【社会】公道の嫌われ者？ 日本で「電動キックボード」が普及しないワケ 便利さに見合わぬ道路事情とは [朝一から閉店までφ★]
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2022.3.1
川辺謙一（交通技術ライター）
国内でも少しずつ認知度が高まっているものの、本格的な定着にはまだ時間が掛かりそうな「電動キックボード」。普及を阻むものは何か、仏パリとの比較から検証する。
https://merkmal-biz.jp/post/6505
パリと東京、なぜ差が付いたか
電動キックボード。欧州などでは利用が進むが、日本ではまだ定着しているとは言いがたい（画像：写真AC）
https://merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2022/02/220225_kick_01.jpg
電動キックボードをスマートに乗りこなし、街を駆けめぐる。利用者の多くは地元の若者で、市街地のあちこちに駐輪された電動キックボードを気軽に利用している――。筆者はそのような光景を3年前の2019年に訪れた仏パリで見て、電動キックボードが自転車とともに都市のモビリティとして定着しつつあると感じた。
いっぽう東京は、電動キックボードの導入で一歩出遅れた。公道における走行実証実験は始まったものの、通行の安全性や利用者のマナーが疑問視されている。定着するにはまだ時間がかかりそうだ。
なぜパリと東京では、これほど状況が異なるのか。結論から言えば、その理由は自転車移動空間の整備状況の違いにある。では、なぜその違いが生じたのだろうか。その理由を両都市の自転車政策を比較し、実際に東京で電動キックボードを利用して検証してみた。
パリ、自転車に適した道路整備
パリに導入されたレンタサイクル「ヴェリブ」（画像：川辺謙一）
https://merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2022/02/220225_kick_02.jpg
まずはパリの自転車政策から見ていこう。パリは、電動キックボードが導入される前から、自転車で移動しやすい道路空間の整備に力を入れてきた。パリ市は市街地に自転車道や駐輪場を整備して、レンタサイクル「Velib’（ヴェリブ）」を導入。パリ交通公団（RATP）はMaaSアプリ「Bonjour（ボンジュール）RATP」を使って公共交通と自転車を連携させた。
この背景には、欧州全体で自転車の導入に力を入れる動きがある。欧州では、日本よりも環境や移動に対する意識が高いゆえに、環境に与える負荷が小さく、多くの人が利用できるモビリティとして自転車を見直す動きがあり、自転車道や自転車レーンを整備する都市が増えている。
その点パリは、かつては自転車の後進都市と揶揄（やゆ）された都市だった。同じフランスのナントやリヨンなどの都市よりも自転車移動空間の整備が遅れたからだ。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
東京、鉄道整備を優先した歴史
https://merkmal-biz.jp/post/6505/2 トンキンの狭い道路のどこを走れと？
自転車専用レーン設置すんのが先だろうがよ パリと言ってるが、韓国のキックボード売りたいだけだろ？ 日本には正義マンがいるからな
あんなのは許しちゃおけない 自賠責保険と基準を満たしたヘルメットの義務化だけはやれよ 排水のために斜めってるひび割れ上等な道路端を小径輪を走らせようってんだからアホだよ
シェアリングでエリア限定にしとけばいいのに 以前パリ住人への取材で、電動キックボードは危なくて怖いと言ってたニュースを見たっけな 海外でも乗り捨てやら事故でどんどん閉め出されてるだろに イギリスはこの手の乗り者を電車やバスに持ち込む事を禁止したばかりだね なんで電動キックボードに適した街にしないといけないの？ 危ないだろ
使うほうは勝手に死ねば良いけど車運転してる側の身になれ 何で外国はーそれに対して日本はーなんだろうか
環境が異なる外国なんぞ何の参考にもならんと思うのだが だってお
自転車よりも遅いのに必死に批判するからね
ジャップは楽をすることを許さない 電動一輪車みたいなの見かけたけど
自殺志願者にしか見えなかったわ 日本の道路は狭いんだよ
チャリでさえこんなもん流行らせんなと思うのに
まず道路整備が先 あんなもん道路をスケボーで走るようなもんだろ
なんでスケボーがダメなんだよ >>15
個人所有に限ってだね
そういうのも含めてシェアリング業者の認可したものをエリア限定で整備した道路走らせとけばいいのに あんな不安定なもんで車道を走る乗り物として設定された時点で終わってる
15km/h制限くらいにして歩道走れたほうがいいだろ ヘルメットと自賠責保険とヘッドライト点灯義務化
これはマストだろう 都知事が関西のおばちゃんだからこういう変なのにすぐ飛び付くよねw BSフランスニュースみた
イキった若者が公道を走り回ってる
事故続発で規制しろの声多数 >>2
まさにその辺が記事に書いてあるね
鉄道優先して自転車道の整備遅れ >>26
歩道で15km/hは速すぎるし、歩道の方が路面状況悪いことがざらだからなぁ キックボードのタイヤ径が小さいのちっちゃな段差ですっころぶって動画を見てから信用してない。
転んだ拍子に車に曳かれでもしたら死んでしまうだろ。 単純に自家用車侵入禁止エリア作れば良いんじゃないの 道路狭いし自転車でさえ歩道と車道あっちこっちするわ逆走もあるわでな 電動アシストチャリのが便利だからじゃね、知らんけど 規制大国日本で流行るわけねえだろ
スピード違反取り締まるのに躍起になってるくらいだってのに クルマ持ってようが持ってなかろうが
ちょっと自宅と駅、駅と会社が遠いときとか、通勤に凄い便利そうだから
はやく規制緩和してくれないかな >>1
道が狭いんだから当たり前だろ
ただでさえスケボーバカが増えてるのに 時速20km/hでしょ 自転車より遅いもん 普及するはずない >>7
歩道走って歩行者跳ね殺したらどないすんねん >>38
それも解決策ではあるな
自動車の利便性を落として道路を明け渡させる 職場が公道実験されている地区なので
時々真横を通るけど速度あるし肩の位置
が歩行者と同じくらいなのでかなり危険
を感じるぞ。 住所氏名と携帯電話番号のナンバープレート義務化しろよ 電動キックボードを使っても良いエリアを設定すりゃいいんじゃねーかな
それなら整備も進むだろう
観光地とか ナンバープレートが必要
サイドミラーが必要
ヘルメットが必要
↑誰がのるんだよｗｗｗｗｗｗｗ >>29
環境のため（）とか言ってる意識高い系なんじゃね つうかパリの道は石畳だったり凸凹多いんだよ
電動だろうが振動で身体ヤラれるわ
そのうち廃れるから見ててみそ
比較する都市間違っとるわ ヨーロッパのがたがたな石畳とか
ペットのフンおちまくりの道とかでも
平気なの？ セグウェイがダメだった時点で未来的な光景は無理ってこと >>42
その代わり配送トラックが走りづらくなるので
Amazonの明日届く予定が遅れてもいいですか？
車って自家用車だけじゃないから
自分があまり車乗らないから他人事のように思ってるバカは通販一切使わないでね >>57
でも通販は使うんだよね
誰がどうやって運んでると思ってんだか >>63
制限30kmだから原付は道路走るなっていってるようなもんじゃん
知能が低すぎるんで出直してきて 社会に受け入れられないものをごり押しする必要もなかろうよ 新宿で三国人やグエンが常用
警察署の前の舗道で
ノーナンバーノーヘルで歩行者にぶつかりまくる
自賠責保険必須が先だろ
自転車の数倍危険 狭い道路で速度の違う車とバイクと自転車と電動キックボードが入り乱れる地獄 お医者さんが健康のため積極的に食べている物は？ （複数選択）
1位 トマト 658票
2位 ヨーグルト 596票
3位 納豆 578票
4位 ブロッコリー 514票
5位 りんご 502票
6位 青魚 485票
7位 しいたけ 439票
8位 大豆 396票
9位 のり 392票
10位 わかめ 380票
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html >>1
まずは自転車レーンを駐車禁止にしてしっかり取り締まることが先 >>64
歌舞伎町のドンキ店頭で大量に売ってる
大麻の匂い消しアロマとか
ドンキは基本ヤバいもの扱ってる チー牛やまんこが無惨に轢かれる事故が多発してほしいな 自賠責は必要だな
じゃないとまた悲惨な事故が多発する >>57
環境のためは売りたい文句の一つで買う方は重視してないよ
結局安全より自己の利便性や維持費だけの人だよ買うのは >>23
ヨーロッパの都市部の道路も大概だぞ
景観保存のために馬車が走ってた時代から道路幅が拡張されてなかったりするからな 急ブレーキしたら踏ん張り効かなくてそのまま吹っ飛びそう コケたら即轢かれそうな状況であの不安定なの乗るのは自殺行為かなと見かける度に思う
自転車でも国道は無理だわ パリで問題が起きているのかいないのか？
あっちじゃウンチに引っかかりそう（笑） 一瞬で法整備されてレンタルステーション普及中だよな
どう考えても危な乗り物なのに誰の懐に金が入ってるんだよ 自動車も一般道限定で皆時速20~30㌔位しか出なくすれば良い
そうすれば自転車も原付もキックボードも仲良く走れるだろ！ >>76
ニートは部屋から出ないで通販大好きなのに
自分が車も所有できなければ免許も取れないからって平気で車無くせばいいとかほざくから嫌味で言ってんだよ
ドンキの話なんかしてないよ >>87
Amazon届くの1週間くらいかかるようになるけどいい？ チャリより轢かれるハードル低いから当たり屋が流行るよ
特に歩道走行
人身取り下げる代わりの示談金で小遣い稼ぎ >>56
ヘルメット無しに規制緩和するようなこと売国政党がいってなかったか 日本だけがプライマリーバランスで緊縮してるからでしょ
緊縮だと道路整備予算が付かないじゃん >>90
一部の走りやすい所の人が使ってるのを、まるで全体で流行ってるように誇張してるだけだからな
売りたいから まずタイヤってのは半径と同じ高さの段差しか超えられないことを理解したほうがいいな
直径の1/3だっけ？ 日本は老人国家で冒険心が衰えてしまったので新しいことは流行りません
行動しない言い訳ばっかり探してる >>81
事故起きやすい危険な乗り物と理解できないオツムなやつが
乗るんだから問題ないぞ
むしろ自然淘汰で世の中クリーンになるまである >>33
整備しようとしても利用者がルールわかってないからな
違反者摘発しないと整備もできない 免許無しでOKなんて狂気の沙汰
車道歩道入り乱れて大混乱間違い無し >>104
初老がこぞってスポーツバイクのってるだろw どこへ行っても、歩きながらでもスマホの画面を眺めてる馬鹿と同じくらい
頭悪そうだし。 日本人の平均年齢は50歳だもんな
若者向けにあれこれやるのはムダ
電動車椅子とかのほうが需要ある 道路のスペースは有限なのに
自動車の台数やスペースを減らすという思考が行政に更々無いからな。
こんなもん共存出来るわけが無い。 個人であんなモン買うやつはそう多くないだろ
行政と手を結んでレンタルサービス始まってるの知らない田舎者かな 通りすぎる時に法律に違反してたら蹴りいれてもいいんだろ 車両にはナンバーもウインカーも無くして
それらがついている服を着るルールにすればいいと思った 歌舞伎町とかでなんの仕事してるのかわかんねえ汚いチャラ男が乗ってるのしかみたことないな >>114
運動のために歩けと一蹴されるべきなのかもな >>120
それ
周りから見たら汚い地域にいるお前らも同類ｗ 普及しない理由を教えてやろうか？利用料金が異常に高いからだよｗ
東京がどんだけバスや電車で安く移動できると思ってな
常識はずれのアトラクション感覚の金額設定をなんとかしろ >>104
道路に合わせて進化してきた乗り物があるのに安全面で退化した乗り物を流行らせるのを冒険心っていうのか 自転車でさえ步車分離が正しく出来ていないのに
ヨーロッパなんかの自転車専用レーンが羨ましい 陰キャにスケボーやキックボードは合わないんだろ
ソースは５ちゃんねらー >>128
ループでぐぐれ
日常の移動手段の値段じゃない、アトラクション価格だよ 公道の嫌われ者
って言うか、DQNが無法状態で乗っているから嫌われる 東京って道狭いし金ある癖に道ガタガタなんだよなぁ
二子玉川から渋谷まで走ったけど最悪だった。ただでさえ狭いのに駐停車だらけで1車線潰れてるし それ悪目立ちだから
憧れてるなどと勘違いしない様に ルール守らん歩行者自転車その他は、誤って弾き飛ばしても無罪にしてほしい。 無法者のDQNが好んでのる悪いイメージが定着したから 俺なんて家から職場までの５km、健康のために
行きは自転車で、帰りは自転車押して早歩きで帰ってる
疲れてくるとバランスが崩れてペダルが足にガンガンあたるから困る 自転車のマナーもさることながら
自転車道設置したところで駐車スペースと化すだけだし
自転車道にガードレールでも設置しないとね バスや電車で移動とキックボードを一緒にするバカって 老人「無法者のDQNが好んでのる悪いイメージが定着したから」
だってさ たくさんある移動手段のなかからキックボードを選ぶ理由がない >>142
それなんだよな。自転車レーンなんてお構いなしに車止められてるのにどう走れと 欧州は元々自転車移動活発やしね
自転車積む専用車輌あるし混んでない時間帯は普通の車輌に持ち込める国もあるし
キックボードなんかは折り畳んで通勤ラッシュの時に持込んでる人も専用いたわ
スーツ着たオバちゃんとかおっちゃんでも乗ってる 無保険で老人を轢き殺しても逃げ得なんだろ？
普及して良いわけねえだろ 近所のコンビニ歩いていくのだるい時使いたいなって程度だけどお値段がね >>154
あ、電車に自転車専用車輌があるって事ね >>155
まあ道一つ設ける余裕なんてないから無理よな
バスもあるし お前らの思ってるおもちゃのキックボードは行動はしれないぞ
ナンバープレートとかとっくにあるものを付けろ付けろ言ってるバカはなんなんだ 車道の端っこに線引くだけの自転車レーンじゃなくて、仕切り有りの自転車専用道路をつくれよ
じゃないと路駐だらけ 道交法上原チャリなんだからミラー、方向指示器、ヘルメット付けろよな スケボーが邪魔なんだからキックボードも当然邪魔だろ
そもそも歩行よりアンバランスな時点で危険が高まる 通勤で乗って折り畳んで電車内に持ち込んで、
電車おりたらまた乗ってってのやってみたいんだよね >>166
知恵遅れに限って車に乗るしな。どうしょうもないよ >>134
車輪が小さいから舗装の良い道じゃないと危なそうだな。 >>162
チャリ専用道路を作るって法整備して充分な幅用意する必要が出てくるのに既存の二輪差し置いてやるわけないだろ いくら駅周辺に自転車専用路肩があっても、歩道を走る馬鹿がいるからな 実際に車道を走れるタイプをみるとごついんだよな
元々のちゃちいキックボードに対して何の意味も感じない原スク乗ったほうがいいってくらいでかい 歩きスマホ自転車スマホで溢れてるわーくにでやればどうなるか まずは私有地で使ってたらどうか
ビルのフロア移動とか 乗ってて恥ずかしいってのもあるよな
若いやつならいいけどさ・・・
自転車並みにコンパクトな原付出れば売れると思う もー日本は車輪の付いた乗物は前例が有るものや例外を除き禁止の世界だな。
規制ガチガチ自主規制弾圧国家(笑) 道路の端っこに自転車マーク書いても結局路駐スペースになってるし 手軽さがいいとか言うんだろうけど、小さいバイクでも乗らん理由がカネないからだろっていうね。 無理な運転して事故って悪くないのに
車が責任取らされる未来しか見えん >>183
道路事情そこまで良く無いからな
こんな乗り物乗ってる奴が路面のヒビとか排水のアミ蓋とかが原因でコケたら国が悪いとか責められるんだぞ？ いきって走ってるヤツにビニール傘投げて踏ませてみ？面白いよ。 ひき逃げされたんだけど
転んで骨折よ
逃げたし目撃者いないから泣き寝入り
犯人は事故って死んでくれ >>2
支那土人国なら狂産関係者なら引いても問題ないしいいよな >>1
雪の降らない国は勝手にやっておくれ
パリやロンドンの自動車規制に全く触れてない時点で意図丸わかりでどうにもならんけど
そもそも日本も電動キックボードOKなんですよ。しかも16歳以上なら免許もいらないという狂った許可でw >>183
いっそ貧相な道路網にふさわしい駕籠を復活させるか 速度制限でメットかぶらなくてもいい区分のでも免許は持ってるからな
あれ乗ってるやつを見下してるレスが多いけどお前らより上級だぞ あれは先進国がちゃんと道作ったから使えるものだからな 16歳以上は免許なしでOK 電動キックボードに新ルール
電動キックボードや自動で走行できる車などの新たな交通ルールを盛り込んだ、道交法改正案が閣議決定された。
改正案では、自転車と同じくらいの大きさで、最高速度20km/h以下の電動キックボードについて、運転免許がなくても16歳以上は乗ることができる。
https://www.fnn.jp/articles/-/324829
スマホ見ながら運転して事故起こすアホが現れて全国ニュース間違いなし！ お台場を交通特区にして、
いろんな乗り物を走らせれば良いんだよ
ただし高専以上の資格あるもの若しくは
大手SNSから推薦のあったインフルエンサー、であって
お台場に住民票があるもの。 そういや昔、ローラースルーGOGOが流行ったよな
ちびまる子ちゃんでも それを扱う話があった >>195
あれは客？の身体破壊マシーンだからなぁw
幕府の特命とかで一番早い特急便だかに乗って一生起き上がれなくなったやつとかいるんだぜ まだまだ重いしでかいよ
スケボーレベルにならんと電車に持ち運べんわ
ちょいと買い物用で考えるなら電アシの方がええやろし
ちょっと無理やわ
子どものおもちゃやわ 縦横無尽に走ってるからね
そのくせ跳ねられたら車が悪くなるから 安定感のないものが車道を走る危なさが問題だってのに速度制限が低いから免許不要ですとか真逆だろ
あたおかすぎる 轢逃げされて防犯カメラに映った犯人が捕まったら治療費賠償金頂けるの？
こんなの当たり屋の格好の餌食じゃん無職も轢かれりゃ儲かるってな 電動でないキックボードで子供がガンガン公道を走り回ってる。 これは流行るね。
このネガティブな意見の山
アイフォンの時にそっくり
車から見えなくて危ない?
車をやめろ、通勤とか1人なのに
アルファードとか乗ってる奴笑うわ >>183>>214
あれだけ危険なものが何故か期生ユルユルになって乗り放題でアブねぇって話なんだが何の話をしてんの？ >>1
道交法が違うからね、欧州は古くからの馬車文化で…馬車優先の文化なんだよ
日本は徒歩文化で…江戸時代には大八車ですら規制されてた歩行者様の文化なんだよ、、この違いは大きい
欧米は自己責任の世界だよ、日本は加害者優遇な裁判制度なので加害者は微罪で終わる
だから事故が起れば取り締まらない国が悪い…となるから規制キセイとなるのは仕方がないんよ まぁ大勢自己責任で死ぬな
俺は極力関わらないようにしたい うちの近所は逆やわ
三車線分位の広さの道路、車一台一方通行のみ
両サイドは車道と同じ広さの輪道
自転車すいすいやで >>1
キックボードふらつき運転
平坦な道ならいいが田舎の勾配はげしい道だと危険すぎる 規制緩和より先に道路整備するべきでしょ
完全に分ければ危険度下がるんだから
車道、チャリやキックボード、歩道と分けなきゃだめ
売りたい奴らが危険度無視して無理に流行りを作り出してるだけで、事故多発しようと責任も取らないし 日本の道路は路肩を低速度の車両が通行する前提の作りになってないからな
車も電動キックボードもお互い窮屈だし危ないしで誰も得しないわ 中国人がみんな自転車乗ってた頃は遅れてるとバカにして
おフランスで自転車の環境整備をすると意識高いと崇拝する
さすがは黄色い顔して西洋人気取った白人様のおフェラ豚（笑） 細い道でキックボードにフラフラ走られると、怖くて追い越せないことがある
結果後ろ渋滞 近所にくにシェア用の電動チャリとキックボード置かれ始めたけど
キックボードいっつも余っとる >>26
歩道は6km/h制限だよ
なんと歩行者も走りたければ車道の左を走れ…が日本の道交法、、走ってたら歩行者では無い…からかな
デモや遠足の様な行列も車道の左を歩け…な道交法、、スッキリな歩行者優先国家だよ >>34
> その昔、セグウェイというものがあってだな
セグウェイで死んだオッサンが開発したオモチャやな あれ？
確か欧州では規制や制限に動いてなかった？
また欧州で失敗しつつある頃に先進事例（）として紹介するの？ 自転車もキックボードもそうだけど何ら物流に寄与しないから優先順位下がるのは致し方なし 自己責任問題で
国や行政のせいにしたがるやつが優位な状態どうにかしてやれよ
道路にしても走れたものじゃないし
自転車専用の作り方も失敗気味だから厳しいな どうしても自転車やキックボードに優しい道路事情を作りたければ
今後数百年かけて土地収用して市道から何から広げてくしかない
住む場所は余ってるんだけどね >>82
立派な馬車は大型バス並みのスペースを使うからね
小型の馬車でも乗用車より遥かに広いスペースを使うんだよ >>173
いくら自転車専用と書いても路駐するアホが居るからな。 自転車専用道路整備でいいだろ
そこに駐車したら即罰金で ロードバイクもそうだけど日本の公道で遊び半分に乗り物に乗ろうというやつはリスク管理のできないアホ
轢き殺されても殺した側は初犯なら数年で出てこれるからな 年寄りが増えたら自家用車が減るかもな
今後もっと物流のトラックや介護タクシーなどが増えるから、道路は輸送の要として自転車やキックボードは排除されると思う お前らは何でも否定論だよなぁ。
ジジババのセニアカーと同じ扱いだぞ、当然のことスピード制限で歩行者区分される方な。
セニアカーより安くて軽くて場所取らないし歩道走行だからね、横断歩道もOK。
持ち運べるから都市部では自転車・バイクよりも使い勝手が良いかもよー 規制だのルールだの法整備云々
まだ言ってんのかよ
とりあえずやってみてだよ
頭固すぎだろ >>212
一応届けたけど倒れてる間に消えてるし目撃者も
いないから無駄だろうね >>1
自転車のマナーも世界トップクラスで悪いのでいらない。 速度上限を6km/hくらいに厳格に適用してして歩道走らせたら？
あとはゆるゆる、ノーヘルOKナンバーも防犯登録だけでいいよ。 こういうのってマナーとか守らないからな
法整備して徹底的に取り締まるならやってもいいけどよ >>247
失敗したらどうするか
誰が責任持つかだよ
ボクが責任取りますっていって保険とルール基準作っていくことはない >>247
自転車巻き込むつもりで無理やり停止しようとするバス、
後ろ確認してチャリの接近を確認してドア開けよう、発進しようとするフリして事故誘発を狙うクズが多いからな。この件に関しては法整備を先にしてほしいわ。 自転車乗ってればわかるけど道の端っこは路面悪いのよ
あんなちっこいタイヤじゃ走れないよ(´・ω・`) >>250
確実にオーバーするんだよなあ
オーバーした場合の罰金も現実的に大変
シニアカーと比べて簡単に違法改造や許可外増えるぞ 法律だろ。電動自転車もアシストのガラパゴス仕様だし。
だから国内メーカーが主流ってのは企業にとってはメリットかもな。 自転車専用道路があってもそこを走らないで歩道をチャリで爆走すんのに、
マナーやルール守るわけ無いだろ。
認可した連中、業者からナンボもらってんのや？ 日本の歩道は、凸凹が激しいから、向かないし。
あんなの乗っていたら、横から飛び膝蹴りされるぞ。
ある日突然日光を奪われる、高層建築で暗闇を創造する企業
【権力】日蝕の積水ハウス【日蝕】 >>259
だから免許無しでええのに
もっと規制緩和しろ >>259
駐車場があっても路駐する奴を取り締まらないなんて、警察は業者からナンボもらっとんのやろな？ 折り畳み自転車使ってた頃あるんだけどあれすげぇ前方につんのめりやすくできてんのな
あれの上を行く前方転倒のしやすさだと正直使いたくないわ 道幅広げればいい話なんだが地価が高すぎなんだよね
道路目的税だったガソリン税や重量税は鬼畜財務省が一般会計に繰り込んだので何に使
われてるかわからない >>153
当然してる
デフォの状態だとゴリゴリ感があるから、分解して調整した
ボールベアリングをグリスアップして何度も玉押しとナットを調整して
ようやくまともになったんだが、
折り畳んでも、フラットになる訳じゃないから、
ちょっと疲れてバランスを崩すと折れ曲がってるところにガンガン足が当たる 歩行者に混じってあれがスイスイ進む、そんな訳ないだろ
車道に出たり歩道に戻ったり、歩行者とぶつかっても気にせず謝りもせず
単純に邪魔でしかない >>252
車はしっかりと守れてるんですかね?
法整備ってどこまでやるんですかー
満場一致の法整備なんてないんだよ
新しいモノを拒否し続けたら、何の産業もない 死んでも恨みっこなしってことならいいんじゃないの
こんなものに乗るのは自殺行為にしか思えないが > 欧州では、日本よりも環境や移動に対する意識が高い
ディーゼルとかな >>255
天王洲と汐留の間の旧海岸通とか、隕石でも落ちたんか？みたいな割れしてるところある。
あんなのにおもちゃみたいな車輪で突っ込んだら綺麗に180度つんのめると思う 自転車の道交法違反もガンガン取り締まって前科者にしてやれ >>276
自転車の違反は緑の警告カード渡すだけなんだよな
初回から罰金取っとけよなあ チャリカスは前方に歩行者がいても減速するどころか加速するからな
ヒャッハーな輩ならまだしも一般的な主婦だから始末悪い >>276
特に逆走バカは厳罰にしてほしいわ
あれはチャリ乗りからしても理解できん
すんげー真面目な顔して突っ込んでくるからな 使いやすさとか関係ない
死にたくないから乗らない
他人とかどうでもいい
転んだら大事故
はねられたら生身
原付き並にキツイ >>254
ほぅそうなんだ。勉強になったよ。
個人的には車輪サイズxインチ以下は車道を走ってはならない的な規制も要ると思うんだよね。
速度制限を設けて電動キックボードは歩道のみ、車道に出られるのは電動バイクのみってのが現実的じゃない？ こんなの規制解除したら中国が得するだけで、しかも交通ルールも無茶苦茶になる そもそも自転車は軽車両で左側の車道を走らなければならないことを知らない人が多い >>244
故意に跳ねたあほが懲役15年くらってたで
しかも殺人になったから交通刑務所じゃないｗｗｗ >>285
自転車専用路は駐車場じゃねえってこと知らねえカスも多いよな >>288
ほんまそれ
車道の真ん中に駐車してんのと一緒やぞと >>288
駐停車禁止の区間でなければ、停車は可能です。 そもそも構造からして危ないだろう・・・と先入観がある
斜めな歩道や凸凹に段差とか大丈夫なのかい?
年中骨折してるイメージしか浮かばないんだが ボーっと突っ立って、乗ってて飽きてくるんじゃないかな
荷物は運べないし、ちょっとした溝にはまったら転けそうだし
なんか格好悪い感じもする 折りたたみはできないのかな
それだと嵩張って不便だね 近所に乗ってるおっさんが１人いるが(´･ω･｀)
正直邪魔くさいから止めてほしい >>290
停車なら後ろから来たなーと思ったら退けやハゲ
どいた車なんか見たことねーぞ 段差とか穴でこける奴多そう
車運転してて道でこけられても避けようがないわ >>295
駐停車禁止の指示がなければ、自転車専用レーンへの駐停車は特に問題が無い
法律的には違反ではありません
自治体ごとに禁止としてる市もあるようですが、違反ではありません
駐車出来ます 今ですら車と自転車と歩行者というスピード差のある移動形態でケンカになってるのに
更に中途半端なスピードの存在追加は邪魔でしか無い
自転車並にスピード出すか歩くスピードに抑えるか
今のスピードでならジョギングコースだけで走ってて欲しい 自転車専用帯に車が入れないよう縁石で仕切ればいいのにね 中国なら免許無しやろ
原付免許が廃止するようなものやで >>304
IQ75ぐらいに合わせないと
社会は回らないんだぜ
自転車もキックボードも自賠責保険必須にして
明示できんやつはキップ切って罰金で良いだrp >>308
警察って今でも多忙なのにどうやって取り締まるの？馬鹿なの？ >>301
停車しかできません
それに違反やなかったら他人様危険に晒してええて事か
モラル的にも問題あるな 自転車すらまともに走れないのにキックボード走らせる余裕あるかよ
車に幅寄せされたら普通に死ぬぞ 欧米でオワコン化してるものを
なぜ今ごろ日本で普及させようとしてるのか？
マヌケな投資家たち、本当にマヌケだな 日本人のカタい脳ミソじゃこうした新しいモノはムリだよｗ
どんなに便利なものでも余計なルール作って使い物にならなくするのがオチｗ >>310
グレーゾーンであって明確に駐停車禁止区間以外での駐停車は違反にはならない
停めてる車に文句言うのは筋違い
国に言うしかない そもそも交通事情が発展途上国だからな 危なくて乗ってられねー ダメなものに入れ込んだ投資家とベンチャー経営者らが
規制を変更したいんだよな
悪あがきせずに、損失として諦めようよ 必要ないよこんなもん 4輪バギーも普及しなかったじゃない？あれ乗ればわかるけどすげー恥ずかしいんだよね 何の整備もしないまま道路に放り出したせいで自転車すら忌み嫌われる世の中になったのに
キックボードなんて一生市民権得られん 投資家ってな要らないものを無理くり使わせてブームにするのが仕事だからな
メタバースもそう 出遅れも何もこんなの走り回ってたら末期だろ今からでも遅くないからやめてくれ 電動キックボードが普及することによるメリットが1つもない
子供や学生が無謀な運転して余計な事故増やすだけだと思うわ そもそも、キックボードは万能じゃない
キックボードがあるとそれで万事解決みたいなイメージを
抱くことがそもそも間違いです >>325
免許無いと乗れないのに、自転車感覚で乗ってしまうのかね
渋谷のスクランブルで右折禁止なのに右ウインカー出して立ち往生
恥ずかしいのか周りを睨んで威嚇してたキックボードはあの後どうなったのか知りたい 鈍臭いのにビビりが多いからでしょう。。。。
乗るヤツは颯爽と乗るけど
ソレ見て文句垂れるのが多いから乗りたくても乗れないんだよ 鈍臭いのにビビりが多いからでしょう。。。。
乗るヤツは颯爽と乗るけど
ソレ見て文句垂れるのが多いから乗りたくても乗れないんだよ キックボードが倒れて
車が轢き殺したなら
無罪にしろ
まあ大混乱になるが
今よりはマシだｗ >>323
いや世界で最初に展開するとかならいいよ
欧州中国の後追い物真似
欧米でネガティブ評価が定まってるネタ
ベンチャー要素どこ？どこにある？ 狭い道で小径は普通に危ないよね。なんか転んで大怪我しそうなイメージ。
そのくせ原付のスピード出せないんじゃあ。 >>1
日本人のカタい脳ミソじゃこうした新しいモノはムリだよｗ
どんなに便利なものでも余計なルール作って使い物にならなくするのがオチｗ
いつまでもノロノロと歩道を歩くか汗水たらしてペダル漕いでりゃいいんだよｗ 原二で座れるタイプ15万くらいででてきたじゃん
これ原付買うより安くね？ 予言をしよう
五年経たずにこの乗り物は存在しなかったことになってるぞ そら身勝手自己中にルール違反してりゃ嫌われて当たり前だろ
でもこんな奴らも平然とロシア叩いたりウクライナ可哀想とか、事実上棚上げ偽善なことをほざいてるんだろうな 自転車や原付は道交法守らなくていいとか考えてるアホウを教育してからじゃないとダメだろう >>334
駐車スペース不要で電車に持ち込めるからちょっと違うのでは
俺には必要無いけど >>301
法律の不備なんだよね
自転車専用レーンに駐車している車は無条件で違反点数を5点増しにするくらいの法改正が必要 >>345
それな。
オランダや欧州の多くのように平らな大地が延々と続くくにじゃないからな。 >>339
なんでこんなもんを日本に導入しようとしたんだろうな
みただけで危ないってわかる
まだレンタル自転車みたいなのを都市単位で整備した方がいい あれ？
日本は貧しい後進国だから自動車が買えなくて自転車が大人気とか言ってなかったか？
ママチャリがこんなに普及してる国はそうないはずだが。 パリでは電動キックボードの利用がうまくいってるのか？
危ないとか邪魔とかはパリでも一緒じゃないの？ 暗いとギャップでコケる。バス停の周辺とか轍出来ててそこで足取られてコケてそのまま横通った車に轢かれて終わり >>351
一緒だけど日本よりはマシ
なお川に投げ捨てられる模様 自転車すら異常に嫌うキチガイいるよな。
補助輪ないと乗れない運動音痴なのは明らか。 ちょっと段差が命取りだから
近所の知ってる道しか走れないな こんな小さい車輪だと路面電車の溝に嵌ってロックしそう 30年前は自作のエンジン付きキックボードをF１のメカニックが乗っていてカッコいいなと思ったが 東京、大阪、政令指定都市は禁止にして、田舎では自転車扱いで歩道okにすれば普及するよ
結局道路交通法がガチガチに固めすぎてるからこの分野でも日本は世界に負ける 自転車がダメなのにキックボードがおkとか、
アホかwww 大きなリュックサック背負ってスマホガン見のバカがノールックで交差点に突っ込んでくるんだぞW もう少しタイヤ大きいの出してくれ
こんな小さいの怖くて乗れないわ 日本は原付扱いだからな
まずは軽車輌扱いに落とさなきゃ普及しないよ、公道走れないから 街中 いたる所に監視カメラがあるフランス
武装憲兵が闊歩し軽機関銃を手に警戒
そりゃ何か起こしたら直ぐに逮捕のフランスじゃ出来るわ アラフィフだから世間体で乗れないけど通勤とかで使いたいんだよな
徒歩10分くらいのとこだと丁度良い感じの乗り物だわ >>33
鉄道優先したおかげでどれだけ都内の移動が楽になってると思ってんの 電動アシスト自転車が普及してるからな
わざわざ不便で盗まれやすい乗り物を選択する意味はない 原チャデもツルッとした時は足で踏ん張るがこれ立ち乗りでしょう?不可能じゃん
新体操バリに回転しながら空中回避かい? >>363
馬鹿だな
チャリと違って片手自由にできないからスマホなんて操作はおろか持つことさえ出来ない 自転車の方が便利だしわざわざキックボード使うメリットがない。
セグウェイだって普及しなかったじゃない。 >>1
過去に、パリは自転車を選択し、日本は自動車を選択しただけ。
外国がそうだからといって、日本が真似をする必要はない。 法に従うならナンバープレート付けなきゃいけないからだろ
細身のキックボードにデカいナンバープレートはダサ過ぎる >>2
ほんとそれ！
電柱と狭い歩道と狭い車道
おじさんたちは海外の真似するだけで何も見えてない さっきテレビで16歳以上は免許不要とあった
16以下は免許取れるの？ ただでさえチャリンコが車道出て来て闇鍋なのにこれ以上無理だろ 省エネ度、安全性、価格、認知度
自転車に勝てる要素は何かな？ こういうのを真っ先に乗りたがる連中が大体常識を持ってない自分勝手な連中だって相場 >>388
時速２０キロ以下にするリミッターが付いていれば軽車両扱いだけど、
リミッターが付いていなければ原付だよ。 >>381
片手運転で簡単によろけてこけるのがコレ
こける映像みるとカメラに向かって手振ろうとしてこけるのが多いこと 車道も歩道も狭いし都市では人口密集してるから無理だよな どうなるんだろうなぁ
自転車でもうんざりしてるから恐ろしい セグウェイだって日本は法律ができなかったよね。
車道なのか歩道なのか国交省の役人が方針を出せないし、政治家も決断できない。 電動キックボードに乗りたいだけやろ
国や都市それぞれに事情が有る
狭隘な道路しか作れない都市部で速度の出せるキックボードで車道から歩道に避難したりしたら歩行者が危険になる
かといって道路拡張とかはほとんど物凄いコストと時間がかかる
誰が負担するって言えば受益者負担が原則だからキックボードの保有とかに税金をかけるのかと >>368
徒歩10分くらいのとこだったら歩いたらいいと思うけど >>391
減速したり停まったりしたら負けみたいな思考な人がいるからな 危ないって言ってるモンを何で作って売ろうとするんかね？
もしかしてイケてるとかカッコいいとか思ってる？
ビンボ臭くしか見えないぜ？ 普通にあぶねえわ 飛ばしてて急ブレーキなんか しようもんなら自分が スッ転ぶ 実用面では原付の方が遥かに優れてるし
手軽さではチャリに敵わないし
結局のところイキりたいお子様しか買わないから
マナー最悪事故多発で絶対に普及しない罠 日本の都会は道が狭い上に人多くて無理
田舎だと車だから使う場所がない もう先行してる欧米での統計でチャリよりは安全だって結論出てるんだけどな
ほとんどの奴それ知らずにイメージだけで危険性云々喚くのよねぇ >>405
こんなもんでイケてるイケてないみたいな発想がもう隠キャ丸出しで草だぜ？ 危ないのは新しい事態に対応できない老人ドライバーの車 先月数回見かけたけど、少し速めに漕いでる自転車くらいのスピードが出てるね。
歩行者は状況によっては危険を感じるだろうね。 普及しない理由なんてヘルメットに決まってんじゃん。馬鹿なの？
バイクが廃れてるのと同じ。 北海道とか広いとこで流行れよ。めちゃ狭い東京に何でこんな集まるんだよ。 軽くて折り畳めて電車とかにも持って乗ってても不自然じゃないサイズのがもっと流行ってくれれば・・・
でもコロナ明けたら持って電車に乗るのは無理だろうな >>419
2019年時点のアメリカのBird社は要免許だったような >>99
複数車線の道路でも電動キックボードは
原則二段階右折ではない…とかアタオカかよ？ってな。 対向車線が交通量多いのに、これがチンタラ走っているせいで追い越しができなかったら、さすがに我慢できなくて煽り散らすかもしれん・・・・・・・・・・・・ 動力付きなんでも免許強制の法律がおかしい
そして政治家仕事しないから永遠と変わらない 電動じゃないやつだけど女子2人が急勾配の歩道でボードに座って転がり下りてった
ファッションからしてYO！みたいな子達で笑っちまったぜ ノーヘル決定バンザーイ＼(^o^)／
ハゲに勝った この記者何もわかってねーな
日本はトヨタの国なんだよ
情けなくて涙が出るがそういう事 >>419
キックボードが全然普及してないことの証明にしかなってなくないか？ そもそも立ちっぱなしで運転というのが
高齢化社会にまるでマッチしていないw >>438
一応2kmぐらいの移動を想定してる乗り物だからな こんな小さい国で普及するわけ無いだろ
車はバンバン売る癖に駐車場はない
自転車は車道通れとか無茶苦茶言うな
土地も無いくせに乗り物買わせようとするんじゃねーよ 都会でこそ便利な乗り物なのに日本の都会は道路の幅員があまりにも狭すぎる
道路広げないと到底無理だわな ここも老害の主張が９割かよ、次世代の足枷だけは全力投球なんだよね
日本衰退縮小するはずだわ(笑) 小淵沢住みの俺としては
坂道を登れない乗り物は只の邪魔物だから要らん >>419
日本と道路事情が違うから一概に比べられないだろうな 結構早いんだよなこれ
間近で見てみたくてチャリで後ろついて行ったけど上り坂で千切られたw 道交法の罰金は10倍にしてくれていいと思う
ただし警察の天下り団体じゃなく国庫に入れろ 立派な二車線と街路樹を設けるために歩道を細くするの止めてください >>1
道路整備代をケチっているでこぼこ道をキックボードで走るのは転倒の危険が危ない >>426
電動キックボードが車より安全（人を引き殺さないという意味で）
ということですね >>454
おまけに自転車より安全(人を引き殺さない上に自分が病院送りになる確率まで低いという意味で)ということですな 歩道を当たり前のように我が物顔で走るチャリンコ糞ボケどもがいるか？いないか？だろ 車の運転者が電動キックボードに乗り換えたら日本の渋滞は緩和される >>458
自動二輪に乗り換えられてないのになにをいってるのだ 原チャリという商売にも使える万能乗り物を徹底的に排除しといて
こんな危ないガキのオモチャが公道を走るのは矛盾もいいとこ チャリでさえ鼻つまみ者なのにあまつさえキックボードとか 中国人にリベートもらってこれを日本で売ろうとした売国奴がいるんだろ
日本の道路事情から考えたらありえないからな
国策でバカみたいに広い道路を作れる中国の都市部の乗り物だ 歩道や道路はそりゃ綺麗だけど段差は酷いからな
自転車ですらガンガン当たるのに小さい車輪で引っ掛かると一発で前転するわ 急に許されてびっくりしたやつ
これがOKで、原付ノーヘル取られるのは納得いかない人多そう
都内だと冬で寒いからかあっという間に廃れたな
レンタルの赤い電動自転車はそこそこ流行ってる 歩道でも走れるお手軽乗り物として普及させるなら
時速8㎞ジョギングぐらいの速度にリミットかけて自賠責保険必須化なら認める 日本においてどんなモビリティが誕生しようが自転車の危険性を越えることは不可能だからな
それと比べれば安全だっていうのは卑怯とすら言える 自転車もちゃんと走れない糞狭い道路事情でキックボードなんか走れるわけないだろ お前らのボヤキ止まらんよなぁー
お前らは切捨てだからどうでもいい話ですが
観光客用に必然性あるんだよ、政治家お役人の方が柔軟な対応で驚いた 歩道歩いてて、左の脇道から飛び出してきた奴にぶつけられそうになってヒヤっとした事がある。
右側はトラックがビュンビュン走る産業道路。もしぶつかって車道へとびだしたら死んでた。
真後ろからぶち当たられても、年寄りだと致命傷のケガになる。
人にぶつかってケガさせた時の、厳罰もしっかり整備してから売ってほしい。
日本みたいな狭い道でこんなの危ないわ。
走るなら車道専用にして、車にはねられても車は無罪にしろ。 轢き殺されそうになってた奴見たことあるぞ
いつ死人が出てもおかしくない
あのマリオカートみたいな奴よりヤバい 中途半端にもほどがある乗り物だもんね
歩道では歩行者が危ないし、車道だと乗ってる本人が命がけ
自転車専用道でもじゃまでしかないしｗ 電動なしのキックボードを自転車と同じく公道走れるようにならないかな
電動では大きすぎて魅力というか利便性が半減する うちの周りは結構走ってるよ
ナンバー付いてるのにノーヘルで変な感じ >>468
チャリという身近にある全ての危険を集めた乗り物
・特に標識の無い道路で車は60km/h制限だがチャリは無制限
・積載量も無制限
・なのにタイヤは3センチ程度の幅しかない
・幼児だろうがガイジだろうが免許返納済みアルツ爺だろうが問答無用で乗れる
・免許も必要無いので違反で捕まったところでたいした影響は無い
・そもそもその免許がないので道路上のルールもよく知らないが車道を走る
・やむを得ないという謎のセルフジャッジで歩道も走れる
・ステルス性があり警察の前では何故か透明な存在となりやすく見えづらい事がしばしば
・ステルスが外れ警察に乗車定員オーバーが認識されても降りなさいと言われ降りると許される
・考え得る限り一番危ない位置に我が子を積める
・うっかり他人を轢き殺したってわずかな掛け金の損害保険で無制限に賠償できて懐は痛まない >>481
自転車ほどスピード出ないしボディも小さいから
人に突っ込んだときのダメージは自転車より小さいと思うが
自損事故は知らん >>457
歩道走ってもいいけど車道の信号を当然のように
無視してスピードも落とさない奴は事故って懲役と
賠償金くらった方がいい >>463
なるほど納得
どう考えても何人か死人が出るよな >>482
まあこれに比べたらそりゃだいたい何だって安全と言えるわな。。
＞・考え得る限り一番危ない位置に我が子を積める
前カゴかなw
ここ好きw >>470
政治家は利権、役人は天下りのために決まってるだろ
一般人は自分の身を守ることが一番 電動自転車もだけど、歩道であんなスピード出して走って轢き逃げする奴多過ぎ
歩きだとまず追い付けないし、逃げ得過ぎるんだよな コロナ前フランス行った時
キックボード乗った若い男がお婆ちゃんに激突して大ごとになってたの目撃
こんなのしょっちゅうあるんじゃない？
危ないから日本では普及しなくていいわ 公道の嫌われ者第一位は、犬の散歩で糞させるやつよ。
紙を敷くかマナーウェアつけさせろ。
糞拾ってる奴も少し残していく時点で迷惑なんだよ 10代のガキじゃあるまいし
いい歳してこんなダサい乗り物にのれるかっての。 >>465
「特定小型原動機付自転車」って新しい分類なくらいで、原付の一種だから、特定小型に入るように新しく作られた原付ならノーヘルOKになるぞ。
二種、一種の下に作られたようなもんだ。 自転車さえ対応出来て無いのに厄介なもの認めるな
どこ利権なんだ キックボードで子供抱えて乗る親が出現するんだろうな ノールックで歩道から車道へ
そしてダンプカーにミンチにされるまでは分かった 糞狭い歩道とか整備されてない中
歩きスマホが酔っぱらい歩きして
歩行者同士でもトラブってるのが現実よ パリの交通事情は最悪だがな
凄まじい渋滞と最悪なロータリーで事故多発
あんなの見習えといわれても何いってんだとしか 危ないしやめて欲しいと感じる人様のことを察せず
オレはぶつけないから大丈夫とかいってるいい加減なヤツしか乗らない乗り物 怪我人や死人出してもおまえら劣等民族では慰謝料が払えんどころか
逃げてもすぐ捕獲されるだけの知恵遅れでキケンだとおもう
サルは歩くのがお似合い・・・知恵遅れしか乗ってない現状もあるだろう
車輪の付いたカタワホイホイだ 煽り運転問題を見ていれば分かるだろ
日本人の精神性では不可能だ
煽り歩行しているやつもいるくらい
乗ってる奴は頭おかしいで確定 走ってるの見たことないけど
サスペンション無さそうで乗り心地悪そう 流行りもん好きな一部のバカがルール無視してドヤ顔
一般人に大迷惑、警察には目を付けられて規制強化。
電動キックボードはチャリカスと同じ人種が使ってるw >>511
タイヤが小さいのでチョッとした段差も拾うと思う。
段差によっては転倒の危険性が大きい。 バカが挙って乗ってるからイメージ最悪
便利だったとしても乗りたくねえ >>3
前向きに転ぶ動画を見たことがあれは危ない
顔から地面に落ちる >>1
こんなモノ都会ではダメだろ？迷惑だし危険だし目障り。 >>509
いくら何でも30歳位に成れば分別はつくだろう～ >>493
そこまで行くと神経症だが？少量の糞なんて乾いて消し飛ぶし雨で流れる。 ゴミやウンコだらけのパリでキックボードなんかつかったら、跳ねで酷いことになりそうだが
てか、今どきパリに幻想持ち続けてる情弱なんているのかね 大型から見えないから危なすぎ
チャリでも通れないような狭い隙間にも入ってくるし 幼児の時こんなおもちゃで遊んでた。だから恥ずかしい >>522
理解できてないバカがこのスレだけでもたんまり居るからね。車カスのアホさがよくわかるよ。 自転車レーンに駐車している車は免許取り消しでいいと思う
明らかな表示があるのにそれが見えないくらい頭脳と視力が衰えてるんだから 自転車でさえクズがたくさん湧いてるのに
こんなもん管理できるわけ無いだろう
民度の差だよ 都内で歩道と自転車用道路分かれてるところあるんだが普通に爺婆が自転車用のところ歩いてンだわ
植え込みで仕切ったりしてるからあいつら小粋な遊歩道かなにかと勘違いしてやがる
車道に自転車用のレーン作ってあるところでも露骨に幅寄せしてくる車も多い
ここ数年はUberでマナー悪い自転車乗りが横行するようになったし >>1
あんなモン歩道ですら石畳のヨーロッパじゃマトモに走らんから邪魔にも危険にもならんのや
日本とは事情が違う >>522
そもそも路側帯は浸入も駐停車も禁止
歩行者等の傍ら通過は安全間隔(1.5m以上)確保が義務
自転車専用レーン()とて同じ話で自転車の傍ら走行は安全間隔確保義務が生じる
そもそも自転車は福車線では車線中央走行なのだよ
追い越すなら車線変更しなければならないと道路交通法に明記されている
自転車専用レーン()は自転車を危険にさらす法律違反
歩行者自転車を直接危険に晒す行為に対する罰則が軽過ぎるんのも問題なのだが監督官庁の意識の低さに涙出るわ ワイが昔持ってた750Wモーターのキックボード80ボルトまで上げてモーター回したら60キロくらい出て怖かったわ。加速が異常に速かった。そこらの250のバイクより60キロまで加速速かったわ。 ヘルメット義務化するとしても、
漫画みたいな上だけのヘルメットするやつが出そうだよなぁ
あんなスケボー用にでかくしたので守れるかっての >>451
東京じゃむしろ1車線を減らして
歩道拡張したり自転車レーンにしまくっているぞ >>538
トンキンは半車線くらいの路肩を一車線扱いして誰も通ってないとか路駐だらけで車線として機能してないところが多数合ったから簡単だろうな 車で毎年50万件の事故は危ないと言わず、キックボードの数件に怯えるヤツらwwwヨワ過ぎだろ >>1
マジ自民党の利権は糞な
これで何人死ぬんだ？
何人が身体障害者になるんだ？
マジ死ねよ自民党 キックボード、自転車、電動車いす
この辺はドライバー大嫌いｗ >>474
日本のレンタルチャリンコは電動しか見たこと無い ちなみに韓国の大通りは歩道が広い
更に自転車文化無いそして道が綺麗で昔は免許無かったから流行ると思ったがコロナ後行ってないからあとは知らない 東京は結構坂が多いんだよね。
自転車やキックボードに向かない。
誰かがパリが好きだからと言って、
東京がパリのようになるとは限らない。 >>474
パリはレンタサイクルを車道上に設置
日本はレンタサイクルを歩道上に設置
レンタサイクルを設置する場所がそもそも法律違反というギャグな状態が日本 電柱、路駐、狭い道路、どこで走れと？
テニスコートで野球やれって言うぐらい理不尽 電柱地中化と一緒に自転車道の大幅整備をやろう
健康増進・医療費削減にもなるし大きな国家目標になるだろう 昔の天安門の朝は通勤自転車の洪水。
今の天安門の朝は欧州高級車の洪水。 >>285
まともにチャリが走る余地が片側にしかないような道路が当たり前にあるからな
その原則よりも、子供のころから、よりスペースのある側を走る習慣がついてしまう >>531
チャリでブレーキとペダル使い間違える馬鹿はいないけど、アクセルとブレーキ間違えるアホが山ほどいるのが車カスだからなあ >>542
母数が違うだろ
キックボードが他人を巻き込んだ事故を多発させるのは１００％確定的に明らかなので、それに自分がまきこまれることに怯えている
急に止まれない、急に曲がれない、スピードだけはチャリと同じぐらい出る、防具付けてないから転んだら普通にケガする
ヘルメットで頭だけ守ってもそれ以外が無防備 側溝の隙間にはまって転ぶクソガキなら目撃したことあるわw あとタイヤが小さいので安定性に欠け段差に弱い。なのでどうしても足元を見ながら走る。
結果、遠くを見ないので周辺の状況把握が甘くなる。
あっと思った時にはもう回避不能な間合いに他人がいる 法定速度以下で走る障害物のくせに抜き返してくるから路線バスよりタチが悪い、原付、キックボード、チャリ ウソ記事書くな。
規制されてる国はいっぱいあるだろ。 >>562
車カス間でもうざがられてそう、チンタラ走りすぎだって >>561
経験もないアホが想像だけでこう言うのがベースにあるからこの手の話は進展しない デブには電動キックボードは生活必需品だろ
都会では、違法のやつを使ってるデブが結構多い 歩道でも危険、車道でも危険
これは…伝説のネタアイテムになってしまったな
まあ伝説度では、アベノマスクには及ばないけど 車や人が少ない田舎じゃないと危なくて無理だろうな。
バイクでさえ小さいから視認が遅れる。
ましてやキックボードなんてもっと小さいし、体を守る鉄のボディはないし。
事故にあった場合、事故を起こした場合を考えない人が、都市部で乗るんだろうな >>1
普及なんてやめとけ。
自転車乗りのあの不法ぶりからして、キックボード乗ってる奴が道路交通法を
厳守するとはとても思えない。
要らぬ事故が増えるだけ。 シェアと個人所有で従う交通ルールが違うとかなんやねんて感じ 下り坂怖そう。
こういうのは大学の中とか、工場の中とかエリア限定で使うのがいいんじゃないのかな。 最初便利かとシェアリングのを使っていたけど、遅い。
15キロマックスで車道を走るの怖い。
段差でこけたらすぐに轢かれる。
んで乗るのやめた >>5
正義マンの正反対の奴らだろ。 感情マン。
変わってる、皆と違う、目立つみたいな人を感情的に排斥していじめる。
おかしいと思ってるのに、皆が皆都会を目指して都会は過密化、
地方は人いな過ぎ遠過ぎ社会。
数百年前とかローマ時代に建てられた歴史的建造物を眺めながら
端から端まで歩いていけるような欧米のゆとりある都市計画のコンパクトシティー
と対極にあるのが日本なんだから、こんなもの普及するわけがない。
バリアフリーと自転車専用レーンと同じでチグハグで実状に当て嵌まる余地がない。 自転車の歩道走行の“前科”があるからさ
これとセットで考える必要がありますね
電動キックボードも２，３０年後は右側、歩道、横断歩道走行しまくりになってるんじゃあなあい？ >>577
不法ぶりで言ったら車カスだってそう変わんねーだろアホが >>535
まあ路上コインPもあるから、自転車にとってのすべての悪という見方はできない >>582
キックボードがつまづいてこけやすそうなのは想像するけど、どんなとこでこけたん？
ほんとにこけるやつって、前見てないと思うんだが？
または、自分が乗ってるものの能力過信すぎと言うか。 道路さえ整備されれば、自宅から駅、駅から職場、で普及しそうなんだけどな
自転車より場所も取らなくて済むし
今の道路事情では危険すぎ それよりアシスト率を高めた電アシ自転車を作って欲しい、講習ありか要免許制でいいから >>590
現実無視の理想？原理？主義者は、今までの経緯と、
その結果としての社会の成り立ちを無視して、自分の好みを通そうとするんだよな…
プーチンみたいなもんだ。
この社会にキックボードがあるのであって、
キックボードのために社会が存在する訳ではないのにねw 車でひき殺してもかまわないという法律とセットにしてくれ。
あれで事故起こして責任とらされたらたまたん。 >>593
仮定の話に何をそんなにむきになってるのか 車もキックボードも人間のために存在するんだよ
人間が車やキックボードを乗るために道路整備することは社会的にも論理的に矛盾はない >>1
大阪市ならともかく、東京都には向いてない気がする。地形的にも。 >>592
トルクだけならいいかもしれんがスピード乗るならナンバーも必須でな >>1
原則車道走行なんだろ？
むしろ原則歩道走行だったら
乗りたいけれど
キックボードの横スレスレを猛スピードのトラックがかすめていくのかと思うと
ビビッてしまって、とても乗れないｗ >>603
ペダル付きは除外らしいで
ペダル使うと20km/h超えちゃうから ただでさえ歩道を我が物顔で突っ走るママチャリで危ない状態なのに。 >>588
自分はこけていない
こけた時に車道側に倒れたら危ないな。。。ってだけ。
自分自身は制限速度15キロってのがネックで乗らなくなったな
前をみてないからコケる。。。って意見は賛成はしかねるかな。
ガタガタのアスファルトだったら、ドンクサイ奴はこけるんじゃなかな >>603
これが自転車よりも優れている点は
軽くて持ち運びが容易ってこと
だから電車やバスにこれを持ち込んで
電車やバスで到着した場所から歩く代わりに
電動キックボードで移動できるという都市型の使い方ができる点
だからこそ原則歩道走行だと流行すると思うんだよな ルール守れないバカが乗るから危なさが目についてイラつく 鉄道じゃなくてクルマ最優先の道路整備だろ、いい加減にしろよ。 ナンバープレートやブレーキつけなくていいのか、それならスクーター乗るわ 歩道っていうのも要らなくない？
歩行者自転車らにとっても実用的な広い歩道ならいいが、狭くて何のためにあるのか不明な狭い歩道は削ってしまえばいい 車道を減らせ
人一人移動するだけに幅とる自動車乗るな そりゃ世界最大の自転車レースがあるフランスと
自転車＝悪とみなす奴が多い日本とでは道路事情も何もかもが違う >>1
キックボード対応の都市をゼロから関東に作れば良いのではないか？ ここ見てるだけでも色々とコンプレックスの塊りあるんだなぁーと
本当に貧困化凄まじいよね、どれでも好きに乗ればいいだけなのに
単純明快に選択肢増える事にここまで抵抗するって憐れな人 自動車優先過ぎて自転車ですら走りにくいのに、キックボードとか、アホかと >>613
歩道は全面自転車走行不可に戻せばいいのよ
自転車は降りて押すのが当たり前 日本の道交法上、電動キックボードは違法だろ？違うの？
自走する車両という意味では原付と同じ区分になるんだろうし、
電動自動車と同じ扱いでもブレーキは必須
けど電動キックボードにブレーキつけられないよね 路駐がひどすぎて原付と混じりながら車道の真ん中付近か歩道走るしかないから自転車もトラブルになってる たかが電動キックボードの為に大金かけて道路整備し直すのは狂ってる
道路幅はほとんど変えられないから狭い車道や歩道をさらに狭くしかねないし >>624
最近法改正されて
電動キックボードは
時速２０Kｍ以上速度でるのは原則車道走行
だけどヘルメット義務なし、って法律で施行されるようだ
時速２０Ｋｍ未満だと歩道走行可能だったかな？
この辺はうろ覚え ＞いっぽう東京は、電動キックボードの導入で一歩出遅れた。公道における走行実証実験は始まった
電動キックボードにブレーキ付けて、急ブレーキしたら転倒
車道に小石が一個あって乗り上げただけで転倒
ブレーキ無しなら赤信号で止まれなくて交差点に突入
免許無しなら車道走ってる自転車と同じ赤信号で直進
バカなんじゃねえの？ 歩道が凸凹だと、走れないからな。フラットな車道に出てくるから、やっかい
奈良の歩道とか、自転車すら走りにくいのに、キックボードは、さらに無理 >>628
だから車道用の乗り物じゃないんだよなあ
どう見ても歩道用の乗り物
電車やバスの公共交通機関で行った先での
ちょい乗り用なんだよ
歩道走行で止まるときは脚ブレーキとすぎにボードから降りる
そんな使い方 >>1
冗談じゃねーよ
危なくて仕方がない
普及？むしろ捕まえてほしいよ >>627
危なすぎるわｗ
法案は最高速が20km/h以下が自転車に近い扱い(歩道走行不可)、6km/h以下が歩道走行可 >>629
歩道ひどいよな
街路樹が歩道側にせり出してたり、落ち葉だらけだったり、根っこで路面がこぶだらけだったり 電動キックボードを足に固定しない限りはブレーキつけたら時速20キロでも、
慣性の法則でキックボードだけ止まって、乗ってる人は前方に吹っ飛ぶわな
だから構造上ブレーキ無ししかない。けどブレーキ無しで、
時速20キロ以上で走行は、衝突事故回避は困難
実用化するなら歩道限定で時速20キロ未満、対歩行者事故時の自賠責保険必須
これ以外にないし、公道が歩道じゃなく車道を指してるならバカでしょ 電動キックボードを狙った当たり屋さん頑張ってください 都市部では邪魔で危ないだけ、
郡と村だけに許可すればいい。 原付とか電動キックボードが交通違反だった場合は事故が発生しても罪に問わないことにすれば嫌われ者にはならないと思うよ。いまのままでは典型的な弱者利権になってるからね。。 >>636
ねえな、電動キックボードとか平地の整備された道路でしか走れない
田舎のボロボロのアスファルトとかまともに走れないだろうし、
そもそも坂道ばっかだから、パワー不足で誰も使わない
現時点の電動キックボードは「遊具」なんだよ
おれからしたらブレーキ無しで車道とか走ってるのは、
言い方悪いが、自覚ない「自殺志願者」 日本の狭い道路じゃ、自転車すら邪魔で危険な存在なのに、電動キックボードなど走らせる
余裕はない。 つか電動キックボードって急な下り坂で、
スピード乗ったらどうやって止まるの？
真面目に「自殺志願者」だろ 日本じゃ事故になればどんな状況でも自動車側が悪いってなるもんな
電動キックボードミサイルは怖過ぎる >>642
つまり乗ったことも無いのに妄想のみであれこれ言ってるんだねぇ…
実証実験って何の為にやってるんだか考える頭は最低限欲しいね >>644
じゃどうやって止まるの？ブレーキついてんの？
タイヤの摩擦で停止したらすぐタイヤがぼろぼろだろ？
「妄想」というんだから答えて欲しいな ああ、キックボードってスケートボードじゃないのか
ググって画像見たが、これ電動自転車じゃなくて、
キックボードを使う必然性が見えないけど、持ち運びの利便性なのかな
「小さいタイヤ」である時点で、急な下り坂走行は「自殺志願者」だと思うよ >>647
自転車と違って
これなら電車内に持ち込むのに苦労が要らないから
電車で遠出した先での移動手段として便利に使えるってこと 車内持込みだと折り畳み自転車の小さいのと代らんような つかこれ、実質座席が無い「電動スクーター」だよね？
車道走るならナンバープレート付けて、メット付けてバックミラー付けるべきもの
これが歩道走行して良いなら原付も歩道走行ありだろ
ただバイク乗るおれからしたら「立ち乗り」し続けてる危険性を知るべきと思う >>652
おまえさん超絶周回遅れなんだからもう他行った方がいいよ 持ち運びを考えてタイヤを小さく、ホイールベースを短くすると、ちょっとしたギャップで急ブレーキや急ハンドル状態になるから乗るのに気をつけろよ つか、これが公道で走ってるのを見た事が無い
電動スケボーが公道走っては何度か見た。だからスケボーだと思って書いた
普及してない理由は実質これが「電動スクーター」だから
電動アシスト自転車と違って、車道走るならナンバー等が必要 >>656
そうして進化したのがいわゆる原付スクーターなわけで 電気自転車20km/h以下は漕がなくてもOKと読めるんだが 路面ボコボコだから。
あんな小さいタイヤはすぐ引っかかってしまう。 >>661
大阪でもあるまいし、そうそう農道なんかねえよ 歩行者、自転車やキックボード、自動車の通行路を完全分離した道路を整備しないと無理 日本って人口 1億3千万人居るんだよ！
人口過密状態 平野部も少なくいっぱいいっぱいの国
5000万人切ってから考えよう！ チャリカスだけでも大迷惑で仕方ないのに
さらにこんなのが増えたら大変なことになるよね >>256
｢不正改造車ステッカー｣貼られる制度が今もある
6km/hリミッター動作以外は原付で歩道を走ってるのと同じで今もDQNが走っては通報されるのと同じ >>281
垂直段差2cm乗り越え、R付き段差3cm乗り越え、って車両性能が特定小型に求められて、クリアできないと単なる原付 >>624
二系統ブレーキを付けなきゃ駄目扱いだから、付けられないのは走れない
きちんと付けて走れ、はノーブレーキピストと同じ 駐輪場とか関係ないのがお手軽でいいですね自宅玄関口に置けて充電できて移動先に持ち運べる
これ電動自転車売れなくなるのはしゃーない
文句あるなら国に言えば？ >>634
吹っ飛ぶなら吹っ飛ばない範囲に最高速度自体を抑えなきゃならない
フルブレーキ5m停止、制動装置1つだけでも11.5mで止まれないと、リミッターで最高速度の方を下げて安全性確保する制度だ レンタルの電動キックボード(大阪)
１時間で５０００円ぐらいするやん >>652
原付も6km/hリミッター付ければ歩道走れる制度になった
状態変更できるモビリティとして、パナソニックが電動アシスト自転車と6km\h自走車との切り替え車両を発売済み
歩道走行モードに切り替える仕組みを切り替えなきゃ走れないってだけ キックボード乗りから多額の税金を徴収して
その金で道路整備すればいいんだよ
車やバイクはそのための税金払ってるんだから
キックボードや自転車だけ無料ってのは納得いかない >>658
ペダル漕いでも坂下っても20km/hよりも速度を出せない自動ブレーキ付きなら可能だな
取り締まれなくなるからペダル駄目って現状ではなってる
特定小型として型式認定されるなら自転車型でも有り 舗装がボロボロすぎてキックボードで走ったら不快だろ 新しい道交法で規制緩和されるけど施行が遅いわ
はよリリースせんと忘れるわ んなもん、難しく考えなくていいよ。
要は「道路上の秩序を乱すワルい奴は出てけ」と言うこと。
日本人は「強いか弱いか」の行動原理で動く道路のうえも例外じゃない、だから大きくて固くて早いクルマがど真ん中を専有して堂々とはしる、それ以外は端っこで大人しくしてると。 >>1
イギリスでも嫌われてるやんけ
ロンドン、公共交通機関への電動キックスクーターの持ち込み禁止に
ロンドン交通局（TfL）がそれらの火災事故を調査したところ、バッテリーの欠陥が原因で火が発生し、有毒な煙も出ることが判明。その結果、同様の火災の被害を防ぐため、TfLは2021年12月13日から個人所有の電動キックスクーターおよび電動一輪車の持ち込みや使用を禁止することにした。 例えば路面電車東京だと都電ね、あれがなんで消えていったか？早い話「クルマ様の邪魔だった」からがすべて。
「道路混雑して困ってるから軌道敷通らせて」で許可すると今度は「軌道敷の路面電車が邪魔、なんとかしる」で廃止された。
今は、
車道=クルマの専用部分
歩道=それ以外
と住み分け 段差だらけの歩道で乗れるのか？
それに日本の狭い公道に無理やり作った自転車道
そこに自転車走ってるだけでも車からすれば怖くて仕方ない
キックボードは自転車道になるだろうから、誰も得しない
損ばかりの結果しか見えない どこをどう見ても都会では狭すぎる
キックボード版飯塚が出るだろどうせ 都会だと狭いだろうしスペースに余裕のある田舎だと道路を広くする意味もないし
おまけに田舎はメンテ代の捻出もきついからちょっと外れるだけでデコボコ
メンテも車道優先だし歩道は草が生え散らかってて穴あき底割れバッキバキ
雪国の車道だと除雪車が地面えぐって春先に穴ぼこだらけになってることも多い
キックスターターのタイヤ口径だとどこも走れないよ 車道で自転車が走るようなところは凸凹だからねえ
キックボードのようなタイヤだと段差でバランス崩して危ないだろう
後ろからトラック来てたら即死する未来しかないわ あんまり下らない事書いてるとドローン同様にトドメさされるよ
少しは霞ヶ関との付き合い方考えなよ >>687
走れないようなタイヤだと特定小型原付としてナンバー取れない
深さ5cmな穴に落ちて出て来れるとか垂直2cmや角丸い3cmな段差乗り越えられるとか性能基準が有るから >>1
＞普及を阻むものは何か、仏パリとの比較から検証する。
日本の夏は蒸し暑い ID:Ibho4JO50
警察庁のガイダンスにでも出た関係者？
やっぱタイヤの最低限は設けられるのか >>665
車カスの注意力不足棚上げをどうにかしろや
おまえみたいな脳不足な奴からはまず免許没収すべきなんだがな 渋谷駅前の交差点の車道をキックボードで猛スピードで突っ走るマンさんおって笑ったな。 日本人は民度が低いから電動キックボードなんて普及させてはダメ
スケボーやウーバカイーツでも迷惑なのにキックボードまで普及させんなよ まだこんなの流行ってんのか。おいちゃんが子供ン時、お父ちゃんが
シビック買うてな。その時、一緒に買うてもらったのがコレやがな。
ローラースルーGOGOいうてな。坂道で乗ると結構なスピード出て、
事故者が続出したんやで。最終的にはおじいはんが工具箱くくりつけて、
台車の代わりにしとったな。なにもかも懐かしい思い出や。 >>698
腐った根性したタクシーとか、足立区から出張ってきたアホとか嫌がらせするんだろうな。 乗ってる本人も周りの歩行者も危ない
ホント誰得なんだよ キックボードなんて普及したら
公道での事故が増える
不確定要素も格段に上昇するし
自動運転なんぞ永遠に実現出来ない
未来の社会や産業にも悪影響しかない >>706
事故起こす要因でしかない、運転能力の低い奴らが車から降りれば良いんじゃね？ 死亡事故多発しないと警察は何もしませんよ
免許不要でもみなし免許で赤切符は切れるんだがな。
自転車もそうだが >>706
事故は減る可能性がある
もちろん増える可能性もある
だから実証実験を重ねる
馬鹿の空想世界での出来事はクソの参考にもならない
馬鹿は未来に悪影響しか与えない とりあえず運用してみて何人か死んだら即規制でええやろ
車通りの多いところでこんなの乗るのバカだけだろうし 平坦な土地ばかりなら良いが
起伏の有るところでは危ないわな なんで道を歩いてる人も、自転車も、周り見ないで平気で路地から出てくるん？ >>712
ヨーロッパでは起伏のある街でも普通に乗ってる人がいるよ AMライセンス導入の布石だっつの
軽規格の廃止とセット
誰もわかってないw 普通の人力のやつ借りて乗ったことあってバランスとるのに結構足腰疲れたけど これってやっぱ疲れる感じ？ >>713
そりゃ車だって同じやぞ？その棚上げなんなんやお前ら？
今日だって路地から環七に出ようとしてる車カス、左しかみとらんかったぞ？馬込のあたりや。
大森近辺では環七に出てこようとしたハイエース、頭出し過ぎ、てめーの乗ってる車のサイズもわからんあほが公道に出んなよハゲ ちょうど今日田舎の山奥行って車を駐車場に止めて歩いたり走ったりしたけど
電動キックボードがあればめっちゃ探索楽しめたなーって思った
街中では俺は使いたいと思わないけどな。そもそも日本はそこまで不便じゃねえし クソ狭い上に信号多すぎて意味ないだろ
マナー悪いやつ増えて危険なだけや あんなのバカが増えるだけだからだろ
免許制にしろボケが タイヤ小さすぎて邪魔者扱いされなくても段差むりだろこれ >>683
都内の路面は何故残っているんだ。車の交通量も多いのに。 乗ればわかるが自転車より余程安全に乗れる
乗ったこと無い(人力キックボードだけは経験有りも含む)のに車輪がとか路面がとか云々言ってるのはイメージオンリーのなんとなくでそう言ってるだけの発言でそれを聞いてやる事に意味は無い
これで事故る様なレベルの人は交通乗用具に乗らせれば何だって事故るレベルの人でしかない 車道と歩道の段差で転ける
下り坂で暴走し交差点で衝突事故を起こす
そんな未来しか想像できない >>725
5ちゃんねるゴミくず巣窟の住人は何でも否定的
ここはそれを踏まえてじっくりと泳がせて観察するコミュニティー
バカの壁なのよ 日常すぎてみんな感覚狂ってるけど自転車が歩道走りまくってる方が歩行者的には危ないよな
スピードも質量も衝突のエネルギー考えたら 都会は、やたら歩くよな
都会にこそ必要だが、使いにくいという皮肉w 歩道走行の電動キックボードにぶつかる
↓
救急車と警察呼ぶ
↓
診断書もらって人身事故で届出
↓
人身事故取り下げの示談交渉で小遣い稼ぎ いい大人があんなもん乗り回してたら普通に恥ずかしいだろあれまず昼間は絶対乗れねーわ >>731
車に轢かれるのと違ってダメージ無さそうだから避けずにわざと轢かれるのも有りかw あんなオモチャで公道走って馬鹿丸出し
自殺志願者かよ >>731
こないだ宅配屋にミラーパンチされて示談金10万で人身取り下げたわ。
電動キックボードの事故が免許に影響するならこの手口の当たり屋増えそうだな。 クソ狭い上に信号多すぎて意味ないだろ
マナー悪いやつ増えて危険なだけや ローラースルーゴーゴーの大人でも乗れるやつだしてほしい
電動じゃなきゃアレルギーは減るだろ 恋堂の嫌われ者といえば
軽自動車と軽自動車乗りだろ 制限１０キロで歩道のみ、てのを作ってくれ
持ち運べる代わりに自転車より遅い、ラストワンマイルの交通手段、て立ち位置のもんをむりやり原付にするからそうなる
新しい技術を上手く使えばEVなど産業を刺激するし、高齢者や障害者の助けにもなる
社会が得られる利得を元にゴールを見据え、法律を制定しろ >>1
まずパリの事情の話をしよう
パリでは近郊に駐車して、
市内はバスか自転車、トラムなメトロしか許されてない
自然、市内から会社まで移動する羽目になる
と、電動キックボードのように軽量かつ小型で電気式推進装置があるほうが楽
また歩道と車道にそれほどの違いがない
基本的に全部歩道だから。車は入れなくて。
それに対して日本は基本が車道。
都内でも自動車で世田谷迷路もズカズカ入る
となると駅前から自転車使うか、徒歩で会社いけばいい
最寄駅から20分前後だし。
てことで、パリの真似する理由がない
ましてや、歩道で電動キックボード乗るやつは
整備不良なので殺してもいい >>743
それは歩道や車道ですらダメ
私道か公園でね
近所であれ乗ってるバカが土日に公道走ってうるさいんで、
どうやったら乗らなくなるか考え中 日本は区画整理が全然出来て無いし道路狭すぎ人口多すぎで合わないだろ
自転車ですら嫌われているのに歩行者に突っ込みやすいキックボードは害悪でしか無い
自転車と違って買い物とかの大きな荷物を運べるわけでも無いし >>369
東京に5年間住んだが
あの鉄道網の充実は有難かった
十分に享受しまわ
おまけにメトロは運賃も安いし >>3
自転車なら乗り越える段差でも引っかかって巴投げの要領で前方に倒れるからクソ危ないのよな コナンくんのエンジン付きスケボーってさ
何故か叩かれないよね いや、あんなの普及させなくてもいいだろ
チェケラッチョ茶髪鼻ピな連中のおもちゃで信号無視で一時停止無視して飛び出してくる
モラル最低な連中が主なユーザーだろ
フル電動自転車もな この前三ノ宮あたりだったかな
ナンバー取って車道走ってるの見たぞ 欧米は車道と歩道の接続が概して滑らかだが、日本は段差がきついから危険度は増す。 自転車と違って荷物を運べないから用無し
買い物して背中に背負うとバランスが悪くなる
ハンドルに引っかけるのも自転車より不安定
車輪が小さいとだめだ 三輪タイプだとフロントにキャリアつけられるんで日々の買い物の足になる
高齢者・障害者の電動車椅子に近い
本当に惜しい
日本でも浸透し得る運用形態はあるのに、法整備もメーカーも用途を発掘しようとしない 普及しないのは規制に決まってるだろ。
これまでは免許、ヘルメット、指示器、テールランプ、
バックミラー、速度計がなければ乗れなかった。
安いと言っても数万する。
日本製は安全安心なのにこれでは売れない。
中国製電動アシスト自転車は安いのに信用ゼロで全く売れていない。
電動キックボード市場はポンコツの中国製品に席巻されてる。
この国は官僚の利権を守るために滅ぶ運命にある。
イノベーションを起こしようがない。 ＞最高時速20キロ以下の電動キックボードについて、16歳未満の運転を禁止し、16歳以上は免許なしで運転できる道交法改正案が閣議決定しました。
これか 船橋の14号でどっちの車線でも
脇をこういうのがフラフラしながら走りだすかも
と思うとやってられんな。
強制も任意も何も入ってないだろうし。 そのうち電動キックボードで首都高に迷い込む奴とか出てきそう >>764
これのどこにイノベーションがあるのか
ちゃちな筐体にモーター付けただけやんけｗ 外国版のローラースルーゴーゴー
https://youtu.be/QhxZwBBlym0
1974年 イノベーションねー 旅行に持って行きたいな
レンタカーやレンタルバイクとか借りるのが面倒だから。 猿が40年遅れで改良して
政治力を使って普及させようとしている
40年前、危ないから人気があった中
学校を中心に利用禁止処置が取られ
ブームが去ったのが
ローラースルーゴーゴー
電動では人力のキックボードだわな
チェーン機構を使った物 なぜ都会で導入を考えるんだか
駅から数k離れた田舎の観光地用としては良いんだがな
徒歩じゃ片道1時間超え、バスは1日数本、タクシーは高い
で、レンタサイクル並みで業者参入はできそうな感じだしな
でも都会で儲けた奴が全国独占に動けるのが日本なんで
都会で導入をゴリ押しする感じが非常に胡散臭さ満点 >>774
人力どころかエンジン付きいわゆるgo-pedは1980年代からあったし、原型は100年前のautopedだしな
ちなみにローラースルーゴーゴーはペダル踏んで動くから法的には自転車だな >>777
ゴメン
イノベーションって言葉にカチンと来ただけだから >>778
あ、いやイノベーションというには微妙って話の補強なので謝るもんでないっす 都内ではやめた方がいいって
もしくは免許性！道交法全く知らないままは死ぬ人出るよ
あとミラーは絶対あった方がいい 嫌われ者が乗るから嫌わ得るのあって道具に罪はないんやで >>783
全米ライフル協会「気違いや悪人が銃を使って人を殺すだけで、銃に罪は無い。」 とりあえず電動とつく公道走る乗り物には全部バックミラー付ける事を義務化してほしい この記事とは違うけど、低速なら免許、メット、保険なし。
の、記事見た気がするけど、その後どうなったかは知らん。 日本の川は諸外国の河川と比べると、どれも急流だと言われる。
つまり、国土の傾斜がきつい、坂道が多いということだ。
自転車で坂上るのはかったるいだろ？ 運転下手くそのくせに乗りたがるバカ車カスに合わせないと話が進まないこの状況 日本は都市設計ミスってるから無理だと思う
そもそも自動車が走っていいような都市環境ですらない このスレすでに法整備されてるものに対してしろしろ言ってるばか多すぎだわな だって事故発生数、死亡事故発生数No. 1の車カスさんだもの。 >>56
自転車より不便にして潰そうって腹だな
まあ会社も韓国系多いみたいだから潰れていいよ 移動手段として考えれば自転車が最適解だからだろ。
逆に流行るだろうと思ってる根拠が知りたい。 道路で一番危険なのは、速度ではなくて速度差。
日本は根本的に国が狭くて道路幅も狭いという問題があるので
車と歩行者という2極端で限界。
自転車・キックボードといった中間速度かつ免許もない層に割くリソースがない。
免許化して税金も取ってその金で道路広げるしかないんじゃね？ >>696
この世から車が無くなったら文明崩壊
歩行者が居なくなったら人類滅亡
自転車が無くなったら？何も起こらない
チャリカスが毎朝30分早起きすれば良いだけだよ なくなれなんて言ってねーだろ。下手くそなくせに文句いうバカの率が高すぎんだよ車カスは。
オメーらこそチンタラ走ってねーで仕事終わらせて車から降りろやハゲ 歩くよりは楽で少しだけ速い
この段階で我慢できるなら
支持されるかも知れんが
アホはスピードを出せるようにして
交通事故を起こす。
社会問題になって規制される
スポーツタイプの自転車も規制されるわ 普通にスペースないし危ないしな
フランスでも広いとこか超田舎以外は迷惑がられてんだろ >>796
高齢者から免許を奪おうって話と障害者の交通手段とで、自転車速度のモビリティを欲しがられてて電動キックボードが後から丁度当てはまる形で入って来て話が進んだ
セニアカーの20km/h出せるのや、ベビーカーにモーター付けて15km/h出せるのや、電動車椅子の速度上げて13km/h出せるのやらが海外には出てた
電動キックボードが流行ってまとめて法整備してるので、電動キックボード専用な制度にはならなかった >>796
それしかない。
歩道の立体化で専用道路作るかだね。 >>803
違うよ
あれ走っていい場所が公園とか私有地だけで移動手段として許されてないから 都内の道路事情の悪い原因は「タクシーの急増」
不景気の受け皿であるタクシー業界は、東京オリンピックを堺に
あのミニバンタクシーと素人運転手を量産しちゃって、
自転車通行路にはタクシー路駐だらけ。
おまけに昼間は客GETするために左側車線をゆるゆる走ったり、
客乗せたら急発進・進路変更・Uターン何でもあり。おまけに
わざわざ遠回りしたり、交差点だろうがどこでも急停車するバカクズども。
ホント、イラネ～よ、糞タクシー。 道が狭いから自動車入れないようにしている
狭いってのは2人分以上の幅を一人で使っているから >>522
川崎市内にガードレールつき自転車専用レーン結構あるが
路駐で片方の入り口を塞がれて使い道がなくなっている空間と化しているからな
レッカー移動の五分後には路駐で閉鎖されてるし、車の路駐がなくならない限り意味無いな >>738
勉強になったわ
ウーバーイーツとかタクシーに事故られた時にも使えそうだな 畑にも田んぼにも行けないし、荷物も積めない。
チャリの前カゴみたいなちょっとした荷物さえ積めない。
移動なら車の一択。 >>808
マジでこれ。
銀座らへん走ると並走までしてくれたりするぞ 車運転も国家試験並みに厳しくするべきだな。
バカに鉄塊預けるとか気狂いもいいとこだわ >>808
タクシーは少し調子に乗り過ぎてる感あるよな 結局全部日本の道路の規格に行き着くだけ
議論すること自体がむなしい >>247
それ言うと新自由主義者！！格差を作りたいのか！！ってフルボッコにあうぞ ９０ｃｃか１２５ｃｃ相当の小型免許が必要なキックボード欲しいな
非力な乗り物には乗りたくない >>419
バードってキックボード大手やろ
東電が都合のいいデータ持ってきて原発は安全ですって言ってるようなもんだろ 日本ではクルマが絶対正義
クルマに対する障害は須く悪なんだよ キックボードで事故ったらボーダーの方が全面的に悪いという全国民的な同意ができると嬉しい >>812
畑行くような奴なんて端から軽トラしか選択肢ないやん >>824
それなら普及しても問題ないな
違反して車に衝突したら自業自得
車の損害賠償するのが条件だわな >>822
さすが底辺、現状を改善しようと言う頭を持つことができない 日本は面積が狭すぎて
自転車すらぶっちゃけ迷惑な存在だから、自転車を優遇する政策とか出来ないんだよ
むしろ制限したいくらい 何が何でも自動車が悪い
自転車やキックボードは交通弱者
自動車側が悪くなり補償しなければ
ならない
こんな議論で普及させるなら
迷惑
即刻やめろ 電動キックボードは速度も遅いし大人向けの玩具だろ
遅すきて移動手段にもならず荷物詰めず輸送手段としても意味ないし人力なしだからスポーツでもない
存在意義が見いだせない 自動車の通行が減って、道路に空きスペースが増えることを役所は想像してるんじゃないか？
フェリーや内航コンテナ船の大型化などで、トラックの陸運から海運へのモーダルシフトが促
進されるかも。 >>815
二種免許はもう少し厳しくてもいいとは思うが
普通免許の取得を厳しくするとトヨタ様が黙ってない。
なので、一般人向け免許を「普通」と「下手くそ」の二種類にして
下手くそ免許は外観で区別できるようにしたうえで、色々と制限つければいい。
自賠責の料率アップとか、高速道路使用禁止とか、右折禁止とか。
現状の免許持ちの下層20%位が該当する難易度がいいかな。 この前、青信号で横断歩道を歩いてたら信号無視したキックボードがよそ見しながら進んできてぶつかりそうになった。 キックボードは歩行者信号に従うってことになるのか
警察は自転車を含めどの信号に従うのか啓蒙しろや >>837
歩道走れない奴は自転車用信号でないかぎり車道の信号よ >>838
車道にいる自転車が左折時に赤信号を守っているのを見たことがない。 自転車でさえ安全に走れない道路事情なのにあんなものにチョロチョロされたら怖いわ >>839
どれくらいの重さまでならハンドルに影響しないんすかね
小さいタイヤに短い車体、これだと荷物の影響でハンドルの細かい動きが変わっただけで自転車以上に挙動に影響があるからねぇ >>838
自転車で車道信号に従って直進したら
右折タクシーにクラクション鳴らされたことがあるから
ちゃんと啓蒙して欲しいんだよね 交差点でこっちの直進無視して右折で突っ込んでくるやつも多いね。交差点曲がって即時に停車するやつとか。車カスには抜き打ちテストやったほうがいい。
落ちたら即時車没収でアフリカにでも売ればいい 自転車の人は、車道の自転車ゾーンでクルマのすぐ横を
走りたくない気持ちは理解してるから（怖いもんな）
歩道の俺を後ろから追い抜く時はベル鳴らすか声かけるかしてくれ
インネン付けたりとかしないから >>522
路肩の路駐（駐車場？）は欧州の方が多い印象だけどな。
路駐込みで自転車レーンあるんだよ欧州は お前らウサギ小屋に住んでるウサギなんだから
キックボードもウサギ小屋の中でモルモットみたいにして乗れｗ
おっと、下の階には迷惑かけんなよ！ >>828
国民の大半がその底辺ばかりの国で、君みたいのは生きにくいだろう
早く氏んだほうがいいよ あんなの子供のおもちゃって印象だし歩いたほうがいいわ >>850オメーがしんどけ、自覚ある通りオメーがいなけりゃ一つ問題減るんだろ？カス 地方都市ならいいかもよ
歩道も広いけど、通勤時間歩いてる
人間なんて少数。
車は大渋滞 土橋交差点付近でオラオラ系男達が集団暴走してて怖かった てかキックボード自体がおもちゃなのに
電動にしてどうするんだよ？ 乗ってもいいけどさ、条件があるわ
先ずは全身にクリスマスの電飾が付いた服の着用
と、15歳以上は性別に関係なくパイパン
これを遵守できれば個人的には認めたい是非とも そもそもちゃんとしたメーカーが作ろうとしてないよね？
シマノとかも部品供給しないし。 残念ながら公認電動キックボード解禁ですね、これに異議ある人は電動シニアカーを今までどう見てたの？
電動車椅子の存在は？ 徒歩と自転車の人は本当は恵まれている存在かもよ。
日本人口の25％を占めるアクティブ老人が車離れる切っ掛けになる可能性も大きいから
相対的に車が減って渋滞解消も期待されている。
まぁ ゴミくずにはどうでもいい話ですが >>725
それはあくまで使う人間の主観でしかない、それ以外の人間取り分けクルマの運転手にとっては注意を払わざるを得ない自分達の自由を制限する不快な存在でしかない。
繰り返すが日本人の秩序意識は「強いやつ多数派の都合を優先する」ことなんよ、道路上では通過する自動車の都合が最優先。 >>860
そういうものは全部まとめて車道から排除しろ、という声がまた大きくなるだろうね。
自転車だって途中までは歩道走行を公認しろで進んでたのが途中で横やりが入っただけだし。 ガソリン税とか重量税を払っていない乗り物は
道路を走るなってことですかね？ 歩道と車道しかないのに自動車、自動二輪、原付、自転車、歩行者、電動ボードとかルールが混み合ってるな >>865
> 歩道と車道しかないのに自動車、自動二輪、原付、自転車、歩行者、電動ボードとかルールが混み合ってるな
先進国・中進国だとそのあたりはインフラ整備とルール化で解決するんだけど日本には無理だろうね… まるで上級国民様のつもりで戯言のたまうバカまでしゃしゃり出るんだから
ここはゴミくずの巣窟だ(笑) 電動キックボードに原付並みの自由と原付に普通車の並みの自由を与えれば万事うまく行く 防犯カメラを網の目の様に整備した後でないと轢き逃げが横行する >>222
近所の一部はそうなってるけど
なぜか歩道爆走する自転車がまだおる
もう一年以上たつのに >>842
https://i.pinimg.com/564x/a7/07/75/a70775d6efcb99253bdad4c87e18eeb0.jpg
日本は情報伝達が遅い
法整備が遅い
メーカーの動きも遅い
そのくせ動いた人の足は引っ張り、批判、経済攻撃、同調圧力などなどどうしようもない
新商品が生まれる土壌が皆無 この大きさのEVにあるべき固定の形状なんてものはない
買い物用、障害者用、子ども用、リーマン用と柔軟に製品を作るべきだし法律も柔軟に制定すりゃいいのに
世間も有識者も２つのタイヤの30kmの原付枠でしか議論しねーからもう・・・ その前に明らかに漕いでない違法な電気自転車取り締まれよ >>838
歩車分離式と書いて横に歩行者・自転車専用の信号機があったり意味わからんよ
スクランブル交差点もみんな歩道側って渡ってるから何となく歩道の信号に従ったりな
渋滞回避のためにもそっちの方がいいわな
通学時子どもが多いところはそうしないと右左折できなくなるからなあ >>873
それで丁度いい。
買い物位の距離なら車出さなくても気楽に行けるよ。
車動かす＝法的責任重いし現行犯逮捕からの投獄もあるんだけど
道路交通は弱者最優先の観点抜けてる輩にはカツコ悪く見えるんだろう。 自転車用のレーンがあってもバイクがビュンビュン走ってて逆に危ないの何とかして >>876
今日たまたまネットニュースみたら
ヘルメット要らないらしいよ
１６歳以上限定で免許もいらないって法律にするそうだ もっと技術が進歩して充電が持って軽くなれば主流になるかもな
電車に持ち運べれるのは都心だとかなりの利点 どこでも一定料金で借りられるサブスクみたいなの希望 >>882
それができるなら自転車のほうがいいに決まっている
これは自分の物を電車に持ち込んで
電車を降りた先での移動手段なんだから >>879
＞自転車用のレーンがあってもバイクがビュンビュン走ってて逆に危ないの何とかして
バイクが都市道路を走ってることが相当おかしなこと
先進国ではまずみないが、日本はやたら自動二輪が多い 日本はバイクのメーカーがあるため国策や条例ででバイクを締め出すこともできず辛い立場 >>568
想像だって決めつけた理由は何かな？ｗ
匿名ネットでいうても証拠が提示できないから、俺の言ってることが理屈に合わないという説明を合理的に具体的に頼むよ
ちなみに俺はこれでこないだ肘を折った。まあ本当だと証明できないがｗ >>880 努力義務だからかぶらないといけないんだが。
罰則がないと言ってるだけで、かぶらなくても良いなんて言ってない。どうしたら要らないという解釈になるのか。 >>889
努力義務は強制ではない
罰則もない
つまりほとんどは被らないってことになるのは目に見えているだろ コナンが乗ってるような電動キックボードは無いんか？
そもそもあれって電動なの？飛行機に使われるような燃料使ってそうだけどｗ 狭い道路の元々バイクが走ってたスペースに自転車用レーンなんて無理に作るからだろう
広い自転車走行可能な歩道があるのに車道割いて自転車レーン作ってるところもあるし状況考えてなさ過ぎておかしい >>884
逆に歩道走行を推奨してた時代があったんだぜ
昭和40年ころから平成25年ころまで
その名残で今でも道路設計が四輪車中心になっていて、歩道には自転車してもよい帯が設けられてる地方もある
令和になってさすがに少なくなったが平成一桁までは車道を走る自転車にクラクション鳴らしまくって煽り倒すマイカーやダンプカーも少なくなくて非常に怖かったんだぜ
今でも特に地方では自転車が車道を走るとうるさがられる 自転車レーンの外側にガードレールを設けるべきだな
ガードレールの内側まで進出して走るバイクはそうそういないだろｗ
車の駐車スペースに使われることもなくなる スピード出ないヤツは免許なしでも乗れるようになるんだろ
電動キックボードの事故が多発してるのに何で規制がゆるくなるんだ？ 試しに乗ってみたけどおもちゃだな
20km制限だと自転車に抜かれる >>894
自転車レーンの外側にガードレールを設けたら
それは自転車専用道路になるんじゃなかったっけ？ 歩道が高くなっているようなところだと走れないだろうな
どう考えても都心の広い歩道でしか考えていないだろ >>1
歩行者・自動車と全方位に迷惑かける乗り物は税金を割増にしてやればええ >>3
前輪駆動だからトルクステアで真っ直ぐ走るのが困難なレベル
ウインカーもないから曲がるときは手信号しないとだから片手運転になるから尚更ふらつく こんな物のために政治屋役人はいくら貰ったんですかねえ 小学生が履く靴でローラーがついていて
すべるように進むのあったよな
あれを電動にしたら、すごい便利だろうな >>902
店の中もそれで移動して、事故＆床傷つきまくりが目に見えてる。 >>895
電動キックボードが免許不要になるなんて聞いたことがないけど、それ本当？
ヘルメットが不要となるエリアがあるらしいけど。 観光客用も含む施策なんだから免許関係無い。
飽くまでも歩行者扱いの運用方法なんだから厳格なスピード制限付き。
歩道用と車道用ではスピード制限が違う←ここ重要。 >>222
>三車線分位の広さの道路、車一台一方通行のみ
>両サイドは車道と同じ広さの輪道
そんな珍しい道路がどこにあるのか場所を教えて 見た目ほとんど同じで何キロ以下は歩道もおｋ
何キロ以下は免許メットなくておけ
何キロ以上は免許メット必要
何がなんだか分からん とりあえず100人くらい轢き殺されてみればわかるよ 財務省主導の超緊縮政策によって公共事業費が削られ続けているのに、誰も止めようとしない。
ありえないんだよな、自国のインフラ整備を軽視するなんて。 海外でも問題だらけなのに何で入れたのか理解できない ふつうにあぶないからだろ。転倒リスクというか。
そもそも普及してる国なんてあるのかよ。 >>1
なんでYahooに寄生してる三流記事の見出しって、ワケってカタカナ書きするの？
何とかクリックさせたいの？
書いてるヤツ頭悪そう >>681
電動バイクより走行距離短いから目的地に着く前に電欠だわ >>893
自転車の歩道推奨なんてネーヨ！
おめでてえな。法律で自転車は歩道を走れませんから。
クラクション鳴らされるのはマナーが悪いからだ。 >>902
通常のローラーシューズの事故に加え
爆発による大火傷とか大変だな >>725
ドンキの電動キックボードとチョイノリと自転車乗ってるけど電動キックボードが1番危ねーよ
走ってる時の安心感が一切無い >>852
自分がマイノリティだって自覚ある？
民主主義国家じゃ何だかんだ言ってもマイノリティの主張は通らない
残念！ >>1
パリは多くが歩行者天国で車走行禁止やんけ
だから電動キックボード走ってても人と絡むこと少ないが日本では無理やろ >>922
あ？マジョリティの車カスがバカ満載だってこと言いてーのか？しっかり認知自覚しとけよ？できねーなら免許返上しろ人殺す前に。 >>2
自転車専用レーンは自動車の路駐がひどくて
罰金や点数をもっと厳罰化できないかな LUUPで何回かレンタルしたけどなかなかいいよ
難点は停める場所 >>2
それな
専用レーンも作らないで自転車歩道から閉め出した結果
車道に追いやられた自転車特に高齢者とかが車に巻き込まれて交通事故になるケースが増えたって警察の人が内緒で教えてくれた >>930
交通事故は全体的に減ってる
自転車の車道での事故件数も減ってるし、事故様態に占める割合は横這いが微減くらい
割合が増加してるのは歩道での事故だな 抜かれても赤信号で一番前に行きたがる原チャリ何とかならないだろうか
抜かれるの分かってるのに何で前に出るのか >>934
お前が原チャに1年くらい乗ってたらわかるんじゃないの？普通の人なら気持ちくらいわかるもんだけど障害持ちは体験しないとわからんから大変だな なんかあったら
すぐ車側のせいにするので
流行らなくて良い >>924
> マジョリティの車カスがバカ満載だってこと言いてーのか？
その通りですが何か？ 小径の前輪は前転ゴケへのパスポート、何かイメージしている物とは別の乗り物だとは思うけど
使える環境の人は使えばよいだろうしね この速度差や車両の強度差がOKなら、
原付も高速道路のってOKだよね。 電動キックボードが許されて普通のキックボードが許されてないってこの国狂ってるだろｗ
一部のおえらいさんの財布が潤うことしか考えてない >>8
ほんこれ。あの極小径タイヤで走るのは危険を想像出来ない馬鹿。あんなものは交通手段のブレークスルーにはならん。公道走行禁止が妥当。 >>939
最低速度の基準クリアできないから無理だね >>919
昭和四十年頃にけーさつ内通達が出たんだよ
自転車が轢かれる事故多発に伴い法令に関わらず現場で交通状況こら判断して歩道に上げる指導するようにと
その筋に詳しい人しか知らないかもな
んで平成20年代になって従来の法運用を変えて法令どおり車道走行をさせるようにと変えられた
なお建設省の道路整備方針が道路交通法とどこまで連携してたかまでは知らん 自転車と一緒とは言え幅50cmしかない歩道を爆走する奴がいるのがね >>946
マイノリティがマジョリティをバカ呼ばわりするのは世の常だな
ここで毒づくことでマイノリティの悲哀が紛れるならそれもよし 時々見るけどいかにもアホそうな底辺DQNが乗ってるから全面禁止で問題なし。 >>1
クッソ邪魔
見かけたら轢き殺しても無罪にしてくれ 自転車すら止めるとこ少ないのにどことめんのこんなの？ >>951
ショッピングカートのごとく折りたたんだのを引きずって歩くんだよ DQNの足ではなくて、>873みたいなやつをだな・・・
議論するならこっちにしてくれ >>953
セニアカー規格はメーカーが軽量の作ればいいだけやん
50ccにしたって三輪にするなとはなってないし >>954
原付枠だと歩道走れねえ
シニア・障害者車両だと健常者が乗れねえ
既存の枠に当てはめようとすると、EVが対応できる柔軟な用途に一致しねえから不適当ですわ
とりあえず、車道をかっとばす30km原付とは別モンで考えてくれ
批判されてるのもそっちだろ
正直そっちはどうでもいい >>955
健常者が乗れないって法律はないぞ
改正案でもシニアカー同じで歩道走れるのは6km/h以下で多分形状縛りがなくなるだけ
その代わりにランプとか外観から最高速が分かるようにしないといけない仕組みにするかと >>956
健常者が買うのは難しい
健常者には過剰な安全装置も邪魔で、値段も不用に嵩む
特に折りたたみ機構を持てないのが致命的で、健常者が使う意味が無い
というか、健常者が使えるEVと既存のシニアカーで、健常者視点で競争になるわけないやろ >>957
だから法律じゃなくてメーカーの問題じゃん 青山とかノーヘルナンバー無しのやつが時速40kmで信号無視で走ってるんだが
たぶん外国人なんだがそんなの賛同できるわけないだろ >>958
時速6キロがあるんで法律の問題であってるよ
シニアカー枠だと車道も走れんしな
状況に応じて歩道も車道もどっちも走れ、状況に応じて時速を制限する・・・て法律を作って欲しいんだ
別に買い物用のゴテゴテにキャリアつけたEVで歩道を30キロで走らせろとは言っとらん >>960
ああ改正案そのものの切り替えタイプの話か
改正案がそれだから期待しとけ あとは>959みたいな危険車両の排除だな
どの改正案でもこういうのは弾かれるだろ！
なのにどこでもコレを基準に議論してるからたまらんぞ >>62
絵面が圧倒的に格好悪かった。
一人用のヨットみたいなシルエットならまだマシだったのに >>962
排除って今でもやろうとすればやれるのにやってない時点で 道路整備するなら、財源が要る。
ガソリン税や自動車税、重量税で自動車ユーザーに出させるのは不可だろ。
それなら、キックボード税で専用道整備に充てたらいいだろ。道路作るのだから安くはないだろうけど。 いいんじゃないかな
原付を基準に考えれば、年間1000円くらい
手間がかかりそうなら車体価格に載せるか強制保険みたいな形式だな 道路環境整備がどうたらこうたらって、いい加減に目を覚ませ
永遠に税金だから超絶ボッタクリ納入が許される異次元よ
行政側にコスト意識ゼロ、美味しい道路族議員の世界
今でもどれだけ上手く支出増やせるかで出世が決まるんだよ
一般人が財源確保の心配なんて大笑い >>175
これ映画みたいなム゛ーン、フォﾌｫﾌｫﾌｫみたいな効果音付けてほしい 電動キックボードの普及よりも、交通教育のほうが先だわ。
スマホ見ながら自転車乗るとか、ノールックで車道に飛び出すとか
信号無視とか、道路逆走とか勘弁してほしい。 バイク乗ってる身として思うのは車がヤバイのが多いから増えたらひく奴増えるだろうなってこと
いいたかないけど大体作業服とか着てるドライバーほど想像力の低い運転しがち
キックボードとか自体はどうでもいいっつうかチャリと変わらんだろ
まぁジジババの国で不安症率98%で利権ガッチガチだからってのが問題の根本だろうが >>948
俺がいくら毒づいてもバカはバカのままだしな。 人が外出歩いて居ない間に押し通してしまえって魂胆見え見えなんだよ糞が。 結局自転車同様で
自分は周りから配慮されて当然という意識が有るから
無謀な乗り方を平気でしてしちゃってる気がするんだよ 自転車道を整備しても車の駐車スペースになってしまう現状では、解決方法ないな。 無保険で歩道で死亡事故多発の予感しかないな、幼児と高齢者が犠牲だな 免許もナンバーもなければ、暴走族御用達になるな無茶槍放題 信号無視、一方通行逆走、出来るからウーバーはウハウハやんか >>979
パトカーから逃げるの無理じゃね
都心限定で、EVパルクール出来るほどの腕前ならいけるかもしれんが >>981
一方通行逆走すればパトカー追っかけて来ないよ 電動キックボードで車道チョロチョロ走って
大型ダンプカーに踏み潰される奴が増えそう。 >>984
そんなアホは自転車でもバイクでも
なんだったら歩きでも同じような死に方するだけでしか無いぞ >>2
> トンキンの狭い道路のどこを走れと？
> 自転車専用レーン設置すんのが先だろうがよ
完全にコレ。
単純にパリと東京比較してるだけの馬鹿記事。
そもそも市街地に車乗り入れ禁止がある都市と
縦横無尽に車道がある都市の比較をする自体がアホ。
また、マナーや罰則もまるで違う。 道路状況的に路面ガタガタの側溝付近を走るしかない
右側に転んだら車にひかれる 狭い日本そんなに急いでどこに行く？
狭い道は一方通行にして歩道とチャリ専用レーン広げるか？
生活道路をブッ飛ばす車は根絶させなきゃ、スクールゾーンも危ない現状だからね。 初期は底辺っぽい奴らが乗ってたが、
そのイメージがついたせいか一瞬で廃れたな こんなもん車もバイクも買えない貧乏人しか買わないでしょ 車道の幅を３分の１にして、自転車・キックボードレーンにする時代 このスレッドは１０００を超えました。
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