外環道、２月中旬に掘削再開へ 陥没した調布以外の練馬などで 住民「前提が崩れた」と不安 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
建設中のトンネルルート上の東京都調布市で陥没や空洞が発生したため、停止していた東京外郭環状道路（外環道）工事のシールドマシン（掘削機）７基について、陥没現場近くの２基を除き、２月中旬にも掘削を再開する見込みであることが、沿線自治体への取材で分かった。事業者の国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路は１４日、沿線住民への説明会を２３日以降に開くと発表。説明会の場で工事の今後の見通しを明らかにする。
掘削機は陥没現場近くのほか、関越自動車道と交わる大泉ジャンクション（ＪＣＴ、練馬区）付近に３基、中央自動車道と交差する中央ＪＣＴ（三鷹市）付近に２基が投入されている。自治体関係者によると、この５基が再開の対象になる見込みだという。
説明会は、大泉ＪＣＴ付近は練馬区（２３、２８、２９日）と杉並区（２７、２９日）、武蔵野市（３０日と２月１日）で、中央ＪＣＴ付近は三鷹市（１月２６、２９日、世田谷区民も対象）で開催。３事業者が先月発表した再発防止策も説明し、内容は後日、東日本高速のホームページに掲載する。
工事再開について国交省の担当者は「住民説明会で説明する。現段階では答えられない」としている。
外環計画に反対する住民団体「とめよう『外環の２』ねりまの会」共同代表で、トンネルのルート上に自宅がある村山敦子さん（６７）＝練馬区石神井台＝は「外環本線の掘削工事は地下４０メートル以深なので地上には影響は与えないとの話だったが、調布の陥没事故でその前提が崩れた。トンネルが地下水の流れを遮断する恐れもあり、工事の再開はやめてほしい」と話した。（花井勝規、加藤益丈）
東京新聞 2022年1月15日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/154255 >>119
まさに正論だね
陥没事故とか、死人が出ても不思議じゃないのに
このまま工事進めるとか正気かと >>122
法的におかしいのなら訴訟すれば良いだけ 陥没事故起こしておいて大丈夫なわけないだろ
こわすぎる
殺人未遂に近いぞ
運が良かっただけ ゴネテる日共秘密党員の自称住民など逮捕して絞首刑にしろよ。
日本人ならば、お国のために土地や財産を無償提供するのが当たり前だろう。 国民の財産権否定したいやつはなんで中国に移住しないの？
あそこならお望み通りの政府と憲法が待ってるよ？ 日本の信頼を失うような陥没事故起こしておいて
天下国家を語るな
国の名前をたてに
陥没事故の責任逃れしてんじゃねーよ
まさに日本の敵だな
先に、責任を明確にしろ
話はそれからだ 千葉民だけど外環出来る前と出来た後だと雲泥の差よ。松戸市川間の縦の流れかなりがよくなったし、多摩も南北に行く道路少ないんだし早く出来るにこしたことはないよ。 >>131
千葉は船橋近辺特に競馬場から日の出あたりなんとかしてもらいたいな 日本の技術じゃ作れなかったんだから
諦めるしかないだろ
どうするんだよ
陥没覚悟で掘り続けるのかよ
人を殺すのも時間の問題だろ
陥没してないとこだけ完成しても仕方ないだろ 原因が判明したんだから工法を変えればいいだけのこと むしろ他で再開してみればはっきりする
あちこち陥没だらけになればNEXCO側の問題
多分調査結果のとおり調布の特殊地形が原因 陥没時は大災害になるがすでに決まったことなので止まらないんだろう
事がおこれば誰かが消えるだけじゃね 再開した他で陥没が起きなければ
反対派側の言いがかりだったと証明されるので
正しい調査結果を出せるのはNEXCO側だけ
調布向けの新しい工法で安全ですと言えばそれを信用するしか無い 静岡の土砂災害でも誰一人逮捕されてないんだぜ
住人は甘く見てると取り返しのつかない事態になるぞ >>136
>あちこち陥没だらけになればNEXCO側の問題
>多分調査結果のとおり調布の特殊地形が原因
特殊地形が原因だというなら、今後の大深度地下の利用にあたっては特殊地形じゃないことを施工者側が事前
に証明しなきゃいけなくなるだけなので、そのための法改正から始めないといけないんだが、国交省が機能不
全だから、まだまだ時間はかかりそうだな、来年の二月ならなんとかって感じかな
>>139
>再開した他で陥没が起きなければ
普通に、工事差し止め仮処分が通るだろ >>141
>>1で差し止め訴訟の話無かったけどやってたんだ
じゃああとは司法に任せよう >>131
市川の外環というかR298効果は絶大だな
かつては市川縦断なんて1時間じゃきかず目的地によっては江戸川区経由した方が早いまであった
まあ外環すごい言うよりは元がひどすぎただけだが 大泉から中央は作れそうなのか？
もう、新東名を海老名南から調布に向かわせろよ >>144
それはそれでどうせ4〜50年かかるw
だったら圏央道をご利用くださいでいいわ ルート上の家の人は、掘削前に、
建物や塀等の接続部等の状況をスケール（コンベックス）入りで、
沢山、写真を撮っておいた方が賢明。
余裕があるなら、下げ振りやスケールを壁や柱に設置して、
傾斜や沈下を毎日、測定、撮影すればいい。 この手の住民って、なんで見た目が大江健三郎やジョン・レノンみたいなおじさんばかりなのか。 ほんと日本人は一度暴走したら止まらないよな
静岡の知事はよく頑張ってる >>149
それもまた自分さえよければいい脳を拗らせた日本人の暴走なのではないだろうか
そして暴走した日本人同士が戦うマヌケな図式が誰も得しない不毛を産んでいるのではないだろうか どんどん掘ればいいよ。影響が出るのは結局谷地だけなんだから。今回の調布のも〇〇丘とか言っているけれど、
実際に影響が出たのは谷の部分だけでしょ。 >>145
圏央道は外回りすぎて使い物にならない
あんな円でなくて、足柄から水戸まで一直線に作ればいいのに うちの実家は外環よりかなり外側だからセフセフ
リニアの上でもないからセフセフ 外環道の予定地と地下鉄延伸予定地って重ならないの？ >>72
付近で事故があると救急車うるさいな〜とは思うけど、それくらいかな
布団も洗濯物も外に干してるけど何も問題ないし、喘息持ちだけど悪化する予兆もなし じゃあ希望通り調布の部分だけトンネルやめて地上を走るようにすればいいのでは？
本来は地下を走るはずの大量のトラックとかが毎日引っ切り無しに地上を走って
そこだけ街の環境が悪くなる >>158
美女木はさいたまで、環八とはずいぶん離れてるよなぁ……
うーん、低学歴サイタマンの日本観を理解することは難しいな >>18
美女木ＪＣＴは下のR298とR17の交差点から上を見上げるのもすごいやあそこ
歩行者の歩道橋もうねってて >>1
むしろあんなに四角く崩れる、あそこにガスか水道管工事した時にきちんとうめてなかったんじゃねえのか疑惑 >>141
ないことの証明は君が証拠集めして起訴してくれんの？ 実は、圏央道の更に外側を周回する環状線（一部建設中）がある。
それが、鎌倉・西湘バイパス〜箱根新道〜富士五湖道路〜秩父往還道路〜秩父皆野バイパス〜皆野寄居バイパス〜北関東自動車道〜（茨城空港）〜東関東自動車道〜銚子連絡道路〜九十九里有料道路〜鴨川・館山道路〜東京湾口横断トンネル〜逗子新道 >>166
冬季の稼働率がものすごく低そうな道路だなそれ 第三京浜出口から甲州街道辺りまでいつも渋滞だからこれ出来ないと不便で仕方がない >>103
あそこはルートにヤクザが居るらしいので… ごちゃごちゃ屁理屈捏ねて御国に迷惑かけている共産主義者は射殺しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
