【鉄道】JR北海道、午後9時以降に札幌駅を出発する全列車運休 2022/01/14 [朝一から閉店までφ★]
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2022年1月14日
編集部
JR北海道は、発達した低気圧による暴風雪の影響による除雪作業に伴い、午後9時以降に札幌駅を出発する全列車を運休する。
駅構内や線路上の除雪作業の終了に目途が立たず、札幌駅でも氷雪によるポイント不転換が多発し、遅延や運休が発生しているという。現在運転しているのは、函館線の倶知安～岩見沢駅間、千歳線の札幌～新千歳空港駅間のみで、列車の本数を減らして運転している。
また、あす15日にも始発から各方面への列車に運休や遅延が発生するとしている。特に、大学入学共通テストの受験生に対しては、ウェブサイトで最新情報を確認するよう求めている。（写真はイメージ）
https://www.traicy.com/posts/20220114230220/ JR北海道がすべて運休すれば、センター試験受験者は全員追試験日へ回される 札幌周辺以外は鉄道の役割は終わったってしみじみ感じるね 全列車運休にして、そこで除雪完璧にやって、明日は朝一番から全線動かします！
だったらいいけど、明日の朝も運休多数とか
無能すぎるだろ 降雪や寒さで、ポイント不転換とか、ブレーキ固着で車輪偏摩耗とか、いろいろ大変みたいね。 金欠人欠でJR北はもうダメポ。
これしきでへこたれるとは。 >>7
学園都市線も千歳線も頻繁に止まるというか止まってる そんな天気の中、この週末釧路に行くおいらがやって参りましたよ。
釧路は穏やかな天気なようで助かった。 >>8
除雪してる間に積もるんだよ
除雪してる間は雪止んでくれると思ってるのか？ >>17
だから9月入学にすべきだったんだよ。臆病な日本人が変化を嫌ったせいで、千載一遇のチャンスを逃した。50年はこのままだな。 >>20
試されすぎてばかりいるから、キャッチフレーズが変わってることを知ってる人は誰もいないと思う。
その先の、道へ。北海道 >>14
北海道以上に冬が厳しい西洋諸国の市民や
ニューヨーク市民に意見聞いてみればいい 道路の除雪も追いつかなくて、なるべくクルマで出かけるなって呼びかけてるな >>23
一時期９月入学の話が出てたけど、いつの間にか無くなった。
「桜が咲いてないと入学式と言えない」という理由だったっけ？(笑) 運転しないほうが赤字が広がらないから
あれこれ理由をつけて運休にする 去年は稚内北星学園大学の1日目が地吹雪で中止になったな 鉄道もたけど、道路も降雪で麻痺してて公共交通機関は完全に死んでる
歩いたら歩いたで舞い上がった雪が吹き付けて顔痛いし、路面はツルツルだし… さすがに稀な状況と思いたいが、最近の天候不順で新幹線通っても結局本州に帰れなかったなんてこと起きそうだな バスが部分運休で札幌駅のターミナルがガラガラだった >>34
新千歳が飛ばなくても道外脱出できるようにするための新幹線なのにね 21時までといいつつしれっと学園都市線を19時台で止めるとか相変わらずな感じである >>1
雪か・・・
まあJRと路面電車は無理だろうな
地下鉄は問題無いし運行続行かと >>44
昔は北海道だとパウダースノーだったんだけど
最近は本州のようなベタ雪らしい これだから北海道は住みたくないんだ
大阪から千葉に移住したが翌日には県道はバイクでも走れた
どんだけインフラ弱いんだよ
西日本も大阪ですら台風9号直撃で1日インフラやられたからなやはり南関東以外住むべきではないな >>47
雪の息吹を感じてれば、そんなことはあり得ない。運行すべき。 >>46
北海道全部が札幌と同じ状況だと思ってるの？
バカなの？ 北海道総局/昔のJR北海道は昔は事務職まで除雪に狩り出しての人海戦術がウリだった
官民社一体の精神で、レールを雪から守ったので降雪運休は驚くほど少なかったんだよ
「冬こそ鉄道/ジェイアール」が合言葉だった
平成20年代に経営が大きく傾いてJR東日本から要員を出向で受け入れてからは、
JR東日本の事前計画運休が当たり前に導入されて（多分内部で反対できなかったんだろうが）、
今は「え、こんな少しの雪でも止まる？」というほど止まる止まる
「冬こそ」から「冬はダメですジェイアール」に大変身
もはや、ちょっと吹雪けば手稲～苗穂すら全く維持できていない
こんなレベルで公共交通機関・特殊会社など名乗るな状態 >>8
今日の運休は除雪量が能力のキャパを越えたため
明日の運休や遅延はポイント凍結の解決のため
へっへっへ無能でございますが何か？
この無能めになんか御用がおありなので？
へええｗｗｗ 今さらだけど、シベリア鉄道って、普通に運航しているもんなん？遥かに厳しい気候だと思うけど 道路も死にまくってて、札幌駅から白石駅まで12号通ったら普段30分もかからないのに2時間半かかったよ……
車線が雪で潰されて片道一車線だから右折車で詰まって動けなくなってる >>51
特殊会社としてのJR（JR北海道は上場していないから国交相が筆頭株主）としての態をなしていないから、現経営陣は背任で逮捕な >>52
大陸側は雪の量はそんなにないやろ
クソ寒いだけで >>50
数センチの降雪で止まる軟弱鉄道に言ってやれ さらばシベリア鉄道
さらばホッカイドウリョカク鉄道 >>49
修学旅行に行ったから分かる
南から札幌にかけての場所以外インフラクソだろ
元から開拓になんぞ向いてない土地なんだよ
ツアーやらされた身から言わせてもらうとずっとバスで金返せレベルのつまらなさ
函館しか遊ぶ場所がない >>58
東京は地下鉄あるしJR東日本は上場会社だし
関ケ原は亀山経由でも東海道新幹線でも越えられるし 鉄道が止まる季節が受験シーズンなのは
本当にこの国の欠陥
雪や台風のない時期に変更すべき >>61
それな
事故あっても路線他にあるから都内勤務だけど驚いたわ >>61
実際、薄っぺらい雪で止まるし
地下鉄も乗り入れやってる路線は真っ当に運行しねぇだろw
そんなに雪に強いのか？
先日のニュース見る限り、そーは思えんがなw 札幌五輪とか無理じゃん 毎年毎年酷くなっていくんでしょう >>40
学都は新琴似まで地下鉄あるからな
そっから先もバスあるし
他のJRしかない路線と比べると止めやすい
気動車の頃は架線の影響受けなかったから学都だけ動いてたりもした >>66
ムリです
だから、札幌五輪誘致とほざいているヤツは火病発病者です 何が酷いのか
レス見てたら札幌にしか影響ないと思ってる頭の中身
札幌だからこのレベルであって過疎地なんて移動すら出来んだろ 21時以降運休とか言いつつポイント不転換で未だ出発出来てない模様 >>28
就学中の小中高大学生を現制度からどうやってスムーズに移行するか、良い解決法を知っているならぜひ教えてくれ。 北海道も意外と雪に弱いんだな
まぁ頑張ってくださいな >>73
JRは頻繁に運休するが
自動車であれば然程不便なく移動可能
それが今の北海道 若い男女は湘南地方へ移住しておいで 自宅の庭で冬でも野菜作り
気候は温暖 子供釣れて海岸でお散歩 札幌在住だが、今回の雪は酷い
暖かいせいで重い雪が多量に降ったから、雪かきもマジで大変
この時期の雪は普通もっと軽いんだけどね >>79
今は大雨でもすぐ遅れる
そして都営や京成のせいにする >>72
予算足らず、除雪オペレーター人材不足で今後ますます悪化していくよ こんなんで札幌オリンピックやるの？
まーたアメリカ時間で深夜早朝にやるんだろ（笑） 航空機の時代に戦艦つくって
航空機の時代に鉄道つくって
負け組国家はコレだよ（笑） >>73
ところが苫小牧～函館は動いているんだよね。特急は運休だけど
だから、考えられることはただ一つ
「JR北海道は機能不全状態だから、新幹線だけJR東日本へ。他は北海道が引き受けて」
でも、そんなJR東日本の利己主義は受け入れられず、少なくとも
「北海道新幹線を引き受けるなら、苫小牧・小樽以西の在来線も引き受けろ」
なわけで 飛行機もとまり列車もとまりオミクロン入って来る隙が無くて良いな羨ましいと思ってたらもう入ってた 北海道よく知らないけど札幌駅の機能が停止すると受験生は移動できないんじゃないのか
どうすんだこれ 2年くらい前に雪かき要因として賃金がクソ安い非正規しかも夜勤を募集してたのを見てこうなるだろうなと思った >>53
俺がセンター受けた30年前だと追試験の方が問題難しかったから、先生からは絶対本試験受けろと言われた。
ちな東北。 だから一昨年のコロナ一斉休校になった時に9月入学制にして、大学入試共通テストは年数回、季節を分けて行って、その中で1番いい点数を志望校に提出するシステムすれば良かったんだよ
150年に一度の絶好のチャンスをフイにして、ただコロナでダメージを喰らっただけになった >>90
どんな長距離でも親が車でしっかり送るから大丈夫だよ
すぐ近くの塾にですら送り迎えして路駐するから大渋滞してマジ迷惑だわ過保護親 >>50
今年の上越線（水上―長岡）のやる気のなさは異常。 >>13
国鉄時代は人海戦術でなんとか動かしてたようだけど、最近のＪＲは人手いなくて
運休多発だね。 >>19
廃止されました～♪
♪乗ってみたかった、雪の日に～(´・ω・｀) >>100
バスも時間がかかり過ぎる
始発で行けばどうにかなるかもだが >>102
大渋滞で運休とか待ってても来ないとか聞いた >>104
今回、叩いてるのは内地の人間が殆どだろう
流石にベタ雪こんだけ降ったら生粋の道民だったらJR責める気にはならんわ～ センター（共通）試験自体、チョン優遇テストに変化し、Kの法則発動で事業体ボロボロ
ただ、1月中旬から前倒しする場合は12月下旬がギリギリで、そうなれば3学年2学期の期末試験を12月上旬というか11月末へ入れこむしかなく、
GWも秋連休も高校へ来させるしかなくなる >>16
積もった雪で道幅狭くなってすれ違い困難のため運休、が続出してる悪寒しかしないけど >>98
それな
昔は鉄道がバスより弱いなんて考えもしなかったが
今は間違いなくバスより先にダウンするようだ >>108
これな
雪かきしたらわかる湿った雪の凶悪な重さ
落雪で人が死ぬわけだわ >>97
越後湯沢－六日市の単線は北越急行線にしても何ら問題ないし、
北越急行線なら意地でも除雪する ＪＲ北海道発足時
鉄道部門は約1万人の社員で3100kmの線路を守っていた
今の鉄道部門は約4500人、営業キロは2372km
鉄道部門の社員は半分以下にまで削ったけど、運行本数は札幌圏の大幅増便もあってトータルではこの30年で1割弱しか減ってない
雪に滅法弱くなったのはただ単に人手不足だからである どんな大雪でも運休どころか遅延もしない本州のJR三社って有能だったんだな タクシーが札幌市内でもまだ除雪が入ってないところは行けませんと断るという状況になってるそうだ >>94
ほんとみんなで引きこもってるだけで終わったよな
先進国で一番ダメージ少なかったのに >>117
路線減らせばいいよ。
以下は廃止で。
宗谷本線全線
釧網本線全線
根室本線釧路以東
函館本線小樽以西
室蘭本線苫小牧以西
富良野線全線 もうJR北海道に除雪車買うカネと駅の除雪をする奴隷を雇うカネが無いからなw >>118
普段の雪ならJR北海道も対応するけど今回は暴風雪に加え気温が上ってベチャ雪になってからの冷え込んでの凍結とかマジでたちが悪い 全部トヨタにやって貰えよ もうJRの人間じゃ赤字増やすしか出来ないって >>108
そういうベタ雪が上越にドカっと降っているわけで
まあ、上越は新幹線が走り出してからほとんど除雪しなくなり、数年に一度上越は新幹線以外動かなくなっているけどね >>121
そういうのがまともだ
雪が降ろうが無理やりやってた今までが異常 >>117
違うよ
運転する気がないから＆積雪時でも運転させるノウハウを持った有能な社員が退職したから＆補充人材の育成や問題解決ＷＧをしなくなったから 鉄道が、これだけ弱い、と言ってるが
じゃ、バスの北海道は、強いのか？ 国鉄時代は沿線の農家に金出して、除雪作業者として動員してたから、まず運休など起きなかった >>124
バイト募集してるが時給1100円であの雪と戦うことを選ぶ強者はそうはいない >>121
やばいね。札幌市内の道路交通はほぼ瀕死
鉄道は21：00から札駅除雪のため終了なんだろう
地下鉄だけ元気だね
タクシーも藤野や川沿や円山の先の山間部は断るだろうし
市長もSOS宣言出す事態じゃないの
全ては重い雪が原因だ 毎年、除雪されてる交通量多いみちも酷い道に
なってきて車出すの危ない >>138
雪まつりは昨年に続いてバーチャル（実質的な中止）になりそうとか >>138
雪は簡単に集まりそう
しかも固めやすい重い雪だし >>140
いやバスは動いているよ
遅れは酷いけどね さっさと出てきてよかったわ、恥ずかしいこのクソ田舎ｗ 正月働いてたから今休みやけど良かったのか悪かったのか除雪して食料品買いに行ってしかしてない 今年の雪は昼間にドカドカ降るのも除雪が追い付かない原因だと思う
午前3～6時に一般車がいない道路をフルで除雪してその日の夜まで持たすのが通常のリズムだからさ >>145
札幌から小樽まで３時間かかったことがあったね
トイレが付いていたし、時間がかかっても仕方ないと諦めて寝てた 石破茂
JR北海道、四国、九州のいわゆる三島会社には無理があったんでしょうね。
特に北海道はあまり電化されてないし、冬場は雪も多い。
そういうところを重いディーゼルカーがぶっ飛ばす。
そりゃ線路が傷みますよ。
人はいないから乗らないし。
最初からきつかったですよね。 >>141
北海道で左翼野党が強いのは有権者にバカが多いせいだよ
財源とか実現性を考えないで候補者が言ってる事を真に受ける馬鹿の比率が多い >>106
道路も吹きだまり出来てるからまともに走れないんだよね。
宅地が密集しているとこはましだけど、公園なんか有ったりするとその辺だけ吹きだまりがひどかったりする。
突っ込んで、スタックしている車が有ると通れないことも有る。 >>148
風も強いようだから、除雪しても一時間も経たずに埋まっちゃうから焼け石に水じゃないかな。 ただ、センター（共通）テストを2～3週間前倒し（12月下旬）するのはよいと思う
GWも秋連休も無理やり休ませるだろうから、その分4月1日（日曜日以外挙行）に始業式・4月2日以後の平日に入学式をすればよい
3学年に限り、一部学術試験に不要な科目（技術家庭・総合学習など）はセンター（共通）テスト後に回すことを認める 今回の雪は仕方がない
それよりも道だよ除排雪がまったくできてない秋元まじで無能すぎて泣けるわ >>158
いや
排雪したばっかなのに更に大雪でどーしよーもないんだよ
そんくらい降ってる 今日も一日で30cm以上積もったぞ
重い雪で量も多いから大変
最低気温でも-2度ぐらいなので、凍ってつるつるにはならないけど、昼間のプラス気温で溶けてべちゃべちゃ
毎日ダンプでせっせと市外に雪を運び出す排雪やってるけど、ぜんぜん追い付いてない
幹線沿いでも2m以上の雪の壁が残ってて迷路みたいだ >>156
あいつはアホやから無理やな
雪まつりをやりたくて仕方ないみたいやし >>158
今回の雪は仕方ないと言っておいてそれは
雪が重いと一台のダンプに積める量も少なくなるんだから排雪が追いつかなくなるのは当然 札幌って雪国で首都圏に雪降ったらバカにするやつ多いけどその割にやたら雪に弱いんだよな
ちょっと吹雪いたら数十分遅延なんてザラだし 普段からそれなりに体を鍛えてる俺でも今回の雪は体にダメージが来てるからお年寄りの人たちはかなりキツイやろね >>135
google mapの交通状況を見る限り道路が一番ヤバそうなのは新札幌駅周辺
あそこが麻痺すると快速エアポートも特急列車も貨物列車も動けないしお手上げになる 監督者は、明日の雪による遅刻者や再開テスト対象者の対応に戦々恐々としている。
その他、コロナ対応、リスニング対応…明日は悪夢だ >>167
首都圏の群馬とかよく雪降ってるから馬鹿にしないけど >>167
東京のように朝から晩まで全国放送でたっぷり時間を使って醜態自慢しないからセーフ >>166
JR北海道の社員は全線でたった100人なのか？ >>167
首都圏でこんな量の雪が降ったかな？
記憶にないわ >>167
程度の違いがわからないみたいなので
一度来ると良いw 北陸とかだと毎度こんな重い雪なんだろうか
マジ大変だな >>174
降水量換算だと首都圏はかなり降ってる
気温が高いから積もりにくいが排水で苦労する
今回の札幌は降水量が多い上に風も強くて除雪を困難にしている >>175
普通に住んでたっつーのｗ
北広島にな
はっきり言って東京に年に1度位降る雪とほとんど変わらん視界がちょっと遮られる程度の雪でもすぐ運転見合わせとかなるよなｗ
あれで北から目線マウンティングなんかやるから更に道民は馬鹿にされるんだよ 共通一次と呼ばれていた頃から変わらずいつも大雪なんよね
どうにかならないのw >>181
北広のような吹雪が東京であるならそりゃ東京は死ぬね 昨日の雷はなかなか威力あったな除雪してる最中に雪に光が反射してちょっとビビッた >>181
住んでたならわかるだろ
排雪した翌日に元どおりになるレベルの雪がどんなもんか？
そんくらい降ってんだよ。まる4日降りっぱなし >>187
降雪量と勘違いしていて草ｗ
道民脳だねえ相変わらずの
交通機関の弱さとかを言ってるんだよ >>6
追試験会場って東京大阪の２会場しか無くね？ >>189
雪に弱くない交通網が止まるレベルというのが理解できないようで
たかだか数センチの雪で止まるような腑抜けた交通網ではないんだよ >>193
江別、岩見沢に比べりゃマシだわ
あそこの連中はほぼ全員除雪機所有してる >>193
市内でも降るエリアと降らないエリアの差が激しい。 >>191
いや札幌駅周辺のJRはやたら止まる
東京より腑抜けだろと思うことはある
いつも降ってるだけに尚更な >>193
雪雲がどの方向からによる
今回は北西～北の方角から吹き込んでるから札幌もやられてる
南西方向からのにはわりと強い コロナの感染拡大が2週間早ければ
多くの人が亡くなっていた可能性がある >>203
可能性ってんならなんでも言える。妄想族が >>203
ところで、妄想族ってたまたま思いついたんだけど、なかなかいい表現だと思わない？ そもそも車なら移動出来るも何も車を必須にするのがクソなんだよ
岡山とか西日本のヤバいとこと同じ
車無いとろくに移動出来なくなる
>>192
過疎地が好きな人にはいいんだろうな
大阪東京馴染み都会人の俺には無理
シャッターだらけの町並み見たら余計に
それこそ大雪になったら買い物すら出来ない >>201
ご苦労様
うちは明日が年明け1回目の配送予定日だから忘れず頼むね >>207
これが雪でなく雨だったら大洪水
雪はどかせばなんとかなるけど雨水はウンコ水となって侵入してくるだろ
台風映像見てたらあんなの耐えられない、北海道のほうがいいわ 12日から今日まで、そして多分明日も島から出られない離島民に比べたら… 冬こそ止まるJR
まあ夏場でも雨とかレール曲がったとか言ってちょくちょく止まるけど
もう隔日営業とか週3日営業でいいんじゃない 北海道には住めないという気持ちはよく分かる実際大変だもの
でも北海道に慣れると本州も相応にキツく感じるわ
めちゃくちゃ暑いし虫多いし虫デカいしゴキブリやムカデいるし
梅雨と台風でしょっちゅう洪水になってるしよく住めるなと思う >>190
北大指定されているぞ
://www.dnc.ac.jp/albums/abm.php?f=abm00040857.pdf&n=%E5%88%A5%E6%B7%BB%E2%91%A4R4%E8%BF%BD%E8%A9%A6%E9%A8%93%E5%A0%B4%E4%B8%80%E8%A6%A7.pdf >>45
最近というか、低気圧の位置によって南風が吹き込んで雪が降ると重たい雪になる。今回がそれ。 >>1
昔JR北海道のCMで「冬こそJR」と言ってたのがあってだな、、、
案の定速攻で放映しなくなってたわ。 15日の運転見合わせ
・室蘭線 岩見沢～苫小牧間：始発から19時30分頃まで
・石勝線 南千歳～新夕張間：始発から終日（普通列車）
・根室線 滝川～新得間：始発から終日（列車代行バス含む）
・宗谷線 名寄～南稚内間：始発から２１時頃まで
南稚内～稚内間：始発から終日
・留萌線 深川～留萌間 ：始発から終日
・釧網線 網走～川湯温泉間：始発から15時頃まで
と言うわけで札幌近郊以外ズタボロは続く >>21
このコロナバイ菌ゴキブリクソ野郎？？
北海道にコロナバイ菌ばら蒔くな！！ >>213
北海道と関西と関東四都県に住んだけど、俺的には千葉北海道東京埼玉神奈川京都の順だな >>50
キハ283おおぞらが燃えてから
何もかもおかしくなったな >>222
もうその道の、先へ進んだ筈なのにおかしいなあｗ >>151
北海道は言うほど左が強くない
左が強いのは札幌。それなりの大都市はどこでもそう
東京だって左が強い >>60
アウトドアやウインタースポーツが好きなら最高だろ
あんたの遊びの範疇に北海道が該当しないだけの話 駅員はともかく保線作業員てオッサンばっかだからなぁ ＪＲ北海道の駅で除雪作業員たちを見かけたら、どんなふうに作業してるかを3分でいいから見ていてほしい
なんでちょっとした雪で運休するのかわかるぞ
労組強すぎるんだよ 線路はわからないが道路は10分でなくなる場所がある なんでポイントの前後100ｍを完全シェルターにしないんだろ
無駄な仕事増やす為かね？ >>188
北海道で「近く」ってのは100km以内のことを指す >>167
君はバカかねー
札幌は200万都市でありながら豪雪地帯にある
地球上で1番過酷な都市だぞ!!
他国ではこんな場所に大都市は作らない!!! >>46
インフラとかじゃなく
地域の建設規格の差だよ!!!
昔は建設会社が冬の仕事として排雪作業を担っていたけど
建設会社がどんどん潰れて少なくなって
排雪する業者も少なくなったというのが真実だと思う! >>123
路線減らしたところで人員も減るから今回の問題は何も解決しない
金がないなら本当の意味で全社一丸で除雪すればいいだけ
現場と事務方が仕切られすぎてて両不信になってるのだから ひと昔前みたいに真夜中に人海戦術で作業、なんてやらなくなったんだろうな
やらない、と言うか
出来なくなったのか 自分40代札幌出身だけど高校生の時は
冬は電車で通学お出かけなら間違いないという認識だった
バスは遅れるから遠回りしても電車だねという感じだったのにな 間に合わなかった
排雪の人数が少なすぎるようだな
やる気があるのか?? >>22
1両目を除雪車にして
2両目以降に乗客って出来ないの？ >>236
今からでも道庁は苫小牧とか室蘭あたりに移っとけ
っていうか道庁いらんかw >>77
さすがに都市部でも3日で1m降ればどうしょうもないわ(´・ω・｀) >>240
最近になって凄く止める様になったSNSの普及があるかも多少無茶してもガンガン雪越えて進んでたけど無茶しなくなった
俺が乗ってた石北線なんて学生時代1回止まった位だけど最近は良く止めてるわ >>246
職員さん気の毒だな
毎日毎日いやになるだろう出勤するのも >>250
石北線は雪での足止めは食らったことないが、暑さのあまりに止まったことならある
たしか99年だったと思うがあんなことはあれきりだな 雪を吸い込んで溶かしてお湯にして雪にかけるっていう装置発明したら大儲けできる？ 札幌近郊は何故運休なの？全然降ってねえし共通テストの日なんだから徹夜で除雪しろよ さっぼろを県庁所在地にするからダメなんだろ
十勝あたりに県庁を置けよｗ >>253
むしろ圧縮し、ブロック化してダンプへ載せ、雪ブロックを海へ投棄した方が安価 共通テストがあるのにこれではな
鉄道マンの気概なんて昔のことか 北海道3県分割論は札幌至上主義になった1970年ころから言われている >>257
そのダンプの後ろ走りたくないな
発進した直後後ろに落っこちてきそう 北海道は広くて会場が遠い人多そうだから共通テストに支障が出る受験生の数すごいんじゃね 前の日から試験会場近くのホテルに宿泊するのが勝ち組よ
こういう対応できない自体馬鹿 今じゃ
・全線赤字の経営難
・路線長は無駄に長いから嵩む保線費用
・風雪害に塩害にで劣化の激しい車両や設備
・少しでも経営改善しようとしても、乗りもしないくせに残せとかいう沿線自治体
・赤字なので給料は下がるばかり、人は減るばかり
・年齢構成が歪で技術継承ができない上に安月給だから辞める若手が続出
・国も道も「自分で何とかしろ」と言うばかりでまともに助けようとしない。特に国なんか赤字前提で分けたのに
・少しでも何かあるとSNSで叩かれるご時世
だもんなぁ。 なんでもやる隣国の人に乗っ取られるのも時間の問題だねぇ 国の出先機関 千歳市と苫小牧市の境付近
札幌市から切り離す
道南県 函館市
概ね長万部から西
道央県 札幌市
道南県・道東県以外
道東県 釧路市
十勝・釧路・根室の全域とオホーツクの南側1/3 世の中にはスノーモービルという便利な乗り物があってだな >>256
十勝は寒すぎて冬は仕事にならんぞ
マイナス20度以下になることがザラだから 大雪による欠便のせいでＪＲ北海道の赤字がますます減少するね！ 俺がガキの頃は「冬こそJR」って言うＣＭやってたのにな
もう人生で北海道より南関東に住んでる期間の方が長くなっちまったけど。
雪のない地域は楽だよなやはり 札幌市内、今日も猛吹雪
午前9時過ぎから視界不良だわ
また積もるな
一晩除雪して札駅解放しても、元の木阿弥か
誰か前世で悪いことしていたんじゃないの
温暖化でドカ雪が連日続くなら、200万都市の
食糧も尽きるだろうし、秋元君もノホホンとしている
場合ではないだろう >>273
新道より北側の東区だが青空出てきたぞ
長い闘いがいま終わったぞ 気象台の雨雲レーダーによれば、今の雪雲は新川河口付近から南東に向かって手稲、
藻岩の山裾を南下しているので、手稲区、西区、中央区西部、南区が降っているようだ
散々泣かされてきた、駅北の東区、北区東部は晴れ間が出ているのだから
雪雲の流れ、筋ひとつで降雪量がドカンと変わる。人生と同じで運・不運が渦巻いている 今年は雪の降り始めが遅かったからいっぺんに降ってるんだろう
集中しすぎ 今年は流氷来ないのかな～
摩周湖、屈斜路湖も凍結しないのかな >>246
新札幌は高架だから、除雪車で脇に寄せることも出来ないだろうしなあ
真下飲食店と道路だし、バスターミナルの入口もあるし
手作業で高架下まで運ぶしかないんだな よく鉄道はダメだ廃止と言っているヤツへ
今の札幌市内を車で運転してみろってんだ >>290
世界で類を見ない200万豪雪都市!
まともな国ならせいぜい数万人しか住まない地域。 >>21
釧路は太平洋側だからね。
極寒だけど雪は少ない 水曜日の全面運休から今日の運休・遅延まで続いてる
参ったわ 空港を近くに作る。地下鉄で結ぶ。
これだけで解決できる問題。
福岡でできたことがなぜできないの？ 降雪量は今年が特に多いわけでないけどいっきに降ったから多く感じるんやろな >>294
北海道の玄関空港を千歳にしてるのは札幌が豪雪地帯だから。やはり太平洋側に寄ってる千歳だと雪が減る >>294
利権に縛られてるから
やろうと思えば丘珠空港の滑走路をなんとかして東豊線を少し伸ばせばすぐできる >>294
何故できないのか分からないのは、お前がよその人で尚且つ知恵遅れだから 札樽間に関しては、琴似～銭函間高架化＆シェルター設置、銭函～小樽築港間長大トンネル化で
雪害による運休はほとんどなくせるな。C/P的には十分あり。あとは、国が金を出すかどうかだけ。
新小樽駅から小樽駅まで地下鉄を敷設して代替輸送した方が安いかもしれないが。 >>140
うん。札幌の地下鉄は地上区間もシェルターでおおわれているから、
天候による運休はない。
札幌市全域＆近郊都市に地下鉄網を拡げるだけで、冬季の交通問題の
かなりの部分が解決するが、予算がねえ。 道民の人のブログとか見てたら今年はなんかいつもと違うみたい
湿った重い雪に苦労してる感じ >>298
丘珠なんて雪で運休だらけにしかならんわw 平成8年1月に札幌を襲った豪雪は朝方一気にどっかり降ったので道路が全滅
バスもタクシーも動けなかった。地下鉄だけは通常運転（どうやって運転士を集めたか
分からんけど）。地下鉄駅までは、車の通れない車道も、歩道も見分けがつかないような
クロスカントリーをやって、難儀して歩いたもんだった。
ただ、まだ勢いのあった（？）ＪＲは実は朝方の猛烈な吹雪でも線路を確保し続け
札幌圏でも遅れは出しながらも列車を動かしていたんだけれどね
銭函駅西方の海岸沿いで高波で路床を流されて万事休す
小樽は三日間陸の孤島と化してしまった
道内初の電車711系は極寒でも動き、他の交通機関が途絶しても全然平気という
強力な武器だったんだが、何と言うか今は見る影もない >>304
札幌って多いように見えて一日に10センチ以上雪が降る日は平均20回位
年間降雪量も千歳となら1メートル位の差だから思ってるほど違わない
利便性考えたら選択肢としてはありやと思うけどな 丘珠を2800に伸ばして地下鉄で繋ぐだけ。
なんでできない？ オレの受験の年もそうだった。鉄道もバスも止まってしまい仕方なく受験会場まで道ゆくトラックに乗せてもらった。
運転手にお礼で１万円札差し出したんだけど雪おろしの親父がこれもってけって急いでポケットにねじ込んだやつ。受け取ろうとした運転手が札についた泥を見てこれはオレには受け取れねえと言ってくれたなあ。 そっか地下鉄メインなんだなw
東京のJRとは路線網が全然ちがう >>309
1マンじゃねえ、2マンだろうが
お前が糞な先輩からくだらねえバイク買ったせいで盗まれて1マンに減ったんだろ ついに営業終了か
ながい北海道の鉄道史に終止符が打たれる これがきっかけで実質絶望的になってる地下鉄延伸が見直されないかな 札幌の隣市住みだけど今年は除雪がおかしい
除雪する幅が狭くて車がすれ違えない場所多数
何が起こってるんです？
除雪する人員減った？
予算ない？ >>312
国鉄になるんでしょうねｗ
こんなゴミ会社じゃ鉄道がどんどん腐っちゃいますしねｗ >>293
実に馬鹿な話だよなｗ
札幌近郊でこれか、というねｗ
もうさっさと潰して国鉄にしちゃえばいいのになｗ >>315
除雪方法変更の対象地域を一気に広げた。
簡単にいうと，一本の道に対して除雪車が往復してたのを，一方通行にして，
新雪除雪を原則やめた こんな体たらくでオリンピック招致とか舐め腐らしすぎだ罠
そんなもんに使う金があったら除雪をちゃんとしろ馬鹿ども >>319
何考えてるんだろうなｗ
それで渋滞引き起こしてたら意味ないよなｗ >>86
朝鮮は航空機の時代に牛車しか作れなかったぞ 札幌市の生活保護予算が1500億を突破して除雪にかける費用がない >>306
電車自体は今でも問題ないよ。
ポイント不転換がかなり厄介な存在になってる。 >>324
３６号線以外の車のルートをどれだけ確保できるかかな(´・ω・‘) もうやる気もないしね
動かしたところで赤字確定だし >>325
福岡みたいなど田舎でも作れたんだから。 >>333
とっとと経営権を国に明け渡せばいいのになｗ
路線腐らせてるだけだしなｗ 金と労力に糸目をつけず、ＪＲ北海道の職員は１６８時間ぐらいは不眠不休で働いて、
それでも運転できないなら運休してもいいけどな。
そこまで努力してから運休しろや。 新札幌の徹夜、列車ホテルもポイントの不転換なんだろうし
東北新幹線の郡山もポイント不転換
ノーベル賞級の発明で雪に強い列車ポイント装置作れないものかな
電熱、トーチ、振動、圧縮空気、温水、
試せるものは試したらしいけど、今でも一番確実なのは人力竹箒らしいが >>338
金がないなんてのは単なる言い訳。
ＪＲ北海道はいくら金がないと言っても、
何千億円でも国から借りられるんだから絶対に資金不足で倒産はしない。
累積赤字が兆円単位になっても、実は誰も困らないんだよ。 >>79
人身事故の比ではない
比べるなら土砂崩れあたりが適当 >>340
それでいてこれか、というｗ
根本的に無能なんだろうなｗ >>345
それで列車の運休が解決されるとは思えないけど >>345
札幌だって東区と南区が邪魔なのにｗ
なお清田区も邪魔という声がある模様ｗ >>340
まっ、労働基準法があるから不眠不休なんて無理やがな JR北海道は職員に無理させないホワイト職場で好感が持てる >>349
やりがいサービス残業やらガキや家族人質のサービス残業は可能やで
勤怠表不記載な。 >>332
274と道道46がある
道道の方はめちゃくちゃ広い道路だよ12号の迂回によく使う >>348
そんなんなら手稲厚別の方がいらんわ、まあ清田もいらんな
我が最強軍東区は伝統ある地域だ気安く触れるなボケ >>291
冬季オリンピック開催都市の人口1位だった(2位はトリノ、3位は長野)のだが、北京に抜かれてしまうな >>356
最狂の東区やろ
車上荒らしや放火に空巣と東区はろくでもない事が多すぎる東区民は石狩街道渡ってくんなよ youtubeでスーツが北海道のローカル線を旅するシリーズ好き >>360
やっぱ東区はちょっとなｗ
あと南区が消えてくれればいいんだけどなｗ >>360
嫉妬のあまり負け惜しみ乙ｗ
お前らしょうもない区の住民はハンカチ噛んで羨ましがっていなさい >>319
えーーーなんてことを！！！
渋滞で救急車通れなくて手遅れとか普通に起きるのでは
誰なのそんな対応決定した人… >>344
せやな
夏場なら土砂崩れに匹敵、いや全市に万遍なく１ｍの雪だから
レベルがもっと大きい大災害だよ
自衛隊に緊急出動命令が出てもおかしくない
それでも、何とか道路交通がまがりなりにも動くのは、鍛えられた
札幌民の耐雪練度なんだろうけど、そろそろ限界かな もう色々限界なんだろうか
いっそのことキンペーに身売りしたら楽になるんじゃ無いか？
キンペーなら簡単に1000万人くらい入植させるだろうな >>1
東京のことマウント 取ってたけど、変わらんなw >>366
伊達も雪少ないけど空港から遠すぎる
苫小牧が理想だろう えっ雪降っても全然混乱しないし普段と変わらないって東京にマウント取ってたよね？
どうして… ちなみに東京は雪降っても電車止まりませんでしたよ🤣 >>265
年齢構成が歪なのはJR北海道に限った話じゃないけどな
歪になった原因は、旧国鉄末期から極端に採用を絞ったことによるものだが
その国鉄がJR北海道やらJR東日本やらと分割民営化されたわけなので
つまり、どこの旅客JRも同じ問題を抱えている >>373
国鉄からJRに変わった頃は20代と50代が多くて30代が少ない話を思い出した
貨物は特に酷かったらしい >>372
東京で「積雪」77㎝になってから言ってくれ
暖かいからどんどん解ける状態で積雪がこれだけあるから
降雪量は延べでは倍近くは降っているんだろう >>336
働き方改革で現場にほとんどいないからどうしようもない 札幌駅前でJRの不当解雇がうんたらかんたらって言うだけで30年飯食ってる奴らに雪かきさせればええねん >>378
あれってまだやってるの？
5、6年前かな？たまたま見て何やってんだこいつらって思ったんだけど 国がわざと作った無理ゲー会社だもの
何をどうしたって絶対に黒字にはならない。 35～49を正規でちゃんと大量に雇えばいいのに
若い奴なんか保線やんねえよ >>380
ＪＲ東日本の黒字と群馬県の税収を３島会社に配分するのが筋よな >>380
「基金の運用益で赤字カバーするから」って約束だったがそれはバブルの頃の話だしな。
不動産業で何とかした九州は例外として四国と北海道が苦境なのは大体国のせい。
と言うと顔真っ赤で反論してくるのがいそうだけど。 北海道開拓から１５０年。いまだに冬はこれだよ。
せめて自動車専用道路と幹線鉄道は雪でダメージを受けないようにして欲しい
ロシアから見たら物凄く貧しい国に見えると思うわ。北海道 そもそも、三島会社が経営安定化基金で経営できると思ったのが間違い
山手線、中央線、大阪環状線を三島会社に付けて経営安定化基金なんて制度作らない方が良かった。 >>326
も、もしかして受験するの道民だけだと思ってるんですかあー？w そもそも国鉄の財産分割の方法が間違っていたのだから、せめて国鉄再建法を改正して三島会社は容積率のあまりを三大都市圏の再開発で貸し付ける事を可能にしてくれ。
この収入が入れば保線費用を確保できる
それに財政負担が要らないから直ぐにでもできる >>387
>>1ヨメ
千歳線の札幌～新千歳空港駅間は動いてるってよ
道路はJRは関係ない >>26
これだけの雪が降って冬季の生活が保たれてるのは世界的にも珍しいって聞いたよ 一晩に10㎝や20㎝の雪が降ったとしても、何とも無いんだけどね
さすがに50㎝を超えたら、札幌と言えどもやばいでしょ >>392
遅れや運休はあるものの動いてるそうだよ 北北海道(旭川)・東北海道(釧路)・南北海道(函館)に分割 >>394
大雪が問題というより
大雪なのに東京など全国と同じことを強いるのがおかしいのだ。 来週は天候も安定するという予報だ
二つ目低気圧が発達して超台風並みの低気圧になったんだから
災害だよ。台風が来ない分、こういうこともあるさ
とにかく全力で排泄だ。道幅を広げてくれ。頼むぞ市長 >>394
今まで保たれてるじゃんｗ
何で今言うのよ？ >>404
実行した中曽根は死んでるやろ。今は別の中曽根や。民主党みたくいうと。 >>229
そんなにいうならお前がやれって言われるぞ >>408
実におかしな話だよなｗ
JR北海道はやっぱ早く潰れた方がいいなｗ
それかさっさと国に鉄道を明け渡せよ、とｗ 今も一部の列車が運休って、どれくらい動いているのかわからんな。
明日もヤバいのか？ >>410
もうJR北海道のやる気がないだけだよｗ >>409
国に明け渡せるもんならそうしたいと思うぞ >>412
そもそも国策で民営化したんだしな。
端から赤字が見込まれるような分け方しといて、今じゃ「知らん。自分で何とかしろ」だもん。
そりゃJRもやる気無くすのも頷ける。 明日も終日運休の所とか、あわよくばそのまま廃線って考えてるんだろうなとしか思えんよな >>383
三島会社が本州三社の株買って
配当もらえばいいｗ >>413
だからとっとと解散すればいいんだよｗ
もう出来ません、って言ってなｗ >>416
国が株式持ってるから解散したくてもできない 鉄道って、鉄道事業単独で黒字にならなくても、鉄道の効果で
地域経済が利益を上げることができるなら、その利益で単独の
赤字を補填していいと思うんだけど。 >>419
公営交通ならそれでもいいけど
JRの場合は、せめてエキナカビジネスや駅周辺開発で回収しないと。 組合潰すための三島は人柱だな
九州が案外頑張ってるけどあそこはもう鉄道捨てたいオーラ半端ない 九州は新幹線とななつ星と駅ビルさえあれば株主も黙っている >>1
午後9時以降に札幌駅を出発する全列車を
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>423
それだとJR九頼みの綱の土地開発事業と賃貸が死ぬ
金持ち優遇マンセーのスーツとキモ信者ぐらいしか喜ばん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
