【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★3 [ぐれ★]
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※2022年3月22日 ベストカー
景気の動向、技術の進歩、世の中の流行など、クルマを取り巻く環境が目まぐるしく変わっていくなかで、一時はトレンドワードだったにも関わらず姿を消してしまったクルマ用語は多々ある。それらは、当時の流行を象徴したもの、技術の進歩とともに不必要となってしまった機能などさまざまだ。
そこで今回は、一昔前は当たり前のように使っていた用語だったのに、現代の若者にとっては意味不明!? と言われかねない死語的なクルマ用語を振り返ってみよう。
技術の進歩とともに姿を消した「メカニズム用語」
■キンコン（速度警告音装置）
今ではほとんど見ることがなくなった装備のひとつが速度警告音装置、通称「キンコン」だ。これは普通車で100km/h以上、軽自動車で80km/h以上の速度になると「キンコン、 キンコン 」と車内に警告音を発生させるというもの。
1974年以降、1986年に撤廃されるまで車両の保安基準として装着が義務付けられていた。もともと は当時の車両の高速走行性能が成熟していなかったことや、警察による速度取り締まりの関係で義務付けられていたと考えられている。
後の法規制廃止の詳細は明らかにされていないが、海外自動車メーカーから日本独自の保安基準であり、非関税障壁になっているとの反発を受けたことが大きな要因とも言われている。
■オーバードライブ
少し前までAT車のシフトレバー脇にはロックを解除するボタンとは別にオーバードライブのオン/オフを切り替えるスイッチが装備されている車両があった。
オーバードライブとは簡単に言えば巡行時に高いギアを使用することで速度を保ちながら低い回転数で走行する状態のことで、通常時はオンの状態になっている。これをオフにすることで低いギアのみを使用、エンブレの利きが良くなり、鋭い加速ができる状態になる。
続きは↓
https://bestcarweb.jp/feature/393586
※前スレ
【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648084331/
★１ 2022/03/24(木) 09:21:35.87 おっさんは昔の思い出話を何回でもするからな
しつこいぞ、気を付けろ 宮型霊柩車の技術で
キャンピングカーを作れないかな はしーるー くもーのー かげーをー とびーこーえーるーわー >>1
今の車はグローブボックスの上に物を置けなくなった 後部シートの下にスコップとか牽引ロープを入れておくんだよ。。。 トヨタ自動車が静電気の問題は事実と証明した
今はアルミテープを貼るのが流行りだけれど昔のアースは効果ないのかな
すぐ摩耗して地面に付かなくなりそうだけど ATのことをトルコンと言う人はさすがに絶滅したか。 デリカトラックのＭＴのコラム式シフトレバーは運転が楽しかった カウンターは当てない人が多いだけで、今でもあるだろに >>7
マニュアルモード切替でギア好きなだけ落とせるのでボタンがない。 昔の日産サニーのキンコンはメーター100キロ手前で鳴ってたな
オーバードライブボタンは知らない
チョークは見たことあるけど
ちなみにオジサンではなくオバサンだ そんなことより最近の車はスペアタイヤ積んでないんだってなw チョークと聞くとジョー樋口を連想してしまうんだな。 苗字が豊田で名前がカリナとかソアラとか、車の名前つけてるAV女優 >>55
1/10ぐらいのやつ？
近所の子が持ってて羨ましかった >>44
スーパーシフト。
そういやシリウスダッシュのシリウスはサイクロンのあとどうなったんだろ。 >>18
SR400/500についてたけどSRも生産中止 >>4
うちの市の端っこの方にはまだあるぞw
白いファーと黒と紫のレースカーテン付き、ファーの上にはディズニーキャラのミニぬいぐるみがピラミッド状 先輩のノーサスブタ目に同乗して段差のある交差点に猛スピードで突っ込み
飛んでいった思い出 頭文字Dなんて今はオッサン世代になってるんだなw
アホ丸出しな奴、今だに多いわ。 エンジンを「かける」
今の若い子は
エンジンを「つける」
と言うらしいぞ >>54
ステッカーでなく昔のバッジだと、海外のマニアが高値で買う。 今でも教習所で習うかな？
MTだと１速で、セル回して脱出する裏技が、踏み切りで使える >>76
それいったらさらに前に連載してたバリ伝はジジイかな ターボタイマーって書いてるの結構多かったけどみんな付けてたんだな 親父とその影響で姉貴がウインカーのことを「アポロ」って呼ぶ ■ミッション
男は黙ってミッション乗れ！
オートマなんかオカマ野郎が乗るもんだ！ >>84
今のクルマはクラッチ踏んでないとエンジン掛かりません バイク乗りだと割と現役だったりするw
ブリッビングもするし、中古にはキャブ車も多い >>52
4ATに限らず、4AT以上ならほとんどオーバードライブはあるだろ
うちのは７速、８速がODだ。 >>1
キャブレターとかディストリビューターとか機械的な制御してた部品かなぁ たまに暖気運転でキー付けたままの奴いるけど
あれって車泥棒とか朴られたりしないのかな？心配になるｗ 子供が乗るクルマで
ペダルを右足と左足で交互に蹴って進む奴、
もう無いのか？
あれ自転車漕ぐより難しいんだよ >>113
三本和彦氏の回顧録が
ちょうどベストカーに掲載されてる
現在は高齢者施設に入所してて
リモートで話を聞いてるみたい >>102
なぜかトヨタが「ボデー」って用語を広告に使うの執拗にこだわってたな
ずっとだせぇとか思ってたけど
確か80年のマイク・タイソン東京ドーム戦の頃までボデー使ってた 晴海モーターショーでは
きれいなコンパニオンさんが
助手席のシートを倒して、横で寝ながら車の楽しさを説明してくれた
ブルーバードはそれで売れまくったと記憶してる。。。
日産でフルリクライニングシートを出したばかりのころだが
今だとNGだろね 徳大寺は勝新太郎に似てる、ってのもわからないギャグか。 昔は世界に家電売ってたなんて信じられないよな
そのうち車も日本が世界に売ったなんて信じられない時代がくるのかね >>1
ソレタコデュアル…はオジサンじゃなくておじいちゃんかw
>>7
今は波紋疾走って書いてある >>127
子供の頃お墓でそれ乗って遊んでたな
道幅がちょうど合う >>134
これからは渋沢っていうのかね。いつからか知らんけどｗ >>136
社名に小さい字が認められなかった名残か。
富士フイルムみたいな。 >>6
ガイジンが中古の霊柩車欲しがるセンスわかるよな >>128
ソアラをオーバーヒートさせてしまう不動産屋夫婦のYou Tube動画が笑えるよ >>133
それ間違い
正解は「きゅうちゅうさんどう」 手巻きウィンドウに後付けで付けるオプションのパワーウィンドウ。
モーターユニットが丸々室内に飛び出すので邪魔でしゃーない。 carrozzeriaのロゴが光るリアスピーカー
ブレーキを踏むと連動して赤く光る 俺の13年ものカローラにはODボタン付いてるぞ
が、一度も使ったことがない
というか、今回初めてその機能を知った ボンゴフレンディー
シティターボ
ブーメランアンテナ
ジェミニ >>164
シガーは電源、またはUSB給電になってるな
灰皿は小物入れとして残ってるかそもそもないね >>138
CVTはベルト駆動でトルクコンバーターはオイルによる流体力学 異世界に紛れ込んだかのように全ての単語がわからない ＡＵＴＯロッドアンテナ・ビニョーンと伸びるよ
時々低い車庫やらで折曲がると大変だけどね >>172
松任谷の旦那のほうが、ラリー選手にラフに峠を助手席に乗せてもらえるってことで
スタートはすげー張り切ってたのに、さすがに上下左右に揺れまくりで終わったあとはさすがにグロってたなｗ 峠攻める垂れ目サングラスチーム走り屋ポパイ
人跳ねた >>178
ダイバーシティアンテナはたまに見る。
受信する電波ないやろ。 >>128
マークIIクレスタチェイサーまでハイソカーと呼ぼれていた >>125
アイドリングが煩い改造MT車はヘタクソじゃ 動かすことすら難しいからな
特に発進など低速の状態を作り出すのが神経使う
慣れたら誰でも乗れるけど慣れた後ですら足が痛くなる くろがね
オート三輪
角ハンドルと丸ハンドル
スロットルレバー
椀木式方向指示器
風防ガラス >>138
実は必要ないんだけど、クリープ走行のためにわざわざつけてる。
初期のCVTはクリープしないのだ。 >>88
CVTでもオーバードライブはあると思うよ
C25セレナは2.349～0.349と書いてある。 ナベさんと那智さんだけは覚えてるけど主人公の名前忘れた漫画 >>187
ツーシーターでラジオもないグレードだった >>175
そうゆう意味じゃねえだろ
CVTでもトルコンついてるのが普通ってことが言いたいんだろ 今の若者が絶対しないのは
『シーマ72回鬼ローン』だろ >>193
そーいや代行って、慣れてない奴は送迎で行く軽自動車だけしか転がせないらしいな
ベテランが客の車を転がすらしいが、それでもたまにWクラッチ当たり前みたいなクラシックなのが
あったりで楽しいらしいぞ。でも引っ越し屋みたいに客の車傷つけられんから神経は使うよな momoステ
バケットシート
サイドターン
ドリフト
タックイン >>170
あれ今は違法なんだよな。
ブレーキランプ（重要保安部品）の個数変更は×だって 前スレなんかでも出ていた多角形コーナリングって
昔の「ソーイング」って技術のことじゃないかな。
パワステが付いてなくて少し切っては戻しを繰り返す。 チョーク（レバー）ってバイクでは現役やろ
ライダー減ってるのは確かではあるが、若者に死後ってなんか違う >>125
池沢さとし御大は512BBの鍵を付けっぱで駐車場に停めてた
普通の人にはエンジン掛けられないから >>206
ホットロッドじゃねーの
英語だとあれの意味もあるんだよな >>175
最近のはCVTとトルコン両方ついてるだろ >>231
アホンダとかよく見るな・・ドンキで売ってる黒字に金文字のアホダスに通じるものがあるな でも逆ハンって、頭文字Dで使われてたならそんな昔じゃないだろ
頭文字Dは2013年まで連載してたんだろ シガーソケットと灰皿と灰皿用の芳香剤だな
なら現在のソケットは謎のプラグという PCとかだと、インチネジとミリネジが混じる問題はあるが
さすがに車はないんだろうね？ >>203
か行になくてあ行にあるヤツな
本当にレンタル屋って頭悪い >>192
コロナのオミクロン株が出た時マークIIかよって言ったらポカーンとされた >>226
今考えたら、
その辺のオニイちゃんたちがみんなフェラーリやポルシェを持ってる、
不思議な漫画だった。
一種のSF（多元宇宙もの）と考えるべきか。 >>243
京都のせまい路地の家とかは、ギリギリだと家を削られるので
わざと▽にして、そこに岩を置いてへたくそ予防するよな >>182
ドイツでテストコースにて、ポルシェ959の助手席に乗りレポートしてた。
「脳みそが口から出る！」と叫んでた。 >>175
トルコンで伝達してCVTで変速するって言う意味じゃね？ >>253
しかも当時あの手の車の高価っぷりは今以上だもんな クイックシフト（MTのストロークを短くする後付け部品）
いまMT絶滅寸前だし元々のストロークも詰めた車も多いだろうし >>238
使う場面に遭遇しないだけで
死語でもなんでもないとおもう
ま、普通はカウンタと言うけど タクシーの運ちゃんがよく使ってた、シートに置く籐製の座椅子 >>232
コロナ初期の疎開民が、関東ナンバーでも石を投げられないように、地元Jリーグのチームのユニフォームを着せて、「転勤前の勤務地」偽装に使ってた >>256
タモリ明石家さんまを知らない奴と同世代だね >>57
最近の車は窓を開けるハンドルがない
最近の車はカセットデッキがない
最近の車は鍵を開ける時キーを差し込まない
最近の車は自動でライトがつく
最近の車はイグニッションキーがない >>165
今は装備が義務付けられてる
ウチの16年落ちの車には付いてない >>275
1か月放置しても普通にエンジン掛かるんだもんな。びっくりだぜ。 >>223
１つのコーナーを２つの連続コーナーに見立てたライン取りでしょ >>271
ハコスカ → 愛のスカイライン → ジャパンだっけ
愛称で呼ばれたのはそれぐらいかな >>218
ツインでもトリプルでも慣らし終わってない
クラッチは繋がりが鋭いから油断したら即エンストする JAF冊子のエッセイで書いてたけど
ユーミンの歌の歌詞に出てくるような運転は自分じゃない他の男性だと。 コロナがまだワクチンもないころ、四国の某県に他府県のナンバーが行くと
石投げられたらしいな。んで困った知事が「どうしても仕事で行く奴は
「ナンバーは他府県だけど仕事できてます」ステッカーを配布します」ってやってたよな？ ダメリカのハイとローしかない2速MTってもうATだろｗ >>58
セカンダリーが止まってんならプライマリーで引っ張ればいいじゃない >>271
スカイラインを買うと
毎月「プリンス」という冊子が送られてきてた >>283
その代わりバッテリーが完全に死ぬと押しがけ出来ないけどな 教習所を卒業する時にくれる学校名入りの免許証ケース >>282
パーキングギアだけじゃダメだという話を聞いて、
毎回かけてますが何か？ 勘違いしてる奴多いけど、前照灯って自分の車の存在を他人が認知するための装備で
けして前を照らすものじゃないんだぞ。標準のが暗いからって明るいのに替えるとすげー後ろがまぶしいからな >>68
キャブレターが無くなったから、
チョークも使えない。 >>214
無断変速のCVTの変速機がトルクコンバーターだと思ってるのか？
近年の車はエコ進んでロスの少ないCVTになってトルコン無くなってるんだが >>300
今でも使ってる。マンションの立体駐車場（屋内）に停めてるとなぜか埃まるけになるから。 >>301
BMWの５はライトスイッチのオフポジションはあるが
そのポジションでも暗くなると勝手にライトがつく >>306
それをいうなら
タイレル
だろ
いつからか
ティレル
だｗ 足のペダルの奥のほうに開けたり閉めたりできる空気穴があって
夏は足元が涼しかった >>308
ツインカムはカムシャフトが２本
OHCはカムシャフトがシリンダー上部に付いてる 帰省路に高速乗ったらキンコン数えてたな
あれスピード警報て頭文字Dで知った ゲームの、レイラ・クロフトがララ・クロフトに代わったように
海外の車メーカで現地語読みになったようなのあったよな・・思い出せないｗ >>324
一昨年買った車にはオフ、スモール、オート、オンになってるわ
義務なんかいw 昔のクラウンだかにある一定の速度になると自動でドアを施錠するのあったよな？
でもあれって事故起こったときに脱出できなくね？ >>308
DOHCは文字通りシリンダーヘッド側にカムが2本だけど、ツインカムは必ずしもシリンダーヘッド側になく、下にあってプッシュロッドを介して押し下げしててもツインカム… だったような
まあ、あまり見た事ないが >>349
ヒジより上をなるべく動かさないように、
開ける練習したもんさ。 ベストカー
学生のときよくかった
クニサワまだいるのか？ >>308
ダブルオーバーヘッドカムシャフトがDOHC
ツインカムはダブルをツインと言っただけ >>296
多分、それうちの県だ
本当にクズばかりで申し訳無い 俺セラにシルビアのエンブレム付けてたわwww
今考えるとダサすぎワロタ そのうち昔の車はガソリンで走ってたんだよ
とか言われるのかな 昔はDOHC VTECなんて高性能スポーツエンジンの代表格。
今じゃVTECエンジンは軽自動車にも普通に搭載されてるから話題にすらならん。 >>353
去年試乗した、日産のデイズはデフォルトで自動になってたなｗ >>330
ベンベーとベンツってほんとにガチオッサンしか言ってないよね 私のクルマはSOLEXを二連装しているがチョークは使わない。
アクセルをあおって加速ポンプからガスを供給してエンジンをかける。 >>354
今の俺の車も動き出して一定の速度になるとドアが施錠されるけど。
っていうか、それ以外に施錠する方法が無い。動けば勝手に施錠。解錠の操作は無く
普通に内側から開ければロック解除されて開く仕組み。ちなみにフランス車。 >>354
今の車は大体そう。日本車は棺桶。外車はロックされてても二回ドアノブ引けば空く。 これでぱっと思いついたのが、
れーさーひゃっくぅぅぅ
ですねｗ >>332
たいれるとマシンノーズにひらがな表記されていたんだよ 民度の低い車「ヴェルファイア」
小さな子供に平気でクラクションを鳴らす、ジリジリ距離を詰める >>379
泣く子も黙る59万円だった鈴木のスイフトがエアコンすらついてなかったな >>353
2020年4月1日から。ぎりぎりオフの付いてるのを買ったねｗｗ 窓枠に差し込んだり、ダッシュパネルに両面テープで貼り付けるカップホルダー。
カー用品店から誕生日プレゼントはがきが来たので
オイル交換ついでにはがきを見せたら、後付けのカップホルダーなんか出してきて、要らないと返した。 >>358
PH（ペーハー）は、今はもう英語が主流だから、
ピーエイチと読んでいいと教わったのに、
ピーエイチだと無知だと思われそうで、
ついペーハーと言ってしまう。
BMWも「ビーエム」でいいよな。 >>352
ドイツでも通じないらしいねそれ。本国ドイツではエーエムジー、エーエムゲーだっけ？ 助手席につけた吊り下げ式の後付けクーラー。
助手席だけ冷えっ冷えで風邪をひきそうになる。 知ってたら云々じゃなく１９９０以降生まれはジジイで分かりやすいだろ >>368
昔のディーゼルは燃料ポンプがボッシュ式で灯油で走った
ロータリーに灯油を入れる猛者もいた >>404
車用語というより一般的に中古のことをセコハン（セカンドハンド）って言ってたなぁ。 サイドミラーにワイパー＝高級車
このイメージあった ヒート・エクスチェンジャーがついてるクルマに乗ってるぞ >>374
ベンツは普通に言うでしょw
何て言うの？ダイムラー？ 既出だろうが書かずには、、、
ふるえるぞハート！
燃え尽きるほどヒート！！
おおおおおっ、刻むぞ血液のビート！
サンライトイエローオーバードライッッッヴ！！
（なぜ誰も書かない？恥ずかしいだろ） スズキ「海外はAT作りたくても現地民には難しすぎる」
↓
スズキ「でもそれだと日本で売りたくてMTは売れないし困ったお」
↓
スズキ「それならAGSで日本に売るお！」
なんで今売ってないんだよ！ぷんぷん 俺の車はキンコンじゃなくてブー（ブザー音）だったな >>393
軽規格拡大した時のスズキのキャリィにボトルホルダーが無くて、軽トラなんて汗水流して働く人が乗る車に水分摂るのに必須の装備も無いんかい！とマジでクソッタレと思った。
あと、いくらたかが軽トラとはいえMT車にタコメーター付いてないのかと最早そこまでコストケチるかと呆れたw >>419
フレームで囲ってスプリングで保持して振動から守るのだ。 スレタイ見て、キンコンかなあと思ったら真っ先に出てたｗ
据え切り とか オモステ も若年には通じなかったな チャンチャカチャカチャカ
チャンチャカチャカチャカ
チャンチャカチャカチャカ
チャンチャカチャカチャカ MTマニュアルをいまだにミッションって言ってるやつ
オートマにもミッション付いてるがなw >>379
消費税導入前は乗用車は贅沢品扱いで物品税が高かったから、少しでも車両価格を抑えるためにクーラーやエアコンは『後付け装備扱い』だった >>337
サイドポンツーンのところに「たいれる」と書いてる時期があった カリーナED
大きなカムリ
あと名前忘れたがカーセックス専用のワゴン車があったな >>426
日本人は結局何も考えず運転できるのが好きだからさ。 「フェンダーミラーを見たら覆面パトカーだと思え」
ってのももうダメ？ まーたミッションいじりかなと思ったら
思ったよりも知らん用語だらけだった なぜか道路に伸びたカセットテープが落ちてたんだが
あれは本体が轢かれて壊れたからだったんだね。。。 >>1
オジサンとネタで釣り上げてそれとは関係ないただの自動車ネタで釣り上げてるだけだろ
やるならドライブシャフトやバッテリーネタをやれや >>325
そうなのか？
相変わらずCVT車のほとんどがトルコン付だと思ってるんだが。
ロスはロックアップすればいいわけだし >>322
最高何連までのが出るのか楽しみにしてた！ 逆ハン（カウンターステア）くらい知らないととっさの危機に対処できんやろ ドアを閉めるときに内側からロックを掛けた状態でドアノブを引き上げたままドアを閉めるとロックが掛かった >>395
なんとまぁ
夜コンビニでアイドリングしてても煌々と煌めくのか
傍迷惑な >>420
ダイナモにレギュレター(整流器)内蔵されるととオルタネーターと呼ばれる キンコンなんて通称だったのは知らんがその機能は覚えてるｗ
オーバードライブは教習所のポンコツ車にまだついてたぞｗ >>457
FDはそのことを考えて、プラで上書きOKと禁止をオンオフできるゴミも出ないよな？ >>424今はメルセデスか格好付けてメルツェデスのニ択じゃない？ >>470
この前の土曜日、多度大社に寄ったら車のお祓いしてたよ。何台か待ってたから普通にしてるみたい。 日本ってなんでメタルテープ流行らないんだよ・・がっかりだよ >>428
キンコンベルは眠気を誘うので廃止
ブザーはたまに音変わると間抜けに聞こえる >>474
銀色のシールを貼ったりはがしたりじゃなくて？ 昔はセダンの後部席とリヤガラスの間のスペースにKENWOODとかcarrozzeriaとかメーカーロゴが光るスピーカーを置くのが定番。
ハッチバックの軽自動車とかすらわざわざ棚を設置してそのにスピーカー置いてたw >>451
そうやって気合入れて作ったオリジナルミックステープを
夏の車内に長時間放置してしまい、伸びて全滅。 >>470
銀杏の形のステッカー貼ってる人よく見るなー >>492
ホイールはワタナベの8本スポークだろｗ >>429
軽トラはタコメーター見るような運転しないでしょ >>437
そんな事は昔からみんな分かってた、マニュアルと言うのがなんか恥ずかいからみんなミッションって言ってたんだよ！ >>488
三菱の車はスピーカーがDIATONEなのがちょっとうらやましかったな。 >>459
正解。変則機構がCVTでそのクラッチにトルコンを使ってる。
クリープが無いと使いづらいからね。初期のCVTは電磁クラッチを
使っててクリープが無かったので不評だった。 >>470
今でも結構多いよ
近所の神社さんだとボンネットを開けてエンジンにステッカーを貼ってる。。。 >>308
どちらも２つづつのカムがついてるけど
ツインカムでは個別に吸気量を調整して低回転域でのトルクロスを防ぐ工夫がされているとかなんとか
そういう話だったような？ 会社の先輩が新入社員を寮まで送ってあげると言ってくれて、ただでさえ狭いシルビアの後部席に座ったが足元の10連奏CDチェンジャーが超絶邪魔だったw
普通トランクとかに設置するやろ。 トヨタのアリストが直線番長ってことは、ゼロヨンやったら楽勝やん カンガルーバー
昔のSUVには必ずと言っていいほど付いてた >>477
マツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ
今じゃトヨタでさえ1チャンネルになろうとしてる >>502
三菱はテレビも流石に自社製ダイヤトーン装備で、音が良かったな～ >>488
ウインカーで流れるシーケンシャルの元祖 >>459
CVT自体がベルト式トルクコンバーターと言えなくもないかな >>504
そうそう、初期のCVTはATのクリープがなくて不評だからあえてクリープつけたんだよなｗ
EVが静かすぎて接近してもわからんっていう声にこたえてEVにエンジン音付けてる感じｗ >>499
まあ、MTなんて回転数は身体の感覚で運転するけども、だけどもだけどなという感じw
ホンダとかは普通に付いてるしなぁ >>452
何が入ってるのか気になって、拾ってきて丁寧に巻き戻して別のケースに入れて修復
聴いてみたらどうでもいいような曲ばっかりで「無駄な時間を過ごしてしまった」と後悔 >>515
無料点検と称してリコール対策。
対策済だとわかるようにGDI倶楽部ステッカーを勝手に貼られる。 BMW界隈のAC SCHNITZERとかHARTGEはもう流行ってないのか？ >>122
エンジンに突っ込んでぐるぐる回してエンジンかける棒でしょ。
シトロエン2ｃｖ買ったら、クランク棒ついてきてびっくりした思い出。 >>501
恥ずかしくないだろ
マニュアル車をミッションなんて呼んだことは一度もない ダブルウィッシュボーン
という聞きなれないワードに胸が躍ったあの頃 >>499
スピードメーターに各ギアの速度範囲の線が引いてあった 外国テレビ通販が流行ってた頃のAURI液体ワックス
･･･買ったw 軽自動車でも660㏄で動くのに、大型バイクなんて750以上だろそんなに排気量イランだろ？って思うよな
原付のエンジンつけた光岡の大ヒットしたミニカーなんて50㏄やん >>5
おじさんとおばさんをバカにしてた若者も同じく歳をとって、同じ話を繰り返したり、懐古に走るおじさんとおばさんと同じ道辿る
そんなもんよ >>468
逆というか
ダイナモは直流発電だから整流は不要
オルタネーターは交流発電だから整流して直流にする、だと思うがな このスレって40代以上でないとついてけないから注意な >>562F1は今でも棒突っ込んでエンジンかけるね 助手席の彼女のスカートの中が見えるミラーが売ってたな
今はカメラかビデオ？だね 楽ちんキャバリエって、アメ車大好きなところがCMしたけど売れなかったな
ネオンも日本？小型車出したら売れるべって開発したのに売れないな。なんでだぜ？ >>569
軽自動車用にKグリッドも。
今じゃ軽自動車にレグノだもんなぁ。 何も知らん若者が優れているわけねえだろ
オッサン下げ無理筋すぎ 車の暖房って排熱利用してるらしいけど、EVはムリやんｗ 車に限らずオッサンの昔のアイテム話はつまらない事が多いな。なんというかその時の流行りに乗せられた事ばかりで時代を超えた普遍性がない。昔からオートスライドドア化やらパワーウインドウ化自作でしてたような人もいたのにね
技術やアイデアよりノリの良さを重視してきた結果がこれ
つうか本当のノリの良さって、ノッてない人までその気にさせる力じゃないか？現代は単に日和見の人の事を空気読めるやつ認定してるよな >>571
今でもトラックは板バネだぞリーフスプリングって言ってるやつのほうが少なそう マップライト
ナンバープレートの奥にある給油口
鳥の羽の手ばたき 子供の頃にオート3輪などのオレンジ色の洋剣みたいなウインカーがパカっと出てくるのを
見るのが好きだった >>563
昔はみんな言ってたんだよ！
今で言うスマホのデータ量の事をギガって言ってるのを見てギガって単位のことなんだどww
って突っ込んでるようなもの >>564
ダブルとボーンは分かるけどウィッシュの意味が
調べる気も無い >>239
日産チェリーは日産チェリー岩手販売が存在するから死語は免れた >>40
闘神伝のゲージは流石に俺くらいしか覚えてないだろうな >>575
あと、ダイナモは回転数が上がれば上がるほど発電量が増えるが、オルタネーターは永久磁石の代わりに電磁石を使って磁力を加減する事で回転数に関係なく一定の発電量になるよう調整してくれるはず つい数年前まで
MT運転でマウント取ってたオッサンやジジイがいよいよ時代遅れの老害扱いになっていくのか胸熱 >>529
先でいうトルコンは
三要素一段二相型流体継手
を指しておりました 昔の車雑誌を見ると「ゴキゲンな走り」という言葉が出てくるがこれも死語かね >>589
礼を尽くす会社、礼を尽くすクルマ
GM サターン
日本車キラーとして日本にも導入されたがさっぱりだった
日本人は接客やアフターサービスの質を重視する傾向が強い
安心を買うんだろうね >>595
コルベットはミッドシップになったけど
まだリジッドサスを堅持してるんだろうか 実家に帰ったら『チューニングショップ』の跡地が『デイケア』になってた >>577
パッパラパッパッパー
パッパラミラパルコ >>441
ハイキャスじゃないけどプレリュードの4WSでケツ振って駐車場事故多かったの思い出した イリジウムプラグにするとパワーがアップするんだぜ。。。 パワーウィンドウ
よく考えたらこの言い方おかしくねえ？
自動で開閉するのにパワーってなんなん たぶんだけど
50年前60年前のおっさんやジジイは
徴兵されて戦場に行ってきたことで戦後生まれの団塊若者にマウント取ってたと思う >>446
CVTは無段階変速だからね
初期のスバルのはエンジン唸ったり変な切替感あった >>656
うちのもシールドビームだからHIDはかなり最新。 >>104
お前が車好きだからじゃないんか？車好きじゃなくても言う人は多い 深夜のミニスカポリスとかでオニキスのCMしてたよな
織田無道が出て、半額で買える！っていうのは衝撃だったよな
でもオニキスで買って、Dに持ち込むと嫌な顔されるって友人が嘆いてたな >>658
その名の通りなのでキンコンとしか言いようがない
100kmオーバーするとずっとキンコンキンコン鳴ってる >>617
ギガは単位じゃなくて指数
バイトが単位 え？今の車ってODオフのスイッチ無いの？
どうやってエンブレかけるんだ？ 昔のディーゼル車にはデコンプレバーが付いていて
それ引かないとエンジンが止まらなかったとか
ディーゼルエンジンはたまに逆回転したってのは爺さん世代か 若い奴はそもそも車なんて興味がない
セダンとかバンとか言っても通じない奴もいる 電源は今だにシガーソケットと同じ規格だぞ
タバコ排除の時代にどこもやる気ない笑 エアロバキバキ川野くんもそろそろ知ってたらオジさんか >>614
オート3輪は、山の中とか川っ淵の斜面とかにボロボロになって放置されてるのをよく見たわ
そこを友達と秘密基地にしてエロ本の保管場所にしてた >589
当時は普通にアメ車人気だったしなぁ
当時の若者なら周りにアストロ、ビューイック、カプリスらへん持ってるの一人はいたべ。
デカさも魅力の一部なのにこじんまりしたアメ車風味じゃそら売れんよ >>462
名ばかりのGTは道を開けるという過激CM ガキの頃、じいちゃんが高速乗ったら、キンコンせがんで鳴らしてもらってた、じいちゃんの車のロゴだっけか出したりしまったり、いじってクソガキだった
平べったいセダン車が多くて、フロント部分が長いから、車の先頭にミラーや蛍光黄緑色の棒がついてたような >>689
ワイのオトンが社用車ででーぜる乗ってたけど
とにかく振動がすごいしうるさいイメージだな。油は安くていいけど >>645
「AT限定免許の男ってオカマか障害者だろwww」
みたいな奴な >>619
ローストチキンやターキーの丸焼きを食べる時、喉の辺りにあるV字型の骨がウィッシュボーンで、それに似ているから
ウィッシュボーンと呼ばれる理由は、V字の両側を2人で持ってせーので折って長い方が願い（Wish）が叶うという欧米人の遊びから >>669
俺が初めて買った車がフェラーリテスタコルサだったわ >>646
ボーンは骨
つまり骨の形がウィッシュなのか ハイフラ
加速装置（真夏に加速中エアコンを切ると加速して最高速が伸びる） バスには女性の車掌さんがいて切符を切ってくれたんだぜ >>706
田舎のタクシーはコンフォートのディーゼルが現役 間違いだらけの恋人選び
・金持ちをゲットせよ（貧乏だと苦労するよ）
・チンコのデカさや顔ではなく相性で決めよ
・コイツに決めた！と思ったら心中するつもりで添い遂げろ
・とくにいいのがいないなら妥協はするな >>691
たぶん
一年に一回も会話で使わないんじゃないかな ハノ字
デッパ
鬼キャン
圧上げ
直管
二巻きカット >>692
セラはフルガラスのルーフで夏場が地獄だった
サイノスのほうが実用的だった
北米ではセクレタリーカーとして
20代の独身女性に好評を博したというけど本当かね フツーの車って150kも出ないくせになんで余分にメーターあるんだよ？
そんなスピード出るほど急な坂くだらないだろ。くだらんぜ >>716
ブーストアーーーップって言いながらエアコン切るんだよな >>690
サーキットの狼→お爺さん
サーキットの娘→おっさん
分けるとこんな感じかな？ >>633
これからはEVの時代だからなぁ。
下手したら｢あそこのお宅はまだ燃料燃やしてガチャガチャやってるのよ(ﾋｿﾋｿ｣
なんて言われる時代になるかもしれない。 >>687
オレの車には似たような機能でSモードのON/OFFスイッチがあるよ
ONにするとけっこうエンブレ効く >>715
最近のメルセデスとか後輪がグリグリ切れますよ
めちゃ小回りきく >>440
店員から見て
「ああ、この二人ヤるんだろえな」
ってカップルばかりだったんでしょ？
なんで少子化なんて起きてるの？ >>745
センタートンネルは
タクシーのクルーやコンフォートで
まだまだおなじみｗ >>739
松田のAZ-1は地味に憧れたなあ。セラ以上に実用性ないけど >>749
うちの父は
パワー使い捨てウインドウとか言ってた様な >>750
やっぱりピアッツァってダブルエンジンなの？
興味あるわ。見てみたい。 チョーク
シガーライター
くるくる手回し窓
AMラジオ(ボタン押すと赤い棒が動くやつ)
三角窓
手で伸ばすアンテナ >>674
CM SONGは吉川晃司のビーマイベイビー >>730
フローリアンのことか？
ああ、アスカか >>741
レガシィツーリングワゴン買った人にスバルのライトバンて言ったら怒られた思い出 MITSUBISHIのデリカは知っててもデリカスペースギアは知らないだろう
インタークーラーターボ2800とか書いてあるやつ >>502
ベンツはTechnics＆BOSEスピーカーだった フェンダーミラー
フォグランプ
手で伸ばすアンテナ 昔はあんまりDオプションとかないから、黄色帽子とか自動バックとか
流行ったけど今はDオプが充実しすぎてこの事業は辛いよね
しっかしなんでも扱うイエローとかオートバよりタイヤ専門のほうが儲かるのが不思議だよな 四駆に付いてた車の傾き度合いを示すアナログな表示器 >>767
書こうと思ったけどその名前が出てこなかった >>754
ほんとそう
高速道路での走りがどうのステアリング捌きがこうのみたいな話が全く時代がかった歴史的な話になる ナイトライダー
フェンダートリム
昔の中古車雑誌の装備蘭にはPS,PW,CSとか載ってたな オートドライブ
昔はアクセルペダルが自動で動いてた 前はモーターショーて言えば、世界の車が集まってきたのに
お前らが国産しか買わないから独逸以外はほぼ撤退だよ！ >>763
そうなんだ
当時プレリュードとかであって
今はないのかと >>771
それはメカドックの話だな
実際はSOHCにシングルターボで180psぐらいだったかな
車重が重くて遅かったが、とばす車でもなかった マニュアルトランスミッションのことを「かきまわし」 >>508
魔法のマ
30年経つと童貞同様魔法使いになる >>787
昔はガラクタみたいな得体の知れない社外パーツあったけど今はホイールとDADしかなくて淋しい >>773
助手席の足下に後付けでつけるタイプのクーラーってあったわ フェンダーミラー。これタクシーがつけてるのって客に視線を送らないためらしいな
あとあのガスボンベって家で使えたら、プロパン使う必要なくね？ ジェミニ懐かしいなぁ
金無い走り屋が乗ってた。Cピラーに給油口があるやつ >>1 フェアレディZ スピードメーター２４０キロ >>21
車全然運転しないし乗らないからわからんのだが、今って三角窓もうないの？ >>754
嫉妬としか思わん
自分は特別な人間なんだなと思う ナイトライダーのフラッシャー
ブレキーランプ踏むと赤く光るリアスピーカー >>557
チョーク付きの車のエアクリーナーには夏冬切替のレバーがついてた DC2インテにネオン管付けてユーロビートかけながら彼女と峠に走りに行ってたな。
今じゃミニバンおじさんだ FUJITSUBOのレガリス合法爆音マフラー
FUJITSUBOの高性能エンジンオイル
マインツのコンピューターROMカスタム >>813
前に知り合いでジェミニ大好きな人がおって
もはやスペアパーツが手に入らないから、解体屋からジェミニが入ったら
ドアとかなんでもかんでも買っていざというときのために在庫してるって言ってたな
これがエゲレスとかならなんでも好きな奴がいて、メーカが部品作ってなくても工場で手に入るからすげーよな
クラシックカーディーラーズとか見ると懐のすごさがわかるｗ >>28
ドア開けバック→停車してドア閉める→エンジンを切る→ドアを開ける→降りる
この一連の動作ってなんなのか？
何で1回ドア閉めてるんだ？そのままエンジン切って外に出ろよw >>825
？
内気と外気のことか？
レバーではないけどボタンで今でも存在するよ >>1
まあ。。。みんな既に書いてるけどさ
①チョーク ②コラムシフト
が、大きいな。ちなみに俺は大学のバイト時代の運搬車はコラムシフトだった。 >>805
軽のパーツでガッタンバリバリ君とかあったっけ >>839
今の若いのは免許すらとらないらしいな。ペーパーだと高すぎる身分証明書だしな
遠出するなら、車なんて買わなくてもレンタカーでいいもんなｗ >>368
あと半世紀後には確実に
騒音と排気ガスがすごかったとか
スピード出し過ぎで交通事故が多発していたとか
ネガティブなネタとセットで語られるようになるよガソリン車って
よくそんな野蛮な乗り物にみんな乗ってたなって >>143
それはオーバードライヴな
ブ、じゃなくてヴ つけてもいないパーツのステッカー貼ってたな。RECAROや無限は若造には高嶺の花だった >>23
CVTと区別したいときがあるので、個人的に以前より使ってる >>851
これからはEV化するかしないかは知らんが
車は自動運転以外は禁止になって、行きたいところ入力したら
あとは乗ってるだけで、タクシーもいらなくなるなｗ オッサンの思い出話に無理やり入りたがってる若い衆がいて可愛いな >>851
半世紀後に廃棄物処理がしやすいエコな乗り物だったが
効率のいいガソリンエンジンの製作は
ロストテクノロジーとなったって言われてるよ
ガソリン車は >>28
俺は今もやるけど。普通やるよ。
どちらかと言えば区画線内に入ってるかの確認だけど >>861
そういえばごくたまにバチっとか来て痛かった 無駄な努力。
下手な買い物は反社と関わり持っちまう。
ラップ調。 >>226
テリー伊藤の番組で常磐自動車道で公道レースしたときに
参加した車だっけ？高田純次とかガンガン飛ばすなかで
遅れて参加の池沢がゴボウ抜き
違法レースの優勝者は今国会議員やってるな(´･ω･｀) ターボボタンかな
あの黒いボタン何に使うだろう？とずっと思ってた >>224
最終鉄カブはFIエンジンでチョークレバーなくて驚いた HKS リーガル75パイ （車検対応マフラーの元祖） >>868
流石にそこまではw
ノーブランドバケットにRECAROのシール貼ったりと貧乏だが充実してたカーライフだったな >>872
その消しをはじくしょぼい装置を改造して強くすると
今度は消しが軽すぎて吹っ飛ぶよなｗ BBSホイールの模造品で「885」というのがあって、純正BBSのセンターキャップがピッタリはまった。
確か製造販売者が摘発されたはず。 >>878
先代改造ジムニー に貼ってあるのよく見る ダブルクラッチ
どうや、しらんやろ( ´Д`)y━･~~ チョークって見なくなったよな。。
俺、バイト先の工場のフォークリフトなんて、ボロかったから
冬場は必ずチョークだったな。今だから言えるけど、
当時は、フォークの免許なんか取らなくっても平気で乗ってた。 >>892
車みたいな100万超えの商品と100円以下の菓子に同じロゴって・・ヤバイだろ
あーでもよく考えたら三菱があったなｗ >>853
わざとなのかもしれないけど
ハンドブレーキこそ骨董品かと >>881
昔乗ってた軽はターボON！と叫びながらエアコンのスイッチを切ってた >>887
シャコタンは男の乗り物
ショタコンは変態の乗り物 マーバン、セドバン、アベニール、アコードワゴンあたりの日本車ローライダー() 結局さ、3速＋バックのほうがHの形がちょうどいいよな？
でも8速とかあると右のさらに奥の右に入れるってけっこう大変よな コラムシフトもさ。「ガキッ・・ゴキッ」て入れるんだけど。。
特に、リバースとローに入れるときが、かなりハードだったな。 >>886
ワタナベにもブラックレーシングていうパクリメーカーがあって本家より精度が高かった
裁判して負けて廃業した
俺のクルマはブラックレーシング付いてる >>613
オートバイでもチェンジ付近にシフトパターン無いと車検通りませんね
車はシフト以外でも可 マニュアルシフトを操作してる俺かっこええ！って
かわいいちゃんねーを乗っけて悦に浸ってる奴ってなんなんだろうな・・
俺はATシフトをガチャガチャして必死こいてミニスカのパンツ見ようとするけどさ >>801
規制だか保安基準だかが解禁されるまでずっと
ヘッドランプは丸目じゃないとダメだった >>22
懐かしく思ってると発狂してることになるのかよ >>42
5ちゃんでババアをアピールしても何の得もないぞ
普通にオッサンのフリしてた方が無難 >>917
車高調がついてるわけでないので
スタイリングを重視する人には通用するのでは？ 車好きの若者はだいたい知ってる。
こういうの知ってる方がカッコいいよね。 販売数が一位っていつもカローラだったよな。これふしぎだよな >>154
スマートな切り替えしね
おばちゃん惚れそう
父の運転でキンコンなったら死にそうになってたわ
おばちゃんが免許取った頃にはもう無くなってたのね >>696
TSCCスズキのツインスワールは秀逸だった 5ちゃんはおっさんの巣窟だからこの手のスレはやっぱ伸びるね >>1
ポイントとか進角は知らないだろうね。
永井のセミトラ、フルトラも旧車関連以外の人は知らないよね。 サーキットの狼 ロータスヨーロッパ
初めて買った車 トヨタS８００
２回目買った車 コスモAP
３回目買った車 ギャランラムダ
４回目買った車 フェアレディ２４０Z
５回目買った車 日産汁ビア
６回目買った車 パジェロミニ
７回目買った車 ジムニー
８回目買った車 フィガロ
今乗ってる車 ラパン >>949
昔は入ってたけど規制で無鉛になったんだよ ワクチンを打たれてない方
一切の外出をやめてください。人と接した時点で近いうちに死にます。オミクロン株はワクチン接種者ですらダメージを与え、感染力はデルタ株の10倍です。そのデルタ株は従来株の1200倍程度ウィルスを排出することから別物だと言われてきましたが、その10倍危険であることを認識してください。オミクロン株は大したことないなどデマが広がりましたが、デルタ株の1/2のダメージがあり、感染力を含めるとはるかに危険です。米国では毎日数千人ずつ死んでおり過去最悪です。
デルタ株はワクチンで抑えこめました。しかしオミクロン株はワクチンで抑え込めず2回接種者でも増殖し確実に未接種者の元へウィルスを運び致命傷を与えます。
他国は1日で数十万人感染しており現在も感染が拡大しています。
世界各国ワクチン未接種者は見捨てる方針が固まりつつあり、日本も同じ道を進みます。
ワクチンを打たれている方
外出を控えるようお願いします。外出時は大袈裟に感じますが防塵マスクや保護メガネ、耳栓が必要です。
オミクロン株はワクチン二回摂取済みの若者でも深刻な影響を与えます。(↓”ブレインフォグ“含む下記の後遺症が残ります)デルタ株と違い気管支等でデルタ株の100倍弱増えることが原因です。二回ワクチンを打っていても後遺症が残ります。世界各国被害が甚大で3回目のワクチンにて押さえ込みができます。
ブースターを終えた方
既にブースター接種者が4000万人超えましたが、ワクチンが行き届くまであと2ヶ月ほど自粛お願いします。
>>1-3>>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1250万人 神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
3750万人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局 参照)
1億人 肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告 ※参照 こちらは実際に測ったものではなく新型コロナ感染者の肺の状況が肺がん患者と似ている為同様の致死率になるのではとの意見です)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告 参照)
・6250万人 無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告 参照)
・1億2500万人 平均でIQ7低下(イギリス ケンブリッジ大学報告 参照)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に b(米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
yt 砂浜とかマジでタイヤが埋まると抜けられなくなるから甘く見るなよ
俺もそれやってやばかったけど近く通ってたおばちゃんが「押したろか？」って言ってくれて
無事に脱出できたｗ >>976
今ってラジオついてないから、音声どうやって聞くんだろうｗ ワーゲンバスに似た軽自動車にVWのロゴつけてるのは悲しくなるよね >>994
猫をふむと猫ふんじゃったーが流れるのがセンスいいよね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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