【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ★2 [七波羅探題★]
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くるまのニュース編集部
1/14(金) 10:18配信
https://kuruma-news.jp/post/464166
新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。
★1：2022/01/14(金) 13:48
前スレ
【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642135727/ お遊びカーならロードスターでいいよな
オープンの方が楽しいし
リセールもめちゃいいし
10年5万キロでも２００弱くらいで売れそう >>30
父親が俺が子供の頃乗ってたわ
その後母親も
俺が19の頃も丸目の最終モデル乗ってた
丸目じゃないとフェアレディＺじゃない >>101
それはねーわ。ただの大衆車だろあんなのｗ 一番安いであろうベースグレードでも550万円くらいしそう
スカイライン400Rと値段変わらねえ
目立たない分400Rの方買うのもありかも知れない ゴーンが、会社の利益の為に
日本の下請けを犠牲にしたことは忘れていません。
マスコミがゴーン改革と持ち上げたのはわすれられません。
要は下請けを犠牲にして、無理やり利益を上げて配当を増やしたのです。
年間数千億円の配当利益をフランスにもたらしました。
だから、すごい給料を取ってもルノーも黙っていました。
でも日本国民の金です。
広告費で稼ぐ、マスコミ報道を信じてはいけないと悟りました。
NISSANの車、買えません。切り捨てられた下請けに顔向けできません。 やっぱしZと言えば西部警察のスーパーZしかない
異論は認めん >>103
S-chassisシリーズが今後出るかどうかは不明だけど、出たとしてもそれは大排気量ではない罠
復活を望む声は日本国内より北米オージーNZの方が大きいみたいだね フロントグリルやヘッドライトがもっさりした感じだな 「テスラの新型です」って言われても違和感ないな(´･ω･｀) この限定車はボディカラーは黄色しか選べないからどんだけZファンとやらが食いついてくれるか
でもまあ、初物だし240台なら完売するかな はやく実物が見てみたいな
写真や動画じゃいまいち分からんけど
実車みたらビビッと来るんじゃないかと期待してる
700万超えは正直厳しいがベースグレードだと600万切れないかな このご時世に新しいスポーツカーを発売するという心意気は買いたい オレはフェンダーフェチなのでもうすこしモリモリプリンな方がヨカタ 限定240台売り切って直ぐにNismo ver出して来る予感 >>99
最後の有人戦闘機みたいなもんだな
あと、50年はガソリンエンジンかもな まぁ日産はスポーツカーが全くない時代にZを作り続けてくれたのは感心する。一時ロードスターとZしか無かった時代あったろ 年次で値上げしていって最終verは2000万円越えか これとスープラ、ケイマンと比較しても
歴史がZが長いし、名門のブランドの方が良い 今どきゴルフするやつなんて多くないのにゴルフバッグ積める事に拘りデザインを犠牲にするのが日産なのよね。 >>18
> 日産はアルファロメオあたりからデザイナー連れてこいよ
主要販売相手は米国だから、これでいいんだよ >>1
なんでこのカメラマンは下からばかり写すんだ
毎日パンツばっかり狙ってるからこういう腐ったローアングルになるんだろ ５ちゃん貧困おじさんズが叩くってことはバカ売れ確定だな(^^) 696万か。。想像より100万高いよ。。
R35GTRが出た当初777万だぜ。VR30に換装があったとはいえ、13年以上作り続けてるZ34のスキンチェンジ版に700万はちょっと。。 んなスピード出せる
わけでもねぇのに
なんでんな速い車
欲しいのかねぇ >>139
これは…
デザイン日産で品質アロファロメオという悲惨な意味での伝説の黒歴史車ｗ
車名なんだっけ？忘れちゃった この四角いグリルのデザインはデザイナーの怠慢やろ。 500万くらいの車欲しいなあってずっと考えてたら1000万貯まってた >>25
エンブレムは変なのなのかな？
Zなのかな？
130Z
ZT2シーターTバーマンハッタン後期型 欲しい >>143
アルナだな。スッドの後継って位置じゃなかったかな。エンジンも確か日産じゃなくてアルファロメオのフラット4だったような。 フロント開口部の真四角がダサすぎだろ
30Zは正面から見たら真四角だけど比率やバンパーなどでボディーの流線型とそんなに違和感なくまとまってる
ただ真四角と言うだけのオマージュって、マイナス面を真似してどうすんだよ
ボディとのバランスが酷すぎだろ
美大の造形課題でこれやったらD評価だわ
おそらくお偉いさんの意向でデザイナーは泣く泣くこれにしたんだろうなあ
GTRのフロントと同じ弊害だわ 環境規制でこれが最後のZだろう
しかしこの値段で良くやってるよw
ポルシェの値段見てみろ
昔、スカイラインのダンパーは原価1本千円で、BMW3シリーズのダンパー1本1万円なんて言われてたがな
車両価格が倍も違ったら何もかも違うんだけど
Zは頑張ってると思う
ただ高級感は皆無なw この価格帯で売れるの？
2シータークーペ、500万あたりじゃないと数が出なそうだけど
まぁ海外では売れる・・・のか？ ここまで来たら、もうレスサスのLCに寄せた方がよかったんじゃないか そういえば日産がV型6気筒エンジン（VG）を開発するにあたって
アルファロメオのV6エンジンを参考にしたって話もあったな スズキ以外の日本メーカーのデザインてクソばっかだな
特にホンダと日産 >>137
BMW・Z4はマグナシュタイアだろ
そのZ4のトヨタバージョンがスープラ
なんだかパッとしない感じだがw
スープラは走ってる所を一度しか見てない
テスラSより見かけないぞ フロント0点
リア100点
のデザインｗｗｗ
スープラと真逆でワロタｗｗｗ スポーツカーはかっこよくてナンボやろ。
海外からデザイナー引き抜くべき。 フロントライト、もっとデザインがあったろ…
ポルシェみたいな丸目にしてくれ。
てか、これは売れない！ >>161
もうその位置はヒュンダイに取られちゃったので、日産は売る相手が居なくなっています スープラは、アキオ社長よく頑張ったな。
どうした日産！ >>30
年式的に内装足まわりボロボロだろな
こんなんでも頭がお花畑の金だけは持ってるジジイが飛びつくんだよな 購入者の平均年齢65歳の予感・・
おじーちゃん二人乗りよ！ 長四角と書いたつもりが真四角と書いてしまった
何にしてもださすぎ 最近の車はどれも吸気口(ダミー)が大きいけどありゃ何なんだ もう日本人の収入じゃスポーツカー乗れる人はほとんどいなくなってしまったな なんでこんなマヌケ顔なの？
めちゃくちゃ弱そうなロボット顔 >>180
半分ラジエータ
半分コンデンサー
インタークーラーついてれば
それにも必要だから
一概にハッタリでもなく bmwが作ったスープラもどき
あれは売れているのか？ 500万ならと思ったけど
そこまで飛ばさない日本ではちと高いね >>30
中身はシングルカムのケンメリなんでしょ? >>180
電気自動車だと全部塞いじゃうのな
極端過ぎる ゴーンに持ち逃げされた補填分が上乗せされてると思うと日産から買う気しねーｗ 世界的なブランドだから
値段も世界のスポーツカーにした
アメリカはそれでも売れてるので問題ない 昔の日産が好きだった奴ほど今の日産には辟易としてるだろう
デザインは総じてゴミ
技術は周回遅れ
誰が買うの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
