【鉄道】「交通系ICカードやめます」 新システム採用の広島電鉄 加盟事業者は分裂 [愛の戦士★]
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乗りものニュース 3/14(月) 16:22
交通系ICカード「PASPY」廃止へ
広島電鉄を中心とした広島県内の私鉄やバスで使える交通系ICカード「PASPY」が廃止されます。PASPYの運営協議会によると、サービスは2025年3月までに順次終了する予定です。
このことと合わせて、広島電鉄は2022年3月4日に「QRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システム」の開発に着手すると発表しました。2024年10月の導入を目指すとしています。
ただ、「新たな交通系ICカード」はこのシステム専用のもので、ICOCAやSuicaといったカードが使える「交通系ICカード全国相互利用サービス」には対応しない見込みであり、全国規模の交通系ICカードのシステム網とは距離を置くことになります。
広島電鉄の新システムはNEC（日本電気）、レシップと共同開発。大きな特徴として、ABT（Account Based Ticketing）方式であることを挙げています。この方式は、利用者情報や運賃計算などの処理を車載器ではなくクラウド上で行い、機器側では高速な計算処理を行わないため、システム全体の低廉化を図れるといいます。なお、ABT方式による乗車券システムの商用化は日本初だそうです。
新システムを導入する背景について、広島電鉄はこう話します。
「車載器やセンター機器がいちどに更新の時期を迎えるため、多額の投資が見込まれたことがきっかけです。一方で、生活様式が変わるなか、今後は多様な運賃制度に対応していくことが考えられるものの、それに対応するには、現在のシステムでは制約があり、全国共通ICとの調整も必要になってきます。そこで新たなシステムの導入に踏み切りました」
新システムで利用者が運賃支払いに用いるのは「基本はスマートフォン」と考えているそうで、カードはスマホを持たない人などに向けた補助として用意するとのこと。
ただ、新システムは事前に会員登録を行い、クレジットカードまたは銀行口座を紐づける必要があります。ここが一つのハードルになるであろうことは、広島電鉄も認識しているようです。
「うちはICOCAにする」表明の路線も
既存の「PASPY」は2008（平成20）年にサービスを開始した、いわゆる地域独自ICカードのひとつ。当初からJR西日本のICOCAも利用でき、2018年からは交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応しました。逆にPASPYを他のICカードエリアで利用することはできません。
PASPYは広島県内を中心とした鉄道やバスなどで広く利用できましたが、現段階で新システムの導入が決まっているのは広島電鉄の路面電車と同社グループのバス事業者のみ。各事業者で導入を検討してもらっているということです。そうしたなか、新交通システム「アストラムライン」を運行する広島高速交通は、PASPYの代わりにICOCAを導入すると表明しており、PASPY加盟事業者のあいだで分裂が生じています。
新システムの課題のひとつが、QRコードによる認証のスピードです。交通系ICカードは、大量の乗客の決済をさばける処理速度の速さゆえに、コストもかかることが知られますが、スマホに表示するQRコードを読み取るシステムがどこまで速さを担保できるかは未知数です。これについて広島電鉄は「どれほどの速度が求められるかも、今後検証していきます」としています。
認証の速度だけでなく、前出した会員登録も課題ですが、一方でこれが「顔認証」など、新たな運賃決済の仕組みにつなげられると広島電鉄は話します。顔認証だけでなく、認証速度を補助するうえでも、「必要に応じてリーダーなどの補助機器をつけることも考えられる」といい、今後の開発に含みを持たせました。
乗りものニュース編集部
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b3c56a9412c55046bd8e72cb687b119600944451&preview=auto
PASPYのシンボルマーク（画像：PASPY運営協議会）。
https://i.imgur.com/n3gvzhZ.jpg
https://i.imgur.com/vPvBiV4.jpg >>31
5月から福岡がVISAタッチ対応、海外の公共機関もほぼほぼこのクレカタッチ式
ガラパゴスなのは実は日本のスイカフェリカ式
ケータイにしろパソコンにしろ、歴史は繰り返すって事よ・・・ 「Suicaで全国統一しろよ」
東京企業にクソ高いシステム発注し、東京資本の鉄道会社に利益を流す植民地経済。
平成以降の公共事業と一緒。
全国どこの工事でも儲かるのは東京のゼネコン、東京の商社、東京の銀行。
その地域は時給いくらの手間賃が落ちるだけで高い維持費だけ残る焼き畑経済。 バカとしか思えん
ひろでん使えね〜やつｗｗｗ
全てはAirペイでまとめられるｗｗｗ サイバネへの上納金が高すぎるんだよ
沖縄が当初交通系IC対応しなかったのはそれが理由。政治的理由で後に対応したけど マイナカードと銀行や信販が組めば最強なんじゃね
国内はVISAとかいらねえだろ。吸われるだけだだし >>20
恥ずかしいから辞めとけ
エアペイのCMの外人並みに腹立つ >>97
更新に莫大な金がかかるから
QR決済の方がいいという判断だろ 広島電鉄は芋(田舎者)かもしれんが
旅(東京もん)の風下に立ったことはいっぺんもないんで QRコードのほうが自動改札機のメンテ費用が安いんだろうな。
沖縄のゆいレールなんて赤字だからそうしているのでしょう。
ただ、出るとき切符飲み込んでくれないから取って付けたような箱に捨てるのが違和感ある。 >>75
立派な高速路線バスだったんで普通に使えると思ってしまったからねぇ
実際は中止に追い込まれた不人気路線だったとは
他の加賀温泉郷、片山津や山代も巡るのでまた使おうと思ってた矢先にショックだわ
今日は仕事にならない
山中温泉総湯の菊の湯
熱くて深くて気持ち良かったよ
https://i.imgur.com/67kSfU2.jpg 結局ICOCAに落ち着くと言うかモバイルSuicaで全て賄えるし せめてSuica互換（つまりICOCA）にすべき
広電なら観光客も多いだろ
観光客は一日乗車券かもしれないけど >>66
あら、まじで！
来月出張なんだけどICOCA使えるのかな？ 交通系は俺みたいな田舎だと路線バスで例えたら古くからあるバス会社それぞれが独自に新しくキャッシュレス化を導入したりなんだよなー
救いはSuica対応なんだけどそれなら田舎もSuicaのみで良くね？と路線バスを利用しない俺は思ったりも
田舎にも路線バス営業やってくれてる民間会社が数社あるだけでも感謝だとは思うにしろ >>1
安くするハズが、めっちゃ割高になるパターン 既にあるものを使わずガラパゴスを新開発するとか馬鹿だろ >>95
だからもう現金は使いたくないの
特に小銭は 買い物の下請け構造だな
国が１０億で発注すると元請けから下請け孫請けと続いていき
実際に仕事する人は時給９００円で雇われた素人
これが買い物でも起こる
１万払ってゴミおせちが届くって事 >>79
使える店も多いしね。
ただポストペイ型じゃないから電車通勤やめてから使わなくなったわ。
いちいちチャージするのがまんどくせ。
QUICPayの便利さが欲しいところ。 >>46
スイカに望むこと
名前がダサいから変えてほしい
チャージ上限を上げてほしい >>84
それに慣らされてるけど
それがホントにそれが最善なのか
というのはある
もう僻地は潔く現金オンリーでいいじゃん。
メンテとか手数料めんどくさいんでしょ、 >>118
沖縄程度の利用者だから許される。
これが新宿とかでやられたらパンクする。 >>76
そんな理由で観光先を決める人がどれだけ居るのか 「地方の反乱」
明治以来続く東京大阪ツインエンジン論のアンチテーゼ。
自民党清和会や維新が唱える選択と集中、その新自由主義に全国から反対の狼煙が。
東京大阪だけに都合よい経済システムで疲弊した地方は、独自ルールで地元を守る。
ロシアによるウクライナ侵攻が、広島を始め各地を覚醒した形。 このキャッシュレス戦国時代にまだボッてんのかSuica機器 >>91
以前はＪＲ東の東京駅では新幹線の切符すら買えなかったもんなｗ 東京駅直結の大丸でSuica使えなかったりするからな
デパート系もあたおか多い >>95
バスで現金払いは支払いに時間がかかりすぎるんだよ
広電は路線バスと料金システムは同じだし こういうのこそ、
政府が音頭を取って
一つのシステムで統一すれば
利便性も確保できるというのに。
ビッグデータの囲い込みを優先で
かえって失敗する日本人さんって……
顧客の事を考えられない経営者は
どんなデータを見たって
最適なサービスは提供できない。 機械が更新時期なので
新しいシステムを導入してみます
ってとこだろうね
広島駅も新しくなるし >>140
お客様は神様って時代はとっくに終わったからな。 手数料を1％未満にする
非接触決済
チャージでもクレカ紐づけでも可能
こういうの出してくれ なんで統一しないんだろうね。頭が堅くて古い
住民は各種交通機関を利用するわけで
その都度カードを使い分けさせて、不便だろうなとか想像力が働かないのかね
若者でもなければ、この乗り物の時はこのカードとかそんなの覚えてられないから
こんなだからなかなか町が発展しなくて県外者からもっと都会かと思ってたとか案外田舎なのねｗとか言われるんだよ >>151
可能ならとっくにソフトバンクあたりがやってる 日本鉄道サイバネティクス協議会「お前ら、もっとスイカ使えよ！ｗｗｗ」 沖縄モノレールはQRだったがSuicaにも対応したな
QRはタッチの時間が地味にかかって流れが止まるのが難点 昔出張で行ったときはSuica使えなかった気がしたけど今も同じだったのかな？
旅先ではたまに使えないことあってかなり困る… >>105
だよな、おそらく
訳のわからない老害経営者が
無駄な独自システムの売込みに騙されていると思う。
後のメンテナンス代とか維持費とか
何倍も金を取られるし
ローカル過ぎるシステムなんか
ヘビーユーザーでも使いたがらないだろう。 >>133
コロナ騒動になってそんなに長い事沖縄行ってなかった自分にびっくりだわ >>146
政府がやると失敗する。
自由競争で複数選択がベター
統一は確かに便利だけど
技術革新が起こらない
新しいシステムが出にくくなる >>152
どこも手数料を払う側じゃなくもらう側になりたいからな。 >>3
雨の日の路面電車でQRが上手く反応せずに後ろの客がイラついて罵声が飛ぶ未来が見える >>10
交通事業者としては手数料が安けりゃ自分で管理はしたくないだろうな まずSuica等の手数料が莫大すぎるのが癌
そんなだから自前で手数料取れる独自規格が無くならない 全国の利用者よ。
Suicaを捨てろ、ICOCAを焼き払え。
そんなもの、その地元民だけに利用させておけ。
なんで地元の交通機関の収益を、そんなカードののれん代で搾取されなくてはならない？
奴隷根性を捨てて独立しろ。
郷に入れば業に従え。
「全国どこでもSuicaやICOCAを使いたい」？？
まるで世界中どこに行っても英語を貫き通すワガママ米英だ。 >>119
地方の公共交通機関は基本使えないことを念頭に置かないと
そんなに儲かってないぞ
みんな自家用車乗ってんだから >>148
領収証の印紙発行額が2万円だった名残らしいが、
今は5万円からなんだから、5万へ引き上げ可能なハズなんだがな 一つで全部済むならアカウント作ってクレカと紐づけても良いんだが
こうやってサービスごとに無数に分裂したら現金で良いわってなる >>127
マナカかわいいよなw
見た目が好きだわ >>140
いうて事業者無くなって一番困るのは利用者だしな、シャーナイ これ見ると色々大変なんだろうけど、新規参入で全国相互にした宇都宮のトトラは頑張った
来年には路面電車出来るし楽しみな地域の一つ >>146
その電通脳をリセットしてくれないか？
世間は東京の都合に合わせて生きてるわけじゃない。 観光客が支払いに手間取ってなかなか降りれずに地元民が迷惑被りそう なんで統一しないのか？
儲かるから独り占めしたいんだよ
右を向いても左を向いても中抜き業者
ひどい世の中だね 広島で電車に乗る事無いけどどうでもいいけど
他の交通系ICと互換性ないとか笑える 岐阜バスで交通系IC使えないので
不便な犬山明治村行きバス
愛知県なのに >>80
民族単位で幸せになろうっていう考え方は戦前までだからな
戦後は自分だけがうまい汁を吸えればいい、超個人主義が人として賢くて正しいって啓蒙された 電車やバス乗るのにQRコードか…
広島の交通機関ってそんなスカスカなのか >>175
旅人がその土地に合わせるのが当たり前。
なんで地元民によそ者ルールを強要するのかね？ >>5
システム業者のぼったくりが酷いからだろうね。
ただでさえ利用者少なくて厳しい経営状況で言われるがままぼったくられるのは不憫でならない。
全国統一というならシステムの維持運営は税金でやれって話し。 >>152
昔々、技術力は世界の遥か最先端！と言われながら、
いつの間にか消えたガラパゴス携帯という種族がありましたとさ・・・ >>118
それは切符にQRコードが印刷されているやつだな
そのタイプは広島市のスカイレールの方が先だ
今回やろうとしているのはスマホにQRコードを表示させるタイプ >>152
そのプーチン脳をリセットしてもらえまいか？ >>1
> この方式は、利用者情報や運賃計算などの処理を車載器ではなくクラウド上で行い、機器側では高速な計算処理を行わないため、システム全体の低廉化を図れるといいます。
JR東日本並みに駅数があると、経路探索と料金算出にそれなりに演算力を要するが
田舎のバスの乗り降りで、そんな演算必要か？
クラウド通信のハンドシェイクや通信障害時のロジックの方が遥かに高度でCPUコストかかんじゃね？ >>157
交通系でQRは無理だろう．．．
スーパーのレジですら行列の原因になるのに 広電っていつでも混んでるイメージしかないけどコロナで変わったのか >>169
え？やだよ便利だし
交通系カードなんて要らないんだから現金で払っとけよ
使う機会自体がそんなに無いんだろ
日本全国行く身からしたら地方ごとに路線ごとに違うとか狂気の沙汰だわ
手の届く範囲でしか物事考えない田舎者らしい発想だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
