【自動車】 究極のRAV4！ 豊田自動織機の山岳救助コンセプト…東京オートサロン2022で発表 [朝一から閉店までφ★]
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2022年1月16日（日）19時30分
豊田自動織機 / トヨタRAV4“5D ADVENTURE 2022”（東京オートサロン2022）
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1713622.jpg
トヨタ自動車から委託を受け、トヨタ『RAV4』や『ハリアー』などの企画やデザイン、生産にまで携わる豊田自動織機は、2022年1月14日に開幕した東京オートサロン2022に、山岳救助に特化した「RAV4“5D ADVENTURE 2022”」を出展。RAV4をさらに魅力的にし、ユーザーに提供できることを目指すという。
今回展示されたコンセプトモデルのテーマは、「究極のRAV4」。様々な分野のプロフェッショナルをリサーチすることで、RAV4の持つ運動性能やPHV、ハイブリッド性能などを生かした山岳救助に特化したモデルの制作を決めたと、自動車事業部製品企画部RV商品企画室の中村直之氏は説明する。
「実際の山岳救助隊の行動や思考、どういうような動きで救助に向かうかという流れを調べました。通常の山岳救助はヘリで向かうものですが、悪天候になるとヘリは飛べないので、そうなると山岳救助の方は車で救助に向かうそうなんです。その際に、少しでも救助する方の近くに行きたいという事で、そのためにはどうすればいいかという事を一番に考えています」
そしてまずは、安全な地形を読み取って走行できる、LiDAR（レーザー測距装置）を搭載。AR機能と重ね合わせることで、LiDARで読み取った安全な地形を視覚的に見ることを可能とし、隊員はその情報を元に山岳地帯の最深部へ進んでいくことができるという。
さらに、LiDAR、カメラ、照明など救助活動で必要な各種機能を装備した脱着可能なキューブユニットも搭載。クルマの天井部にはドローンもセットされていて、クルマではこれ以上奥に行けないと判断すると、ドローンの出動を促すアラートが起動し、クルマのステアリングとアクセルペダルでのドローン操作が可能となる仕組みとなっている。
そして、ドローンが救助者の所へたどり着くと、GPS発信機付きのファーストエイドキットを投下。そのGPS情報を頼りに、隊員は救助に向かうことができると説明された。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://response.jp/article/2022/01/16/353215.html 悪天候だとドローンも飛ばせないよ。
車でも行けないし、馬が優秀 救急車もランボルギーニを改造した方が早く搬送できるぞ ゴツゴツし過ぎだろ
あきおはプライベートでジムニーに乗ってるらしいが、あれくらいプレーンで良いんだよラブ4も そんな事よりラブホーの雨漏り問題リコールしたげて🥺 マット塗装はカッコいいけど目立つ色の方が遠くから見えていいかも 夜間でも遠くから見やすいように蛍光色にするべきだよな
ただし車体にLEDが設置されてるならこの色でも構わないが かっけーじゃん
市販者も変なロゴやめてそのTOYOTAマークにしてくれよ >>29
なら、50㏄のオフロードバイクを車に積んで行けよ。
機動性がひろがるぜ。 これはギミックだわ
最低でもハブリダクションじゃないと山岳では話にならないだろ
積雪でも腹がつかえて亀になるだろｗ ランクルを選ばないところに本気度(ない方向で)がうかがえる >RAV4の持つ運動性能
RAV4はハードウェアが異なる３種類の四駆をトヨタが作っている。
どのRAV4なのか記事で明らかにしないと、性能が分からない。 日本の林道は軽トラが走れる幅しか整備されてない
デカくて無能なデクの棒は山奥では使い物にならない
つまりジムニー最強 RAV4ってそんな大した四駆使ってたっけ？
空転車輪にブレーキ掛けてトルク逃さないだけのタイプじゃないの？ RAV4はいまだにキムタクのイメージだなぁ
ワゴナールはデカプリオのイメージです 登山もトレッキングも全く興味のない理系サラリーマンが一生懸命考えた力作ｗｗｗｗｗ >>50
「殺っちゃえ」は､日産よりもプリウス特定のイメージ 1度でも山岳遭難の現場に立ち会った事があるのかよバカ理系どもはｗｗ 豊田自動織機の自動車部が、トヨタ自動車。 トヨタ自動車の電装部が、デンソー。 埃だらけのジムニーに指で ラブ4 書いた方が強そうだな。 これが日野自動車製ならハイラックスサーフ伝説復活したのにｗ ドローンには赤外線熱探知機能搭載で飛ばせよ
実用性あるかどうかじゃない
カッコいいかどうかなんだ RAV4デカくなったよな。
昔のサイズでマニュアル欲しいんだけどな。 >>55
デンソーはトヨタの電装部門だけでなくラジエータなどの熱交換器部門もルーツ
だからエアコン黎明期に一躍業界トップになれた >>62
だってアメリカ向けの車だもん
小さかったのなんて1代目だけだろ RAV4ベース、もしくはカローラクロス、ヤリスクロスベースで
デザインだけFJクルーザーみたいなのを出せば
案外ウケるんじゃね ヘリで飛べないから車で移動するのに
恐らくマルチコプターのドローンを使える筈が無いじゃない？ フロントはロゴよりTOYOTAの方がラギットで好き >>67
それがTJクルーザーだったと思うけど、トヨタは販売を取りやめた >>49
四駆的にはゴミです
最強はラダーフレームでＭＴでパートタイム４ＷＤで前後デフロック付きですね
現状だとランクル７０でしょうか >>66
初代と2代目の3ドアの全長って背面タイヤを除けば
今のパッソやルーミーとほとんど同じなんだよな 初代RAV4乗ってるけど、なんかサーフみたいになってきたな ラブフォーって、そんなダサイ車名の車なんて買わないvv でもコレはカローラベースでしょ
ランクルベースかジムニーベースにしないとなぁ >>4
トヨタ自動車は豊田自動織機自動車部が独立したもの
ルーツとしては親会社 カッコいいが実際は山男を気取った田舎のチンピラ親父が乗ってそう 荷台の大きさが・・・
低速4輪や、ウインチ付けやすいランクル系で良いかと？ >>4
下克上された親会社
古河電工→富士電機→富士通
という二段階パターンもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
