スタッドレスタイヤを履いたタクシーがスリップし店舗に突っ込む ｢こんなことは初めてだ｣と運転手(70)・東京北 [水星虫★]
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タクシーがスリップし店舗に突っ込む 東京 北区
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shutoken/20220107/1000074748.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
東京・北区では７日午前、タクシーがスリップして不動産会社の店舗に突っ込みました。
乗客の女性が首の痛みなどを訴えているということで、警視庁は路面の凍結が原因とみて調べています。
警視庁によりますと、７日午前９時ごろ、北区滝野川の交差点で、右折しようとしたタクシーが
スリップし、近くの不動産会社の店舗に突っ込みました。
タクシーは店舗のガラスを突き破り、車体の半分ほどが入り込んだ形で停止したということです。
この事故で、タクシーに乗っていた４０代の女性が首の痛みなどを訴えているということです。
店舗には当時、従業員３人がいましたが、いずれもけがはありませんでした。
タクシーはスタッドレスタイヤを装着していたということですが、７０代の運転手は
「右折しようとしたらハンドルが効かなくなった」と話しているということです。
警視庁は雪の影響で路面が凍結していたことが原因とみて、事故の状況を詳しく調べています。
東京・北区滝野川の不動産会社の店舗には、タクシーが窓ガラスを破り、
車体の半分ほどが店内に突っ込んだ状態で止まっていました。
周囲の路面は凍結していて、店舗内は机などがなぎ倒されていました。
タクシーの７０歳の運転手はＮＨＫの取材に対して「交差点を右折しようとしたら、
前に動けなくなっている車があり、ブレーキを踏んだところ滑って店舗に突っ込んでしまった。
こんなことは初めてだ」と話していました。
01/07 12:06 アイスバーンとかちゃんと気いつけて走らんとどんなタイヤでも止まらんがな >>1
スタッドレスでも凍結路面でいつものスピード出してたらこうなりますね。 当たり前だ
スタッドレス すなわちスタッドが無いんだから 雪を掴むのがスタッドレスなので水の膜が張った氷の上で
滑り出したらけっこう滑るよ スタッドレス履くと万能になると勘違いしてんじゃないの この大雪でも車に乗らない選択肢が出来ねーのは怖いなぁ スタッドレス≠スリップレスじゃないからな
むしろ乾いた路面は滑りやすい 歩道ですべったついでにJKに突っ込んでパイ乙揉んだ俺も無罪 スタッドレス履いても乱暴に運転したら滑る。
タクシーの運ちゃんが凍結路の運転が不慣れなだけだろうな。 スタッドレスを過信した馬鹿
アイスバーンの前にはスタッドレスすら無力だ バカじゃねえの
スタッドレス履いてたって
凍った路面普通に曲がったらスベるに決まってるだろ 雪積もって路面凍ってるのにいつもの調子で車間詰めてくるカスはあおり運転で有罪にすべき
鬱陶しくてしょうがない 今朝の冷え込みからの気温上昇を考えたらスタッドレス履いていても運転は慎重になるものだけど？ 寒冷地のタクシーはみんなチェーンつけてるけどな
スタッドレスじゃダメだろ ちょっと溶け出して表面だけ水なのが一番やばいんだよ 雪かきしてたらヘラヘラしながら自転車でとおるやつのおおいことおおいこと
本気で頭いっちゃってんだろうな日本人て 2種免許は70までを有効期限としてくれ、あぶなくてしょうがない >>2
凍結路面ではスタッドレスもあまり役に立たない。どちらかと言うと樹脂製でもいいからチェーンの方がいい。
凍結路面､特に下り坂で本気で止まりたいならAT車でもニュートラルにいれながらブレーキを踏め。寒冷地では常識。 ワクチン打ったから大丈夫！
・・・みたいなアホおるよな 雪の中、店舗まで突っ込むほどのスピードで走るなよ
スタッドレスだろうが滑るに決まってるだろ >>30
チェーン毎日つけるとタイヤ1週間でダメにならん？ ＞こんなことは初めてだ
とてつもなく異常な条件ならこう言うのも分かるが、いつもの事だろ 効くけど過信するもんじゃないぞ
運転のプロの言動じゃないわ 今流行の自動運転で、路面凍結による事故は防げるのか？
プロでも失敗するんだぞ。 スタッドレスタイヤをはいたって
スピードは普段の五割七割にしないと
そりゃ滑るよ 東コロ都のゴミタイヤじゃなく東京ウイルスの後遺症のバカだろ まあこの感じただのスピードオーバー
ようはプロじゃないってこと ついさっき車で帰宅したけど出発時間遅らせて良かったな
本当に怖い 70歳でタクシー運転手を頑張ってる人もいれば、20代でナマポで怠けてる奴もいる
生活保護制度なんて全廃しろよ 北国のド田舎ではスタッドレスが通用するかもしれんが
大都市・東京の厳しいアイスバーンにそんなもん通用するはずもない 路面が凍結しているときは無理に車を避けるとかしないで追突事故起こした方がましだと思うけどなあ
お互いに追突に関して安全構造が有るし
制御しながらの方が全体の被害が少なくなるのでは 滑る路面でブレーキ強く踏んだらアンダーステアでてハンドル効かなくなるのは当たり前の事なんだよなぁ
そこはタクドラといえどもプロなんだからサイド引くなりアクセルオンでケツ流す方向にコントロールして欲しかったな 「右折しようとしたらハンドルが効かなくなった」
「交差点を右折しようとしたら、前に動けなくなっている車があり、ブレーキを踏んだところ滑って店舗に突っ込んでしまった。
こんなことは初めてだ」
俺は悪くない。 どうせ劣化の進んだスタッドレスタイヤでもはいていたんだろ >>39
ええー凍結路面だとスタッドレスタイヤは意味ないの？
日光が割と出てきて、しかし日陰は相変わらず凍結してる。そう言う時にチェーン巻いて走行って許されるの？ スタッドレスタイヤにして30位しかスピード出してなかったけど赤信号なのにアイスバーンでなかなか止まらなくてヒヤヒヤした事あったな
あんな道の中毎日車の運転してる雪国の人達すげえよ ブラックアイスバーンの前では
スタッドレスタイヤだとしても効き目は薄い
ずっと10km/hだとしても
急ブレーキや急ハンドルで滑り出すわけで スタッドレス履いてるからって安心なわけねーだろ
アクセル踏み込み過ぎ&急ハンドルだろう >>42
雪道でゴムチェーンなら一週間二週間つけっぱでも大丈夫だったよ
ドライの路面だとやかましいから外すけど スタッドレスタイヤは新雪上ではそれなりに効果を発揮するけど
凍ってる部分があるとピンキリで全く違う性能結果になったりしてます
ほぼほぼ価格に比例 >>1
東京人って相変わらず、
雪が降っても夏タイヤ、雪が降ったらホースで水を撒いて融雪、雪が降っても革靴で外出、
これでしょ？ スタッドレスを都会のアイスバンで通用するはずがない 他の車は突っ込んでないだろ
つまり、チョーシこきのヘタクソ いつも以上に車に注意だなこりゃ
歩道を歩いてても危険だわ >>40
あー納得した。そういう考えだと事故率上がるのか。 >>39
道民だけどNレンジでブレーキはやった事ない
極限になってくるとエンブレでも滑り出すから速度出さないに越した事はない 雪道なのにタクシー
暴走してるからな…
スピード出し過ぎ
なんだっての…┐('～`;)┌… ハンドルが効かなくなった
また車のせいにするのかよ 新品のスタッドレスでも交差点で乾燥路と同じスピードで曲がろうとしたら滑るよ。 >>71
下り坂でロックしABSも効かず徐々に加速していく恐怖
路肩の雪の塊に突っ込んで停止 爺さんに言っとくが、スタッドってスパイクの事な。
スパイクがレス、つまりスパイクが無いタイヤなんだから、滑るに決まっとん スタッドレスなんか大して効果ねーよ過信すんな
つるっつるの氷の上じゃゴムの塊なんて無意味 スタッドレスで何とかなるような路面じゃないのは見ればわかるだろ 新品履き替えてすぐだとタイヤのなかから
添加剤がしみ出してきてるから
むしろ滑るんでドライのところでしばらく走ってからじゃないとそもそも効かないし もう70過ぎたら
車の運転は控えたほうがいいね( ・ω・) ノーマルタイヤで雪の峠道走ったことあるけど
ハンドルで前輪回すタイプの車のおかげで生還できたことあるわ
正直あの時はもうだめかと思った 古いスタッドレスタイヤなんじゃね
溝が減ったらタイヤ交換しないと駄目だし >>70
雪国は逆に凍結対策されてるからちゃんとした道路を走るのは楽だよ
怖いのは普段降らない地方の他車の動き そのスタッドレスいつ買ったやつよ?
ゴムは経年劣化するからせいぜい3シーズンがいいとこ >>97
ロシアとかオートバイにスパイクタイヤで
走ってるぞ？( ・ω・) いつものスピードは雪面でも出せるが急のつく加減速が厳禁なんだよ
車間もそれに応じて長くとらないといかんが都会ではクルマが多くてこれが無理だね
まあ最悪徐行の速度で追突する覚悟を決めてポンピングブレーキ踏め >>1
アイスバーンはスパイクタイヤじゃなきゃ滑るよ。
まあスパイクタイヤは禁止だが。 アイススケートしてる馬鹿いるわな、なんであんなに馬鹿なのかな >>69
過信すんなって話。 積もった雪が放射冷却により凍った場合は積雪路面でなく凍結路面だ。
状況に応じたアクセル､ブレーキワークがロクに出来ない下手くそがスタッドレス履くより､駆動輪に樹脂チェーン巻いた方がマシと言う話だ。
金属チェーンと違って割とドライ路面も走れるぞ。
って言うと東京の奴は樹脂チェーン巻きながら80km/h出すんだろうな… >>97
モノによるがケチなタクシー会社がそんな良いスタッドレスを履いているとは思えんな
良い奴はアイスバーンでも全くと言って良い程滑らんよ
それでも当然万が一に備えた運転はするが ホイールインモーターで履帯付けられるもーど
これで勝てる >>101
前輪回すタイプの車
こんあ表現する奴初めてだわ。わかりやすいが、ｗｗｗ 個人タクシーで事故して客にケガさせた場合ってちゃんと補償してくれるんだろうか たまに10年物のスタッドレスとか居るからなあ
ゴムの劣化でノーマルタイヤとほぼ変わらん性能になるのに 殆ど雪降らない地方だけど山間部走行中に雪が降ってきた時は
急発進、急ブレーキ等の急が付く運転をしない様に心がけてトロトロ徐行して助かった
昔、雪降った日の深夜に交差点で「あ。赤に変わった」といつもの感じでブレーキ踏んだら
スリップしてそのまま次の交差点まで行っちゃった事があるので スタッドレスは滑る距離が若干短くなるだけで
滑らないわけじゃないと何度言えば >>94
そっと踏んでも滑って怖かった
出来ることなら雪道運転は二度としたくない >>105
そういう側面はあるにしても
北海道とか常に交通事故ワースト入りしてるし
それらの事故の殆どが他府県ナンバーによって起きた事故でもないだろうし
何だかんだいっても雪だと視界悪いし事故は起きやすいんじゃね 70代女性,1月5日,下松市,コンビニに乗用車突っ込む 1人けが(ｎews.yahoo.co.jp/articles/2db32032da1ed66838d9ebc53b4a3fadeb821c8b←New!!
73歳男を逮捕,1月5日,鎌倉市,男性をはねて死亡させるひき逃げ事件(ｗww3.nhk.or.jp/news/html/20220105/k10013415701000.html
81歳男性,1月5日,横浜市緑区,横断歩道を青信号で渡っていた女性をはね重傷(ｎews.yahoo.co.jp/articles/b24cfdccdcbb3c1fa59a5742d6678e45a8f63b91
79歳女性,1月4日,横浜市栄区,道路を逆走して、交差点で車２台に衝突。２人がケガ(ｎews.yahoo.co.jp/articles/0216f22fab57558ee8079e3a7047a9391646e048
80代の女性,1月4日,伊勢原市,ドラッグストアに軽乗用車が突っ込む(ｎews.yahoo.co.jp/articles/de1dbf576507270e21c591145597f8911dbe7a30
70代男性,1月1日,佐賀市,縁石に乗り上げ「びっくりしてアクセル」、コンビニに突っ込む(ｎews.yahoo.co.jp/articles/6c403138f5c97b48f60b8de32f7bd8d486f960c9 3年も放置してたスタッドレスなら、ほとんどグリップ力無くなってるだろ。ゴムは固くなるぞ スタッドレスタイヤ履いてても運転技術が無いと無理だよ
冬道は経験値が物を言う 雪国だってスタッドレスタイヤ履いてても
路面が凍結したらノロノロ運転よ 70代女性,12月22日,室蘭市,郵便局の壁に乗用車突っ込む「アクセルとブレーキを間違えた」(ｕhb.jp/news/single.html?id=25281
70代女性,12月21日,那覇市,巻き込まれた男性軽傷、コンビニに車突っ込む「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」(ｎews.yahoo.co.jp/articles/f5c621e591a8468cd48b4555680a506a8dbe99cb
70歳男性,12月19日,江南市,スーパーに車突込む(ｔokai-tv.com/tokainews/article_20211219_14451
90歳男を逮捕,12月18日,万引と紛らわしい行為を注意され傷を負わせた(ｎews.yahoo.co.jp/articles/436ab022de11d18d93e45e852249f54091ea7b50,
70代女性,12月18日,上越市,スーパーに軽自動車突っ込む(ｊoetsutj.com/articles/08398485 路上教習のクルマがほんとにクリープで発進してからとろとろ踏んでくだろ？
あれが雪道のセオリーだよ
もちろん自車の雪上での挙動限界を知っているならそれに応じて踏めばいい >>118
この事故に関しては
前に動けなくなった(立ち往生)車がいて
ブレーキかけたらスリップしたようだ >>116
タクシーってめっちゃ走るからエンジンの保全や維持費、曇止め、あらゆるパーツ交換に年間180万かかるんだぜ
タイヤごときケチるかな 逆走したとみられる90代男性死亡,12月15日,大村市,高速道路で車計3台が絡む事故(ｃhunichi.co.jp/article/384500
93歳男を緊急逮捕,12月15日,静岡市,女子高生をひき逃げ(ｎews.yahoo.co.jp/articles/7301e937c6d6c82c0215015ca20c9aa4a324d650
80代男性,12月15日,旭川市,事務所や工場の壁に次々と衝突「アクセルとブレーキを踏み間違えてパニックになった」(ｎews.yahoo.co.jp/articles/083c0b5d13a1a0adc5f6fc5b296b42cd1d4705c9
79歳女性運転,12月12日,瑞穂町,軽がファミマに突っ込む「アクセルとブレーキを踏み間違えた」(ｎews.yahoo.co.jp/articles/62be0721e741739010d6ff1ebe6275fef2e76508
71歳男を逮捕,12月12日,松戸市八ケ崎,小学生くらいの女児はねられ重傷(ｎews.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4425645.html ブリジストン以外のスタッドレスはエセだから素直に鎖巻いとけ >>69
意味なくはない。撥水素材とトレッドパターンの威力でノーマルとは雲泥の差。
ただし、限界はあるという事。 ABS付いてる車でポンピングブレーキする奴はただのアホだぞ 水分含んだシャーベット雪はスタッドレスでもめっちゃ滑るで 中国製スタッドレスタイヤは、普通のタイヤ並みに雪道で止まらないテスト結果を自動車雑誌で見たぞ 80代女性が運転,12月11日,いわき市,店舗に車が突っ込む「入る場所を間違い焦ってアクセルを踏んでしまった」(ｎews.yahoo.co.jp/articles/f3f004e3b545126c4d1dc146ca918edc044418ff
78歳男を逮捕,12月11日,佐用町,酒気帯び運転の疑い「家まで運転したぐらいやったら、運転したうちに入らへん」(ｋobe-np.co.jp/news/jiken/202112/0014908520.shtml
運転の74歳男性死亡,12月9日,東浦町,保育園児の列に車が突っ込む園児10人けが(ｗww3.nhk.or.jp/news/html/20211209/k10013381321000.html
83歳の夫,12月9日,国分寺市並木町,牛丼店に車突っ込む、駐車しようとして「アクセルとブレーキ踏み間違えた」(news.yahoo.co.jp/articles/0a44ee89fd635279ff4aa8f8dd324064b6bb3b51
81歳男を逮捕,12月9日,菊川市,登校中の小学生の列に軽乗用車がぶつかり5人がけが、ひき逃げ疑い(ｗww3.nhk.or.jp/news/html/20211210/k10013382601000.html 新品のスタッドレスタイヤってわけではないとかなんだろ むしろマイナス10℃ぐらいにガッツリ冷えた方が安定するけど
東京じゃそんな温度にはならないもんね 80代男性,12月9日,江東区,路駐車にぶつかりスクールバスなど5台が絡む事故児童4人を含む10人がケガ(ｗww3.nhk.or.jp/shutoken-news/20211209/1000073587.html
75歳男性は逃げて無事,12月9日,塩尻市のJR中央西線の踏切,立往生の軽トラックと列車が衝突(ｗww.nbs-tv.co.jp/news/articles/2021120900000005.php
74歳を逮捕,12月8日,八代市,ホームセンターに車突っ込む、店内の客3人けが(ｆnn.jp/articles/-/282860
元宮崎県警交通部長の87歳男性,12月7日,宮崎市,店舗→乗用車→信号機に衝突、同乗86歳妻と死亡(ｗww3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20211208/5060011260.html
70代男性,12月7日,横浜市鶴見区の交差点,トラックが衝突し電柱折れて傾く(ｎews.yahoo.co.jp/articles/dde15f6546fdf7057f8972d210b615111008836a スタッドレスって大体4～5年も経つと、ゴムが硬化して役に立たないんだけど
タクシーやレンタカーって、驚くほど古いタイヤ使ってたりする
ジャパレンとか、最近は持ち込みのハンコックだし
「プラットホーム出てるよもう使えないよ」つっても絶体替えないから、黙って組み込む >>91
ぶつけて止めるしかないよな…
自分がカーリングの石ころになった気分
雪の塊があればいいけど
壁に行くかガードレールに行くかしかない時の絶望よ スタッドレスやチェーンで安心と思ってるバカはワクチン打てばコロナにならないと思ってそうｗ >>133
もちろんそりゃそうよ
ただ単に道の走りやすさが都会の積雪のが辛いって話 72歳男性,12月5日,福岡市南区,コンビニに車が突っ込む(ｒkb.jp/article/54139
80歳男を逮捕,12月2日,横浜市青葉区,60年以上無免許運転を繰り返していた可能性(ａsahi.com/articles/ASPD235PTPD1ULOB00G.html
70代男性,12月1日,小牧市小木南二丁目,コンビニに車が突っ込む「アクセルとブレーキを間違えた。操作ミスをした」(ｎews.yahoo.co.jp/articles/eb4f100c760ada5e3a856d74a45febc940ee84e5
77歳の男ほか逮捕,12月1日,大阪市西区の交差点,男性が意識不明の重体「周りの車も人をひいていて私もいいかなと思い逃げた」(ｍainichi.jp/articles/20211202/k00/00m/040/089000c
86歳男性,11月30日,壬生町衣料品店,女性骨折(ｎews.yahoo.co.jp/articles/e408a4d3fc61b9c9d0ea10efb383001d3a84abf3 >>113
何でって路面がスケートリンク状態だから 凍結路面は北の人も毎年手を焼きまくっているのにたまに運転した人がすぐに対応できるわけねーだろ
スタッドレスは最低限の中の最低限の条件 スタッドレスタイヤ履いたからって滑らんわけじゃない。
滑りにくくするだけだっての ゆっくり走れよ
アイスバーンはそれしか方法ない(・Д・) 84歳の男を逮捕,11月30日,富士市横割本町の交差点,過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕(ｓhizlive.jp/detail.php?ch=6&seq=12574
運転手70代女性が軽傷,11月26日,新潟市東区上王瀬町,コンビニに車が衝突(ｏhbsn.com/news/detail/kennai20211126_16653657.php
89歳男性,11月26日,青森市国道7号交差点,単独自損死(ｎews.yahoo.co.jp/articles/1cd49afaee04cfeccc502a207d662a5031cc6c46
71歳男を現行犯逮捕,11月26日,横浜市戸塚区,バス停に車突っ込み2人死亡(ａsahi.com/articles/ASPCT5QS0PCTULOB00H.html
70代から80代ぐらいの男性,11月26日,江別市工栄町の国道275号,対向車線にはみ出すなどして車4台に衝突(ｎews.yahoo.co.jp/articles/53d773fe5df872d25ba824d4d651bc60a1035ebd >>115
完全にこれ。
履きました！だから通常通り運転します！だからこうなる。
履いた上で、悪路時の安全運転（大体マイナス5〜10キロ）するのが普通なのにな。 いつものスピードと急ブレーキじゃ滑るに決まってるでしょ
私より運転下手なんだな 64歳無職男性,11月25日,我孫子市中里8,ガラスドア破り銀行ATMに車突っ込む 運転者含む男女3人けが(ｎews.yahoo.co.jp/articles/1b8abb8f7607e1ce041e8926bf269127865295d1
80歳男性,11月24日,広島市佐伯区八幡4丁目の県道41号,対向車線のトラックと衝突した軽自動車の80歳の男性が死亡(ｎews.yahoo.co.jp/articles/9f1375b44cac21d91b8a1e4b3b19d63339d8c6ec
80代男性,11月19日,飯島町,死亡した80代男性側に一時停止の標識がある交差点で出合い頭の衝突(ａ.msn.com/01/ja-jp/AAQTcB4
89歳男を現行犯逮捕,11月17日,大阪狭山市スーパー,1人死亡2人重傷(ａsahi.com/articles/ASPCK4HGNPCKPTIL015.html
88歳夫,11月14日,横芝光町,夫「アクセルとブレーキを間違えた」妻84歳死亡(ｃhibanippo.co.jp/news/national/849621 雪国と違い東京に降った雪は溶けやすくシャーベット状になり
それが朝方の冷え込みで凍結するんだが
凸凹した凍結路になるんでスタッドレスでも辛いアイスバーンとなる。
そこをスタッドレスだからと過信して普通に加速やブレーキを踏んだりして
凍結路で「急」操作をすれば事故るだろうよ。 70代タクシー運転手がケガ,11月12日,東京都世田谷区,踏切通過中の列車とタクシーの側面が接触し4時間運転見合わせ(ｔokyo-np.co.jp/article/
80歳男性「踏み間違えた」,11月11日,歌舞伎町ラーメン店,客の男性5人が重軽傷(ｎews.yahoo.co.jp/articles/e9688824d7e1a9b73e46d279b8a7aba32c1bdf19
75歳男逮捕,11月10日,千葉市花見川区,75歳男「大丈夫と言われたので立ち去った」84歳男性はねられ死亡(ｃhibanippo.co.jp/news/national/848011
70代男性,11月10日,北栄町由良宿の青山剛昌ふるさと館,名探偵コナンに「登場」の車、誤って進入した70代男性の車がぶつかり破損(ｓanin-chuo.co.jp/articles/-/119997
70代女性,11月5日,千葉市稲毛区,車が衣料品店に突っ込む「前の車が止まったため、止まろうとしたらブレーキとアクセルを踏み間違えた」(ｎippon.com/ja/news/fnn20211105265135/ アクセルワークやハンドリングが荒いだけさ
北海道のタクシーなんか殆どFRしか無かった時代でさえ細かくカウンター当ててケツ振りながら曲がってたよ >>59
お爺ちゃん、スパイクタイヤってやっぱり効果良かったのか？俺が車乗る頃には既に禁止されてたからピンと来ないわ いや新品のタイヤだろうが何だろうが滑るんだって
結局ポイントは速度出しすぎってこと >>141
むしろそれだけ費用がかかるから東京じゃ年に1度使うかどうかのスタッドレスにそんな費用かけたくないんだろ いつのスタッドレスか報道しろよ
今シーズンなのか数年前のかが大事なんだよ
スタッドレスならなんでもいいワケじゃねーぞ ちな、今のスタッドレスは皮むきとか要らんよ
即実戦投入可
表面にディンプル加工してあるし
そもそもワックスなんて付いてない こーゆー事故を報じる時は、「なおこのタクシーが使っていたのはブリジストンの○○というタイヤです！」まで詳しく出せよ！
記者やマスゴミが忖度するからクソみたいな商品がいまだに売られてるんよ！
恥を知れ！ このスレにもチラホラいるがスタッドレスの年数とか関係ないから
新品だろうがアイスバーンには勝てない
このスレで古いタイヤガーとか言ってるのは、この70歳のジジイと同じ脳味噌 >>131
ほんとソレな
スタッドレスの機能を勘違いしてる人おおい 店舗に突っ込むほどの速度、つまりオーバースピードでブレーキ踏んじゃったんだろうね。 雪予報の時だけ使ってるスタッドレスなんだろな
プラットホームまで減らないから
次のシーズンも使おう次の・・・と繰り返し7年目とかの気がする
ノーマルよりはいいけど硬化したゴムはバーンでは効かん >>74
そうなんだ
北海道の知り合いの車に乗ったとき、下りのアイスバーンでも普通に止まってた 爺さんじゃブレーキと言い張っててもアクセル踏んだんだろうよ >>139
そういやボルボにウィンターモードのスイッチがあって、押すと3速発進になったな。 >>158
まぁ、そうだけど、そんなバカが国民の殆どだから… >>187
バイクとかはいまだに包茎処理するらしいが、乗用車は聞かないね。
それより安定化させるために、１００ｋｍは８０ｋｍ・ｈで走行ってあるね ワイもさっきアイスバーンで滑ってカウンター決めてきたけど、タクシー運転手ってプロのくせにこれすら出来ないの？
https://youtube.com/watch?v=aNu14O_Yiio
ワイより下手でワロタ 急ブレーキ
急ブレーキ
急ブレーキ急ブレーキ
急ブレーキ急ブレーキ急ブレーキ
ここをよく読めや！引きこもりのクズ >>85
結局は悪路では速度出すなってことだよな。 信号で止まろうとしたらスリップしちゃって5メートルくらい止まれんかったわ
前に車いたらぶつかってたな汗 スタッドレスタイヤは鋲が無いタイヤなのでノーマルタイヤもスタッドレスタイヤやな 滑りだしたら慌てずハンドル戻してごく軽くアクセルを踏む
タイヤがグリップを取り戻したのを感じたらゆっくり減速 もうさ教習で雪道走行やれよ
まわりが迷惑するんだよ 自転車で凍結した道を５ｍ位スリップしてそれから怖くて雪の日は車もできるだけ運転しない事にした
自転車ならせいぜい自分がコケて怪我するだけだけど車だと轢いたら死人が出かねないしな 爺さんは爺さんだが70才・・東京しゃタクの平均年齢ぐらいだろ スタッドレス過信しすぎ
スタッドレスでどうにかなるなら、アイゼンさえ履いてれば冬山に登っても滑落しなくなるぞ >>33
考える頭があったら雲助以外の職についてるよ タクシーのスタッドレスタイヤってコスト優先で性能は良くないと聞いたことあるからそのせいじゃないの？ 急加速、急ブレーキ、急ハンドルさえ気を付ければ大丈夫だよな
ATでもブレーキは基本エンジンブレーキで 女性客｢こんなの初めて｣
運ちゃん「テクニック、凄いだろ？」 5年目のスタッドレスとかもう滑る滑る、タクシーなんて毎シーズン新品タイヤにしてるのかな 降雪地域でチェーン付けてる人なんて、まず居ない
除雪車と長距離の大型トラックだけ
大体、こっちのオートバックスとかイエローハットなどの量販店行っても売ってないからね
ありゃホント年イチ程度でしか雪の降らないエリアに住んでいる人のための物
こっちで暮らすならチェーンなんて要らんよ 履き始めてから3年以内の
ブリヂストンかヨコハマでないと
発泡タイプでないと
凍結路は危険
それでも乾燥路のいつものスピードの
半分以下の速度でないと危ない >>212
まあそりゃ何回も建物に突っ込んでたら困るだろう >>180
教習車がギリギリスパイクタイヤを履いてたなｗ
スパイクタイヤ装着禁止の年は地元じゃ事故多発したぞｗ
もうねスパイクタイヤ様々だった。
今はスパイクタイヤも進化したし運転する方も慣れてるけど 慣らし運転してたんだろうなプロなら
履き替えてもすぐじゃあまり意味ない そりゃ何度も店舗に突っ込んだことがある人はほとんどいないだろう >>1
都内でも何年かに一度大雪が降っているから
ベテランドライバーだったら雪道を走っていたはず
年齢による衰えと自分の腕を過信しすぎただけ >>1
安物か古いか、または安物で古いスタッドレス、はい完全論破 東京でここまでアイスバーンだらけになったのはもう何年も記憶にない
雪が降っても気温が下がらないから凍結までしないことがほとんどだったからな >>218
チョイ前はタクシー用スタッドレス(80扁平はそれしかない)あったけど
今は今は割と普通のスタッドレス履いてるよ タイヤのせいにしないでポンピングブレーキくらいしろよ常識だぞwww >>107
タクスィーだから見た目は新品。
再生品だしな。 雪や氷を感知したら、スパイクを勃起させるタイヤを開発しろよ 雪のない凍結路はそりゃ滑るよ、アレを確実に噛めるのはチェーンとか物理で削れるやつだけスタッドレス過信しすぎ ブレーキじゃなくどうせアクセル踏んだんだろ死ねよじじい まあ雪の日に急ブレーキかければ
スリップする可能性があるわな
今回の事故原因？の
雪の日に立ち往生する車は
大迷惑だから雪予報の時は
タイヤ交換してチョンマゲ( ・ω・) スリップじゃねーよ
ブレーキとアクセル間違えたんだろ 札幌で究極のアイスリンク状態に遭遇した時は凄まじかった
幹線道路が大渋滞で、クリープ現象で時速5kmも出てないような状態で皆動いてるのにあちこちでオカマ掘りまくり
立った10分で5ヶ所の事故を見かけた
札幌だから当然皆スタッドレス
しかも時速5km
まさに地獄 >>241
これにツッコミ入れたら負けなのだろうか？ そりゃ普段と同じスピードで走ってりゃ滑るわな
タイヤのせいにするな 雪国でも降り始めの時期は事故が多い
慣れてないからね アクセルとブレーキの踏み間違えの新たな言い訳が誕生したな 土建屋のトラックとか溝が無くなったタイヤで走ってるよな >>243
溝が違うが
走行中の車のタイヤを見分けるのは無理だな… >>226
混ぜ物系はダメだな
クルミとかファイバーとか
後発のダンロップは確かに長持ちだが全く効かん
クソ重いプリウスαですら、3年経っても表面のディンプル加工が残ってたりなｗ >>243
タイヤに対して縦の大きな溝があったらノーマル
カミナリマーク横にしたようなのがたくさんあるブロックの集合体みたいならスタッドレス ブラックアイスバーンに
スタッドレスタイヤは効かない
これ雪国の基本だべや こんなのはじめてー！
って言いながら突っ込んだらしいな スタッドレスタイヤって白いラインでも入れて、すぐに解るようにしろよ 東京は騒ぎすぎっていうけど、実際こういうのが多発するから騒いでるんだよねぇｗ 札幌のタクシー運ちゃんはスタッドレス履いてても、出発時や交差点では轍に取られたり若干滑るから適宜カウンター当てながら運転してたわ
スタッドレスだろうと雪道の運転とはそう言うものだ
今回の件は過信とスキル不足で運転手のジジイが悪い >>179
これはバトルでは無い…！！
セミナーだ…
忠告してやる…
もっと良い車に乗れ…(｀ω´) 長野にスキー行った時に乗ったタクシーは後輪滑らせながら走ってた
じつに上手いもんだと感心した 凍結道にスタッドレスはあまり効かない
こんなの常識だろ
おまけにこのタクシーはスピードが出てたのか真っ直ぐ突っ込んでる >>114
あ、そこなんだ
右に曲がったところが旧千川上水の暗渠で上り坂になってて
上水過ぎると埼京線板橋駅への緩やかな下り坂
ふだんでも上り坂きついし上水のところを渡る歩行者なんかが入り乱れてるとこ
これは事故不可避 路面凍結したとこのカーブの怖さは異常
下り坂との併せ技はヤバい 都内箱根山通りで今日の朝、立往生続出やったぞ、スタッドレスでもツルツル路面には無力。
よく事故が起きなかったなあ、っていう感じで、
やはりチェーン装着や四駆が効果的な状況だった。ノーマルタイヤは完全に無力。 今朝の東京はマジでブラックアイスバーンだったから
雪国の奴でも油断したらアウト状態 雪国でも毎年田んぼに突っ込む馬鹿がいるからドンマイ >>252
タクシーじゃないけどトラックの運転手に若手がいなくて高齢者ばかりになってるらしい
物流が動かないと日本人は生きていけないよ 凍ってたらスタッドレスだって滑るし
ただのバカだろｗｗｗ 昔箱根をノーマルタイヤで走ったら雪でレッカーのお世話になったお
神奈川県だから雪降るなんて思いもしなかったあの頃の俺をぶん殴りたいw
ちなレッカー代4万円くらいだった！ 雪国じゃ「急」な操作はしないから速度は落として走るのけど
カチコチ路面を通常の加速減速、ブレーキ、ハンドル操作をするもんな都民
雪道の走り方そのものを知らないからな。
雪降ってるのに青空駐車場でサイドブレーキ引いてるんだろ恐ろしい もっと温暖化を進めれば、こんなことは起こらなくなる >>272
路面状況に応じて運転の仕方を変えられないドライバーが多いよな。 東京は滅多に雪が降らないし凍らないから
樹脂チェーンでいいよ 歳のせいにされるからマスコミも若い人を扱って報道すればいいのに
論点は雪だよ このスレでも「タイヤが古かったんだろ」とか言ってる奴いて怖いわ… ちな、去年の富山はとんでもなかったが
普通のFF車で雪中ラリー状態になりながら雪かき分けて通勤したぞ
四駆なんか要らん
走れる走れる 鍵をかけるとサイドミラーが自動で畳まれるのはいいんだけど
雪の日はミラーが凍りついて
開かなくなるからやめてほしいわ >>1
うわああああ……
これは安倍とが悪いわ
補助金モリモリで買い替えさせたオリンピック仕様に変更したこのタクシー
運転手の間じゃ馬力が無くて評判が悪いらしいからなー スパイクタイヤが最強だよ
うちの田舎じゃまだガタガタ鳴らしながら走っとる >>290
10年前のスタッドレスタイヤでもスタッドレスタイヤだもんな。 雪をどかしてある道ですら路面凍結してツルッツル(頭髪の話ではない)だったからな今朝 >>273
1車線のT字路とか交差点の信号待ちで先頭車両だと怖いぜ
信号待ちなのに曲がってくる対向車が滑って突っ込んでくるからな
それで先頭車両にズドン
先頭から2台目で待っててそういう事故を見かけたな
それ以来、スリッピーな場所で先頭車両で信号待ちになる時は少し手前で待つようにしてる ワクチン打ってれば感染しないと思い込んでる馬鹿と一緒
スタッドレスはいてればスリップしないと思い込んでいつもとかわらないアクセル踏み込み、ブレーキングするからこうなる 各タイヤの前に装着できるカセットバーナーがあればいいのに！ スタッドレスみたいなふにゃふにゃしたタイヤであほみたいにスピード出してたんだろ 80年代までは冬場は毎年
都内も積もるほど降ったんだがなあ スタッドレス履いてるからいつものようにスピード出すバカはいないだろうな？ なんてったって 胡蝶しのぶ の故郷だからな滝野川は。 >>309
スタッドレス＋チェーンが最強って北海道の人が昔言ってたなあ >>297
4WDよりFFが安全
金沢に5年住んでた経験談 スピード出てないとこんな事にならない
ボケ老人が調子に乗って走ったからだと思うよ https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Dr-bv2nnZ4XM&;ved=2ahUKEwiw0u7m4571AhWtwosBHVxfDUIQwqsBegQIAxAE&usg=AOvVaw08-8sKHKwqwQEzoPrjDLV3 東京の厳しいアイスバーンにスタッドレスなんぞ通用しない >>312
ニュース見てるとタイヤチェーン装着した車がアクセルベタ踏みにしたのか火花散らして路面削ってた
まず基本的な運転の仕方が解っていない >>312
東京ではよくある
最近では自家用車でスキー行ったりする奴めっきり減ったからマジで雪道経験値ゼロ奴ばっか >>287
いやあでも新品はよく止まるし登るよ、できるなら毎年新しいタイヤにしたい >>311
積もってれば問題ない
今回はあまり積もらずに溶けた後に凍結した
こんなヤバいのは滅多にない 調子こき四駆が対向車線に飛び出る衝突事故もあるから
自分だけ安全運転してても無駄
車に乗らないのが一番 >>189
確かに、5年落ちのスタッドレスでも山があれば相応に効く
しアイスバーンはスパイクやチェーンでもない限り滑る。札幌の磨き込まれたミラーバーンはマジ危険 70過ぎると人生の経験で物事判断するようになるから凍結路面で滑るのよ 都内のタクがみんな運転上手いと思ったら大間違い
基本的に奴ら超ヘタクソだぞ >>10
タイヤと設置面の水の膜を排水するのがスタッドレスだぞ タクシー運転手のワイ、本日の出番を明日に変更して大勝利 >>281
今の車はそうそうサイド凍らんよ
こっち今朝マイナス20度まで下ったけどサイドは当然凍ってない
トヨタとか寒冷地仕様がオプションの車は知らんけど 客乗せてる状態でこれかよ
プロでも７０歳じゃだめか あと日陰はもちろん、陸橋や高架は特に路面の温度が下がりやすく凍結しやすい >>326
距離にもよる。年間5000キロ軽なら履きっぱなし2年いける 凍結路面はアクセル離したら止まれるくらいの速度じゃないとダメだよ
推進力持った車をブレーキで制御しようとしてる時点で終わってる >>334
アイスバーンで肝心なのは山じゃなくて堅さという常識すら知らない人って 何年使ってるスタッドレスでどれくらいスピード出してたかによる 過信しすぎだろｗｗｗｗ
すべるときは何やっても滑るだよｗｗ
すべりたくないならチェーン巻きなｗｗ こういうことがわりとよくあるから雪降った次の日は都内近郊では車使わないのが無難なんよな >>324
わたしをスキーに連れてって
とか言ってた90年台スキーブームの頃はむかしだもんなぁ ここぞとばかりにど田舎雪国住まいがドヤるスレはここです
まあ今日くらいはドヤらしても仕方ないかもねw 年齢の事なら地方のタクシーの運ちゃんの方が爺さん多いぞw スケートリンク状態ならエンジンブレーキで調整しないとスタッドレスでも止まれない >>326
スタッドレススノータイヤなら通念履きっぱなしだが。
アイスガードSUVだが、エコタイヤ扱いだから燃費もそこそこ低い。
エクストレイルディーゼルで平均17km/Lぐらい 地面が凍結してたんだねぇ
ある程度 高齢になったら免許返納しないとね >>328
日陰とかならよくあるし
滅多にないなんて言い訳にしかならない ブレーキかけて滑ってこんだけ破壊するってことは
もともと結構スピード出てるよね 北海道とか事故率NO1だったよな、どんだけ運転下手クソなんだよって話だわw 一番は滑りそうな路面を走ることに対しての慣れも重要だけど、
スタッドレスタイヤにも性能差があるからなー
雪国の人はツルツルは滑って当たり前！って気持ちで飛ばしたらダメなとこは飛ばさず走ったりしてるだけだし上手、下手以前に慣れが一番だしなー
同情するわ >タクシーの７０歳の運転手はＮＨＫの取材に対して「交差点を右折しようとしたら、
>前に動けなくなっている車があり、ブレーキを踏んだところ滑って店舗に突っ込んでしまった。
>こんなことは初めてだ」と話していました。
前に車がいるのに突っ込むって、普段からやっていたんだろうな 70歳だったらまだ若いから、純粋に凍結道路に乗っちゃっただけっぽいな。 >>343
都内は陸橋多いもんね
道も狭いし坂も多い スタッドレス履いていても凍結路面では基本的に速度落とさなきゃな。
路面状況や車種に拠るが凍結路30kmの自動車の挙動は乾燥路60km相当と覚悟しておいたらいい。
この事故のように曲がる際にブレーキに頼るのも悪手、アクセルワークとカウンターステアで乗り切るしかないが
高等運転技術だけど、速度が出ていないとゆっくり焦らず状況判断できるので案外素人でも操作出来るもの。 仕事なら仕方ないが、そうでないなら積雪した都内はスタッドレス履こうがチェーン巻こうが走るべきではない
いくら自分が気をつけててもアホに巻き込まれかねない >>338
>>10は氷点下の圧雪凍結路の話で君のは0℃くらいで溶け始めた時の話だな ブリ
ヨコハマ
ダンロップ
グッドイヤー
ワイのスタッドレス履歴
今度はナンカンを試してみる
どんどん安価になってるw いくらスタッドレスだって、アイスバーンには結局チェーンだよ >>347
いや、排水性だ
どんなにフラットな氷の上でも、乾いてれば滑らない >>354
ドヤるついでに雪や凍った道での基本を書いてくれる人も多いから都民としては勉強になって助かってる こんな日は車に乗らないが正解だな
自分がいくら気を使っても知恵遅れが人間魚雷化して突っ込んでくるんだから >>360
実際にここまでアイスバーンだらけになることは東京では滅多にないんでね
事実を言ってるだけで言い訳とかドライバーでもない俺には何の関係もない という訳で今日もタイヤ交換業者は
大忙しかな？( ・ω・) スタッドレスタイヤ付けたら
いつも通りの運転できると思ったら大間違いだぞ
スタッドレスタイヤ付けて慎重に運転するんだよ
雪に慣れてない奴らって
見てたら雪の上で平気で急な動作するからな >>10
表面の水を排除する構造で別に雪の為じゃないんだが ブラックアイスバーンだったのかなあ？目視じゃ気づけないからねアレ ニュース見るからに古くて硬くなった感じのスタッドレスだよ
カメラマンは製造年月の刻印までちゃんと撮れよすぐに写せるんだから このスレは爺ドライバー叩きと都会者叩きで二分される スタッドレスつけてるから大丈夫なのは雪道であってアイスバーンだと滑るな
トーヨータイヤのスタッドレスだとアイスバーンも割と行けるらしい
なんでも細かくくだいた鬼ミルクが引っ掻いてくれるんだとか
色んなスタッドレスがあるんだなと店で説明聞いてて感心した >>354
だってオマエらトンキン人って雪道運転する能力無いやんw >>337
前にタクシー乗った時に「すいません、ぼく今日がはじめて東京で運転する日なもんで、道よく分からないんで教えてもらってもいいですか？」って聞かれて(・Д・)はあ？ってなったわ
教えてあげたけどw 東京なんて凍結した道路に慣れた運転手はほとんどいない
歩く人もみんな不馴れだし、いつ誰がスッ転んで巻き添え食らうかわからない
まじで怖いよ >>377
君、氷点下10℃のアイスバーンとか見たことある？ 東京人はスタッドレスタイヤ履いたら滑らないと思ってるのかよ
そりゃあ凍結した道路で曲がりながらブレーキ踏んでら滑るわ >>39
ニュートラルにいれながらブレーキ踏んだらタイヤがグリップ力を失って
余計に滑るぞ >>380
うちの県の郵便配達カブはこの時期はスタッドレスタイヤで雪の中走り回ってる 俺は悪くないとでも言いたげだな
単純にスピード出しすぎなんだろ 凍結に慣れてないなら仕方ないね
ABS機能やスタッドレスは万能じゃないから運転者の技量が重要だよ
速度だけじゃなくハンドル操作の挙動で自動車はスリップする スタッドレスは万能じゃねえよ
滑るときは滑るさ
タクシー用のは耐久性重視の廉価ゴムのじゃねえの? >>381
アイスバーンだらけなら危険なことに余計気づくはずなんだよね
日陰だけの場合はいきなりそういう場所に出くわすから不意を突かれるが
要するにこの運転手の危機管理が甘すぎた 昔深夜に吹雪の中、住宅地の狭い道で
車がくるくるスピンしながら100m以上滑っていったのを見たことがある
奇跡的にどこにもぶつからずに
カーリングみたいな感じで止まらないんだよな これ不動産屋が休業中に得られたであろう売上も賠償しなきゃならんのだよね？
普通保険でそこまでカバーされないよね
借金増えそう >>364
前方に止まってる車がいるなんて予測出来ない時点でダメだな
ノーマルで動けなくなってる車とか横断歩道で滑って転んでる人とか こういう日は色々用心しないと >>408
新雪を四駆モードの軽トラでパワードリフトもどきで走るのがこの時期の楽しみ 安物スタッドレスの可能性もあるが単純にスピードの出し過ぎだろ
このタクシーはFFだからこんなに滑るなんて絶対にあり得ない
クラウンコンフォートはFRなのに
山の中の温泉客を雪道の中で乗せてるんだから、運転の仕方なんだよ >>354
ニュースにならん大事に至らないだけで田舎でもしょっちゅう路肩突っ込んだりはしてる >>354
こんな時しかマウント取れないから許してくれ スタッドレスでも古いとかかな。
あと東京って坂多いよね。 >>390
雪国いくと、道路状況に合わせた現地人のメリハリ効かした走りに感嘆するわ。 あとスタッドレスばかり言ってるけど凍結路でABS効いてるのにブレーキ踏みっぱなしだったんじゃないの？
ABS効き始めたら一旦ブレーキ緩めて踏み直さないとかえって制動距離延びるし >>1
スタッドレスタイヤでも滑るだろ。
滑らないタイヤがあるのか？ 曲り角で速度落とすのは雪に関わらすプロなら常識だろジジイ スタッドレスを過信しすぎなんだよね東京もんは
いつもと同じようなスピードで交差点に入ったり車間取らなかったり
起こるべくして起こるって感じ スタッドレスタイヤは必須だけど、十分じゃないときあるからなぁ。
俺も短期間だけど雪国に行って怖い思い何回かしたからもう避けたいわ。
滑ったらほぼ終わりだからな。2回ぐらい命拾いしたわ。 いきなり急ブレーキかけたんだろ
北海道で4WDでブレーキかけたら5メートルぐらい滑って前の車と3センチぐらいの所で止まったことあるわ
あれはマジびびった >>380
山間部の雪道をチェーン巻いて走っている郵便配達員さんご苦労さまです スタッドレス履かせてもこのザマだから走らせるなよもう 昔、北海道民から、雪道ではスパイクタイヤが最強だったと聞いた。 数年前のドカ雪のときでもこんなツルツルにはならんかったな
まぁ気温高めだからドカ雪になるってのもあるけど 普段降雪がない地域の人は良くてスタッドレスタイヤだろうからね
雪国のようにスタックレスタイヤなら全然違う状況になると思う >>432
雪国の人みたいに慣れていないんだよ。
危なそうとか加減がわからんのでしょう。
まぁ年齢も70だしその辺もあるのかもなぁ。 ブレーキ踏んで減速しながら曲がると、凍結してたりすると滑る。減速しきってから曲がるようにしないと。 昨日迎車で呼んだドライバーさんも
スタッドレス履いてるのに、行き先方面の坂を気にしていた
スタッドレスですよね？って言っても、怖いんですって言ってたよ
そんなのに乗る客のほうが怖いんです >>438
そりゃ氷に金属のピン突き刺しながら走るんだから滑るわけがねーわ
道路が全部土だったら今も禁止されずに生き残ってたかもな >>416
セガラリーやっててよかった場面が時々あるｗ 陸橋の上りでケツ振り始めて下り降りきるまでずっとカウンターあててた事がある
対向車の居ない時間で良かったのと奇跡的に欄干にも当たらなかった >>382
JAFの皆さん大変だろうね(･ω･｀*)
稼ぎ時と言えばそれまでだけど うちの辺では当たり前のこと。
スタッドレス履いててもいろんな状況判断して運転しないとな 昨日昼過ぎから雪になって
一旦溶けかけてから夜に氷点下まで下がったから
まさに路面凍結のパターンだったんだよな >>263
その通りです、速度を落とし 走行するしかない。FRの車はなおさら >>196
その時は笑えなくて今は笑い話だが急坂で一度は停止できたつもりが車の重さでジワジワと進むツルツル路面を俺は体験した
そのときは他の車がきても運任せってことで前方の丁字路まで進んで車全体をパーキングブレーキ(サイドブレーキ)で車体の向き変える形をイメージして結果的に成功した
大型トラックで下道を走ってる人なら坂道ツルツルすぎて停止からの逆に自然にバックしてしまう現象を体験した人たちも居るんだろうなぁ
怖いよねトラックだったら
俺は普通車だったからサイドブレーキ活用して対応できたけど ハンドルが効かない？
ブレーキを踏むと加速の次は
ハンドルが効かない？
(^。^)y-.。o○ >>445
坂はやばいよ
ノーマル馬鹿が通せんぼしてるかもしれないし
クネクネの坂なら命懸けになる
札幌だと坂道はロードヒーティング入ってたりするから 道に詳しいのと運転技術は別だからな
このジジイは初めてというけどタクシー歴は何年なのか
定年から始めてまだ数年とかではないのか
何十年もやってるベテランではなさそうだが >>438
ロシア製のが買えるんじゃないかな
捕まるだろうけど 早曲がり右折みたいなのが癖になってると曲がった先まで見ないでスピード出したまま曲がっちまうよな バカほどスタッドレスを過信する
凍結に対しては無力 >>433
まぁ魔の隙間に嵌ったら1発ジ・エンドって感じだよな
スリップし始めたら運転手に出来ることは無い
油圧系統全ロストした日航123便状態でスロットル上げ下げして墜落しないように運転するようなもん >>445
よく乗ったな
昨日の路面の状態でタクシー使ったら普通に死ぬと思ったよ
歩いてても車がきたら死ぬなあ、って状態の道が多かった ブレーキ踏んだら取り返しつかないからアクセルワークだぞ >>445
いや坂平気ですって言うやつのほうが信じられんから当たりだよそのドライバー >>460
ジムニーなら凍結路ですぐにスピンして横転してるぞ >>420
これが不可抗力と思ってるなら迷惑だから運転するなよ AT限定免許さんはエンブレという概念があるのかないのか心配だなぁ
雪の下り坂では必須なんだけど 要するにスピードの出し過ぎなんだがな他人事のように言ってるが スタッドレスはだいじに何年も使うのは間違い
保管が悪けりゃ短期間でゴムが固くなって滑るよ 恐ろしいスピードで飛ばしたり追い越しかけてる車いるけど、あれスパイクタイヤ履いてるだろ ブレーキ踏みすぎだろ
滑り出したらブレーキを緩める勇気が必要 スタッドレスに４WDならスピードさえ出さなきゃまず大丈夫
ただし凍結路は慎重に運転しなきゃいけないのは当たり前
どれくらい凍ってるかはポンピングブレーキなどして試してみる
ガガガとABSが効いたりする場合は相当の凍結
あとは物理的法則から言って車体の重い車ほど危険、
つまりSUVなどは雪道はむしろ危険な車種と言える 東京でスタッドレス特需、始まってるの？
雪なくなっても履き続けるの？ 氷上テストのYouTube見てたら
スタッドレスでも怖くて40km/h以上出せない >>477
飯塚なんか人ひき殺しても「プリウスのせいかな？」と他人事だったから
トンキンの県民性だよ 近所のおっさん（50代）の人が
新潟に住んでた時はノーマルタイヤ
で冬でも走ってたって自慢してるけど
本当になんだろうか？
デブでハゲてるから嘘つきに見えるんだけどw >>85
多分FF車で下りでエンブレかけたとき回ってしまうから、って事かも。
オートマで低速ならDに入っててもエンブレはほぼ効かないから道民さんの言うように低速って事が大事ですね。 >>460
ぺらいし車高あるしちゅるんっドターンてなる >>308
凍結路には砂
ABS作動に連動して前輪に砂を撒く
砂撒き機とかあったら便利だね 今日は金曜だし、雪も残っててめちゃ稼げるんだけど
出て事故ったら馬鹿らしいのでお休みして正解だな・・・ >>476
AT限定でもエンジンブレーキは学ぶだろ
MT信仰の高齢オッサン世代のほうがヤバいよw >>472
うん、凍ったら通ってはいけない道って頭にたたき込んでおく
自分が大丈夫でも突撃してくる車もいるし >>472
慎重な運転手に越したことはないよな
過信ほど危ないし
雪国で雪に突っ込んでるのはだいたい4WDだし タイヤが中途半端にグリップして、あらぬ方向に車が行ってしまうよりは、
とにかく真っすぐ行った方がましということはある。
そういう場合、フルブレーキングしてわざと4輪ともロックさせてしまう。
そうすれば、4輪とも滑りながら、とりあえず一定方向に行く。 なんだか勘違いしているのが多くね？
スタッドレスでも滑るのは同意だけど、だからと言って
夏タイヤで妥協している人間が一定数いるだろ
夏タイヤなんて論外だから意味をはき違えるなよ 俺も昨日は雪降ってきたから早めに帰ったけど世田谷辺りで結構タイヤ滑ってたからな
都心や山手通りの時は全然平気だったけど世田谷の細い道じゃもう積もってた
俺の車はポルシェと同じエンジンレイアウトと駆動方式だからコツがいる >>438
今もこっそりスパイク履いてるジジイはいる。ちなみに大型除雪車は暗黙でスタッドレスにスパイスピン打ちしてる。 気象操作も自由に出来るって知ってた？
全て偽旗なんだよ >>479
タイヤ硬度計とか使った事ないでしょ
ブリザックとかだと年数いっても硬くならないよ
タイヤ硬度計持ってるとディーラーがタイヤ売りたくて嘘ついてるのがすぐに分かる タクシーはカーブ曲がるとき速度落とさねえからなあ
さすがに止まった状態から右折して突っ込んだわけじゃないよね 明らかにアホそうな爺さんだったな
どうせ普段どおりスピード出してたんだろう >>354
この程度のスレでお前みたいな負けレスは情けない
5ちゃん乗り物板の車板にあるスタッドレスタイヤスレ見てみろ
北海道民が他の地域の雪国乗りをバカにしたりドヤってたり
それが嫌でスタッドレスタイヤ本格的シーズンは意識的に見ないことにしたw
確かに北海道の奴等が日本では一番雪道、ツルツル道を体験するだろうけど
雪国でも県内で一部地域しか豪雪じゃないってパターンも日本各地にあるから俺も位置付けは中途半端な雪国運転車だw
今朝も雪道、ツルツル道の田舎道を走りますた
夕方は間違いなくツルツルを走ることになる負け組な県です 溝が無ければ意味ないよ
3年ぐらいで買い替えしないと、
ほぼスリックじゃね。 一方、うちのアンダスタンは
s://i.imgur.com/AKoADUY.gif 70歳のタクシーの時点でお察しだわな、雪関係無さそうだな。スリップするほどの速さで右折に突っ込むなよくそタクシー都内だからおかしな話だとすぐわかる >>472
地元の道に詳しいドライバーだよね。
自分は大丈夫でも駄目だった車が道を塞いでて通れない事もあるし。 タクシー乗りもAT乗りも止まる直前になって
フルブレーキングして止まる車ばかりだからな
そりゃこうなるわ スタッドレスタイヤを装着した上で慎重に慎重を重ねた運転
でも滑る時は滑る
速度をできる限り落として、あとは車間距離を大きく取るとかだよな
一番いいのは「乗らない」だけどタクシーにそうは言えんか 凍結路ではスタッドレスでもツルツル滑るから過信しないこと スタッドレスだからって
ドライ路面と同等に走れるわけじゃないっての スタッドレスはいてたからなんなんですかあ
こんなのはじめてってまるでタイヤが悪いように
スピード出してたんでしょお 凍ってるか運転しながら確認しないのかな
軽くブレーキ踏んだりステアリング左右にしたり
挙動がおかしければ凍結しとる タクシー運転手って運転のプロだろ
下手糞な奴多すぎなんだが >>4
ナンカンで十分
今はどのメーカーでもよく止まる
プリザックはクソ高すぎる >>416
軽トラって凄いよね
洗濯板状態で周りがおっかなびっくり走ってても、ジモティーの軽トラは元気よく走ってる >>530
部分的に凍ってる場所もあるのでそれも危ないぞ >>470
右折でちょっと上り坂
先行車がのぼりきれず泊まってたんじゃないかな
先行車がいるのに右折したタクシー運転手の過失とみる
ここの右折はふだんは加速しながら曲がるとこ
よく自転車で通るけどラフな運転する車が多くてヒヤヒヤしてる 右折でスリップして店に突っ込むほどの勢いあるって
そもそも雪道舐めてたんだろ タクシーに久しぶりに乗ると運転荒すぎるだろと辟易するな >>243
自分が使ってたのは横に雪の結晶の印があった。
高速とかチェーンかスタットレスの規制が良く出るからその時係員がすぐわかるように何かしら見た目の表示があると思う。 >>512
車が溜まってるところへ強引に右折してるから、相当アホ >>485
前方を高齢者軽トラが時速10㌔以下でゆっくり下りを走っていて
近づかないようにエンジンブレーキ効かせながら
後ろを走って行ったんだが
どんどん重力で加速していき
ポンピングブレーキでABSがガガガ…言い出すわ
止まりそうな速度で尻は振れだすわ
本当に下り坂は怖い
山に住んでるのが悪いんだけども ブレーキのかけ方というか止まり方が糞だからこうなるんだよ タクシーの知り合いに聞いたけど
ドライバーの大半は朝鮮人が通名で
働いてるらしいね？ >>485
毎年四駆で転がってるのを知ってるか？
FFで十分や 日本一の大都市がこの有様
雪と氷に対して極めて脆弱
恥ずかしい >>477
右折して前の車が止まっててブレーキだからスピード出てないだろ >>535
エッチのとき「こんなの初めて！」って言うぶりっ子は無能説？ 雪じゃなくて凍結してたらチェーンもつけないとだめでしょ… >>538
加速してる時点で滑るだけだからｗ
前の車関係ないな >>529
あるあるだと思う
退職してドライバー始めましたとかね ふかふかの雪の状態ならいいけど、凍結面ではアイゼンみたいにしっかり食い込ませないと滑るわな。 北海道のタクシー運転手はWRCみたいにカウンター当てながらカーブ曲がるよな アイスバーンはどんなタイヤでもだめだから
どうせスピードだして普段と変わらん雑運転したんだろ
タクシー運転手はマジで雑でゴミ >>510
タイヤ硬度計は使ったことないなあ
内部構造も含めた荷重に対する硬度がわかるの？
確かにブリザックは滑らなくていいよね
でも通勤で使ってた時は3年目で凍結坂道を登れなくなったよ 4駆だからといって大型SUVだと重量の関係で止まらなくなる
FFで十分 凍結路面はたしかに滑るけど表面がちょっと溶けはじめた時が一番すべる
ブリザックだろうとなんだろうと変わらん この運転手の爺さんが「こりゃ参ったなあﾊﾊﾊ」みたいな受け答えで草 洗車機みたいに割と綺麗に突っ込んでる
外装は窓ガラス２枚の弁償でスミソニアン
流石はプロ
https://i.imgur.com/mPEBd61.png スタッドレスでも古かったり溝なかったりしたら意味なし
あと1番大事なのはスタッドレスを過信しないこと >>302
10年前のまだ山の残ってるスタットレス履き潰すつもりで夏場使ってたら雨の日の普通の発進でズルズル滑ったｗ ブリヂストンとかヨコハマ、東洋とか、ダンロップとか
とにかくちゃんとしたメーカーのスタッドレスなら三年は確実に持つ
４WDで乗り方によっては五年いける
安物の外国製やカーショップの安売りものはすぐに減る
値段は普通のカローラやヤリスクロスあたりのサイズだと安いとこなら四本で3万円台もある
デカい車になってくるとタイヤ代だけで少しずつ金がかかる >>556
「ハンドル」が「インド人」に見えちゃった奴だっけｗ >>563
なんでわかるんだ？
右折ならさらに減速するだろ >>562
四駆は発進時と大雪の時助かるけど滑ったら関係ないしな >>577
ザンギュラのスーパーウリアッ上とかファイナルゴローとかゲーメストの誤植はカオス過ぎだった ｢こんなことは初めてだ｣って店舗側のセリフでしょうが 70代の運転手・・・
免許返納しろ (´・ω・｀) >>579
氷の上じゃブレーキ踏まないレベルが適正です >>510
吸水発泡ゴムはヨコハマもやけどな
だからBSもヨコハマもクソ高い 軽トラさいつよだと思う
後ろにちょっと重り乗っけてさ >>543
田舎の雪道で事故ってるのはSUVが多い
スキー客とか都会から来たドライバー。
SUVだから過信してスピードを出す
車重があって車高が高いのは不利なことは当たり前なのにね
特に下り坂のカーブが一番危険 >>590
右折した先に動かない車があったならブレーキ踏むしかないだろ 雪道（シャーベット状含む）に適した運転ってあるから
ブレーキ強く踏んだら滑るの当たり前
>>574
スタッドレスってあくまで冬道用
雪ないのに夏タイヤの感覚で運転したら滑ったりして危険 >>1
雪道の走り方知らないだけ
雪道の基本は３０ｋｍ/ｈ以下走行だろ >>569
この上じゃブレーキで減速を試みること自体がアウトだな >>597
ブレーキ踏まんなくても止められる程度が正解や
だから出し過ぎなんよ >>574
そらそやろ
スタッドレスの構造知ったら履き潰しタイヤになんか使わんわ 去年、安物のスタッドレスはいてたけど。
なんか雪国のラリーに出てる気分で楽しかったわw >>582
この手の奴は耐久性がないから普及しないんだよね
5万キロごとにオーバーホールぐらいなら実用できるんだけど >>552
この運転手が千川上水をどう越えようとしたのかわからんけど
加速しないとのぼりきれない
埼京線踏切からそこそこのスピードで右折したんだったら先行車の有無にかかわらず事故不可避 スタッドレスでも滑る。確かに滑る。
しかし北海道向けのスタッドレスタイヤはアイスバーンでも少ししか滑らないぞ。
圧雪路だったらノーマルタイヤ並みの速度で交差点曲がれるからな。 安いキムチスタッドレスだったんじゃないか？
昔、国産よりはるかに安くて買おうと思ったけど、カーショップの店員に
コスパだけは良いですが、信頼性は国産よりかなり劣ると聞いてやめたw 直進してる時より曲がる時の方が滑りやすいから曲がる時は気を付けてるわ >>605
右折した先に止まってる車があってブレーキ踏まずに止まると思うのか 経験則だけどスタッドレスでも商品によって
効果発揮できる雪質が違う、たぶん自分の運転のクセも車種も関係ある 古いスタッドレスに灯油とエンジンオイル混ぜたの塗ると柔らかくなるって聞いた事ある >>569
雪ないじゃん、って思う奴結構多いんだよな ガッツリ凍結してるね
低速でも滑りそうだけど、どこまで減速していたか
普段と比べてわずかしか速度抑えてなかったんじゃ？と思わせる突っ込み量かな
曲がりで滑ったらブレーキ離してハンドルを軽く戻して、後は運任せでグリップ回復を待つしかない >>616
その距離なら視認して右折するなよ
ぐだぐだうるせーんだよ、馬鹿が >>595
SUVは悪路には強いかもしれんけど悪路と雪路は別よな 乾いた路面と雪道は全く違うから
乾いた路面でどんなに走行距離長くても、経験殆どなければ、
雪道では初心者と変わらない タクシーの運ちゃんだとスピード出てるからな
普通の車が危ないなと速度落として安全運転する所を勢いよく突っ込んでいく どのメーカーのスタッドレスが良いの？
ずっとミシュランの奴使ってる >>630
俺がそう思うからそれが正しいって訳だなｗ
素晴らしい。お前が神だ >>630
俺がそう思うからそれが正しいって訳だなｗ
素晴らしい。お前が神だ >>33
語源は蜘蛛って聞いたけど
蜘蛛助とは言わないんだな >>623
今の車はABSついてるからブレーキは踏みっぱなしでいいんだけどタイヤのグリップが回復しなけりゃ諦めるしかないわな。 スタッドレスなんてあてにすんな
とっさの時に出来ることなんて冷静にポンピングでタイヤの接地面を変えてやるぐらいだろ
これは凍結路面でも多少は有効だからな >>598
本当にそんな程度で危険なんだったらさ
冬でも積雪無い日なんて当たり前にあるんだから
スッタドレス穿いた車が事故しまくってるはずだろ？
雪のたびに穿いたり外してるやつなんていないのにそんなに危ないわけがない
みんなシーズン中はずっと穿きっぱなしなんだから
そりゃ夏タイヤとは多少違うかもしれないがそんなもんはすぐ慣れるレベルで危険を誇張しすぎだろ >>1
これハイブリッドやろ(^。^)y-.。o○
ブレーキを踏むと加速するプリウスと同じ
今度はハンドルが効かんのか？ TVではクッソショボイトンキンの積雪をこれでもかというくらい大げさに報道
ｼﾗﾝｶﾞﾅ アホかいな
公共の電波使って関東ローカルのどうでもいいことやってんじゃねえよ スタッドレス履けば大丈夫って思って運転はいつも通りの運転してたんだろな スタッドレスは雪のない道だとむしろ水に弱いことも
基本的に覚えておいたほうがいい
例えば減ってきたのを夏用に使うと雨の日のマンホールの蓋とかは
ノーマルタイヤより滑る。これはタイヤの性質の問題 >>638
二つもレスして冷静じゃないからやっぱり事故に気を付けた方がいい スタッドレスやチェーンを魔法の道具と思っていつものスピード出すのがトンキン 京王バスのほうがやばそうだったぞ、ああいうとき乗客はタクシー代走してくれるのかね >>613
それタイヤが北海道向けじゃなくて
水膜ができない気温の北海道だからだよ >>613
コントロールできる速度域ならね
アイスバーンっていってもいろいろある
気温や路温、とけはじめてるかカリカリなのか
雪はその上に少し乗ってるのかとか
気温がガッツリ低ければ逆に滑りにくかったりする >>39
コレ、絶対やっちゃダメ。
ニュートラルにいれちゃダメ。
ウソは絶対にダメ。 スタッドレス＆4駆で武装した俺のジムニーに勝てる車なんざいるわけない >>642
咄嗟の時ならポンピングなんかやらずにアンチロックブレーキに任せた方がいい。 >>650
わかったわかった
お前が神なんだろ？ええやん。お前が正しい
文句あるの？ >>595
下り坂の雪道は重さが不利だよな
大きければ良いってもんでもない
タイヤも高いし
次はジムニーがいいんじゃないかなと思った スタッドレスは滑るよ当たり前
滑らないように運転するんだよ >>636
ミシュランは雪国フランスのメーカー
日本のは日本で造ってるらしいがええと思うわ スタッドレスどうこうより運転がヘタなだけだよ
オーバースピードでブレーキ踏みながら曲がったんだろ
そりゃロックするわ 慎重に運転していれば避けれた事故
雑な運転をいつもしてるからやで ワクチンで脳機能障害起こしたじいさんには運転は無理だよ。 雪道だとエンブレで十分減速してからブレーキ踏めば致命的な事故にはならんだろ 東京の人はスタッドレスでも凍結路面はツルツル滑るって知らないんだね >>1
前に動けなくなっている車があり、ブレーキを踏んだところ滑って店舗に突っ込んでしまった。
滑ってんやなく
ブレーキを踏んだら加速したんやないの？
(^。^)y-.。o○ 北は高齢者多いからなあ…
散歩の老人とか巻き込まなくて良かったな >>627
SUVの運転における優位性なんて視界とデコボコした悪路だけだよ
特にランドクルーザーはあれは雪道ではなくオフロードに強い車
オフロードとラフロードも違う 雪国だけど今日会社行くまでに埋まってる車2台、事故ってひっくり返ってる車一台見かけたよ
スタッドレスの機能なんてそんなもん
スパイクタイヤじゃないんだから >>676
追記
さすがに雪道で車間距離詰めて走る馬鹿はいないだろうし >>627
日本特有のベチャ雪だと重たい四駆は不利だからな、軽のFFの方がマシだわ >>636
海外製と国産のタイヤとで雪質に対する性能の違いはあるとかないとか聞いたことある
日本はベシャベシャで海外はサラサラした雪質に対して作られてるから国産のが日本に向いてるとか >>668
スバルのお膝元群馬県太田市に本社移転するから将来スバルでセット販売されるかもな 笑えるな無能老害www70歳を何回経験したんだよ生まれ変わってなwww子供時代大人時代たかだか70で大袈裟だなwww タクシードライバーがストリップで「こんなの初めて」と よく除雪されてない道の走破性はクロカン車のほうが良いが
凍結路でクロカン車なんてホイールベースが短いから姿勢制御が難しいだけだぞ 過信すんなよ
あんなの気休めに過ぎん
スパイクタイヤとは似て非なる物 FFやFRは意図せず滑り出した時それぞれの癖がある挙動が出やすいけど4WDはFFとFRと4WDどの挙動が出るかわかりづらい
最終手段のサイドを引いて雪壁で自爆も4WDは一部を除いて使えない
メリットは発進時とエンブレ時に全タイヤに力がかかるくらい >>649
スタッドレスで乾燥路面を200km/hオーバーで5kmの区間を走り続けても大丈夫だったので、普通に公道走るならそこまで気にしなくていいと思うよ。 ◆国内のワクチン接種状況
★職域接種分含む接種人数(1月5日時点)
→1億105万5038人 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
★★うち2回接種完了 ((((；ﾟДﾟ))))
→9931万8747人
★★★うち3回接種完了 ((.;ﾟ;:Д:;ﾟ;.))
→70万9100人
☆未接種 (^o^)
→2509万人
日本の人口
→1億2614万人
うち12歳未満人口＝1211万人
報告は氷山の一角！コロナワクチン接種後の副反応、死亡のツイートが多すぎて戦慄！vol.178
https://ameblo.jp/sunamerio/entry-12719427562.html
見てわかるワクチンの効果⑨更新中
https://prettyworld.muragon.com/entry/65.html スタッドレスなんて悪魔で滑りにくくなるってだけだからな
過信は禁物
特に凍ってるとスタッドレスなんてほぼ意味なし
事故ってるバカはこの辺のこと理解していない 何このワクチン接種打ってるのに感染したみたいな悪事ある記事w
スタッドレスが滑らないとでも思ってんのかw スタッドレスタイヤでもスピード出したら止まらないよ 目の前に車があったということは右折側は上り坂だよね スタッドレス履けば絶対に滑らないってわけじゃあないんだぞヘタクソ >>30
みんなチェーン履いて道路ガタガタにならん？
千葉県は１日でがったんがったんになったよ。
寒冷地はレンタカーのコンパクトカーのスタッドレスで十分走るよ
だいたい除雪されてるから 雪国だと道路の色を見て滑り具合を判断しながら走るのだが
プロのドライバーでもわからなかったのか >>698
あんた北海道民だろ、道民ドライバーはみんな逆ハンできる、道具を過信していない 雪国だけどバスに乗ったら
タイヤに巻いてるチェーンが切れたらしく走るとガガガガと轟音がして
運転士が途中でチェーンを外してた
車の仕組みがよくわからんので
「こんな真冬日に大丈夫かな大丈夫だよね」とドキドキしながら乗ってた
そのトラブルで30分ぐらい遅れた >>62
これだよな
ラリー技術必修にした方がいいわ >>663
ジムニーも先代までは実は雪にあまり適していない車だった
車体の軽さと車高の高さで正方形に近くなるほど物体は回転しやすくなる
雪道ではなくオフロードに強い車だったが、
現行ジムニーにモデルチェンジされたのは横滑り防止装置などが
法改正で義務付けられたため。
だから今のジムニーはかなり万能性を持った車になった >>710
東京だから無理じゃないかね
滅多に降らないし 店に突っ込むってことは、乾燥路でもスピード出し過ぎ 進入角度からしてそこそこスピード出して曲がらないとあの角度にはならないだろうな。上り坂だし。 >>1
雪面・凍結面：
1.速度出しすぎ
2.重い車両の同じ速度：不利、止まりずらい？荷物・積載は？
3.スタッドレスが摩耗・摩耗ていなくても経年変化でゴムの性質のグリップ・制動変化
4.メーカー・モデルシリーズごとのスタッドレス性能の違い。
5.タイヤの不良品
原因とし何の可能性が考えられるか？ >前に動けなくなってる車がおりブレーキを踏んだところ滑った
急ブレーキ踏んだからやん
車間距離と歳で反応遅れたんやろ 雪が降り始めた後の６日正午以降、都内で起きた交通事故は午後６時までにあわせて６００件に上ってて特に、午後６時までの３時間では、午後３時までと比べて件数が４倍近くに増えたということだそうですわ。 ほとんどがATだし使おうと思えば使えるけど今どき雪国でもエンブレ使うやつなんかほとんどいないよ
タイヤ真っ直ぐにしてブレーキがっちり踏んでABS効かすかちょいコース外して圧雪うまく使うかだよ
どっちにしろ車間距離が何より大事よ >>720
もうぼけてて忘れてたんだな
で、自分を正当化するためにいってんでしょ 西三河
数年前に珍しくあちこちの道路が雪国並みのかっちかちのアイスバーンになったとき
夜勤終わって朝帰る前にノーマルにチェーンつけて帰ったんだけど家につくまでにチェーンつけてる人が3人くらいしかいなかった
通勤時間1時間のところ3時間以上かかった
ノーマルもスタッドレスも車間距離ぎゅうぎゅうつめてめちゃくちゃだったな
積雪時はノーマルがいる時点で車間距離あけたほうが無難なのに三河方面の人って金持ってるのにそういうのはケチる上に車で通勤しようとするから皆どうかしてるわ >>663
重さが不利ってマジなのか
運動方程式はma=-μｍｇ
a=-μｇになって質量関係ない気がする
傾斜ついてた摩擦角度も質量関係ないし
いずれにしても摩擦係数で支配される
これが足りてるか足りてないか 速度超過だろハゲ
急がば回れに徹しろ
コップの水をこぼさないような運転だ >>721
「スピードの出し過ぎ」「ハンドル操作の誤り」 >>1
いやいや原因はタクシー運転手（70歳）これだろ
さっさと免許返納させろｗ >>721
そりゃ1でしょ
通りがかった車を見た感じではアイスバーン前提の速度になってないよ 道路の色の変化を見てスピードを落とさないといけない
本当に危険なところは１０㎞くらいで走るよ
滑ってからではもう遅い 路面凍結した交差点でカーブを切りながらブレーキ踏むてのはプロドライバーでは
考えられない。如何にスタッドレスタイヤ履いててもかなりの不注意だな。
タクシー運ちゃんのミス！との結論！ スタッドレスだって万能じゃないからなあ。
10年前に買ったとかいうオチじゃないだろうな。 >>717
参考になる
パートタイム4WDは強みだと思うわ
基本的に他の軽の4WDは電動だからな >>1 >>721
動画見るからに、路面テカテカ、凍結ですか？ 初めてでいいだろ度々やってたらタクシー運太郎やめや ポンピングを信じてるやつ多いのな
プロじゃねーのに
ABSの方がよっぽど効くよ 都民は雪道や凍結路面の歩き方からしておかしいからな
上から踏みこむか摺り足に近くするかしないと滑るのわからんのかね
なぜか斜面とかですら普通に歩いてんだよな
そりゃこけるわ >>717
へー、マジか
ジムニーの安全装置なんておまけ程度だと思ってたけど
今は一個前のジムニー乗ってるけど新しいジムニーに買い替えるのが楽しみになるな
頑丈な車だからまだ10年以上は乗れると思うけど 変化する環境に速やかに順応できない民はこの先生き残れない 怖いわなw
夕べは冬タイヤでスリップしまくりで汗書いたわ 皆、滑ってる方と反対に切ろうとするけど
間違いだからな
アクセル抜いて滑ってる方向に舵残したままアクセルちょい踏みからの反対にちょっと切ってまたアクセル踏めば真っ直ぐになるんだぞ タクシー運転手でも
雪道走り慣れてないだろから
意味なし ４WD、FF・FRでどれだけ滑りやすさは変わりますか？ そりゃー70歳で運転するのも初めてだろうな
もう引退したほうがいいんじゃね >>144
アイスバーンだと実は大差ないんだぞ
過信どころか信じるもんではないわ >>39
その通り
フルタイム4WDなら特に有効
車を一時的に慣性物体にして直線方向以外の慣性を押さえ込むのが目的
ケツが出て斜めになる→斜めに突進する→路肩に突っ込む…のを防ぐ事ができる >>727
重い車はたいてい車高も高いから不利になるんだよ
あとは速度や路面状況でそれは加算されていく >>711
青森の北の方
年配の人が運転する軽が交差点でドリフトきめてるのを冬季間で数回見る >>199
だから竹中平蔵の時代が20年続いて日本経済崖っぷち >>487
3月いっぱいまではお金に余裕があるなら保険と思って履くのが賢いかも。
ぶつけたり人身事故おこすよりは安上りだし。 前かごに赤ちゃん乗せた自転車のママさんが雪道ですっ転んでたの目撃した時はバカじゃね？
って思ったわ。 タクシーで古いスタッドレスというのは考えにくいよ
走行距離がはんぱないからタイヤなんてすぐ摩耗してしまう
自家用車より遥かに高頻度でタイヤ交換してるからね お前それノーマルタイヤだろ！？
ボケてんじゃねーよ。 どうせ２駆の車で、使い古したスタッドレスでいつも通りで走ってたんでしょ スタッドレスはブリヂストンかヨコハマじゃないと怖い >>766
た、大漁Ｄkえええ！！い、いくううううううう！！ >>716
豪雪の長野県でタクシー乗ったとき、ドライバーは、わざと滑らせながら走ってたな。あれは凄いと思った。 滑った量よりステアリングを動かすな
慣れたら小さく大きく、大きく小さくで
アクセルON、OFFしまくって滑らせたり止めたり自由に出来るようになるよ 東北に住んでた時、タクシーのおっちゃんに
凍結した路面で『急』な運転をしたら確実に事故るといわれたなぁ っ冬季オリンピック不参加の国民をなだめるためミサイル射ったらしいな
みっともない金豚 雪降ってないけどトラックがあちこちに雪のかたまり落としてって踏み固められてる路面が今朝あった
片側二車線を跨ぐようにあちこちにあって凍ってそうだったからスピード落として左側走ってると後ろから猛スピードでアルファードかヴェルファイアが抜いてってアホじゃないのかと思った >>768
タクシーラジアルなめんなｗ
走行距離は通常タイヤの〇倍だよ 4WDはMTの初代ワゴンRしか経験ないが
直結4駆だったらしく
いっぺん雪降ったとき誰もいない峠上がってみたら
ノーマルタイヤなのにアホみたいな走破性でワロタよ >>768
そもそもタクシー用にはタクシー向けのスタッドレスタイヤというものがあり耐久性と引き換えに全然グリップしない >>1
あんまり高齢者いじめてやるなや
おまらもいずれ必ず高齢者になるんだ
将来の自分を苦しめることになるぞ >>727
全部同じ形と駆動力を持っていると仮定する
発進時、直進安定性は重い方が有利
旋回時、停車時は軽い方が有利 東京コントクソワロタｗ
YouTubeのニュースで最低気温-3.5度、10時間以上立ち往生・・・、腹いてーｗｗｗ ＞「右折しようとしたらハンドルが効かなくなった」
いい歳こいて、雪道の交差点を攻めたんかよwww >>752
今の4WDの多くは滑ってから効くのがほとんどだから滑りに対してはFFも4WDもたいして変わらん
ただスタックに対しては圧倒的に4WDがいい
事故は滑りが原因なのが多いけどトラブル全般では圧倒的にスタックが多い >>62
最近の都会のタクシーはFFのプリウスとかだぜ タクシー運転手って職業なだけで、運転のプロって事じゃ無いからね >>2
ニュース映像で確認した、TOYOだった
最新型ですら二世代前のダンロップに及ばない代物らしいし、そら滑るわ >>681あからさまに年齢のせいだろ。
で、なにが危ないんだね、おじいさん？ 東京区部では雪の後アイスバーンになるということがあまりない
理由は大抵降り終わったら気温が上がるから
そもそも降ってる最中ですら気温は0度以上ということが多く昨日の雪はかなりレア
これほど凍ったのは恐らく2008年以来でかつそれを上回る規模 >>1
スキー場近くの下り坂道なら、スタッドレス4wdでもある
タクシーって、ほとんどFRじゃね？ >>115
ユーチューバーが解説で樹脂チェーンはスタッドレスに比べて氷結路面にだけ弱いっていってたけどな 雪道で
スタッドレスタイヤはいたからって通常の運転したらやばい、
て認識が無かったのかもな >>752
基本発進する時の違い
ブレーキや旋回時なら軽い方が有利だからFFやFRの方が良いんじゃない？ ド田舎道民やけど
アイスバーンでフルブレーキとかアホやろ。。
一番やっちゃいかん >>30
札幌だけどチェーン巻いてるタクシーなんて走ってないぞ 圧雪が溶けて凍ったら北国の人でも恐ろしいアイスバーンの出来上がり 駆動輪だけスタッドレスで他はノーマルってことない？ ただのアイスバーンだろ。
立ち往生してたなら分かれよ。
分かっても遅かったかもしれんが。 >>608
性能はもちろん落ちるけど、とりあえず雪道を走るだけなら10年落ちでもノーマルよりはイケるよね
急ブレーキ踏んだ感じも予測の範囲内の動き、数年に一回降るかどうか地域で
月100kmも走らない身内軽スタッドレスで試してみた、凍結路は知らん 動けなくなっている車を確認しときながら無理に右折したのが原因じゃね？ >>62
アホｗ
ドリフトやってんじゃねーんだよｗ スタッドレスで過信しすぎだろ
JAFの検証動画見てみろよ
滑る時は滑る 事故車はFFのJPN TAXIとかいう車だね。
車高高くて乗り降りはしやすそうだけど 雪道に一番強い車種となると
やはり一日の長があるスバルのセダンやワゴン系ということになるだろう
四駆の先駆アウディと競い合ってきた歴史がある
フラッグシップのstiなどは馬力があり過ぎて車好きのためのモデルだが
インプレッサやXVなどで十分最強だろう。
個人的には新型アウトバックが万能性の頂点にあると思うが高すぎる >>716
急にガッとブレーキかかるとかえって滑って制御できなくなるから非常に危険
距離をかけてやさしくブレーキが大切 >>814
あれか
走行性能はお世辞にも良いとは言えないな
後席居住性のためだけの車 >>763
雪国育ちだとABS効いたくらいで動揺などせん
ABS効いても案外進んじゃったなってちょっと慎重になるだけだ
むしろロックさせた方が早く止まるよなABS邪魔だなって思ったりもする まぁ東京は積雪5cmで全国ニュースを占拠するヨワヨワ地区だからな仕方ない ブレーキとアクセル踏み間違えたんじゃないんだｗ
こんなの初めてか、新しいなｗ 不慣れなんだから樹脂チェーン巻けよ
スタッドレスタイヤも北海道だと北海道仕様あるんじゃないか？ >>569
最近の不動産屋はドライブスルー方式なのか 直線は路面状況読みながら普通に走れ
コーナーは慎重に慎重を重ねて減速
雪道の基本 >>794
＞ニュース映像で確認した、TOYOだった
＞最新型ですら二世代前のダンロップに及ばない代物らしいし、そら滑るわ
どこかに雪道・凍結条件の性能数値は公表されていますか？
素人には違いが解りずらいですね。 凍結したらどうしようもないのが現実。
滑らない×
滑りにくいと認識した方がいい。
スタッドレスでも滑る時は滑る。 これはまあしかたないんじゃね都内だもの
雪国は滑るよりもいかにスタックしないかって話だし じじい経験不足だろ
雪国の人の車に同乗し
雪凍結の道路を走っていったが実に上手かった
よくこんな万年氷みたいな道路を走れるなと 公道での積雪 圧雪路 凍結したようなカーブ、交差点は
基本、スロットルを踏んで曲がれる速度まで落としてから進入しないといけないよ 真夏にノーマルタイヤで突っ込む70歳もいるんだから別に不思議じゃねえだろ
スタッドレス神話なんか意味ねえよ チェーンは雪のないところでは即外すもの
雪にしか効かないよ
アイスバーンではスタッドレスも無力
北海道のタクドラさんは凄えよ
凍ってても滑りまで計算に入れてドリフト走法で走る
信号待ちでも滑ってちゃんと停止線で止まる 生まれも育ちも雪国のカッペがここぞとばかりに東京相手にイキってるなw プロのドライバーがお客さんを乗せて事故るとかこんな不名誉なことはないなw
北海道の同業者から講習でも受けろよ 雪国のタクシー運転手はみんなラリードライバーになれる。 >>835
代々住んでるわけじゃないならカーブの土地を買う勇気ないわ
でも買うやつがいるんだよね スタッドレス履いたら運転上手くなったと思っちゃったのか？ 北海道の冬 ブラックアイスバーンって動画みてみろ
これが正しい走り方だよ、カウンターステアとアクセルワーク
流されてもぼーっとしてないでハンドル切る、アクセルワークで何度かグリップを再回復させるように努めてる タクシーのスタッドレスとか一般に売ってるスタッドレスよりも走行距離に振ってて効かないんぢゃなかったっけ？ >>569
凍ってたらチェーンだろ？
まぁスタッドレスタイヤ過信して交差点勢い良く曲がったら全然効きませんでしたって奴だね >>835
釧路のバスはアイスバーンでも凄い飛ばす
ドリフト気味になってる時もあってびっくりしたわ >>817
もちろんそれが基本
ただ本当はブレーキ必要ないんだよ
スキー上級者の滑降術みたいなもんで
実はステアリング操作とアクセルだけで何とでもなる
テクニックと経験いるけどね 箱根の山とかスタッドレス履いても無理すぎる
通行止めにした方がいい スタッドレス履いたからって夏タイヤのようにコーナーを曲がれるわけじゃないそぞ。ちゃんと減速してから曲がらないと。ド素人が。 その手があったか
スリップ事故してくれたら首痛いっていえば100万ゲットできる
しくったわー >>830
雪質もあるとは思うが
雪国の人は基本、雪道運転をするから >>824
予想してないときにいきなりABS作動するとさすがに焦るよ。
凍結しまくって赤信号のたびにちょこちょこ作動するような日は慣れちゃうけど。 >>595
CMの影響でしょうね。
今のSUVは車高が高いだけで雪道での利点はラッセル車にならないとか亀にならないだけ。 原川朋華記者レポ
「私たちは当初、10キロ程いったところにあるスキー場に行く予定でしたが、この雪で車が進まなくなってしまいました。地面をみますと雪が5センチ降り積もっていて、スタッドレスタイヤで前に進めない状況です」
https://news.yahoo.co.jp/articles/efbd5ac73320320031126f203e977902e728f3d6 >>143
横浜に性能負けてからはブリとヨコが選択肢になったなよ。 >>12
たぶんそれ、過信してスピード出し過ぎたんでしょ
昨日は車間距離とらないやつもいてヤバかった。 雨の高速スタッドレスだから！ってミニバンで頑張っちゃうパパかよ！ >>844
イキるというか、実際よく知らないようだし、無駄な事故を減らしたいという啓発だろう。
雪道や凍結路面ではブレーキ踏んだら止まる、ハンドル切ったら曲がるのが当たり前ではなくなるという事を理解して欲しい。 WRCみたくグリップ調整のためスタッドレスとノーマルをクロスで履いてたとか >>85
Nに入れたらフットブレーキよりもサイドの方がABSも効かないから
イザという時に効く、って東北の友人が言ってた。 しっかり減速しないと
滑らないことがまず大事なんだから >>871
雪に不慣れなドライバーしかいない東京ではそれが一番だね スタッドレスでも凍結路面はほぼ無力と言っても良い、凍結路の大きな橋の上で何台も壁に張り付いててお巡りさんが
這って逃げてる中をドリフトで駆け抜けってた俺、悪気はなかったのよ。 >>873
それ他に車走ってないようなところじゃなきゃ危ないよ スタッドレスを履けば安全
みたいな宣伝はよくないよね スタッドレスタイヤが雪道に対して無敵だと勘違いしてる奴たくさんいるよね
ノーマルよりはマシと言うだけで
チェーンとかに比べたらずっとスリップ防止効果が弱いというのが周知されていない まだレベルアップし続けてると思ってるのか
老害はいい加減にしてくれ ブレーキをなるべく踏まなくていいスピードじゃないと無理だわな
慣れてなかったらトロトロトロトロ動くしかない チェーン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スタッドレス＞＞ノーマル
性能差このぐらいあるんよ >>1
> ｢こんなことは初めてだ｣と運転手(70)
免許返納の時期がきたんだね？
嫌だよ、とまったタクシー運転手が70歳なんてさ つんつるてんのときでも信号は情け容赦なく色が変わる
止まれるだろって距離でも止まれずにクラクション鳴らしながら
通り過ぎた経験が2回くらいあります。すんません >>39
なんでニュートラルにするの？
エンブレ効かないぞ >>657
そこそこ使い込むと雪が無い道でスピードだすとビスが飛ぶかも。 クソジジイが道路に水まいてて殺したろかと思った
逆にすべるんだ
塩カルまけ >>864
大型トラックとかを運転してみると実感するのは
軽さほど安心感のあるものはない、ということ
下り坂はもちろんだけど、SUVが唯一得意そうに見えるスタックにしたって、重い車は手動でビクともしない
軽けりゃ押せば何とかなる可能性がある 今日の朝は無理だっつーの
俺も都内のタクシードライバーで一応は出勤したが、2回ほど仕事したところで危ないので早退したわ
雪道は慣れていないし、ブリザック履いても凍った坂では滑りまくり、スタックで発進不能になりかけた
午後はだいぶ状況も良くなるだろうが、夜には再凍結するだろうし
給料は減るが、事故るよりマシと自分に言い聞かせ・・・ >>872
今はWRCもスタッドレスになった？
スタッドタイヤ全盛でスタッドレスタイヤは試験的に導入くらいの時期までは見てたけど今はどうなってるの？ >>903
自然には勝てないんで乗らないほうがいいです >>342
ナンカンは台湾。
スタッドレスの性能はかなり高い。 凍った上に水がうっすら浮いたらスタッドレスとか4WDとかまったく関係無くなるからな
雪国住みなら皆知ってること たくしーばだいたい年中スタッドレスだからすり減ってて無意味 氷がない場所走ってて急に影になって溶けきらずバリバリに凍ったゾーンに入ってしまう場合がめっちゃ危険だな 東京だと此処は凍るとか凍り易いとかの経験値もないし仕方ないと言えば仕方ない。
アクアラインの川崎ジャンクションが凍ってて長距離ドリフトに成った時はわらた >>909
あるよ
特に雪が降って積もっている最中はね 最新のスタットレスを履いて乾燥路で皮むきをしてその性能を最大限発揮する状態にしても
氷路面で夏みたいなアクセルワークしたら吹っ飛ぶのは当たりまえです >>898
エンブレが凍結路面で何の役に立つというのか… 普段から車間距離あけずにスピード出してフットブレーキに頼って急ブレーキぎみになってるドライバーはスケートリンクで自転車運転してほしい
自分がいかに運転下手かわかるはず >>914
冬がないところに移住したからもう無縁なんやね さっき外出たらゴミ収集車がスリップして標識とブロックを破壊してた 個人的には氷が張ってる上り坂でもないと4WD機能は必要ないと思った 安いスタッドレス、減速不十分、
急ハンドルだったのかな
FRだったら尚更だが、車種なんだろこれ >>721
凍結でもツルツルしてなければある程度効くが、ツルツルならどんなスタッドレスでもツルツル滑るぞ。
ツルツルしたくなかったら遠距離からの超減速しかない。そうすればツルツルしても少しのツルツルですむ 雪が降らない地域の教習所でも雪道講習義務付ければいいのに 仕事ならしょうがないけど雪道では無茶すんなすぐ溶けるんだから車諦めろ事故るよりマシだよ 雪で稼ぎ時じゃ、素人は運転すんな～
→どんがらガッシャーン 今日だけでおそらく関東で1000件くらいスリップ事後起きてるんじゃないかな >>905
コントロールタイヤってのかな。
タイヤワンメイクの上に使える種類と本数がF1みたく制限される。
スタッドレスとスタッド付き(制限あり)両方使える。 雪国でも振りはじめの地面にザラつきができない時期はスタッドレスでも普通に滑ってヒヤッとする。
そこで経験が生きてみんなスローで走るわけだがその経験が無いとな 新品の国産一級スタッドレスとか氷の上でもある程度効くけどねえ、凍りが溶け掛けてる路上は怖いwww >>917
紙コップいっぱいに水を入れて
ドリンクホルダーにセットしないと駄目だな
水をこぼさないで、廻すように運転できれば合格 >>891
滅多にない雪の場合は自分が慣れてても関係ないからな。
とにかく周囲の車がどんな挙動しても対応できるように慎重にいくしかない。 モンテカルロラリーでミニが無双した時代があったが
あれも物理的な有利さが当然味方した
軽い車体にクルクルと回るホイールベースの短さ
当然物凄いスパイクを履いてるからガシガシ攻められる 直線はグリップするけどカーブでブレーキ踏むとスーッと滑るよ わし、今年は奮発してイッセの布製チェーンの白2つ買っちゃった >>872
＞WRCみたくグリップ調整のためスタッドレスとノーマルをクロスで履いてたとか
本当に安全ですか？スタッドレス・ノーマルで路面抵抗変わりそうなのに、それをクロスで配置して
バランスが崩れませんか？ アジアのメーカーで安いやつ沢山あるけどああいうの案外しっかりしてるよな
スリップサイン以上に溝が残ってたりゴムが劣化したりしてなければそこそこは安心して使えるような気がする >>920
スタックから抜け出す能力は圧倒的
表通りは平気でも家の前の小路で何度か動けなくなったので初めて四駆買っちまった ツルッツルッだと相当ゆっくり曲がらないと何しても滑るな
アクセル踏むとか絶対ダメなパターンもある >>909
jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/normal >>2
使い古してスタッドレスの意味のなくなったやつじゃないの?
まだ溝はあるけどスタッドレスとしては終わりのサインが出てるやつ。
まあブラックアイスバーなら新品のブリザックでも滑るがここまで滑
るのは異常な気がする。 よく考えてみれば大型SUVってパリダカとかなんだよねｗ
雪降らねーｗ >>789
プリウスなら電子制御に任せれば良い
ABS効かせながら速度落として
ブレーキオフ→ゆっくり旋回→ケツが流れたらトラクションコントロールが効き出すからなんとかなる
昔はどっちも無かったから全部技術だったけど
様は縦方向のグリップ（減速）と横方向のグリップ（旋回）を同時に使おうとするからアンダーがでる
そもそもオーバースピードならどうしょうもないけど
>>811
アホというかもしれんが北国じゃそこらへんのおばちゃんが無意識にやる程度のレベルだからな タイヤの空気圧は乗ってる車種が指定してる圧にしてね。
それとインチ変えてる人は車種が指定した空気圧じゃあかんよ。 >>920
普通の交差点の発進が全然違うよ
普段使いでは↑コレが四駆の圧倒的利点 荷重の抜けたリアを押すだけですぐとっちらかる
情けないくらい不安定ですねFR車ってやつはふぉふぉふぉ >>942
モノによるけど基本的に無い
そもそも素材のゴムの質が腐っても
日本の化学がモノが違うから
アジア安タイヤ履いてる人は気を付けてな >>916
むしろ駆動輪にしかトラクション掛からんから禁忌やろ >>932
ありがとう今はそうなってるのか
スタッドタイヤもスタッドが抜けてグリップが落ちたりするから万能というわけでもないけど厳しくなったもんだね >>945
以前ドライビングテクニック自慢の友人が狭い小路でやっちまったw >>958 素材を言うとゴムの原産国のインドネシアや近い台湾に利が有ったりもする、結構舐めれない。 おろしたての新品スタッドレスタイヤはグリップしにくい。 >>1
どこのタイヤでどのくらい使ってたのか知りたい... 今日は朝４時半に通勤で家出たけど、ツルツルでバイク通勤あきらめたわ
歩いて会社に向かったけど、タクシーはいつも以上に走ってたな >>967
最終処理は完全にバケ学の分野だから関係ねーよw
で、その種の化学処理は完全に日本の分野 こんな日に夏タイヤで走ってる奴も混ざってるってのが怖いな
東京 >>815
こんなこと書くと非難轟々だろうけど、夏タイヤ装着の現行スバル製AWD車と冬タイヤ装着の2WD車、どちらか選べと言われたら、ワイは前者を選ぶ笑
他の車がひっくり返っていたり欄干にぶつかっているような状況でも普通に走れるからな
冬タイヤ付の2WDのFF車でも滑るようなシーンでも安心して走れるのにはビックリした笑
もちろんスピードと車間距離などには気をつけないと駄目だけどな
調子に乗ると事故るのはどの車も同じだけどな！笑 >>13
職業の人は仕方ないが、雪降るのわかっててノーマルで箱根に行っちゃう
バカが住んでるのが東京。本当に頭が悪い。 個人タクシーではないみたいなので、国産のタクシー用スタッドレスぢゃねーの？ スタッドレスの新品に履き替えてすぐお客乗せちゃったとしたら大バカ
ちゃんと皮むきせんと滑るに決まってる 数年前の関東翌日の日にスタッドレスでいろは坂登ったワイが来たぞ
→除雪車GJ JAFの公開してる冬用タイヤの試験映像見るとスタッドレス坂道発進でもあんまり頼りないぞ。
樹脂製チェーンカバーのほうがまだマシ >>978
そういう問題じゃないと思う
最近のは購入後すぐでも十分だよ スタッドレスタイヤだろうが何だろうがある程度滑るのを前提に考えてないとカウンターも当てられない 言うてチェーンも大した距離は持たないんだよな
北欧とかロシアとかあの辺りの国とかどうしてんだろ 凍結路でノーマルタイヤのインプはつるつる滑って前に進んでなかったぞ
邪魔だから出てくんなよ >>952
＞タイヤの空気圧は乗ってる車種が指定してる圧にしてね。
冬場は空気圧高め調整よくないですか？ >>981
登り坂は止まったら終わりだわな
前が詰まったらもう大渋滞よ >>987
それな
ちょっとぶつけた板金代のほうがタイヤより高いし >>30
ススキノのタクシーはチェーンは装着してないな
タイヤ空転させまくりで嫌ってほど氷をピカピカに磨いてくれるから
むしろチェーン履いて氷に傷をつけてくれって思う 雪道を知らないんだな。
スタッドレスを履いてても、スピードが乗っててブレーキ掛けたら滑るのは雪国じゃ常識。
雪が降って圧雪に成ってたら、ブレーキを踏んでも問題無いような場所でブレーキを掛けて、ブレーキとタイヤの感触を確かめ、出すスピードとブレーキの踏み方を調整する。 実は零度ぐらいが1番滑りやすいのだ。
そうなってたんでねえか？ なんもないツルツルのアイスバンも嫌だけどガビガビガタガタの轍も嫌いだな
自分は軽自動車だからデカい車達が作った轍合わなくてみんなに追い越されて迷惑かけちゃうんだよな このスレッドは１０００を超えました。
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