【東京】 都内で１台！ベンツの最高級車・マイバッハの個人タクシー 偶然乗車した客が至福体験 [朝一から閉店までφ★]
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2022.01.24(Mon)
杉田 康人
東京都内に、ベンツの最高級ブランド・マイバッハの個人タクシーが走っている。新車で購入すると３０００万円近くする車の天井には、まさかの個人タクシーの行灯が。偶然乗り合わせた男性が、驚きとともに画像をツイッターに投稿。「乗りたい！」「流してるんだ」との声が上がった。
ツイッターに投稿したゆーたさんは「銀座にＳクラスのタクシーが止まっているな〜って思ってよく見たらマイバッハでした。こんなチャンスめったにないと思い…」とマイバッハタクシーに手を上げた。運転手と交渉し、１万円を支払い都内を存分に回ってもらったという。
ハイヤーなどでマイバッハを使用する会社はあるが、運転手の話によると個人タクシーでは都内で１台だけ。車内はさすがの豪華設備で、ゆーたさんは「車内はとても快適で、これ以上の車があるのかと感じました。とてもいい思い出になりました。機会があれば、また乗りたいです」と、至福の体験を振り返った。
運転手は気さくな人だったといい「タクシー業界のことなど、さまざまなことを教えてもらい、写真も快く撮らせていただいた」とゆーたさんは語る。通常のタクシー料金で、セレブ気分が味わえるマイバッハタクシー。見つけたら乗るしかない！？
https://yorozoonews.jp/article/14529080 2019メルセデスマイバッハS 650体験 Maybach S650
https://youtu.be/hzNDyxWT078 個人タクシーって車種の規制ってないの？
フェラーリでもタントでもOK？ タクシーのおっちゃんが話好きだと、最後は何とも暖かいお説教風味で終わるのは何でだ。
行き先も目的地もバラバラなのに定期的に遭遇する。何かの勧誘でもやっているん？ 新宿行こうとしたら富士急ハイランドに連れて行かれそう アルファードのなんとかラウンジのほうが広くて快適やろ そもそも優良ドライバーなはずの個人タクシーが100パークズばかりだから絶対乗らない これ多分金持ちの道楽だよな
運転手の経歴が知りたいわ 個タクってひたすらタバコ臭い印象なんだが…
これは健全なのか？ ほぼ予約で埋まってんだろ？
流しでなんか止められないだろ？ >>15
アルファードもマイバッハも持ってるけどマイバッハの方が快適だよ >>22
お高いとことかこれで乗り付けたら良さそうだしな
ただ天井の黄色いのをどう見るかって問題はあるのだが 単なるベンツSクラスのストレッチリムジンに格下げされたマイバッハなんて存在する意味あるの？ >>1
>セレブ気分が味わえる
セレブの意味分かってる？ >>34
日本で言うところの成金
だから合致してる
セレブ＝実の伴ってない有名なだけの人
フェイマス＝秀でた物を持ち合わせて評価されてる人
だから、ファーストレディとかにはセレブって絶対に言わないでしょ
蔑称だから >>7
貨物車で登録しようとしたら
人載せる車じゃねぇって言われた サイズも価格もベンツSなのにマイバッハと詐称して恥ずかしくないのか守銭奴メルセデス タクシーの上にハイヤーがあるのは知ってるよね？
主に大企業などと契約し、「役員の運転手付き専用車」と言われているものの多くは
長期契約しているハイヤーだということが多い。
だからタクシー会社はそういう用途向けの高級車も運行しているし、ハイヤーの運転手
はタクシー運転手も兼務している。
そしてそういう高級車も、長期契約が切られたときに備えて着脱い可能な「タクシーの提灯」
をトランクに積んでいるんだよ。
運転手の制服も別だから、予備のタクシーの制服も用意されている。
そういうハイヤーがタクシーとして運行されることはまず無いのだが、コロナ下だからな。
ハイヤーの運転手が仕方なく提灯を取り付けてタクシーとして営業しているのだろう。
乗れた人は運が良い。
いくらタクシーと言っても、普通は迎車専門だ。 都内で一台しか無いのかよ
俺の地元には結構見るけど 田舎者は国語力がないな。
方言で記事が書かれてないと、読めないのか。 雇用の受け皿だったIT業界はリストラの時代にきた。 某大手がその手口を使ってるから。5000台に一台のラッキーです。とか。行き先はハロワのワンメーター。 見た目からしてすごいという雰囲気は、あんまり出ていないな
乗ったら違うのだろうか 普通のSクラスでも後部座席は快適だからマイバッハ一度は乗ってみたい >>9
稼ぐ運ちゃんは年収2000くらいの人もいる。そういう業界。 こうやって営業車の差別化するからな。氷河期の経営者は。銀座のホステスはそんなことしないわ。 >>72
１月の成績からみたら平均200万ペース。 もうマイバッハって聞くと小太りでフケ浮いてるあのオッサンしか思い浮かばん 昔若山富三郎がベンツの個タクと言う設定のドラマがあった スーパーカー焼きいも屋の焼きいもを食べてセレブ気分を味わいたいなぁ 屋根の行灯は提灯じゃなくてカッコいいのにできないの？
個人個人で好きなデザインにしたら駄目なのかな 3000万、安いと思っちゃった
買えるわけじゃないけど最近の車の値段で麻痺しちゃったかな >>19
取引先の社長が会社経営しながら個人タクシーしてた
タクシーのほうはほとんど趣味
友達が成田とか羽田についたら迎えに行くとか >>39
俺セレブっぽいって言われたのバカにされてたんか… 乗ってみたいなあ
魔法の絨毯みたいな乗り心地なんだろうか
一生乗ることはないだろうけど >>31
ストレッチ？
天下のメルセデスが一回シャシーぶった切って溶接してるのか？ バッハはドイツ語で小川という意味
即ちマイバッハとは私の小川さんということだぞ 都内はこんな超高級車が走りまくってるよな
どれだけ金持ちがいるのかと不思議になる >>87
まあ、庶民でも買えない値段ではない感はある >>1
マイバッハはもっと特徴的なデザインだったのに
これじゃあ普通のベンツと変わらないな(´•ω•`) そういうのって、霞が関に付け待ちして郊外にある官庁の宿舎への深夜宅送が本命なんだぜ 現行マイバッハは何ていうか、Sクラスのちょい豪華版ってか、昔のセドグロに対するシーマみたいな立ち位置になっちゃって有り難みが無いんだよなぁ。 今は殆ど無いだろうけど、銀座で飲んでてタクシー居なくて困ったら霞が関まで歩いて行って、そこで待ってるタクシーに乗りなよ
官庁の宿舎は郊外に有るから、そこへの長距離狙いのタクシーが、必ず並んでるから これただの税金逃れだろ？
メディア使ってアピールもしてるし
特定しろよ Sクラス自体があまり凄味がないというか普通というか ある程度のランクの適当なストレッチリモにでも乗ったほうがまだマシになってしまったな。カリナンも大した事無かったし、なんかこうワクワクする車がなくなってしまったな 別に自慢でも何でもないけど3000万のクルマはそんなに高いか？ >>50
役員送迎専門車使う様な企業が個人タクシーと契約するかぁ？？ 銀座で飲んでタクシーで帰るような人って
例えばどんな仕事でどんな収入の人なの？
地方住みだから想像のできない >>107
Sクラスのアクティブサスペンションすごい乗り心地だぞ。
ベントレーなんかの車格上の車を完全に食っちまってる。 >>104
個タク雲助だが、官舎そんな遠いとこあまり行かないぞ。
四番町や池尻,東雲,塩浜,臨海町,西が丘
とかばかりや。 事件の時は付けないのにこういうスレだけ東京を付けるｗ
せこくて見栄っ張りの東京らしさが出てると思う >>115
一流企業？
中小でも偉いさんは乗るんかな
銀座で飲むって会社のお金で飲むの？
店にもランクがあるんかな
知らない世界だな 40年くらい前の話で、
長年腰痛に悩まされてる個人タクシーの運転手さんが医者に車をベンツに変えてみろと言われて
藁をも掴む思いでベンツに乗り換えたところ1ヶ月も経たずに腰痛が治ったという、
外車自体少なかった時代でベンツのタクシーと話題になり、そのうち会社の社長さんや金持ちのマダムから頻繁に予約が入るようになり
腰痛は治るわ商売繁盛するわとベンツはいい事尽くめだというお話。 個人タクシーでマイバッハを営業で使えるほど
儲からないと思うが趣味かな? 足立区にはロールスロイスの個人タクシーが走ってるぞ！
って思ったら光岡ガリューでした ベンツが凄いとか言ってるのは既成価値観の中しか見えない小物。 >>39
セレブセレブ言われ出した頃に意味調べたら「名士」だったわ >>116
接待タクシー？とかどっちも理はあるし悪いとは思わないけど標的にされたねぇ 東京都の個人タクシー協会は今も年齢の上限なしだっけ？
うちの県は74歳で引退。 使っていい車両も都道府県ごとの個人タクシー協会で取り決めがあるんだよね？
東京以外でマイバッハがOKな所無さそう。 >>72
いねーよw1000万が天井だ知ったかするなホラ吹き >>113
バブルからしばらく、一流企業で銀座に連れていかれて
帰りはタクシー券渡されて帰宅
というのが当たり前だったな。一流の知的企業の話。 >>113
バブルからしばらく、一流企業で銀座に連れていかれて
帰りはタクシー券渡されて帰宅
というのが当たり前だったな。一流の知的企業の話。 創価学会は国民には増税を課し、自身はその税金を投入した公共事業で儲けている。
が、自身は脱税で世界的問題にもなったパナマ文書にも名前があがっている
つまり、お前ら増税、俺脱税を地でいっている
ついでに税金で大儲け🤤
オリンピックや助成金事務手数料中抜きパソナも、天理の談合で問題になった太陽光も、不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗
https://i.imgur.com/9ApFqEQ.jpg
https://i.imgur.com/Uwy3wJr.jpg
https://i.imgur.com/wAfGy6q.jpg
https://i.imgur.com/Hx8gbkP.png
https://i.imgur.com/AIrTXzl.jpg >>1
単なる大きなベンツと思われるだけなのでは。 これは完全に自分の趣味とかもあるな
ちなみに当然長距離のお得意様持っててタクシーとしての稼ぎもいいはずだぞ
ここまでの高級車じゃなくても国産高級セダンとか使ってるのもそういう固定客持ってることも多い >>62
今どきLPGに改造する人はほとんどいないだろ
LPGは燃料代は安いがパワーが落ちて燃費は悪くなる
そしてガソリン車の改造だと耐久性が落ちる >>21
昭和臭漂っててダサイ
色合いもダサイ
ダイハン民国って感じで(笑) 天井に行灯付けてるタクシーって珍しいな
客の頭に当たったりして邪魔にならないのだろうか
普通は屋根に載せるのに >>42
メーター制なら一律やで
こういうのは送迎とかで少しお高い料金で使うのが普通だから町中流してるのは珍しい メーター使用しないで交渉で1万円てモグリじゃんか
ちゃんと申告してるか怪しい
国交省の認可取り消しだろ >>1
叶姉妹が数年前に、乗車してる写真をブログに載せてるけど、この車かな？ >>4
マイバッハは先代のほうが高級
前澤が型落ちに乗り続けているのはそれを分かっているから
現行はSクラスの上級グレードにすぎん カウンタックのタクシーがあったら、行く理由も無いのに、高速道路を走ってみたい。 「アルファードのほうが快適だろ」
↑典型的なジャッ プ（笑）
決してリアルで言うなよ？
あ、話す相手が居ないか（笑）（笑） 通常のタクシー料金てことは車両代や維持費で大赤字だろ
趣味でやってるなら相当な資産家だな >>124
足立区･西新井駅辺りでセンチュリーの個タクを見た。香川県高松市でも遭遇。乗りたいw
>>1
マイバッハか。キ∋腹がパトロンから運転手付きで提供されてた。六本木によく停まってた 税金の経費計上に詳しい人お願いします
親が歯科医師なんだけど今度車買うときに領収書あげた方が親的には税金面で助かるのかね？
一応近くには住んでる うん、マイバッハ至福体験をしたいなら、トヨタセルシオの中古を３０万くらいで買えばほぼ同じ体験が所有者として毎日可能。 BMW7クラスのタクシーは1,44km 700円だから上限値だったと思うわ >>165 そういうお前は、反日そうかちょうせんどうわ糖質脳がいじ（笑） >>138 二人とも そうかちょうせんどうわ糖質脳がいじ。そうかごり押しのぬるま湯にどっぷり浸かって成功者演じてる偽物。 20年以上昔、グロリアに乗ってた自分は、東名の伊勢原から厚木にかけて、平日の２０頃 １６０kmですっ飛ばしてた Zもフェラーリもスープラ も７もそこどけそこどけで
左においやっていい気になってたな。
そしたら いつの間にか 後ろにマイバッハが フロントグリルが見えなくらい ピッタリつけててびっくりした！
びっくりしたけど 落ち着いて 左車線の空きを見つけて やり過ごした
あっという間に テールランプが小さくなった 何キロ出してるんああの マイバッハ？ >>48
？？？
人載せる車じゃないなら、貨物車で登録できるんじゃないの？？？ >>162 朝鮮猿顔（遺伝子劣性）の前沢はそうかちょうせん白丁奴隷（きんしんそうかんせいいでいんしじょう）な。 カウンタックのタクシー乗りたいけど運転手の隣は嫌だ そうなんだよ高い物はいい
これが資本主義
トラバントじゃダメだってことだな >>165 ざいにちちょうせんじんのせんぞ はくちょうどれい で検索
きんしんそうかん いでんしいじょう とうしつ のうしょうがい で検索
さいしゅうとう ぎゃくさつ みつにゅうこく こくせきふせいしゅとく で検索
つまりきみはしななきゃなおらない とうしつのうがいじ って事 だまってろきちがいちょん（笑） 5500万の時のバッハ運転したことあるな
まぁ快適だったな ロールスも言うほど良い車ではない。乗ってる奴は車の価値を知らないチョンばかり。 ロールスもマイバッハも輸入代理店が 反日チョソ。
で、乗ってる奴らは、お布施代わりに車売り付けられてる反日チョソ奴隷民。
販売でお布施取られて、定期点検でお布施取られて、買い替えでお布施取られて。
普段はボロ雑巾にようにこき使われてる 白丁奴隷。
これが悲しい現実。 大手町勤務していた時、退社25時過ぎて電車無い時とかセンチュリーやBMW7やジャガーとか様々なデンデン虫タクシーが並んでいる通りがあって、わざわざ乗ってみたい車の所まで行って乗ってたなぁ。馴染みになると車内の冷蔵庫から酒類を出してくれたりして居酒屋タクシーって呼ばれていたっけな。 年収一億とかドヤしてる奴隷チョソ。
でも出てゆくのもほぼ一億（笑）
つまり自転車操業の資産ゼロ（笑）
その中にマイバッハやロールスが入ってるというだけ（笑）
フェラーリランボマクラーレン乗ってる輩もほぼコレ（笑）
だからこういう輩は土日休日に無料駐車場でドヤしてるわけ（笑）
本当のセレブは無料駐車場に車なんて停めないから（笑）
これが悲しい現実（笑） 高級車タクシー乗った事を自慢するチョソ（笑）
大手町勤務なら自分で買えよ（笑）
どんだけ 奴隷 なんだよ（笑） >>148 まるでプライドだけ高い底辺ニートが言いそうなこと書いてるな ロールスもマイバッハも トヨタセルシオ に勝てない。
そして故障が多い。
なのに値段だけは高い。
反日チョソ業界人がつり上げ価格維持してるから。
でも実際はそんな価値はない。
反日チョソが本当のセレブではないのと同じように。
これが悲しい現実。 >>195
ああ一流だよ。むしろそう言わない妙な謙遜する方が嫌味だ。 >>196 それって君の想像だよね？
心理学的、医学的に言うとね
想像 = 妄想
妄想 = 自己投影
自己投影 = 自己紹介
心理学 投影 で検索
（恥笑） >>191
>>200
それって君の想像だよね？
心理学的、医学的に言うとね
想像 = 妄想
妄想 = 自己投影
自己投影 = 自己紹介
心理学 投影 で検索
一流なのに、劣等感激しいんだ（恥笑）言動の統合が失調してるね（笑） >>121
40年くらい前のベンツで腰痛が悪化したわ >>7,159,172
ほい
日本の個人タクシーではどんな車種が走ってる？レクサスやホンダ、テスラやロールスロイスも？！
2020年5月27日更新
https://creative311.com/?p=53736
メルセデスベンツAMG「S63」
BMW「3シリーズ・グランツーリスモ」
BMW「X5」
BMW「7シリーズ」
テスラ「モデルX」
ロールスロイス「ファントム」 高級車ってコストかけるところ間違えてるだけで、別に乗り心地とか変わらないから ちょい高級路線の普通車って無いの？
軽ならスティングレイみたいのあるけど 企業や個人と契約していて
日当8h50000円位で雇ってるんだろ
クルマも持ち込み燃料、保険も
個人タクシー持ちだから
高くない >>204
スプリングをふんだんに使い物量投入されていた時代なのに
今のベンツなんてウレタンだけで軽自動車と変わらんぞ タクシーはよくある昔ながらのクラウンが良い
新しいカムリとかタクシーにするとダサいからやめて >>137
マジ？
バブル弾けた後に地方からタクシー運ちゃんに転職した人が大挙して来たけど運ちゃんなら稼げるって言ってたのに。
それと佐川のドライバー。
現実はそんなものなのか？ FFなんて物理も分からんアホの乗り物
なぜ高級車の多くがFRを採用してるのか考えてみろ 見たことがないが、どうせレクサスとは比べ物にならんのだろう。
同じ価格帯のレクサスを作って笑い物にしてやればよいのだ。 >>189
乗る際にトランクから缶を出して頂いてた
お仕事お疲れさまですというねぎらいと共に
懐かしす居酒屋タクシー
今思えば匂いが車内に広がる
降りたあとどうしてたのだろう 国産車の法人タクシーにも トヨタ 日産 マツダ 三菱 いすゞ あったよな
コロナ 4気筒スカイライン ブルーバード カペラ ギャラン アスカ etc
今は個人ならホンダも稀に見かける センチュリーの個タクは聞いた事あるな
ほぼほぼ予約でいっぱいだから流す事は少ないのだとか
個人的にはこのテの高級車は別格としてJPN TAXIは乗ってて良いなあと思う
天井高くて乗り心地良い
つか最近タクシーアプリを使ってるんだかスゲー便利ねw 銭湯料金のそれなりにいい雰囲気の温泉ならたまに行く。
けどその分早い時間について行かないと人が多すぎて困る。 >>213
物理というよりなんのエンジン積むか?だと思うけど
・エンジンの振動、騒音を減らしたい
↓
・低速低回転で走らせたいから大排気量のエンジンを積みたい、重量も稼げて乗り心地が良くなる
↓
・FFだとエンジン性能に耐えられない→FR化
↓
・結果的に前後重量配分が良くなって乗り心地がさらに良くなる
車でかけりゃセンタートンネル邪魔にならんし
まぁ本質としては後席の乗り心地よりもオーナードリブン時の操作性考えてる気がするけどね >>191>>196
どうした？めっちゃ効いてるじゃんw自称一流w >>213
高級車のトレンドは4WDだろ？
FRはホイールスピンしてカッコ悪い 先代モデルに比べて存在感は落ちたのは否めないよな
まぁ、先代だろうが現行だろうが、縁は無いんだけどねｗ >>113
地方民だが東京で仕事したときは銀座で飲んで
赤坂見附あたりのホテルまでタクシーとか普通だぞ これが噂のステマ記事と言う奴か？
一万なんて持ち歩いてる奴おらんやろ >>217
世間は景気悪いながら金使い放題の良い時代だったなぁぁ。。。（粛清されて今はクソど田舎左遷）
客降ろして1時間も2時間もかけて下道戻ってくるうちに窓開けたりして酒の匂いは消えるんじゃなかろうか？ >>7
基準はある
レクサスブランドが日本に導入された時の当時のラインナップは全てタクシーには使えなかったと思う >>34
お前が馬鹿なんだよ
セレブになった気がすると言ってるわけではないから
問題ないんじゃね？
セレブ気分だから
本人が勝手にそんな気分に浸ってるだけだろ >>34
英語圏だと有名ならどこの馬の骨と知れなくてもセレブって感覚はあると思う >>238
後席ドアもその一つだったはず
>>220以外にもルーチェやシグマあったし
近年では日産ノートなどはタクシーに採用されてるし
レクサスはハイヤーに採用されてるからタクシーでも大丈夫そうなのに不思議 >>28
外してくれるのでは？
あれ磁石で取付でしょ？ こういうスレはいつも
知ったかとコンプ丸出しの底辺おじさんが
ID真っ赤にするよね >>213
ストレッチリムジンのベースってホンダのアコード（旧インスパイア）多いけどね
FFでV6の3.5-3.7Lだから力も充分だし
エンジンや排気量で威張るのはだいぶ前に終わってるし、目的に合わせて設計するから SLK R 172乗りだが、代車のBクラスの質感の低さに引いた。 >>34
成金とか名前負け的な意味が強い
日本だとどうかは分からん >>246
GSやSCは開口部的に無理だったと思うけど、それよりもセンチュリーって最適車種がある >>239
前は全く別ブランドだったけど、傾いてベントレーに救済合併されて車種も統合されたんでなかったかな 乗り心地とか壊れにくさならレクサスLSの方が良さそう
一度前の型だけどレクサスLSの後部座席乗ってみたけどオレの40プリウスより2倍は乗り心地良かったよマジで >>232
同じく縁はないねw
乗り回す人と知り合いにもなりたくないw
>>235
埼玉だけども近所に乗ってる人いるよ
NSX-Rも大事に持ってていつも安全運転のビカビカ 中小零細のリーマンで休日にカーシェアで
フィットやヴィッツ、商業者の軽自動車しか
乗れないお前等がそんなタクシーなんて
気兼ねして停められないだろ
乗っても乗り心地悪いぞ
金払って身分不相応を実感するだけ >>235
成田空港辺りで一度SMSEX見かけたこと有るな >>39
逆だ逆
で、別にFamousと言っても失礼ではない >>7
ガソリン排気量でかくなるとウンチ、運賃が高くな？んだよな 最近はアウディがやたら増えてメルセデスとかBMWをあまり見かけなくなった マイバッハが至高？？笑わせるね。
コスパを考えたら日本車の高級セダンのほうが圧倒的に至高。
中古のセルシオのほうがマイバッハより上。 欧州高級車ブランドが軒並み吸収合併されてるのは
優秀過ぎる日本車が登場したから。
つまり欧米本国の一般消費者、金持ちがトヨタセルシオに流れたって証拠。
※今はレクサス。もちろんスバルやホンダ、日産、マツダにも流れた。 これ乗った事あるわ
運転手がめちゃ自慢というかイイ車アピールして来たわ ではマイバッハの優位性は何か？？
それはベンツというブランドとそれを妄信し憧れる無知な消費者の存在。
しかし、同じ開発費と製造コストを掛けてトヨタがマイバッハと同じセグメントの車を作ったら
トヨタ車のほうが圧倒的に全てにおいて優れた車を作るだろう。
そしてアフターメンテナンスも故障が少なく、長持ちする。
だから欧州本国の顧客が一斉に日本車に流れたのだ。
日本の反日チョソだけだよ。ベンツ乗ってドヤしてる家畜奴隷は。 >>231
自宅も行ったけどちゃんと個人タクシーの車両やったで
ナンバーのほうまで確認してないけどさすが軒先にそんなもん置いとかんやろｗ >>278 コスパ関係ないと言ったらベンツよりトヨタのほうが良い車を作れるんだが。
ベンツより少ないコストでベンツと同等かそれ以上の評価を世界中の消費者から受けてるトヨタなら。
それはスバルやホンダ、日産、マツダ、三菱でも可能だと思う。 EVを欧米がごり押ししてるのも、ガソリンディーゼルエンジン車で日本車には到底叶わないという裏事情があることを知っている奴は居ないのか？？ >>275
企業と契約してるんだろ
誰にでも出来る話じゃないわな それにベンツや欧州車の想定速度はアウトバーンで日本の道路事情にはマッチしないんだよね。
例えるなら足回り固めたサーキット仕様車で日本の一般道を走るような感じだね。
たしかに高速道路では良いかもしれんが、それも日本のリミット１８０キロ付近の話であって
それ以下の速度域では日本車のほうが遥かに快適。 日本だとBMW7尻タクシーにしか乗ったことないな
ハワイでタクシー呼んだら、うなぎみたいなリムジン来たことはある TBSアナウンサーの小林悠、どうしているだろうか。 >>288
(書き直し)
マイバッハと聞くと思いだす。やめてしまった元TBSアナウンサーの小林悠、今どうしているだろうか。 珍しさならレクサスIS Fの個タクなら見たことが
なぜあんな後部座席狭くてうるさい車をタクシーに使おうと思ったのか不思議だった ドイツではタクシーはベンツだよ
まぁ、ドイツのベンツ価格は日本の三分の一くらいなんで普通だけどね
ゴミ収集車、ストリートの清掃車（タワシ付き）、工務店のバン、解体業者のトラック、バス、全部ベンツだよ >>21
運転するなら楽しいけど後ろは乗り心地悪いだろ 俺が一番ビックリしたタクシーはNボックスだが
介護タクシーじゃ無い個人やで >>284
アウトバーンて、よっぽどの山奥とか集落もないような地域でもなければ
殆ど速度80-120に制限されてる
舗装もガタガタだし、日本の高速道路みたいな快適な道路環境想像してちやダメ
高速道路と訳するのがそもそも違う
日本の地方バイパスに近い（せいぜい名阪国道）
路線バスの停留所が本線上に面して直である
そんなところを速度無制限にするほどドイツは後進国じゃないよ
日本の一般国道の法定速度区間を速度無制限と勘違いする外人みたいな知能してるのが自動車評論家なw >>9
運転手が言うには「採算は取れている」だってさ。 >>294
せや、はたらくクルマはベンツで、乗用車がメルセデスやな 変わり種でマツダのCX-5のタクシーとか
年寄りは乗れんわステップまでが高すぎ マイバッハって今ではSクラスの派生車、
もしくはワングレードって位置だっけ？
以前のような独立したブランド、車種ではなくなってるよね、確か 俺も見かけたら1万か2万払っててきとうに走ってもらうわ
ってか酔っ払いが乗ってゲロ吐かれたらどうすんだろ >>305
メルセデスなんてドイツ人は誰も言わないがな >>301
ドイツにもプリウスタクシー走ってた
大半はベンツEな
300万前後で買える車体じゃないとペイ出来ないからね こういう道楽でタクシーやってるような人、まだいたんだ。
昔は地元にスカイラインタクシーいたけど、もう引退しても暇だから道楽でやってると言ってた。 今のマイバッハは一回り小さくなって値段も2000万くらい安いパチもんマイバッハ
センチュリー注文してクラウン納車されたら普通怒るよね >>48
ハイエースを5ナンバー登録して
緑ナンバーにしてるのは見たことがある >>112,151,152
普通にやってるが。
お前ら知能なさすぎwwww >>324
ハイヤー業務のときには、「ときどきタクシーやってる」ってことは見せないようにしている。 駅で待ってタクシー乗ったらクライスラーだったことはある。
車種までは知らん。
タクシーなのに薄いタイヤ履くなよと思ったｗ嫌いじゃないけど。 >>36
ドアを開ける係の者がいるんじゃないの？
あとはドライバーとナビゲーターがラリーカーみたいに座っててさ >>7>>9
細かい規制は知らないけど、個人タクシーは良い車を使えば上客もつきやすいので車種は拘る人多いって聞いた >>1
そんなのいいから、タクシーは「回り道しない」のと「無駄口叩かない」ことを徹底しろ 10000円以上じゃないと乗せてくれないだろうなw >>332
言い方が良くないわね
趣味と実益を兼ねるって言いなさい 超高級車の個人タクシーって趣味でやってるってテレビで見たことある 大富豪の資産家の息子さんが趣味でタクシー運行してた 西宮に阪神タイガースのユニホーム柄のタクシーいるんだけど
あれも個人タクシーなのかな？ これって金持ってるからってすぐに道楽で始められるモンでもないんだよな
個タクになるには最低でも10年かかるし
色々と謎だ >>17
関西に旅行したら神戸と京都の個人タクシーは人柄いいドライバーが多いと感じた
大阪は当たり外れの落差が大きすぎるので大阪人おすすめの「阪急タクシー」を呼んで乗る >>170
車種と使徒によるけど
仮に近所に住む息子が購入したケイマン GTSを医療施設の償却資産で損金に計上しても
何期かはなにも指摘がなくても「え？」というタイミングで税務署入ると思うよ >>340
タクシー会社の元経営者が経営から退いた後、趣味としてやっているとか？ >>130
ええよー！
高速道路を高速巡航してみー、まるで氷の上をスケートしているみたいやで。 ベンツの個人タクシー乗ったことあるけど運転手にベンツな理由聞いたら車が好きだからと言ってたな
ちなみに料金は普通のタクシーと変わらず乗り心地はクラウンのが上だったわ アメリカ大統領専用車のビーストをタクシーにしたら快適かな？ >>351
客寄せになるし個タクだから売上ピンハネ無し
減価償却するから数年は節税できる 個人タクシーって指名できるのかな
それなら普段ハイヤーとして使ってるのかも >>350
すごいよ
全く揺れない。走行中に水を満たんまで入れたコップをテーブルの上においてみたけど全くこぼれなかった
それにめちゃくちゃ静か。エンジン音も排気音もタイヤノイズもいっさい入ってこない。
乗り物に乗っているということすら忘れさせるレベル ヨーロッパでベンツのタクシー乗ったがよかったな
普通に走ってるけど >>25
25 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2022/01/25(火) 00:39:50.87 ID:iSBFnISo0
絶対に接客態度悪そうだから乗りたくない。
この知能の全く無い在日韓国人
百姓ジジイID:iSBFnISo0を個人特定し
日の出までに一家全員マジでブチ殺しておけ >>350
トランプ大統領来日時赤坂迎賓館で張り込み
車列スタートから15秒後に首都高4号線上り走行
これそこそこの雲助も正解できない 『五月の小川はさらさら逝くよ。岸田のすみれや蓮華の華に』 たまにベンツのタクシーとかレクサスやクラウンの高級車のタクシーがいるけどあれって儲かるの？
タクシーなんてタクシープールの順番通りにしか乗れないじゃん。
街で流しでても，偶然通りかからないと乗れないし。
高級車だから売り上げが伸びるとかないと思うんだけど。 高級車って広いだけで乗り心地変わらんよな
俺が車に興味無いだけかもしれんが マイバッハ所有者が、なんでタクシー運転手なんてやってるの 中川が亀有公園前派出所に居るのと同じ理由
そして高級車は所有する事、試乗する事に意味がある 昨日、青山でマイバッハがウィンカー出さずに車線変更してきやがった。
追い抜きざまに運転手の顔を見ようとしたら、左ハンドルで見れなかった(´･ω･｀) >>366
儲かるかはわからんけど
ご指名で配車される事が多くなって売上は少し上がるみたい
定年後タクの運ちゃんやってる親父の話だが >>357
お前がビーストの乗り心地知ってるわけねえだろ >>366
金持ちの遠距離客からの直の指名があるんだと思うよ。
たぶん客側から高級車のタクシー運転手に直接連絡があって週に何回かハイヤー仕事が入るんやない？
長距離をタクシーで移動するのなら、オンボロじゃない最高級の車で快適に帰りたい。 ぶっちゃけ後部座席だけ考えたらSUVじゃねえの？ｗ そんな背の高い車は乗り降り大変でタクシーなんかに使ったら大ヒンシュク ＧＴＲ(Ｒ３５型)の営業車あったら
オマエら乗るか？
ｂｙ都内の個タク 最近は大きなスーツケースでも楽に積み込めるタイプのタクシーが増えたな マイバッハで送迎とかニーズは有りそうだけどタクシーランプはいらんよな
無しだど営業できないんだろ？ タクシーならスーツケース入れやすいプチバンがいいや
個人タクシーって営業範囲決められてなかったっけ？
クルマ好きならいいのかな？
あんま興味無いや 私のバッハって何よ？
例えるならいつもなら415系の常磐線普通列車に485系の特急型が来るようなもんか 大阪のタクシー初めて乗ったときカラオケマイクあったのにはワロタw
それはそれでいいかもと思ったわ。
曲流れだしてナビ画面に昭和の男女映像と歌詞と出て昭和枯れ薄？歌ってくれた。
いい思い出になった。 >>68
グレンジャーは見なくなったな
九州でヒュンダイ・サンタフェの個人タクシーは最近見たことあるが タクシーなら長期契約
通常ならハイヤーか重役送迎車 >>371
俺も青山で遭遇したんだけど、左折待ちの車が左車線に10台くらい並んでてマイバッハが中央車線から10代抜きで華麗に左折していった。
いつかは買いたいと思った。 現行も先代も乗った事あるけど現行になってからちゃっちくなったよ
先代62モデルが凄過ぎって話なんだけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
