【自動車】 究極のRAV4！ 豊田自動織機の山岳救助コンセプト…東京オートサロン2022で発表 [朝一から閉店までφ★]
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2022年1月16日（日）19時30分
豊田自動織機 / トヨタRAV4“5D ADVENTURE 2022”（東京オートサロン2022）
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1713622.jpg
トヨタ自動車から委託を受け、トヨタ『RAV4』や『ハリアー』などの企画やデザイン、生産にまで携わる豊田自動織機は、2022年1月14日に開幕した東京オートサロン2022に、山岳救助に特化した「RAV4“5D ADVENTURE 2022”」を出展。RAV4をさらに魅力的にし、ユーザーに提供できることを目指すという。
今回展示されたコンセプトモデルのテーマは、「究極のRAV4」。様々な分野のプロフェッショナルをリサーチすることで、RAV4の持つ運動性能やPHV、ハイブリッド性能などを生かした山岳救助に特化したモデルの制作を決めたと、自動車事業部製品企画部RV商品企画室の中村直之氏は説明する。
「実際の山岳救助隊の行動や思考、どういうような動きで救助に向かうかという流れを調べました。通常の山岳救助はヘリで向かうものですが、悪天候になるとヘリは飛べないので、そうなると山岳救助の方は車で救助に向かうそうなんです。その際に、少しでも救助する方の近くに行きたいという事で、そのためにはどうすればいいかという事を一番に考えています」
そしてまずは、安全な地形を読み取って走行できる、LiDAR（レーザー測距装置）を搭載。AR機能と重ね合わせることで、LiDARで読み取った安全な地形を視覚的に見ることを可能とし、隊員はその情報を元に山岳地帯の最深部へ進んでいくことができるという。
さらに、LiDAR、カメラ、照明など救助活動で必要な各種機能を装備した脱着可能なキューブユニットも搭載。クルマの天井部にはドローンもセットされていて、クルマではこれ以上奥に行けないと判断すると、ドローンの出動を促すアラートが起動し、クルマのステアリングとアクセルペダルでのドローン操作が可能となる仕組みとなっている。
そして、ドローンが救助者の所へたどり着くと、GPS発信機付きのファーストエイドキットを投下。そのGPS情報を頼りに、隊員は救助に向かうことができると説明された。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://response.jp/article/2022/01/16/353215.html >>103
道がない山に生えている杉は
愛でるために植林したんだろうな。 名古屋駅近くにあるトヨタグループ博物館のトヨタ産業技術記念館では、グループ会社の紹介展示とかは豊田自動織機→トヨタ自動車と自動織機が自動車より序列が上扱いされているな。 >>1
>>そしてまずは、安全な地形を読み取って走行できる、LiDAR（レーザー測距装置）を搭載。AR機能と重ね合わせることで、
LiDARで読み取った安全な地形を視覚的に見ることを可能とし、隊員はその情報を元に山岳地帯の最深部へ進んでいくことができるという。
まあ、コンセプトは良いんだけど、
「山岳地帯の最深部」っていうのは、
道に崖崩れが有ったり、道自体が崩落してたり、
「安全な地形」じゃない事が容易に想定できるんだけど、
そんな時はどうやって進んで行くの？
って、そんな状態だと、そもそも「安全な地形」じゃないけどな
つまり、本当に厳しい走路条件だと、記事の謳い文句は余り意味が無い liderで、地面が脆いとかぬかるんでるとか薄氷だとかわからんよね？
油断して二重遭難しそう >>1
何故織物機械の会社が自動車作れるようになったんだ？ >>34
グランプリの鷹
「、、、、、、、８輪、、、、、」 >>277
お前、自動織機ってモノの歴史的存在を知らんだろ
ソレに機械で布を縫う「ミシン」をなぜ「ミシン」というかも知らんだろ >>1
フロントから出る丸鋸とか、脱出用のジャッキとかも装備しないと無理やろ 車…バイクで行ける所じゃ遭難はしないよ
むしろ車で入れる山道マップを作る方が先だろ、やなんて迷路と同じでな、道が有るからイケイケドンドンで明後日の方へ逝って遭難するんだから >>185
＞JRの特別快速は金山駅出ると刈谷駅までノンストップとなるほど重要エリア
武豊線から直通快速が走る時間帯には
東海道線の快速系統を大府通過にして住み分けただけなのに
イキって恥ずかしくないのw 日本の輸出品目の歴史を知れば織機をバカにできないし、織機から自動車製造に移行したこともなんら不思議ではないんだけど。 昔はトヨタの最上級車であるセンチュリーは豊田自動織機でしか製造してなかった
今は知らんけど
(´･ω･｀) >>294
関東自動車→トヨタ東日本
東富士工場閉鎖後はわからん
織機から関自に移管してたのは知らなかった こんなんで登れる登山道なら、遭難するやついねーってのｗｗｗｗｗｗｗｗ 電源確保の意味でPHVで、走破性も含めるならエクリプスクロスのが良いだろうな
トヨタの記事だから無意味な意見だが ミスが許されない緊急の現場にマガイモノでおちゃらけるなんて
とんでもねえ会社だなｗ >>196
当時のモーターショーで実際に参考出展された。 >>304
GのシャシーにSLK載っけてトレーラー牽いた奴、
世界一周の途中の箱根富士屋ホテルで遭遇したことある クソみたいなCVTやめてアメリカと同じ8ATで作れよ
もっさり遅いんだよ カッコだけじゃん、こんなの山岳救助に使えるんか？
取り敢えず100台位作って寄付しとけ、試してやるから 岡崎の消防署に配置された
災害特殊車両て1回でも活動したのか？
あれもトヨタか？ >>311
山岳救助隊「パジェロとフォレスターあるからいいです」 実際に山岳地帯で見かけるのは、軽自、軽ワゴン、軽トラ
SUVなんて、平地でしか見かけない トヨタの社長はジムニーも持ってるってオートサロンで言ってたな オートサロン出展車アルファード（しかもミニバン部門最優秀賞受賞車両）とランクルにがバス専用駐車スペースに堂々駐車し画像を晒される
本人と思しき徳島のDQNがランクルスレにでID真っ赤にして火消しのため大暴れ中ww
ランドクルーザー300 part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641211200/675- 現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます >>319
エンジンを自国で造れるようになったの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
