【自動車事故】なぜ2倍も違う？ MT車よりAT車のほうが「事故率」が高いワケ MT車は誤操作が起こりにくい ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/938b295f732f0397b1e961e30260fe0d985e8772
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646734161/
ペダル操作のラクさが諸刃の剣となっている可能性も
日本において、AT車よりMT車のほうが事故率が低い……という話を聞いたことがあるだろうか。
「そりゃあそうだ。日本では約98%がAT車で売れているのだから、走っているクルマの数が違う分、事故率が多いに決まっている」という理屈もあるにはある。
が、AT車とMT車をそれぞれ分けて、同数のなかで事故率を算出した結果、AT車のほうが2倍近く事故率が高い……というデータがあるとしたら、どうだろう。
その理由はいくつか考えられる。
2ペダルのAT車は誰もがイージーに運転できるメリットがあるのに対して、運転操作が単純だから、運転に対する注意力が散漫になりがちだ。
一方、3ペダルのMT車はペダル操作に気を使う必要があるため、運転に集中しやすい、という理屈だ。
さらに、最近よくニュースで報道される、コンビニなどの駐車場で店舗に飛び込んでしまう事故も、ペダルの踏み間違いと言われているが、AT車でブレーキの代わりにアクセルを踏んでしまったことが原因のひとつとされている。
なにかの拍子に、ブレーキから足が離れ、クリープ現象によってクルマが前に出てしまったとき、慌ててブレーキを踏もうとして、間違えてアクセルを踏んでしまう、という誤操作である。
しかし、MT車なら、前に出るためにはクラッチ操作が必要なため、2ペダルのAT車に起こりうるペダルの踏み間違いによる急発進（後退含む）は起こりにくいため、事故もまた起きにくいというわけだ。
もちろん、クラッチを踏んでいる状態でアクセルペダルを踏んでも、空吹かしになるだけで、急発進はしないのである。
いまMT車を選ぶ人は運転が上手い!?
AT車はたとえば渋滞時などペダル操作がラクで、ACCを作動させていれば、ほぼ自動で停止、発進を繰り返してくれる便利さもあるが、その裏側に、運転がラクであるがゆえに運転以外のことを考えてしまう、あるいは違反だが、スマホなどを注視してしまうなどの運転とは関係ないところに意識が集中しやすいとも言えるのだ。
とはいえ、AT車とMT車の事故率の違いは、それだけではないと思っている。
つまり、そもそもMT車をこの時代にわざわざ選ぶようなドライバーは、運転好きであるとともに、運転に集中したい運転上手な人たちであるという理屈だ。
暴走による自損事故はともかく、運転に対する意識の違いが、事故率の低さにつながっているようにも思える。
ちなみに、鳥取環境大学環境情報学部情報システム学科の研究によると、事故の形態で見ると、右折、左折、出会い頭、追突、正面衝突に分けた場合、正面衝突だけはAT車とMT車の事故率は同等。
しかしそれ以外の事故では、MT車に対してAT車が約2倍の事故率であることがわかっている。
事故率が低いからMT車に乗りましょう……などと言うつもりはまったくないが、AT車は運転手の意識の持ち方によって運転に対する注意が散漫になりがちで、また、ブレーキから足を離した時にクリープ現象で前に出てしまうことを念頭に、常に運転に集中するとともに、ペダルの踏み間違えにとくに注意して運転してほしい。
免許返納をすべき高齢者ならずとも、「最近、運転に集中できない。ヒヤッとすることが多い」というなら、AT車、MT車にかかわらず、即刻、運転をやめてほしい。
事故によって自身はもちろん、他人の命、財産を奪うようなことになれば、取り返しがつかない。 クラッチふまずにブッコミでギアチェンジしたりするなよ！ 前スレのこれ
ボケかマジか間違いか判断できん
978 ニューノーマルの名無しさん 2022/03/08(火) 20:34:04.66 ID:9/8o4GlN0
MTはブレーキとアクセルの間にクラッチがあるから
アクセルとクラッチを間違えても
ブレーキと待ち違えることは絶対にない 大型牽引の経験が無いやつの上手いは信用ならない
異論は認めない >>6
そんな大層なもんじゃないだろ
慣れれば何ともない マニュアル乗る人はいわゆる「プロ」だからてすよ。フフッ 一番怖いのは
MT車の全開空ぶかし発進おじいさんだけどな >>1
操作が難しいから運転しにくいが事故りにくい
事故るとしたらMTは最初が非常に事故りやすい MTの助手席に乗ると
ギヤチェンジをガチャガチャやってるから
見てると落ち着かないしうるさい おまえら米国人だったら自動拳銃か回転式かで議論盛り上がってそうだな！ こんな事遥かに前から言われてるだろ
今さらドヤ顔で記事にするとか恥ずかしい奴だな ATの事故の原因は前進後進のギアの部分がほとんど
マニュアルはその事故はない。 MT車はバイトで散々乗ったな
おかげで身体が覚えてる >>7
牽引は感覚違うらしいね
8tまでしか運転したことないけどあれは訓練必要だわw MTにしろATにしろ、シフトノブを撫でながら運転するよな？ >>21
そんなに音はしないだろ w
というか定速走行になったらそんなに変速しないし >>12
それをセンスって言うんやで
教えられて身に付けられるようで、半クラが下手な奴は一定数いる 運転が楽になると余ったリソースを注意力に割り振るかと思いきや逆に怠慢になる不思議 ATしか運転できない猿が多いから。
自動運転などもってのほかだ 誤動作の差ではなく、注意力散漫な馬鹿は100%MTだからだろ 車のハンドルがもし操縦桿なら
前後の間違いはない。
MTも同じだ そのとおり
MTは運転ミスによる事故を積極的に意図的に操作しな
いと起こりづらい構造。
ATは運転ミスが事故に至る。
下手くそな事が致命的事故に結びつくのがAT >>1
AT限定で免許取る奴なんてその程度の知能の猿でしかないのは納得するけど
この手のスレでMT如きでマウント取りたい猿が押し寄せるの笑えるわ
マウントの略なんじゃねーの ATが不安なら右足アクセル左足ブレーキに添えとけ
1本足で操作するから事故る 前いた会社の社用車がMTだった
その会社に「オートマは怖くて乗れない」と言ってMT車に乗ってた
オバチャンがいた きっもいやつしかMT乗らないやん
ライト層はATやからやろ アクセルとブレーキがまずい
踏み間違いているのではなく。
足が上がらなくなっているので
踏み違えることができなくて
アクセルからアクセルを踏んで事故る。 >>26
別にMTでもできるぞ
ってかこーゆー層が事故るんだろうな
ながら運転はスマホカーナビだけだと思ってる奴 >>48
それ、クリープが怖いんだよ。ニドにすべきw。 普段MT乗っててたまにATの乗るとバックとかめっちゃ怖い
ブレーキとアクセルの位置近すぎねえか 減速したらシフトダウンして
エンブレ効かせてくれる有能なATは気持ちいいけど
昔ながらの油圧制御のみの安いのはカス オートマ限定免許しか取れなかった奴は運転するなよ頼むから
スーパーウルトラ運動音痴のワイの母ちゃんでも取れたマニュアル免許すら取れない奴が鉄の塊を走らせてるとかおかしいと気付けよ そもそもMTが運転できないのにATが運転できるわけないんだよな
それなのにAT限定なんておかしな免許制度を作った法律がおかしい
MTを完全に理解してそれを自動化したのがATなんだから
MTを運転できなくてATが運転できるわけない MT乗る人は運転に自信があるだろ。
下手な人ほどAT依存。 １速で引っ張って２速へギアチェンジ！と思ったら、４速に入っちゃった！
初心者あるあるな！ そりゃクラッチ操作をすっ飛ばせばエンストするからな。
たまに運転しなけりゃならんのが面倒臭い、早くこの世から消えてなくなれよマニュアル。 >>44
MT自体が数少ないのにそれやっちゃうとMT事故率爆上の計算で保険料凄い事になるぞ 単調な動きだと間違いやすいってのもありそう
右だけより左右でワチャワチャやる方が脳が冴えてそうな気はする >>7
親がパワステのない大型の話をしてくれてあれは興味深かった 事故率を比較と言ってもMTの設定がない車が殆どだろ
比較する意味あるのかな？ >>66
ぶーーーーーーーーんっ
もーーーーーーーー >>60
昔のスバル三足ATだな
あれは酷かった
ドライブ入れたままなのに、減速していくとガックんガックンシフトダウンの衝撃で気持ち悪すぎ >>21
今時の普通車なら走り出したら
峠道以外はほぼ変速なんかしねーぞ >>59
今の車種は保険料は別れてるよ
安全ブレーキがあればATの方が安い MTなら飯塚幸三になりにくい。
坂道多いところに住んでるからATが楽でいいんだよ…MT乗ってみたいけど 年に１回しか運転しないのに車検とか重量税が同じなのがおかしいよな
走行距離で運転しないと平等じゃない
政治家の作る法律が異常すぎる日本は業界圧力のせいで >>20
とすると、比較的事故が発生しやすい街中をあまり走ってないだけだな。 大形トラックはMTだが慣れれば楽だぞ
初心者は１と思ってバックにいれて笑われるが
MTなんて普通車も大形トラックも慣れれば一緒 >>69
MTのが事故率低いって>>1に書いてあるのが事実なら下がる AT限定免許ってのはさぁ
言い方変えればゆとり免許ってことだよ
ニブくてトロいチー牛用の免許なんだよ 渋滞のMTなんて苦行以外の何者でもないからな・・・足つるわ >>64
勿論シンクロギアみたいなヘタレな物付いたトランスミッションじゃないよな？ >>66
１から３にいれたつもりが５に入ってゴロゴロならある >>72
キャリーとか
s://www.suzuki.co.jp/car/carry/detail/ AT全員池沼とまでは言わないけど池沼はAT限定免許しかとれないからな >>85
今は仕様別だよ保険証にそこまで書いてあるよ >>78
今のMTはほとんどヒルアシスト付きだから安心しな 事故「率」を理解出来ない奴が一定数いるの笑う
誰かアホ率を計算して！ AT車にもアクセル無効化するクラッチペダル変わりのペダルを付けよう！
今は電子制御だから簡単だろ。
荒い操作したらエンストも制御で出来るし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
