【自動車】ホンダ・シビック 2022北米カー・オブ・ザ・イヤー受賞 [シャチ★]
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ホンダの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、北米向け「シビック」が、米国ミシガン州デトロイトで開催された「2022 North American Car Truck and Utility Vehicle of the Year Awards」の受賞式において「2022北米カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したと発表した。
この賞は、2021年に発売された新型車とフルモデルチェンジ車を対象に、米国とカナダのジャーナリストにより先進性、デザイン、安全性能、走行性能、顧客満足度など総合的な評価に基づいて選考される。
ホンダとしては2018年に受賞した「アコード」以来4年ぶり、シビックとしては2006年、2016年に続く3度目の北米カー・オブ・ザ・イヤーの受賞となった。
ホンダは、「2021年6月に米国で発売された11代目となるシビックは、スポーティーで洗練されたデザインへ刷新されるとともに、細部にわたるダイナミクスの熟成をおこなうことで、高い操縦安定性や優れた乗り心地を実現しました」
「安全運転支援システムのホンダ センシングを全タイプに標準装備することで車両の安全性能を高めており、若年層や初めて車両の購入をされる方をはじめ、幅広い層のお客さまから高い評価を頂いている」とコメントした。
AUTOCAR JAPAN（編集）
https://news.yahoo.co.jp/articles/efe0858a3321d26d576a6bf44c992f19fbdae50f
画像
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20220113-00779503-autocar-000-1-view.jpg YouTubeでカリフォルニアの動画とか観ると良く走っているが、もう一般日本人が気軽に買えるクルマじゃなくなったな 昔のホンダらしいデザインだと思うが
若い奴はそんなふうには感じないんだろうな
最近映画界を賑わしてるドライバーの映画のSAABに似てて俺はこれ好きだ
高くて買えないが シビックはホンダの看板だが、野暮ったさも持ち合わせるべき >>6
一般の日本人でも普通に帰るぞ
お前が貧乏になっただけでは？ シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だとwww 営業がシビック買ってくださいよーってしつこい
俺の中でこれはもうシビックじゃないからいらねって言ってんのに
大体車に300万もかける気ねえわ
言ってもたかが道具なのに 北米もまだ1.5ターボだけ？ HV抜きで受賞したの？ >>6
300万円台で買える車っていまの日本では高いの？
国産車乗らないからいくらだと高いのかよくわからん すぐにガタガタミシミシ言い出すからいらない。
サスストロークも短くてすぐ底つきして跳ねまくるし
ボディがヤワなのでサスがきちんと動かない。 フォルクスワーゲンとか乗るくらいなら絶対これにすべき
デカくて小回り効かないけど
最小回転半径5.7mだからねこれ
タイヤ細くしろや >>27
ちょっと高い
トータル230万ならちょっと迷った アメリカ人の趣向だから判らん
なんで普通のノッチバックからトランク無くすんや？ なんか違和感しかねーな
日本じゃ全然売れてないだろこんな車 >>20
日本人の平均収入は、学生バイト・主婦パート・高齢者の嘱託社員等が引き下げてるが、正社員の収入はそこそこあるし世帯収入もそれなりに
自分の収入を平均値と比るのは無意味かも
5chに底辺のフリして書き込んでる連中は、実はそれなりに裕福に暮してる アメリカも日本も変な賞があるがヤラセだぞ。消費者は正直で賞を取ったからと言って買わない
こんな下らない賞はアメリカも日本も辞めろて MAZDA3の高い方のエンジンのやつがこれと同じような値段なんだよね
それで強気なのかなって気がした
まあ値段並みの車ではある
車格的には昔のマークツーとかそのへんの感じ 昔のアコード→今のシビック
昔のレジェンド→今のアコード
昔のシビック→今のフィット >>27
「シビックが高くなった」って話。昔のシビックの価格を調べれば分かる 普通のシビックが今や日本だと本体300万円
超えるとは、これが安い普通の足車というのが
世界的な庶民の基準だとしたら
日本は貧乏ばかりの社会になってしまった。 はて?
確かミナミチョンのメーカー合同でホンダに勝ったニダホルホルしてたんじゃなかったっけ?
何で売れてる車が受賞しないの?www おれ的にハッチバックのシルエットはポルシェに匹敵する美しさがあるね アメリカ人はシビックとアコードはもうアメリカ車って感覚で乗ってるんだろうな
アメリカの工場で作ってるだろうし
なぜか、昔から好き >>26
マツダ3の乗り心地は酷いだろ？
トーションビームは軽やコンパクトの足だよ
プリウス、カローラ、シビック、インプレッサと言ったCセグ大衆車はDWBかマルチリンクで、乗り心地と走行性能を上手くバランスさせてる >>36
たしかに、非正規の底辺は書き込む暇がない。
メンヘラ引きこもりか時間の余裕のある正社員、成功した資産家が結構多い ハイオクで３００数万はシビックとして高い印象。
レギュラーで２８０万くらいが限度。 >>53
日本ではN-BOXしか売れないからな
普通車はトヨタばっかり まあ日本でもたくさん売りたいだろうが日本の経済力では買えないから >>65
日本ではアルファードなんかが沢山売れてたりする
別に日本人が貧乏になったわけではない 北米カー・オブ・ザ・イヤーはホンダがスポンサーみたいだな。 それよりフィットも全然売れてないっぽいけどホンダ大丈夫なの？ >>58
30年前にくらべると
先進国の所得は1.5〜2倍になっているんだよ 車両本体350万、気の利いたオプションくければ乗り出し400万
今の貧乏日本人にはシビックは高級車過ぎて買えません 昔はしょっちゅうシビック見かけたけど
高級路線になって日本じゃさっぱりみなくなったな
その代わりフィットだのフリードだのN-○○だの
100万〜200万台がよく走っているのを見ると
多くの日本人はこのあたりしか買えないのがよくわかる >>72
北米で商売してるメーカーは全部スポンサーだろ？ >>74
ホンダの主戦場は北米だからな
日本市場なんてどうでも良いんだよ 見なくなったのは先代がダサすぎたせいもあるだろ
あんなん誰が乗ってたんだよ
アメリカ人はあれでも良かったのか >>79
買えないのではなく買わなくなったのでは？
トヨタならミドルクラスも結構売れてる EV車が受賞しない不思議
欧米はEVを本気でやるつもりはない証拠 セダンはアリと思ったけど
なんで日本導入しねえんだよカス タイプRとかなんなのこのおもちゃてな感じのデザイン。 なんとかは高い操縦安定性！ってそれこそ半世紀前から新車が出る度に言われてきたろうけど
そしたら20年前30年前と比べたらもはや別物といえるほど格段に違ってるのか？ていうと シビックの車格が上がったんじゃなくて日本人が貧乏になっただけ
グローバル商品の車だと如実にわかる
30年ゼロ成長の異常な国だからな 自分はグランドシビックが初愛車だったけど、たしか車両（25X MT）は100万くらいだったような
高ぉなったよなぁ・・・ >>84
このなんとか車を薄く見せようという感じ
嫌いだわ
リアとか下の方わざと塗装しなかったりな タイプR乗ってるの
野球帽かぶったおじさん多いよね >>87
欧米ではなく北米ね
欧州はEVで騒いでるけど、ディーゼルの二の舞を演じる予感 シビック300万円オーバーとかびっくりだわ
全然市民の車の値段じゃないじゃん >>1
海外メーカー部門とかじゃなくひっくるめての受賞なの？
アメリカ人が好む車を作るのはアメリカ人じゃないんか、現地のメーカーは何してんのよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
