【くるま】便利だったのに…前席3人掛けシートはなぜ滅んだのか？ [七波羅探題★]
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ベストカー2022年2月7日
https://bestcarweb.jp/feature/column/376873
2022年に入って、7日にはホンダの新型「ステップワゴン」が、その6日後となる13日には、トヨタの新型「ノア/ヴォクシー」が、と、相次いでミドルサイズミニバンの新型が発表されている。発表同日に発売開始となったノア/ヴォクシーには、すでに多くの受注があるようで、ミニバン人気の底力を改めて感じている。
いま日本で販売されている「ミニバン」は、2×2×3の7人乗り、もしくは2×3×3の8人乗りのどちらか。以前は前席に3人乗ることができるシートをもつモデルも存在したが、乗用モデルではすでに絶滅してしまった。なぜ前席3人掛けシートは受け入れられなかったのか。その理由を考察しよう。
■ファミリーカーとしては理想的なコンセプト
日産ティーノは、前席2+1、後席3人の6人乗りMPV。後席は200mmのスライドが可能で、後席中央はシートごと取り外しも可能だった
前席3人掛けシートを備えていたクルマは、1998年に登場した日産「ティーノ」、日本では2003年に登場したフィアット2代目「ムルティプラ」、2004年に登場したホンダ「エディックス」などが挙げられる。どれもすでに姿を消しており、いま新車で買えるのは、ハイエースやキャラバンといった商用車くらいしか生き残っていない。コンパクトカーや軽自動車でベンチシートタイプがあるが、必ず2人掛けだ。
前席が3人掛けとなることで、子供を真ん中に載せ、一列に並んでドライブすることができる。視界が運転者(親)と同じになるので会話が弾むし、ドライバーひとりのときも、子供をすぐ横に座らせることができて、安心感が高い。ファミリーカーとしては理想的なコンセプトだ。
実際、エディックスを購入したユーザーからは、直ぐに手が届く範囲に子供を座らせることができるので、後席に座らせておくよりも安心できた、といった声が多かった。当時ホンダも、中央席に固定するベビーシートをアクセサリーとして販売しており、需要に対する答えを用意していた。
他にも、ベンチシートタイプの場合は、助手席側から運転席へのスライド移動が簡単にできるし、運転席のすぐ横に荷物を置くことができる、といったメリットがあった。
■しかしデメリットが目立ちすぎて思うようには売れず
フロント270mm、リア170mmスライドする、エディックスの前後センターシート。V字にレイアウトとすることで、肩位置をずらして着座することで、ハンドル操作時も肘がぶつからないようになっていた
しかし、こうしたメリットを享受できた反面、前後のシート間のウォークスルーができないことや、横方向が狭い(特に足元)こと、フロントセンターシートは乗降口からは遠くなるため、子供を座らせるのが結構大変(後席に乗せる方が早い)なこと、運転者が端に寄っているので運転に慣れが必要、など、ネガティブな部分もあった。
もちろん自動車メーカーとしては、これらデメリットは承知の上で、「3人掛けの楽しさ」がもつ可能性を信じ、デメリットを消す努力をしていた。なかでもエディックスは、なかなかの力作だったと思う。
だが、デメリットが悪目立ちしてしまったことや、2列5人乗り、3列6/7人乗りの商品力の高いコンパクトカーが多く登場したことで行き場所を失ってしまい、(ちょっと変わった外観のムルティプラはさておき)ティーノにしてもエディックスにしても、販売台数は思うようには伸びなかった。
これらがもっと売れていれば、後継車やライバル車が増え、前席3人掛けシート車は、もっと便利で使いやすく進化していっただろうが、残念ながら台数減には勝てず、絶滅となった。
ちなみに、前席3人掛けシート車が絶滅した理由を、「側面衝突安全性の辛さ」とする方が多いが、ドア内部への緩衝部材、補強部材など、その気になれば対策できたはずだ。だが、コストや時間をかけて衝突性能を上げるほどの価値が見いだせない(売れない)ため、モデル廃止にせざるを得なかった、と言うのが正確な事情だろう。
■いつかまた復活するのでは!?
ロマンスカーの先頭に座って前方の景色を見ている、楽し気な子連れファミリーを見るに、やはり、横一列で座るのは格別なのだろう。今は絶滅した状態ではあるが、いつの日か、前席3人掛けシート車は復活するのではないだろうか。それだけの可能性は十分にある、と筆者は考える。 専用シートベルト内蔵シートとか面倒だし、エアバッグをどうするかとかあるから無理だよなあ。
筆者は考えるとかオナニーはどうでも良いんだよ。 結局この記者も購入していないとしたら自信で答えを出してるってことだな 先週BSでやってた男はつらいよで前列3人座れる乗用車が出てた >>8
シーザーを語るのにシーザーになる必要はない 安全性は
後部座席＞＞＞運転席以外の前の座席だからね。
後部座席のみ拡張（3列）するのは必然。 AT車を選択する事と
AT限定免許を選択する事は別問題だからな ミゼットみたいな一人乗り1.0か1.2ℓが欲しいんだけど >>12
コラムのマニュアルはなかなかだった
むかしタクシーでもあったな >>1
ベンチシートなんて売れねーから売らないんだよ
デカイ車でも一人用だから、だから運転手の為のシートに成っているとけ
大勢乗るなら３列シートにするし ＞便利だったのに…前席3人掛けシート
用途は、何でしょう そもそも前3後3に対する需要が無い。
もし子供2人+父母祖父祖母の6人なら、シエンタかフリードの後列に乗せるだろな やりやすさがメリットだったから
ファミリーじゃなくて若者向けに作れば売れたかもしれんのになあ 昨日見たベストキッドで主人公のママの車が前席3人だった ベンコラシートはイチャイチャするのにちょうどいい
移動ホテルのホンダS-MXは便利だった Edixを検討したことのあるステップワゴン乗りだけど
子供って大きくなるんだよねってその時思った自分は正しい 便利ではないから買わなかった
売れないから滅んだ
それだけのこと 何で日本でコラムシフト流行らないの？
アメリカで生活してたときリースカー全部コラムシフトだったが… 保険屋が一度に事故って三人死ぬことまで想定してないってクレーム入れたの。 国産車のサイズで後部座席でも
横に３人も座りたくないわ センターコンソールあるのに真ん中にエアバッグ付けられるのか？？？ >>37
ジジイがフロアシフトしか乗れないんだろ
どうにかしてフロアシフトっぽくしようと変な位置についてる >>26
スタートレックⅣ～故郷への長い道でも、カーク船長とスポックが、鯨博士の女性が運転する真横で、漫才やってたよな。 サイドブレーキもシフトレバーもなくなったからスペースは空いたな コラムシフトのAT車も激減したな。
インパネシフトに替わった。
実家にあった二代目ワゴンＲを傾斜してる場所に停めると
よくＰレンジから抜けなくなって焦ったな。 じゃぁ3人乗り一列シートの車が出てきても良いはずだが？
トラックじゃ実現してるのに何故一般車に出てこない？ >>4
タクシードライバーは助手席に座られるのが皆嫌いです バケットにしたら本末転倒だからフラットになるぶん横滑りサポートなくて疲れるよね
ちょい乗りならいいがえんえん高速乗るような家族スタイルには合わん 前3席ある車を知らなくてイメージ出来ないので誰か画像見せて フラットな一列シートなんてかっぷるのいかがわしいこと目的でしかつかわれないんでしょう >>1
FRからFFに時代は変わった頃に増えたな。ドライブシャフトが通ってた頃、真ん中に座る人は、中央に山盛りの膨らみを跨ぐ形で座ってた クルマってゴーカートみたいに真ん中にハンドルあったほうが運転しやすいと思うんだけどな >>6
結局、良さを理解した人だけが乗り換え候補が見つからず乗り継ぐことになるんだよなー。俺もラフェスタ乗り継いでるから理解できるわ。 >>37
その理由はインパネが便利だからって風潮だけど、コラムシフトの方が便利と思うよ
俺はそれより、そもそもシフトの利用頻度が圧倒的に少ないんでそんなもんが手元に近い必要がないからと思ってる 友人のエルカミーノに乗せてもらったことあるが、真ん中は窮屈だった >>66
初乗り運賃が高い中型になるのかな？
セドリッククラスのタクシー。 初代マクラーレンもそうだったな。
子供を真ん中に座らせる事ができて便利だったよ。 馬鹿記者丸出しだな
常にフル人数で乗車する割合がどれだけあんだよ エディックスで女の二人前に乗せて三人並んでドライブしたナー
楽しかったナー ベンチシートは真ん中の席に物が置けるから買い物したときに便利なんだけどね。
滅んだ理由はコストがかかるからだろうね。今のクルマはコストダウンが激しいから 子どもを前列に乗せるの危ないよ
時々助手席にチャイルドシート乗せてる車見かけるけど危ないなあて思う 車なんてほぼ一人しか乗らないもんな
あとのシートはムダ >>9
事故った車の助手席の人の口の中からポロン事件 ピックアップトラックでそれが欲しい
少子化で一人っ子が多い家族は待ってるよ 2トントラックに作業員が3人乗りしてるのをよく見る そんななんちゃって3人掛けなんぞ笑止
ベンチシートにしろ ベンチシートは体の自由が利いて楽だよね
昔はそれにしたかったわ アメリカ軍基地のフレンドシップデイとかで
基地内のバス乗ったことある人わかると思うけどｗ
「シートがでけえ！」・・ まあそりゃなんだ、
胴回りがドラム缶ぐらいある人間も普通にいるという事 トヨタがハイエースまでフロアシフトのAT（CVT)にしちゃったからな
アメリカ＝ホンダは駆逐された 最近のメルセデスはコラムATだよ。
しかも右手側。
たまにレンタカー使ったりすると、その直後はウインカー出したつもりでニュートラルに入れたりするw
電動化が進んでコラムシフト増えるとベンチシート増えないかな。
三人乗りのオープンカーとかピックアップトラックとか、子供一人だったら家族で出かけられる車とか楽しそう。 運転しながら、助手席からごろんと彼女の頭を太ももにのせてよく運転してた。 リスの後エデンに転生して偉い人が沢山いる中でUFOのような乗り物に自分だけ乗せてくれないと駄々をこね、いろんな事を教えてくれないとうらみ節でエデンは修行や勉学に励むには向いてない為追放 ごめんなさい。 SMX出た頃の女の子はノリがよかったからな
いまみたいになんでもカネカネいわなくてよかった
不景気だから仕方ないとはいえ うちの親父が子育て終わって
子供の俺たちが独立した後
あえてエデイックスを買ってた。
真ん中シートのおかげで、
助手席の母と微妙な距離感が生まれて気が楽なんだと やっぱ日本の道路事情や維持費の安さ、車の性能などトータルで考えてN-BOXが一番良いな
ホンダはN-BOXだけ売ってればいいよ 別名エロ専用シートと言われていた。
昔の車はほぼ､センターコンソールボックスとチェンジレバーが真ん中にがあって助手席に乗る人との障害となってたからな。 自分の車がベンチシートでコラムシフトだけど、たまに会社のフロアシフトに乗るとハンドル横を盛大に空振りする 懐かしいな、子供の頃親の会社のワゴン車が前列3席だったからたまに真ん中に乗せてもらってた
でも当時は子供も平気で助手席に乗ってたから新鮮味はあまりなかったかも
その後に乗ってた前列の真ん中？に冷蔵庫がついてる車の方が印象に残ってるな
今はそもそも自分の子供を前列に乗せる発想がない
そりゃ助手席の方が子供も喜ぶし便利ではあるかもしれないけど
安全性に変えられる利便性なんてあるのか
助手席にチャイルドシートつけてる車あるけど
自分だけは大丈夫だと思ってる人なんだろう ティーノか
海外向けにMTがあったらしいじゃん
それも3人がけ？ トラック運転手ならシフトレバー倒して寝るのが普通だからな 何のために密にして前列シートに３人掛けするのだろうか？
いまなら高齢ドライバーがブレーキアクセル間違えた時に
とっさに横の人が足を延ばしてブレーキ踏めるからニーズはあるか おはようございます
きょうもムルティプラで出勤します
夢は5人の美女を乗せることです
それでは行ってきます 俺も好きだったけど、側面から衝突したら乗員同士の頭がぶつかって死傷しやすいだろ。 フロントガラスを頭突きで叩き割る奴が多かったから
頭蓋骨って硬いんだなと感じた 1人×4列でも良いぞ。
すり抜けできるし、渋滞の多い都市部で売れるわ。
4人×1列は理解されない。 >>121
確かお腹に巻くだけのはあった気がするな
二点式っていうのかな チャイルドシートが必須になったから子供を前中央に座らせられなくなった ムルティプラは二度見しちゃったな
あのデコッパチにちゃんと家族が3人前に乗ってた >>1
「～と筆者は考える」の前に、
筆者は「～することができる」だらけのひどい文章を改めろ。 むしろ先端をとがらせて戦闘機のコックピットみたいな一人席が理想
カーナビ、音声認識で助手席の助手の意味がなくなってる 車好きでもないから全然知らんかった
半年前に中古車探してる時に知った（エディックス ベンコラ（ベンチシートでコラムシフト）なんて呼んでたね 創価を自民が切らないワケ
自民政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ
そして自身はタックスヘイブンを利用して脱税🤤
これが続く限り、税金上がって給料減り続ける
パソナも天理の談合で死人も出した太陽光事業者メガソーラージャパンも不正融資の太陽光事業者テクノシステムもアベノマスクも全て創価学会🤗
https://i.imgur.com/2Ge83oU.jpg
https://i.imgur.com/SDmxmDr.jpg
https://i.imgur.com/dXasJdt.png
https://i.imgur.com/LZTC0hR.jpg
https://i.imgur.com/P3mmORT.jpg 素人の俺が思うこと
運転席を前列真ん中にすれば
車両感覚が今よりばっちりになって
細かい事故減ります？ 前で2点シートベルトになるのか？エアバッグ無いんだろ？
体が切れるかもな シフトレバーがハンドルの左に付いてる方がギアチェンジ早くていいんだけどね
見なくなったな ほとんど空気運んでいるようなものだしな。軽自動車で十分だ。 ハイエースの安いやつがベンチシートで捗ったな。
遠方の現場行くとき彼女乗せてフェラしてもらいながらあちこち行った。 夏は運転席と助手席のドア全開で昼寝できるから最高だった >>9
これ。俺も高校生の時良くフェラしてもらってたわ。
この手の車って足元もフラットで足元入れるしな。
気持ち良かったなぁ >>140
いや、右折時の見通しが悪くなるから右折事故が増える ベンチシートより雨の日にもドアを開けずに車内移動できるウォークフリーの方が便利 家族連れなら全席3人より中央を通路にした方がいいだろうな 昔乗った初代と2代目のバネットは9人乗れた。いざというとき助かったよ。
でも坂は登らなかったが心配なかった、押してもらうのには人数が多いほどいいからな。 >>6
こういう事なんだよ
みんな乗らずに文句ばかり言って本当の良さに気づいていない
ほんで良い車が無くなって、何の面白みも無い無難な車だけが残っていく 5人家族のうちは、後列独立3人掛けが欲しいのに、VWとかプジョーにはあるのに国産には1車種もない。幅が広がるのは確かだが、5人掛けで後ろに荷物も積みたいときには3列は嫌だ。そういう需要はないのか？ なんで高い金払って窮屈を我慢しなきゃならないのか。車幅を2mぐらいにすればいいだけじゃん。 >>140
反対車線と
ハンドル席がすぐ近くになるようになっているのをどう考えているんだよ… >>137
これいいな
VTECエンジンでtype Rだして欲しい笑 便利か？、妹夫婦が昔乗ってたが中途半端で使いずらいってボヤいてたぞ デカい車で1人乗りのが欲しい。
誰も乗せたくない。 >>9
運転中のフェラって何であんなに気持ちいいのかな？ 運転手の手が届く範囲に子どもとか親子3人1列子ども真ん中とか会話が弾むとか
もう危険しか思いつかないんだが 前席３人掛けにして、真ん中にドライバー配置とか
楽しそうと思ったけど窓へのアクセス遠くなるとあかんな >>119
そのトラック運転手が普通の人じゃないから 消防車で三人掛けの状況で運転するとすげー狭くて嫌だ >>185
ゴミ収集車とか引っ越しのトラックも狭そうｗ エディックスって車は知ってたけどこんな変わり種とは知らなかった >>179
多人数乗車での事故をよく見るだろ、「家族楽しくドライブ」なんてやっちゃいけないんだよ
運転手は家族の為に運転に集中する、同乗の家族は運転の邪魔をしてはいけない…絶対に大事な事だよ
安全の為に運転席は独立させるべきなんだよ
隣になにをするか判らん子供を乗せるなんて、気が散って運転に集中出来ないだろ、、アホかと
横三人乗りなんて、真中のシートのシートベルトやエアバッグをどうやるか、後部座席の真中のシートベルトすら中途半端なのに前席では無理だろ
前席三人掛け…は警察の要望と運輸省の行政指導で亡くなったんじゃないかな 運転するのに邪魔だからだろ
トラックがそんな感じだけど3人乗るとハンドル操作で肘が真ん中の人にあたる >>188
謎のブレーキングとか謎の車間距離とか信号変わっても反応遅いとかヘタクソほどながら運転してんのよね
雪の日は絶対運転しないでもらいたい 昔、乗客5人乗りのタクシーがあったネ（前に乗客2人）
乗客4人のタクシーは（小型）のマークで区別してた
お相撲さんを数人載せたら料金同じなんだろうか
エレベーターの定員とかも「概ねの人数」という事だと思う。 >>184
最近の２トンくらいのトラックだと、シートで横になれるようにシフトレバーやサイドブレーキが邪魔にならないように倒せたりするよ。 運転中の運転手は運転のみに集中できないと危ないだけ 外国のタクシーだと助手席に客を乗せてそれが「賃走」の表示灯がわりだったりするけどな 車検の代車でワゴンＲを借りて、
いつも走ってる山坂道ドライブコースに行ったら
途中で腰痛が酷くなって、いつもなら休息なしでも走れるのに何度か休みながらだった。
次の車検の代車で借りたアルトエコはそうでもなかった。 MT車だとシフトチェンジのたびに真ん中の子供のみぞおちにエルボー食らわせる事になるからだよ >>69
あんまり意識していなかったけどそうなんかな
取り敢えず小型タクシーじゃない列に並んで5人乗れるか聞いてた時代 日雇いの肉体労働でバンとかに乗ると多かったイメージ >>1
前後ベンチシート＋フルフラットシートなら車中泊が捗るのに 最近はデカいSUVですらセンターコンソールがデカくて窮屈なんだよな
なんのためにデカいボディにしてんだよw
ベンチシートである必要はないが、センターコンソールをもうちょっとコンパクトにまとめろよ >>5
美味しんぼで見たよ
山岡と男が前列で後ろは女3人
なにこれと思った >>177
とりあえず、1969年式キャディラック・エルドラードでも買っとけ プレマシーのからくりシートみたいにすればウォークスルー問題も解決なのにな 商用車じゃあるまいし、運転席と助手席の間に人を乗せるなんて有り得ないわ
日産とホンダなんて、車を造っていられるのが不思議なメーカーだしな。消えれば良いのに 俺の為の記事か。エディックスは一度運転とフル乗車をしてみたい。
稀に見かけるんだよね。モノトーン系とカラー系は確実にうちの地元にいる。 >>23
それがさ、そういったコンパクトな三列でさえも運転席と三列目の人との会話がやりにくくて仕方ない。二列で完結できるこういうのは作り続けて欲しい。 >>74
大人が真ん中に座ったら運転手にはジャマだし
ガキを置くのも運転上良くないしで
ないほうがいいよね
確かに昔はこういうのそこそこあったけど
基本的に人を座らせない場所で満員の時のみって感じだった
事故時に死にやすそうに見える 同じような車ばかりではつまらないからまたエディックスみたいなの作って欲しいな
個性的な車の方がいい
トヨタとかプリウスとか誰が乗るかよ バカファミリーの真ん中に座っている子供が事故の衝撃でフロントガラスから外に吹っ飛ぶからな
もちろんシートベルトなんて｢子供が嫌がるから｣とか言って装着しない 狭過ぎる～ アナタの～
自慢のク～ペ～♪
ベンチシ～トに～
買い換えてよ～♪ 一回だけ乗ったけどストレス半端なかった
注意力落ちて事故るからだよな >>223
そうだな。しかしトヨタといえばポルテやスペイド。はまさに個性的。助手席がスライド。
電動スラが重いので燃費ガーと色々言われているが、駅と家間の送迎に最高と言えるぐらい楽々。足元も低くて良い。
うちの一桁燃費よりはマシ。 完全自動運転（レベル5?）とか実装されたら復活するだろうから心配すんな ざっと調べていたらエディックスは6席全部が3点式。そうなん？2点式は心許ない。 >>1
エアバッグが付けれないからだな
知らんけど そんな事より前席と後席間をウォークスルーさせてよ、
ハイエースやキャラバンさん。
最優先事項よ？ >>235
エンジンあるもんね、ワンボックスの運転席助手席はお山の上。 >>225
べベンチシート？
べベンチシート？
べベンチシート？ すっごい昔にコラムオートマの車が3人掛けだったなメチャクチャ運転しにくかった >>23
シエンタフリードの3列目は人間が乗れる場所じゃないからな。 あれ運転席の邪魔になるし居心地悪かったぞ
全然快適じゃ良い >>83
都市伝説だろうけど
事故った弾みで噛み切って
女は窒息死 男は失血死ってのを聞いたことがある 真ん中は揺れたときに支えられなくいつも辛いから要らん そりゃ事故った時に真ん中の奴がフロントグラス突き破って外に投げ出されて死ぬからだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ AT車ばかりになったから、運転手の肘掛け用にするためにシートが消えたんでしょうなぁ S-MXでいいじゃん。あれこそ若者向けカーセックル車 ベンチシートってカーブの度に右へ左へ振られないのかな >>5
道路に合わせてクルマを作りクルマに合わせて中に乗る人を小さくできればいいけど無理だろう。
乗る人に合わせてクルマを作り、クルマに合わせて交通インフラを整備するのが正しいのではないか？ いつの間にかサンルーフも無くなっちゃったよね
曇りや雨の日に車内が明るくて良かったのに 元カレが昔ベンチシートの外車にペイントして富士スピードウェイでトロフィー貰ってたわ うちの車の1台は3人乗り1列だわ
娘が成人してからは3人横並びでは絶対乗ってくれんようになった
2人だけで乗るとかなり広い気がする
そういやもう1台も3人乗り2列だったがこっちは少し狭いな ドアでもまさかを想定してチャイルドロックの設定があるというのに
ガキが手を伸ばせばハンドルに手の届く位置に座らせるのはヤバいだろ 3人のっても荷物沢山のる
ぐらいかな良さそうな所は >>180
マトラ・シムカ・バゲーラ（のちにムレーナ）か
あれはどういうコンセプトだったんだろう… >>225
ジューシーフルーツ乙
ベンチシートといえばコレだわな ベンチシートといえば
1957年式のベル・エアー持ってるけど
ここ15年モスボール状態にしてるから倉庫から出してない >>9
フェラはさせたことはないが手マンしながらある。
あれはいいものだ >>47
マトラ・シムカ・バゲーラ､マトラ・シムカ・ムレーナは前席三人乗りスポーツカー >>69
三代目ルーチェタクシーは小型だけど前席三人乗りだった。 >>112
Z11乗りだけどZ34を運転したあとPに入れようとした左手が空を切ったな >>141
後席の三人掛けシートは人数分の三点式シートベルトが成立しているじゃん てか現状でもチャイルドシート置くやつは結構あんじゃね >>54
この手の普通トラックは、前3席
車幅は170cm以下だから、ステップワゴンと変わらない
これは9人乗り
https://i.imgur.com/9PHUnJU.jpg >>1
前方の景色を楽しむことができる展望席のあるロマンスカーを撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
前方の景色を楽しむことができる展望席のある小田急ロマンスカーを撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>20
あれはプロドライバーって感じでカッコよかった >>61
俺も連チャンでラフェスタだがさすがに次はないな
なんでなくすんだろうな >>283
Z11から乗り換える車が無いのが悲しい 今での前列3列シートは健在だよ
警察の人の意見によるとオービスの写真に映る車で3列シートの車は多いそうだ
凄く狭そうな車なのに運転手と助手席の間の窮屈な空間に女の人とか良く座ってるだって >>9
FF車であればフロアトンネルがないから、助手席からごろんとしやすいんだよね。 コラムシフト すごく懐かしい！
自動車学校がコラムシフトだったし 慣れたらすごく便利。
（ただし当時もフロアシフトの方がかっこいいという風潮はあった）
360CC ツーストキャリーは前進3速Ｈ型 1速のところがバックギヤ
60キロ出したら空飛びそうになるｗとかで すごく楽しかった。 >>61
>>283
ラフェスタ乗りはそう言うよな
あとマツダのプレマシーとかも >>288
ラフェスタってプロボックスやサクシードの乗用モデルみたいなもんかと思ってた エディクスにシビックType Rのエンジンスワップしたい >>151
足元に潜らせ、こちらは左足を上に上げてフェラさせんだよなwwwww 全然便利じゃないだろ
荷物置いといても転がっていっちゃうし ハイエース「滅ん…だ？」
エルフ「まだだ。まだ終わらんよ」 エディックス出た時中学生だったけど、ずっと乗ってみたいと思ってた。
フル乗車しても荷室が狭くなさそうだからいいな。 ティーノもエディックスも単にブサイクだったからだろ 車幅の大きい車が増えたから、エディックスも今なら受け入れられそうだけどな >>301
LT1載せたカプリス？
カプリスの内装はどれも好きだ >>285
前列は前列だろ？
一列だけだ
前列三席ならわかるが 90年代のGMのデザインは内外装とも秀逸
カプリス・ワゴン、C5、エルドラード、セビルSTS、タホ・スポーツ、初代GMCユーコンデナリ…
スッキリしてて大人のデザイン >>105
ミッドシップならこれがいいな、かっこいい
両側に女の人乗せて馬鹿みたいな遊びしたいよ >>305
みんな同じこと思うんだな
俺は左に小倉優香、右に紺野美沙子か蒼井そらを乗せて海に行きたい むしろ運転席を中央に配置だろ
どうせ少子化と独身率の高さから他に乗せる人がいない >>9
オレも彼氏によくフェラしたわ。車内フェラからの挿入もしやすかったな。 昭和のドラマに出てくる霊柩車も３人がけだったような
１人が骨壺、１人が故人の写真持って サングラス掛けたクソババアが赤のフェアレディZ乗っててクソワロタ >>6
２台乗り継ぐほど子供が出来続けてるのか？
それもまた嫌だなw 18歳で車持ったときにセダンのベンチシート車だったわ。
6人乗ると目立ちまくったｗ >>20
今でもトラック系ではあるぞ
うちのライトエースがそうだ >>304
すげー分かる
あれに慣れると今時のデザインうるさすぎて >>320
昭和だったらシフトノブが水中花だったりするんだよな
昭和の個人タクシーや輸送関係のワゴン車などよくやってた 2X2X2基本でOK。
横3人の真ん中には座りたくない。
だからセダンが滅びたのだろう。 アメ車のフルサイズセダン乗ってる時はベンチシートで色々楽しかったな 3人掛けだと左コーナー回る時にドライバーに寄りかかってきて邪魔だ >>311
そこでアポロ式方向指示器の出番ですよw >>331
ジジイ乙
っていうか、方向指示器が故障した場合の
バックアップなんだけどね >>330
真ん中の席は基本座らない
座っても子供だけ >>27
アームレストに寄り掛かって運転する奴の車には乗りたくない 同乗する側からすれば、アームレスト使う余裕もなく必死で運転する奴の車には乗りたくないな
ベンチシートでもカーブで体を揺さぶられない運転できる人の方がいい 同乗する立場としては
アームレストで余裕こいてる振りしてるバカの運転する車には乗りたくないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
