維新・吉村はん「空飛ぶクルマ、必ず実現したい。絵空事ではない。着実に実現させていく」【大阪万博】 [スペル魔★]
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２０２５年、大阪・関西万博で運航開始を目指す「空飛ぶクルマ」の実現に向けた「ロードマップ」が公開されました。
「空飛ぶクルマ」は電気で動いて垂直に離着陸し、自動操縦ができる「新しい移動手段」と言われていて、現在、開発が進んでいます。
先週、経済産業省などが「夢洲と関空」など９つの路線を候補とし、１時間に２０便程度を目標とする運航計画案を示していました。
２３日、大阪府と民間企業がつくる組織が公開した「ロードマップ」では、来年度にも「離着陸場」の設置に取り掛かり、２０２５年の万博での運航開始を目指すとしています。
（大阪府・吉村洋文知事）「ここ大阪の地において『空飛ぶクルマ』、これを必ず実現したい。絵空事ではなくて着実に実現させていく、これが重要」。
ロードマップには、２０３０年ごろ、都市部を中心に「日常的に使えるサービス」に。
２０３５年ごろには、地方を含めた広いネットワークでの運航を目指すことも盛り込まれました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/49fe723d428899516de9f1cbf4b1735f193eb905 たしか大阪ワクチンって2年前の夏には完成してたんだよな >>80
新国立美術館出来てるw
ビルの上のヘリポート
首都高
うごく歩道
エアカーとかぐらいと老人だらけぐらいか違いは >>688
時速120ｋｍで走行する自動車が、高速道路で側壁に激突した場合と変わらない。
きちんとシートベルトしてればほぼ安全だし、その程度の速度かそこまで危険だと言うなら、
「高速道路の制限速度は時速80ｋｍに」「そもそも高速道理なんて必要ないだろ」
「絶対に時速100kmを超えないようにリミッターを義務化せよ」
みたいな話にしないといけなくなる。
だがそれには反対するんだろ。
後進国民じゃのぅｗ >>701
携帯電話もスマホも、もともと外国企業の技術だな。
今や製品も外国のものばかり。
日本は携帯電話事業を全廃させ、電波帯域をTVに返し、
アナログ放送を復活させれば良いと思うぞｗ >>930
まんま大阪ワクチンだな
まさか2027年に「2025年に万博やるって言ってたよね？」とか言ってたりして… 21世紀には空飛ぶ車ができる近未来的な予想されてたけど全然まだまだだな パワーパックは日産ePOWERみたいな発電機にするだろ
バッテリー式だと充電時間とか長すぎて経済合理性が無くなる これって地方公共団体が取り組むことなのか？
企業が開発するものだろ？あるいは大学が協力してもいいが 何を呑気な事言ってんだか、宗男と橋下を何とかしないと参議院選挙ボロ負けだよ。 正しい方向に頑張らない吉村は要らない知事。
間違ったことをする知事なら、ナマケモノの方が有益だ。 >>954
高度10mの訳ないだろ
昨日から暴れてる基地外かな ここの連中って、「空飛ぶ車」の定義を知らない馬鹿ばかりかよ。
2020年代に流石にちょっと恥ずかしいだろ。
例えるなら、１９９０年代に
「携帯できる電話？ 電話線を引きずりながら歩くのか？」
「電話線がつながってないと通話はできませんよ、おバカさん」
「無線機なら何十年も前からありましたよ？」
「無線機があれば十分だろう、そっちのほうが便利だし、携帯電話なんて必要ないぞ」
「公衆電話と何が違うの？」
みたいな書き込みをドヤ顔でしている馬鹿どものようだよ。
1990年代に国民の大多数が携帯電話の存在を知らない後進国があったとする。
その頃に先進国は、全国レベルの電波網の建設計画の策定とかやっている。
その先進国から見たら、携帯電話の存在すら知らず、頓珍漢に
「電話線に引っかかって転倒する人が続出」「無線機で十分」「公衆電話があるだろ」
とか言っている後進国民は、恥ずかしいほどの馬鹿に見えるだろう。
それがオマエラだｗ
明治の初期、日本は電話の普及にとても苦労した。
電話線を通じて災いがやってくるという迷信が広まっていたからだ。
その再現を見るようだな。 >>969
何の根拠もなく
> 高度10mの訳ないだろ
ってwww
本当に惨めな知恵遅れぶりだなぁ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>955
携帯で色々やれるのはiモードからだろ
日本は試作品レベルを便利に実用化する技に長けてる
それらを中韓はコピーするだけだが 反維新は既得権益を脅かされてる人ら。
兵庫の西宮市長選で維新公認候補が勝つとさらに維新の勢いが増す。 >>971
車体を軽量化する素材と少量で継続的に稼働可能なエネルギー源かな
ブレイクスルーは。室温超伝導モーターやらは良さそうだ >>50
大阪市は数年後に不交付団体になる見込み。
維新によって財政は回復した。 >>975
自動車の軽量化だったら車体をカーボンで作れば丈夫で軽くなる。
パガーニなどの自動車ブランドが採用している技術だが、
量産には不向きで価格も1台数億円と高いものになる。 飛行機とかヘリコプターには何十年という経験と知識による耐空性の審査基準がある。ドローンにはまだその部分がない。そんな安全性の基準すらないものに乗りたいとか思うやつはいるのか？ >>971
反維新は極右と極左を支持してるおっさんだらけだから。
現代の流行についてこれないから古臭いんだよ。 空飛ぶ車が出来ても最終的には飛行機イメージでなくタイヤ付き大型ドローンになっちゃいそう 空飛ぶ自動車とは
「トラブルが起こったときに地上に被害が及ばない安全経路を道路と設定し、
その安全経路の上だけを低空低速で自動飛行するマルチローターコプター」
と定義されている。
事故が起こったときの地上の安全性は、「安全経路の上」しか飛ばないことにより確保する。
安全経路はほとんどが海や川などの水面上に設定され、そういう平坦で障害物がない
場所を高度10ｍ以下、時速100km程度で飛行することにより、仮にトラブルで墜落したとしても
乗員は安全に保護されるという仕組み。
だから「事故を起こした自動車が空から降ってくる」と書いている奴は、根本から無知なんだ。 物体の上部と下部の気圧差さえあれば物は浮くんだけど
そんなに難しいのか。無学だから知らんけど 現状で、高速道路を時速120ｋｍで乗用車が走行している。
乗用車が側壁や障害物に突っ込まないのは、
「ドライバーが自分の目で見て判断し、ハンドルきったりブレーキ踏んだりする」
ことだけという頼りないもので、実際に事故も起こっている。
だが最近ではシートベルトやエアバッグによって乗員が死亡するケースは激減している。
また激減する前から、「リスクとメリットを比較してメリットのほうが大きい」と考えらていたから、
自動車を一般道の倍の速度で走行させる危険な高速道路の建設が推進されていたわけだ。
空飛ぶ自動車は自動運転が想定されており、制限高度以上には上がらないし、指定経路
からは外れない。
歩行者や障害物のある道路上の自動運転よりはずっと楽で、すでにドローンとして実績もある。
仮にトラブルがあっても、高度10ｍを時速100ｋｍ程度で飛行する乗員のリスクは、
時速120ｋｍで高速道路を走行している乗用車がハンドル操作を誤って側壁に激突した場合と
大差ないと考えられている。
現在の安全対策の施されている乗用車なら、上記のケースでも乗員はまず死なず大怪我もしない。 すでに離島との行き来を試験中で、自民が先に言ってたけどな 世界に先駆けていち早く大阪ワクチンを完成させた次は空飛ぶ自動車か テスラを駆逐しそうですな
吉村はん優秀すぎ >>971
御託はいいから、「2020年に実用化する、夢物語ではない」と断言していた大阪ワクチン、はよ完成させてくれる？
もう過ぎてんねん、1年以上も >>976
大阪市は、維新の前から財政回復傾向にありました
なのに、維新は住民投票前に「大阪市が大阪府より財政状態が悪い」かのように印象操作してましたよね
今、街の大阪市民を呼び止めて「大阪市の方が大阪府より先に財政が健全になりますよ」って言ったら「え？」って驚くだろうねw >>994
無知すぎて突っ込みどころがないから話題そらしかよ
お前って本当に惨めな屑だよなぁ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ このスレッドは１０００を超えました。
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