【社会】川崎から羽田、徒歩１０分に ３月に「多摩川スカイブリッジ」開通 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2022/1/13 11:27
川崎市と羽田空港（東京都大田区）をつなぐ新たな橋が、３月１２日に開通する。長さ約６７５メートルは歩いて渡っても１０分ほどで、川崎市にとって空港へのアクセスは向上。多摩川を挟んだ両地域では、生命科学分野の企業や研究拠点の誘致が進み、産業振興に期待が集まる。
橋は川崎市と東京都が整備。川崎市が名称を公募したところ約８５００件の候補が寄せられ、空港に近く、世界へと発展していくイメージから「多摩川スカイブリッジ」に決まった。
新型コロナウイルスの感染拡大で開業延期となっている、ホテルや店舗からなる複合施設「羽田エアポートガーデン」が営業を始めれば、連絡通路を通って第３ターミナルに直結できる。
https://www.sankei.com/article/20220113-Z6O7IST7PNJA7LIGE3GL4K7J2A/ これで大泉洋が歩いて羽田空港を脱出できるな
(´・ω・｀) 殿町で空港の対岸だからってキングスカイフロントはださい >>11
そういう事考えさせたら天才ですね。もう、ホントにお前らは。 >>12
川崎市の戦略拠点キングスカイフロントのため キング スカイフロントは国家戦略特区・国際戦略総合特区等の区域に指定←安倍さんの時にw 対岸は工場だらけ
京急大師線の終点小島新田駅より1.5kmも歩かなければならない
なによりこの地域は工場とチョン地帯
「謝ったフリすることチョー得意」事件があった現場からも近い 因みに内閣参与の岡部信彦が所長を務める研究所もここにあるw >>17
全く拠点になってねえけどな
周りは工業地帯で汚い臭い、無理やり殿町を再開発してホテルまで誘致してるが閑古鳥
まあ、住所のなかった外国人が、シレっと家を建てて不法占拠、その構図は変わらんからな
地元の人間は近付かない そんなところにかけないで、ガス橋と二子多摩川の橋の間に1本かけてくれよ 羽田側の構造、もうちょっとどうにかならなかったのか？ キングスカイフロントには慶応義塾大学川崎キャンパスもできたね >>31
それをやれば、交通インフラとしては賑わうだろうな 川崎って言っても広いし……
駅だとしたらどのあたり？ >>34
川崎市川崎区殿町でググれ
朝鮮人居住区と言っても差し支えない お前ら川崎のこと馬鹿にしてるけど、富裕層の割合多いからな
年収１０００万以上の世帯が１０％を超える自治体
https://i.imgur.com/r5NfROJ.jpg
【東京都】
中央区 千代田区 港区 文京区 目黒区 世田谷区 品川区 新宿区 渋谷区 杉並区 豊島区
三鷹市 武蔵野市 小金井市 国分寺市 稲城市
【神奈川県】
横浜市青葉区 横浜市港北区 横浜市都筑区 横浜市中区 川崎市中原区 川崎市麻生区
【埼玉県】
さいたま市浦和区 さいたま市中央区
【千葉県】
千葉市美浜区 浦安市 印西市
【茨城県】
守谷市 >>5
マジレスすると大師線の先は大きなJR貨物操車場があって、地下も羽田方面に行く貨物のトンネルがあるから京急だけでの延伸は地上も地下も不可。
JRは東京方面からの路線を作ることも決まって
力を入れてるから
神奈川からのアクセス計画はとっくの昔に、噂話レベルで消えた。
だから京急の空港線が昔の名前だけの空港線で無くなって、現在本当に空港に繋がっている訳。 歩いて10分て、そこまでどうやっていくのよ？ w
小田新田が最寄駅か? あとバス停あるのか? >>38
嘘を言うなよ
川崎の朝鮮人地区は桜浜地区で検索
何も知らないとは怖いな。 >>31
それをやるなら羽田アクセス線を延長させて、川崎貨物駅に繋げたほうがいい >>2
逆だ
このあたりの川崎は京急のテリトリー
それが羽田空港と直接隣り合うのは京急にとって大きなプラス ヨドバシ配送員もイノベーションシティ羽田に行きやすくなるな >>43
元々埋め立て地で、京浜工業地帯の一角なのに、何を寝ぼけた事をいってる
企業や市町村の土地に勝手に家を建てて住んで、なし崩し的に認められてるのは
JFE池上から東ほとんどすべてだよこのマヌケ 川崎は空港の隣接地なのにイマイチ利点を活かしきれてなかったのでこれはいいこと >>51
この神奈川口構想は大田区やらの反対でなかなか話が進まなかった長年の悲願なのよ つか、壬申戸籍なんかより
⛩こっちを隠さないとダメだろw
バレバレ >>50
学業をまともに受けていない人は怖いね。
ネットだけの知識で知ったかになって可哀想に。
JFE池上の東に殿町があるか？
地理も全く分からないのは可哀想ですね。
川崎朝鮮人地区は 桜本浜町のこと
これは調べれば直ぐにわかる。
そこから周りに出ていっている人も多いから
他の街に紛れ込んでいる人も多いし、
幸区の多摩川沿いにあるマンション郡も
元朝鮮人のドヤ街の跡地。
立ち退く代わりに多額の金を市からもらって
マンションに移り住んだりしているも多い、
何も知らない、よそから来た人も多いけど。 >>39
川崎でもいわゆる川崎国と呼ばれる海浜ではないわけで
富裕層が住んでいるのは川崎駅・武蔵小杉・とんで小田急線あたり？ これで羽田空港で所持金200円しかなくてもへっちゃらだな 川崎のくせにスカした名前つけるなよ
それで言えばガス橋って名前いいよね
いかにもぽいやろ〜 ヨドバシの倉庫ってここにあるんだな
羽田に近いしフルフィルメントセンターとしては最高の立地だ 川崎市南部マジ魔境感あってたまらん
東京湾に沈められてもバレない
工場地帯空き地多くて犯罪バレない
総合的にやばい >>71
そのキングスカイフロントができれば、新しいルートできるかも知れないな >>38
知ったかは止めとけこの辺は20年くらい前に広大な土地をいすずが売却したんだよ多いのは南西側にある日本鋼管絡みのとこ 環境負荷の大きいバス路線だけ
さすが時代を逆行しているチョン川崎だけはあるわ >>61
川崎地元の人間から言わせたら、お前の知識こそがネット上の半端知識だろうな
未だに朝鮮人が企業の土地を不法占拠してる池上の北が桜本
その東は鉄道敷地や中小企業とその関係者の住居が点在し、更に東
今の多目的スポーツ施設の裏辺りからの殿町はモロに朝鮮人居住区
知らないで住宅買ってる馬鹿が居るには居るけどな >>61
>>78
コイツ等キングスカイに絡んでるデベロッパ化不動産関係の奴だろ キングスカイフロント、おしゃれな建物ばかりで工業地帯のボロボロな工場群とえらい違いだわ。
キングスカイフロントに勤めてる人は小島新田駅じゃなくて川崎駅もしくは大師橋駅から市バスだと思う。 >>61
チョン区というよりノミ屋中心の違法賭博地帯だな。
今でも数件営業してるだろ。
まあ、ロクな地域じゃないのはチョン地帯と一緒。 こんな田舎
徒歩移動する奴はいない。
断言する@川崎区民 >>85
いや、ほとんど亡くなった。
最近は儲からないらしい。 >>81
また綺麗にしてから綺麗な建売やってんだよね（ペンシルではあるが）。
地方というか、近辺知らない人は騙されて買うんだろうなぁ、と思うよ。
下手すると「有名なお大師様も大っきなコストコも近くにあるんですよ（ニッコリ」と言われてその気になるんだろーなー、とw アクアライン乗るときちょっと便利になるから助かるわ >>86
何つかナマポや反社の逃走経路が増えただけ、のような気がするね。
今後は大師橋や六郷橋じゃなくてこのルートで盗難空き缶売りに来るクズどもが利用するんだろうか？
あえて言えば、東京側から窃盗段ボールを売るのには便利なルートだね。 >>81
境町に土地買って20年超
駅前は面影ないね。
地価も下がらないし、なにしろ若い人が増えた。 >>38
はあ 殿町〜
工場しかないやん
だれも使わないよそんなとこ 羽田空港第3ターミナル駅から
徒歩○分とかいうマンション出来そう >>96
五月橋界隈は駅近物件で下がる事も無いだろ、
ただ、大型スーパーが無いのは残念だがな
川崎も随分変わったと言ってもな、流石に池上や殿町は
地元の人間が特に用も無いのに近付くような場所じゃないのは確か 川崎区民はこれまで通り
京急で羽田には向かうだろうし。
逆もしかり。
殿町は法人税優遇などの行政特区に指定されてるから怪しげな企業が増えてんのかね。
この橋の必要性がさっぱり解らない
誰か教えてくれ。 徒歩10分は羽田空港の敷地までの時間か？
ターミナルなどの目的地になると相当かかるのでは >>99
＞用も無いのに
ラウンドワン（でもガラ悪いからマトモな人は行かない。夜は下手すると未だにカツアゲにあう可能性がある）か健康診断でAOI国際病院に立ち寄るぐらいだろうねぇ。 ほーん
ちゃんと自転車道もあるね
暖かくなったらチャリで行ってみるか >>102
しかし何なんだろうな？
あの川べりの細長い土地をデベロッパーを入れて再開発とか
川崎市政は頭腐っとるんかな？
まともなのは製薬会社の研究所が出来たくらいかもな >>62
小田急沿線と東急沿線は比較的金持ち多いけどそれ以外は･･･ >>99
五光が失くなって残念だけどコンビニ沢山あるし、ネットオーダーで大抵届けてくれるし、なにしろ静かな住宅街
坂道ないし横浜と比べても住みやすさは抜群にいい。
治安も前と比べたら良くなったし、刺青の人がめちゃくちゃ多いが、人はいい。
祭りは多くて賑やかだし
死ぬまで川崎区民でいるよ。 川崎国と称される川崎区も一部除いてかなり変わったよなあ
いじめ殺人のあった近くのタワマンも3棟とも売れたしな
やはり不動産は川挟むとかなり違うしね >>101
橋が実際10分で渡れるのかどうかがはわからんけど
国際線なら近い距離だとおもう。国内線はちょっと遠いかな 川崎から成田ってそんな近かったのか
気付かなかった >>32
わかりすぎる
かまかま線作る話ってなくなっちゃったのか ベンゼンとか六価クロムとか汚染されてそうで怖い地域だわ >>114
共産党系が強固に反対しまくってるのは変わらないけど、（大田）区役所の幟には、実現させよう蒲蒲線、とあるね。 何気にこっそり隠れているけど川崎区の隣の鶴見区も結構ヤバかったりするｗｗｗ
夜出歩いたら明らかに危険だろってヤクザも避ける人種が地面からボコッと出て来るからな >>116
東京五輪を機に作ろうって話が盛り上がってた気がするが結局作らなかったなｗ 殿町は川崎駅からタクシーで行くより
蒲田駅からタクシーで行った方が安い
これ豆な 川崎駅から羽田空港へ自転車で行くと意外に遠くて川崎区の広さを感じる 蒲蒲線は東急多摩川線を1435mmへ改軌すればいいだけ
（車両回送のために1線だけ3線軌条化） 判定の結果、 ID:vzjz7P1f0 が知ったかぶり そんなもん作る前に多摩川サイクリングコースを完成させろよ。 横浜から京急で羽田に行ったら
気付いた時には品川だった >>1
狭い日本に飛行場は９７ヶ所もある
.
利用者数ラニング
１位 羽田空港(東京)
２位 成田空港(千葉)
３位 福岡空港(福岡)
４位 新千歳空港(北海道)
５位 那覇空港(沖縄)
.
維新：「インバウンドガー 中国人さま〜大阪に来て〜」と連呼しても大阪は関空、大阪空港があってもトップ５には入らないｗ
.
利権を手に入れるため維新が税金を使いまくってるので大阪の経済は低迷
都道府県別では２位から３位に転落
１人あたりでは１１位に転落 Googleマップだと既に道出来てるんだな
流石にストリートビューはまだだけど >>131
福岡市は飛行機のうるさい所に
人口160万人以上で暮らしているってわけか 矢口発電所専用線跡を復活させて、そこから多摩川越えさせて、新川崎のでかいビル3つの間まで延伸させろよ
そうしたら、京浜東北線の蒲田止めをウンコ杉から一駅（横須賀線）まで延伸できるから、多少はマシになるぜ 地震の時帰れなくて大変だったけどこれなら歩けるんかな 三国遺事には「朝鮮半島民は熊妖怪」との主旨で書かれている
だから、「朝鮮人・韓国人」と書くのは熊妖怪を人間と間違えることに他ならない
よって、チョンでよい
また、コリアンも「朝鮮半島の物」であり、これも熊妖怪を人間扱いしていないからよい 車線の工事が終わったら
橋も開通してないのに言うほど混んでないっていう
それより357延伸しろよ 丸子橋
ガス橋
多摩川大橋
六郷橋
大師橋
多摩川スカイブリッジ?!
多摩川空橋か多摩川天空橋にしろ! 多摩川河口の干潟はしじみやあさりが採れる場所だったのに
橋の建設で掘り返してダメになってしまった 飛行機の離陸着陸のコースから外れているので音はしない
大田区の京浜島城南島の騒音レベルから見れば無音 いすゞの跡地だよなぁ
オレの青春期はあそこで砂や鋳物に囲まれて過ぎていった、、、 >>62
小杉周辺と新百合ヶ丘周辺じゃないの
小杉からはそのうち逃げ出しそうだけど
横浜も中区以外は所詮東京の植民地だね 川崎からチョンをたくさん送り返す狙いですね
わかります 大抵の人たちはあんなはずれにある橋に行くまでに相当な時間を費やすわけですが >>116
党がどうではなく地元商店街が反対してるんじゃないのけ？
通行人減るから電車許さんみたいな・・・
通ったって買い物なんかしねーのにさ。。。 かつて川崎大師駅から羽田空港行きの京急バスがあったよな
空81： 羽田空港 - 六間堀 - 大師橋 - 小松製作所前 - 川崎大師 エアポートガーデン、オープンできる日があるのかな
たまにウォーキングで行くから待ちわびている 羽田→スカイブリッジ→殿町→大師→川崎駅
ってルートを臨港バスが走るようになるんかねえ。30、40分くらいか。
ニーズ無さそうだが。
羽田→スカイブリッジ→殿町→アクアライン→木更津
こっちのが需要あったりしてな。 第3ターミナルと直結って国際線なんよな。
徒歩で国内線第1ターミナルまでってなると相当にあるくな。
第2ターミナルは論外 >>8
＞殿町で空港の対岸だからってキングスカイフロントはださい
そういうネーミングだったのか >>1
つか、大師線を何故羽田直結しなかった？
川崎市がアホだから？ ぐぐってみたけど、他の地域の旅行客が利用するのに便利なわけじゃなさそうだね >>173
キングスフロントにいく急行バスで30分弱じゃないかな
あくまで、今まで大師橋まで来ていた人が近くなる効果で企業誘致が見込めるって話でしょ 今のところヨドバシの物流が得するくらいしかイメージわかない >>1
＞多摩川を挟んだ両地域では、生命科学分野の企業や研究拠点の誘致が進み
凶暴な謎の生物が東京湾に現れるところまでは確定ということですか 広い成田周辺をもっと活用したらいいのに
狭いところで汲々としてたって
日本経済の今後の伸び代ないだろうに
横浜−湾横断新設ー千葉ー成田くらいな
大プロジェクトの発想ないの >>185
リニアを成田に持ってこれないから成田はLCC専用だな よくわからんが橋の端まで電車で行って
そっから歩くの？ >>17
周回遅れに気付かない「おめでたい」情弱研究者の集まり 川崎国民が大量にヒャッハーしながら羽田に押し寄せるのか チャリで羽田。の流れは確実に起きるな
第3ターミナルの無料自転車置き場の
場所取りが熾烈になるかも >>1 「川崎から羽田、徒歩１０分」
とか書かれると駅から空港まで徒歩１０分とか思うだろ。不動産屋より酷い表現だな。
ところで、あそこいら辺りの多摩川の水門の建物は結構面白いよ。 竹槍マフラーの起源は古く、平安時代の貴族が牛車に門松を付けたのが始まりと云われる >>84
小島新田に各企業の送迎バスが頻繁に来ているような 夜煙突からメラメラ炎があがっていると世紀末感があって金玉ちょっと上にあがるよなあそこらへん 羽田の鳥居は初日の出のスポットだったのだが
スカイブリッジのおかげで出始めた太陽がブロックされるようになってしまった
それでも人出は多いが
来年からスカイブリッジが初日の出スポットになりそうだ >>116
羽田へ行くときに
蒲田で降りてバスを使ったことあるが
30分以上かかるし渋滞に捕まる可能性もあってとても不便
京急使うなら、品川、川崎、横浜で乗り換えるから
結局蒲田で降りる空港利用客は少ない >>197
4月の第一日曜日は金山神社のお祭りで
大混雑
コロナ前は目当ての外国人が多数やってきて酷い状況だった >>213
ずらーっと並ぶ出店と神社仏閣はなかなか雰囲気良いから
味わってほしいけど大混雑は参っちゃうね >>212
将来的にはＪＲの羽田直通線も出来るし、蒲蒲線なんて出来ても、利用者たいして見込めないだろ
東急と京急じゃ乗り入れも無理だし 原チャリは不可
チャリはOKなんやな。
明日にでも見に行ってくるかな 今日サイクリングロード走って見てきたけど3月◯日Openみたいな大きな横断幕が橋にかかってた たかだか600mなのに原付(50cc未満)通行不可なんだよな
意味不明 >>38
橋のたもとの殿町3丁目は朝鮮人は住んでないよ
1丁目のほうには多少いるけど、密集してるのはもっと桜本や池上のほう
ただ、昔は多摩川の岸壁のブロック沿いに港町あたりから大師河原の先まで勝手に櫓組んで川の水面すれすれのあばら家に住んでる不法滞在の朝鮮人がたくさん存在した
昭和の終わり頃までに行政からカネ巻き上げて転居した >>225
殿町側は知らんけど、環八に中央の車線から分岐（合流）するからじゃね？ >>227
2000年に引っ越ししてきて川崎区民になった。
多摩川土手を歩いて大師まで散歩する。
トラック野郎のジョナサンは土手沿い住んでるよね。
昔の川崎が垣間見れるからトラック野郎シリーズは好きだよ。 >>230
天空橋と殿町夜光線を繫ぐべきだった
百歩譲って空港中央側からトンネルで南下してる既存の丁字路を十字路にする形で橋を繋げるべきだった
線形が無意味過ぎる 川崎のどこ
川崎駅から10分てわけではないんでしょ あの辺りは高速でしか通れない道があったり
結構不便 あーあーあー、この為に川崎フロンターレはタイトル取れてたのか 元々はオリンピックに合わせて
インバウンド観客狙いに川崎側は橋を作りたかったが、延期かつ無観客になった為、思惑が外れた。
急いで橋を理由もなくなりゆったり作って2022年完成
どんなニーズがあることやら。 >>232
川崎駅からバス25分
徒歩90分くらいかな。
名所もなく区民もなかなか行かない辺鄙な場所 上杉憲幸って殿様が住んでいたから殿町
多摩川の流れも今と違うだろうし目の前は海だったはず >>237
へえ、知らんかった。
味の素工場があり創業者の鈴木さんを称えて、あの付近は鈴木町
川崎ってそんなん多いのかな >>237
六郷の城が外来の北条氏に落とされて
川崎に立てこもって
それも落とされて、
千葉に落ち延びるとか
川崎人の未来を暗示していたんだな
(´・ω・｀) >>2
徒歩10分か
バスが多く走ってくれたら京急の一角は終わるな 不正入国→橋渡って潜伏→ヘイト条例に守られながら工作活動→橋渡って脱出出国
( ・`ω・´) 最適な場所だなｗ
橋の向こうは工業地帯ど真ん中で市街地から離れている件
KQ川崎からバスを出したら迂回路にはなるかもね
バスをKQ川崎に付けると大師線との棲み分けをどうするか問題も出るけど 何のどこでもドアだよ
川崎からそんな近い訳ないだろアホが >>173 >>232
KQ川崎から大師線に乗って小島新田から徒歩20分前後で橋にさしかかる
そこからさらに橋を渡る時間10分込み 川崎といってもめちゃくちゃ広いんだから川崎のどこから10分で行けるようになるんだよ？
せめて地図つけたほうがいいと思う >>247
文字通り川崎だよ、川のさきっちょ川崎は
044… 044… 先端…最先端、神奈川の最前線 >>247
橋を渡るのに10分と書いてあるだろうが
余計な仕事を増やそうとするなよ
ただでさえ金が無いのに >>171
コロナ禍でホテル三日月の勝浦と鴨川は身売りしてしまったな >>196
京急発祥の地だぞ
恐れ多くも関東最古の私鉄駅 >>239
安善駅 安田財閥の祖、安田善次郎
浅野駅 浅野総一郎
武蔵白石駅と大川駅は浅野の部下 >>146
こんな橋に何百億もかけるなら国道357号を早くベイブリッジまで繋げてほしいわ
多摩川トンネルはやっと工事始めたけど >>254
本当、こんな橋よりも羽田〜浮島のR357繋げた方が良かったのにね。 >>247
橋を渡って、橋の対岸の川崎市との境界まで徒歩10分というだけ
そこからさらに20分歩いて最寄り駅の児島心電計、さらに電車に乗って川崎駅 多摩川スカイブリッジ経由で
川崎駅から羽田空港だと
徒歩1時間半だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
