【鉄道】JR北海道、午後9時以降に札幌駅を出発する全列車運休 2022/01/14 [朝一から閉店までφ★]
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2022年1月14日
編集部
JR北海道は、発達した低気圧による暴風雪の影響による除雪作業に伴い、午後9時以降に札幌駅を出発する全列車を運休する。
駅構内や線路上の除雪作業の終了に目途が立たず、札幌駅でも氷雪によるポイント不転換が多発し、遅延や運休が発生しているという。現在運転しているのは、函館線の倶知安～岩見沢駅間、千歳線の札幌～新千歳空港駅間のみで、列車の本数を減らして運転している。
また、あす15日にも始発から各方面への列車に運休や遅延が発生するとしている。特に、大学入学共通テストの受験生に対しては、ウェブサイトで最新情報を確認するよう求めている。（写真はイメージ）
https://www.traicy.com/posts/20220114230220/ >>273
新道より北側の東区だが青空出てきたぞ
長い闘いがいま終わったぞ 気象台の雨雲レーダーによれば、今の雪雲は新川河口付近から南東に向かって手稲、
藻岩の山裾を南下しているので、手稲区、西区、中央区西部、南区が降っているようだ
散々泣かされてきた、駅北の東区、北区東部は晴れ間が出ているのだから
雪雲の流れ、筋ひとつで降雪量がドカンと変わる。人生と同じで運・不運が渦巻いている 今年は雪の降り始めが遅かったからいっぺんに降ってるんだろう
集中しすぎ 今年は流氷来ないのかな～
摩周湖、屈斜路湖も凍結しないのかな >>246
新札幌は高架だから、除雪車で脇に寄せることも出来ないだろうしなあ
真下飲食店と道路だし、バスターミナルの入口もあるし
手作業で高架下まで運ぶしかないんだな よく鉄道はダメだ廃止と言っているヤツへ
今の札幌市内を車で運転してみろってんだ >>290
世界で類を見ない200万豪雪都市!
まともな国ならせいぜい数万人しか住まない地域。 >>21
釧路は太平洋側だからね。
極寒だけど雪は少ない 水曜日の全面運休から今日の運休・遅延まで続いてる
参ったわ 空港を近くに作る。地下鉄で結ぶ。
これだけで解決できる問題。
福岡でできたことがなぜできないの？ 降雪量は今年が特に多いわけでないけどいっきに降ったから多く感じるんやろな >>294
北海道の玄関空港を千歳にしてるのは札幌が豪雪地帯だから。やはり太平洋側に寄ってる千歳だと雪が減る >>294
利権に縛られてるから
やろうと思えば丘珠空港の滑走路をなんとかして東豊線を少し伸ばせばすぐできる >>294
何故できないのか分からないのは、お前がよその人で尚且つ知恵遅れだから 札樽間に関しては、琴似～銭函間高架化＆シェルター設置、銭函～小樽築港間長大トンネル化で
雪害による運休はほとんどなくせるな。C/P的には十分あり。あとは、国が金を出すかどうかだけ。
新小樽駅から小樽駅まで地下鉄を敷設して代替輸送した方が安いかもしれないが。 >>140
うん。札幌の地下鉄は地上区間もシェルターでおおわれているから、
天候による運休はない。
札幌市全域＆近郊都市に地下鉄網を拡げるだけで、冬季の交通問題の
かなりの部分が解決するが、予算がねえ。 道民の人のブログとか見てたら今年はなんかいつもと違うみたい
湿った重い雪に苦労してる感じ >>298
丘珠なんて雪で運休だらけにしかならんわw 平成8年1月に札幌を襲った豪雪は朝方一気にどっかり降ったので道路が全滅
バスもタクシーも動けなかった。地下鉄だけは通常運転（どうやって運転士を集めたか
分からんけど）。地下鉄駅までは、車の通れない車道も、歩道も見分けがつかないような
クロスカントリーをやって、難儀して歩いたもんだった。
ただ、まだ勢いのあった（？）ＪＲは実は朝方の猛烈な吹雪でも線路を確保し続け
札幌圏でも遅れは出しながらも列車を動かしていたんだけれどね
銭函駅西方の海岸沿いで高波で路床を流されて万事休す
小樽は三日間陸の孤島と化してしまった
道内初の電車711系は極寒でも動き、他の交通機関が途絶しても全然平気という
強力な武器だったんだが、何と言うか今は見る影もない >>304
札幌って多いように見えて一日に10センチ以上雪が降る日は平均20回位
年間降雪量も千歳となら1メートル位の差だから思ってるほど違わない
利便性考えたら選択肢としてはありやと思うけどな 丘珠を2800に伸ばして地下鉄で繋ぐだけ。
なんでできない？ オレの受験の年もそうだった。鉄道もバスも止まってしまい仕方なく受験会場まで道ゆくトラックに乗せてもらった。
運転手にお礼で１万円札差し出したんだけど雪おろしの親父がこれもってけって急いでポケットにねじ込んだやつ。受け取ろうとした運転手が札についた泥を見てこれはオレには受け取れねえと言ってくれたなあ。 そっか地下鉄メインなんだなw
東京のJRとは路線網が全然ちがう >>309
1マンじゃねえ、2マンだろうが
お前が糞な先輩からくだらねえバイク買ったせいで盗まれて1マンに減ったんだろ ついに営業終了か
ながい北海道の鉄道史に終止符が打たれる これがきっかけで実質絶望的になってる地下鉄延伸が見直されないかな 札幌の隣市住みだけど今年は除雪がおかしい
除雪する幅が狭くて車がすれ違えない場所多数
何が起こってるんです？
除雪する人員減った？
予算ない？ >>312
国鉄になるんでしょうねｗ
こんなゴミ会社じゃ鉄道がどんどん腐っちゃいますしねｗ >>293
実に馬鹿な話だよなｗ
札幌近郊でこれか、というねｗ
もうさっさと潰して国鉄にしちゃえばいいのになｗ >>315
除雪方法変更の対象地域を一気に広げた。
簡単にいうと，一本の道に対して除雪車が往復してたのを，一方通行にして，
新雪除雪を原則やめた こんな体たらくでオリンピック招致とか舐め腐らしすぎだ罠
そんなもんに使う金があったら除雪をちゃんとしろ馬鹿ども >>319
何考えてるんだろうなｗ
それで渋滞引き起こしてたら意味ないよなｗ >>86
朝鮮は航空機の時代に牛車しか作れなかったぞ 札幌市の生活保護予算が1500億を突破して除雪にかける費用がない >>306
電車自体は今でも問題ないよ。
ポイント不転換がかなり厄介な存在になってる。 >>324
３６号線以外の車のルートをどれだけ確保できるかかな(´・ω・‘) もうやる気もないしね
動かしたところで赤字確定だし >>325
福岡みたいなど田舎でも作れたんだから。 >>333
とっとと経営権を国に明け渡せばいいのになｗ
路線腐らせてるだけだしなｗ 金と労力に糸目をつけず、ＪＲ北海道の職員は１６８時間ぐらいは不眠不休で働いて、
それでも運転できないなら運休してもいいけどな。
そこまで努力してから運休しろや。 新札幌の徹夜、列車ホテルもポイントの不転換なんだろうし
東北新幹線の郡山もポイント不転換
ノーベル賞級の発明で雪に強い列車ポイント装置作れないものかな
電熱、トーチ、振動、圧縮空気、温水、
試せるものは試したらしいけど、今でも一番確実なのは人力竹箒らしいが >>338
金がないなんてのは単なる言い訳。
ＪＲ北海道はいくら金がないと言っても、
何千億円でも国から借りられるんだから絶対に資金不足で倒産はしない。
累積赤字が兆円単位になっても、実は誰も困らないんだよ。 >>79
人身事故の比ではない
比べるなら土砂崩れあたりが適当 >>340
それでいてこれか、というｗ
根本的に無能なんだろうなｗ >>345
それで列車の運休が解決されるとは思えないけど >>345
札幌だって東区と南区が邪魔なのにｗ
なお清田区も邪魔という声がある模様ｗ >>340
まっ、労働基準法があるから不眠不休なんて無理やがな JR北海道は職員に無理させないホワイト職場で好感が持てる >>349
やりがいサービス残業やらガキや家族人質のサービス残業は可能やで
勤怠表不記載な。 >>332
274と道道46がある
道道の方はめちゃくちゃ広い道路だよ12号の迂回によく使う >>348
そんなんなら手稲厚別の方がいらんわ、まあ清田もいらんな
我が最強軍東区は伝統ある地域だ気安く触れるなボケ >>291
冬季オリンピック開催都市の人口1位だった(2位はトリノ、3位は長野)のだが、北京に抜かれてしまうな >>356
最狂の東区やろ
車上荒らしや放火に空巣と東区はろくでもない事が多すぎる東区民は石狩街道渡ってくんなよ youtubeでスーツが北海道のローカル線を旅するシリーズ好き >>360
やっぱ東区はちょっとなｗ
あと南区が消えてくれればいいんだけどなｗ >>360
嫉妬のあまり負け惜しみ乙ｗ
お前らしょうもない区の住民はハンカチ噛んで羨ましがっていなさい >>319
えーーーなんてことを！！！
渋滞で救急車通れなくて手遅れとか普通に起きるのでは
誰なのそんな対応決定した人… >>344
せやな
夏場なら土砂崩れに匹敵、いや全市に万遍なく１ｍの雪だから
レベルがもっと大きい大災害だよ
自衛隊に緊急出動命令が出てもおかしくない
それでも、何とか道路交通がまがりなりにも動くのは、鍛えられた
札幌民の耐雪練度なんだろうけど、そろそろ限界かな もう色々限界なんだろうか
いっそのことキンペーに身売りしたら楽になるんじゃ無いか？
キンペーなら簡単に1000万人くらい入植させるだろうな >>1
東京のことマウント 取ってたけど、変わらんなw >>366
伊達も雪少ないけど空港から遠すぎる
苫小牧が理想だろう えっ雪降っても全然混乱しないし普段と変わらないって東京にマウント取ってたよね？
どうして… ちなみに東京は雪降っても電車止まりませんでしたよ🤣 >>265
年齢構成が歪なのはJR北海道に限った話じゃないけどな
歪になった原因は、旧国鉄末期から極端に採用を絞ったことによるものだが
その国鉄がJR北海道やらJR東日本やらと分割民営化されたわけなので
つまり、どこの旅客JRも同じ問題を抱えている >>373
国鉄からJRに変わった頃は20代と50代が多くて30代が少ない話を思い出した
貨物は特に酷かったらしい >>372
東京で「積雪」77㎝になってから言ってくれ
暖かいからどんどん解ける状態で積雪がこれだけあるから
降雪量は延べでは倍近くは降っているんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
