【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」 どっちを選ぶ？ 維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 ★7 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641788906/
「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。
そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。
まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。
一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。
そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。
これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。
対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。
両者の違いは、サイズと排気量です。
軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。
自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。
重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。
また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。
一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。
何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。
さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。
軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。
また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。
最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。
高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。
最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。
軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。 でもロシアやイスラム諸国みたいな（西側のいうところの）不自由で非民主的な国々のほうがワクチンを打たない自由があるのは笑えね？
西側諸国がワクチン忌避者に（ナチがユダヤ人に対してやったように）バッジを付けるよう命ずるようになるのも時間の問題やろなあ😂 殆どの人は維持費が安い方だろう
国民が貧乏になり軽自動車が増えまくってるじゃん 事故を起こして不本意ながら一番安い軽に乗ってなきゃならなかった時
12インチタイヤの安さに愕然としたわｗ 200万でのベストバイは何かね
中古込で燃費とある程度の静粛性優先としたら コンパクトカーと軽自動車の事故死亡率の差は２０％程度だったと記憶している。
もちろんハイトワゴンやスライドドアなどの違いで変動するが。 >>1
どちらもターボ車じゃない限り
鈍重でラクラクとか言えるかアホめ ベンツのEクラス乗ってたけど
子供が働き出して、嫁しか乗せんから
ミニクーパーに乗り換えたけど
ミニって幅あるからコンパクトカーに入らんのかな？ コンパクトカーを軽の位置に持っていって軽をなくせば良いのにな
車両の価格は変わらねーんだし
貧乏人増やしすぎたんだからこれがええやろ 古い話だがスターレットのソレイユってのが、ノンターボながら100PSあって価格が100万だったから
コストパフォーマンスが良くて、軽のターボ車から乗り換えたことがある。
ただ、スターレットの後継車種がデザイン悪いし、無駄に小さく作ってたから軽に戻した。
排ガス規制絡みで、ノンターボの100PSなんて作らないんだろうねえ。 金がないから軽自動車に乗ってる
殆どの人がそうだろう >>13
スイスポ乗りだけど、楽しすぎて若者はついスピード出しちゃうと思うから安全面で心配だよ
ハイオク指定だし経済性はそこそこレベルに留まる
ヤリスのMTなんかがコスパ良く楽しいんじゃないかなぁ 維持費と言うか、古いコンパクトカーは不人気なのでめちゃくちゃ安い、貧乏人の一択
社員が低収入であろう取引先の会社の駐車場にはフリード、デミオ、フィット等が停まってる
新車の軽は珍しい 貧乏貧乏って、そのへんがよく分からん、うちなんか田舎だから、一家に数台、１人一台が普通で
でっかい乗用車に嫁さん軽とか普通やで、さらに軽トラまであったり。
お金に余裕があるように見える コロナで車買ったけど１ヶ月100kmも走らん
私の人生で1番無駄な買い物なのは間違いない >>10
親父がフリードやけど
人とか荷物多く乗せたいなら
いいと思う。
人乗せずに走り楽しみたいなら
スイフトスポーツとかいいんちゃうかな。 どのメーカーも国内市場は片手間でやっているだろう
道路や駐車場の広さを無視したような図体の車種ばかり売ってる 事故ったら死んでしまうよ、軽は。すぐにペチャンコ。
安さを優先して命を軽んじるのは危険よ。 >>18
後方確認性が絶望的に悪いよね。
2型ならアラーム？のようなものがついているね。 週末にしか車乗らないから軽で十分やわ
車通勤してた時はデミオに乗ってたけど
長時間乗ると疲労が全然違ったわ >>24
コロナ前に車乗り換えたけど、
コロナでイベントなくなってほぼ遠出することなくなって、
車通勤してた会社リストラされて平日も乗ることがなくなって、
ほぼ乗っていない。 >>23
貧乏言ってるのは四半世紀前の価値観のまま思考停止している最近の軽を知らない老害だからスルーでOK コンパクトカー乗ってたけど去年一時不停止の馬鹿ハリアーに事故貰ってその時の被害を見比べてやっぱでかい車は頑丈だなと思った
当たり方の問題もあったんだろうけど
修理費高くつきすぎるんで全損にしてCセグメントの車に乗り換えたけど実際事故ったとき多少は変わるんだろうか…？ 高速使うならコンパクト 使わないなら軽
答えは出ている >>25
父親がフリーザだけど、戦闘力53万あった どんな車に乗りたいかなんて、脳内にいる男子小学生に聞け >>26
市場規模が小さい国に合わせる合理的な理由がない ヘタクソは見きりのいい四角い軽に乗るべき
それと追い越し車線には出るな 軽自動車は貧乏人の車だとスズキの御えいさんも言ってたじゃん
軽自動車に乗るのは貧乏だから >>27
普通車でも車を凹ませて体を守る構造だろ？ >>10
クラウンとかベンツの上位グレードとか、年式古くなるけれど。 軽は燃費悪いからトータルコスト
コンパクトカーと大差ないからなぁ。 >>19
安いコンパクトカーが欲しいんだけど
おすすめは何？
レンタカーで乗ったスイフトは良かった
C-HRは苦手だった
サイドブレーキが手元のレバーが良くて
運転席の天井が低いのはイヤ >>45
まあ、変な旧車の高級車乗って来るよりは、良いかなｗ ご当地ナンバーで普通車コンプを必死に隠している軽多いよね。 >>38
客に売るんだから客の好みに合わせないで自動車が売れないと嘆くのはどうなのよ
日米自動車摩擦が華やかなりし頃は日本の道路事情に合わせもしないアメ車なんか誰が買うんだと息巻いていたのに どっちも変わらんやろ
少しだけ軽のが死ぬ確率高いだけでそう変わらんわ
セダン乗れセダン！ ノートのスーパーチャージャー載ってるのに乗ってるけど高速楽しいわ。
100kmまで一気に行ける。 軽は安いのもあるじゃん。100万円で乗れるよう人るじゃん
貧乏な俺は10年間は乗ってる >>54
インドでアルト売るのに、インド人の「インドの山奥で修業するのに、こんなプアなパワーじゃ、
山を登れないじゃないか！」ってクレーム受けて、800ｃｃのアルトが誕生したしな。
現地のニーズに応えなきゃな。 >>10
ソリオ
軽の3割増しくらいの性能で可もなく不可もなく大きすぎくもなく扱い易い
スズキの会長が移動する時にも使われてた youtubeで軽のぶっ壊れたエンジンをバラす動画を見ると、軽なんか買いたくないよね。耐久性皆無 スイスポって3ナンバーだよな
コンパクトじゃないじゃん >>49
ノート、アクア、フット全部モデルチェンジで
爆上げしたから、スイスポもモデルチェンジ
すれば多分高くなる、今がチャンス。 >>59
100万乗り出しだと、アルトかミラ二択だからなぁ・・・
新型アルトは良さそうだな。外見もローバーに訴えられないか、不安だが。 軽のエンジンはホント壊れやすいと思うわ
壊れないまでもオイル食いまくりになる >>10
トヨタのコンパクトはやめとけ
静粛性まるでダメ >>48
デミオ
今はマツダ2か
キビキビ走って良い 事故った時が心配だよね
まあそれなりの強度は確保してるんだろうけど ２リッター直６でも非力だったんで
コンパクトカーが余裕とか嘘である 中古のコンパクトなら断然２０１５年式以降の衝突安全装置搭載のアクアじゃね
とにかく玉数があるから、状態が良くて安い、燃費も良いしおススメ >>70
コンパクトに静粛性www
今年1番笑ったわw 事故のあと命を軽んじる車
生涯ベットの上でコンパクトに生きることになる車
普通に亡くなる車 軽自動車っつっても軽油入れるんじゃないしな普通にガソリンだし
燃費もワゴンRでリッター１５キロくらいじゃないの？
コンパクトのMT車でもそのくらいは行く
勝っているのはタイヤが安いとか車税くらいじゃないの？
それで走りから何からすべてを我慢できるかどうかかなぁ だから普通のセダンにしときなさい。
とくに国産Dセグセダンなら安いうえに大抵の生活シーンで水準以上の
快適性が保証されてるから。 1300㏄くらいの小型のワンボックスバンが欲しいけど
今は軽しか無さそうだから、軽ワンボックスバンかな。
ほんとは軽トラ欲しいけど、雨と雪がね・・・。 軽トラみたいなレイアウトだと畳も積めるもんな
小型車ではこういうのあまり見たことない 街乗りだけなら軽で十分
一寸距離を乗る(高速)なら、コンパクトだな 事故で室内潰されるのを嫌うならタンドラあたりが良い 生命が惜しかったらコンパクトカーに乗るべきじゃない。 >>18
GRヤリス乗ってみ
スイフトが一気にゴミクズになるから >>62
投資に回した方がマシ
車なんてのは金をドブに捨てるようなもの 軽も軽トラのように前に何もないやつには乗りたくないわー
あれは電柱にぶつかれば30Kくらいの速度でも死傷する マツダ高いって言ってるやつって標準装備の比較せず値段だけ見て言ってるよな
トヨタなんか標準装備なんもついてないから安いけど、どうせ付けるようなオプション付けたら結局同じ値段かそれ以上になるからな～ 嫁さんにコンパクトカーなんか乗せてる奴は情けないぞ。 リッターカーが一番最悪な選択だな
ほんとは軽乗りたいけどプライド（安っw）がってw 都内で長距離乗らないなら軽でいいな
高速使うんならターボ無いと辛いけど >>77
最高の経済性軽自動車って出ないもんかな？
ディーゼルエンジンの軽。
スズキが800ｃｃのディーゼルエンジン作っていたと思うから、
もうひと頑張りして、アルトに搭載して欲しいｗ
走れば良いんです。軽自動車は。耳栓すればフェラーリも、
高級車並みの静寂性を手に入れられます。 この手の記事はいつまでも同じこと言ってるねー。
んで、比較にすらならないんよなあ。
答えは既に出ているわけでさ。
軽は「走る棺桶」なんよ。
あほらし。 >>91
とりあえずランクルかプラド買っときゃいいだろ
レザー、サンルーフ、黒買っときゃ1年後でも買った値段で売れる 40年以上セダン一筋
軽とかちっこい車乗る奴ってｗ >>102
ボンネットとトランクは無駄なスペースだからな >>101
コンビニのｱﾚかｗ 空調くらい欲しいな。後、ドアも。 詐欺みたいな値段表記やめてほしいわ
オプションなしの価格とか >>105
馬鹿なの？
ボンネットの意味わかってる？ トランクの狭さはどっちも同じだしな。国産でトランクルームが広いのはアウトランダーくらいや >>100
ジムニー、シエラもヤバイ値段で中古車売ってるぞ >>98
プロボックスディーゼルでええやろ
中古でも値段下がらないが >>104
なぜランクル毎年買うやつが青空駐車だと思うんだ?w 軽よりも排気量が少ない昔の軽を復活させろよ。 360ccでも昔は普通に走ってたぞ。
で、二人乗りまでにして税金安くしてみろや。 みんな買うよ。 これをEVにしてもよい。 660馬力ミッドシップ4WD2シーターの軽トラが最強 軽といいながら1トン超えてるのまであるしなぁ
車両重量900kg以上は軽の優遇対象から外していいんじゃないかと 日産キューブからN-BOXに乗り換えたら後部座席が広くて快適だと家族が
軽は嫌だと言っていたが次も軽で良いと >>88
400万超えは高いだろ
排気音はスピーカーから疑似サウンドってのもなんかね
いくらハイパワーでも軽とおんなじ3気筒でしょぼい音しかしないからしょうがないけど 軽自動車
なんかこうして 高速走ってたらさ―
悪い やっぱ辛えわ
コンパクトカー
そりゃ 辛えでしょ
普通車
ちゃんと言えたじゃねえか
高級車
聞けてよかった
軽自動車
みんな どうもな
オレ おまえらのこと好きだわ 街中を短距離しか走らないなら軽が最強
長距離乗るならCセグ以上
コンパクトは軽よりパワーはあるけど乗り心地は軽と変わらないから長距離は駄目だわ >>120
実用性が無いから値段が下がらないんだよ
といいつつシエラならそこそこ実用性は有る 昨日書き込みした者です。
昨年新車ルークスを約200万で買いました。
結構高いと言う意見沢山有りました。
自分も当初は高くても最高150万位予想してましたが半導体不足で納車出来るグレードがもっと高いのしかありませんでした。
結局ディーラーさんに行き嫁さんと相談し家族の愛車でという事でその場で購入を決めました。
けど価格相応というか運転は楽やし快適です。
長距離はめっちゃ楽です。
何よりカメラやレーダー等を駆使して車間詰めないように車が走ってくれる。
走行中も自動ブレーキも装備されてます。
またソナーもあり駐車場で停める時は障害物あれば警告音鳴り危ない時はブレーキがかかります。
駐車時もバックモニターで上からの画像が表示されるし楽ですよ。
しかも車のあちこちにカメラも付いてます。
まぁ高い買い物でしたが買って正解でした😄 >>119
おおおお？未来の可能性を感じる一台だねｗ
2人＋ちょっとの荷台。
高速もOKなのかな？ >>120
多少鈍臭いけど普通に走れるぞ
嫁は新車が出たとたん即買いしたくらいだ >>131
最低限ゴルフでお客さん積める車じゃないと、、、 維持費はタイヤまで含めてやで
商用バンは1サイズしかないから安いし、荷物載せて走る前提だからゴムも2倍使ってる >>48
ミラージュなら150万でアルミにエアロが付いてくる
ので乗り潰すなら買い得。 >>115
昔360ccのスズキフロンテ乗ってたけどさすがに走りは厳しかった
一般路専用にすればあるいはいけるかも 経済性で考えたら軽とコンパクトどっちだろうな？
バカ 毎年ランクル買えば？ >>80
なにいってんだおめぇ
頭でぇじょうぶか？ >>142
お前が言ってるタイヤ交換なんてしたことないし
車検もやった事ないわw >>145
そうそう
チェーンじゃなくてベルト駆動のあれな！ どっちも大して変わらんよ
近場を移動したり荷物運んだりする道具でしかない >>140
実用前夜って感じの街乗りEVか。
高速乗らない街乗りなら、結構良いチョイスかもな。
お値段も頑張れば、普及するかもしれないｗ 今度出たSUVのカローラクロスは車幅1825mm
カローラで1825mmの日が来ると誰が予想できただろうか 細い道が多いんでね。軽じゃないと対向できないんだよ。
自己中はそんな道路事情なのにミニバンで公害撒き散らし。
車に乗ったら他人が消えるとか支配できるとか思ってんだろうな。 >>148
2WDで地味に雪道に強い電ちゃりだった気がしたｗ >>135
そういう用途なら投資と同じなんだから値落ちしても金ドブって事は無いだろ
プリウスでも買えばいい
あんまりいい車だとお客さん気を悪くするからな >>152
バイクと車の悪いところを合わせたような乗り物に >>145
ちなみにアルベルもサンルーフ、皮シート、黒で1年落ちでほぼ買った値段で売れる
今なら新車ないからもっと高いかもだけど
買い替え用の新車が入ってこねえ、、、
ランクルは百貨店の外商が抑えてるんだが >>155
ホント車重から考えると800欲しいかもね 車検の代車が軽自動車だったことがあって本当に恥ずかしかったわ >>157
ベルト駆動だからアルベルトって名前じゃなかったっけ?w 「ペラペラな軽とか怖くて乗れないよ」
などとさも自分の命が大切そうに語ってるやつに限って
たいていふだんから早く出来るだけ苦しんで死んでほしいと思われてるクズおやじｗ 車幅感覚ないのに普通車乗って、すれ違う時にほとんど避けない奴にイライラするから
買い替えでなんとなく軽にしてみた
狭い道でも対向気にせずスイスイ通れて快適 そもそも軽もコンパクトも大型乗用車からしたら
どっちも >>151
高速乗る時はレンタカーやカーシェアで対応すれば問題ないしな >>153
EVは全然視野に入っていなかったが、結構色んな車種あるもんだな。
街中メイン、時々高速なんて軽の使い方が出来るEV車も、結構出てるんだろうか？
乗り出し200万くらいで。 >>152
ダサいとかで決めるんじゃなく
好きなものをためらわず愛してやるがいい >>159
そっか。
子供の送迎にピッタリと思ってたんだけど軽自動車が無難かな。 >>18
長距離運転すると他のコンパクトカーに比べて疲れないのがいいね。 >>172
平穏な世の中の街乗りなら良いかもだが
災害あると途端にゴミになりそう >>166
たまに軽自動車乗ると楽しく無いか？
アルトとかよく走るし
余談だがBMWのバイクの代車がカブ70だった事が有る
カブって難しいのな
ライジャケにブーツでガックンガックンしながらカブ乗ったわ >>137
ミラージュとか月100台未満だらう 不人気すぎワロタ😂 >>170
自動車にとっての真の敵はチャリ何だけどね
あいつら自殺志願者かよ？と思うくらい交通規則無視しやがる ユーチューブでスペーシアの車中泊の動画よく見てるわ。
俺、車乗らないけど。 最近のSUVにしても殆んどもうファッションであってクルマの機能として
優れてるのはタイヤ径がデカイゆえの地面からの地上高くらい。
SUVも実際は殆んど四駆じゃなく普通のFFだったりして悪路や雪道にとくに
強いわけじゃない。カッコは良いが普通のセダンより室内は狭いし乗り心地
・室内静粛性・燃費性能・走行安定性など全てて同クラスのセダンに劣る。 コンパクトカーはグローバルスタンダードだから、
これから値段がどんどん高騰してお前らみたいな３流国民は軽しか買えなくなる。 >>177
困るのは狭い道に迷い込んだ時
狭いわ曲がりくねってるわ、とどめに行き止まり >>38
市場規模が小さい国って決めつけてると
どんどん売るものが無くなってくわな >>177
北国だと除雪が不十分で道幅狭いとかよくある事だし >>176
軽ハコバンは災害時に臨時キャンパーとして役立つぞ
市販の折り畳みベッドサイドを持ち込めば即座に寝れる ちなみに、貧乏人の君たちに車使った500万稼ぐ１回だけ使える裏ワザ教えとく
オーストラリアの永住権をとる(銀行に預金300万プラス申請代行費用50万)
プラドを500万で買う(フル装備)
永住権持ちは1台だけ関税なしでオーストラリアに持ち込める
1000万で売れる
元手は多少かかるが1年ぐらいで500は美味しい
ちなみにランクルやアルベルが1年落ちで高値なのも関税関係 >>186
スイスポ一択だろ
価格差の割に性能が違い過ぎるわ 貧乏人はスズキアルトかダイハツミライース買うしかないって結論出たのにまだ続けんのか この前、名阪走ってたらオレンジのKP61に遭遇した。
昔のコンパクトって今の軽ぐらいのサイズだな。 >>182
逆に園児たちのヒーローになるんじゃ無かろうか？サウザー仕様はｗ >>177
通勤で裏道使いまくりなのよ
古い住宅街は道幅狭いところ多いし
丘超えの林道は普通車同士だと離合無理な幅が続く もうすぐ軽の規定無くなるから
1000cc以下になる ちなみに個人的な意見だけどコンパクトカーや普通車のセダンは独身向きかも。
家庭持ちなるとランニングコストが安い方が良いです。自動車税が高いしGW後のお金使った後に請求書がくる。 >>44
９年落ちのクラウン乗ってるけど
こないだ車検の代車でアクア借りたんやわ
そのモニターが９インチか１０インチでコレええなぁって思ったわ
デカいモニター欲しさに乗り換え考えてるわ 他人には勧めないけどやはり軽自動車は安いヤバい
浮いたお金で趣味を増やすのもいい
安全性や居住性等失うものもあるから勧めないけどね メッキギラギラのオラついた軽ってパンチパーマの池乃めだかみたい >>199
過去の軽はな
お前は価値観が過去で時間が止まってるお爺ちゃん どちらにせよ二台メめか三台目の車だろうからどっちでもいいんじゃない？一台目が軽やコンパクトカーならど底辺 3ナンバーのちゃんとした車ならいいけど、コンパクトか軽のどちらかっていうなら軽でいいわ
ヴィッツとかフィットが出てきた頃はいい車だなと思えたけど、今となっては中途半端でしかない気がする 日産のコンパクト、最新のノートファミリーは確かによく出来てるよ。
上級SUVのアリアも含めてまずデザインが秀逸。モーターショー出品
のコンセプトカーをそのまま市販車にしたようなデザインは悪くない 余裕の走り？
そもそも軽自動車の購買層は
走りに余裕は求めていないと思う。 フィットレベルじゃないと高い税金に似合う価値は見出だせない >>209
別に底辺でもいいじゃない、住宅ローンとか有るし車にそんなに金掛けられないよ
特に通勤に使ってないと高価な置物だし >>213
これなNAでも十分走るしそれ以上とか要らない >>204
モニターくらい買い替えろよｗｗｗ
最近の車は未来装備が多過ぎて、ボタン押したらのこぎりが出たり、ジャンプするのかと、
ちょっとドキドキしているｗ 下駄代わりの車にステータス求めるヤツって何なんだろ？
高卒の自己紹介かよ
舐められたら負けみたいなコンプレックスむき出しでキツいわ エボと軽自動車持ってるけど普段は軽自動車しか乗らない。
燃費いいし事足りる。高速とか乗るときくらいしかエボ乗らない >>219
> 舐められたら負けみたいなコンプレックスむき出しでキツいわ
そう、小物臭半端ないよな
ダサい >>154
知ってるか？
スープラだってカローラなんだぜ？ 軽自動車って国際安全基準ないがしろにした安全装備入れられないような数ミリしかないようなドア厚に見られるような造りでダンプカーに追突でもされたらお終いなのに買えというのか？ ＞最近のSUVにしても殆んどもうファッションであってクルマの機能として
優れてるのはタイヤ径がデカイゆえの地面からの地上高くらい。
＞悪路や雪道にとくに強いわけじゃない。
スレチだがその通り、外面、見栄えだけやな まぁ空気運搬車は見栄だよな、この値段の浪費という点では確かに良いなぁとは言えるけどさ、、、
75 名前:ニューノーマルの名無しさん Mail:sage 投稿日:2022/01/10(月) 13:53:35.30 ID:SZOPcVCu0
お前らが羨むアルファードですが何か？
何方も選ばない。
ある程度ぶつけられても、生存確率が高い大型SUVに乗り続けるわ。 でもそういう軽ノリのやつも
自分より小さい乗り物ばかにしてるからな
どこまで行っても弱肉強食 >>224
いやお前は買わんで良いよ
誰一人お前に買えなんて言ってない
幻聴かな？ >>14
定義的には全長4400未満らしいから幅はそんなに関係無いんじゃない？
てか、ノートとかがコンパクトカーとかな時点で古い世代は混乱だわ。 スクーターでも出かけたいから、車は持ってるだけで金かかるから軽しか選択肢がない
車しか乗らないんだったら、高燃費のコンパクトに13年乗りたいけどな 「普通車が安全」と言いながら、なんで危険なコンパクトカーなんかに乗る？
その矛盾を説明してくれ。 >>225
SUVの台頭だけは意味わからんわ
なんであんな車がいいんだ >>227
ぶつけられる様な奴は
俺は間違って無い！って言うやつ
戦場じゃ通用しないよ >>233
普通車＝小型車しかないと思ってるアホばかりだから コンパクトカーに、ホンのちょっとだけ取得費用と維持費を出せば、普通の車が手に入る。
そこをケチらないといけない理由が分からない。 普通車の乗り心地が良いから軽はなるべく乗りたくない
乗用車は基本重い方が乗り心地良いカンジするね >>234
世の中合理的なだけの車選びならバンとトラックだけになるぞ SUVとか無駄にタイヤデカいからスタッドレスとか買う時地獄見るよね そうなんだよな。軽でダンプにぶつかったらどうすんだ？って言うけど
それはコンパクトカーでもやばいんだよな。
むしろ大丈夫な車の方が異常だろｗ
即死がいいの？ 半端に生き残って苦しんで死ぬのがいいの？ >>236
普通車と小型車は全く別物よ？
コガタシャハ5ナンバーで小さいやつ 生活圏やライフスタイルによって選べばいい
ほぼ街乗りだけなら軽。高速使うならコンパクト
間違っても見栄だけでランクルみたいなのには乗らないように >>99
書き込んでるヤツもオームみたいに同じ事数年に渡りカキコしてるじゃん
認知の爺ばっかりだな5ch 全般
軽を買うなら１BOXのスライドドアで、床が低いのを、
近所の買い物専用と言う事なら、１台有っても良いかもね。 >>238
普通車という言い方では分かりづらい
小型車なのか中型車なのか
パッソなのかクラウンなのか？ >>236
たぶん30坪ほどしかないウサギ小屋みたいな家しか買えなかった階層が、狭い庭に駐車するためなんだろうけどさ。
だとしたら軽自動車に乗る方が潔いね。 >>227
ジムニーシエラがEURONCAP☆3つでヤワだって結果だったがラングラーが☆1つだったって
どうしようもない事が有った >>249
いや普通車って3ナンバーやん
5ナンバーが小型車
日本政府が両者を明確に別物としている >75
もう最近じゃアルファ見て羨む人より失笑する人のが多い。
残クレで無理して見栄ばっか張ってアホやなってw >>216
税額控除を受けられる住宅購入したならお前は賢い
車は自分の懐具合で買う道具だからな >>237
フィガロのりまわす右京さんみたいに
あのサイズでああいったデザインが好きならコンパクトだろ 軽やコンパクトの取り回しに慣れるとでかい車運転する気なくなるよな。 >>242
けど軽乗りが普通車というと大体小型車を指しているから
けどクラウンも普通車だから範囲広すぎ こんな国が世界最大の
自動車メーカー
抱えてんだから
ギャグでしかないよな >>260
まじかよ
軽自動車しか変えない底辺には上流のランクは分からんのやなあ >>251
H２だから梯子フレームだし、多分丈夫だと思う。
車重が３ｔと重いのが、いざと言う時に役に立つかもと思って居る。 >>250
持ち家って事は多少なりとも贅沢したいんだから軽で我慢しなくてコンパクトカーでもいいでしょ >>254
けど軽乗りは小型車を普通車と言ってるのが大半 コンパクトカーはAMラジオで充分だろ？
ナビつける費用で普通車を買いなよ。 貧乏くさいからどっちも買わない 即死やだし
BMW最強 >>254
じゃあスイスポは普通車ですか？
サイドモール付けたフィット(現物見た事無いけど)は普通車ですか？ >>27
大きさが制限されてる分、軽が不利なのは確かだが
軽ペチャンコレベルとなれば大概の車でも致命傷は負うだろうからなぁ
コンパクトカーとの比較となると生死はもうその人の運によるとしか・・・
そういや中国の動画でトラックの後ろに停まってるBMWが挟まれる形で
トラックに追突されて全く姿がなくなるのがあったな >>254
たかが５千円の差だからエンジンパワーに余裕が出る３ナンバー２・５ℓの車に乗ってるけど
３ナンバーか５ナンバーかを気にする奴なんて今時いないよ >>265
そんなちっこい家って利便性悪そうだよね。 >>261
軽という参入障壁があるからこそなんだろうな
運輸省の官僚も大したものだよ結果的に自動車で
世界を制覇してるんだから >>48
スズキスプラッシュはいいぞ（欧州車はいいぞおじさん）
エアバッグも三つ付いてるし中身はスズキ製の欧州車
高速安定性もいい
今のスイフトも欧州は4㎝幅広いんだよな
日本の5ナンバーサイズのは偽物 軽自動車の中古を買おうとしたら周りからとめられるんだが、何かヤバいんか？ >>269
全長4.7ｍ，全幅1.7ｍ，全高2.0ｍ以下で、かつ排気量2000cc以下なら小型乗用車に区分される。
この規定のうち1つでも超えてたら普通乗用車に区分される。
軽自動車は当然小型乗用車の中に含まれる。 >>265
税金対策で住宅を買うんだぞ。逆ザヤが１０年近く続いているから。
自分の収入に対する信用で借金した奴が儲かるおかしい事態が１０年近く続いているんだよ。
だから住宅を買う。それだけ。 >>256
政令市郊外の30坪の建売にコンパクトカーっていうTHE 平民みたいな感じだよ
独身だけど >>271
俺んち道路と駐車場が狭いから5ナンバーサイズにこだわってクルマ買ったぞ？
自分の周りだけが世界の全てとは思わない方がいい >>279
言ってる意味が意味不明。
５千円の差を気にしているのではなくて快適性がたった年間５千円の差で手に入れられるとわからないかな？ >>285
いや俺はその差額が5千円だということすら意識してなかったわすまんの 一台目ならコンパクトカー
二台目なら軽自動車で決まり >>281
それも有るけど賃貸で老いていくのは嫌だ
安くても狭くても持ち家はいいよ >>271
車幅が変わるから気にするぞ
3ナンバーだと3ナンバー以上の車幅ある車両との交差が難しい狭い道路走るから 5ちゃんだと昔からヴィッツヤリスやフィットノートよりスイフトやデミオの評価が高いのは何でだろう？ >>278
いや知ってるよ
俺が言いたいのは基本コンパクトカーだけどグレードやオプションで車幅オーバーして3ナンバーになる事もあるから
一概には言えなくね？ って言ってるの >>283
お前の価値観を押し付けるな。
価値観は人それぞれ。
そもそもほとんどの連中は車は道具だと思ってるだろ。少なくともココの住人はそんな感じの連中がほとんど。 軽自動車は走る棺桶
値段変わらないルーミーとかにしておけば
もしかしたら助かる命もあるかもしれない まあみんな一旦落ち着こう
とりあえず軽自動車や小型車に乗ってる当事者の言い訳はもういいよ
もう書き込まなくていい
普通車オーナーだけで客観的にこの問題を語ることにしないか？ 主婦のファミリーカーの運転の下手くそ率が高すぎる！おそらく旦那を軽か原付で通勤させている >>293
ただの道具だと思っているのだったらナンバーの色とか気にしたりしないと思うぞ >>286
普通車を買うか軽を買うかだと自動車税とかが全く違うけど
２リットル車買うか２．５リットル買うかは年間たった５千円しか変わらない。 >>297
どこからナンバーの色が変わるという発想になるのかな？
お前はコンプレックスの塊か？ >>298
意味不明
棺桶がどういうものなのか知らないのか 自宅ガレージの場合デカイ車買うとその分フリースペースが削られるからな >>295
いくら何でも３ナンバーにステータス感じるのは昭和過ぎるよ 第六波が発生しました。
ワクチンを打たれてない方
一切の外出をやめてください。人と接した時点で近いうちに死にます。オミクロン株はワクチン接種者ですらダメージを与え、感染力はデルタ株の10倍です。そのデルタ株は従来株の1200倍程度ウィルスを排出することから別物だと言われてきましたが、その10倍危険であることを認識してください。オミクロン株は大したことないなどデマが広がりましたが、デルタ株の1/2のダメージがあり、感染力を含めるとはるかに危険です。
デルタ株はワクチンで抑えこめました。しかしオミクロン株はワクチンで抑え込めず2回接種者でも増殖し確実に未接種者の元へウィルスを運び致命傷を与えます。
他国は1日で数十万人感染しており現在も感染が拡大しています。
世界各国ワクチン未接種者は見捨てる方針が固まりつつあり、日本も同じ道を進みます。
ワクチンを打たれている方
外出を控えるようお願いします。外出時は最低でも防塵マスクや保護メガネ、耳栓が必要です。
オミクロン株はワクチン二回摂取済みの若者でも深刻な影響を与えます。デルタ株と違い気管支等でデルタ株の100倍弱増えることが原因です。世界各国被害が甚大で3回目のワクチンにて押さえ込みができます。
新型コロナは人工で作られている可能性が高く、これ以上感染力が高いウィルスは中国でも制御できない故に3回目で新型コロナを押さえ込むことになると思われます。3回目の摂取が終わるまで油断しないでください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は17億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。
・ワクチンを打つとADEになる
→ADEになる＝ワクチン接種者が重症化するという話ですが、致死率からも分かる通りワクチン未接種者の方が遥かに死んでいます。デマです
・コロナ治療費はいつまでも無料
→デマ 先日二類相当からワクチン普及後は五類相当に引き下げるとニュースになっておりましたが、五類に格下げになった時点でインフルエンザ同様有料での治療です。コロナの治療費は平均で800万円程度かかっています。
・ワクチンを打つとみんな心筋炎になる
→心筋炎が確認されたのは100”万“人あたりたった数人程度しか確認されていません。一番の症状が見られた20代男性でも100“万”人あたりたったの28人です。ちなみにワクチンを打たずにコロナに感染した場合3分の2が心筋炎になります。100万人コロナに感染すれば66万人心筋炎になっています。
心筋炎だけ見てもワクチンを“打たない”人のリスクは打つ人の6万6千倍です。
・他のみんながワクチンを打てばワクチンを打っていなくても安心
→新規感染者の9割以上がワクチン未接種者です。ワクチン接種者はコロナにかかっても症状が出なくなるだけでコロナ自体周囲に広めます。ワクチン打っていない人だけが死んだり隔離され社会から消えます。
h >>295
だな
軽自動車民が偉そうに発言してるのが滑稽
日本衰退しか感じんわ >>302
棺桶への直行便って事でしょ？
軽自動車は燃えないし火葬場に入るサイズではない 高齢の両親乗せるには軽でもSUVでもダメなんだわ。
ノートはドアが大きく開くから、高齢者乗せるのにいい。これが決め手で注文した。 >>218
もうナビじゃないよね
操作パネルですがナビにもなりますって感じ >>304
いや単に軽自動車VS小型車が議題だから
当事者たちの言い訳合戦は無意味かなと
普通車オーナーが一段高い目線から評価した方が良くない？ 色々な生活シーンで最も使い勝手がよく、しかも快適なのはやっぱ
セダンなんよ。小型のセダンでも良いがDセグくらいになると室内の
広さや乗り心地の良さで同乗者の満足感も一気に高まる。
国産セダンはもう人気ないから中古ならとても格安みたいよ。 大きい車と小さい車がぶつかったらどうなるか。小学生でも分かること。
アメリカじゃ旦那はセダンに乗り、子供の送り迎えする嫁さんは安全なSUVに乗せるのが一般的。 >>290
Twitterだと昔から自民党より立憲民主党の評価が高いのは何でだろう？ >>299
正直言って捨てる金は少なければ少ないほど良いと思うけど？
ガソリンのランニングコストも自動車税も何も残らない捨ててる金
ドブ銭は少なければ少ないほど精神的にもいい 上物だけの話だが住宅は建坪２５程度で原価はたったの５００以下で建築できることはマメな。
どこの工務店も似たり寄ったり。建売レベルではあるけどオール電化で当然ながら新耐震基準とか断熱仕様対応住宅ね。
あとは営業費用や宣伝費用をどれだけ圧縮できるかで営業利益が変わるんだよ。クレームが皆無なら丸儲けだし。
日本全国同じです。新築ですから。中古住宅は地域性による。値段いくらにするかは売主の勝手だから。 今クルマ買うなら86／BRZかGRヤリスだな
もうしばらくしたら自動運転EVだらけだし 軽オーナーは不当に税優遇されてるからコイツらからもっと税金搾り取れ >>311
いや、安い車でも3ナンバーが大量に有るから3ナンバーにステータスが無くなったんだよ
排気量もダウンサイジングターボやハイブリッドの登場で参考にならなくなった
車幅が1695mmと1750mmでどっちが高級かとか馬鹿げてるだろ >>318
原価とか笑う
材料あったら念力で家建つのかと思ってんのかよ
自動車も然り、原価で話するやつは総じてアホ >>314
ロールバーでも装着してるのか？
一般車なら同じだよ >>317
毎年税金払いまくって馬鹿だなお前はと言いたいんだろ
仕方ないんだよ長距離が多い使い方だから
本当は軽が一番いいと思ってる。 >>323
住宅の原価を知らなかったおまえはウルトラ馬鹿だけどなｗｗｗｗ 軽で黄色ナンバーなら誰からも気に留められない
貧乏人か業者のおっさんとしか思われないから格好つける必要もない
透明人間になれる
スズキアルトかダイハツミライースで決まり >>322
25年位前、アメリカから幅制限=3ナンバーで税金バカ高になるのを貿易障壁だとして突っ込まれたからな。
今は、５ナンバーか３ナンバーかで税金は変わらん。排気量と重量で変わるだけ。 >>325
最新の軽はエアコン良く効く
古い軽のイメージで語るのはお爺ちゃん >>323
案の定原価マン発狂してるけど
ほんと原価で家が建つなら苦労はないわなw >>329
それが高齢独身おっさんで軽だと警戒されたりする >>323
原価というのは大工に払う給与は当然入ってるけど知らないの？ｗ
材料費だけでいいなら激安だ？お前は知らないんだろうなあｗ そろそろ買い替えなきゃならんのだが迷うな
ヤリスか適当な軽か コンパクトは何もかも高い
軽なら税金、保険料、タイヤ、エアコンフィルター何もかも激安大安売り
国も民間も総出で軽乗り貧乏人をサポートしてくれる
日本に産まれて本当に良かった >>336
やっぱりお前らはなんにもわかってないんだなあ。としみじみｗｗ >>323
原価は大事だぞ。
常に意識するべきと思うわ。 >>322が3ナンバーに憧れてるのはひしひしと伝わってくるが
そういう話ではなくて単に小型車と軽を比較する話なので
当事者たちではなくて、普通車オーナーがその冷静な視点で語った方がいいかなと 通勤に毎日往復40Km
週に200Kmは走るけど
普通車に買い替えたいわ 少なくともダイハツ製のサイズだけ普通車（パッソとかその派生のタンク、ルーミーなど）買うくらいなら、軽のNシリーズの方が良く出来てるのは間違いない。 リセールバリューでまだしばらく軽だろうなぁ 数十年それだもの >>330
そう、昔は3ナンバーは高級車の代名詞だった
障壁撤廃後の小排気量の安い3ナンバーがなんか恥ずかしい感じだったのを覚えてる 新生初代ミラージュにランエボのエンジンのせてオバフェン着けて足回り強化したら凄いよな。
https://i.imgur.com/BlljqMH.jpg 背高の軽四乗ってる男
自分は貧乏ですとカミングアウトしてるんわかってる？
あれほどブサイクなもんはない おまえらみたいな間抜けが沢山いるから世の中は上手く成り立ってるんだよなあ…
それから住宅が上物２５坪クラスが５００以下というはマジだぜｗ
おまえらネギカモになってくれてありがとうな！！ｗ 軽はそろそろ排気量800ccに上げるべきだろう
１㌧越えがザラで660ccでは荷が重すぎる >>352
一応定義では全長4400未満の車との事。
ノートとかがその代表格。 >>350
デザインと走行安定性で3ナンバー化する車多かった
最初はデザインのため1730mmとかからやってた でも車内は軽自動車の方が広いよね
デミオから軽自動車に変えたら広すぎてびっくりした ID:qfN33BSM0の3ナンバーコンプがすごい
こんな世代もあったんだな >>344
いや、3ナンバーに憧れるってその発想が意味不明
大馬力や高価格なら理解出来るけど
廃盤になったスズキのバレーノだって3ナンバーだぞ １０００なら１５００で良いだろ
１６００なら２０００で良いだろ
２５００なら３０００で良いだろ
９００なら６６０で良いだろ 高速は高級車だけにしろよwww後はEVおもちゃでレースだろwww >>357
デザインと走行性能の為ってのは言い訳で3ナンバーにすることそのものに拘って5ナンバーちょい超えにしたんだよ
軽自動車の白ナンバーと同じマインド スイスポ乗ってるけど本当は5ナンバーサイズ、運転席はスイスポ並みの広さ、2シータで荷台は狭くてもいい、って車が欲しかった
正直ジムニーでよかった気がする 軽四なのに普通車並みのスペースが欲しいと
あんなブサイクな背高軽四を買い
さらにわざわざ白ナンバーにする見るも涙の
貧乏男やんけw
恥ずかしくないんか？ てか、コペンの中古もとんでもない値段してるんだが？ｗ ひろゆき「車買って持ってるのって、アタマ悪くないっすか？(笑)」 >>24
コロナ関係なく、車通勤やめてから年に3回くらいしか乗らなくなって手放したな
ほんと、使わんと無駄なんだよなぁ
田舎者が日常で使うのはもう十分わかったから、都会の奴は何に使ってるんだ？ >>300
ただの道具だったら軽だろうが普通車だろうが気にしないだろ
ついでに言えばボディカラーを含む外装だって気にしない
だが現実には軽の黄色ナンバーが嫌って奴はそこそこいるし外観にこだわるのもいるから
車にはただの道具以上の何かを期待している奴らがいるということを言いたいだけなんだが
何でそれがコンプレックスになるんだ？ ちなみに専業のパワービルダー系だともっと安いはずだぜ！！
マジレスしてやったんだけど間抜けは狭い視野しか持ってないから理解不能か
じゃあな！！！ >>369
アウトドアが好きか、東北以北の地域に住んでるのでなければやめといた方がいいよ。 >>369
スイスポの加速満足してるんだろ？
不満なのか？ やっぱ中古のクラウンあたり買っとくのが間違いないさそう 5チャンのスイスポ推しすげえな
そんなに売れてる車なん？ コンパクトカーに余裕なんかねーよ。
高速の坂道なんか速度落ちてすげえ煽られるわ >>381
あれはとてもいいものだ
不満は何もない ジムニーはまだ使えるからいいけど
他はゴミっスよw >>381
正解ではあるけど燃料、税、保険ほか維持費は高いから注意だ 軽自動車のジムニーのほうが
コンパクトカーの方のジムニーより売れてるよな
小さい方が山に入りやすく維持費も少し安いから？ >>383
だからオリンピック，ラグビー，ご当地ナンバーで
黄色から色変えてるコンプレックス持ちが沢山いるだろって話なんだが アバルトなんてエンジン強化なしハイフロータービンで250馬力まで出せるし、
鍛造ピストンやコンロッド変えて強化、カムとか変えてキンキンにチューニングすれば500馬力超えるんだが？ >>385
自分がアクセルワークミスってるだけじゃん 東名で追い越し車線100オーバーで走る軽はたまに見るが、首都高や
中央道だとさすがに軽は一番左を80前後で慎重に走ってるのが殆んどだな。
やっぱみんな高速での軽の恐さ分かってるw 〉軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになる
5割だろ 出足のトロい奴、前に詰めない奴、狭いのに道を譲らない奴
これはアルベルもコンパクトも軽も変わらずムカつく >>2
コンパクトもKも、コックピットの安全確保のレベルでは変わらん。
リッターカーなら、軽自動車のターボで十分。
でも、jimny買うならシエラだな。 年末に車買ったときに軽自動車とコンパクトで悩んで
軽自動車のジムニーが270万
コンパクトのヤリクロが180万
で型落ちアルファードが190万だったからアルファードにしたわw
一番高そうでドヤれるよね？ どうでもいいけど自動車の任意保険義務化しろ
無保険の貧乏人の乞食軽自動車が街をウロウロしてる時点で如何なものかと思うぞ >>400
いや、一番燃費良い速度で走ってるだけ
みんな賢いから >>400
軽で燃費走行するならそれくらいがちょうどいいんだよ 軽自動車の値段 ＋ 命の値段 ＝ コンパクトカーの値段
だとオレは思う >>395
ベタ踏みしないと速度維持できない時点で余裕なんてないんだわ 以前ロードスターの初期型に乗ってて、子どもが2人になったので送迎の必要上4ドアに買い替えた。
その後年月が経って子どもも独立したのでまたオープンカーを買ったよ。コペン (´・ω・`)市営団地に中古の嫁と残クレアルファード >>406
中古買ってドヤ（笑）（笑）
小物臭MAX笑笑 もっと排気量下げてパワーダウンさせた方がいい
スピード出し過ぎだよ >>390
ジムニーはセカンドカー、シエラは1台持ちもしくは余裕の有る人のセカンドカーだから
シエラはギリギリで何にでも使えるってレベルなのでセカンドカー用のジムニー程は売れない
それでも旧型に比べると無茶苦茶売れてる >>412
全開感ッツーのもナカナカ良いぞwww？ >>402
スイスポは改造してもパワー出ないのか？ｗ
スズキの車って故障多いよなあ。 >>384
>コンパクトカーにパワー的な余裕なんてねぇよ
軽と比べての話だぞ
ワゴンRとそソリオを同じ日に乗り比べたことあるが、走りは別物だよ
スーパーハイトとか軽でもリッター15走らない
フィットやスイフトは、ガソリン車でもリッター20位走るから一番コスパが良いのだけどね >>404
どんな状況であれ他車にムカつく性分の人は運転不適格。 >>420
熱ダレしてパワーダウンが早いので、フィットRSに最後は抜かれるしな。 >>384
結構違うよ
人乗せた時に特にそれ感じる >>412
昔借りたVitzは高速の緩い登り坂でアクセルベタ踏みでも全く加速しなかったw 軽も以前はもっと小さかったんよw
確か全幅140cm全長300cmくらいで、これに大人4人が乗り
高速ブンブン走ってた頃が懐かしい。 >>411
コンパクトカーの値段がおそろしいことにw >>424
スイスポあたり乗ってるやつはなんらかの改造しとるやろ。 コンパクトカーで余裕の走りってほんと日本人は貧乏なんだな >>433
改造なんかする金があるなら、500kmごとにエンジンオイル交換する方がイイw。 >>407
”任意”保険を”義務”化とはこれ如何にw
という重箱の隅はともかく、自賠責を対人対物無制限にするのは良いと思う。
任意保険は車両や弁護士特約みたいな付加価値部分だけで良い。 >>433
そうでもないのでは
ノーマル至上主義も沢山いる
特に新車で買った人ほど大事に乗ってる >>420
HKSの700馬力オーバーがあるっスよw 普通車買う予定だったけど
白ナンバーが９月までの期間限定品って言われて軽自動車買ってしまった
次は普通車買う >>413
俺は旧型コペンが欲しくて探してるんだがMTのまともなのがほとんどないんだよな。
現行コペンはスタイルがイマイチだし旧型再販してほしいわ。 >>411
軽とコンパクトってそんな変わんのかな？ >>439
普通車ということはコンパクトカーではないそれ以上と考えて宜しいか？ バイクだと150馬力あれば余裕の走りだと思うけど車だと300馬力あっても余裕感じないわ
仕事でフィット乗るけど余裕あるわけない
100から120出すまでしんどいわ ダイハツの軽カーゴのハイゼットがカッコ良すぎる
https://www.webcg.net/list/article?maker=8&;model=61c007db77656136fa010000 >>443
最近のクルマは燃費ギヤだから加速がトロいんでネ？ 別にどっちでもいいけど白ナンバーにしてる軽自動車は痛々しい >>437
たいがいマフラー交換しとるがな。
>>438
ホンマかいな？ゲームのやつちゃうんか？ >>428
384がぼっちだってばらすなんて酷いw >>446
そりゃ君の行く店がたまたまだろw
それはともかくダイハツの社名の由来はBMWと同じなんだぞ >>434
アメリカの新車平均価格って400万円くらいだっけ >>449
普通だとブーストアップで160馬力っスね ちなみに軽でも高速道路は快適に走るよ🚙
まぁ登り坂だけはキツい。
昔の軽と今の軽は比較にならない位快適になってる。
普通車と３ナンバーは以前に乗ってた。
コンパクトカーは知らないけど（汗） >>452
ホンダは可愛い、スバルはおばちゃん、スズキはバツ１お姉さん >>445
いやそもそも車重に対して馬力もトルクもないような気がするけどね
レスポンスも悪いし街中でもSで走るわ >>451
5ちゃんは価値観が大昔のままのお爺ちゃんが大半だからやむなし >>454
アメリカは平均年収も650万くらいだし >>459
特注ショートファイナルとか無いんかwww？ >>429
それ、もちろん４速ATの話じゃないよね
じゃないと今時の話として噛み合ってない 恥ずかしくはないけど横幅が窮屈すぎるのと
近所の買い物だけにしておかないと
高速に乗って万一トラックに追突されたら
ほぼ死ぬからね >>466
コンパクトカーはトラックに追突されても死なないの？ >>374
道具だって、というか道具だからこそ黄色いナンバープレートみたいな奇抜な色合いを変えられるものなら変えるんだよ
移動や運搬の道具として使うからこそ、用途に関係ない余計なストレスになるものを減らしたいわけ
白は目立たない色だからね
もしも最初から白ナンバーが軽自動車で黄色ナンバーが普通車だったら、普通車乗ってる人は軽自動車と同じ白ナンバーに
変えたいと思うだろうね
コンプレックスに違いない！って頑なに思う人こそ何らかのコンプレックスでもあるんじゃないかな？ 軽自動車はコンパクトカーを納車前にあらかじめ前後から潰したような形してる、室内空間は似たり寄ったり 財布と相談して前走車追随機能付いた新しい車買えばok まぁお前ら。騙されたと思って一回軽トラ乗ってみろ。
もうこれでいいんじゃないかって気になるから。 >>465
ここのお爺ちゃんら皆んな昔の車で語ってるからおかしなことになってる
軽も今のコンパクトカーも今の型で語れよ、と >>451
「軽自動車は恥ずかしい」
これ、英語に訳してみようとすると面白い
主語が「軽自動車」のわけはないので、人間なんだがそれが省略されてる
主語は「私」か「軽自動車に乗ってる人」か？
なかなか英文にしにくいのよ (´・ω・`)今日軽トラで墓参りしてきたよ、枯れた生花は荷台にポイ >>462
10万円の中古の軽でも有ると無いとじゃ行動の自由が段違いだよ
本当に金が無いなら110ccのスクーターでも何とかなるけど
自力でせめて半径100kmは自由に移動出来る足が無いと精神がおかしくなる >>470 この機能付けたらたぶん200万位いくんだよね😅
結局中古買うより新車の方が安全機能は充実してる。
まぁ財布と相談なるだろうけど。 車スレっていつも嫌な感じになるよな
財産としての一面があるからだろうけど
人の持ち物にケチつけるのは下品なことだから
普通はやらないだろうに
車に関してはなぜかそれやる人多い >>456
スイスポのブロックてオープンデッキやな。
大パワーに耐えられそうにないな。 >>472
ハイゼットターボ4WDにマニュアルミッションが有ったら最高だな。 ひとりで乗るにしても人乗せるにしても、Cセグくらいにしときな
安全性が段違いになる
幅1800くらいまでならどうにでもなるし、取り回し云々は長さの方が重要 >>440
旧型の生産終了から10年経って、街で見かけることもかなり減ってきた感じがするもんね。
現行型も走らせて気持ちいい車だし、今あるものを買った方がいいかもよ？笑 >>471
トラックもフロントぐちゃぐちゃの写真が高速道路のSAのトイレに貼ってあるけどな >>472
うん。運転自体が楽過ぎて面白し
近場いくなら、駐車場でも取り回し気にしなくてもいいし
雪道、畦道、凍道、なんでもありだし、タイヤが安いし >>479
多分、今の時代、平成から令和にかけて車にステータスを感じなくなる人が増えていってることが原因だと思う
車にステータスを感じる人はその感覚を他人に強制したいんじゃないかと >>472
MT軽トラ持ってるおw。まー、コーナー攻める気にはならんなwww。 軽はやめとけ
レンタカーで走ったが、山道どころか街中でも跨道橋すらまともに登れずエンジンがひぃひぃ言う有様だった >>493
595は？
妻が乗ってるけど取り回し楽だし思ったよりは走ってくれるよ 軽規格の全長を15センチと全幅を10センチ拡大して排気量上限を800CC(70馬力程度)くらいに上げろ
そして軽自税を18000円程度まで上げりゃ諸々バランスも取れる
ボディ拡大してもクラッシャブルゾーンの確保で重量自体はさほど増えないから燃費もかえって良くなる
1リッター未満を24000円以下の税額にしてホントのコンパクトカーにも配慮すれば尚良し コロナを避けてのちょっとした移動程度ならコンパクトカーはいらん。性能過剰 >>494
いつの型のどのメーカーの軽？
車種は？
最新はそんなこと全くないがな 1000ccや1300ccだと走りに余裕はないなぁ
軽ターボのほうがよく走る印象 妻と二人。
スイフト(ZC72S）で足りてる。
ハスラーと悩んだけど、やはり軽自動車は小さいと。 田舎なので軽トラが最強。狭い道の田舎でアルファードとか乗ってる人は不便そう。 >>481
これは前車とのサンドイッチっぽいから軽だったらペチャンコかも… コンパクトカーで走りの余裕とか言うのならトヨタGRヤリス買うくらいじゃないとね
ふつうのコンパクトカー選ぶのって単なる見栄でしょ軽はいやだっていう ヤリスクロスとノートオーラから見たら軽自動車はだいぶ落ちるな >>497
本当はメーカーも今の規格変えて欲しいんじゃないかな
軽自動車税が上がった時も
反対したのは鈴木修くらいだった
まあ当たり前なんだけど笑 >>479
まーリアルの実社会でそんなこと言ってたらドン引きされるけど、この匿名の板というやつがね
おまけに自分が実際何に乗ってるかは置いといて見栄張れるしね >>504
図体が1.7m超える車をコンパクトなどと言えるか >>504
GRヤリスは1600なのでコンパクトの枠組みから外れるな。 >>497
いやいや今の登録車の税金を軽に合わせてくれればいいのよw
3000ccオーバーもみんな一律軽並みに
そうすりゃみんな今より純粋に自分の好きな車を選ぶでしょ 軽自動車って規格そのものが貧乏くさいしガラパゴスだし、さっさと無くしたほうが良い
少なくとも税金は排気量と正比例させろ >>504
自分の場合は室内の静粛性と高速の走りでコンパクトカーにしただけ
でも次乗るなら軽でもいいかなってのは思う
車より他の所に金かけたいかなって思うから最近は特に >>497
意味無いだろ。現行規定のリッターカーの守備範囲 >>1
使う場所が日本の道路である以上
どんな車乗っても大差ない >>507
高速道路を特別視するのは私にはわかりませんが、法定速度の巡行位なら軽自動車でも余裕でしょう。 >>490
>車にステータスを感じる人
うちの親父がまさにそうだな
近所の買い物と病院くらいしか使わないから軽でいいんじゃない？といったら
軽だけはヤダと頑固そのものだった >>523
お爺ちゃんの頭の中では走れないことになってる
エンジンめちゃ唸って煩いんだとさ
最新の軽はNAでもターボでも煩いと感じないし普通に走るのにな まだやってたのか
一人ならアルトで充分
乗り出し99万でリッター26走る低燃費
新型アルトは100万切るのは無理かも 両方嫌だわ
交通事故で死にたくない
見た目も貧乏臭い
3ナンバーの高級車しか無理！ 自動車税1万の差額で買える安全が違うからコンパクトカー 軽は事故が怖い …って言っているやつがいるが、そういうやつはコンパクトを乗ろうが戦車に乗ろうが事故して死ぬ。事故がなぜ起こるか知らないやつは自動車そのものを乗らないほうが自分も他人も殺さないだろう。免許返上すればいいよ。 たしかに昔は｢軽自動車＝車欲しいけど低所得なので｣だった
今は下駄車に丁度いいという感じでしょ
事故ったら知らんけど >>521
だよね
でも金無いから
３０万で中古ZC11SのMT車買ったわ 事故前提で云々語ってるやつはもう全員ハマーにしちゃいなよう 意味もなく無駄に距離走るやつ
エコバックとかいう問題超えてるやろ >>538
一時はリアゲートとかもプラやったで。
最近また戻って来てるみたいやけど。 コンパクトカーは20年20万キロ乗っても故障らしい故障しないからお得。軽はエンジンの負担が重過ぎて長持ちしない コンパクトカーよりも軽四のほうが性能がいいわけで。
軽四が売れてるのはキチンとした理由があるからですよ。
よくできた軽四の衝突安全性はコンパクトなど及びも付かないレベルです。
社内の広さも軽の方が体感的に広いし。
動力性能も然りです。
それが現実 >>540
ハマーと軽が衝突して
軽は軽傷ハマー死亡って事故あったよなw >>528
普通車に乗る人の普通と軽乗りの普通の感覚は違うけどな Nboxとフリードが同じ価格帯と考えると軽選ぶのは駐車スペースの都合くらいのもんだな。維持費がーとか言ってもNboxの方が車両価格50万位高い場合も有るので。 ハイブリッドは運転がくそつまらんのよ
移動手段でしかないんよ >>544
すげーじゃん
俺の普通車だけどボディは前から後ろまでプラだぞ まさに貧乏人vs貧乏人
底辺同士争わせるの流行ってんなぁw >>543
よくおわかりで走りはいいだけにそこだけがもったいないのがスズキ >>549
あったな
何乗ってようが当たりどこ悪かったり大型トラックやらが相手なら関係ないわ ぶっちゃけ高速乗らない遠出しないなら軽でええと思うけどな
サンバー乗ってたけど怖いもんは怖いで
コンパクトカーも悪くなかったけど最後まで中途半端 >>559
踏切でJRの特急に衝突されて中の人無事だった軽があるw 心を無にしてスズキアルトかダイハツミライースに乗れば何も思い悩むことはない >>563
スバル・R2かミツビシ・アイだった気が デミオ15MB良いけどOPで6スピーカーにできるようにして欲しい 軽って心に余裕がなくなるんだよね
たいして変わらないはずなのにコンパクトカーの方が余裕を感じる
最近ラパンとハスラーに乗る機会がありそう感じた >>538
最近のは軽に限らず全般的に
対人衝突軽減ボディで
バンパー、ボンネットなんかも柔いよ 3リッター同等とか宣伝してるノートe-powerを比較してみたｗ
3リッター
BMW アルピナ３リッター 71.4kgm
ノートe-power 25.9kgm
2.4リッター
GR86 2.4 0-100km/h加速 6.3秒
ノートe-power 7.4秒
1.4リッター
アバルト595コンペ 25.5kgm 6.7秒
ノートe-power 25.9kgm 7.4秒
スイフトスポーツ 1.4リッター
0-100km/h加速 8.1秒 140馬力 トルク23.4kgm
まあ、1.4リッターにも負けてるねｗ
スイスポには勝つみたいだけど >>555
普通車で外板プラってあんまり聞いた事無いな。
バンパーと勘違いしてない？ 軽もアルトとかミラは安くて軽いからいいと思うよ
NBOXとかスペーシアの上級グレードならソリオかルーミーのが維持費を考えてもお得だと思う そりゃ軽がベンツ並みの強さなわけないし
(今はボディを潰してお互いの衝撃を吸収する方向)
同じ理論でいったら軽が弱になるのは当然 >>574
高速で大型トラックと事故れば、Sクラスベンツだって即死だよ。 軽は乗員全員がクラッシャブルゾーンになって遺体を守ってくれる
心配いらない 軽トラは作業車として持ってるけど軽はアクセルとブレーキペダルが近いのが嫌だ。
もっと間を離せよ。窮屈なんだよ。あの設計思想がダメだわ。 軽に200万払うならもうちょい出してコンパクトにするわ
けど今乗ってる10年落ちのガソリン普通車乗り潰してからにする 軽自動車の排気量の縛りはそのままで長さ幅は小型自動車サイズまでOKにすればいいのにな
事故った時のリスクがデカいもの 足も組める余裕シートで油断してシートベルトしてなくて車外に放り出されるのが後を絶たないから、何乗っても氏ぬ奴は氏ぬんだよ
神は公平に裁きにいくよ シエンタ最強ってマジ？
たしか前にスレで見たけどベンツとシエンタの事故でも
ベンツ重傷でシエンタ軽傷だったぞ >>582
お客様に最適な車が見つかりました✨
ダイハツミラ Bグレード 2WD 86万円✨ 都内で使うなら軽は狭いパーキングも入れやすいし
路地なんかもスイスイいけて便利そうなんだけど
どうにもあの運転席の窮屈さがイヤだ >>571
毎回書いてるが、ノートe-powerに憧れてるのに買えないんだろw >>585
ヘェ～軽てこんなにオシャレになってんだ
Bグレードじゃない方が格好いいじゃん まぁ個人的な意見だけどあんまり古い車だと安全機能が付いてないんだな。
安全機能付いた中古車は結局新しいから新車と僅かしか価格は変わらないんですよね。
結構アクセル、ブレーキの踏み間違いの可能性や自動ブレーキ付いてないしレーダーやカメラも付いてないからミサイルみたく追突危険性があるんだよね。
初心者なら駐車場で擦ったりぶつけたり。
最新の車は上空から見た画像映るモニターも付いてるし。
若い人は良いけど高齢者には最新の車が良いかなぁ。 スバルXVに乗ってるけど軽自動車にかなりのスピードで突っ込まれたことある
こっちは軽いむち打ちだったけど、軽自動車の方は両足・顔面骨折だったわ
軽なんて動く棺桶だろ 嫁号で小さい子供がいるならスライドドアで軽を選ぶって事も多いだろう
子供が駐車場でドアを隣の車にぶつけるって事もないし 都落ちして山梨の山の中に住んでるけど
道が狭い上に蓋なし側溝だらけだから
ちょっとした買い物なんかは軽の方が100倍捗る
長距離移動用の普通車と2台持ちが理想的 コンパクト派って独身が多いんだろな
嫁の運転や子供の事を全く考えてない >>14
ミニクーパーって最低限の衝突安全性を確保するとあの幅と大きさになるから小さく出来ないて聞いたな。 人によって住んでる地域も懐事情も異なるのでなんとも言えんわ。
通勤通学の距離も短くて高速もほとんど乗らないなら、ハスラーあたりは積極的に選びたいし、
そうでないなら下級グレードでも出来るだけコンパクトを選ぶ。 >>580
もうちょい出してCセグにすべき
昔の感覚からすると値段なりに小さな高級車って満足感がある
無駄に高くなってるわけじゃない >>126
GRヤリスって3気筒なんだw
貧乏臭そうでヤダなー >>597
独身で軽に拘る方がアレだと思うよ
コンパクトは単純に巨大な車が嫌って人も多いだろうし、俺の場合はジムニーシエラの上が
いきなりラングラーな上に安全性に問題が無いとなるとGクラス
好きなジャンルで適当な中間層の車が無い場合も有るよ バイクでも4発じゃないと…と気筒数にこだわるのは大体中高年 >>609
いや、さすがに3発は音がガサツ…
4気筒に慣れてると違和感がハンパない 例えレクサスだろうとコンパクトだろうと軽だろうと
ウィンカー出さない、暗くなった時間帯や長いトンネルで点灯しない、矢沢のステッカー貼ってる奴は関心しない >>594
軽vsBセグならBセグ圧勝だよな。
浜名バイパスで逆走ワゴンと軽が正面衝突で
軽は押し戻されて4人全滅、ワゴンは軽をクッション代わりにして、重傷だけで済んでるからな。 うちは夫婦二人だけでさほど遠出しないから今のところ軽で十分だ
子供作る予定もないし 軽自動車は新車で買って10年大きな故障無しでいける？ >>610
そこはビッグシングル。
鼓動を感じる。
四輪車でビッグシングルの勇者はいないけど ところで質問
税金、整備費、値段 どちらも同じだったら
軽自動車 と コンパクト どちらを選ぶ？ スライドドア前提で考えると選択肢が軽かフリードシエンタしか無いんだよな
ルーミーやソリオも軽とそんな変わらない値段で買えるが安いだけあって絶対的な差は無い
嫁子供クルマを検討して初めてN-BOXとシエンタフリードが売れる理由がよく分かったわ Bセグあたり乗りが軽相手に躍起になってるところを見ると
日本の貧困化もここまで来たか…と思うねw 安全を語る流れで軽は棺桶とか吹聴するアホいるけど
事故る奴が皆普通車に替えたら全ての車が棺桶になるよ >>504
>ふつうのコンパクトカー選ぶのって単なる見栄でしょ軽はいやだっていう
見栄ではなくて、軽自動車だけは絶対に嫌という層が一定数いるから、マーチやパッソやイグニス等がある
軽自動車660ccしかないが、コンパクトカーは1000cc～1500ccまである(当然車種も軽よりずっと多い)
コンパクトカーといってもフィットやノートは300万円以上する 最近、ミニバンどころかSUVタイプの車も多いが、よくあんなデカイ車買うな。洗車たいへんだろ。 世界戦略車のヤリスやフィットは衝突安全基準が厳しいけど
同じプラットフォーム使ったミニバンは剛性がなくて走る棺桶化してる >>594
今は全面エアバッグ、サイドはカーテンエアバッグ標準装備だから
最新の軽ならまた違ったね >>617
そりゃコンパクトだよ
だけど税制、タイヤフィルターオイルなどの値段考えたらコンパクトと雲泥の差になるからみんな軽にするのよ
自分でメンテできる人は絶対に軽 まだやってんのか
イオンフードコートファミリー叩いてる感覚だろ、おまえらw バイクは馬力欲しいのは分かるが車なんて高速でもなければ追い越しかけることもほぼ無いわけで
流れに1台でも遅い車があるとその車にあわせなきゃならん
でかいエンジン乗せてもイライラするだけやろ
アホちゃう >>617
税制変わるまでは軽でいい
日本には韓国と違い遡及法はないから
税制変わる前に買った車には適用されない >>631
そう価値観の古いお爺ちゃんどもがわーわー喚いてるんだよ
それが5ちゃんねる 仕事用で軽のターボ、自家用車でコンパクトカー乗ってるわ。 コンパクトか軽自動車かで論争起きてるのに
わざわざ高級車やミニバン乗りがマウント取りにくるとかアホくさ >>605
最近は3気筒エンジン増えてんだぞ
音は確かにショボいが >>615
トヨタブランドでも出してるのならな
俺のがそうだからだが 安全性能でググったけど今はNワゴンとかデイズorekワゴンとか安全性能高いのもあるみたいで一概には言えないっぽいな 使用場所使用目的保管場所や移動ルートに距離や時間、ユーザー心理など他人と全て被ることなど絶対に無いのでコレが正解は絶対に無いからな
あと車所有してQOLが上がっていかないのは道具として使いこなせてないか買う車を間違えてるから N-BOXのターボ付きなら高速での100㌔程度なら3000回転回さず巡航十分出来るからね
ポンコツ中古車乗りの昭和脳には、全車速ACC・LKAの快適性が判らんのです >>622
煽られたくない！イキられたくない！という価値観の奴がいるらしい
見栄代だよな 軽自動車でもコンパクトカーでも50歩100歩やん（笑）
感覚ではそんな変わらへんやん。
税金が安いか高いかと軽4人乗りかコンパクト5人迄乗れるか位やん。
まぁどの車にしても自分が気に入ってたら良いやんとは思うけど。
ただ安全機能だけはここ1～2年位凄い進歩してると思うよ。 ビールより第三のビールが普通になったんだよ。
軽が良くなりすぎて軽でも良くなった。
ただ、国外に売れんのよ。日本人の消費者が厳しい目で作り出した日本製が独自の企画なので国外に売れんのよ。 男で軽自動車乗ってるのはチビが多い
デブ男、チビ男、不細工男、ハゲ男等は、他人から口に出して言われないから本人がみっともないことに気が付いていない
同様に、軽自動車に乗っているに男も、廻りから笑われているが口に出して言われてないだけだよ 安全性でいったらバイクやチャリや徒歩のほうがもっと危ない
でも乗るやろ？
なんで軽だけ馬鹿にされるかわからん 渋滞に巻き込まれたとき
・細かい抜け道を探していくのが軽オーナー
・音楽でも聴いて時間を潰すのがコンパクトオーナー
というイメージだな >>637
まああれだけエンジンの事考えているｴﾝｼﾞﾆｱが、3気筒チョイスなんだから、
小排気量のエンジンは3気筒がFAなんじゃね？ｗ
トータルバランス良いエンジンなんだろうな。
振動・熱効率・燃費・コストとバランス良いんだろう。 車色々持ってて、自分で整備したり修理して車検も自分で行くが、
さわり出すと、軽がどうして「所詮軽」って言われるか解るぞ。
そこいらの買い物とかチョイノリなら軽が手軽で良いが、自専道や高速で100km/hとか出すド低脳とか死にたいんだろうなって思う。
それとは別に、今の車は衝突安全対策と燃費対策でガタイデカくなり過ぎ。
鋼板ペラペラで衝突安全確保したいから、居住空間外がボッテリ。デザインもどれもこれもウルトラマンフェイスやら似たり。
アクアやらで3ナンバーとかもうね… >>647
トラックに潰されたジムニー見たら、軽なんか乗れんわ 乗り比べたらとてもじゃないが軽には乗れませんな
軽を選択するのはお金を節約したいという理由だけしかない
コンパクトカー程度の維持費が苦にならないくらいお金を稼ぐ事を考えたほうが良いのでは？ >>647
昭和から生きてるお爺ちゃんどもの価値観からすると許せないらしいわ >>651
そりゃ、ベンツの最上級でも潰れるよ。
装甲車でも乗っとけ >>652
街乗り程度で使うなら軽のコンパクトさは十分武器になるんだよ
道具なんて目的に応じて自分の好きなの選べばいいだけなんでvsやるもんじゃない 軽自動車 N-BOX 全車速ACC＆LKAS 万全のセンシング搭載
小型自動車 パッソ 全車速どころか並ACCも無し 10年旧態依然
「軽は嫌だ！」
アホな見栄を張ってわざわざ低性能な古臭い車選ぶ（） >>652
コンパクトカーにするだけで自動車税が3倍超
タイヤもサイズアップで値段上がって車検代も高くなるから維持費結構違うのよね >>98
国産二気筒ポニーがあるではないかｗ
まぁ、レア車過ぎて手に入らんがｗ >>351
ミラージュにランエボの純正足移植とかあったな 自動ブレーキ必須になるし、潰されるような事例は減っていくのでは >>663
車検で差がつくのは法定費用だけだろ
自動車重量税、強制保険 私なら軽自動車ならまだしもBセグの車に乗る位ならCセグにしますけどね。 >>659
それ比べるバカが多すぎなんだけど…
比較対象とする組み合わせじゃないからな >>667
地方じゃ買い物と通勤で車必須だからな
その代わり家賃とか土地が安いけど >>668
新車の値段は同じくらいだし。中古はコンパクトカーの方が、お買い得感強いな。
そんな小排気量世界。 まあ確かにAカップならまだしも、Bカップは中途半端だから、普通Cカップを選ぶよね 新車の軽を買うぐらいならもうちょっと出してってのがあるんだよな
そのぐらい軽の値段が上がりすぎた >>672
地方なら分かるな、スーパーまで10キロ以上あるとか。
原付に積めないものはネットで買うか店の配送頼んだら、、雪国とかなら無理か ルーミー乗りだが普段使いに全く不便はないねぇ
燃費も18キロ位出てるし満足よ
コスパいいなと思ったわ >>664
全くそんなことはないけどな
思い込み&大昔から情報がアップデートされてない脳ではどうしようもないな まだやってんのかよ。今年か来年でるEVに乗れで終わりだろ。エンジンに人権はない。 >>659
パッソとかあのへんは軽だと思ってたわw 何を買っても自由だろ
1日20キロチョイしか走らないけどGRヤリス欲しい >>680
どうせ普及するの10年後とかだし今考える必要無いよ S660を山道で煽ったらどいてくれたがその後追い抜かされてすぐ見えなくなったw
タイトな山道だとS660に敵わないわ
直線は余裕だか ロングドライブなら排気量
そこらへんなら軽やEVと
ライフスタイルで使い分ければいいと思います。
わかったかクソハゲども。 >>678
軽だとだと二人以上乗ったら高速を楽にに走れないでしょ
高速快適に走ろうと思ったら2500ｃｃは必要 >>670
セグメント云々じゃなくて気に入った車かどうかだろ
気に入った車で性能的に問題なければOK
S660だって1300cc150PSなら俺も欲しかった、軽で64PSだからいらない
ジムニーシエラは軽と車体同じだけど1500ccで100psちょいだから買ったわ 軽自動車で十分厨はいつ結婚するんだろう？いつ子供をもうけるんだろう？
子育て終わってミニバンを卒業したのならまだ分かるけど、そんな社交性があるようには思えないんだよ軽自動車で十分厨って >>678
軽はタイヤ細いからな…
高速で120オーバーでブイブイ走る軽見て、大丈夫か？って心配になるよ。
いざという時、まともに止まれるのか？って。 軽とかアクセル踏み続けないとスピード上がらないしきつい
特に坂道とかじれったい 近場の買い物通勤ら軽が最強
小さいから駐車場で擦られる可能性も低い
毎日使うから、リスクの差は大きい >>689
んなことない
新型ハスラーのNAだが余裕 >>475
主観的な事を書こうとしているのか、客観的なことを書こうとしているのか
その違いで変わってくるね
そして、元の文にはそれが明示されてない >>694
時代に取り残されたポンコツ中古昭和脳爺ｗ >>689
警察に中指立てて、オービス何それ喰えるの？だったら2500ｃｃで良いけれど、
おとな4人100km/h巡行は可能だよ、NAでも。
登坂車線は、「遅い車」車線走れば良いだけ。
うんこ漏れそうでも、そんなに急ぐ必要はない。漏れる時は漏れる。 >>700
底辺独身おじさん、ご自慢の愛車を貶されて発狂ですか？w コンパクトカーはルーミーが最強だよな
スライドドアの圧倒的アドバンテージと視界の良さ、文句なしの積載量 総合的なバランスを取ってアクアということで良いだろもう >>17
「かわいい」というのもあるかと
大きいのは苦手とか ID:1eHjhJZs0←独身底辺おじさん、田舎の道の駅で一人ソフトクリームを舐めてそうw >>675
高い軽を買おうとするからだよ
安い奴は100万ちょいくらいからある >>679
N-BOXターボ 税込177万円
N-BOX NA150万～カスタムターボ204万 （FF）くらい
https://www.honda.co.jp/Nbox/ いや、軽自動車とアルファードとかのミニバンの2台持ちが当たり前でしょ
コンパクトカーとか真に貧乏臭いやつじゃんw >>711
消耗品も安いよな。
前に乗っていたハイエースのバッテリーは2.5～3まんくらいしたが、
軽のバッテリは0.5まんくらいだった。衝撃だったな。タイヤも安い。
1本0.5まんくらい。 ルーミーとかN BOXとか、見た目を捨ててるじゃんか
業務用車両じゃ有るまいし
もう少しなんとかならないのかといいたいよ >>705
ルーミーって軽ハイトワゴンの1L版みたいなもんか
普通車の車重で69馬力しかないから超遅そう 子供がいると予算的に、軽ハイトが多くなるのは仕方ない気がする。比較的
若い年代で自動車保険が高いとなると維持費がかかるのは無理だろうし。
メーカーも分かってるのか軽ハイトに保険が安くなるようブレーキアシストとかは
フル装備させるからな。選べるグレードが少ない。
コンパクトは逆に装備を削って車体価格下げたグレードが結構多い。
明らかに選ぶ年齢層の違いを理解してる。
対立してるんじゃなくて、そもそも年齢や家族構成とかの背景の違い。 >>698
110-120で安定して巡行できますか？ >>702
制限速度１２０キロ区間増えてきてるのに無理なんだね コンパクトカーは車体も軽より安いぐらいなんだが、箱バンがないのだ、タウンエースあたりになるのか？
ちょっとダサいしなあれ、
どうしても軽箱バンは人気になる
ホンダのN―BOXを筆頭に >>702
結局100km/h巡航は出来ないんだね あくまでも個人的な意見だけど軽でもタント、NBOX、ルークス、スペーシア辺りの軽は若者向けや子育て世帯向けだよ。
デザインも良いし特にここ1年位の車は特に安全機能も充実してる。
決して一昔前の古くさい、エアコン効かない、走らないって事は無いですよ。
高速道路でも普通車に負けない走りをしますよ。
だからオプション付けたら200万位いきますよ。
コンパクトカーは僕は知らないけど独身者向けかなと思ってました。
悪い意味でなく彼女居る人のドライブデート向けみたいな。
まぁどの車も好みが有るやろうから各々自分達の乗る車が一番かなとは思いますよ。 >>702
おっしゃる通り、坂道がどうにもならないでしょ
それは快適なドライブとは言えないというのが、色々乗ってきた自分の実感 軽自動車でも普通車には負けへんから！とか言って高速道路を飛ばしてるヤツには割増料金でも取れば良いのに 別に軽四でも良いのだが、もう少しシートを大型化してかけ心地を向上させて欲しい
ダイハツとかに1時間乗せられると罰ゲームかと思う コンパクトカーの方がましとは思うが軽自動車は高速道路で
横風が怖いんだよな >>728
そしたら車内が狭くなるじゃん
片道30分程度の移動に使うものだよ軽自動車なんて 軽で快適な走りがどうか言ってる奴はママチチャリのツーリング性能とか語るのと同じくらいのアホ 登り坂がキツいのは軽自動車厨も自白してるね
ついでにあの細いタイヤで100km/h出すとか周りに迷惑だからやめてほしい >>586
高さは稼げても足元（前席）は狭いままだもんな
足の小さい日本人向けなんだよね(´・ω・｀) 軽自動車だと自分はよくても同乗者が気の毒だからね
常に自分1人しか乗らないならいいけども 地元の市や隣の市行くぐらいの用途で 遠出しても県内だけの
移動なら軽自動車でいい 県内だけの遠出が多いなら軽自動車のタ－ボ車
中距離走るならコンパクトカ－がいい
長距離走るなら普通車がいい 5人家族なら普通車の方がいいよ >>737
山間部に住んでるなら軽というか軽トラが生活に必要だと思う >>723
今日、新車Ｎボックスカスタム契約してきた、4WDターボでなんやかんや250万しました。 >>738
下手なコンパクトよりは軽の方が室内は広いぞ >>727
ノロノロ走られるよりはずっといい
軽乗りの命なんか安いんだから事故って死んでもいいから普通車の邪魔にならないよう全力で走れ 軽自動車は1時間以上乗ったら駄目
県内の移動の遠出でも絶対高速道路乗れ
高速道路も短時間しか乗るな >>733
まぁ、そんなんでも贅沢な軽自動車も有るからな。
普通にナビセット着けると三百万弱になるセダンタイプの軽自動車とか。 >>698
youtubeで高速走る動画みましたけど、確かに進化してますね
山の中行くの好きだったから、一時期欲しかった
結局エスクードとセロー買ったけど 原付もいいぞ
近距離の移動とかで凄い便利
駐車場がない駅前の店や病院行く時に重宝する
ガソリンは満タン入れて420円 燃費は1ℓで50キロ走るし >>743
普通車の邪魔にならない為には走行車線で80km/hぐらいで走ってもらうのがベストだろ >>746
最近の軽はそこら辺を強化するためにサイドとかニーにまでエアバッグが付いてる
お前のクルマには付いてるか？ >>718
110ちょいまでの巡航しかしたことないけど全然余裕
CVTが回転下げてくれるし全然煩くない >>751
エアバッグあっても車体が潰れるんだから、それ意味あるの？ 軽自動車は短距離しか乗れないよ
県外の遠出とかしんどいから無理
1時間ぐらいしか乗れないよ
昔軽自動車で隣の県まで旅行行ったけど
ロングドライブで高速も使ってな
ホテル付いたらしんどくてもう遊ぶ気力もなかった
同じ場所普通車で行ったら何も疲れなかった >>749
そんなん言ったら大型バイクや一部のスポーツカー以外は走行車線から出てくるなとなるわけで
WRX加速しなすぎてびっくりしたわ コンパクト買うなら軽でいい
登録車買うなら最低でも2000cc >>753
それも最近はハイテン鋼で高強度化される流れになってる
軽がアホみたいに高くなってるのもそれが理由
N-BOXなんて下手なセダンより使用割合高い >>758
何で？いい事じゃん
脚の悪い近所の爺婆乗っけて病院に送迎してるんだろ？ この手の話で軽自動車対普通車ってよく出てくるけど大型トラックは
無視なのか家族を守るためにトレーラーや戦車に乗らなくていいのか？ >>726
排気量1/4程度だしなｗ 2500ｃｃ比だと。
まあ、のんびり走るよ。左車線をｗ >>762
ぶつけられても一切潰れないならお前の言う事分かるけどね、幅は狭い全長は短いクラッシャブルゾーンの無い軽自動車にどんな鉄鋼使っても潰れるなら意味無くないか？ 軽箱バンは移動手段のクルマではあるけど、もはや移動型の部屋って言っても
いい使い勝手が無限大みたいな便利なヤツ、これ一回買ったらちょっとコンパクトカーに替えたらその不便さが強烈に襲って来そうで恐い コンパクトカ－から軽自動車に変える人は多いけど
逆は少ないよ 軽自動車は維持費が安い 室内も広いし
燃費もいいし 街乗りなら軽自動車 4人しか乗れない
坂道はしんどい 高速道路で加速が弱い
高速道路頻繁に乗るなら軽自動車は辞めたほうがいい
コンパクトカ－はリセルバリュ－が悪い 軽だから疲れるというのがよく分からん。
50プリウス乗ってるけど、以前乗ってたワゴンRと疲労度大差ないんだけど。 >>768
今時の軽が潰れるならコンパクトも潰れるよ >>761
自分から邪魔にならないようにって言ってたのに草
>>763
その余裕が何と比較してかによるんじゃない？
NAの軽から過吸気付き軽だったら余裕感じるけど、GT要素強い車からだったら余裕なく感じそうだけど >>751
価格を上げるためだけの付加価値
卵同士をぶつけても片方しか潰れない
室内空間の広い軽自動車の安全性なんて夜明けの晩くらい矛盾した言葉遊び コンパクトと言っても、この前のマーチの事故は標識に突っ込んで運転席ドアビーム貫通で運転手圧死、ほぼ即死だったな。 >>763
いやいや最近の話 2年ぐらい前の話
隣の県のホテルまで
ドライブしながら 高速道路乗って
軽自動車のタ－ボで行ったけど
やっぱり遠出はしんどいよ
長く乗るドライブには軽自動車は不利
遠出するときだけ普通車レンタカ－で借りたほうがいい >>776
こういうこと言うからだよ、気色悪いよこんなの↓
443 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/10(月) 19:53:24.79 ID:eCrm+Yc20
バイクだと150馬力あれば余裕の走りだと思うけど車だと300馬力あっても余裕感じないわ
仕事でフィット乗るけど余裕あるわけない
100から120出すまでしんどいわ
759 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/10(月) 23:11:08.84 ID:eCrm+Yc20
>>749
そんなん言ったら大型バイクや一部のスポーツカー以外は走行車線から出てくるなとなるわけで
WRX加速しなすぎてびっくりしたわ >>769
軽の箱バンは移動型ルームの一つの完成系だろうな。
ミニバンとか豪華な椅子くっ付いているから、フルフラットにすると、
凸凹激しくて工夫が必要。
箱バンの割り切った作りは良いわな。 >>768
まるでコンパクトは潰れないみたいな言いぐさだな >>775
サイズの違いは無視ですか？
そもそもコンパクトカーだって安全な乗り物かどうか怪しいし >>774
俺昔スポーツカ－で
長距離移動したときも
凄いしんどかったわ >>741 4WDは高いからなぁ。けど大切に乗ってあげてくださいね。
自分のルークスは2WDで205万でした😅
NBOXも最近めちゃくちゃ見かけますよね。
最新の車は色んなスイッチや機能付いてますよ😄 >>782
誰がコンパクトは潰れないって言いましたか？ 軽は弾かれて助かるようになってるからな
落としても割れない卵ではなく跳ねる卵なんで事故で横転してるのはシミュレーション通りの衝撃分散 >>777
卵同士っていうのは何を根拠に言ってるんだ？ >>771
ターボなら高速も余裕あるよ
100km/h巡航で2500rpm前後
昔の軽みたいにうるさくないし
登坂でも100km/hキープも苦はない >>732
だから30分走行して疲れたら、小さなシートをフルフラットにして広い室内で休むわけですね >>779
軽でも疲れないという人はそういう体になっているのかもしれないな
小さい頃からずっとそれしか知らなければそれが世界の全て
昔は参勤交代の殿様でさえ籠に乗って移動していたわけでさ >>780
邪魔にならないようにするなら大半の中型のバイクや大半の普通車だって邪魔だろ？
公道で何言ってんの？って話 >>784
それが出来るのは一般道の登り坂だな
>>795
俺の過去のレスを辿ってね
一体俺がいつ「コンパクトカーなら潰れない」って書き込みましたか？ >>774
長い時間軽自動車乗ったら
途中休憩所で降りたときに凄い疲れがあるよ
体中が痛い
普通車や普通車の大きい車だと
全然疲れないけど
俺運転しなくて乗ってただけだけど つまるところ国が定めた税率が安いという設定以外で軽に勝ち目ないよ >>797
俺はコンパクトなら潰れないなんて言ってないよ、スレタイがどうしたの？ 軽だろうがコンパクトだろうが、車に合わせた巡航速度と運行計画で走れば良いだけだけどな。 >>776
なんか比較対象がｗ
同じ2000ccだって、280馬力と150馬力では
全然違うだろ >>798
公道で何km/h出す想定なの？何で公道だと300馬力あっても足りないの？
イキリじゃないなら真面目に答えて >>796
普通車と軽自動車は乗り心地が違うよ
最近の広い軽自動車は乗ったことがないけど
2人で軽自動車のターボ車でロングドライブ
したけど 途中休息でコンビニで降りたら
凄い体痛いし 普通車ならそんなことないし 別に軽自動車の方が勝ってるとは言わんが
軽批判してる人は軽の認識が20年くらい前で止まってる印象がある
最近の軽は本当に凄いよ値段も含めてだけど クルマ維持費のうち、一番金のかかる駐車場代は
どちらを選んでも変わらん >>802
コンパクトと軽なら
安全性に大した差はないってハナシ これはでも日本だったら軽がかなり有利なスレタイだよ
軽とコンパクトだと絶対に軽が有利
だからトヨタの社長が軽規格にずっとブーたれてたんだし
軽と張り合えるのは国産セダンのクラウンとか、実用性ある商用ハイエース＋軽油とか、ロードスターだよ >>808
でも疲れないって人がいるんだからそれは認めなきゃいけないだろ
おまえは疲れるんだろうが疲れない人もいる
アベベは裸足で走っても平気なんだよ >>806
狭いし 足回り固いし 乗り心地悪いんだよ
長距離ドライブしたとき
死にかけたよ あほの友達がシルビア乗っててな
途中で降りて 電車で帰ろうと思ったわ 笑 2台持てればコンパクトとか絶対に乗らない
やはり貧乏な独身時代に乗る車だろう 100万円以上する軽自動車の税制優遇をやめろってば >>809
N-oneRSのカスタマイズで見積もり298万は、買い替えたくても早々には決断しかねるな。
純正ナビゲーションを諦めれば良いんだが。 >>774
ホイールベースが短いから跳ねるんじゃない？
2リッタークラスの普通車に乗ると明らかに違うから >>801
他国で軽自動車カテゴリが流行らないのは、日本みたいに細かい税制じゃ無いからなｗ
アメリカだと一律6000円（日本円）だそうな。よーしパパ、8000ｃｃ買っちゃうぞ～ってなﾓﾝで。 >>809
20年間で何が変わったの？装備なら分かるよ
走りはどうだろう？相変わらず64馬力規制はあるし寸法は変わらないしタイヤのスペックだって変わっていない
精々CVTの採用で平坦路を走行する時のエンジン回転数が下がったことぐらいじゃね？ >>812
嗜好性の高いモデルは間違いなく乗用車に軍配があがるね アップルのEVなかなか面白そうだったよ
98万円で売ってた 実際20年ぐらい前に発売されてたハイト軽が底辺御用達って感じで今でもゴロゴロ走ってるしな
そんな車に乗せてもらえればサスもへたってたりするし感想もそれなり >>781
そうですよね、
出先で疲れたら後ろでフルフラットで
楽チンに寝れるし、釣りやキャンプ、
大きな買い物、引っ越し、後ろで余裕でエッチも出きるよww
何でもできるプライベート空間
超便利ですよね >>817
おれには軽自動車の税制が正解でその他の車が罰則的税制に見えるけどな >>821
そうやって知らないまま批判する事を言ってるんだよ
食わず嫌いってヤツだね >>815
なるほどｗ
足回り固くて乗り心地悪いとやはり疲れるか。 >>811
>>813
お前ら、「軽もコンパクトも、同じ条件で事故っても差は無いわ！」
「大型トラックに突っ込まれたら大差無いわ！だからコンパクトなんてしょーもないわ！」
って言いたいんだね、そうなんだ
それここのスレで宣言して、明日にでも周りの人に言いふらしてみてよ 排気量で税金取るんじゃなくて
CO2なのエコだの言うなら燃料に税金かければいいだけ >>828
乗っているから分かるんだよ？
君こそ実は最近の軽しか知らないんじゃないの？w >>827
ガキじゃあるまいし
実現不可能なこと言ってもしょうがない >>833
最近の軽に決まってるでしょ
キミどんだけポンコツな軽に乗ってるのよ 【悲報】ID:lz9P1Pd90さん、免許取得以来ここ最近の軽しか乗っていない >>762
正直、物理解る人間なら、ハイテン使ってても軽の「物理的限界」で意味ないと判る筈だがな。
どこまでいっても、所詮軽は軽でしかない。
街乗り用。 てか、ノアなんてバンベースやから軽より乗り心地悪いぞｗ >>821
重さとボディ剛性は大きく変わったな
今時の軽は多くが800kg以上ある。
昔の1,500ccファミリーカー並だぞ >>841
アクティとかにもダンプは有るからな(笑) >>830
お前さんが言い出したんだろ
潰れるなら意味がないってｗ >>820
国が軽規格を取り上げた瞬間ダイハツ・スズキは即座にオワコンとなる
普通に不便だから >>839
ノアボクもドンくさいけど、ルーミーやタンク乗ったら
あまりにトロ臭くて遅すぎてストレスたまるよｗ >>821
7年前に軽のBOXワゴンを借りて往復120km走ったけど
走りは1.5リッタークラスと大差なかった
高速道路も山の上り坂もスイスイ走るし段差でのショックも吸収性がよかった
室内も広いから圧迫感もなく疲れなかった >>844
そこまで古くない。ハイブリッドのやつや。 >>822
そう、一長一短のものをあーだこーだグダグタ駄弁るから面白いのに
軽とコンパクトはベクトル被りすぎ >>846
そりゃどっかのバカが「ハイテン鋼を使っているから衝突しても一切潰れない！」とか見当違いの事言ったからだよ
同じくらいの衝撃でコンパクトが軽よりも安全性高いのが分からないの？こんなの中卒でも分かることだよ？ >>840
さすがにそんなポンコツ軽には乗ったことないし乗ろうとも思わないです >>839
知ったか乙。
プラットフォームはカローラだ。 >>829
車の乗り心地はサスとバネとシートの硬さが全て
高級外車のシートなんてソファだよ
軽のドアを開けてシートを見てみ
公園のベンチと変わらんから まあ、お前らスゲー長い事、内燃機関に乗って来たろ？
排気量は正義、軽さは正義、足るを知れば軽自動車だｗ >>853
うわー、軽しか乗ったことないの認めてやんの！そりゃ「最近の軽は凄い！普通車なんてカス！」って必死に主張するわなwww 近場しか移動しないなら軽自動車だよ 県内移動限定な
県内移動の遠出が多い 高速道路良く乗るなら軽自動車のタｰボ車
軽自動車で1時間以上乗るな疲れるから
中距離移動が多い 高速道路凄い頻繁に乗るなら コンパクトカ－ >>852
車種によるよｗ
お前さんこそ厨房みたいな思考だな
つか実はんまり車乗ったことないんだろｗ >>855
ノアは次期型までずっとタウンエースのプラットホーム使ってたんだよ
お前ほんとになにも知らんのな >>855-856
タウンエースちゃうんかいな？めちゃくちゃガンガンくるで。
窓枠のゴムもギューギュー言うとるし。 >>854
最強は電車で目的地まで移動して
現地から乗り慣れた車レンタルするのが
1番 長距離ドライブは疲れるだけ >>847
軽の自動車税上がった時に、田舎で一揆起きなかったのが、スゲー不思議だったな。
一家に2～3台の軽自動車普及していたろ？
EVが普及するまでに軽規格取り上げたら、政権がぶっ飛ぶとは思うｗ >>861
バカの常套句「車種によるよ」
じゃあコンパクトカーより衝突安全性に優れた軽自動車を見せてください >>862
堂々とつまんない嘘ついてんじゃねえよ気色悪い >>849
気のせい
同じ時代の1500と660のりくらべてみろ >>856
リヤサスダブルウィッシュボーンだったか 電動アシストにキャノピー付きの三輪リカンベント自転車が普及して
安く出回って欲しい >>865
日本メーカーの悪いクセが付加価値で値段を吊り上げてるだけ
こち亀の両さんが考えそうな詐欺よ
軽の限界なんてたかがしれてるんだからそこに気付かないと >>805
いや余裕ってなんなのかなーって
軽→軽だったら俺も昔と比べたら大分余裕あると思うよ
でもある程度車重あるとはいえ、コンパクトほどの余裕は感じなかったなぁ
だから何と比較してかなーって
>>807
公道で100-120までの加速
R1だと一瞬、300馬力ちょいのWRXだと加速してる感して120
R1や400馬力越えた車との100-120比較だと300馬力でも余裕なく感じる
シャシやエンジン的な余裕は全然あるよ
ただ他と比較すれば余裕なく感じるだけ
軽だから走行車線だけ走れっていうなら大半の普通車も左車線走れって話
まぁそもそも公道は万人が走る場所で軽だから普通車だからってマウント取るのが間違い
みんな安全運転しろと >>863
全然違います
タウンエースノアやライトエースノア時代は商用バンのタウンエースやライトエースの乗用版でした、それが60系ノア・ヴォクシーにモデルチェンジした瞬間にタウンエースやライトエースとは一切無関係な車になりました
第一FFとFRの違いを無視して「最近まで共用だった」とか嘘ついて何が楽しいの？ >>867
それ以前にお前さんこそ
自分の書き込み振り返ってみｗ
＞「ハイテン鋼を使っているから衝突しても一切潰れない！」とか見当違いの事言った
誰もそんなこと言ってないからｗ
妄想で一人突っ走ってること気付け
厨房さんよ >>857
高級車
乗せてもらって
長距離移動したことあるけど全然疲れないし
全然違うよ こういう時に差が出る 下駄用の軽とレジャー用の乗用車で二台持ちが攻守最強だと思う >>872
いちばん後ろなんて最悪やぞ。シートの座面は少ないし、吐き気してくるし。 比較対象の具体名をあげると
カローラバン1.5Lよりも乗り心地、エンジン音、居住性はすべて上
一般道も高速道路も法定速度なら凄く静か
不満を感じる人は飛ばす人だけ コスパ気にしたら『軽』なんか乗れない
彼らが言ってるのは『コスパ』じゃなくて単なる『コスト』 >>875
【要約】
「ボクちゃんは運転が下手だから200馬力あっても300馬力あっても高速道路でまともに運転することが出来ません、400馬力あれば追い越し車線に入れるかもw」
【結論】
「免許を返納してください」 ルーミーとかターボじゃなければ走りは軽以下だけどね >>877
都合が悪いレスは歪曲して貶すとか最低の行為だな >>875
コンパクトといったところで車種もさまｚまだからな。
軽のターボ64馬力トルク10キロ
と
例えばヤリス1000cc
69馬力トルク9.4キロ
を比べたら、前者の方が余裕を感じる
と思うよ
乗っ比較したわけではないが。 >>871
ホンダのフィットを借りたけど
法定速度内なら車体剛性以外大差なかったよ
居住性は軽のほうが上 普段カローラセダン乗っててこの前スペーシアカスタムターボ乗ったけど広いし高速でも乗り心地悪くないし凄い良かったよ。
少しエンジン音とかが大きくて後部座席と話し辛いのは有ったけど不満はそれ位だったわ。 >>881
カローラバンは板バネだからな
まともな車じゃない
そんなもんと比較してる時点で話にならん
まあでもおまえはそれ以上を求めない方が幸福度の高い人生を送れるだろう
ただ今後他人にその話をしない方がいい
陰で笑われて嫌な思いをすることになる どちらかしか選べないなら事故の時の生存能力が高い方を選ぶ >>866
旧型普通車の税率も上がったし流石に3,000円は誤差の範囲だろ
産業保護があるから軽規格なくしたりはしないぞ >>877
じゃあ、これを説明してください
753 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/01/10(月) 23:09:22.96 ID:ouAI4E580
>>751
エアバッグあっても車体が潰れるんだから、それ意味あるの？
762 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/01/10(月) 23:12:40.71 ID:lz9P1Pd90
>>753
それも最近はハイテン鋼で高強度化される流れになってる
軽がアホみたいに高くなってるのもそれが理由
N-BOXなんて下手なセダンより使用割合高い >>888
まずはどこにこんな書き込みがあるか
確認してみようｗ
嘘つき厨房さんよｗ
「ハイテン鋼を使っているから衝突しても一切潰れない！」とか見当違いの事言った ステーションワゴンでスライドドア出して欲しいわ
コンパクトの次がDQN車しか無くて選択肢が皆無 >>876
シャーシがどうあれ乗り心地はめっちゃ悪いわ。 >>870
なんか勘違いしてるだろ
登坂車線 ではなく 登坂 だ
よく読みなさい >>900
残念
どこにも
一切潰れない
何書いてないね～ｗ 俺は中距離や長距離走らないから
軽自動車でいいけどね
中距離走るならコンパクトカ－
長距離走るなら普通車がいいよ >>862
恥ずかしいヤツだなｗ
ライトエースノアタウンエースノアまでは、商用プラットフォームだったが、
AZになってライトエースタウンエースの生演奏外れてからは、ずっとカローラプラットフォームだ。 >>905
国語力ゼロのバカで～す！って主張しているようなものだけど良いの？
あ、良いんだな、レスしてるんだからw
じゃあハイテン鋼使っていても潰れるってどこに書いてあるんだ？答えろ エンジン音の静粛性に関しては
35年前のアルトワークスで完成されていたからな
エンジンはシルキーかつ静音、車内も静かだった
ヴィッツの方が煩いくらいだった >>889
nbanのターボと1.5のフィットかな
10年前のNAのハイゼットとnbanは天と地の差は感じた
>>899
一緒に免許取りに行こう？ 【急募】ID:HGJt+IQU0が就ける仕事
国語力に著しく乏しいんだけど、誰か雇ってくれない？ 居住性ってそりゃリアシートの後ろすぐ鉄板だもの
そりゃねって感じ >>909
ｗｗｗ
説明しようにも
お前さんの言う
>「ハイテン鋼を使っているから衝突しても一切潰れない！」とか見当違いの事言ったから
というレスがないからなあｗ
レス番を指定してみ？
文字が読めない厨房さんよｗ ここは昭和のお爺さんの加齢臭がスゴ過ぎて
隣のスレまで臭ってきてる >>907
wikipediaにイプサムって書いてるけど？ 免許無しでも困ることなかったけど、コロナでまさかの僻地に転勤
都会に戻れる可能性がない
買い物がすごく不便になった
もう40代後半だけど今から免許とるのは厳しいなあ >>901
シャシーなｗ
シャシーじゃなくて「プラットフォーム」なｗ
もう見てて恥ずかしいから寝ろｗ 初代アルトワークス４WD・RS/Xのような馬鹿設定のグレードが一般的じゃないから最近のはツマラン
どれもお買い物用車のエコグレードばっか >>892
その当時のってたマイカーはレガシィ4WDワゴン
さすがにレガシィと比べると走りもパワーも乗り心地も余裕も落ちるね
それでも頭上や足元の広さは負ける >>911
1.5リットルならばNAで
軽より余力はずっと大きいだろね。
だから車種によると思うんだよね。 価格も維持費も小回りも加速性能も全部二輪の圧勝だよね >>625
ヤリスと同じプラットフォームのミニバンって何？ >>915
>>762ってさっきもレスしたよね？本当にレスが読めないの？嘘だよね？本物のバカ？ >>925
超近場や地元限定では
原付の圧勝
雨の日だけきつい >>903
お前…マジボケか？ネタか？
ネタじゃないなら、本当に今直ぐ免許返納しろ。 バブルの時に自分の実力じゃないのに良い会社やら高いステータスになって
エラそうにプライドだけは肥大化したゴミヤダイとその一味がここに張り付いているんじゃね。
やたら、意味不明なところで知識を披露するあたりが痛々しいグロッキーとか ホンダの二代目（近年）の方のZも構造が面白いよね
RRの４WDターボだっけか？ああいうアホな車作って欲しい >>774
軽でも普通車でも疲労は変わらんよな
軽より値段高い普通車は疲れないに決まってるって思い込みでもあるんだろう >>919
挑戦するのはいつからだっていいんじゃない？
怪我追わせたら不味いから教習所通ってみて、危ないって思ったり指摘されたら諦めれば
判断は免許取ってからでも遅くないぞ >>917
ウィキとかｗネタか？マジで言ってんのか？ｗｗｗ
因みにイプはカローラな。 >>928
で
762のどこに
一切潰れない
と書いてあるのよｗ 今普通車売れないらしいね
1番売れるのは軽自動車らしい
大阪のお店の駐車場に止まってるのは軽自動車ばかり 軽に乗っている自分を惨めに感じるのは勝手だけど、こんなところでどれだけ持ち上げたって軽は軽だから
昔から今でも軽のメリットは安い税金と燃費と小さなボディサイズだけ
あんまり無茶苦茶なレス見るとダウン症の子を強がって育てている母親みたいで悲しくなるから勘弁してくれ >>924
俺も車種によると思うぞ
だから何と比較してか気になった シートやサス、タイヤサイズ
ホイルベース、回転数、室内の防音
>>933 >>925
フルカウルでも風圧がキツい
雨や雪は旅してる感じあって好きだったが いまは国内生産でも鋼板は韓国製とかだからな
三菱は高級モデルも韓国製とかだった
コンパクトカーとかは韓国製
トヨタのコンパクトカーはタイヤが韓国製
トヨタグループが韓国某メーカーのタイヤの日本代理店してたりするからな >>927
自分の地元ぐらいしか
乗らないなら
近場移動するのにわざわざ毎回普通車出すの
面倒じゃない？ 小さい車はピョコピョコして疲れる
サイズ的な要素はどうしようもない 軽大好き、軽太郎
軽しか乗れないから ＝ 軽が最高という ← 頭が残念な子 クルマで長距離移動自体が億劫だしなあ
新幹線や飛行機でいってレンタカーでいいじゃん 35年前にスバル360の助手席に乗ったことがあるんだけど
いまの軽は出来がぜんぜん違うよ、乗用車と変わらない 登り坂でアクセル踏み込まないと速度維持が出来ない
平坦路を真っ直ぐ走る分には良いけど、少しでも路面状況が変化すると安定感が減る
ブレーキの効き具合、静粛性等々
軽で高速走行は免許取り立ての頃によくやったよ、その時は普通車に乗っていなかったからこんなもんだと思っていたよ
でも30歳過ぎてさ、乗せる家族もいないようなのが未だに軽自動車しか乗れなくて、なのに「軽自動車でも十分だ」とか言っているのが悲しい、軽自動車しか知らないということよりもその背景が悲しい >>940
個人的経験だと対象がコンパクトではないが
キャストアクティバ4WDターボ
と
5年目の2000ccセレナ4WD
で比較すると高速の巡航では大きな力の差は
感じない。
疲れもどっちが、という感覚もないな。
疲れに関しては
同じ2000ccディーゼルのドイツミディアムセダンが圧倒的に少ない。 好きなほう買えよ
ただ軽でナンバー買えてる奴は意味不明 >>956
それが今最強
目的地まで電車や飛行機で移動して
現地ではいつも自分が乗り慣れてる
車レンタルするのが最強
運転時間長いと疲れる >>941
質問に質問で返す辺りド低脳か…
こういうのを路上から排除する為に、免許更新時試験制度導入しかないな。 高速走行やロングドライブには、ある程度の重さと安定性があれば良いんだよな >>954
でもナンバーは白にしちゃうんだよな
涙無しでは見てられない
セコンドだったらタオル投げちゃう >>958
コンパクトNAも似たような感じだけど・・ 50万の中華EVとやらを待ってる知的障害者は
中古の国産コンパクトカー買った方がいいんじゃねえのかなあ
爆発しないし快適だぞ
日本車はガチで優秀だ 90年代前後の日産って1800㏄以上ってマルチリンクサスでなめらかで且つグリップも上質だった
現代なら1000～1500の日産も進化しててどんなに足回りがいいんだろうと思ったら
轍や段差でゴトゴト、揺り戻し・・・(´・ω・)
車格は違うが30年以上たっても、
進化していない部分は、ぜんぜん進化していないんだなと思った >>961
都内住んでるとこんな感じになっちゃうな
普段の足で250バイクは持ってるけど
家族いるなら軽くらいはあってもいいかなって感じ 軽バンのデカ顔化は
アルファードへの憧れを隠しきれてない >>965
コンパクトも大概だけどね
でも不思議といい歳して幼稚そうなヤツってコンパクトには乗らないんだよな >>942
それらが具体的に疲労にどう影響すると？
なんか疲れる気がするって思い込みだろう >>934
なるほどね！
確かにそのとおりだな
やるだけやってみることにするよ
無理だと思ったら免許とっても返納するわ >>962
恥ずかしいか？
軽自動車が登坂で時速100キロで走ることを
禁ずる法律はないよ
登坂車線と勘違いしたんだろｗ これがフルタイム4WDと比較すると全然なんだよな
圧倒的な安定感、パワー感、燃費悪くなるけど２駆は乗りたくなくなる 最近はゴルフ場でも軽がいい位置にいたりするな
俺もBセグだから偉そうにできないけど >>973
>>975
意味わからん
きちんと説明できずそんなことしか言えないってことは結局思い込みだってことだろう 軽は高速料金が二輪と同じだからな
二輪と同程度の危機感持って走ってればいいと思うが。車体小さいと見落とされたりもあるし。 道交法改正されてからは
駅まで電動キックボード→たたんで電車→駅からオフィスまで電動キックボード
みたいな通勤スタイルが流行るよ SR18（DOHC）やRB20（OHC）のなんとふけ上がりの気持ちいこと
今なら、コンパクトにも応用されてるに違いないと思ったら、昔のコンパクトより全然走らない
現代のコンパクトに面白さは不要なんだろうな
90年代までのコンパクトはキビキビしたボーイズレーサーコンセプトだから、今のコンパクトとは比べちゃいかんのだろうな >>979
適当に運転している証拠だよ
加速も違う直進安定性も違う静粛性も違う
何なら高速コーナーを曲がるときの安定性も違えば横風を受けたときの挙動も違う
真面目に運転していれば全ての面で普通車の方が上、それが感じ取れないようじゃ免許返納した方が良いよ >>977
FRは良いよ
操作性も旋回性能も
加速と登り以外は四駆よりもいい >>972
返納は地域差あるから、返納してメリットあるならそれもいいかもね
義父(40後半)が数年前に二輪の免許取ったけど、一般道の流れに乗って運転する分には問題なさそうだったよ
ナビに頼らず、曲がる場所を前もって軽く頭に入れて運転すれば余裕をもって運転できると思います
挑戦する分には遅くないと思うので頑張って下さい >>980
だから車体色は赤がいいのよ
バイク乗ってるけど色は目立つ赤にした >>983
法定速度で走ってたら疲労感なんて同じだわな
イキって走って高速コーナーがどうとかいうやつこそ免許返納したら？ >>982
そりゃ幾ら古くてもミドルクラス以上の車と軽自動車じゃ未だに埋められない差はあるよ >>984
素直に聞きます
何が犯罪なの教えて下さい
自分に間違いがあれば
今後正したいと思います >>988
高速コーナーって書き込みに対して「飛ばしているに違いない！」って幼稚過ぎませんか？ >>967
300万超えるキックスもそんな感じの乗り心地だった
あれは日産特有なのか 軽もコンパクトカーも結局1台だけ所有ならどちらも家族持ち向けではないよな
これどういう所帯の人が乗るかで随分と変わる >>979
おまえの軽が疲れないならそれで良いだろ
なんでわざわざ普通車の世界に首を突っ込もうとするんだよ
おまえには関係のない世界なんだから
世の中には知らない方が良いことだってたくさんあるんだよ >>991
法定速度で走ってたら疲労感なんて同じ
それなのに高速コーナーがどうとか言いだすんだからイキって走ってるに違いないわな ランクルだけど子供3人だし良くジジババ乗せたりするから嫁はアルファード
嫁の車、次の車検どうするか買い替えか考えてたら「軽に乗りたい」と
アルファードは車幅感覚分からんし曲がるにも停めるにも怖くて嫌だと
軽は4人しか乗れないから困ると言ったら、貴方のランクルをアルファードに替えろと
ランクルまだまだ乗る気なんだがどうすりゃいいかね >>997
離婚する
幸い我が家はお互い好きな車乗りつつ子育て出来てる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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