【自動車】ホンダが新型「ステップワゴン」を初公開 2022年春に発売 [自治郎★]
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本田技研工業は2022年1月7日、ミニバン「ステップワゴン」の新型を同年春に発売すると発表した。
ホンダ・ステップワゴンは1996年に登場したミドルクラスのミニバン。スペースユーティリティーを重視したデザインや機能が特徴で、今回内外装デザインが公開された新型は6代目にあたる。
フルモデルチェンジにあたりホンダでは、幼少期にミニバンに慣れ親しんだ“ミニバンネイティブ”世代をターゲットに開発。「＃素敵（すてき）な暮らし」をキーワードに、「シンプルでクリーンなエクステリアデザイン」と「どの席からも開放感のある視界が得られ、爽快で居心地のいい空間」を目指している。
ラインナップは先代モデルと同じく2タイプで構成され、シンプルなデザインで親しみを感じる標準モデルの「AIR（エアー）」と、精悍（せいかん）さやスタイリッシュさを感じるデザインのカスタム仕様車「SPADA（スパーダ）」を設定している。パワーユニットは、純ガソリンエンジンとハイブリッドの2本立てとなる。
エクステリアデザインでは、先代モデルに対して引き上げられたベルトラインが目を引く。塊を表現するソリッドな箱型ボディーと、ホンダがグッドスタンスと称する踏ん張りがきいた足まわりで安定感を表現。縦型デザインのリアコンビランプは初代および2代目への、ボディーパネルの一部となるDピラー形状は3代目までへのオマージュとして取り入れたという。
インテリアは、水平基調で広いキャビン空間を意識して開発。ウィンドウの稜線（りょうせん）を水平垂直にそろえ、運転席からはフロントフードの端までしっかり見えるようになっている。車内空間は、国内に導入されるモデルとしてはホンダ史上最大となるスペースを有す。
2列目シートには前後に865mm、中央方向に75mm、外側方向に115mmスライドするキャプテンシートが採用されている。この2列目シートはレバー1本で簡単に操作が行え、可動範囲内において右斜め前にスライド／ロックさせるなど、任意の場所で固定が可能だ。
3列のシートは後方に行くにしたがって着座位置が高くなり、シートバックやヘッドレストの形状に加え、視界や視野を安定させる内装の造形などにおいて、乗り物酔いがしにくくなる工夫がなされている。ホンダでは乗り物酔いしにくいインテリアデザインをミニバンの新たな価値と考え、関連技術について特許を出願しているという。
内装の仕上げにもこだわっており、エアーでは汚れが目立ちにくい柄で、はっ水はつ油機能のある「FABTECT（ファブテクト）」を、スパーダではFABTECTと「プライムスムース」（合皮）を組み合わせ、インテリアライニングやシートなどに採用。前者はグレーとブラック、後者はブラックが内装色として設定されている。
ホンダで最大となる新型11.4インチ画面の「ホンダコネクトナビ」や、15.6インチの高精細フルHDリア席モニターも純正アクセサリーとして用意されている。
外板色は、エアーが「フィヨルドミストパール」「プラチナホワイトパール」などを含む全5色、スパーダが「トワイライトミストブラックパール」「ミッドナイトブルービームメタリック」を含む全5色の設定。
搭載パワートレインやボディーサイズ、グレードのラインナップ、価格などの詳細に関しては、今春の正式発表時にアナウンスされる予定だ。（webCG）
2022.01.07
https://www.webcg.net/articles/-/45677
ステップワゴン
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/1/730wm/img_81ebfd24c52a3f4ede8c9e150e889ee8253991.jpg どうせ下品なギラギラしたデザインなんでしょ、と思ってたら
案外上品なデザインで驚愕。 原点回帰か
オラオラ系が多いから同じの出しても埋もれるからな
売れるかは値段しだいかね ホンダってせっかく育てた人気車種や屋台骨車種を簡単にぶっ潰すよな 商業車みたいだけど
イキりたくないファミリーや年寄にはピッタリなデザインなのかな
若者を切り捨てるデザインだけどオデッセイが無くなったしホンダは随分割り切ったな おまえらはホントこういう形の車好きだよなW
なんだかブサイクだしほとんどおひとり様で乗るんだろW
下手くそだし邪魔だしバカなの？死ぬの？ イキリデザインの元凶はホンダのオデッセイだからな
罪滅ぼししろよ あれ？観音開きのハッチバックは？
あれいいなーと思ってたのに。ショッピングモールの駐車場とかで。 >>28
ああ最近の軽のよく見る面構えでステップワゴン作った感じか >>35
クラブマンもそうだけど、あれは霊柩車に見える。 >>33
マジで最近ではめちゃくちゃ好きなデザイン
内装はまだよく分からんけど、とりあえず2列目シート最高だったわ ホンダよ、もう勘弁してくれ
街中にステップDQNが溢れるのにはお腹イッパイなんだよ
マジでクズしか乗ってない ワクワクゲートはもってる人からすると便利過ぎて手放せない
狭いとこでも
後ろから人が乗れる
荷物が乗せれる
唯一無二の性能
ださいけど N-VANにもわくわくゲート付けてほしいわ、ターボに６MTもよろしく ２代目の冴えないおっさんみたいなスタイルにゴーサイン出したの誰だよ デザインが少し古臭いかな
まぁグリルがめっちゃでかいやつよりは個人的には好感持てるが >>1
EVにシフト決めたから
これのエンジンも技術者いなくなるんかね。 普通の観音開きのバックドアはダメなの？
それにしてももう少しデザインが何とかならないの、と思う。
トヨタの方がよく見える。 嫌いじゃ無いけど、売れるんかこれ？
まぁレトロ回帰の流れはあるけど、中途半端な時代の遡り感がある
俺は好きだけどね 顔面がダサすぎるが無難と言えば無難
少しはマツダのデザイン見習えよ アルファードみたいに
馬鹿でかいメッキグリルじゃないと売れないよｗ >>42
便利ではあったけど重量増＆コスト増のデメリットが勝った。 変な割れ方したリアはやめたんだね
あれだけで買う気失うから正解だけど どうせステップワゴン・カスタムとか銘打って
イカツイ仕様を出すんだろ？ 無理に違うデザインにするより、
よく売れた車種は似たような感じのままで新型でもいいのでは？
今度のフィットもなんか変だし。
ベゼルは今のところまあまあらしいが。 >>67
あー、成程ね送迎車には派手面じゃ無い方がいいもんな、新型は適した車両になるね >>60
ベルランゴいいと思ったけど、FM入んないのと100キロ以上加速しないってレビューみて躊躇してる 日本の道は軽自動車とミニバンだらけ。
ただし、「オシャレなエリア」は外車とレクサス率高い。 余計な装備とか付けなくていいから安くしてくれよ
デカいモニターとかキャプテンシートとか付けて無駄に高くなるのが目に見えるわ >>33
俺もそう思う
新型ノアボクがエグいデザインだからシェア奪えそう オラオラやめるのか。
これは英断だが、今の主流がオラオラだから
Fit同様売れない気がする。 >>18
つまらないクルマと言えば2シーター、MT、FR、ガタガタサスペンション、騒音マフラー、オープンなクルマだろう。
２つ当てはまったらもう乗りたく無い。 わくわくゲートが無いってそれはわくわくゲートが無いミニバンってことなんだな 来年あたり警察庁が捜査用PCや護送車で使ってる
２代目エルグランドの更新用で投入して
全国の警察に配備しそう ノアボクよりはイキってなさそうでこっちの方が好み
親子デート（）のCMとかキモ過ぎて一瞬で無くなったな >>96
ところがSUVばっかりでミニバンの選択肢が意外となくて、
トヨタのオラオラメッキバンばっかりになるのも頷ける
エスティマ乗ってた人とかアウトランダーかオデッセイしか無いからね デザインはこれでいい。あとは値段とサイズと値段や。 あえてニーズとは逆行して売れない車を作る
経営としては終わってるな 先代もおとなしい顔で売れなかった
何回同じ事を繰り返すのか ひどいなこれ
ダイハツをそのまま拡大して伸ばした感じか
トヨタ日産以下とは・・初心に帰るというやつか ステップワゴン
昔セフレのっていたわ俺車なかったし
色々連れてってもらった
スノーボードとか海とか >>112
東京オートサロンとかあの手のイベントってもうドレスアップカー全盛で、
チューニングカーは片隅に追いやられてるんだろ 何か似てると思ったら自社のThat’sって軽自動車か >>114
デザインてのは順繰りに回転していくものだから
同じようなのが続くと飽きてきて違うのが売れだすなんてのはよくあることだし >>107
しかし子育て世代のお母さんにはウケそうなデザインじゃないかな？
N-BOXは広いと聞いて買い替えたけど
やっぱり狭かったと思ってるユーザーにはピッタリだと思う
そういうユーザーはノアボクかセレナに乗り換えてたユーザーが多かったから
ミニバンで苦戦を強いられたディーラーの意見がやっと通った感じじゃない？ >>1
乗り出し180万円なら買う、220万円なら買わない。 ホンダは相変わらずフロントグリルのデザインが下手くそだなw >>54
傍から見てるとそんなにダサくねえぞ？
あとアルヴェルより好印象だ
乗りたくはないけど 素敵（すてき）
AIR（エアー）
精悍（せいかん）
SPADA（スパーダ）
稜線（りょうせん）
FABTECT（ファブテクト）
プライムスムース（合皮）
・
振り仮名だらけじゃないと読めない程度の知能の客がメインターゲットなのかな >>126
N-BOXカスタムターボでももっとしますよww ダウンサイジングのターボってどうなのかねぇ。
10万キロくらい走ったらベッドが抜けたりしないのかね。 >>112
ミニバン乗っててもクルマ好きはいるだろう ヤリスのデザインが悪いから俺はFITの方がいいなと思ってる方なのさ
本音はMAZDA2だけど >>131
今は軽自動車でも200万出さないと買えない時代だからねえ・・・
クラウンが安くて600万なんだから >>103
ガタガタガタガタゴトゴトゴト、ドッスンばったん、ああもう最高！
ジムニーきらいなの(´･ω･`)？ >>137
S660の無限エアロフル装備で390万とかしてたのには震撼した
誰が買うねんこんなもんと ラダーフレームの軽クロカンでも作ればいいのに。ジムニーみたいな 1,998,000円からならよく売れると思う
売れ線グレードはDA付けて230万程度で こんなん出すくらいならS2000をクローズドでだな 無難にまとめてきたなって感じ
売れてる車種だから攻めのデザインはできんわな なんだこりゃ。
20年前のデザインみたい。
内装もプラスチッキーだし。 イキりオラオラ顔じゃなくなって好感が持てる。そろそろ前面がヘッドライトとグリルのみになるんじゃないかと心配していた。 ヤフコメではデザインがめちゃくちゃ好評っぽいから
実際は残念だけど売れないんだろうな
現行フィットもそうだった トップグレードは1.6リッターターボで250馬力ぐらい絞り出すのか >>151
今の日本のクルマ業界の何でもかんでも攻めりゃいいっていう風潮に一石を投じてくれて俺は嬉しい
無理ぐり恣意的に作られた不自然な個性はもうお腹いっぱい >>160
実用性は現行のリアゲートのやつすげえいいよ >>54
出た当時に見に行ったが、後ろから人が乗り込まなければいけないシーンが思い浮かばなかった
三列目を一席潰すし
結局シエンタとスペイドの二択になってスペイドになった >>12
最近のホンダのデザインはスッキリ系でいいね、一時のダミーダクトだらけは何だったのか… シャコタンぽい見た目やめて、鉄チンホイールにしてグレー系ペイントで、自転車運搬専用車にするわ >>103
4つ当てはまりますが車大好きですｗ
FRこそ至高 >>131
デザイン的に20年前のお値段です。って売ったらドウヤ？
最近はあまり聴かないが、 二世代前までしか知らんけどステップワゴンってスペック上は狭くないのに見た目小さく感じるし乗ってみても狭く感じるんだよな デザインを見てワクワク感というか楽しみがないのよね
うわダサっ！なにこれ…て言う感じが強い… 何十年も車を乗り継いできて、実際視覚に時間潰してるのは室内、インテリアとその利便性やデザインだと気がついた。
つまり外装なんてどうでもいいわ。外見なんて関係ない。普段目にするにはダッシュボードと周辺、ツールとしてのシートアレンジ。 >>184
衝突安全性とか、人を撥ねたときのショックを軽減するとかで、
鼻先は伸びる一方なんだわ。 >>183
あの巨大キドニーグリルは冗談としか思えんな
新しいデザインって時間が経つと見慣れるけどあれはいまだにギョッとする >>11
中国ホンダがやる気あるんだが、DOHCは作れないのかなぁ 悪くないわ
実務的で
変にイカついてるのよりイイわ >>190
安全性という意味では、あの車の前に飛び出そう
という気持ちにはならないから、良いのかもしれぬ。 最近のホンダってカピバラみたいな顔のデザインだよな >>192
ラグジュアリー感はSUVに移行したからミニバンは実用感でいいんじゃないか？ わくわくゲート荷物いれるのに省スペースで超便利だったのに >>12
モデルチェンジ前といっていいのだろうか、丸っこいステップワゴンは未だに見る。業者やトランポとして使い勝手が良いとかざっと見した。
何故か昔タイプのステップワゴンを複数台並べて仕事用にしている業者もいるし、今流行りのアースカラーに塗装し直したのもマッチしてる。
今回のは昔タイプのような角がとれたツルン感、これがまた復活した感じで面白い。
ギラギラグリルは今更ないわな。新しさを感じないからね。 >>156
ごめんSM-XじゃなくてS-MXだったね
ベンチシートってなんかいいよな これは売れる。そんな予感がする。
フィットの時もしたけど。 俺はスキだけどな
EVによってきてて半分未来的やし S-MXって何気に排気量2000あったんだよな
乗った時あるけど良かったわ、 ダッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本田宗一郎も草葉の陰で泣いてるやろなｗ >>36
が重要なことを発した。今のゴテゴテオデッセイは立ち位置が分からない。
いや見た目はゴテゴテでもいいが、機械式駐車場非対応にしたからな…魂、コアを抜かれた。
ジェイドはスライドドアでもないし、三列目の頭部潰すレベルだし高級路線に振って何もかも要素が合致していない。
オデッセイは昔のアッサリ顔のペタンと低く、それでいて三列あること、これが良い。
この昔タイプはヤン臭いオッサン兄ちゃんがよく乗っているが、見た目がサッパリで路上で好ましい景色の一端を担う。 >>190
俺も最初は「このグリル酷すぎだろw」と思ってたけど、最近見慣れるとカッコいいかもと思い始めた。実際に街中でブラック見かけたけどめちゃくちゃカッコ良かったよ
https://i.imgur.com/gHy4yyg.jpg >>214
あのクルマが出た辺りからチューニングが合法化されてメーカーチューンが始まったな
S-MXも20mmローダウン仕様があったはず 近く新車買う予定で色々見てるけど
You Tubeで昨日動画みた
ないわ～ww >>218
あの車は高さがあっていいのにローダウンとかアホだな >>222
ステップワゴンも中古のローダウン仕様だらけやないかｗ でもまぁ子供迎えにアルファードで来る母親よりこういう車で来る母親のほうが好感が持てる
勝手な感想だけど >>221
やっぱりそう感じる。悪くないよ。
原点に拘りはないつもりだが、ここに来てまたこのフォルムが復活。リバイバルでもないから似ているようで新しい。 買う金もない、家族もいないダメ男の僻みカキコミであふれてるねえ。 >>14
君のような道程と違って 子沢山の家はこういうの買わなきゃしょうがないだろw この方が余程未来的だわ
マツダとかトヨタのデザイナーはガンダムみたいな幼稚なデザインに比べたらかなりマシ ステップワゴンのリアのドアみたいなのデフォルトだったのか
てっきり車椅子介護用の特別仕様かと思ってやたら多いなと思ってた ＞幼少期にミニバンに慣れ親しんだ“ミニバンネイティブ”世代をターゲットに開発。
S-MXだっけ、アレの車内で種付けされて生まれたやつに売ろうとしてるのか オラオラ顔がいいならスパーダ買えって事でしょ
ワクワクゲートも選択出来るように出来たら良かったのに残念 トヨタ勢はもちろんセレナにも大敗してたんだよな現行のこれ 価格も原点回帰しろよ しれっとレジェンド価格にすんだろ 現行モデルのあのリアドアは不採用なのか
あれはホンダらしい良いアイデアだと思うがなあ これ…商業バンじゃないの？
これをシルバーにしてハイエースの代わりにするか 現行の奴はそこそこ商売になっていると思うけれど
こいつはどうかな おまえら家族餅ならわかる
だがどうだ？おひとり様でこの手の車に乗るやつってバカなの？死ぬの？ 悪くないね。あとは値段だなぁ
ベースグレードで乗り出し300下回るなら欲しい これは売れねーわw
デザインが糞。
後付けパーツ若しくは社外品でどうか 新型ノアより安ければ売れる
同じ程度の値段なら惨敗だろう エアコン操作周りが物理ボタンなのいいな。
オデッセイに乗ってるけど、タッチパネルだから運転中に手元を見ずに操作できん これは売れる
トランスフォーマーみたいなキモチワルイデザインのミニバンに普通の消費者は嫌気が差してるからな Get The Party StartedのCMのほうがかっこいい >>244
S-EXの流れを汲んでるならネット出会い民中心に流行りそうだな こういうデザインは
今どこの子育て世代には受けないよ わくわくさん廃止は韓国ダンパーが重さに耐えきれず事故おこした事があるから懲りたんだろし
横開きはダンパーあっても風にあおられてると怖いから（初代エスクードで体にぶつけた） >>25
今の形がクソ過ぎるからね
1500cc出すなら欲しいかも >>264
横だけど実物はグリル部分にナンバープレートが丁度よく配置されてた
それ見た感想は全然変じゃなかった どーせならタウンエースやキャラバンに似せたらいいのに これでキャプテンシートがどうにか変形して格納されてトランポにも出来るなら凄い。
片側だけ座面を格納して自転車でもバイクでも突っ込んで固定して移動したい。残りの片側は立派なキャプテンシートってのが素晴らしい。
…いや格納するかどうかは完全に妄想ですよ。 ハイブリッドに4WDが無いのがな
技術力なさすぎだろ >>282
かーらーのー、跳ね上げた面を利用したタープ代わりに。
屋根があると雨の日の傘の出し入れが落ち着いてやれる。車って傘のしまい込みや傘を広げる時がホント落ち着かない。 先先代回帰か。現行車売れなかったから仕方ないけど、ワクワクゲート使いやすくて便利だけど受け入れられなかったもんな。 >>289
そりゃ若者はもはやマイノリティだし、そもそも車を買わない エアーすっきりしてていいじゃん
オフ仕様にできるならしてみたい なんだろう・・・凄く安っぽくみえる
洗車はしやすそうだけども >>211
そんな事は無い、新車から18年間も無交換だが、未だに切れず毎日動いてる。 フロントだけ見ると軽自動車みたいだな
これに300万以上は出せんな ノア、ボクシーに完敗だね(^_^)
多分、前モデルより売れない希ガス ホンダはライバル車より５０万高い値段付けるから売れない。
シビックとかC-RVとか。 >>307
それなのに北米じゃ一番安売りしてんだぜ？ｗ >>307
今のシビックはカローラと同クラスだっけ
カローラが安いのか 昔のステップワゴンってシートがバスの椅子！って感じでしっかりしてて
好きだった >>306
５ナンバーのピックアップトラックとかどうだろう
１BOXより日本車にない分野を攻めてほしいは >>315
むしろ5人乗りで後部座席は簡素で畳めば邪魔にならないバンみたいなモデルが欲しいよ
車中泊やキャンプやトランポに向いたカングーみたいなコンセプトの奴 なんか一周まわって初代に近いデザインにしたんだろうけど
かっこ悪いね 本田はホントにプライドを無視した「必要充分」を狙って来るよな。 ミニバンユーザーは下品なデザインを好むからね
新型ステップワゴンは下品な新型ノアヴォクシーに完敗するだろｗ だせえな
こんな無味無臭なデザインじゃ買うやついねーだろ ミニバンて日本しか人気ないからな
海外は高速走行が多いからか3列SUVなんだよな これ、モビリオを一回り大きくしただけやんw
ステップワゴンは2代目が最高だっただけに後は急降下していく一方だ。
ミニバンメーカーがミニバンで食えなくなってどうすんだよ、トヨタにデザインパクられる事を誇りにしていたかつてのホンダはもう居ない、社名をヒュンダイにパクられてるだけの2流に成り下がった。
スポーツカーもミニバンもHVも売れないんじゃ何をして儲けているんだろう。 一応原点回帰寄りではあるのかな？後ろの変なとこで観音開きみたいになるのは笑った ステップワゴンはRGが車体としては完成型
だだしCVTの2.4リッターに限る
燃費悪いしもう旧車レベルだけども 初代に似せてきたのかな？もっとイカツイ怖い顔の方がいい
リアなんて手抜きだろムーブかと思ったわw フィットもダサイし新型ステップも同じ流れだな
どうしたんだよホンダはw ・子ども3人
・車はそれ程好きじゃない
・ギラギラした派手さは恥ずかしい
というニーズにピッタリ。市場狭ッ。 >>349
同じ土俵で戦っても勝てないからニッチな路線に行くのは悪いことではない 2年後くらいにマイチェンでメッキギラギラの顔になるのが目に見える
最初から大人しい顔とギラギラの顔用意しときゃいいのに かさ上げしたプロボックス、道具として割り切るなら有り ステップワゴン乗ってる人って馬鹿とチャラ男とヤンキー上がりしか見たことない あと、最近は
空力重視に
対人衝突ボディ
からかけ離れた意匠が増えたね リアが相変わらず古臭いけど、今時のエッセンスは感じる。 守りに入り過ぎたデザイン、目新しい技術無しでは売れないよ
車に大金出すのは成金とかDQNとかのアホなんだからさ
ドヤれる要素を全面に押し出せば売れるんだけどねえ
人より高い車に乗っている
人より目線の高い車に乗っている
ウインカーが流れるとかねw 正直独身なんでミニバンを空気運ぶだけと選択肢に入れてなかったが最近考えを改めた
車で旅行とか行きたいしミニバンもありかなって
長距離運転にはセダンより良さげ
燃費もそこまで悪いわけじゃないし レンジローバーの後ろ伸ばした感じにしたかったのかな？
FITといい、これといい、個人的には嫌いじゃ無いけどオレが嫌いじゃ無いものは売れない。 ミニバン選びでまず第一にチェックすべきは、
リアサスがトーションビームで無い事。
現行車は、ノアボクセレナステゴンは全て却下。 30 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2022/01/08(土) 22:05:28.58 ID:X5wr0Ymg0
おまえらはホントこういう形の車好きだよなW
なんだかブサイクだしほとんどおひとり様で乗るんだろW
下手くそだし邪魔だしバカなの？死ぬの？
255 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2022/01/08(土) 23:49:56.52 ID:X5wr0Ymg0
おまえら家族餅ならわかる
だがどうだ？おひとり様でこの手の車に乗るやつってバカなの？死ぬの？ >>63
ミニバンはオマエラ子供部屋爺さんには必要ないだろｗ
子供が居る世帯向けやｗ EVシフト決めたので10年後にはクズ鉄運命。売れるわけ無いので早々に部品が市場から消える。 下品一直線のトヨタとは真逆の路線だな
成功すればまた盗用されるだけだが ミニバンはDQN夫婦が無理しても買う威嚇系デザインじゃ無いと絶対失敗する 初代みたいにシンプルですごく良いけど
パチンコ台みたいな銀メッキ装飾で
フロントトとリアをギラギラ飾らないと
田舎ヤンキーにはウケないだろうな。 >>349
これはこれでキモいな
どちらか選べと言われたらステップワゴンを選ぶわ >>216
それってRBの話であって原点ではないよね？ イキって無い
オラオラしていない
と書かれている
でもシャコタン車にしか見えない >>349
販売車種統合してもノアとヴォクシー別けるの？ なんかマツダ3が出てからプレスラインが少ない車が多くなったね 黒のワンボックスっていつも後ろから煽ってくるけどなんでなん 動画みると結構いいかも
乗り物酔い低減とか家族が酔いやすい人は買いかな
あとは3代目のフローリングみたいなのがオプションであれば欲しい トヨタはヤクザ半グレ御用達
本田は健常者ファミリー向け
スバルは理系ヲタ向け
住み分けができてるな VOXYみたいにアルファードが買えないから仕方なくみたいな感じがないのはいいな こう言う角張ったスタイルで車高1550以下にすればもっと荷物詰めるし3列にしても3列目の頭がキツくならないのに現状リアゲート斜めっててデザイナーってアホばっかり やっと気づいたようだな
なにごとも原点を忘れずに
くだらないデザイン改悪は要らなかった カッコ悪くなったな売れないわこれじゃTOYOTAの一人勝ちだ >>1
どこもかしこもデカい顔面オラオラでうんざりしてたがこのコレは英断だわ >>255
一人だったけど初代、2代目を新車で買ったぞ
後ろを倒すと完全なフラットになるから
山とかスキーに行く時の車中泊が捗った。
あと普通にダブルベッドサイズなのでまあ色々できた。
家族が5人に増えたけど2代目に乗り続けている。 airの方が好みかな、DRLがどちらも変だけど
上に入れて眉毛と言われるよりマシなのか？
グリルのライン繋げても良かったと思う。 プラットフォームはキャリーオーバーなんだな
ノアボクと同じく次は考えてない感じ ナビ事情だけはトヨタよりいい事を期待できる
今のトヨタはうんこDAとボッタクリナビの二択を迫られるからな
特にアルファードで顕著 こんな大きな車要らない。隣に駐車されると頭にくる。 >>349
なんだこの口裂け女みたいな下品な面は
過去一酷いな初めて見たわ 売れそうではあるけどどうせ上位グレードは納期1年以上とかでしょw 30年前はステップワゴン200万円 オデッセイ240万円くらいで買えたような… RKとRPは好きだったのに今回は他社に乗り換えるよ
何か物足りないんだよね劣化したようで >>419
そりゃレギュラーも90円とかの時代だからな >>419
30年前のホンダ車って軽自動車と衝突して大破するホンダ車かｗ ステップワゴン
オデッセイ
DQN底辺家族が乗ってる印象しかない >>424
その定番を凌駕してしまったのがアルヴェルヴォクシー ミニバンはvwシャランかステップワゴンかの2択
あとはまとめてDQN車
一つ前のデリカは良かったが >>53
アルファDQNの方が掃いて捨てる程いるぞ
あいつら500万の車をどうやって買ってるんだろう
残価？ またAWDはガソリン車だけかな
それだとあの低床構造だと雪国だと
hvは買えんしガソリン車は最早現実的じゃないし
ノアボクのhvのAWDに行っちゃうわな このデザインでシーケンシャルウインカーじゃなければ最高だった >>430
大半は残価だろう。
残価使うとノアボクよりお得に乗れるとか何とか。
あとはエスティマからの乗り換え組も増えた。 エスティマが無くなったのはトヨタ最大の失敗、絶妙な大きさであのデザイン
本当に残念 fitが売れないのは高いから。それ以外無いのに解ってんのかな。 ミニバンでイキってるおっさんよく見るな
知能は低そう フィットが売れないのはデザイン、そして値段が高かったら売れるわけがない 売る気あんのかよ
劣化路線継承してる
結局良く売れた初代の良さは初代にしかなかった
ホンダがなんで売れたかわかってないんだもん >>349
３年後には街中でこれが走ってるんやろな。 >>1
ほぼ、エクステリア、インテリアを全否定するコメントで溢れるのは予想通り。
ホンダとマツダ車は、生涯買えない買わない人達の言い分なので、特に気にする必要もない。
デサインがー！とか言ってるのは感覚が30年遅れなのよ。 もうだめだなホンダはトヨタグループに入れてもらえよ イカつくないし無難でいいやん、家族で乗るんだし。
これ出て中古で前のが安くなれば乗り換えたいなー >>349
オラオラのクセが強すぎるんじゃ～
今走ってるヴォクシーがこれに
置き換わるのか・・・くどいなぁ LEDのヘッドライトは雪がこびりついて明るさが半減するよ
雪国には向かないエコのエゴ >>434
残価設定なんてスマホの「◯◯プログラム」とか身近な例があるのに、何で車なんかの大きな買い物で使うんだろう
3年後？とかに完済できなければ払い続けるスパイラルに飛び込んでる訳だろ
若い奴らも結局は手放してるのかな？ 時代はSUVだろう、段々天候も悪い
道路整備もダメになってきてる
こういう車では生き残れない時代になりつつある >>349
ゴブリンみたいな醜悪さだなww
正義の勇者ステップワゴンにたたっ斬られてほしいわw デザインについての意見が多いが
もうミニバンなど白物家電と同じようなもんだからどうでもよくないか
その証拠に30年も経てば大半がゴミ箱行き 2001年式のステップワゴン乗ってるけど
20年超えてもエンジンの調子はいい
ホンダのエンジンはいいね ホンダは日本の工場を閉鎖して
中国に大規模な工場を作る親中派
ホンダのクルマは買わない >>419
80スープラのRZが448万でマークⅡのツアラーVが320万くらいで、ランエボやインプSTIは300万以下
いい時代だったなあ >>453
とっくに車市場の中心は、中国と東南アジア。
日本人はトヨタとスズキだけ乗ってれば良いのよ。 デザインは昔のボルボとかワーゲン好きには受ける気がする >>459
最近じゃなくて、最初から最後まで、お前らにとってのホンダはゴミで何も変わらんだろ(笑) >>448
月3万も払えば煽れるし煽られにくい車が手に入るからね 多少狭くて装備も不便な方が家族乗せてて盛り上がるんだけどなぁ・・・ >>349
これは売れるだろうなｗ
トヨタは日本のユーザーの嗜好をよくわかっている >>466
ホンダのは地味すぎ。完全に迷走中。
トヨタはバカの一つ覚えで大口開ければ売れると思っている。 やっぱり輸入車だよなぁ
日本国🇯🇵はマジ考え方を変えるべき >>467
ホンダのデザインはＪＲ九州の821系とYC-1に比べたらマシかと ホンダはデザインがと巷で散々言われてるのにこれだもんな ホンダの新型「ステップワゴン」に「わくわくゲート」がない理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/7516a672040da7bfe1fb4720f3e2db1937c03e09
＞そもそも縦に線が入っていることを好まないお客さまもいらっしゃったので、
＞「リジェクトリーズン」(ステップワゴンを買わない理由)となっていたことも事実です。
しかし同記事内でやはり使い勝手がよく好評という事も書いてあるわけで
これを廃止したことがどう数字に出るか >>474
大して変わらん。
本体の値段が高過ぎるというのが、ホンダ車を比較検討した場合の選ばない理由だからな。
そして、トヨタに決めたあとに、ディラーマンに騙されてオプション追加するのが、いつものオチ。 >>452
エンジンやばいんじゃないかって位クソうるさい
ピストンスラップ音が無けりゃ完璧なのになｗｗ
俺のRF3はもうすぐ16万キロだぜ >>459
今は過渡期の時期だね。
ロゴや不評だった最終型プレリュードの時期と被る。
次の世代でデザイン部門総入れ替えして大幅改革しないとまずいな。 一時期はマツダみたいに顔面デザインを統一するかに見えたが、もう破れかぶれだなw
どこへ向かうのかホンダデザインww airのデザインいいな
ディーセルMTだしてくれ！ >>481
フロントの統一デザインなんて二十年前からやってることで、無理して分かった振りしなくても良いぞ？ リアの観音開きは不評だったんだなｗ
キャンプで雨よけにもできないし微妙だなーと思っていた。 ワンボックスが必要だけどいかつい顔のワンボックスは嫌い という層は居るからいいとこ狙ってると思う
ただそういう層は車に高い金を払う気が無い ソースは俺 (´・ω・｀)本田宗一郎が泣いてるだろな、まさかこんなクソ会社になるとは >>491
元からだろ(笑)
勝手に親父の名前を使うな。
四輪なんて作れるわけがない！と国からも小馬鹿にされ続けてきたのがホンダの四輪部門。 箱型欲しいけど、ギラギラ顔が嫌いな層はかなりいる。 >>492
(´・ω・｀)いまじゃパクリのヒュンダイに負けてるのに？ｗｗｗ >>494
それ以上に、値段と値引きで売り込まないと今は売れないので、トヨタ日産スズキ比較検討では勝負にならんのは変わらんだろうね。 >>495
欠片もホンダを良いとは言ってないが何か見えたのかね？ ワンボックスだのＲＶだのばっか
国産セダンは減る一方
国民が貧しくなっているんだろうなあ
支持率はバカみたいに高くなってるらしいがｗｗｗ マイナーチェンジでもわくわくゲートを頑なに廃止しなかったのは何だったのか >>499
電子制御の発達で、グランドツーリング用途に3BOXである必要性も無くなったからな。
国内向けにはワゴン車すら残らんとは思わんかった。 >>503
あれ便利だよ 狭い駐車場で
ベビーカーや荷物入れやすい >>496
新型VOXYはちょっとしたOP込み450万。 >>507
新型ステップ・セレナ出て
煌が出てから買ったら値引き込みで４００万切れるやろ？ 高学歴が多い職場に乗っていく通勤車に
ちょうどいい リアがトヨタのノアっぽんだがｗ ステップワゴンらしさが消えてる >>509
それを言ったら、最初から最後まで全部だからな(笑)
高級ブランドの意匠もない国産車のデザインが、ネラーやヤフコメ民の理想を具現化したことなど一度も無い。 >>449
suvを調べてから書き込んだ方が良いかと… 残クレでアルファード買う層だと
このデザインは合わないよね ホンダはEVに力入れるらしいけど、それもコケると思うわ
アメリカじゃEVの流行りなんて既に廃れて来てるのに
なんでホンダってここまで没落したんだろな？
本田宗一郎は世襲になんかしないって言ってたのに、世襲のトヨタは世界一になり、世襲しなかったホンダはヒュンダイに負ける始末
(´・ω・｀)結局トップ層が有能かどうかの違いなんだろうな、世襲とか関係ない >>1
3つくらい前の型に似てないか？
もっと前かな？ 残クレのアルファードがそろそろ大量に中古で出回るんだろうな
その頃買おうかなと思ってるけど禁煙車あるかなぁ アルファードとは違って、社用車や公用車にはなれそうもない安っぽい作りだな。 >>524
(´・ω・｀)むかしラインで組み立ててたわｗエアウェイブとフィットも同じラインで流れて来てたなぁ
(´・ω・｀)ほどなくザッツもエアウェイブも生産中止になったけど オラつきたいなら残クレでトヨタ買えばいいし
ホンダはこんなもんでいいんだよ 排気量は？1.5ターボ引き継ぎか
初代のオマージュらしいけど、初代は軽くてよく走った
青山のホンダまで見に行ったわ (´・ω・｀)もう二輪だけ作ってりゃいいのにな、ホンダは ガッカリ
何も目新しいものがない
期待して損した
youtuberおおさわぎ
アクセス稼ぎで醜い こまかいとこ
チョコチョコ
いじっただけ
前のほうがよかった >>515
だからなんだよ阿呆なの(笑)
なんでもお前らには破滅しかないんだから、さっさと終わっとけ。 >>533
IDコロコロ変えてホンダ社員は必死すぎだな。デザインも迷走コロコロ変えるしな。
そんなんだから、軽自動車しか売れねんだろw 無難だね、前々の評判良かったモデルにそっくり。
あの猫目の走りがどうのこうの言ってた奴は酷かった。 3列目の床下収納だけでもステップワゴンを選ぶ価値ある 田舎の成金趣味のギラギラメッキで
グリルとリアライト周りをピカピカ光らせないとwww
ライトは朝鮮つり目で。 画像だけ見るとシンプルで逆に現行のステップワゴンよりカッコいいね
現行のステップワゴンは顔もサイドも悪くないのに後ろのデザインのみ何故冒険してしまったんだろうね
あれじゃなかったら今より買ってた世帯もあるだろ？
初代ステップワゴンにも思い入れは無いけど画像のチラ見では20数年前の流行った時代思い出したわ 【レス抽出】
対象スレ：【自動車】ホンダが新型「ステップワゴン」を初公開 2022年春に発売 [自治郎★]
キーワード：わくわくゲート
検索方法：マルチワード(OR)
抽出レス数：11 >>3
ステップワゴンなんて元々ダサいでしょ
それにアルヴェルなんていうダサいのが売れるんだからダサいほうが受けるんじゃね 先祖返りは大失敗、特にホンダは,クオーターピラーが初代の雰囲気だけど何年前なんだ。 >>530
トヨタはオラオラ路線でマイルドヤンキーの心をがっちり掴んで売れている トヨタはマイルドヤンキーの外観だが、ホンダはリアルマイルドヤンキーが載ってる。
ジャージ上下、ガキと嫁の金髪、靴はクロックスが定番。 1～6代目ステップワゴンのノーマルとスパーダ(スピーディー)の内外装比較
https://i.imgur.com/ecG6Oi7.jpg >>549
4代目の商用車メーターだけは本当に失敗 >>399
車高1550mm以下で3列にするとシートを寝かすことになるから余計に窮屈だぞ。
ステーションワゴンの派生のエクシーガでも1660mmあったのに。 >>549
3代目だけ異質なデザインだな。
不人気だったのも分かる。
低床低重心で走りと安定感を追求したけどエクステリアで失敗。 原点回帰のつもりだろうが、今時こんな無機質なデザインの車に乗っていたら馬鹿にされると思う >>554
充電時間最低でも３時間でも良いなら出せるやろ >>549
並べてあるの見ると外観は4台目が最適解な感じ >>555
ジムニーしかりアルトしかり原点回帰した車って売れまくりなんだが
間違いなくこいつも売れると思う >>556
俺にはちょっと長めのフリードに見えた、軽は幅が糞狭いからパッと見で違うとわかるよ >>558
俺も思った
4代目サイドのプレスラインも自然体で悪くないね >>549
4代目と5代目は同じモデルだと思い込んでいたわ >>553
で、その失敗を認められずに5代目でリトライして爆死って感じだなｗ ステップワゴンとフリードは一生残したほうが良いモデルだと思う
実用的だし
俺は絶対に買わないけど そもそも
たかが、貨客両用車
そんな代物に、なぜか憤るという
滑稽なスレ >>8
大ヒットした初代のオマージュだからね
悪くないと思う
イキリデザインが嫌いな層には受けるだろう 初代のノーマル、めちゃめちゃカッコいいな。
新型がこのデザインだったら乗り換えてたわ。 >>42
なんで駄目なん？あれ。
別に普通のバックドアのように上に開くことも出来るし、便利なだけじゃん(・ω・`) しかしフロントやバックドアの
デザインとかだけで人気が大きく変わるなら、
フロントや、バックドアのデザインをオプションでいくつかパターン用意して好きなデザインを選べるようにすればいいじゃん(・ω・`) >>572
そりゃできるんだろうけど結局コストが価格に跳ね返ってくるし >>575
と、今度（今回）の主管が
勝手に言っている
だけで、ソースさえ無い話 前モデルのワクワクの縦線は現行時にも言われてたな
つべのインプレッションとかでも散々取り上げた
実用的でベテランは気にならない縦線が、主婦や初心者には不評だと
あと後ろからのアンシメトリーデザインが嫌いだって ホンダの客層はお世辞にも上品とは言えないからイキリ路線を辞めて
まともな客を呼び込むのには良いんじゃないか？ このくらいの車も買えない
ゴミみたいな軽自動車のおじさんて
生きてて恥ずかしくないの？ 地味すぎる
左の白いのがスポーツ仕様だろうけど
ノーマルの方はほんとに地味 >>101
ところが新車買うファミリー層には
いきりのノアボクのほうが受けて
こんな野暮ったいのは受けないんだよなぁw ギラギラＤＱＮ顔が嫌いな層は意外と多いはず。
道具的な初代に先祖帰りはいいなｗ だって現行ヴェルファイアの顔面とかやり過ぎだろ
こっちの方がいいよ ノアボクはサードシートがいまだに跳ね上げ式なのが致命的。
ステップのほうが使いやすい ダサくするなら初代みたいにとことんダサくすりゃいいのに >>590
正直デザインなんて二の次で使い勝手や価格やサポート体制の方が重要だろ >>466
ほんとそれ
ここでは叩かれてるけど
オラオラが主流派 >>379
それなんだよなぁ
それがわかってないこのステップワゴンは
売れないだろうなwww つべの動画見てたら欲しくなってきた
写真だけ見てそっ閉じしなかったミニバンは相当久しぶりだわ 1つ置きにデジタルメーターなんだな
2チームで交互に設計してるのか >>407
でもそんなこと言ってるのは
買わない爺だけ
実際に買うファミリー層には
オラオラガンダムが受ける ひでぇなこれ
自動車製造業から撤退した方がいいのでは？ｗ >>600
ホンダより残価の高いトヨタ車を残クレで乗ってる人だらけ 子沢山にはワクワクゲートは好評だったのにな
サードシートの乗り降りが楽で
それといつの間にか3ナンバー >>559
鈴菌と一緒にするな
全然違うだろうが
このステップワゴンは売れないよ ヤンキーが主流のホンダユーザーが満足するとは思えない、マイナチェンジでオラオラ顔に。
だってホンダユーザーってヤンキー一家が乗ってるイメージ、金髪でジャージの上下。 半年でマイナーチェンジでトヨタ以上のオラオラ顔に、エリシオンみたいに。 ワクワクゲートはコスト高だったらしい。
まあ、デザイン的にも嫌われたんだろうけど ダサすぎるww
商用車のプロボックスを大きくしたようなデザイン >>605
実際はトヨタのほうがヤンキー金髪半グレ土方に買われてる 最近のデザインはｶｸｶｸしたデザインが多く成ったな。
昭和の車みたいだな。 ミニバンって子供がいる家族向けだろ
ワクワクゲートは知ってる限り
子持ちには好評だったと記憶してたが デザイン的にはデカ口グリルになる前のセレナみたいなのが好きだった 半年待ってください、営業からの要望でメッキギラギラ、オラオラ顔に変更します。
ホンダのマイナーチェンジあるある。 2列目3列目と乗るの手間かかるからね
後ろからさっと乗れるのは良いとは思ったが 初代は160万くらいからで価格もスタイルもパッケージングも衝撃的だった。 これ半分プロボックスだろｗｗｗ
フィットの失敗から何も学んでねえのか 同じ人が運転してもアルファード乗って加速するのとステップワゴンで加速するのでは印象が違ってくるだろう アンチが湧いてきたから売れるかもなw
ヤンキー上がりオラオラ系は総じてヨタな印象
アルベルかソレを乗れない層がノアボクエク
オッサンはエルグランドやデリカ >>624
スバル車はどんなイメージ？
次はスバルのレヴォーグとか検討してるけど スバルは長いこと乗る気が無いか余程の物好きが買う車じゃない？
ただでさえガソリンが高いのにあんな燃費の悪い車を選ぶのは車に対する金銭感覚が一般人と違う >>611
改造されてるのはホンダ車が多いけどな
それ系ユーザー大杉 ステッキワゴンに詳しくないが画像で見ると俺が時々見かけて普通すぎて逆にカッコいいかなと思ってるのは四代目のステップワゴンなのね
テールライトも控えめだけどLED採用されてるのもあるよね四代目ステップワゴン
四代目が現役の頃にワンボックスを新車購入した家族持ちはステップワゴンも見に行ったのかな？
それともホンダには行かずトヨタ、日産から買った？
結局・・・ 今のステップワゴンは知らんが初代ステップワゴンは後部座席がフラットになるデザインだっけ？ >>614
俺とほんの少しでも似たとこあるかもなー
俺もグリルが派手なの苦手
クジラに見えてしまう
例えばトヨタ クラウンもフロントグリル派手すぎたのは笑ったクジラみたいに見えて苦手だった >>409
やっぱ初代とか後部座席を寝かせたとき平らに近いのもアピールポイントでしたよね
俺はカーセックスはフラットにこだわらなかったので買わなかったけど車中泊の人には最高だったんだろうね ハイエースとかキャラバンみたいにしたかったんじゃないか
なんか商用車みたいだ すっきりしててええやん
これ見てから競合他社改めて見たらゴテゴテすぎてげんなりするデザインしかないわ 子供一人の三人家族だが、親のせる事もあるからソリオから買い換えてもいいかなぁ
ノアヴォクアルヴェルのオラオラ顔は好かん 2代目は大バモスって感じだけどこれは大ザッツだな(´ω`) これくらいシンプルな箱に徹していれば、さぞ中も広いんだろうなぁ
普通に欲しい 割り切ってキャブオーバー２．０Lにすれば無くなったボンゴの後釜狙えたろうに
タウンエースは小さすぎてキャンピングカー会社が困っとるだろ >>625
スバルはクソ寒い豪雪地帯で乗る車やな。 >>549
こうやって並べて見ると3代目と5代目が異質だね。
どちらもメーターの位置がフロントガラス寄りだし。 >>638
グリル下のメッキパーツは邪魔だな
バンパーみたいにメッシュ仕様にしたらかっこいいかも >>367
レクサスのあのグリル最初は三菱のデザインだった 買い替え検討したがやっぱ止めた
モビリオスパイク乗り続ける わくわくゲートやめるのはいいけど、
セレナみたく工夫が欲しかったな
ミニバン全体に言えることだけどバックドアがでかいから
狭い駐車場だと開けないんだよ 新婚の頃、ボクシーとフリードで迷ってフリード買ったが、家族が増えることを考えておらず、後悔してる。10年乗ったので、次はボクシーだ。 >>653
ガラスハッチは女性から「積み込む時に服が汚れる」との意見があったから採用しなかったらしい
こう言ってるけど本当はコストカットで採用しなかったんだと思うよ 20アルファード乗ってるけどオラついてるデザイン嫌いだから次乗りたいのがない(´･ω･`)
ステップワゴンか
ちょっと落ち着きすぎかなあ >>655
コストカットって
どこよりもコスト掛かる電動ゲートチョイスしとるがな… フリード１．５Lとステップワゴン１．５Lって何か腑に落ちないところがある rpのワクゲはマジで便利なんだけどな。
嫁は便利だと大絶賛しとるわ。
重量増もコストも嫌われたんだろうか。
車中泊仕様にするなら8人乗りは絶対よね。 Gセンシングエリートとまではいかないけど
近いレベルのものを組込んでくれないと
新しいものに乗り換える差別化はないなあ。
今のままでもガソリン1.5Lターボで
税金安いし、ワクゲーは便利だし。
長く乗りたいRPユーザーの乗り換えは
当然考えて無いんだろうなぁ。 >>652
またずいぶんマイナーだね
けど便利な車だよね ああ、よくわからないけど
｢トヨタにパクられた車｣ってことだけは
なぜか知ってるw >>667
それストリームだろ
よく知らないくせに、草付きでよく書き込みできるな デリカの四枚刃とか奇抜なデザインだなぁと思ってたが
トヨタのオラオラとかホンダの地味顔とかに飽きたらいいデザインと思えてきた なんか初代に近い感じがする
スパーダのフルモデルチェンジに期待だな 高校生がJWCADで描いたような簡単なデザインだな。 >>670
デリカはリフトアップするとホントカッコ良い
アルファードがリフトアップしてたら笑うが >>669
たまたまサイズがミリ単位で同じになっただけじゃないですかー >>1
フィットもそうだけど、デザインがダサくてかなり損をしている >>42
使えばやめられないほど異様に便利なのにな。
どうせ鈍亀なんだからあの程度の重量増なんかどうでも良いのに。
買い替え検討してたが現行を使い続けるしかないな。 >>536
いやいや、灯油ポリタンクや箱買いペットボトル、米などの重いものだと「下部まで開いてる」のがラクでいい。
駐車場だと後ろが詰まってバックドア開けられないのを解消する案としてセレナの案も悪くないけど「どちらが良いか？」と言われたらわくわくゲート。
もちろん個人的な好みだと解った上での話だが。 >>664
ついてないのはベースグレードのみなんだよなぁ… >>349
流石にこれはやりすぎ
でも売れるんだろうなぁ ワクワクゲートは便利だがセンサーがバカになって開かなくなる 新型スパーダ 全長4,830×全幅1,750×全高1,845
新型ノアボク 全長4,695×全幅1,730×全高1,895
みんな3ナンバーになっちゃったなあ ミニバン欲しいけど
独り身でミニバンだと周囲に変に思われそうだから
N-VANにしとこうかなと思う >>349
これを選んで買った人と思われるのが嫌だw ホンダはeとかベゼルのシンプル方面に寄せた方が絶対これから来るって。デザイナーの俺が言うから間違いない。
さらに言えばエアロデッキみたいな薄くて短いハッチバック出すといい、2000cc弱でトルクがあるの。対カローラ辺りの。ヤリス上位でもいいや、ハイブリッドでな >>691
軽バンは乗心地とか移住性は最悪だけど
あれはあくまでも商用車だよ >>687
シエンタ・フリードが5ナンバー枠いっぱいの全幅1695mmなんだし
それより格上の車なのに同じ全幅の5ナンバーってのは狭すぎだった こんなもん高杉手売れないよ トヨタならまだ買う奴居るんだろうが >>700
皆が自分のように貧乏だと思わない方が良いよ
そう思った方が幸せなのはわかるけど わくわくゲートいいのに、非対称ってそんなダサイかな 日本には関係ないから シナで売ればいい
シナ マンセーの本田 シナ製は輸入禁止で >>3
いまのHondaはバイクも車もいまいちパッとしないな 単純な四角に寄せてきたね、ジムニーにあやかってるのか 笑 ミニバン初期に戻った感じ。 >>718
何だよ「令和」ってw
10年単位で00年代とか90年代云々でならよく聞くんだがww ホンダはオデッセイを廃止にしたので、大型ミニバンはステップワゴン1台で勝負しないといけないが、これで他社に勝てるのか？ ってか400万ちょっとの車だろ？
これ高いか？バーゲンセールだろ。 >>1
おとなしめのデザイン好きだわ
でも経団連の陰謀で金がないから買わないよ >>715
ホンダジェット アシモ 耕運機
がある >>726
ヤマハみたいにエンジンだけを供給する会社に？ ホンダはデザイン地味になったなあ、ちょい前のトヨタみたいだ モビリオスパイクやザッツのような既視感
普遍性は大切だがそこに目新しさを折り込めないデザインはダメな奴である >>715
車はともかくバイクは相変わらずダントツ世界最大のシェアでパッとしないとか言われるのは草 >>691
ミニバン買って、釣りやらキャンプやらを趣味にしてしまえば
変とは思われんぞ 窓を小さくする事にやっと気付いたか
ヒップラインを上げれば上げるほど売れる車になる ショートモデル出して欲しいな
フリードは好きじゃないんだよ 原点回帰とか言われて爆死したフィットと同じ道を辿りそう メッキバリバリのオラオラ系嫌いだからこういうのは良いね
フィットは良いと思えなかったがこれは良い >>674
デリカの欠点は「三菱」と言うところだな 売れなくても警察庁が捜査用パトカーとして何台か買ってくれるだろうから問題なし
歴代のステップワゴン全て捜査用パトカーとして採用された実績があるからな 思った以上にNBOXっぽい。
軽は売れたが、果たしてミニバンも同じデザイン路線が成功するのか？
あと、結局、来週発表のノア、ヴォクシーに潰される気がする。 >>549
3代目のデザインが全く受け付けない
個人的にホンダデザインの暗黒期でホンダ車の検討すらしなくなった
今は色々言われるが好きな傾向、例えフィットでさえ ミニバンブームを作ったホンダがまた復活するかな？
日本メーカーは右に習えでオラオラばっかだからいいと思うよ わくわくゲートとサードシートでステップワゴンを選んだのに
わくわくゲートなしは考えられない
非常に使いやすい 知人が現行を買ってたが2WDで370万円したってさ、一昔前のエスティマクラスの値段だなｗ >>756
その値段だと残クレで月3万程度だから中小企業勤務でも無理なく買えるライン >>669
ステップワゴンもそうだしホンダはトヨタにパクられるために車作っているんだぞw トヨタはパクらないとプリウスみたいな酷いデザインのが出てくるからなw
レクサス売るために意図的にダサくしている説まである >>762
プリウスて社用で大量リースされるからプロダクトアウトでデザイン流行らせようとしたんでしょ？ >>750
現行車種でホンダらしいデザインて何だろう？
ポルシェのパナメーラ、カイエン、マカンみたいに全部NSX顔で統一するとかだと…ダメそうだな >>765
S660の生産中止と共に、ホンダらしさは完全に潰えるかと 五味さんのツベで見たけど内も結構良さそうじゃん
色々工夫されてるわ >>722
そこでストリームの復活ですよ。五ナンバーは死守しての売り出しを希望します。 >>766
660は廃止したがビートは復活した。部品をどんどん再生産している。 そういやパートナーがなくなって以降ホンダは普通自動車の商用車がないな
MAZDAボンゴがなくなって以降商用バンはトヨタ単独になってるから
ステップワゴンをベースとして商用車を発売してみるというのはどうか？
名前はもちろん「ステップバン」 >>1
一見地味に見えるけど、細かい所とかちゃんと現物見たらかなり洗練されてる様な気がする。 >>549
初代は今思うとSUVチックな要素で売ってたんだな
他社からもそんなの出てた気がする オラオラよりシンプルの方がいいけどとことんシンプルにしろよ
ライト周りとグリルが未練タラタラなんだが >>781
というホンダコンプレックスくん自己紹介は不要 >>783
VWバスと同じコンセプトで、と思ったら本家の新型が出るのな ミニバンの新型なんて大して変わらんし、どうでもいいわ オデッセイは生産中止だから今買っとけばプレミア付くよ >>762
スープラがマクラーレンのパクリにしか見えない >>30
嫁と娘が二人いるのでミニバンじゃないと辛い。
軽自動車とか乗ってる人たまに見るけど
安全面含めて理解できん。 ４人家族で重宝される車
昔：カローラ、コロナ、サニー、ブルーバード、インテグラ、アコード、ファミリア、カペラ、レオーネ
今：アルファード、エクスワイア、ノアボク、セレナ、ステップワゴン、シエンタ、フリード、CX-8、フォレスター ヴォクシーは攻め時のチャンスなのにあんなにダサいデザインにしてよぉ…
お前ら談合してダサくしてんのかよ なかなかいいじゃん
トヨタのメッキぎらぎら下品なデカグリルの１００倍いいぞ これはかっこいい
最近のキモチワルイガンダムみたいな顔のクルマより絶対いい 極限まで空間広くみたいな。使いやすいんじゃねえか？ ミニバンが嫌でハイエースを選ぶ人ってどうよ？
５ナンバー取得できるカスタムカーまであるし >>768
ストリーム、アコードツアラー、ジェイドを捨てたのに復活するのかね。 画像見て損した気分
日本人てなんでこんな埋没しそうな外観好むんだろ？
特にホンダはひどい 外型寸法もエンジンスペックも決まってないもの発表されましても >>806
オラオラ系で他人と同じが嫌な層がカスタムして乗ってるね
前輪の上がシートでドライバーの乗り心地最悪だからエアサス化しないと腰がやられる >>807
アコードもストリームも良い。ジェイドは立ち位置ガラっと見直してから。
大衆に向けたものとして、ストリーム一番復活がよろしいんでないかと。あの機械式駐車場対応の高さでスライドドアやってくれたら…
家族車として何でも良かったんだが、あの低さで思いがけず楽しんでいるよ。
高さがしっかりある五ナンバーミニバンはフリード、高さが低いミニバンはストリーム改めスライド化したストリーム…お願い。 普通のステップは5ナンバー
正直、箱に羽はいらない。 ミニバンなんてカッコで買うか？
大阪たこ焼き丸（ハイエース）
あなたのセンスがひどいです。 いかつい顔で勝負すると、金が無くてアルファード買えなかった奴っていう変なマウント取られるからな
いかつい顔はノアヴォクに任せとけばいい めっちゃ安そうw
上位車も無くしたんだしもっといいデザインにしとけよ >>817
その辺はもう出揃っているからね。そういうのはソッチにお任せ。
新型は洗車しやすそう。帰ったら室内動画漁りたい。 ミニバン欲しいけど今の下品な車のデザインはちょっとなって思ってる層に売れるだろ >>818
ん？北米でMPVが売れたから追随しはじめたんだぞ メッキはもちろん偽グリルも嫌いだからシンプルで嬉しい
あんな大きい（偽）開口部とかアメリカンV8でも載せてんのか？って思ってた >>798
一度ミニバンやハイトワゴン乗せたら
家族はSUVの狭さに耐えられなくなる マジで最近のインパネは同じデザインばっかだな
センターコンソールが走って無いだけマシか >>808
日本人なのでアルファードみたいな
オラオラ嫌いだしホンダの方が好きだわ このカクカクデザインはなんかなつかしい感じ
丸めからまたカクカク系に戻るのかね？傾向が ホンダ乗りは
韓国人デザイナーの犬みたいな顔が好きなんだよw >>824
N-WGNを大型化したような感じだね。 DUNKはカッコ良かった。
まだ走ってるのをよく見る。 くそダサくて笑った
20年前のデザイン出してきた感じw >>20
DQNはどうせここからゴテゴテアクセサリーつけるんだろう >>33
子供だましのギミックなんて最初からいらんかったんや >>1
素晴らしいデザインだな
ただグリルはもっとシンプルでいいよ
銀色の枠とかいらないのよ
何の飾りもないグリルが一番 銀の枠があるグリルに乗ってる奴はバカしかいないんだよな CXハリアーみたいにプライド捨ててパクらないと売れないよ
フロントマスクはノア
テールランプはヴォクシー丸パクリにすれば
売れたかもな >>687
だよねー。
それにつけても
片側あたり25mmずつが抑えきれず3ナンバー。
全長に至っては「なにそれ？」レベル。
高級感もないのに3ナンバー。
3ナンバーがイコール高級ってわけでもないけれど
何がしたいのかわからんホンダ。 サイズの大型化したのね
日本市場だけじゃなく東南アジアとかでも売るのかな >>33
馬鹿売れしてるトヨタ車を貶してばかりのプラス民が勧める車が売れるわけないだろw ホンダヴェゼルに続く、シンプルオサレデザインだな。
成金趣味なギラギラメッキや、変なキャラクターラインがなくて
好感が持てる。 つべ見てコンセプトや開発ストーリーは共感できたけど結果はエクステリアが惜しいな
まぁ買ってしまえば見た目なんかどうでもよくなるけどなｗ >>578
あれも数年後に発売されるであろう新モデルでだいぶましになると思うわｗ
あれで買う気が失せる 2030年までにガソリンエンジン止めるとか
言ってたな >>851
インテリア開発の言う事にゃ、サードシートが1番特等席ってけど
リヤサスはセミトレなんだろ？
突き上げで腰悪くしそうだよな
セカンドシートが1番イイに決まってる わくわくゲートないのは不便過ぎる。
あと10年はこのまま後期スパーダ乗るわ。 2015年式RP3乗ってるけどテールゲートもわくわくゲートもロック解除できなくなってイライラする >>843
アメリカのホットロッド好きとかな
あいつらやたらクロームの輝きにこだわる
つや消しパーツが一部でも混じると「最悪だぁ」言い出すからな
アメリカ人に限らんかも知らんが日本にはホットロッド市場は無いから解らん エアーの方はいいと思うけどね
これで軽だったら更に言う事無しですわ >>1
見なくても分かる、いつも通り100%近く否定とホンダは終わりコメントでスレが埋まる。 プロボックスみたいな四角いデザイン
今時のニーズなの？ ダセーーーーwwwこんなの乗ってたら笑われるわ！！！さすが日本３番手自動車会社様www なんだろうが、ホンダの時点で選択肢外だろ？
お前らはトヨタ、スズキ、スバルだけ買ってれば良いのよ。 スズキ、マツダ、SUBARUは
一生買わない自信あるわw セレナでいいかなあってなる
ホンダはN-BOX以外大丈夫なのだろうか
他にヴェゼルくらいしか見ないよ >>60
スペースツアラーも良さげだけどどうなん？ ワクゲの使い勝手が気に入ってるから
今のでいいです。 2列目が豪華になっても
これを運転するであろうお父さん方は
そこに乗る機会はほぼ無い。というね。
嫁さん子供だけがとっても快適でかなしいです！
せめてものシートヒーター全開です。 >>852
あんなガキのおもちゃみたいなデザインでよく出したよな
そりゃ売れないわ メッキギラギラのアジアンカーみたいなのはもう明らかに時代遅れだもんな 初期はタウンエースとかの商用車と明確に違いが判るギラついた顔のほうが好まれたんだろうけど、既にワンボックス=商用車っていうイメージが無くなって来たから落ち着いた顔にしても大丈夫だろ。 新型フィットも発表当時はデザインが優れてるとアホンダラ高評価
しかし全然売れない失敗作でした
ステップワゴンも同じ運命 アンチトヨタのアホンダラがフィットと同時期発売のヤリスを酷評してたが
現在のヤリスとフィットの売れ行きを見ればアホンダラの目は節穴 三列目までしっかり毎週使う身としては2列目キャプテンシートが必須。ここにオットマンつけてくれたのが良い。
パパは運転席だけーとか言うのもあるんだな。ミニバンはカーチャンが毎日運転する。パパは2列目にゆったり座って送迎される。スライドドアで出入りするトーチャンや学生見かけるでしょ。助手席より楽。
休日の運転は前半カーチャン、後半パパ。シートポジ変えるの面倒いので。 後ろは通常はラゲッジスペースだろ
この車は床下に入るから完璧だな
しかも分割 ワクワクゲートは？あるの？
アレの良さを知ってしまったらもう普通のミニバンには戻れんのやけど 法律でミニバンはワクワクゲート義務化したら良いのに 本田も落ち目になったなぁ
トヨタの方が100倍安心安全魅力的 >>890
なんだこれ悪ふざけもいい加減にしてほしいな >>35
折れて横開きとか普通通り跳ね上げとかの？
あんなん役に立つ場面なんて何度もないよ。
狭い駐車スペースで物の出し入れが難儀なら2列目に積めばいいわけで。それよ叶わないでかいものはそもそも出しても通路まで出せない。駐車する前におろせ。
ずーとワンボックス乗って来たがこんなの役に立つのはスキー場の駐車場位しか思い浮かばん。 >>891
あれやめて欲しい。初めて縦スジ見た時メインカメラがやられたかと思った ステップワゴンとフリードの中間くらいのやつ出ねーかなー >>890
このダサいのがトヨタだから売れるんだよな。
日本人おかしいわ。 >>899
わくわくゲートはコスト高かったから普通のバックドアになって値段は据え置きか安くなるんでない？ >>886
そもそも、ホンダというメーカーの車と言うものが有るのを知らない。
オデッセイなんて車種があることも知らない人が多いからな。 >>904
オプション付けてないセレナや他車と比較した場合、本体価格が高くて値引きの無いホンダ車は最初にオミットされるからな。 >>905
そういうレベルの人だとトヨタも日産も名前は知らないって感じになるから大して変わらん >>904
電動テールゲートの方が圧倒的に高コストだぞ
ちなみに付いてないのはベースグレードのみ オデッセイ見積もり取ったら500万軽く超えたよね。これは売れないと思ったよ。たしかに走りはいいしフリードなんかよりずっと高級感あるけど、知名度の低さの割に値段が高すぎた。 >>909
車買うのに知名度なんか気にしてるのか？
しょっぱい人生だな >>910
いや、そのせいでオデッセイが無くなったんだろ
知名度高くて安い車が売れるから ミニバンも今は背の高いボックス型しか売れないから
エスティマもなくなった ミニバンの走りのオデッセイ知らんとかただのアホやろ >>918
三列目中央のヘッドヘッドレストの形状何も考えてなさすぎて草 >>918
たとえば米10kgとか食料品などを多めに買った時のレジ袋とか
重い荷物の出し入れになるとその高さまで揚げるのツラい。
結局バックドア全開にしなきゃ積めず降ろせずで役立たず。
よくある駐車場のブースでは枠内に停めるとバックドアは開けられない。
いったん荷物をその辺に置いといて
車に乗り込んで1mほど前進させ
降車してバックドア開けて積み込んで
また乗車して発進
というサブゲート無しミニバンと変わらない運用。
わくわくゲート有能。 >>897
2列目に人乗せる感覚とかないんだなお前は
横開きのバックドア少しだけ開けられるのは使い勝手良い
出先のパーキングでも後ろのスペース考えずに泊められるのは結構メリットある
まあ現行セレナのやり方でもいいけどな アルファードとかベルファイヤとか
このあたりまったく区別つかない >>920
10㌔とか何ら問題ないけど
ミクロマン？ >>923
米10キロとその他買い物袋だろ
頭悪いなりに少しは頭使えよw >>925
お前の買い物袋は何十㌔あるんだよ
頭おかしいのか >>927
てかそんなに重いなら
そんときだせ横から乗せりゃいいだろ
落ちてくる欠陥ドキドキゲートよりマシだわｗ ホンダは『ステップワゴン』のテールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に再度、改善対策を届け出た。対象となるのは2016年11月14日から2018年8月22日に製造された8万8865台。
ホンダは2018年11月15日、ステップワゴンを含む4車種59万3815台を対象に改善対策を届け出ているが、今回、新たな原因が判明したことから、再度届出を行う。 >>932
有っても無くてもケチを付ける。
ホンダというだけで、乗る価値が無い、車としての価値がない、車ですらないゴミと呼ばわるのが
5ちゃんねるやヤフコメでのホンダの扱い。 >>932
直ってねえぞ
まだ絶賛対応中だ
なお、改善対策部品の供給に時間を要することから、暫定措置として、下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部を結束バンドで固定する。
け、け、結束バンドｗｗｗ
そら新型には載らんわなぁ～ リアが観音開きのステップワゴン良かったけどな
今回は観音開き出ないのだろうか >>919
あれは普段は取り外して
壁の収納スペースにいれる >>936
収納スペースにいれっぱで使ったことないな >>937
まあな
7人以上乗せることなんてほとんどないし 無駄な線がなくていいよ
決まったサイズを一杯一杯使った感じも潔い
ただテールランプがだらしなさ過ぎる
もっときちんと小さい長四角でたのむ 普通型の方が軽快感があっていいかな
スパーダは後方ハッチの仕組みが気になるところ >>548
ボクシーとかのほうがリアルマイルドヤンキー率高いぞｗ >>555
トヨタみたいにオラオラ色強めたほうがいいかな 独身の頃は好きな形の車乗ればいいのにな
結婚したらミニバンになるんだし >>1
コイツは売れるな
現行の買い控えか新型予約もあるんじゃないかな？ >>839
従来のギラギラしたデザインよりも地味なデザインを好む層って
あんまり車とか買わないんだよな。 >>951
トヨタからステップへの移行が見込めなさそう
新型も撃沈しそうだな 不夜城で良いじゃないか？まだ低さへのこだわりがあるが、販売面では不利かと？ >>918
ベンツとかBMWのステーションワゴンの高さなら使いやすいけど、セレナの高さだとあまり使いやすくなさそう >>918
どう見ても出し入れしにくそうな感じで草 >>963
ガラスハッチが便利なのはこういう車だよな
http://imgur.com/7puUiLN.jpg
元々リアウインドウが傾斜してるからガラスハッチの回転軸が奥にあって、ハッチを開ける際の軌道が後ろに飛び出てこないので、
開けるときに後ずさりしたり仰け反ったりする必要がない
高さも低いので中を覗きながら出し入れ出来る >>965
トランクハッチを開けるときに後ずさる必要のない車に乗っていると、
ドアの軌道が後ろに飛び出す車は不便に感じる
例えるなら、冷蔵庫やドラム式洗濯機で左に壁があるのにヒンジが右にあるような使い悪さだ お願いだからホンダはデザインをダサくするのを止めてくれないかな？
ホンダ車乗り継いでるけど買う気なくなるわ AIRはN-ONEとかN-WGNの路線のデザインにすりゃいいのに
これじゃただの廉価モデルだよ 至れり尽くせりな今回のトヨタ。
価格間違えたら終わりそうなステップワゴン。 トヨタの下品なミニバンが嫌な層向けだからターゲットが違うよ >>966
そんなこと言っても
新型ステップワゴンよりは便利だよ 利便性ではわくわくゲートは理にかなってんだけどなぁ
まあ仕方ない ヴォクシーがオラオラでノアは上品で来るのかと思ってたらどっちもオラオラで草
https://i.imgur.com/L38mGHK.jpg >>975
わざとダサくしてアルファード買わせたいらしい レッドブルホンダで磨いた技術が随所に生かされてるんですね ギラギラしてないだけいいよ。
デリカ好きで歴代乗ってたのにスゲー変な顔になってしんどい。 >>920
アメリカ方式よろしくリアゲート使って荷物積むなら頭から突っ込めよ
コメ10㎏買うようなスーパーみたいなところなら問題ないだろ >>967
別に、いつものホンダ車だろ。
これがダサいなら、元よりホンダ車には乗ってないはず。
今回も売れないのは変わらんから、一々、必死のディスりは必要無いよ。 年末に中古のRK5買ったが、RF3からの乗り換えだったせいがとても快適
燃費良くてサイコー！ ワクゲー復活まで待つしか無いな。
復活しなかったらカングーでも買うか。
v220d持ってるからリアハッチ以外のアクセスがいかに便利かわかるのだよ。 旧式スパーダハイブリッドが実燃費で20km走るのは変態だな。
しかも、そこらの半端なスポーツカーより速度が出るんだから、ホンダ車は頭おかしい。 >>735
シェアってそんなに大事なんか？
北米シェアでホンダはヒュンダイに負けたけど シンプルでエアーがカッコいいと思うがな。
コレからはオラオラ顔がすべてのデザインでは無いと感じる。
でも、お前ら買わないだろうけどオラオラして後ろからあおるの好きなんでしょw >>975
ホントにこれなのか
コラかと思ってたわ >>984
旧式スパーダハイブリッドより遅い車なんてスポーツカーじゃねーよ（笑) >>571
部品多くて、ぶっ壊れやすい
壊したら高い
ギロチンでリコールも出してるから嫌なんだろ >>993
リコールの他にも開かなくなる不具合もあるみたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
