【海外】中国で132人が乗った旅客機が墜落★5 [記憶たどり。★]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220321/k10013544251000.html
中国南部の広西チワン族自治区で、21日午後、乗客乗員132人を乗せた国内線の旅客機が墜落しました。
現地では救助活動が行われていますが、今のところ、けが人など詳しいことは分かっていません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220321/K10013544251_2203211804_2203211807_01_03.jpg
中国の航空当局などによりますと墜落したのは、内陸部、雲南省の昆明から、南部、広東省の広州に向かっていた、
中国の航空会社「中国東方航空」5735便のボーイング737型機です。
現地時間の21日午後2時15分ごろ、広西チワン族自治区の梧州付近を飛行中に連絡がとれなくなり、
その後、山の中に墜落したことが確認されました。
この旅客機には、乗客123人と、乗員9人の合わせて132人が乗っていたということです。
現地では消防などによる救助活動が行われていますが、今のところ、けが人など詳しいことは分かっていません。
広州にある日本総領事館によりますと、日本人が乗っていたかどうかなどは確認中だということです。
離陸後1時間余りでレーダーから航跡途絶える
旅客機が発信する位置や高度の情報をもとに飛行コースを公開している民間のホームページ
「フライトレーダー24」によりますと、中国東方航空5735便は、現地時間の21日午後1時10分すぎに
南西部雲南省の昆明を離陸し、東に向かいました。
しかし離陸してから1時間余りたつと高度がおよそ9000メートルから急激に下がります。
旅客機の高度は最終的に900メートル台にまで下がり、航跡は南部の広西チワン族自治区の梧州で途絶えています。
白い煙や金属片 現場付近とみられる映像
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220321/K10013544251_2203211855_2203211856_01_05.jpg
中国のSNS上には、旅客機が墜落した現場付近で撮影されたとみられる映像が投稿されています。
このうち、中国共産党の機関紙、人民日報が中国版ツイッター「ウェイボー」の公式アカウントに投稿した映像では、
山から白い煙が上がり、機体の一部とみられる金属片が山道に落下している様子が確認できます。
現場近くの住民「巨大な爆発音」
中国国営メディアは、墜落事故が起きた現場近くに住む住民の話として
「きょう午後、巨大な爆発音を聞いた。現場周辺に行くと、飛行機の翼や破片などが見えた」と伝えています。
中国東方航空とは
中国東方航空のホームページによりますと、中国東方航空は、上海に本社を置き、
2020年末の時点でグループ全体の総資産は3680億人民元、日本円でおよそ6兆8000億円余り、
従業員数は10万人余りいる中国にある国有航空会社の一つです。
また、同じく2020年末の時点で730機余りの航空機を保有し世界最大のデルタ航空が加盟する
「スカイチーム」との業務提携によって、世界およそ170の国と地域のおよそ1000都市に就航していて、
年間、1億3000万人余りが利用し、旅客輸送量は、世界のトップ10に入るということです。
中国国内の過去の航空機事故
中国メディアによりますと、中国国内では2010年に東北部の黒竜江省のハルビンを出発して
伊春に向かっていた河南航空の旅客機が伊春の空港近くで墜落し、およそ40人が死亡しました。
また2002年には、北京を出発して東北部の大連に向かっていた中国北方航空の旅客機が海に墜落し、
100人以上が死亡しました。
習国家主席 全力で救助行うことなど「重要指示」
今回の墜落事故を受けて、中国の習近平国家主席は、中国政府などに対し、全力で救助を行い、
適切に対応にあたるよう求める「重要指示」を出しました。
さらに、現地に政府の幹部を派遣し、事故原因の究明を行い民間航空の分野で安全上の問題がないよう
徹底させるとしています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1647854097/
1が建った時刻：2022/03/21(月) 17:34:14.33 いざ墜落するとなったら機長の操作で、機体の上部がぱかっと開き、座っている乗客の個々の座席がロケットのように飛びだし、客が操作せずとも落下傘(座席後部に事前に収納されている)がひらく ── などできないものか(もちろん、機長のコクピットやその他スタッフの座席にも同様の備えがされている)。
自動車と違い、飛行機は墜落したらまず助からない。 >>810
スペースシャトルの墜落でもそうだったように、塊が残らんのよな
地面には炭と金属の破片が散乱してるのみ
だから肉片も判別できなかった 航空機ってなんぼ進化しても墜落の原因究明は昔と変わらんな
車のドライブレコーダーみたいなの付けてデータ送信式とか出来ないもんなんかね >>847
まずは証拠保全からだよね。
ただ、今回は中国だからなぁ…。 >>806
錐揉みしてたりしたら別だけどただ真っ逆さまに落ちるだけじゃ大してGは掛かんないよ
前向きの1G（地球の重力）から機体の加速度分減る >>851
上空3万フィートで機外に射出されたら零下70度で凍死 >>854
送信しないからブラックボックスなんだろな >>839
雫石の時は727の垂直尾翼もがれて墜落、音速に達してたらしい 垂直落下で短時間なのに
よく動画撮れてるよな
音とか前兆的なものがあったのだろうか >>800
昇降速度が異常
表示が正しければ1万メートルを1分で降りたことになる >>61
口から入って
結局下から排泄されるのはわかっているが
割り切り方が恐ろしいわｗ
屋外の汲み取り便所のほうが
まだ慎ましいと思う。 >>855
それね。
現地で部品や遺品を天の恵みの様に持ち去る事もメーデーで稀によく見るし、
無駄に国家のプライドが高くて外国の調査団を全力で拒むﾊﾟﾃｨｰﾝもある。 >>22
僕は何を思えば良いんだろう
僕は何を思えば良いんだろう
イエモン乙！ >>854
データ容量がとんでもないことになりそう
主要データだけ通信で全データは本体、というのは合理的なんじゃね
通信障害の可能性もあるだろうしな >>849
フライトレーダーを見ると、落ちてる時の速度が変わってないのよ。
そこが何か引っかかるんだよね。落ちてるなら速度上がると思うんだけど。
まぁ、素人考えよりはやくブラックボックス回収して原因究明してほしいね。
…あの落ち方でブラックボックスが無事かどうか…。 132人か。
ほほ列車の原型も留めてて中には沢山の生存者がいても埋めるくらいだから、木っ端微塵なら中国はたいして捜査しなさそう。
毎日132人以上は亡くなってるだろうし。 ハイジャックで撃墜しても、中国なら原因不明の事故で処理しそう 現場は地獄で悲惨だろうな
肉片の一部を遺伝子で判別して
少しの骨だけ遺族に渡せればいいほう カメラとか超小型化してるのに
コックピットとか翼の両端、貨物室付けまくればいいのにな >>856
高度1000ｍとして地上までほぼ10秒かかりますから、10Ｇになりませんか 上げ相場に冷や水ぶっかけるなよ
いつも通り埋めて隠蔽しとけや 米国株、ダウ反落で始まる ボーイングが大幅安 2022年3月21日 23:06
日経新聞来たな
まあ、そういう事だ >>862
地面に付く瞬間にジャンプすれば助かってたかな >>873
あのかんじだと平和に暮らしていた地元民がいきなりえぐい死体の捜索とかさせられるんだよや 加速度と速度の違いが分からないｸﾙｸﾙﾊﾟｰちゃんがいますね >>862
異常な動きしてる飛行機なら目に留まるんじゃないかな
あとはスマホで撮るだけ >>840
>>847
ありがとう やっぱり調査機関が来るんだね。
最後まで責任を持つのね。 >>856
すみません >>878 は計算間違いで、約5秒で5Ｇでした >>866
中国がしゃしゃり出ると真相は闇になりそうだよね…。
ブラックボックスからデータ回収できるかもワカランし、
それ本物のデータか？ってなりそうだし。 >>883
行方不明の登山者の捜索に駆り出されるならまだしも
死体あさりはかわいそう >>883
今回は垂直に近い落下だから肉片は少ないと思う
有害物質による二次災害のほうが危ない まじで垂直落下 こわすぎやろ
ttps://youtu.be/VYT_QrdJda0 水平舵の故障じゃないん？
下がったままになったとか >>872
ほんじゃスタフラやな
8000円くらいするわ
ちょっと高いけど >>896
方向舵の話は前スレで出てたな
737に前科あるから 続報がないのは中華というお国柄なのか
生存者が見つからないから死亡者も出せないのか
まぁ生存者は絶望だよね 機体が異常な動きした時カメラ作動とか
携帯の撮影能力程度でも証拠になるからそんなデータ量になるかね 副操縦士がトイレに外に出た時に
機長が急降下させて乘客道づれに自殺した
これしかありえん NTSBなる調査機関があるのを初めて知りました。
やっぱりアメリカは凄いのね。 737型機って機体を制御できないトラブルで墜落するやつ >>900
落ちてく映像、クレーター状の落下場所映像がホンモノなら、
死亡者確定できる程の頭部の塊すらマトモに回収・カウント出来ないと思う。
当面は搭乗者・乗員名簿を信じて、それが間違いなければ死亡って扱い。 ニュースキャスターは嬉しそうに乗客に日本人は居ませんでしたと言わなくなったな >>912
墜落の仕方が激しすぎて
遺体はおろかフライトレコーダーまで判別不能なのでは
まず山火事消し止めないと何も出来ないし MCASはセンサーで飛行機自体が機首を下げようとするシステム。機体外部に取り付けられたセンサーはバードストライクでも誤作動する。
このシステムをなんとボーイングは、航空会社に通告しておらず、新システムにも関わらず機長にシミュレーションもさせていなかった。
誤作動が起こるとコックピット内には警報音が轟き、操縦桿がバイブレーションする。しかし機長らには何が起こったかわからず、機首だけがどんどん下がる。
対策を取ることができずにただパニック状態に。
これがボーイングが隠蔽していた737MAXの魔のシステム。 >>908
死亡者数を確認できないから生存者から確認するしかないんだけど
まぁこれじゃ生き残るのは無理だし >>917
多分、これでもフライトレコーダーは無事だと思う。 >>476
ユナイテッドもりんご丸ごと1個がオヤツだった
アメリカ人は洗いもせずに皮ごと丸かぶりしてたよw こんな秘境みたいなとこで墜落の瞬間の映像残ってるとか怪しい。 >>504
3000まで降下できるならどこかの空港に緊急着陸できるわｗ >>922
途方に暮れてそのまま持ってきちゃった人たちが
日本の税関で次々罰金取られるというイベントが発生して笑ってしまった >>851
旅客機の脱出装置案は過去いろいろ出されてたけど
コストの兼ね合いで実用化無しだもんな
怖え 死んだ支那畜がかわいそう
代わりに朝鮮人が死ねば良かったのに 飛行機に詳しい人凄いなぁ
私なんて怖くて乗ってる間カチカチに怖くて固まってるよｗ >>891
どういう計算をしたら5Gになるのか教えて欲しい。
重力加速度を超える加速度を得られるとしたら
YOU永久機関が実現できるかもしれない 「乗客に日本人はいませんでした」について。
同じ国の人間がいるかいないか、気にするのは当たり前。
そもそもの今も昔もニュースキャスターはこの件について
うれしそうに伝えてたりしていません。
この報道がなければどうなりますか？
現地の大使館や国内の関係各所に問い合わせが殺到するでしょう。
このフレーズを批判する人は、薄っぺらい正義感で上っ面な批判だけしているしょうもない人間だと思う。 >>869
もう、リアルタイムで転送してほしいよな。いろんな意味で短縮するのに。 >>690
真っ逆さまに時速700キロで墜落だからとんでもないGがかかって気絶するぞ メーデー民の勘だが故意墜落だと思う
なのでボーイング株買ってみた >>926
「落ちるから乗らない」わけでもありませんが、飛行機には乗ったことがありません。そんな確率はほとんどないと一笑に付すことはできません。
坂本九も日航機墜落事故がなければ、いまもなお存命で活躍していたのかもしれません。 >>412
無理ではないがそんな設備まで着けると座席数が激減して運賃高騰する。 ポーイング株墜落の原因
これがB737MAXならすでに問題が露出済みやったが
墜落機が737NGなので、NGにあらたな問題が出る可能性アリで売り殺到 >>1
ああ、神様
どうか罪深き中国人をお許しください >>935
昔は普通に良かったですねっていってたけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
