【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ★2 [七波羅探題★]
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くるまのニュース編集部
1/14(金) 10:18配信
https://kuruma-news.jp/post/464166
新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。
★1：2022/01/14(金) 13:48
前スレ
【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642135727/ 高いか安いかは置いておいて、86なんてのは単なるカローラだったんだから
車格としちゃZのほうがずっと上だろw
現86だって昔のシルビア程度だろ シャシーキャリーオーバーでエンジン使い回しで600万以上はありえんね。
マツダの新規FRシャシーに新規直6もしくは3ローターが載って600万なら理解出来るが S30シリーズが洒落てるのに、Z31からはオタクっぽくなって受け付けない… 俺は地方の三流私大卒のアラフィフだが
学校の駐車場に停まっているZ32やR32はやっぱ別格だったよ
あと80スープラとFDも別格
（それでも確か車両価格が400万位なので微妙に手が微届きそうな位置だったが）
シルビアと180SXが一番多かったかな
俺は中古のFCに乗っていたが >>1
フェアレディ？
こんなでかい淑女がいるか！ 日産のデザイン部門責任者、アルフォンソ・アルバイザ氏にとって「S30フェアレディZ」が思出入れの深いクルマであること、
日産CEOである内田誠氏が最初に購入したクルマが「Z32」であったことなどが過去に語られており、
そこから新型フェアレディZの「前はS30、後ろはZ32」というデザインが導き出されたのかもしれません >>879
Z31後期はNAのV6が追加されただけでパフォーマンス上がってないよ。
今回派エンジンミッションとも別物。 >>914
変速機チェンジはともかく
原動機は、
どう変わったの？
排ガス（環境対応）なのでは？ >>886
オートサロンの240風34みた？
まんまあのまま出す方が正直マシ 株で5500万くらい儲けたからなんか車ほしいんだけどこれは買いなの？ >>913
Ｚの伝統だね
スペックだけ凄くて作りが悪く中古がとんでもなく安くなってお馬鹿な若者が買って暴走 むかし中古のZ31を買って車はエクステリアじゃなく
インテリア重視で選ぶべきだと悟ったわ >>914
変速機はともかく
原動機は、どう変わったの？ >>921
俺は両方大事だな。今回のZに限っては、最後の画像の
プロト以外は俺は嫌だな。内装はポルシェやプジョーはいいぞ。 最初糞ダサいと思ったけど、全体のフォルムは結構悪くないな。
やっぱりフロントマスクが糞過ぎるなｗ
こけおどしダミーグリルやめろってマジで 俺も人一倍ｚに愛着ある人間だと思うが、テスラがいよいよ台頭するのが時代の流れでないかい？こんなの今造っても知らんよ、どうなっても。 このフロントマスクが出るまでは買わない
ps://kurumax.info/post-7934/#jp-carousel-7936 >>931
今時売れない車種だからな
ほんとにガソリン車販売停止したら
相当なプレミアムがつくかもね。
わいは5年後ぐらいにこれ買って20年ぐらいのってから
免許返納しようとか思ってるところやｗ >>931
トヨタは全部持ってると思うけれどね。
大衆車重視だけれども・・・ >>921
今まで乗った中でもっとも内装が好きだったのは
初代TTロドスのグローブレザー仕様だな。
革の工芸的な縫製をはじめ、補強ブレースまでデザインされていた。
ヴェイロンにはかなわないけれども・・・価格帯が違うからね >>933
最初からこれだよな？ エサ下さいみたいなマスクはどうも・・・・
昔の２４０Zロングノーズをそのままリメイクすれば買ってやったのに (´・ω・`) 今高すぎて買えない 買うのは決定
ただATとMTで迷ってる
GTRやスープラみたいに、むしろATのみのラインナップにして欲しかった >>915
なんでソース元見ないんだよ。
VQ37HRっていうノンターボ336馬力トルク37キロからVR30DDTTっていう405馬力トルク47キロに大幅パワーアップしてる。 >>915
すまん、元記事性能について全く触れてなかった…こりゃガワだけ替えた延命モデルに間違われるわ。 金額縛りでクルマ選びする人はそれなりにいるから
それはそれで良いんじゃない？
200万、20年前なら選択肢多かったけど
今となってはコンパクト、軽限定になるけども オッサンだから日和ってジュリア買ってしまったけど、スポーツカー欲しいなあ、当分車買い替えさせて貰えんけど >>924
シルビアは新開発VQターボエンジン搭載のツインモーターe-Powerとなって登場予定
ちなみにR36GT-Rはe-Powerではなくエンジン+モーター出力８００馬力
マイルドハイブリッド１６００万円〜のスーパーカーに生まれ変わる S13くらいのやつを200万以内で何とか…ならないよなぁ… 点火プラグしか電子部品のない車が欲しいです
あ、ギリ、エアコンとラジオがあってもいい >>953
ライトがないような車は公道を走れないよ。 >>924
シルビア欲しいという声は承知してるが要望がポンコツすぎて作るだけ無駄という判断されてなかったか？ >>933
こうじゃなきゃダメだろ
しかし酷いサイトだな
自動翻訳か？ >>941
昔はオートマは重い、高い、燃費悪い…だったけど今はそんなでもないかもね
長持ちするのはオートマの方だと思う
ギア車だとミッション、クラッチの損耗、シンクロ機構が傷んだりメンテナンスも必須になるだろう
走りに徹して手足のように操りたいなら勿論ギア車なんだろうけど
いずれ下取りか転売するなら、スポーツカーはギア車１択かな？
永く乗っていたいならオートマも有りかと思う シルビアの良さって安さだからなぁ…
300万円〜で出されても… >>20
栃木県民なら日産車とホンダ車を買って家はトヨタホームにすれば地元企業に貢献した事になるだろう。
トラックやバスも買うならいすゞも買うべき。 >>959
パドルのDCTが今のスポーツカーでも当たり前なんだけど
やっぱつまらんわな
速いことが大事と言うわけでもないんだよな >>960
86だって実質３００万〜だからねぇ。
200万であればスイスポをどうぞ。 こうゆう銘入りの車はイイネ
見掛けてもちょっと名前が分からない車ばかりになったからさ
トヨタ車見掛けてもあっTENGAシステムだ！
としか思えない
TENGAの印象が強すぎて… >>962
最新のATは変速がめちゃ速いよ。
だからDCTやめてATへの動きがある。 >>967
困ったもんだよな、技術の進化ってw
ダブルクラッチとか一度もやったことないけど
あれも無くなって悔しがってる人いるんかな >>947
そんなの誰が買うの・・・・
８００馬力も要らない。。 160〜180馬力位で
本当は800kgくらいがいいけど
1000kgくらいのNA、MTが欲しい
でも、速いのはバイクでいいか >>868
俺もトヨタのプラットフォームと言われるとTENGAと答えてしまいそう
紛らわしいんだよ >>972
NAで160ps以上出そうとしたら2.5Lクラスのエンジン必要だろう
それを現行スイフトみたいな重さで作れと？ >>972
ロードスターRFが1100kgで184馬力。 >>974
スーパーセブン
過吸派は620R
NA派はR500Rがおすすめ！ 色々言ってるけどさ、逆にお前ら1000万くらい拾ったら何の車買うんだよ？別に全部使わなくても良いし使い切っても良い >>977
拾ったらまず警察に届け出だろうが
泥棒するんじゃねぇよ じゃあそのへんの自治体のしょぼい宝くじでも何でもいいわwそこは一切重要じゃないだろ 改造費300万かけて1000馬力の車を合計1000万円で作る。
コスパ最強だと思うの。 >>980
300万程度で1000馬力出る車って元々3000万くらいしそう。 >>25
アスファルト削りながら走るNASCAR仕様のフロントスポイラー前提のデザインよ。この手のクルマは。マスタングとかカマロと同じ。 日本で売る必要はない
どうせ買える奴なんて2桁居ない >>977
（‘人’）b
100万で日産なら５ナンバーシルフィ飼うよ(笑) >>980
少し走るたびにあちこち壊れて修理費で同じくらい金かかるのがパワー系改造 >>991
そんなの買ったら数百万の維持費がない限り文鎮化するだけ。 18インチのベースグレードは500万円台前半って田村さん明言したな。549万でも買いだなこれ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
