外環道、２月中旬に掘削再開へ 陥没した調布以外の練馬などで 住民「前提が崩れた」と不安 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
建設中のトンネルルート上の東京都調布市で陥没や空洞が発生したため、停止していた東京外郭環状道路（外環道）工事のシールドマシン（掘削機）７基について、陥没現場近くの２基を除き、２月中旬にも掘削を再開する見込みであることが、沿線自治体への取材で分かった。事業者の国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路は１４日、沿線住民への説明会を２３日以降に開くと発表。説明会の場で工事の今後の見通しを明らかにする。
掘削機は陥没現場近くのほか、関越自動車道と交わる大泉ジャンクション（ＪＣＴ、練馬区）付近に３基、中央自動車道と交差する中央ＪＣＴ（三鷹市）付近に２基が投入されている。自治体関係者によると、この５基が再開の対象になる見込みだという。
説明会は、大泉ＪＣＴ付近は練馬区（２３、２８、２９日）と杉並区（２７、２９日）、武蔵野市（３０日と２月１日）で、中央ＪＣＴ付近は三鷹市（１月２６、２９日、世田谷区民も対象）で開催。３事業者が先月発表した再発防止策も説明し、内容は後日、東日本高速のホームページに掲載する。
工事再開について国交省の担当者は「住民説明会で説明する。現段階では答えられない」としている。
外環計画に反対する住民団体「とめよう『外環の２』ねりまの会」共同代表で、トンネルのルート上に自宅がある村山敦子さん（６７）＝練馬区石神井台＝は「外環本線の掘削工事は地下４０メートル以深なので地上には影響は与えないとの話だったが、調布の陥没事故でその前提が崩れた。トンネルが地下水の流れを遮断する恐れもあり、工事の再開はやめてほしい」と話した。（花井勝規、加藤益丈）
東京新聞 2022年1月15日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/154255 >>149
それもまた自分さえよければいい脳を拗らせた日本人の暴走なのではないだろうか
そして暴走した日本人同士が戦うマヌケな図式が誰も得しない不毛を産んでいるのではないだろうか どんどん掘ればいいよ。影響が出るのは結局谷地だけなんだから。今回の調布のも〇〇丘とか言っているけれど、
実際に影響が出たのは谷の部分だけでしょ。 >>145
圏央道は外回りすぎて使い物にならない
あんな円でなくて、足柄から水戸まで一直線に作ればいいのに うちの実家は外環よりかなり外側だからセフセフ
リニアの上でもないからセフセフ 外環道の予定地と地下鉄延伸予定地って重ならないの？ >>72
付近で事故があると救急車うるさいな〜とは思うけど、それくらいかな
布団も洗濯物も外に干してるけど何も問題ないし、喘息持ちだけど悪化する予兆もなし じゃあ希望通り調布の部分だけトンネルやめて地上を走るようにすればいいのでは？
本来は地下を走るはずの大量のトラックとかが毎日引っ切り無しに地上を走って
そこだけ街の環境が悪くなる >>158
美女木はさいたまで、環八とはずいぶん離れてるよなぁ……
うーん、低学歴サイタマンの日本観を理解することは難しいな >>18
美女木ＪＣＴは下のR298とR17の交差点から上を見上げるのもすごいやあそこ
歩行者の歩道橋もうねってて >>1
むしろあんなに四角く崩れる、あそこにガスか水道管工事した時にきちんとうめてなかったんじゃねえのか疑惑 >>141
ないことの証明は君が証拠集めして起訴してくれんの？ 実は、圏央道の更に外側を周回する環状線（一部建設中）がある。
それが、鎌倉・西湘バイパス〜箱根新道〜富士五湖道路〜秩父往還道路〜秩父皆野バイパス〜皆野寄居バイパス〜北関東自動車道〜（茨城空港）〜東関東自動車道〜銚子連絡道路〜九十九里有料道路〜鴨川・館山道路〜東京湾口横断トンネル〜逗子新道 >>166
冬季の稼働率がものすごく低そうな道路だなそれ 第三京浜出口から甲州街道辺りまでいつも渋滞だからこれ出来ないと不便で仕方がない >>103
あそこはルートにヤクザが居るらしいので… ごちゃごちゃ屁理屈捏ねて御国に迷惑かけている共産主義者は射殺しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
