【パナソニック】テスラ向け新型車載電池 大量生産へ生産ライン新設検討 (CFO) [少考さん★]
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※NHK 関西のニュース
パナ テスラ向け新型車載電池 大量生産へ生産ライン新設検討
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220202/2000057331.html
02月02日 20時11分
パナソニックは、アメリカの電気自動車メーカー、テスラ向けの新型の車載電池を大量生産するため、和歌山県にある電池部品の工場で生産ラインの新設を検討していることを明らかにしました。
これは、パナソニックの梅田博和ＣＦＯ＝最高財務責任者が、２日の決算発表の会見で明らかにしたものです。
それによりますと、アメリカのテスラ向けに新型のリチウムイオン電池を大量生産するため、和歌山県紀の川市にある電池部品の工場に新たに生産ラインを設ける準備を進めているということです。
投資額や量産化を始める時期などは決まっていないとしています。
梅田ＣＦＯは「テスラからは非常に強い要請をいただいているので、第１優先に考えていくステップだ」と述べました。
また、２日に発表されたグループ全体の去年４月から１２月までの９か月間の決算は、▼売り上げは前の年の同じ時期より１１.３％増えて５兆４２３３億円、▼最終的な利益は前の年の１.５倍余りの１９５６億円となりました。
テレワークの普及を受けて、コンデンサーなど電子部品の売り上げが堅調だったことなどが主な要因だとしています。 パナソニックは車載電池のリコールで会社倒産するよ。アメリカの訴訟凄いから、
第二のタカタになる。 ソニーと手を組めば？ビデオ規格で争った仲じゃないか。 パナソニックは倒産する
一緒にものつくりする姿勢がない パナソニックより、中国メーカーに技術供与するわ
こいつらに協力するのは不愉快
死ね >>16
世界中のEVメーカーから引く手数多。価格次第だけど。 派遣でパナソニックで働いてたヤツが生産落ちて更新なくなったって言ってたけど違うのか >>18
(；ﾟДﾟ)アメリカにも和歌山ってあるのか 検討じゃないだろ。
さっさとやれ。
外資はそうしている。 次の電池からはテスラ以外にも売るみたい
出資関係が無いからこれでトントンという勝負 結局乗っ取った松下電工とサンヨーの遺産で食ってる情けない会社www この前発表した大容量電池だろ
これが無いとテスラのトレーラーヘッドが走れないんだよ
テスラが待ってるけど、あのテスラ・セミとかって売れますかね？w >>29
残念ながらサンヨーの遺産はFDKに全部売っぱらってるよ パナの電池開発力はまだ世界一だと思うよ、4680の実現の速さ見る限り。シェアは落としてるけど。
4680使うのがテスラとcanoo、一方トヨタの電池がBYDというのが歪みに思えるがトヨタがアホなので仕方ない どんだけ作るんや。決算発表会前にもう少し詰められれば良かったのに
それによりますと、アメリカのテスラ向けに新型のリチウムイオン電池を大量生産するため、和歌山県紀の川市にある電池部品の工場に新たに生産ラインを設ける準備を進めているということです。
投資額や量産化を始める時期などは決まっていないとしています。 イーロンに切られて中韓にボロ負け
とおもったら大量リコールで立場逆転
やっぱり電池は安全性が一番
パナ世界一に返り咲きも十分ある 電池なんて今どき画期的な発明でもない限り大差ないだろ アメリカ向けはパナソニック
中国向けと安価モデルは中国バッテリー >>28
2割向上だから、超単純計算でロングレンジの航続距離が689キロから826キロになる
まぁ、そんなにはいらん説はあるので、そこまでは積まず、販売価格低下を目指すことになるのかもだが 4年前までパナ(13％)は世界シェアトップだったが、年々シェアを落とし3位に転落
しかもトップのCATL(31％)とは絶望的な差がついてしまってる
来年度、4位のBYD(9％)に抜かれたら撤退も視野に入ってくる >>46
中華も韓国も自前も使うけどパナも使うんやろ。
アホみたいに販売台数上がってるし
逆にパナもテスラにも売るし、他社にも売る >>26
テスラが5年前トラック発表した時、既にバッテリーはパナソニックの新型を前提にしてた
確か去年、パナソニックの大容量電池が発表に成って
これの量産化で供給がない限り
テスラ・セミは作ることができない
今までバッテリーセルを束ねてモジュールを作り、モジュールをまとめてユニットを組んでいた
セミはバッテリーセルを並べて繋ぎ、上下を鋼板で挟む、モジュールもユニットも組まない
これでバッテリーもモノコックの構造材にできる
車屋なら初歩的な軽量化対策だが
今までどこもやらなかったのはパナソニックの新型電池の電極でないと不可能だから
これなら無駄なフレームが要らず軽量高剛性化ができる
BEVと電池はこれから進化するけど
既存メーカーの底力はまだまだこれから出てくるよ ４月からパナソニックも家電の値上げ。別にパナソニックだけが家電メーカーじゃないから他行くだけ。どうせ給料も上がらなそうだし。 >>2
半個体電池がようやく来年からだぞ
まだまだまだでしょ 韓国メーカーは米欧の自動車メーカーと合弁工場作りまくって
低廉技能者のせいで電池の質が落ちてリコールだらけ確定だから
パナソニックの和歌山集中生産方式はむしろ成功するだろう >>41
テスラがこの電池を選んだのはトラック用で5年前に発表したときからだよ
セルを直接つないでモノコックの一部にするためで、大容量化のための電極配置が決め手に成ってる
イーロン・マスクは去年からパナソニックの電池待ちと言ってた
だけどなあ…
BEVの大型トラックとかトレーラーって意味あるのかな？
乗用車のように売れるか、俺は疑問だな リスク分散で供給量をテスラは確保したいのかな
コロナで工場停止したり爆発火災で供給停止してサプライチェーンが不安定になりやすいから生産能力のあるところから調達する ナショナル坊やたちがせっせとバッテリーをアメリカに運ぶ姿が目に浮かぶ >>57
日本の家電メーカーにそんな力ないだろ
それでもソニーなら パナソニックは、事実上トヨタのグループ会社、松下幸之助と豊田家。 パナも生き残りをかけた節操のなさが出てきたな
まあ胡座をかかずに頑張る分にはいいのかもしれないが 数年後にはテスラの下請けがパナソニックの主力事業になるんだろうな 工場ができるころにはテスラは無いなｗ
世界一空売りされてる仕手株だぜ？ 紀ノ川はサイクリングにいいよな
のどかで綺麗で柿も美味い
水が豊かで新しい住宅街もできてきているから工場の立地としていいのかもな テスラがアウトなら
他に売れるさ暫くはな、パナソニックのパテントだろ、この電池 10年前、パナソニックでも車を作るかも知れないと言ったな。
あの話はいまどうなってるのかな。
忘れてないよ。 テスラの時代が来たのか？
まだまだ課題は多いけどなぁw なんも売るものなくなったパナソニックもテスラの下請けになったのか 生産ラインが完成した途端に
他の電池が主流になったりして イーロンマスクという男は信用できないが、パナソニックも信用できないから
お似合いなんじゃないの？
ただ、イーロンマスクに電池の技術を中国に横流しされないように気をつけないとな。 個人的にはテスラという会社のEVは電気自動車市場から退場頂く時だと思うけどね。
中国との付き合いをいまだに重視してる人物など一切信用できないからね。 テスラがわざわざ汎用以外の電池パック使うわけないからしばらく需要は旺盛だろうね
4680は他も造ってるから優位性がどの位続くか 日経の記事だとニュアンスが違って、アメリカで技術者いなくてライン調整に手間と時間かかってコストアップして酷い目にあったから日本で作るという話だった
reddit見るとパナソニックはいつでもテスラから手と引いて競合にセル売るためだろうと騒いでる笑 テスラが調達先切り替えたり売れなくなったら販路切り替え可能なんだろか 自社工場で生産していたがあまりにも予約が入り売れ過ぎてパナソニックに泣きついたそうだ ちょっと前に安物に切り替えたと思ったら
やっぱりパナソニックに戻したんだな...
爆発したら堪らないからね... 電池って言ったら未だにパナソニックは品質世界一なんだよな
パナ発次世代電池は最初トヨタに載せるだろうし >>4
試作はしてるけど今は売る気無しとかいう話らしい
同じことを言っていたソニーが一転して参入を表明したし
パナも先ではどうなるか分からないけど パナソニックのキャニスター掃除機の高級機種はなかなかよい。
ブラシローラーに髪の毛が絡まないので、お手入れする必要がほぼない。
スティック型の高級機種も同様に使い勝手がよい。 20%容量増えたって、丸型だったのを角型にして無駄なスペース無くなったからその分容量増えたって事なのかな？ 丸型で電池の上の凸をなくしたら増えた
イーロンが考えた >>86
一回り大きくなっただけ。
冷却する関係もあり、スキマはむしろ有った方がいいんだよ。 > テスラからは非常に強い要請をいただいているので、
ほほう 4680はテスラも自社開発しているし、LGも参入してるから
パナ独占になることはないどころか比較購買で値切られて
利益を出すのが厳しくなる ＬＧも採用されてるからＬＧのバッテリーが燃えてもコリアンにパナソニックのせいにされること間違いなし。
あのタイガーに大怪我させといて「命を救った」だからな。 >>91
LGで発火しているのはパウチ型だから円柱型とは関係ない
サムスンSDIは4680の開発を終えてるからパナ、LG、サムスン、テスラ自社製
と選択肢が広がり従来のパナ独占ではなくなる。 テスラが工場視察に来て数年後にシナチョンが同じものを安く作るんだろ >>93
昭和時代にパナソニックが技術のある下請けの工場に対してやっていたことだね >>95
LGは自動車用バッテリー事業を分社化して
上場で資金集めしたから潰れない
寧ろパナの方がプラズマ投資の二の舞になりかねないかも >>96
本体は生き残るけど バッテリー事業はやばいんでね パナは だめかもなぁ >>95
LGとLGは一連托生だよ。ついでにホンダも。
GMとLG化学の合弁会社Ultium Cells LLC、EVバッテリーシステム生産工場の建設に着手
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1253983.html
【独自】ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220129-OYT1T50254/ >>98
間違えたGMとLGだった。合わせてLGM。 パナはテスラとトヨタ頼みだから伸びしろが殆どないからな
営業が足りないよね >>100
AESCはいすゞ アルファバスとかに積み出してるからなぁ ホンダには茨城工場ができたら売るみたいだし >>100
バッテリーでシェアを中韓メーカーには奪われているのは単に価格差なのか、技術力(性能差)なのか？
価格は安全性能が疎かになっている可能性があって、逆転の可能性があるかもけど、技術力で負けてるなら芽がないな。 国内の家庭用蓄電池に転用できるから、米はテスラを助けざるを得ない。で、国家支援が過ぎて米と中共の差が無くなる。 AESC>>CATL>BYD >パナ >LG 産廃 >>4
自動車メーカーのベース車両がないと無理では 多分テスラは充電器もアホだからパナつかっても爆発するかもよ >>75
商品化したメーカーはまだ無い
LGが開発中だけど、どうやらパナソニックが一歩リード
このバッテリーはアップルも欲しいらしいが
パナソニックは投資にビビってるのかな？
普及して陳腐化したらゴミだからなーw
NCA電池はこれもLGとコバルトの削減率で競争中だけど、こちらもパナソニックがリード中だけど僅差の勝負だからね ウィグルチベットのジェノサイドにはダンマリ wwwwww テスラの株価は何十倍にもなったのに、
パートナーのパナソニック株は上がるどころか終わりかけてるのはなぜだい？ 新社長、就任半年目の決断
解体屋＆転売屋、前社長の劣化版 >>118
シートベルト不使用のチャイムが鳴っている間にドライバーが車の外に出た場合、次回にはチャイムが鳴らない。
問題フィクスは配信でやる
これによる事故はなかった
とか書いてるな。配信でフィクスでもリコール扱いなのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
