「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表【兵庫】 ★2 [少考さん★]
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※Lmaga.jp
「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/80d55e2a8678d3555e6a6122f98e9b67a3970917
https://www.lmaga.jp/news/2022/01/395216/
1/30(日) 10:45配信
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_1.jpg
「今の新神戸駅のままでは、神戸に来られた方がさみしい思いをするのでは」と、「新神戸駅」駅前広場の再整備について説明する久元喜造神戸市長（1月28日・神戸市役所）
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_2.jpg
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_3.jpg
新幹線単独駅として１９７２年３月に開業し、まもなく５０周年を迎える新神戸駅。すぐ北側に六甲の山並みが迫り、観光名所「布引の滝」までは徒歩１５分ほど、また、南側の生田川沿いは桜の名所だ。
久元喜造神戸市長は、「すごくいい場所。こんな新幹線の駅はほかにない」と魅力を語るが、その一方でどこか殺風景な空気が漂うのも事実。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
３つめは、神戸の玄関口としてふさわしい空間づくり。駅から生田川沿いに歩行者デッキを新設し、桜並木と調和するようにハーブを植栽。マルシェなどのイベントもできるスペースにするとのこと。
これらは、２０２５年４月に開幕する『大阪・関西万博』を見すえ、同年３月までの整備完了を予定。久元市長は、「『さすが神戸の玄関口だよね』と感じてもらえる空間にし、気持ちよくみなさんをお迎えしたい」と話す。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※前スレ(★1 2022/01/30(日) 15:24:40.55)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643523880/ やっとこ阪神大震災の借金返し終わったからな
これのおかげでだいぶ停滞した
ダイエーもあれで左前になったし
東日本大震災みたいに国の支援もほぼなかったしな 関西圏で銀河鉄道999の発車メロディを聞ける唯一の新幹線駅 あの駅は無料でバイク置ける貴重な場所だから無くさないで 新神戸OPAをどうにかしないと。
30年前は賑わってて彼女とのデートコースだったわ。 >>13
平和堂すら見放したからな(´・ω・`)
フレンドマートを慈善事業的スタンスで残してくれたけど 昔、初めて新神戸駅降りて外に出たら黒いスーツ着た人達が並んでたなー 神戸空港に新幹線
いたれりつくせりだな
山口くんには 新幹線とは思えないあのうらびれた感じがいいのに
新幹線の新神戸駅というより地下鉄新神戸駅という感じの 新神戸駅って、森と水の音に溢れているよね
逆にジプリみたいな雰囲気を目指してみたら？ 三宮への導線解消は必要だが
駅前のイノシシの数は増やせ
都会派だの学校だので推すな 天下の横浜様>>>>>>>>>>>>>>>>>千葉=神戸(笑) 新神戸駅と六甲アイランドは神戸衰退の象徴と化しているからなあ。
どっちも20年ぐらい前までは賑わっていたのに、急にさびれすぎ。悲しい。 生田の新神戸駅整備するなら、昔の「滝道」の復活とか、そういうことまで考えないと。
でないと結局、どこにでもある今風の新駅舎にしかならんだろ。
それからせっかくの観光資源の「布引の滝」をもっと身近に感じてもらえるようにすべき。
新神戸駅の真裏にあるからすぐ行ける。 新神戸駅の新幹線ホームから北側を覗くと山と滝が見えて別世界だよね 相変わらず役人って都市作り下手やな
1は分からるが2と3はいらん 新神戸って誰が使ってるんだろ
新大阪まで新快速を使うだろ 六甲アイランドは栄えているぞw
イニエスタとか住んでいる。
寂れてる？のは元祖のポートアイランドやと思うな。 三宮からだと新快速で新大阪いったほうが便利かも
上りは新大阪始発も多いし 神戸の玄関口かもしれんが、奥座敷も昨今はあまり魅力的とは
言えないんじゃないの？ 横浜になりたかったのに雑魚すぎて千葉の幕張以下の糞雑魚神戸てwwwwwwww こんな新幹線の駅はないってネガティブな意味じゃないのかよ
この前使ったら乗り場へのエスカレーターから、駅のすぐ裏でバーベキューしようとしてるやつ見えて笑ったわ 新神戸停まる便は他のマイナー駅も停まりがちだから。
隠れ「こだま」号としてかなり便利w 駅裏は川だからBBQは無理だと思うけど…って猛者がBBQやってのかなw そうそう
ここ全部止まっちゃうから整備して通過できるようにしろ 新神戸で降りた客はもれなくゴンドラに乗せてハーブ園に連れて行くべし。
ハーブのお土産を買ったものから下界に降りて地下鉄やタクシーに乗る権利あり 長田区に大人口を抱えていて、神戸製鋼とか何万人が24時間体制で働いていて、
めっちゃ人が多くて…震災でそれが全部なくなってまうわけだから、街としては厳しいかったんだよ。
労働者住宅が足らんから六甲の裏の北区にいくつも巨大団地とかあって、個人消費とかもすごかったのよ。 >>33
そうなのか？
プラザ六甲とか映画館抜けたらあっという間に寂れた。
昔は良く買い物に行ったのに。 目的地へのアクセスという意味では新横浜も相当クソだけどな どうせ工事をするなら折り返し用ホームを作ってJRに提供するのはどうか
東京方面直通列車の本数を増やしてもらえるかもよ こういうのは神戸市長みたいに首長が大号令かけなきゃダメだよ
こだまなんか乗らないけど東海道新幹線も無意味な駅ばかり作って のぞみ停車駅なのに駅下の川でバーベキューとかやってたりしてるからな >>1
新神戸駅はたしかに用事が無ければ気軽に降りて観光したい気分になる駅ではないね
いまだに「あのホテルのロビーで歯科医師が・・・」なんて暗い気分になるだけの駅 ＡＮＡクラウンプラザの商店街は
寂れてるを通り越して、廃墟だよな？ >>60
そうかなあ
すぐ西に北野町だよ
歩いてすぐ 布引の滝のすぐ上に茶屋があって、ラーメンが名物w
もう少し登ると、六甲山系登山の布引ルートの茶屋もあって、
そこで昼間からビールとか飲むのが乙。 山の途中にある感じの駅だな
なんであそこに作ったんだろ コロナ前のインバウンドでも神戸だけ取り残されていたしなぁ。
役人主導の震災復興もいまや住民の重荷になっているそうだし、
かつての神戸市株式会社はどこへ行ったのやら。
しかし、暴力団は別にして、海と山と自然環境は良いんだから
もっと上手く街作りが出来そうな気もするけどね。 新神戸駅とか新幹線にはいらないだろ
大阪から近過ぎ >>30
東京方面から広島とか福山に行くときに、
飛行機だと空港からの移動が遠いから、
東海道新幹線と山陽新幹線の乗り継ぎで
新神戸駅を使ってる。
新大阪駅での乗り換えだと
ホームが変わるから
移動が面倒くさいんだけど、
新神戸なら同じホームなので楽。
それにみずほとかさくらに乗れば、
４列シートで広くて快適なので、
ついつい、のぞみから乗り換えちゃうんだよね。 ＪＲであの高度まで三ノ宮か神戸から登れる車両って、おりゅ？ >>68
つうか山が迫ってるだけで三宮へは歩いて15分で行ける
けして遠いわけではない 神戸市「頼むでゼネコンはん」
ゼネコン「まかしとき」 神戸の経済なんてもう復活しないし
新幹線は六甲山の北側を通すべきだ
あの辺はまだ発展の可能性はある
有馬温泉直結駅なら遠方からも客来るだろう >>69
神戸駅って何のためにあるのかさっぱりわからん 新神戸は確かに店はないが、地下鉄で三宮駅まですぐに出られる
新幹線の停車駅なのにオンボロな岡山駅よりははるかにマシ >>76
新神戸から三宮は下りで楽だが逆はきついなｗ >>72
復興を急ぎすぎた
でっかい箱をボンボンと作っただけで
何も考えてなかったからな >>30
俺は使ってるけど？
地下鉄で新神戸まで行って、そこから新幹線。
便利だが？
無いと困るが？ 空港のほう強化したほうがいいんじゃね？新神戸駅の需要なんてほとんどねーだろ。 ここ全便停車だっけ？
本数だけだと東海道新幹線並みだな 大阪から兵庫県に入ると、海岸線に沿って南下し北上する
そんなルートより、六甲山の北側を真っ直ぐ西に走らせた方が距離短縮にもなる 新神戸から三宮ぐらい歩けよ
むちゃくちゃ歩いたぞ昔 >>86
どうせ待避線が無いんだから通過しても前がつかえるだけ >>40
海運を他に持って行かれたのがでかい
港の機能が復旧するまで荷物待ってくれないからな
国際貿易港の地位が下がったので外国人も減ってしまった >>8
10年たってもクレクレ乞食している地域もあるのに自力で頑張ったのは偉い 神戸駅は山陽本線の起点だぞ！
って、鉄道マニアにもっとアピールしても良さそうだけどな…。
神戸駅の駅弁屋が「特殊弁当」ってジャンルを切り開いたから、
いまの牛タン弁当とか喰えるやで、全国の人も。 >>56
新大阪を境に西がJR西日本、東がJR東海と分かれてるからそれは無理 のぞみ利用者には新神戸駅の存在が迷惑なんだよな
とにかくのぞみ停車はやめろ
神戸人は新大阪使えばいいだろ >>85
需要がなければのそみみずほ全停車になる訳ないだろ 新神戸とか新大阪とか、
なぜか国鉄は辺鄙な所にしか駅を作らなかった。
一方、田んぼだけの岐阜羽島には駅ができたｗｗｗ >>93
法律もなかった
今なら無条件で1世帯300万円もらえるがそれも無かった さくらとか新神戸で停まるぐらいなら姫路に全便停めて欲しい 今日の感染者数が100万人超えてる可能性があります。
オミクロン株が世界中で猛威をふるい米国では毎日数千人ずつ死んでいます。最悪クラスの死者状況でただの風邪ではありません。以前より蔓延中にコロナ安全デマ、ワクチン危険デマが流れています。オミクロン株はワクチン二回接種者でも下記の後遺症が残ります。
また今日の感染者数は2週間前に感染した人数です。週ごとの増加傾向および無症状者を含めると本日100万人ほど感染している可能性があります。後遺症を残したくない人、死にたくない人はこれまでにない最大級のコロナ対策を取ってください
日本の左派(共産主義者)はコロナ安全、ワクチン危険デマを拡散しており、ネット上から果ては一部報道機関まで拡散しています。共通しているのは中国資本が流れていることです。
一部日本の報道機関もコロナはただの風邪、反ワクチンキャンペーンを貼っていますが、毎度蔓延次第手のひらを返し政府叩きを開始します。日本のマスコミは世界で一番中国から資金援助を受けており、左派(共産主義者)が多い職種です。人の言葉を都合の良く掻い摘み話を捏造します。気をつけてください。
>>1-3>>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1250万人 神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
3750万人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局 参照)
1億人 肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告 ※参照 こちらは実際に測ったものではなく新型コロナ感染者の肺の状況が肺がん患者と似ている為同様の致死率になるのではとの意見です)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告 参照)
・6250万人 無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告 参照)
・1億2500万人 平均でIQ7低下(イギリス ケンブリッジ大学報告 参照)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に b(米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
Hgffghj 関東民からすると神戸弁てマイルドな感じがする
大阪弁ほどどぎつくなく京都弁ほど慇懃ではなく
播磨？ほど荒くなくほどよいという印象
関東に来ている神戸出身者も穏やかな人が多いイメージ まあそもそも鉄道駅というのは、旧市街の外れにつくったもの。 だからおまいらがいくら考えて新しくしてもそのうち稼働してない…になるだけや >>8
返したのは復旧費用であって復興費用ではない
この復興費用の返済はまだ10年くらいかかるんだよ 大喜利かと思った
「プラットフォームで猪とじかに触れ合える、アットホームな駅」 >>101
それｗ
新神戸駅ってより神戸市営地下鉄の各駅が昭和の感じ 駅前広場の整備とか、どうでもいい。
神戸駅のホームを増設してくれ。
そうすれば、新快速は神戸駅で増結できるんだよ。
神戸駅で増結しないと、朝の新快速は、大阪方面の座席を
すべて明石以西のど田舎もんが専有しやがるんだよ。
あれは、断じて許せない。 >>1
新横浜もここ二十年で徐々に街になったけど
裏側は相変わらずの港北区らしい人外魔境
まぁ横浜駅からして永遠に終わらない再開発だから
新神戸も半世紀かけてじっくりやれば良いよ リニアも品川、名古屋、新大阪以外イラね
高速輸送の意味全然ない >>75
勾配なしでまっつぐ掘れば良い。
長いエレベーター居るけど。 新神戸駅なんて新幹線降りてもとどまらずに通過する駅だから
駅前再整備しても意味なくね？
整備したら駅降りてとどまってくれると思ってるの？ >>99
新神戸は山だからまだまし
新大阪とかB地区だろ >>8
まともな復興計画を建てず、「復興にはまず神戸空港」と言い張ったからな。
関西に3空港あるから共倒れになるとか、そもそも関空を騒音問題を理由に
泉州沖に追いやったのが神戸だとか言っても聞く耳を持たず。
最後は国も他の関西の地方自治体もブチ切れ、「じゃあ空港だけ作ってやるよ」
といって神戸空港を作ってやり、それ以外の復興プランを打ち切った。
肝心の神戸港の復興すらやらなかったものだから、神戸港自体も立ちいかなくなり
現在では「大阪神戸港」と大阪に吸収されている。 まあ、名古屋に実権握られて衰退した山口組そのものだな。 新横浜、新広島、新神戸
新〇〇ダメダメすぎなのは何でだ >>122
泉州も反対してたんだが
神戸が先に賛成に転じたのに後から賛成に転じた泉州になった
塩爺のせい >>124
大阪のベッドタウンは、今や明石やで？
新快速のせいで、土地代の安い明石に人が流れていった >>124
大阪の中心がミナミの時代は良かったんだけどな
ここ20年ほどで梅田が大発展してミナミ一人勝ちではなくなってしまった
梅田と三宮なんて新快速ですぐだから神戸人はみんな梅田で遊ぶようになって三宮は衰退した >>20
生物っぽい新幹線が入線して来そうで怖い。 >>130
実は阪神なんば線開業の影響でミナミにも流出してるっていう >>132
ついこの間まで昼飯食う所探すのにも苦労したしな。 東京から三宮行くなら新神戸で地下鉄乗るより新大阪で新快速に乗る方がいい 神戸市は、神戸と兵庫が合併してできたから、神戸駅はその中間にある、とかな。 >>63
あそこな
あの状態でもポツンポツンと営業してるとこがある
よくやってると思うよ >>102
オマケに損保会社もJA以外は支払拒否したもんな。
真面目に地震保険入ってた人は見事に払い損。 昔は、役所が神戸駅の近くにあったらしい
昭和の薫り漂う寂れた雰囲気の新開地は、当時のオフィス街
目当ての繁華街だった様だ
福原の様な色街もあるし、昔は神戸の中心街だった模様 >>131
ID変わってるかもしれんけど、どうもありがとう
なるほどね。色々ずれてきてんのね
それにしてもハーバーランド辺りもあかぬけないし
いつまでも同じような店が並んでてつまらないw
いっそのこと全部マンションにしちゃえば良かったのに
今更遅いけど… 【政権交代災害＝首都直下地震の、結果としての、行政機関＝首都機能の分割分散】
United Statesに敗戦した第二次世界大戦における総力戦体制以来、業界団体・大企業本社・金融・情報発信機能を人為的に東京に集中しあるいは移転させる途上国開発独裁モデルを取っているが
似たような体制で人件費の安い中国に地位を浸食され、かと言ってアメリカのような先進国モデルにも脱皮できず、頭打ち状態の中
地方から東京圏への人口流入が長期的スパンで続く一方、東京の出生率は全国最下位で東京のGDPも落ちているデータが出るような状態で
このままだと、日本は東京圏にのみ人口が集中し、地方はまばらに人が住むだけ、経済的にも日本全体として長期低落、という形で、東京圏1州のみの実質的な道州制が実現し、そのうち移民の方が多くなる、という破滅的な最期を迎える
地方に人口が残っている間に、数か所の地方拠点を、東京同様の権限を持つ、道州制の州都として、そこから域内に分散する形にすると、出生率の高い地域の人口が勝手に増え、日本の大体の問題は解決する
地方にミニ東京ができるだけ、という反対論もあるが、州域内では分散可能（逆に州域程度の規模じゃないと分散できない）という事例もあり、以前に行政機能分散が試みられた際に関東内限定で一定の分散が行われた
時代遅れの東京一極に引きずられて日本全体が沈んでいっていることから外科手術を行う、というものが政権交代災害だと思われる
お前のものはおれのもの、おれのものはおれのもの、というジャイアンみたいな奴が、国の心臓部に居座って、動かないまま国全体としては衰退していく、一方で、東京の中に居る人にとっては一種の利権だから自己改善できない
それを天災によって引っ繰り返す、にあたってのルールと見られるのが、政権交代で左翼首班政権ができると、その政権交代に関わった地域で大災害が起こる、というもので、長妻菅枝野江田のいる東京圏は大本命と見られる、ということ
広い関東平野を使う、ということで東京首都にしたら、南関東に集中して日本全土を使わなくなったので、だったら、関東の中心（州都など）は首都機能移転候補の北関東・那須（他の候補地は、岐阜愛知、畿央三重）にして、多極分散で日本全土を使うのが合理的
政権交代災害が発生するのは、明治維新以降に優遇されてきた土地で
神戸→旧国合併で大きな兵庫県を作り、その税収を開港地に投下する形で、伊藤博文が作った人工都市 [故・土井たか子の選挙区]
東北→東北の軍人さんが1940年体制による東京一極（西から東への財の移転）に加担 [小沢一郎の選挙区]
天の目的が一極打破なら、先にそれを人為で一定程度やっちゃうと、政権交代災害の規模が小さくなりそう
出身地域バラバラで数年で地位を交代する政治家（二世三世は地方選挙区でも東京育ち）はともかく、首都移転しても、制度として権限のある東→東で、東大の官僚により首都機能が温存された場合は、そこが狙われる、ということになる
ということは、霞ヶ関が自ら分割を心底から求めて願い出るよう首都は東→西に行き、この最初の行政機関（首都機能）分割が先行事例となり、他の地方にも州都が形成されれば、道州制が成立する
首都は権限のある東の人たちに機能を弱体化させられて、多極分散（一発の首都直下で、どこが首都かは重要でなくなる）、が天の意図か
東京ドカンで東京一極継続ならそもそも政権交代災害の意味ない、政権交代自体が間違いなら55年体制のままでいいだけ
大本教で言うよう、天は縁のある者を使って目的を達する、ということなら、現在の一極体制を打破するくらいしか考えられない 新神戸駅のトイレのエアタオルがダイソンで指が吹き飛びそうになるほど風が強い
ダイソンのエアタオル使うと神戸に来たなと感じる >>24
新神戸駅と六甲アイランドが賑わっていたときっていつだよ？
記憶を美化していないか？
ポートアイランドが過去に賑わっていた記憶はあるけどね A
JRとの乗り換えがなく、三ノ宮に出るには地下鉄を使わないといけません。
歩いたら遠いです。1駅です。高いです。
なので、折り返し電車もある新大阪から新快速で三ノ宮に向かうのでしょう
神戸市内へは地下鉄沿線以外は新大阪からJRの方が便利だから
六甲の山麓に造られた、街外れの駅だからね。
東京方面から神戸市内に行く客なら、新大阪で降りて在来線や私鉄に乗り換えるって人が多い 新神戸はなんかホームからして暗いかんじで活気なくね？
まあ降りたことないから車内からの印象だけど 新神戸降りてブラブラしようかなと
コトノハコ神戸へ行ったら廃墟そのものだった
あんな場所整備しても人集まらないでしょ >>157
> 東京方面から神戸市内に行く客なら、新大阪で降りて在来線や私鉄に乗り換えるって人が多い
そんなやつ、おらんやろｗ
さすがにめんどくさすぎる ＞1
利用者が少ないんだから、こんな新幹線の駅で良いだろ。
駅を新しくしたから利用者が増えるわけでもなく、
増えるのは借金だけだ。無駄なことに金を使ってんなよ。 >>139
ワイは福原行く時使ってた。
コロナ以降行ってないが。
今どうなってるんだろうな。 >>158
裏手がすぐ鬱蒼とした森ってか山だからな
イノシシもやたら出るぐらいの近さだよ >>153
JR西と東海の縄張り争いでと、
昔あった阪急の新線計画で利権持ってるので
一体開発できない。
実は京都駅もJR東海側はボロボロ。 最初から三宮に作っとけよ
空港といい、無理してでも昔に作らないから後でいらなくなる 新横浜も新幹線ができる前は一面畑しかなかったところなのに、どこでこんなに差が出てしまったの？ それよりも県庁所在地を淡路島に移した方がいい
神戸は坂と山しかなく平地が狭過ぎる >>144
三ノ宮で地下鉄だか阪急だかに乗り換える人が大半だと思う >>157
新大阪に私鉄ないけどな
まぁ、地下鉄は今や私鉄に入るのか >>39
新神戸停まらない便ってなんだよ
のぞみも全停車だろ >>30
神戸住みの自分でもそのルートかな
東にいくときは姫路か西明石から乗るだろうし
わざわざ三宮で乗り換えて地下鉄移動して
ってなるよりも、新大阪が便利すぎる >>162
近くにサンテレビが移ってちょっと賑わったかもしれんｗ >>166
神戸は埋立埋立で海岸開発に
注力してたから >>164
京都駅の東海側って八条口のこと？
真新しいお土産屋街もあって栄えてるが？ >>156
六甲アイラインドの巨大なウォータースライダー行ったぞ
当時の彼女と、地震で壊れて終了したけど 神戸駅近くの D51 に銀河鉄道999のプレートが取り付けて
あったのには、呆れた
999 は C62 やろがい！ >>40
神戸は県全体より借金抱えたからな
だいぶ頑張って返したんだぞ 新横浜とか新大阪とか新神戸とか、何でわざわざ都心からずらして駅作ったんだろ
その時の軽い考えのおかげで半永久的に利便性が劣るわけだろ
被害は甚大だぞ まあ軽く整備するだけでそんな金かからないからいいんじゃね 神戸住みでも西区の人間は地下鉄で新神戸まで行くんかな はっきり言って西明石駅より新幹線感は無い。
肩を並べるのは相生駅だろうか。 大阪は梅田と難波だけしかない
神戸は中心の三宮もショボい
東京は東京駅から新宿中野吉祥寺立川の全てが栄えてる都心 >>176
神戸製鋼、アシックスあたり
ヴィッセルも潰れかけたのを三木谷氏の個人財産で賄ったからな >>40
あれ1発って
空襲で絨毯爆撃受けたみたいになってたんだが 周りに建った
マンションが売れたら
洋梨なんやろな
再整備で、新神戸駅廃止でエエのとちゃう？
困るのは、お子様駅弁当の淡路屋だけやろし・・・ >>183
お前、マジでそんな質問しているの？
もしそうなら相当なバカだな。 >>166
新横浜は新幹線ができた後も畑だったよ
首都圏という需要があるので、ここ20年で発展した
横浜線や東横線があって、交通の便も良いしね 新岩国駅来てみろよ
新神戸駅と一緒で陸の孤島みたいなところだよ >>185
地下鉄民じゃない限り
新神戸駅使わないとおもう
JR沿線組で新神戸駅から
東京方面に向かうとかきいたことない
車での送り迎えがある人くらいじゃないかな 貨物量
名古屋港 2億トン
神戸港 1億トン
貿易額
名古屋港
輸出12兆 黒字7兆
神戸港
輸出5兆 黒字2兆
横浜より名古屋にごっそりシェア奪われた >>187
また東京上げかよ
何かの病気患ってやしないかい？ >>129
土地より税金が安い
神戸はその辺が高い 神戸の人ですら新大阪－新快速コースでしょ
新神戸駅なんて使わない 北側に人が住んでれば通るが、そうでもない
行き交う場所だから要所なのであって、
最初からドンと建てて、来てくれというのは違う >>122
神戸の反対は一回だけ
泉州も反対どころか大阪府は２回に渡って反対決議を行った
転じて泉州沖に決まったのは、死んだシオカワ正十郎運輸相が大阪出身で
これを好機と、伊丹空港存続を手土産に泉州沖関空をゴリ押ししたから
あと勝手に大阪神戸港にするな
今傀儡県知事が大阪維新とコソコソ裏でやってるが
国に指定された国際港湾阪神港は、本社が神戸市三ノ宮だ。 >>173
新大阪のががっかり感ひどいかもな
駅から降りたらお察しなとこだし
新神戸と同じくらい駅の場所間違ってる >>128
「兵庫県上空は一切飛行させない」前提を取り下げないまま「賛成に転じた」
と言われてもなぁｗ
「どういう飛行経路で離着陸させる気だ？」と問われて、「大阪の上空のみを
飛行させれば良い」なんて言い放っていた。
それで大阪がブチ切れたんだよ。
現在の関空と神戸空港の飛行経路がおかしくなっているのはそれが原因。
当時のことを覚えている人間はまだ多いぞ、歴史の書き換えなんてするなｗ >>1
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 新平均
神戸(こんど)
無(ほん) 無い(のい) 川(ない) 刀(ない) >>8
京都なんか災害なくてインバウンド特需あって財政破綻問題なってるからな
神戸は震災で人も企業も脱出しまくりで莫大な借金抱えて財政破綻しなかっただけでも凄いと思う >>105
まぁ港町だし他人に対して割とフランクではあるかと 関空も今の神戸空港のところに
出来ていたら、神戸も随分違っただろうな
ここまで大阪に飲み込まれる事もなかっただろう >>183
そりゃ三宮に新幹線止まったら便利だと思うけど、山と海に挟まれた神戸の土地の狭さ考えたら仕方ないかと思う。 >>193
彼は引きこもりなんだろう
社会の仕組みなーんも分かってないみたいだぞ >>207
そんな歴史はいずれ風化するからご安心をｗ 新神戸に２面４線に改造できんのか？
九州新幹線やこだまの増発に使えるが >>209
京都はあんなに優良企業あるのなぜああなるのかちょっと理解に苦しむわ
宗教法人から税金とれよとは思うが またインバウンドインバウンドで経済さらに悪くなるね
全く芸がない とにかく神戸空港を国際化してよ。
関空は使いにくいねん >>40
阪神大震災のときは、国による復興の支援が薄かったんだよ
東日本大震災のときは、25年間増税してお金を作って、自治体に対しても企業に対しても
個人に対しても手厚く補償したけど、それとは雲泥の差だね
不公平すぎる >>23
政令指定都市 高層ビル数ランキング
1位 大阪市(大阪府) 168棟
2位 神戸市(兵庫県) 48棟
3位 横浜市(神奈川県) 37棟 ｗｗｗｗｗ
4位 名古屋市(愛知県) 28棟
5位 川崎市(神奈川県) 27棟 三ノ宮駅もがっかりだったな、お洒落な神戸のイメージが台無し、よっぽど梅田のが洗練されてるよ。 >>216
場所ないというか、物理的に不可能に思うが
山の斜面で西も東もトンネルな
駅がトンネルの切れ目 なんせ、新快速使って大阪から姫路までの
馬鹿みたいな速さよｗ 神戸の いいところｗ
・日本のＰＳＧ ヴィッセル神戸
・日本女子プロサッカー最高峰 ＩＮＡＣ神戸
・日本一の進学校 灘高校
・世界一のスパコン 「富岳」がある
理化学研究所 神戸研究所
・横浜より早く開業 都市型ケーブルカー あそこはあのままでいいと思うんだが…
裏手なんかヘタに人が流れ込むようになったら台無しになりそう >>223
東北は国の支援ないと廃墟県になるからでしょ
自治体として復興する力なんて微塵もないし仕方ない 埼玉の大宮駅とか群馬の高崎駅とかと比べても、圧倒的にしょぼい 最近の新大阪はホテルやマンションたくさん建てられて、若い人が増えてるイメージ。 >>195
新横浜なんて川向こうの貧乏人の駅
都会なのは中央線沿線だよ
東京御茶ノ水四谷新宿中野吉祥寺国分寺立川八王子
沿線のすべてが栄えてる
首都東京の都心、中心は中央線沿線 >>218
京都市は身の丈にあっていない福祉サービスが多いし
公共事業も地下鉄東西線のように、誰が考えても愚かな公共支出が多いし
天ぷら油で動作する市バス開発とかもね >>207
つまり神戸が悪いな
今の現状は自業自得 >>233
大宮や高崎なんて新幹線あるのに立川より駅ショボいよね
街のお店の数だって吉祥寺の方が多いよ >>226
神戸がお洒落っていうイメージが間違い。
ゆるさが魅力の街なのよ。 >>224
これぐらいかね 有力なのは
京セラ株式会社（1兆6,237億1,000万円 ）
株式会社村田製作所（1兆5,750億2,600万円 ）
日本電産株式会社（1兆5,183億2,000万円 ）
株式会社マルハン（1兆5,158億9,400万円 ）
任天堂株式会社（1兆2,005億6,000万円 ）
SGホールディングス株式会社（1兆1,180億9,400万円 ）
オムロン株式会社（8,594億8,200万円 ）
佐川急便株式会社（8,357億700万円 ）
三菱ロジスネクスト株式会社（4,483億8,100万円 ）
株式会社ジーエス・ユアサ コーポレーション（4,130億8,900万円 ）
ローム株式会社（3,989億8,900万円 ）
株式会社島津製作所（3,912億1,300万円 ）
株式会社SCREENホールディングス（3,642億3,400万円 ）
宝ホールディングス株式会社（2,774億4,300万円 ）
株式会社堀場製作所（2,105億7,000万円 ） 三宮から西元町までは軽く散策できるが
北は上り坂で難易度が上がるので人もまばらだ。 そりゃまあ、関西人はみんな三宮使うしな。
新神戸使うのは東京の人間だけだ。 >>201
神戸より東京の方が全てにおいて優れてる
文化発信地は東京、海外の人が集まるのも東京
オシャレなのも東京
東京の中心は中央線沿線新宿吉祥寺立川 兵庫で事件起こした変な奴博物館とかあったら見に行きたいなあ >>232
神戸市だって、廃墟都市になっただろ
公共サービスは機会均等と公平というのが重要なんだよ
結果平等じゃない
頻繁に津波被害が合う地域を、もとに戻す必要性ってあるのか？
あの地域は移住とか住宅地を農地に転換するとかが正しい選択だったんじゃないの？ >>224
京都の企業価値も 相当なものだよ
都道府県の企業時価総額
//toyokeizai.net/articles/-/139271?page=2
１ 東京都 3384559億円
２ 大阪府 563668億円
３ 愛知県 450202億円
４ 京都府 161431億円
５ 神奈川県 109306億円
６ 千葉県 76765億円
７ 兵庫県 68551億円 >>214
西からのみ着陸進入して、西にのみ離陸する奇妙な空港の姿を
見せつけている限り、「どうしてこんな訳のわからない空港を作った？」
とは永遠に言われ続ける。
おまえ、飛行経路のことを何も知らないだろ、アホｗ ポートライナー新神戸延伸やらないのはアホだな
そんなに地下鉄客減るの怖いのか？
阪急乗入れもやらないし
少ない利権にこだわって衰退加速 >>226
その梅田だって東京立川と比べたらショボい
中央線沿線の東京都心に住む自分からしたら関西なんて場末だよ 新神戸駅前のコトノハコ神戸を立て直した方がいいんじゃね？
廃墟モールはイメージ悪いし ポートライナーを三宮から新神戸まで延伸して、新幹線と神戸空港を直結させればめちゃ便利になるのに…(*´ω｀*) 新大阪が利用人口の割にショボいのはJR東海の嫌がらせ？ て言うか神戸止まる必要無いだろ。大阪から特急で行けば無問題 >>224
他にも村田製作所、日本電産、マルハン、佐川、オムロン、ローム、島津製作所やらかなりある 新神戸オーパ。
少なくとも25年前はにぎわってた。
神戸市民て、異人館にも中華街にもあんま行かないけど、オーパには行ってたはず。 今更どうなるものでもないと思うけど・・・
たぶん生田川を利用したモノレール（ポートライナー）なりの延長なんだろうけど
どうせやるなら六甲アイランドとの接続も考えた環状線に出来ればいいのになとは思う
・・・まあこれは無理として、
ポートアイランドと六甲アイランドの先端がくっつけばいいのに >>258
ゆるくないだろ笑笑
阪神尼やら天下茶屋の駅前のなんたることか
油断したら命取られそう OPA2だっけ? 廃墟手前だからなw
神戸は中心から外れると一時は良くてもその後が厳しいな
六甲アイランドのRinkとかいまリノベ途中だけど、昔は最上階に映画館があるようなところだったのに
しばらくテナントなしの幽霊ビルみたいになりかけてたし >>79
神戸駅を中心にして、西が山陽本線、東が東海道本線に切り替わるんだよ。
大阪駅じゃないぞ
神戸駅で切り替わる。
だから、東京から品川に山手線で向かっているとき、まさにそれは
東京から神戸駅を目的地にしてる路線に、ただ相乗りしてるだけなんだよ。
ちなみに神戸駅で切り替わった山陽本線は、博多駅まで通じている。 尼崎に住んでいた頃、新大阪ではなく新神戸で降りていた
理由は地下鉄の改札まで続く長いエスカレーターに乗りたいから
夜、人気がない空間を延々と地球の内部へダイブしていく神秘的な感じ
今は大江戸線沿線に住んてるけど、この路線の様々な駅でふと、関西時代の自分を思い出して、
帰りに新宿高島屋の地下で御座候を買ってしまうのである >>254
さすがに立川は田舎やわ
寂れつつあるし >>254
君さ 病院行ったら？？？
知能障害は 書き込まない方がいいよ >>265
止まらないのも有ったけど、時間的に無駄もないので
運用を簡単に全部停車にした。新横浜と同じ いいから多摩地区は東京から独立しろよ
人口400万なのにダサくね >>254
そりゃ腐っても日本の首都が大阪に負けてたらおかしいだろ
頭大丈夫なのかい？ >>263
昔は賑わってたね
まあ神戸は地震で終わった街 >>270
立川は賑わってるよ、IKEAもららぽーともある大都会で東京の都心、中央線沿線だからね
首都圏で百貨店が３つあるのは立川と新宿だけ
寂れてるのは大宮とか横浜だね >>254
立川なんて高島屋でもってるようなもんじゃないの？
高島屋は大阪が本店だよ。 >>223
神戸の地震があったから東日本地震はあれだけ上手に
対応できたんだよ。早朝に地震があったのに何の指示も
出さずにのんびり仲間と昼飯食べてた首相（社民党）なんて、
反面教師にしかならんわ。あれで対策マニュアルが実用的に
なったから。けど東日本も首相（民主党）が原発遊覧飛行して
緊急対応の手を止めさして被害拡大してるけどな。 >>239
吉祥寺とか立川にある店なら、日本中のどこにでもある >>265
新神戸に待避線がないおかげで、西明石がのぞみ停車駅に昇格 >>266
あ、気を許せないという意味ではゆるくなんかないか笑 山陽新幹線と東海道新幹線の直通運転を計画してなければ、両新幹線とも大阪駅起点になってたと思うよ >>1
【反ワクイベント屋 神真都Q】反ワクチンのノーマスク集団が渋谷周辺を行進 年齢層は40～50代 1,000人規模の全国同時デモー
実はワクチンもしっかり接種済み、本気にしてマイク握って叫んでる信者が可哀想(´；ω；｀)
@※※※※※※※※※
今日渋谷でノーマスクデモを主催してた人物が、デモが終わったその足で、LUNA SEAのライブにマスク着用で参加してて草
ノーマスクデモなんだったんや、、
午後9:36 ・ 2022年1月9日
@※※※※※
ノーマスクデモを先導していた陰謀論系インフルエンサー、
日本を変えるための大事なデモを途中で抜け出したと思ったら推しのライブに行ってて笑った。
しかもライブではマスク着用。
午前7:42 ・ 2022年1月10日
>>259
阪神線、43号線、JR線、阪急線を跨いで行くのはなかなか難しいのでは
ハーバーハイウェイもあるし
ただ何年か前に阪急が新神戸まで延伸するかもというニュースが出ていたような気がする
阪急は一番山手だから延伸するならそうなるのかな >>1
【右翼系管理人】「ワクチンは危険」 陰謀論を唱えて稼ぐまとめサイト運営者
「罪悪感？？ないですよ。反ワク記事のお陰で過去最高のＰＶと利益が出ている」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643528333/ >>223
後藤田が「焼け太りは許さない」とか、ほざいたんだよな。あのヤローw >>281
それは田舎者の勘違いだね
百貨店が３つ、IKEAとららぽーと、ルミネが揃ってるのは立川くらいだよ
立川や吉祥寺は東京の都心だからね >>285
そりゃそうだろ。
山口は自民の牙城だから、
東京と直結していないと困る。
まあ、実際にはみんな飛行機を使ってるけどな。 >>282
三宮に行くなら新神戸駅でいいけど
神戸の他の街だと、やっぱり新大阪になるかな
乗り換え何度もするの面倒くさいもん >>197
三宮の大手企業社畜は
タクシーで新神戸行くから結構使う。 >>252
残念ながら一般人はそんなこと興味ありませんｗ
大体、風化してなかったら規制緩和とか国際化とかそういう話にならないから
当時のことを覚えてるのか。せいぜい認知症にならないように気をつけることだなｗ >>265
むしろ待避線がないから通過列車が危ないんで全停車にしちまったって面もあるのよな。 >>279
高島屋の本店は日本橋だよ
関西は発祥の地で旗艦店は日本橋と新宿、立川 >>207
嘘を付くな
関西空港の誘致を反対しなかった唯一の自治体、
それが兵庫県だ
この事実は意外と知られていない
あと西側出入り航路の大きな原因は、関空が航路を開けないからに尽きる
関空の南側は大きく空路が空いている
メンツを気にして航路をゆすらないから、そんな変な航路になる 立川に支店あるけど
さすがに梅田以上の都会ってのは笑う >>295
東京からなら新神戸一択。
関西圏なら新神戸を使う奴は誰もおらん。 >>302
たまに来るキチガイなので触れないであげましょう >>1
Twitterのデマ拡散アカウント
【「黒瀬深」運営者は実家住まいの大阪在住２５歳男】
ツイッターのネトウヨの皇帝は
「僕のプロフィールは出さないように懇願します」
と電話で繰り返した：2021.11.12
「黒瀬深」は自身のプロフィールについてもたびたび“虚言”を指摘されている。
彼は旧アカウント名を名乗っていた当時、次のように投稿していた。
◆《私は家に焼夷弾が落ちて弟が二人死んだ》◆
◆《瀕死の私を見つけて救急に通報したのが、安倍晋太郎先生です》◆
●Twitterで14万人以上に「デマ」を拡散してきた「黒瀬深」、Twitterで14万人以上のフォロワーを集める。
アカウント名で検索すると「ネトウヨの皇帝」なる別称も出てくる。 中央線と山手線は沿線全てが都心だからね
東京駅、御茶ノ水、四谷、新宿
中野、荻窪、吉祥寺、国分寺、国立、立川
大阪にはこんなに都心の街はないよね
梅田と難波しかないショボい田舎笑えるね >>305
田舎もんは梅田とかしらんからw
地下街で迷ったらいいw >>267
OPA2は三宮駅前のダイエー食品館の上、ミント神戸の横だね
ANAクラウンのはOPA、あの辺は市民病院も移転したしとにかく土地の形がよくない、山裾だからそうなる
てか六甲アイランドも新神戸駅周辺も盲腸ロケーションなんだよな
だから人の流れが生まれなくて過疎る >>280
東日本大震災で、何も上手に対策できていなかっただろ
多大な人命が失われたし、被害額は酷かったし、復興にかかった税金も膨大だし
税金がばらまきやすくなっていただけだろ？
それが過去の災害で被害にあった人と比べて不公平すぎるのと、そのやり方を今後
続けられると思えないけどな
持続可能なやり方じゃない >>200
コンテナ船タンカー船自体が
ジャパンパッシングしてるんじゃなかったっけ？
特に神戸港は、市港湾局と上組中心の既得権まみれ。 >>297
経費だと楽するんだよなあ。
個人なら絶対に地下鉄だ。 新神戸駅周辺はあの寂れっぷりがいいのに分かってないな
駅から笑っちゃうくらい近くにガチな渓谷や立派な滝があるので
一時間位時間に余裕があれば布引の滝の雄滝までいくのオススメ
雄滝のさらに上には食事処や神戸を一望出来る展望台もあるよ >>301
本店は大阪難波店だよ
もう出て行けよ キ○ガイｗ >>314
関西には税金入れなかったけど関東にはたくさん入れたな
阪神大震災は焼け太りとか居ないけど、関東は割といるし 目的地が神戸線のJRの駅に近いのなら
新神戸ではなく新大阪で降りる人も多いと思う
新神戸と三宮って歩けるほど近いんだけど
なんか断絶を感じるんよ >>311
梅田の地下街って東京の新宿や八重洲、池袋と比べたらショボいよね
あんなので偉そうにする関西人って可哀想 静岡住みなので、岡山以西に行く場合ののぞみ←→ひかりの乗り換えで、新大阪にすると階段の登り下りが発生する場合があるけど、新神戸だと降りたその場所で待ってれば良いから便利。
って、ホームが少ない話じゃないですね。 東京から三宮行くなら羽田から神戸空港かな、
行く理由があればだが >>314
そもそも災害の規模と形が違いすぎなんだけどね
神戸の地震は確かにとんでもなかったけど、内陸の活断層が震源地で浅く
直ぐ隣の大阪市その他が大きな被害なく神戸を支援できたから 新神戸駅前のホテルの地下にも廃墟商店街があった記憶が
昭和の匂いがプンプンしてた >>299
知恵遅れクンが必死に言い訳考えているよyだけど、
お前の惨めさが際立つだけだぞwwwm9(^Д^) 安中榛名とかもすごいよ
なんであんな駅できたんだよ >>324
やっぱり行った事ないかー
田舎もんだししゃーないな 東京から新幹線で帰ってくるなら、終電の遅さと在来線との繋がりの良さもあって新大阪下車の一択なんよな あまり知られてないが大阪は上町断層ってのがあるから、アレが動いたらとんでもないことになるぞ
大阪人はアホだから何でも自分のところに集めたがるけど >>224
ムラタとかロームとかワコールとか。
あと地味に醸造系バイオ系。
収益率がいい印象。 >>320
>>328
高島屋の本店は日本橋だよ
でも日本一のデパートは新宿伊勢丹
伊勢丹で一番大きな支店があるのは立川 >>323
いやあ、東京から新大阪経由して三宮には行かんだろ。 >>304
> あと西側出入り航路の大きな原因は、関空が航路を開けないからに尽きる
関空がどこにあるか知ってます？
こんなモロバレの嘘書いている時点で、お前の書き込みの信用度はゼロだよ
知恵遅れ級のアホwww >>290
マジ？
韓国中国大好きなくせに国内は見殺しかよ 神戸に限らず街の形についてけないんだよな 令和のシャッター商店街だね >>211
>>222
神戸市は「空港なんかいらん！作るな！」と言ってたんだよ。
それが関空できて賑わってるの見て「こっちにも作ろう」と
やった馬鹿。おまけに神戸の地震の復興さえ難航してる時に
「空港作り再開します」と復興ほったらかしでやったもんだから、
世界から「この市は馬鹿か」と義援金が急激に少なくなった。 >>324
ウメチカの地下街は日本一広いぞ
八番街から堂島に抜けるのに何分かかると思ってる？
知らないヤツが語るな >>332
大阪は梅田しかない
東京は新宿渋谷池袋銀座吉祥寺立川
都心の大きさが段違いに広い >>30
阪神間に家があると会社が西へ行く出張で新大阪を使わせてくれない
不便なのにしょうがなく利用してる >>334
上町断層が動いたという記録がないんだわ ただね、それでも膨大な復興資金を投入して変な海岸線を掘るより
新神戸駅周辺を再開発した方がなんぼか良かったかもしれんわ 新神戸は歩いて行かない限りなんか別におカネ（別名新神戸税）とられるのがムカつく。
新快速乗って新大阪とか姫路から新幹線乗れば神戸市内～目的地の運賃だけで済む。 梅田地下街は地上の建物のロケーションと
脳内でつながらなくなる魔境 >>350
住宅地じゃないよ
国立は学園都市
単なるベッドタウンの千葉埼玉神奈川と一緒にしないでほしい >>343
梅田でほしいものがすべて揃う
たとえば、ヨドバシ梅田は秋葉の3倍くらいでかい 阪急が新神戸経由だったらな
もしくは地下鉄を王子公園まで伸ばす >>20
駅の壁と天井を埋め尽くす木霊とか、いいね！ >>343
地下街日本一はクリスタ長堀な
梅田だけじゃないぞw
無知な田舎もんなんだならクソして寝ろよw >>1
新神戸は歩いてすぐ三宮に行けるだけまだマシ
眺めも良いしね
本当にさびしい思いをするのは新横浜（特に裏側） 居住地マウントって見てて恥ずかしい
成功者、富裕層が住んでいる確率が高いという確率論にすがっている金魚のフン
自分自身が年収高かったりしたらそっちでマウント取るはず >>356
ヨドバシアキバは世界一
ヨドバシ新宿はその次に広い
吉祥寺にもヨドバシがあるよ
梅田しかない大阪とは違うんだよ >>357
そういえば阪急と神戸市営地下鉄との直通話もなくなったな･･･ >>105
関東人にありがちな偏見
関西弁の違いなんて地元の人間でも分かりにくい
「知っとー」とか言ってるのか？ 関東人だが新神戸どれほど悪くないよな
新大阪の便利そうで不便な駅よりいいわ 本当に自動車で行きやすい新神戸駅
Uターンしてすぐだし迎えにいくのにも規模がちょうどよいいし 新幹線の駅といえば新横浜がなんかイマイチアクセス悪かったような… >>324
新宿や池袋って地下通路の両側に店があるだけだろ。
新宿なんか、駅から歩いてサブナードに着いたら、やっと
地下街という雰囲気になる。それ以外は単なる通路の出店。 533 ニューノーマルの名無しさん 2021/12/17(金) 14:45:50.43 ID:vMsTX4mr0
ちんパス、ブラブラさせて
一攫千菌！
【C99】今年のコミケ、ワクチン接種orPCR検査必須
https:
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636763119/
オタクラ、ざまぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
京王線のジョーカーもヤラセ、人権侵害の顔認証システムを導入する為や
オミクロン陽性者天皇杯がナンチャラもヤラセだぞ
接種証明 ＰＣＲ検査 デジタル監視社会のディストピアにしたいだけや
毎度毎度の茶番劇、同じ事の繰り返しだからな
いい加減に政府の工作に気付けよ
https://i.momicha.net/politics/1634994738254.jpg
https://i.momicha.net/politics/1634994758626.jpg >>359
梅田の地下街より吉祥寺の商店街の方が魅力的
梅田なんて汚い飲み屋と売春婦の溜まり場 >>364
家電量販店の店舗別の売上
1位 ヨドバシカメラ梅田・・・・・1100億円
2位 ヨドバシカメラAkiba・・・・ 930億円
3位 ヨドバシカメラ新宿西口本店・ 900億円
3位 ビックカメラ有楽町店・・・・ 900億円
5位 ヤマダ電機LABI1日本総本店・ 800億円
6位 ビックカメラ新宿西口店・・・ 600億円
6位 ビックロ新宿東口店・・・・・ 600億円
家電量販店の店舗面積（売場面積）
1位 ヨドバシカメラ梅田・・・・・30,000㎡
2位 ヨドバシカメラAkiba・・・・23,800㎡
3位 ヤマダ電機LABI1日本総本店・23,000㎡
4位 ヨドバシカメラ横浜・・・・・21,450㎡
5位 ヨドバシカメラ京都・・・・・21,000㎡ >>327
何が言いたいの？
東日本大震災は阪神大震災と比較して被害額は倍近いとされている
でも復興予算は東日本大震災は阪神大震災の8倍だよ
普通は小規模の災害のほうが、復興出来るレベルが高まるはずなんだけどな
そもそも、東日本大震災のときのような大盤振る舞いが今後の災害でもできるのか
と考えると、無理だと思う
東日本大震災の復興のために25年間増税するわけだけど、その間に次の大規模災害
が起きないと思えないので >>338
関空が24時間空港なのは、周囲に大きな航路を取れる環境だからだよ
特に進入路は、あんな嫌がらせみたいに大阪湾を大回りする必要は全く無い(笑)
もっと南側に寄せてコンパクトにまとめたほうが現実的
航空機も航空史も知識ゼロなのモロ分かりだよ 登山道が分かりにくいねん
そこだけ整備してくれたらええわ >>324
新宿八重洲池袋の地下街って、ほぼ連絡通路やん。 >>349
泉の広場を曲がったところ
はぎや整形〜 はぎや整形〜 なんか山側に滝とか言ってる人いるけど、新神戸駅って北に出られるのか？ >>310
そもそも中央線沿線は都下扱いだから
ガキの頃は人が住む所じゃなかったし
都庁の場所は浄水場跡だって知らんだろ
都民の生活拠点はもともと東側なんだよ >>378
大阪の電気屋は東京発祥のヨドバシカメラに駆逐されたね
やっぱり東京新宿中央線沿線が一番なんだよ 徳島から百貨店が消えたのは明石海峡大橋開通で神戸にストローされたから？ >>368
大阪維新の書き込み隊、
頑張っているな！
吉村はんの地元河内弁「あなたと私」→「オンドレワレ」
品が溢れてますな！ 地形図を見れば大きい谷が直上にあり大雨で土石流の発生が怖い場所だわ。
勝手にすればいい >>394
地方の百貨店はどこも消えつつあるんじゃないかな >>130
三ノ宮より梅田やミナミの方が面白いからな >>364
ヨドバシはLINKS梅田まで足したら
ヨドバシ最大じゃないかな？
今や阪急阪神HDに次ぐ、梅田の大家さん状態。 >>364
地域自慢じゃなくて
自分自身の自慢はできないのかい？
どうしてなんだい？ >>388
東側は不便だから貧乏人しか住まないよ
隅田川の向こうより中央線沿線の方が便利だし街が栄えてる 新○○って新幹線駅は大体ショボイ
駅も駅周辺も
田舎だと特に >>370
自分も新神戸けっこう好きだけどな
震災の半年くらい後に広島から新神戸行って、
震災後でもさすがに神戸は都会度が違うと思った 新神戸の神戸らしさを求めるとか新横浜に横浜らしさを求めるのと同じ 新神戸～三宮～ハーバーランドに抜ける地下鉄と直にすればいいのになんであんな風になったの？ >>318
企業と安倍のメンツだけで駅として機能していない。岐阜羽島程度の可能性も見込めず廃駅で異論のないところだろ。 日本においては旗艦店や外資の日本1号店の立地として船橋から千葉の幕張が選ばれる
立川なんて田舎は後回しだから >>396
実際に新神戸の裏手で酷い土砂崩れがあった
現在はハーブ園になってる >>247
そらそうやろ、としか
比較対象にするのがおかしい
近所の公園とドーム球場を比べるようなもんや 新神戸駅前開発したって
なんかする人いないだろ
あんないのししでるところ
神戸市民でも摩耶山登る時しかおりないよ >>402
中央線沿線は成り上がった貧乏性の田舎もんが形成したんだよ
荻窪が高架されない理由も知らんだろ(笑) >>408
神戸なんて吉祥寺や立川より街が狭いんだから
モノレール一本あれば十分
大都会の中央線沿線と比べると本当にカス 神戸線沿線の明石市民だけど、西に行くなら西明石か姫路、東に行くなら西明石か新大阪利用 >>27
神戸はなんでもコンクリートで固めてしまう街づくりて西神中央のような殺風景なニュータウンみたいになる。この駅のすぐ裏にある布引の滝も手を入れ過ぎて人工的になっている。有馬温泉の市営の温泉も役所が作ったハコモノ感バリバリで風情が無いわ 新神戸の駅ビルOPAは、ゴーストタウンになってる。 >>410
千葉なんて不便だからディズニーくらいしかない
立川のIKEAは日本の旗艦店だよ
中央線沿線が首都東京の都心だからね >>410
船橋から千葉の幕張が選ばれる
それはない
コストコ1号店は 福岡だし >>247
神戸が比べるなら東京じゃなくて横浜かと ポートライナーを新神戸まで伸ばしてたら。地下鉄より明かりの方が気分が上がるよな。 >>341
あと当時の世相として、「進入経路が陸地の上を通過することは絶対許さん」
という反対運動があった。
これに関しては大阪、神戸、和歌山共にあった。
神戸は途中から関空賛成に転じたと言い訳している奴がいるが、上記の進入
経路の問題が解決しなければ建設は不可能だ。
そしてこの問題は、「現在でも解決していない」のだ。
伊丹空港以外の着陸進入路は、現在でも一部の例外を除いて陸上を避けている。
そして泉州沖ならなんとか陸上を通過しない進入路を設定できたが、神戸沖の
場合は西側にしか無理だった。
それが現在の神戸空港の進入路だ。
神戸は「関空を神戸沖に造っても良い」とは言ったが、「じゃあ離着陸機が兵庫県
上級を通過しても良いよね？」と問われたら答えはNO。
それでは神戸沖にまともな空港は作れないんだよ。 三ノ宮通ってないんだから仕方ないだろ
駅があるだけありがたく思え >>415
中央線って人住んでない田舎だからあんなに真っ直ぐな路線取れたんだしな
神戸とかは昔から人いるから未だに路線苦労してるのに
新幹線は山くり貫いて作らざるえなかったし >>415
こ汚いアパートからフォークギターを鳴らしながら銭湯に行くのが中央線住人のデフォ >>424
横浜なんて単なるベッドタウン
東京に住めない貧乏人が住む街
流行の発信地は東京都心中央線沿線だよ 正直、新神戸じゃなくて新大阪を利用している兵庫県民 >>「こんな新幹線の駅はない」
すぐ近所にあるよ。
相生駅 視察すれば？
支持率欲しくて
何でも発言すれば 良いってもんじゃないわなー >>381
神戸空港の進入路が西側一方だけの理由についての話をしていたんだけどｗ
反論できなくなって話をすり替えるのかな？
惨めだなぁ、知恵遅れ級のアホwww 新神戸駅周辺は散策ルートとして秀逸だ。宅見は射殺されたが地下鉄駅は近傍だし三宮まで歩いて降りて行ける。 まぁ綺麗になるのであればそれで。
神戸のわりに汚い雰囲気あったので。 人口20万もない クソ田舎立川がどうしたって
立川市民が泣くぞ 京都人 腹黒い、陰湿
大阪人 五月蠅い、図々しい
兵庫人が関西人では一番まとも？
関西の民がいたら教えてちょ 吉祥寺含めた武蔵野って菅直人や松下玲子を出したとこやろ
キチ祥寺やん そういや新神戸って降りたことないな
トンネルばっかで神戸の印象は何も残らない 今は神戸に住んでて
海山好きだから楽しんでいるけど
街は本当に使いにくいよ
震災の時にずたずたになったのなら
いっそ使いやすく作り変えたらよかったのに
箱ものばかりつくりすぎだ
神戸駅、長田のあたりの動線の悪さ
謎の神戸高速鉄道
いろんな裏事情で便利さより土建で利益得てる人たちが
いるんだと思うよ >>218
お金があるからばら撒けるんだよ
実際、東京23区や大阪市はゴミ袋も無料 >>430
東京だって無理して住んでる貧乏人がわんさか居るんだよ？
知ってるかい？ 南京町、異人館、ハーバーランド、有馬温泉の他に神戸のおすすめ観光スポットある？ >>442
神戸人は長田区に住んでない限り長田に行く事はないな
用がない たまに 立川くんみたいな 低学歴ジョーカーわいてくるな
トンキンって そんなの多いのかな >>426
ハイ嘘
神戸沖関空は、「伊丹の廃止を前提に」起案されたもので進入路の弊害なんてないんだよ。
あなたの言ってるのは「伊丹の進入路との阻害」に論拠がある時点で、泉州沖関空決定後のこじつけなのがすぐわかるんだよね
泉州沖関空は、「伊丹の存続と引き換えに」着工が認可された経緯があるかね。
つまり伊丹空港があるから泉州沖関空がある、兄弟空港のようなもんなんだ。
関西三空港問題は、泉州沖関空が引き起こした問題そのものなんだよ。
こんなのは地図を一目見たらすぐ分かる事だけどね。 >>418
かと言って、神戸電鉄沿線とか
神戸市内なのにドコモFOMAさえ圏外になる場所があるほど自然豊か。 関西空港設置の神戸案拒否るわ、阪急の地下鉄乗り入れはぽしゃるわ、市自体が極左に支配されとるわ
率直に言って、神戸はもうどうしようもないと思う >>442
商業施設は三宮周辺にコンパクトにまとまってるし、飯屋も色々あるし、
電車ですぐ大阪へ行けるし、割と良さげな気もするけどね神戸
>>447
新横浜まで池や
流石に面倒臭がり過ぎる >>439
兵庫県は旧国が5個集まってできてるから県民性がバラバラ。神戸は新しいもの好きだがわりと冷めている人が多い。阪神間はプライド高くてマウントを取る人が多い。姫路の人は城下町なので保守的な部分がある いや、歩いて三ノ宮に行ける距離だぞ？
十分栄えてるだろ 神戸の話のスレやのに、なんで大阪と立川のアホどもの
ケンカスレみたいになってんの？ 異人館街のスタバまで近いのな
アレは散策する価値ある >>457
いってるわ
当たり前のレスやめろつまらん 大阪と神戸の間は明るくて拓けてる感じなのに
京都と大阪の間はなんか暗い感じなのはどうしてなん？ >>448
キムチやソース買ったり、
ぼっかけ焼きそば食いに行くときたまに行く。 新神戸が、なぜ廃墟になったのか
・付近はイノシシがでる山岳地帯で、住宅も少ない
・新神戸で乗るよりも、西明石や新大阪で新幹線に乗った方が便利
・繁華街の三宮から、歩くには遠い
・阪急、阪神、JR在来線との接続が無い
・市営地下鉄でのアクセスしかない >>467
尼と枚方高槻ならガラ悪いか左翼多いかの差ぐらいしかないと思うが なんだかんだで新横浜も企業集まったし
努力が必要だな、新横浜の問題は
横アリが今となっては不要になった事 >>457
来年には新横浜に直結だってのにな
品川まで2駅、新横浜まで急行で3駅（たぶん）
どちらものぞみが止まるんだから恵まれすぎだろ武蔵小杉 >>434
だから関空の進入路をすぐ南に付け替えればいいだけの話
それとも、西側から直接進入することを言ってる？
そんなの、泉州沖関空がなかったらすぐできるよ。神戸沖関空がなければ、泉州沖空港なんて影も形もなかったわけだから。
今からでも泉州沖関空を廃港すればすぐ可能だよ。
まさかそんなことすら分かってなかったとは思わなかったわ 三宮散策、、北は生田神社から南は南京町まで！ってコンパクトすぎるか 駅の写真だけ見たら、昭和時代に撮った写真と言われても納得する >>473
来年東急が新横浜まで乗り入れるのが大きいよな >>453
日本一は群を抜いて大阪都心部だよ
たしか在の数も3倍ほど居る
さすが大都会 つか、素直にトンネルにしとくべきやったろ、あそこ。
どう考えても造りが無理過ぎる、トンネルの一部を露天状態にして無理矢理ホームくっつけている。 >>446
王子動物園のパンダ
布引の滝と布引貯水池
舞子の明石海峡大橋 >>209
>>223
大阪民やが昔から京都より神戸に憧れてるわ
あんなひどい災害にあって東日本大震災の時みたいに国の助けなしによく復興したなと
二重ローン抱えて苦労した人も多いと聞いた
あまりの不公平さに涙が出る、いくら東北は津波の被害が甚大とはいえ
神戸市長有能！今後は期待大やね >>466
立川は東京の都心
中央線沿線は東京の中心
東京は日本の首都No. 1都市
立川や吉祥寺の方が大阪より格上
中央線沿線に住むことは文化レベルの高さの証 >>1
実際に神戸行った奴は分かると思うが
新神戸から三宮まで歩いて結構すぐやぞ？もっと別のところに金使えばいいのに >>449
中央線沿線に住めない低学歴貧民が京王や小田急で暴れてるね
東京中央線沿線は日本で一番まともな街 >>40
どさくさに紛れて韓国が海運乗っ取ったからな。あのタイミングでアジアの海運はほとんど釜山に持っていかれた。日本の役人はアホすぎるよ。 なんでこんなのが東急相鉄乗り入れや富良野新得廃止よりスレ進んでるんだよwww 立川はどうあがいても都下の中心部にはならない
都下の中心部は町田、時点で八王子 >>486
20分以上しかも坂道なのはすぐとは言わない
建物着いてから改札までも長いし 京都 八ツ橋
大阪 たこ焼
神戸ならこれってお菓子なんかある？ >>498
神戸は色んなお菓子屋さんあるから
好みで選ぶといい >>450
> 神戸沖関空は、「伊丹の廃止を前提に」起案されたもので進入路の弊害なんてないんだよ。
進入路の障害なっているのは伊丹じゃなくて関空だと書き込んでいたのはお前自身なのだけどｗ
304 返信：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2022/01/30(日) 19:08:56.93 ID:y+B1laoc0 [4/8]
> あと西側出入り航路の大きな原因は、関空が航路を開けないからに尽きる
わず価数レス前に自分が何を書き込んだすら覚えてられないのかよ？
惨めだなぁ、知恵遅れクンwwwm9(^Д^) >>452
税収があるからと
東京京都大阪は共産党知事がばら撒いたんだよ
京都は未だに共産党が強いから財政ピーピー 田舎者の俺が何回行っても絶対に迷子になる新宿駅をなんとかしてくれ 日本四大もしかしたら首都になってたかも地域だよな。
・静岡
・滋賀
・神戸 >>495
都下の中心じゃなくて東京の第二都心だから
町田や八王子とは格が違うんだよ
吉祥寺、国分寺、国立、立川は東京の中心
中央線沿線は文化や流行の発信地 >>483
姫路駅は高架化して南北自由に行き来ができるようになって便利になったよね（´・ω・｀） >>498
ゴーフルとモロゾフのプリン。
特にモロゾフのプリンは、使用済みのガラス容器が
洗面所で活用される率高い。 >>480
いや調べたら部落の数、兵庫県が日本一だよ >>496
都会人は10分20分くらいでも普通に歩くけど
田舎民は5分でも面倒臭がって車に乗っていく
これは文化の違いだから仕方ないけど >>486
新神戸から三宮まで、歩くと15～20分かかるぞ。
さんぽには良いが、ビジネス客が歩く距離ではない。
新大阪から新快速の方が、圧倒的に早い。 >>498
たこ焼きはお菓子なのかよw
神戸は洋菓子
京都は和菓子 >>498
モロゾフのプリン
ユーハイムのバームクーヘン
亀井堂の瓦せんべいはブラタモリにも出たな >>475
航空機は直角に曲がれなくて、大きな旋回半径が必要だって知ってます？
知恵遅れクンには無理かなぁwww >>500
神戸の洋菓子なんて吉祥寺のパティスリーと比べたら
レベルが低すぎてカスみたいだな >>501
ごめんごめんまじで西側進入路のこと書いてるやつってはじめてみたから
関空を廃港にすればすぐできるよ 大阪に対する新神戸。
東京に対する新横浜、って考えるとそんなに違わないよな。 スレ違いだが、京都の地下鉄が一番コスパ悪くない？
観光客は殆どバス乗るし、一部の地元民しか利用してないんじゃない？ゆえに赤字 >>508
人数は大阪だよ圧倒的にね
ひょっとして在を数えてない？ >>512
ビジネスマンなら新神戸からタクシーでも使うだろ
ワンメーターというわけにはいかんけど領収書で済ませられる範囲 >>1
市長が、駅の再整備を発表した新神戸駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
市長が駅の再整備を発表した新神戸駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>520
ヴィレッジセンターとかパルシネマ、ちょい離れて元町映画館とかあるもんな >>510
新幹線が地下鉄アクセスはな
大多数が新大阪下車して
そっから帰宅した方が便利だからな 神戸は人口の割に副都心を作り過ぎ
新神戸－三宮－ポートアイランド－神戸空港
この軸一本に絞るべき ストリートビューで見るとタワマンが高い
香港とかもそうだけど山ギリギリまで開発されてるのがたまらない >>523
岐阜羽島駅に降り立って岐阜ってこんなに栄えてないのかと思ったｗｗ >>519
乗り換えってこれのこと？
> 神戸市内着の乗車券で新幹線をご利用になり、新神戸駅から在来線へ乗り換える場合は、
> 専用の自動改札機を通過いただくか、または有人改札で在来線へ 乗り換える旨を駅係員へ
> お伝えいただければ、乗車券を回収しないでお乗り換えいただけます
> （神戸市内の在来線各駅から乗車し、新神戸駅で新幹線に乗り換える場合についても同様です）。
>
> なお、これは新神戸駅と三ノ宮、元町、神戸、新長田の各駅との間を当日中に乗り継ぐ場合に
> 限定しておりますのでご注意ください。 新神戸から三宮くらい歩けよｗ
このスレ爺と田舎民しかおらんのか？ｗｗ >>524
京都いくときは地下鉄＋レンタサイクルで動くなあ
バス全然進まないから 利用客伸ばすなら、市役所移転してそこに新幹線駅作り直すくらいの大改革が必要やろ >>534
新横浜ディスってんの？大企業が沢山あるのに >>521
伊丹と関空の進入路の区別がついていないんだな
おまえって本物の知恵遅れだねぇwwwm9(^Д^) 新快速が便利すぎるんだよね。
１．東京ー(新幹線)ー新大阪ー(新快速)ー三宮
２．東京ー(新快速)ー新神戸ー(市営地下鉄)ー三宮
みんな、１を選ぶ あれはなんとかすべきやわな
むしろ今まで何でこんな状態やったんやってレベル 布引の滝はガッカリ名所だろ
素人が整備したとしか思えない雑な作り >>528
いや、人数で兵庫県が日本一
在は関係ない、あれらは日本人じゃないし 新神戸で降りたことあるが、確かに聞いてた神戸のイメージと違って、本庄早稲田みたいなどうしようもない新幹線駅の匂いがした このスレ見てると西の人間てあっちに比べてー
やるの好きだよな
今まで天災珍しかったことは見えないらしいwww >>515
ガチで知識が無いんだな
最近でなくても航空機の旋回半径は３百メートルあれば危険なく行えるとFAAが認定してる
たったの3百メートルだよ
大阪湾の大旋回は大昔の遺物
あと関空の4千メートル滑走路は本当に不要
LCCが1000mも使わずに離陸してるのを見るとまさにそう思う
あれも前世紀の遺物 >>539
淀屋橋から梅田を歩いてる奴はよく見るが
新神戸から三宮を歩いてる奴はほぼ見ない 駅からよく水浴びしてるひとら見かけるけど
あれが滝なの？ >>554
新幹線以外の用事で降りたのラグビーかはじめてやったわ >>30
おばけ
新神戸駅すぐののANAホテルビルって心霊スポットなのな
調べたら昔山口組がらみの銃撃戦がおきて無関係の歯医者が流れ弾当たって死んだって >>548
最初神戸なら新神戸で降りるのが当然って思って
２の方法で移動したけど
知ってる人は１の方法で移動するよな
新大阪拠点に動く >>8
神戸が国から支援をしてもらえなかったのは
関西だからってのもあるかもしれんな。
これが東北や関東なら手厚く支援してもらっていただろう。 >>553
在来線から離れた新何とか駅なんて皆んなそうだろ >>524
京都駅からの脱出するための乗り物と思ってる >>114
今でも？
もうかなり前にホームの拡幅工事したけど >>538
いつも何も考えないで改札通って切符回収されちゃう（´・ω・｀） >>548
ちょっとでも交通費浮かしたいしょぼいリーマンは1だろうけど普通は新神戸からタクシーよ >>556
東日本大震災だけ甘やかされてるのは事実 >>538
こんなことできるのかよ
初めて知ったw >>566
互換性のある新横浜は、かなり賑わってる
同じイメージでいたので余計ギャップがあった >>554
新横浜は篠原口の土地区画整理が住民の反対で進んでないからね
近々開発に東急が参入するとかしないとか >>557
サークリングアプローチも知らないアホだからほっとけｗ >>576
実家横浜だから新横使う
神戸在住でも新神戸使わない でもインバウンドでどこもかしこも中国人だらけの時
三宮だけは日本人ばかりで快適だったぞw >>557
万全の状態ではない航空機が緊急着陸することは考えないんだ？
おまえって呆れるぐらいの知恵遅れだねぇwww┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>582
そりゃ異人館だの中華街だの外国人がいっても無意味だからなw 新神戸駅はポツンと駅だけがある印象。
全然あちらの方は発展してない。
jr の北側の商店街も、夜すごくガラが悪い 新神戸駅はホームが一つしかない。だからあらゆる行き先の新幹線が停車するから乗り換えに便利なんだよ。 >>580
論破されて負け惜しみかい。
おまえって惨めすぎでしょwwwm9(^Д^) 日本の街並みには風情が感じられない
ようする伝統文化の欠如 >>532
和田京、福原京知らんのか
部落ばっか無駄な知識仕入れてもっと勉強せいや >>547
なぜ神戸は西側進入かわからないやつ
悪天候時はまれに西向き着陸するけど、関空航路と被るからかなり低い高度で西から進入して神戸空港の南側通り過ぎた後一気に旋回して着陸する
なぜなら高度あげれないから あそこは摩耶山に登る時の
起点くらいしか利用してないなー。
外れすぎるんやもん。 >>582
大阪も梅地下はインバウンドが少ないよね。
疎開みたいになってるのは、なんば >>584
緊急着陸が必要な時は防災設備が充実してて
かつ滑走路のマージンが大きい関空を選ぶだろ >>570
兵庫県の畜産皮革の歴史があるんだよ
知らんくせに >>593
六甲ロープウェイからも離れている
新幹線駅に直結できるように作り直せ 新神戸と三宮は歩いて行ける距離だからまだいい
新大阪と大阪の方が微妙に距離あってアレだな
>>567
名古屋に例えると
京都駅→名駅、四条河原町→栄って感じだなあ
ポジション的に 地元民がダイレクトに車で乗りつけるぐらいか旅行者が利用するぐらいしかないのに
ロータリーは入りにくいし駐車場は高いし山手にあるしとにかく使いづらい
そりゃ何とかしようとするわな 神戸にこられた方が寂しい思いをするって
何考えてんだよな
考え方が完全にハコモノ行政やってた時の数十年前の日本地方都市じゃねぇか
見た目じゃなくて使いやすいかとか周りの景観と合っているかとか
そういうの考えろよ >>458
神戸の人間って新しい店出来たらとりあえず並ぶけど
大した事ないと分かるとすぐに閑古鳥だからな
なかなかドライ >>594
在が圧倒的半端なく数倍差をつけて
大阪が日本一であることを知られたくないから？
義務教育でハングル習わせてるの大阪市くらいだもんね >>593
摩耶山頂上からの夜景
あれ、マジで日本一だと思うわ >>605
オリックスもそこまで熱狂的ファン居なかったしな
クールと言うかドライというか >>598
皮革の歴史なら大阪市の大黒町でしょ
これこそ日本一の規模 もうちょっと新神戸駅周辺に飯屋があってほしいわ
タワマン一本あってあとはマンションばっかの住宅街
観光客はみんな三宮や南京町で飯食うから
こっちに作っても意味なしって認識なのかしら？ 新神戸駅周りの山中は昔からよく土砂崩れおこしていた場所だし
熱海の土砂災害の件と 太陽光発電の山頂部 大失敗の
よく似た案件ですよ >>611
いやいや、兵庫県は点在する地域規模が段違い >>591
せめてスレぐらいおえよ、頓珍漢ｗ
>>596
ID:y+B1laoc0が進入路を変えろと言っているのは関空に対してだ。
>>597
その危険なくって、操縦系統にk問題を起こした事故機は想定していないぞ。
緊急着陸と言っても条件の甘いものだけだ。 海岸線なんてわけのわからん地下鉄作るんなら、新神戸→三宮→ポーアイ→神戸空港→HAT神戸→六アイにすればよかってん！ 確かに新幹線の駅は地域活性化のためにも重要だからな
利便性が悪いとその地域に来てくれない >>613
在のほうが危険度高いだろ？
在と部を分けてカウントする理由は何？
義務教育でハングル習わせる方がよほど直接的な害があるように思えるが？ >>617
なんで倒産寸前のダメ空港に空路を譲る必要があるのだ？
神戸空港なんていらない子なのに 地下鉄の駅から乗り換え遠いのをまず何とかしろや無理やろけど
神戸市民が西へ行くなら姫路で乗り換えたほうが便利 そもそものぞみがｽﾙｰするような駅に降りるﾔﾂいんの >>620
「部落」で話が始まってるからだろ
大丈夫かな？ >>604
>>1読めばどうみてもハコモノではなくて利便性をよくする再整備の話だと思うが 老祥記、年末行った時は買うまで1時間半くらい待ったな
（美味かったから良いけど）
南京町でもあそこは長蛇の列で人気が突出してるね >>612
吉野家、小さなラーメン屋、和民ぐらいしかないもんな
三宮まで出ろって話なんだろうけど、西明石より少ないかもな >>617
操縦系統に故障を犯した事故機なんてどんな航空路も想定してない
関空だけが想定してると思ってるオメデタイひと？ 確かに市の規模と比べても殺風景だし
特に地下鉄までの通路とか薄暗くてどんよりしてて不安になるレベル 三宮の廃れ方はﾊﾝﾊﾟないからな
玄関があれではだれもこない
新神戸以前の問題 >>618
羽田に客が逃げられるから、ＪＲが猛反発する
それなら新神戸はのぞみ通過に戻る >>625
駅前の広場の再整備
理由は来た人が寂しくなるから！
利便性じゃなくて見栄だろ単なる
世界一のクリスマスツリーとか鉄人２８号の置物とか置いてた時から
根本から考え方が変わってねぇよ
神戸出身の俺が言うんだから間違いない しかし生田川公園に寄ってね、といっても誰もいかんわな。
桜の季節はまあいいとして。そこに公園+集客のアイデアがないと。 >>624
よほど大阪が在の街だと知られたくないみたいだね
ちなみに在の数はとんでもなく多いけど部の数も相当多いのが大阪だよ
普通のまちなかに溢れてる
「世界平和」とかの看板普通ないしね >>618
CPホテル泊まった時ポートアイランド行きづらくて困ったな。ハーバーランドとかはバスが出てるのであまり困らなかった。 大阪は在チョン多いけど、
神戸は中華街あるくらいだし昔も今も外人ではやっぱシナ人が一番多い感じ？ >>630
三ノ宮そんなに廃れてるか？この前めちゃくちゃ久しぶりに行ったけどめちゃくちゃ人も多いし寂れているようには見えなかった。
atoaとかハーバーランドも賑わってたよ。 >>630
三宮のある中央区の人口増加率は福岡市の中心部と変わらんぞ
昼間人口の増加率も大阪市内と変わらん
おまえ三宮歩いたことないだろ >>621
地方の空港運営で唯一の黒字空港が神戸空港だよ
関空は大赤字だからむしろ閉鎖すべきだよ >>634
つか日本の部落地域と数、日本一どこか調べてみ？ >>622
もうちょっと姫路にのぞみやみずほが停まってくれたらねぇ。 地元民はそっから乗るんだろうけど、誰が降りるんだ？ >>639
昔は栄えてたんだよ
古都京都、商売の街大阪、おしゃれな街神戸だった >>638
三ノ宮あたりは賑わってるけど元町に近づくにつれ廃れてるな >>638
問題は兵庫とか須磨じゃないかな、ジジババしか居なくなってしまった >>644
いつも姫路スルーの便を見るたび
新神戸に停めず姫路に全部停めろよ…と思ってる この市長は須磨をリゾート化するみたいだね
無理じゃね？ 昔行ったけど新横浜、浜松とかと変わらんレべルでこんなもんだろって感じだったけどな >>626
大丸で出張販売してるの買えばそんな並ばなくてもいいゾ >>305
東京都民で大阪に出張よく行ってたけど、梅田以上は丸の内と新宿くらいしかないと思う
立川は梅田以上は絶対にないなw >>641
なら最初から神戸沖に関空造ればよかったのに まあ須磨は戦争前までは素晴らしいリゾート地だったからね。
料亭が立ち並んでいた地帯。 駅を背にして右前のホテルのロビーで893がドンパチやってたなあ。 >>569
「新神戸まで」と言ったのに神戸市内までの切符を渡されて、なんでこんなに高いんだと悶々として新幹線に乗っていた。
おかげで改札口が2つあることに気がついて回収されなかったことがある。
未だにこのことを思い出して、切符代を損したことを悔やんでいる。 >>650
郊外は神戸に限らずジジババはかりになりつつあるよね。
南大阪もジジババばかりだよ。 >>628
お前が書いた
> 最近でなくても航空機の旋回半径は３百メートルあれば危険なく行えるとFAAが認定してる
には故障を起こした事故機は含めていないと認めるわけねｗ
じゃあそういう機体が発生した場合はどうするの？ 海に着水しろと言うわけか？（笑）
おまえって本当に知恵遅れなんだなwwwm9(^Д^) >>548
ふつうに2だよ
新快速はいつ乗っても混んでるからなるべく避けてる 新神戸から市営地下鉄にのりかえるときに、昭和にタイムスリップした感覚を味わえる >>627
西明石て実はめちゃくちゃ飲食店あるんだぞ。 >>658
神戸沖に関空造ろうとしてたのに神戸市が断ったんですわ。
当時のヒコーキは707とかDC-8とかのストレートジェット全盛でエンジン音が煩かったとはいえ、
先見の明はなかったねぇ。 >>1
この駅の真後ろにめっちゃいい感じの滝あるから
なんかの拍子に新神戸来ちゃった人は見に行くといいよー
30分くらいで往復出来ると思う >>548
2で新神戸からタクシーじゃね？
さすがに在来線に乗り換えは疲れるよ 桜の名所？
謎すぎるな
おれだったら葺合商店街でキムチを買うわ
美味いんだぜ
神戸市は意味わからんな
コンテンツはもうあるのに >>669
都市開発大好きな維新が知事になったしな
梅田みたいに再開発しまくりそう >>200
釜山だけれどな、奪ったのは。
阪神大震災後、もっと港湾に金を掛けて修復すれば良かったのに、空港に金を費やしてしまったのが
神戸港を衰退に導いた最大の原因。 布引の滝は落差60メートルもあるw
日本三大名滝のひとつ。 中華街は観光地化するのに、なんで朝鮮人街は隠すの？
そういうとこが大嫌いだわ神戸市 三宮の高架下は好きだけどな
雑多な感じをもっと売りにしていけばいいのに >>380
自分は阪神大震災で被災してるのね
今まで神戸に住んでるけど、東日本大震災と比べて熱くなってるのが理解できない
全くの別物 >>268
>大阪駅じゃないぞ 神戸駅で切り替わる
もう、それ自体に意味がないよね。
神戸駅を始発または終着にしてる列車なんて皆無だし、当のＪＲ西が
大阪駅を起点に京都線・神戸線って言っちゃってるんだから。 東灘区阪急沿線民だけど
三宮で乗り換えて新神戸と梅田で乗り換えて新大阪とで時間的に大差はない
直線距離のとおりにはいかないものなのは承知の上で
三宮でご飯食べたいとか梅田で買い物したいかとか
どちらを使うかは、その時々の気分次第 神戸って重厚長大産業の町だった
だから朝鮮人や部落の人々もおおかった
それからファッションの街でもあった
ポートアイランドもそれで一時はにぎわった
でも今は産業が全部ダメになった
三宮とか新神戸とか、開発しても意味ない
この市長はまるでダメ 三宮ー神戸空港にJRでも阪急、阪神でもいいから繋げて欲しいね
ポートライナー遅いんだよ
大阪市民だけど大阪市内から三宮まで行くのと、三宮から空港まで行くかかる時間が変わんないんだよね >>687
しらんの？
新神戸駅の前が全部そうだよ 三宮ってなんか微妙なんだよな
都会なのは間違いないけど正直なところ広島仙台岡山辺りのほうが余程栄えてた >>673
布引の滝な
そもそも新神戸駅の真下（建物をくぐる）が登山口ってねぇ
イノシシ出まくり 新神戸から神戸までは目抜き通りが通っていて、歩いてもいける
ゼイタクを言うな！ >>671
神戸の反対は一回だけ
泉州も反対どころか大阪府は２回に渡って反対決議を行った
転じて泉州沖に決まったのは、死んだシオカワ正十郎運輸相が大阪出身で
これを好機と、伊丹空港存続を手土産に泉州沖関空をゴリ押ししたから >>1
岐阜の停車駅＝岐阜羽鳥駅
滋賀の停車駅＝米原駅
京都の停車駅＝京都駅
大阪の停車駅＝新大阪駅
兵庫の停車駅＝新神戸駅 ←兵庫県１つ目
兵庫の停車駅＝西明石駅 ←兵庫県２つ目
兵庫の停車駅＝姫路駅 ←兵庫県３つ目
兵庫の停車駅＝相生駅 ←兵庫県４つ目
.
ココ→ 兵庫県だけ４つの駅に停車とかおかしいだろ、こんなに停車させるから時間がかかるねん
ココ→新神戸駅、姫路駅、相生駅の停車はいらんやろ >>690
神戸入りはいつも新快速だからなあ
長田はヤバいって聞くけど 新神戸といえば、極道の流れ弾で一般人が犠牲になった事件 兵庫と言えば姫路でしょ
姫路市か行く価値ないよ、観光なら >>666
うーん
最近羽田も新航路が陸地側に引かれたんだけど
なにか国際基準とは別の基準があると思ってたりする？ 神戸の豆知識
インド人街 灘とか、神戸の東側
朝鮮人街 長田とか、神戸の西側
中華街 元町の中華街は商店ばかりで、中国人は山手に住んでいます
アラブ系 元町のモスク周辺 インバウンドの時、大阪着いたら次は姫路で城見て半日過ごして、広島に移動というプランが多かったみたいよ >>13
金沢から東京へ行くのに上越新幹線経由の方が早くなった時点で米原駅の命運は尽きた 駅前を軽く整備するだけなのにすげー炎上してるな
神戸より遥かに人口が少ない田舎の都市でもこの程度の再開発や整備はするだろうに 匿名掲示板とはいえ、部落とか朝鮮人を差別してるやつは、どんな教育を受けてきたんや >>683
それ当たり前じゃないの
阪神間を神戸線って言ってるんだから
阪急も阪神間は神戸線だ インド人が多いのは真珠の売買が盛んだったから
いまも商人が一定数いるらしい
あと土地は台湾人が所有
それから生田川なんて朝鮮人のバラックが並ぶ朝鮮人街だった 神戸は地震の影響がまだ残ってるからね
どっちかというと財政的な問題なんだけども
全部ぶっ壊してポーアイあたりに集約したい >>218
京都は住人の6人だかに一人が学生で所得税とか取れないのと、坊主が拝観料からの観光税に大反対してるんだよ。 >>699
姫路は山陽本線、播但線、姫新線の乗換駅だから姫路だけ残せばいい
もともと博多～東京間で夜行新幹線を走らせようとしたときに
夜中の保守工事と夜行新幹線どうしのすれ違いを考慮して
西明石、姫路、相生を作ったんじゃなかったっけ・・？ 神戸港や関空は国の意向も入り過ぎて
誰が悪いとか原因を一つにするのは違うと思うよ
震災からの神戸港の復旧に関しちゃ
国が神戸港でかくするのに金出そうとしなくて
結果釜山にとられる事になって国自体の損失になったしね 葺合商店街なんて面白い所だと思うわ
神戸なら唯一面白い場所
あとお勧めできるところなんてない
なにがハーブだよ
アホかマジで >>707
そら外国人相手なら姫路城の方が見栄えするよなぁ。
ニンジャ出るかは知らんけど。 >>677
空港は30便規制があるからね
関空を助けるための規制が
あれがなければカネかけた分のリターンが十分あったし
神戸の復興も早かったろう
大阪に潰された >>40
その恨みが維新を関西で台頭させたんだぜ？ >>718
姫路ってそれだけ路線集まってるのに神戸駅より乗降客少ないってびっくりだわ >>33
あそこは開発当時に派手なことやりすぎた反動でああなってると思う
ねるとんがロケしてた大きな遊園地があったり、映画館や商業施設を詰め込んで
分譲したての頃はそれが新築のマンションや戸建ての客引きになってたんだけど
結局は住宅地としての需要だったので震災がなかったとしてもいずれは今みたいになってたよ
当時から実質ベッドタウンだったから、島外に働きに行き、帰りに島外で買い物をして帰り
休日も島内で遊ぶとご近所さんがたくさんいて息苦しいからやっぱり島外に出る
本土に同じようなレジャー施設やショッピング街があるのに住民以外の人はわざわざ交通費やパーキング代払って来ないし
最初からベッドタウンとして整備しておけばよかったと思うわ >>670
最近行ってないけど割と昔から店あるよな
2号線沿いなのもあるだろうけど >>704
観光するところは あるぞ
でも、
夜の観光したい人は、無理だね
16時には、店しまいですね 反社の方が都合悪く邪魔するから
夜の観光したい、泊まりたい方は、辞めとけですね。
昼間はよいですよー
夜は、あかん 開いてる店 怖いから
よそもんが騒いだり 遊べない・・・ 神戸空港はアホ共はヤイヤイ言うかなり優等生なんだぞ
もっと上手いこと活かせないかねぇ 新横浜から新大阪までばかりで降りないし
どうせ開発利権金儲けウマウマが目的だろ
何が再開発だよ >>641
あれで黒字なのは割とすごいと思う
よそがどんだけミスってるのかと >>729
神戸より西に住んでるけどめっちゃ重宝してるわ いまの新神戸は、マジで廃墟。
新幹線駅前で廃墟が拝める、廃墟マニア歓喜の街。 >>690
苦し紛れに嘘書くなw
あそこは出張サラリーマンと転勤族の聖地だ
そもそも異人館街も新神戸駅前に集中してる
ヨーロッパ・アメリカ、ブラジル、フランス、世界中の異文化の街だよ新神戸駅は ちなみに阪神淡路大震災や大阪北部地震での国の冷淡な対応が関西人の不満を溜めて維新を関西で台頭させる理由にもなってる。民主党が関西で没落してるのも東日本大震災のときの対応への不満。 >>705
緊急着陸機にも半径300ｍの旋回が安全にできると言いはった事を
誤魔化そうとしているのか。
お前って、知恵遅れの上にクズなんだなｗ >>734
おまえがしらんだけやろ
葺合商店街とか言ったことないの？
二宮から東は巨大な朝鮮人街
長田だけではない >>692
これは概ね同意。
広島、岡山、仙台、三宮とこの二カ月で出張で行ったが三宮駅がやはり一番ショボいまち。
坂なのがマイナスポイントだよ。 ゴーストタウンの六甲アイランドをどうにかしてくれ… >>741
神戸はもうどこも全部ゴーストタウン化してるから無理
なんでこんな公務員あがりの知恵の無い市長を選ぶのか謎
保守大国って結局自滅の道しかないんだろうな >>683
意味がない、の意味がわからない
東京と重要港、神戸を繋ぐための路線が東海道本線だからだよ。
大阪を拠点にするＪＲ西日本がどう呼ぼうと、無関係とは言わないまでも関係のない話だ。
東海道本線とは、東京ー神戸の路線を指す。
それ以上でもそれ以下でもない。 >>729
パイロット泣かせの危ない空港なんやで
六甲山が近すぎて西風が強く離着陸が大変らしい
風の強い時はわざわざ東回りで降りるとか 六甲アイランドは須磨と新長田何とかしてから何とかするからちょっと待ってて 六甲ブチ抜いてベルコンで土運んだって言っても若い子には通じないんだよなぁ（笑） >>742
神戸は朝鮮人と部落の町
なんで隠すの？
意味わからん
事実なのに
差別すんな >>745
やばくなってきて改革して欲しいから維新が知事に選ばれたんだよ >>729
開港当初は不要だなんだって言われてたけどスカイマークがかなり便利にしてくれたな
だんだん実は便利な空港だってことが世間にバレ始めてて、この頃は泉州の方々がムキになってるｗ >>207
たしか神戸は空港の件で不義理なことをやらかして霞が関をブチギレさせて出禁にされたんだろ？その経緯から兵庫側は全く信用されず大阪側の建設前提で進んだ。 >>752
でもこの市長は最近再選されたんじゃなかったっけ >>744
>六アイはやばいよな…
>市長は市全体を見てないだろ
北区、垂水区、西区のニュータウンも、
ゴーストタウン化が進んでいるんだが・・・ >>729
神戸も伊丹も関空もアクセスが中途半端なんだよな
神戸はポートライナーという鈍足だし >>732
大阪国際空港（伊丹）が騒音問題で移転を計画したとき、
最初に候補に挙がったのが、現在の神戸空港の場所。
ただ、当時の地元が反対したから泉州沖になった。 岐阜でも石垣でもなく羽島なんて田舎に作った岐阜羽島 >>752
あの知事まるでだめやんｗ
アホかよ
あれなら井戸の公認のやつの方がよかった >>747
ほーん、難儀なもんやな
スカイマーク気に入ってるんやけども >>686
こいつの書き込み
大阪維新信者丸出しなんだけど
吉村はんと一緒にイソジン一気しとけ 神戸空港黒字なのか
ANAとSKYだけなのに
SKYが好調なのかね？
札幌、沖縄、鹿児島行くときに使ったわ
後、海外行く時の関空の駐車場として >>20
凄くいいかも、駅そのものが観光スポットになりそう。神戸はね、一昔前のバブリーなオサレを捨てナイトダメ。 今の維新知事は明石市長にぼろくそに言われてるからなあ
つかまじで明石市長が県知事立候補して欲しかったわ >>394
地方の百貨店はどこもそうだよ。神戸っ子だが神戸阪急(exそごう)と阪急百貨店うめだ本店が同じジャンルにあるとは思わん
スーパーだってそうで昔は明石にあったダイエー(2005年閉店)が全ダイエー店舗で日本一の売り上げだったこともあったそうな 神戸空港はあの周辺を当初のプラン通りに賑わせて
人を集めれば良い感じになると思うんだが
もっとこっちを推して欲しい >>751
そこらもおるけどいろんな人間がおるんやぞ
元々港町やからな
九州沖縄も多いしインド中国台湾朝鮮韓国が昔からいて、ネパールにベトナムも増えてる
お前は何も知らんのよ >>744
純粋な住宅地としてみたらそれほどやばくはない
最初が煌びやかだったからそれを忘れられない一部の老害が大騒ぎして多くを求めすぎてんの
ホテルもスーパーも2軒あるし郵便局、コンビニ、ヤマトの営業所に、近年はニュー淡路グループになった方のホテルが
なんと埋立地を掘削して温泉を掘り当てたとかね
静かに暮らすにはいいところみたいで、新築分譲マンションもぼちぼち建って割と売れてるらしいし >>770
自分らがデータ送ってなかったのに
国に文句言ったあの明石市長に？ そろそろ新神戸トンネルと港島トンネルを繋げろよｗ 湾岸線も垂水まで延伸しろ！ >>752
前の知事が老害過ぎたからな。センチュリーの件もだけど老害過ぎて県民からは「これ以上老害の県政継承なんてゴメンだ！」と選挙前の神戸新聞の世論調査でも明確に出ていたくらい。
後継の爺さんはその空気が全く読めず知事選に惨敗、センチュリー知事の「壁発言」で旧摂津国エリアの住民の不興買ったことで大差がついた。 >>775
そうだよ
国際的にご法度なんて嘘ついて
ヒトラー呼ばわりに抗議した維新の人らよりよっぽど立派だよ >>773
元々港町だから部落と朝鮮人が多い
当たり前の話
なんで隠すわけ？
隠していいことあるの
生田川は昔朝鮮人のバラックが立ちならんでみな豚を飼ってたところ
HAT神戸までそれが並んでた
川崎製鉄まで並んでた
いまでも市営住宅の前の道路に昼でも人が寝てるやろ？
おまえなんもしらんな 維新のあの知事は全くあてにならんよw
吉村の意見聞かないと動けない
誰が投票したんだか 新大阪もそうやけど街まで出るのにアクセス必要な新幹線駅面倒くさいよな >>768
FDAもあるぞ。コードシェアだけどJALも名前だけある。 >>759
ニュータウンでうまく管理してるのって山万くらいしかないよね うっかりハーバーハイウェイ乗っちゃうと現金で払わないといけないのがこの上なく厄介だった
よーーーーやくETCが付くらしいけど >>776
ちょっと違う
神戸は開港したことが大きい >>783
そんなこと言ったら東京駅だって目的のやつほとんどいないんだから
乗り換え必要な人ばっかりやん 新神戸駅はあれでいいだろｗ
そもそも止まらんからな確かこだまも通過してたりしたはずｗ
乗降客数相応なんじゃないかなつまりは無駄てことｗ >>747
そのうち墜落事故が起きて
メーデーでドラマ化されそうだな >>142
そばめしとかぼっかけめしとか最近知って、どっかの弁当屋がだしてくれんかなあby九州民 >>115
神戸駅の隅っこに引込線あったろ。
あそこ始発に設定したら？ >>751
大阪維新の会
差別書き込み頑張ってるな！ >>781
そもそも巨大でもなんでもない
人なら大阪生野の方が多いしな
五反田なんかより少ないぞ
お前は行ったことないやろ？ >>789
お前の平行世界の新神戸駅はそうなんだろうけどさ ホームに山が迫りすぎてるねん。どうしようもないで。 市長は神戸空港を5年後くらいに国際化したいみたいだけど大阪勢は関空の地位低下を理由に反対するから無理だろうな
神戸は大阪の犬だから何もできない >>782
みんな消去法で選んだ。ともかく前の知事の後継者なんてゴメンだと。兵庫県は人口の3分の2と経済の大部分が大阪寄りの旧摂津国地域に集中してるからここの地域で
勝てないと当選できない。それなのに「壁発言」やらかしてそこの有権者の失望買った。前の知事の支配が副知事時代含めて
何十年になったことで刷新機運が強かったし >>781
道路の向かい側に賀川豊彦の記念館があるやん
あの辺は隠しきれん薄暗さがあるけどな
宇治川の山手とかもちろん番町も 後ろにすぐ山があって好きなんだけどな
福山駅も緑があって好きだわ >>795
大阪の朝鮮人街は朝鮮人街として売り出してる
神戸は隠してる
これは非常に問題
行政が差別してる 京都新大阪新神戸はそもそも駅間近いからそんなスピード出せないだろ >>744 10年前の書込みでこれだと…
さみしい場所になりました。
六甲アイランドの口コミ
口コミを投稿：2012年8月21日
昔のバブル時代は中心の商業ビルも人もテナントもすごく活性があり、よくドライブがてらに行きました。
映画館もレストラン街もあり、おいしいイタリア料理店もありましたが
現在では映画館もなくなり、レストラン街も次々に店が変わっていき今では何軒かがあるだけのようです。
この六甲アイランドにはいろいろな公共の巨額なお金を掛けた施設が沢山ありますが
やはり、阪神淡路大震災以降だんだんとお店がなくなりました。
きれいな高層マンションも沢山ありますが買い物のスーパーもだんだんと減って来ました。 新幹線を止めない空港も閉鎖のほーが良かったんでね
維持費やら考えたら閉鎖のほーが良いと思うな ＞どこか殺風景
たしかにｗ
「トンネルを抜けるとそこは駅だったというユニークな駅だけど >>773
こいつは大阪出身の偉人信者や
大阪がザイニチ日本一（しかも２位に10倍くらいの差をつけて）なのを看破されて
発狂してしまった
許してやってほしい 三宮から徒歩圏だし地下鉄で一駅だから、川向こうで都心から遠い新大阪より便利かと あの辺、新幹線がすごく傾くよな
トンネルのカーブのせいなんだろうが >>799
2018年の台風で関空が水没したおかげで検討せざるを得なくなった >>680
お前は朝鮮人だからそのようなことを言えるのだろう。汚いものは誰もが見たくない。観光地なら尚更。 何十年かぶりに九州から大阪に夜行バスで行ったら、中国自動車道じゃなくて山陽自動車道、神戸前で目が覚めたら阪神じゃなくて海のうえの高速走ってて小学生みたいに地図アプリで追ったよ。 >>41
JR在来線の接続が地下鉄経由でしかいけないからね。 新幹線が止まるせいで感染症のまん延率が上がる
新幹線や神戸空港がなければまん延防止等重点措置しなくて良かったのにな >>811
名古屋駅ビルが出来る前は高層ビルが殆ど無かったから >>759
山間部のほうがはるかにヤバいな
陸の孤島化ハンパない >>799
吉村が神戸空港の国際化を容認してるから国際化はやれる。関空の容量上限が見えてきたから神戸空港へも分散させようと吉村から先に容認。関空会社が神戸空港買収したことで関西の空港問題に一応の区切りがついてるし >>819
抗原検査したか？
オミクロン感染確定じゃね >>804
隠してるもクソもそんなにおらんのやで
生野の比じゃない
沖縄も大正比べたら少ないし
何も知らんとしゃしゃり出てくるな、ゴミが 見る方向によっては山ばかりの新神戸
見る方向によっては畑がある新横浜 >>756
霞が関人間の私情で、数兆円の血税を海にぶち込んで
空港集約で得られた巨万の富を
韓国中国に吸い取られたわけね 基本的なことで分かってないんだけど
なんで新大阪にしても新神戸にしても大阪駅とか三ノ宮駅の直近に作らなかったの？
東京駅みたいに大阪駅のすぐ横に新大阪あったら東京駅と同等の規模駅になっただろうに
大阪駅の北側にはいまはグランフロントになったけど広大な貨物駅があったから作ろうと思えば
ルートちょこっと変えたらできたでしょ？
やらせなかったのは大阪の力をなんとか削ごうとしてた当時の政府の陰謀？ >>828
神戸は港の町
神戸を作ったのは部落と朝鮮の人々だ
その人たちを隠すことは許されない
街を作った人々を差別して、ファッションの街とか、観光の町とか、ちょっとおかしい >>710
差別というか
身を守るために気を付けているって
感じだろうね。
あの人達反会とのつながりがある人が多いし
警察は民事不介入で逃げる。 ちなみに神戸は震災の借金返済してるか
ら割と財政は健全だぜ？身の丈に合わない放漫財政してたとこはやばいけどw
https://i.imgur.com/rrL5Ypl.jpg 新横浜はそれでも横アリが有って横浜スタジアムも有る
片側は畑が有るがもう片側はオフィス街になっている
駅ビルもそこそこの 大きさ有って新神戸とは全く違うな
元は本当にど田舎だったのに >>807
六アイはいま、島内に本屋が一軒もないんだよな
文学館六甲アイランド店が2020年1月に閉店。その店は13年にRink2Fから移転してた。
昔はブックオフもあったのに >>770
そうなんや！やるなぁ
いまの兵庫県知事は、大阪維新の操り人形だからね
早く明石市長には、現状に義憤を感じて県知事になってほしい
今のままでは兵庫県の未来はないわ 東北はガソリンから復興名目で中抜きしてるのに兵庫は頑張ってるねー
世の中不公平だよねー >>834
差別もクソもない
もう溶け込んでるんだよ
何も知らないんだから出てくるな
お前がおかしいやぞ？ >>807
そういう時代があったんだね。ぼくは昭和60年ころバイクでここの北東のフェリー乗り場からのったことあるけど、なんにもない空き地に向かって橋を渡ったのを覚えてます。じじい話後免。 >>831
恨むなら神戸空港建設拒否した兵庫を恨め。そのあと手のひら返して急に建設したいなんて言い出せば誰でもブチギレるがな？ >>833
すでに街ができてたから大阪駅や三ノ宮駅までの住民に立ち退きしてもらうことを考えると年単位で開業が遅れることになる。 鉄道に関しては海岸線という平行路線が沢山あるのにわざわざ徒歩圏に地下鉄作るという大失敗してる やるなら、利権廃止でやってもらいたいよね
関連業者の株式ロックとかさ >>687
戦後朝鮮人共が調子に乗って三ノ宮あたりを仕切るようになった。
警察の力ではどうにもならなくなってきたので山口組に頼んで朝鮮人を潰してもらったという話もある。 こないだ10年ぶりぐらいに天王寺行って、あまりに綺麗になってたからびっくりした。
これだったら神戸市長も維新になってほしいと思った。 >>849
三宮元町付近は権利関係ややこしいんだよな
戦後のどさくさで所有権が日本人じゃないところかなりあるし >>834
大阪維新の会信者
差別書き込み頑張っているな！ >>301
>高島屋の本店は日本橋だよ
本店は難波です。
ちなみに大丸本店も心斎橋です。
なお、日本橋は高島屋では売上No.3だけど、実は難波もNo.2で、No.1は実は横浜だったりする。
横浜にまともなデパートは高島屋とそごうしかなく、お歳暮とかお中元はみんなそごうより高島屋の薔薇の包装紙で送りたがるので、
横浜市民の需要が高島屋一極集中した結果こうなった…。 >>844
>>770
明石市長は立憲の人間だから無理よ？
立憲は兵庫ですでに弱体化してるし。
今後知事になれるのは自民か維新の人間だけだ。 >>790
それ大阪維新の会信者の嘘
大阪湾で六甲のウインドシアーは起きない
全日本航空乗務員連盟で報告されている >>20
ちょっと離れてるけど、ジブリの舞台になってる島がリアルにあるけどな >>833
新大阪は新幹線の西への延伸を予め考えてたから
地図見ればすぐわかるが、梅田に新幹線駅を作るとなると
大きく南に蛇行することになり、しかも淀川を2回渡らなければならない
あとはもともと操車場があって土地の取得が容易だった点もある
新神戸は地形的な問題だろうな
もともと山と海にはさまれた南北に狭い土地で
すでに市街地化してるところを買収するのは難しかったのだろう >>833
地図みてみ。大阪で新幹線がくにゃくにゃ曲がると変でしょ 山口組御用達。鉄砲球バンバン。新大阪つかうわ。地下鉄乗り換えだるいし >>862
そごうは昔から人気ないから
神戸で大丸とそごうなら大丸が上だった
三越は店小さかったし >>833
地図で見るとわかるけど東海道線はかなり無理して淀川の南の大阪駅を通ってる
それと平行して新幹線の線路引くのは不可能
戦前の弾丸列車だともっと北の千里辺りに計画予定だった
新大阪でも頑張って市街地に寄せてるのか新大阪のすぐ西で急カーブしてる
大阪終点ならまだ可能だったかもしれないけど 一昨年くらいに久しぶりにさんちかタウンを歩いたけど池袋や新宿と変わらない普通の地下街になってたな
バブルの頃はもう少し華やかで神戸っぽい雰囲気があったけど >>364
ヨドバシ全店で売上No.1なのは梅田だ。 >>848
ん？
反対したのは泉州の人間も同様だが？
単に当時の運輸大臣が大阪出身でガナリ倒して泉州沖に決めただけ 梅田に新幹線入れる余裕あるの？
なら横浜に新幹線いれたらと同じで そういえば、昨日、ﾖﾄﾞﾊﾞｼいってきたわ
それなりに人いた >>729
結構路線が多いよな。
今度新潟便も就航するみたいだし。東北方面への路線が多いんだよね。 >>848
神戸が蹴ったにしても泉州は無いわｗ
国も伊丹を無理矢理残すかゴリ押しで神戸に作りゃよかったんだ そういう問題やない気もするけど、そもそも新神戸駅には長い事行ってへんな。 新神戸駅直結の巨大モールコトノハコの廃墟っぷりは
もっと知られるべき
//www.youtube.com/watch?v=4tcgYxlrhPI >>874
一度反対した神戸は大阪より信用されなかっただけですよ。国から出禁にされたんでしょう兵庫のほうは？ >>729
アクセスは最高だね
まあアクセスが良くないと空港で時間つぶしをするには限界があるからな >>784
便数少ないがけっこう充実してるよね信州松本とか花巻空港、高知空港もあったっけ。今度新潟便もできるらしい >>880
伊丹拡張する余裕あったか？
無いから泉州になったんだろ。神戸は地元の都合で一度拒否して手のひら返して建設とか言い出して国からブチギレられたから
ありえない。 新大阪なら御堂筋線でもJR在来線でも梅田にはいけるからな
御堂筋乗っとけば大阪の都心にはほぼどこにでもｱｸｾｽできる >>887
現状がどうなってるのかは存じませんが、俺の中ではずっと昔からそのイメージがあります。 >>863
維新は兵庫の土を踏むなや
吉村が気張って兵庫大阪の往来禁止と言い出したのは死んでも忘れんぞ
猪名川の人間とかバカにしてるだろ
二度と兵庫の土地に足を踏み入れるな 三宮駅とはなあ、近いと思うなら歩いてみろとしか。
歩いたら分かるので。 兵庫県の知事て評判悪いんだ。
何でなの？
やっぱり大阪の犬になりそうだから？ 地元民の実感としては西宮あたりから大阪側の住人が
ガーデンズと梅田に行くようになって神戸側には
来なくなって急に寂れた。
ここ１０年間くらいで一気にスカスカの寂しい街になってきた >>760
堺沖という案もあったんだが
あれも堺が蹴ったからな いくら駅を整備しようが高コスト運賃の新幹線に未来は無い
普通にわかるだろ >>13
新幹線開通後半世紀以上経っても、
未だに「なんでこんなとこに降りてしまったんだろう」と絶望するほどなにもない、駅だけの駅
コンビニすら避けるなにもなさは異常 >>884
だから大阪出身の運輸大臣なら、
チャンス！とばかりに出禁にするよ
我田引水の極みだわな 新神戸駅は世界最高だぞ
川遊びが無料でできるからな でも大阪に比べたらそりゃ規模は小さいかもしれないけどやっと開発に着手できるようになったんだな。三宮も阪急の高架下辺りいい感じになったよ。次はJR三ノ宮駅と須磨海岸一帯だな スレタイだけ見たら憤慨してるのかと思ったわ
日本語難しいなぁ >>892
兵庫県知事で大阪がーと騒いでた連中の候補は20時丁度に大差つけられ負けたの覚えてないの？
旧摂津国側に兵庫県人口の3分の2が集中してることも知らなかったのかね？
ちなみに立憲はいまの知事支援しようとしたが維新に言われて立憲の支援は拒否した >>892
なお現知事。俺は入れた。ホワイトへヤードデビルに10数年ブチ切れてたから。
現知事の公約？人柄？政治的手腕？何も知らん。
井戸の後継者だけは無理やっただけです。 関空はなにわ筋線が完成したらアクセスはかなり改善されるだろうね。
神戸はポートライナーがもう少し早けりゃいいんだがな 神戸って山が近くて圧迫感が凄いよな
坂多くてうんざりするわ >>895
びっくりするほど影薄い。鎌倉殿の13人に文句でも付けてアピールせんとw >>902
神戸が不義理なことをしたからそうなる。
当時の関係者が丸坊主にして全員で土下座でもしてれば違ったかもしれんが。 >>894
まぁ絶妙な距離
三宮元町神戸の距離感と似てる
>>904
ポーアイ六アイ新長田、西神中央もそごう無くなったし面倒見ないとあかんとこたくさんありすぎてな >>894
うーん、徒歩でっか。下し坂やし歩いていけるっちゃぁ行けますが
うーん。。。。 地震のおかげで日本中の湾岸部に投資するのはリスク高すぎるって気づいたからな。資産価値に疑問符だし。 4年くらい前に行った時、ANAクラウンプラザホテルが廃墟やったなあ。
今もそうなんかなあ >>895
前の老害知事の後継支援してた連中が
騒いでるだけよ。20時当選で大差つけられ落選したのが衝撃的だったみたいで。
県民には前の知事の路線継承するなと徹底的に嫌われたのでいまの知事が当選した。 開発するなら新神戸から三ノ宮元町ハーバーランドと地下街なり繋げて一本の導線にしないと
繁華街から離れてるから行く用事がないんよ新神戸とか >>699
兵庫だけ横に広いからなぁ
退避させるスペースもいるから仕方ない
滋賀も広いけど栗東駅計画は無くなったし >>907
旧摂津国の人間が怒っている
羽曳野の馬の骨に摂津の国を握らせるな
次はない
覚えておけ >>913
そういえば全くニュースでも見かけないな。
まだ前の知事の方がよく見かけたわ >>897
それもありますが、ネット通販の急激な利便性もあるんかも知れませんね。
複数の要因があるんちゃうかな？と。 >>692
>>740
広島と仙台は都会だがさすがに岡山はないよ
岡山なんて駅前にイオンが出来て駅前の商店街は終わったし天満屋等がある表町周辺も閑散としていて寂れている 三宮は都会の真ん中にある生田神社はなかなか良いぞ。源平合戦の主戦場だった いまの知事はまるでダメｗ
若者の流出を止めるすべがまるでないのになぜか知事になった
この人だったらほかの誰でも良かった
一番ダメな人を選んだ
この人は総務省で地方税をやってた人 >>324
行ったことないのまるわかりやん
梅田の地下街は世界一広いのに…
店舗の地下だけの公表の十数倍の広さな >>914
反対運動は全自治体が行っている
それを利用したのが大阪
国富を数十兆円台無しにした >>909
後継が爺さんで、対抗馬が若手なら後者を選ぶのが当たり前。しかも老害前知事が選挙で出しゃばりすぎて「壁発言」とかやらかすから余計に県民にブチギレられた。
特に老害側が旧摂津国エリアみたいに大阪と関係深いエリアで大阪がーみたいな煽りをやればどんな結果を招くか分かってたはずなのにな。 >>864
神戸空港には西風滑走路があるぞ
六甲アイランド南端の公園や六甲山から離着陸の様子がよく見えるが
西風の強い日は機体がふわふわ揺れてるのがわかる >>921
何その土曜ワイド劇場みたいなデタラメな土地勘 兵庫なら姫路しかお勧めできる場所はない
神戸には何もない >>932
世界一面積が広い地下街はカナダにあると聞いたような聞いてへんような。 三ﾉ宮が神戸の玄関なのは間違いない
阪神、阪急、JRすべて三ﾉ宮に集結してる
三ﾉ宮への接続がよいことと
そして三ﾉ宮も発展しないと
三ﾉ宮と一緒に廃れるしかない >>225
それ、かなり情報が旧いぞ
https://skyskysky.net/004-japan.html
現在は双方とも50本
ただ神戸市はかなり古いものばかりなのに横浜は今も建設されているのが数本ある スマスイみたいにインバウンドありきの計画を修正しないまま発表してしまった臭いがする… 梅田と神戸は差がありすぎる
梅田は大都会
神戸はド田舎
姫路は姫路城がある観光地
姫路にはラストサムライのロケ地にもなった円教寺というのがあるが、ここが凄くよかった
個人的には円教寺がお勧めである >>927
どやろか…
西宮ガーデンズと梅田ルクア、阪急は
全国年間小売業売上ベスト１０に毎年入ってるのほど流行ってるので
三宮はそれに比べたら
魅力ないと思われてるかも… >>934
神戸はそれで断ったんでしょう？
ならダメだな。一度断ったんだから。
>>925
次は西宮市長を維新が取る予定なのに？ >>935
お前調子に乗るなよ
摂津国の人間は維新に一番怒りを覚えている
大阪兵庫の往来禁止は一生忘れない
維新の汚れた人間が兵庫の土を踏むのを許さない オリックスが神戸から出ていったのきついわ。
しかもほとんどニュースにもならんと言う。 東方面から来る人も西明石で降りて新快速で三宮や神戸戻る方が歩く距離短いし楽そう >>223
東北の時は民主党政権だったからな。
何やかんやその辺ちゃんと救済した。
阪神の時は首相は社会党でも、実質自民党政権だから。
冷たいものよの 神戸はファッションとか国際的な街とか、なんか虚飾が多いと思う いや、あるやろ
新横浜とか似たようなもんや
車でトンネル下れば街付くだけ新神戸ましやろ
唯一無二やぞ？ほこれ
だいたいは新大阪で降りるんやし
周辺整備なんて言ったら新大阪なんて部落に作ったんやぞ あんまりいないかもしれないがヴィッセル神戸の試合観に来るなら新神戸駅使うんじゃないか？ 梅田の地下街にくらべたら、東京の地下街なんか
狭すぎるだろ… >>945
お前松原の出身だろ
摂津国を語るな
汚らわしい 神戸は兵庫県警の坂おりたところに福原というソープランド街がある
あれはおかしい
県警の目と鼻の先にある
尼崎にもソープランド街が合って、摘発するどころか、警告書というのをだしたらしい
なんかそういうの大嫌い
癒着が明らか
おかしな県だと思う >>370
新大阪はアクセスよくかなり便利だと思うけど。 >>946
知事選で老害前知事の後継応援してたの？
あれで勝てるとよく思ってたな？ 再開発するとテナント料高くなって大手しか入れなくなり日本のどこも似たような景色になるを繰り返してるんだが
ほんまにそれでええんか？ 大阪駅周辺凄いのに新大阪駅周辺はなにもないという罠 >>935
まぁ俺の中では選択肢が無かったです。
ただ、井戸が反吐がでる程嫌いやったから対抗馬の維新に入れるってのも寂しかったです。
政策等々の主張の違いでの2択3択ってのが理想です。無い物強請りしてるのでしょうがw 普通の人は新幹線なんて滅多に使わないから
今のままでいい
くだらない工事に税金使うな！が神戸市民の総意 新幹線の駅が郊外にある自治体は多い
べつに新神戸が遠いわけでもない
人が少なくなっただけ
東急ハンズも撤退したし、新神戸を再開発しても意味はない
頓珍漢なことをするべきではない 斉藤知事と明石の泉市長は仲悪いなあ。神戸市長の久本とはどうなんやろ >>30
神戸西部出身、東京住みワイ、帰省時はだいたい新神戸経由よ。
のぞみもとまるし、飛行機よりは便利。 >>763
そんなところに曲げるなよ
名古屋から関ヶ原まで真っ直ぐなのが良いんだから。 ロータリーの作りが変
てのはわかりきってる事で、南北に作り変えるしかないわな
トンネルの場所とかも移動させなあかんやろけど使い勝手よくはできるやろ
そこまでする必要性があるかどうかは疑問やけど 新神戸は全く不便ではない
再開発したいだけでしょ
税金の無駄使いをするな >>966
こいつ21回も書き込んで
おまけに大阪維新信者丸だしで神戸下げのカキコミばかりなの恥ずかしくないのかな >>959
あのド昭和の駅のどこが？
駅がロータリーに分断されて南側行くの遠いし >>944
うーん。。。。
私今は兵庫の東端に住んでるのですが、須磨区の高倉台で死にたいんです。どうしても。
なので神戸にはどうしても活気を取り戻して欲しいのですが。。儘ならず悲しいです。。 開発するならポーアイも開発しろよ
なんであんな殺風景なんだ ただ関ヶ原の雪のせいで
冬はよくそこで徐行運転でﾉﾛﾉﾛ運転になるからな
それで到着が1:00近くになることがある >>967
良い訳ない
神戸抜きで大阪市大阪府とこないだ仲良し会やってたからな >>958
それより県警から歩いて5分で山健組があったのを指摘したほうがいいと思う 人口減、経済衰退、財政赤字
こんな国に新規交通網整備してどうする？バカ政策の極み 新下関駅もなんとかしてくれませんか？
のぞみを停めろとは言わんから東京発のひかりを停めてくれ 神戸空港なんて使わねーよと思っていたが、中国地方に転勤なってまわりの空港が酷すぎて、全然ましやなと思った 過疎やからな、神戸とかまじで寂れとるから
吸い上げにいちゃもんつけたりしてた前知事推しは落選したやろがいw >>964
神戸新聞の世論調査でも「井戸県政は評価するけどこれ以上継続は勘弁してくれ」的な意見が大半という結果が選挙前に出てたからな。みんなとりあえずいまの県政終わらせたいというのが手を取るようにわかった。
金澤のオッサンも井戸が出しゃばらなければいい勝負できたかもな？ただ爺さんだから不利になった >>972
いや、ふべんやわ
神戸に住んでても新大阪から乗る人多いし >>951
ファッションも国際性も今は東京の一人勝ち
神戸も横浜も国際的だったのは昔の話 >>990
金澤さんを色眼鏡で見て除外した事は、少し心苦しいです。話を全く聞かなかったです(本当 >>991
品川はJR各線乗り継ぎ駅としてはめっちゃ優秀やろ >>963
>大阪駅周辺凄いのに新大阪駅周辺はなにもないという罠
新大阪駅周辺はブラックだから…。 >>964
維新だけは無いわ
神戸マラソンの金は出さずに
大阪に献上すると早速ぶち上げたからな
攝津の富を大阪南部に投資するための維新の会や
騙されるなよ
在阪マスコミは全部大阪のマスコミやぞ 新神戸は全く不便ではない
新神戸がすたれてるのは不便だからではなく、人がそもそもいないから
神戸は重厚長大産業とファッション産業が壊滅してるからそもそもビジネスマンが減っている
だけ 新神戸駅降りてびっくり。周囲に繁華街がなく寂れた町があるのみ。主要街の三宮まで地下鉄で15分かかる。福山駅以下の駅にのぞみを停める意味が分からん。 このスレッドは１０００を超えました。
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