【自動車】マツダが「CX-8」のエンジンラインナップを拡充 [自治郎★]
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マツダは2022年1月14日、クロスオーバーSUV「CX-8」の最上級グレード「Exclusive Mode（エクスクルーシブモード）」に2.5リッターガソリンモデルを追加するとともに、特別仕様車「Black Tone Edition（ブラックトーンエディション）」に2.5リッターガソリンターボモデルを追加し、予約受注を開始した。発売は同年1月下旬を予定している。
マツダCX-8は、大人6人または7人が乗車できる3列シートクロスオーバーSUV。今回の追加設定により、エクスクルーシブモード、およびブラックトーンエディションのいずれにおいても3種類のエンジン（SKYACTIV-G 2.5、SKYACTIV-G 2.5T、SKYACTIV-D 2.2）が選択可能になった。
●CX-8 25Sエクスクルーシブモードの車両概要および価格は以下のとおり。
「25S Lパッケージ」に対しての追加装備
・2列目シートの電動スライド＆リクライニング機構（6人乗り）
・2列目シートのベンチレーション機能（6人乗り）
・2列目シートバックが倒れ、シートが前方にスライドする電動ウォークイン機能（6人乗り）
・2列目シートのアームレスト付きコンソール（6人乗り）
・フロントグリル（ブロックメッシュ／ガンメタリック）
・フロントバンパーアンダーガーニッシュ（ブライト）
・大径マフラーカッター
・電動スライドガラスサンルーフ（チルトアップ機構付き）
・インテリアデコレーションパネル（ハニカムシルバー）
・19×7Jアルミホイール（高輝度塗装）
価格は421万5200円〜496万3700円。
●CX-8 25Tブラックトーンエディションの車両概要および価格は以下のとおり。
ベース車「25Tエクスクルーシブモード」に対しての特別装備
・ドアミラー（グロスブラック）
・アルミホイール（225/55R19 ブラックメタリック塗装）
・フロントグリル（水平基調グロスブラック）
・インパネ／ドアトリムデコレーションパネル（ハニカムブラック／サテンクロームメッキ）
以下はベース車からの除外装備
・フロントバンパーアンダーガーニッシュ（ブライト）
・大径マフラーカッター
・サンルーフ
・グローブボックスレバー、パワーシート操作スイッチ部加飾（サテンクロームメッキ）
・ステアリング6時スポーク部 本革
・LED照明（室内／ラゲッジルーム）
・グローブボックス内植毛加工
・運転席＆助手席ベンチレーション
・セカンドシート アームレスト付きコンソール／電動／ベンチレーション
・ボーズサウンドシステム＋10スピーカー
価格は409万8600円〜458万2600円。
（webCG）
2022.01.14
https://www.webcg.net/articles/-/45732
CX-8 Exclusive Mode（エクスクルーシブモード）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/3/730wm/img_034dafa0e0395ad8090c34d7ce37e7bf115564.jpg
CX-8 Black Tone Edition（ブラックトーンエディション）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/1/730wm/img_811b913d79e2733e22644bdab6963cea111743.jpg これからガソリンが天井知らずに上がるのにガソリンターボは無いわ エコのご時世に希少な高出力ガソリンターボ車とはいいね。 デカいし、2.5リッターなんていらないから買わないけど
好きｗ 13Bは楽しかった。一度乗ると降りたくなくなる不思議な車だった。 マツダのエンジン戦略はちょっと迷走してるわな
いやだいぶか
イミフレベル こんなの出したあとにEVとか出しても売れるわけねえだろ マツダは無理だって。マツダってだけで貧乏くさいイメージが抜けないし無駄 suvだらけでつまんね
スバルと肩を並べようなんてとんでもない
三菱と同レベル 震災後の2012年のCX５買った
ディーゼルだから
それまでスバルに乗っていたが、ディーゼル出さないって聞いてマツダにした
軽油は安い マツダに粘着してるやつがスバルオタなのはホントなのな 全部同じ顔じゃんて
ベンツとかアウディとかBMWとかも全部同じ顔だよ
ダンカンバカヤロウ そんで向こうさんの理屈は
顔を変えたら、車種毎に勝ち負け感出ちゃうじゃんて
レクサス乗りがカローラ？ﾌﾟｹﾞﾗみたいになっちゃうじゃんて
なかなか考えている >>6
いざってときに使うって考えだね。3列目畳むと、ゴルフバッグ4つが縦に入れられるくらいスペース出来るし D2.2L載せたスライドドアのミニバン
CX5を10年乗ってきて結婚し家族も増えた私の望み
CX8じゃ妻の許可が降りない
妻のミニバンが限界を迎えそうな5年以内に頼む 純エンジンなんてジリ貧なのに
時代はハイブリッドかＥＶか レジ袋メーカーのリストラの次は
エンジン乗用車メーカーのリストラだろうなあ なんでCX-50のMIDサイズを国内販売しないんだろ MPVの後釜って何？
MPV欲しかったんだけどなあ。 cx60の記事見たけど、5と何が違うのかね笑
遠目じゃオーナーでも区別つかないだろ >>26
欧州勢はブランドイメージは同じだが時代と車種でかなり変えてるよ。
マツダはCAD流通したかのように似通ってる。
マツダのソレはもう飽きた。 サイズ違いのアクア作ってる会社とか
サイズ違いのセレナ作ってる会社もあるよ しかしエンジンも迷走だけど
50 60 70 80 90とか相当頭ヤバイと思った
市場で分けるにしろ売れない未来しか見えないし無駄が多すぎる
会社潰れちゃうよ 今ごろこんなエンジン車を発表するなんてマツダはSDGSから完全に逸脱してしまった｡もう絶滅危惧会社やね。 初代プレマシーみたいなシエンタやフリードの対抗馬もっかい出さないかなぁ 5の顔は年次改良で変えたのに、8は変更なしなんだ。
やっぱりCX-60に客が流れるようにCX-5の顔を少しダサくしただろ。 マークXジオみたいな奴ならマツダのあの系統のデザインを維持したまま出せるんじゃないのかね
ミニバン出さないのは現代の自動車会社としてどうかと思う
哲学とかイメージって形じゃないんだよね
そういった思考をすればむしろ違うのを出さない方がおかしいことだと思う フロントだけだと2と6が分からなくなるし
そのせいで6が安物に見えてアテンザ乗りが哀れ おまいらーー
ひゃほ〜〜いい（●＾o＾●）
アニメTVの 公式youtubeで
イニシャルD 1話〜26話 無料配信してるよ〜〜(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 国内乗用車メーカーで唯一昨年の販売台数が前年比１０%超減少したメーカーがマツダw >>46
ミニバンなんか喜んでるのは金無し日本人だけだよ
走行性能潰したでかい軽自動車なんだから >>46
ミニバンブームなんて終わってるし、箱型しか売れんわ >>15
北米向けをそのまんま日本向けにも出すだけだからな。 俺だったらデミオが蜂の巣グリルになったし瞬間にアテンザ売るね
恥ずかしくなる >>34
トヨタに怒られるから無理だな。
国内生産じゃ無いし。 >>6
RXにせよグラチェロにせよ三列シート仕様はあるから
まー良いんでない？ SUVをスポーツなクロスカントリーと思ってる人たちは、まだまだ減らんな。 マツダのデザイン好きよ
欧風な感じ
他のメーカーのゴツいのとは違う よくこんな価格グレード年式関係なしの似たもん顔の車買う奴いるよなぁ
あと何年この顔でいくんだろうな… マツダは年次改良なのかマイナーチェンジなのか
わからないくらい変更するな >>68
サイコパス度の高い人が選ぶ「自動車メーカー」や「ボディカラー」がドライバー2000人のテスト結果から明らかに
サイコパス診断の結果を運転している自動車のメーカーごとに平均値を算出してまとめたのが以下の表です。今回のテストで最もサイコパス診断の点数が高かったのはBMWの12.1点で、2位がアウディ(11.7点)、3位がフィアット(7.0点)、4位がマツダ(6.4点)、5位がホンダ(6.3点)と続きます。日本のメーカーの中ではトヨタの4.7点が最も低い点数でした。
https://gigazine.net/news/20211202-psychopath-driver/ >>2
ブランドが同じなのに違う方がおかしいんだぞ。
違う顔にしたいならブランドを分けるべき。 >>36
区別がつく必要があるのか？
サイズやエンジンの違いはオプションレベルの違いと思っておけば良い。 >>29
D5かアルファードのV6買えば良いじゃん マツダ車みたいに故障ばっかりする車に乗ってる奴ってバカ >>73
そんな馬鹿な
アルファードやヴェルファイアが煽り運転してないとでも言うのかよ >>78
サイコパス＝気狂いじゃないからな
どっちかというと経営層に多いからこういうブランド志向になってるんだと思う
レクサスは上の方だと思うよ これでも外車の半分か1/3の価格だけどな
ただ、日本車は内装がダサいしチープ
それが一番違う
日本車は買い換え前提でコスパ追求するが
外車は長期使用を想定して内装も整えている >>54
でもcx-50のフロント、絶対売れるよね
CXラインナップ中いっち番カッコいいのに 同じ顔に見えるという感想は、認知度が上がってるってことだからな、マツダの戦略にまんまと掛かってるよね
マツダにとってはシメシメって感じだろ どのエンジンが評判いいんだろう？
cxｰ5検討してるんだけどさ
専用スレの熱量はちょっと… >>79
サイコパスとは、良心や善意を持たない精神病質、あるいは反社会的性人格障害と呼ばれる特殊な異常者のことを指します。
異常者ではありますが、精神病ということではなく、ほとんどの人々が社会生活を通常に営んでいるため、現在では精神異常ではなく、反社会性パーソナリティー障害と日本では名称されています。
具体的にその特徴として、社会の捕食者であり、極端なまでな冷酷さを持ち、無慈悲、感情の欠如、エゴイズムを持ち合わせた結果至上主義の異常者とされています。
良心や他人を思う心がないため、罪悪感や後悔といった感情自体が存在していないともいわれています。
平気で人を裏切る、傷つける、自分勝手な振る舞いをするのもそういったことによるとされています。
まさにマツダ乗りがコレw ディスるためのレッテル貼りを、あちこちにコピペとかキモいな。 >>90
車の情報取りは5ちゃんはやめた方がいいよ >>86
というか、そういうマツダの戦略だからな。
デミオ(2)でも、最上位モデルでも同じ運転の楽しみと所有欲が満たせるというラインナップのメーカー。 >>57
新型ヴォクシー見てカッコイイ！って言ってそう >>88
それがブランド力的にでかいデミオとかのレベルだからなぁ。
マツダがベンツやBMWと比べて同じ顔と馬鹿にされるのはブランド力の違いがある。 >>26
高級ブランドは誰が見てもそのブランドの車だよって知らしめる必要があるが、マツダなんてビンボー人用の車をわざわざ知らしめてどーすんのよ笑
逆にマツダってわからないようなデザインにすべきなんだよw >>97
どっちにしても、マツダとホンダの時点で買わないという人たちなのだから、今後も永遠にブランド価値は変わらんよ。 アンチはとにかくなんでも否定するだけで
特に自分の意志、嗜好があるわけではないのよね そもそも新車を買う能力があるのかも疑わしいわな
文句言うだけの奴ら 最近のマツダのウィンカーは良いよね、あえて白熱球っぽく点滅させてる感じ 正直、マツダってだけで安っぽ過ぎて買う気が起きない こういうレスをわざわざ書き込みに来てくれるんだからありがたいよね
宣伝効果は抜群だよ 最初からターボ追加しとけって話。
あと、相変わらずアンチマツダって親でも轢き殺された勢いだなw エンジンラインナップ拡充もいいけど、変速機ラインナップも拡充してくれよ
デカい車だってMTいけるだろ >>108
トヨタ分科会と、スバヲタが何故か協業相手を目の敵にしてるからな。
これで、Gベクタリングも自分とこの車に即採用してるんだし。 海外の5には有っても良いけど、8にMTなんて国内で売れる要素は無いな。 >>50
ミニバンは中国や東南アジアにも売れてきてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
