ANAHD、「空飛ぶタクシー」参入 関空から市内15分で [蚤の市★]
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【シリコンバレー=奥平和行】ANAホールディングス（HD）が日本で「空飛ぶタクシー」の運航事業に参入する。トヨタ自動車などが出資する米新興企業、ジョビー・アビエーションと業務提携し、同社が開発している電動式の垂直離着陸機を活用する。米ボーイング系も参入の意向を示しており、日本でも新たな空の移動手段を巡る競争が激しくなりそうだ。
ANAHDとジョビーが14日に発表した。ジョビーが開発している5人乗りの機体は最高速度が時速約320キロメートルで、240キロメートル強の連続飛行ができる。現在は自動車で1時間程度かかる関西国際空港から大阪駅までの所要時間を15分以内に短縮できるという。
具体的な事業の開始時期は明らかにしていないが、2025年国際博覧会（大阪・関西万博）を機に地元自治体などが空飛ぶクルマの実用化を目指しており、こうした機会を利用することを視野に入れているもようだ。両社は運航に加えインフラ整備やパイロット養成、航空管制などの面で協力するという。
ジョビーは09年に発足し、「eVTOL」と呼ぶ電動式の垂直離着陸機を開発してきた。24年の実用化を目指している。トヨタは18年に傘下のVCを通じて資本参加し、20年に約4億ドル（約460億円）近くを出資した。技術開発や量産の担当者を送り込んで支援しているほか、日本でも空飛ぶタクシーと地上交通の連携で協力するとしている。
米国はドローン（小型無人機）の開発で先行する一方、量産では中国の後じんを拝した経緯がある。空飛ぶクルマでは米連邦航空局（FAA）などが実用化を積極的に後押しし、ジョビーなどの企業も監督機関の出身者を雇うなどしてルール整備に協力している。
関連企業は米国内での実用化に加えて、国外での事業展開にも熱心だ。米グーグルの共同創業者、ラリー・ペイジ氏はeVTOLの開発を手がける米キティホークに出資して支援し、同社は19年にボーイングと共同で米ウィスク・エアロを設立した。ウィスクのゲリー・ガイスン最高経営責任者（CEO）はこのほど日本経済新聞の取材で日本市場に参入する意向を示した。
日本経済新聞 2022年2月15日 7:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN150540V10C22A2000000/ おれやばくね？
バックトゥザフューチャーで例えると？ 他意は特にないが、途中に露天風呂のあるスーパー銭湯が結構あるんだな。
だからどうという話ではないが。 >>1
460億も出資するなら自分とこで開発しろよ
だから日本企業は そんなことより早よプレミアムポイント2倍キャンペーン始めろ
早くしないと赤い方に鞍替えするぞ >>11
スマホやアイホン出たときもそれ言ってた馬鹿いたんだよなあ 中国みたいに新幹線が空港まで直接乗り入れりゃいいのに こういうのって、人が死なないと分からない連中ばかりなんだよな。
稼働の少ないヘリですら年間事故がどれだけ起きて人が死んでいるか。
安全を謳うなよな。 自動運転の空飛ぶ自動車ができれば
あとは配車システムだけだよね
まあ最終的には資本のある企業が勝つだけのこと 関空は人工島やし、大阪駅までやったら海の上とぶんかね？
落ちたらえらいこっちゃで 国内線の場合は飛行機に乗っている時間よりも
空港まで行く時間と空港での待ち時間の方が
長いくらいだから…
でも、お高いんでしょう(-_-;)。 子供の頃に漫画で見た高層ビルの屋上を駅にする飛行船のアイデアは今でも魅力的だと思うんだ >>11
流行るとか流行らないとかじゃなくて
道が渋滞したら使わざるをえない でもお高いんでしょ
💩んおイクラかしら＼(^o^)／ どこを飛ぶんだろう。
道路の上は飛んで欲しくないし、家の上も飛んで欲しくない。 北欧みたいにいざとなったら戦闘機が離発着できるような道路のつくりでもないのにどうやって離発着場確保するのよ？ >>20
金持ち 「時間短縮はいいけど安全面が・・・」
一般人 「時間短縮はいいけどコスパが・・・」 空港内のゲートまでが遠いから、空港内で飛ばしたらどうだ。 毎回思うが大量に空飛ぶ車出てきたら空でも渋滞起こるだろ こういうのが子供たちの命を巻き込んで、つくったメーカーも仕方なかったとか
いうんだろうなあ。 >>71
滑走路が要らんのが垂直離着陸の利点だからなぁ >>13
技術、値段、安全、倫理
流行るなら40年ぐらい前のロス5輪やバックトゥザフューチャーあたりから
流行ってと思う お客さん、バッテリーの残りが足りません。
もうすぐ落ち始めますので、しっかりとどっかつかんでください。 カジノやるとか、空飛ぶタクシーやるとか、大阪は外れたときに終わりや。 空飛ぶクルマの実用ってこのくらいがいいところだろうな
個人所有車でバンバン空を飛ぶとか狂気の沙汰 僅かな距離を急いで行って得られるわずか数分の時間稼ぎと大事故のデメリットを秤にw
まあ、1分で数百万稼ぐ奴もいるけど、時間の負担は万人が公平でなければならない面もある。
「俺は偉いんだから」といって、いきなり行列の先頭に割り込むことは許されない。 電車でいいだろ環境とかに配慮しろよ。騒音も環境問題だぞ 「マーティ、これから行くところは道路なんていらないんだよ」 >>8
俺も不思議に思う
自分ところではやらないで
他の所に応援という形にした方が
失敗したときのリスクが軽減できるということか？ タクシーが空飛んでたら、どうやって呼び止めるんだよ
メガホンかよ 自民党が創価学会切らないワケ
自民政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ
そして自身はタックスヘイブンを利用して脱税🤤
これが続く限り、税金上がって給料減り続ける
パソナも天理の談合で死人も出した太陽光事業者メガソーラージャパンも不正融資の太陽光事業者テクノシステムもアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗
https://i.imgur.com/LIgD7fW.jpg
https://i.imgur.com/wwU92ZT.jpg
https://i.imgur.com/ciJSmT0.jpg
https://i.imgur.com/behPB72.png
https://i.imgur.com/o4KxiKY.jpg >>5
これに見えたわw
ニュータイプなのかもしれん >>56
まさにそのとおりなんじゃね。そこまでのリスクは取りたくない取れないってことなのかと プロペラ使っている限り道路には離着陸は不可能
コンビニとかの駐車場も無理
専用ポートで離着陸するんならヘリと何も変わんないと思うんだけど
???? >>11
金持ちには重宝する移動手段だよ
お前には関係ない >>8
俺も不思議に思う
自分ところではやらないで
他の所に応援という形にした方が
失敗したときのリスクが軽減できるということか？ チケットのウラに読めないくらいに小さい字で
「契約と同時に、安全の保証は一切無いことに同意したものとみなします」 そんなに高所恐怖症じゃないけど高所作業車でもちょっとビビる
乗ってみないとわからないがかなり怖いと思う こういうの見るにつけ
やっぱり鳥って最強だと
思うわ
離着陸も飛行も自由自在だし 倒産サインだな。
倒産間近の会社は画期的なサービスを発表したり、CMをたくさん打ったり、中途採用を募集して、うちはまだ大丈夫なんだと従業員を安心させようとする。 >>76
バイトがゲームやスマホに熱中して
監視を怠り事故多発 >>78
しかも墜ちる場所は大阪駅近辺の市街地だからな >>11
大阪市内から南海電鉄一本で関空行けるんだから絶対に流行らんよ 強い風の日は飛べなそうだし事故りそうだし
乗車賃高そうだし
だったらヘリチャーターでよくね？ 距離あたりの所用エネルギーを比べてみろよ、空中移動なんて反sdgsもはなはだしいぞ。
さらに三次元の道路交通法や免許制度の整備、結論は緊急車両以外禁止しかない。 関空から市内って、関空も出雲佐野市内なんですが．．． >>69
オスプレイというゴミが飛ぶなら反対するけど
オスプレイじゃないなら反対しないよ？
馬鹿は区別がつかないらしいけどｗ 飛行機か。飛行機はジェット燃料による内燃機関で動く。ジェット燃料はものがいいガソリンみたいなやつだ。
これが実用化してばんばん飛ぶようになればそりゃあ、地球温暖化の一助にも二助にもなる。環境破壊に貢献する。
トヨタはやはり、信用ならない。 いよいよドラえもんの未来の世界のように車が空を飛び交う世界がやってくるんですね
ワクワクします ドバイとかシンガポール、上海？は、どうなったの？
馬鹿だろう・・・。 >>82
事故を起こしたバイト「同時に20機くらい監視してた。どうせ見てないのだから少しくらい大丈夫だと思ったら」 発想がキチガイなんだよ・・・。
トヨタ本社の上空で運用すれば良い。 >>66
どっかのクリニックのCMに起用されるんでは 短縮される時間ぶんだけ金を払う価値があるのかどうかｗ
西九州新幹線にも言えることだがｗｗ >>99
ジェットエンジンなんて話 >>1 に書いてあるか？ 仮に絶対に安全で法や倫理も確立して飛べる状況になったとする。お金もある
でも使うか？
これからテレワークの世の中になるというのに
よっぽど大至急な用事でもないかぎり需要ないと思うけどな
まあ、一回ぐらいは興味本位で使うかもしれんが >>1
バックトゥーザフィーチャー2ではタクシー飛んでたろ？
2015年に >>2
お前の父親がヴァンヘイレンを爆音で聞かされているところ 小さいドローンでさえ相当うるさいのに
こんなので街なかに離着陸したらうるさくてたまらないでしょ >>1
ジャップ国民はこういう新しいことにまず否定から始まる
これがジャップの国民性 なぜ回転翼で揚力を得ようとするのか？
オスプレイ型の方がはるかに効率がいいのに 上級国民の乗り物か
庶民には関係ないな
せいぜい落っこちてこないか頭上に注意するくらいだ >>121
ひろゆきも言ってたが、日本の学校教育が上の指示に従うだけの暗記人間の労働者工場だから、クリエイティブな教育方針の欧米の学校とは中身が全然違うのよね クルマって書くから勘違いが生じる
小型ヘリタクシーだっつの >>125
そうやってネガティブな酸っぱい葡萄やってるから日本企業は落ちぶれて来たんだよ >>121
普通に無理
単純に大阪湾遊覧とかにしとけよ BS1で先月国内の空飛ぶクルマとかドキュメンタリーをやっていたけど
日本でよくやっちゃうパターンの開発とかやっていた 顧客が存在しない
ひみつきちでけんきゅうとかそんな感じ 株式会社でやることじゃない
技術者が知らないところで株屋があれを上場させて売り抜けてあぶく銭を作るとかそんな別の意図を感じた 乗車賃いくらかな
LCCより高いとか洒落にならんよ(´・ω・｀) 安全のための装置つけるために重く大型になるだろうし、普通にヘリポート使う小型ヘリになると思うよ 迷走してるよな
昨日も新社長が仮想旅行とか言ってたし
まずはスリム化せえや 「どちらまで?」
「難波」
「阪神混んどるから飛んでええか?」 数増えて事故って死亡でてからの法整備なんだろどうせ >>122
オスプレイみたいに稼働箇所が多いと部品数とかメンテナンスとか総合的にみるとコスパ悪くなるから 車が飛んだら車では無いw
短距離区間の運用なら電車で充分w
はっきり言う流行らない
やるなら土地が有る北海道でやれ ヘリで良くねって言ってるのいるけど
多分ヘリより安いんじゃね
そうじゃなきゃほんとにヘリで良いことになるだろ 車だから堕ちても衝突だからなぁ
墜落にはならないよなぁ笑 車輪という凄まじい発明があるのに鳥でもやってる移動手段に頼るなんて情けない せんべいとか業務スーパーで10枚100円しない
品質も JALはアメリカの何かコンコルドみたいな怪しい音速機に出資してたよな 早く大型VTOL機実現させろよ
製造装置デカくして
デカいエンジンやボディ造ればいい話 大分空港のホーバークラフトみたいな宣伝文句じゃねえか >>5
企業家なんてほとんどそんなもんやで。知らんけど >>16
普天間の市街地にヘリが墜落しても文句言うなと言われる国だから… ×空飛ぶタクシー
○ただの小型飛行機
画像でｺﾚｼﾞｬﾅｲ感満載 >>126
つまり、フランスの学校はテロやデモや乞食の遣り方を教えているのかw >>50
ちなみにYouTubeに八尾から神戸をセスナで飛ぶ動画があるけどプロペラが回ってから止まるまで25分。ほぼ一直線で飛んでる
>>63
プロモビデオがあるけど飛び方はヘリと同じで垂直に少し上がって後は斜めに飛んで行く方式 大雪で自動車や鉄道が動かなくなった場合とかを考えると
空飛ぶ車の需要ってあると思う 原発止めてる日本じゃエコにならない
かと言って原発再開じゃ東南海など大地震で事故が起きる
手詰まり 昨日ニュースで客室乗務員や操縦士に
3回目の職域接種開始とか言ってたなぁ
可哀想に・・・ 想像していたよりもずっと未来は現実的だね
車もしばらく空を走る予定もなさそうさ 坂道かつ路面凍結しているとスリップ事故の危険性
それ考えると
空飛ぶ車の需要というのも大きい すべてのタクシー、バスが或いは宅配便が
今世紀中には無人ドローンに置き換わるだろうな
20世紀のはじめ自動車タクシーが普及しはじめた頃
消えゆく人力車を引いていた車夫の惨めさと悲壮感がなんとも・・・ いやこれ小型のオスプレイだろ
ヘリポートにしか下りられないだろうし
信頼性考えたらヘリだろ 国際線に乗るのにギリギリまで何やってんのさ？とちょっと思うw
どちらにせよ通常ならチェックインは1時間前のとこ多いだろ 俺今38歳。
純ガソリンエンジンが無くなる約10年後までにMT車買って75歳までセカンドカーとして乗り、75歳くらいになったら自動運転の有人ドローンが個人でも買えるような値段になっててくれれば…って思ってる。 >>174
そういうときは、風も強いと思うんだけど。 拠点がアメリカなら、アメリカで運行すれば良い・・・
なんでわざわざ大阪まで持って来て運行するの？ イカロスみたいにでけへんのかな
人1人なら落ちても被害少ないだろうし リモートワークの時代だからねぇ・・・。
手術もドローンの運行も、自動車、建設機械もリモート操縦・・・。
自分達は、安全な処で菓子を食べながらモニター監視。ｗ 電動か、凄いな。
ヘリとの経済比較はどうなってるんやろ
検索すると、一個のローターで動くヘリと違って複数の小型ローターをモーターで動かすので一個止まっても墜落しない、音も圧倒的に静か、
というメリットがあるらしいが。 墜落リスクを冒してまで早く行く用事なんてあるのか？
早くに電車や自動車で移動するか、リモートで対応すればいいだけ。 関空利用者の大半が有料の特急を使わず、
追加料金無しの急行、快速を使う。
海外から来る客も同じ。
空だろうが、新幹線だろうが
関空からわざわざ使う人少ないやろね。 日本の支配層は、少子高齢化で日本脱出したんじゃね？ｗ ほーら、来たで
ＡＩ化しない厨息しとるか？
転職活動するなら今からやっといた方がええぞ 四国新幹線の計画は速攻中止して
四国を空飛ぶ車や空飛ぶバス、トラックの特区として
日本全国利用に向けての実験場にすべきだわ >>30
着陸しない
大阪駅の真上でホバリングして客はそこからロープでするすると…
スリルも味わえる快適な移動手段w >>191
その大半の貧乏人は最初からターゲットにしてないんでしょう。
いくらでも払う金持ちに対象を絞ったサービスでしょう。 日産eＰＯＷＥＲみたいなパワーパックの電動垂直離着陸機だろ
バッテリーで飛ばすとか充電時間が長すぎて採算合わないわ >>191
私は大阪に出張の時は関空からラピート乗るけどね
なんばから堂島までの移動がだるいけど >>190
墜落リスクなんて自動車の事故リスクより遥かに低いでしょ。
日本での自動車の事故率と航空機の事故率を比べてから言ったら、 >>16
ヘリを含む航空機：
障害物の無い高い上空を高速で飛ぶ。
墜落すれば助からない
空飛ぶ自動車カテゴリー：
川の上などの高い障害物のない場所に「道路」を設定し、
その上だけを低空、低速で飛行する。
飛行高度は50ｍ以下、速度は100ｋｍ以下
滑空能力もあるため、墜落した場合の生存性は大幅に高まる。
ヘリとは全く違うカテゴリーの乗り物だよ、無知www >>203
反対した兵庫県民を恨めよ。
もともとは伊丹廃港の予定だった。 >>204
ホバークラフトでよくね
関空―大阪駅という今回なら特に まず大阪人で安全性を実験してからトンキンに導入するんやろ >>206
ホバークラフトは飛行高度が数十センチで、橋の下をくぐれなければならない。
空飛ぶ自動車は、「橋は飛び越える」ことにしているのがホバークラフトと違う。
ただし地面効果を生かすためにもそれ以外のときは飛行高度は数ｍ以下と
考えられていて、だから安全だという理屈なんだ。 >>206
ホバークラフトで関空大阪駅を15分では行けないやろ。
搭乗手続き含めて関空大阪駅を30分くらいで行きたい JAL&住友商事 vs ANA&トヨタ vs MRI
空飛ぶタクシーと空飛ぶ宅配便
が注目って事か >>207
制空権が米軍の管理下の関東ではやりにくいんや、愛知周辺も同じ いい加減、ただのヘリコプターを空飛ぶクルマと呼ぶのはやめないか？
クルマのように気軽に利用できるほど普及するには
機体そのものの技術より法整備やインフラ整備の方が課題として重要だし
安全を重視すれば、現状からの緩和は大して進まない
ドバイとか中国とかならともかく日本じゃ絶対ムリだよ >>8
日本で作ろうとすると、法規制とか安全保証でがんじがらめにされて試作段階からいつまでも抜けられない
外国から買った方が手っ取り早いんですわ、ワクチンと同じ プロペラ恐怖症の俺は
乗る時に絶対に巻き込まれる自信ある >>210
日本ってすっかり老害脳のカルト詐欺師に乗っ取られてたのな
何でだろこんな馬鹿みたいなこと 重力の正体が完全に解明されることが、本当の空飛ぶ車への第一歩？ >>24
自社ベンチャーSkyDriveは、やっぱり噛ませ犬だったか
NHKの特番見てても、学芸会の出し物感覚で全く必死じゃなかったもんなぁ、納得 ヘリとの違い
複数ローターを電気で動かすので、幾つかローターが止まっても安全
音が4分の1程度で静か
機構がヘリより単純で整備費がヘリより大幅に安い
飛行高度は数百メートル程度(静かなために出来る)
乗客は数名程度の少人数を想定
航続距離は数百キロ程度の短距離 >>197
いくらでも払う金持ちがどこにどんだけいるんだろうね？
芦屋ごときでそんなやつが指で数えるほどもいるのか >>8
ANAは航空機製造業では無いんじゃない？日本で可能なのは三菱重工や川崎重工くらいだと思う。 しょっぱい金額だけど
大阪府からの補助金
https://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&;pageId=42150
大阪府では、“空飛ぶクルマ”の実現に向け、将来大阪において事業化をめざす事業者が主体となった実証実験に対して、必要な経費の一部を補助することとしています。
このたび、本補助事業について、事業計画を審査した結果、申請のあった7件のうち5件に対し、補助金の交付を決定しましたのでお知らせします。
１．交付決定の概要
・応募件数 7件
・交付決定件数 5件
・交付決定金額（総額） 9,724,495円 >>222
重力なんて相対性理論と一般相対性理論で解明されてるじゃん
ブラックホールも予想されたこと >>222
例えばお前が地球の質量ほどの人数集まればお前が重力となりお前を引き寄せるんだよ
そして更にお前が無限に近く一箇所に大量に集まればそこからブラックホールが誕生する
つまりお前はブラックホールなんだよ ただでさえ混雑している空港上空なんか、
勝手な個人の都合で飛ぶなよ 空飛ぶ自動車は70年代で、すでに複数あって、
どれも普及しなかった。
それは、飛行機の免許と、自動車の免許、航空無線の操作の免許と、開局の免許、
航空機に課せられる定期点検、フライトプランの提出などがネックで広まらなかった。 >>234
垂直離着陸出来ない航空機は淘汰されるかもしれない 関空から海上を飛んで舞洲の巨大なヘリポートへ。そこからカジノは車であっという間。十分実用化できるよ。 最近空を飛ぶ夢を頻繁に見るわ
ジャンプして平泳ぎみたいに手と足を動かしたらゆっくりと進んで水の中を泳いでいるような感じ
着地したら腰の辺りが生温くなっているけど・・ 重力を地面に支えてもらいながら水平方向に移動するのに必要なエネルギーとは、
桁違いにエネルギーをムダに喰う。
墜落の危険性もあるし。
都市上空を飛ぶなんて、クレイジー。
山越えなら勝手にやれば >>1
クルマと言うからには普段は公道を走れるんだろうな？w
「乗用ドローン」だろ〜がアホ。 >>237
オートジャイロが一番安い航空機
中国だとフィットの一番安いグレードくらいの値段だった
コストが上がるけどすこし機構をいじれば垂直離陸ができるようになる スピードを競うのもいいけど優雅に屋形船で関空〜大阪〜淀川〜京都へ行くのもいいぞ >>2
独身のドクが毒を飲んで心臓がドクドクして死んだ >>239
現状はプロペラかジェット推進での垂直離陸だけど
機体が重くなるぼ度物凄い風圧と熱風になるんだぞーーーーーー
何処に降りるんだよ?
重力制御推進でもない限り淘汰は無い! 隼より遅いけど障害物ないから目的地への到達時間はめちゃくちゃ短いな >>21
人間が透明なチューブの中を移動してたり・・・ ヘリよりもコスト安ならドクターヘリ的な使い方も出来ないのかな？ 関連事業 電池編
令和３年度 新エネルギー産業（電池関連）創出事業補助金「空飛ぶクルマの実現に向けた実証実験」編
https://www.pref.osaka.lg.jp/energy/evtol/zissyou-soratobu.html
補助金額がしょっぱい 既に80年代に「いすゞジェミニ」が空を飛んでいたんだが 土地の所有権は原則として、その土地の
上空にも地下にも及ぶ。
なので地下鉄とかをつくる際には、通常、
私有地の地下は通らないように設計される。
自動車だって、道路は走るけれど、
私有地を突っ切って走ったりはしない。
空飛ぶ車とやらは、
他人の私有地の上空を飛ぶつもりなんだろうか。
その点、法的にはどうなんだろう。 これって可変ピッチみたいだけど、ヘリなの？それともレシプロ機扱い？ この「空飛ぶ」車ってのがダサい
飛べないやつは地を這う車、飛べるやつが普通に車と呼称を改めるべき 天候とルートだな
天候は悪けりゃ運休でルートは大阪駅からなら川から海なら落ちても被害は相当少なくなるか
ほぼ乗ってる奴が死ぬだけで済む 飛行物体の操縦と車の運転を一緒にすな
事故死まくるかフライト持ちで何時間も待たされるか
漫画を現実にするな
こんなのはアメリカみたいに自家用飛行機の世界でやることだ ガソリン代でもう一台買えちゃうだろ
燃費とか高騰するガソリン代に対応できないだろうね >>266
物資の輸送はどうするんだよｗ
そして人員の大量輸送でも橋は必要 維持できるほど利用者がいるかどうか
俺はいないと思うｗ >>204
田舎のバカですまんが、低速で関空・市内が15分ですむの？ >>220
電動のマルチコプターはヘリコプターの一種です 日本初の謳い文句が多いANAグループ。
成功例なしの株上げ記事。 値段次第だな
５０００円くらいか
感覚的にガマンできるのは
無理だろうけど これ以外に、水上高速艇で
ＫＩＸや神戸空港からカジノまで繋ぐって計画もあったよね https://youtu.be/1pzguS5273E
コレのドローンでいいんだよ
リュック背負うだけで飛べるやつ でかいドローンだから騒音はヘリコプターよりはマシって程度
エネルギー消費も電車は勿論、電動自動車よりずっと大きい
結論「こんなもの作るな」 >>16
ヘリ墜落で富豪が死亡ってニュースは定期的に出るよな >>285
どのみち数人しか運べないんだから、ロープウェイでいいかもね >>286
コービー・ブライアント
スティーブ レイボーン
他多数 管制塔に発着場所を申請
管制塔から3次元の飛行ルートが転送されてくる
5Gの通信を元に飛行ルートによって運航される こんなもの推進しようという連中は
危険、うるさい、邪魔 三拍子揃ってる物が街中を低空で飛び回っても
誰も気にしないと思ってるんだろうな >>291
空港 − 海上 − 人の住んでないカジノ島
というルート VIPレベルの人の輸送には便利
交通規制も不要だしな
空港らか万国博覧会会場、万国博覧会会場からホテルまでの警護もいらん
庶民に迷惑も掛からん
VIP待遇の空飛ぶタクシーを使えるのがステータスになるやろな >>287
空港から都心までの移動ならハイパーループだな
こちらはイーロン・マスクも開発している >>294
そっちの方が
未来っぽいって、万博っぽいかもね >>296
松井「八尾空港からヘリコプターに乗るわ」 >>296
羽根がたくさん有るから墜ちにくいらしいぞ . (((((----┳----))))) ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
_,,|,,,_
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ 墜落して死ぬ奴フラグが、立つかどうかは神のみぞ知るか・・ｗ 高圧線に引っかかっるか鳥巻き込んで墜落し大惨事ってオチだろな 空港からしか離発着できず英語で管制受けるの必須で事前に詳細なフライトプラン提出が必要でわずかでも予定外コース飛ぶと重罪とかしんどそうだね空飛車って >>309
すくなくとも、この海上には無い
ＫＩＸにも、カジノ島にも >>1
自動車で1時間を15分に短縮
さて、時給いくら以上の人がこの空飛ぶタクシーを利用するべきでしょうか？ これだな
://www.jobyaviation.com/ 関空はともかく大阪駅のどこに着陸すんの？
VTOLって事は既存のビル屋上とかにあるヘリポートから発着できるんかしら >>285
>>287
お前ら、江戸末期に「籠と馬があるから鉄道要らない」と言って反対していた奴らとそっくりだなｗ うちのマンションのヘリポートまで送迎してくれるなら
多分利用すると思うわ
上の住人が >>1
日経は女子供が騒ぐようなニュースの報道は熱心だなwww >>319
ヘリポートから離着陸出来るよ
グランフロントにあるしうめきた2期にも出来る 法規制クリアできねえと思うよ
周辺住民の苦情で事業は行き詰まる >>334
一応
ＫＩＸ−海上−人の住んでないカジノ島
というルート 垂直離着陸にてヘリポートを使えるようになったプロペラ機。
それをあたかもタクシーが空を飛べるようになったかのような誇大広告で投資家騙して、投資を呼び込みたいって事なんだろうな。 何を妬んでいるのか理解出来ない
すでに欧米中国では試験運用されていて実用化は確実
現在は規格などのルール作成の段階
日本でも運用されるのは間違いないんだよ >>335
お前がなwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>15
リニアな
ただ街外れまでなので市内にはそこから地下鉄乗り換えで
30分ほど更にかかる >>325
人が乗れる構造だとドローンには該当しない >>338
そういやオスプレイで十分だな
よく落ちるんで未亡人製造機と言われたが 関空から海上で舞洲は直ぐに可能。
暫く運用見てから淀川上で中津河川敷までは行けそう。
そこから東は伊丹空港へ降りる空路があるから無理。 みんな忘れてると思うが東京オリンピック前までにトヨタが空飛ぶ車作るってイキってたんだぜｗ タクシーの定義って何だっけ
少人数で客室を専有できれば
ルートが決められたシャトル便でもタクシーでいいのか？ >>344
元来ドローンは無人機のカテゴリーだったが 今や有人のマルチコプターが飛ぶようになるとはな 空飛ぶタクシーって乗る前に保安検査して搭乗口には15分前までに集合とかあるんだろうか
諸々考えたら電車で行くのと時間変わらなかったりして 関空から洲本温泉ニュー淡路島へ、、朝比奈彩と混浴したい。 >>310
そのくらいしてくれないと安心できないってのはある
暴飛車がそこらの空でパラリラパラリラされても >>1
ADHDにみえるからその表記はやめい。（当事者） ANAが金に困って外資詐欺企業の口車に乗っちゃった感じか…？
発着スペース確保や騒音問題とか考えると大都市圏じゃ普及無理な予感しかしない 近未来だあああああああああああああああああああああああああ 1万円くらいなら1度は乗ってみたいけど
もっと高いんやろうなあ ヘリコプターと変わらないと言えば変わらないが
ヘリコプター当時の基準で作られた法律や基準を変更して
旧来の性能のヘリコプターと一緒に矛盾なく運用するよりは
法律的には別カテゴリーにして新しくした方がいろいろと楽なんでそっちを狙うだろうな モノレールをさっさと延伸すべき
大阪における中心層は北摂など阪急沿線住民だろう
南海だのJRだので結んでる時点で関空はダメなんよ 落雷の場合、アースするものがないから直撃になるよな >>344
日本は第二次世界大戦でドローン投入してるよ
桜花っていうんだ >>92
すげー久しぶりに見た
もう死んでるかな？ トヨタって自動車創業して潰れかけた時
地元の東海銀行と大阪の銀行にすがったが
大阪銀公団は回収しようとして
創業者が心労で倒れて
代わりに三井が金出したんだよな
そこから徹底的な関西資本冷遇
ようやく大阪に投資するのか 飛行は危険でエネルギー食い過ぎだよ
昆虫みたいに摩擦による静電気の反発力浮遊だって突然落ちるのに >>375
桜花は人が乗って操縦してるからドローンとは言えない（マジレス >>1
まだJALだのANAだの国交省だの皆殺しにされるべきテロリストが新たな皆殺し計画進めてんのか
騒音にコロナに温室効果ガスにとまき散らして住民の神経破壊して安眠妨害して威力業務妨害して医療崩壊させて
海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに豪雨、洪水、暴風、大雪、
橋や道路の崩落、猛暑、熱中症にと災害連発に海面上昇させて津波を猛威化させて大量殺戮し続けてるしな
いつまで経っても熱海のバカどもですらテロリストに１京円規模の集団損害賠償請求訴訟すら起こさないし
ちゃんとしたところを狙う青葉や谷本が出てくれば少しは人権や財産権が侵害されないマトモな国に近づくのにな 金餅のプライベートセスナでさえしょっちゅう落ちてるからな >>377
トヨタが投資するのはANAであって
大阪にでは無い こんな赤字事業に金使ってるほどANAは余裕あるのか？ こういうのって、実物見ると車というよりでかいドローンなんだよな こんな大量にプロペラついてるのに静かなわけはないよなぁ >>91
この辺は徹底的に無視だよなw浮いてるだけで1Gなのに無駄の極地
安全性の追求は一般道での自動運転よりかは遥かにイージーだとは思うけど いきなり参入して来るなよw
日本の社会で出来るのか分からないのに >>17
そっちの方がまだ可能性ありそう
一般道路を走る自動運転は無理だろ プロ中のプロが操縦してるオスプレイを大反対するんだから、当然どこの馬の骨かも
分からん素人パイロットが操縦する空飛ぶタクシーなんて世論が認めないよな。 作ることはできるよ。ただしちょっとでも不具合になった途端に100%死亡事故になる。 この前お披露目してた空飛ぶバイクの動画を観たら、空飛ぶ車なんて想像しただけで震えるw 20階ぐらいから下を眺めてそんな空中をふらふら危なっかしく飛んでることを想像してみなよ 日帰りがぎりぎり出来ないだよな上海から東京
上海空港と羽田空港なら日帰りできるたけど 陸上移動系で最もエネルギー効率がいいのは鉄レール鉄車輪だよな。
その次に常伝導リニアくらいか。
もちろんゴムタイヤは論外。ドローンなんてもっての他。
都市内物流は、頭上2mくらいの所を鉄レールの高架橋を張り巡らせ、総重量1t程度の鉄車輪の無人カーゴが燃費を抑える為に最高時速20km/hくらいで自律走行。相互干渉しながらなるべくブレーキや停車をしないようにトロトロ配達先へ向かう。
そんなシステムが未来だと思ったよ。 日本全国、空港を離しすぎたんだよ
自民党が建設業に介入しまくった結果
広島空港とか当時自民党の亀井静香のせいで選挙区の僻地に建設されたし
地元への利益誘導ばかり考えるクソのせいで、合理的なインフラ整備が行えなかった。 >>414
鉄輪リニアはまだしも、浮上リニアはないな >>407
ドローンは電動だから排気ガス出さないだろ >>417
電気を作ること、蓄えることに問題を抱えてるんだろ
バッテリーだって製造、処分の工程でエコと言えるかあやしい >>407
役目としては今のヘリに取って代わるくらいだろうね
一般人が車代わりに使うことはない
たまに飛んでるのを見るくらいなら許せる ちょっと買った株が暴騰しとった笑
民間にひろまるには今のヘリよりコスパがよい（本体価格、維持費、パイロットの養成費用、離着陸場の簡素化）事が条件だね
今のヘリが民間輸送で大きなシェアを持ってるとは思えないからエコだけではどうしようもない
逆に数年以内でもヘリの需要が食えるならバッテリーのコストは指数関数的に下がるので将来性は非常に高い
道路への離着陸が簡単にできるならとりあえずドクターヘリには互換出来そうだけど EVはバッテリー容量を制限するべきだね
500kgを超える大量のバッテリーを積み、製造にも走行にも大量のエネルギーを要するEVのどこが持続可能なんだと
そうすれば急速充電も不要になる 超電導じゃないじゃん！只のヘリコプターじゃん！騙された 高所恐怖症だから自分は絶対乗れないけど乗ってる人の映像は見たい
ゾワっとする感覚が気持ちいいから こんな感じで川の上を飛ぶから
万博会場から中之島や梅田までは楽勝
大阪城や大阪ビジネスパークも問題ない
難波も大丈夫
堺や神戸も問題ない
天王寺はキツイか
https://youtu.be/3I5IaK4YDzA >>433
こんな低いところを飛ぶんだ
もっと高いところを想像してた
レースとかやったら面白そうだね 高層ビルの屋上にあるヘリポートを使うみたいだから
川や海の上を移動し、梅田とか中之島の付近に来たら上空へ浮上するんだろね
>>433はパーソナルだから、自由に使える様になるには時間が掛かりそう >>379
有機コンピュータですよ
有機一つを友にして。
人間のわけないじゃないですか
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