少年運転の準中型トラックが追突事故 助手席から20歳ぐらいの男女２人が車外に投げ出され頭を強く打つなどして死亡 少年軽怪我・九自道 [水星虫★]
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八代市の九州自動車道でトラック２台が追突事故 男女2人死亡
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20220217/5000014776.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１６日夜遅く、熊本県八代市の九州自動車道でトラック２台が関係する事故があり、
追突したトラックに乗っていた男女２人が死亡しました。
警察によりますと、１６日夜１１時１０分ごろ、八代市上片町の九州自動車道の大平山トンネルで、
上り線を走っていた準中型トラックが前を走っていた中型トラックに追突しました。
追突した準中型トラックには男女３人が乗っていて、このうち助手席に乗っていた
２０歳ぐらいの男女２人が車の外に投げ出され、頭を強く打つなどして死亡したほか、
運転していた１９歳の少年が軽いけがをして八代市内の病院に搬送されました。
このトラックは、家畜を積み込むために鹿児島県から熊本県内の取引先に向かう途中だったということです。
一方、追突された中型トラックには男性２人が乗っていましたが、いずれもけがはありませんでした。
警察は、死亡した男女２人の身元の確認を進めるとともに、今後、追突したトラックを運転していた
少年から話を聞くなどして、事故が起きた原因を調べることにしています。
この事故の影響で九州自動車道の上り線は、人吉インターチェンジから
八代ジャンクションの間が９時間余りにわたって通行止めとなりました。
02/17 12:10 単純追突は、事故全体のうち30％と最も確率が高い、交通事故のキング
その原因はスピード超過と前方不注意 >>1
運転手がいるのに、「同乗者の身元の確認」ってどういうこと？ >>4
四輪免許も細分化されたからな
前の前の普通免許である、中型8t限定免許は老害の証だよクソが >>11
今の40代が引退するまでのあと20年は11t車というものは普及しないんだろうな
今の4t車なんて過積載していない企業なんか無いくらいに過積載ばかりなのに 事実上貨物と乗用の免許を分けただけで18から取れるだろ。 トンネル内でも馬鹿みたいに距離詰めて走る奴いるよね 本当は重さじゃなくブレーキ(油圧かエアか)で決めてもよかったと思う。 トラックは運転席と助手席の間にちっさい座席がついてる奴があったような無かったような
ところで運転手の19歳無事なのに
死んだ二人の身元確認だとか二十歳くらいだとか言ってるけど
こいつら知り合いじゃないのか？
あと前方追突事故なのに
運転手は軽い怪我だけで二人は車外に投げ出されて死亡って
こいつらシートベルトしてなかったの？ >>20
でしょうね
メーカーも今は4tメインですし >>18
中型は20歳から取得でき準中型は18歳で取得できるようです
準中型免許が登場された理由
この2017年法律改正は、3月12日から新しく施行がスタートされたもので、
準中型免許で乗れる車は車両総重量7.5ｔ未満、最大積載量4,5ｔ未満、
乗車定員10人以下の3つすべてが条件です。また、年齢条件として、
中型免許では20歳以上でかつ普通免許を取得してから
2年経過していることという条件でしたが、
準中型免許は年齢が満18歳よりも上であれば受験資格を得ます。 >>25
ドカタやってた時、4ナンバーの3tダンプに前列3人で乗ったことあるけど、シフトチェンジするのに隣の奴が邪魔だった
1ナンバーの4t車なら前列3人でも余裕ある 土建屋がよく使うダンプも最大積載量がちょうど3トンのものが多くて、
初めて中型(現在の5トン限定)ができたときに相当困ってた。 今年の五月にまた免許いろいろ緩和されるな 役人のやることはよく理解できんわ 追突してトラックに乗ってた奴等が飛び出した！
ここで笑えばええのん？ >>37
高校出たばかりの新人が3トンダンプを運転できなくなったから。 シートベルトしてなかったんなら自殺だろ
つまらない事故で今まで生きた人生とこれからを失うとかアホにもほどがある
リスクコントロールができていない >>32
中型免許が新設された頃、普通免許持ちの若い奴に3tダンプ運転させてたら、実は無免許運転になってたという事があった
本来なら免取処分なんだけど、会社の指示ということで社長への厳重注意という形で済んだけど
2tダンプとサイズは同じだし、こういう苦情もあってか、その後このサイズの車に対応する準中型免許が新設された >>40
高所作業車やパッカー車なんかも運転できなくなったから、現場は困ったらしいね >>44
だから本来はエアブレーキの4トンの運転は想定していない免許なんだろうな。
実際はメーカーが無理に500kgの総重量削減をしてきたけど。 >>25
海外の1BOX車とか前席3人タイプあるけど結構怖いよなアレ 脱出装置のごとくフロントガラスから飛び出したのかｗｗ なんで免許の種類細かくするのよ。
普通の次は中型免許でええやん >>31
自衛隊で大特取ると「カタピラに限る」
って限定がつく事がある >>50
今は準中型免許で運転出来る4t車あるんだ
かなり無茶だね >>6
日野の2トンが日野の4トンレンジャーに追突したイメージ
4t車って高速道路上のトラックの中では一番速いんだけど、なんで
2t車が追突したのか、あまり考えられない事故だわ >>61
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/news/2018/08/27/%E4%B8%AD%E5%9E%8B%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%8C%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%8D%E3%81%AB4%E6%B0%97%E7%AD%92%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E6%90%AD%E8%BC%89/
中型トラック「ファイター」4気筒エンジン搭載モデルは、平成28年排出ガス規制に適合するとともに、
平成27年度重量車燃費基準+5％を達成しています。6気筒エンジン（6M60型）搭載車に対し、
最大約300kg重量を軽減したことで、車両総重量クラストップの積載量を確保しました。
特に一般道主体の走行形態においては、優れた燃費性能と高積載で高い輸送効率を実現しました。
準中型免許対応（車両総重量7.5t）車についても、仮眠やリクライニングが可能となるフルキャブ、
大型トラック同等のボデー幅が搭載可能な広幅キャブも設定しました。 >>28
ありがとうございます
こんなに細かくなるんじゃ
バスやトラックのなり手居ないわけね。 >>53
事故が多く発生すると規模がでかいから中型作った
パッカー車やバキュームカーが乗れなくなると行政にプーメラン帰ってくるから以前の免許持ちは8t限定にする
それから年月が立ちトラック乗れない奴はばかりになる
子供の頃からトラック乗りたい奴は一定数居るので準中型で新卒をサクッと集めたい考え
今の免許じゃシングルタイヤベースの車種しか乗れなしこんなの大量購入しても積載ギリギリ積んだら逆に危ないしな 逮捕されていないが「逮捕されないのは上級国民」と喚くバカは湧かないのか？ >>64
ホントだ、知らなかった
同クラスとなる、いすゞフォワードや日野レンジャーでもあるのかな？
というか、500kgどこで削ったんだろ…
車幅とブレーキが違うから、最初は手こずるんだよね
というか、こんな車をメーカーが作ったら、新免許を創設した意味なくなるね 準中型とかいうバカげた制度は今すぐに廃止するべき、あたまおかしい あまりに事故が多いから色々免許の数増やしたんだよな
まぁそう考えると昔の普通免許で8t限定でも乗れるとか軽く狂ってるわな 以前からの問題点はブレーキシステムが違う車をひとまとめにしている点。 >>53
警察組織と警察ＯＢの、日本国民を食い物にするカネ儲けのためのからくりだよ >>65
逆だ
5t免許じゃ乗れないトラックが多いから7.5tの準中型が出来た
8tじゃ大き過ぎると5tにしたのに何故か7.5tを18から取れるようにした そこは追突させたトラックて言えよ
追突しただとどっちかわからんだろ >>76
当初は車両総重量がきっちり7,950kgになっている4トントラックを排除する目的だったんだとおもいますよ＞準中型 普通免許取って1年程度の未成年に遠方にトラックで行かせること自体ヤバいな
畜産だと家業かな 20歳前後で死ぬって不幸にも程があるな
これから楽しい人生スタートだってのに
20代なんて絶頂期だろ、30代も楽しい
もったいないねえおじさん悲しいわ 準中型トラックというのがあまりピンと来ないけど
準中型免許で乗れるト2トン及び3トントラックのことなのかな？ >>79
メーカーが準中型免許に対応した4t車(GVW7.5t車)を作り始めたから意味なくなったね >>85
だろうね
乗用車でも大抵ベルトしてない後部座席の奴が死ぬ
10年以上前から義務化されてるのに未だに
高速じゃないのに？
タクシーでも？
とか言うバカが多い >>86
基本それよ
ところで最新の普通免許で運転できるトラックは、軽トラとライトエーストラックあたりしか無いってマジなの？ >>89
厳密に調べれば特殊な車種もあるかもしれんが基本的に
ダブルタイヤベースの車は運転出来ないと思って良い 20代のトラックドライバーなんて絶滅危惧種や
50代で若手の業界やで シートベルトしてなかったって事かな？
人類はいつになったらシートベルトの大切さを学ぶんや
遺伝子に組み込んどけよ
車乗ったらシートベルトって >>25
運転手の証言だけで身元を特定したことにはならない
戸籍上の家族や親族に連絡して、現物()の本人確認取れるまでは、身元確認中の扱い
そうしないと替玉殺人とか起きる >>34
日本語分からん外国人にも運転させにゃいかんから >>55
写真見ると現行エルフっぽいな。ワイドで家畜運搬用の架装もしてあるみたいだから準中7.5tギリギリ位のタイプだな。
https://i.imgur.com/EOSv9eb.jpg 4トンリミッターないからアホみたいに飛ばしてるよな 高速道路で走行中に追突して同乗者射出って前走車と速度差どんだけあったの 30年くらい前の免許取ってそう経ってないトラックの運転経験も無いhttps://i.imgur.com/f2M3uyU.jpg
頃にいきなりバケヨン運転しろとか言われて一つ目の曲がり角で泣いた覚えがあるな。普通免許でこんなん運転出来てたんだからヤバい時代だったわw >>108
毎日同じコースだからすぐ慣れるべさ
風が強い日は運行中止だし >>103
高速じゃなくともするのは当たり前だアホ 同じ方向に走っていた車にぶつかって死ぬって
どれだけスピード出してたんだよ 身元の確認中ってことは顔の原型が無い脳味噌パーンしちゃってるてことか。
トラックの助手席って追突したらパージする発射台状態だしな >>108
リアのオーバーハングだけで、5mくらいねえかこれ >>113
ベルトしてなきゃ40キロでもうちどころ悪けりゃ死ぬよ
前のトラックに40キロでスーパー頭突きしてるイメージ >>25
シートベルトしていれば軽い怪我で済んだのにな。
いまだにシートベルトをしないやつがいる理由がわからない。
マスクしないのもそうだけど、したら負けみたいな考え。 バイクにノーヘルで乗るアホなガキとかな
命要らんのかと こういうのって運転手は無事なんだよな
だから他人を乗せてはいけない 高速のトラックは前の前の前の車のブレーキランプ光ったらブレーキの準備
前の前の車がブレーキかけたら自分もブレーキかけるのが普通だから
荷物満載だと直前ブレーキは氷の上を滑ってるような感覚で本当に止まらない >>9
今朝行われました
尚、明朝はMDMYK化だそうです この事故でまた免許が細分化され、
総重量3トン未満、積載1・5トン未満の「普通トラック免許」とか設定されるなｗ 準中型というのは運転免許の区分であって
車両の区分ではない >>1
熊本県八代市の九州自動車道で、少年が運転し助手席から20歳ぐらいの男女２人が車外に投げ出され頭を強く打つなどして死亡する追突事故を起こした準中型トラックを撮影の際は、下記、撮り車の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
熊本県八代市の九州自動車道で、少年が運転し助手席から20歳ぐらいの男女２人が車外に投げ出され頭を強く打つなどして死亡する追突事故を起こした準中型トラックを撮影の際は、下記、撮り車の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 去年免許更新で免許に準中型が記載されてる
免許取って10年以上一度も運転したことないのに コイツと三河の源氏がナンチャラ書き込む奴は本物のキチガイだな
エクセルシオールがどーたら書いてた奴は隔離病棟にでも入れられたか死んだか知らんが見なくなったな >>134
制度改定前の普通免許が準中型5t限定になっただけで別に追加された訳では無いでしょ？ >>127
あの壊れ方だとシートベルト意味ねぇわ
むしろ助手席はシートベルトごと外に持ってかれたかもしれん >>108 これ運転してもいい老害の方々いっぱいいるよねw >>104
あれは前の真ん中席も3点式シートベルトだったような。 >>18
全く経験は要らず18歳の完全なゼロから取れるよ。
教習所で見た感じ荷台にコンクリの重石乗せて走ってたりとか
貨物特有のシチュエーションとかも再現してる事もあったから
重い荷物乗せてよく乗るならあっちの方からとってもいいかなとも思った。 大平山トンネルってあそこかぁ
人吉からトンネルだらけでウネウネしてる上にアップダウンもあるという超疲れるポイントの最終局面
加久藤トンネル、肥後トンネルと併せて精神削れた状態で熊本まで耐えようとすると虚無に食われる
加久藤Tの後の山江SA、肥後Tの後の坂本PAで少しでもいいから休憩挟まないとマジで危ない >>18
うん。初期の初期(?)なら特別無料か割安かで教習所でやらせてくれるって案内があった。
時間が許すのならば物は試しにと、やりたかったなあ。大きめの車輌を実際に動かせるなんて中々無いからさ。 19歳のアルバイトにこんなトラックを夜の高速運転させたのかありえねー
俺なら怖くて乗らん。 >>131
精神的な意味も含めて少年って中学生までだよな >>79
こんなクソみたいな免許作らないで準中型で4トン乗れるようにしたらいいよな
免許商売の利権の匂いもするわ >>146
いや、教習車はすこしでかいよ。
ダブルキャブのトラックで、アルファードとか大きめのミニバン位はある。 >>150
そうそう、そのぐらいだった。教習所内で動かしている車輌を遠くで眺めたぐらいだけどね。
なんせ自分のファーストカーが軽自動車かコンパクトカーの予定だったからね。そんな状態の自分からみたら大きく見えたわ。 助手席に２人って何やねんと思ったら
死んだ方もトラックだったのか 19歳ってことはまだ若葉か。
二人死なせたらさっそく免許取消しだわな。
家裁行きになって保護観察処分かな。
これからのまだ長い長い人生、二人の補償と償いを背負って行かねばならん。 >>150
準中型車はダブルキャブでも4ナンバーだから、5ナンバーの乗用車と同じサイズだよ
3ナンバーの乗用車より小さい >>151
だから準中型教習車は小型乗用自動車（5ナンバー）の枠内だっての
小型貨物自動車（4ナンバー）なんだから 今日初心者マークつけてる大型見たんだが何だったんだろ >>11
お前ら下手すぎて迷惑なの自覚してる？
早く1人前になってね。 昔サンルーフから飛び出して壁に人型の穴を開けた奴がいたな 投げ出されたってことは
発射オーライということかな >>1
仕事で言ってるんだからふざけて運転してないだろうけど
未熟なんだろうなぁ
>>2
おまえはやばい
現在ケンシロウにナイフ押し込まれて
「やめてとめてやめて」まで言ったとこ
「とめった！」と言ったら死ぬ 助手席の男女がシートベルト外して何かやってるのに気を取られて追突したのかな 運転手が生き残って同乗者が死ぬと裁判スゲーんだよな親同士の怒号と責任の押し付け合いでトラウマになるレベルの裁判になる >>11
はいはい30代前半ですら老害ね
働いて社会に貢献しなよ小僧 トラックの内装や外装はちょっとしデコトラ風に飾ってあるな
サイドバンパーやリアタイヤのフェンダーとかボディー屋で作ったトラックだな
家族経営の畜産業か？亡くなった同乗者はもしかして親族かもな？ >>11
あー納得wこいつコミュ感覚知らない奴か。実生活の範囲えらく狭そうじゃん。 >>164
民宿にジェットストリームアタックを仕掛けたら返り討ちにあったやつかな？ シートベルト未装着でフロントガラスを突き破った様には見えんけどな
しかし何でこんなに破壊されてるんだ？
動画を見ると相手も中型トラックでしかも若干凹んでるだけだし >>175
トンネルの中で発生だからコツンと当たって蛇行してってやつじゃないかなと あと10年もしないうちに
定員6人以上のミニバンも準中型が必要になる
法改正に向けて準備中 .>149
しゃあねえじゃん、昔から普通免許で乗れる4トンの運転手が一番クソなんだから。
#規制緩和で総重量が25トンに増えて事故が増えた大型はまた別 >>180
片方が逝ったならまだしもむしろ本望だろ >>8
生きてれば本人にも事情聞けるけど
死体になっちゃうと運転手の証言との整合性を確認しなきゃいけない 仕事の車に友達かヒッチハイカーでも乗せてたのかな？
初心者マークレベルの初心者がトラック乗り回すのは危険すぎる >>187
持ってるけど普通乗用車以外触ったことない こういう車から投げ出され死の
主観的な感覚ってどんなだろう
え？っ？と思ってる間もなくべしっで終わりかな こんな事故でなんとか一命は取り留めたのなら今はなき上田馬之助とか。
隣で運転していたプロレス団職員は即死だったみたいだけど。
1996年3月、IWAジャパンのシリーズ最終戦が行われた仙台市から東京への帰京中、東北自動車道で交通事故に遭遇。
助手席の上田はフロントガラスを突き破り、車外に投げ出され[24] アスファルトに叩きつけられる大事故だったが一命を取り留めた。
上田本人は車が衝突した瞬間以降のことは記憶に残っていなかったという[25]。
その事故により頸椎損傷の大怪我を負い、胸下不随となり車椅子での生活を余儀なくされた。 減光義務とかアホなのか？
眩しくて危険だからやめてくれって話だろ
ほんまAT限定はアホだらけだな >>192
そうだな俺の時は 『え!?』って思った刹那窓を突き破った痛みを感じつつ一瞬で視界真っ黒になった 新東名でよく120キロくらいで走ってるトラックあるけどあれ合法なの? 4トン車以下は法定速度が乗用車(バス含む)と同じなので問題なし。 シートベルトしてなかったんだなと思ったが事故の映像見ると避けようとして
左側を削ったみたいな感じやなあ
これシートベルトあっても駄目かも >>201
観光バスが大型なのに90キロ以上で走ってるのは合法だったのか…
てっきり違反してると思ってたわ >>201
あ4t以下か…
じゃやっぱり観光バスは違法になるのか（大手の黄色いやつとかはゆっくり走ってるもんなぁ） >>204
バスは大型「乗用車」。法定速度が違うのと80km/hリミッターがついているのが大型「貨物車」. >>25
昔しばらくドカタやってた時に2トンとか3トンとかのダンプに同乗することあったけど
3人乗りは狭くてきついんだよね
俺は下っ端だから真ん中が多かったけど狭すぎる
カーブ曲がるときはすごい振られるし
それを急かす感じで走り出すからシートベルト装着もできないことがざら
両側だけはベルトしてるけど、これ事故ったら真ん中の俺だけすっ飛ぶだろって
という状況で助手席の奴もシートベルトしないってのもよくあった（人による）
だから運転手以外の2人が吹っ飛んだのはそういう感じじゃないかって思う >>55
うわ、思ったより前が潰れてるな
ベルトしてたとして外れた可能性もあるか？ >>166
仕事で車運転しててもふざけるやつはふざける。
年齢的に３人とも同年齢で学生気分が抜けない歳ごろ。 これ、運転交代しながらだったのかな。
亡くなった男の方が本業みたいだし、アルバイトに運転をずっと投げてたとか無いよな？
国道219号が復旧してないから宮崎方面に行くドライバーさん達には気の毒だったとしか言いようが無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
