【自動車】MT車の絶滅度合いは世界でもトップレベル！ 日本のAT比率が圧倒的に高い理由★8 [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇日本は世界的に見てもAT比率が高いと言われている
◇現在、日本での新車販売の99％前後はATだ
◇ATが増えていった背景について解説する
■かつてATには高級なイメージがあった
日本の自動車市場は世界的に見てもATが多いといわれている。実際、新車におけるMT比率は、ここ10年の間1.0％台で推移している。つまり、新車販売の99％前後はATというわけだ。
はたして、これほどATが増えてきた理由はどこにあるのだろうか。
その背景には、日本のモータリゼーションがアメリカの影響を受けてきたことが無視できない。近年の自動車メディアばかりを目にしていると、日本のクルマ好きはドイツ車を理想としているように思うかもしれないが、筆者の感覚でいえばスーパーカーブームが起こった1970年代以前は、アメリカ車が理想の姿として捉えられていた。
1960年代の国産車をみると、そのスタイリングにアメリカ車の影響が多く見られるのはその証だろう。当時から、アメリカ車は欧州車に対してAT比率が高く、日本に持ち込まれる高級なアメリカ車は、ほとんどATという状況だった。
余談だが、世界初の大量生産車といわれるT型フォードは、1908年生まれと100年以上前のクルマだが、そのトランスミッションはクラッチ操作が不要な2速セミオートマとなっていたくらいだ。
さて、国産車も1960年代からATの採用を広げていく。そして、AT＝高級というイメージを強くしたのは、1963年トヨタ・クラウンに2速ATが採用されたことが大きい。その後、1990年代まではAT車の価格はMT車よりも高く設定されていたこともあり、ATは上級グレードの証というイメージにもつながっていった。
さらに1980年代からオーバードライブを持つ多段AT（といっても4速が主流だった）が普及しはじめると、高速道路でのエンジン回転数を下げることができるようになり、またクリープを利用してスムースに発進できることもあって、ATのほうがジェントルな走りがしやすくなっていく。これも高級感につながる部分で、当時のハイソカーブームというクルマに高級であることを求めるムーブメントと相まってAT比率は高まっていく。
それでも1980年代のAT比率は50％に達さない程度だったが、ATの多段化がトレンドを変えていく。バブル期の1989年には、日産から5速ATが登場。AT多段化時代が幕を開ける。
■1991年のAT限定免許が決め手に
そうして多段化が差別化につながる時代となる一方で、日本では無段変速のCVTも増えていく。もはやスムースネスではMTはATに敵わない時代になっていった。コンパクトカーや軽自動車でもATのほうが静かに走れるようになっていった。
走らせる楽しみという点ではMTに分があれど、多段化≒エンジン性能を引き出せるということになり、燃費でも加速性能でもATが有利という時代になっていったのだ。さらにAT比率が高まったことで、ATとMTの車両価格差はなくなり、むしろ希少なMTのほうが割高になるクルマもでてきた。合理的に考えて、ATを選ぶことが賢い選択となっていった。
なにより、日本におけるAT比率の高まりに大きく影響したのは1991年11月にはじまったAT限定免許だろう。当初は、MTのクラッチ操作に苦戦して免許取得に苦労しているユーザーの救済といった捉えられ方をしていたAT限定免許だが、免許取得費用が抑えられる点や、世の中のほとんどがAT車になっていくなかでMTを運転できる免許を取得することがナンセンスと判断されるようになっていく。
実際、2000年頃には新規免許取得者におけるMT免許とAT免許の比率は3:1くらいのイメージだったが、2010年には、ほぼ1:1でAT免許が上まわるようになり、それ以降はAT免許を選ぶドライバーが増え続けている。
このようにATしか運転できないユーザーが増えているのであるから、メーカーがAT車ばかりを出すことはビジネスとしては当然の判断である。
それ以外にも、ハイブリッドカーはATを前提としているシステム構成であることが多く、2000年代における省燃費ブーム、ハイブリッドカーの増加がAT比率を高めたという面も無視できない。
いずれにしても…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2022年1月20日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/21540687/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/6/26d7b_1568_cdda15b17f0f35d4f14fa57b730ed371.jpeg
★1：2022/01/22(土) 21:31:45.06
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642914431/ マニュアルでわざわざ免許とってるバカはマジで笑ったわｗ
ATしか車走ってないのに ディーラーに行っても指名買いするユーザーなんか殆ど居ないだろな
そのくらい時代は変わった 2002年「まったくここはひどいインターネットですね。皆さんはひとの痛みがわからないのでしょうか。匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ」 よっしゃｗｗｗ
おれは自信を持ってATの免許を提示できる
馬鹿みたいにマニュアル取ってたアホじゃないと自慢できる 昭和の爺さんが時代の変化についていけない様をご覧下さい
↓ ATの方が免許は2万近く安い
馬鹿は金かけて使う必要がない免許もってる
MTジジイは後悔ｗｗｗｗｗｗｗｗ だってさ車の話してるのに免許話をしてるだよ？
ここのおじちゃん達あたおかだよね ATの人は合理的な判断を下してるよな
・自分に不要なものにお金と時間をかけない
・使う用途がないと冷静な分析力
・市場分析力(MT車はほとんど消える)
頭が悪い馬鹿は右に倣えで考える脳みそがない
まともに考えたらマニュアルは必要ないのわかるだろ？ >>851
レーシングカーは、メカＭＴ
メカＭＴと、乗用車（市販車）に免許制度の話はリンクしていないし
最終的に乗用車（市販車）の全てがメカＭＴに変われば、整合性のある主張だけど
ちょっとズレた主張（ロジック）だと思うよ 煽ってくるat車が後続にいる時はエンブレ効かせまくるんだけど追突しそうになってるの笑えるわ
その後無難に車間開けてくれるのほんま面白い マニュアル取ってる馬鹿はバイクも大型も全部とれよw
使うかもしれないから1%しかないレア免許を取得したんだろ？笑 >>7
何言ってんのｗ
５ちゃんの日曜定番のテーマだぞ！ MT MT AT AT CVT と乗り継いだが
CVTに満足してるわ
今思えばよくMTなんて原始的なものに乗ってたなあと笑うｗ ねーねーｗ
マニュアル免許取ってる馬鹿ってユーキャンとかで全部の資格をとってるの？ww
資格検定マニア？笑 >>5
サニトラの話にしたい。
そしたら論争も一件落着ww ここのスレみてるとATMTどっちにつくかと聞かれたらATにつくわ
MTマウントジジイまじできしょい
ありえん >>7
限定が発狂してるだけ
普通の知能なら限定にならない マニュアル馬鹿は使い道とか考えずにネットで大量注文して失敗してそうw MTだとクラッチが損耗するから余計なメンテが増える、そしてトロトロ渋滞だと死ぬ
そりゃ絶滅するだろ 初期はATばっか乗ってたな(トルコンとも言ってたが)
タバコ吸ったり缶コーヒー飲"ながら"が楽だったから
そういうながら運転やらなくなった頃からMTにした
目的と手段が合えばどっちも良いと思ってるよ 自動車関係のニューいらなくね？
ゴミが群がるだけじゃん 9 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/23(日) 15:35:54.73 ID:6TmGW8MI0
よっしゃｗｗｗ
おれは自信を持ってATの免許を提示できる
馬鹿みたいにマニュアル取ってたアホじゃないと自慢できる
選択ミスが原因ずいぶん苦痛を味わってきた貧乏人の末路 マニュアル馬鹿は大型免許取れよw
ほれほれｗ
使うかもしれない上位免許だぞ？笑 乗りたい車種にMTの設定しかなかったから仕方なく取ってるのがさいきの若者の傾向だと思うがなあ
今時は田舎の中小くらいしかMT設定ある社用車ないし
俺はシビックタイプr乗りたいからMT免許取ったけどcvtあったらそっち買っちゃうかもね >>27
ATはあの気持ち悪いのを追い出してくれw 宇多田ヒカルのautomaticが流れたらビクッと反応するからAT限定のやつって分かりやすいよな AT免許にしたのは本当に素晴らしい判断だった
超ファインプレー
まあ、いうても当時からMTは3パーセントぐらいだったからな
オートマで十分だなと判断した
結果は大正解
今はMTは1%未満
こういうのを先見の明があるっていうんだろうな MT「津波だ逃げなきゃ！クラッチ踏んで1速入れて…半クラにして徐々にアクセル…あっエンスト！」
ATなら逃げ切れたのにね😅 >>7
ヤフーやライブドアって、
ポータル（アクセス数が増えるとお金儲かる）
って記者が記事を書き
そこからお金貰ってる記者？がスレを立てる
から AT限定は相当コンプ持ってるんやな
今から限定解除して来いよwww
努力しようぜw AT限定なんてただでさえダサいのに
必死に言い訳しちゃって余計にださいね マニュアル運転できるのがカッコいいと勘違いして、
わざわざ使う機会がないマニュアル免許を取ってたのが今の30〜50のジジイなんだよな
無駄金を使ったアホども
こいつらを笑ってやれw むかしのMTのバスやトラックなんてほんと感心するわ
よくまああんなデカい車をMTで取り回しできたもんだ >>20
親からバイクだけは乗らないでくれといわれて
原付免許とらなかったわ
その後、車免許とったから他人の原付のったけど、危ないなあと思った。もう乗らない。
税制と車のパワー考えると二リットルターボが扱いやすいね。
MR2 SW20とWRX STI VABの２台持ちです。 無駄にヒールアンドトウするのが楽しいんだよ
ほっといてくれ >>26
いいよなサニトラ、というかA型エンジン
チェリークーペ（X1Rじゃないけど）運転したことあるけど
軽いしトルクがあるからまさにグイグイ加速するくるまだった しかしマジでAT限定の勝ち組っぷりがやばいな
本当に大英断をしたと思ってる
MT免許者にザマァできるのが最高 いつも中国道走ってるが上りでもショックなくジワーッと
変速して速度維持できるのな
CVTええでｗ
ATは変速迷ってウゴウゴして不快だったわ ATはいいんだけど、cvt廃止にして欲しい
あんなもんイラン 留学生に低能が多くてAT限定しかとれないから在日が流行らしたんだろうな >>39
おまえ車板の免許スレで暴れてたキチガイと同じ主張してるやん あのアホか？ >>39
大型持ってるけどここ10年オートマしか乗ってねーわ AT限定免許なんて恥ずかしくて身分証にもつかえないだろ >>40
最近の若者は童貞だらけだよね
その意気地の無さはAT限定に繋がる話しだと思うわ >>30
すまんがどうしてもMT免許が必要なのよ。
欲しい車が全部MTなんだから。
>>33
つーか昔は普通にコーヒーもタバコもMTで不便無かったけど!?
もっとも今はタバコやめたけど。 AT限定って面倒臭いから逃げただけだろ？
そんな奴が仕事できるわけ・・・ MTで免許取ったけどそれで得したことは一度もないな
もうずっとMT車運転してないから今は運転出来る自信ないわ >>44
変速ショックや燃費悪化は気にしないのか。
まあ俺の車も15万キロだけどクラッチ交換まだまだだわ。 マニュアル馬鹿は不要なオプションやパック付けてるバカなんだよね
まともな人は使う見込みのないオプションをチェックから外す
AT限定の人はその判断ができたけど
マニュアル馬鹿はマニュアルを外せるのに外さなかったｗ >>68
こどおじと同じ
違法でなくてもダサいもんはダサい MT車とAT車の話なのになんで免許の話になってんだ？ >>69
持ってるけど最悪
借りても最悪
どれも良くない >>67
前前スレからずっと言ってるけど
昔のAT選択がない時代の人や仕事で使ってる人は
MTでもバカだとは思わないよｗ
使い道が決まってないのにアホみたいにマニュアル免許を
脳筋で取得してるやつはマジで哀れだけどｗ GTRって
はえーけどさ
乗ってるやつ見ると
オマエラみたいな
オタクみたいなの多いw >>39
8tまで運転できるから
レンタのトラックならそれで十二分よ
それにレンタはATだよw >>81
AT限定ってすぐ発狂するから
ついつバカにしたくなるんだよね >>71
面倒臭いってか取れないんだと思うぞ
信じてくれない人も多いけどMTすら取れない運転のくっそ下手な奴等は存在してる いまどきは田舎のじいさんでもATの軽トラに乗っている >>31
MR2は年数と走行距離もありタイミングベルト交換のついでにクラッチ板、クラッチカバー、waterポンプ、オイルシールなど一式、エンジン下ろして交換した。
クラッチは85000kmくらいで、まだ十分使えるくらい残ってた。多分12万キロでもいけたかも。まあついでだから交換したわ。 毎日軽トラ乗ってるけど全然飽きないな〜
半年前にマフラー変えてから更に好きになったｗｗｗ >>73
今のは壊れない
壊れたらアッシ交換だけど
滅多に壊れないよ
クラッチだとターへが乗ると終わるし 若いのは合理的にAT限定とか言ってるけど、20付近の甥っ子姪っ子はうちのインプに乗って遊びにいくけどな
MTに乗らないのは乗る車がないからであって限定免許を選んでとるやつはまた別な病気だと思うわ >>85
ネット越しの相手の顔が見えるとかエスパーかな？
でも、それってモニターに映り込んだお前の顔では？ >>76
ダサいのはどっちかな？
・周りに流されたMTジジイ
・完璧な判断をしたAT紳士
若者はどっちを支持するだろうか？ おっさんだからAT限定免許とかよく分からんが免許取得にかかる費用や時間がかなり少なくて済むのか？
大して変わらんのだったら普通の免許とりゃいいと思うが >>12
その２万円差が、燃費差でどのくらいペイするかだねー
10.15モードで下駄をはかせてもらっていたATが、
WLTCモード燃費でMTより燃費が悪いとバレてしまった車種もあるからねー 教習車が路上でカックンカックンやってるのがあまり見られなくなったのが
とてもさみしい 建設業なんだが若い奴が4tトラック運転出来ねえ。と言うか免許すら持ってねえ。 坂道多いと面倒くさいからかな？
平野の多い国ならMTでいいかも。 なんでもそうだけどマウントを取られたと感じる瞬間はあなたにとってそれが図星だからであってただ嫉妬しているだけだと気付いて欲しい。
ゴルフだと飛距離、車だとMTATの話が特に顕著でスレが荒れる。 >>97
なるほど、ターへってのはAT車に乗ってろってことを言いたかったのね。 >>77
実際スポーツカーやスポーティカーのミーティングとか行くとMTとAT(cvt)の設定がある車種は
「この車でなんでAT(cvt)にしたの？」
とかめんどくさいジジイいるからな、このスレのMT信仰厨みたいなの >>101
少しでもラクしたい
運転しながらスマホ使いたい
だからAT限定でいいんだろ >>39
一昨年の国民一律10万円で、兎に角すぐに使い切ろうと
中型を大型自動車にするか、普通二輪を大型二輪にするか迷ったが
知り合いに相談したら二輪（リターンライダー）は死ぬ
大型自動車は深視力検査が不合格だと中型から普通の格下げになる
と言われ反対され、結局小型船舶免許とった。 >>99
ネット越しに性別や国籍まで透視するんだからそれくらい余裕余裕 >>107
今時のは下がらんよ
ホールドのないATの方が下がるかも AT限定でも
免許持ってるだけ素晴らしい。
どっかのスレでは
車自体が必要ないとか
スーパーカブ最強とか
電動自転車でいいやん
みたいなアホな奴
わんさかおった。
とりあえずAT限定でとって
MT乗りたくなったら
限定解除でええのんちゃうかな。 MT軽トラでシグナルがレッドからグリーンに変わった瞬間アクセル煽ったままクラッチをパーン繋いで急発進するのがナウいんだよ 何で限定免許はレースだとオートマのが速いよとか持ち出すの？
マニュアルは単純に運転してて楽しいからなんだけど
一般道なんかじゃ飛ばさないしw マニュアル免許者の後悔↓
891 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/01/05(火) 18:12:02.87 ID:HBfKCNk60
免許とってから25年
一度もmt運転した事ない
もう運転できないわ これから取る人はAT限定おすすめするわ。値段も時間もお手軽
893 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/01/05(火) 18:12:06.92 ID:coqMeMLd0
20年前に頑張ってMTで取ったけど、結局乗ることはなかったな
そしてこれからもないだろう、MT免許持ちの9割ぐらいこんなやつでは
904 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/01/05(火) 18:12:51.96 ID:T4ns5h210
親がMTにしろとうるさいからMTにしたけど、ATで十分だわ
MTに乗ることなんて今後の人生で1度もないやろなぁ マニュアル設定のある現行車で欲しいのがない
みんなは欲しくなるようなカッコいいのあるのかな >>108
嫉妬
なの？
その理屈も、良く分からない
こんな話に >>112
うぜえｗ
車は自己満なんだから他人に理解出来る訳ねーのに >>99
SAなんかで
ほぅ、GTRか
どんなやつだ？と思って
降りてくる時とか
乗り込む時に見るんだけどさ
大抵オタクっぽいんだよw ２台持てるなら１台はMT車がいいかな
S660とか面白いの？ >>85
それは34までだな、35になると状況が変わる。 AT：スマホ
MT：パソコン
みたいな感じだろ
ネット・ゲームならいまどきスマホで済むのに、なんでわざわざパソコンという前世紀の遺物つかってるのかって聞かれて明確に答えられるやつはおらんだろ 個人的な趣味でMTに乗っている人以外では
MTに慣れていて、ATだと逆に不安な高齢者が乗っている まあ変速機自体がもうすぐ消えまんねんｗ
コンゴはEVか電気変速やね >>118
それはあるなｗ
クルマはオワコンとか言ってる連中よりははるかにマシだｗ 今どきの教習所は坂道発進のところで車がうなりを上げてるのを見ることは無いのか >>125
そういうこと聞かれるのは容易に想像つくのにどうして選んだのか、わざわざ聞かないけど知りたくはある 昭和のおじちゃん「どうだ、限定免許じゃないんだぞ、偉いだろ」
若者「お、おぅ（何だか分からんが褒めておこう..）」 今のプリウス並みに昔はオートマ車の急発進事故が多かったな。 >>121
優位性なんじゃないの
常に余裕のない運転してるし公道でコンマ1秒を争うんだよきっと あまり深く考えずとりあえずMTで取ったけど、仕事転々としてMT車での配送とかあったから俺はMT免許で正解だったわ 普段乗りの車はATだがもう一台はスポーツカーなのでMTだわ 20代はMT乗ってたけど飽きた
渋滞の坂道とか凄い疲れるしな 信号が青に変わってからの、動き出しが遅いのはMT乗りが多い。 免許がAT限定て、そいつの逃げ逃げ人生物語ってるんだよね >>131
そういう年寄りはまず踏み間違えの急発進で事故なんてことにはならないな ATでも＋−あればとりあえず怖くない。あれならATでもいいや。
ただ、＋−するとき、レバーを右に倒すタイプは違和感がある。左に倒す方がいい。
CVTは、最近のは知らないけど、以前の、ゴムが１度伸びてから縮むような発進は耐えられなかった。 >>52
おまえ未成年か？ｗ
おっさんが通ってた頃はオートマ限定制度は無かったわけよ。
まあ、なんていうか、一種の社会への通過儀礼みたいな感じだったな教習所って。
ぶっちゃけ障碍者枠だよ。本来はさ。オートマ限定。 >>100
AT限定が始まった30年前はまだ社用車が普通にMTだった時代だぞ
AT限定選ぶ選択肢なんて実質無かった AT限定持つぐらいなら無免許のほうがまだまし
AT限定なんて持ってたら男として格が下がる オッサンのオレが大学生だったころは、AT限定免許≒おばちゃん専用 のイメージだった
いまの大学生は AT限定免許がふつうの免許のようだ この手のスレがやたら伸びる原因は、
若い時にエンストこきまくって教官に怒鳴られて
強制的にオートマコース行きになったおっさん
こういう人が大暴れしてスレが伸びる燃料となる >>128
今はアホみたいにプレミア付いてて
コスパ悪いよ >>128
お化けタイヤのグリップ（コーナリングフォース）で、ブンブン振り回すだけだから
それが楽しいのかどうか >>127
君がスーパーモデルなら仕方ない
だが見た目そのオタクとたいして変わらんだろ 車が好きでMT免許取って山とか走り回ってたけど、走りたいとか乗りたい車がMTだとかじゃないとAT免許でいいと思う
必須じゃないもんな
MTなんて時代的にもうほとんど趣味だし、それで他人にマウント取るのは他に誇れるものがないのだろう >>149
車にすべて任せるのが嫌な人は
多段ATかMTがいいね 信号停止して前の車が一瞬バックランプ点灯したら、それからは車間距離をより空けて走行するようしてる。 ＞免許がAT限定て、そいつの逃げ逃げ人生物語ってるんだよね
車に拘ってる人で、幸せそうなのを滅多に見ないのは何故？ｗ 日本のAT比率が圧倒的に高い理由 → メーカーがMT車を設定しないからだろ >>75
車のグレードにLimitedって付けるのもはやったな >>74
営業向け装備最低限オプション無し軽やわ
新車一括100万せんかったしやっすいぞー(笑) >>149
まあ、好きにしてくれ。オレはＣＶＴが大好きだわ。運転が楽すぎる。 ID:6TmGW8MI0を全員がNG、徹底スルーしとけば燃え尽きてお亡くなりになるのに
なんでこのアホ相手して燃料与えまくってんのさ？
時間の無駄だわ MTの楽しさって結局何なんだろうね
自分でもわからない AT限定免許とかリアルで見たことないけど
見たら吹くと思うw >>141
まあそれもありだろｗ
86やBRZのAT車も売れてるしふいんき()が大事なのさ
それがビジネス >>152
1％しかいないＭT車を買ってやれよ
男の恥のＡＴ車にまさか乗ったりしないよな ちなみにAT限定でMT車を運転して捕まった場合、規定外運転みたいな
無免許運転みたいな凄くたいそうな罰則ではないような感じ。 昭和脳爺ども、見栄でMTで免許取って結局ATしか運転せず今はペペーパーな俺を叩いてくれ >>28
免許もってないんだな
左足を使うのはCペダルだけだぞ MT乗りだが、MTは乗っててたのしい。
ATは運転が楽(目的地に着くだけの意味)
だから、どっちもいいところある。
しかし、シートはセミバケじゃないといやだ。
異論は認める。、 今更トランスミッションの区別なんかどうでもいいけど、AT限定にはちゃんとSレンジやマニュアルモードの意味をちゃんと理解してほしい >>101 MTが必要ならMT取ってる←これが大前提
教習所の料金は割安
運転も簡単
日本ではこの記事見て分かる通りAT車が圧倒的に多い
仕事でMT車を乗るという人
それか道路交通法を犯し交通犯罪を繰り返す走り屋
以外がMT免許取る必要性・必然性が無い >>130
そして、就職してからExcelの一つも使えないのがバレて、散々馬鹿にされるとｗ
就職時のことも考えてないのは、ＡＴﾏﾝｾｰ厨も、スマホﾏﾝｾｰ厨も同じってことかｗ >>148
じゃぁもう、そんなおっさんたちの時代は終わったって事も理解せんと・・・ しかし…
なんで足で入り切りするクラッチ操作から進歩しないんかねえ
別にマニュアル操作もあっていいと思うが、未だに足での操作がことが信じられん… ジジイが『昭和脳』と言い放って
世代間論争にしたがってて笑う >>181
あいつの股間は小ぶりのクイックシフトらしいよ >>186
観閲式でエンストしてたら恥ずかしいもんな。 >>167
メーカーがＭT車を設定しない理由→ＭT車つくっても売れないから
くらいは掘り下げろよw 男の場合はMT取っておかないと仕事面で潰しが効かないってのは 昔からよく聞く話じゃなかった？
乗りたいような車がMTならMTかと
ちがうならATだろし
今の若い男らもMT取ってるみたいだね
若い時は 乗ってて楽しい車に乗りたいんだろし
歳とると楽なATでよいかと思う >>171
壊れる様が面白いから、まあ最初から壊れてるけど。 >>178
ペーパーで運転しないという判断は賢明
他人に迷惑かけない訳だし >>166
それも居るだろけど
ギア入れずに待ってて、信号が変わってからギア入れて出だすのが多い >>151
アホなモノに乗ってるヤツに対して、悔しいとかの気持ちが湧かないわ。 国土が狭く高速道路80キロ制限
街乗りが多く渋滞が多いからATが楽
それだけ >>189
無意識にやってるしどうやったら失敗するのか見てみたい オートマで全て自動車のコンピュータに任せた方が燃費も良いし ATがMTにマウント取れる意味が分からん
君ら劣ってることしかないで
だって限定でしょ？www >>158
車でモテる時代じゃないよね
だからこそ自分が好きでやってると思うから口は出さない ジジイって本当に世間からズレてるな
ｵﾚﾓﾀﾞｹﾄﾞ ヨーロッパではAT比率が少ないから踏み間違い事故はほとんどありません >>206
今やATがMTに機能面で劣っている部分って無いからな >>135
人によって様々でしょ
奥さんも乗るとか、足が悪いとか
想像力働かそうよ >>124
ＭＴ派でマウント取られてると感じてるやつはいないだろう。
それよりお前は何を言いたいんだ？w 昭和の爺さん、長いこと生きてて誇れるものがMT車運転とか
ちょっと悲しいな >>195
昔はな
今は古いトラックしか持ってない零細物流屋とかくらいでは >>122
え？お前オートマ限定なん？
ざっこww >>1
＞■かつてATには高級なイメージがあった
かつてって何時ごろの話？ 70年代後半とか？
そんな時代はなかってと思うぞ、オートマは身体障害者用というイメージはあった。 MT免許取っても使う機会がないってのがよくわからんのだけどｗ
ＭＴ取ったら少なくとも自分で金出してクルマ買う時はＭＴ選ぶだろｗ やっぱAT限定叩きスレは盛り上がるな
AT限定って健常者なら誰でも叩ける穢多非人みたいなもんだしな >>189
慣れればサイドブレーキ引いて坂道発進なんてしないから大丈夫 >>154
それなｗ 「MTなんて乗る機会がない」「ATの方が楽ちん」「今はF1もATだ」とか言って、必死になって吠えてるのなｗ
しかもF1のATは一般車に付いてるトルコン式のATだと思ってんのｗ その機械音痴発言が本当にAT厨らしくて笑える。 >>224
それで今もう1％もＭT車なんてないんだぜ >>125
ほんとそれなんだよ
生活スタイルも様々なんだからMTだけで優越感に浸るの本当ダサい >>227
なんでダサいの？
そのマウントに、どんな意味が？ >>199
そうなんか
ギア入れるのなんてブレーキから
アクセルに踏み替えるのとほぼ同時だけどな
まあ今のMT乗りは他のMT乗りの運転を
見て学ぶってことが出来んだろうからなあ トラックなんて今から普通免許取る人間にとっては別の免許が必要になるんだろ？ちょっとハードル上げ過ぎじゃねえか？ >>211
賢い〜と言いたいけど結婚すると別だよw
交通網あればレンタカーにして欲しいし 本当の理由はマイクロソフト商法と同じで、古い方を使わせないようにして新しい方に買い替えさせて大儲けするため。 >>227
ダサいつーか、何でそれ選んだ？！みたいな感じがスゴイ。 >>188
海外だと未だオートマ限定は障碍者枠扱いみたいだから
外人には黙ってたほうがいいぞ自分の免許のことはｗ
誤解されたらお前も嫌だろうｗ > 9 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/23(日) 15:35:54.73 ID:6TmGW8MI0
> よっしゃｗｗｗ
> おれは自信を持ってATの免許を提示できる
> 馬鹿みたいにマニュアル取ってたアホじゃないと自慢できる
at限定で苦痛を味わったアホの本音 >>230
追突したら保険で直せばいいだけ
いちいち手動でギヤチェンジするの面倒だろ >>194
そしたらなんで、自動車工業会は、燃費の悪いATに下駄をはかせて、
MTより燃費が有利に見えるようなガセデータの10.15モードを選定したの？
そこまでATを無理やり売ろうとした意図は何だ？ っかお前ら免許取った時にAT限定なんてあった？
意外に若いんだな5ちゃんも >>231
トヨタとかマツダとか普通にMT設定してるって >>217
利便性じゃなしにスポーティタイプに乗ってくれる理解ある奥さんなら限定解除したほうが面白いと思うし足が悪ければ見りゃわかるしな >>128
s660ってコーナリングが楽しいからぶっちゃかMTで無くてもそれは味わえる
それもあって俺はcvt >>229
それは理解しております
昔みたいに同じ車種でもATだとMTより明らかに遅かったり燃費が悪かったりはしないよねって事を言いたかった あくまでも性能を引き出して走るのが楽しいのであって、
そこを勘違いしてるやつがほとんど あとで趣味的にとか、少ないけど仕事的にMTに乗る必要が出てくる可能性だってあるわけだ
免許はMTでとっとくのがやはり賢い。そもそもMT免許だからといって難しいわけでもないし >>122
だから、そういうのは意味が無いって！
MT車に乗るかどうかはその人次第。
後悔してる人のコメント載せたって何の意味が有るの？
じゃあ君を信じてAT免許取った人がその後旧車に興味出て不満に思っても君は責任取らないよね？
差額出すの？
どうよ？君がMT免許は無駄ですって押し付ける事の方が間違ってるでしょ!?
そんな無責任な押し付けはするもんじゃないよ。 俺はMT免許なんだけど
なんでMT免許を取得したのかというと
男はMT免許が当たり前、男でAT限定は恥ずかしい
という日本のおかしな空気や圧力に屈したからだ
はっきり言ってAT限定免許で充分だ
AT車しかのらない人がほとんどなのにMT免許を取得するなんてはっきり言って馬鹿だと思う >>227
ダサいって感覚があったら免許拾得者の70％がAT限定にするわけないやん・・・ >>230
そもそも渋滞が多いのにMTってマゾかよ >>245
生産設備コスト／部品供給コスト減らして
収益力と国際競争力高めるためじゃね >>246
限定免許は平成3年から存在するものだからね
もう30年は経っているわけで >>128
昔乗ってたMR-S面白かったぞ。
背骨を中心に曲がって行く感覚。
中古車価格の小慣れてる。 >>225
MT免許餅のペーパーな俺からしたらAT限定でも運転できるだけすごいよ
それをいちいち馬鹿にするMT持ちは痛いし事故って死ねばいいと思う AT限定免許の存在だけで99％までにはならんわ
それ以外の部分のほうが大きいだろ
なんか胡散臭い記事だなぁ 今MT車乗ろうとおもうと、
・GRヤリス
・スイフトスポーツ
・レヴォーグ
・軽トラ
・軽バン
ぐらいしか選択肢ないよね？
新車だと。 >>260
身体で覚えるレベルになると全然問題なし >>259
まんこが殆どAT限定だから７０％なだけで
男でいえば半分ぐらいはMTだぞ
逆に言えば今の時代にこれだけMTで取ってる男が多いのは
それだけAT限定がダサいと思う人もいるからということ マニュアルの方がリセールバリューが高いから
金銭的にはむしろお得らしい もし今の時代に高校生だったら普通免許を取ろうと思ったか分からんな
自動車に興味なさそうだし >>93
イメージとしては
仕事できるのはMT乗りだなぁ
限定免許自体が なんか変だし… 誰でも乗れるMTが
『AT限定免許』のお陰で崇高なものかのように扱われてる。
ありがとうな。 >>228
パドルシフトはバカチョンATとはちゃうよなw MTがそんなにいいんだったらクラッチもダブルクラッチにすれば
原始的なミッションにしてシンクロの利かないトランスミッション 使い慣れたものを使わせないために、あの手この手でMTを貶めてATに買い替えさせて大儲けするわけで 昔フィアットのバルケッタっていうオープンカーに乗ってた女です
バルケッタは左ハンドルのＭＴなんだけど、
シフトレバーを右手で握ってる感覚が、、なんか男の人のち〇ぽを握ったり亀頭をさすったりしてるような…
運転してる時はいつもパンティのクロッチ濡れてました まあそもそも車が趣味なんてのが絶滅危惧種だからな
俺らジジイはひっそり楽しんでりゃいいのよ >>245
AT・MT二台あるが街中は殆ど一緒だが郊外路&長距離だと全然違うな
３割り近くMTのほうがいいな >>172
自分の手足を使って五感でエンジンや車の挙動を感じるところだと思うよ。原始的なシステムほど自分が操縦してる感が強いから。 >>270
それは高齢のあなたみたいな人にしか通用しない理屈 前のスレで書き込んだけど・・・
MT免許もってる奴の、人を見下したものの言い方って好きじゃないね。。
自分たちの持ってる車、乗ってる車はATでしょって話。
馬鹿みたい。 >>260
クラッチ操作で徐行運転をやったらええやん >>269
ロードスター始めマツダ各車、GR86/BRZ、コペン等 イツキ「オートマ最低だよ、車じゃないよ、あんなの。」
そんな時代を生きてきた人たちだから、限定免許をバカにする人もいるわな >>246
俺が通ってる頃に制度始まって間もなくだった。
簡易免許って印象。おばちゃん用。 >>278
オレの車はＣＶＴでパドルシフト付だから、バカチョン感覚で乗ってるよ。 欠点は代車でATを借りたときにオタオタしてしまうこと
ちょっと恥ずかしい AT君めっちゃ効いてるやん
とっとと限定解除して来いよw >>260
AT乗りがブレーキ踏み続けてるのに比べたら実は大したことないんだよ >>12
ジジイなら限定免許の制度前に免許取ってる。
ついでに言うと限定ない頃の取得費用はやすいとこで12.、3万円だったよ。 なんでこんなにスレが伸びるのかMTなんて運転してたら
慣れるそこまで難しくない >>288
「乗ってる車じゃなくてMTにも乗れる免許を持ってるってのが重要なんだぜ」 >>264
MR-Sは面白いけど、運転したあとなんか普段より疲れてんだよなあw
やっぱ集中して乗っちゃうんだろね 今更MTなんて買う気はないけど、わざわざ免許取るのにAT限定にするのは勿体無いと思うんや。
ホムセンで借りる軽トラとかMTしか無い場合もあるしな。 一番気を使うのは前方交通標識とか注意事項だし疲れる疲れないにMTATとかあまり関係ない気がするけどな
長い時間乗れば新幹線でも疲れるんだからATだから楽ってことはないよな
あとATはアクセル重いからたまにAT乗ると右脚疲れる 伊藤健太郎がAT限定なのバレて馬鹿にされまくってたなｗ >>280
>>290
マツダが、あったか！
マツダは欧州で販売してるからなのかな？
コペンも新車でかえるの？
それは魅力的 >>246
あった。俺は若くないけど
無いとか言ってる奴多分アラフィフだろ >>296
俺もそれなったわ
大丈夫ですか？って言われて恥ずかしかった >>261
じゃあ、ユーザーにMTが売「れ」ないじゃなくて、
メーカーがMTを売「ら」ない（買わせない）経営戦略だったということで、
間違いないよな
ここでMT vs AT論争をしているねらーは、メーカーにまんまと踊らされているってことだ あと10年もしたら運転してるのダサっ。あ、もしかして趣味？普通は自動運転だよね？とか言われるんだろ。 >>269
ＦＦマニュアル車要らないから、ギリギリ受注受付間際のWRX STI買った。
マニュアル車は道具としてしっくりくるので良い。※個人の感想です。 限定ってあんたそれ、かんたん免許だぞ？
教習がMT比EZモード（時短コスパ最強）とは限らないんだぞ
ちょっとの手間暇とほんの数万円で取ろうやMT ATは家に突っ込んできそうで怖い
運転荒い奴はATだし >>286
そういう気になってるだけだろ。荒っぽい運転をしてるヤツが『オレは運転が上手い』って
思ってるみたいなもの。 >>281
MTなんてとっくに稀少種になっとるでｗ
今MT乗ってる連中は大事な客
フィットもRSでMT復活させるで 好きな方に乗ればいいじゃん。
ＡＴ限定はなんでそんなにコンプレックス持ってるんだ？ MTってサーキットや峠道を走らないと面白みがない
街中で得意になってエンジン噴かしてギヤチェンジしてるのは無教養で常識の無いヤンキーと走り屋だけ 移動できたらいいじゃん
女のマウントに例えたら何と何？？ オートマ限定免許なんて情けないと思う俺もかれこれ20年以上マニュアル運転してねえな
まあチャリと同じで一回身につければ運転できると思うけどw >>291
別に必要なきゃどーでもいいと思う
車趣味でもなきゃ拘るところじゃない
ジジイでもそう思ってる奴も多いよ
マウント馬鹿はノイジーマイノリティだよ 最近ロードスター借りて十数年ぶりにマニュアル乗った
やっぱ楽しいよな いずれ自動運転限定免許なんてものが出来たら
AT限定がよってたかってバカにする時代がやって来るかもだ >>300
そこそこ思い通りに操作できるまでに3か月くらいだった >>318
ＭＴしかなかった頃は、家に突っ込む事故がなかったんだね。 ワイルドスピードでアクセル踏むだけの映画なんかダサすぎてそもそも映画にもなってないわ >>303
まずホームセンターで軽トラを借りる生活をするかどうか
そして借りる軽トラがMTかどうか
最近はATなんじゃない？ AT限定でもいいじゃん
身分証でも俺はAT限定だ！文句あるか！って堂々と出せばいいじゃん
俺なら死んでも無理だけどｗ Automaticは自動投入型
MISSIONは 文字通りミッションをこなす型 リアルではAT限定を馬鹿にしちゃいけない流れになって良かったな
裏で何か言われてても気にしちゃいけないよ AT限定でワイルドスピード見ちゃってる馬鹿いる？ｗｗｗｗｗｗ >>309
>>323
わかるけど
わかってはもらえないなw >>301
直近で、必要性が無いんだから重要じゃないじゃんかよ。偉そうに。
俺の個人的な意見は段階的に取得すればって考え。
とりあえず「普通免許はAT」 → 仕事上、必要であるなら「準中型」取得
って思ってるよ。
趣味でバイク乗りたいんだったら、小型自二（原付二種）取りに行けばいい。
要は、段階的だよ。慌てる事ねえじゃん。マニュアルのスポーツカー持ってるんじゃ
無いんだからさ。 >>316
スバルはATMT関係なくヲタ専用な感がある >>316
もう受注できない？
WRXSTIはあこがれだったなー。 >>312
違うな
国内メーカー同士で競争してるんだから
その場合、ＭT充実したメーカーが勝者となり判断がそちらに流れる
大前提ではしょる事柄だったけれど
そのくらいも理解できないのか
共産主義にでもかぶれた何でもメーカーのせいにする
バカ爺さんなのかな >>172
バイクは楽しいんだけどな
車はATでいい フェラーリやランボルギーニのセミオートマってMT免許じゃないと乗れないのか？ 前車追従とか便利機能使いたい場合はMTじゃ無理だろ？ >>325
発進加速以外はオートマと変わらんよすぐ慣れる。
問題は、まあ、左足と左手がな…ｗ 助手席の女は男の素早いシフトチェンジに濡れるって本当ですか
バックの時に手を助手席にかけたときの胸元に濡れるって本当ですか？ >>334
当たり前にATだよ
2tアルミのレンタカーだってAT >>269
レヴォーグは、ＣＶＴオンリーじゃなかったっけ？ 平成13年S15スペックRニスモを持ってるけどまだ値段上がるかな
ほとんど乗ってないから高いうちに売ろうかなと思うんよね >>333
チャージャーのATガチャ加速やってて笑えた コンプレックス爆発しちゃう奴いるから
わざわざ免許分ける必要無いだろ
MTなんてちょっと練習すれば乗れる >>332
「見せるだろ。荷物受け取るときに運転免許証を見た相手は口に出さなくても、わぁこいつAT限定w恥ずかしくないのか、って思ってるよ」 >>7
いわゆるジェネレーションギャップってのを体感できるスレだからなｗ
お互い日頃からストレス貯め込んでるんだろう
それがぶつかるｗ >>288
実際にMT乗ってる人間だって結構いるんだぜ >>344
ワイもジュラコン
使うまではチタンばっかだったけどジュラコンが季節関係なく不快にならなくて済む >>303
借りない
高卒はその程度しか思いつかないか >>323
ブレーキ踏み続けてないと勝手に進むのが嫌い。
今はもうATだけどね、欲しい車は古くて高いからもうなんでもいいや(о´∀`о) ATって遊園地にあるゴーカートと変わらないよね？
免許所持者面してるのなんなん？ >>352
おお！シビック！
タイプRあるんだっけか。
ホンダやりおる！ >>361
二年前に調べたときには6MT車がラインナップされてたよ。
今はどうなんだろ。 >>362
GF-S15は2024年に輸入規制解除だから待つべき MTマウントおじさんまさかバイクはスクーターとか言わないでね >>346
銀行の口座開設と、違反で捕まった時ぐらいだろ。 >>309
ほとんど進まんレベルだと圧倒的に楽
集中力切れて追突するのはAT
昔四国からの帰りに橋の上で追突やらかして路肩に寄せてたけどあれいつ帰れたんだろうな？
事故処理も中々できんだろうにw 日本は信号の数、渋滞、カーブの多さ、高低差などがあり
加減速が多い
最初からＡＴの方が向いているという道路事情がある
それに利用者が従っただけ 別にこだわりなければAT限定でいいよ、頑張って普通自動車運転免許取ろうとしても時間と金の無駄になるだけだし。
今の新車にMTを設定している車種なんて僅か、MTを運転する機会なんて皆無だろうし。
MT車の運転が楽しくても、それが出来ないAT限定しょじしゃにいっても通じない、経験がないのだから。
だからMT車なんて俺みたいな物好きが乗ってればいい。
余裕できたらAtomとか欲しいな… >>356
そもそもそういう機能は怖くて信用しきれないから便利機能として脳が認識しない
勝手に動かすなよって気になる >>371
オレもアレ嫌い。
BNR32に乗り続けてるよ。 >>332
マスクしてるせいかコンビニで酒買うとたまに身分証求められるんだわ
それが可愛いJK店員だったりしてMTでよかったと心底思ったね AT車＝ダイナミックミサイルだろ、禁止か厳しく規制するべきなのにな >>343
つまりコンプレックスにはなってるという事だな。 >>298
確かにその通り。
ATってブレーキ踏んでるのが億劫になるんだよな…。 仕事でミッション車乗ってるけど、あえてMT車を選びたいとは思わないわ。絶対にAT車の方がいい >>351
単純に、「ATに集約して開発コスト／調達コストを削減」した経営戦略じゃん >>358
女性の見てるのは景色と手元のスマホと
何よりあとどのくらいで着くかだよ
40年は昔みたいなこと言うのな >>172
ながら操作はできないから安全性はあるよ。
楽しいかどうかはまあ、最初のうちは楽しいかな。 このスレにワラワラと湧いている、AT限定くんたちは、下の動画になんていうのかな（笑）
●動画1
↓2022/1/16 teslaに轢かれて死にそうになる人。
autopilot のバグと言うよりは 「古典的な」 ブレーキと アクセルの踏み間違い の感じがするな。
tps://youtube.com/watch?v=Lnp0VChf1_k
●動画2
↓若くても 踏み間違えるよ。
tps://www.youtube.com/watch?v=CC8yqNAMp-A
ちな、自分はMT海苔。 >>370
学歴コンプか？
学歴では飯食えんぞ、いい加減に気付けよ 俺は某大手企業で採用やってるけどAT限定は落とすように取締役から言われてる サッカーの中田英寿がATポルシェだった時にイタリア女からバカにされたってのマジ話なんやろか？ >>356
便利機能あっても、アクセルとブレーキ踏み間違えて事故る馬鹿多いんですけど？ 煽られて悔しいならMTにすれば良いのに
誰でも手に入る物だろ
情けないねオートマは >>367
2004年式のMTスポーツカー乗ってるよ
一生維持できたらいいなあと思ってる
普段はATのミニバン 欧米は今でも二輪や自動車レースが盛んで人気があるからMTの人気があるけど日本はそうじゃない
マニュアルトランスミッションが好きなのは暴走族と走り屋だけだぞ >>396
ＭTが支持されるのなら逆にＭTで席巻されてるよ AT便利だけど
ATもエンストある（Dでなおせなかった）
ATオイル交換必要 >>383
つうか、ヨーロッパすらMTは安い車がほとんどで、高級車やスポーツカーほどATに代わってるだろ
世界的な動きだと思う >>377
自動車もバイクもMTに乗ってたけど今は両方ATだよ人間は楽な方に流される >>303
ホムセンって大体500円くらい払えば配達してくれないか？
軽トラ2時間待ちとか言われたから配達してもらったわ もしもバイオハザードの世界みたいなので車で逃げるときMT車ならAT限定は死んじゃうね 田舎でさえせせこましい狭い道が多い。移動手段を趣味にするのに適さない国なんだよ。 ATも所詮は過渡期のシステムだからなあ
完全自動運転モードで飲酒しても家まで送ってくれたら良いのに
バスやタクシーのATやEVなら乗り心地良さそうだから良いね
純粋に運転を楽しむならMTじゃないとつまらない >>288
前スレからとかｗ
こういうやつ見るたびに取っておいて良かったなと思うわ こういう話があるけど本当だと思うよ
https://www.kamimura.co.jp/yamaha-kenkyuu/
MT免許取って初めはAT乗って今はMT
だけど頭の回転が昔より倍以上良くなった感覚あるからね >>366
AT限定を叩いてるのは30〜40歳ぐらいじゃないの？ >>350
新古車ならどうだろうか。
なければ次のWRXマニュアル車まで待たないとな。いつになることやら。
もうFA型エンジンとかだし、EJ20は生産終了したし、8000回転まで回せるエンジンいまどきもう作らないと思う。
>>345
別にスバルオタじゃないし、ボンネット穴あきは好きじゃないオタだ。 >>253
MT乗りだけどチャリは乗らんな
ケイリン見てるとチャリは危なくて乗る気がしない MT乗りでマウント取ってる奴どんな車乗ってるかは気になるな
MT乗りでもAT(cvt)もありじゃんて思ってる人多いのに
多分免許だけで車は持ってないと推察するよ、昔から暴れてる人車無しが大半だと思う(思いたい) >>404
わざわざ乗らないだろ
クラッチ操作ミスって恥かくの嫌だしめんどくさいんだからさｗ MT車は最終的には趣味の範疇でしか生き延びられないのが現実 イタリアだとAT格好悪いが定着してるからなぁ
イタリアしか知らんけど日本と違ってEU全体でそういう風潮が有る感じ オートマ限定って通信制高校卒業みたいなダサさがあるよなｗ ルノートゥインゴ乗ってるけどMTのはつい最近絶版になってしまった
玉数少ないんだけど新車より中古車の方が高い…
どうなってん >>381
ずっーとクラッチワークだけで走れるから良いんだよ。
ローで走るのが下手な人はATがいいと思うよ。 欲しいクルマにATとMTのどちらか選べるならマシじゃねーの？
オランガタンをぐぐって歌を聴けや メーカーがMT車減らしたのって、完全にメーカーの生産コストの都合だよな。
本当はMT車にも一定の需要があるのに。
最下位グレードにしかMTを設定しないとか、そもそもMT設定が無いとか、MTの需要なんか一切考えずやってきただけだから。
その結果がAT率９９％になった。 >>4
勝手に笑えばいいやんw
AT限定でも別にいいけど､マニュアル運転出来るのを笑うって賢いの？www 原付限定のオイラから見て
かなりハイレベルの議論している。裏山 >>410
MTは趣味の世界だよな
マウント取ってるMTじいさんの情けなさよ >>180
なるほど、それでABCと並んでるわけか。 勉強になったわｗ
Aアクセラレータ
Bブレーキ
Cクラッチ >>375
そんなんないよ。
もしかして、CVTの多段疑似ステップ変速をボタンでするヤツかな。 ノロノロ運転者率も世界でもトップレベルなのではないだろうか
それ以前に海外から来た人が「この速度制限はマイル？」と聞くぐらい規制が厳しかったりする
まあ真面目に乗る気はないだろう、すぐ車内を部屋みたいにするし、バカみたいに磨くし、小傷で大騒ぎするし >>387
(*´罒`*)いー(*´□`*)なー
俺はBCNR33盗まれたぞ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>382
AT限定をマウントしてるヤツに聞いてくれ
>>301はそいつらの考えをシミュレートして書いただけだ
オレ自身はAT限定でもどうでもいいと思ってる >>390
必要性が無いものは重要じゃない。出回ってる普通車はATが90％を超えてるので
MTは必要ない。
仕事上、必要であるなら、準中型を取りに行けばいい >>422
別にマウント取ってないけどBNR32。 MTの高級車盗んで逃げようとした奴がAT限定で運転できなかった話好き
ダサすぎるうー 本来、ATはMT理解している人間が扱うべきだわな。
そういう意味では、単車に乗れん四輪乗りもあんまり褒められたものじゃないわな >>426
フェラーリすらMT無くなったんじゃなかったか？ >>426
EUってインテリなイメージがあるのに不思議なもんだな >>395
マウントじゃなくて好き嫌いの説明してるだけ。
構ってるのもいるけどな 都会住民に車を売るためだよ、渋滞の中で１ｍ進むたびガチャガチャしてたら疲れるから >>407
AT：MT比が、6：4とか7：3とかなら、少ないほうを切り捨てるのは当然の経営戦略
MT派はメーカー（というか自動車工業会）のコスト削減政戦略の犠牲になったってだけ 男の中ではすごいマウントぽくて草
まったくわからんw 大は小を兼ねるだろ
今時MTじゃなきゃとはおもわなうけど
大して金額も時間もかわらないし
余裕あるならMTとっときゃいいじゃん
ちなみに親戚が病気扱いでした時
車動かしす必要性に迫られたときMTだった
人生なにがあるかわからんよ 人間、何があるかわからんからな。
ゾンビに襲われて逃げようとして、そこにMT車しかなかったら？
つまり、そう言うことだ。 高齢化久しい5ちゃんに『AT限定』などいない。
いるのは無免許 昔、外車のMTでどうやったらバックになるのかわからなくてなあ。
下に押すなんか想像しなかったわ。 >>432
本当に需要が高いならＭT設定車種が売れて
メーカーはそれに追随しているよ
売れることほど重要なことはない
その「一定の需要」が小さすぎたに尽きる >>417
別にカッコいいとは思わないf
車にすべて預けるのが運転の楽しみを奪われてると不満なだけ >>398
ながら操作ができないなら単に下手くそ
弁当も食えるし電話もできる
やらないけどね 運転するのが自分だけならMTでいいんだよ
家族が運転できなくなるから困るw >>441
ｶｲﾜｲｿｽ
オレも盗難には怯えている。 突っ込んで志望事故起こしてるのってほぼ100％ATだよな
ギアチェンの癖がついてるMT乗りは危機回避力があるから事故を起こさない >>444
いい車じゃん、むしろ現代だと勝ち組だねレクサスよりよっぽどカッコいい
お兄さんみたいに気にしてない人が大半だと思うけどなんでこの手の話って論争尽きないんだろうね AT車はもっとエンジンブレーキが効くようにできないものか？ >>24
今から取るならAT限定でもいいかもしれんが、
10年くらい前は会社の車(商業車、バンていうか1.5tくらいのトラック)が
MTってことが多かったから蹴られないようにMTで正解 >>391
AT運転する時でも結構ニュートラルに入れてるw >>406
人の好みなんで
好きなほうに乗ればいいんでないか？
強制ではないし >>419
新古車かー。それしかなさそうだね。
8000まで回るエンジンうらやましい。
高値の花だなー。
MT車、中古価格あがってるらしいね。
(ディーラー営業マン曰く)
手頃な価格ってなると、難しいのかねぇ。ユーザー数と車の数が合ってないのかもね。 >>320
シビックあんなにデカくしたからもう知らん
俺はホンダをやめる
フィットはこれじゃない >>453
頭悪くて自論に固執する負けず嫌いだなあ
もう喜寿くらいは超えた爺さんかね。 >>441
あの辺の車は窃盗団に目をつけられると
どうしようもないらしいな
ご愁傷さま 道路狭い 車庫狭い車線幅ギリギリ
上り坂、下り坂多い
遮断機多い
交差点多い
エンストしないオートマチック最高 >>432
>>本当はMT車にも一定の需要があるのに
無いからこうなったんじゃね？ >>366
ジェネレーションギャップｗｗｗ
5ちゃんに若者いねえのにか?
おっさんのAT限定が発狂してるんだろ >>432
海外にはＦＪクルーザーの6MTを日本国内生産していたのに、日本国内ではオートマしか売らなかったり。
逆輸入でメーカー保証ないものを仕入れようとは流石に思わなかった。 >>47
おいおいそれじゃあ会社なんかでたまたまあった車がMTだった場合
ATしか乗れない奴は死ぬって言ってるようなもんじゃないか
MT免許持ってる奴はそうそうエンストはせんだろうから 仕事でMT乗ることあるからな
自家用はATだけど
何で馬鹿にしてるのか分からん 仕事でMT乗ることあるからな
自家用はATだけど
何で馬鹿にしてるのか分からん ちほーはすっかり車社会にしてしまったので
十万人都市でも市街で渋滞にあうので
半クラッチばっか使うようになるのがめんどくさい。
昔の人は左足がめちゃくちゃ頑丈だったのかと思うくらいだ。
ま，わしもやってたんじゃがの。今やすっかりAT乗り。 そもそもATに逃げるやつって運転自信ないのが多いからな
運転下手こそMTで取る努力をするべき
それで取得できないなら運転適性ないから免許取るべきでない >>456
MTじいさんは運転できるけど早々に襲われて死ぬイメージだけど >>439
そうなんすね。
それは失礼しました。
前にMT車調べてたときにレヴォーグの名前があがってたから、てっきりMTがあるとおもってました。
失礼しました。 車が走りを楽しむものから、ただの移動手段になったから？
お金はないし、趣味は多様化したし >>53
ギアチェンジは無問題。たまに乗るトラックで困るのは慣れてないエアブレーキだ。 >>482
今の5ちゃんは30台から上は80代の世代間喧嘩をやるから
結構幅広いぞw まんこみたいな欠陥生物ならまだしま
男でAT限定は相当恥ずかしい このスレに居るやつの９９％は普段からオートマ乗ってるってｗ
わざわざ通勤時にギアチェンジカコカコやりたいやつなんて居ないよ。
つまり主題は「限定免許」についてだからそこ理解してねｗ >>427
ワロタ
オートマなんてゴーカートと同じ
子供のオモチャだｗ >>482
俺、30だからどっちの気持ちも分かるのよ
俺の年代ですら、教習所で初めてMT見たけどｗ >>467
そのATってのが車のことなら、今ほとんどAT車なんだから母数が違いすぎて話にならん
免許のことならダイナミック入店とかしてるじいさんはAT限定なんてない時代に免許取ってるんだからやっぱり話にならん >>444
HKSがRB26開発してくれてるらしいから
エンジンに関してはまだまだいけるはず >>395
MTを超えるATをずっと待ち続けているが、思考とリンクしないと無理だと結論づいた。
MTしか選択肢がなかっただけのこと >>465
ほんとそれ
妻の免許がAT限定だからMT車は選択肢に入らない
2台あって1台はほぼ自分用とはいえ車入れ替えて使う事は時々あるしな >>490
限定でも上手いやつは上手い。
結局はセンスだと思う。そいつバイクはMTでそっちの運転も上手いし。 >>477
うちのちび(息子)がブーブーすきw
一人っ子なんで、犬に自慢する
でも犬はぬいぐるみを見せて対抗w
かわいすぎ >>492
あれって6速MTだからだと思うが
6速の軽トラなんてあるの？ >>488
エリーゼいいなあ、s660売って買おうとしたらめちゃくちゃ相場上がってて諦めたっすわ
大事に乗って下さいね >>485
最後にエンストしたのいつか忘れたよ。
馴れたら呼吸するのと変わらん。 MT車だとシフトレバー見なくても素早くシフトチェンジできるけど
車にしょっちゅう乗らないのも手伝ってAT車だとシフトレバーを見ながらえーっとどこかな〜って感じになっちゃう >>510
キミのまわりは発達障害とかだらけだな
たいへんだね >>509
キモいw
不細工が車の性能を引き出して田舎のスーパーに買い物に行ってんの?w
ダッサwww >>503
こういう人たちって普段は学歴で劣等感抱えてて
それを炸裂させてるとかそう言う手合いなのかなあ。 そもそもMTとATを単純に比較して口論してるのが滑稽で次元が低い >>415
君はね。偉そうに言ってっけど。50歳以上はみんなMT免許なんだよ。
威張る話じゃないんだ。世の中がAT主流になったからAT乗ってる訳。
偉そうに威張るんじゃないんだよ。たかだか普通車のマニュアルを乗れるくらいでさ。 >>512
息子さん、喜ぶでしょうねー！
MTの運転、楽しいですからね。
車の楽しみを受け継いでいってくれると嬉しいですねー！ >>343
いや、趣味でバイク乗りたいなら中型だろ
わざわざ原付二種取りに行かないだろw >>1
いつも道路が混んでて赤信号が多いせいだろ
MT好きだが気持ち良く走れない >>521
MT限定とかねーよ
選択肢が狭まれてるのはAT限定君だけねw 普通のスキルを『MT女子』なんて言葉が出来るくらい特別なものにしてくれた
『AT限定』には感謝だわ >>448 庶民感しか知らないw
>>449 隣に女を乗せた時に格好つけたいし、男だと見下されるんだとw >>52
50だけど、当時は普通にマニュアルばっかりだったかな
最近はいらんよね
で、なんでこんな伸びてるの？ 日本人は怠けものだから。MTなんて乗れんでしょ、そういう人たち。
アメリカもATの比率は大きい方。日本人のアメリカ人化だな、勉強とかライフスタイルとか。 教習所の教官とかやたら傲慢なやついるから
少しでも短くするメリットが有る事は否めない >>464 さすがに弁当喰う余裕はないわｗトラックの運ちゃんかなにかしてんの？ 世界でもって
欧米と日本以外で車語れる世界があるんかコラ >>513
劣等感あるなら限定解除すれば？
金の無駄だけどな(о´∀`о) ヤンキーや暴走族でもAT限定免許が増えてるらしいね
時代の流れだね
AT限定免許がダサいってのは昭和だね 出入りの業者さんの営業車とかMTの軽ばっかりみたいだが、若い営業くんもMT免許もってるからみんなだいたいMT免許持ってると思ってた >>517
ヤリチンのAT限定取得率と有意差あるのかね？ >>509
どうというと
減速にシフトダウンが、ＭＴの魅力だと思うのだが
それを自動化って、どうなんでしょうね MT免許とった知的障害者って水素水とか飲んでそうw >>416
実際 カッコ良く見えるんだから仕方ないw
自分は素直に評価してる
高音のケタタマシイ音は自分もキライだけどね >>343
小型自動二輪なんて高速にも乗れないだろ
何言ってんだこいつｗ ATに乗ってるくせにMTに乗れることが重要とか言ってるやつ
いざMT乗る機会来てしょぼい運転してたら笑ってやるよ >>527
オレもそう思う
オレも持ってるが世代変われば
バカでもヤンキーでもシンナーでラリってても
持ってるＭT免許で威張るのって何の冗談かと思う >>476
自民党恨めやｗ
車の大型化は世界の流れ
日本が取り残されてるだけ >>520
ギザギザしてるの苦手だわ
真っ直ぐじゃいけなかったのか >>518
生産中止しちゃったからね
後継と言えるものは出なさそうだし
今スポーツカーは
新車で国産買ったほうが良さそうよね >>47
マジレスすると津波の時に車で逃げるなよw
道路も地震で逝ってるから逆に死ねるぞ >>416
頭の回転が倍以上よくなってやることが5chでのマウント取りなのかw
アホすぎんよ〜w >>516
昔ってだったから。
俺が知ってるのはホンダのアクティトラック4MT、爺さんの車だった。 ATは手動運転の楽しみを奪われる中途半端な乗り物だからつまらない
どうせなら完全自動運転モーを実現して酒飲んだら寝てても家まで送って欲しいw AT限定免許がダサいって言ってるのは昭和生まれだよ
だから自分はMT免許を取った 一応MT取ったけど身体操作的に限界を感じたね
MT操作は足首と太ももの部位を繊細に使う
例えば足首は運動不足の連中は発達してないし
捻挫の経験があれば緩くなってて訓練が必要
また太腿も足を浮かせた状態で維持するのは難しい
集中力や体力だけでなく身体機能もそれなりに要る
結局ある程度の才能がないと難しいと思った >>521
マニュアル限定なんて理不尽な制度は存在しませんｗ MT運転出来ると得だけどMT免許をプライドを高める道具に使ってるのはめっちゃアホ
ここはそんなのばっか >>561
ギザギザカクカクのおかげで見ないでもシフトチェンジできるんや >>520
Dだけ使えばいいのにエンブレとかでシフトを変えたがるのが
元MT乗りの悪い癖だね自分のことだけどね >>525
高卒というより大学出たけどなんらかの理由で高卒と仕事してる人に多そう 自動運転免許なんて意味不明のもんができるんだろうか。 >>558
MT爺は仕事が覚えられなくて昔ながらのやり方を強要する 高齢者にはMTしか買えないようにすれば、事故を減らすことができる お前らMT免許にそこまで誇りをもってたとは。車すら持ってない奴もいそうだし、最後の心の拠り所だったんやな >>550
買っちゃえよ
と言えなくなっちまったなあ
いいよホント >>416
MTおじさんはMT乗ってやっと一般人並ってことかｗ >>478
燃費の悪いATに下駄をはかせ、MTより燃費が有利に見えるようなガセデータの10.15モード選定で、
ユーザーを騙し続けててまで、自動車工業会はATに「寄せたかった」んだろ？
MTに人気があれば〜〜とか関係なく、自動車工業会がATに集約したかっただけ
ATなら女性にも車が売れる「ハズ」、それならMTを切り捨ててしまえ、って >>540
大型も乗ってた時期あるけど乗用車でもやってるヤツいたぞ。
それを見てただけ、せいぜいパン食べたりするくらい。 趣味的ドライバーが、エンジン、ミッション、足回りに拘るのは当たり前だからな
批判してるヤツもどうかしてるよ >>531
だから再三、段階的って言ってるじゃんかよ。原付二種は、実技時間が短いので
取りやすいんだよ。だからとりあえずは、趣味としてハンターカブくらいで慣れて
もっと上の排気量だったら、君が言うように改めて中免を取りに行けばいい話。 無駄金使ってMT取ったという時代遅れのアタマの悪さを払拭するにはなんとかマウントを取るしかないんだろう
MT免許の奴って低所得の不細工が多いよね サーキットや峠を攻めてるならMTで間違ってないけど
街中でMTで無駄なから吹かしして騒音撒き散らしてるのは知恵遅れしかいない ヨーロッパみたくオートマは恥ずかしいという価値観が日本にはあんまり無いから。 だってガンダムがAT操作じゃ、気分が盛り上がらないだろ
そういうことなんだよ ミニバンでもオートマよりマニュアル車のが運転してて楽しい
楽しいか何も感じないかの違いなんだよね
何だろうなだったらマニュアルを選ぶみたいなw AT限定でペーパーの奴が一番意味不明
なんのために取ったん？ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>544
単純に限定制度とっぱらって値段下げりゃ良いんだよな、欲しくなったら乗れるようになるから。 ATの方が儲かるからだろ
ただそれだけだろ
大した意味はないよ >>525
日常のコンプレックスを普通免許で解消できるならそりゃお得だなｗ >>582
AT限定がここまでコンプレックス抱いてることの方が驚き
限定解除すれば解消できるで
まあ能無しには無理か >>575
ATだとエンブレとかかけたことないけど、
発信するときにDに入れる時もバックするときもいちいち見ないシフトチェンジできん MTの操作そんなに難しいかい？
まぁ人間出来る事と出来ない事があるから落ち込まないで 最新装備や性能面を語り出すと止まらないぐらい食い付いてくるくせに
MTの仕組みやクラッチ操作の話を始めると途端におとなしくなるのがAT限定マンの特徴 >>580
これは賛成だな。
ATは楽な反面、楽過ぎてアクセルとブレーキの踏み間違えが起きる。
高齢になると機敏な反応ができなくなるので、MT義務付けにしてMTに乗れなければ、免許返納させるのが良い。
MTを運転できない時点で、車を運転するのは危ないという意味で。 >>549
あぁ、分かるわ
外車のスポーツカーとか嫌な高音だもんな >>575
Dから３、２、Lに落すとき、切り替わる瞬間のクラッチが切れた瞬間にアクセルを煽るまでになると病気です 卒業検定以来一度もMTを運転していないからすっかり忘れた >>496
就活の時に幅広げたいとか思わなかったの？
ニートにはイメージわかないかもしれんが、
コネか起業でもしないと最初から役員だったり、社長だったりはしないんだぜ？ >>593
今となっては免許すら必要か？なんて言われるレベルだし 昭和の頃は求人誌に「要普通自動車免許(AT限定不可)」と書いてあったからなｗ >>564
免許持ってないのか？原付二種でググってみなよ なんでそこまで煽るの？
黙って自分の好きな車乗ってればいいじゃん 嫁に乗る時は
MT運転が楽しいな。
たまにAT運転。 >>551
高速乗るなんか誰が書いたんだよ。まぬけ。趣味でって書いただろう。馬鹿。
よく読め。 >>592
限定との差って1，2万だろ？
それを無駄金ってwww
1、2万で選択肢広がるなら安いもんなのに
どんだけケチ貧乏なん？ >>565
煽っても何も出ないよ🤗
事実だから言ってるわけでな >>566
なるほど4速でもRは
入れ間違いの可能性あるのか ぶっちゃけマニュアルで取ったところで、何年もATしか運転してなかったら意味ないよね
ペーパードライバーみたいなもんやん >>597
持ってないよりましでしょ
雲泥の差だと思うぞ >>619
今のゆとり大卒はMTの運転は難しすぎるよな。 >>26
サニトラMTは楽しかった。いい車だと思う >>569
劣等感の塊だね、論点逸らししかできずかわいそう >>617
免許制度は流石にないと外歩くのがさらに怖くなってしまいます AT限定のおっさんが勝手に発狂しまくってるけど、そこまで自分を蔑むなら若い時に取っておけよと思わざるを得ないｗｗｗ 親戚の爺さんが倒れたってんで行ったら
車が乗り捨てられてるから持ってきてって
言われて取りいったらMTで何度か
エンストしながら戻ってきた
まあ人生何があるかわからんよ >>593
ヨーロッパはMTが安車なだけだだと思うぞ
ATが安くなって、ATの普及率が上がってるし >>611
勝手に動くのを抑えるブレーキと動かすためにつなぐクラッチとではやっぱり違うよな >>574
あんなもんバックか停車する時くらいしか触らんやろ
停車する時左に押す癖があるからPに持っていけないのよね
この癖はMTでニュートラルか確認するためのものなんやが いや伸びるねえ もうスレ半分きたわｗ
やっぱり車や免許の話は盛り上がってたのちいね！ >>641
> AT限定のおっさんが勝手に発狂しまくってるけど
そうなの？ >>638
そういう意味ではないw
運転なんてしねーよって奴らが増えたということ AT限定がなんか発狂してるけど、
その無駄な時間と無駄な労力使って限定解除してこいよｗｗｗ 戦車乗っていたけど
全部マニュアル
細かい操作必要なんだよね 素人ドライバーだらけになった原因か
運転免許もう少し難しくしよう >>634
原付二種も知らないお前は高卒ですらない中卒だろｗ
免許も持ってないんだろうなｗ >>416
これはわかるｗ
ＡＴ乗ってる時はひたすら眠気との戦いになるしｗ >>630
君、知的障害者かな？
頭の回転が倍以上になっても平均以下とかw
低所得低学歴の拠り所がMTかw >>624
踏み間違えは大半がシフトミスだと思うんだけどねえ >>613
外車で一括りにしないでくれ
俺のは外車だけどエンジンは日本製だ ATとMTの教習時間の差ってったった３時間だぞ？
AT限定が発狂してる時間より短いだろ？ｗ >>531
アメリカだとナナハンがラブリーになるんだよ
ラブリーだよ？ラブリー
まるで子供をあやすかの如しだよw
そんで ほんと体に似合うんだよなぁ これがまた
不思議な乗り物だわ本当に
生き物みたいw ７才や９才のチビっ子でも運転できるようなAT車のみに乗れるAT限定免許で勝ち誇る人生とか嫌だ >>653
戦車は巨大なトルクを受け止められる変速機があるなら、オートマの方がいいだろうね。 >>653
76式だと。90式は？10式は流石にオートマか？ >>655
免許の話
高卒には難しいのかな
憐れ高卒 >>591
もうここで頑張らなくてもええんやでww >>661
ハヤブサとかZZR1200のエンジン積んでるとかですか？ 自動運転が主流になってもここのアホどもはギアガコガコして悦に浸るのかな？
タバコにマッチで火をつけてそうなアホ具合w 伸びてる原因は
『AT限定』謎の下から上から目線だから ゾンビに追っかけられて道端に乗り捨てられてる車に乗ろうと思ったらMT車だったということがあるかもしれないので
MT免許の方がよい >>639
今17の息子教習所通ってるけど同級生の間で今でも言われてるらしいぞ >>632
そんな難しいもんじゃねえ〜よ、小学生でも運転できる ATしか乗れないやつらに
社会でもどんくさくて色々まかせられないだろw >>662
お前は11時から5時間も発狂しっぱなしなんだが… >>624
高齢者が運転していて、どっかに突っ込むのは大抵これ、アクセルとブレーキの踏み違え。 クルマに乗る楽しみを忘れさせるためでしょ。
俺の親父なんかギアチェンジの楽しさが忘れられなくて
ATでもガチャガチャやってたし。
ATばかりのところにEVだからね。
どんどん本来的なクルマとは離れてゆく >>627
趣味だからこそ遠出もするだろ
仲間とツーリングとか
高速にも乗れないバイクなんて近所の通勤通学買い物用であって趣味には使えない >>623
ね。
免許なくて乗ってるだけの自分が言うのも何だけど
乗せて移動してくれるだけで有難い 殆どの人は車は移動手段として使ってるから
運転が楽な方を選ぶよね。渋滞したらＭＴは疲れるわ >>676
ﾌﾟ 自動運転w
運転できないならタクシー乗ってなさいw >>531
２種取りに行くって
強奪するんかよ
高卒よ >>677
少数のその煽りにお前、効きすぎだろww >>679
あ、間違えた
18な
いつまでも子供のイメージでついw >>653
それも時代だな・・・今は戦車もATだろ？ >>642
俺はMT乗れるゴールドカード持ちだぞ
バイクで切符きられたから次ゴールド消えるけど
MTマウントおじさんがきしょくて仲間にされたくない トラックだとATは急発進するから、荷崩れする危険性が高まるんだ。
最近はだいぶよくなってはいるけどな。 >>659
原付二種も知らない中卒免許無しの社会府適合者が何言ってんのｗ >>685
アメリカの方が古い車を乗り倒してる影響もあると思う >>688
渋滞したらってそんな限定的なこと言われてもねぇ
総合的に考えようよ
まあAT限定脳には無理ですわな MTなんて全自動洗濯機の時代に洗濯板使ってドヤ顔してるようなもんだろw >>675
トヨタの2ZZって1.8L
セリカとかに載ってたやつ 低所得者が必死で生活切り詰めてローン払いながらクソダサいMT車に乗って悦に入ってると思うと情けなくて涙ちょちょぎれるよ〜w 事故動画だと、事故った後にAT車が止まらずに更なる事故を起こすとかあるよな。 どっちが勝ちか負けかといった変なコンプレックスを持ってる奴ははっきり言って頭が悪い >>656
自動投入だと飽きて運転が退屈しちゃうんだろうなぁ
2輪だと動作速くないと死ぬしなw 免許とって３年くらいあいてからMT車買ったが最初の坂道発進が出来なくて代わってもらった苦い思い出 週末のおっさんホイホイスレ
・マニュアル免許
・学歴は必要か
・牛丼価格 >>683
その感覚がどうにもわからない
何かあればとっさにブレーキ踏むからね >>702
お前が毎日食ってる飯や使ってる道路とか大卒が作るのはオーバースペックだろ
いなくなったらお前らがやるんだけど平気か？ >>681
お前のどんくささには負けるわ
車の運転はどんくさくないって思ってるみたいだけどｗ MT免許(大卒)
AT免許(高卒)
この格差だから、そりゃ嫉妬がおきるわな。 MTは確か小学生のとき運転して手こづったわ
エンストするから車なんて運転するのやめた >>711
金が増えて、風俗に行けるようになっても
手コキの良さは変わらんし、否定するべきじゃねえんだよ もう一回晒しておこう
原付二種も知らない中卒免許無しおっさんのバカ丸だしのレスをｗ
564 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/23(日) 16:18:54.13 ID:7qTYihYv0
>>531
二種って
バイクで旅客運輸？
君馬鹿 >>348
ヤフコメとかでそういう意見多いけどMTでも踏みまちがえたら1速で暴走するぞ。
それに右折時とか踏切でのエンストとかATと違う事故が増えるだけだと思う。 >>719
ワロタ的確すぎる
AT限定は「ドライブ好きです」とか言わないで欲しい >>711
まぁ、どういう汚れをどう落すのかといった原理の追及理解に日々勤しんでるんだよ・・・ｗ >>564
ちょ、ま、釣りか？割と恥ずかしいぞw
原付二種でググれよ
いや、確かにUber Eatsとかは原付二種までなら運送車両の届け出いらないけれど、
タクシーとかの二種免許とは全然意味合いが違うぞw 別にMT免許持ってても構わんだろ、俺は使ってるが、そうでない人だっていつどこで役に立つか分からんものだし
第二外国語のスペイン語がどこで役立つか未だ分からないけど習得しておいたようなものだ >>713
コロナクーペごときにぶっちぎられる悲惨な事象スポーツカー 大型自動二輪の免許を教習所で取ったか試験場で取ったかレベルの言い争い
楽しいけど何も始まらない何も変わらない何も終わらないｗｗｗ ATとMTが有るから無駄な論争がおきるんだ
各社ミッションはスズキ5AGSに統一すればいい。
これで論争は無くなるだろう。 >>112
そうだよな
ジムカーナではオートマが速すぎてクラス分けされてハブられてるんだろ コンプレックス抱くくらいならサッと取ったほうが良かったと思うんだけどなぁ
本当に何考えてんだよ限定君はｗｗｗ そのうち免許証は「AT限定」じゃなくて「MT可」になるよ >>713
過去レスで出てたね、失礼。
俺はローバーエンジンのに乗ってたよ。
スタンダードエンジンとVVC付きとハイカム入りと上開かないやつ >>717
それな
中身が無い奴ほど必死に背比べしてるよな >>663
アメリカだと排気量が７５０ｃｃではバイクはパワーが足りない。
アメリカだと、１５０km/hでも、高速で後ろから煽られる。７５０ｃｃでは絶対的にパワーが足りない。 >>591
本気で書いてるならお笑いレベルだぞそれ
なんでそこまで悔しがるのかわけわからん
お金で解決出来る問題なのに >>700
じわーっと発進するのはMTのがラクだよね
車によるけど渋滞でMTのがラクと感じるのも
その違いのせいあると思う >>691
笑い事じゃなく、自動運転×カーシェアリングの未来は、
「運転手のいないタクシーを常に利用しているだけ」の世界なんだよね
いまMTｶﾞｰ！ATｶﾞｰ！言っているねらーも、そのうち、
「使いもしない自動車運転免許なんかわざわざ持っているんだｗ ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ」
と笑われる時代がやってくるということよ >>722
カレンダー上では日曜日は週初めになってるんだ。
大卒ならこれくらいは理解できるだろ？ >>742
無駄金使ってMT取ったのに時代遅れの知的障害のレッテル貼られたアホアホMTおじさん必死の自己肯定でしょw 今の４０−５０代男でAT限定免許なヤツは笑われて当然だよな。当時の状況はまだまだMT主流でAT限定だと就職出来なかったりしたんだよな。
「MT免許で取っておけば間違いない」という情勢だったし。AT限定が許されてたのは運転下手っぴな女子だけ。
そんな中でAT限定で免許を取った男は余程の運転音痴か、障碍者かギリ健レベルだけだったんだよ。
まさかこのスレに、４０−５０代でAT限定の男は居ないよな？ >>747
アメリカで150km/h以上で走ってもいいハイウェイってあるの？ >>746
は？お前が>>640を読んで勉強するんだよｗ
中卒にも読めるだろこれくらいは >>271
仕事で必要な人以外はたいした差なんて無いでしょ >>734
逆だろ？
MT乗る人こそ、シフトチェンジするのが好きですというべき
シフトチェンジ=ドライビングじゃないんだからｗ >>649
原付二種のことも知らないクセに､イキって自分を賢いと思い込んでる君って…ww 5ちゃんの釣り堀でもかなり釣れるポイントだよなあ。オートマ免許スレ。昔から。
そんなに悔しいなら普通二輪免許でも取れば？だいぶ気持ち楽になるぞきっと。 >>732
高卒に免許区分は難しいのかな
憐れ高卒 ATスレは、とんかつ太郎だっけ？あれ以来伸びるようになったのかな >>711
得られる結果が同じなだけで最新の全自動洗濯機か旧来のボタン押して使う洗濯機かの違いだな
傍目に見たら容易に区別つかないのがポイント 私は普通免許（MT&AT）大型免許、大型二輪までもってるが
このMTATのマウントの取り合いは腹が痛いほど滑稽 >>763
若者はおっさんを馬鹿にするものだ・・・ｗ >>702
そうですね、高卒の生きる意義が知りたいとか、自分に自信がなく
何か不安があるからそういうことを知りたくなるのだと思います。
たとえば能力不足、努力不足の結果、一般に世間から馬鹿にされるAT限定を取ってしまったとか、
そういう状況が自分がどうしようもなく無能と感じてしまうのでしょう。 早朝事故ってディーラーの柱にぶつかって煙上げてるMTを安全な場所に移動できたのは、MT持ってて一番よかったと思った瞬間だわ >>733
いくらブレーキと間違えてアクセル踏み込んでもクラッチ繋がないと動かないじゃん >>733
MTだとボケないって幻想抱いてるよな
あれなんなんだろ、あたまわるそう ID:7qTYihYv0は原付二種を知らないほど無知なバカ
中卒で免許無しなのは間違いないだろう >>742
大抵の人は学生時代に親の金でやってるんじゃないの？
それでコンプレックスで拗らせるとか、、笑 >>766
中型でもオートマに乗れるからな
普通じゃ乗れないからWWWW MT=大卒
AT=高卒
AT限定のやつ異常なほど学歴コンプ持ってる >>753
運転免許が要らなくなる頃には仕事も引退してるからどうでもいいわ
免除取得の有無は今の話だしな >>776
MT取ってる時点で既にボケてるから仕方ない >>711
クオーツ時計全盛どころかスマートウォッチの時代に
手巻き時計つけて喜んでる阿呆
それがパテックフィリップやブレゲだったりすることもあるけどな
最近はMTなのに坂道発進アシストとか付いてるから
あれはロレックスやグランドセイコーの自動巻機械式時計みたいなもんか >>774
限定だったら指加えて被害拡大するのを眺めてるだけだったなお疲れさん >>758
無い。けど、実際は120km/hが普通。
ところがバイクを見ると、なぜか熱くなって後ろから煽る車が結構いる。
150km/hでは逃げ切れなかった。結局、160km/h強で諦めてくれた。 >>744
S1かな
軽くて面白そうよね
もう乗り換えるの無理そうだし
大事にしていきたいと思ってる
夏までにはエアコン直さなきゃだわw >>755
ＡＴだとやることなくて眠くなるって話だよｗ 微分積分を習った高校生に「どうせ使わないのに無駄じゃん 足算引算で充分だろ(笑)」っつってる革命少年YouTuberのようなAT限定リミッターズ
大変だな お前らwin10もhomeじゃなくてPro以上使ってんの？ 本当に迷惑だよな。
日本なんて朝鮮人主導だから
そっちに迎合する方向が肝心だし。
新しいモノ作って新鮮にしようにも
頭の良い人材だけで固めなければ難しいから
結局自分たちの弱体化に繋がるし。
んで硬直的になって消費の足元から揺らぐから
必需品のクルマすら変化を強いられるっていう。 >>719
ノンシンクロでダブルクラッチじゃないと
MT乗りとは言えんなw MT車は上り坂渋滞はつらいけど
体力と気力があれば耐えられる。 >>791
無駄なことが好きなんだね
君の人生無駄だらけで仕事も遅そう
そうか、君の存在自体が社会の無駄なんだね^_^ >>797
原付二種も知らなかったゴミ中卒が発狂してて笑った >>733
MTで踏み間違いってのがよく分からんがどういう状況になるん？ >>686
普通車のセカンドカー。種もとしてのバイクだという位置づけだ。
そんな金の余裕は無いだろう。車庫証明や任意保険。車検、保管管理場所の申告。
維持できんのかよ。趣味なんかせいぜいその辺に糊に行くくらいだ。 アクセルクラッチブレーキ0123
免許無いけどこのくらいなら覚えた 今の若い男がAT限定免許なのと、４０−５０代のオッサンがAT限定免許なのって全然意味合いが違うからな。
前者はまあしょうがないなって感じだけど、後者は「おまえガイジ？」ってなるからな。オッサンAT免許所持者がいくら喚いても覆らないよ >>801
無駄を楽しむ余裕がない人間にはいい仕事なんてできないぜｗｗｗ 坂道発進とかそんな限定的なこと指摘されてもねえw
たいして難しくもない上そんな状況滅多にないし
さすが限定脳 たかがMTでマウント取る奴にはさすがに失笑もんだわ
MTなんか20数年運転してないしな 使わないからMT免許は無駄と言ってる限定ガイジは
ペーパードライバー見つけたらその都度同じこと言ってこい（笑） 車に乗ってる時に暇だからとって集中力切れたり、居眠りするような奴は
MT-AT論争以前に免許証返上しないといけないだろ 免許制度のせいじゃない？
AT限定のカタワがイキる現状が情けないｗ 俺55だけどこれから大型二輪取ろうと思うんだけど
どう思う？中免は持ってる（過去JOG50,DT125,KDX200SR）
BOLTかTenere乗りたい 自販機やセブンイレブンでコーヒー買う方が楽だが、自分で豆から挽いてドリップでコーヒー落とす方が原始的で面倒かも知らんが美味しいし楽しめるからしょうがない 学歴の話してるやつワロタ
MT免許で大卒の俺にはなーんのダメージストレスもなくて気楽に楽しめるスレ 「数万人の女性をＡＶ制作会社に紹介した」プロダクション社長ら5人逮捕
tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4453173.html >>791
そんな運転をする必要がないと言っているんだよ
底辺にはわからんか >>538
欧州コンパクトやコマーシャルカーでMT率が高いのは単に車両価格が安く燃費が良いからだよ
「ヨーロピアンは運転が上手く走りを楽しんでる！日本人は安楽なのがお好きで走りはどうでもいい！」
アホかっつーのwアンタも欧州贔屓評論家にマンマと洗脳されてる口だな
EVが主流になってMT絶滅したらどう言い訳するんだね？w >>787
MTはまさに趣味ってわかるよな
男ならMTに乗れって精神なんだろうか？きもちわるい >>732
これマジで笑ったww
中卒とか大学院卒とか関係なしにアホww 「使う使わない」じゃなくて「使える使えない」が重要なんやで
ほんま仕事できなそうやATさんは >>753
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、有人タクシーが無人タクシーになっても、
MT運転できない事実は変わりませんよw
泳げない君、自転車乗れない君。すべて同じことですよねw >>803
まだわからんのか
だから学科落ちするんだよお前は
高卒えお自覚しろ >>792
微積分は実際に使うが、MTはプロですら使わんやん >>778
バカにはピンクのナンバー付けたダサいバイクと言えばわかるんじゃねーの？
ピンクだぜピンク、マゼンダじねーんだぜｗ
しかも大都市だと50音使い切ってピンクのナンバーでアルファベットなのｗ
もうね原付二種ってくそダサいのくらい煽るとPCXでイキってる奴が釣れそうだよな ハイブリッドとかEVだとMT無いしもう絶滅するんでしょ >>827
ごめんね
勝負は着いたからもうやめるよ >>800
ヨドバシカメラの立駐で5Fまで右回り渋滞してた時はちょっと辛かった
ハンドル切ってるとちょっと吹かしてやらないといけなかったし… >>831
>男ならMT
昭和の男尊女卑が大好きな変なプライドだよ >>840
MTじいさんの自慢の種が無くなっちまうね
かわいそうｗ みんな免許はMT免許を持ってたんだよ
ただ乗ってる車はATが多くなり
新しく免許を取る人はAT免許でいいんじゃねとなってきた
MT乗りたい人はMT乗ればいいよ
でもAT乗りを下に見るのは間違い >>833
馬鹿は黙れと
免許区分がわからん低能よ 消費者に言っても意味ないやん
メーカーに言えよ
車4台持ってるけどMTなんて軽トラだけだわ
欲しい車にMTなければ買えねーだろ
MTマウントジジイ？会ったこと無いな >>842
そこまで無理して乗るもんじゃない
趣味として楽しむなら可 どっちものってるけどあまり変わらんだろ慣れたら。仕事とかでMT必要になったらすぐとれるしどっちでもいいんじゃね？ >>836
タクシーの何が嫌って
運ちゃんがいることなんよな
無人になったらもっとタクシー使うと思うわ >>824
ハンターカブでも乗れよ。デカいのに乗って来なかったおっさんが重くて急にデカいに乗ると死ぬぞ ひょっとしてATなら簡単なのかブレーキとアクセルだけ覚えればいいのか >>849
原付二種も知らなかった中卒ゴミ虫って生きてる価値無いよね >>812
現代は他にも楽しい無駄に溢れてるんだよ・・・ 実用性考えたら当然じゃん
国土の広い国なら長距離で操作が少なく且つ
コスト面でMTの実用性上がるというだけ >>853
そんな昭和の女性も今ではATばかり乗っている
MTに変なプライドを持ってるのは男性だけなんだよ >>836
レス追ってもらえれば判ると思うが、自分はMT乗ってんだけど（社用車だけど）
単純なガソリン車なら間違いなくMTの方が燃費いいし、会社の選択は正しい >>858
ATはゴーカートだよ
マリカ感覚で運転できる
無能には御用達 MTなんて昔はそこらのオバチャンでも乗ってたわけで
乗るだけなら別に大した技術が必要なものでもないけどな クラシックカー乗れんで？
まぁAT限定は維持できん貧乏やろうけど >>854
MTも運転できない、タクシードライバともコミュ取れないなんてw >>860
憐れ高卒よ
馬鹿は不要だ
東南アジアにでも行け 『AT限定』なんて無い時代のほうが
ある意味向いてない人間足切り出来てたのかもな TENGAみたいにMT童貞でも疑似MT体験ができるマニュアルモード(笑)
https://i.imgur.com/Qmx0aF5.jpg 普通二輪免許取れよマジで。スーフォア乗りやすいし楽勝だよ。
で、「車はあれだけどバイク免許持ってんだ」って言えばいいだろ。
そしたら相手もこいつめんどくさいなアとおもって煽らなくなるってｗ
あ、実際にはバイク乗るなよ？死ぬぞ。 >>564
コイツはホームラン級の馬鹿だなwwwww 仕事車代表のプロボックスも今やATしか売ってないからな（正確にはCVT）
ウチの軽トラもATだ
自分のバイクだけはMTだけど、時代の流れだししゃーないと思ってるよ >>861
ならその無駄も廃さないとなｗ
ＭＴは無駄と言ってる連中はｗ >>804
パニックだから説明つかない。
ATの踏み間違えも常識では説明できないだろ >>711
全員がMTを選ぶ必要性を理解していれば、ここまで伸びるスレではない >>852
免許取り立ては変わらんけど、その後の経験値が違ってくるだろ
車速の合わせて負担の軽いクラッチつなぎとか、そういうことを習慣的に考えるようにならないと EVカーだとますますクラッチ不要だな
バイクに乗ってたときのMT操作は楽しかったがもうバイクに乗ることもない ■AT限定だと、世界規模でいじられる！
・外人におどろかれる（女性／29歳／商社・卸）
世界にはマニュアル車が主流の国もたくさんあるようで、AT限定だと外国人からいじられる、なんてこともあるよう。AT限定免許が世界規模でいじられることがあるとは、知りませんでした......。 ATなんてそのうち無くなる。今あるのは自動運転が完成してないので過渡期的に存在しているだけ。そのうちMTと自動運転限定になる。と思う。 >>870
原付二種も知らなかった驚愕の中卒ゴミ虫イライラ発狂本当笑える >>862
だだっ広いアメリカもAT圧倒的優位
ヨーロッパは日本のガソリンが安いと感じるほどガソリンが高いのさ 遠くの信号が赤に変わって早くからブレーキ踏み続けてるのにやっと止まったかと思ったら停止線バリバリ超えてるのは大体AT >>822
取れるんだったらいきなり中免でもいいやね。。俺も持ってるけど。125CCまでしか
乗らなかった。高速は乗用車かトラックだった。。わかるよ。 >>876
もう営業車にMT設定してても売れないんだよな MTマウントおじさんって、リアルだと誰もATMTの違いなんて気にしてないから
ネット上でやたら主張したがるよね… >>844
近所のOK２店がそうだわ。下からを優先しろって
毎回思うわ。何回エンストさせんだよ。 >>868
そもそも車が趣味ってのが希少種って時代よ？
そんな心配すると思うかｗ >>869
いや俺はMT乗りだがw
無駄に他人と接するのは嫌だわ
しかも無駄に時間長いし
だから床屋も嫌いで
1000円カットに行ってしまう >>867
そのおばちゃんは大体３速位までしか上げないような走りばっかしててすぐにミッション壊すって聞いたことある >>868
カウンタックとミウラ持ってるけど
クラッチが重たいから
最近はゲレンデとカイエンだけかな。
買う？ >>892
みんな表に出してないだけで内心AT限定の男とかないわー(笑)って言われてるよ >>829
よっ、ハイソサイエティー！wwwwwwwwww >>890
家内も乗るんだよ
燃費の良さを強調したけど「面倒くさい」の一言で却下orz >>896
中卒のカス虫は煽りレスすらクソショボいな
流石原付二種すら知らないヘドロ脳だわ >>885
馬鹿ってのは間違いを認めて学習できないからこそ馬鹿なんだなって
お前を見て思ったわ 検索したらAT限定解除試験一発合格で3000円ほどらしいな。解除にいけよ >>866
まあオートマは手足が届けば何も知らない小学生でも運転出来るからな
それが進化かどうかは知らんが >>884
てか、公道はすべて自動運転になるんじゃね？ バイク乗りもMT乗りも、爽快に走りたいだけ
車があるのになぜバイクに乗んの？って聞いてるのと同じ >>789
仕事でサンフランシスコ界隈へ出張行ったこと何度かあるけど、そんなに飛ばす車見たことないわ。 >>881
何も考えずアクセル踏んだ→走ったブレーキ踏んだ→止まっただけでいいんだろ
上手くなる訳がない
仕舞いには流行りのトレーラーばりの逆振り左折を覚えて実行してそれが癖になる 原付き二種って免許じゃなくて、バイクの種類なんじゃないの？ 小学生のころから
タクシーの運転手やバスの運転手がやってるシフトチェンジやってみたかったわ
特にタクシーの運転手がやってるシフトチェンジに憧れてたわw まあ、、何度も書き込むが。。段階的だよ。。
とりあえず普通車AT → 仕事によっては準中型 → 必要なければ→
→ 趣味で自二か小型自二
👆
この流れがいいだろう。。 >>908
安全に運転することが肝要
お前は論点がずれている >>898
コロナ移されるのイヤだからヘアカッター買ったわ。パナソニックのヘア長さいろいろ選べるやつなら十分。
もう散髪屋逝く必要がなくなった。 自動車会社が、利益の追求で値上げするのにいいからな >>800
坂道渋滞なんか別に苦痛じゃないな
それこそブレーキふんでないと勝手に動くATの方が渋滞は気を使うよ MT WindowsPRO
AT ホームedition w w w >>891
ともかく人不足で車が乗り手を選べる状況ではないしな >>910
ならんよ
高速道路だけなら何とか可能かも知れないが一般道は問題が多すぎる >>564
二種だからタクシーかなんかと勘違いしていたのかなｗ
驚くべき頭の悪さだ >>857
普通にMTのインプレッサ乗ってたわ
なんかこう機械を動かしてる！って感じで楽しかった
子供できてATにしたけど MT：高卒
AT：大卒
このイメージがある
高卒のあたまわりいおじさんがMTに執着してそう >>898
自分に正直になりなさい。匿名掲示板に張り付いて
見ず知らずの私にレスしてる時点でキミは人との触れ合いを求めているのですよw
ほんと恥ずかしがり屋さんだなw >>859
そもそも微積分は現代科学の理解に直結するからな
科学とクルマの運転技術の重要度は比較できんわｗ >>922
見た目は変わらん
でもそれを使うユーザーの違いという点では合ってる >>744
ローバーってローバー美々しか
思いつかない じゃ、MT狂信者の期待に答えて次に購入する車はMTに
そして街中で噴かしまくって騒音撒き散らすかな >>900
親戚のオバチャンは5速に入れるの
怖いから入れたことないとか言ってたw
うちのオフクロは車買い替えて
4速から5速になったら5速入れられなくて
俺が「いっぺんシフトの手を離したらどうだ」と言ったら
それで上手くいってずっとそうやってた
なつかしいなー 機械式のMTは人間が状況判断して適切な操作を選んで動かす余地が大きいので楽しいからな
現状のCVTみたいなのは中途半端すぎていずれ無くなる過渡期の技術だろ。
どうせなら完全自動運転にして外食して酒飲んでも家まで送ってくれよw
ただしバスやタクシーは明らかに乗り心地の良いATの方が良い。 機械式のMTは人間が状況判断して適切な操作を選んで動かす余地が大きいので楽しいからな
現状のCVTみたいなのは中途半端すぎていずれ無くなる過渡期の技術だろ。
どうせなら完全自動運転にして外食して酒飲んでも家まで送ってくれよw
ただしバスやタクシーは明らかに乗り心地の良いATの方が良い。 AT車ばかりだからMTスキルなんていらない!!
ってスマホあるからPCいらないって言ってる人と同類だよな。 >>925
ATが無くなる頃には・・・って話よ？ｗ >>929
そういうわけわからん先入観止めてくれる？大型車やけん引はどうするんだよ。
化学薬品積むと、危険物まで取るんだぜ。。 >>733
MTはクラッチペダルに左足かけてて、右足のアクセル or ブレーキの両足距離感覚から間違える方が難しい >>935
AT限定は心の中でクッソバカにされてる
これが事実 >>902
ここの奴らもリアルではATダサいとか言わないだろうけど、ここのコメントが本心だからな
AT限定は現実見て恥じた方がいいよ >>937
これこれ
MTおじさんて無駄に野蛮な上にあたまわるそうで嫌い >>505
それ単に親がATだけだからだろ
親がやってなきゃ見ないってのが普通だけど
それを自覚しないのはなかなかひどい感覚 ＡＴ限定カタワ免許がすべてでしょｗ
で、あとから言い訳で取ってつけた、とｗ
だっさ >>885
原付二種のクダリの読解力もないクセにwwwwww
底能の意味知ってる？wwww
君のきとやでwwwwww >>857
うちのカーチャソは未だにMTでATを嫌がるw ストップアンドゴーが他の国に比べて多いから楽な方がいいんじゃねえの 最近は昔と違ってデタラメな人間が増えたから、電車もどんどん自動化の方向に行ってる
昔は機械は信用できないから心配！人間の操縦操作が一番！と言ってたけどなｗ 中型8t限定MT免許(大卒) 原付から中型4tトラックまで乗れる勝ち組の免許。マニュアル操作はお手のもの。
普通自動車AT限定免許(高卒) 乗れてもATハイエースまで。原付すら乗れない。まさに頭のレベルがオートマチック。
まあ現実問題、これぐらい差あるわ。
嫉妬しても仕方ない。 ももいろクローバーからAT限定乙wって笑われてるチー牛限定君 >>20
確かにMTで威張るなら大型ぐらい取っとけよって思う
結局、限定されてるじゃんっていう >>886
原付二種に乗れる免許は原付二種免許とは言わないぞ
まぁ>>343が悪いんだが >>902
20年ほど前に乗ったタクシーがATで
そんな価値観吹っ飛んだな
プロでもATの時代が来てしまったと思った >>955
欧州のほうがストップアンドゴーは多い
しかも加速減速も激しい >>909
このスレ見てて君が一番憐れよwwwwwww >>957
お前、ＡＴでも原付乗れるの知らない自称免許持ちか？ 信号から信号まで200mぐらいなのにMTなんて乗ってられるかよw >>954
ゾンビに追っかけられて道端に乗り捨てられてる車に乗ろうと思ったらAT車だったら詰みだな >>962
乗っけて貰うならATで良い
運転するなら断然MTの方が楽しい クラッチ操作は今でもやるけどな
耕運機で
バイクと逆なので戸惑うが MT運転できなくて困る場面て
今の世の中にはそうないだろ
とは思っても
別に喧嘩うる理由にはならんが
なんで喧嘩してんの？ >>954
うちのカーチャンもそうだった
軽にしようとしたらMTがなくて折れてたわ
1週間で慣れてたけどw >>950
野蛮なのはATアルファード／ATヴェルファイア乗りかとｗ
スマホばっか触ってるしｗｗｗ 渋滞や直ぐ信号に引っかかる日本じゃMTだと足つるわｗｗ MTの必要性はシフトダウンにこそある。
そしてそれを自由自在にこなせるようになるには右足ひとつでアクセルとブレーキを操作出来なければならない。
その必要性を感じない人がMTなんか買うと後悔する シフトショックゼロなタクシー運転手に当たった時は幸せな気持ちになれる >>962
中古車仕入れてLPガス仕様に改造したりしたほうがコスパよいとかで、
中古車がオートマなんだわ
タクシー会社としては安いのがいいからな >>973
不寛容な老害のプライドがATを許せない ATは無意味に常に揺れているのがちょっとね
>>519
AT免許乗りに語っているだけやん 爺さんがランタボや86のトレノ4台とレビン2台を倉庫に保管している
AT限定じゃ形見分けで貰えないじゃん >>984
その優劣ってなに？
優劣つけて意味があるの？ >>967
そいや純粋な疑問だが
AT限定って
マニュアルの原付乗れるんかな？ 本末を転倒させている奴がいる
AT車が多いからAT車乗りが多いのではない
AT車の方が利便性が高いからAT車乗りが多いんだよ >>982
左上はBRZ（86）とかで、STIは右下だ。 >>975
嘘つくなよ
MT乗りは無駄にマフラーに凝って爆音ならす迷惑なあたおかばっかだろ？ >>945
法整備とセンサーとカメラとマップが充実すれば可能性はあるかも知れない
マップを作るのとそれの更新には膨大なコストがかかる
高速道路ならそんなに頻繁に道路の形が変わらないのでね
一番の問題は道端の人間が予測できない動きをする事 アラフォーだけど免許取って以来AT車しか運転してないし、もうMT車の運転の仕方忘れたw
今MT車運転しろと言われたらクラッチ操作であたふたしてエンストしまくりだわ >>990
AT乗りだけど、二台持てたらMT欲しい >>877
だから無駄だから好きにするってだけだろ？
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