【自動車運転】左折時は大回りですばやく曲がるのがカッコいい！？ これは迷惑！！危険な「あおりハンドル」 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c01521d9bef283302ab4143982f092eaa3ea433d
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645837510/
交差点や路地で、いったん外側に膨らんでから曲がるクルマを見かけることがある。
いわゆる「あおりハンドル」と言われる運転のしかたなのだが、後続ドライバーからすれば突然、前のクルマが反対側に向いてから曲がり始めるのでヒヤリとさせられた人もいるのではないだろうか？
なぜ危ないのか、免許を取りたてのドライバーがついついやってしまいがちな、この行為について考えてみたい。
■左折時は大回りですばやく曲がるのがカッコいい!?
長い前置きになったけれど、一向に減らないのが「左折時のあおりハンドル」だ。左折する際、1度右にハンドル切ってから曲がるというもの。
確かに教習所でクランクやS字を走る歳、内輪差で縁石に乗らないよう、外側一杯から回って行くように教えられる。左折は右折より内輪差が厳しくなるため、クランクやS字と同じく外側から曲がりたくなるんだと思う。
先日、たまたま免許取って半年くらいの若者の隣に座る機会があり、左折時のあおりハンドルをしていた。どうして左折なのに右に寄るのか、聞いてみたら「カッコいいから」。
左折時、内輪差に気を遣いながらオタオタするより、右から余裕を取ってすぱっと曲がったほうが運転が上手に見えるんだという。全然上手じゃないですけどね！
しかも左折しようとするなら本来30m手前からウインカー出すのが道交法。なのに右からあおると、ウインカー出すの左にハンドル切り始めてからになってしまう。結果、自転車やバイクを巻き込むことに。
■あおりハンドルの危険はこんなにある!!
考えていただきたい。交通量の多い道で自転車やバイクに乗っていると、右に寄っていく車両は見えにくい、というか見えないです。そんな状態で突如左折車が出現するのだから危ない。加えて左折も速度低いなら問題なし。
けれど、あおりハンドルするドライバーって、案外高い速度で左折してくる。さらに危険なことに、あおりハンドルするとサイドミラーじゃ自転車やバイクを発見できない。
はたまた片側1車線の道だと、いったん対向車のほうに寄るため、対向車からすれば「ウインカーの出し忘れで右折する車両」と判別できず、ブレーキ踏むケースもある。これまた後続車に追突される危険性出てくるなど、周囲の車両に迷惑掛けまくることになってしまう。
最大の課題は、そういったドライバーの「くせ」を誰も指摘できないことだと思う。本来なら警察の仕事だ。
■「あおりハンドル」はれっきとした交通違反
道交法6節の第三十四条に「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて(道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して)徐行しなければならない」とある。
これを守っていなければ安全運転義務違反になります。集中して取り締まればいい。
具体的には動画カメラを交差点に設置し、ウインカーを出すタイミングと、右あおり行為を記録。違反したら停止させて厳重注意。素直に認め、反省すれば説諭して始末書処理。逆らうようであれば反則切符を切ればいいだろう。
全国規模で1カ月ほど集中して左折あおり運転を取り締まれば、多くのドライバーに「やっちゃダメな運転」ということを知らしめられると思う。
こういった集中的な取り締まりをすることで、追い越し車線の居座り走行や、2車線区間の1車線を通行できないようにするような駐停車違反(都内の渋滞の多くは駐停車違反によって生じている)など、道交法の基本理念になっている「交通の円滑な流れ」を阻害するような違反をキッチリ減らせると思う。
流れのいい道路環境作りは、二酸化炭素削減のためにも重要です。 狭くもないとこに左折時、右にふくらむってこと？
もっとちかうの？ 左折前に右に膨らんでウインカーと逆の挙動を取るのは
後続車から見たら予想と全く違う動きになるから危ないんだよ
これする奴は後とか全く気にしてなさそうだけど >>1
ライターが自己中傲慢クズスギ
車線内で左折前にOUT-IN-OUT かout-out-inは安全運転作法
左折ウィンカーを出さないくずの例は話が別
道交法の左折前に左(車線)に寄れは、複数車線の場合 左車線上での当たり前のこと
左車線 左ウインカーで突っ込むときに 通常は自転車バイクより先行している・早い
自動車が車線内で膨らんでも視認性が問題になることはない
左ウインカー出してるのに 後ろから左・内側に突っ込む自転車バイクが居たら悪質
左折・左ウインカー中では、左道路の横断車も見る必要がある
そのためにも車線内でふくらみ(OUT) 左側を角度を着けて見れる状態で
左横断歩道両側まで安全確認できるほうが有利 >>95
交差点とかで左に寄せて停車したら
右側すり抜けられたよ
センターライン上を華麗に走ってた 老人の軽も内輪差関係ないのにあおりハンドル多いよな
癖が染み付いちゃってる ミニバン免許作って運転者制限してほしい。トラック並みに。 >>95
左折待ちに巻き込まれたら、永遠に交差点直進できんやん
アホやから並走したり交差点直前で次々追い越しかけるし そういや最近、車線変更でウィンカー出さないやつ多いけど、法律変わったのか？ >>108
そういうとき左折待ちにまきこまれた四輪はどうしてる？ 前にエンジン積んでる車ならキッチリブレーキ掛けて前輪に負荷が掛かったところでハンドル切ればグルって車体回るだろ >>110
車線またいでから出す人が多くなった気はする >>1
スロウインファストアウトじゃあああぼけえええええええ >>110
よく見かけるよな。
この前ウィンカー出さない車が歩道に飛び込んで来て轢かれそうになったわ。 小回り
素早くうごかない
この辺は、運転の各タイミングで基本のような。右折も。
ガイドがあればそっち優先とかは当然としても。 >>111
四輪は大概直進レーンがあるやろ
左折したいやつだけ左折レーン入るのが東京では普通 左折時に右に振ったら歩行者の確認できないじゃんね。
ちゃんと横断歩道の前で一時停止してるか？ >>110
車線変更でウインカー出さないとか
かわいい方だろ
最近では、曲がる時にウインカー出さないヤツもいる
昔は知らんけどな >>63
まぁそれは仕方ないだろう
自動車側もバイクを無理に追い越して行く奴がたくさん居るし、トロイ奴が居たら追い抜いて行くってのは
バイクも自動車もお互い様になってる
俺はすり抜けとかしないんだけど、よく自動車に違法な追い越しをされるよ
別に違法な追い越しじゃなければ問題無いんだけどね
日本では遅い奴は抜いていいっていう常識が出来ているんだと思うよ
この常識をきちんと覆して欲しいけどね
バイクのすり抜けに文句あるのは分かるが、それならまずは自動車の追い抜きからルール守ろう >>107
そうだよな。
軽自動車もアルファードも同じ免許証でOKってのはおかしい 小型車が大回りで曲がってるのを見ると「ああ、本業はトラックの運ちゃんなんだな」と思うようにしてる >>84
曲がるずっと前から確認してるけど
たぶん道の構造上、歩道と道路の境がついてない関係で最短距離で歩道に行こうとして
かち合うんだろうと思うわ
まぁ、瞬時に判断できるから大丈夫だけどな 田舎に行くとたまに対向車が来なければ中央線をまたいで走るレベルの奴もいるからな。
来たときだけレーン内に戻るみたいけど、いつかは戻れなくてぶつかるなアレは。 おっかなびっくりでアンダー出し過ぎなんだよ
そんなんでタイム詰められるかっての >>38
慣性ドリフトでもやるのなら解るけど、
いや解らんわw >>44
自分もそう習った。
かつ、ウインカーつけとく。
それでも入るひとがいなくはない。0じゃないから確認必要だけど、確率は下がるからね。
こいつあほやなあ、と思いながら。
事故るわけにいかないから、しょうがないけどさ。 >>51
それより近所に広い道があってこれが怖い↓
■直進車■右折車■右折車
←■3台とも右折車だと思って左側から割り込んでくる直進車
なるべくこうならないよう真ん中で停止するんだけどそれでも左から割り込まれることある
じゃあ左側に寄っておけばいいだろ、となると、今度は左折車だと思われて右側に割り込まれる
発進時に衝突しそうになって怖いわ >>118
それなんだよね
ここの連中はおそらく一旦停止なんかしたことないと思う >>81
ミニバンってそれが出来ないのかな？
やってる奴を見たことない
みんな楽したいのか、左側を50cm以上空けて左折してるけど
50cmじゃチャリやバイクがインをついてくるから、せめて30cmまで寄せないとダメだろって、後ろから見てていつも思う >>24
そこしか自宅に帰る道がないなら
引っ越す >>125
そうそう
その感覚で歩いちゃいけないとこでも平気で歩くからな これやる基地外多くてなあ
二車線で隣のレーンに車がいてもやる大馬鹿もいてアホかと思う >>1
運転が下手な奴がやるアレなw
いわゆる下手左折だろ ハンドル切るのと同時ウィンカー もなんとかしてくれ 百歩譲って左折で右に膨らむのはいいとして
右折で左に膨らむやつはどう言う事だ 左側通行を守らない自転車が少なからずいるという現実を考えると
左折するときに心持ち右に膨らんで余裕を持たないと出会い頭で追突されるおそれがあるんだよね
そういう前提なのでこちらは減速して徐行で曲がるんだけど
そして右側通行の無法者に限って、スピード出してくるうえにブレーキもかけない あおりハンドルしても角にぶつかりそうになってる車見かけるね。
要するに曲がるときハンドル切るのが早すぎるのよ。 >>92
なんで目視しないの？
そんなに視野狭いの？
見辛かったら頭を動かす事もできないの？ >>1
それより左折する横を右から追い抜くの止めて
危ないからそっちが問題 >>117
それで交差点直進が巻き込まれるの？
それは確かに自転車とかかわいそうだわ 左折の予備動作でしょ
あれやると曲がりやすいじゃん >>129
慣れた場所で分かってるなら、自分から積極的に回避した方がいいよ
勝ち負けとかないんだから トレーラーが振るのは仕方ないけど、後は無用だし下手くそに見える
ラリーとかで、フェイントモーションてのもあるけど、公道で普通に走るのには全く不必要だし
やっぱり下手くそにしか見えないわな
実際やってる人も知ってるけど、運転は下手 >>45
入られないように寄せる、ウインカー出す。
これでもそこに障害があるなら止まるしかないし、その頻度は十分低いのでは？
原則と例外があって、例外があるからと原則をまもらないと、事故の確率がやっぱりあがるしね。
原則だけにこだわってもまずいけどさ。 >>124
徐行すればいいだけじゃん
膨らむのとなんの関係もない 曲がるときは徐行は当たり前なんだけどできるだけその徐行スピード落としたくないみたいな連中 あおりハンドルと右折ショートカットはへたくその代名詞だな。 西濃のトラックが隣車線でそれやられて急ブレーキ掛けてたな、あれ荷崩れ起こしてるだろ >>29
十分減速してないからだろ。
半端に減速した状態で、左折時に右に膨らむなんて、自殺行為やろ。 素直に左に切れば回れるのに
何で右に膨らませるんだろ >>104
アウトインアウトは大Rのコーナーでなるべく直線に近いコンパクトなライン取りをするためにやるんだよ
あおりハンドルは交差点での単なる大回り
「交差点中心直近の内側をまわる」のが正しい 曲がるの早くてそのあと遅いのなんなのw
あれメチャクチャむかつく💢 とにかく、運転に慣れてくると自分の都合で楽したがるからな
特に完全な一時停止や、前後左右の確認を端折る奴が多い >>155
内輪差考えてる俺に酔ってるんじゃないの
全くの無意味だけど 反ワクは馬鹿軽自動車がやってるの見ると、腹立つと言うのを超えて笑う 右折ショートカットってのはあまり気にしたことないな >>125
住宅地はそれやる。
子供が飛び出してきたりしたときの安全確保のためセンターラインよりに走る >>157
右カーブを対向車線使って攻めてくるやつが世の中にはいるからな。ブラインドカーブの向こう側は死。 >>159
直線だけ速いなんてバカでもできるからな 白線の引いてある道路ならむしろ左後輪がその線を外れる曲がるのが恥ずかしいとさえ思う >>165
俺それやらんかったから、左から一時停止無視した車に廃車にされた。
対策として徐行することにした。 >>1
AT限定かMTか知らんケド、こんな危険運転するバカは一発免停で免許証を剥奪して良いと思う。 トレーラーとか連結車両かな工場の中でこれやってしまう 人をはねてから青くなるよりきちんと徐行や一旦停止を身につけた方角良いよ 軽でやってるやつは
さすがにバカだと思われてるぞ。 交差点に限らず、普通の緩やかなカーブでも、
反対車線にはみ出さないと気が済まない連中が沢山居るよね
よっぽど、擦ったりぶつけたトラウマを抱えてるのか知らんけど 寄せてウインカー出して入られにくいようにして、ゆっくり左折。
左後ろの注意が不要になるのは、どのタイミングか。
これが早すぎると、入り込まれる可能性がある（もともといないようにしていても）
遅すぎると、無駄。進行方向への注意がおろそかになりかねない。
まあ、ゆっくりいけばいいんだけどさ。 >>130
一旦停止が難しい道もある
しっかり止まろうにも後続車が気になる
んで一旦停止せずにH&Tでしっかり徐行
>>141
やってるよ
>>148
もちろん適宜変えてる 雪道で轍を乗り越えて曲がる時にしかやらない。
除雪が行き届いている所為か
最近はそんな曲がり方をする機会も減った。 よくよく思い起こしてみると
うちの近所でそんなことやってるやつ見たことないな
コインパーキングに入るときくらいか それをやらないと周りを全部止めてバックして
切り返さないと曲がれない場所は確かにあるが
最近ではタクシーにも嫌がられる >>129
真ん中で停止って最大の迷惑なんですが。 大型車ならまだ分かるが軽やミニバンに多いけど何あれｗ
かっこつけて曲がってるん >>174
セダン乗りは前輪の位置、実際よりかなり前で認識してそうだよね トラックが大回りするのは『内輪差』の問題より
右左折路の左右安全確認の為やで
内輪差なんぞリヤタイヤの位置把握してたらそんに孕む必要無いわ 右折ショートカットも最悪よな。
右折先の対向車線に普通に侵入してる奴いるし。 >>129
言い忘れてた。
走行区分帯違反取られると2点くらいだったと思うよ。 >>1
> 内輪差に気を遣いながらオタオタするより
いやいや。
内輪差を理解してスムーズに曲がるのが上手というより「慣れてる」運転でしょ。
それができないのを開陳してるんだからむしろカッコ悪いと思うけど。 >>186
交差点で速度を落とし、ハンドルを多く切って曲がるのを格好悪いと思ってるんでしょ >>1
なんだいソースは車線編変更の話じゃん
左折の話は付け合せじゃん なんでもいいけど交差点のカーブはゆっくり曲がれ
それだけで大幅に事故減るから ウインカー出さねぇ奴はどうせ田舎もんだろ
田舎帰れよ >>181
後続気にしちゃダメ。歩行者轢いたら人生おしまい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
