【あーさの岡山自動車道】追い越し失敗か 車が走行車線に戻ろうとして走行車線の軽と衝突 軽後部座席の派遣社員が車外に投げ出され死亡 [水星虫★]
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真庭市の岡山自動車道で車２台が衝突 １人が投げ出され死亡
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20220109/4020011451.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
９日、真庭市の岡山自動車道で、乗用車が軽乗用車に衝突し、この事故で
軽乗用車の後部座席に乗っていた岡山市の２７歳の男性が車外に投げ出されて
病院に運ばれましたが、死亡しました。
９日午前６時１５分ごろ、真庭市の岡山自動車道下り線の２車線の道路で、
走行車線を走っていた軽乗用車が右側の追い越し車線を走っていた乗用車に衝突されました。
この事故で、軽乗用車は左側のガードレールにぶつかって横転し、
後部座席に乗っていた岡山市中区赤田の派遣社員、岡本和也さん（２７）が車の外に投げ出されました。
岡本さんは病院に運ばれましたが、およそ２時間後に死亡が確認されました。
この事故で、警察は、衝突した乗用車を運転していた倉敷市の会社員、川上征泰容疑者（２７）を、
過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
現場は中央分離帯のある見通しのよい直線道路で、警察は、川上容疑者が
車線変更する際にハンドル操作を誤ったものとみて、調べを進めています。
この事故の影響で、岡山自動車道の有漢インターチェンジと北房ジャンクションの間の下り線は、
およそ８時間にわたって通行止めとなりました。
01/09 17:25 派遣は死に会社員は生き残った
ただそれだけのニュース 追い越し車線の車が走行車線の車にぶつかる？
よく、わからんな。 派遣社員を気にしてる奴は何なの？
配管工とか内装工とか塗装工とか鳶とか土方よりマシだろが >>7
ド下手野郎だったんじゃないの
早いタイミングで左車線に戻ったとか これよくあるわ
前の車がトロトロ走っててムカついて追い越しかけたらその車が抜かれてたまるかってスピード上げて邪魔してくるやつ
んで追い越したやつがさらにスピード上げて走行車線に戻ろうとしたとき相手の車もスピードをさらに上げたから走行車線に戻れずにぶつかってしまったんだろね 派遣社員か
この世から消えても代わりがいるから問題なし ブースターしても諸外国でも日本でも感染者が増えまくってるし。
みんなが全員が重症化するみたいな想定からして間違ってる。
これに気づかずに、さらに副反応リスクもあるのに日和見で受けた日本人が多いなあ。
一回も受けとらんけど何ともないしな。 こんなもん映画のカーチェイスみたいに
ほぼ真横に居るのにぶつかっていった感じじゃない？ >>8
後席だから、と油断してベルトをしてなかったのか。
仕事でハイエースやマイクロバスに大勢乗せてよく走るけど、しつこいくらいに「シートベルトしろ」って言っても絶対しないやついるし。 >>2
うまいけどさすがに笑えん・・・
シートベルトしてなかっただろうからあまり同情もしないけど 前の軽を追い越そうとして加速して、右にハンドル切ろうとしたが間に合わず
そのまま走行車線の軽にぶつかった？ >>9
鳶と土方は普通に給料高いからな
他は知らんけど
派遣にも技術系で給料高い奴もいるからあれやけど >>14
あー走行車線のやつがスピードあげたのかわざと
それなら追い越し車線の車わるくねーよな 死角だったんだろうな
2人の正社員が助かるために1人の派遣が犠牲になる
いつも割を食うのは派遣
これは氷河期が抗議すべき案件だがダンマリ
そういうとこやぞ！ >>13
仕事で高速使うけど2メーターくらい前に入ってくる車は多くて怖い 今時はビックリするほどマナーや交通法を知らないドライバー増えたからな。
こちらが追い越し車線出た途端に走行車線の車がスピード上げたりする。
因みに日本では左からの追い越しは禁止。
昔は覆面が捕まえていた 嫌がらせで目の前に入ろうとしたら距離取れてなくてぶつけたか 多分ぶつけた車の人は
自分は運転上手いと思ってた
自分が下手だと自覚してるなら慎重になるからね >>28
追い越し車線を100キロ位で延々と走ってるバカも居るよね
後ろが追い越せなくてイライラしてるのに気づいてない >>20
後部座席でもシートはすべきなんだろうが、なかなかねえ >>9
最初は派遣のが給料いいだろうけど10年経てば逆転してるよ
転職でも、単純作業の派遣より責任ある仕事をしてきた正社員の方が重用されるし
派遣は一生同じ給料で使い潰されるだけ まともな運転してたら起きない事故
どちらか一方か双方がまともじゃない運転してたんだろ 急な割り込みした追い越し野郎は免許永久剥奪でいいよ 軽で後部座席に座る奴はチャレンジャー
50センチくらいでもオカマ掘られたらペシャンコ 軽自動車の後部座席って座れるのかぁ
座れたとしても、よく座る気になるものだ…… >>37
義務だからな
多分、軽の運転手も処分されると思う バトルしとったんかな？
乗用車「追い越すぞー！」
軽「させるかー！」 >>14
いるよな。抜かされそうになると加速する奴。
トロトロも加速も人に迷惑かけて楽しむとか何なんだろうな？ 加害者 会社員 川上征泰（２７）
被害者 派遣社員 岡本和也（享年２７）
現代の縮図だねぇ >>4
そうだね
後部座席シートベルトは義務付けられてるよね。 怖いなぁ
もらい事故で死んだら絶対殺したやつ呪い殺すわ マスクしてたら助かったものを
さらにワクチン打ってたら幸せになってた 後ろでもシートベルトはしないと駄目だ
死ななくて済んだのに 車線変更するのに知恵遅れウインカーで安全確認もしないバカは死んだほうがいい 自動車道と高速は軽で走るなって何回言えば分かるんだよ いまだにシートベルトを装着しない奴がいるのに驚き
くそみたいなcm流す余裕あるなら道交法周知させる様にすればいいのになと思いましたまる 軽なら仕方ない
命を犠牲にしてコスパマウント取る奴らだから >>56
運転席助手席の様に、
後席も体重を感知したらアラームが鳴る設定にしたらいいのにな。 追い越そうとすると加速するヤツとか高速道路ではあんま遭遇せんけどな
一般道だと一車線区間でノロノロ運転してたヤツが
二車線に広がった瞬間に加速するとかよくあるが 田舎は追い越しかけたり列に入ろうとしたら
わざと詰めて妨害してくるからね >>78
わざとかどうか
今回がそうかまではわからんが
追い越しかけやすいところはスピード出しやすいからたまたまそうなることもあるだろな
追い越し車線ここからってとこで加速するやつはこれだと思ってる >>24
追い越した乗用車が単純に下手くそだったパターン
走行車線の軽が嫌がらせで速度上げたパターン
まあ大体前者だろうが後者の可能性も有り得るんだよなあ 技術派遣かもしれねーだろ
それに軽が内側から追い越しかけた可能性もある
オレもイライラするのはイヤなんで、他人乗せてるときはそんな運転はしねーけど、詰まっているときは路肩だろうがなんだろうが利用させてもらう
主に競争しているトラックをかわす場合が多いんだけど
大型同士でバトルしてんじゃねーよってよく思うわ >>84
そういう運転してるのが田舎者って事じゃ? >>81
軽がターボつきで普通車がＮＡだったのかも 派遣だわ放り出されるわ死亡するわ負け続けの27年、合掌 >>80
どれくらい社会的損失を引き起こしたかがわかるのでは 軽に前を走られるのが我慢できないらしく
狂った様にムキになって追い越すおまえら
なんか心の病気か悔しいのか？
軽自動車は世界に誇る日本独自の規格だぞ？
例えば先進国の一例とすら言える
後進国の庶民はドアが外れてるようなボロを修理して乗る >>77
そこまでしないとダメかもしれないと思うが、後部座席に荷物置けなくなるか。難しいな >>88
どうだろ？
そんなの端から解ることなのかな？ >>78
３台目が追い越そうとする
１台目がインター下りる
２台目が加速する
ってのなら この道で急いで走行車線に戻る理由ないし謎な事故だな
普通車間ある程度開いたら戻るわけで事件性感じる >>35
走行車線が空いてるのに、追越車線の遅い車の後ろについて走ってるアホはなんだろうな
素直に追い抜きすればいいのに 投げされたってことはシートベルトしてなかったのか？ ここってクネクネ道なのと登りだからスピード出ないはずだが、追い越そうとした側がふらついたのか？ >>107
一応ダメなんじゃなかったかな
右をトロトロ走り続けるのもダメだけど >>25
追い越し中なら元々死角じゃなかった場所だろ たまーに追い越そうとした途端スピード上げて入れないようにする奴いるよなww 6時15分だとまだ暗いだろ
追い越し側がアホなだけだったと思うが >>111
追い越しは駄目だけど
追い抜きは問題ないよ これってホントに事故か？
覇権争いで消されたんじゃないか？ >>104
車線変更に関しては変な人多くない？
走行車線走ってて追越車線空いてるのにこっちの後ろギリギリまで詰めてから車線変更
追い抜いて直ぐに走行車線に戻ってくる
みたいなのにたまに出会うわ バックミラーに車影が入ってから走行車線にもどれって習ったろうに。
そもそも遅い車で無茶な追い越しかけるな。 サイドミラー見ない人だったんだろ
女でまじで見てないやつ結構いるから
男でたまにいても不思議じゃない >>104
追い越し車線に出たらコンクリートのブロックが落ちてたことはあるがな
走行車線に戻るというより避けようとしたとかなら...
普通は周囲の安全確認とブレーキが先だけど 追い越そうとすると車間詰めるヤツはタマにいるんだが
そういう場合は追い越す奴が強引に割り込もうとしてる場合も多い
後続はハラハラするからどちらも控えて貰いたい >>110
「見通しのよい直線道路」って書いてあるけど馬鹿じゃないのお前 正社員が死ななくて良かったな
派遣なら何匹死んでも良し ドラレコの映像が公開されてるわけでもないからなんとも言えない >>24
無理して走行車線に戻る必要も無いけどな
一車線の道路じゃあるまいし ふつう追い抜くときは
死角のゾーンに入らないよう
抜き去った車がミラーに映るまで確認してから
車線変更するわな これ亡くなった男性は後続車たちに轢かれて凄まじい状態だった… >>122
サイドミラー折ったままで平気な顔して運転してるババア多いよな >>40
交通事故って、全てそうだろう
たまにゴールド自慢してるやつがいるが、
これまで、たまたま阿保に遭遇しなかった幸運を分かってない 軽自動車を追い越そうとして追い越し車線に出て追い越そうとしてたら
後ろから猛スピードで走ってくる車がバックミラーに見えたので
慌てて走行車線に戻ったとか？ 岡山自動車道って路側帯や中央分離帯はフタのない側溝なんだろ。 軽が速度上げて妨害したのかな
じゃないと接触なんか起こさんだろ >>122
結局男女関係ないってことなのになんでいちいち女叩きするの？
27歳男性同士の事故なのに常に女のことしか頭にないんだね >>56
特に高速は義務化になったのにな
軽四で高速走ってシートベルトしないとか
悪いけど自殺志願者にしか思えないわ
自業自得とは言えないがそういう気持ちになるよな 生き死にでも正社員と派遣て差が出るのかな？
正社員になりたい… この前も早朝に鳥取道の方で若い子が事故死したな
派遣か何かの
車は危ないネ >>115
前の２人は助かったんだから
シートベルト着用してたら高い確率で助かったはず この辺はノーウインカー車線変更が当たり前だよ
わざと鼻先かすめるようにバッと入ってくる
そして一番特徴的なのが急ハンドルで車線変更
地元道でも40の道を60で走ってたらノーウインカーで追い越しかけられて、鼻先かすめるようにバッと急ハンドルで入ってこられる
普段の交差点でもノーウインカー当たり前、ウインカー出しても曲がり始めてから1秒だけ出すくらい
真面目な運転したらダサいみたいな文化がある >>146
なんにせよ車線変更するときに安全確認しないから事故が起きたんだろう
もしかしたら、動物が飛び出してきてたりして急ハンドル切ったとかかもしれんが >>77
ルークスは鳴るよ
最初、何のアラーム？と思った >>1
なんでこいつ毎回スレタイで死者弄んでるの？ 追い越し車が軽の車速を見誤ったんだな
全体が見えないバカが目の前の車だけ気にして走ってたんだろ 軽自動車なんて横突かれたらこんなもんだからな
走行中なら連続回転で窓から吹っ飛ばされたんだろうな
https://i.imgur.com/XHUEIDA.gif 時間的に道路は空いていただろうから
軽が急加速したが、自動車側が何も見てなかったかどちらかだな >>1
別ソースでは被害者と加害者は高校の同級生だったらしいな
何という奇遇 >>9
あなたが言ってる派遣と比較してる職業はそれなりの職人やオペレーターになれば派遣の倍くらいは給料もらえるよ
派遣より立場下なのはバイトとダマされて働かされてる留学生ぐらいじゃないかな >>78
圏央道には、一車線区間と二車線の追い越し区間とが交互に来る場所があるんだが、そこを走っていると、ほぼ全ての走行車線の車が二車線になった途端に加速するよ。
追い越し区間は短いので、レースみたいになってる。そして、車線が減る場所で事故も起きている。 西梅田の放火事件でも言えるが、あまり無闇に職業書いたんなよ・・・ >>118
たぶん、追い越しと追い抜きの区別がついていない。 片側1車線の道路を走ってるときは追い越されそうになったら、追い越しをかけた車と同じ速さで走って元の車線に戻れないようにすると楽しいぞ こういうのがあるから
追い越しされたら減速するんよ
入らせないように加速したんかね 最初は哀れな派遣と思ったがシートベルトしてないで死んだならただの間抜けに思えた >>120
それは相手に加速させないテクなんだわ
オレもスリップストリーム状態からの追い抜きはよくやるよ
戻るのはミラーで100ｍ以上確認してからだけどな
余裕持って追越車線いると競争されたり覆面に目をつけられたり
稀によくあるんだよ 左まったく見ていないということ
隣に女乗せてイキッてたんだろ
死ねよ岡山の恥 >>77
2020年9月以降に販売されている車は既に義務化されているよ。後部座席のアラーム。 深夜の新東名をメーター表示130km/hで走っていたら、115～120km/hのバイクに追い付いた。
追越し車線に移動してバイクを抜こうとしたら微妙に加速して並走。からの之見よがしに180km/hくらいに加速して前方に消える→暫くしてまた追い付く
を静岡の120区間で延々とやってた
まぁ、俺が軽だからおちょくられていたんだろうけど >>132
岡山って広島と姫路に挟まれてるから、あとは察してくれ >>35
右側車線の意味を知らないので合流もなくて低速で走行できる右側車線の走行が合理的だと確信している
そして追いつく車がいて気づいていても自分は制限速度上限で走行しているから譲る必要はないないって確信してる
走行車線に移って譲ってくれることもあるけどこっちが追い越すとまた右側車線に戻る >>14
名古屋は全員これだ。合流も。絶対に譲らない精神 スレ主、また例の「軽ニノッタラシヌゾー」を煽りたかったんだろうが、あまり盛り上がらないね。 >>7
ド下手で距離感がおかしいか（女に多い）
「オラァ！どけや！」ってイキって（男に多い）ミスってガチャンか このスレの下にたまたま
軽自動車vsコンパクトカーのスレがあって
なんとも言えない気持ちになった ほんと軽って走る棺桶ですよね
普通車にカマ掘られて死亡だなんて あー高速、自動車道なら後ろもシートベルトしとこうね…
しかし合流どうみてもむりならそのままはしり続けるのがふつうじゃね？明らかに余裕ないのに戻ろうとするやついるのかよ 何度か一般道で行ったが、岡山て交通マナー悪いよなぁ、ちな免許採ったのは都下、今は鹿児島民。 軽自動車が入れささないようにしたってことはないの？ 多分事故の原因は軽の運転手の思考が>>173だったんだろ >>191
入らない？
縦だといやらしいから横で少し下がって入るけど
まあ気をつけないとぶつけにくるけどな 高速でシューベルトしないのは自殺行為だろ
ジェットコースターを安全ベルト無しで乗るのと同じだと思え >>179
軽自動車が舐めた態度取ったと思われたんだろ
2輪で猛スピードで高速とか事故ったら単独でも死ぬだろうし怖いわ
スピード凶の2輪がいたら抜くのも刺激するし、後ろ走るのも怖いからさっさと行って欲しい 目視しないでミラーだけ見て車線変更しようとしたのかな
走行車線の車が近すぎるとミラーの死角になって見えなくなることがある >>196
走行車線でそんなとばすやついねえだろと思いたいw普通は常時巡航速度90ぐらいだよな >>173
それ
警察が近くに居たらマイクで注意されるぞ 3車線の真ん中を左端と同じスピードでノロノロ走ってる奴らはホントに迷惑。
あれなんなん？
端っこが怖いのか？
若いドライバーやオバサンが運転してる場合、助手席のオヤジが身内可愛さでそう指導してるんか？ >>120
それ普通では？
追い越し車線は名前通り追い越す時だけ使うのが基本よ >>9
派遣とか高校生のバイトレベルで楽だよ
責任持ってやらないといけない仕事が無い
外人でも出来る単純労働だからね
楽だよ楽だから派遣が好きだと思う人もいる
将来性や給料なんか二の次で楽な仕事を選ぶのは悪くない選択や >>171
職業って社会的に重要な記号だからな
例えば無職と社長では命の重みに差が出る >>9
？？？
後者はみんな正社員だろ
業種に関係無く正社員＞派遣だよ >>198
じゃあ未必の故意による殺意があったということで
自動車側の危険運転致死傷罪の可能性も大だな >>1
>車線変更する際にハンドル操作を誤ったものとみて、
違うだろ～軽をバカにしてギリギリ近い走行で煽ったんだろ？ 後部だからってシートベルトしなかった自業自得だな
過失は無くても最低限のルールは守れよ 最近の軽は上に伸びてるからね。安定性は激ワル
この軽はどうだったか知らんが シートベルトの問題はあるにせよ
下手な奴・判断力の鈍い奴が追い抜き車線走ったのが第一原因だろ
今の風潮だから警察は煽られてなかったのかは捜査するだろうけど
・容疑者の下手な運転、雑な運転
・シートベルト有無
・煽られ有無
・軽から見て合流車警戒度（両車の速度）
あとは軽自動車以外だったらどうだったかかね この事故の分析ポイントは。 車線が減少するとこなら走行車線に戻ろうとした車を軽がワザと加速して邪魔した可能性も考えられるな >>215
お前みたいなイラチは運転しないほうがいいぞ
いつか大きな事故を起こすだろうね 三車線高速で、追い越しと左の走行車線から同時に真ん中車線に変更して衝突したのは見たことある この殺人鬼正社員様は一生派遣様のご遺族に償い続けなきゃいけないんだぞ
何のために正社員になったんだろうなｗ >>204
飛び石とか貰うから車間距離は取った方がええで >>237
田舎もんやし3車線の道はそういうのがあるから怖い 昨日高速で軽がむりやり合流してこようとして危うく追突するとこだった
自分の後ろに車は無かったのでまさか今入ってこんよなと思いつつ向こうが加速して合流してきたからブレーキ踏んでギリギリぶつからなかったけど
軽は案の定合流時点で60kmも出せてなくてすぐ追い越して運転手の顔見たら軽なのに男でびっくりした ぶつけた香具師が絶対的に悪いのだが
高速道路では後部座席もシートベルト着用義務があるからなぁ。
田舎になるほど覆面パトや白バイがぐっと減るから
きちがい運転手が好き勝手飛ばしまくって自己るんだよ。
首都圏は逆に多すぎ。いたるところに居るから法定速度が吉だな。 わかるー
わいも無理な追い越しされたら相手が追い越し車線で加速してる時にアクセルベタ踏みしてこっちに戻らせない >>241
合流で走行車線走るんだな
俺は入ってくるの見かけたら避けるけど >>241
あなたが右車線に避けてればよかったんじゃないの？
追い越せたってことは片側２車線以上あった場所なんでそ？ >>178
2021年3月に新車買ったがロードスターRFなので後部座席も鳴る様になったのは知らなかった。
嫁の5年目ミニバンは勿論鳴らない。 シートベルトしてたら車外に投げ出されないで軽症だったのに！ >>176
レースじゃないんだからさー
スリップストリームとかやめた方がいいよ 合流地点でもややこしい人いるよね
わざわざそこで追い抜き追い越しかけてきたり 後部座席のシートベルトはしない馬鹿居るけど
フロントガラス突き破って飛んでくぞｗｗ >>246
まあそれがいいね
合流一台だけで自分の後ろに走行車なかったから普通ずらして後から入るだろと思いつつ警戒してブレーキ足のせしてて良かったわ >>145
この亡くなった方は妊娠後期だったかもしれやい すげーな
このスレだけで将来事故を起こすのがほぼ確実なのがごろごろいる >>246
俺も合流の所はなるべく右車線に避けるようにしてるわ >>209
下道で巡航120ｋなんて道はそこら中にある >>37
後部座席でもするし俺が運転する際にもシートベルトは絶対にしてもらうが
そうじゃない人もいることに驚いた >>255
今度から右避けろよそれが確実だ
軽に限らず色んな癖持ったドライバーが走ってんだよ >>257
柄の悪そうな高級車か外車のコンパクトカーッボイやつに多いね >>255
最近高速でブレーキ踏む人も増えてきたよな
オートマではそんなもんか
俺も老いたもんだ
昔の話し出すなんて >>255
そうじゃなくて自分の方が予め減速して合流させてやらなきゃ >>247
片側二車線ありでその時は埋まってた
低速で飛び込まれてブレーキ→合流してからも低速→追い越し空いたので車線変更してすぐ追い越してまた軽の前につけたけどどんどん遠ざかっていったから高速の意味を分かってなかったっぽい たとえ抜かれたくないと加速したとしても衝突するのはおかしいわ 左後ろってミラーの死角があるよね
目視しないと危ない この道場は本部の上の人間に守られている等とほざいてる自称合気道のプロ
コイツはヘンコで気難しい 他の道場や武道格闘技の悪口ばっかり
特に気に入った奴にしか教えようとせず気に入らない奴は稽古相手を作るときにわざとバブられるように工作する
演武会(合気踊り)で自画自賛
こんな奴が経営するクソ道場主YouTubeで和歌山県田辺市の記念館を訪問するYouTube動画で携帯電話片手に自動車運転
コメントにはキップ切れるもんなら切ってみろだって 派遣だからと揶揄するような人間のクズになってはいけないよ >>1
真庭市内の岡山自動車道の下り線で2車線なのは北房ジャンクション手前の数kmだったような…
無理に抜かしたりする必要ない気もするが >>241
無理矢理合流なんてあるか？
首都高の南池袋パーキングエリアからの合流とかかな？
普通は合流してくる車が見えたら減速か車線変えるだろ >>270
当然合流が予想される場所では
走行車線側も安全に入れるよう注意義務があります
それができないなら右側走っとけって話だよね >>280
たとえ減速かけてもいるだけで気になるもんな
俺はいなくなる派 >>242
一般道では行政処分がないだけで今は一般道でも全席シートベルト着用は義務だよ >>261
そうだけど免許とってから20年経つずっとゴールド、日々車必須のド田舎暮らし
ちなみに相手の軽は男ね
田舎の高速で合流レーンまだ先があって後続車お互いなくて加速不足なのにいきなり飛び込まれて驚いててっきり高齢者かと思ったら同年代の男性で2度びっくりよ
>>264
そうだね痛感した
かもしれない運転も心がけるわ 原因が一つだけだとここまではならないんじゃ
何個か条件が重なった感じがする 相手は軽だから寄せていけば前に入れてくれるだろとか思っちゃったのかな？ >>279
東京は運転マナー良いんだね。
無理やり合流とか合流阻止は地方では普通にいるよ。 多分追い越された軽の運転者がイラっと来て張り合って加速したんやろね！
そこで乗用車側もイラっとして無理矢理前に入ろうとした。
まあ５対５やね。シートベルトも無しだし、軽の運転者の方が過失は大きいのかも？ トロトロ走ってたやつを追い越そうとしたらスピード上げてブロックされたんだろうな
この場合ブロック側の過失はどうなんだ？ >>1
シートベルト着用しないバカの自業自得
シートベルトしてれば助かったのに >>45
トールワゴンの後ろは
普通車セダンの後ろより広かったりする その場で逮捕だからFacebookは消せなかったのか >>272
まあ合流は緊張するわなあ
俺はお前が馬鹿にしている軽乗りの男だけど無茶して入って来る奴の多いこと >>1
> 車線変更する際にハンドル操作を誤ったものとみて、調べを進めています。
このなんでもかんでも「ハンドル操作を誤った」って表現止めろよ。
「運転操作を誤った」の意味で使うんだろうけどさ、
この事故の場合なんて明らかに「安全確認を怠った」じゃねえか。 >>264
それを見越して走行車線から追い越し車線へ移ろうとしたら
追い越し車線の車が邪魔しようと位置を調整してくる場合があるからな >>14
追い越し車線にもどれずぶつかった？
なにいってんだこいつ >>14
中央線で遭遇した「B'z」のスッテカー貼ってた黒の軽、
お前だよ！ってなった なんで派遣社員とか関係あるんだよ
こいつ「香取 草なぎ倒して」のスレ立てた奴だろ
剥奪しろ >>52
走行車線の人から見たら
抜かされそうになるから加速、じゃなく、後ろの車が猛然としたスピードで迫って来たので怖くて加速、のパターンあり
前の車の車間距離ギリで車線変更するやつ多い
前の車は怖くて加速か、怖くて追い越し車線に移動しようとして同じタイミングで迫って来た車も追い越し車線移動で事故も多そう >>283
合流確認してもものすごいスピードで来るやつは死角に入るのよ
それは入る方がダメなの
そのまま抜けたいならもっとスピード出して合流前に抜かないといけないの
横にいた時点で誰の目にもお前さんの負けになる >>7
スリップストリームで追い抜こうとしたけど速度減衰して失敗した
追い抜こうとした車が抜かせまいと速度上げられた
と勘違いする奴がたまに居るけど違う
自らの車の速度がスリップストリーム抜けて落ちただけ >>185
死角ができないように車の全周を窓にしろよといつも思うわ
そんなんで事故るとかアホらしいし車として欠陥でしょ >>14
普通、目視で確認して車線変更するぞ。
岡山県民はウインカー使わないし見ないからな。 普通は追い越しした方はタイミング的に抜いたと分かってから戻るんだよな
多分抜かれた方が加速して丁度サイドミラーの死角に入ったんだろうな 前に入るマンが殺したのか
何故か前に入りたがるよね >>306
認知症じゃないんだから抜いてすぐ存在忘れるとかあり得んわ >>287
刑事で普通車側が加湿運転傷害になってるから民事で過失割合が5対5はありえないと思うわ。
普通車側の過失のほうが上。 普通抜いてから十秒以上は経ってから戻るでしょ
何があったのかドラレコ見たいね >>302
よそからの車も多いし高速は特に予防予防で気をつけるしかないねー普通やらんやろとか思っちゃだめね反省 追い越して数台前に出たとして、目的地に到着するまでの時間が
いったいどれだけ短縮できるというのか。ほぼ意味ないよ。リスクが
増えるだけ。バカだろ 別ソースだと事故現場は真庭市宮地の岡山自動車道下りの有漢トンネル出口付近
2台ともスキー場に行く途中だったとの事
コロナ感染広まってるけど遊びに行きたい
スキー場なら安全じゃね？みたいな感じで出かけたのだろうか
トンネル出口付近は太陽光で見えにくくなってるから追い越しは危ないわな >>215
下道から3車線道路に合流したらすぐに真ん中にいくやつが多いね
追い越し車線は蓋が居るので結局左車線がいちばん空いていてそこから追い越しすることになっちゃう >>309
忘れるとかの話じゃなくて追い越し車が悪いのは当然だけど状況的にわざと当てにいったでもない限り抜かれた方にも少なからず過失はあると思うよ >>306
どんなサイドミラーだよw
てか走行車線の車のアクセル抜かせるような車線変更はクズ
高速でホント多いんだよ、アホが ちなみにスリップストリーム入られた側も車速上がります 軽が加速したとしても乗用車側が戻るの待てば良かっただけだな
下手くそは追い越しするな >>320
どういう意味?
抜いたのにミラーに映ってなければ死角に居るのは誰でもわかるでしょ
確認せず入ったバカが一方的に悪いだけで走行車線側は過失ないぞ 追突した車カスを擁護するとか頭大丈夫かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 幅寄せ煽り運転以外でこんな事故にならんだろうしちゃんと捜査して欲しい
軽が加速ってｗターボ車でもない限り加速なんかしないわ
64馬力の非力さ舐めすぎ >>325
もちろんバカが悪いが事故る可能性を考慮したら無難に抜かせとけばいいだけ
わざと当てにいったのなら一方的に悪いけどそうじゃないなら抜かれた方にも過失はある >>334
日常的に同じような追い越し方してる奴は同調して殺した方の味方をする
人間の心理はそういうもん 27歳派遣社員で終わる人生
27歳イキり犯罪者で終わる人生 >>241
おまえみたいなバカが
本線を走っている自分が優先だから
と言って頑として譲らないのな。
若葉の女の子なんか怖くてランプで
止まっちゃったりするから可哀想にな。 下手くそ同士の事故なんざどーでもいい。
シートベルトの着用義務違反の軽の運転者が悪いだけ。
マーサの自動車道って何やねん？そこが気になるわ！^_^ >>271
車輪がちいさいのがだめなんだよね
だから最近の底床トラックもよく転ぶ 単純に追い越しをボーと走ってた奴がルームミラーで後ろの車に気づいて慌てて車線変更したんじゃね？
それなら死角も分かるし
抜かれまいと加速してバトルに発展も分かるが走行に戻る理由が分からんしお互い存在を把握してるのに衝突までするかね おかまや自動車道というのが有るんだ。中国自動車道と山陽自動車道だと思った。 山陰テレビのソースだと
＞警察の調べによりますと2台ともスキー場に向かう途中で、乗用車が軽乗用車を追い越す際に衝突し、
軽が追越車線にいきなり入ってきてブロック？ フルノーマルで狭い後部座席に人乗ってる軽自動車が加速なんかできないって
ウォーーンってうるさいだけで全く前に進まんわ
なぜ張り合って加速したなんて思うのかさっぱりわからない 単なるミスなら罰金だけで済むし前科も何も付かない
会社も明日から普通に出勤すると思う 空いてる高速でオートクルーズ80キロで1時間ほど走ったけどまあいろんな車がいる、
何十台に追い越されたかわからんけど、追い越してある程度距離取ってから走行車線に戻る車、
鼻先かすめるぐらいの距離で走行車線に戻る車、追い越して走行車線に戻った瞬間に減速して
追突しそうになる車、など
自分に嫌がらせされる要素はないのでナチュラルにそういう運転、距離感なんだろうと思う、
トラックはほとんどちゃんと距離取ってから走行車線に戻るね、普通の乗用車のほうがひどいもんだ、
追い越した瞬間に自分の後方には誰もいないことになってるような精神構造の人は一定数いると思うわ。 >>211
変な話だよね
走行車線に戻らない車が悪いのに走行車線を走ってる車に注意するなんて 追い越して直前に入るアオリ野郎が居るだろ、コイツもそれじゃね
軽は後部座席に乗ってた奴が死んでるだろ、助手席と合わせて三人以上乗ってたはずだから、、飛ばせないよ >>37
シートなしって、鉄板の上にじかに座ってたのか？ >>349
死亡事故で安全義務違反は一発免取り
賠償金払っても日常に戻れるのは3年後じゃないかな
毎月毎月の月命日に行かなきゃいけないしな 6時なんて真っ暗でライトつけてるのに見落としはあり得ない
ワザと突っ込んでる話 軽の車種が何か分からないけどハイト系でスライドドアの車は何かあった時に危ない この辺りは土着性が強く夜這いの風習がが今だに続く特殊な地域じゃけえのう 今時のそれなりのグレードの車なら、横に車がいたら警告を出すよ。 27か...痛かっただろうなぁ
まだまだこれからだったのになぁ
人 >>364
駐車場でも走行中でもピーピーうるさいよね
距離もないのに前に入るマンは危険な存在 みんなウィンカ付けなくなったからハンドルを切る直前の安全確認のワンステップを省いちゃうんだよ >>8
後部座席でも律義にシートベルト締める率は低いだろ
クラッシュして車体が回転したりすると遠心力で窓突き破って人間ミサイルになる >>49
あり得るｗ
イキり追い越しカスと合流ブロックカスのバトルだったのかもしれんｗ 追い越しさせまいとして
戻れなくした車って殺人の故意を問われるの？
未必の故意で刑務所行きになればいいのに。
それとも反対車線に入って走行した車が悪い、
で、追い越しさせまいとした方は無罪？
もしも法定速度を超過して追い越し防ごうとしたら
罪にならないとおかしいよなあ
詳細は裁判で明らかになるか >>68
加害者が巻き込んでおいてそれいうのもヒドイ話だが、エコ考えたら軽量ですごく死にやすい車をみんなが丁寧に運転するのが最適解なんだよな ここ今は二車線化工事してるけど
起伏が激しくカーブも多く、
いつも大事故ある。
対面になる前に抜こうと
後ろから猛スピードで抜いてくる。
米子道の溝口のあたりもそう。 右車線でプロボックス様に追い越しを仕掛けるイキリがたまにいるから、そういうDQNが乗ってたんだな 仕事で毎日近県4県ほど行き来するのを20年以上してるが土日はヤバい運転多いからな 社用車に乗るとき派遣はシートベルト付けたらダメなのかな？怖いね 軽自動車が嫌がらせスピード上げたって、ターボついてなきゃ無理でしょ >>303
お前、公道でスリップストリームに入るまで近づいてから追い越しするのか
下手くそ >>370
シートベルトした？で確認してから動くようにしてるが？
自分の車なら降りろっていうし、社用車なら運転代われって言うわ 追い越し車線を走ってるときは後ろガン見だよ、後ろからスゴイ勢いで車来るときは
邪魔しないようにさっと走行車線に戻る >>25
氷河期は動かないから今の若いもんがジョーカー頑張ってます >>380
正社員と派遣は立場が違うってのを分からせないといけないからな
かつての黒人奴隷と一緒 おそらく追い越しが終わって走行車線に戻るのが早すぎて軽四と接触した。下手な追い越しが多い今日この頃 >>373
追い越そうとしてる車に気がつかなかったで逃げ切れる 被害ドライバーは生きてるみたいだし証言取れれば何あったかわかるね 若い奴らはほんと命大事にしなよ
くだらんことで人生おしまいとか
もったいない
まだガチガチになるのに >>290
ガワは小さいのに中は広い。
何が犠牲になっているのかは言うまでもない。 俺の勃起チンポにオナホールを当てがいながらルイジアナちゃんが↓ >>77
俺の車は鳴るわ。
たまに誤検知で鳴り出すのが困るが。 被害者の軽がちょうど刺客に入って見えなかったんじゃない？
ちゃんと目視しないとね >>100
あなたは死なないわ
私が守るもの
激熱の金枠ロングのダブルラインのリーチでも、確定のシンジ以外は外れるときは外れる >>136
空気抵抗減るから燃費と最高速が伸びるんだよ 派遣社員（２７）
かなりやばい年齢だな。
20代の内に正社員の座をつかまないと一生非正規貧乏労働者確定 派遣は代わりがいくらでもいるってことを表したんだろうか 派遣型デリヘルのルイジアナちゃんが俺の勃起ちんぽをさらにシコシコしながら↓ ブレーキ踏ませる前提で割り込む奴だな。
殺人だこれ >>401
直後にゴミ収集車というのがまた何とも・・・。 職業にわざわざ派遣社員と書くところにマスコミのいやらしさを感じる 一般道並に車間取らずに追い越して間に入る奴いるからな
これもその手のアホがやらかしたんだろ >>406
大卒正社員を捨ててそうなる奴もいるからな
文系なんか営業しかなかったりするし誰でも出来るわけないし 右車線（追い越し車線）から戻ろうとウインカー出してたら左車線の車は注意しながら速度調整するよね
こういう場合、追い越されまいと急加速するドライバーよく居るんだよなぁ 片側一車線の高速でたまに出てくる追い越し車線で戻るのに失敗したって感じかな？
イキって運転してたんだろうか？ >>14
だったら入れた後に追越車線から抜けばいいのに
荒んでるなぁ あぶねー運転するヤツいるからな。自分は事故にあわないという謎の自信を持ってる。 >>14
追い越し車線走ってた人をパクったんだから
今回はそのケースじゃないんじゃないかな
ドライブレコーダーがあったらわからんけど
本当にそういう事だったらあおり運転だよね 関西から西の自動車道って山道多いし自動車道にしてはハンドル切らせるカーブ多い
金取れるような道じゃないから高速道路じゃなく自動車道なんだと走ってみて初めてわかった 片側一車線対面通行のブルーハイウェイはどうなったの >>14
加速とか普通にあるから
ギヤ落として加速されても
抜けるようにするか
追い越すなよ >>420
デマに惑わされるなよ
お前もワクチン打ってないのか？ >>1
俺に迷惑かける前にいなくなってくれてよかった >>386
ワイも同じように後続車を邪魔せんように気をつけているのだが
早朝の伊勢湾岸道で１秒前に影も形もなかったのに911が真後ろに張り付いていた時は焦った
ワイが蓋車とは情けない >>385
君個人はそうかもしれないが、俺は社会全体の総論のお話をしているのよ >>422
いいや、相手の乗員が死んでいるので取りあえず加害者として逮捕する。 ウインカー出さずに車線変更したんだろ。岡山だし
俺もウインカー出さずに戻ろうとする奴には絶対道譲らねーし 追い抜いてすぐ戻るヤツいるよな。抜いてるくせに運転ヘタなんだよ。 どういう衝突したら車外に放り出されるんだと思ったら横転したのか。
後部座席に座っていてもシートベルトをつけろといわれる所以かな。
しかし、真横からバックミラーに映るまでの範囲は死角になるから
車線変更するときは本当に気を付けないとヤバい。
横を目視確認するのを怠ったんだろうなあ。 シートベルトしないやつはガチでしないのがあたりまえと思ってる。
シートベルトなんかする奴は頭がおかしいと思ってるから説得のしようがない。 後ろもシートベルト締めさせないとな。自分だけ生き残ったら悲しいだろ。 >>437
どちらのクルマも動いているので100：0はないね。
過失割合次第だろうけど、仮に1億だとしても
どちらも任意保険に入っていなかったら自賠責の最高額の2000万円で終わり。
残りの8000万円は働いて返すしか無くなる。 高速ってヤバい車がいるなと思ってもすぐ退避できない
からなるべく乗りたくない >>14
下手くそなやつに限ってスピード上げるよな。
そういうやつがいるから抜くときはベタ踏みして一気に抜いてるわ 走行車線を走っていた車に、追い越し車線からぶつけるって謎過ぎる
あと後部座席シートベルトは、一般道でもすでに義務だがこの事故はしてなかったのかな・・・
シートベルトしてれば助かる例は多いから、後部座席でも必ずした方が良いぞ
しかも高速ならなおさらだ >>173
それ違反
道路交通法第27条 1項 2項
追い越しが終わるまで速度を増してはならない 仮に追い越し阻止されたにしてもすぐ斜め後ろ？にいるのに走行車線に戻ろうとするなよ(^_^;) >>442
そもそも自賠責は対人のみ。
軽はかなり潰れてると思うわ。
そういうのの修理には自賠責から一切出ない。 愛知といい岡山といい、ナニが運転荒くさせるんだろ？ >>449
暫定2車線区間みたいだから、設定されてる追越区間でしか追い越せないんだろ
戻れなきゃ車線減少で前方のガードレールに突っ込むか急ブレーキで止まるしかないのでは >>1
死亡事故で遊んだ時に顰蹙を買うのに何も学ばないんだな
だから嫌われる
自分では俺のネタの面白さで帳消しにできてるとでも思ってんだろ >>369
アレなんでだろうな
ウインカーは自分の安全確保のためでもあるのに >>442
＞どちらのクルマも動いているので100：0はないね。
それ、保険屋が良く言うデマだよ。
赤信号無視、センターオーバー、急ブレーキをして無い前走車への追突は
基本過失割合ですでに１００：０
他のパターンの事故でも内容次第、修正要素で１００：０に成っても何らおかしくない。
（例えば、９０：１０の事故でか知る９０側に更に過失が１０付けば１００：０）
保険屋はそれが都合が悪い（ぶっちゃけ保険屋が損する）から、無いとデマを流してるだけ。 底辺の派遣なんで事故って保険会社から死亡補償金貰った方が残された身内も幸せだったんちゃうんかな？ 岡山ナンバーでまともな運転してるやつ見たことがない
あいつら歩行者いても止まらないしウィンカーもつけないしな >>457
無理に前に入らずに速度落として後ろに入るべきだろJK >>442
どちらも過失あるなら2台の自賠が使えて6000万出るだろ計算も弱いのかｗ >>369
>>460
ぶっちゃけ、下手糞なんだよ
ちゃんとウィンカーを出す余裕も、安全確認する余裕もない
実は、それなしで走るのが精いっぱい。本人はそれに気が付いてない。
で、それが染みついて、既にできないレベルに運転能力が低下してる。
免許を取って、しばらく乗ると上手くなる・・・
と勘違いしてる人が多いが、実は、安全確認や法規走行は低下しまくって
それをしない分、楽に運転できるようになってるだけ。
必要なことが出来なくなってるんだから、実は下手に成ってるんだよ。 Ａ 追越車線の車が、走行車線の車のすぐ前に割り込もうとした。
（追越車線のさらに前に遅い車がいるときなど）
Ｂ 走行車線の車のほうが追越車線の車より速く、追越車線の車の死角に入っていた。
このいずれかだろ。
Ａは、猿なみのアホ。
Ｂは、運転席の逆側後方の注意義務を怠った。ロバなみのアホ。
米国のタクシーの多くは、ハイウェイで右車線に出る時、はっきりと後方を振り返るドライバーが多く、
こちらは客として後部座席の右側に座っていることが多いので、稀に目が合って気まずい思いをすることがある。
バックミラーだけに頼るのはドンキー（ロバ）ということだ。 >>461
過失割合は判例タイムズというテンプレ本にまとめてある。
判例タイムズによると車線変更による事故は車線変更をきた側が7割からのスタート。
今回だと、後部座席のシートベルトや無理な車線変更なので過失は多少変わる。 ぶつかったら左に切らずに右に切れば軽でも乗用車吹っ飛ばせるぞ >>9
その現場職系に早くから就いたDQNはこぞってみんな高給取りになってるわ
大体独立して親方になって、下のモンに仕事させて本人は外車乗り回して遊び回ってるとかザラ
そしてやっぱ金あるからか嫁も美人ばっか >>35
俺が走行している高速道路の最高速度は100キロになってるんだ
追い越し車線を100キロで走り続けて何が悪い！
というやつが多すぎ 追い越して戻ろうとした奴が、ミラーの死角を目視してなかったんだろうな。 軽自動車は安全性設計に根本的な欠陥があるんじゃないか。 後続のトラックが追い越し掛けてきて前に入られるの嫌だから、その場合はスピード上げて車間詰めてブロックするかも。 >>182
確かに
名古屋近辺にいたときは、こんなんばっかりだったな >>477
軽の運転手も他の同乗者も無傷だぞ、投げ出された被害者だけが複数後続車に轢かれた模様 >>477
同い年が同じ時間にスキー場へか
この２台は仲間だったんかね？ >>477
意味わからない追突事故起こすやつって結構いるんだよ
これなんか追い越し車線ガラガラなのに走行車線の車にぶつけに行ってる
https://youtu.be/gfz-0MVRonY >>477
追越車線が終わるから加速して邪魔してやれば諦めて後ろにつくだろう、と思ってたら
追い越し側も強引に入ってやれば引くだろうと思って突っ込んできたんだろうな
命を賭けて争うほどのことでもないのに >>476
横転だからな、幅や重さに比して高さがあるから軽は簡単に転がりすぎ。 >>1
をとりあえず読んだが
真庭市？
岡山自動車道？
有漢インター？
北房ジャンクション？
岡山にそんなのあんの？ >>9
何をもってマシとしてるのかによるけど。
休日は基本的には日曜のみなので、そういう意味ではブラックだと思う。年間労働日数がえぐい。
賃金は職種や勤め先によって天地の差がある。
知り得る限りだと日給月給制が多くて
作業員だと鳶は日給12000-30000くらいかな。
配管工は不明
内装工は多種あるから職種で違うけど幅的には12000-35000くらいかと。
一見3Kブラックだが職に就いてる彼らからすると、その実感はあまりないのが実情なのと、業界労働人口が減少してるので、最低限の技術を身につければ基本的にどんな糞職人でも受け皿はある。 >>444
まぁその方が抜かれる方も圧迫感ないから楽かな
最悪なのは車線変更の時にブレーキ踏んで減速して入ってくる奴 >>470
別冊判例タイムズ38
を持ってるぞ。保険屋が嘘ばっかり言うから、仕方なく買った。 >>461
初心者の頃に車線変更で隣の車ぶつけちゃった時に100:0になったわ
オレが「ぶつけられた人、ありゃ絶対避けられませんわ」って言ったからだろうけど >>469
＞追越車線の車の死角に入っていた
普通乗用車なら、車一台を死角に入れるのは非常に難しい。（かなり条件が限られる）
ルームミラー程度しか見て無いのに、死角に入ったとか勘違いしてる人が殆ど。
それ、ドアミラーでカバーできる可能性が高く、さらにそれでも見えない位置を
「必ず目視しろ」と散々習ったはず。
（しかも追い越す相手を死角に入れるって、バカにもほどがある）
それでも見えないのが「本当の死角」、ミラーの死角や、ルームミラーの死角は
死角ではない。『見てないだけ、見てないんだから見えない』ってだけだな。 こういう報道で「派遣社員」って情報は本当に必要なのか？
事件で加害者ならまだしも事故で亡くなった人の情報としては重要じゃないのに何で報道するんだろうな？ >>487
真庭市は真庭郡だったのが市になった
自動車道は30年ぐらい前に整備された >>475
追い越す相手を見落としたなら、バカとしか言いようがない。
死角とかってレベルの話じゃないな。 >>499
追い越したクルマがいなくなったので走行車線に戻りました、って？ 派遣社員はスキー場に仕事に、会社員は遊びにとかなら泣ける
追越しするぐらいだから友人ではないだろう >>492
保険屋が支払い渋るためにデマを流しまくってるから、信じちゃってる人が多いが
本来はあなたの事故のように、避けようが無い事故などは１００：０に成ってもおかしくない。
（もちろん実際の事故内容次第）
判例などを悪用して、自分に都合がいい修正要素は主張し、相手に都合が良い修正要素は
無視してるような半ば詐欺師状態の保険屋が多いからな。 >>474
お前が常習的に猛スピードで追い越し掛け過ぎだからそういう風に感じるだけだろ笑
100キロ丁度で追い越し車線をずっと走っている車はたまに居る程度だよ ねえ、聞いて聞いて
40年以上運転してるけど走ってる時に事故ったことは一度もない
しかし駐車場とか狭い道の曲がり角でミラーの四角のブロックや壁には100回くらいぶつけた
これってなんなんだろうね
ADHDだかなんだかの頭の病気？と思ってるわ。 オラオラオラオラオラオラオラオラ!!ｗｗｗｗｗ
正社員様が割り込みまっせ!オラオラぁｗｗｗｗｗ
え?何こいつ!?速度を上げやがった?!軽四風情が!
オラオラオラオラオラオラオラオラ!!ｗｗｗｗｗ
ドーーーーーん!!
死亡 これ片側2車線以上じゃないの
片側一車線の追い越しではなく
確認不足か軽が死角に入ってたんじゃね チンタラ走るくせに抜こうとすると加速するクズたまにいる 岡山道で事故るとか池沼
マジで事故るのが小牧インターとかあのへんのやつ >>263
年寄りほど嫌がる
ベルトするまでは絶対に発進しない しかしガードレールにぶつけるとか、よほど急に入ってきたんだろうな
普段から危ない運転してそうな感あるわ、乗用車の方 >>1
軽自動車乗りって節約も兼ねて妥協して乗るから、精神的に余裕がない人が多い。自然と中途半端なスピードになりがちなのも排気量の点から軽自動車。
追い越しをしようと右に出てスピードあげると過剰反応するのも軽自動車が多い。
運転の経験則から軽自動車は、接触にも弱いし安全性も低い上に運転手にも問題あるケースが多い。
少し違和感を覚えたら、スピード上げて離れたほうが良い。やはり経験と予測通りの結果で答え合わせできた。軽自動車乗りに問題あるよ、この事故は。 >>504
１００回ぶつけたのが本当なら、免許返納をお勧めする
せめてペーパードライバー教習みたいなので、教習所の教官に
教え直してもらった方が良い
根本的に運転自体が大きく間違ってるはず
（じゃなきゃ１００回もぶつけるなんてない） 車線変更する前に目視しなかったんだろ
死角があるからな >>504
少なくとも下手くそを自覚してる人は人気の無いどこか広い公園の駐車場で
ダンボール箱でも置いて練習してほしい。
免許取ったらそれでおしまいじゃなくて自分の車で練習して車の感覚を掴むんだよ。
学生時代の学校の勉強や部活動で当たり前にやってたことを車でもやるんだよ。
まずは飽くなき反復練習だよ。 追い抜きするときは140くらい出して抜いてるが走行車線に戻ったら110くらいで走行している。 >>504
変な動きをしている怪しい車が走ってると、慎重な運転になるよな？
自爆はあるが事故は無いって事は、これまで相手が事故を避けてくれた結果じゃないの 追いつくまで進路変更しない
追いついてから追い越しを考え
安全確認もろくにせず急加速で追い越し
安全確認もろくにせず追い越した車両の目の前に急に戻る
酷いとその後、追い越したくせに、追い越された車両よりペースが遅い
この手のバカが結構多い。（上記の工程全部だめ。一個でも下手）
追い越し側は追い越される側の安全を確保する義務が有るので
こんな後手後手、危険な追い越しはＮGだ。だが残念ながら結構多い。 車間距離を取らなかったのかな。時々距離感のわからない奴がいる。 >>523
ボッコボコにへこんだ車を見たら、近寄らず警戒するだろうな >>504
空間把握能力がない
車体感覚を把握できていない
対策としては誰も停めていない広い空き地や駐車場でコーンや目印になる物を置いて確認と練習
デカイ車乗っているのならコンパクトカーか軽に乗り換える
補助ミラーとコーナーポールを付ける
個人的にはもう車乗らない方がいいと思う
そして、俺の車にはけっして近寄らないでくれ >>515
普通乗用車なら、車一台を死角に入れるのは非常に難しい
ルームミラー程度しか見てない（ドアミラーも見ない、目視なんて絶対しない）
人が、気軽に「死角」とか言い出すが
それは『見てない、見てないんだから見えるわけがない』ってだけ。
死角ではない事が殆ど。 追い越されてたまるかーとイキってスピードを上げて相手のリアに引っ掛かった事故だろ >>9
そこは仕方がないんだわ
あの秘書担当のザーボンさんとドドリアさんですらギニュー特戦隊が召集されてからは空気扱いなのだ、戦闘力1000にはイキれるけど戦闘力1500には一撃で倒される契約社員どもが論外なのも当然じゃね？ >>132
工場向かう水島福山方面は特に酷い
名古屋とどっこい ブラインドスポットモニターって死角確認もできないアホには良い装備だよ
ただそれなりの金額出さないと装備つかない
一応目視はするけど
左右後ろから接近する車知らせてくれるからかなり楽 >>151
高卒だったら生き生きして叩いてるFラン卒みたいに正社員というだけで
安月給でヒィヒィ言ってる底辺リーマンには必要なんじゃないの 後方確認を終え、視点を切り替えた瞬間に死角から追い上げてくるケースもあるんじゃね
突然隣に沸いた車はそうなのかなと思ってるわ
目視すら過信は禁物だよな
今回のケースは乗用車側に落ち度がある感あるが >>120
そうそう、走行車線側に寄って追い越して、鼻先でウインカーつけずに戻ってくるやつ。ほんと性格悪い。 >>533
ただ、今までの車の安全機能の進歩は
「安全機能が進化すると、それ以上に運転者の運転が杜撰、ズボラになって事故を起こす」
の繰り返しできてるからな。
その手の機能が普及すると、「なんだ見なくて良いじゃん」って安全確認無しで走るバカが増え
事故が減らない、場合によっては増えるのかもな。
（実は、ＡBSが出だしたころはまさにそれ。魔法の最短距離で止まれるブレーキみたいに勘違いして追突事故が逆に増えた） >>94
いつも追い越されるような運転してんのか？
スマホなんか見ながらドロトロ走ってたら俺じゃなくても追い越すぞ なぁなぁ、交通事故の被害者について派遣社員という情報は必要なんか？w 後部座席の人は、シートベルトしていないと、
車がスピンするとリアウインドウを突き破り
車外に飛んでいく。
エンジンが前にある車の重心はかなり前の方なので、
後部座席の人には後ろ向きに相当な遠心力が掛かる。
それで座席の背持たせを滑って後ろの窓を破り飛び出す。
ガラス破る段階で首が折れて死んでるのかもな。 >>534
インフラエンジニアだが正社員の俺より派遣社員の方が稼いでいるからなんとも
残業三昧で年収600万ほど
派遣社員は800万
非正規の方が技術があるから仕方ないけど 有漢トンネル下り出口付近
ガードレールの下が黒から白へ変わるところだからこの辺かな
https://i.imgur.com/YZSn68T.jpg >>535
そもそも、それ追い越した車の直前に入ってないか？
安全な車間を確保してから車線変更すれば、その距離を
一気に詰めることは通常不可能。 >>550
>>1の内容すら正しく読解できていない奴が多過ぎてビックリするわ
昔の２ちゃんねるであればここまでバカは多くなかったのに >>469
そもそも自分が追い抜いた車がどれくらい離れたか確認できていないのに元の車線に戻るとかバカとしか思えないので
死角で見えなかったとかあまり関係ないような この岡山道は岡山県を南北に縦断する高速道路で普段から使う高速道路じゃない
走る車はだいたい決まってくる
ガラガラで恐ろしく低速走行する老人とアホみたいに飛ばすバカがいる
山中で上りもあるから軽で大人4人乗ってたら80Kmも出ない時あるんじゃないかな
何が理由かわからんがバトってたんだろう
最近トロトロ走ってると思ったら合流車見た途端加速するバカとか多いしね 気安く「死角に入った」とかいう人は
高確率で、そもそもミラーもろくに見ていない。
ルームミラ、ドアミラーで見える範囲、それでも見えない範囲があるから
必ず目視しろと言われているわけで、普通乗用車なら目視まで含めると
完全な死角は非常に限られる。
その限られた範囲に、車一台丸々入れることは非常に困難。
つまり、「気安く死角」とかいう人は、そもそも安全確認してない人が多い。
見てないから見えないだけで、全く本来の死角と関係ない。
見ないんなら、３６０度全て死角だって話程度。 >>561
ついますか追い越しかけてんだから左に車いる（いた）ってわかってるわな
そこで死角に入って見えてないからOKって意識はどうなんだと >>6
川上（突き出し）岡本
正社員が派遣を突き出すなんてよくあるケース >>507
追い抜いたんだから死角も何もないと思うが >>14
関西や西日本ってこの手の奴ら多い
合流で入れるタイミングなのに
わざわざと加速する奴とか
譲り合いの精神が東日本より劣る 追い越し車線を走っていたけど追い越したとは書いてないよね
どういう状況だったんだろう
まあミラーだけで目視してなかったが正解だろうな これだから軽自動車で高速走るの怖すぎるんだわ
今軽orコンパクトカーでスレ立ってるけど >>563
俺ポンコツ正社員だけど
色んな部署を移動するたびに
先に居た派遣社員が切られてる。 >>477
軽ならタフト可愛いなと思っていたけど軽はやっぱり軽だわ
ドイツ車ならぜんぜん余裕だったろうに すげえ悪意のあるスレタイだな
ちょっと亡くなった人に対して外道過ぎない？ 後部座席の投げ出された人はシートベルトしていたんだろうか ついでに
追い越し時の車線変更は「軽く加速する」
加速しないと、車線に対し、斜めに走るからその分直進車から見ると減速してる
（斜めに進む分距離が増えるから、速度そのままだと増えた分減速する）
特に、追い越して車線に戻るときはそう
追い越した車両の前に（事実上）減速しながら入ってる危険なバカが居る
余裕をもってあらかじめ車線変更、十分加速し追い抜いて、安全な車間を取ってから
減速しない様に速度を保って車線変更して戻れ
って、基本的な事なんだがな・・・ 車線変更するときはミラーと共に真横を目視するのが普通。 30年前に習った時はミラーに映るのを確認、ってのがあったような。 >>1
片側複数車線も満足に使いこなせないんだから１車線にすれば問題解決！ >>120 追越車線空いてるからってずっと追越車線走ってると覆面にやられるからいちいち走行車線に戻ってるわ
そんなにギリギリまで詰めてるつもりはないけど人によっては煽られてるように感じてるかもな
だったらごめんね 後部座席の人、シートベルトつけていなかったのだろうか？ >>176
精神異常者かよ…車間距離余裕もたせろよ 二人乗車してた軽が
普通車相手に追い越させまいと頑張ったところでたかが知れてるだろ
普通車が無理な車線復帰したんじゃないの 視野角の広いデジタルインナーミラーが普及すればこういう事故は減る 3人乗りの軽なんて嫌がらせで加速したところで知れてるだろ
スマートにぶっちぎれないなら追い越しなんてじゃけんなよ 追い越したあと大げさなくらい引き離してから車線変更するべし。
追い越してすぐに車線変更とかは低脳の極み。 >>446
検挙されないと違反したことにならないからね
みんなそこらの道を10km/hrくらいオーバーして走ってるのと一緒
>>448
免許持ってるよ
検挙されたことがない模範ドライバーだね >>584
基本的に、安全確認する気が無い人にどんな安全装備を与えても
「もっと安全確認しなくなる」（機械が優秀になった分、運転者がさぼる）
ってイタチごっこが多いけどな レクサスis乗りだけど、高速でミニバンやSUVごときが追い越ししようとしたら、アクセル全開で追い越し阻止するわw >>593
＞アクセル全開で追い越し阻止するわw
お前がバカなだけ・・・ >>593
お前みたいなケツの穴の小さいキッズは、軽トラお似合いだよ間抜け 私はこれまで、当たり前のように西洋医学という薬物療法主体の医療を実践してきました。ところが、コロナをきっかけに、そういう自分の医療スタイルに一抹の疑問を感じるようになりました。
コロナの胡散臭さについては2020年夏頃から感じていましたが、ネットなどで本格的に情報収集し始めたのは今年の1月からです。
DSという存在。コロナワクチンの意味。医療のみならず、経済、金融、社会保障などすべてが人類を管理するために仕組まれていること、自然災害だと思っていた現象を人工的に引き起こすことが可能であることなど。
知ったときには、頭をガツンとやられたような衝撃でした。これまでの価値観が崩れて、本当に胸に穴が開いたようでした。
自分が今までしてきた医療は何だったのか、と思いました。 >>575
信号待ちでチェックするとやっぱり死角があるからな 追い越される側の車線なのにスピード上げてくるやつマジで死ねよ 社外に投げ出されるって窓でも開けてたんか？
窓突き破ったんかな
いまいち想像できんわ
後部座席なんてほとんどがボディなのに小さい面積の窓ぶち破って外に放り出されるなんてな 派遣（社員）・・・現代の被差別部落民
派遣など組織内のヒエラルキーの一番下、江戸時代の被差別部落制度の穢多・非人と同じだ。
https://tamagoya.ne.jp/mm/snr/2009/11/18/111/ >>120
そりゃ追い越し車線をずっと走ったら違反になるからね
教習所では連続して走っていいのは2キロ程度と習うけど1.5キロで捕まった人もいるからなんとも 走行車線に戻るのが早い車が多いと思う
後ろと十分距離とれてから戻れよ >>14
走行車線の車が速度上げたんなら
その後ろに減速して入るだけだろ。
アホなのか。 話としてはよくある話だけどな
田舎の高速は渋滞も特に無いからさ１００キロ近くみんな出してくる
んなもんで追い越し車線に出て後悔する時なんてザラにある
ちょうど登りの坂道辺りでパワー足りなくて戻るに戻れないとかね
そういう事も経験で覚えていく事だから 坂道で隣も遅い自分の車も遅い
ベンツにケツ付かれる
軽井沢付近のトンネル手前でよくある光景 >>605
話の内容とは関係ないが もんで は方言。
だもんで も方言。 もうちょっと前まで行って車線変更しろよと思う事がある。
そんなに混んでるわけでもないのに、なんでギリギリに近いような直前に入り込んで来るのか分からん。 >>104
確かに謎事故だと思う
朝6時ってそんなに混んでなかったろうし、
車線変更じゃなくてぼーっとしてたか運転ミスかで左に寄りすぎてしまい
走行車線の車の左後部にちょこんと当てたのでは？ >>608
長野の方言なんかや
全然気が付かなかったわ >>609
既にアクセル目一杯踏み込んでるからじゃないの
そんな車がケツ付かれたら焦っちゃうからね
ミラーに出来る死角と重なったら事故るよ >>612
愛知か静岡あたりかと思ったわ。
光浦靖子がラジオで だもんで を連呼してたし。
標準語だと なので or だから だと思うわ >>395
レッカー車に続いてゴミ収集車とは浮かばれない >>615
ヤツら頭の中アクセルとハンドル操作でフル回転だからウィンカー出す操作なんてキャパオーバーなんよw >>37
高速道路での後席シートベルトはとっくに義務化されてるぞ サバンナRX7に乗ってた頃は大型車に何度も巻き込まれそうになったわ
何もかもみな懐かしい >>621
一般道でも後部座席シートベルトはとっくに義務化されてる シートベルトしてたのかなあ、外に投げだされた人
極端に座席寝かせてた場合もありえるかも どうせスマホでも見てたんだろ
普通で考えたらこんなミスしない 広島に出張でよく行くが、本当に岡山と福山の車はウィンカー出さないな。これ運転免許所で出さなくてよいと教わっているのか？ >>625
軽の後部座席だからそれはなさそうだけど、車外に簡単に放り出されるんだな。 >>624
義務ってところがダメだと思うに
日本人は義務ならやらないってのが多すぎる >>628
あと2点ベルトだと横転には無力だよ。するっと抜けて、あとは後続車に轢かれまくって >>630
ぎ‐む【義務】
１ 人がそれぞれの立場に応じて当然しなければならない務め。「義務を果たす」⇔権利。
２ 倫理学で、人が道徳上、普遍的・必然的になすべきこと。
３ 法律によって人に課せられる拘束。法的義務はつねに権利に対応して存在する。「納税の義務」⇔権利。 トラックドライバーです
車速がありなかなか追い越し出来ませんが
追い越ししやすいのは上り坂ですね
ボーッと運転してるクルマは速度落ちますんで 神様も正社員と派遣社員だとどちらを助けるのか…という答えは出ましたね
みんな死にたくなかったら正社員になろうよ
選ばなきゃハロワに月給15～20万位だけど派遣よりは稼げるだろうと言う正社員は沢山あるみたいだし 高速でACCを90km/hにセットしてたら前が少し詰まりかけで80km/hで走ってた
前の車が追い越し車線に行って車間が開いたらこっちは自動で加速するんだけど
その時右前にいた別の車がこちらの車線に入ってきた
ACCは車間は見てくれるけど空気までは読んでくれないな
ハンドル握りながら助手席に座ってる感覚だわ 軽を追い越すために追い越し車線走ってたんだから「軽が死角にいた」は通らないよ
トロトロ走行の軽に苛ついて幅寄せして脅かすつもりが寄せすぎたんじゃないの？ 子供のころ
後部座席でシートベルト
してなかったのを
思い出した >>597
今目覚めるとはツイてないですねぇ
せめてその魂に神のご加護を… 一つ話をしましょう
とある目覚めた金持ちがイエスの弟子になりたいとやってきました
しかし無一文になれとのイエスご下知に金持ちは諦めて去っていきました
このように一世一代で悟りを開く事は殊の外難しいのです
審判が差し迫ったこの時代では尚の事
間に合う事などあろうハズも無い状況で… 私を絶望させるのは専らその事についてです
それに比べれば自分の不遇や苦難など些細な事のように思えます 犠牲になったのは
運転してた人じゃなくて
ただ後ろに座ってた人だろ
マジで親可哀想
これは裁判になったら揉めるよ ちゃんと見ないで車線変更するやつ結構いるよな
車速が近いとより危ない 派遣社員と報道する意味って何なのかね
普通に会社員でいいだろ
マスコミは意味不明なことしてるよな 派遣会社の正社員の場合どう報道されるんだろ？
正社員？派遣社員？ >>7
普段から追い越した車の鼻先掠める入り方してたんだろ。
最近その手のクズドライバーが多いわ。 シートベルトしてて投げ出されるケースってあるのかね？ 走行車線走ってて貰い事故は納得いかんな
事故するなら追越車線でやってろよ >>664
普通にある
横転したらするっと抜けるよ。4点式はその辺もガッチリだが 事故で亡くなった方が気の毒過ぎる
後部座席の人が投げ出されるほどの衝突とか
ぶつかった奴はどんだけスピードを出していたんだ？ 就職した頃学生の時の連中で旅行行く時は
軽の相乗りはしなかった。
自腹で出すから自分の車で行ったわ。
案の定軽の相乗りは事故を起こし大変な事に
俺は自腹で出して一人で運転してたから無傷w
それ以来軽自動車を一切信用しなくなって
相乗りもしなくなった。 2車線→1車線になる所で無理に追い越そうとして失敗か？
追い越しなら死角になるはありえんし これって友達同士の事故だとみたぞ。
仲間内でスキーに行き寄って、仲間に追突されて横転、社外放出、他車から轢かれまくりだという最悪の事故 素直に抜かせれば良いのに急にスピード上げる馬鹿居るよな
今回がこのケースかはわからんけど 詳細は不明だが、基本追い越し側が悪い事故だな
追い越し側には、追い越される側の安全を確保する義務が有るし
最悪追い越しを中止するって判断もできる。
だから、追い越された車にぶつけたら、通常追い越し側が悪い。（２０：８０から） >>26
意外とそういう下手糞ドライバー多いよね
こっちが走行車線100キロで走行中に105キロ程で俺の目の前に車線変更してくるバカ
カチンとくるけんのーw 最近
ミラーだけを見て車線変更する馬鹿が多くない？
車の真横から斜め後ろを直接目視しない馬鹿 車だけじゃなくて歩いてる時も
抜かれそうになると急に早足になるヤツいるよなww 昔からそうだぞ
「不通に運転できる・してる ＝ 絶対に免許が取れない程度の運転」
だから、必然としてこんな訳の分からない事故が起きる
正しい運転、追い越ししてたら絶対に起きない類の事故が、
普通の感覚がイカレてるから普通に起きる >>14
＞抜かれてたまるかってスピード上げて邪魔してくるやつ
そんな低能おるんかなあ？
あっそうか、低能だから派遣な訳か。
納得しますた。
＞走行車線に戻ろうとしたとき相手の車もスピードをさらに上げたから走行車線に戻れず
何で（無理矢理）走行車線に戻ろうとするんだ？
そのまましばらく追い越し車線走ってたらエエんちゃうん？ ゆとり同士の殺し合い。もっとやれ！
今の２０代、人数も少ないにもかかわらず事故が多すぎる。 追い越しから戻りたいのに走行車線に隙間がなく流してたら
後ろから煽ってくる車が迫ってくることはあるな >>675
大型トラックがそんな追い越しの仕方してるから大丈夫と思っているのよ。
追い越しする車の前後車間距離を50メートルかつ20秒で追い越ししないのは違反て道交法改正すりゃあ解決。 >>682
残念だけど教習所で習った道交法を覚えてる人なんて稀
もちろん、覚えてないから守りようもない、覚えてる部分も平気で無視してる人も多い
問題は、自分がそうだと自覚出来てない人が非常に多い
ひいき目に見ても９割以上が上記に当てはまってると思うけどな
その位道交法無視の車両だらけなのが道路の実情。
ほぼ誰も道交法なんか守ってないし、自覚がない人だらけだから、そんなことは無いと反論してくる。 >>682
ペーパードライバーが言いそうないかにも頭の悪そうなレスだな
車運転したことないの丸わかり 軽自動車が加速して抜けなかったから追い越そうとした川上が腹を立てて
軽自動車に幅寄せして接触クラッシュしたんだよ 大型トラックに対する道交法をもっと厳しくした方が良いね。 >>687
大抵の場合は下手糞普通車乗りの方が問題なんだけどな
渋滞や事故の原因作っているのに無自覚な分たちが悪い >>688
方向性が違うだけで、トラックもひどいがな > 車の真横から斜め後ろを直接目視しない馬鹿
死角だよな、サイドミラーに映らない >>690
実は、一般的な乗用車（右ハンドル）なら左側のミラーの死角は小さい
というのは、「ドアミラー単体を見ることは出来ない」から
ミラーの死角とともに、左のドアミラーを見ることに成るので
（左の窓の外を見て、その一部がドアミラー。つまりミラーの死角の大部分を見てるはず）
それでカバー出来てない範囲は狭い。
で、その「ミラーの死角」をカバーするため必ず目視しろと散々習うわけで
それでも見えないのが本来の「死角」
実は非常に狭い範囲で、車一台をそこに入れる方が困難。
ミラーもよく見てない、ミラーの死角をカバーしようと目視してない人には
「死角」が大きいと勘違いしてる人が多い。
だがそれは、死角じゃなくて「見てないだけ」だったりする。 >>689
大型は車の特性上どうしても重鈍でその分目立つから酷く見えるだけ
実際に走ってみりゃ分かる下手糞普通車の方が酷い
それが分からないのはならお前が下手糞側だってことだよ >>693
それ反論に成って無いだろ？
実際に高速で速度も出ないのに、大型同士で追い越し掛けて
何キロも並走してるなんてよくあること。
車間詰めまくって走ってるのも多い。
大型だからしょうがないって事じゃないんだが？ 高速道路ではシートベルト着装が義務付けられている。
つまりこの人のやってることは道路交通法違反。
取り締まりに合えば罰金刑になる。
なぜそのようなルールが決められているかと言えば
事故のとき車外へ放出されて死ぬから。
事故のとき車外へ放出されて死んだ。 >>14
国道なら分かるけど高速でそれやる奴はどっちも頭おかしい >>695
未だにそんな事を言ってる人が多いが、２００８年から
「全座席シートベルト着用義務は、一般道でも」だ。
（ただし、一般道では罰則が今のところ無いが、違反であることには変わらない） とにかく岡山県民はウィンカー出さないからな
横断歩道も止まらないし >>1
①ニュース速報＋ 01/08(土) 12:29
香取 草なぎ倒し小見川転落か 中居た１人救助１人不明 滑ったか [水星虫★]
②なんでも実況J 01/08(土) 12:46
香取で車が川に転落 草なぎ倒して転落か 中に居た1人不明
③なんでも実況J 01/08(土) 13:52
香取 草なぎ倒し小見川転落か 中居た１人救助１人不明 滑ったか
④ニュー速(嫌儲) 01/08(土) 15:36
香取 草なぎ倒し小見川転落か 中居た１人救助１人不明 滑ったか [377482965].
⑤ニュー速VIP 01/08(土) 23:51
香取市で草なぎ倒して転落、車の中居た人救助したらしい
⑥なんでも実況J 01/09(日) 02:28
香取で車が川に転落 草なぎ倒して転落か 中に居た1人不明
⑦なんでも実況J 01/09(日) 04:10
【速報】香取 草なぎ倒し小見川転落か 中居た１人救助1人不明 滑ったか 見通しが良いなら、むしろ追突されたほうが線のギリギリだったんじゃないかな。
ただでさえ走る棺桶の軽自動車でさらに下手な運転するバカがいると、
横にフラフラしていて危ないんだよなあ。 >>395
すぐに引っ張ることができるレッカーが来て、
ゴミになった鉄の塊を回収するゴミ収集車も来て綺麗にまとまった動画だな。
そしてそれらにすら無視される本当のゴミクズというオチ。 >>700
それでぶつけたら、追い越し掛けた方がさらにど下手糞その物だろ？
もっとも何の根拠もない妄想だと思うがな。 >>4
100%助かってるな
義務付けられてんのに何やってんだか >>694
反論ってなんだ？
運転下手糞はマジで頭悪いんだな
どっちが鶏でどっちが卵かは知らんけど >>707
反論しといて、実はその反論に中身が無いと論破されたら
無意味な根拠のない決めつけで暴れてるだけだろ？
事実として、トラックの運転もひどい事は隠しようが無いんだから。 高速道路で軽の後部座席・・・・もうこの時点でフラグ背負ってたとしか >>713
アホはお前だ。
こっちにキッチリ説明されてるのに、根拠のない決めつけで暴れても無駄。
せめて筋が通った反論でも考えろよ。 >>718
ホントアホだな。
全く反論もできないで、暴れ続けて何になる？
トラックの運転もひどいって事実の前に、無駄に暴れても意味ないんだが？ >>719
反論とか暴れてるとかお前マジでアホなの？ >>720
アホはお前だろ？
お前の主張を俺に否定されて、何の反論もできずに
悔しくて粘着して暴れてるだけなんだから。
事実に対し何の反論もできないで粘着して暴れてるだけ。
悔しがってるだけのアホ。 >>721
否定（笑)
反論（笑)
粘着（笑)
暴れてる（笑)
悔しい（笑)
典型的なちゃねらー（死後）でワロタ
自己紹介はほどほどにな >>4
派遣はシートベルトしてはならないという決まりがあったんだよ 派遣社員には直接業務を指示しちゃだめなんだ
派遣元に業務を依頼して派遣元からの指示で業務を行う
だからシートベルト着用も派遣元に依頼してたけどまだ指示が来てなかったんだよ >>723
哀れだな。お前は何の反論もできずに悔しくて粘着するのみ。
トラックの運転もひどいって事実は、覆しようが無いからな。 高速って運送業も利用して面倒だけどさ。
普通にリニアとか新幹線で運輸した方が効率的だよな。
JRはその辺を否定するだろうけど。 もちろんトラックの運ちゃんの仕事減って可哀想だけどさ。
部分的でもやるべきじゃねーの？ 高速も首都高も詰まる時あるけど
コレも大きな一因になってると思うよ 私女だけど軽自動車乗ってる男の人は無理
派遣も無理w >>1
いい年こいて社員と従業員の区別すらできない日本語不自由な知的障害者雇用枠100%のアウアウ集団NHK従業員
相変わらず何言ってんのか意味不明だな
出資しなければなれない"社員"は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに覚えられない真性馬鹿な
同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって差別する低俗差別用語として
使われている摩訶不思議な俗語シャイン(爆笑)
資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語な 社員数や従業員数欄がある役所提出書類の記入欄とか、正規だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らは全員タダの"従業員"カウントだってことすら知らないとか
水蒸気爆発を水爆と略すのと同様、最低限の教養がある者には何言ってんのか意味不明だといい加減気づけバカ
社員数の記入欄に従業員数なんか書いたら税額の計算にも影響するし虚偽申告だバカ
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金銭を強奪できる虚偽報道送り付け詐欺差別主義利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い NHKみたいな史上最悪の詐欺組織が詐欺に注意とかほざいてたりするんだから日本語不自由なバカは滑稽でウケル
しかも女が土俵に踏み入ることを許さない差別主義の変態フェチ裸デブポﾉﾚノ相撲(笑)に金たれ流しまくり
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ そして最近流行ってるのが"執行役員"なｗｗｗｗ 従業員の分際でヤクインだってばよ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗ
社員だの役員だの言われたらその気になっちゃう単純馬鹿の脳みそ見ってみったい～っつのなｗｗｗｗ
そのうち正首相だの執行天皇だの出てきそうでポンコツ国家の恥知らずジャップちょ～ウケルぅ～～～ｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
