【社会】 「移動オービス」22年度さらに増強へ どこでも“突然取締り” 即効性ある通学路安全対策 [朝一から閉店までφ★]
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2022.01.03 中島みなみ（記者）
警察庁が2022年度予算に、移動オービスのさらなる整備費を盛り込みました。目的は生活道路や通学路などの安全確保。こうした場所での安全対策は、「ハンプ」などの物理対策もありますが、移動オービスは機動性と即効性が評価されているようです。
https://trafficnews.jp/post/114098
関係閣僚会議でさらに必要性が訴えられた「移動オービス」
多発する通学中の交通事故の抑制を目指し、警察庁はさらなる移動オービス（可搬式速度違反自動取締装置）の活用を決めました。2022年度の予算で整備費25セット分、総額1億300万円を計上しました。
新型の移動オービスは2016（平成28）年から採用され、2018年から全国に展開。2021年度末までに全国で116セットが整備される予定です。警察庁は来年度、これをさらに増やすことにしました。詳細は以下のとおりです。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/053/126/large_211228_obis_01.jpg
移動オービスによる取締りの例（中島みなみ撮影）。
●装置整備状況（累積整備セット数/取締り件数）整備は毎年度、取締りは各年中
・2018年度＝39セット／1493件
・2019年度＝60セット／5069件
・2020年度＝99セット／1万1568件
・2021年度＝116セット／1万1515件
・2022年度＝141セット（予算案）
※2021年度末予定、取締り件数は2021年のみ6月末時点。
2021年8月、千葉県八街市での飲酒運転トラックによる児童の死傷事故をうけて、岸田文雄首相を中心とする関係閣僚会議は、省庁横断的な対策を打ち出しました。警察庁はこの緊急対策として、道幅が狭い道路でも活用できる移動オービスを利用して「効果的な速度違反取締りを行い、速度規制の実効性を確保する」ことを決めています。
12月の第3回関係閣僚会議では、さらに必要性を訴えました。移動オービスの役割について警察庁交通局交通指導課はこう話します。
「可搬式速度違反自動取締装置は、少人数・省スペースでの運用が可能で、これまでも幹線道路を含め、多数の警察官の動員が困難な深夜・早朝での取締りや、従来の定置式速度違反自動取締装置では対応が困難であった通学路や生活道路等における速度取締りに活用しており、通学路等における交通安全確保に大きな役割を果たしている」
【次ページ】 物理対策よりも効果アリか
https://trafficnews.jp/post/114098/2 オービスよりも飲酒について厳しく取り締まれよ
先進国で朝から酒が買えることを恥じろ 新東名の藤枝あたり？で実測285km／hで光らせた奴がいた。なぜか逮捕されず出頭、罰金10万円 うちの前もわりと小学生が通る狭い道なんだけど、すごいスピード出して走る危ない車いるわー
何とかならんかな >>1
速度計測するだけの機械に一台400万超えはちょっと高い気がするけどなぁ
専門家じゃないからわからんけど実際はどうなんだろ？ 本日の
免許取れない
車買えない
こどおじがイキるスレ えーこれ怖い
効果的だとは思うよ
俺が嫌なんだから
普及したら事故は減るだろうね スレタイ進入禁止の取締にオービスいらねえだろ
バカなカネばっかり使ってねえで
朝能無しの公僕共を全員外に立たせろや 当方、ガソスタ勤務。
仕事帰りのドカタの飲酒率半端ねえ
後部座席だから飲酒おっけ？
お前、会社から歩いて帰るんか？そんなことねえやろ
帰宅時ラッシュの幹線道路せき止めて飲酒検知してミイ、次の日から飲酒運転で免許吹き飛んだぶんだけ車が減るから道路空くぞ ただでさえ道狭いのにそんなもん置いたら通れなくなって車道を歩かせられて意図的に事故らせようとしているのかと邪推する >>1
どうせ黒ベンツ黒レクサス黒アルファードはスルーなんでしょ？ 生活道で取り締まるための小型移動オービスなのに
結局は広い道路でしかやらないから効果なし ウィンカー無しで曲がった奴も捕まえよう
軽い罪を見逃してるから大事故が多発している オービスもいいけどカーナビに通報システムを入れて、
スピード違反とか違法駐車とかで児童通報するようにすれば犯罪が激減すると思うわ ドローンでスピード取締が検討されてるんだと
空から撮影して動画からスピード検証できるとか
拡大でナンバーや運転手の顔まで撮影できるすぐれもの そういうところはケンキョスウガ稼げないから車線が増えるところとかやりやすいところでやるだけだろ
アホか あぁ 罰金を集める気なのね・・と思った私は心が汚れてるわ
でも通学路でスピード出してる車は危ないし
急スピードに対応できない高齢ドライバーも多いんだから
日常的にスピード出してるドライバーには気をつけてほしいわね スピード違反取り締まりとか制限速度がナンセンスだというのなら
たとえばさ、
スピード違反取り締まりのおかげで事故ったぞ、
とか
制限速度守ったばかりに事故ったぞ
とかで訴訟の一つでも起こせば良いと思うんだけどね。
おまいらが何吠えようとも制限速度を守らせ取り締まるから安全になってるやんｗという理屈を崩せなきゃ永遠にこのまま うざいバイクこそ取り締まって欲しいだけどフロントナンバーないからオービスじゃ捕まらんの腹立つ 八街の飲酒事故もオービスで予防できたのか？
変な記事 住宅街を抜け道にして、細い道かっとんでるアホはガンガン捕まえて欲しいな 生活道路でアホみたいなスピードで走ってるやつ多いし
ガンガン捕まえて 家の前の道も住宅地20km規制なんだけど、
駅への抜け道で50-60kmで滑走してくる馬鹿が多いから、さっさと免停にして欲しい 移動オービス載せてる車は固定だろ？
止められる場所決まってるから今までのスピード違反の取り締まりと変わらんのでは？ アメリカみたいに手持ちスピードガンでネズミ捕りしろよ
いちいち設置式とか日本だけだぞ 設置するために一方通行逆走の向きで止まってるパトカーいるけどダメだろ >>9
往年の環境とは技術刷新されている事が異なり、
故障対策でLED表示の電波時計を三個見えるように
置いたうえで、真横からの動画撮影で
速度は算出可能でしょうし
疑義提出された際も検証が可能な情報が保存可能でしょうから
高すぎという感覚は妥当ではないかと私も思います。
画像情報を格納するクラウドサーバ込みの値段なら妥当かも知れませんが。 結局スピードが出やすく捕まえやすい所でやるだけなんだよな 前の総理がやると言った
全学校スクールバス計画は今どこまで進んでますか？ 信号のない横断歩道で立ち止まってる俺の前を
パトカーが思いっきり素通りしてったけど ＞2021年8月、千葉県八街市での飲酒運転トラックによる児童の死傷事故をうけて、
ここから何故速度違反取締りになる
トラック運転手が運転合間に一切の飲酒出来ない環境づくりが最優先だよ
まずは「休息期間」というトラック運転手を甘やかしきった悪法の改定をしないとダメだ >>37
近年の移動オービスを調べた方が
昔のイメージで書いたよね？ 自動車に速度制御させれば、無駄な事をする必要も無いわ。
ＡＴが9割以上で様々な制御入れる事出来てるんだから、簡単でしょ？
ＧＰＳの精度も良くなって、何処を走ってるのかも分かるのにね。 スピード違反がなくなればどれくらい事故を防げる見込みなんだろうね >>1
こんなもん増やすより、擦れて消えた停止線を引き直せよ。
一時停止の標識あっても停止線が見えねーんだよボケ。 こんなのじゃなく、横断歩道で止まらない車も捕まえろよ。
倉庫街で信号無視するトラックを見逃すなよ。 >>6
たらたら走ってる車は即通報しとるよ、だいたい携帯みてるからな、たまに飲酒してる奴もいるしな
ヤバい奴ほど交通法規守るからノーリスクやし >>30
・・・それ、どう言う理論なの？
ばっちり写って悪質なバイカーは警戒されてんだけど？
で、それ以上に違反ドライバーが居るからたくさん捕まってるだけ。 時速40km/hの生活道路で70km/hとか出してる阿呆が居るから取締強化は歓迎する🤗 そんなことより駐禁の厳格化が先だよ
のんきに撮影なんてしないで即刻違反キップ切れよ
特に首都圏の幹線道路は全線駐停車禁止でいいよ 制限速度ある程度オーバーしないと煽られるからな
その辺なんとかしてくれよ 高速で法定速度守って走って渋滞の原因になってる車と
速度超過だけど流れに乗って走っている車と
どちらが良いんだろ？
YouTubeとか見てると分からなくなる 田舎ッペなんてほとんど守ってないから田舎には設置されない >>50
高速なら最低速度違反、国道なら周りの迷惑省みない自己中30キロおじさん スピードもいいが騒音を何とかしてもらいたい
近所で家族ぐるみでうるさいんだよ
お前らの出勤や帰宅をなぜ確認せにゃならんのだ オービスブッ壊してやれ
あれクソ高いらしいから県警が泣くぜ 学区内や狭い生活道路での移動式オービスには賛成だが
人いないような山道や人入って来ないことが前提の高規格道路でのオービスは意味があるのかわからん 俺はスピード制限なんかいらないと思ってるけど
何で皆制限速度守らないか不思議なんだよね
50だったら50以上出すなって
多少飛ばした所でパー着時間はそんなに変わらないよ カメラとセンサーで、制限速度以上出ないように車に設定しろよ >>26
凄いな、でもドローンの飛行時間て大したことないだろ 通学中の事故防ぎたいなら移動しないで
普通に通学路に設置したらいいん・・・おっと 誰か来たようだ >>50
常に通報しとるわ、草決めとるかもしれんし飲酒で慎重に運転しとるかもしれんしな
通報するのはタダだからな パンピーを取り締まることと税金増やすことには積極的だな >>1
これで年寄りのプリウス特攻を防げるのｗ
無駄金突っ込んでるだけだろｗｗｗ 当たり前の速度で走ればいいだけだよ。特に通学路で。
警察に難癖つける奴は一生運転してほしくないわ。 >>73
息子には言ったわ
多少の期間効果があったが次第に戻ってきたから
警察や交通省に通報もして多少良くなるが
また戻るんだよｗ >>28
でも、黒ベンツ黒レクサス黒アルファードはどんな運転してもスルーです >>46
惹かれんだけでマシだったな
中国だとミンチだぞ この2月に警察庁が発表した
「令和2年における
交通死亡事故の発生状況及び
道路交通法違反取締り状況等について」
という資料によれば、
令和元年、大幅な減少を見た
スピード違反の検挙数が、
なんと2%も増加しているという。
和2年のスピード違反送検挙数は
116万2,420件。
前年の113万7,255件に比べて
2.2%の増加となっている
そりゃ、オービスも増えるわなw 法廷速度で走ってる車なんかほぼ皆無だからな
移動式にすればホイホイ大漁に獲れるのは間違いなし >>38
アメリカみたいに警察官にボディーカメラつけるべきじゃｗ センシスMSSS
極悪なオービスを造ってくれたもんだ
ユピテルには期待してる、がんばれユピテル >>87
とめるで、スルーなのは外交官ナンバーのみやで
アルファードとかそこらのチンピラでも乗る車やんけ、車捜査してヤク見つけりゃめっけもんやし 取締りがあるの知ってるから制限速度で走ってるのに、後ろから煽ってくるアホ消えろ スポーティーセダンからミニバンに乗り換えたらマジで捕まらなくなったな
スピードを出す気にもならんし張り合う気も起きんからジジイにはオススメ んなことより
ノーウィンカーとか遅ウィンカーきちんと取り締まれよ。 反感は高まる割に、あまり有効じゃないか…
そりゃそうだよな～
オマイラ、危険な場所ではスピード出すなよ
安全運転な。おっちゃんとの約束だ >>98
どういう罪で取り締まるの？おバカさんww どんだけ煽られようが制限速度はきっちり守って走る俺の時代がきたな 圏央道狭山パーキングエリアで本線に向けて移動オービスやってた。通学路とかゾーン30の運用は建前でめちゃくちゃやってる。 福岡なんかは全国から警官派遣して毎日取り締まりしろよ。 あとは、交差点には監視カメラを必ず設置してほしいのう 住宅街の生活道路に置いたら30キロ規制を60キロで走る奴とか入れ食いだろ
出勤時間帯とか夕方4～6時頃は一番酷いから効果あるぞ あんまりきっちり交通違反を取り締まると犯罪捜査に協力しなくなるらスピード違反とかも10キロ前後はお目溢し
ある地域じゃ停止線1ミリでも超えたら検挙してたから、住人が敵対して犯罪検挙率駄々下がりしたからな >>95
んで、片側二車線で右車線は知ってんでしょ
あたり前田のクラッカー
なんで、左車線走れないのかの不思議ｗ >>95
それもあるが、信号が制限速度を守れば青で通過し続けられるように設定されているのに、いつまでも気づかぬ通勤車両もおるな
そういう道では信号無視の取り締まりもするでよ
アブねえんだよあいつら
そもそも制限速度の設定が厳しすぎるとは思うがなｗ 今の時代にまだ昼間から酒飲んで運転してる老いぼれ輩いるからなー >>95
おれは親切にポイント前でハザード炊いて抜かせてあげますよ
連行された時なんて親切な奴と思われてると思います >>101
指示器不履行知らんのか
普通車で6k、原付でも5kの反則金、あるいは50k以下の罰金なんだが
警察が仕事しないからアホが図に乗ってるんだな >>1
全く持って不足
あらゆる道路で速度超過を残らず取り締まらないのは警察の怠慢だろ スクルールゾーンは取り締まりをしっかりした方がいい
あと田舎の国道は高速と間違ってるのがいて怖くて仕方ないからそっちも取り締まって欲しいわ 近所の通学路でも取り締まってほしいんだが現状は標識による速度制限がされてないので
まず地域住民の意見を取りまとめて速度制限をかけるよう公安に陳情しないといけないらしい >>65
先頭が一定速度で走れてるという前提なら、渋滞の原因は二台目以降なのは自明では？ うちの前の道が信号1つか2つ分早く行ける抜け道で
すごい速度で通る奴おるわ むしろアホみたいな速度の車を販売させてることが問題だろｗ 朝の7時半、子供が通学するときの横断歩道を張れよ
ドライブ気分で出てくるのか知らんけど
昼下がりのバイパスとかどーでもいいわ ネズミ捕りと違ってサイン会場を確保する必要がないので神出鬼没に設置できるのがメリット
無人にすると、盗撮での検挙は不当捜査で憲法違反、とか文句言われるので警官は立ち会わせると思われる 往路で対向車線のネズミ捕りやってるの見つけて用事済ませて15分ほどのちの復路で制限速度丁度で走って後ろの車がイライラして追い越して飛ばして行くようにしてやってんのにネズミ捕りの場所に来たらもう撤収してる
やるならちゃんとやれ >>13
飲酒は朝の通勤時が一番ヤバい
どれだけヤバいかというと
警察も手を出さないレベルでヤバい オービスより年寄りの免許厳格化のほうが事故が1000倍減るだろ
オモチャで遊ぶ公務員はクソガキかよ 見えるようにお巡り1人立たせとけばそれでいいだろ！ 頭おかしんちゃう？
マウントアップ歩道作ればいいだけ >>25
ほんまな
後ろ暗いやつの意見無視でこうしろよ まだ大きいんだよな、街の防犯カメラ並みに小さくして100mおきに設置していいぞ
当然何回も撮られたら回数分切符切ってな 制限速度感知して、緊急避難用の数秒間以外は速度超過出来ないように車の自動アクセルコントロールを義務付ければ良いだけなのに
反則金欲しいから絶対やらないだろうなぁw うちの前の住宅道路も直ぐ先に一時停止の丁字路あるのに40くらいも出してるアホがおる 取り締まりは増やしてほしいから歓迎する
いつか自分も引っかかるかもしれないけど
老人達の暴走やトラックの暴走気味な走行とか
怖すぎる 問題は青切符でも写真取るかどうか（高速のオービスは赤切符限定が多い）
警官立ち合いなら青切符でも取り締まる可能性はある この国１００ｋｍ以上出していい場所がないはずなのにそれ以上出せることは問題なのでは？ 制限かけるだけが能じゃないからな～
厳しくやるところと制限速度自体を高めにする路線、メリハリつけんとね
大半のドライバーが対応できないのも原因の一つか
どうしても人間は緩い方に流れるからな
>>132
基本的にはその種の作戦が実効性高いよ
事故を未然に防ぐことが目的だし >>91
任意の職質や荷物検査が
違法だと騒ぎ出す奴らがいるから
やらないだろうなw >>74
車が何度も通っていくうちにGPSトラッキングを通じてナビに抜け道として記載されるようになっていくんだよ
ある段階から急激に通行量が増え始める 見晴らしよくて人も車もほとんどいないとこで張ってないで朝から住宅街爆走するキチガイ取り締まってくれよ >>13
後部座席ならＯＫだし
中高年のドカタって会社のプレハブみたいな大部屋に住んでるのがデフォ
何の問題もない
歩いて帰るも何も会社兼資材置き場に住んでるよ 狭いとこでスピード出すバカは
どんどん取り締まればいいけど
そのぶん郊外の道路は
最大80くらいまで緩和してほしいわ
何も危険がない田んぼの中の道を
延々40で走らにゃいかんとかアホみたいだ 道交法の唯一の欠点は住宅街の狭い道でも速度規制のない道は60キロ出せる所だな
住宅街は全てゾーン30にしてくれ 大型ドライバーだけど、高速で普通乗用車に煽られることがしょっちゅうある
こっちは追い越し車線でも100kmなんて出せないからね(そういう作りになってる)
知らないのは若者なのかな？
それとも知っていて故意にやってるのか？ 取り締まりの前にできる事がたくさんあるからね
最近うちの地域ではよく巡回やっている
警邏車の運転に不安があるがな… 馬鹿ポリスも必死だな
よっぽど違反金のノルマが足りなかったんだろ（笑） >>143
高速の最高速度、110km/hに改定してなかった？ >>1
朝鮮乞食である公明党創価学会国交省と朝鮮パチンコップ創価警察による税金の私物化なのはバレバレ
カメラ会社、設置業者、警備会社、ソレの関連も創価、国交省、パチンコップ創価警察の天下り身内会社で固め身内だけでボロ儲け
カメラを設置した所でヘタレ朝鮮乞食創価警察が未解決事件だらけにするのは最初から目に見えている >>95
譲って後ろから煽り返せばいいだろ
なんで譲らないんだ？ >>156
そうなんですか？それが本当なら無知で申し訳ありません >>15
速度超過は違法
最悪のケースを想定しても、毒を持って毒を制すってやつだなw >>150
田んぼ道って碁盤の目みたく交差してるとコリジョンコース現象が危険が危ないから駄目 >>151
ノルマですから
捕まえやすい場所で待ち伏せして信号無視を捕まえるってのがそもそもおかしいでしょ？
信号無視するような危険な場所は手前で赤色灯つけて無視させないようにしないと事故を起こす危険がありますからね！ 新東名の一部区間が１２０キロ
実態に合わせてくれた >>167
新東名風強いけど、普通にみんな130km/hでぶっ飛ばしてるよね これもう標識通りの速度ではしるしかねえな
後ろに行列できててもしーらね みんなが取り締まってほしいバイパス道路での悪質運転やバイクの危険なすり抜けはスルー >>164
そういうのじゃなくても
郊外の民家もないとこも宅地の中でも
同じ40や50制限なのは
ただの手抜きだよ >>153
オバハンだったり普段車運転しない人ほど知らないよね
>>126
いろんな時間にやらないとね
自分も遵守する習慣つけないとさ
>>116
俺もそれやってる >>169
そう？
120区間も100区間とペース変えずに
100弱で走ってる車もかなりいるぞ >>153
早く走れ、ではなく、早く左車線に移れ、だし
そもそも遅いなら追い越し車線に出てくるな、というアピールだろう、煽りではない コロナでノルマ未達が多かっただけ。
それはそうとオービスなら警告の看板二回出さないと駄目なはずだけどそれどうすんのかね。 >>96
スポーチークーペに乗り続けてるけど
30年モノだからスピード出さなくではなく怖くて出せなくなったｗ
若いころは50分で行けたとこに今じゃ1時間20分かかってるわ・・・ 速度より路駐とスマホしながら運転してるやつ取り締まれよ ガチガチに取り締まるなら
実情に合った制限速度にしろと 移動式ってステルスレーダーは反応してくれんのかのう。 >>1
生活道路での速度違反はより厳しい罰則を設けるべき
アホからはさっさと免許を取り上げろ >>172
まあスピード出しても問題なさそうな道があるのは認める
でもさそうすると事故が増えたり、単独事故ならまだしも巻き込まれたりすると最悪じゃん
だからやっぱり駄目
戒めの為にツベで事故動画見てるけど、これ巻き込まれた人が自分だったらと思うとやるせない動画結構あるし >>153
たかだか1-2ｋｍ/ｈ差の最高速バトルに巻き込むなということだろう
左車線走ってりゃそうそう煽ってくるアホはおらんよ ぶっちゃけ全ての車が法定速度守ってたら車なんか使い物にならないと思う 全車gpsとネット接続を義務化したら、ダメなところで違反したのが完璧に記録取れるしいいんでないのかな。ディストピアだけど構わんわ >>176
フェラチオ裁判で警察側が負けたんだっけ？ >>183
速度緩和で事故が減る例もあるよ
黄線で延々20kmくらい40制限の山道があって
無理な追い越しによる事故が多かったのが
50に緩和したら事故が減ったという例があった
最近はそういう道はカーブ多くても
40から50に緩和する例をけっこう見かけるね 住宅街を飛ばしてる馬鹿いるからな
住宅街は制限速度を1kmでもオーバーしたら
検挙でいいよ そんなどうでもいいことよりも信号のない横断歩道全然渡れないのとイヤホンチャリなんとかして >>186
高速の料金所通過時間から平均速度算出なんて案は何度も出ては消えしてるね
最高超過速度が不明なのとSAPA寄れば意味なくなる面はあるけど割といい案だとは思う >>176
出さなくてはならないルールはないよ
過去の判例で突っ込まれた事があるから保険でかけてるだけでやらないから即違法ってことはない >>169
まあね…余裕に超えてる人いるからね
スピードは控えめにってやつかな
>>174
それは別に問題ないよ
自身の技量と車両能力、天候や交通状態で判断していいでしょ
注意する点はキープレフト（２車線以上の車両通行帯がある場合）に心がける事じゃない >>185
その速度をハッピーメーターで守る奴が居なければ問題無い気が。
50km制限の道をメーター読み50kmで守られてもなw >>176
警告は無いと困るだろう
びっくりして自己る人いるかも >>178
夕方渋滞中で頻繁に止まったりしながらノロノロでしか進めない暗がりでスマホ運転を取り締まってることあった
あれで1発免停はキツすぎるやろうと思う 東北道の一部も１２０キロになっているね
常磐道他も試験中なんだっけ？ >>174
120km/hと100km/h弱では結構燃費が違ったりするっていうのもある。
瞬間燃費計で明らかに差があるのがわかるので、精神安定上あまり出す気にならない。
測定モードに100km/h以上が無いので、メーカーもその辺は無視だろうからな。 >>153
邪魔だから追越車線に出てくるなってことだろ
100 kmphしか出ないなら大人しく走行車線を走ってろよ 20km制限の生活道路を50km以上で飛ばしてる危険な車は一発赤キップで レーダー買い換えるかな…一応初期に出た可搬自動取締機対応版だけど １４０キロ開放も道遠いし、和製アウトバーンは無理か
車は進化しているが、我々の技量・マナー等がついて行ってないよね・・・ >>205
パチンコ屋に似てるな
締め付けが強すぎてユーザーが減って同じ客からたくさん搾り取ろうとして益々ユーザーが減っていく悪循環 取り締まりでごちゃごちゃして、あるいは摘発逃れようとした車が逃走して、事故が起こったりしてね 田舎の奴は飛ばしすぎ
60km制限の所から、集落の中の40km制限とかに変わっても常に70kmで走ってる いまの最高速度標識を一律2割アップでだいたいいいんじゃないかと思う >>200
マジ？
ってことはみんな130とかで走ってるのけ？
怖い >>194
平均速度って意外と出ないんだよ
2車線でトラックいたら
どんなに頑張っても平均100は超えない
フェラーリでも持ってくりゃ違うかもしれんが >>210
集落といっても過疎化で人がほとんどいないのが田舎の現状 >>211
よくないだろ。
そんなに急ぐなら早く発てばよいだけのこと。 スマホでオービスアプリ配って
個人取締りできるようにして欲しい >>207 追加
自動車って基本２地点間を短時間で移動する為の道具でしょ
速度は高い方がいいのだが、エネルギー問題とかも今は配慮しないといけないから当面は厳しいか・・・
わーくには高速公共交通機関もある程度充実しているし、上手な選択を
兎に角、生活道路でぶっ飛ばすのはやめてくれ・・・
取り締まり以前の問題だ・・・
人轢いたら大変なことになるからさ・・・ >>211
おまえの反射速度は１割アップどころか
老化で衰えているから速度アップは危ない 衝突防止でミリ波レーダー照射してたら誤動作しないの？ >>212
最高速度ってその速度で走らなければならないわけじゃないので
最低速度から最高速度までならどの速度で走ってもよい 平均速度か...（（（昔々高速５００キロくらい走行してかるくぬえわ㎞/ｈ 超えてたのは秘密）））スマン >>223
トラックの速度抑制がなかった頃は
飛ばせば平均も上がったんだけどな どさくさ紛れもとい機に乗じて上手いねえ
本籍地の印刷機、行く度におニューなのはなんで？ もっと科学的に最高速度決定すべきなんだよ
例えばその道路を通る自動車のうち85パーセントの
自動車が超過しない速度にするとか >>65
どっちもどっちだよ。
>>127
現行犯なのに
不当捜査とはどういうこっちゃ？ 諸外国と同じ基準で70条違反取り締まりすりゃいいだけ
70条をザル運用してる時点でやる気なし >>57
まぁチンタラ走るやつほど運転に集中してなくて危ない
車の後部に傷や凹みあるし 日本にもアウトバーンのように、原則速度無制限道路を設けるべき。
日本の自動車がショボいのは、アウトバーンがないから。 首都高で独P車が中途半端な速度で暴れているので、ちょいと黙らせたのも秘密
ワイ、上では偉そうに言ってるけど自己節制が足らんのよね
運転中精神は冷徹だが、たまに遊んじゃう・・・
喧嘩はしないな。結果敵は完全に統制下に入る事が多い。挨拶して別れるかな
本当はダメなんですよこれは。ルール守るのって難しいな・・・ 制限速度超えたらアラート鳴らすシステムとか入れろよ 通学路の安全とはあんまり関係なさそう
そのときの話題に乗って予算を取りたいだけじゃないの 一時政治家が取り締まりに苦言を呈したら
目に見えて取り締まり減ったよな 日本中至る所にオービス設置して設置費用は違反者からの罰則金で賄おう >>106
30km規制で60km出すキチガイなんて免取りでええよなw 家から車出す時も、１００キロくらい出しているアホがいるから、日々相当警戒してる
生活道路・通学路・学校近く・交差点あり
あり得ない・・・
ハンプ設置は失敗した模様。振動と音がうるさすぎた
のだろう。深夜でも影響あるからね 俺が出かける時に通る40km/h制限の道路は30km/h前後で走らせるノロノロ運転の奴ばかり
ノロノロ運転の奴は赤信号の最中に交差点に入って行くし渋滞の元凶 去年の上半期の交通事故死者が1200人しかいなかったらしいからな
ただしこれを0にしないと正義マンが人殺しと騒ぎまくるのが日本の癌
正義マンを殴りころした方が皆幸せになれんぞ うちの田舎は40キロ制限のとこを60〜65キロ、50キロ制限のとこを70〜80キロで走ってる
15キロオーバーで走ってると車間距離を詰めて煽られる
流れに乗るために仕方なく20キロ以上オーバーで走ってるけどいまだゴールド免許
今後はどうすればいいの？ >>40
金額的にはいくらが妥当なんだろうね？
感覚だけど、半値の200万あればいけそうな気がするけどそれは流石に無理かな？ 私も含めて高齢化が進んでいるから、安全を確保するのは、なかなか難しいよな・・・
まず取り締まりありきはどうかな？
地道な啓蒙活動はいい感触得られてると思う 朝に飲酒運転の検問しないのは夜中迄飲酒してたヤツが大勢ひっかかるかららしい >>243
どうすればいいって標識立ててるのが公安委員会なんだから制限速度上げるように言えばいいじゃん
交差点も立体交差にしたり横断歩道をなくせば人は死なない みんなが交通法規を守って事故がゼロになったらそれはそれで困るくせに。
ヤクザがいなくなったら困るのも同じやけど予算ナンボ付けれるかいう目的だけで仕事するのはやめなさい。
そしてその予算は1円単位で領収書を公開すべき。 >>243
そういう道の取り締まりは増えないし、警察も事情を分かってくれるから心配するな いいぞどんどんやれｗ
税金を上げるよりも反則金や罰金の額を増やそうぜ！ >>1
バカじゃねえのこいつら
只でさえバカやクズや老人が後ろも気にせず毎日毎日チンタラ走って渋滞引き起こしてる状態でさらに信号増やして
何時までたっても目的地に辿り着かない様な状態になりかけてるのに
ほんとこういう安全安全喚く脳味噌腐ったクズ共に蝕まれて衰退してくんだなってつくづく思うわ 全くだよ
公務員なんて裏金のことしか考えてないくせに。
その長年の歪みで完璧世の中おかしくなってんだろ。
年間の交通事故死者3千人を切るペースなら規制は緩和しろ
特に飲酒運転。自営業を儲けさせた方が税収も上がるだろうがよ
さっさと合法化しろ >>1
警察が生活道路や通学路でスピード取締をやるわけねぇ スピードメーター280km/h
まであるけど普通の暮らししてて
高速でもそこまでスピード出さなよね
何でそこまで出す設定になってんだろ メーター読みプラス10くらいだったら取られないでしょ
どんどんやっちゃっていいよ むしろこの手の「こずかい稼ぎ」でしかない取り締まりは全面的に違法にして、
交通安全、交通マナーの向上に実際的に寄与する活動のみ許可するようにして欲しい。 >>238
誰も車乗らなくなるな。
ただでさえ車離れなのに。 >>76
こと下道においては信号の待機時間とか渋滞ポイントの見直し図れば色々改善しそう
しかし費用対効果が悪くて誰もやりたがらないという むしろ、これまで大々的にやらなかったのが不思議。
それよりもう個々の車にGPS仕込んで最高速度制御入れたって良いでしょ。 車道にわざわざチャリが通るように目印付けてあるところを歩くバカが増えてる。
歩道歩けよ 標識にスピード情報仕込んで車が読み込んで制限時速以上でなくする
システムとか無理なん？
ETCとかほぼ積載されてるのだからそれくらいしたっていいでしょ。
こういうオービスやるより車がスピードだせなくしてくれたほうがよっぽど
いいわ >>243
全員とは言わないが速度ぴったしで後ろも見れている人なら輩勢以外には煽られない気も
大抵煽られている人って後続見れていないとか速度守っているつもりでも再加速が下手で時々下回ってるのよな >>265
そんなことしたら警官の仕事がなくなるだろ。
交通警官なんて掃き溜めだから転用不可だし。 去年1度やられますた(´・ω・`)
飛ばす道路の途中、少しだけある40キロ区間で待ち伏せされたもんだから、まぁ次々にハマってましたわ >>242
統計的に死者がゼロになるわけないんだが、ゼロにするという偽善が通っちゃうしな。
本当に危険な通学路や住宅街でやるならいいんだが、絶対やんねぇからなｗ
警察は危険の少ない郊外の信号間が長い下り坂とかでしかやらん。 これはいいかもしれない。しぬほどぶっとばしてるＤＱＮは早すぎて捕まらないからな
捕まるのはいつも中途半端にスピード出してる奴らだけ。あと35㎞とかで走ってる原付ｗ
５ｋｍオーバーで切符切られたのは忘れない >>9
官公庁へ納入しなくても産業機器は総じて高いよ、民生品のカメラと業務用のカメラと見た目のスペックは変わらないのに、値段だけ十倍違うからね
このオービスもスマホ並みに売れたら1/10になるかも まあ、
そのうち
無用の
長物に
なる！
自動運転で！ >>259
反則金や罰金は回り回って結局交通安全協会に流れてるからな。
交通安全協会というのは警官の嫁や就職できない子供や親戚演者が働いている警察一門の生活保護施設。 >>274
あとやらかして自主退職した警官の飼い殺し場所でもある。 >>6
朝から酒飲んで何が悪い
夜勤明けで、酒飲んで寝るんだよ 車の性能上がってるのに昭和のポンコツ車準拠の法令だもん、逆に事故するわ スピード違反取り締まりをやるのは構わないけど他の違反ももっと力入れてもらわないと年々全体的に交通ルール守らない輩増えてるぞ >>269
その取り締まり方法について、被検挙者がどう感じたか、検察官が質問するかもしれませんね（基本的に赤切符対象者） >>279
信号の無い横断歩道は必ず止まるわ、たまに後ろから追い抜くバカいるから最高のショーが見れるかもしれんし
人は何メートル飛ぶんやろ？ >>279
歩行者の安全どうこうより金になるかどうかって感じだからなぁ スピード超過してて
突然 白バイが背後に来たら
急ブレーキ踏むよな 思い切り >>282
前そんな感じで自転車に轢かれかけた
免許もない警察も金にならないからまともに取り締まらないしで地獄 住宅街のなかで普通に40、50出す馬鹿が多すぎるんだよ 住宅街は２０ｋｍで歩くことにしてる
原付にクラクション鳴らされたことる 車列の先頭は走らない。そこそこ早い車の後ろに付き車間を開け過ぎない。右車線を走る際は左前方に先行車を置く。 この機械の出現のせいで10km/h以下の速度超過も違反を取られるケースが増えてるって何かの記事で見たぞ ちょっとオーバーしてる人は捕まえるけど、暴走してるようなのは野放しだから意味ないんだよな。。。 もっと厳しく取り締まるべき
あと駐禁の取締りにも多くの予算を割かないと
人員の増加、取り締まり時間の延長は急務だね >>294
暴走族の後ろからお守りがてらついていくだけだからね。 転入者が全国トップクラスで多い田舎で、
空いてると錯覚して生活道路でバンバン飛ばす
車が1番偉いってトコだけ強調されていく感じだわ
ママ達は自転車感覚で乗ってるから本当に酷くなった
園児に突っ込んだ地域な
春の交通安全週間の一端停止違反と横断歩道における歩行者優先違反、
下から数えた方が早い。どんどんやってくれ！ もう普段から30～40km/hのリミットつけといて高速や自動車専用道路は解除信号出して
感知したら解除でいいんじゃねえの
あまり複雑にすると設定間違えて放置がありそうだし 通学路の事故は、速度違反を防げば大半が防げたものなの？その辺を知りたい >>299
速度が出てなければ事故の確率を減らせるし、事故になっても軽症で済むんだよ >>143
フラットな道路で130キロ出せるクルマじゃないと、上り高速を100キロ巡航出来ない 一時不停止を取り締まってくれ
停止線明らかにはみ出して止まるやつは死刑にしろ >>300
その通りだね
明らかに小学生が登下校してる道路で、30キロ以上出すやつは1発免停にしていいと思う
あと横断歩道や一時停止で止まらない奴も >>274
具体的にどこの安協よ？収支報告出してみ？
金の流れはむしろ逆、安協から警察に流れてるんだが？ >>7
恐らく裁判になった時に色々証明するのが面倒なんだろうね。
違反車輌が実際にそれほどのスピードが出せるのか？
違反ドライバーはそれを運転しきれる技術を有しているか？
考えたら頭が痛くなるw
それよりか丁度良い落とし処を探って罰金十万に落ち着いたんだろう。 ドライブレコーダーで報奨金制度を作れよ
そっちのほうが危険運転のカスを取り締まれるし
庶民に金が入って景気向上につながる でかいトラックほど、通学路や住宅街を抜け道に使ってるのが腹立つ
実際ニュースでもそういうケースの事故が多い 移動式の騒音測定器開発して取り締まれよ
それならどんなに卑怯なネズミ取りしても市民から大いに感謝されるぞ >>313
イオンの駐車場なんかにあるスピードトラップを敷いて欲しい。
強制的に一時停止させられる。 カメラ360°撮影365日録画にして運転や挙動がおかしかったらすぐタイーホ出来るようなシステム作りゃいいのに 通学路に置いても儲からないから結局は幹線道路で使って減速渋滞引き起こすと オービス増やすよりやることあるんじゃねえかなぁ
オービスは隠れて取り締まるからなぁ >>318
名古屋はバイパスでやってるな
生活道路云々の導入理由は嘘だったな アラフィフの俺はのんびり走りたいから問題ない
若造とか急いでるのは不満だろうが関係ない
どんどん取り締まれ 日本人あるある
少しだけ法律を守らないチキンレースをやる マスクのせいで固定オービスの売り上げが激減してるからな。
ねずみ取りだとマスクしていても金が取れるからね。 これの嫌な点は取締りエリアにサイン会場が必要ないから
速度超過の取締りをしているって気が付かない事
後日、何月何日何時何分どこどこで速度超過何km/hなとお知らせが届く事だな >>325
移動オービスも顔がわからない相手には無力なのは同じじゃないのか？ たまに30キロ制限の生活道路で明らかに60キロ近く出してる車いるけど、何考えて運転してるのかね？ >>327
速度計測してから取り締まりまでに運転交代出来る余裕ないでしょに。 こんなもんよりサイレンつけてパトカー走らせてろよ
違反の予防に金注げや >>328
もっと出すキチガイが大量発生してる
ハイペースで日本中にオービス増設して良いよ
年末も近所でひき逃げ起きたと聞いてそりゃそうだろと 深夜に30キロ制限の道で速度を守って走ってたら
ボディを白黒に塗り分けて屋根に赤い行燈載せたダサい車が後ろにベタ付けしやがって
さんざん煽り運転されたことがある俺が通りますよ
最後まで30キロで徹底的に安全運転してやったけどな >>333
移動オービスってねずみ取りの事やで？
写真で後日取り締まりは普通の固定型のオービスやん。 その運用ならサイン会場の用意とかで
できる場所が限られてスピードガン使う
従来のやり方と変わらない
カメラである必要がない
移動オービスはサイン会場を用意しなくても写真だけ撮って後日呼び出しでいいのでどこでも取り締まれるのがウリだよ 移動オービスは車を引き込む場所がないとただの固定式オービスやで。 すまん、俺の認識違いやったみたい。
そしたら運転中はマスクしてたら問題なしって事やな。 画像処理タイプの速度測定方式だともうレーダーも役にたたんわな。
おとなしく走るしかないのか それまじ？
マスク程度でも本人であると立証できなくなるんだ >>9
通常のオービスは維持費が半端ないらしいよ
埼玉も国道のオービス取っ払って移動式に切り替えてるみたい
つうか埼玉ってスピードの取り締まりが厳し過ぎるわ
群馬のカッペだが、捕まってる場所、全て埼玉の農道
埼玉のせいでゴールドも剥奪された >>1
>岸田文雄首相を中心とする関係閣僚会議は、
>警察庁はこの緊急対策として
警察＝政府
CIA＝政府
FBI＝司法省
連邦保安官＝司法省 こんなのより追い越し車線をノロノロ走る車を取り締まれ
信号なくして立体交差にしろ
交通事故の根本原因は信号と渋滞なんだよ >>7
測定限界値超えてるんじゃないの？
知らんけど 車体に液晶付けてデカデカと速度表示させるようにしろ 渋滞があるから割り込みや生活道路の抜け道で速度違反、信号無視や一時停止違反が出てくる
先ずは渋滞を解消して快適な道路で運転手のストレスをなくせ オービスなんてただ予算を確保するための道具でしかない
安全対策のためのものではないよ >>347
そー言うの考えた事あるわ、他者に分かる様にして欲しい。制限速度30kオーバーしたらパドランプが着くとかしても良いよな >>344
＜新型コロナ＞警察、戦前は防疫担う
首相、協力要請の可能性言及で物議
警察行政は戦前、特別高等警察を所管する「警保局」
や、地方行財政を担当する「地方局」を持つ内務省に
管轄された。防疫は警保局の仕事で、感染症が流行
すれば、現在の厚生労働省のように対策や予防広報
などで活動した。
www.tokyo-np.co.jp/article/17239
内務省
明治～昭和（戦前）期の地方行政や警察など
対民衆行政一般を所管した中央行政官庁 >>349
1000万円する移動オービス費用を回収するつもりもなさそうだしな >>315
ハンプってやつかな
イオンだと9割方は減速無しで吹っ飛んでるが公道だと多少は効くかも 警察＝政府
CIA＝政府
FBI＝司法省
連邦保安官＝司法省
公安調査庁＝法務省 >>33
うちのとこもセンターライン無いような狭い道で通学路なのに
クソすごいスピードで走るアホが多いが
まず間違いなくスピード違反の取り締まりなんか未だかつてやってた事がない
やっぱ広い道でやったほうが集金できるからな
本当に危険な細い道での暴走はノー取り締まり シートベルトや酒気帯び運転と同じくこれから法定速度違反の取り締まりが強化されるんだろうな
法定速度を守らせたいのは高齢ドライバーと自動運転が増えてくって事情もある 衛星からカーナビ使ってバンバンキップ切れるようにすればいいじゃん >>1
あたまおかしい
全部の道路に設けばいいだけ そーいやハチマチの飲酒運転事故やった奴はどうなったの？示談？それとも問答無用で交通刑務所？
飲酒で殺しても車だとせいぜい数年で出られるんでしょ？普通に殺人なら死刑の人数なのに。
運転手はどうなったんだか続報ないよなー。自殺したとか？ 最近車で遠出しなくなった
知らない道は取り締まりとかやってそうで
近場の知ってる道しか走らなくなったわ
これ経済的にそんじゃね？ >>365
制限速度守ればいいだけだろ
周りビュンビュン飛ばしてて頭おかしい奴らばっかりだけど俺は守ってるぞ まぁ、どうせ点数稼ぐために
流れの速い直線区間に置いて
一斉に違反通知送りつけるんだろう >>348
オービスもいいけど渋滞の酷い踏切は高架にしてもらいたいもんだな
そいうところも予算組んでセットでやれよと それ以前に車を規制して減らせよ
ナンバーの末尾と日付の偶数奇数が同じじゃなきゃダメとかやり方はあるはず >>367
それよね
「移動」言ったって取締地点が変わるだけ 近所で決まった曜日には飲酒検問やこれもやってたけど1ヶ月も経たないうちに全く見かけなくなったw >>332
オレなら止まって安全確認して、再度発進を繰り返すなw
見えないブラインドコーナーは、いっぱいあるから
車間距離を空けず煽ってきたなら、余計に 撮影仕事で全国各地を車で年間5～8万km走ってて、月に数回、移動オービスを見るが、住宅地ではやってなくて、やってるのは事故なんか起こりそうにもない直線道路ばかり。
住宅地での事故を減らすという名目で、移動オービスを購入し、実際には速度の出易い歩行者なんか居ない直線道路でやってるだけと。 飲酒運転による事故を移動オービスで未然防止無理ｗ
子供が犠牲になる事故の大半は交差点だろ移動オービスで未然防止無理ｗ
＞通学中の交通事故の抑制を目指し
警察の小遣い稼ぎすべく従来オービスみたいに事前告知看板設置義務回避並び上記通り無意味な移動オービス設置を
児童まで利用するのかと思ってしまうよ飽くまでアホな庶民目線ということでｗ >>8
まず貴方がどこかに声を挙げる必要がある。誰か、じゃなく貴方です。…でも何処が一番効果があるのだろうね。
学校から一定距離を離れた場所はスクールゾーン化が難しいんだっけ？そういう時はハンプや他の方法もあるだろうね。 >>130
宵越しのアルコールが残存してるという意味かな？ 前々から通学路での取り締まりは叫ばれてるけど
重い腰あげないよな
まぁやったとして、今のご時世じゃ、逃走して
腹立ちまぎれに小学生の列に突っ込むまであり得そうで(´・ω・`)
やるならしっかりガードレールのある場所で安全確保の上やってくれたまえ 暴走族先に捕まえろよ
暴走族スルーして
原付のおばちゃん捕まえるんだから 飛ばすの取り締まるのは良いけどさ。遅すぎるのに二車線で譲らないトラックと老害の車も検挙しろよ。渋滞になるし経済の邪魔してんだよ 一回オービスで捕まったけど悲惨だったね。
交通機動隊から呼び出し、一発免停、ゴールド免許がブルー免許に、
会社休んで電車とバス使って免許センターまで行って一日講習、
裁判所に行って罰金9万円。二度と経験したくない。 自家用車全部に、反応装置つけちゃえ
毎週、自宅に、反則金振込用紙が届く もうちょい目立たない場所へ置いてこっそり測定すればいいのに
かなり前のことだけど運転中の父が路肩に置かれているこれを見つけて大喜び、余所見をして事故るところだった だとして急がなければいけない状況の奴が急がなければならないという点に変わりがない以上、どこかでロスしたぶんのしわ寄せを別のどこかですることになるだけなのだが
ロスの起こる原因側に対しては何も策を講じないのであれば、本末転倒な結果が増えるばかりだろうに スピード違反が事故起こしてるわけじゃないだろ？事故は完全に不注意だぞ。つまりどんだけスピード落とそうが事故るやつは事故る
かといってスピード出していいわけじゃないが、事故起こりそうなとこの取り締まりはいいがスピード違反を捕まえるだけの取り締まりは事故とは関係ない。なぜならスピード出しやすいところは直線でほとんど事故は起きない 何て卑怯な事するんだ
その移動する奴にさしかかる手前に サイテーでも
速度取り締まりに注意 とかちゃんと警告しとけよ >>389
お前一般道100キロで走って、信号無視もしまくるの？ 真っ直ぐな道ではなくて
本当に出してはいけないところで、やってくれ 関係無いけど深夜に全裸で車運転してて取締に出会ってしまったことが有る
なにしてるんだ君は！と言われたから全裸で運転してるだけです、と伝えたら、どこにもよらずに帰りなさいよ？と言われただけだった >>95
>>112
車からテキストでこちらの意思意見を表せる装置をつけたいね。電光掲示板とか
クラクションとかパッシングとかハザードとかステッカーで伝えるのは無理があるし誤解が生まれる 免許取り消し欠格喰らってるからどーでいい どんどんやれ 搾り取れ 頑張れ警察！ >>153
スムーズに追い越しできないのに右側でてくるから迷惑なんだよまえに78キロの車がいたら78キロで我慢しろよ。追い越すのに何分かかってんだよ >>6
八街市の飲酒運転事故を受けてオービス整備って意味がわからん。 >>386
逆に違反するドライバーが皆無になって、警察は検挙数激減で検挙成績だだ下がりで、反則金・罰金収入低下で国庫は潤わず状態になってオシマイ。 生活道路って速度標識ないけど実際何kmで走っていいんだ？
標識ないから60kmか？ >>4
非常に大事な事を言います。
スピード違反で検挙されるのは先頭の車だけです。
「先頭の車と同じ速度で走っていたから後続の車も違反ね」
とはなりません。
レーダー照射するのは先頭の車だけで、それが(裁判になった時など)証拠だからです。
さて片側一車線の先頭を走っていて煽られたり、せっつかれて
少しスピードを出す車が時々います。
気にせずにマイペースで走行出来ないのなら、
ハザードを出して左に寄せてスピードを落としたり止まったりして先に行かせましょう。
そのまま走ってスピード違反で捕まったらバカらしいでしょう？ 制限速度30km、40kmの抜け道になってる生活道路でもっと取り締まりしてくれ オービスを通学路でやる？
そんなの金になるのかｗ
それよりながら運転と自転車の罰金引き上げてじゃんじゃん取り締まれよ スクロールゾーン 速度制限と時間帯進入禁止がセットのところと
進入禁止はないけど24時間30キロ・20キロのところ
住宅街だと「ゾーン30」とかの表示あるところでオービスみた 最近の移動オービスは一般道に於いては複数車線の道路じゃ取り締まり出来ない？？ 個人的には、駅とか塾の迎え待ちの違法停車を取り締まってほしいわ。 レーザー式オービスは事前検知が非常に難しいからな
こちらから対抗レーザー出して妨害していくしかないわ まあどこでもと言っても車止める場所がないと無理なので
おのずと場所は限られる >>1
使い物になる探知機はよ
レーザー光検知のやつもイマイチ 通学路や生活道路での取り締まりが目的なのに幹線道路でやるのは目的外じゃないのかい？
会計検査院に検査してもらおう。 その場では検挙しないよ後日出頭要請の通知来る
スクロールゾーンは重点取締で10キロオーバーくらいで光る 警察官が現に現認してるから撮影してもOK、証拠能力アリ
ってのが移動オービスの建前
設置状況のエビデンスないと裁判で揉めんちゃうんかな 光の吸収率高いベンタブラックで車を塗装すればレーザー式なら計測出来ないかな？ >>1
> 目的は生活道路や通学路などの安全確保。
実際は美味しいところで稼働します。 >>203
一般道で30km、高速道は40kmでそれぞれ赤切符 川口市は朝から土方の大暴走だよ
パトロールカーはまず見ないね 生活道路を飛ばすと人身事故が起きるからなあー
人身事故が減るだろう クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと厳しく取り締まった方がいいよ。 >>346
センシスのなら300キロ以上でも
国産の取締機と比較にならんくらい
鮮明に写ってたよ
ポルシェ911GT3でテストしてた 隠れて取り締まるから場所は限られる
そして、隠れて取り締まるから本当に危険な場所では取締りできない 日本も数年したらヨーロッパみたく速度をリアルタイム通信して取り締まるようになるよ 生活道路でやるのなら大歓迎
30kmのとこ60超えて走る奴多すぎ >>402
取り締まるよりもまずは本線の渋滞何とかしろよ
渋滞さえ無ければわざわざ糞狭い生活道路に迂回する必要無いから 近所で一度だけ移動オービスを設置しているのを見た事あるけど
100メートルぐらい前に 速度取り締まり中 って看板を設置してた
これが無いとオービスは駄目なんかな？ 飲酒検問増やせよ。
年間3万キロ走るのに20年以上遭遇したことない。 本当に生活道路でやってくれるならこれほど良い事はないけど
実際には高速道路みたいなバイパス道路とかでやるから糞って言われるんだと思うよ >>431
定置はナンバー映らないから無効だけれど、移動式は現場警察官現認なのでバイクも捕まるよ >>432
全国的にスピード上がってる
警察が仕事してないな 単純な速度じゃなくて制限速度からの超過割合で厳罰化してほしいわ。
同じ３０キロオーバーでも生活道路制限３０キロを６０キロで走るのと国道６０キロ制限を９０キロで走るのとじゃ悪質さが違う。 >>433
飲酒検問は遅い時間から始めるから
毎日早い君は遭遇出来ないんだろうな
俺は首都高速の入口でしょっちゅう遭遇するぞ
池尻入口、錦糸町入口、汐留入口など首都高速の入り口は頻繁に検問してる。 >>415
一時停止なんか警官一人で取り締まってるから違反を現認できる物なら証拠なんていらんのだけど 取り締まりをやらないと30キロ制限を60キロで飛ばすのも居るよ 生活道路での違反にもっと力入れろや
一時停止守るやつ全然いねぇぞ >>334
違う
後日通知が送られてくるんだ
知りもせんのに思い込みで書き込むな情弱が 速度取り締まりなんてのは速度を出したら危険な場所に速度抑制のために事前予告を出した上で行うべきで、速度を出しやすい道路でとこなうのは行うべきではない行動だわな
速度取り締まりで捕まえた数が多いのは速度違反を抑制できてない証拠で警察の責任がとわれる、ぐらいの扱いでもいいぐらい 近所に上武国道という高規格バイパス国道が
あるんだが、ジジイ軽トラやおばさん軽でも
70〜80キロ走行。
若者 中年の普通車クラスで80〜100キロ。
飛ばす車は高速道路状態でぶっ飛ばしている。
ここに移動オービス仕掛けたら入れ食い状態だなw 一時停止取り締まりやってる所はギリギリまでブレーキ遅らせて急停止すると警察官悔しそうな顔して面白い
246新二子橋で都県境過ぎて警視庁白バイをぶち抜くと並走して睨んでくるから面白い 白バイって交機だよな
警視庁か県警か瞬時には見分けつかんだろ >>446
おまえ馬鹿か
走ってるドライバーがすべて繰り返し同じ道路を利用する地元民ばかりじゃねーだろ
危険な道路にそれと知らず走ってるドライバーが最も危ういわけで
そういうドライバーに注意喚起するという点でも普段から徹底的に交通ルールを意識させるしかねーだろ 無線で飛ばせるログデータを全車入れて速度超過違反があったら即強制的に警察に無線連絡出来るようにすればいい 今は、街中監視カメラだらけだし
道路にも渋滞監視カメラ？みたいなのあるしで
高速以外で飛ばしてる奴は、アホだと思うんだよね >>448
暇だねえ
世の中もっと面白いことあるのにもったいない 矛盾を矛盾のまま残し上書きでさらに矛盾を重ねる
実に日本らしいソリューション
単純に道交法７０条安全運転義務違反を使えばいいだけなの
素人さんには意味わからんよね、説明したる
まず基礎知識、道交法は道路条約の縛りがあるので日本独自の条文実装はできない
だからジュネーブ道路交通条約７条に相当する（日本の）道交法７０条がある
それぞれの条文はググりゃ出てくる
条文はガチガチな一方で運用は各国独自の裁量幅がある
可罰性の阻却、運用上の非犯罪化処置
日本は１９６０年、道交法立法時に衆参両院で付帯決議をつけてる
「道路条約に準拠するため７０条を設けるが、これは使うな」
はい？
包括規定で権利濫用になりかねないので使うなと
付帯決議に法的拘束力は無いが行政（警察、公安）は従う文化
つまり立法と同時に７０条は形骸化
生活道路での暴走なんて７０条にひっかかるんだからちまちま
スピード測定なんてせずに７０条で取り締まりすりゃいいの
ところが７０条は使えないという暗黙の了解を破れない
スピード違反で取り締まりなんて面倒なことをやってる
いやいやいや、７０条の運用を見直せばいいだけだろと
諸外国はこれ普通に使ってんだよ >>451
あほかおまえは
サインする人間がでる時点で速度超過してる人間がいるってことなんやぞ
取締中なのをしっかり注意喚起していればその地点での速度超過を減らせる、なのにそれをしないのは犯罪者を養殖してるのに等しい行為だわ 撤収作業してたお巡りさんがいきなり電源落としておこられてた
慣れない機器は大変だね、壊したら高そうだし 私は、安部晋三（北朝鮮統一教会）揉み消しの反逆者：北村・杉田・中村に協力しない
安部晋三（朝鮮寺：池口恵観、鮫島朝鮮・暴力団住吉会繋がり・朝鮮総連を入札を計画した人物
過去に三無事件に関与）
河井1.5億の一部が安倍事務所と創価に流れた事件の、検察捜査を妨害し犯罪揉み消し >>465
大阪カジノ：朝鮮竹中社外取締役反日ｵﾘｯｸｽ 北朝鮮統一教会：ﾏﾙﾊﾝ
★ 同和政党維新：竹中平蔵 と朝鮮半島系政治家が参加し 【 朝鮮利権拡大の画策が進行中 】 日本国の敵である！ ★
小沢一郎：カジノ議連最高顧問、小沢済州島の本性顕る。
大阪カジノ：同和、竹中平蔵社外取締役、反日オリックス宮内と 北朝鮮統一教会：マルハン >>466
カジノ議連最高顧問:：安倍晋三（朝鮮清和、北朝鮮統一教会） 麻生太郎（マフィアファッションを好みマフィアに憧れ、イタリアシチリアのマフィアが経営する元暴力団の料理店に赴く）
石原慎太郎（テロ事件のオウム、北朝鮮工作宗教） 小沢一郎（済州島） 会長は細田博之（朝鮮清和、北朝鮮統一教会） >>6
アホだな
先進国の中でも日本だからこそそれが可能であり問題とならない事を誇れ >>463
そのとおり
交通事故は必ずなんらかの違反を伴う
スピード違反、信号無視、飲酒運転
交通死亡事故で一番多い違反が実は７０条、安全運転義務違反
半数がこれ
ちなみに飲酒運転なんて１％も無い
ところが事故以外で７０条キップ切られたことあるやつなんていないだろ？
予防取り締まりでこの条文は使われない、使っちゃダメって裏ルールになってる
条文読めばわかるが曖昧な包括的規定だから警察が暴走したらなんでも違反になっちゃう
だから使うなと
事故が起きたときしかこの条文での違反処理はされない
事故統計に被害者状態別ってのがある
死んだのは、車（運転手、同乗者）、歩行者、自転車か
歩行者、自転車は車に轢かれた人になるわけだが
死者数を比較し、車＜歩行者
なのは先進国では日本だけ
マトモな国は、車＞歩行者
つまり車の自爆が圧倒的に多い
海外（先進国）で生活して運転すりゃわかるが生活道路での運転はみんなトロトロ慎重
変な運転してたら安全運転義務違反で検挙されるから
日本だけやってねぇの
日本は歩行者の巻き込まれ事故死を社会コストとして容認しちゃってる
ちなみに途上国は日本式、命が安い >>467 ★ 同和政党維新：竹中平蔵 と 朝鮮笹川系糸山 前原同和副委員長（背乗り説あり）の支援者 京セラ：稲盛和夫 ★
・・・・・・・・・・・★ が画策する、【 新たな朝鮮半島勢力の利権拡大政策 JAL国際線乗っ取り 】 日本国の敵である！ ★
引用↓：gendai.ismedia.jp/articles/-/148
JALは法的整理にするしかなかったのだ。それは昨年秋、前原国交相がJAL救済に乗り出した時点でわかりきっていたはずだ。
JALの新しい舵取り役となる最高経営責任者（CEO）に京セラの稲盛和夫名誉会長が就任することだ >>467 >>470 笹川良一の姪の婿・糸山英太郎 （元自民党参・衆議員議員 日本航空の個人筆頭株主 石原慎太郎の親友）
⇒竹中平蔵JAL・ANAで国際線のっとり計画、糸山ぼろ儲け 背乗り⇒ 日本人の戸籍をのっとりし、日本人に成りすました朝鮮人 の事
＿＿＿
地下鉄サリンテロ：オウム 北朝鮮工作宗教に密接な 石原慎太郎
石原慎太郎：北朝鮮工作宗教が疑われるオウム
●：石原慎太郎の弟裕次郎の手術の執刀医がオウムの林郁夫
●：石原の四男延啓の画家：オウム曼陀羅の作者、石原延啓はオウム真理教の幹部であったとされる。
それも石原を、維新の共同代表、党の中枢幹部に据え置いた、日本維新の会の橋下徹、石原慎太郎両共同代表 >>465 >>471 朝鮮みずほ銀行が韓国LINEとの提携
「北朝鮮不正送金疑惑」でみずほ銀が謝罪 「制裁破り：やはり警察庁：杉田和博は国家の敵！
北朝鮮制裁決議に反し、金塊密輸不正利益北送金を捜査しない杉田和博
★★ 各国の安全保障機関は国際的合意に反した、警察庁：杉田和博の行動・当時安部政権に対し、制裁・裁きを要請する ★★
北朝鮮への日本国内金塊密輸犯罪の収益を送金する捜査さえしない、北朝鮮に加担する杉田和博。
www.sentaku.co.jp/articles/view/17896 >>472 朝鮮みずほ、金塊密輸関連、送信先役員 ”国際制裁対象者”
www.sentaku.co.jp/articles/view/17853
★ 北朝鮮に金塊密輸の犯罪収益送金 【 朝鮮みずほの宝くじ経営権停止 】 ★
★★ 剥奪 ：朝鮮みずほ、宝くじ・反社笹川競艇・北朝鮮統一教会：猟銃・大阪カジノ、朝鮮竹中社外取締役反日オリックス ★★北朝鮮統一教会：マルハン >>469
>交通死亡事故で一番多い違反が実は７０条、安全運転義務違反
>半数がこれ
>ちなみに飲酒運転なんて１％も無い
安全運転義務違反って全ての事故についてくるけど単品はない何というか裏ドラ的なやつだから
無視した方がよくね >>9
大量生産品でなく国産品なら
こんなもんじゃね？
多分、防水や剛性で過剰な性能をもたしてるだろうし。 交差点の中で停車するタクシーや走行中の隙間をぬうバイク、あれどうにかならないの？
危なすぎてイライラする >>472
ま赤かっかな、国際指名手配”赤”切符 ⇒警察庁：杉田和博
⇒ ★★日本の警察上層：朝鮮の異分子が、中国マフィアの犯罪を揉消し ★★ ”赤”いよ！”赤”いよ！【 警察の上層がRED 】
チャイニーズマフィア：尹国駒は三合会（トライアッド）系チャイニーズマフィアの１４Kのボスであると同時に
中国共産党の関連団体、中国人民政治協商会議のメンバー >>476
タクシーの客に文句を言えよw
誰が違反したくてやるかよ？ ETC車載器搭載義務化して車載器で計測した速度使って取り締まりしよう
どこ走ってても数秒以上速度オーバーしたらもうアウトドアで etc通過時刻で明らか辿り着けない時間でくるやつ取り締まることできないの？
120kmある区間を50分とかそれくらいで通過したら普通にアウトなんじゃないのか？ 警察が実情に合わない法定速度を定める（形式上は公安委員会が決めていることになってるｗ）
警察は高笑いをしながら取締り
捕まった運転手は 運が悪いだけだと諦める
実勢速度は法定速度よりも遥かに高い
こういうおかしな状況だから
「法定速度がおかしい」と思って無視している人と
「法律なんだから守るべきだ」と頑なに守る人が混在
これが先進国であるジャップ国の状況です >>401
ネズミ捕りのサイン会場を知らないみたいだな 違反してたらオービスからレーザービーム出して一生運転できないようにすればいい 通学路では見ないけど、高速のSA合流の所でよく設置してるよねバカみたいに >>1
「ゾーン30の通学路でやりまーす」って言って導入して、実際は取り締まり効率のいい幹線道路や都市高速で使うんでしょ？
バレバレなんだよ 通学路安全にっていうなら景観よりガードレールつけろって散々言われてんだけどな >>483
地元の有名な抜け道でよくネズミ取りやってるけど、毎回、サイン会会場が一杯になってその度に取締りが中断してるわ。
入れ食い過ぎる。 >>1
うちの通勤経路にも移動オービスで取り締まりしとるわ。 >>401
＞非常に大事な事を言います。
スピード違反で検挙されるのは先頭の車だけです。
この常識をぶっ壊したのが 新しく導入されている新型の取締機
同時に複数台の測定をしていて 連写で写真を撮る
５台の集団で３台が速度違反をしているなら ３台の写真を撮る
並走している場合は分からないけど >>486
すでに都市高速どころか 東名や名神で普通に取締りをしてるよーｗ イキってる軽自動車捕まえてくれよ 大通りだと煽られるからって狭い道でやりたい放題 引きずりおろしたいが小回りきくからすぐ逃げられる クラウンだと厳しい >>25
カーナビよりもドラレコの通信機能とセットでどうだ
ナンバー、証拠動画とセットで自動通報は
手間もゼロで総監視社会突入のキッカケになりそうw 時は金なりってほど金に余裕ないし、科料なんて払う運転する人減ってんだろな >>482
>警察が実情に合わない法定速度を定める（形式上は公安委員会が決めていることになってるｗ）
道路の性能ってのがあって
ほとんどの道路で人と自動車の分離ができてないから
日本の道は低性能になるからってのがでかい >>492
軽自動車のバンタイプいわゆる箱バンが目に余る。20キロ道路でイキリ速度。後ろから車間距離無し。しかもその状態でウォンウォン言わせて煽る煽る。
変な音だなと思ってピンときて、自分でも前後誰もいないタイミングでやってみたのよ。
同じ音が鳴ったね。ふかしてんの。わざわざウォンウォンウォンウォン。
一度ドラレコ提出～の相談という形で警察には記録に残して貰った。あんなん特に近所で危なくてたまらん。普通に子供達が下校するルートだ。 >>482
アメリカは日本よりも厳しいよ
フリーウェイでも７５マイル／時（120km/h）設定の道路はそれほど無い
ほとんどが100km/h設定
んで、みな守る
アメリカは可罰的違法性の裁量幅が無い
日本はプラス20km/hまでは見逃し黙認の行政裁量幅に入れてるけど
アメリカは制限を少しでも超えたらアウトで運用してる
あと天候が悪いとみな一斉に速度を落とす
これも制限速度に関係なく警察が裁量で取り締まりする
E=mc2
ってあるわね、エネルギーは重量には比例しかかからないが
速度には２乗でかかる
速度100km/hと140km/h
車重1000kgと1400kg
それぞれエネルギー（ジュール）を計算してみ、計算サイトあるから
これが衝突など事故したときに開放されるエネルギーになる
速度って結構重要やねんで >>364
交通事故は呑んでいようが無免許だろうが、全て「業務上過失致死傷罪」で裁くからね、殺人罪より無茶苦茶軽いんだよ
業務上過失致死傷罪が有るのは日本だけだとか…日本の法律をコピた韓国もだったかな
他の国は殺人罪で裁かれるとか
日本は出刃で刺して何人も殺しても「殺意が無かった」で通る「犯罪者に優しい国」なんだよ 速度違反検挙者「他にも速度違反している車があるじゃないか！不公平だろ！全部捕まえろよ！」
警察「はい、わかりました」 最新のレー探を付けているがそれでも油断は出来ない
速度を抑えるのが一番安全だ １５キロ未満じゃいままで捕まったことないけどこれからは捕まえるってことか
安全運転しましょう 警察はノルマ達成しないと内部留保金が足らなくて、県警本部長の送別会も開けない！ってな
各県警総務庶務で、年度予算組まれてるんだからw
そりゃこういう新兵器が手に入ったら、やる事はいかに短時間に効率よく件数稼ぐか？だ
高速降りた所とかなw >>498
>日本はプラス20km/hまでは見逃し黙認の行政裁量幅
ねずみ取りやってるとこは普通に10km超過未満でも捕まる
黙認とか裁量とか予防線貼りまくってるけど
期待持たせない方が良い誰も証明できんし 下り坂とかね
大体やる所は決まってるから捕まるのはよそ者 傲慢な日本人も衆人環視には弱い
通学路をはじめとして町中カメラだらけにしてもらいたい
小悪人にはこれが効く >>504
あのね、えとね
法律の運用、効果には期待可能性とか可罰的違法性
違法性阻却事由で括られるわけだけど
いろいろあるの
制限を1km/hでも超えたらアウトってのは裁判所も認めない
もう少しわかりやすい例を出してあげると
年末に朝倉未来君頑張ったね、格闘技
刑法２０４条を読んでご覧、ぐぐりゃ出てくる
おかしくない？殴り合いして怪我させてんの、傷害罪に該当するよね
総合格闘技は除外するなんてどこにも書いてない
ところが罪には問われない、法律の運用はこういう
常識で判断せぇいちいち条文には書かん、ってのがある
正当業務行為による違法性阻却
見逃す理屈はこれ以外にも沢山ある
日本は事実上は20km/h程度の超過は見逃す運用してる
例外的に各種キャンペーンで10km超過程度で捕まることもあるが
ともかく、裁量幅です
証明もクソも無い
法律の運用の常識の話です 何もないど田舎の道を70キロで走ってたら移動式オービス光ったことあるわ
後々聞いたら学校のあるから危ないよとか言ってたけど、置いてあった場所のだいぶ手前に学校あったけど誰も歩いて無かったやろが
その奥ダムやったし、誰を狙った取締だったんやろうか >>510
田舎の県道とか車両も歩行者もほとんどいないから、スピードが出がち。
一応制限速度60だが、実際には70以上で走行している車が多い。
田んぼの間の農道は直線道路だしな。 >>508
正当行為は刑法35条にあるけど
可罰的違法性は日本の判例で否定されてるから日本には無い
軽微な速度違反に期待可能性と違法性阻却も無関係っぽいけど
法律の用語並べてるけど内容分かってなくね
軽微な速度違反が違法性阻却にあたる場合って頑張って緊急避難かな >>227
最高裁判例出てて合憲合法なので捕まるやつがバカ 滋賀なんて道路と田んぼの段差に隠れて速度取締りしてるぞｗ >>19
別件捜査・逮捕に有効なので率先して捕まえます 通行止めや一通ムシする車もこれで取り締まってほしい 大通りでビュンビュン飛ばす車はスルー
旧道を制限速度1km/hでも越したら取り締まり
反則金欲しいだけってはっきりと言えば？ >>1
交通における「取締」とは、
監視されていないと道交法も守れない不良ドライバーを免許取消に追い込むシステム。
この移動オービスは
もっと普及させた方が良いよ。 >>30
バイクの取り締まりすごくきつかったような
コロナ直前の秋に奥多摩歩いてたらバイクがバンバン捕まってた >>9
出始めの頃は1,000万位してたから安くなったんじゃねえの。 >>512
＞可罰的違法性は日本の判例で否定
え？
え？
（二度見）
あ、いや、えーと、その
急いでお勉強してどっかのサイトでそういう文言見かけたのかな
うん、もうちょっとお勉強してみ
いやまぁ構成要件に含まれる説とか講学上の扱いは議論の余地はあるけどねぇ
一般的な議論の中で使う用語してのぉ
一厘事件とかぁ
いや、まぁいいや、面倒くさい、俺の負けでいいわｗ
さーせん
我が国に可罰的違法性は無い、ｷﾘｯ
OKですりょーかい 移動オービスって狭いところで使うから近くに警察車両が止まってて通行の邪魔になってるんだよな
少しは他人の迷惑考えて欲しいわ 俺はスピード出さないからどうでも。
こないだも前後の車がオイデオイデされてたわ。(後は凄い加速中だった) >>131
事故は若い男性が一番多いから取り締まりが一番かと >>134
埼玉だと生活道路でやってる
保育園児の散歩の多い道では一時停止の取り締まりもよくやってる >>260
いいんじゃないの
近くに有名なケーキ屋があるけど
駐車場への路地が大きめの車だとすれ違えないから
しょっちゅう出入りする車でクラクションバトルしてる
駅から5分位だからそこから歩けば問題ないのに >>430
判例で告知なしの撮影は憲法違反だと言うのが出たことあるから保険で掲示してるだけ パトカーだったか忘れたけど、こっち来いやみたいな電光掲示板が付いてるのは進化してんだなあと思った。 >>134
新型は小型なので生活道路でも取締できる。
この記事は、その新型を増やすという記事では。 >>342
埼玉は本当に歩行者や自転車がいる道路を
不用意にとばす車の取り締まりに力入れてると思う 新規の道路いらんから既存の道路を広げて歩車分離を進めろよ。
将来的にも歩車混合の道路じゃ完全自動運転なんて無理ゲーだろ。
そうすりゃ歩行者は安全が確保できて、車は速度を上げられる。
あと制限速度見直せ。
これ二車線取れただろ、ってくらいだだっ広い郊外路が30km/h制限で
狭い・見づらい住宅路が50km/h制限になってたりとデタラメなんだよ。
もう郊外路とか70～80km/hでも良いと思うんだよね。通学路とかは30km/hにすればいい。
メリハリをつけることで「あ、ここは速度出したら危ない場所なんだな」って認識させられる。
行政の怠慢を歩行者のリスクとドライバーの責任にすり替えるな。 >>487
ガードレールは隙間に入り込んで駐車する車がね
そのせいで歩道に入れなくて次の隙間まで車道歩かないといけなくなる 即効性はいいけど、実効性ある制限速度にして欲しいな。
そんな速度で走られたら迷惑って区間が多すぎないか？ 生活道路を60km以上出してるやつは
一発免許取消でいいよ >>334
それはネズミ捕りだ
移動式オービスは持ち運べるオービスだ 30年前は教習所でも「流れに乗れ」言われてたらしいけど今は全然違うぞ
2年前に免許取ったときは制限速度遵守は滅茶苦茶しつこく指導されたわ
高齢ドライバー増えてるからこれからは制限速度はキッチリ守らせる方針なんだろうな >多発する通学中の交通事故の抑制を目指し、警察庁はさらなる移動オービス（可搬式速度違反自動取締装置）の活用を決めました。2022年度の予算で整備費25セット分、総額1億300万円を計上しました。
通学路以外でバンバン運用してるくせにw 車速追従型クルコン使うようになってからあんまスピード出さなくなったんで、オービスも全く気にならなくなったな。 >>547
電柱は道路側に立ててほしいな。まぁ、カネは入るけど。 そのうち車から速度情報を発信するようになってオービス不要になる 警察の商売上の都合を上手く言い換えるとこういう理由になる >>550
こないだ片側一車線の高速道で運用してるのをニュースで見た
数少ない追越車線ありの区間というのがまたえげつない >>342
埼玉はもう一般道の固定オービス絶滅したんじゃないかな
東京は場所そのままで最新型への更新を行ってるがそれとは全く違う方針で進んでいる
固定は一度場所覚えたらそこだけ記念撮影されない程度に速度落とすだけで
あんまり役に立ってなかったからな
埼玉は40制限の道を60超で走ってたら捕まったみたいなのも多い
埼玉で違反切符切られたくなかったら20以上の超過をしないことだ 警察に技術供与はしない。組織内朝鮮加担異分子の上層幹部がら流出する。
組織内の創価警察官も同様だ、創価は在日朝鮮勢力の影響が強く朝鮮暴力団稲川（錦政会）：菅義偉 とも繋がっていると見られる
安部晋三：（北朝鮮統一教会、朝鮮寺：池口恵観、鮫島朝鮮、暴力団、住吉会繋がり、朝鮮総連を入札を計画した人物、国家転覆に関与）
朝鮮みずほ銀行の、北朝鮮への金塊密輸犯罪収益送金 に関する捜査対応も行って形跡がない、 無対応をもって揉み消しの疑いが強い。
その創価と安部の犯罪を揉消ししているのが、警察庁：杉田和博・北村滋・中村格である。
河井1.5億の一部が安倍事務所と創価公明へ流れた事件の、検察側の捜査を警視庁の機動力を悪用し妨害し揉み消ししたのが、
★警察の幹部の中の朝鮮勢力加担：異分子達★である。まさに法治体制が無力化した異常事態、内乱罪に相当する行為である。 >>549
1997年に免許取ったが17号新大宮バイパスでの路上教習で流れに乗って70出したら怒られたw。
さすがに制限守れ指導は一応昔からある
当時の教本には流れに乗れとはっきり書かれていたが結局それは全員速度超過という状況が
存在しない前提での話だな
今は制限絶対厳守カーが増えたけど20数年前はそんな車滅多にいなかった >>558 ★ ”赤”いよ！”赤”いよ！【 共産党員法大時に入党：菅義偉 】国際指名手配”赤”切符 ★
日本国北海道を 中国化推進画策する 座長の菅義偉
⇒ 朝鮮暴力団、稲川会（錦政会：A級戦犯の児玉富士夫が顧問の政治団体）との関連が疑われる。朝鮮清和会：小泉純一郎も稲川
チュチェ思想団体に加担する、隠れ ★ 共産党員法大時に入党：菅義偉 ★ 売国奴
ddh1101.blog28.fc2.com/blog-entry-1008.html
阿部一司はチュチェ思想研究会の創立メンバー、鈴木知事は夕張を破綻させ中国に土地を売却＝菅が鈴木を知事にした全て繋がっている
尾上健一同志が指導する「金日成・金正日主義研究」誌に北海道アイヌ協会副理事長の阿部ユポ同務(トンム)が執筆w
この機関誌にはチュチェ研メンバーしか書かせてもらえないんだよwおまけにアイヌ新法のための政策推進会議の委員！ ネズミ取りで簡単に稼げるからな
速度超過する馬鹿だらけ >>557
国道16号の浦和の上江橋の固定オービスはまだしつこく残ってるな。
みんな知ってるから、地元民は誰も引っかからないが。 >>561 ⇒ ★★日本の警察上層：朝鮮の異分子が、中国マフィアの犯罪を揉消し ★★ ”赤”いよ！”赤”いよ！【 警察の上層がRED 】
警察庁：杉田・北村が 李ギン朝鮮清和会の犯罪隠滅で朝鮮勢力拡大
★朝鮮工作加担の、獅子身中のうじうじ虫・国家反逆・寝返りの★
★・ 警察庁：杉田和博・北村滋・中村格・李ギン朝鮮清和会 ・★
★朝鮮稲川（錦政会）：小泉純一郎（鮫島朝鮮、朝鮮清和会）・、菅義偉・同和政党竹中維新、橋下徹・吉村・鈴木宗男★
★安倍晋三（北朝鮮統一教会、朝鮮寺：池口恵観、鮫島朝鮮） と同和維新：竹中平蔵・松井一郎 はどちらも朝鮮笹川日本財団繋がり ★ >>564 ユニクロ：同和の親玉、ヤクザ柳井が起源 特許侵害で訴えられる・ウイグル人奴隷労働（綿花）問題の制裁も
柳井 政雄（やない まさお、1908年2月15日 - 1998年）は部落解放運動家、実業家、政治家、ヤクザ。
ユニクロの前身となった小郡商事の代表者。全日本同和会初代会長、
★ 創価学会：差別とか口にし、在日ばかりを幹部にする創価 偽物の人権：在日優遇が本質 ★
日本人を差別しているのは、在日たち自身の事。ヘイト・差別を行っているのは君達自身、『 真逆性：これが最大の特徴 』
創価・菅義偉・同和政党維新 ：共通する所は人権・差別と訴えながら ⇒在日・朝鮮半島系企業への税金泥棒 >>566 ★ 創価学会：差別とか口にし、在日ばかりを幹部にする創価 偽物の人権：在日優遇が本質 ★差別宗教、一切衆生も大嘘の在日優遇教
創価は朝鮮工作だな。朝鮮親密：小池・オモニ：舛添・朝鮮稲川：菅義偉・小和田恒：朝鮮半島の国花、ムクゲ
朝鮮人出演のCMが何本も流れ、暴力団と裏で繋がっている、創価在日芸能＋電通＋創価在日、南部靖之：性接待政治工作機関、仁風林の同和竹中パソナ
元関東連合の創価の不良・薬物容疑で逮捕の前科あり：谷口元一は関東連合所属で創価学会員
暴力団政治家、浜田幸一の運転手をしていた：周防郁雄 のバーニング芸能プロダクション：性接待枕営業や、業界から追放（干すぞ）で独占禁止法違反の疑いもあり
大手芸能事務所ケイダッシュ取締役で、関連会社パールダッシュの社長を務めている。元妻は作家・元タレントの立花胡桃、弟にフジテレビジョン社員谷口大二がいる。 >>565
住宅街とかだと、違反車を停めてサインさせる場所が確保できない。
しかし移動オービスだと本体を道端に置いて撮影するだけなのでどこでもできる。 >>567 「朝鮮総連」と蜜月男の息子が「小池百合子」秘書だって：週刊新潮 / 新潮社
www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/backnumber/20170208/
大覚(松浦良右)→橋下や小池やオウムを支援 維新の総裁、維新と言えば同和。オウムと言えば石原慎太郎で有名な北朝鮮工作宗教
★秋元司カジノ事件 “最後のフィクサー”は「俺が指示した」
…して、50代男性に東京地検特捜部が逮捕状を出していた。それが朝堂院大覚氏の息子・松浦大助容疑者だったのです」（全国紙社会部記者）
小池も副知事に韓国ソフトバンク宮坂学 を起用する、平井卓也：韓国LINE大推進 と同様の不可解な行動をしているが、希望の党は？政治塾の最終講義が竹中平蔵だった >>563
上江橋まだあるんか
いつも上江橋通る時は旧道(県道2号)経由でオービスの下通らないからな・・
設置時期が比較的新しい(といっても20年くらいたつが)から使えるうちは使う気かね
川越方面行きの橋渡りきった所でのネズミ取りはオービスできる前からやってるな これ各地域のメインとも言える幹線道路でやったら
トラックドライバーが居なくなるな
流通は延滞を起こし即日は無論の事、翌日配送も無くなるだろうな >>569 利権、人権、秘書、人間関係、全てが北朝鮮につながる小池百合子。
石原慎太郎：北朝鮮工作宗教、オウム 猪瀬：元共産活動家(北朝鮮人が幹部になる党)、徳洲会（一水会、北朝鮮）
舛添要一：朝鮮。舛添家発祥の地は福岡県ですが､わが家は先祖代々朝鮮半島とはゆかりが深く､
私の父は自分の選挙ﾋﾞﾗにﾊﾝｸﾞﾙ(朝鮮文字)でﾙﾋﾞを振った最初の日本人だったようです｡p127.L8〜
小池：朝堂院・舛添要一・小泉純一郎（朝鮮稲川）、小泉に手弁当を持っていく間柄。小池のペットも小泉から貰ったソウちゃん
石原慎太郎：北朝鮮の工作宗教、オウムと強い繋がり。 幹線道路でのオービスはかなり速度オーバーしないと撮られないけど、
ゾーン30とかの裏道では設定が厳しいので要注意 田舎のせいかジジババが若かった頃よりネズミ取り激減したと思う
一応は俺も若くないから若い頃に国道4号線などでネズミ取りする場所や取り締まり中を通過したりの経験はあるけど
速度取り締まり可能なパトカーが登場してから昔ながらのネズミ取りは激減したわ
そのかわり街中などでもシートベルト、携帯電話？の取り締まり状況を見掛けるのが増えた感じ
制服姿で止まれの旗を前方で出されたときは違反の記憶ないが切符かよ！と思ったら交通量の多い消防署の救急車が出動理由での止まれ旗だったときは苦笑いだった >>572
石原氏は自民、公明両党の支持層の７割を固めた。 都知事選 猪瀬氏を支持 | ニュース | 公明党
公明党支持層の90%が舛添要一氏に投票し 小池氏を実質的に応援 | ニュース | 公明党
創価公明＋朝鮮清和会（北朝鮮統一教会） 連合政権 決定的だ。 創価は朝鮮工作である。
猪瀬：共産活動家、白ヘル部隊の幹部 石原慎太郎の弟裕次郎の手術の執刀医がオウムの林郁夫
石原の四男延啓の画家：オウム曼陀羅の作者、石原延啓はオウム真理教の幹部であったとされる。 運輸からクレームで
経団連動くだろうから
これはむりだよ >>575
気づけよ 歴代東京都知事、朝鮮繋がり、創価も支持（朝鮮工作、創価・オウム・北朝鮮統一教会・幸福の科学）
朝鮮宗教：幸福の科学≒北朝鮮統一教会 幸福の科学：大川 統一教会：鶴子 顔そっくり でGoogle画像検索
猪瀬直樹 ：朝鮮人が幹部になる政党、共産の元活動家：白ヘル部隊の幹部
猪瀬直樹が、自民党（朝鮮清和会・朝鮮稲川・北朝鮮統一教会）や在日が日本人利用の公明党、日本同和維新の会などの支援を受けて大差で初当選 >>106
ガンガンやるべきだな。
抜け道利用でかっ飛ばすクソ野郎が多すぎるわ。 このようなやり方は欧米が予算獲得のための70年から90年代あたりまでやり続けた
時代遅れの官僚の予算獲得方法だよ
本当のこの国は大丈夫かと言いたくなってくる
しかも治安当局だろ、余りにも時代錯誤も甚だしい
子供をダシに使うとはな
知識も知性も何もない >>13
そういうのは人夫出しの住み込み会社だから全く問題ない
運転係は飲めない分500円程度日給が高いと聞いている
余計な気をもまず仕事に集中しろ そんな事に金を使うなら
車に通信機器の搭載を義務付けて
軽微な速度違反には自動的に警告メッセージを音声で流し
改善されないなら検挙するとか
警官の点数稼ぎ以外に金使え >>573
浦和の埼玉大学裏のファミリーマート 埼玉大学南店前の取り締まりでは、夜間に14km/hオーバー(制限速度40km/h)でうちの息子が捕まったよ。 >>569 >>577
希望の党は？ ⇒ 朝鮮人、小泉・朝堂院大覚・舛添要一 に親密な 小池百合子 が
前原誠司、同和副委員長・妻は創価、背乗り朝鮮人疑惑。京セラ稲盛が前原を強く支援。 と結託し立ち上げた政党
朝鮮半島繋がりの勢力：稲盛・前原・竹中平蔵・笹川の姪の婿、糸山栄太郎
⇒JAL・ANA国際線独占乗っ取り計画を推進中
大阪カジノでも、同和政党維新、竹中平蔵社外取締役反日オリックス宮内＋朝鮮玉入れパチンコ：マルハン（北朝鮮統一教会）
＋カジノ議連：朝鮮繋がりの 安倍晋三・小沢一郎済州島・細田博之・麻生太郎（マフィアに憧れる）・石原慎太郎（テロ事件のオウム、北朝鮮工作宗教） そんなのより一時停止取り締まれよ
昔はタイヤの回転が完全に止まってないと切符切られたもんだが
最近全然取り締まってないから徐行で済ますドライバーばかりだぞ
一時停止したら追突されそうだわ >>582
へぇ～
速度超過15キロ未満での取り締まりは、ほぼありえないぐらい非常に珍しい事らしいね >>586
交通安全週間中に捕まったらしいから、普段より高く課された検挙ノルマをこなそうと思って、普段は捕まえない速度で捕まえてたんじゃないかな。 制限速度は一律20km上げて、代わりに1kmでもオーバーしたら即捕まるとした方がよい。
現状では気にしない奴は限界まで飛ばし、速度制限を守っている奴は
速度制限丁度かそれより少し遅い速度で走っている。
どの速度で走っても自分と速度の違う車がいて危ない。 交通取締りは赤字だからね
なんであんなもんで利益出ると思うの？
社会経験ないの？
コスト計算してみ
警察のリソースはタダじゃないよ、むしろクソ高い
罰金収益よりも人件費の方がかかる
違反取り締まりを単独事業として見るなら赤字にしかならん >>588
スピード違反を文字通り即捕まえることなんて出来ないのに
そんなことしたって単に制限速度を上げただけになるよ >>593 山口県田布施朝鮮：岸信夫・安倍晋三・北村経夫・小泉純一郎
安部晋三・岸信介（いうまでもなく、北朝鮮統一教会）その家系の岸信夫、
祖父の田布施野郎の岸も球団買収に尽力して秘書が韓国ロッテ球団社長になって、家族ぐるみの付き合いだな
安部晋三：朝鮮寺、池口恵観（朝鮮総連を入札を計画した人物、暴力団住吉会繋がり）に心酔
岸信夫が杉田水脈を支援
北村経夫も北朝鮮統一教会の支援を受ける。北村サヨ（きたむら さよ、1900年1月1日-）｢踊る宗教｣こと天照皇大神宮教の教祖。
21歳の時に結魂を契機に山口県熊毛郡田布施町の北村家に嫁ぐ。自民党元参議院議員の北村経夫は孫。 Ｒ439の山岳区間でネズミ取りやってたわ
人すらいないのに >>591 岸信介の繋がりの深い、韓国ロッテのサイト日本人殺人人形を販売。
full-count.jp/2020/01/23/post667278/
「そのあと少ししてもう1度、岸首相からなんとか球団を支えてくれないかということで、重光オーナーは2度依頼されたのであればお引き受けしましょう」と
1969年にロッテオリオンズが誕生した経緯を説明。
1971年には正式に球団を買収し、岸氏が1987年に亡くなった後も球団を支え続けてきた。 >>581
捕まるやつは何度でも捕まるし事故件数も多いんだよ。
お前もそうだろ？ >>594
北朝鮮統一教会系安倍チョンは韓国系ロッテ御曹司の結婚披露宴に、当時現役総理自ら出席してたなｗ
安倍首相、ロッテ会長長男の結婚式披露宴出席
s.japanese.joins.com/JArticle/209033?sectcode=A10&servcode=A00
中国の不動産大手、中国恒大集団創業者の許家印氏が香港の自宅をオリックスの抵当に入れたことが10日、分かった。 高速道路で過去20年間に2回ほどオービス光らせたがどちらもハガキ来なかった。
オービスマップで見てもNシステムじゃなくオービスだった。
むしろ何で来ないのかが怖い。 >>588
さすがに３０キロの道を５０キロは危ないと思うわ
６０キロを道を８０キロならまだわかるが >>598
今のは知らんが昔はよくフイルムが入ってないオービスはあった
入ってなくても光るが映らないので通知は来ない
後定期的に確認するみたいで光ったのが確認直後なら
次に確認されるまで通知は来ない
半年後くらいに通知が来たって人も居たな >>595 都合悪い事は、精神病扱い・信用できない
⇒ナチス・戦争軍国時代の特別高等警察思想、の手口 現在の特別高等警察閥の勢力：北村滋
偽物の朝鮮清和会安倍晋三 の犯罪揉み消し の北村滋 は特別高等警察の思想を賛美する人物
軍国時代は特高勢力が、戦争に批判的・都合の悪い主張を思想犯：治安維持法を悪意ある適応をし、
刑務所に収監し口封じをした、（国連の拷問を禁止する条約違反・人道に対する罪・安全保障制裁決議に離反行動の反逆者、杉田和博、等）
★軍国独裁・不当逮捕による言論封殺（恐怖政治） それを賛美するのがサイコパス・危険人物：北村滋である。★ >>595 都合悪い事は、精神病扱い・そいつの主張は信用できない、とレッテル印象付けをする手口。
⇒ナチス・戦争軍国時代の特別高等警察思想、の手口 現在の特別高等警察閥の勢力：北村滋
偽物の朝鮮清和会安倍晋三 の犯罪揉み消し の北村滋 は特別高等警察の思想を賛美する人物
軍国時代は特高勢力が、戦争に批判的・都合の悪い主張を思想犯：治安維持法を悪意ある適応をし、
刑務所に収監し口封じをした、（国連の拷問を禁止する条約違反・人道に対する罪・安全保障制裁決議に離反行動の反逆者、杉田和博、等）
★軍国独裁・不当逮捕による言論封殺（恐怖政治） それを賛美するのがサイコパス・危険人物：北村滋である。★ オービスと来たらレーダー探知器だけど、おまえ等はどこ派？
俺は前はセルスター派だったけど、YouTubeで比較動画を見たらユピテルのが性能が比較的良かったので、鞍替えた。 神奈川県、愛知県、広島県を全国速度違反重点地域として
徹底的に取り締まれ >>602
犯罪を揉消ししてまで、朝鮮勢力の体制を維持拡大する姿勢が、杉田・北村・中村 の強い一貫した行動だな。
★北村滋・杉田和博・金重凱之 ⇒お前達、在日朝鮮人か背乗りですか、それとも共産系の潜りスパイ？★
★北村滋・杉田和博・金重凱之 ⇒お前達、在日朝鮮人か背乗りですか、それとも共産系の潜りスパイ？★
★北村滋・杉田和博・金重凱之 ⇒お前達、在日朝鮮人か背乗りですか、それとも共産系の潜りスパイ？★ >>602 >>606 ⇒ ★★日本の警察上層：朝鮮の異分子が、中国マフィアの犯罪を揉消し ★★ ”赤”いよ！”赤”いよ！【 警察の上層がRED 】
警察庁：杉田・北村が 李ギン朝鮮清和会の犯罪隠滅で朝鮮勢力拡大
★朝鮮工作加担の、獅子身中のうじうじ虫・国家反逆・寝返りの★
★・ 警察庁：杉田和博・北村滋・中村格・李ギン朝鮮清和会 ・★
★朝鮮稲川（錦政会）：小泉純一郎（鮫島朝鮮、朝鮮清和会）・、菅義偉・同和政党竹中維新、橋下徹・吉村・鈴木宗男★
★安倍晋三（北朝鮮統一教会、朝鮮寺：池口恵観、鮫島朝鮮） と同和維新：竹中平蔵・松井一郎 はどちらも朝鮮笹川日本財団繋がり ★ 静画速度死守厨とハイビーム厨の勝ちかぁ
もう全自動運転でいいなこりゎ 昔は酒気帯び運転とかシートベルト装着に対する取り締まりも認識も緩かったしな
道路交通法の常識は時代と共に変化してきた
今後は制限速度についても徐々に変わってくんだろ >>595 >>602
★杉田和博・中村格、それ繋がる朝鮮政治家、等 ⇒現代の軍事裁判 ：国際刑事裁判所行きという事だな。★
★杉田和博・中村格、それ繋がる朝鮮政治家、等 ⇒現代の軍事裁判 ：国際刑事裁判所行きという事だな。★
★杉田和博・中村格、それ繋がる朝鮮政治家、等 ⇒現代の軍事裁判 ：国際刑事裁判所行きという事だな。★ >>377
警察は事件事故が起きないと動かないから市議か、できれば県議の多数派側
ツテか金が必要 ナンバープレートを折り曲げたバイクもどんどん捕まえて下さい >>608
むしろ自動運転が実用化されるから人間に制限速度を遵守させないといけない
昨今のスピード違反取締強化は自動運転を見越したものだろう >>609
老衰社会に対応し法定速度を引き下げ(一般道50・高速80化)
自動運転普及よりこっちの方が多分先だな >>610
★ 『 杉田和博⇒本名：”赤”田和博 』ですか？”赤”いよ！”赤”いよ！【 警察の上層がRED 】 ★
★ 『 杉田和博⇒本名：”赤”田和博 』ですか？”赤”いよ！”赤”いよ！【 警察の上層がRED 】 ★
★ 『 杉田和博⇒本名：”赤”田和博 』ですか？”赤”いよ！”赤”いよ！【 警察の上層がRED 】 ★ >>1 ＞可搬式速度違反自動取締装置は
可搬式（移動式）は私が最寄り警察署に、固定式はオービス回避端末が出回っており
回避端末に固定ポイントのデータが更新で登録されると、その近くを通る時だけスピード落とすだけで、
事前に下準備した悪質なドライバーに対しては効果が無い、無知なドライバーがひかかるだけ、
ほとんどひかからないだろうから、税金の無駄なので税金を有効に使うためにも移動式を提案しました。 スクールゾーンは強化すべきよな
ガンガンスピード出すやつってどんな頭してんのかと思うわ 違法マフラーも（騒音検知＋画像撮影顔つきレベル）時刻同期 ⇒ナンバー特定 ⇒自宅前で待機 ★創価のスパイ警察官が警察情報持ち出すといけない ⇒創価は中国・朝鮮勢力だよな★
★創価警察官が警察情報持ち出すといけない ⇒創価は中国・朝鮮勢力だよな★
★創価警察官が警察情報持ち出すといけない ⇒創価は中国・朝鮮勢力だよな★ オービスは事前の通告が必要って言う最高裁の判例無視なんか？ 共産の藤原紀香が なぜか在日芸能にいる所もポイントですか？
★共産系・在日系・創価系・暴力団系ばかり芸能にいる★
★★元祖朝鮮人が幹部になる政党：共産党 と 創価在日芸能が暗躍する TV業界 ★★
www.news-postseven.com/archives/20160921_446021.html?DETAIL
赤旗では日曜版を中心に女優の藤原紀香、俳優の役所広司、阿部寛、
狂言師の野村萬斎、落語家の笑福亭鶴瓶などのほか、白井健三、伊藤美誠、
内村航平など今回のオリンピックで活躍したスポーツ選手も登場していた。
★ 元祖朝鮮幹部：共産＋創価在日芸能＋フジ産経：北朝鮮統一教会 ★ 宝塚出演者：在日韓国朝鮮人ばかり >>624
★ 親が暴力団同政党党維新：橋下徹や朝鮮金貸し武富士弁護士：吉村はTVに高出演率な所もポイントですね。 ★
★ 親が暴力団同政党党維新：橋下徹や朝鮮金貸し武富士弁護士：吉村はTVに高出演率な所もポイントですね。 ★
★ 親が暴力団同政党党維新：橋下徹や朝鮮金貸し武富士弁護士：吉村はTVに高出演率な所もポイントですね。 ★ ところがスクールゾーンよりも
速度出しやすい幹線道路で罰金ノルマ達成に使われるという チャリ通勤でクロスバイク乗りながら朝夕のクルマ見ては皆んなやたら急いどるのぉ～とか思ってるんだけど、いざ自分が子供の送迎とかで忙しい時間帯に車乗るとメチャいらいらすんだよなぁアレ
子供送り届けた後とか下道で３ケタぐらい出てる時あるわ >>76
簡単な話「このくらいなら捕まらない」と思ってるから。 >>563 どこだと思って上江橋ググッたじゃねーか
浦和じゃなくて指扇だろ
122下り浦和料金所先のHシステムとっくに撤去されたけどその手前の料金所の左カーブで移動オービス土曜日昼間、隔週位で設置してるな
必ず手前の縁石にシルバーのクラウン止まってるから気づくけどな >>601 ＞北村滋 は特別高等警察の思想を賛美する人物
特高警察官僚：古屋亨、岩手県警察部特高課長・警視監、同年6月29日、警視総監代理
のつながりの古屋圭司も加わるか。
国家神道：神社本庁
高村坂彦・鳥取県特高課長：*自民党副総裁高村正彦の実父。
統一教会との関係：弁護士時代に世界基督教統一神霊協会（2015年より「世界平和統一家庭連合」）の訴訟代理人を務めており、 オービスあるからって年寄りの暴走とか飲酒運転がなくなるわけでもないからなぁ
まぁ普段から荒い運転の人は引っかかるだろうけど、なんかイマイチだな そうなのよね。
日本の交通違反の取り締まりって体の良い警察のこずかい稼ぎの口実に成り下がってるのよ。
交通安全、交通マナーの向上にはなーんも寄与してない。
警察としての誇りも何もあったもんじゃないという。組織として腐敗してんだろね。
思ってたことと違う仕事をやらされてる若い警官も可哀想だけどさ。 >>630 ＞特高警察官僚：古屋亨、岩手県警察部特高課長・警視監、
・・・・・・＞同年6月29日、警視総監代理のつながりの古屋圭司も加わるか。
古屋圭司は、安部（北朝鮮統一教会）の後継；高市を支援（選挙対策本部長）。安倍の父晋太郎の秘書を務める
安倍晋三：北朝鮮統一教会（朝鮮寺：池口恵観鮫島朝鮮・暴力団住吉会繋がり・朝鮮総連を入札を計画した人物・過去に三無事件で国家転覆に関与）
高市早苗：自民奈良県連、同和平山（兄は暴力団）と親密
警察の幹部：金重凱之（危機管理第一人者を称する）と家族ぐるみな月間ポリスマガジン霊媒詐欺師：光永仁義 と安倍晋三 GPSと連動して最高速度制限するとかできないのか？ 通学路や住宅街だったらどんどんやってくれ
なんにもない見通しの良い高速道路で糞ネズミをよく見かけるが、
あんなもんよりよっぽど有意義だ 市中の制限速度の標識って、周辺住民からドライバーへの手紙なんだよな。
通学路だから子供が飛び出しても止まれるスピードにしてくれ。
ガードレールが無くて歩行者は怖いからゆっくりで頼むよ。
ベッドタウンでみんな寝てるから、音が響かないスピードにしてくれ。
とか、周辺住民の切なる願いが込められた手紙なのよ。
それを無視するやつだって、自宅近くでスピード出されたくないだろ？
特に子供がいたりしたら。
それくらい守ってやれよと思う。 通学路や宅地の狭めのとこは調子乗る馬鹿が多いし30でも危ないとこ多いので、
20に下げてどんどん取り締まればよろしい。
20以上オーバーで馬鹿がホイホイ掛かる。
高速や郊外バイパスは引き上げてくれ。
都市高速60とかあほや。
>>636
ネズミは捕まる側やから、
それを言うなら「くそ猫」やねw >>589
捕まえるだけで平均10,000円
原価ゼロ
これで儲からなかったら物作りしてる連中は全滅ですけど このオービスって赤外線式なん？ループコイル式なん？レーダー波式なん？ >>639
これは支持したい
首都高は80に制限変更して欲しい >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)社会のゴミの順番が有るだろ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)爆音車両、バイクズを先に取り締まれよ >>634
実家に #高市早苗 さんと選挙対策本部の事務総長の #城内実 さんから自筆のFAXが
城内実：城内康光の息子
城内 康光（きうち やすみつ、1934年〈昭和9年〉12月5日 - ）は、日本の警察官僚。警察庁長官。日本会議代表委員。長男は現衆議院議員の城内実。 >>625 暴力団の親玉、笹川つながりの同和政党維新だが。
竹中平蔵 ：笹川（文きょう、暴力団の親玉）日本財団
日本船舶振興会（現日本財団）の交付金で設立された基本財産397億円のシンクタンク「国際研究奨学財団（1999年から東京財団に改組）」の理事に1997年（平成9年）に就任、
1998年（平成10年）に同常務理事、1999年（平成11年）に東京財団理事長。
吉村：朝鮮金貸し武富士弁護士 大阪維新の会代表代行の吉村洋文大阪府知事は大手サラ金の犯罪行為を隠蔽するための訴訟にかかわっていた過去 >>625 >>645 笹川：松井 松井の父・松井良夫は笹川良一の”専属運転手”をしていました。
松井一郎はというと…高校時代障害事件や窃盗などを繰り返し
大阪工業大学高校を退学処分となります。そしてそれを見かねた父の松井良夫は
笹川良一に頼み込み、笹川が理事長をしている福岡工業大学附属高校への入学をします。
橋下徹：同和利権をぶっこわーす！で人気取り→自分らが同和の別組織で同和利権横取りしたいだけですたw
籠池夫妻ポロリ：「森友の小学校建設業者は維新が連れてきた同和利権業者！」 >>7顔がハッキリ写ってないとダメとか車線踏んでたらダメとかなんか細かいのがいろいろあるらしいね >>625 >>646 「同和の鬼子」橋下一族(裁判で事実認定、知事市長時代に８９３身内に税金流したクズ橋下敗訴！w)
▼実父：橋下之峯 暴力団山口組系土井組組員 背中に観音龍倶利伽羅不動の模様の入れ墨
▼叔父：橋下博焏 暴力団山口組系土井組組員 表の顔は土建屋
同和団体や部落解放同盟に所属 借金踏み倒しの前科 橋下知事になって公共事業受注額が２倍 韓国に支店
▼本人：読売テレビが本拠地の御用タレント 学生時代に詐欺商売 暴力団関係会社を転々 極道詐欺師入門みたいな本を出版
外国人参政権賛成 放射能がれき受け入れ賛成 原発再稼働等 住民投票に反対 >>625 >>648▼いとこ 1999年11月に東大阪で38歳の雑貨卸商を金属バットで殴り殺した 刑務所出獄後大阪府議の秘書に
橋下徹 同和出身で暴力団員の息子、従弟は殺人犯 サラ金・パチンコ屋・風俗・暴力団の顧問弁護士 在日利権と同和利権で有名な許永中や
パチンコ梁山泊グループ経営者の元暴力団員の豊臣春国、反社で追放島田紳助も仲間 橋下の幼馴染で、パー券問題の喜捨建設経営者も同和系で暴力団員の息子！
維新の会ナンバー２「今井豊」副代表に不倫・闇献金疑惑 「かつては、部落解放同盟貝塚支部長をつとめてもいました」
アイフルの子会社シティズの元顧問弁護士が橋下。 武富士の代理人弁護士だったのが吉村。
過去無茶苦茶やってきた(2社)。 これも良いだろ
でも横断歩道や白線が消えかかってる所を
きちんと引き直したり痛んだ舗装直す方が
事故防止になると思うぞ 高速でのスピード違反はいいから
平道での危険な運転を取り締まりなよ >>643
明らかにバイクのほうがスピード出してるし、すり抜けしまくってるよなあ。 >>557
Nシステムですら稼働してないのが結構あるとか 休日の駐車場で空いてるとこに停めたい一心で猛スピードで切り返してバックする車
隣の車のドア開いててもお構いなし、乗り降りしててもお構いなし
煽り運転の次はこれが着目されて欲しい >>641
阪神高速には移動式レーザーオービスがある。レーダーじゃないよ。 通学路はある程度限定して、時間帯進入禁止にしろと
その上で車のバイパス用意しときゃ悲惨な事故は殆ど無くなるだろ
道路が悪すぎるんだよ 通学路でも裏道にあたるところはスクールゾーンとして時間帯で進入禁止にしている道が結構ある。
しかしそこに、無視して進入してくる車がやたらと多い地域がある。
それを取り締まれよ。 >>557
埼玉で制限速度から20キロ超えた走りはするなだと？
埼玉でなくとも危ないだろうが。お前それそのまんまそこら辺の警察官に堂々と主張出来るのか？ >>662
それで近所はそういう道で死亡事故が起きた。今は道を緑に塗るだけでなく、物理的に道の入り口に看板を出して通りにくくしている。俗にいう馬出しってやつだ。
看板は普段は道の端っこに収納している。
PTAの持ち回りで、半年に一回程度。勤務などでどうしても無理な時は知人と融通しあうとか、あとはこれがとても大切なのだが、どうしても駄目な時は事前に学校に連絡してお願いするのが当番の用紙にしっかり書かれている。 自動車自体に記録装置を義務付けて好ましくない行動は即厳罰で良いよね >>532
大変なのは解らなくもないが、
それは、車を取り回せてないのではorz >>1
歩道の無い自動車専用道路をもっと作れば良いのに
そして歩道の代わりに歩道橋を設置すれば良い +１０キロ走行ならギリギリ大丈夫かな
今までは+２０は捕まってたけど 素晴らしいガンガン取り締まってくれ
更に度々スレの立つ渡る歩行者がいるのに横断歩道で止まらない車両な
あれも警察お得意の物陰に隠れての取締の超絶強化に期待してるぞ >>665
ETC2.0つけてる人は
プローブ情報というので取られてる
>またETC2.0サービスに対応する車載器を搭載した車両は、
>プライバシー対策がなされた形で「走行履歴」「挙動履歴」を蓄積しており、
>その車両が路側機の下を通過する際にこれらの情報をプローブ情報として収集
http://www.nilim.go.jp/lab/qcg/research/etc-2.0.html >>1
>「ハンプ」
ハンプなのバンプなのどっちが正解なの >>673
俺も知らなかったけどハンプとバンプは別物らしい 市街地の対面通行の道路の制限速度40ｋｍ
見通しの良い国道の制限速度50ｋｍ
まずこの辺のなんとかしろ 速度より無灯火とウインカー無しで曲がる車をバシバシ取り締まってほしい。 最近気が付いたんだけど、ノンビリ走ればネズミ取りとかオービスってあんま気にしなくても大丈夫だったんだな… オービスとか警察の無線とか探知する機械も違法にしてよ
あれ付けてる人って漏れなく危険走行するから！
あとバイクの擦り抜けと停止線無視も厳しく取り締まって！！ ゾーン30ってわざわざ名前を付けてるけど、
生活道路や通学路は30kmでも早すぎる
ゾーン20がいいところだよ >>667
それを俗に「高速道路」という場合が多いです。
いわゆる「首都高速」のかなりの部分がこれです。 >>675
つまりそれだと横断歩行者に対応出来ないから
それぞれ30km/h,40km/hにしろ、ということですね？ >>675
市街地の生活道路20ｋｍ
国道等幹線道路70ｋｍ
歩道、ガードレールまで整備される道路と生活道路の速度差がおかしい
そりゃ警察も取りやすいほうでとるわ
あと幹線道路と市道の速度差が50ｋｍあれば抜け道で利用するバカも減るだろ スピード違反の取締とか、
全く意味がない、
警察のノルマの為の金稼ぎ、
カネのために一般人を犯罪者に
仕立て上げるデタラメだ。
早急に違法にしろ。 自動車税、重量税、消費税、環境税、車検
ガソリンは半分が税金
警察からは財布扱い
車が無いと生活できない地域もあるのに扱い奴隷だよね >>678
ノンビリ走ると、一日中、煽られっぱなしになるし、どこへ行くにも所要時間がかかるようになる。 >>678
トラック乗りはそうは言ってられないのだよな
配達先に納品する時間が決められてるから
それに間に合うように行かないといけないが
会社によっては無理な時間設定をされてる所がある
納品先は増えるのに時間設定はそのままとかね
だから法定速度で走ってると間に合わないのだよな >>688
高速道路で追い越し車線走らなければ別に煽られないし、車速追従型クルコン使って前の車に合わせてノンビリ走ってるわ。 >>392
なんで自分の話になるんだ？
現実として時間の縛りが存在する以上、ロスを増やす方向性こそ諸悪の根源であるというだけのことなのだが
まあ経験してないなら何がロスなのかもわからんのだろうけど >>432
自転車なんか特攻隊かよって言いたくなるレベルだもんな
一時停止どころか減速すらせずに交差点に飛び込んでくのが多い いくら移動式とは言え設置できるポイントは限られるだろうから
マップにオービスデータ登録
で結果これまで以上に高速の渋滞の温床になるんだろうね レーダーって、白バイとか後ろからの探知にも反応するの？ >>690
延着だとペナルティがあるんだろ？
トラック乗りの友人に聞いたことある >>695
ヤフーカーナビもオービスデータを登録しているみたいだぬ ますます車離れが進む
いずれドライバーの成り手も減って物流に支障をきたし
コミュニティバスの運転手確保もままならず
免停中とかで救急車を運転するような無免許運転者も増える 車カスどもざまぁぁぁぁぁあああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 正直ゾーン30ってレーダー探知機付けているから
音声で知らせてくれるけど、探知機なかったら正直意識しないと
どこがゾーン30なのか分からん つーか技術的にはスピード違反したら即機能停止できるくらいにはなってんだろ >>691
2車線の高速道路じゃなくて、片側一車線の下道。 これは機器だけ道端に設置しておくの？
それともサイン会もセットなの？ >>365
自分もそうだ。
事故やねずみ取りに遭うリスクを考えたら、車はできるだけ乗らないに限る。
乗りたくない。 >>710
いや、そうじゃなくって
レーダーを使いつつ、覆面も警戒して
速度を少し自重すれば、いいだけじゃんw 通学路で50km/hの道路から急に
30km/hに変わる所があった。
地元じゃなかったので知らずに
走っていたら移動オービスで速度超過で
捕まった。もっとわかりやすく標識を
作れって文句を言ったが、無意味なのだろう。 >>713
五日市街道でもそういう所あって警官常駐 トロイ車ほど危険がふりかかる
前を歩行者が渡ったり
対抗右折車が強引に右折したり
店から車が出てきたり
普通に前の車に続いて走ってれば起きないこと
あと、トロイと走行時間が長くなるから事故る可能性も高くなる 関越道のオービス取っ払われて上りの前橋と鶴ヶ島の渋滞ってなくなった？
スキー帰りにあれさえなきゃ渋滞ないだろうものを。。。と苦々しく思ってた。
取っ払われてからは滑りに行ってないので確認できてない。 レーザー探知機を買ってから3回検出してるが
そんな事よりパトの常駐と白バイの増殖がこまる 若い頃はスピード違反や右折禁止や一旦停止違反など何回か捕まったが
以来20年以上は無事故無違反のゴールド。原チャリも乗ってるけどこちらは
1回も違反はなし >>642
首都高は分岐に直前で気付いてウィンカー出さないのが多いから
ウィンカー未点灯取り締まりをしてからでないと >>715
今は回り見ない車が多いからスピード出してても
強引に入って来るからよけい危険 >>600
2回目のは4年前の首都高だったのでオワターって思ったけれどハガキ来
ず >>724
スマホのアプリ使ってる。オービスガイドと言うやつ。 やっとゴールド免許になったからスピード違反はしたくないな この件もそうだけど警察はホンネとタテマエがかけ離れてるから嫌い オービスつける時は取締路線って看板出さないと駄目じゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
