【普及促進】 ETC車載器購入に1万円補助、二輪もOK…高速道路各社が1月27日より開始 [朝一から閉店までφ★]
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2022年1月2日（日）22時00分
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1704847.jpg
NEXCO 3社、首都高速道路、阪神高速道路、本州四国連絡高速道路は、ETC車載器購入費用として1万円を助成するキャンペーンを1月27日から開始する。
今回のキャンペーンは2020年12月17日に発表した「ETC専用化等による料金所のキャッシュレス化・タッチレス化について」に伴い検討を進めていたETCの普及促進を目的に実施するもの。
期間中、キャンペーン対象店舗で指定の助成申込書に必要事項を記入の上、新規で四輪・二輪用のETC車載器を購入、セットアップ、取付を行う人に1万円を助成する。なお車載器は新セキュリティ規格に対応したものであればETC、ETC2.0いずれも可。
キャンペーン期間は6月30日までで、台数は全国先着24万台。期間内でも助成台数に到達した際、早期終了となる場合もある。
《纐纈敏也＠DAYS》
https://response.jp/article/2022/01/02/352792.html 民主党政権が続けば、高速無料でETCなんぞ不要だった 速度無制限のドイツ・アウトバーンで挑戦！ コンパクトカーで時速200㎞/hを出せるか!?
https://youtu.be/izgPb6uZ_F8 久しぶりにこうけつの苗字を見たわ。
由来が気になる NEXCOもいいかげん社会の足かせになってきたよな。あきらかに日本社会の国益に反してる。余計なものつくりすぎなんだよまじで。 >>6 それまじである。プリペイド式を用意するくらいの対策しろっておもうわ。１００円や２００円の買い物じゃねんだし。 >>3
高速道路無料化になると
高速道路の維持管理の満額が税金で賄うことになるんだけど、それでいいの？ >>16
その分みんな車での移動が確実に増えるからガソリン税でかなり回収できる >>16
高速道路って将来無料になることを前提として作られてるの知らないの？
安倍がそれを先延ばしにしたけど >>6,13
少額の利用枠ならまず誰でも持てるような仕組みが必要なんだろうな >>16 自動車税やガソリン税を上げればいいな。税金が高くて不満がでないといまのような高速道路行政の暴走はとまらんよ。なにしろ国会は「民間がやること」NEXCOは「新線開設は国交省が決めること」で責任転嫁しあっとるでな。 バイクだと工賃だけで1万取るからなあ
機材も専用は高いし、1万助成でもなあ >>16
ドイツとアメリカは無料だけど
普通に税金でおｋ
首都高だけは有料してほしい 本来は道路の整備にだけ使う車関係の税金が余って他に使ってるんだからそれを回して無料にしろよ >>17
離島の人や奈良県・鳥取県・宮崎県の人はかわいそうだな
税金だけあげられるなんて・・ >>23
そう。渋滞するようなとこだけ有料でいいな。 高速有料なのは構わんが高いだろ
料金設定が間違っとるねん 車載器付けてないんじゃなくてクレカ作れない作らないから現金にしてるだけだろ
クレカ必須辞めればもっと付けると思うけどな、デポジット型の口座引き落としもあるにはあるが発行面倒そうだし 昔のハイウェイカードみたいな奴出してほしい。
ＥＴＣに差し込んで使うの。
ご当地絵柄にしとけば結構売れるはず。 >>22
自分で付けたらええやん
バイク構造簡単だし取り回ししやすいし これでETCセットしたらすぐに使い物にならなくなるだろ 二流国すぎる
ナンバ読み取りとかシール貼るだけでいいだろ 5000円くらいで取り付けて、5000円で美味しいもの食べたい もう高速道路はETCのみにすればいい
クレカ作れない作らない奴らなんか無視すればいいんだよ 高速道路は年に数回しか使わない人にはもったいない設備だよね
スマホなら普及率が高いからこれを利用するシステムが良さそう 免許にクレカ機能つけて装着必須にしろよ
あとは高速は免許制にしろ 信号なくて空いてる道路感覚でタラタラ走んなよ時間泥棒が >>16
ガソリン税をわざわざ目的税から一般税にしたぐらいだから別になんの問題も無いだろう 決められた店舗で何万円以上のモデルで工賃払ったら、とか縛りつけるんでしょ？ 今半導体不足でETCカードリーダー売ってないんだよな 最近
バーがないETCレーンがあるよね
市内の駐車場にもつかえるETCカードとかも >>1
現金払いのクルマには相応の負担を求めるのが筋じゃないの？ >>3
いままで散々料金を払ってきたんだ、今後の世代の日本人が無料で利用するなんて許せないわ、もっと値上げしろ。 マスツーに参加してるっぽいバイクが料金所で他の人を待たせてるのを見かけると一緒にいる人迷惑だろうなと思ってしまう >>31
バイク用のはETC単体で売ってくれないから自分でつけることが出来ない 自動車の利用を自粛する程度にはガソリン料金を引き上げる結果にしたうえで高速料金無料化はすべきと思うが、
それ以外にも、小排気量だって最低速度の３０ｋｍ／ｈや制限速度の８０ｋｍ／ｈは出せる訳だし
今だって制限速度を守っていたところで事故に対して何ら補償を行わないのだから、
排気量規制撤廃するか、速度上限を廃止するか、すべきではないかと思う。 高速道路高すぎて普段は使ってない
こんな無駄なものよく作ったなw 後から請求するようにしたらこんなシステムは要らないよね ETCカードリーダー
カードの差し込みの
表裏を統一してほしい
たまにETCカードを裏にして差し込むやつがある...
ユニバーサルデザインとしてどうかとおもう >>60
分かった！
買い物と病院とゲートボール場だろ！ 海外の友人「ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 >>1
料金所人件費の、nonETCレーン利用者に上乗せ賃金掛けてよし
まじめな高速有料道ETC利用者には安くしろ
犯罪逃亡防止コロナ移動監視もETC利用のほうが効率的で社会効率化
キャッシュレス化は停止があるから非効率でも、Pay払いQR表示方式の場合、
スマホ画面QR表示で時速5km/h 右運転席前に表示で読み取れるだろう
爆音トラックは過積載で道路を加速的に傷めるので、料金ゲート通過後加速レーンで排ガスチェック、
爆音チェックカメラ監視して通行料３００％upさせろ！！
外人クズ移動禁止 500%upしろ！！ 大人数移動のベトナムクズ犯罪集団スマホ電波も監視しろ！ >>3
こう言うやつが存在している限り日本の政治は三流のままだな
政治家って国民の代表だから政治的知識の低い国民ばかりしかいない
教育で底上げしないとダメだ ETCなんて新車買ったら勝手に付いてるだろ。なに買ったら後付けになるんだ？ >>6
ETCパーソナルって銀行口座引き落とし出来るサービスもある
クレジットカード無くてもETCカード作れる プリペイドカード使えるようにしたほうが早いんじゃない？
車載器付けるのも手間とカネがかかる >>6
無職パチンカスだからETCパーソナルカード申し込もうと思ったがなんとかクレカ作れてことなきを得た
預貯金の残高証明求められたけど 大阪国際空港の駐車場が
ETCによる入出場と決済に対応しているように
他の空港や駅、公営駐車場、ショッピングモール等の駐車場でも
どんどん普及させてくれ >>70
今時で高級車に乗って手払いしてるのは、ほぼ全部不倫って話もあるくらいだしなw >>61
高速無料化の話はとうの昔に白紙化された、永遠に有料
既存高速の修繕と維持、新規高速建設の費用捻出のため利用者負担ということ 自分の車で高速の乗らないから取り付けてオクで売るわ 海外じゃ小さいシールみたいなのを貼るだけで良いんだってな。
日本はETC利権でガチガチに固められてるから、ETCみたいな古臭いシステムをいつまでも続けるだろうな。 たまにしか高速使わない層にはＥＴＣなんてただの無駄金だしな。 >>81
今年で旧型のETC使えないものが出てくるからこれやってんの。 >>35
5000円で取り付けられたとして
一万円もらえると思うのはアホだけやで
本体価格の分しか助成金は出ないので
安い機器買えばその分だけ
取り付けセットアップ費用は自腹 中央高速
市販前の試作車がたまに走行しているが
料金所ではテストドライバーが現金払い スマートナンバープレート導入してETCなんて無くせよ まだつけてないのはかなりのズボラか高速がない地域か乗ることがない人だろ
散々期間あったんだからもうほっとけよ。
使っていた人の買い替えは補助したらいい。 >>4
それな。
数年に1回利用するかどうかの高速道路のためにETCをつけようとは思わない。
無料配布だとしてもいらない。
そんなことに無駄なお金を使うのなら料金を安くしてくれた方が高速道路を使おうという気になる。
高速道路を使う機会が増えればETCを搭載しようという気になる。
普及させたいならETCをごり押しするのではなく高速料金を下げるべきだ。 プリベイド式にしたら残高不足でETCレーンで立ち往生するアホが発生するから無理 使ってない新品をメルカリにでも出そうかと思ったのに余計な事してくれたな >>3
金払って高速道路頻繁に利用してる身としては
高速道路無料化は迷惑以外の何物でもない
こっちは金払って移動時間短縮してるわけよ
要は金で時間を買ってるのと同じ事
高速道路無料化で底辺が高速道路利用して混雑渋滞するとか本末転倒 tw200の俺は高速に乗ろうとも思わない
遅すぎてマジで死ねる 新規の取り付けが対象ってわざわざ書いてあるが交換は対象外なのか？
旧規格の車載機が近く使えなくなるらしいがその対応じゃないのかよ もう地デジみたいに強制にすればいいじゃん。
通りたくなかったらシタミチレーシングすりゃいいんだし。 今は標準で装備されてるの多いが2.0はオプション扱い。それも補助対象なのか？ スマホ決済に対応すればOK
こんな糞利権は必要ない >>3
高速利用料金
A．全線無料
B．年間料金制
C．使う度にカネを払わせる＋路線別で加算
Cの後進国は大変よな 民主党の高速1000円は最高だったわ(´・ω・｀) >>19
普通に考えて無理だけどなw
どうやって無料で維持管理するんだよ >>39
那覇あたりからヤンバル行くのに使ったがかなり時間節約できたぞ。
沖縄県民が使うかと言われれば微妙だな。
利用者少なくてガラガラだったから 運転をつまらなくする安全装備なんて外してドラレコとETCを標準装備にしろ >>109
4月から首都高1320円→1950円に値上げだ >>111
無数の一般道はどうやって維持管理されてる？ ガソリン税から維持費出せよ >>116
首都高こそ税収で無料にできそうなのにな >>119
ねー昔なら700円だったのにさ
まあこの助成金は割と現実的ではあるから歓迎だけどいかんせん建設当初将来は高速道路無料の設計であったはずだよね…
上が頭悪いとどこまでも食い潰すよね
日本終わってるぜ >>123
確か現金は一律でその上限の値段を取られるだったな プライマリバランス黒字化目標を破棄して積極財政に転換させたら高速道路も無償化して国民生活を豊かにする政策を行うことができる >>16
高速を使わんがそうして欲しい。
物流コストの削減になる。
今のシステムは料金収受コストも馬鹿にならず、シロアリがつけ入るスキばかり。 付けた途端２．０とか出しやがって俺の日高のり子を返せよ >>39
知らねーのに書き込んでんじゃねーよニートが >>16
税金は財源ではない。経済を調整する手段の一つにすぎないことを知るべき。
税金の役割
1、政策目的実現のため
2、格差是正
3、景気を安定させるためのビルトインスタビライザーとしての役割
4、納税の義務を通貨によって払うことを国民に課すことによって通貨に価値を持たせるため これからどんどんジジババの高速逆走アタックがあるんだから
65以上は高速のせんなよ ETCのカード情報で簡単やろアホが これだけ貧富の差が広がってるなら公共料金も所得に応じた累進性の料金体系にしろよ
金持ちから10倍取れ >>131
日本のインフラ整備がもはや東南アジアや朝鮮、シナにも遠く及ばない陳腐なものであることを知らない、知らせたくないお花畑に住んでる国民だらけで情けないわなw >>109
高速1000円は自民党
民主になったら即廃止 高速の事故は激ヤバだから基本乗らなくて良い
何かあれば容易には降りられず逃げ場もない、リスク 高速の事故は激ヤバだから基本乗らなくて良い
何かあれば容易には降りられず逃げ場もない、リスク 道路行政を筆頭に国交省の政策は、国民のモビリティを奪うことが目的ですよねぇ 都会の人は首都高をよく使うだろうけど田舎の自分は高速なんて年1回以下だしいらんわ >>115
運転に楽しさとか何時の時代からワープしてきた 困るのはETCがないと高速を利用できなくなることだよね >>143
道路特定財源を財務省に取り上げられ、高速道路公団を民営化させられ、新自由主義者たちの食い物にされてる日本の道路整備を国民の手に取り戻すためにもプライマリバランス黒字化目標破棄、積極財政への転換が必要。 １０００円高速は麻生が民主党の無料化に対抗するためにやったやつ
民主党政権の半分ぐらいまではまだ実施中で東北の震災見て帰るときは１０００円だった
時間調整のために降りる手前のPAで仮眠した >>144
田舎にこそ無償の高速道路をしっかり整備して産業を呼び込むべき。 田舎の高速は高額だし入口が山の中腹にあるから利用しづらいよね >>154
ドケチ政府のプライマリバランス黒字化目標のせい どっか出かけようと思ったら高速使うだろ
行動半径40キロくらいか？ >>22
バイクのETCなんて
取付込みで3万円越えとかするからな。
なんで金払うための機械を
金払って取りつけなきゃならんのだ。 >>17
> >>16
> その分みんな車での移動が確実に増えるからガソリン税でかなり回収できる
高速道路の維持費は、道路特定財源で賄える数字な筈やが、高速道路を使わない人達が不公平だと反対するんや
日本はこの手の不公平に弱くてな、直ぐに利用者負担になってしまうんや
高速道路やナンチャッテ高速道路が増えて皆が使う様になったから、今なら道路特定財源へ切り替えても反対は少ないと思うよ たけーんだよ
スマフォに挿してアプリでいけるやろ！開発しろ。 >>159
財務省が権力を強化するために国交省から道路特定財源を一般会計に繰入れてしまった。財務省をしばいて彼らの権力を低下させない限り無理。 高速道路はできたが料金高くてつかえねーよ
こないだも下道で200km往復したわ 行政のばーかばーか！ >>2
1万じゃ、2.0乗り換えの補助には使えんな。 >>157
バイクなんて軽自動車で登録したのを使えばいいだけ 高速なんか年に数回しか乗らない
工事の手間や費用考えると、多少高速代割高でもいらん >>30
システム的に無理だよ、ハイカ方式は先払いだから料金が足りない時に対処するのが大変なんだよ、偽ハイカで懲りてるしね
「カードが作れない」なんてのは、車に乗るのを辞めて健全家計に戻してカードを発行して貰うのを考えたほうが良いよ >>18
新車時でディーラー純正の2.0車載器は3万弱から5万円の出費。 >>164みたいな人々の生産性向上に資する高速道路整備、無償化は日本経済発展のためにも非常に有効であることがわかる
が、財務省の意味のないプライマリバランス黒字化目標のせいで実現しない。 >>19
定期メンテ、整備不要な道路の開発が必要だな。
それか、道路の管理を自治体に丸投げすれば、自治体の税金負担に丸投げで可能。 民主が多少枝部の高速を無料化したが安倍が割引一挙になくしたからそれから使う頻度が落ちてついにカードも期限切れ
ずっと送ってきてくれるかと思いきやそうじゃないみたいだ 使わないから切れてたこともわからなかった 高かったETC2.0は本当に役立たずでゴミクズだったわ おい皆んな。>>167をみてごらん。典型的な頭の悪い情けない人間てどんななのか、よくわかるよ。
こんな幼稚なこと書き込む以外ことしかできない工作員になってしまったら人生終了だよ。 通行料金同じなので軽自動車用のETCをバイクに付けて行ったらバーが上がらず停止
係員が飛んできてカード抜いて渡して支払いしたがやっぱ二輪用じゃないとダメなんか？
料金同じなのに何でそんな面倒いことしやがるんだ？ そんなことの前に
自賠責6000億
財務省からきっちり取り立てろや AIカメラでナンバー読んだら終わりだよ
日本はオワコン文化 >>74
儂なんて軽トラにもETCを着けてるぞ、当時は村で唯一のETC付きの軽トラやったw
嫁の車を買い替えたときに付け替えて貰って十年以上乗ってるが今までに二度しか使って無いw 夜間割引一回で元は取ってるからヨシ 謎のセットアップ料金をなんとかしろよ
単に天下り先に金が落ちるだけの料金だろ 2025～2030年には高速はETCのみ通行可になる 欧州に駐在していたけど、ドイツは無料
オーストリアとかは有料だけど、あそこはフロントガラスに有償の許可のシールを貼る
一回のみのシールとか長期用のシールとか
画像認識で判断しているらしい
ドイツとオーストリアの国境がわからず、有償シールなしで３度ほどうっかり走ったが全部後から罰金の手紙が来た
シール貼った時はこなかった
全部の車にetc用意するより経済的で感心した >>6
前にオラついた運転する型落ちのbmwに割り込まれたんだけどさ
料金所ですーっと現金レーン行った時は笑ったわw >>175
管理者ごと、道路規格ごとに、やり方や維持費が違うしね。
うちの自治体の市道では、緊急性の有る事案以外は、町村自治体の申請から4年近く掛けて議会と予算が通ってから道路補修して貰えるぐらい。
高速無料にするならイギリスの農村部や、中国の轍だらけなコンクリート舗装並みの管理になるな。 >>185
海外のそのやり方一番コストかからず
いいと思った｡どうせ国はＮシステムでナンバー読み取ってるんだから
それ使えばいいのにって思ったよ >>183
車体とETC端末の紐付け登録、管理が有る限りは無くならんな。
口座直結したマイナンバーと統一して、ETCでもマイナンバー利用したIC管理して貰うようにするか。 >>185,189
なんかあれだな ロシアは鉛筆を使った的な
目的達せられれば低コストでOK >>190
同じクラスのセットアップ済み車載器をヤフオクで落とせばいい
はい論破 まじかよおれもそろそろ愛車のマグナ50にETC付けとこうかな >>13
パーソナルカードがあります
デポジット高いけどな >178-179
こういう馬鹿っていまだにいるんだなw >>75
パーソナルはお金を預けないと使えないし、走る距離で金額が変動するからお金のない人は作りにくいんだよね >>3
道路公団民営化をやったときは小泉政権、
45年後に無料になると猪瀬さんが言ってたよ なんかさ 車両とETCの紐づけっておかしくない？
個人の移動が政府にバレバレでしょ
なんでこれが問題にならないのか不思議だわ >>201
無償化の期限は10～15年先延ばしにされたぞ。
もちろんやったのは安倍 >>199
竹中平蔵が道路会社に派遣してまたボロ儲けしてんのか >>202
安倍
・二度の消費税増税で世界最低最悪の経済衰退を招く
・種子法廃止、水道民営化など、悪政の数々
・外交でもロシア、アメリカに大敗北し、不平等条約を呑む
・枚挙に暇がないほどのスキャンダルの山
・GDP改ざん
・移民解禁
これで、安倍を持ち上げてる奴は最早カルト 民主党で唯一いいと思ったのがどこまで乗っても高速1000円
何度も東京と実家の鹿児島往復した
往復して2000円 >>201
誰も通らない田舎に新しく作りまくってるから無理 >>194
それナンバーが違ってくるけど大丈夫？
高速会社のHP見たらETC車載器の登録と車のナンバーが一致しないと
トラブルが起るか可能性があるって書いてなる >>205
2.0にしたら半額くらいのインセンティブないと
交換しないだろうな､東京近郊では外郭環状道路くらいしか
メリットない 高速なんて信号の多い大都市圏以外にはいらん
元々信号も車も少ない田舎では金の無駄 半導体不足で在庫無いって最初に聞いたのが車載機だったけど、今はあるのか？ >>207
なんで過疎化したのか考えたこともないのか >>210を見てごらん。こんな幼稚なこと書き込むバカってやっぱり工作員なんだろうね。 >>206
無償にしたら地方経済も活性化できるんだよな、そうやって。
東京一極集中の解消にもつながる。 >>210
田舎は逆に道の選択肢がないから､幹線道路が混む
高速が都会より必要なところはたくさんある
無駄な高速ってマスコミが取り上げるから田舎の高速不要って
すりこまれるんだよ どうやっても取り付け費用5000円は抜かれるからな >>206
それ麻生内閣な
民主党に押いこまれてという事はあったが >>124
東名名神だけじゃ不公平だと全国展開したからね、全線プール計算だから、作れば来るほど償還完成が先に延びる
だからド赤字な路線でも建設されるんだよ、鳥取県なんて「県庁所在地に高速道路が付いてない」と騒いでたからね
今は鳥取道と山陰道が付いたからおとなしくなった
地方は高速道路より、高規格バイパスの方が地元には良いんだけどね by伊勢自動車道 >>136
それは社会主義
選挙で自民や維新が勝つんだからそれは無理 首都高の値上げも､短く使ってる人と長く使ってる人と
不公平があるからって長く使って沢山払ってるほうを基準に
値上げって詭弁だよなー､不公平感なくすなら
安くなるようにしろよ､もしくはプール制やめて首都高の金は
首都高だけで使え､地方の高速建設代にまわすな >>213
高速代もったいないって簡単なことが分からない馬鹿？
田舎は所得水準が低いから痛手なの >>153
むり、逆に都市部への通勤通学も増えたし、「簡単に里帰り出来る」と人材が流出しているんだ >>222
デポジットのクレカからetcカード作るか、デポジットを直接積んでパーソナルカード
信用が無ければ金預けるしか無いな
デポジット式のクレカ作って信用作る方が将来的に普通のクレカにつながるから良い >>217
そりゃタダならいくらでも乗るよ
でも今の料金体系ではコストにメリットが見合わないから使わない
マスコミとかは全然関係ない 審査なし、年会費デポジット不要でETCカードを持つ手段はある
変なのが殺到してサービス止まると嫌だから詳しくは書かんがググれば見つかるレベル まぁアホなんだよな
必要だっていうなら元から車に実装義務しときゃいい
それが一番コストが掛からないんだから ETCを車に装着したいけど、クレジットカードが作れない
どうしたらいい つーか今新車買ったらETCぐらいデフォで付いてこないか？
今日日ETCカード持ってない奴って車どころかクレカすら持ってない底辺だろ
ETCより一般レーンの方が混んでる地域なんざ沖縄だけだしなｗ >>25
鳥取は高速道路が無料だよ。
まあ、他県でいうバイパス程度だけどね。 >>208
中古車でナンバー変わったけど再セットアップしてない。
不具合は今のところ起きてないよ。 >>232
独占禁止法で止められるから無理かな
搭載はユーザーが任意で、好きなメーカー、値段の製品から選べるようにしておかないと違反で捕まる。 そんな事よりなんで金払ってクソ渋滞ハマなりゃならんのだ
特に箱崎なんとかしろ
横から入らないやつが損するだけだろ
あれ考えたやつバカなんじゃないのか 駐輪場が125cc以上を不可にしてるから125cc以上は買えないよ >>226
別に高速使うのって地元民だけじゃないんだけど？
大都市圏よりも東北みたいな無駄に広くて山がちな地域の方がむしろ高速必須だわ
青森行くのにひたすら4号線走る奴とかよっぽどの物好きしかいねえよｗ ETCなしの人を極端に損させるのはわざとなんだってな
ETCなしの人のために年間数千億円のコストが生じてるからだって
それなら口座振替のためだけのカード作って機材と一緒に配ればいいじゃない
クレカないんだよ 作る気もないしね >>243
デビットカードみたいなＥＴＣ用のカードあるよ
クレカ無い人用だけど､保証金とか最初に1万くらい
入れないといけないから損した気分になる､たぶんそう思わせて
クレカ作らせる作戦なんだと思う >>242
人口希薄地帯に住んでると50km走る間信号に一回も引っ掛からないなんてザラにある
そういう道路は80km/h前後で走れる
そんなところにも平行して高速道路が通ってるがとても金払ってまで使う気がしない
1時間で着くところが50分に短縮するレベルだからな
100円200円なら払ってもいいけど高いンだわ
同じ料金でも大都市圏とは時間短縮の価値が違いすぎ クレカ挿しっぱなしってのも嫌だし
その都度入れるのも面倒くさい >>238
それじゃまず外環道を完成させよう
外環道が和光から川崎まで結ばれたら東名・横浜町田ICからの渋滞も大分緩和されるはず >>243
VISAデビッドだと融資機能があるので
ETCカード作れる 19号線みたいな並走道路なら良いけど、山頂近くまで登るような峠越えとトンネル使ったバイパスの場合は大きな差が出るしな。 >>245
それは北海道の郊外だけだろ？
北海道に関しては下がそこそこ走り易い割には高速道路が基本片側1車線しかないからなｗ
無料の函館新道より飛ばせない道央道（笑） >>208
バイクに軽自動車用の付けてるけど問題ない
我々は正規の料金を払ってさえいればいい
はい論破 仕事のための仕事ばかり増やしてコストをかけまくりとか本末転倒
料金徴収そのものをなくして、さっさと道路無料にしろ >>245
そもそもガラガラのところに平行した道路があり
混雑したところは道路が足りない
有料道路と無料道路でバラバラにやっているから起きている非効率
縦割り行政の象徴すぎるわ
日本全国、渋滞だらけでバカが道路を作っているのか 何で金払う機械をこっちが金払ってつけんだよ
普通はただで配るもんだろうが >>40
ブラックスモークの黒塗りベンツが現金払いで笑った事ある >>217
そうそう
田舎にこそ無償の高速道路をしっかり整備して活性化しないとあかん
新幹線然り、住宅然り、産業然り。
分散して住んで移動はどこに行くのも便利にしたら東京一極集中の解消、国土安全保障に寄与する。 物流の配送車は高速代を半額にして一般車は2割増しで！ >>263
全部無償化しろよ
意味がない分断工作やめれ >>57
だから安くて自分で付けれても適当に中古買って付けるわけにはいかんのよね。
セットアップもやってくれん。 去年末に車買い替えた。ゼニも払った。
納車ははるかに先。
こんなんでも補助金もらえるんかな？ 天下り団体とそれと結託する業界のためのシステム
あらゆるところでこんなのを繰り返してる事自体が社会全体の生産性を低下させている 無償と言っても、実際は税金で丸ごと負担するだけだからな。
利用しない人達にも税負担するか、利用する人達に維持費負担して貰うかだな。
>>268
一旦見積もりから外して、申請すれば補助金対象にはなるね。 >>198
最初に2万か3万預けなこゃいけないのはあるけど、そもそもそれすら出来ない奴が車乗るなって話しじゃね？ クレジットカードは持ってるけど高速には数年乗ってねンだわ それより先にバイクを面倒だからって軽自動車の料金にしてるのやめろよw >>198
＞走る距離で金額が変動するから
意味が分からない
普通のETCカードだって均一料金じゃないんだから走る距離で料金変わるだろ >>273
軽自動車よりさらに車重が半分以下で
タイヤの数も半分なんだから､半額にすべき >>186
カード明細で不倫バレとかあるからって現金使うのも一部いる
あとはただ自走で陸送中とかね 補助金なんて出さなくても現金の料金2倍にすりゃ良いんだよ バイクのETCは高すぎるんだよ
コミコミ45000円が35000円になった所で導入の動機にはなんないから >>49
もう一般に使う事に慣れてるから道路財源に戻せないんだろうな
二重課税やめずに一般財源化だもん、迷惑な話だわ 車載器よりもetc用クレカの発行のハードルを下げないと 外国のように車検シールぐらいのものなら付けてもいいと思うが、故意にバカみたいな無駄で邪魔な物は付ける気ない。 >>268
商品も貰っていないのになぜ金を払う？
預け金なら５０００万円くらいは入れているのか？ >>6
あー そういうのもあるんだな
>>13
プリカいいね
NEXCO側でとっくに用意しててもいいのに 高速料金安くしてくれよ。
それか1日当たりの上限額を決めてくれ。 ETCって2030年にセキュリティ規格変更されるから、その前にまた買い直しするハメになるんかな ナンバー読み取りで自動引落にしろよ。
通過ゲートの存在が後進国臭くてダサい。 >>288
古い一部の機種だけ､ＥＴＣのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞとかに
未対応の機種一覧がある 今じゃ標準装備だし2.0versionとか未だに搭載してない奴が多いかよ。
メーカーも強制装備にすれば良いのにね。
今までの古いタイプは今後は使えなくなりまーすざまあwww
さっさと新しいのに買えよ？あ？貧乏乞食愚民共が!!!!!これが国交省の本音。
国交省公明創価共は金の為には何でも売りつけてボタックリするんだよ。
国交省も最近は不祥事続きで日銭を稼げなくなって来たからやるんだろ？
GOTOも不正とバレたしな。 軽には要らないと思って着けなかったが、やってみるか。
100キロ出せるかわからんけど。 >>16
受益者負担の原則に従えば、満額税金からでもおｋ
現状高速道路の恩恵を受けていない人はいないと言い切れる ネット通販で買って自分で付けたな
機器の価格は5000円以下だったと思う すでに付けてる人は一万円分割引せえよ！！
ほんとふざけてんなぁ >>55
心小せぇーな
そのうち老害って言われることになるぞw いつもやってんな、これw
JaneStyle 2.2.5/SHARP/SH-51A/11 スマホのカード(~~~ペイ)に
高速道路決済付ければエエヤンw んなことより二輪料金設定しろや
いつまで放置してるんや そういや10年くらい前に同じようなことやっていきなり品薄になったけど、ちゃんとモノはたくさん用意してるんだろうな？ >>301
利用料の算定と不払いの確認を無人化するために新しい機械を導入させるのか？ 逆に高くしちゃえば？
搭載しないとどうしようもないくらいに 年に3回位しか有料道路使わないからETC持ってないんだけど、久々に使ったら料金所が無人になってて1000円札が変えても変えても突き返された時はキツかった。 >>6
使えなくなる古い規準のETCを早く更新して欲しいんだろ 2010年の頃の大量バラマキの時に付けたETCが今後も使えるなら更新はしないわ 高速バス停の立地良い奴は、スマートICを積極的に併用しようぜ 古いETCを使用できますが、使用していると違法となります。
機器を見てください。ETCと書いてあるよこに黒丸が三つついていればOK
もう一つはETC2.0かつ、その横に四角い黒マークがないものもOK
ETC2.0を使うと、高速道を途中で降りれます。道の駅に寄りたいとか、ガソリンスタンドに
寄りたいとか。また、高速道路に戻ってくると、途中で高速道路を降りてませんとなります。
降りてから3時間以内に戻ることが条件です。 >>311
と思ったら未設置の車対象か！
すみませんでしたーーーー！ ETCレーンで後続のバカに追突された場合の補償もつけてくれ！ もう標準装備でつけちゃって
2年後にはＥＴＣのみとかにしたらいいのにね
>>296
延滞踏み倒ししてる人まで作れるカードはないと思う
そもそもデポジット払えばいいだけで
クレカは必須じゃないから 日経平均27000円台でも国はNEXCOの株式を握ったまま
インチキ民営化の象徴 ETC2.0限定じゃないのね
まだまだETC1を切れないんだね >>6
うんそうなんだよ、でも600kmぐらい下道走っても平気というか
楽しいしすぐ寄り道できるから高速使うことがない。
>>60
俺もだよ。ETC自体付ける気ないしね。 そもそも、数年で規格の変わる機械を個人に買わせてるのが間違い。
NTTみたいに、安いレンタル料取ってで貸し出しすればみんな最新になる。
ネットにつないでシステムアップデート。スマホもそうしてるだろ。
取り付け料もNEXCOが持てば良いだけ。国と業者の密な関係。
金食うシステムを役所は作りたがる。 ETCカードを作ると金を取るクレジットカードしか持ってなくて
高速に乗らないので別にいらんと思って作ってなかったが
ETCカードがないのもなんだと思ってETCカード無料で
年会費無料のクレジットカードを5年前に作りETCカードが送られてきたが
この5年高速の乗らずで終わったｗ
クレジット更新で一度も使わなかったのでETCカードは送られてこないかと思ったら
送ってきた 無駄なことをカード会社にさせてしまった気がするが
そのうち使うだろう なお、ETCの管理運営は元国交省、ORSE改め
（一財）ITSサービス高度化機構で、文句を言う先は推進部署である国交省だな。 いわきナンバーの新しい車でもETC通らず有人料金所通る車を見かける。
多分、今でも高速料金免除なのかと勘繰ってしまう。 取り付けとか登録とかがいちいち必要なのがアホくさいんだよな
あんなもんシガソケに繋いでカード指せばOKにすれば良いだけだろ
不正利用は映像かなんかでチェックすればいいんだし
だいたいなんでゲート通るときに20km/hまで速度落とさないといけないほど性能低いんだよ この7年間一度も高速道路に乗ってない
車自体もこの9年間で2万キロ程度しか走ってない
ETCカードを使う機会がないよな
(´･ω･｀) >>272
ETCカード作っても年間利用無い場合は幾らか獲られるカード会社もあるんよな
あれクレジットカード差し込めば使えるようにできんのかな
今日日カード色々あるんだからカード入れ嵩張るからいやや あと、仕方ない事とはいえカードの明細がETCの利用で埋まるのがウザイ
ETC専用のクレジットカードを別に作ればよかったわ 今どきバイクの新車にもETCは標準装備されてるだろ 車のナンバー読み取って、勝手に自動引き落とし
してくれるような仕組みになってほしい。 近所の買い物ぐらいしか車に乗らんから機械は要らん。 バイクを注文したんだが、ETC付ける場所がない
シート下にもシートカウル下にも入らない
かろうじてサイドカウルの中にスペースあるらしいけど
いちいちカウル外さないとETCカードの抜き差しが出来ないと言われた
クルマ用とバイク用にカード2つ作るしかないのか・・・ 少子高齢化と若者、老人の自動車運転離れの日本社会だと自動車道もETCやら進化しても結局乗る人たちの人口が衰退未来なんじゃね？
有料の限り 10年前のETC車載器だけど買い替えの時期ですか？ >>314
新スプリアスの問題は期限が（当分の間）に変更になったよ。
ttps://www.mlit.go.jp/road/yuryo/etc/spurious/index.html >>13
ハイウェイカードの事か？
偽造対策で廃止されたぞ 年１、２回くらい隣県に行く時に高速使うくらいだから付けてなかった
補助が出るなら付けようかな 建設費償還後の無料開放まで、まだまだ先は長いな。
そこまでに何度、ETCの規格変更があるのやら。 そもそもこのクソ施策は国が利用者にETC端末を配るのが筋なんだよ
買わせるんじゃねえよロクデナシ国家！
原則カードなしが使えないシステムも改めろ！ロクデナシ政府
それ以前に道路族の資金源になってる高速代を全国無料にしろ！ロクデナシ政府 前の時は実質無料で付けられたなぁ
ETC2.0への更新も、こいつ使って無料でいける？ >>10
その姓の方、高知でアナウンサーしてるよ。 トラック野郎がSAで紙券交換して3日前に隣で乗ったことにするんでしょ 昨年１１月注文で半導体・ハーネス不足で納車８月予定だが対象なのか。 >>350
2.0はメーカー欠品で当分入らないってオートバックスで言われたよ ワイは今のETCでとおれなくなった初回で急停止して後ろの車がぶつかってきてその金で買い替える予定 中古車買ってセットアップしない人が案外多い
というかセットアップって何って言う人もいる
こういうのをもっと知らせるべき etcカードはクレカなんでしょ？
審査が、、、(´･ω･｀) 何の効果があるのこの施策？
ＥＴＣ普及？
自動車業界決算期の販促？
こんなん意味ないんじゃないかな。 >>275
他の車からかは「チョロチョロしてウザいから料金をぶっかけて走らせないようにしろ」な意見も 去年、半導体不足でETC入荷待ちって言ってたんだが、供給回復したんか？ >>114
既存の古い機器をぶった切って廃棄してから
来店して新規取り付けを依頼したらOK？？ >>87
＞今年で旧型のETC使えないものが出てくる
12月だっけ、高速千円の時に付けたやつ
電波が変わるかららしいけど、ETC使うICなんて広いんだからスプリアスが少し漏れた位で何で買い替えなければいけないのか
最近クルマ買い替えたけど半導体が無くてETC付けられなかったからタイミング逃した >>288
８年先なら車ごと買い替えてるだろ
十年以上乗るコレクターとかは少数派だから自己責任でやってもらう >>25
奈良は名阪国道や京奈和自動車とか、無料ばかりやしな
西名阪と南阪奈道路、第二阪奈ぐらいか？有料高速 >>1
てめえの集金アイテムだろ
無料で配るのが筋だろ
このドブネズミ >>361
過去に金融事故ありって事？ それでも年月5～6年経過してれば可能じゃないかな
無色で収入なしならどうしようもないけど
その手の人は端からETC必要なくて目向けないと思うし げー 3月納車予定だから、もうこのキャンペーン申し込めないわ。
ディーラーに相談してみるか… >>356
そういや半導体不足やったな
こんな時期になんでやるかなアホか国 >>327
トラックとかが、途中でETC機器を交換するキセルをやらかしたから、最近は簡単に外せない様に為ってるとか
機器に入場した料金所のデーターが残ってるから、カードだけで無く機器ごと移動させないとキセルが出来ないんだよ
昔は紙のカードだったから、ソレを交換するキセルがいたから各地に検問所があったんだぜ、SAやPAに臨時の検札所があったりしたんだぜ
ハイカにして合理化したら、偽ハイカが横行してハイカが廃止になったり >>312
＞2010年の頃の大量バラマキの時に付けたETCが今後も使えるなら更新はしないわ
大半がダメ、買い替え必要
かつ2030年にもまたある >>262
ストロー効果って知ってるか？
君の言ってるのは逆なんだわ 普通レーンを自動清算にするとチョンボする奴続出なんだろうなあ。 高速道路は無償化すべき
ガソリン税も廃止すべき
消費税も廃止すべき
労働者派遣も禁止すべき
JRも道路会社も郵便局もURも再度国営化すべき
水道も再国営化すべき >>334
海外ではNシステムみたいなので高速道の乗り降りを把握して、口座から引き去られるらしい。 補助なんてせんでいいから付いてないやつ高速出禁でええやん 利権のために無駄なお金と手間が…
この国が勝てる訳が無いだろう… 電波法改正してスプリアスがうんちゃらだから買い換えてとか
企業相手ならまだよしも、一般人相手にそれやったら
国家賠償訴訟もんだろｗ そんなことより全車にドライブレコーダーつけさせろよ 15年ぐらい前に着けたけど取り付け工賃込みで５万ぐらいした
取り付けもTOYOTAディーラーで丸１日かかった 今付けてて2.0にしたいんだけどそれは対象外なのかな 今、ETC1.0ついてるけどETC2.0にしたら1万円もらえるのかい？？ >>381
自民公明維新のどれかが与党のうちは絶対に無理
去年の選挙で国民が選んだのは自公政権 新車のメーカーだかディーラーだかのオプションでもいいの？ ガソリン税を高速道路に使って無償化に使えば良いんだよ
なんか余ってね？で一般財源に使ってる
余ってるなら、そもそも減税しろなんだけどさ >>3
何にせよ国交省の天下りを養うために高速料金、ETCは存在する ETC使うと行動がバレるから使えないのよね
SAとかでチャージ出来るカードあれば都合がよい >>398
全て自治体に移管して、利用者負担の徹底してらうしかないね。
地方道路は半分、廃線へ。 ほんと利権だよな
ETCカードとマイナンバーカードがかぶってきている
なにがキャッシュレス推進だ、縦割り行政でバラバラにやるな
ETCX使ってね
ETCも街中で決済できますって・・・、こいつらほんと 最近はSuicaを使えるSAも増えてるから馬鹿高い車載器代金や取り付け工賃を支払ってETCを付ける気にならないよなｗ >>261
ヤクザだからと馬鹿にして笑ってるならそれでいいが
金がないと思ってるならそれは知識不足だぞ ETCは現代の関所システム。その点は織田信長は偉大だった。 >>387
実質的に国民監視システムの一環だからな。
警察国家化政策なのに、共産党などの野党や人権派の学者や弁護士グループも、ETCシステムの重大な人権侵害の問題点を過小評価して、たんなる商業的問題としか受け止めなかった節がある。 ETCにするとどれくらい収益が増えてどれくらい料金が安くなってどれくらい渋滞が緩和されたの？
補助金つければ未搭載車が無くなるの？
あるものとして料金差別化すればいいじゃん
未搭載車は２倍にするとかさ >>387
クレジットじゃないと即時決済ができないというのは建前
B-CASカードみたいな物で一度作った仕組みを手間暇掛けて変える気がないいつものお役所仕事 料金所に勤める人の不足と人件費圧縮と、料金所通過の効率化の両方を兼ねてるからな。
管理棟一人で間に合うのとでは、やはり機構維持のコストに差が出る。 現金払いは料金1.5倍にすれば良いのでは？3年後に2倍、5年後に3倍。 >>95
いや君みたいな層は最初からカウントされていないから大丈夫だよ >>387
これ言う奴がデポジットできない理由はなんなの？ >>392
2.0ってあんまりメリット無いんじゃね？
どちらかと言うと事業者向けじゃないのかな。 >>258
新東名の愛知区間とか正にそれだな
とりあえず猪瀬くたばれそして◯ね >>422
圏央道を頻繁に利用するならメリットある
2.0だと定期的にナビが広域情報を喋るから事故防止にも役立つ 国交省が一生懸命財務省に頭下げて予算付けてもらったんだろうけど、
6月30日まで、先着24万台ってｗ
あまりにもショボいｗ
財務省死ね。 >>408
あえて釣られてやるけど原二は高速走れねーぞｗ 高速料金値上げで予算あるんだろうな
あと枠を売って強制利用させる
ボロい商売 ETCつけても結局、ゲートで徐行させるから渋滞の解消にならない。 >>427
高速道路じゃなくてもETC使えるけど
ETC側に有効な区分がないかな
っていうオチもあるよね ETCなんてオルセとかいう天下り役人の為の組織
コイツらの退職金渡り鳥の為に作ったシステムだから
税金使って普及させるフリの仕事やってるだけ >>425
きっと渋滞のとき一般道に降りて、他の高速道に乗り換えたりするのかな。
広域情報はカーナビ側で拾ってくれてるからワシは不要。 フロントガラスにバーコード貼って、それを読み取り、支払いはコンビニかカード払いにすれば出来るシステムを、役人の天下り先を作る為に金を使わされているのだよな。 東方の震災の義援金が韓国企業に流れまくったのは、菅馬鹿ボランティア直人と辻元お父ちゃん清美の責任ですよ もう高速道路を無くせばいいんだよ
バイパスを作りまくれ 今どきETCカード持って無いのは、車を持ってない事になってるナマポ受給者かヤクザだけだろw
だからイキった車じゃないのに通常レーンに行く奴はほぼナマポ 二輪には要らんやろ、むしろ二輪は高速走行禁止すべき
特に大型二輪は全く社会の役に立たない区分だから廃止すべきだし お前ら「ETC付けてない奴はクレカ作れない底辺！」
ぼく「でも君は車すら持ってないよね？」
お前ら「」 ナンバー読み取りにしろよ
その変の駐車場でもやってんだろ ガソリン税って言ってるの多いけどこれからEVに移行するんだろ
水素税なら取れるだろけど電気は家庭で充電できるからなー
かといって自動車取得税じゃ購入時に高すぎて売れなくなるし、自動車税か重量税しかないわけで
重量税だと物流業界にダメージ
自動車税でも結局パッと見で高いのわかるから売れ行きは悪くなるよな
何よりまたアメリカやらEUから非関税障壁だと難癖つけられるわ 装備を義務化すりゃいいだろ
全車に付くならそんなにコストかからんやろ >>332
その分上乗せされてるって当たり前の発想はないのな 新型のBMWとかレクサスでETCゲート行かないヤツって何なの？ 今持ってるのが2.0対応じゃないから買い替えるのは助成なしか これはもしかして、自分で取り付ける人には助成金申請できないようにした利権？ >>1
ETCの費用とか道路会社が負担しろよと思うがな。申請したら道路会社が機器送ってきて最寄りのディーラーで無料取り付け（取り付け費用は道路会社が負担）でいいだろ。
なんで利用者が負担させられるのかイミフだわ。 >>438
場合によるが太陽の位置でガラスが反射するからそれは無理だな
ならネットでナンバー登録して引き落としやクレジットカード払いにすればと思う >>416
まだまだ使えるよ
高い2.0買う意味ない 新車に関しちゃオプションじゃなくて標準装備にしとけよ
セットアップするかどうかは自由なんだからさ 22年以降は古いETC車載器は使えなくなるというのは嘘っぱち
車載器の番号の末尾がどうのこうので、使える使えなくなるを説明してるバカサイトあるけど
間違いだから騙されないようにな
車載器メーカーのHPで詳しく解説してるから、そで調べた方がいい
そしたら、よほど初期のETC車載器でない限り
1.0の車載器でも22年以降も使えるから、騙されて買い換えないようにな ２４万台分で終わりって何だよ！
ゼロが１つ足りない。 >>21
自動車税やガソリン税はその為に重負荷の暫定税率が掛けられてんだけど、
何故だか一般財源化されてるけどね >>438
バーコードなんて簡単に複製出来るよ、ナンバープレートも簡単に複製出来るよ
少なくとも 料金所のカメラを誤魔化す程度なら簡単だし
スーパーとかの駐車場で停まっている車のバーコードとナンバープレートを撮影すれば、高速道路は無料で走れる事になる
ソレからハイカは、偽造が横行したから廃止されたんだ、だから復活は絶対に無い ガソリンスタンド、ドライブスルー、有料駐車場の支払いも出来るようになったらつけるわ。 >>460
この話は、自動車屋には連絡済なはずだよ、車検や定期点検時に確認して 教えてくれないと可笑しいんだよ
むしろそうさせるべきだろう、向こうも商売に為るんだから積極的にやるはずだよ
ウチはこの春に車検だったが 何も言われなかったから大丈夫だよ >>426
何言ってんのwこれ12月25日までやってて半分もいかなかったぞ
同じのをまたやるだけだぞ これでETC本体価格1マン上げる田舎のホームセンター出るぞ >>169
えー、そんなにするの？
補助出るなら付けようかなと一瞬思たんやけど
その2.0じゃないのなら安い？
2.0じゃないとアカンのん？ ２．０ってのはカードそのままでいいんだよな？
あんまり勉強してないが、ちょい降りとかでお得って言うから検討してみようか 10年ちょい前は100円とかで車載器買えるキャンペーンやってただろ
政府が補助金出して。
またそれやればいいのに >>430
年に2回か5回ほど高速を走るかどうかの頻度なので… 2009年は５０００円の補助金でたら
黄色い帽子や自動後退がその分値上げしたよな
今回も１万円値上げされるだけだろ >>33
いやいや、、、3流国家ですが(^o^;)
政治家は5流かな！ 以前補助金が出たときはETCが品薄になって価格相場も高くなったけど、今回は半導体不足で製造できない状況なのにどうなるんだこれ これ待ってたんだがたった1万かよ2.0は2万からだし下手したら工賃でそれぐらい取られるんじゃないの 常日頃高速乗るような奴じゃないと設置する恩恵がない。
設置費用が高すぎるんだよ。コミコミで2000円ぐらいじゃないとこれ以上普及しない。 >ETC、ETC2.0いずれも可
って、ETCの方はそろそろ止めるんじゃなかったっけ？ 客が料金支払うための店のレジを客が買わされるのと同じだな
その不条理を突っ込まないアホが日本には大杉るから
どんどん搾取されていくんだよ クレカの普及率を上げたいのか
ETCカードだけ単独で申込みできないぞ >>479
> >>430
>
> 年に2回か5回ほど高速を走るかどうかの頻度なので…
夜間に長距離を走ると、夜間割引で直ぐに償却出来るよ 今時、軽自動車でも標準装備なんだが、ETC付いてないとかどういう事よ？ >>460
新しいので位置情報・走行履歴のデータがほしいのか 台湾はフロントガラスにシール貼るだけ、減速も不要。
ほんと日本はバカ >>478
正確に言うと、分割支払いの場合に助成金だった。
分割支払いってテイにするため100円だけあとで支払い。 >>496
それだからキャンペーン台数少ないのかもなあ どうせ新規なんだろ？
今どき付けてないやつなんか放っておけよ >>68
コロナ禍だから県外移動しないからだよ
尤も、県外へは新幹線を使ってたからだけども ほんとこんな制度やめろや
カード更新とか鬱陶しい
フロントガラスに貼るやつにしろ オートバックスやイエローハットなら実質0円でつけられるのかな
数年に1度しか乗らんからあんまりメリットないけど ETCの機械はなんでキャッシュカードのままなんだ？
携帯のsimカード的なのにすればいいのに >>477
ETCカード係員に渡すヤツでも割引きくんだっけ？ クレカやパーソルでなくてデビットでETC持てるカードを知らない奴が多いことに驚いたわ 高速なんて年に一回も乗らないから親父が前の車で使ってたシガーソケットに突っ込むタイプのETC貰ったんだが
あれ自作カスタムでしかも規約違反とかなのなw
ついさっき知ったわwww その分、１万円値上がりするんだろ？どうせ。
補助金が付くと、その分価格競争が緩むってのが市場原理。 >>474
2.０だと割引入るから高速をよく使うなら2.0のがいいと思う
割引入らない区間もあるし距離感や使用回数と相談すりゃいい
区間を高速代で検索すると2.0料金って並んでるから見てみるといい ナンバープレート画像認識で実現可能なところを特定団体でしか販売してないETCハードを売ることでのキックバックとかいろいろ事情がある。
ETC普及助成補助金は時々やってるね。
昨年もバイク購入時にETC1.0購入したが半導体不足で物が高い。 まあEV普及なら航続距離の関係で高速道路何百キロも走るのは難しいから現実的には首都圏や関西圏
などの都市高速が普及してる地域でしか意味無くなる様な気がする。縦移動は新幹線か飛行機であと
レンタカーで近隣の観光地巡り程度しか車の利用は難しくなるんだろうな。 >>513
入り口、出口とも無線通信で通過した場合のみ。ってなってるよ。
アチラの設備メンテや事故とかでETCレーン通れ無かった場合は
特別処置で無線通過扱いにしてくれる（場合がある） >>519
せやな。
車が古いからもうつける気にもならん。
数年に一度高速使うときに誰もいない非ETCレーンを抜けるのが割と好きｗ
利用する側はせいぜい数分のロスでしかないからねｗ 名二環が完成したときにも助成キャンペーンやっててETC2.0付けたわ
一万円の補助＋クオカード１万円だったので割とお得感あったな 今買えるETCが2030年以降も使えるのかはっきりしてよ そろそろパスモやスイカと連携してもいいと思うんだが？
一番はスマホでキャリア決済出来るようになることだけど
こんな簡単な事も出来ないんだからやっぱり何かしらの利権がらみ？ 同じ理屈で普及が進まないのが、
交通ICカードのPiTaPa。
交通ICカードの中では唯一の後払い式なんだけど、実質クレカで、審査と与信がある。
おかけで普及がなかなか進まずに、関西の私鉄各社はJR西のICOCAを並行して販売を始める始末。 >>537
それよりも使えるところが限られるのが不便何だよ
タクシーとかでは使えない
ポストペイなのは良いけど
PiTaPa作れないとかどんな土人だよw >>539
残高を覚えて置かなければいけないのが面倒
オートチャージなんてしたくないし >>539
私は作れたけど、鉄道やバス以外で使える場所が少ないから解約した。 >>540
はい？
PiTaPaはポストペイなんですが残高を覚えるとは？
安価打つ先を間違えてますか？ >>542
だから不便だと書いただろ
何故重ねてくるのかねw 2.0で高いけどパナの緊急地震速報が受信できる車載器が気になってる >>529
シガソケかバッテリー化すれば1台で使いまわせる。
バイク板では自主運用とか言って正規と非正規で戦ってたような気がする。 >>538
昨日、気になって調べたら、２２年１２月末までだがかなりの初期型ETCが使えなくなるくらいで、三菱の13年前の古いETCがそのまま使える。各社調べたら、古い型以外はそのまま使える様だ。 そもそも高すぎでETC料金でもやってられんからなあ
ETC料金でも十二分に料金所人員確保は余裕だろうに つか、本体はICカードなんだからクレカサイズでなくカード自体も小型化できる筈だろ。
microsimサイズってのは無くしそうだけど、標準simサイズ程度も
出来るようにして、別体アンテナ程度に収めるようにすれば
バイクのは防水耐衝撃も簡略化出来て、工賃もハンドルにネジ止めで済んで安いだろ。 儲からないところは新一括方式で税金で作らせ
儲かるとこは取り込んで料金値上げw 殿様商売で利用者に使い勝手の悪い糞仕様にするから普及も頭打ちになる。
コロナでETC非搭載でも大して損しないしねｗ NEXCO 3社
↑
こいつら、バカだから知らないんだろうけど
クレジットカードの審査は厳しくて、金持ちでも審査は通らない
ネット上には、「無職でも忍者でも審査に通った」とかデマ流してるバカが居るけど
それは虚偽申告した詐欺師。
通常は、勤務年数が３年くらいないと審査に通らないし
退職して無職になれば、申告したらカードは無効になる >>521
2.0であるメリットは今の時点ではほとんどないといっていいだろ クレジットカードの審査は厳しくて、金持ちでも審査は通らない
ネット上には、「無職でも忍者でも審査に通った」とかデマ流してるバカが居るけど
それは
クレジットカード会社の工作員
個人情報（家族構成、職業、年収、資産など）を集めるために、バカをカードの申し込みさせてるだけ
クレジットカード申し込みに申告する個人情報は、大変価値がるからね でSAをショッピングモールみたいにして、単にトイレと軽食の休憩したいだけの人には無茶苦茶不便にしてるしなw NEXCO 3社
↑
てめえらみたいな公務員なら、クレジットカード審査にはどんどん通るだろうさ
しかし、通常はクレジットカード審査は絶対、通らない
そんなことも知らないアホ 日本人は貧困化してるし、無職や非正規が多くクレジットカード持ってないから
高速道路なんか使わない
また軽自動車は衝突安全性がなくて、高速道路で事故でもすれば即死確実
バカじゃね 高速道路の料金２０００円を払って、運転時間を３０分ー４５分程度節約するほどの金持ちはいない
ばーか >>564
オマエみたいな社会のゴミばかりじゃないから
俺は人に誇るほどのスペックではないけど普通にクレカの審査は通るけどね？ >>516
デビットカードでETCカードは１００％取れないし
クレジットカードしか使えないし
なにデマ流してんだよ
こいつ カード会社を通さずに引き落としできるようになるまでつけないよ
できないなら一生つけない >>567
アベ・ジミン政権は統計データ捏造して、ウソ好景気をでっちあげて、ウソ人手不足をほらふいてたが
実際は
日本は大恐慌が続いてる 日本は大恐慌が続いてるし、誰も高速道路を利用してくれなくて、困ってるようだね
そして、倒産すればいいよ >>570
それがどうしたの？
会話が成り立ってないぞキチガイ >>573
アベ・ジミン政権は統計データ捏造して、ウソ好景気をでっちあげて、ウソ人手不足をほらふいてたが
実際は日本は大恐慌が続いてる
アベ大恐慌が続いてて
非正規・無職ばかりでクレジットカードなんか作れる人はいないし
非正規・無職ばかりで高速道路を利用する人もいない
こういう酷い社会情勢をわかってないんだろうな >>560
vicsの代わりに渋滞情報を受信できるらしいけど、まだ搭載車数が少ないから意味無いよね ETC車載器購入に1万円補助
↑
これ考えたやつ、バカなんだろうね
コジキが申し込んで、ETC車載器をとりつけても、
クレジットカードを申し込んでも拒否されて、つくれなくてETCカードがなくて、それで終わりなのに ETCパーソナルカードだと、年間１０００円くらい手数料を取られて
利用明細が毎月送られてきて、うざいんだよね
高速道路を使わねえし解約したわ 二輪車なんて軽いから道路に負担は掛けないし
渋滞を引き起こす程でもないし
無料か定額制でいいだろう ETCやめてナンバー読み取り後日請求式に変えてくれよ。 >>581
ドライバーに負担はかけるけどな
無料化してこれ以上増えて欲しくないわ 伊豆縦貫道にETC X ってカッコいい名前の区間があって ETCは使えなかったけど何あれ？ アベ大恐慌が続いてて
非正規・無職ばかりでクレジットカード審査に通る人はいないし
非正規・無職ばかりで金がなくて高速道路を利用する人もいない し
非正規・無職ばかりで金がなくて遠出して旅行する人もいない
社会に不要な企業はどんどん倒産しましょうか >>165
そもそも半導体不足で2.0買えないんじゃない もう道路を作る必要も整備する必要もないという理由から
道路特定財源が一般財源化されて以来自動車ユーザーは根拠ない負担を強いれられているのに
今般では道路整備費用が足りないとの理由から高速道路等の値上げされており
さらなる負担を強いれられているのは意味がわからない >>585
外出ろよ
年末年始は高速道路大渋滞だったぞ 料金を相当、値下げしても誰も高速道路を利用しないけどね
もはや
金 ＞ 越えられない壁 ＞ 時間だし。時間を節約する人はいない >>588
頭がおかしいアホ
「市民は日常的に高速道路を利用しない」と言ってるのに これ新セキュリティのやつ買っても壊れるまで使えるわけじゃなくて
また次の新セキュリティのまた次のセキュリティのって永遠に新セキュリティが続くからね >>591
2.0だけだと誰も使わなかったので、1.0もOKにしたのでは? 予算消化しないといけないから
2.0の普及促進目的で確保した予算だと思うが >>16
いいじゃん。飲食店にばら撒いてるぐらいなんだから。 ETC2.0に変えても、本来の性能を引き出すにはカーナビと接続しなきゃなんない
が、今やただのGoogleマップ・ナビのほうが主流に
もってもいないETCのためだけの、スマートインターチェンジを候補に表示するほどに
製造年月日の新しい機種なら、なにも最新ETCでなくて大丈夫だよ
現時点で2.0に利点はない バイク用で機器代取り付け込み4マン取られたのに返せやNEXCO 高速を使って金を落として欲しいならタダで配ればいい 新規でってことは
今1.0付けてる人が2.0にしてもだめか ただでさえ金払うために金払って機械買ってるのに今度はその機器を期限切れにし
新しいのに買い替えろと来たもんだ。こいつらマジでブチ殺してもいいのでは？ >>598
使った分から返金する制度にすればいいよね アクアラインの料金所の一般レーンが渋滞してたんだがなんでた？
あそこはETC800円で一般3140円。
カードを作れないのにどうしてもアクアラインを通りたいのか
不倫なのか ETCカード持ってないんだがチャージ式でいいからほしい >>596
ナビと連携させてなかったら一部の道の駅に途中下車出来るくらいしかメリット無いもんな
それも全国23箇所だけじゃ特に入れようって気にならんわ
詳細な道路情報はスマホでも調べられるし >>604
圏央道とか東海環状道とか2割引じゃね
これが一番でかいかな
ほとんどの人は恩恵受けないけど
そもそも圏央道内側に住んでる人はETC自体も割引恩恵ないっしょ >>583
二輪車の登録台数って1985年頃がピークで
確実に減っていますよね ジャップほどの嘘つき民族は他にないと思うわ
高速道路だっていずれ無料になるって言ってたのに未だに金払わないといけないし、
値上げまでしやがる >>610
ナビと連動が前提だから、使ってるナビメーカー以外選択肢がなくて価格競争が働かない
単体で動くのも一部あるけど 新車を買うときETC2.0車載器もつけたけど
便利ではあるがなくてもいいかな
渋滞情報が正確に少しなるのと
高速走行時にでんこうけいじばんにあるような注意書きとか渋滞の地図が表示される
この先逆走車がいます
注意して走行してください
と言われたときは目茶苦茶緊迫したけど 最初のころからETC利権って言われてたよなあ
創価大臣が暗躍してるのか 昔のキャンペーンですでに搭載
昔は工賃完全無料だったからしょぼくなってるな >>6
ETCで1000円や夜間半額の時は、高速を使ってたが、
3割引きだけになってしまったので、下道を使うようになった。 >>20
クレカ持てないような社会不適合者は少額の利用枠をどうしようもない事に使ってしまって、利用枠が足りないETCなんて持てるわけないと騒ぐんだよ。
金券買って8割で換金してパチンコするとかね ハイウェイカードは偽造カ－ドだらけで
凄いヤクザのシノギになってたらしいね
5万円の偽造カｰドを1万円で販売してたとか
etcが普及したのはみんな目標が1つだったからだよ
キャッシュレスが普及しないのはそれぞれ色んなしがらみがあるから
1つに統一しないからだよ >>55
今後の世代はバラマキのつけで苦しむんだ。
高速ぐらいただで使わせてやれ 首都高とか高くなりすぎてもう使えないわ。
早朝深夜に下道で都心を抜ける 取り付けは自分でやるから、ネットで２．０対応の本体とセットアップ込みで1万円以下の機種狙うわ 高速道路で２０００円、３０００円使うくらいなら
スーパーで食品を３０００円分買えば、３日分の食料になる
NEXCO バカじゃね 年末につけた普通のETCは2030年以降も使えます！って書いてあったよ
年に数回しか高速を利用しない人はこっちでいいんでないの >>566
たしかに、2000円払うと45分節約できる計算になる。
逆に言えば、時給2600円で下道ドライブのアルバイト。
日本で下道ドライブのアルバイトがお得な層は、国民全体の７０％ぐらいいるんじゃなかろうか。
非正規はほとんど間違いなく時給2600円は稼げない。
正社員も残業には上限があるし、自営業や士業も仕事がなかったりするし。 >>620
うちの地元だと東名高速のるより夜は国1を走った方が距離短くて10分早く着く シガーソケットに差せば使えるようにすればいいだろ
毎日使うやつは、取付式で、年に1回とかしか使わない奴はシガー式でいいじゃん。
昔、ヤフオクとかに売ったよ。
そもそも、取付なんかしなくても給電さえできれば使えるんだから取付に高い金払うのがおかしい。
ETC5000円+セットアップ1650円で価格コムであるじゃん。 >>631
スレタイが見えないんかな？
高速道路の利用者が激減してるから、ECT機器を配布してんだろ
ばーかあほが
もっとも、クレジットカードをもってない市民ばかりだし、ECT機器を配布しても意味ないけどね >>634
静岡付近?
スピード違反しちゃダメだよ >>543
クレジット機能も付けちゃうの？
ぞんざいに扱えないじゃん
クレジット機能付きの交通カードは解約した クレカ作れないほど信用ない人を高速に上げるのは危険だと思うんだが
現金レーン撤廃
車載器はスマホ
ETCに対応してない有料道路の撤廃 >>638
つけなくてもポストペイだからPiTaPa単体でもクレカ同様の審査がいる >>639
バカだから知らないぽいけど
クレジットカードを持ってるやつこそ、借金をいつもしてる消費者金融会社のお得意様
逆に
クレジットカード審査におちるのは、リボ払い・借金しなさそうな人 小型の電気自動車が普及しそうだけど、時速６０キロしか出ないので高速道路は使われない
高速道路を利用する客はどんどん減るだろうね
もっとも、軽自動車に衝突安全性はないから、高速道路で事故したら即死だし
本来なら、軽自動車こそ高速道路での走行禁止するべきなんだが 時速60キロメートルでコンクリート壁に激突した時は、
約14メートル（ビルの5階程度）の高さから落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受ける。
はい、
高速道路で事故したら、車はぺちゃんこ
軽自動車なんか粉々 買って返品で
購入者7千円、店は取り付け工事(やってない)費3千円
延々儲かる オークションサイトで転売されるだけじゃね。バカじゃね >>626
そのうち使えなくなる機種があるのは確か
ディーラーオプションに使ってる機種にそれが含まれてるなら嘘は言ってないな
そんなもんオプションに入れるなよって話になるけど 多くの人は社用ならともかく個人車じゃ高速乗る機会はかなり少ないんとちゃうの
良いとこ大きな休みにどこか遠出で3か月に1回とかじゃないのかな
（各都市高速とかは短い区間でも割高感あるから地元民は余計使わないよね？）
それでも殆どの自家用車に搭載、個人もカード餅になってるのは妙な浸透したなあとか思うんだけどどうなんだろう >>626
技術的に全然問題ないし
使えなくしたら事故や渋滞が増えるからしないんだぜ >>650
そうなんだ
ガラケー使えなくなる詐欺と同じか
あとアナログ地上波も今でも見れるらしいね >>648
首都圏住みだと頻繁に使うわ
下道オンリーだとめっちゃ時間かかるし >>566
2000円あると美味しいお蕎麦食べて立ち寄り湯で温泉入れるんだよ。 田舎の高速は使う人が少ないわ
高速に乗って通勤するとかないもんな高すぎるし だいたい機械がおおげさなんだよ
アメリカのE-ZPassなんて電源不要のトランスポンダ―をシールで貼るだけだぞ 高速は金持ち専用道路になるよ
鉄道も飛行機もね
貧乏人が自由に移動できる時代は終わる ググったらETC利用率93％って出てるけど
これで普及促進って言っても
もう限界なんじゃね？
今でもETC使ってないのは理由があって使ってないんだろう
今更１万円助成してさらに普及するか？ >>16
本来そうあるべきなんだがな。
ただ、タダだと低速道路になりかねないので、今の半額くらいで維持管理費を捻出するくらいがちょうどいいと思う。 >>648
独身時代は下道ドライブ楽しんでたけど、結婚してからは市外はほぼ高速だな
子供がいるとなおさら、時間かかって腹減ったって言われたら諭吉一枚余分にかかるよ >>611
高速道の償還完了・無料開放って、ムービングゴールだよな。
原則有料と誤解してるのか、それに異を唱える人間は、さほど多くないけど。 >>641
借金した事ないローン組んだこと無いR3年春大卒から社会人成り立ての俺がクレカ持ってるのは何故 機器ぐらい無料にしろよ。通行料無料はもうしないだろう。 >>659
普通のドライバーは渋滞情報なんてイランよ、スマホで別に収集出来るし
途中下車は必要はないから、スマートインターで乗り降り出来ただけでオケ…つまり古い機器で十分
今乗っている車はアト８年も乗らないし、最近に買った車の機器が適応外なら販売店へ抗議すれば良いだけ
古い車で、適応外の機器なら販売店が営業して来るはず
騒ぐ程の話じゃないよ 高速使わないで一般道路を頑張ると結構いいもの買えるんだよな >>640
落としたら好きなだけ使われちゃうじゃん >>663
地方は高速道路を付けてくれクレクレだからね
ナンチャッテ高速道路も片側二車線にしてくれクレだから
赤字路線を建設して維持するには、プール計算なステムから離れられないので無料化は永久に無理だよ
片側１車線のナンチャッテ高速道路に文句を言ってる奴は文句は言えないよ ( ´ⅴ｀)ノ＜最初から付いてるバイクは対象にならんのか？CB1300SF買おうと思ってるんだけど。 >>614
渋滞情報なんざ何のあてにもならない
関西にある湖西道路なんか、渋滞うん10キロで
近畿圏で一番渋滞してるの、ここだろ！
という状況でも渋滞表示されない 渋滞情報が出るのは渋滞読み取り機器が設置されてる道路だけ
ETCの渋滞情報だけでルート決めたりしたらドえらい目に合う
よって値段の高いETC2.0なんか買う意味無い
1.0で十分 電子マネーで払えるようにしてくれよ
くだらねー利権なんか増やすなよ鬱陶しい 高速乗らないからって付けなかったんだが
今から付けるのも対象なんか？
新車時の助成のみじゃないよね？ クレカ作れなくてもパーソナルカードって手があるが、やたらデポジット上げてくるって言うな(´・ω・`) >>675
1000円よりは混まないだろうな
混んでたら降りれば良いから
1000円定額の時は意地でも降りない奴がいっぱいで 愚策だったな >>680
そこはスマホでも使ってコンビニで即日手続き、即日決済にしてしまえば
お釣りをあとで貰うのと同じに出来ると思うのだが >>682
そのコンビニで決済をせずに、次も乗りに来たらどうやって止めるんだ、止めたらゴテルだろうし
携帯料金を払わず停められて、慌ててた客が良く来てたよ、携帯は簡単に停められるから楽だわ
コンビニで振り込んでも、解除されるまでに意外と時間が掛かるんだよ
だから未払いはブラックリストに載せて、他のも全部巻き添えにすると脅かすんだよ スマホアプリのETCって作れないのか？
できるんだろうけどそれやったら甘い汁吸えなくなる連中がゴネるからやらないだろうな 前々車で10年くらい前にセットアップした車載器使い回してるけど特にトラブルはない すでにナンバー読取りの技術が確立してるんだからETCなんて廃止の方向で動けど これはもうETC搭載義務化すればいいよ。
となると、離島の軽トラにも車載機が載ることになるが
それはしょうがない。
義務化すれば無視できるほど安くと思うで。 高速代減らしたくない！無料化したくない！
せや！新しい高速作って赤字にしたろw >>16
そのかわり、支那に支配されてたけどなwww >>688
所有者に請求が行くから、いろいろ不便な面もあるけどな >>684
センサー認識用のレシーバー着けたらコストに大差無い上に、使用してるスマホごとにサポートが必要になるな。 >>695
検索してメーカーホームページ見たけど、まだしばらくは使えるらしい。
利権の巣窟 前世紀の大欠陥システムETC
現在既にPAYPAY、ICカードなどの非接触型決済通行が世界の主流である
全国全車不払い運動で抗議の無料通行すべき もう無料化は諦めたからさ、せめて料金を1/5以下にしろ
新幹線も1/3以下にしろ
新幹線も高速道路も諸外国の10倍以上高いんだぞ、血管詰まってんだよ日本
道路公団を民営化した小泉純一郎と
国鉄を民営化した中曽根大勲位(笑)は国賊 >>698
やっぱ車の屋根にバーコード貼っとけば良いよね 2輪のETCってなんかの拍子にイジェクトしそうで怖くないん？ 現金で通りたいってやつからは1区間1000円くらい取ればいいじゃんね。 この期に及んでETC使ってない人って、クレジットカードが作れないんだと思っている。 高速なんて乗らなければいいの。ETC購入費用だけ割増なんだから。だからうちは未だにETC持ってませんわよ。勝ち組だな。あーっはっは。 >>683
バカだなwwwその為のデポジットだろが 高速乗る予定がない人ならつけないと思うよ
必要ないもの ETC付けても、地方道路の土日と深夜が30％安くなるだけなのに
ETC取り付け総額の約２万円を回収するのに何年かかるんだよって話 ETCもドライブレコーダーも標準装備にしろや。
いつまでオプションにしとんねん。
いつまでも時代遅れすぎだろ。
だから衰退国の日本と言われるんだよ。 だからヘビーユーザー以外は高速使うなっていう渋滞対策なわけ。オラオラ貧乏人は下を走れ 車載機なんてただの送受信機とアンテナなのに
ナンバー登録するのなんなん？ >>711
マイレージ割ってのもあってな
さらに10%返ってくるから37%引きくらいになるよ
土日で1回1000円なら1年で元取れるね 現金払いできんくなるらしいからそろそろ作ろうとは思うが
高速たまにしか使わないんだよね
２年以内に新車に買い替える予定だから今付けるか、買い替え時に付けるか迷うところ >>718
新車買うときに再セットアップ料金だけで、大抵付け替えてくれる
というかそういう条件を提示して交渉する >>1
補助金つっても
新品で3万くらいの買わないともらえないんだろ
安いやつや中古でもＯＫにしろよ >>674
もうグーグルマップで十分なんだから、
ETC２．０なんていらない >>95
別に使ってくれなくていいよ
普段から高速使うのにいまだにETCつけてない人とかが対象だから もういい加減に全車標準装備にしろよ
現金レーンは当然無くせ
いらん
混在することは究極の無駄
カードガー審査ガーはデポジットでパスできるから言い訳にならん
それすら不可能な奴が高速道路上にいる方が危ない
もうこの議論に反論の余地すら無いだろ >>725
田舎は基本無人で、非ETCは機械相手に糞めんどくさいことになってるけどね >>711
東京大阪間を、深夜に２回ほど往復するとペイするよ >>725
バイパスの途中から緑看板になるんだよ
道を間違えて欲しくなかったらバイパスと高速の色を変えろよ >>719
儂は嫁の車を買い替えた時に、軽トラに付け替えて貰ったよ…セットアップで三千円払った
ETC付きの軽トラやで、みんなに自慢したで >>721
2.0じゃなくても大丈夫だから実質無料でつけられるかもな
丁度、付けたかったからどうなるか楽しみ 早く無料にしろ！
取りやすいところから血税を盗みやがって
死ね税金マフィア クレカにETCつけると年会費とるからな
運輸とか交通業者ならともかく、年数回しか乗らない高速にそこまで金かけたくないというのが大きい
年会費免除の施策をしろよ >>735
無料にするという事は高速道路維持管理費の100%を税金で賄うという事なんだが…
敬老パスは無料だが無料ではないというのと同じ事だが少しその理解は難しいのかもな >>702
カード差し込みじゃなくてカードを蓋で押さえる構造
少々の雨でも耐えられるようになってる >>529
アホらしいけど、車両毎に必要。
ナンバー読み取りとETC車載器とで登録ナンバーが違うエラー出ても気にしないなら１台の車載器を使い回し可能らしいけど、自己責任で。 >>736
年会費いらないカード作れば(´・ω・`) >>736
クレカ本体の年会費もそれに付随するETCカードの年会費も共に無料のカードなんていくらでもあるが… >>711
車なら理解は難しいかも知れんが
バイクでツーリングとなると
大阪から九州や信州、四国、東北と
または小樽、苫小牧から各地へと一気に走る事がある
現地での走りを楽しみたいからな これ、付け替えるでもいいのか？
なんとなく2.0にしてみたい。 >>739
東京から来たトラックと大阪から来たトラックが途中のSAとかでETC機器を取り替えるんだよ
で一つ手前で降りると、何方も一区間分の料金で済む、トラックだと2万円ほど浮くんだわ
ナンバーの登録はソレ殺しだな >>737
敬老パス無料とはリッチな自治体だな
あんなのとっくの昔に有料
そのほうがロクに使わないのに申請する人がいなくなっていい
タダってホントだめだと思う 現金払い完全廃止で困るのは
ETC車載器が無い自走の新車陸送だろうね。
海外向けの輸出トラックとかバスシャーシとかは港まで下道陸送になるのかなな？ >>739
バイクでナンバー読み取りなんかしてんのか？ >>745
生活保護で貧乏な大阪は無料じゃなかったっけ？ >>747
バイクはナンバー読んでない。
自分のバイクは軽自動車のＥＴＣ使ってるけども一度もエラー出ないｗ
ってか、バイクのナンバーはまともに見えない仕様ｗ
でも、これからバイク用ＥＴＣだと通行料半額になるから今回のキャンペーンで
正規品買うかと思ってる。 前回ETC補助が出たときは
オートバックスのETCが全部値上がりしてたな
補助前より補助後のほうが総支払額が高くなってた >>745
無料化とはどういう事なのかというただの例え話なんだがそれも難しかったか…
地元の自治体でもとっくに無料化なんて終わってる >>112
嘘付け、連日大渋滞で地獄だったぞ。
沖縄南とか出るのも入るのも渋滞だよ。 >>739
下取りに出した車で登録してる車載器使ってるけど10数年お咎目なし
軽で登録してバイクでも使ってるけどお咎めなし ２．０に付け替えチャンスなのかな
１．０はいつまで使えるんだっけ これさ なんなんか前に付けたら割引しますよと言って普及させたくせに途中で割引のルール変えてるじゃん
そんな楽天や禿銀行みたいなことをやればそりゃ信用落とすよ >>755
違法
損失与え無いし咎められた事もないから自己責任で破って良しとする法は世の中に無い ETCは名古屋高速や名二環をチョイ乗りするときなんかに重宝するよ >>560
ICから降りて、近隣の道の駅によって、また継続して高速に乗ることが可能
な場所が近所にあるよ まずNEXCOの役員報酬半分にしてから値上げしろや >>761
割引が減って、付けてない車増えてる印象
一般レーンの混雑具合的に >>765
補助金の割り当てはネクスコだけど、お前らが憎んでるETCと審査が通れないクレジットの文句を言う先は一般社団法人ITS推進機構、旧ORSEの方だな。 >>3
ガソリンも安いし、無尽蔵な埋蔵金で何でも出来たよな 首都圏でつけてない奴ってよっぽどワケアリなんだろうね
首都高は現金だと最高額とられるし
アクアラインも3000円以上とられる >>737
> 無料にするという事は高速道路維持管理費の100%を税金で賄うという事なんだが…
高速道路含めた有料道路全般、もともとそういう概念でしょ。 >>770
無料になるとあまり補修をしなくなるよ
道路デコボコ ETC2.0の音声情報が余り有用じゃ無くて鬱陶しい そもそも ETC に対応していない自動車専用道路とかがまだあるんだがそこが対応するのが筋だろ。
横須賀とか三浦とか所沢あたり。めちゃくちゃ面倒。 >>774
ETCはディーラーオプションだから相談してみたら？
作業日が期間内なら使えるかも >>775
＞ETC に対応していない自動車専用道路
そんなんまだあったっけ？
具体的にはどの自動車専用道路？ >>777
自分の地元では横浜横須賀道路から枝線のように分かれる自動車専用道路。葉山や三浦に分岐する線から現金払いにしか対応していなく、1路線だけが Suica に対応してただけ。 >>778-779
ETC未対応道路って意外に残ってるもんやな
以前「全ての高速道路をETC対応にする」ってニュースがあったから
ETC非対応道路はもうなくなったと思ってたわ >>132
・宮崎自動車道
九州道えびのJCT─小林IC─霧島SA─高原IC─日向高崎PA─都城IC─山之口SA/SIC─田野IC─清武JCT(東九州道)─清武PA─宮崎IC(一ツ橋有料道路南線)
・東九州自動車道
（大分県須美江IC）─北川IC─延岡JCT/IC(九州中央道)─延岡南IC─門川IC─門川南線SIC─日向IC─都農IC─川南PA─高鍋IC─西都IC─国富SIC─
宮崎西IC─宮崎PA─清武IC─清武JCT(宮崎道)─清武南IC---日南北郷IC─日南南郷IC---
・九州中央自動車道
延岡JCT(東九州道)─舞野IC─北方IC─蔵田IC---平底IC─日之影深角IC─雲海橋IC--- >>775
おまえさんはまず有料道路と高速道路は似て非なるものだと知るところからスタートしてくれ 現金派
支払いはともかく
券取りはETCより早い自信がある >>782
利用者においては利便性ををどうにかしろと言いたいだけ。鉄道と同様にプラットフォームを完全に統一したほうが結果的には利益が生まれるだろ 一万円補助だけじゃなく、今取り付けられていて今後使えなくなる機種なら上乗せで補助しろよな。 バイク用高い上に業者じゃないと取り付けさせないのなんとかしてくれ >>785
法律上使えなくなるけど、ETCレーンは通過出来ますって。。。
法律違反を黙認するってことじゃん
グレー過ぎる >>784
それは理想や願いであって筋とは程遠いぞ キャッシュレス使ってる奴はチョンだろ！
まともな日本人ならいつもニコニコ現金払い そんな金あるならETC利用時の領収書を即時発行可能にして欲しい まあかつては全部一般だったと思うとほんとゾッとする 麻生政権の時に取り付けたバイクETC、未だに使ってる。バイクは変わったが。
バイクこそありがたいんだよね。 収益に直結する通行料すら自分で決められない偽装民間会社ですね
小泉石原猪瀬による詐欺民営化 >>788
すでに鉄道の自動改札化でメリットは実証済みなんだから、それをそのまま車にも当てはめれば社会的な利益が格段に向上するのは目に見えている。
インフラサービスである以上そういった事にいち早く取り組むのはサービスを提供する側の責任。よってこれは筋と言える。 >>791
ネット? ほぼ即時じゃね?
どうしてもなら出口だけ一般レーンで >>771
いや、大阪をはじめとした関西圏のほとんどがそう
まあ、道の駅だから梅田や難波にはないが >>795
インフラという文言を都合よく解釈しただけのただのクレーマー
そんな責務は無い >>796
仮マーク入りはわりと早いけど確定になるまで2週間前後掛かってたと思うが
もしかして変わった？ >>30
プリペと同じで、残高が無い場合の事を考えるとやりたく無いと思う。 >>799
領収書に仮マークなんて入ってる?
表示はみたことあるけど >>801
webのETC利用参照サービスってやつ
仮マーク入りの時点では各種割引が適用される前の料金が表示される
高速料金をお客さんに請求したい場合に不便
運送会社だと即時発行可能なプリンターを持ってたりするようだけどそんなに使わないしなぁ お前らETC付けてないの？
高速乗る時どうしてんの？ジャラジャラ小銭探して払ってんの？
それともチマチマ下道走ってたりしてwんなわけないわなw クルマに乗ってるヤツ
田舎者
都会の金持ち
趣味がクルマ 現金払いを値上げすりゃいいだけだろ。
自腹でつけた人間の高速代使って何やってんだよ。 阪神高速が回数券廃止してETCに変えるときに、阪神高速の助成で付けたわ(´・ω・`)
ほとんど手出しはなかった気がする >>805
首都高とかアクアラインは実質そうだろ
首都高はETCだと300円から1320円の距離制だが
現金では一律1320円
アクアラインはETC800円で現金3140円 一体式の安いやつなら機器と取付工賃とセットアップ料でも1万ちょっとじゃないっけ
数年前に一時的に乗るのに買った中古車につかえるならなんでもいいからって
イエローハットで頼んだらそんなもんだった
ほとんど持ち出し無しで付けれるのいいな ETCカードは年会費無料のライフカードで作れる。ETCカードも無料。
ポイント還元は0.5%でたこだし年度変わると無効だから(消える)どうせ使い道ない。 >>813
別にライフカード以外でも、無料で作れるとこはたくさんあるだろ >>802
なる程ね 良心的だわ
土日深夜割引は最初から割引されてるでしょ
確定してないのは通勤割引
あれは月の実績で決まるから
自分が出張で会社に請求するときは、割引前で請求して差額はポッケナイナイだからなぁ
会社もそれで良いらしい >>813
ガソリンはカードで入れるだろ、ガソリン屋のクレジットカードと一緒にETCカードを送ってくるよ >>812
バカはテメーだ。
その横須賀地域の道路だって、こういう答えを出してるんだから時代の流れには逆らえないんだよ。
https://trafficnews.jp/post/98931 末端区間の無料化はあっても高速道路の無料化はありえない
どの政権になってもな
植民地になっても有料 >>822
そんなもん、サービスエリアでいくらでもごまかせるわ >>657
よーし6国沿いだから貧乏人専用の雑魚寝宿はじめっかな。 高速なんて、親の死に目に会うためだけに使っただけだわ～ >>1
高級車な車なのにETCレーンを使ってないのは
追跡を恐れる不倫の車と聞いて以来
一般レーンを見る目が変わった で最安ナンボくらいで付くの？
車を持っていないおじさんに教えてんか もう高速はETCのみで良いだろ
そしてETC情報参照して合流、分岐に逆進入防止ゲート設置しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
