【自動車工業・豊田会長】車の購入促す政策の議論を【テレ朝news】★3 [少考さん★]
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自動車工業会・豊田会長 車の購入促す政策の議論を
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000243024.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/f67c790ac2165cb851169dfb23f6e6184f4bd367
1/27(木) 23:27配信
日本自動車工業会の豊田章男会長は岸田政権が掲げる「成長と分配の好循環」に関連し、車の購入を促す政策などについて政府と議論したいという意向を示しました。
日本自動車工業会・豊田章男会長：「今年は是非とも成長と分配の実現に向けて保有の回転を促す政策を、政府の皆さまとも一緒に議論させて頂きたいと思っております」
豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増えるとして購入を促す政策を政府と議論したいという意向を示しました。
1台の新車が販売され廃車されるまでの期間は現在、平均15年以上となっています。
この期間が10年に短縮されると税収は消費税1％分に相当する約2.5兆円増えるという試算を明らかにしました。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※前スレ(★1 2022/01/28(金) 13:55:53.63)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643355077/ そくすｗ
催促するって書きたかったんだろうけど…
これで新聞記者？ｗ 非正規奴隷制度やめれば作ってる奴隷にも売れるんじゃないかな？ トヨタは困ってないはずだから、マツダを守るためかな？ 特定の業種だけ守ろうとするの止めろよ本当
利権大好き国家かよ ソニーを見習ってトヨタイマーを装備
ソニーの１年と違ってトヨタは10年と良心的 >>1
少子化対策からやらなきゃ無理w
じり貧っすわw そんなに数を出したいなら
原付四輪とかやってみれば
あれなら安いだろ 真逆だろ
車を所有しなくていい社会が求められてるのに
これだから不正車検トヨタは信じられない ガソリン下げろ
レギュラーは1リットル30円くらいで売れ 大事に使うとかもったいないと矛盾するんだよね
若いころは５年とかで乗り換えたけどもうおっさんだし
１０年でいいわｗ これ
簡単だ！！
ブラック企業規制法作って強制的に賃上げすればいい クルマなんていらん
電車もバスも充実してるし
乗りたい時だけシェアで充分 今買っても納車は1年後・・・
購買促進させても直ぐには手に入らないのに意味ないよ トヨタ「ジャストインタイム儲かるわー
TENGAめっちゃ気持ちええー」
若者「金ないべ、せや！ジャストインtime'sしたろ、金浮いたわー、その分ゲームに課金したろｗ」
トヨタ「車売れへん…」 富裕層の高層マンションの購入を促すアベの政策よりマシだと思うが。 >6
ソレ、「うながす」って読むんですが･･･。(汗) たらふく補助金出させて出した答えがそれとかもうお前ら要らないよってレベル 車検代
車庫代
燃料代
保険代
駐車代
ナメてんのか？ 無理矢理買わせるものかもしれないが、無理して買うものではない >>1
車を買わないと、人生がイージーモード過ぎるw
今まで一度も金に困ったことが無い >>6
ソレ、「うながす」って読むんですが･･･。(汗) これって要するに車を所有していない人の税金を車を所有している人にあげようという事だし論外でしょ ガソリン業者に金突っ込んで値下げしないことについては少しは突っ込めよ無能が ママに小遣いをおねだりするガキみたいなこと言ってるな 10年で壊れる車を作って購入促進させる政策の議論をってトヨタも頭狂いだしたか？ 未熟なEVや水素が15年持つわけねえからな
そこら辺を強制的にしたい訳か さっさと自動運転にしろ
運転とかめんどくさいんだよ ワーキングプアで車なんて買えるわけがない
岸田はよなんとかしろ >>52
３年にいちどのペースで買ってるけど、金に困ったことないぞｗｗ >>1
東京の駅徒歩3分の家族用マンションに住んでるが、駐車場の空きが深刻。
みんな車より、子供の教育費に金をかけてる。 車を買って維持するのに充分な給料を払う。
それ以外にあるかな？ 先ずはトヨタが従業員や下請けに相応の報酬を
支払わないと売れないだろうね 完全自動運転さえ出来れば、地方のじじばばも買うぞ？ >>52
田舎のひとはクルマを乗るために働いているようなもんだからね…
それならクルマのいらない都心に住めばいいと思うんだけど。 田舎は可哀想だ。
車が無いと、コンビニすら行けない >>71
それだとソシャゲのガチャに使われて終わりだから車だけ優遇しろって言ってるのさ 車は安くても維持に金かかりすぎるからな
燃料代、メンテナンス、車検、保険、駐車場代、免許代、免許更新 値段だよ、率直に言ってね。
消耗品に燃料費、保険代と嵩み過ぎるのに
初期コストの車自体を高騰させ過ぎたんだよ。
業界努力の議論を。 安全装置関係要らない 20年前レベルで充分
ハイブリッドもいらない
安くしろ クルマの購入じゃねーだろＥＶ車の購入の促進だろ二酸化ガス垂れ流し野郎！ トリガー条項やら消費税には圧力かけんのね
やっぱ大手企業の皆さんとしては消費喚起より
不景気でも1回税収として集めてばら蒔いてもらうのが嬉しいんだな 際限なく搾取しといて車買えは笑える
車は買った後も物凄くお金かかるんだよそのへんわかってるか? 若い内に無理して乗っておいたほうがいい
そうするば浪費癖がついて日本経済に貢献出来る >>1
下請けいじめをやるせいで、車を買う金が無い 正社員の給料を上げず、非正規を増やしておいて、クルマを買えとはこれいかにwww >>55
それもあるし、他のモノはどうでもいいから車だけ売れるようにしろと言ってるのさ 補助金よこせか…
それより重課税をなくして車検と車税を無くせば良いよ
モノは大事に使えって小さい時に習わなかったか？ このおっさん二言目には雇用雇用って国を脅してくるからな
潰れろよ 50マンで4人乗りで300km走行可能な軽EVだせや w
ステイタスと無駄に結びつけたり、車を使わないものを攻撃したり、
日本人の商売の仕方は朝鮮人並に悪質なんだよ。
滅べ >>94
そんなことは無理だとわかってるので、ほかの会社なんてどうでもいいからウチにだけ得させろと言ってるのさ >>85
これな
田舎に住んでたけど意味わかんね
さらに雪国だから冬に雪下ろしもある
マジで意味不明 ガソリンたかいし コストかかるし 結構止めるとこないし トヨタが株主優待を新設して、10%OFF優待券を作ればいいだろ ランクルを4年待ちさせといて
どの口が言ってんの？ >>107
宮崎や北海道でホテルやペンションに行くために、駅から歩いたが、
変人扱いされた。 環境に優しい車を買う場合、50万くらい補助してくれー 小型車乗ってるけど5万円近く毎年税金取られるし、ガソリン代も半分ぐらいは税金なんだろ、そして任意保険もいるし車検代もかかるし、贅沢品だよな車持つっていうのは >>1
会長様それではまず車に関する税金の廃止と購入資金をお配りください YouTubeのトヨタイムズのCMはスキップしないで全部見てしまった 15年くらい前はこの周辺も駐車場が満杯だったけど
ここ二、三年で駐車場がボコボコ潰れて住宅になってる 人口減少と高齢化はどんどん進むんだから目先だけ促したって結局売れる数が減るのは確実 >>1
「ゆるキャン」というアニメを見て、一番驚いたこと。
みんな車を持ってる！！
さすが、ド田舎山梨 伊藤かずえのシーマがあれだけ話題になったのにこんな事を言い出すとかイメージ悪いぞ 貧困者が増えているのにそう頻繁に車を買い替えるわけないだろ
その貧困者を増やしたのもお前ら守銭奴だから因果応報 30年給料上がらす
携帯料金などの出費が増えてるからな これトヨタは困ってないけれど、日本の自動車
メーカーのうち、海外で通用しないのがポロポロ
出てきてるから、カルテル潰さないために章男が
出てきたんだろ？
日本のメーカーは過去に4社は倒産しかかったんだから、
それなりに自動車メーカーリストラすりゃいいだだけだろ。
政治牛耳るためにカルテル温存。カルテル保持するために
低賃金社会。今度は車購入強制社会とか何様だっての。 車の事決めてるお抱え運転手付き黒塗りハイヤー送迎の役人さんたちは
自分で買って維持しないでしょ。
公共放送で定年ゴールした人らが貧困テーマで雑談してる番組と同じ 的外れw
車が適正価格じゃないのが売れない原因の１つだぞ。 維持費高すぎて何があった時にタクシー使った方が安いんですー >>129
北海道や高知で小学生が歩いて通学するのは、見たことないな。 60以上の人に聞きたいんだけど
昔は車の維持費安かった？ >>137
高校生のバイト先がないことの方が驚きよ 日本で車乗ってて楽しいかってのもあるからな
交通ルールがどんどん多くなって
まぁ仕方なくそれで乗ってるって感じ >>136
ベンツみたいなドイツ車は8年で、電装がダメになる。 買えない。まず税金が意味不明なほど多すぎる。馬鹿かよ 高速道路無料化 ガソリン税廃止 車検廃止
これでバカ売れ 老後に3000万必要ってこと考えたら車なんか持ってたら老後に確実に破産するで 車を持ってることが罰ゲーム
ってくらい、いろんなお金がかかるんでしょ
税金やら保険やら駐車場代やら >>158
身延と甲府の間の田舎で、高校生がいっぱいいるのは、ゆるキャンアニメ設定かなあ。 高速道路どこへでも1000円なら買うだろ
新幹線乗ってタクシーのが安いのがいけない クルマの価格は30年右肩あがりー
庶民の給料は30年右肩さがりー(社保天引きき)
おおYeahー♪ 完全テレワーク化を進めて地方に人口分散しないと車買わなくね
必要ないもん >>151
自動車業界って言ってるから、経営世界一のトヨタ
じゃなくて、トヨタ以外で、二社三社ヤバくなって
きてんじゃねーかな。株価と技術を見るとマツダと
三菱がヤバそう。次に下落つづきのスバル。 ウチは東京の住宅街だが昔の家には駐車場が無いから車持ってないが建て替えられたらカースペースに新車置いとるぞ
イマドキ都会住んでも車くらい持っとるわ 道路の整備があまり進まなくなったのも大きいんだよな 重量税やガソリン税を車社会のために使われてると洗脳されてる奴が多いが
かれこれ10年ぐらい前に道路特定財源から一般財源にこっそり変えちゃってるからな >>172
言えてる。
車持つ事は罰ゲームだよね。 >>1
自動車はものすごく税金高いから
買わないのが正解では? >>1
消費税分値引きしろや
消費税で肥えたくせにｗｗｗ 税金上がるばかりだし自動車無くても困らない
だいたい大事に13年乗ったら税金アップとかはよやめろや
トヨタはもう少し圧力かけろ >>1
今月、長野県白馬に行って一番驚いたこと。
神城から白馬に電車通学する高校生が結構いたこと。
でも、みんな車買うんだろうな >>86
何も生み出さないガチャとスパチャに重税課せばいいんじゃない >>187
トヨタとホンダあれば十分だろ
あといらん 今日の感染者数が100万人超えてる可能性があります。
オミクロン株が世界中で猛威をふるい米国では毎日数千人ずつ死んでいます。最悪クラスの死者状況でただの風邪ではありません。以前より蔓延中にコロナ安全デマ、ワクチン危険デマが流れています。オミクロン株はワクチン二回接種者でも下記の後遺症が残ります。
また今日の感染者数は2週間前に感染した人数です。週ごとの増加傾向および無症状者を含めると本日100万人ほど感染している可能性があります。後遺症を残したくない人、死にたくない人はこれまでにない最大級のコロナ対策を取ってください
日本の左派(共産主義者)はコロナ安全、ワクチン危険デマを拡散しており、ネット上から果ては一部報道機関まで拡散しています。共通しているのは中国資本が流れていることです。
一部日本の報道機関もコロナはただの風邪、反ワクチンキャンペーンを貼っていますが、毎度蔓延次第手のひらを返し政府叩きを開始します。日本のマスコミは世界で一番中国から資金援助を受けており、左派(共産主義者)が多い職種です。人の言葉を都合の良く掻い摘み話を捏造します。気をつけてください。
>>1-3>>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1250万人 神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
3750万人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局 参照)
1億人 肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告 ※参照 こちらは実際に測ったものではなく新型コロナ感染者の肺の状況が肺がん患者と似ている為同様の致死率になるのではとの意見です)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告 参照)
・6250万人 無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告 参照)
・1億2500万人 平均でIQ7低下(イギリス ケンブリッジ大学報告 参照)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に b(米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊しますjhj もう日本車なんか売れないのにな
てか中古車含めて車の販売所多すぎる >>179
同じコンパクトならCT200のほうがいいな 自家用車でも、新車登録から１０年以上経つクルマの
「車検」を「毎年」やらないと駄目にするとか？ >>164
重たいリア駆動イラネ。ポルシェのボクスターS
ルノーのA110の方がレクサスより100倍好きだわ。
そういう車がレクサスにはないｗ >車の購入を促す政策
半導体不足等で減産している今言うの？ >>171
奴隷肉体労働に耐えて無駄遣いしなきゃレクサスでもランクルでも買えるよ！ 維持費ローンで毎月10万ぐらいかかるから給料+10万してくれたら考える >>189
> 道路の整備があまり進まなくなったのも大きいんだよな
道路幅、とかね。
古いまんまで移行してるのに今まで放置してたのも悪いよね。
車メーカーもさ。 「日本の若者が車を買えない社会」を作るのに貢献したのが当時のトヨタの奥田社長 まずお前が非正規止めろよ
賃上げしてやれよ
カンバン方式の下請けいじめやめろよ！
トヨタは納入業者にバランスシートやＰＬ提出させて
まだ安くなるまだ安くなると下請けいじめをやってます。 >>204
おそらく、そういう制度だろうな。
自動車カルテルはマジで日本の癌。
こいつらリストラしないとマジで日本は潰れる。 維持費は車種とグレードによってぜんぜん違う
日産のGTRなんぞ買えば維持費はバカっ高いｗ
タイヤ交換で80万はする
軽だとめちゃ安 事故った時の賠償責任なんかを8割りくらい自動車メーカーが持ってくれるなら購入を検討しないこともない。 売れないホンダの断末魔（最近の生産終了）
ジェイド
オデッセイ
レジェンド
クラリティ
CRV
シャトル
インサイト 若者は車の値段＝年収になってるんだからそりゃ買わんわ
そっから更に税金盛りだくさんでかかるんだぜ お前ら経団連が政治献金で政治誘導した結果が今の不況だよ。
消費税廃止して経済立て直さないと売れないよ。 ガソリン高いし、税金高いし、車検は高いし
車必須地域だけど、本当車を持つ負担が生活を圧迫してるわ >>198
そんなこと言ったら消費活動なんておよそ何も生み出さないな
それこそ餓死させて人口減らすか？ >>185
本当。EV移行っていうより
レジ袋と同じで車を減らすのが環境に一番やさしいわ。 この会長無知そうだから、今の若者はお金無くて買えないんですよ、給料上げたらどうですか？って教えて差し上げたい つうか都内住んでたらカーシェアでもほんと事足りる
デートも外車あるしレジャーも日常も使い勝手が良い 自動車カルテルいうてるやついるけど
税金高いのが一番の悪やろ >>196
圧力かけたら5年目から増税とかになるんじゃないか 車の保有期間を無理やり短くしたら
新車を買うと思うか
また中古車買うだけだろ 下請け孫請けがトヨタ車を車検ごとに買い替えられるくらいの金額で使ってやれよ とらあえず自動車税無くすのと車検を3年ごとにして欲しいんだが >>187
イギリスは数えきれないくらいメーカーがあったけど最終的にローバー1社に統合されてそれも潰れた >>193
罰ゲームと感じるほど稼ぎもないし、メリット感じられるような趣味もないのか
かわいそうに
こういう貧乏人増やしてるのは、サプライヤをいじめすぎなのが原因なのではないか
トヨタさんよ 田舎でも軽自動車まで高くなるとさすがに乗らなくなる
今は荷物を乗せて運んできてもらえるからな
amazonとかに金払うまでよ 環境のこと考えたら、車持たないのが一番なんだけど
通勤用と商用車以外禁止でも良いくらいなのに まずね、経団連がリモートワークを無理にでも進めたら？
当たり前だけど東京に集中したら車なんて買わないよ
こいつらホント馬鹿なんだな >>223
CITYとかCR-Xとかプレリュードとか出してた頃から個性なくなっちゃったよな >>230
お金がないのもそうだけど
お金が多少あっても車なんかに使うより
貯蓄に回した方がいいからな >>198
なんで何も生み出さない政治家と公務員に課税しないの? 脱炭素社会、高齢化社会のためには公共交通へのシフトこそ大事だろ >>205
重たいのが嫌ならFFに乗ってろよ
アルトなんて軽くてオススメだぞw >豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて
>経済が回るだけでなく税収も増えるとして購入を促す政策を政府と議論したいという意向を示しました。
これは車を長期保有してる人をどうにかしようって発言だろ
持ってない人にはそもそも相手にしてない
つまり車を持たなければ関係ない 法人税を消費税に付け替えて、国民に肩代わりさせてるくせして偉そうな。 >>216
それはゲームの方が手軽で面白いから、だろ？ ミドリムシをなんとかしろ！アイツラのせいでどれだけ景気が悪くなっているか。首都圏ではバイク売れなくなったのも駐禁のせいも大きい >>223
本田とは仲悪いから、スバルやマツダの代弁だろ？
スバルは7年連続で株価がダダ下がり。
過去に何度も倒産危機。
マツダも海外でロードスター以外特に
見向きもされない4発FFメーカー
どっちも次世代技術がない日本のお荷物で
トヨタカルテルがないと10年持たんだろ。 下請けや非正規の奴隷制度やめるのは自分が痛いから
車関係の税制優遇して売れるようにほしい。
こんな感じなんだろうね >>246
そうだよ
だから車を優遇しろ、って話になるわけ
給料増やせ、にならないのは、増えた給料が車に向かうわけじゃないからなんだよ とりあえず車にかかる税金は完全に無くすくらいは簡単にやってもらおうか話はそれからだ 環境てアマゾンや東南アジアの原生林を
無計画に伐採するからCO2濃度が
上がってるだけだろ
こっちを何とかしないと
カーボンなんちゃらとか画餅 >>223
ホンダは定期的にクソデザイナーが出てくるのはなんでなんだろな
売れてる車を急に変なデザインでフルモデルチェンジするのは意味がわからん ベーシックグレードで100万を切るような小型車を出せば
国民車のごとく売れるよ。 >>1
SDGs社会では自家用車など必要ない
公共交通機関の方が断然CO2排出量も少ない あとさー大型トラックで一般道走るの禁止しろよなー
どう見ても危ないだろあれ >>260
1990年と購買力比較で可処分所得が1/3になったのだから
給料3倍にならんと買わんわな。俺も車を放棄すると思う。 >>204
それやると若者は自動車不買運動すら始めるだろうな
馬鹿にしてる 都内から転勤してずっと地方に居る友人は都内に住んで車の無い生活をしたがってる 中途半端に補助金30万でますとかそんなとこで終わりだろう トヨタが税金を代わりに払えば売れるんじゃね？
リコール費用を予め代金に含んでいるんだろ？
それやめたら余裕っしょ ランクル納車まで4年待ちとかそういうの改善してから意見しろよw 他に苦しい企業たくさんあるからな
自動車なんて恵まれてる 車検やら保険やらの自動車利権が原因で維持費が高すぎる >>255
> ミドリムシをなんとかしろ！
クロレラやユーグレナに何の罪が・・・。 販売店やショールーム、営業社員を削れば車安くできるよね >>273
今の若者の55％は自分で買ってないという統計があるｗ
スバルとマツダを救うためだろうな。アホクサ。 日本国民の期待 車にかかる税金を安くしてくれたら買えるなぁ
岸田と財務省 製造後5年目以降の車は毎年増税する。嫌ならエコ買え。 まず地方の賃金を都内と同一にしろ
クルマが必要なのは地方なんだわ
そして生活費が安く賃金も変わらないなら移住も進む
東京に会社構えてるならいくら吠えても机上の空論 トヨタは新車購入したら廃車にするまで車検費用と税金を肩代わりするくらいやってくれ ・車体が高い
・維持費が高い
・餌代高い
・税金高い
・事故がこわい
こんなのがブラ下がってる代物、易々と買えるわけがない。 それよりevの普及急げよ
韓国製バカ売れしてんじゃん その「自動車」で自分とこの社員がパラリンピックの選手に何したか分かってんのかな？ >>288
現実、スバルの水平対向は燃費悪いんだよな。
技術もCVTとかでダメダメだろ？次世代で他国で
規制通らない可能性が高い。
松田は水素に取り組んだが次世代ではない。
この二社に将来性が全くないから、カルテル代表が>>1
あーウザい。日本の自動車カルテル。 車が高いのは
自動車税ガソリン税重量税とか
みんな道路作るのに使うから
考えた奴はまじで天才 豊田はアホなのかな？
トヨタ自動車は民間企業だよね？
民間企業が政府に対して、自社製品を買わせる優遇措置を要求してるの？
これがまかり通るなら自営業の要求全部飲まないと不公平が出るわ 給料の話なら一級建築士の俺氏に地方から300万〜400万のオファーが届くからマジで笑えない
まともな一級建築士がいくわけないじゃん 先ず隗より始めよ
車を買える給料を自分が払わないとｗ
車はグローバル商品だから世界の経済成長に合わせて高騰しているが、日本人の収入は増えてないからますます買えなくなっている 交通事故に遭った時
東京海上の野郎
やくざだしてきやがったからな
保険屋がいらね >>278
> ランクル納車まで4年待ちとかそういうの改善してから意見しろよw
それ、完全に馬鹿にしてるよな。
あと約4年後といったら2025年。
つまり、フルEV化の分水嶺の時期なのにな。
この時点でもし整備が終わってガソリン車が衰退だったらゴミ買わされるようなもんだろうに。 もう自動車は小型車のみにした方が安全でいいと思うがなー あーだから、説明書には1万キロオイル交換って書いてるのか
さすがに1万キロは走りすぎやね？ アメリカの経営者が
アメリカ政府に
「自社製品が売れる政策の議論を」
って言ってるのかな？ >>305
トヨタはそれなりに払ってるが
豊田のお仲間のマツダ・スズキ・ダイハツ・スバルが/// 買ってほしいなら運転して楽しいと思える車作ってよ。
そうじゃないと走行距離も伸びないし、壊れるまで乗ろうとするよ。 >>310
それも加速させるよね
ますます生活で重要になるのは通信費と住居費になる
で、プチ贅沢の行き先は食費
ヒキコモリに車はいらないし、ヒキコモリは快適だよね、他人とはネット経由でつながれるし 給料あげれば車買うよ
まず最低賃金1500円にしよう >>302
政党交付金って知ってる？
大企業はみんな政党交付金出して優遇措置受けてる
自動車業界以外にもハウスメーカーなんて特にそれ
中小企業から税金吸い取って大企業には優遇するのが自民政府さ 子供を生み育てる世代ってのはせいぜい30代、高齢化日本の中では若造だ。
その若造が車なしで生活できる駅チカに居を構えて2人も3人も子供を育てられると思うか？
今の日本にはそこまでトータルで考えられるだけの想像力がないから、財務省的な帳尻合わせでEVの走行距離にガソリン税よろしく課税しようなんて発想になる。 家、スマホ、車
そこまで買える人が減ってるからおかしいことを言い出すw
まさかの強制廃車wwwww 自動車関連の税金は昔から高いと言われ続けている割に
なかなか下がらんよなあ
都会より車必須な田舎の方が痛いはずだが
地方の声が届かないのは珍しい コロナ禍でもGM抜いて世界一の売上げだからな、余裕の発言
EVにシフトするしか生きていけない日産や三菱のことも心配してやれよ、豊田さん >>302
昔からだよ。消費増税＆法人減税もコイツラ（自動車カルテル）が
元凶。低賃金社会もコイツラのせい。エコ減税や詐欺的輸出還付金
らもコイツら。 年功序列と終身雇用で新入社員がローンを組んで自動車買った/買えたのが昭和の時代
新車を買って初回の車検が来る3年目で中古の下取りに出してまた新車に乗り換えなんて人も少なくなかった
バブル崩壊以降は非正規雇用の若者が増えた
ローンを組んで自動車を買うどころでは無くなったのよ
そして非正規雇用を推し進めた一人が当時の奥田トヨタ社長
壮大なブーメランが返ってきたんだ 電気自動車が150万で買えて、充電が5分で満タンになって、バッテリー交換15年保証になったら買う 新車買える人は5〜10年サイクルぐらいで買い換えてるだろ
中古車が15年目に処分されてるわけだからサイクル縮めたいなら中古しか買えない層の所得増やさんと
古い車の増税したぐらいじゃ効果無いぞ こんなのをテレ朝がニュースで流すってのには、
CM出稿クレクレタコラ的営業臭が強烈で素敵だ。 国民に1人100万ずつ配ってくれたらアルファード買うよ。 >>254
あんなもん近い位置で1日何時間もやったら目の病気やてんかんになるだけだ。 >>302
トヨタから仕事もらってなんとか食えてる自営業の方もたくさんいるし、影響が大きいところは手厚くなるのはある程度仕方ないと思う
だけど、だから何とかしろと当事者が言うのは違うと思う >>322
地方って30年間で貧乏一族は淘汰されたからな。
自公利権とかの自営とか茶飲み会議レベルで
年間5000万とか入る。 給料払えやカス
脱税の反日反人道企業のトヨタは滅ぼせ 新聞が売れないのはカネがないからか？
タバコが売れないのはカネがないからか？
車が売れないのはカネがないからか？
そうじゃない
新聞やたばこ、車など欲しくないからだ 儲けをガメすぎなんだよ
裾野が広い産業なのは知ってるんだけどね >>314
うそをつけ
北米でトヨタの車が売れる度に
日本に農林水畜物を購入させる口実を与えてる
それも兆円単位で。 トヨタ工場の期間工に一人一台新車購入のノルマを課せ 金があれば買うやろ。
地方何て若いのからおっさん迄ボロイ軽乗ってる奴いっぱいいるぞｗ
チャンとした人は若者でもおっさんでもちゃんとＳＵＶとか乗ってるけど >>347
群馬のグエン犯罪が、どこが元凶かわかってるのか？ 老後に最低でも2000万は必要と言われてんのに若いうちから贅沢してたらお前らまじで破産するぞw
物価も上がってんのに 車屋が勘違いをして
NHKみたくなってきたな・・・ ＞長期化している車の保有年数を短縮できれば
何言ってんだコイツ。重税でもかけんのか？ >>1
自動車税と重量税を半額、
或いは1cc辺り15円程度にする
ガソリン税を本来の使い方のみに限定して
半額、或いは1L辺りの固定額にする
駐車場に対する固定資産税を半額にする
運輸省が余計な機能を強制せず
必要最低限の低グレード車を
安く販売する
こんなとこかね 日本がこれだけ裕福なのもトヨタのおかげ、若者は応援する意味も込めてローンを組んででもトヨタの車を購入しよう。 まさか今のエアコンみたいに壊れやすく作ったりしないよね？
もう車はいいよー売れないから生産縮小でいい >>347
マツダは海外で、どんどんシェア落ちてるだろ。
ロータリーなんて特殊エンジンでエコ社会で使えない。
賭けていた水素技術も世界は採用しなかった。 >>4
おかしくね？
車以外は下請けいじめでも買うのに 維持費も高いし車両価格も高い
車離れ起きるのは当然だな クルマ買ったら、免許代と駐車場代とを負担しますとかどう？ ま、新聞屋の２の舞だろうな
プライドが高くて、社会のインフラと自負してるわりに、
たいして国民から愛されてない ガソリン車からの転換で下請けを
切りまくったトヨタが何を言う？
ウチも壊滅的な打撃を受けたよ。 俺は年収650万円の底辺だけど
車は20年間、3年おきに買い替えてるよ
それで別に金に困った事ないし 非正規でも残クレで買えるようにしたらいいんじゃねw >>356
「いまある車を手放したらもう次の車は買えない」
そういう人も少なからずいるだろうなぁ… >>294
車検なんて普段からメンテしてれば
重量税と自賠責と印紙代だけだよ？
自分で出来ないの？ >>317
都内だと1日バス乗り放題とかが500円で売られてるからますます乗らなくなるで 下請けイジメをして過去最高益
でも労働者には還元しない
こんな会社いらんだろ 生産者＝購買者だからな
絞り取り過ぎて売れなくなっちゃたねｗ 国が救う業種は飲食店、観光のみ
先日あるところで、バカな飲食店店主が支援金等が多すぎて使い道が無く困っていると愚痴っているのが聞こえ、生まれて初めて殺意をおぼえたよ ガソリン車からの過渡期なのに
必要でもない車買う奴はいないだろ 豊田章男がやってるこれ、
レントシーキングの典型例だな。
で、レントシーキングをするような産業は衰退するんだよ。
経済学部でも経営学部でも習うだろ。 ベーシックインカムと減税しないと無理
誰も買わない、絶対に買わない 燃費制御icと最低限のエンジン部品だけ最新で他は25年前のボディや装備でいいから >>18
これに尽きる、昔はアルバイトなり期間工なり直接採用して中抜きなんて無かった むしろ車必須の生活から脱却できずを考えた方が良いと思うんだがね 経営学のおじさんがいうには
旧日本軍に協賛していたような企業は絶対に潰れないってよ
車：戦車
船：戦艦
飛行機：戦闘機
こういう設計図を持っているからなんだって
そういう所には出し惜しみしないよねえ
所詮ここも死の商人
三菱の飛行機が頓挫しているけどざまあねえや >>363
他の業界はカルテルで政治＝法制度・税制を動かさないからな。
適度に淘汰されてる。他業界は淘汰されながら次世代に適応している。
ソニーは金融やりながら残った。TDKはチップに鞍替えした。
富士フィルムは医薬品だ。
そういうのが日本の自動車カルテルにはないんだわ。天下り
ポストと献金で政治圧力をかけて国をダメにしてばかり。
4～5社はとうの昔に淘汰されてしかるべきだった。 車に関する職業もだんだんなり手がいなくなっていくだろう
車に対する興味がなければ、そんな職業にも就きたいと思わないからな >>1
半導体不足と言いつつ米で過去最大の販売数出しておいて何言ってんだ？
国内向けの半導体を米に流しておいて国内納車４年待ちなのに販売促すとかアホだろ ヘンリー フォードを見習って工員の賃金を二倍にすれば景気が良くなるよ 歩くのが嫌なら車買えばいいじゃない
トヨタアントワネット 一人暮らしだと駐車場代に8000～13000円かかる ネットやゲームに対して、あまりにもつまらない
車の運転なんて
以上 >>394
俺はスバルとマツダかな。
スバルの水平対向イラネ。CVT？バカにしてるのか？
マツダは水素でコケたから次世代技術がない。
そもそも何度も倒産しかかってるし。三菱もな。
日産はそれなりにEVだのGTRだので技術見せてるから良いと思う。 あと
食品会社も
経営学って元来
軍事物資の運搬や工場管理法の研究だったんだって >>408
法改正出来れば、それを解消するモビリティあるぞ。 本当に環境問題に真剣なら、もうレースでもガソリン車に一切乗らない覚悟が必要
この社長は完全にオールドタイプ
次世代の人の事を何も考えてない 工員に買えるだけの給料払うのが一番いいんじゃないかなあ >>1
まずはテレビ局の納税免除について何とか言えよｗ リモートでわざわざ移動しなくてもいい社会への流れなのに
車は物流と観光メインになるんじゃね 車とカメラは一生買わないと決めている
氷河期だもの 下請けへの値引き止めてよ
もう軽自動車すら買えない 金がないのにどうやって買うんだ？
トヨタの社長ってバカなのか？ やだやだ もう１０年乗るの
長く使う方が環境にもいいんじゃないのかしら >>1
その前に納車何年待ちとかいうのを解消してくれ >>420
出してるよ
おれの弟は下請けだけど高卒2年目で年収480万いってた
フル装備で450万の車買ってたよ おまいらが製造社員を期間工に変えて
40歳でポイ捨てするからな
そいつらが将来に車を買うとは思えない トヨタマネーで車が持てるような地価の都市を作るといいぞ
なにもせず税金にたかるのはやめい >>405
トヨタ単体なら、海外で競争力あるからこんな発言はしない。
あくまで日本の自動車カルテル代表として発言している。
日本の自動車カルテルほど腐ってる業界ねーよ。
例の改竄リストでも出してやろうか。 車の税金を下げろって言ってるやつは他のどの税金を上げろって意見なの？ >>419
そんなのより物流切ればいいよw
物流があるから車があるわけ もうさ、軽自動車で250万とかさ
ファミリー向けミニバンで450万とか
デフレ30年の日本で無理な世界価格を
普通に出して買えとかバカじゃねえと思うわ。 >>431
30万で食費と家と結婚はどうするの？
人間の生活ではないよね。車が家かｗ >>1
先ず、トヨタの期間工員を自社雇用の正社員にする事が大事
車を売りたいなら内需の拡大が大事で、内需拡大の為には“将来の憂いを無くす”事が大事
将来の憂いを無くす為には“将来に渡って雇用される”事が必要
役員報酬を削ってでも工員社員を増やせよ! >>1
あら豊田さん私も同じことを思っていました
国民の可処分所得を上げることを考えてみては？
第2法人税消費税を廃止なんていいと思いますよｗ >>440
その経済構造は奥田をはじめ自動車メーカー
を保護するためだったのだから、始末におえない。 >>395
君はかしこい、天才あらわる。
トヨタが地方の赤字鉄道買い取って線路ごと潰せば良いんだよな。 都心とか有料駐車場だらけで車流行らんだろ
信号多いし渋滞するし >>439
自動車以外で拠点まで運べるモビリティってあるの？
批判するなら何を提示してくれんの？ 消費税増税賛成して輸出戻し税でぼろ儲け
円安賛成して輸出でぼろ儲け
次は自社の車を買わせる政策とか
もう死ね まだ使える車を10年で買い替えろって言っているのか
それともトヨタの車は10年しか持たないように作ってあるのか
よう分からんけど、買い替え促進するならEV推進した方が良いんじゃね？
この先EVが主流になる可能性考えると、今買い替えてガソリン車って
ちょっと躊躇しちゃうよね （； ﾟДﾟ）は？なんで一企業の商品の売買に税金使わなきゃならんのだ
お前らが考えろ >>21
最近は15年未満でも部品が無くなる
昔は20年前でも出てきたのに >>448
貧困層が移動できなくなるから
ヘイトも集まるのでは? >>448
フォードだかどこだかアメリカがそうだったぞ >>21
もう付いてる、てか付けた
別に隠してないし、買い替え需要の促進で売り上げと経済成長を伸ばし、耐久性削った分の利益は株主にちゃんと還元しますと総会で発言してる 生産してる末端の人間の報酬を減らしすぎてそいつらが車なんか買えなくなっちゃっただけ >>431
年間30万（税金もそこから払う）で生活をしろと…？ レギュラーガソリン100円、90円くらい戻せば多分購入台数増えると思うよ >>1
マジで社長には本気で、政府と官僚とやる気あるのか？と聞きたいです 悲惨な事故が多すぎてイメージが悪すぎる
人を簡単に死なせて自分の人生が終わる凶器だとみんな気付いたからな
まともな神経なら乗るの躊躇するわ
自動運転が完璧になるまでもうイメージ回復は無理でしょ 車は高くなったのに給料上がらんから無理
まあ甲斐性なしなのが悪いんですが 所得は上がってないのに車の値段は倍位になっててこれはない 末端の下請け社員がポンと買えるぐらいカネ回してから言えよ 日米FTAとかRCEPとかやって他の業界犠牲にして自動車業界を贔屓にしてもらってるだろ
政治を食い物にしないでほしい >>441
20で結婚は考えてないだろwww
あと、寮に住んでるから家賃と夕飯で5万と言ってた
寮の夕飯は一切食べずにタクシー乗って飲みに行くか運転して外食食べるらしい 結局、章夫って馬鹿なのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 下取りに出した車を誰かが乗るからそこに税金突っ込んでも意味ない トヨタ系列会社に勤めてるけど車持ってないぞ
そんな余裕無いし 8割の人間はアルベル見たいなバカでかい車は必要としてない
ほとんどは軽サイズでエンジンを1000㏄にした車（軽1BOX）で間に合う
値段も200万以内で買える車作れつーの >>1
> 豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増えるとして購入を促す政策を政府と議論したいという意向を示しました。
車を家電と同じような数年で買い替える消耗品にしろという話。
トヨタはEVのデメリットとしてバッテリー劣化でリセールバリューが付かなくなることを気にしてたから意外。 レクサス店みたいに7年落ちの車で行ったらスタッフ全員で冷たい目で見て追い出すように
トヨタ全ディーラーでやれば良い >>473
どんどん自動制御が増えたら必然的に高くなるわな
どのメーカーもだけどな >>398
残クレで背伸びする奴がいる
限り下げないよ、高くしても
幾らでも売れるんだから。
大体、今の日本人の所得水準で、
アルファードがルーミーヤリス
並みに売れてるのが明らかにおかしい。 親からレガシィ引継→中古ジムニー→親からアルシオーネSVX引継→中古R1→中古スペーシア
新車も普通車すらも一度も買うことがなかった人生だった・・・ 車業界「何故だろう、車が売れない」
↓
車業界「そうだ、議員には献金を、公務員には天下りポストを増やしてルールを曲げて貰おう」
↓
公務員(特別職含む)「おかのした。買い換えない屎国民は税金を割り増しで。整備代をきっちり掠れるよう、車検制度も締め上げるわ」
↓
一般国民「車両代が高い、維持費が高い、もう軽すら買えない」
↓
最初に戻る
愚かだよな、この国の統治者側と商人 30年前と同じ可処分所得だから30年前の価格でないと手がでないよ。中古が精いっぱいかな、貧富の差は広がってるけど、金持ちは外車買うからな、車売れないんだろう 自動車メーカーなのに新車も買えない様な給料で非正規雇っておいてそれは無いだろw クルマはこれだけ税金払ってるのに好き勝手走る自転車より弱者だもんな、魅力小さい どうすればみんなの所得を下げながら車の売上を上げればいいんだ
ビジネススクールの命題としていい感じだな どこかの会社が内部留保を溜め込んで
カネが巡って来ないんやけど 車は維持費が高いんだよ
消費税、重量税からガソリン税、車検
税金の塊になってるってことを言う気あるのか？ >>498
買わない ❌
買えない ⭕
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 トヨタは関連企業とかがなかったら国内市場
なんているのか？ 国内で車が売れなくなるのは当たり前だよ
そういう国作りを官民一体で四半世紀やってきたんだから 日本政府ってとりやすいところに課税して騒ぐところは放置する怠け者だけどさ
車と酒とタバコへの課税は酷いとおもう 財務省が馬鹿だから全て増税にしているから売れないんだよ。
税金取りすぎ、車に消費税重量税取得税って馬鹿じゃねーね >>505
あくまで自動車工業会の会長としての発言だからな >>496
もうね
カカオ農園の奴隷がチョコレート食った事ない
みたいな状況なんよ （； ﾟДﾟ）つーかこれ以上車増やしてどーすんだ
運転下手が増えて邪魔だよ 最初車買った時は新車だったけど、2台目3台目は中古
中古車乗ってみると、トヨタ車の質の良さが改めて分かる 何でトヨタばかり優遇なの？
歴代最高利益に世界一の販売台数だよな。
これで不満ならもう会社畳め…… >>488
残クレする奴が増えたからだよ、
高くしても売れるから。
フルローンだったら月支払額が多過ぎて
買えないし、現金払いだったら、
もちろん買えない。
残クレ、実質リボで月支払額抑えられるから、
高くても買うわけ。 高速道路を格安にすれば良い
年間走行距離が伸びて、あっという間にポンコツになる どのメーカーの車に乗りたいですか
１．メルセデス
２．BMW
３．ポルシェ
４．ランボルギーニ
５．ケータハム
６．ロータス
７．ロールスロイス
８．ニッサン
９．マツダ
10．トヨタ >>498
トヨタが滅んだら日本の唯一の強みがなくなるねw お前らはトヨタ買えないもんな…
スズキか、かろうじてマツダか？ 税金や保険…自家用車を保有する事はつまり負債を抱え続ける事であり、運転そのものもリスクの高い労働だと言う話を聞いて悲しくなって来た。 >>482
特殊鋼、製鉄なら高卒でも本社勤務の院卒と同じかそれ以上貰えるよ
車系は少しでも命に関わる現場にはそれなり出す 仕事柄とあるトヨタ以外の自動車メーカーの給料を知っているけど工場勤務の人は車を買うにはムリしないとダメやろなと思い見ている
みんなが思ってる以上に安いからね 購入に必要な税金や消費税の免除とか？
建築はじめ他業種からも文句出るだろうな 購入してもらえる商品の開発を促す政策の議論を優先すべきだろうね トヨタはAKBの一チームを専属でサポートしていたけど、あの子たちまた支援するのが良いと思うわ
チーム8のメンバーは結成に感謝して、今でも恋する充電プリウスとかコンサートでやっている。 維持費高杉
保険もあれだけ安全装備積んでるのに全然安くならないし舐めてるだろ 車は資産だというがそれはごく一部の車種のみ
ゴミのような車は所持するだけで無駄に金を奪っていくただの金食い虫や まだチャージが不便ではあるけどもコンパックショックの前夜って感じだよな。
Windows3.1の時点で40万円のPC98と10万円のDOS/Vが同じ性能だったからな(DOSアプリだと違うけども) 勘違いしてるアホいるけどトヨタの期間工の正社員登用はかなり数多いぞ
基本的によっぽどポンコツじゃない限り期間工やりきって手を挙げれば登用試験受けられる
むしろ面倒な人間関係抜きで金貯めるような人が期間工という身分を志望する >>499
強制徴収した税金で補助してもらって無料にできれば
いくらでも売れる。 原子力排除してもらってインフラ整備
欧州基準にしないとトヨタ車までもがガラパゴス化する
政府としても自動車産業捨てれないのだったらやる以外ない
三河湾に風力発電ドカーンと作れ 消費税やめるとか取得税税金だらけなんだからどうにでもなる 今のバカっぽいフロントの面のデザインをなんとかしたらもう少し購買意欲湧くと思うよ。 アレだろ
補助金出すとかじゃなくて 10年経つと税金10倍にするんだろ >>521
メーカより車種を重視する
第一の候補は、寝られるかどうかを重要視してる T型フォードが爆発的に売れたとき、フォード社は従業員の賃金を上げた
それまで2ドルあまりだった労働者の最低賃金を5ドルに引き上げた。豊かになった従業員は、購買力が高まることで顧客としても有力な存在になっていく。生産が拡大すると価格が低下し、製品を購入できる層がさらに増加する。自動車生産が起爆剤となって影響はアメリカ社会全体に波及し、国全体が豊かになっていったというのだ。 自動運転早く売ってよ！高速の合流が怖くてできないのよ。 買わないのに、買えないっていいはるのは、本当に車業界の人間は横柄だわな
３０過ぎたBBAみたいだ
必要とされてねーんだよ
消えろ 高齢化が進んで更に公共交通機関の豊かな都市に人口が集中していく流れは止まらないだろうな 一般庶民は公共交通でいいんだよ。
昔から政府広報でも言ってたろ？
「省エネルギーみんなの足はバス電車」って。
それが健全な社会なんだって。
過度に消費を煽るな。 トヨタを始めとした自動車産業が
国民に車を買えるだけの給与を率先して分配すりゃ済むだけだろ。
下請けや従業員の給与を上げるのがトヨタの求める回答だろうに。 >>539
日本の政府は産業よりも広告代理店や人材派遣業がお好きなように見えるけどな 車社会になった結果、バイパスが出来て、大型ストアが出来て、
地元商店街がゴーストタウンになって、多くの人が職にあぶれ、車どころじゃなくなった
派遣が増えたものあるけど、そういう負の循環をこの人は理解しているだろうか >>445
法人税を上げたら結局そのぶん収入が下がるよな？
つまり車の売上を増やすためにそれ以外の製品の売上を犠牲にしろって意見だよな
それでも車が売れたほうがいいのかね？ >>546
昔のフォードって確か、超激務だったけど
給料もそれなりによくて、車、家買えたって聞いた事ある 世界中で売りまくって儲かってるのに、
借金漬けの日本にたかるの辞めて下さいよ お前のせいで内需が壊滅してんだろが
せめてトヨタ車の部品作ってる連中がトヨタ車の買えるぐらい金を出せ >>537
＞かなり数多い
それが本当なら社員の比率がどんどん増えて
期間工なんかあっというまに居なくなっちゃうねｗ 誠意は言葉でなく金で示せってのは名言だと思う
給料上げろやです スーパーと病院と郵便局まで自動運転出来るなら実家に買ってやる 国民の大半が市営団地に住んで、お父さんはスーパーカブ通勤、子供達は自転車通学。
老後は公営老人ホームに隠居。
子供は公立高校を卒業したら就職。
これが健全な社会モデルなんだよ。
背伸びした消費形態と人生設計をあおるな。 >>562
TOYOTAの下請けはいい給料貰ってるよ😃
孫請けとかか？😂😂😂😂😂😂 ヨタの車とかけて、三十路のBBAとときます
その心は、乗ってくれる人はいても、買ってくれる人がいません >>566
だよねだよねだよね！自動運転早くーーーーー！ >>1
自民党に巨額の政治献金上納すればいいんじゃない 時流を無視して我欲ゴリ押しとかねーわ
恥も外聞もねーなボンクラ坊ちゃんジジイ トヨタの会長は国会の証人喚問で
針のむしろになってみろや >>570
買い換えるより乗らなくなる方が多くなりそうだね 車検も高いよね。維持費がかかるんだよね。都内に住んでたら自転車でいいわ。 BBAと商人の上から目線はあきた
買うほうに問題があるわけではなく、己に魅力がないだけだ 安くしろよ
新車出るたびにデカく高くなるのやめたらいいんだよ 車維持でかなくなって泣く泣く手放したけど
無きゃ無いで別に何とでもなった
まあ、有ったら便利だよね >>558
その当時の自動車見たら？
屋根なし窓無し。 まあ、トヨタの商売相手はお前らじゃないって事だよ
自社で軽自動車を製造してないだろ？そういう事だよ これは正論
国民の年収を底上げすれば買えるようになるしね 人口も減ってるし高齢化社会だから車はどんどん衰退していくよ。若者は車よりスマホ まずは国民が車を「購入しない」ではなく「購入できない」という現実を認め
経済界が認識に改めるとこから始めたらどうだろう >>564
ライン作業する社員は辞める率も高いから社員数は釣り合う
あと期間工やってる人は普通に正社員登用嫌がって手を挙げない人も多いよ
前に期間工やってたときは同期の身のこなし良い奴が組長と工長からスカウトされてた
そいつは店の開業資金貯めるだけだから正社員にはならないと断ってたが コロナ流行る直前ぐらいにシンガポール行ったときに
現地ガイドのおっさんが、日本は車産業で成り立ってるから国民にも車買わせる政策してる
シンガポールは車つくってないから規制がすごいみたいな話してたなあ
シンガポールは車買う権利もらうのに
事前申し込みの上で抽選、さらに車体価格と同じくらい税金払わないと車持てないらしい プリウスミサイルでどんだけの需要失ったのか？
それも高級車を好む老人層な
馬鹿なんじゃないのホント
飯塚先生にも謝っておけや >>581
日本の市場では車幅がデカくなり過ぎると売れないからな😃😃😃
適当なこと言うな😅😅😅 >>587
日経ですら新車が高すぎるから買えないって記事書いてた 車体の購入は問題ないのよ
維持費が高いのよ維持費が 車検と車とガソリンの税金廃止するしかない。コストかかりすぎ >>568
トヨタは最高益なのに下請けは上場企業に限っても軒並み減益
不幸を招くトヨタに関わってはいけない >>593
カローラが3ナンバーになるなんて大馬鹿だろ
プリウス３０買ったときよりヤリス１．５HVの値段の方が高いぞ
新型アクアの乗り出し300万超えるぞ そんなの自分の仕事だろ、票と金をまとめるから
越後屋お主も悪よのwってこと？日本人だよねw 大卒初任給が30年横ばいで
税金と物価は上がっている
車が売れない理由なんてこんだけだろ >>546
時系列で言うとライン作業の内容が酷すぎて工員が大量退職したから金出さざるを得なくなっただけだぞ
そしてその後すぐにモデルTに固執してGMの後塵を拝する時代がくる 車の購入促す政策ってなんだよ？
のれなくなったら新しいのを買うだけ 円高インフレにすれば自然と買えるようになるよ
最大の癌はトヨタでしょうね >>445
>>578
車の税金を下げろって言ってるやつは他のどの税金を上げろって意見なの？ ヤリス高いよな
プリウス並かと思ったけど
クラウンの上位クラスと変わらんのでは >>594
何故モデルチェンジ毎に排気量アップ、サイズ拡大して値上げするんだろうな
大きくなりすぎて元あったカテゴリにまた新車種投入 維持費高いしコスパ最悪だから若者は買わないだろ
買ってもバイク 周りにYESマンしかいないから、価値を高く見積もりすぎてしまうんだろう
BBAと同じだ >>604
国が規制を強めて車メーカーが値段を上げる
まさにウインテル商法だ
リースより高い残クレで馬鹿がアルファード乗って
狭い道で譲り合いもできない 車検に任意保険に税金に駐車場代にガソリン代に…って
維持に金かかりすぎて車やめました
浮いた分良い電動自転車買ったりして生活の質が上がってるよ たまにしか乗らないからレンタカーで十分
車1台くらい買えなくもないが
維持費がかかりすぎる
ガス代は仕方ないが
税金やら駐車場代やら保険代やら
ほんと無駄金 原因なんてハッキリしてるじゃん
https://youtu.be/ssf8UleWNMQ
日本は世界一の鉄道大国で異常すぎる車アンチ国家なんだよ
線路解体して道路にすればいいよ
移動＝電車っていう概念をぶち壊せよ >>608
乗れなくなったら新しいの買うのは確実だから、それを促進させるために無理矢理乗れないようにする方策を考えて実施しろということのようだぞｗ これやったら車の保有台数減に拍車が掛かるだけだろな
馬鹿だからわかんねーんだろな >>618
移民政策で外国人労働者を受け入れてるのに給料上がるわけないよね
自民党のままじゃね >>600
セダンというセグメントが売れないからSUV車として売るだけだろ😀😀😀
インサイドでも買ってろ😅😅😅😅
排ガス規制で高くなるのは当たり前。競合車種が弱ければ売れてる方がモデルチェンジで値上げするのも当たり前 >>619
初任給の問題じゃないよ
生涯賃金の問題なんだ
終身雇用・年功序列賃金があったから
昔の若い貧乏人もローン組んで車買えた >>557
は？
労働者に還元して内部留保を減らせば良いだろ？
何言ってんだ経済音痴w 車の購入促す政策ってつまり国民を豊かにする政策ってことだから自民党は絶対しないぞ豊田 ヴォクシーノアステップワゴンの通常グレード300万超
高杉 >>631
NBoxカスタム乗り出し230万って笑うよなｗｗｗ 車の寿命の回転が早くなれば
雇用はよくても地球環境に悪い
そもそも今の車が平均収入に対して高すぎるから
本当に必要な足として使う地域の人か
金に余裕のある人にしか売れないのは当たり前 ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
石原慎太郎「311は天罰だ（大地震と大津波は天罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがる。
2年くらいで辞めたけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属していた。
石原慎太郎は311は宇宙人(神)による天罰だと言いたかったのかもしれない。 デカければ高く売れるってんで、ワゴン車やSUVを作りすぎた報い
今じゃ、貧乏な若者が軽をドレスアップして満足する時代
おっさんのセンスでクルマを作ると、時代に取り残されていく >>589
それを正社員登用が多いとは言わない
多いならあっという間に期間工はいなくなる
かんたんな算数の話
イメージの話じゃない また、要らねー女と、車と、マイホームを押し付けられて、
終身奴隷となって男が働く時代なんて、いまさら戻るはずねーだろｗ 自分で運転しないとってのがもうダメ
みんな勲章持ってないし 中国の小型EVでいいよ。６０万円で日本の軽自動車の大きさまんま
しかし
車体の大きさはまねされても文句言えないね >>633
エコポイントやろうって言い出してるよ
水素自動車購入でマイナポイントくれるって そもそもここまで厳しい排ガス規制なんて必要なんか？
日本はここ30年くらい大気汚染なんてなくね？ 議論をじゃねーよ糞が
さっさと消費税下げるように政府に言えよ >>635
ガソリンで370万
ハイブリッドで390万だな
https://autoinfopremium.com/voxy-nebiki/
今は見積書公開してるサイトがたくさんあっていいね
乗り出し価格がよくわかる >>646
ワロタ
そんなもんで車の購入が促れるわけないよな ハイブリ推進しといて何言ってんだか
あれは12年乗らないと元が取れない車 クソ自動車産業が、非正規労働者を推進して、貧乏人ばかりの社会にしたのが原因だろ
もう手遅れだけどね
中国のEVがどんどん販売されるから >>1
ガソリン価格をある程度一律にしないと短期間で上がったり下がったり変動し過ぎちゃうと無理 まずトヨタは社員の給料倍にして、下請けへの支払いを3倍にすれば
買えるようになるよ トヨタ車なら車検代金トヨタ持ちキャンペーン！
これなら買うw 車の購入費と維持費を合わせると、300万位の車を10年乗ったとしてガレージ代を無視したとして、年間50～60万円位ですからね。今の日本では維持の困難な人も多いのではないでしょうかね。 30年前、車は100万出せば新車が買えた
今、300万無いと買えない 車にはじめからタブレットつけといて？
通信もできるようにせーや
カーナビなんてもーいらんねん 逆逆
東京や横浜、大阪にはクルマは不要
都会からクルマを排除する政策よろ 期間工ガーというが期間工と同じ作業する一般正社員だと期間工の方が圧倒的に給与いいぞ
加えて寮がタダで満了金や各種支給品がある
下手すると職位ついてチームリーダーにならないと期間工の実収入超えられない >>657
ハイブリッドは「ガソリンスタンドに行く手間が省ける」から売れたんだよ
燃費なんて素人は気にしない
それを思うとヤリス１．５HVは全然ガソリン減らなくて驚く
ゲージが壊れてんのかと思うぐらい 車は雨風しのいで移動する手段
カーナビやカーステレオなどいらないから、押し売りすんな
中国の小型EVでいい。 >>635
ファミリーカーとしては安いが？
ファミリーカーを買えない人がN-BOX カスタム200万を買う 一般人の貧乏っぷり知らないのね
誰も車持たなくなってほんとに必要な所はリースやらコミノリになるだけ 年間15万-20万で維持できれば買う人は増えるのではないかと…
いまだとどう頑張っても35万以上は持っていかれると思う 日本国民は新車を待ってるんだよ
中国の小型EV（６０万円）が発売されるのを >>664
純正カーナビのぼったくりと低機能には本当に腹が立つなあと思う
トヨタも課金で儲けようとしてるし
T-connectいらん 元のカーナビに戻せ 事故なんて1度も起こしていないのに更新の度に任意保険料上がり続けてるんだが、これはプリウスミサイルだの、ハイエース盗難だの、そういうので支払われてる金のしわ寄せが来てるんじゃねーのか？
レバーの操作性やペダル位置に疑問を持たれているプリウスや窃盗団に人気あるセキュリティ強化すべき車種の盗難とか、トヨタはちょっとこういうの真面目に解決しろよ。 あいも変わらず自分とこだけ繁盛すればエエわって考えやね >>675
バイクでは雨が入るし。あほが
中国の小型EVでいい >>668
友人がRAV4PHEVかったんだが充電もあるけど月1給油だって。
毎日50kmくらい乗ってんのに。 >>654
登用率の分だけ社員が増えて
正規の離職率の分だけ減っていく
それだけ ホンダも日産ももっと価格競争しろよ
二番手以下のメーカーは価格下げないと売れるはずもないだろ 車は人を殺す事もある凶器だし、贅沢品なので、自動車にかかわる税を増税すればいい。
所得税を払ってない人は車所有する資格無し。 >>3
外車がEVばかりになったらどうするんだろう あと車が年間何十万人も交通事故で怪我や死亡させたりしてる件については？ >>681
カルト集団ネトウヨはトヨタを応援してるのか。やはり、トヨタは不買で正解 むしろ補助金出てたエコカーを数年で直ぐに買い換える客からは補助金や減税分返還させろや。 >>684
カローラ13年→プリウス11年→ヤリス1年目 牛乳みたいに作りすぎたので困っていますこのままでは廃棄です購入して下さいすれば売れるんじゃね？ >>684
そもそも3年～4年で買い換えるだろ😅😅😅😅
車種によっては200万の車でも下取り110万つく 早い話、300万円以上のクルマの販売を禁止すれば、いいわけだ >>660
あそこは正社員ならトヨタとは言わずレクサスブランドの奴が買えるだろ >>249
レクサス好きってやっぱり車のことわかってねぇ。
ボクスターやA110とアルトが同じってやっぱりレクサス好き
低脳でクルマのことなんも知らないんだろうな・・・ >>685
スマートフォンなどの電池は１００％中国製だけど。バカなんか あほか30年乗れるようにソフトウェアアップデートしろや 製造時の環境負荷も考えたらハイブリッドなんかよりシンプルな小型のガソリンエンジン車が1番エコやろ。 >>604
所得を増やしたかったら消費税廃止
まずこれやろうぜ >>701
「クルマのこと」を100字以内で説明してくれ
三行でもいいぞ 日本国民は電気自動車の新型車を待ってるんだよ。
中国の小型EV（４５万円）が発売されるのを 。空気読めよ >>684
経験上、トヨタは持つよ。
ドイツ車が持たない。7年目から修理だらけ。
メカさん以外は基本買い替え。 >>610
何で他の税金を上げる必要があるの？
税で政府の支出を支えられないので財源にならないんだが >>698
なんでそんなめんどくさいことするよ
クルマは白物家電だ
お前エアコン3，4年ごとに買い替えるか？ 中国の小型EV（４５万円）が発売されたら、飛ぶように売れて、みんな買い替えるから心配スンナ >>712
iPhoneSEみたいな車作ればバカ売れするのに FCのRX-7乗りだった友人がカローラのスポーツグレードのBZ-Rだか、10万km走行せんうちにオイル漏れして来て有り得ん、二度とトヨタ車買わん言うてたw
ロータリー乗りだった人に三行半のエンジンとかw >>684
トヨタ タンドラ で走行160万km…顧客にサプライズプレゼント
https://response.jp/article/2016/05/22/275553.html
数年前の話だけど頭がおかしいレベルの耐久性 240万円で買ったヤリスクロス
1.7万キロ乗ったが、AIに査定させたら190万円下取りだってさ
壊れるまで乗ってメリットないよ >>712
スマートフォンはさまざまな衝撃を与えたり酷使してるけど、爆発しないな
ばーか 国を貧しくさせた連中がモノが売れないと嘆いているんだから滑稽だな >>711
時々、寺営業みたいなレスが入るからスルーでｗ
「レクサスにボクスターやA110のようなMRスポーティ車
がない」って話したら憤慨激怒粘着のやつがいるし・・・ アメリカ型の車社会にしないと無理と思う
車検を無くし、もっと中古車販売を増やす。
金の無い人はぼろい中古に乗り、いつか新車が買える日を夢見るそういうアメリカ型 >>677
ディスプレイオーディオにスマホつないだらダメなんか 東京で一人暮らしだと
車を持つなんてデメリット以外のなにものでもないわ
電車バスで何処にだって行ける 貧乏だから長く乗ってんだぞｗ
バブル期は車検来たら乗り換えてたろ >>715
だから、それがヤリスかとｗ
デザイン嫌いだけどｗ
135の次は、新86にHKSのチャージャー入れるわ。 >>727
あれは本田宗一郎が天才過ぎたからだろ。 >>712
電池は中国が先行してるよ。
日々のビジネスニュースに敏感になろう。 >>714
車が必須な地方でも軽自動車と超小型モビリティの2台持ちが理想的だもんな
冬場や遠出はガソリン車、近くの買い物はEV。 >>730
はい、逃げたｗｗｗｗてめえの負けｗｗｗｗ
中国の小型EV圧勝、バカ売れｗｗｗ >>701
レクサスLFAには勝てないよね
TOYOTAの積み上げた特許と技術を全て注ぎ採算土返し
当時の販売価格は3750万円 ほぼ全てを職人によるハンドメイドにより1日1台のペースで製造。ボディー骨格はカーボン、V10エンジン
現在の中古販売価格8000万円～1.5億円
未納車なら8億円 >>718
ピックアップとかはやたら頑丈らしいなw
トップギア見て流石に驚いた事あるw >>726
めんどくさい
純正カーナビはハンドル手元操作ができる、だけがメリット
T-connectはディーラーからも異常に評判悪いから
そのうち戻るんじゃないかと言われてる
あれだけカード払いさせられるしな 下取りを極限まで安くして、10年以上の車の自動車税を上げ、新車新車と新車以外買いにくく
してきたが、結果、車自体誰も乗らなくなりましたとさ 何言ってんだよ！自動運転だけが売れる秘訣さ。200万以下でね >>728
34GTR欲しいわｗ 金がない。友人は持ってるｗ
次は86にチャージャだな。 >>733
ヤリス１．５HVは乗り出し260万だったぞ
ヴィッツを売るのがSEだ >>725
でもアメリカは給料は1.5倍になってるから
日本よりはマシww ガソリンがアメリカ並みになればかなり売れそうだが
新ガソリン値下げ隊をつくるべし よらーよらー
ev がー
水素がー
暖房がー
雇用がー
充電時間がー
航続距離がー ちょ、よくわかんないんだけど、odo10
万キロで寿命にしたいってこと？ >>736
せいぜい１日２００キロしか運転しないので、２００万円くらいの電気自動車で十分 >>743
下取りに出す人は無知すぎるよな
うちの親なんだけどw 高すぎんだよ。バカトヨタ。
需要と供給ならったろ。 あと「自動運転車」なんていらん
そんなのが街中に出てきたら怖くて仕方がない
「絶対安全車」を作ってくれ
今もデザインがどうとかこうとかで見切りのわるい車が多すぎる トヨタ車だとプロボックスは好き。
デザインも絶妙にカッコイイし、コレデザインした人はとてもセンスいいなと思った。
この人がノアボクとかアルベルをデザインすればいいのに。
あと、何気にタクシー専用車も個人所有アリだなと思う。
トヨタ車は嫌いな車も多いけど良い車はとことん良いな。 >>739
この前久々に見たけど相変わらずエンジン音が良かったな
フェラーリに音で勝てるのはあの車しか無い >>735
だから電池は別にいいけど車の話になったら別だって言ってるんだよ。お前ら先に買って乗って見てよ。それから安全性がわかったら買い替えるわ。 初めてトヨタを買ってくれる20代は車両価格を半額セールにすれば爆売れするだろうなぁ >>723
SDGってようは新しい儲け方、利権じゃん >>747
アメリカって30年間で2.5倍じゃなかったか？ トヨタなんて長持ちするだけが取り柄なのに何を言ってるんだ >>1
またトヨタに税金投入？ ｗ
そして貧乏になるジャップ国民…w >>755
今の長納期だと下取り正解だよ。
即時売っても問題ない人以外は下取りが正解。 日本のクルマ関係制度はおかしい。
車検なんて不要。
それに、ドイツやアメリカみたか長く乗ったり、中古車も流通させるべき。
ヨタしかメリットないだろ。 中国ＥＶを全ての日本人に与える岸田政権は、NHKと共にアメリカと戦う！ 100人が100人言うことは決まっている。
車検を廃止にすることだ。
みんな車買うよ。 >>738
逃げてないよ。くだらないから
日本語わからなそうだし 今のトヨタに買いたいくるま無い
だから、
2年前に、500万超のWRX STI typeS買っちゃたから減価償却終わるまで待て！
ちなみに、SW20の３型新車から維持しているんだが、補修部品を供給設備しろよなゼニゲバとよ電。 >>764
ＳＤＧｓとか地球環境保護とか温暖化防止とかをお題目にしたら
国や自治体は税金上げ放題
起業は価格上げ放題サービス下げ放題
だからみんなグレタさまさまなんだよ >>768
理由は？
そこが重要だろ
高く買い取りしてくれる業者が最高だろうに 税金の種類が多すぎる。
普通車は年１万円ポッキリでええやないか。 >>759
昔、ファミリー仕様ってのがあってさ。
金ない頃に、やたらバランスいい走りするから
「これにするわ」って言って営業に一蹴されたが
車の知識がついたら、ビジネス用だからその辺は手抜き
してないってのが判って、自信がついた。 この国は購入促進するために古い車の税金を上げたりするような事しかしないぞ！ >>257
スバルが好調だったのは2010年前半までだったな。今一番迷走してる会社かもね
次世代アイサイトの開発が遅れたうえに、ハイブリッドもマイルドハイブリッドのみ。1.8リッターターボのレヴォーグが諸費込み430万になったのはビックリした
新車を見かけないのはダントツで三菱だが、スバルもフォレスターくらいしか見ないな 税金が高すぎんだよ
あと駐車場とか
とりあえず
自動車税を
軽自動車は1000円
普通車は5000円
にすべき スマホは新しい機種出ても過去の機種売るからいいよな
車もそうしたらいいのに 真にエコを考えるなら車が不要な都市設計こそが必要だろう
ゴミ作る会社になんで金くれてやらにゃならんのよ スバル・三菱・マツダを助けてやってくれ
にしか聞こえん無いんだが・・・ >>758
飯塚みたいなのがこれからどんどん増えるかもよ。だからAIの方が確実 >>783
確か車検代は1700円ぐらいだよ
あとは税金、保険、ディーラーのボッタ整備代 日本は給料が上がらない代わりに物価も抑えられてて生活していけるのに、自動車やバイクの価格だけ
国際水準にあわせてどんどん値上げしていくから割高感が半端ないわ モータリゼーションの精神を経済に売ったTOYOTAオワタ 軽自動車は貧民の足なんだから
自動車税500円とかにすべき >>785
ほんとに利益誘導国家だよな。
できるやつはアメリカにいって、
できないやつはせめて米ドルに変えておくことだな。
金持ち老人を貧乏若者がささえてる。
あらゆる制度が歪んでいる。 >>778
今のトヨタ系下取りは半年切り替え無視して、その日の下取り価格維持だよ？
普通は6カ月以上だと再見積。
だから、その日に手放しても問題ない人がそういう店がお得。
切り替えまで乗りたい人はディラー下取りが得。 >>793
だからアクセルとブレーキを両方右足で踏むのが間違ってるんだよ
安全工学上も明らかにおかしい 太陽光発電を環境破壊とかいうアホに限って
自動車という世界最大の環境破壊産業をヨイショする不思議ｗ >>777
最低でと12～13万円な
せめてブレーキフルードは交換、
バッテリーも結構高い
別途、
ブレーキキャリパーオーバーホールあれば、定期的に交換、これも高い >>787
なぜに消費税を入れないのだ？
物価を強制的に上げて購買力を奪うだけでなく
賃金を抑制する効果がある、賃金が上がると企業が払う消費税が増えるんだぜ
無視するなよ >>775
俺はトヨタ（レクサスLC500）しか欲しいのがない 田舎っぺは全員持ってるだろうからな
でも都市部は駐車場がね。横浜の南区でも
舗装してあったら22000円よ >>786
理解してくれてありがとう。スバルは俺もヤバいと思う。
水平対向自体が次世代環境基準で売れないし、ミッションはAT
さえ擦り合わせできなかった技術レベルだしな。EVはトヨタ
から貰う羽目になるだろうし。マツダも同じ。 飯塚が出ないようになるクルマ、それが求められてるんだよ
自動運転なんてイラネ
パフォーマンスする経産省とかの馬鹿関係者に金儲けさせるだけだ >>710
あとスバルは②005-2008年も倒産危機でヤバかった記憶がある。 全自動運転に加えて飛行、渡航、潜水できる車を販売してくれ。 下請けの末端作業者も消費者なんです
収入が減る上に先行き真っ暗だから、車とか高額な物は買えない 買って♪買って♪買って♪買って♪
ちょうだい♪ちょうだい♪ちょうだい♪ちょうだい♪ >>806
俺は手が届くところで86だな。チャージャ入れないと
話にならんが・・・981に戻るかもしれない。 >>805
その払った消費税が還付されちまってるけだがな
一見トヨタは税金収めてるように報道されるが還付されてりゃ収めてないのと一緒 >>807
田舎は田舎で車社会のマッチポンプだわ
収入もないのに車に依存させられて >>806
コンバーチブル持ってるけど、考えたから買った方がいいよ。 >>813
アイシンの10ATはもはや人間の操作では勝負にならない
よ 需要と供給の問題
安価でいい車があれば売れるよ
軽自動車で200万は庶民には高いよ GR86は240馬力で300万円
昔より安くなってるぐらいだと思うけど 車を3台、４台程度は駐車出来る土地を持っててやっと都会に住んでると言える
マンションとか借家の奴はホームレスと変わらんから住んでるとは言えん >>826
残クレの車乗るために働かされてる感じだな
都会では家賃払うために働かされてるがｗ 日本人の車の購入金額の平均は170万円ですお
貧乏人ばかり増えたのはなんでなんでしょうかね >>826
車所有を維持するためには働いているっていうのは聞くねw 売れない根本要因は消費税だろw
お前らがごり押ししたんだろうがw >>801
それって、今だけの話だろ
半導体不足が解消したら、また激安の下取りに戻るはず >>835
それは車が高すぎるからだ
かっとびアルト47万円だったら３台買える >>829
PDKが出てきた時点でMTは遅すぎだからね。
PDKにはビックらこいた。
だが足りないのは人馬一体感で、やっぱり公道ならMTがいいわｗ 飯塚幸三「高齢者が安心して運転できる車の開発をお願いしたい」 トヨタって車も売ってたのか。
ロケットの会社だと思ってたわ。 こういうゴミ共の意見ばかり聞いてきた結果が今の衰退した日本だろ
一部のゴミの利益の為の意見ばかり聞いてると駄目なんだよ TOYOTAタイマー発動
odo10万キロあたりで壊滅的ストール発動 >>1
内需拡大
ならば
国が国民全員に毎月現金10万円無条件支給
が効果的
財源は日銀が札刷って配ればよろしい
社会保障インフラカットされない方法として
年金 生活保護 児童手当 失業保険 マイナポイント
を廃止して浮いた金を充てましょう >>827
なにか不具合あるかな試乗した感じだとマイチェンして乗り心地も改善され悪いとこが無くなった気がするが 軽自動車も
二人乗りでいいから
50万円くらいで出して欲しい
高いほ100万とか150万とか
こういう感じ
https://i.imgur.com/U69usCt.jpg >>832
日本仕様もきちんと馬力でるんだろな？
海外用の試験落ち部品あてて、実測200馬力とかなら怒るわｗ 電動アシスト自転車買ったら自動車の稼働率がガタ落ちしたわ ﾄﾖﾀ自動車は2009～2013年法人税を払ってないだろ。もっと言うと輸出戻しで消費税分ﾎﾟｹｯﾄｲﾝしてるから税金ｳﾏーだ。
また税金ﾀｶﾘとは流石は愛知企業 トヨタの下請けとか年配の人しかおらんしな
未来は暗い 車がないと困る地域は税金を安くした方がいいと思うな じゃあ賃金上げろよ。車買うと駐車場やら保険やら金かかるんだぞ維持費やらも。 この人は言うことは言うのが偉い
ガソリン二重課税等も噛み付いてくれ
日本の製造業最後の砦、自動車産業を守れ
アメリカも中国も国策で守るべき所は守ってるからな
日本は国のやることが遅い
半導体、液晶パネル、太陽光発電
気づいたら全て手遅れ アメリカは税金と車検が安い代わりに自賠責代わりに加入義務のある任意保険が死ぬほど高い
しかも運転歴と事故歴で全部決まるので免許取り立ての若者で対人額を上げると年3000ドルとか取られる
ちなみに最初の頃は対人対物無制限プランには加入できず等級を上げるとやっと入れるようになる 車買わないじゃなくて買えないんだよ。
経団連から音頭とって給与所得を10%以上あげて、消費税減税させろや。派遣会社のマージン規制させて派遣社員の給与所得を1.5倍に増やせよ。
日本人には金が無いんだよ。 >>1 魅力ある商品作ればいいじゃん、政府が買えとか国民車かよ >>829
日本の公道だと7速がいいね。PDKが好き。
今8ATだが、マニュアルで使ってもレンジが小さいな。 >>850
TOYOTAといい、日本て国は反省点するのだろうか？ 給料が追いついて無いだけだろいい加減払わないと内需が死滅するぞ >>829
ATは所有するに値しないだけ。
10速であろうが、20速になろうがATはいらない子。CVTもいらないし、電気式CVTトヨタハイブリッドも自家用車にはいらない。
レンタカーでさんざ最新式の電気式CVTやアイサイトも乗ってる也。
たぶんWRX STI typeS が最終MTなんだろうな
その後、MT発売してくれないだろうから受注ギリで、これちょーだいいってきた。 >>853
人を乗せる時に荷物を後部座席に置いて取る時とかマジ不便。
あとは駐車場問題ある。 >>718
昔ディーラーの営業やってたけどパジェロで８０万超えは見た >>863
そもそもアメリカには車検が無いんだが、ナンバーつけて何十台も庭においているやつがいるだろ
そういう事 >>863
これなんだよなぁ
そしてアメリカは罰金払えば速度超過もなんとかなる 車買っても循環しないしな。
溜め込んで吐き出さない癖に良く言えるなぁ やめろやめろ
テレビ売ろうとした結果どうなった？
一時しのぎで補助金だの何だのを一部の産業に垂れ流したって意味ねえんだよ 飲食運転
欧米はOKだから
日本も飲食運転ありで良いと思うんだよね >>870
だから消費税廃止だ
賃金や社会保険料に消費税がかかる、これを法人が払うのだ
人を雇えないように、賃金を上げないようにする効果が消費税にある
この減税や廃止がまっとうな道 >>1
また長期保有で税金あがるようになるじゃんクソワロタ 富裕層から金巻き上げて中流作らないと高くなった車は買えない >>880
会社に金配るんじゃなくて
国民全員に毎月無条件支給
が効果的なんだよね 中小は年収安いからな
年収500万以上はないと普通車買って維持していくのも楽じゃないだろ
買いたくても金無くて買えないんじゃないかな >>873
わかる。ATなんて段数が増えれば増えるほど残念な回転数
を使うからな。MTモードだと多段過ぎるとレンジ狭くて話にならんし。 修理用の外装部品にシーリングが入ってないのはトヨタだけ、塗装もペロペロ剥がれる。 軽の自動車税だけは
なんとかゼロでお願い
コンパクトカーも >>881
SW20のまんま再販と保守してくれるなら買い換えるよ。
SW20の３型が、じき30年か
都市食うはずや そんな無駄なことに金使わなくても、貧乏人は中古の軽自動車で満足してるだろ ガ ソ リ ン １ ７ ０ 円
全ての輸送コストがむだにかかりすぎ 純利益1兆円企業が社員の給料も上げずに下請けいじめしてるんだもんなぁ >>55
🙅♂持ってない人
🙆♂貧乏人（長期保有してる人、持ってない人） 半導体不足で納期半年とか言われるのに販促してどうするのよ？
EV補助金あるんだから、あとは自動車税減税、高速料金割引、最高速度の引き上げくらいしか、重思いつかないな。 >>1
ランニングコストを軽自動車並みにする
車検制度を新車で5年、中古で3年にする >>877
州によるけど車検はあるよ
日本ほど厳格じゃないけど
アメリカでもライセンスプレート付いてないクルマで公道走ったらアウトだよ
田舎はダレも見てないけど >>719
AI査定を真に受けてるとか恥ずかしいから外で言うなよ？w
つーか、今は過去イチ中古相場が上がってるだけからな？w >>881
トヨタは海外で儲かりまくってるので、
スバル・マツダ・三菱潰さないようにお願いしてる感じだな。
国民としては凄く迷惑だけどさ。またエコ減とかやるんだろ？ まぁ下級は日々の生活持続すんのも大変なのにSDGsとかいうクソの塊を推進しとる世界は完全に上級の玩具ですわ >>873
そのへんは価値観の違いなんやろな
ニスモの6速クロス組んでスポーツリセッティングしたS15を持ってるけどもう飽きたんよな 平均所得程度の奴らは普通の頭持ち合わせてたら
今の値段じゃ買えんからな >>901
車検は6年ごとに
運転免許証更新は10年ごとに >>898
役員の報酬だけはグローバルスタンダードに習って右肩上がり。 まず終身雇用制度があると
基本
給料が安くなるで
終身雇用廃止しないと欧米みたいな
高い給料になんないんだよね
終身雇用なくせないと
まあ
日本の庶民は厳しいよ 世界で活躍する一流企業のトヨタさんはまず交通事故被害者のためにいろいろ協力するべきなんじゃないの？ 車買おうにも停めるための駐車場がない、有料使うしかない
去年引っ越しの都合で色々見たけど
マンションなどで今借りようにも敷地内の駐車場がいっぱいで無理
駐車場の空き有りで検索すると物件数がガクッと減るからな >>55
消費税がそもそもそれ。自動車メーカーを一社も潰さないように
法人減税と輸出還付に使われた。 渋滞酷いからガソリン価格リッター1000円にしろ
みんな徒歩自転車公共交通機関利用するようになって環境に優しくなるぞ >>910
賃上げなんてするようになったら
かえってリストラが進みそうだよな
社内の高給取りばかり増えられてもなあ 別に日本人に売らなくてもいいじゃん
海外に売ることを考えないと
真面目な話、それが日本の財政を豊かにすることだからね 無理やり円安にして法人税もハナクソぐらいしか払わないのに過去最高の販売台数でどこにないないしてんだよちゃんと日本に金落とせよ 賃金上昇の施策を政府に促す方が近道だと思いますけどね
どうなんでしょうそこんとこ >>910
もうないじゃん、終身雇用。
でも給与所得減らしたまま。 >>910
日本の場合は、終身雇用なくすと移民いれまくって
もっと平均給与が下がるけどな。株主はいいけどさ。 >>913
法人減税は・・・
都道府県に権限を委譲して
輸出還付は廃止するべきだな >>910
今の日本の労組で解雇規制緩和なんてしたらもっと悲惨なことになる
構造自体をからか労組をどうにかしないと話にならん >>874
普段は乗らないから駐車場は大丈夫
助手席しか人は乗せないから荷物置いても問題ないはず
高齢者ならよくわかることだ。
詳細に経済の流れを追って来た。
日本のハイテク産業や半導体産業を
巧妙につぶして来たのが、
戦国大名出身地愛知県のトヨタだよ。
問題なのは駐車場とガソリン代でしょ
ここがアメリカと違う
特に東京は金出しても住民の世帯数分だけの駐車場枠が物理的に用意できないから買えるわけがない 循環と言っても国民全体に循環するとは一言も言ってないからな。詐欺師が良く使う話法です。 どーせ今買っても数年後にはEVへ買い替えさせるためにまた政治工作すんだろ
高齢者ならよくわかることだ。
詳細に経済の流れを追って来た。
日本のハイテク産業や半導体産業を
巧妙につぶして来たのが、
戦国大名出身地愛知県のトヨタだよ。
>>906
クロスは面倒いね
1,3,5で十分走ったりする。
WRX STIもかなりクロスしていて、冷間時２速が入りにくい。
しかし、オートマや電気式CVTやCVTを自家用車にするほどおちぶれてはいない。
高齢者ならよくわかることだ。
詳細に経済の流れを追って来た。
日本のハイテク産業や半導体産業を
巧妙につぶして来たのが、
戦国大名出身地愛知県のトヨタだよ。
オメーがやれ。
工場の労働者の日給を5ドルに上げな
高齢者ならよくわかることだ。
詳細に経済の流れを追って来た。
日本のハイテク産業や半導体産業を
巧妙につぶして来たのが、
戦国大名出身地愛知県のトヨタだよ。
>>922
AI化機械化すればいいんだけどな
大手メーカーなら体力あるでしょ >>928
だったらマジでオススメ。
あのエンジン音を楽しんでほしい。 >>933
半導体なら原発事業のWHを東芝に押し付けて経営を根底からぶっ壊した自民党のせいだな
あれがなければ今の車載半導体不足は無かった >>941
日本の場合、人間の方が安い。だから機械化が進まない。
そのくらい酷い途上国になった。車産業を一社も潰さないように
守るためになｗ 自分所の非正規労働者に聞けよｗ
現実が見えてないな
バカだろ トヨタシロアリ社員の給料半分にして、半額で車売れよ。最近の車は高過ぎる 渋滞をなくしたい
お前らは車を買うな乗るな(´・ω・｀)
基本的に、自動車産業なんていうのは悪の代名詞だからな。
いったいどれだけ多くの人命が自動車によって失われてるの。
米国の自動車会社が衰退して来たのにはわけがある。
前線の兵士に「気合で頑張れ」というより
大本営に「物資運用しっかりしろ」と言うほうが勝率上がりますよ
基本的に、自動車産業なんていうのは悪の代名詞だからな。
いったいどれだけ多くの人命が自動車によって失われてるの。
米国の自動車会社が衰退して来たのにはわけがある。
基本的に、自動車産業なんていうのは悪の代名詞だからな。
いったいどれだけ多くの人命が自動車によって失われてるの。
米国の自動車会社が衰退して来たのにはわけがある。
>>370
知ってるか？日本においては年収650万は上から数えたほうが早い >>933
そうだな。
半導体や通信産業は自動車とひきかえに潰された。
トヨタは日本のハイテク産業の敵だ。
基本的に、自動車産業なんていうのは悪の代名詞だからな。
いったいどれだけ多くの人命が自動車によって失われてるの。
米国の自動車会社が衰退して来たのにはわけがある。
>>946
えっ、１日働いて一食しか食えないなんて 内需無理だから海外見て仕事した方がいい
国内でトヨタ守っても廃れる >>943
それってアクテイブサウンドコントロールでしょ >>942
他国が2.5倍～3倍の経済成長＆給与上昇させたのに
自動車メーカーを一社も潰さないがために、30年間
で給与減らしたんだもの。自動車メーカーのために
奴隷になったのが日本人。トヨタはいいよ。技術が
あるし。でも4社は潰れててよかったはず。 >>432
期間工だしな。
5人部屋タコ部屋暮らしとかろくな思い出がないだろ ここの馬鹿社長は公然と政府にたいして俺の会社を儲けさせろとぬかすのか
頭おかしいのか
買いたくなるようなクルマ作れやアホが >>935
大排気量NAを高回転まで回しパドルシフトで変速して走るのはまた新しい快感だけどね
マニュアルにこだわるのは否定しないけど他のミッションを下に見るのは違うと思うよ >>963
どうせ日本の自動車カルテルでガラパゴス法制度規制
つくったり、ネガキャンしまくって追い出すだろうよ。 車買えるように給料上げろ
ローン組んでまでして車買いたいとちっとも思わん現状なんとかしろ >>942
なーにCクラスのベースよりちょっと高いんだからゼロクラ時代と変わらんよ >>933
詳しくはトヨタを中心とするカルテルな。
4社は潰れてたはずなのにな。で日本経済が
このありさま。 >>943
それを楽しみに今購入プランをたててる
幸いS15がバカみたいな値段で売れるから上手く売って持ち出しを少なくする予定 基本いいパッケージを選ぶ合理主義のトヨタ
ただ技術はない もうそろそろまじめにストライキやらないと海外の物価高で首絞められるだけだぞ >>431
普通に考えて日本一の企業の下請正社員が年収480は多くないよね？ 飲食店は協力金をこの２年で８００万くらい貰っているんだから、そこに営業かけなきゃ >>954
そうなの？
周りが課長(年収1000万円)部長(年収1400万円)の中じゃ底辺だよ EVに買い替えが控えてるのに今新品を買うやつはよほどの緊急じゃなければバカだろ まずは下請け孫請け企業の社員がトヨタの車を買えるだけの金を支払ったらいいんじゃないですかねえ… >>977
君みたいなタイプは何書いてもケチつける。
乗って来なよ。
レクサス行って試乗させて下さいと言えば乗れるから。 車庫証明を撤廃する！
駐禁撤廃！
車に関わる税金全て無税化！
車検を5年毎に！新車で買えば車検は15年後！
車両価格をとにかく安く！
現実
章夫「車税を5年で3倍にするようにお願いします」 >>917
製造関連と販売関連企業が残ってるからねそれを切れるかどうか >>987
その部長だって親の遺産がなければ
手取780万程度で軽自動車でせいいっぱいに国ｗｗｗ >>981
S15て間延びしてるゴミのようだと。当時の、評価です。
そもそも、当時の日産の車性能及び内装仕上げレベルゴミのようだった。 >>443
というか役員報酬なんて真っ先に減らすべき
無駄 >>998
86試乗した。サウンドジェネレーター、アホかと。
加速感なく、五月蝿いだけ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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