【ブリヂストン】タイヤ値上げ ４月から７〜１０％ [少考さん★]
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※時事通信
ブリヂストン、タイヤ値上げ ４月から７〜１０％
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022011400889&;g=eco
2022年01月14日16時12分
ブリヂストンは１４日、国内市販タイヤの出荷価格を７〜１０％引き上げると発表した。天然ゴムなど原材料価格高騰のためで、４月１日から実施する。値上げは２０１９年８月以来、２年８カ月ぶり。
商品別の値上げ率は、乗用車・バン用が７％、トラック・バス用が８％、鉱山・建設車両用が１０％など。 オートバックスの自社ブランドが
ブリジストンなんだっけか？ 石橋がなんだって？
もう車なんて田舎以外いらないよね >>1
あ〜
貧乏な人は、安全なタイヤが買えなくなる
クムホ買うしかない >>5
ものによって国内海外メーカー色々だよ
商品ごとにメーカー違う 直接的に命を左右するものを安く済ませる奴は金の使いどころを知らない奴 ノーマルはともかくスタッドレスはBSかヨコハマ以外ありえん >>1
死にたくなきゃ
スタッドレスタイヤは、ブリジストン一択だからね……… >>22
そうはいってもアジアンの品質も上がってるぞ ここ最近出た新製品は軒並み高いけど、それも値上げするんか >>1
何でみんな
無理してボッタクリのブリジストン買ってんの？
安いの沢山あるじゃん
中古美品でも良いだろう スタッドレスはやはり国産タイヤは値段の価値はある
夏タイヤはもはやアジアンタイヤでも十分な性能
それより格安アルミホイールの方がよほどあぶなち >>27
日本メーカーは比較テストしないから情弱日本人は知らないんだよ
10年で10パー近くアジアンのシェア伸びてるのに 製造板のブリヂストンスレ見ると
アジアンタイヤにやられたって意見多いな 夏タイヤは日本で正規流通品なら問題ない。アマゾンとかの店舗ない店のあやしいの以外なら十分な性能だよ
スタッドレスは流石に格安タイヤと差はある。特にスタッドレス地域の人は安全に関わるからアジアンタイヤはやめておけ
あと、セット品のホイールはダメだな。あれはタイヤ以上にあぶない。 10年ほど前もタイヤ一斉値上げの理由が
「原料のゴム材料の高騰による」とか書いてあったのに
その後ゴムの価格が値上げ前よりも安い水準になったのに値下げなどなかった
しかも同じサイズでゴムの量が同じなのに廉価グレードも高級グレードも同じ率（絶対額的は上）で値上げされてた
そうじゃないんだったらはっきりと
人件費高騰によるとか物流コスト高騰によるとか株主利益確保のためとか言えばいいんだよ せっかく安倍がデフレの世の中にしたのに、岸田が壊したな >>25
5、6年前からヨコハマ、ダンロップでも十分だよ
by 雪国育ち タイヤの性能って見逃しがちだけどやっぱり重要だよなぁ。 タイヤは正規品じゃないと怖いな
激安中華タイヤはちょっと怖いし 新興国の普及に連れて高くなるのは自然現象やろなー
日本が貧しくなっとるだけやねん（笑） 今時タイヤとかw
これからはタイヤなんて要らないんでw >>39
海外サイトでハンコックがプレミアムで
横浜のほうが格下だったわ
ハンコックってもはや欧州系高級車の純正だもんな これはインフレでいいんじゃね？
デフレからの脱却はすごく難しい >>57
シェアもハンコックの方が上だし
そもそも日本メーカーはタイヤ比較テストやらせないが、海外の評価サイト見ると高いだけで性能微妙なの割とあるんだよな >>57
チョンさん自画自賛はそのタイヤを使ってからにしてくださいよ 値上がりしても定期的に夏冬と買い替えるものだからな カコイイのはダンロップ
オサレなのはミシュランとかファルケンやな（笑）
ブリジストンは女の子にはモテない >>55
＞新興国の普及に連れて高くなるのは自然現象やろなー
ナンカンとかハンコックは安い
日本はタイヤが高い >>57
チョンタイヤなんて絶対使わないわ
性能に自信あるならf1やmotoGPに採用されてみろ >>61
韓国のタイヤも日本の技術使ってんじゃないの？
韓国人にタイヤなんて作れんだろ >>61
カス無知貧乏人哀れw
恥を知れカス無知チョン >>69
ハンコックは割と高いメーカーになって来てるぞ
海外メーカーの採用多いし >>69
チョンタイヤに命を預けるなんてなんて安いんだろうか >>64
海外サイト見てみ
性能評価でも負けてたりするんだわ
ちょっと日本製は胡坐をかきすぎてる分野だと思う >>70
セブンが消しゴムすぎてNEOVAに替えた。 レグノよりもミシュランのプライマシーの方が安くて性能がいい お前らインフレは良いことだぞ
日本はデフレが長すぎて今は韓国よりも物価が安い
これはあかんで >>73
ファビョってる所申し訳ないがチョンなのに朝鮮民族をチョンと呼んでいいのか
>>75
チョンのタイヤとかそれだけで選ばないわ
因みに採用はどのメーカー？
今後買わないから教えて ブリジストンなんてもう時代遅れでしょ
ネクセン、クムホが今や最先端 >>83
レグノって静粛性特化で他は微妙な評価なんだよな
知らない人は有り難がって買うけど >>79
そこでなんで海外サイトなんだろうか
ちなみにシェアだけでタイヤは選ばないわ
スタッドレスとか命に関わるし I’d 変えてチョンタイヤ推ししてる奴
うざいんだよ殺すぞ >>71
スーパー耐久もヨーロッパF3にも採用されとる
＞ハンコックタイヤは近年、グローバルなモータースポーツ活動にも力を注ぐ。
＞DTM ドイツ・ツーリングカー選手権のワンメイクタイヤサプライヤーとしても知られ、2022/23 年からは、
＞Gen3レーシングカーが参加するABB フォーミュラE世界選手権のタイヤサプライヤーとしても決定している。
＞またドバイ24時間耐久レースをはじめ、世界中で開催されるツーリングカーレースに数多くのタイヤを供給。 >>30
付けたり外したりしたタイヤなんて
使いたくないわ
新品を寿命まで使い倒す 貧民ジャップはクムホを買わざるを得ないんだよね
ありがとうゲリノミクス
ありがとう自民党 つい12月にスタッドレス買ったばかりなのに、４月までに夏タイヤも買わないとだめか……
スタッドレス履きっぱで５年乗れるかな… >>83
＞ミシュランのプライマシー
安いよね
国産の3/4くらいで買える 安心のブリジストンと思ってオフ車のタイヤをブリジストン製に変えたら、道路の縦溝にハンドル取られてメチャクチャ怖い思いした
ブリジストンは糞だと思ってる >>100
長距離でなければスタッドレス履きっぱなしでも
減らないのでは >>69
ハンコックはピレリやヨコハマより上位の世界6位辺りのメーカーだから安くはないよ。それより格下のヨコハマ、トーヨー、ダンロップ辺りのが安いんじゃないか。 >>93
＞そこでなんで海外サイトなんだろうか
だから他の奴が書いてるやん
制動距離だのの比較サイト比較記事が日本に無いって というか製品原価なんて製品価格の4割くらいで
そのうち材料費なんて３割程度だろ
もともとの材料費が製品価格の12％しか締めないのに
なんで10％値上げとかがまかり通るんだよ 俺の車はブリヂストンの一番安いヤツを選んで4本で18万円以上するのに >>95
ああ、全部買ったことないメーカーで良かったわ
まあ買う前に付いてる純正タイヤは調べるけど
こんなタイヤを標準装備してくる車種なんてこっちから願い下げだし >>106
だからとか言っても書き込み全部見てるわけないでしょ >>104
TOYOは夏タイヤは良いが
スタッドレスは最新のアジアン以下だと思うわ
日本製ってだけ もう車乗る奴は負けだな
車必要な所に住んでる奴も負け
車は仕事で使う以外不要 >>106
なんで日本メーカーはテストさせないんだろな もう今のブリヂストン、やる気ねーからなぁ
売れねー儲からんタイヤなんて作りたくねーってのが思いっ切り見透けてる 軽バンタイヤなら１本3000円
４本で12000円 >>114
そして無理して都会に住み着くゴミになるわけだな >>119
そのクラスのタイヤだとブリジストン選ぶ意味ないだろ
どれも似たりよったり
下手するとグッドイヤーとかの安くて良いまであるし アジアンでもいいけどスタッドレスだけは国産じゃないと厳しいな
ナンカンとかの性能いいスタッドレスは2シーズン持つか怪しいくらい消耗する
値段も国産とあまり変わらんし >>7
すでに小さくなってる
溝の深さが昔に比べて最初から3割くらい減ってる >>69
ハンコックはアジアンタイヤの中じゃかなり高いんだわ >>123
ナンカン4年目長野、車はs2000だがまだいけるぞ >>128
ハンコックはハイグリでも国産と変わらない性能あるから高いのは仕方ないと思ってる >>134
チョンと技術提携したからな
技術取られただけだが >>25
タクシー用のはクソだがな
耐摩耗性重視で性能お察し >>129
それもう性能やばいと思うぞ
WS-1って安いやつ使ってたけど一年目だけはめちゃ良かったけど2シーズン目からの劣化凄かった >>121
軽バンなんてゴリゴリに使うから良いもの履いて損ない
アジアンタイヤは用途少の人用やね タイヤ一本3万ぐらいだったかな
もし12本まとめて替えると4万の値上げになるのか
キッツイな これはマジレスなんだが、カー用品店で一番安いタイヤ着けてくれって言ったら、
某国で売り上げ3位だか4位だかのメーカーで、4年で釘みたいなのが3回も刺さったw
もうあんな国のタイヤなんか二度と買わねえw >>131
ミシュランから技術供与してもらっての今だしな
安くてそこそこな性能のアジアンタイヤになるとケンダとかなんかね いくら車のブレーキ性能を自慢しようが
設置してるのはブレーキじゃない、タイヤだからな
ムキムキマッチョがハイヒール履こうが、すぐにスッ転ぶことに変わりはない >>138
スタッドレスはケチると命に関わるぞ
それ以外なら自己責任で >>145
ケンダは安くて良いタイヤだな
kr20とスタッドレスkr36を使った >>145
あとネクセンだな
ミシュランの下請だったからミシュランっぽい
豊田通商が代理店やってるからまとも
86のワンメイクの公認タイヤもあるし >>129
CR-ZでESSN-1を前回3年履いたけど、
今回4年いってみようかな ブリジストンは王者なのをいいことに調子扱いて値上げが過ぎる。
既に夏タイヤはコンチネンタルとかヴューロとかトーヨーとかで安くて良いのが出てる。
冬タイヤもナンカンのAW-1とか評価が高くて、ブリジストン高過ぎ。
ちなみに来季用にVRX3買うとか止めた方が良い。
なぜなら値上げすると言っても、VRX3は新発売直後は高めの値段設定で、
以後２年目・３年目と徐々に値段が安く設定されるから。 韓国台湾辺りのアジアンタイヤは有名どころだと悪いのないんだよね
インドネシアと中国のタイヤは当たり外れが激しいって聞くが使ったことないからわからんわ 夏タイヤはダンロップ
スタッドレスはヨコハマ行こうかな >>152
アジアンが台頭して来た時に
価格競争はせずにBSってブランド売りをするってや
った結果が今だからなぁ >>157
ちゃんとピンからキリまで用意しておけば良いんだろうけど利益を見るあまり高付加台しか見ないのが日本メーカーの >>157
途中で送信してしまった
日本メーカーの悪いところだと思ってる >>157
いや既にタイヤ館とかでBSブランドのお古、格安ブランド創って対抗してるじゃん。 >>9
どんなに先進技術の高級自動車であっても、自動車は４本のタイヤだけで路面に接触して前進する
タイヤがすべての性能を握っていると思ってもらって良い ダンロップは3月から、横浜ゴムは4月から値上げだよ
トーヨータイヤは今月から値上げでブリジストンの値上げ発表が
国内メーカーでは遅かった 仕方ない夏タイヤはアジアンにして冬タイヤ貯金するか >>161
タイヤ館で売ってる時点でセンスがないんだよ
実店舗維持してアジアンに価格競争で勝てるわけない >>166
今年で貯蓄の10%が実質吹き飛ぶことになる
今のうちに贅沢するか、違う資産に変えるかしないと価値が消える 今ってアジアン推す人多いんだな
10年前なんてアジアン何て言ったら
中華だの貧民だの殺人車だのボコボコに叩かれたぞ 来年は新円切り替えだしな
多分どでかいイベントあるよ
預金封鎖みたいな まぁ他社も追随するんだろうな
丸一年使ったPS CUP2、まだ6部山だけど駆け込み需要が増える前に次の4本用意しておくか
狙うは来月デビューのネオバAD09!
しかし久々にモデルチェンジを果たす超ビッグネーム…今から予約して値上げ前までに買えるのか些か不安だわ >>172
だって性能追いつかれてるんだからしょうがない。追い越されてるのも多いんだし。 >>9
バイクはシャレにならんくらい走りに影響するからそんな考えには至らない >>172
ネトウヨも貧乏になって国産の物が買えなくなったから。 >>179
でももっと日本が落ちぶれれば国産が安くなって国産回帰になれるｗ >>177
トップグレード性能の伸びしろなんてどんどん低くなっていってるだろうし
すべてのタイヤを過去にする、劇的なタイヤとか想像できない 先月スタッドレス新調しといてよかった
ノーマルはまだしばらく持ちそうだし アジアがどんどん金持ちになるといろんな物資が値段上がっていくと、
20年前には予言されてたことなのに。
タイだって天然ゴムは自国の需要に回したいのよ >>181
少なくとも日本の産業製品は
海外から仕入れた原料を加工して成り立っとるんやで あの一族が超質素に生活すれば値上げしなくて解決
知らんけど 普段は嫌韓嫌中を叫ぶ人達が多いですが、タイヤは韓国ブランドやアジアンタイヤマンセーなんですね?
made in japan で行きましょうよ!! インドネシア製のフォーセムのスポーツタイヤを試した事あるけど安いけど燃費もロードノイズも耐久性も国産とほぼ遜色無かったな。
エコスポーツだの訳の分からん事ほざいて高く売ってる国産タイヤよりむしろ気に入ってたわ。
感覚以上にグリップも悪く無かったし、ウエット性能も不満は無かった。 こんなこと書いたら宣伝乙と書かれるかもだが、
久々にブリザックを自家用車に履いた
雪国ナンバーワンって理由わかるくらい噛んでくれるね
雪国だからタイヤ問わず走り慣れてるけど昨シーズン履かせたタイヤとかなり違う
安い冬タイヤを毎年買ってたがブリザックかアイスガードなら距離次第では3シーズン使えそうだな
親は昨シーズン買ってやったアイスガードを今シーズンも履いてる 本音は深田恭子が可愛いしヨコハマタイヤの新作冬タイヤ アイスガード70欲しかったが今シーズンのヨコハマは強気価格だったよなー
それならブリザックを選びます・・・ってことで久々のブリザックでツルツル、ベチャベチャ色んな冬道を毎日走ってます 他所の家の車のタイヤ見るけど3分山くらいの車良く見る >>155
ヨコハマの冬タイヤはIG30を初めて使ったときヨコハマの冬タイヤも噛んでくれるじゃん！と感心したので俺はヨコハマの冬タイヤはいいイメージだよ
先にも書いたが今シーズンのヨコハマはカー用品店でも高めだったのでブリヂストンを選んだ >>144
さすがに釘は貴方の走った状況なだけだろ
安かろうが高かろうが製品問わず 今やメルセデスの純正タイヤがハンコックだったりするからなあ 今どきのタイヤは一番安いやつでも必要十分な性能あるよ。
それ以上は自己満足の世界。 >>193
円安だからでしょ。輸出企業が伸びればトリクルダウンでみんな潤うと自民党が言ってたぜ。 >>202
ゴムは微量で大部分は石油精製由来じゃないか？ 夏タイヤならアジアンアリ
スタッドレスは短期間で使い倒すならナンカンとかは悪くないけどアジアンにしては高いし少しの差額でDUNLOPやらブリジストンOEM系のPB品買えるから微妙なんだよな インフレやばくね？空前の円安じゃ日本も利上げしないといけないけど日銀は踏み切れるの？ タイヤは大事だわ、制動距離1m変わったら人生も変わっちまうかもしれんから >>208
なんか先週ぐらいに利上げ一回やるとか言ってたと思う >>208
アメリカのインフレの方がはるかに早い
日本はまだまだインフレ続く なるほど、うちのも4年目だし検討しておこうかな？
見たら71、変わっていいるのか・・・値段確認しとこ >>208
日本政府の見解はインフレしてない
だから緩和は継続する
緩和やめたら全てを犠牲にしてあげた、唯一の成果の株価が墜落するからな さぁ
物価高インフレの始まりだよ〜〜〜
黒田どうすんの？？？ >>201
スタッドレスタイヤは価格ってか装着率が高いのが素直に安定感あるだろう
決して滑らないとか事故らないタイヤってことでは無いことは貴方でも一応わかるよね もうインドネシアとかタイだけで創って輸入しとけ、国内生産が価格転嫁の原因だろ 今年はじめてダンロップのスタッドレス履いたけどBSと差は無いよ 上場８４社が希望退職募集 ２年連続高水準
（yahooニュース）
令和３年に希望退職を募った上場企業が８４社にのぼった
希望退職の募集人数は、令和2年1万8600人、令和3年1万5700人
リーマンショック以来の高水準
アパレル、外食、サービス業、観光、ホンダ、パナソニックなどが
募集に踏み切った
コロナ禍が収束したとしても、先送りされていた募集の計画が実行される可能性はある
社会不安を鎮める施策が求められそうだ >>223
コロナ作戦の発案者って・・・M氏だろ
これだけの人の 人生を 無茶苦茶にして
どーやって責任とるのさ
M氏のバカな コロナインパール作戦に乗った
自民党、立憲、維新も同罪だよ
牟田口閣下みたく 多くの人を不幸にした責任を なんにも取らず
税金を湯水のように 好き勝手に使って 逃げ切るつもりか・・・
楽な仕事ですね >>225
HISの営業利益 推移
2016年 140億円
2017年 160億円
2018年 180億円
2019年 180億円
2020年 −310億円
2021年 −640億円
HIS・・・まじで潰れるぞ
明らかに、コロナ嘘インパール作戦のせいだよ
HISの従業員数1万5000人だよ
1万5000人の 人生を無茶苦茶にした 責任は重いぞ
M氏、自民党、立憲、維新
明らかに・・・あなたたちの責任ですよ
どーするんです？
まじで >>227
いや・・・1万5000人だけじゃないよ
その人達にも 家族が居る
子供もいる
HISの従業員の家族、子供の生活すらも
無茶苦茶にしたんだよ
M氏、自民党、立憲、維新は
あなたたちの責任ですよ 転がり抵抗や耐久性なんか捨ててウェットグリップ重視で格安のファルケンでいいだろ RE01には一度救われたことがあるからBSのことをBullShitだなんて言わない。 チン上げ、チン上げうるさいから製品価格が上がるんやで。
よかったなあ。 各社値上げが続くよ
タイヤ夜を聞いたからサマータイヤも年末に買っておいた _,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i
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`' - .,,_ _,. - ''"
｀"'' '' '' "" 軽なら4本1万円で替えられるだろ？
流行りのSUVとか乗ってたら4本20万だなｗ 7,8年でタイヤ側面にヒビが入るからな。
10年乗るなら、絶対一回は替えないといけない… もうブリ1本の値段で安物アジアンタイヤ4本買えるな。 俺はピレリのシンメトリSUV、とりあえず２年目も問題ない事は確認した >>244
POTENZAしか買ったことないからわからんけど全替えで16万円。
同じ性能でもっと安いの無いかな？ このスレはVRX信者が多いけど、シャーベット路面が多い北陸民としては
ヨコハマのIGの方が合ってる感じもする。
シャーベットはIGで、凍結・圧雪はVRXに分がある気がする。 「デフレ脱却を！」と叫んでいた安倍（＋黒田）よ、それから何の考えもなく安倍に投票していた日本人よ、さぞかし満足だろうな（笑） >>250
ブリヂストンのスタッドレスはタイヤスレだと評判あまり良くない
凍結路面特化で雨やシャーベットだと微妙って感じだな
あなたの評価は正しい >>247
街乗りなんてアジアンで十分だし
そもそも金のない日本人はアジアンしか買えないし 天然ゴムは数年前の方がずっと高かった。
値上げの理由は石油由来の原材料だろうな。
ただそう言うとカーボンニュートラルなのに石油？と糾弾される。 タイヤもグローバル商品だよな
なら海外のインフレとともに上がるわな
日本人はアジアン買うようになるだろ >>256
「アジアン」というメーカーはない。
具体的なメーカー名は？ >>257
クムホ ナンカン マキシス ケンダ フェデラル
辺りかな、こう見ると台湾勢強いな >>258
ピレリ（中）
ハンコック（韓）
だろ。JK 物価2％以上です。10%減量も多数。何やってんだ政府は 最近の有名になったアジアンタイヤはネクストリーとかの安い日本メーカー品とたいして価格差ないか高かったりする >>261
ブリヂストンのネームバリューだけで
タイヤの性能はまぁお察し >>221
二年目、三年目を体験してからまた書き込みましょう・・
あとは貴方の走行距離やどのような雪国なのかも
FF、FR、四駆でも違うし
決してダンロップの冬タイヤを何回か使って二度とダンロップは選ばないなかぁって思ってる俺はアンチダンロップってわけじゃないよ
実際、ブリヂストン、ヨコハマより数万円安かったりするのがダンロップの冬タイヤの良さだし >>221
1度ブリザック履いたら他のは雑魚。寧ろブリザックだけがあまりにも抜けてて他のメーカーなら性能なんて同じってレベル
スタッドレスだろうがアイスバーンじゃどうにもならんよという積雪の無い地域に住んでるやつが言いがちな文言があるけどほんと札幌の街中にでも来てミラーバーンや除雪後を体感してみりゃいいと思う
ただ死ぬほど高いから貧乏人は5年履く覚悟じゃなきゃ買えんし、ミラーバーン、アイスバーンが少ないとこは無理して買わんくてもいい
それこそただのベタ雪やザクザク雪の地域の連中は何履いてもマジで何も変わらん 岸田「デフレ脱却とは言ったがスタグフ回避とは言ってない」 賃金が〇％上昇なんて記事見る事なく
値上がりの記事ばっかり見てる気がする 5ｃｈでステマ発生するとスタンドやタイヤ屋で某メーカーのタイヤゴリ押しされてウザいｗ >>268
高いからいうて５シーズン使うなら安いでもっと鮮度上げたほうが安全だぞ
発泡だから長持ちとか過信するやつ多いけど４シーズンで限界じゃん 投売りセールでよく見るメーカー
いくら安くてもハンコックやクムホは選ばない >>274
VRX使ってるけど、距離走らない人は大事に保存してれば６年以上使っても大丈夫。
山道行くとかシビアな使い方しないなら経年劣化が気にならない。
ただボッタクリ過ぎなので、トーヨーでもナンカンでもコンチネンタルでも買う方が良い気がする。 >>275
メルセデスもポルシェも純正に採用してるメーカーやで？ 日本はデフレだからダメなんだ！インフレにすれば良くなる！
という意味不明な理屈を支持したのは他ならぬ日本国民だからね
良かったね、望んだとおりインフレになりそうだよ タイヤメーカーはEVシフトも関係ないから安泰かな? 日本メーカー頑張れって心の底から思うけど、知らぬ間に家電の二の舞いになりそう >>278賃金はデフレ
物価はインフレ
物価だけ上がるスタグフレーションだ >>280
ブリは中国企業に身売りしてなかったっけ？ >>278
円安といい、そんなの支持したのは間抜けな安倍信者だけだ >>279
でも思い切りマイクロプラスチック生産するようなもんだからどうなるかね？ サーフ四駆だからと過信して8年目のスタッドレスだわ。あんま雪降らないけどさすがに硬くなっててアカンかな？ >>275
ハンコックは欧州の高級スポーツ車が純正採用するレベルの製品つくってるぞ
だからハンコックはもう安くない
ただ、ラインナップに安いタイヤはある >>286
上がる要素あるか？
毎年じりじりシェア落としてなかったかな >>287
暖冬予測だしミゾあるからいけるだろって8年目のスタッドレス履いたら
寒い日に凍結した会社の駐車場のスロープが登れなくて、
その日のうちに買い替えに行ったのを思い出した。 事業を中国企業に売却したんだっけ
生産も中国だから
実質アジアンタイヤじゃね >>275
それが日本人のおごりなんだよ
日本の技術力とか自画自賛してる間に世界はとっくに追いついて来たんだよ
何回繰り返せば学ぶのかね >>294
5ちゃんなんて国産メーカー工作員が書いてる所だから 単発で一斉にわいてきてハンコック擁護なんて誇らしいニダ ツルツルタイヤの方が減らないやろ？
みんなでツルツルタイヤにした方がえこやん >>184
この会社、株主にしか向いてないよ
あと自分でダントツナンバーワン
言ってるけど謙虚さのかけらもないよ はよ、公共交通機関も値上げしようぜ！
この波に乗らないと給料上がらないぞ 去年夏タイヤ、今年スタッドレス買い換えて良かったわ 去年夏タイヤ、今年スタッドレス買い換えて良かったわ >>5
これって釣りなの？
釣りにしてはつまらなさ過ぎるが 新車にハンコックなんてついてきたら速攻で替えちゃう タイヤはケチっちゃだめ。
保険料だと思って、ﾁｮｯﾄ良いやつを。
賢い人はトラブルを未然に防ぐもんです。 >>244
一本コミコミ2500円は流石に無理だわ
タイヤ本体の値段と組み換えバルブ交換廃タイヤ代でどんなに安くても一本あたり5000円くらい。 >>310
何年も熟成したタイヤでも工賃込み2万だな マジか。
冬タイヤ買い替えて正解だったな。
夏タイヤも3月中に買い替えよう。 ブリザックはドライ走ると消しゴムみたいに削れるし
ウェットは尋常じゃ無いレベルで怖いのよ。
スケートリンクCM専用にタイヤ作っちゃうとこうなる、
って一番悪い例の一つ
最近あわてて「全方位」とか資料に入れてきてるけど
全然全くそんな事ないのは自分らが知っとるやろと
雪上から一瞬も降りない山奥の民族とか
そう言う人以外が買うもんじゃないよ 普通の人は国産ならダンロップにヨコハマ、
輸入ならミシュランピレリあたりにしといた方が良いよ
冬タイヤ
ほとんどの人はウィンタースポーツしにいくたって
移動の9割はドライにウェットなんだから 「北海道くらいでしか売れないタイヤ」と
販売元自体が認めてるのに
本州民でブリザック履く人はホント謎 道産子はアフォだからアイスバーンの道で80kmで飛ばす >>318
長野でもアジアンで十分だわ
皆んなどんだけ飛ばすんだよ >>317
ポテンザの型番かけや
割と評価低いタイヤもあるのに何言ってんだか >>319
広い直線道ならアイスバーン８０km/hとか余裕だろｗ バカ息子の件ホントに尾を引いてるよなぁ
俺の周りでもブリヂストン嫌いが多くて驚く
タイムさえ出れば！
みたいなガチ勢以外はみんな避けてる感覚すらあるよ 中小零細は、タイムカードが全て
残業何て無いことになってるよ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
