【自動車運転】左折時は大回りですばやく曲がるのがカッコいい！？ これは迷惑！！危険な「あおりハンドル」 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c01521d9bef283302ab4143982f092eaa3ea433d
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645837510/
交差点や路地で、いったん外側に膨らんでから曲がるクルマを見かけることがある。
いわゆる「あおりハンドル」と言われる運転のしかたなのだが、後続ドライバーからすれば突然、前のクルマが反対側に向いてから曲がり始めるのでヒヤリとさせられた人もいるのではないだろうか？
なぜ危ないのか、免許を取りたてのドライバーがついついやってしまいがちな、この行為について考えてみたい。
■左折時は大回りですばやく曲がるのがカッコいい!?
長い前置きになったけれど、一向に減らないのが「左折時のあおりハンドル」だ。左折する際、1度右にハンドル切ってから曲がるというもの。
確かに教習所でクランクやS字を走る歳、内輪差で縁石に乗らないよう、外側一杯から回って行くように教えられる。左折は右折より内輪差が厳しくなるため、クランクやS字と同じく外側から曲がりたくなるんだと思う。
先日、たまたま免許取って半年くらいの若者の隣に座る機会があり、左折時のあおりハンドルをしていた。どうして左折なのに右に寄るのか、聞いてみたら「カッコいいから」。
左折時、内輪差に気を遣いながらオタオタするより、右から余裕を取ってすぱっと曲がったほうが運転が上手に見えるんだという。全然上手じゃないですけどね！
しかも左折しようとするなら本来30m手前からウインカー出すのが道交法。なのに右からあおると、ウインカー出すの左にハンドル切り始めてからになってしまう。結果、自転車やバイクを巻き込むことに。
■あおりハンドルの危険はこんなにある!!
考えていただきたい。交通量の多い道で自転車やバイクに乗っていると、右に寄っていく車両は見えにくい、というか見えないです。そんな状態で突如左折車が出現するのだから危ない。加えて左折も速度低いなら問題なし。
けれど、あおりハンドルするドライバーって、案外高い速度で左折してくる。さらに危険なことに、あおりハンドルするとサイドミラーじゃ自転車やバイクを発見できない。
はたまた片側1車線の道だと、いったん対向車のほうに寄るため、対向車からすれば「ウインカーの出し忘れで右折する車両」と判別できず、ブレーキ踏むケースもある。これまた後続車に追突される危険性出てくるなど、周囲の車両に迷惑掛けまくることになってしまう。
最大の課題は、そういったドライバーの「くせ」を誰も指摘できないことだと思う。本来なら警察の仕事だ。
■「あおりハンドル」はれっきとした交通違反
道交法6節の第三十四条に「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて(道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して)徐行しなければならない」とある。
これを守っていなければ安全運転義務違反になります。集中して取り締まればいい。
具体的には動画カメラを交差点に設置し、ウインカーを出すタイミングと、右あおり行為を記録。違反したら停止させて厳重注意。素直に認め、反省すれば説諭して始末書処理。逆らうようであれば反則切符を切ればいいだろう。
全国規模で1カ月ほど集中して左折あおり運転を取り締まれば、多くのドライバーに「やっちゃダメな運転」ということを知らしめられると思う。
こういった集中的な取り締まりをすることで、追い越し車線の居座り走行や、2車線区間の1車線を通行できないようにするような駐停車違反(都内の渋滞の多くは駐停車違反によって生じている)など、道交法の基本理念になっている「交通の円滑な流れ」を阻害するような違反をキッチリ減らせると思う。
流れのいい道路環境作りは、二酸化炭素削減のためにも重要です。 曲がる為には車の向きを変えてあげればいい
なら充分車速を落とせば難なく出来る
これだけ
交差点に突っ込む事じたいがあたおか
教習所で何を習って来たんだよ >>944
俺様がウインカーつけてやってるんだからお前らちゃんと対応しろって感覚でいいのにね
実家が金沢近郊なので帰省の時は気をつけないといかんな >>953
きっちりウィンカーつけろ、という書き込みをしたら全く無関係なのが謎の反論をしてきたんだわ。
金沢はウィンカー関係が雑なんだよね。 これって田舎の百姓が乗った軽トラがやるイメージで
カッコいいなんて全然思えないんだけど
どこから初心者とかカッコいいとか出てきたの
老害運転ってイメージしか無い >>1
DQNや民度の低い土人がカッコつけてやってるイメージ >>955
名古屋周辺で乗ってる時期があったから荒い運転には慣れてるが、金沢はそれと違って他車の動きの先の読めなさがあるな >>958
プラスで名古屋から来た人が指摘していたのは町中で混雑時でもノーウィンカーの車線変更を見かけると言ってた。
名古屋はそういうタイミングではやってないのかな？ >>959
それどころか2車線押さえてどちらでも行けるようにする車もいた
とは言え、どうしたいかはわかるので予測という点では問題なかった >>960
それ金沢でもいるよ。車線マタギと言う走り方。
金沢だとプラスして延々と数キロくらい車線を踏み続ける車もいる。運転が下手で車幅感覚がないためらしいわ。 運転上手い人って
「後続車の邪魔にならない運転」を常日頃から心がけてるんだよね
下手な奴にはこれがどうしても理解できない ちゃんとすばやくシュッと曲がるなら別にいいんじゃね 下手な奴はウインカー出すの遅いしやたらプレーキ踏むし危険なタイミングで割り込んでアクセル踏まない
死ねよと思う はみ出し運転はもっと取り締まってほしいな
田舎の方ははみ出すのが当然かのようにはみ出してるし >>12
やらなくても十分曲がり切れる所で
敢えてカッコつけてやるから問題なんだよ。 自分の家に入る狭い小道左折するのに右に振ってから曲がってたけど冷静に観察してみたら今の車なら普通に小回りで曲がれたわ
昔の車の時の習慣が抜けてなかったな >>970
第二車線走ってたら左折の軽自動車に前を塞がれたことあるわ あおりハンドル（下手左折）って運転手が下手な奴しかしないもんな >>949
道路交通法理解してない犯罪者だから無視でいいよ ハンドルが何回転でいっぱいかも知らないアホだから、反対車線にも平気ではみ出すんだな >>3
老人は距離感衰えてるから、四角の左タイヤが縁石踏むのを必要以上に恐れてるから大回りになるんじゃね？ >>805,882
インベタで縁石踏まずにすっと曲がってくのが一番かっこいい。
技術や空間把握能力がちゃんとしてると感じる。
ボクサーで例えるなら教科書どおりのストレート。
大回りは猫パンチ。 >>977
左折の大回り→運転ド下手な奴
右折の大回り→運転上手い人 >>291
本物のレーサーは速度と折り合うならインベタが一番効率いい事を知ってるんじゃね？ >>982
だな。
右折はこのマークを踏まない程度に最接近するのがうまい人だな。
下手なやつはショートカット気味に回ろうとする。
https://www.crowner.co.jp/~license/wp/wp-content/uploads/2019/01/sikaku.jpg >>1
ダサいでしょ
隣の迷惑考えてないド下手くそ
いかに９０度に曲がってその後左右に降らないで良いとこで真っ直ぐ行けるかやるのが好き >>1
>左折は右折より内輪差が厳しくなるため、
ちょっと何を言ってるのかよく分からない 俺の知人で煽りハンドルがカッコいいなんて言うヤツ一人もいないけどな
カッコイイと思ってる人なんてこの記者以外で本当にいるのか？ >>24
5mぐらいの普通車でも大概の道は90cm以下に寄せて回れるようになってるよ
車幅＝道幅みたいな農道に入るなら少々膨らんでも地元の人なら解るだろう >>992
教習所のS字やクランクを曲がる時にもそうなるのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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