【トヨタ】パラ選手村の自動運転事故、バス操作のトヨタ社員を書類送検へ…回避義務あったと判断 [トモハアリ★]
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東京五輪・パラリンピックの選手村（東京都中央区）で昨年８月、自動運転バスが視覚障害のある柔道選手と接触した事故で、警視庁は、車両を操作していたトヨタ自動車のオペレーターの男性社員（３９）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で６日に書類送検する方針を固めた。
自動運転はシステムが全て制御する「レベル５」まで５段階ある。トヨタが運行していたバスは、人による運転をシステムが支援する「レベル２」で、警視庁は社員に回避義務があったと判断した。
捜査関係者によると、社員はパラリンピック期間中の昨年８月２６日午後２時頃、選手村内を巡回する自動運転バス「イー・パレット」（定員２０人）を操作。丁字路交差点を右折する際、横断歩道を歩いていた柔道（視覚障害）男子８１キロ級の北薗新光選手（３０）に時速約２キロで接触し、左足に軽傷を負わせた疑い。
任意の聴取に、社員は「選手が止まると思った」と話したという。
バスは事故直前、交差点内の別の人を検知して自動停止。その後、社員が手動で再発進させ、直後に北薗選手に気付いて減速ボタンを押したが、間に合わなかったという。
警視庁は、車両の機能や構造に問題はなかったとみている。
この事故で北薗選手は大会を欠場した。大会組織委員会は、車両の接近を知らせる警報音を大きくするなどの再発防止策を取り、５日後に運行を再開した。
2022年1月6日 読売新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d29afc14a7e0982de2f12b39dc80a88b32693fc
※関連スレ
トヨタの自動運転「e-Palette」運行再開へ--五輪の選手村で選手と接触事故、北薗選手は試合欠場。社長「パラ環境に対応できなかった」
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1630398356
【自動車】トヨタ自動運転バスが接触事故、パラリンピック選手村でー社長が謝罪
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1630128021/ 衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザー
4: 11/02(火)22:20 ID:bzj9hnIyd(3/4) AAS
公明党は「創価学会婦人部」の意見を無視できない
このような理由が、集団的自衛権の行使を認めようという動きの背景にあるわ
けだが、実際にはどんな場面で集団自衛権を行使しようと考えているのか。そ
こが大きな問題だが、僕が司会をしているBSの番組に、安保法制懇の中心メン
バーである北岡伸一座長代理に来てもらって、くわしく聞きたいと思っている。
集団的自衛権の行使を認めると、なにが変わるのか。それは、日本が「戦争を
する国」になるということだ。戦後に作られた新憲法のもとで、日本はずっと
5: 11/02(火)22:22 ID:bzj9hnIyd(4/4) AAS
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レス検索(2件)
0063 名無しさん必死だな 2018/04/01 20:26:54
>>55
ちなみに日野は創価
聖教新聞でインタビュー受けてたし、福岡で地区部長やってる
ID:(63/268)
0070 名無しさ死だな 2018/04/02 08:27:08
>>63
創価というと、スクエニのCGデザイナー後藤宣 人が止まってくれると思った
これが問題だろ 歩行者優先なんだから >>1
操作してたって自動運転車と違うやん
ただの大きいラジコンやん
.
国民の税金をトヨタに数兆円をあげて大きいラジコンを作ってたとかｗ 閉鎖された空間だろうが横断歩道を渡ろうとしてる歩行者がいるなら停止するのは基本中の基本なのに歩行者が止まると思ったとか何をほざいてんだこいつはw 運転手にとって、自動運転の方が却って危険だなｗ
てか、オペレーターとか変な名前つけたお陰で、
運転手だという認識が全く無かったんだろｗｗｗ 運転は車がするからオペレーターが免許持ってないってことは流石にないよね
この人自分で運転するときはどうしてるんだろ?
職場で機械が自動停止したから人が動かして事故が起こるって、よくあるパターンだね
機械を止めるなって心理的プレッシャーがあるから安全確認の徹底が求められるやつ >>1
>選手が止まると思った
こりゃ世界のトヨタはパラリンピックのスポンサーになっちゃダメだな
盲目の人のほうがどけってか？
さすがはヨタさまですなぁ
自動停止後に未確認で発進させたリモート運転手が、
「どうせどくから事故起こしても構わない」と未必の故意だろこれ
ヨタはパラリンピック参加禁止の運動しないと。
「目の見えるバスが止まるのでなく、目の見えない人が避けて当たり前」だとよ >>561
そう
相手は横断歩道を渡ってるわけだし、
信号は守ってるはずだから。
別の移動者がいて、自動停止するってシステムは間違ってないのに、
よく確認もせずに再運行させた運転手が悪い
まあ、ヨタにとってはガイジは殺しても罪にはならないんだろ >>568
そんなのより、
前後確認してから徐行すればすぐ止められたんだよ
死角があるならトヨタの技術が低すぎるし、
確認不足ならトヨタの運転手の技能が低すぎる
併せて、トヨタに自動運転は無理。認可するなってこと 横断歩道渡ってる奴見て止まらなかったって、これ運転させちゃ駄目な奴じゃないのか？
事故で選手はオリンピックに出場できなかったとか
トヨタの社長はなんかコメントないのか？ >>1
社員じゃなくて従業員だろ日本語不自由な障害者雇用枠100%のクソ詐欺スパイ業者ヤフー
お前は社員じゃなくてブザマな労働者階級の従業員だといい加減覚えろやクソの役にも立たない無能ゴキ
出資しなければなれない"社員"は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに覚えられない真性馬鹿な
同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって差別する低俗差別用語として
使われている摩訶不思議な俗語シャイン(爆笑) 資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語な
社員数や従業員数欄がある役所提出書類の記入欄とか、正規だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らは全員タダの"従業員"カウントだってことすら知らないとか
水蒸気爆発を水爆と略すのと同様、最低限の教養がある者には何言ってんのか意味不明だといい加減気づけバカ
社員数の記入欄に従業員数なんか書いたら税額の計算にも影響するし虚偽申告だバカ
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金銭を強奪できる虚偽報道送り付け詐欺差別主義利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い NHKみたいな史上最悪の詐欺組織が詐欺に注意とかほざいてたりするんだから日本語不自由なバカは滑稽でウケル
しかも女が土俵に踏み入ることを許さない差別主義の変態フェチ裸デブポﾉﾚノ相撲(笑)に金たれ流しまくり
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ そして最近流行ってるのが"執行役員"なｗｗｗｗ 従業員の分際でヤクインだってばよ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗ
社員だの役員だの言われたらその気になっちゃう単純馬鹿の脳みそ見ってみったい〜っつのなｗｗｗｗ
そのうち正首相だの執行天皇だの出てきそうでポンコツ国家の恥知らずジャップちょ〜ウケルぅ〜〜〜ｗｗｗｗ この手のは当事者をきちんと処罰してあまり表に出して騒がないようにするべきだと思う
特に日本だとな
自動運転に対して馬鹿みたいに潰しにかかって泥沼にハマるのが目に見えてる >>39
トヨタも中国で商売しちゃって金儲けしてたし
もう中国からは逃げられないわなw >>548
解除して動かしても人にぶつかりそうになったら自動的にブレーキ作動するよなシステムにできないの？
そんな難しい事なのかね >>582
出来るに決まってるだろ
ただそれだとホコ天みたいなとこだと進まなくなっちゃうの
高ピー上から目線トヨタ社員を進ませないとは何事ぞってことで
手動モードは歩行者押し退けて進む
トヨタの常識です >>582
自動ブレーキは働いて減速した
しかし完全に停止する前（時速2キロ）でぶつかった
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35956133.html?_ga=2.21288891.167091399.1641534625-1602179673.1641534625
車両は交差点進入時に右折する際、交差点内の人を感知し、停止。
その後、オペレーターが安全を確認した上で再度発進。
オペレーターは交差点周辺の状況を確認し、手動で減速を開始。
道路を横断してきた当該歩行者をセンサーが検知し自動ブレーキが作動、オペレーターも緊急ブレーキを作動させました。
ただし、車両が完全に停止する前に車両と歩行者が接触いたしました。 >>584
センサーの検知からブレーキまでが遅いから間に合わんのだろ 社民党常任幹事の電動車椅子コラムニストさま。
次のコラムは、これがテーマかな？ >>4
運転ミスによる賠償金と、欠陥によるEV事業停滞の損失
どちらを天秤に掛けたら社会的制裁が大きいか
ただの人身事故で何千億円物の損失を与えるのは大きすぎるから操作ミスということにしてるんだよ警察は 会社は社員を守ってくれないから、
さっさと退職金せしめて辞めてしまえよ でも乗客が五輪関係の国家公務員等だったら大名行列と同じで庶民は停止しなければいけないよね？
まあ、この場合相手はパラ輪選手だったんだから公務員より偉い人になるから処罰は当然だね 大輔を次期社長に据えるための隠蔽工作成功
eパレ大成功の功績で豊田家安泰 >>6
熊本でハイラックソがハンドルか効かなくなり暴走して書類送検された時からなんも変わってない三河便所下駄屋
そもそもトヨタだけ三菱みたいな悪事はないとかマスコミ支配して悪事を書かさないだけでね 詰まるところ、
「何を為すべきか」は決して自動には出来ないと ちなみに一般車両ですら自動運転技術が一番遅れてるトヨタがレベル４とか造れるはずかないんだよ
昔、トヨタのお膝元愛知万博の時、ホンダのアシモに対抗して造ったみすぼらしいラッパロボが海外メディアから笑われてアシモを出してくれと言われたような企業がトヨタ いいんです、うちは無抵抗です。
すべての職業運転手は５０年前からそれやらされてるんだよ。 再発防止が「車両の接近を知らせる警報音を大きくする」って
警笛鳴らして横断歩道を歩いている歩行者を妨げるのって違法だよね？別物なの？ >>596
これは警笛ではないでしょう
昔からハイブリッド車とかである車両接近音 路上から目を外さないと解除ボタン押せない構造だったのかな？
停止状態からの始動で止まるのが間に合わなかったなんて >>598
トヨタが技術力無いだけ
十年以上前に実現されてる枯れた技術 >>598
盲目障害者が予備動作なくいきなり渡り始めたら、
乗ってる人の安全もあるから、
すぐには急ブレーキ効かないだろうね
渡った選手がそもそも公道と同じ認識で気をつけたり様子見てたかはわかんない
だいたい信号ないんだろ？ 回避できなかったと言えばクルマがダメということになるからな 飯塚プリウス問題と根っこは同じ
トヨタ商品は完璧
悪いのはいつでも運転者 結局コンピューターより人間が欠陥なんだよな
人間さえ消えていなくなれば完全自動化の障害はなくなると思うわ >>604
そういう大日本帝国陸軍ばりの
「体を服に合わせろ」の精神主義になってしまうから
日本の技術は進歩しない トヨタ社員だけあって
交差点で車優先に考えているんだな 自動運転なんか夢のまた夢だなw
自動運転が事故起こしても法律で運転者にせいにされるなら、もう任せられねーじゃん
どんなに進歩しても自分で普通に運転するだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
