【自動車運転】左折時は大回りですばやく曲がるのがカッコいい!? これは迷惑!!危険な「あおりハンドル」 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c01521d9bef283302ab4143982f092eaa3ea433d
交差点や路地で、いったん外側に膨らんでから曲がるクルマを見かけることがある。
いわゆる「あおりハンドル」と言われる運転のしかたなのだが、後続ドライバーからすれば突然、前のクルマが反対側に向いてから曲がり始めるのでヒヤリとさせられた人もいるのではないだろうか?
なぜ危ないのか、免許を取りたてのドライバーがついついやってしまいがちな、この行為について考えてみたい。
■左折時は大回りですばやく曲がるのがカッコいい!?
長い前置きになったけれど、一向に減らないのが「左折時のあおりハンドル」だ。左折する際、1度右にハンドル切ってから曲がるというもの。
確かに教習所でクランクやS字を走る歳、内輪差で縁石に乗らないよう、外側一杯から回って行くように教えられる。左折は右折より内輪差が厳しくなるため、クランクやS字と同じく外側から曲がりたくなるんだと思う。
先日、たまたま免許取って半年くらいの若者の隣に座る機会があり、左折時のあおりハンドルをしていた。どうして左折なのに右に寄るのか、聞いてみたら「カッコいいから」。
左折時、内輪差に気を遣いながらオタオタするより、右から余裕を取ってすぱっと曲がったほうが運転が上手に見えるんだという。全然上手じゃないですけどね!
しかも左折しようとするなら本来30m手前からウインカー出すのが道交法。なのに右からあおると、ウインカー出すの左にハンドル切り始めてからになってしまう。結果、自転車やバイクを巻き込むことに。
■あおりハンドルの危険はこんなにある!!
考えていただきたい。交通量の多い道で自転車やバイクに乗っていると、右に寄っていく車両は見えにくい、というか見えないです。そんな状態で突如左折車が出現するのだから危ない。加えて左折も速度低いなら問題なし。
けれど、あおりハンドルするドライバーって、案外高い速度で左折してくる。さらに危険なことに、あおりハンドルするとサイドミラーじゃ自転車やバイクを発見できない。
はたまた片側1車線の道だと、いったん対向車のほうに寄るため、対向車からすれば「ウインカーの出し忘れで右折する車両」と判別できず、ブレーキ踏むケースもある。これまた後続車に追突される危険性出てくるなど、周囲の車両に迷惑掛けまくることになってしまう。
最大の課題は、そういったドライバーの「くせ」を誰も指摘できないことだと思う。本来なら警察の仕事だ。
■「あおりハンドル」はれっきとした交通違反
道交法6節の第三十四条に「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて(道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して)徐行しなければならない」とある。
これを守っていなければ安全運転義務違反になります。集中して取り締まればいい。
具体的には動画カメラを交差点に設置し、ウインカーを出すタイミングと、右あおり行為を記録。違反したら停止させて厳重注意。素直に認め、反省すれば説諭して始末書処理。逆らうようであれば反則切符を切ればいいだろう。
全国規模で1カ月ほど集中して左折あおり運転を取り締まれば、多くのドライバーに「やっちゃダメな運転」ということを知らしめられると思う。
こういった集中的な取り締まりをすることで、追い越し車線の居座り走行や、2車線区間の1車線を通行できないようにするような駐停車違反(都内の渋滞の多くは駐停車違反によって生じている)など、道交法の基本理念になっている「交通の円滑な流れ」を阻害するような違反をキッチリ減らせると思う。
流れのいい道路環境作りは、二酸化炭素削減のためにも重要です。 >>942
老若男女問わずいる
酷いのはコンパクトカーで右折の時に左いっぱいまで振ったりする >>949
別に法律違反じゃねぇよ
そのくらい全然許容範囲だからw >>949
でもこの国じゃ煽られたらw
多少の交通違反はお咎めなしの国じゃないのw >>929
少なくとも法規上は減速する前にウィンカーを出すことになってる
実際上も何もないところでブレーキ掛けられると後続は混乱する
曲がるのだとしても意思表示しろよと >>945
別に運転中にカリカリしてないわ
呆れて後ろから見てる
そうして後ろから見てたら、見事に左折時にインを付いた二輪がぶつかる瞬間も見たことある >>54
対向車線や隣のレーンの回避行動で事故誘発するからダメ。
きっちり曲がりなさい。 おれが走る様なところは狭い道ほとんどないから
左折するときは左ぎりによって追い越させることがほとんど
それでも普通のクルマであればセンターラインをこえることない >>953
いや、法律違反ではあるんですが
法律知らずにハンドル握るのやめてくださいね >>958
どっちが悪いとかじゃないんだよ
自動車の運転ってのは、いかに事故を回避するか、事故のリスクを減らすかだと思うんだよね
あくまで俺の考えだが
こっちが100%法律遵守してても事故に遭う可能性があるわけだから、それを極力減らすにはそうするしかなき >>955
もちろんそうなんだけどそのくらいでイライラするなら
運転しない方がいいと思う
前走車のブレーキランプついたら普通にこっちもブレーキ
踏んで減速するだけ 昭和脳のジイさんは車とバイクの話になると何故か顔真っ赤にして興奮して語るよな… >>960
いや全然違うから道交法馬鹿はもう黙っとけよw
>>961
なら無理に左寄り左折押し付けるな
技量なんて人其々だから どっちが悪いのかは多くの事故の場合、その瞬間を見てた奴にしか分からんからなぁ
警察呼んで何だかんだやってる間に、晒しもんになりたくない >>948
そうじゃなく
自分の車の傷よりひとの命を優先して
運転してくださいって事だよ
つまり練習しなさいってこと
練習は誰でもどこでもできる
それをしない人は立派な殺人者って事 >>961
そうそう、公道で運転が上手いってのは事故を起こさない運転をしてるかどうかだよね。 >>964
別に押し付けてない
あぁヘタクソだなぁと思って後ろから見てる 日常運転にカッコイイとか、かっこ悪いとかないだろ、気にしすぎだわ。安全第一 >>956
そうじゃなく
自分の車の傷よりひとの命を優先して
運転してくださいって事だよ
つまり練習しなさいってこと
練習は誰でもどこでもできる
それをしない人は立派な殺人者って事 >>967
その一言に尽きると思います
自分を主張しすぎた運転は痛い目を見る >>971
下手とか上手いとかけっこういいかげんな自分勝手な基準だから
そこを基準に他人を非難しない方がいい >>968
なら>>944こんなレスしてんなよw
お前も車運転してるならもうちょい寛大な心持て 教習所で教わった
その通りの運転を続けるだけ
それをルーチンにするだけ
行きたい方向にハンドル切る前に一連の合図確認をルーチンでやるだけなんだけどね
へんな癖がつくから、それを定期的にリセットできるといいね >>970
まぁ確かに練習してくれよと思うわ
3ナンバーサイズのミニバン運転手は特に
車が大きいからなのか、大雑把な運転してる奴が多い >>977どやっちゅうねんコイツ
文句垂れの典型かよw 必要のない場所で安全確認もしないで煽りハンドルする馬鹿は免許返納して死ね まともに道を歩けないやつ多いから、運転なんて以ての外 左折時の巻き込み確認も、出来れば教習所みたいに左向いてやった方がいい
慣れたらミラーでもいいが 自己中っているからね
中学校の先生みたいな説教臭さはあっても、教わった通りにする
運悪く教わってないなら、やりなおし教習みたいな動画があるといいのかね >>54
ハンドル切るの早いよ
あと減速も足りてない 変な右折するなあ…左かい!ってことがある
アレはビビる 運転テクニックに自信がないなら全体的にゆっくりとした操作を
心がけるといい
ゆっくりとした操作なら最悪自分の判断や操作が誤っていても
相手側で回避してくれる可能性が高くなる あおりハンドラー=トナラー=クチャラー
これらは地頭の悪さ、育ちの悪さを表す行為でもある 自分が運転してる車の幅と長さも覚える気がない馬鹿だよな >>54
通行できる範囲の大型車でも曲がれるようになってるでしょ。
行った先に停止線守らない車とかがある可能性はあるけど。
大型のFF車の回転半径が大きいのはもちろんあるけどさ。 >>757
>>787
>804
キャンセルされたらまた直ぐウィンカーを出して曲がればいい ジムカーナの走り方みたい。
煽り運転なんて用語いつからあるの、聞いたことない。小さいカーブを早く曲がる運転手法で
曲がる方向と逆にハンドル切って、外側タイヤに荷重をかけて一気に曲がる方法。
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