【IT】日野自動車でエンジン性能に関するデータの改ざん リコールや出荷停止などの対応へ [凜★]
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■TBS（4日 19時46分）
トラックメーカー大手の日野自動車は、エンジン性能に関するデータを改ざんする不正行為があったと明らかにしました。
不正があったのはエンジンの排出ガス性能と燃費測定のデータで、販売済みの車11万台以上が国の認証基準を満たさない可能性があります。北米向けのエンジン評価で問題があったことから社内調査をした結果、日本国内でのデータ不正が見つかったということです。
※全文は元記事でお願いします
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye6005997.html >>1
汚染エンジンディーゼルの終焉
汚染エンジンディーゼルは20世紀に置いてくるべき筋の悪い技術 日野ちゃんが落ちたら日本の物流はメルセデスになっちゃうのか？ >>8
１６８ｃｍなのに１７０ｃｍ以上あるって言うようなもんだ 北米向けエンジンの認証過程で数字通りの性能が出ないことが分かって、北米工場での生産を停止したのが2020年12月 日本の自動車メーカーってもれなくせこい事やってるような
やはり自動車は韓国メーカーに限るわ >>1
>>4
この調子なら、親会社のトヨタ自動車や兄弟会社のダイハツ工業も、日野自動車と共に三菱より遥か前からド派手に捏造三昧してたんだろw
三菱と違って、テレビ局も傘下に入れてる三井グループに親会社・トヨタ自動車が属してるから、今まで無事で済んでるだけで >>1
ずさんな安全管理を放置して6名もの従業員を苦しみながら焼死させておきながらマスコミ取材を全て拒否する三幸製菓の佐藤CEOと日野自動車はどっちが悪質なのかな？
でも佐藤CEOはこの女のカレーだけは多忙な中私服ででも駆けつけて顔出しする人格者。
https://i.imgur.com/W3vYVnC.jpg
https://i.imgur.com/jjuTqbs.jpg 同じくデータ偽造してたSUBARUは社長の首が飛んだ
日野も経営陣刷新は避けられないだろうな >>24
資本関係、技術協力関係にあるけど
ルーツ的に別の会社なんだよね
どちらかというと兄弟会社だった、いすゞぽいところよ >>1
これって国に対する虚偽申請であるだけでなく
消費者に対する欺瞞行為だよ。社長の製品安全管理義務
義務を大きく超えたを超えた詐欺に近い行為。
社長と安全管理担当部長は引責辞職すべきだな。
内部通報でバレたんだろうけど、社員の意識と
会社の意識の差が歴然。社員の安全意識の方が
管理職や社長より高かったということ。バカ丸出し
の会社。 カイザンが国技の国ですからね
カイゼンがカイザンの可能性大ですよ エンジン性能を満たすように作れないから売れなくなって倒産じゃないの
リコールもせなあかんし 国交省GDP改ざん
厚労省不正統計
姉歯耐震偽装事件
アサリ偽装
データ改ざん←New!
改ざんとか不正とか好きだな日本人ってw 中国､韓国の不正←ケンチャナヨ精神
日本の不正←厳しい審査の目を幾度も掻い潜る為､時に大胆に､でも慎重に､針に糸を通す様な集中力であらゆる事態を想定し､心を配り､気を割いて､恰も春風がそよぐが如く自然の体を理想として偽装をし､それでも精進を怠らず､更なる高見を次の世代に託し､不正行為技術の伝承と蓄積に邁進する……
まさに匠！ 匠の精神のその不正！！
中国韓国にこれができるか､できてたまるか！！ 嘘だったんだから返品認めて購入費用全部弁済しないと
それくらいの罰がないなら不正は終わらない 足立区に作ってる修理工場が完成したから発表したな。
23区では1番でかそう 国が非現実的な基準押し付けてんじゃないの？
一時期、２トンクラスのトラックで
排ガスだかの基準のせいでガソリン車になったが
燃費が倍くらい増えて大変なことになってたからな
そら、3000ccのディーゼルターボで運用してた車体に
2000ccのガソリンエンジン積めば
高回転でトルクとパワー稼がないと走らなくなって
燃費が無茶苦茶に悪くなるのも当たり前なんだよなあ >>４６
だったらそれを国に言わなきゃダメ
非現実的基準だから不正をします？人を騙します？
バカ言ってんじゃねーよ トヨタとダイハツとスバルも全車審査やり直せよ
あとトヨタの社長は三菱と日産に謝罪しろ >>47
本末転倒な事やってる国を揶揄してんだよ
新基準でディーゼル排除した結果が
ガソリンをアホの様に食うトラックの完成とか
排ガスが多少クリーンだと言っても
従来の倍の排ガス撒き散らして
実際の環境への影響はどうなんだ？という話だ >>43
金貰っても一挙に１１万台の代車購入はムリなんでリコール対応やろなぁ 株価下がるな
でも原因の分かってる下げは買いなんだよね ドイツであれだけ事があったのに悪質過ぎ
制裁金100兆円ぐらいにしたれ >>50
何のためにパブコメや専門委員会の仕組みが有るのかと 日本は不正に対する罰が軽すぎる
だから「ダメ元で不正やっといてバレたら謝りゃいい」みたいなのが横行する
ばれないうちは稼げるし、バレても謝っときゃ稼いだ分を全部持っていかれるわけじゃない
だったら効率化やその他の目的で謝れば済む程度の不正はやっておいた方がお得 >>4
三菱でなくトヨタだぞ
日野はトヨタが５１%の株もってる
トヨタの子会社 >>53
誰が擁護してんだよ
国の基準もきちんと精査されて出した物なのか疑問だと言ってるだけだ
>>56
機能なんかしてないだろ >>62
擁護してるだろアホ
規定、基準に乗っ取った物作って
規定にあるようにでた燃費を普通に掲載しろってだけで
この燃費だと他社の燃費に負けるから他社にシェア取られるって偽造したんだぞ
国じゃなく日野が悪い以外にあるかよ これ見てわかるように
日本企業のものは極力避けてるわ
ボッタクリのゴミに成り下がったしな >>62
例えば八都県市のディーゼル車規制なんかは当時の国基準の半分にするの要求してた訳でして
そういう条例と話ごっちゃにしてるんでないかなと >>63
日野の組織改竄は少なくとも２０１６年以前から実施
お前らが言う排ガス規制の変更前からやってる >>66
俺は特に日本製にこだわりがないんで普通にいいと思った家電を買ってたけど
今気がついてみると日本製の家電はほぼなくなってた
日本製がいいっていう幻想はもう昔話だね
デザインも品質もすごく満足してる >>26
えー、こないだトヨタからやって来たばっかりなのに今の社長(´・ω・｀) >>71
でたネトウヨ
ウクライナ人が経営するロシア料理店の看板壊すタイプやろ
国家との区別ができないバカどうしようもないな >>35
車検は車の検査/計測で規制内であれば車検通るってだけだから
車検を代行するディーラーとかが車検にもっていく前にチェックして部品交換とかして車検通す
改竄は排ガスの除去部品や触媒の交換しないで計測する排ガスの規制物資の量計測データ
交換しないでようは街中走らせて除去能力が落ちていくので車検みたいなチェックで交換するまで酷い排ガスださせない為の項目 消費者が未だに燃費のカタログスペックを重視しているという、メーカー側の認識が不正に繋がったんだろうな。
もちろん全てとは言えないが、操作性や、外観デザイン、保守サービスといった多くの要因で
商品が選択されていることを理解していないんだろう。
メーカーの認識が古いのは殻に閉じこもっていて、外の現実の世界を知らないからじゃないか? 三菱はいすゞのパーツを魔改造して付けてテスト通してたくらいなんで
結局いすゞしか技術を完成できなかったんでしょうね。 流石、トヨタ様だねえw
発覚したのウクライナへの侵攻のかなり前らしいねえ
発表タイミングを測ってたろ >>73
いやロシアは別に
単に韓国製は品質悪いから
まあ日本の工作機械ないと何も作れない国ですからね笑 >>3
そこは4とんだろ
日野は算数もできんのか？ どこがどう品質が悪いんだ？
日本の工作機械はドイツの工作機械ないと作れないぞ ウンコして手を洗わないで作ってそうだしな
韓国製要らん ID:FPr+d+Wj0は在日？
大好きなドイツに移住すれば良いのに 昔整備士をしてたが日野はいい音するんだよね。エアーブレーキと合わせて「プシュープッシュープルプル」音だけでアッ日野が来たなと分かってたものよ。
。
これからも頑張ってほしいわ ドイツの工作機械は落ち目だぜ、外国に買収されまくってる >>20
そのトヨタも大概やからな
マスコミに金配りまくって悪事を表に出さへんようにしとるだけやし >>1
リコールしても基準満たすエンジンに載せ替えれるわけじゃないのにどうすんだ？ 2次架装してる側だけどトラックには難しいんじゃないかな メーカーも苦労してる
これ以上は性能足りなくて働く車造れなくなっちゃう >>79
パロマの湯沸し器問題の裏で数々の不祥事をこそっと会見した時と同じやな ドイツで問題になってたときはヒヤヒヤだったんやろうなｗ 現社長はトヨタ出のエンジニアで初代からプリウスやアクアの開発をしてきた有能な人らしいな
去年就任したばかりだが、今回の問題に対処するためだったのかも
タイミング的に気の毒だが頑張って欲しい >>98
尿素採用が一番遅かったのが日野やけど、尿素を使わず、DPRだけでなんとか排ガス規制をクリアしようと努力してたらしいで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
