【経産省】EV購入、補助85万円に増額 31日から受け付け [香味焙煎★]
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経済産業省は25日、電気自動車(EV)の購入者への補助金を最大85万円にすると発表した。昨年11月の2021年度補正予算案決定時は80万円としていたが、ガソリンなど燃油の価格高騰を受け、化石燃料からの脱却を促すとして5万円を積み増した。補助金の申請受け付けは31日に始める。
軽自動車のEVとプラグインハイブリッド車(PHV)は55万円、燃料電池車(FCV)は255万円を上限とする。これらも5万円増額した。
急速充電設備については、現行は高速道路などでの設置を補助対象としているが、原則として個人の住宅を除く全ての施設へと対象を広げる。
共同通信
2022/3/25 12:42 (JST)
https://nordot.app/879933436741926912 俺は遠出しないからワンペダの付いてるリーフなら買っても良いかな 燃料電池車は補助金いらんやろ
金余ってる奴が買うおもちゃなんだし 軽自動車のEVは100万くらいか。
それならば45万円で買えるんだな >>5
ガソリン車は一酸化炭素中毒であの世行きだけどな >>3
> テスラ買うは
> あばよトヨタ
でも補助金出るんだよね? 結局、再利用出来ないから
ライフサイクルコストがクソで
環境に悪影響なんだよな>EV 電気足らないのにさあ
EVだのオール電化だのバカじゃね 電力足りないけどEV買ってね
なんとかなるさ〜っていう軽く考えているんだね >>20
毎回こうやってデマまくやつは何が目的なの? せめて国産メーカー限定にして全固体電池普及させてからにしろ >>19
> FCVは255万かよw
> すげーな
ミライとか定価800万円じゃなかった? 何であんな欠陥商品に補助金を
充電するところもまだないし バッテリー処分でそのくらいかかるんじゃねえの
これでやっとゼロベースだぞ 補助金ビジネスだな。
EVも資源ビジネスで限界が来るのも見えているのによくやるわ。
バッテリーが値上りしまくってテスラも値上げしまくっているのに とりあえず充電時間とスタンドをガソリン車並みにしてから話聞くよ >>29
せめて、の部分は分かる。
国産()だろうけど、国内メーカー車じゃないのに流すなよ、と。 東京のダブル補助またこないかねえ。あの時買っとけば。モデル3が200万で、、、 燃費で元取ろうとしていっぱい走れば走るほどバッテリーの寿命が短くなってバッテリー買い替えなんだな
上手くできてるなEVって W >>39
むしろV2H含めて考えたらEVかPHV買っとくべきでは? よっしゃEV買うで、・・・なに700万?そんなん買えんわ。 電気たらんけど原油も足らんからな
やっぱ時代は石炭やな EV普及は原発を稼働させてからにしないと停電するぞ 補助金じゃぶじゃぶで自動車業界も国際競争力をなくしていくと 補助金つけないと売れない車なんか作るな。 恥ずかしくないか? >>53
> なぜ金持ちに税金を配るのか?
黎明期はメーカーが安く出来ないから、だろうね。 補助金なんか出す必要ないだろ
現状買える奴は金持ってんだし。 まずは充電時間とスタンドをガソリン車並みにしてからの話だろ 車体価格下げて売れば良くね?
なんで補助金出すの? >>57
それは逆だよ。
中国などでも国策として産業に国の資金を付けるから国際市場を占有する事が出来る訳で。 環境省から85万
経産省から40万
東京都から60万
最高やな! EV所有者、節電要請のなかでの「充電」躊躇 マイカー買い替え自己責任 [神★]
結局どうすりゃいいのよ 電気を使って欲しいのか使ってほしくないのか。
どのみちトヨタの水素ステーションと同じで。何も考えずにEVEVって言ってんだろうな。 ガソリンより電気代のほうが安いから
クルマ自体は高くても運用費で元が取れる仕組み >>60
たしかに
給電所って意味だろうけど
歩道自転車道車道きっちり分けて自転車推奨したほうがいいな 日本は土地が無い言うが揚水発電ダム作る場所いくらでもある
ガンガン作って再エネ電力余ったときに揚水しとけ
EVの所要電力なんぞ完全に賄えてお釣りがたっぷり ノルウェーは補助金で充電インフラ整備しまくったんだっけ まだまだ時期尚早
テスラやVWもリチウム電池を延命策でつないで販売している方針だし
技術革新は続くし本命?と言われている全個体電池くるまでは
自慢したい金持ち以外不要だと思うわ
EV電池延命に「ドライ電極」テスラやVW 全固体電池に遅れか
電気自動車(EV)の「ゲームチェンジャー」と期待された全固体電池の早期量産を懸念する見方が強まる中、
自動車メーカーが既存の液系リチウムイオン電池の延命に力を注ぎ始めた。注目を集めるのが「ドライ電極」である。
米Tesla(テスラ)に続き、ドイツVolkswagen(フォルクスワーゲン、VW)が開発に乗り出す。
製造工程の抜本的な変更に踏み込み、電池事業の課題である莫大な設備投資と製造コストを削減できる可能性がある。 クソみたいなもんに税金使うなよ
環境に一番いいのは中古車なんだからこっちに補助金出せや 化石燃料燃やしまくって発電して充電するんだろw
普通の車とエネルギー源同じなのに補助金もらえるんだなw 全員FCVに一気に買い替えたら
日本政府爆破できるってこと・・・? バッテリーの劇的進化か充電インフラの整備が進まないと売れないよ >>33
どうせ誰も責任とらないから
踊らされる奴がバカ >>47
昔の中国みたいになるのか
本当日本は落ちぶれたよな
ゴミ経産省が関わると企業がいくら努力しても、全部台無しになる 車庫証明と共に自宅充電証明で夜充電させればいい
そして補助金倍額 1000万円のテスラを買う富裕層に80万円の追い金
財源はもちろん税金 電力の安定供給もできないのに何言ってんだ。
バカは、財務省と厚労省だけだと思ってたが、
経産省もお仲間か。
ってか、どいつもこいつも状態でまともな省庁ってどこ? 今後ガソリン車なんて使ってたら、各税金や点検費とかガンガンあがると思うよ 自転車のバッテリーは5年持たずに交換になった
車なんて怖くて買えん 異常なEV優遇はおかしい
高いってことは環境破壊してるんだぞ >>96
経産省が関わると失敗する法則は定着してきたな。 バッテリの寿命は10年くらい
それでもすぐに使えなくなるわけでもない
バッテリ交換するよりまるごと買い替えが普通だそうだよw 三年ベンツのPHV乗ってるけどほんと良いよ。
EVはハラハラしそうだから絶対乗らないけど。 >>85
原発止まってるから6月から深夜料金値上げだよ 日常使用に限るならまぁいいかも
燃料電池車は・・・最寄りの水素ステーションまで5kmもあるw無理無理 節電要求が出る国でEV所有とかいう罰ゲーム
85万くらい補助金もらってもね〜 >>16
雪掻きしにたまに外に出る必要があるからいいんだよ
ずっと籠ってると雪でドアが開かなくなる 水素は家で充電できないから無理
ソーラーパネルDIYでつけよ 核融合炉を実現すれば電気の問題は解決やん
実現はよ >>47
というか自転車レーンないのに青い線だけ引いてるのがおかしい
そもそも自転車と車が並走するのを想定していないので非常に危険
化石燃料使わない自転車を走らせるなら道路整備しないとこれ以上自転車増やすと事故が多発する
ただでさえ電動キックボードは無免許で乗れるようになるというのに
どう考えても事故多発する >>113
それ。シレッとお知らせきてたね
エコキュートとか全然エコの意味なくなるわ >>98
そういうのうるさい海外がコレ
日本なら問題にならない
海外で建設ラッシュの揚水発電 日本でも約8倍に増やせる試算
日経エレクトロニクス
2021.11.25 興味はあるけどEV車って乗ってなかったら自然放電ってどれぐらいするのかな?
あと冬場に弱いって聞くけど何度位で危ないの?0度ぐらい? そういうのいいから月極駐車場で充電できるようにして ガソリンの供給と、値段が高い下げろ連呼してるやつが
その困ってること無視して、電気は高い!足りなくなる!とか言ってるのに笑える レンジエクステンダがオプション10万位で付くなら買ってもいい。 寿命が短くバッテリー交換に50万以上かかることもあるんで買い替えた方がマシまであると、今んとこガソリン車以上の金食い虫でしかない >>10
100万円じゃガソリン車の、しかも営業車みたいな最低グレードくらいしかかえないよ
最近は新車不足だから以前みたいに赤字覚悟の値引きなんてどこもやってないし >>1
つい最近大規模停電警報でて
関東の都市部でも所々で停電発生してただろ
政府も東電も「もっと節電して!」って言ってるのに
矛盾してね? クルマそのものじゃなくて、充電スタンド設置に予算あてろよ EVとプラグインハイブリッド車(PHV)は55万円、
燃料電池車(FCV)は255万円を上限とする
なんでFCVが255万なんだよwww
完全にトヨタありきのための愚策。
死ねよ👎 >>129
日産のEV乗ってるけど殆ど無いよ
自然放電なんて。テスラはなんか動いてる(電力消費)みたいだけど >>109
使うごとにバッテリーは劣化
経年でもバッテリーは劣化
車社会そのものが劣化していくなw お前らが嫌がる事をするのが政治だよ
歯ぎしりと鳴き声が心地いい 燃料電池車は今の価格の1/3ぐらいにはならんと手が出せんわ(´・ω・`) これ、Teslaの低価格モデルとかカローラよりも安くなっちゃうんじゃね? >>81
再エネ電力が余る時なんてそんなに頻繁にあるんか?
今だって再エネのパーセンテージは微々たるものだろ EVの補助金上げるよりも単純にガソリン税下げるほうがいいだろ
それで助かる人がどれだけいることか、特に物流 WLTC燃費に合わせてきっちり減税、課税する方がいいと思うんだよな。
今のHVほんとしっかりできてるし、トヨタの一部車種だと30km/lとか実測ででるしさ。
メーカーの燃費詐欺にきっちりとした罰則の適用も必要になるが。 トヨタのシーポッド欲しいわ
車をバンコンに変えかえたんだが、やっぱり燃費悪くて毎回街乗りに使うには微妙
とはいえもう一台置くスペースもないし
100マンならええと思う >>144
250万もらってもトヨタMIRAIは500万円超、誰が買うんだ?? EV本格的に進んだらトリガー条約もういらないよね
ガソリンは充分にあるみたいだから >ガソリンなど燃油の価格高騰を受け、化石燃料からの脱却を促すとして5万円を積み増した。
バカなの?電気も同じだろ
こういうの予算をつけるための方便だと分かっててもムカつくわ FCVて補助金300万近いならFCV買ったほうがいいわ
ズタボロ中古車かFCVの2択 原発も動かさずに?(ヾノ・∀・`)ムリムリ
火力電力の効率知ってんのか?
エネルギーを垂れ流さずに保管できるガソリンの有能さに比べたら おまえらFCV舐めすぎ
日本はこれに勝負かけたほうがいい 最初は金持ちが買ってメーカーが儲かったら安いのも出て来るだろ
というかエンジン車はなくなるのが時代の流れ
逆らっても無駄
そのうち法律で禁止になる なんでEV買う金持ちに補助金出すの
どうしても格差拡大させたいようだな
むしろ自動車を手放した人に補助金を交付しろ >>157
再エネもう18%だぜ?
2030には35%だし 停電すると言ってるのにアホ?w
EV詐欺はもう終わったぞ もう「脱炭素」はオワコンだよ。
戦争と東西冷戦再開の方が重大。
利権ゴッコは終わりだ。 トヨタ系の中古車の値段やばいんだけどこれいつから上がってんの? >>145
教えてくれてありがとう!
じゃあ問題はバッテリー本体の寿命の方か
>>152
動くのはありがたいけどそれはそれで運転がきつそうだね
北陸、東北から北だとまだきつそうだな 働き方も変わるな
充電中は時給換算されなくなるだろ つい先日都内で電力不足やらかしてんのに何考えてんだ? >>176
リサイクル法ないのに増やしてどうする? >>175
貧乏人は税金で生かされてるだけなんだから当然では? >>176
で、余るの?
ほぼ火力のおかげでギリギリなんだが てか、無人運転はどうなってんだよ
ほったらかしかよ 国も専門家も電力不足には触れないでEVEVっておかしくないか? >>157
たまにしか乗らない年寄りにEV買わせて
そいつらのバッテリーをバッファーにしたいわけよ >>161
51プリウス乗っているけど、一人乗車なら30km/l超は余裕。 原発再稼働しないと車も動かせないと
煽るための布石、やべえな 太陽光パネルとか処分費用も先に計上させろや
糞みたいな企業が大量に逃げ出すの目に見えてるやろ このムダなお金を老朽化してるインフラ整備に何故使えない? >>20
電池ユニット車から外して、そのままの形で
何個か重ねて蓄電用の設備にできるみたいよ
自動車用には残容量が厳しいけど動かないものだったら
そのままリユースできるんだって 車買おうと思ってたからちょうどいい EVの軽自動車っていくら? EVだらけだったとしたら先日の停電の時に充電しないでとでも言うつもりかw ウクライナ危機でどうせガソリン車廃止は期限伸びてその頃には水素自動車が普及するだろ? こういう利権の補助金が日本の財政危機と経済衰退を助長するんだよな。
政治家お得意の「財源は〜」というセリフはどうしたんだ? 軽自動車の EV ってこれからでしょ?
まだどこからも出てないでしょ? >>66
騙されるなよw
軽EVは補助金考慮して200万円。 >>197
EVの充電は夜間中心だろ。太陽光発電はつかえねーし、電力消費のピークにかさなるし、
バッファーどころか電気需要を圧迫するだけだろ 本当にカーボンニュートラルとか持続可能社会とか温暖化対策とかしたいなら
自動車を手放した人に85万円を交付しろ
購入した奴に環境税85万円をかければ財源も問題ない 交通網整備されてる都心は営業車以外は所持に重税かけていいよ贅沢品でしかないし >>194
余らさないようにしすぎてぎりぎりになってるだけだろ?
4日前の供給量なんて今年ピーク時の80%だろ
地震の影響で5%減少しててもぎりぎり狙いすぎ >>195
日本でそんなことできるわけないやん
ガイジが飛び込みしてくるぞ >>207
EVが高い高い言ってる連中には手が出せない価格では? こういう補助ってなんか違う気がするわ
そもそもEV買う奴なんか元から裕福層なんだから補助なんか必要ねーだろ 停電停電いうと
EV車を蓄電池代わりに〜言って返ってくるからな やってる事がチグハグ過ぎて笑う。
電力不足なのにEV販売拡大とか、マジで大停電を発声させたいらしい。 >>175
庶民も買えるようにするための補助金、税金を使って環境への投資
買えない貧困層への対策は別問題 >>210
停電の時はEVから電気取る計画らしい
将来的にはEVから吸い取った電気を
電力網に流し込んで供給の平準化させるって >>1
個人宅に急速充電機は基本的にいらんからなぁw >>1
「電力供給が追いつかないから節電して」
って言ってるのも経産省じゃね?
こいつらEV=電気って知らないんじゃないの? ガソリン税も払わないのに道路走ってるヤツがエコとか笑かす まあ補助金少し上げたところで誰もEVなんて買わないんだけどね >>136
認知症入ったおかん乗せて買い物行くのがメインだから、ミゼットU見たいんでいいんだが。
軽トラEVとか出んのか? お前らが5年で車買い換えないから
経年劣化するバッテリーで強制的に毟り取る毛 車両の製造にはもちろん動力の電気を発電するためにも二酸化炭素を排出する
EVを買う(乗る)ことが環境に良いわけがない
むしろEVを売った奴に補助金を交付しろ
徒歩こそ至高 どうせ金持ちしか買わないので補助金とかどうでもいいな
軽EVは補助欲しいだろうけど
実際のところ、EVにするより小さな車に乗るほうがエコ なんで軽が50万で普通車がたった85万なん?
もっと出せや、そうしないとろくに買い替えもできなくて日本潰れっぞ >>227
ほんと、それいう馬鹿ばっかりだよな。
V2H契約なんてほとんどしてねーのに。
それ以前に1500w給電備えてるEV自体、現状全てのEVラインナップのなかで、半分以下の現実を認めない。
輸入車EVには1500w給電備えてるEVは1台もないと言う事実を。 >>240
ピックアップEVは出るぞアメリカで予約殺到 >>222
じゃあ再エネとか関係ない話になるな。>>81の話に対して意見を言ってくれ。 >>208
蓄電効率の落ちた古いバッテリーを再利用か
初期投資は安く済んでもランニングコストは高くつきそうだな 電力どうすんのや?
原発動かしたいんか?
ならそんな事するよりトンキン3日位停電したらチヨロイやろ
ボンクラ政府本心言え >>226
無理やり買わせないと、日本のEV製造業が伸びないからやっているだけ。
さすがに直接メーカーに金渡すと憲法違反になっちまうからな。
EV車そのものは、現在のところゴミだけどね。 電気は「火力発電」から脱却できてないし道筋も立ってない現状
どちらを取っても脱炭素の目標とは程遠いな
EV化で車の燃料の脱炭素が先か、発電所の燃料の脱炭素が先か、なら
向かう先は同じでも優先順位が違うでしょ
どうして車なの?経済優先ですか 補助金って促進名目だろうに。
糞コスパであるFCVに手厚い補助金ってバカなの?
現実的じゃないわ >>196
この間のひっ迫でも自分らだけはなんもせんかった経産省主導ですぜ、これ…… ハイブリッドで風力と太陽光の充電とガソリンの二股が一番良いのに なんかFCVの金額がうさん臭くて納得いかなかったから
経産省にメルボムしたw
税金を何だと思ってんやろw >>217
だからたまにしか乗らない老人の
って書いたんだが年金ぐらしの老人がEVなんて買わないんだよ
ほんと経産省ばバカばっかり >>249
べつに揚水がコスト合うなら揚水もいいんじゃね? >>226
ガソリン税上げてガソリン車の消費需要を下げるのはどうかね fcvってモロ化石燃料じゃん
売れないからいいけど、
経産省は説明してみろよ 電気代 とてつもなく上がってるけど?
ガソリン とてつもなく上がってるけど? >>269
円安で自然とガソリン車には制裁レベルの負荷が行く 車両じゃなくて充電設備に補助金だせよ
月極に充電器無きゃ普及加速しねぇよ 今EVやFCVなんて買えるのは補助金なんか必要ない富裕層だと思うけどな
駐車場に充電器があればEV欲しいけど
持ち家でない人間には難しいから
駐車場への充電器普及へ潤沢に補助金出すべき >>277
1読む限りは出すんじゃないか
個人の持ち家以外には >>279
経済が冷え込めば、電気自動車なんて誰もかわないよ >>266
環境はともかく
街中を漂う排ガスが減るわけだから健康にはいいだろうね 金ある奴が遠出する度一充電30分ロスとか
金あるなら金で時間買いた様な奴がわざわざ高い金出して買うの?
近場ウロウロするならそれこそ軽やスクーターでええわ
金出して常に不安と隣合わせの乗り物乗るとかスリル楽しむ奴か暇人やろ 未熟な技術
こんなんに飛びつくのまんさんと文系くらいだろ >>287
文脈読んで書け
文脈読めないならリンクつけるな アホな政策だよなまずはインフラを発電含めて整えないと >>288
金あるなら長距離走れるEV買うだけや
中途半端なバッテリEVで長距離とかアホなだけ これやるのなら、まずは原発の再稼働に新規に原発の建設をやらなきゃ駄目だろ 自転車にも補助金出せよ
歩行者の靴にも補助金出せよ
馬の利用を推奨促進しろよ
バカ政府 電力足りないジャップランドでEV売って大丈夫なの?
電欠で放置されるEVで溢れかえりそうw 電力問題起きたばかりなのに
EV補助金って頭おかしい ガソリン税がないアメリカですら、電気自動車で充電したほうがガソリン車より3倍も安上がり 充電によるバッテリー劣化もだけど高温多湿で使うの怖いわ
夏場の車体は火傷レベルの熱さになるのに >>157
いや再エネ有効利用するためには蓄電せなどうにもならん ガソリン車に乗りガソリンを燃やすのは、金を燃やしてるのと同じ 現状のEVじゃ個人で所有するのは
新し物好きの趣味人
サブカーを持つ余裕がある人達のちょい乗り用位かな
それしか持てないって人達が使うにはリスクが多き過ぎるよ 軽自動車のEVってまだ出てないのに補助金だけ先に決まるのか 10年持たない使い捨てのEVに補助金とか逝かれてる
狂気の沙汰だ!! 原発の夜間余剰電力でやるものを世界にあわせて無理矢理やってるエセエコ ただでさえ電気足りてないのに電気自動車って馬鹿じゃねぇの 補助金ってのは国の狙いなんだからさ
卵が先か鶏が先かで停滞するのをテコ入れして進める為のものなの。
fcvに255万出すって事はまだ国はfcvを諦めてないって訳 >>276
売ってるぞ
水素は充填スタンドが県に一個しか無いの除けば便利
補助金入れれば400くらいじゃないかな 田舎のセカンドカーならアリだよな
毎日往復30分以上は乗らないし週末はファミリーカー使えばいいし
150万くらいでいいのあれば需要はあるな そもそもマシ(まともとは言ってない)なEVって
リーフとかテスラくらいじゃないの?
他にある? 中国の50万円電気自動車いつになったら買えるようになるんだ 血税を自動車メーカーに流す訳か
そこまでして普及させたいのか別の思惑があるのか 電気は一部時期や時間帯で足りないだけなのでそれこそ深夜にでも充電すればいいだろ ガソリン高でもわざわざEVに乗り換えるわけないだろ
どれだけEVに乗ったら元取れるんだよ 節電のお願いが叫ばれるような状況で
EV推進とか意味わからん… 雪国など寒冷地ならガソリン車一択だろうが
そうでない大半の温暖な地域でしかも近場しか乗らないんだったら
経のEVでも十分じゃね?遠出する時だけレンタカー使えばいいわけだし >>318
いやしなくてええぞ
経済浮揚の為にガンガン電気つかえ
ただでさえバカアベミクスで経済衰退して
民主党政権時代から15%も電力総消費量が減少してる 24時間365日節電する必要はないんだから別に問題ないだろww 電気のニーズを無理やり上げて原発再稼働させる政策? >>331
今後地方都市こそEVが必要になってゆくぞ >>271
経産省に説明を求めると、まともに答えるどころかパワハラだと騒いでお漏らしする。
河野も怒りたくなるわ。 ガソリン消費減らしたいなら無料駐輪場作って原付を推進すればいいのにな
電動バイクとか 中国製の50万円EVが売り出されたとしたらタダになるんか? >>331
そんならふつうの軽ガソリン車のほうがTOCましだよ。 >>331
むしろ逆になると思うよ
今後はガソリンスタンドの維持すらできなくなるだろうから、田舎は自宅で充電できるEV
都会や中流都市の道楽者が近場のガソリンスタンドでガソリン入れてガソリン車走らせるって感じだほう 国も原発再稼働する事で進めてるしな
アホの妨害のせいで火力の比率が高過ぎるんだよな そもそもなんでEV脱炭素に繋がるんよ
嘘つくなよ
電気作るときに化石燃料使うだろ
もしかして俺が寝てる間に
バッテリーの根本から変わる技術革新でもあって、画期的な蓄電池でも出来たのか? ボルボのEV欲し買ったんだ
結局いくらで買えるのかな? EV車に、小型ガソリン発電機を載せたらどうでしょう プレミアがついている旧車のスポーツカー乗りは今が売り時だろうな 電気を作るために火力発電所でLNG、石炭、石油を燃やして蒸気を作り羽に吹き付け
タービン(モーター)を回して発電一万ボルトで送電線に送り地域で6千ボルトに変換
電柱で100Vにして家庭に送る壮大な変換ロスを経て充電する馬鹿さ加減
最初からエンジンで走ったほうが遥かに効率がいい
補助金とは税金で壮大で馬鹿げた無駄遣い 文系脳には理解できないの? >>351
雪で渋滞するとこに行く人はプラグイン選ぶでしょ 冬にガソリン車で一酸化炭素中毒起こす馬鹿も未だにいるから
冬場のEVは危険なんて言えないんだよなあ >>343
アホか?
原油使っとんのがそりんだけと違うぞ
石油化学製品やら発電やらどうすんのや?
ガソリンみたいその一部やぞ 車を買う金がある人より、お金なくて困ってる人に税金を使おうよ >>324
日本だとリコール多そうだな
何だかんだ基準満たして厳選したら100超えたりして こういう無駄なことやってるから衰退するんだなとよくわかる 家かぁ
なら今のev延命させてタイヤ交換でもすっかなぁ >>359
エンジンとか半分回収できたら御の字じゃん PHVも55万補助金出るの!?
rav4phv買ってもいい? 電気が足りないとか云ってるのに かといって原発稼働すると野党やマスメディアが
騒ぐしねぇ・・・・水力だとダム建設反対とか言うし 風力や太陽光は不安定だし高くつくし
ハゲ山作ったり災害もある・・・ >>327
豊田だって自民支持に回って選挙はよろしくとかな!! これで未就学児を車内に残したままパチスロ打っててもオールオッケー🙄 これからもっと補助金増えるだろうな
EVは高速道路無料とか車検割引とか優遇措置も出てくる
ここを見誤った奴は車すら持てなくなる >>371
家は先延ばししても建築費あがるだけ
EVはコスト以上に性能上がるやろ、多分 >>374
納車されるまで補助金あるといいな(´・ω・`) これで次に経産省が節電呼びかけたらマジでギャグやね スバルのソルテラは米カナダで即完売だろ。日本インフラおくれすぎだ 補助金とか言って偉そうに・・・
もとは毟り取ったカネなのに🙄 >>1
中国なんてガソリン車に100万以上の負担をプラス
申請・納車も遅れることでEVへシフトをうながす
インフラもバッテリーごと交換とか
実験的にも進めつつ整っているのに
貧乏人だらけでメーカーは高額のものしか作れない日本は
国から補助金が出ても高いし
インフラも整っていない・・・
情けないを超えて悲しくなるな 電気ない、充電補充する場所もない
ただのゴミクズやん 日産の肩ばかりもって、なんでだろうね?
不思議だね 自転車はもっと環境に良いのにな、補助金もなにもないね 中国みたいにEV50万で買える様にしろよ
それならバカ売れ
大体EVとか不安や手間とか底辺向けなんだよ
底辺の時間がある奴向き こないだの地震で発電所が止まって
電力が逼迫してたのはもう解消されたのか? >>374
この前納車したわ
いま受注停止してるから10月まで待つんや
補助金はなくなってそう 片道200kmが限界なんだよね、それを超えると旅程がややこしくなる >>341
超小型モビリティは定額25万円(個人)
らしい
いまのところトヨタのC+podしかないが >>405
メルセデスベンツの新型EV『EQE』、航続は660km…受注を欧州で開始 ついこないだ節電しろって言ってたのにさあw
EV推進する前に安定した電力を供給するのが先だろ。 >>383
ググったら受注停止になってるやんけ…
何やってんのトヨタ 日本の役人ってホントに下らない。
EVの時代なんて来るわけがないだろ、バカ○○○。 なんでも並べるだけで
購入できるようにしないと意味ないな 散々EVを煽ってたドイツじゃ内燃機関のバイクがバカ売れなんだから、
EVに飛びついちゃった意識高い系涙目w >>240
認知症入ったおかんを
表に連れ出すな お前一人で行け 金持ち優遇政策
それよりも充電ステーションを作れ
それと充電中にドライバーが戻ってこなくても次の利用者がコードを抜いて使えるように法整備もしとけ ついに税金を外国に配り始めたの笑える
国民には五万でも惜しいけど、車屋には85万上げるのは簡単なんだよ笑える 実質自動車メーカーへのばら撒きでーす
増税してはお友達に税金プレゼント EVスタンドって会員登録しないと利用できないんだね
現金取引だと思ってたらから面倒くさそうだね
個人情報の流出も心配だ マジかよ!日産リーフっての?
あんなのが格安で買えるってこと?
100万ぐらい用意すれば買えるのかな? くだらねえことする前に庶民が車庫付きの家を借りれる余裕を作らせろ
まず車を買えないだろ >>422
実際これだよな
EV車の廃棄問題が出ると判ってるのに
ソーラーパネルに税金を出してるのと同じ ちょまてwwwww
今検索したらリーフっての400万以上するじゃねえかw
補助金出てもたけえわ!!
びっくりだよwww
補助金300万ぐらい出せよ! 夏はエアコンを止めて
電気自動車のための
停電に協力下さいw >>380
高速道路無料とか言われて
もしEVめっちゃ増えたの想像してみ?
一充電30分ロスやで
充電場所が並んでみてみ?
待ち時間どうなる?
高速の駐車場全部充電出来る様にする?
今パーキングそんなスペースあるかな?
これガソリン乗ってる奴が時間短縮で勝ち組じゃね?
まぁev50万で買えるならいけどさ >>427
県内しか乗らないなら100万以下の中古
しょっちゅう隣県まで行きたいなら200万の中古
違う地方までドライブするなら300万の中古
中古が嫌なら補助金込みで400万の新車 85万円以下のEV車を無料で配るなら割とすぐに普及するんじゃね?
みみっちい政府のやる事だから、安いEVは対象外とか言いそうだけど >>433
補助金の分高く設定されている気がしてならない >>109
寿命の前にリーフなんか5年もしたら劣化して乗り換えたくなるじゃん >>427
5年後の車検で目玉飛び出ると思うよ
バッテリー交換確実だから
テスラはバッテリー交換で300万
近く行くからね EVの魅力
1.静かでハイソな雰囲気
2.高トルクハイパワーに高い応答性
3.電子制御しやすく安全性が高い
・
・
・
100.エコ
誰もエコになんか期待してない >>438
高速道路のパーキングで充電待ちのEVが3台も4台も並ぶんだぜw
普通は耐えられないわ 高速SAで休憩するトラックの運ちゃんは冬車内で凍死しそうだなw ガソリン車を買うと、産油国サウジアラビアやイラン、ロシアに金を貢いでるだけの構図 電力不足でガソリンどころの値上がりでなく電気代が何倍にもなりますけど 電力不足で現在これだけ騒いでいるのに、日本の公務員はバカなのかな >>440
縛りというかワンチャージ30っ分
なをほぼゼロに近いとフルチャージ(3回)
一時間半かかる後続車いたら切れるな 並列充電で10分あればバッテリーの50%を充電します
終わり >>442
むかーし初めて車を買ったときに
プリウスにしようか80スープラにしょうかウィンダムにしようかって
トヨタのディーラであれこれ話してたら
「プリウスやウィンダムは下取り安いよw スープラが一番頑丈で
価値が減らないよ」
って言われてたな。
あとからその通りだなと思った。 税金です 電車通勤、車使わない人も徴収される税金です PHVが一番得だな
補助金は貰える、EVでも走れる、ガソリン安くなったらガソリンにしてもいい 日本国内の自動車メーカーに不利になる制度ばっかり組んでアホかよ
もし環境のためってなら車を持たない世帯に補助金だせ
車増やしてどうすんだ?
これも中国の言いなりでの売国なのに政府の連中が気付いてないのが痛い >>455
火力発電と水力、太陽光発電
↑オーストラリアの石炭 そこでバッテリー交換方式ですよ、しかもレンタル
これでバッテリーの劣化を気にする必要がなくなる
EV車の資産価値にも影響しないからEV中古車の売り買いもスムース
充電待ち時間数分、車両価格も下がる、とても合理的 EV選んでも不自由しないやつは今のうちに乗っとけ
普及したら走行税やら何やら負担が増えるぞ >>436
俺なら高速降りて最寄りのディーラー行くよ 買いまーす
地方で1人1台の車所有
屋根に太陽光パネルあり >>464
そのアイデアはネトウヨが否定するんだな
中古のバッテリーを使わせるのかと意味不明な価値観でさ
バッテリーのサブスクとかデポジットという概念が理解できないのさ >>464
爆発する可能性が上がるだけだし
廃棄き費用どんだけかかるかと >>455
非化石30
ガス35
石炭30
重油5 >>410
そりゃ貴重なバッテリの材料でハイブリッド作った方が
何台も作れるし ガスや石炭や重油燃やして蒸気タービンで発電してロスしまくって送電してから
充電して走るような馬鹿げたサイクルでEV乗ってどうすんだ
最初からエンジンで走ったほうが遥かに効率いいし二十年は乗れる
EVは数年で走行距離が半減します >>480
送電ロス入れてもエンジン効率のほうが火力平均よりわるいよ 日本の国力が衰え、衰退に向かっている最大の原因は、公務員や政府などが社会と世界の情勢を正しく分析して、臨機応変に動けないこと 補助金はさげていくものだろ
2019年リーフで40万
俺たみたいで気分悪い 85万の新車無いかな
中華のアレならなんとかならんか それでも100年後くらいにはEVが普及するとはおもうが、今はない。 車買えるような富裕層に補助金出すとかむかつくんだが・・・
それなら氷河期にコロナ給付金出してくれよ >>473
製造コストで
発電するエネルギーで賄えないからマイナスだよ
あと大量に設置すると
危険なんで火災事は消化してもらえない
可能性も有る 東京都の補助金と合わせればMIRAIが300万で買える
それでも高いなあ バッテリーなんて劣化するしかないのにバカなんか?
地球の石油枯れるまでガソリン車乗れよ >>485
デカイんだよなあうちには
リーフの後継が早くほしい >>490
不思議な話で、政府は海外や留学生にポンポン金出すときは財源について触れない。
なのに国民に減税や給付するときには財源が〜つって渋ってやらない。
まじで終わってるよこの国 >>1
> EV購入、補助85万円に増額 31日から受け付け
これ、中古車にも出してくんないかな。
そうすれば、中古車販売店を開業して客とグルになって、
販売して登録したら翌月また同じ車を買い取り、
また販売して、という無限ループで金儲けられるのに。 >>16
それは雪に埋まった時だろ
EVは寒いだけで機能不全になるわ >>500
お前のようなやつがいるから中古車に出さないんじゃない? >>490
地方は車ないと生きていけんよ
仕事に就けないし >>480
石油はサウジアラビアから輸送してんだが。 お前ら老害には関係ないよね
だって10年後には死んでいるんだから >>491
お前はいったいいつの時代の話をしてるんだ? >>502
今年も氷点下でEVのってたけど?
機能不全?何が? 中国共産党日本支部である
日本の国会が決めた事に
逆らうなアルよ!w まぁ普通に考えて夜充電するので停電とかならない
夜はみんな電気使わないからね 地方民だけどEV車の充電スペース?撤去されまくってるな。 はっきり言って。EV推進は欧米による日本のトヨタ潰し。
しかし、ガースーに近いテスラ利権持ってる人間が脱炭素提案をしガースーはそれに乗った。
EVでますます電気を使い、原発は止めたまま、地震が来れば火力発電所は止まる。
トヨタ車はテスラに潰される、こんな馬鹿な国、嫌になる。 電気自動車良いよ
何がどう良いかは乗りて増えられても困るので言わない プリウスとかは13年たっても
税金上がらないから不思議。 >>508
今の話だが
パネルは20年でコストに見合う
でも寿命は10年チョイで廃棄するのにもコストがかかる
買った人の負担で
火災が起った時にも発電してるから消火の水で感電死するからな
放置される可能性も有る
メリットは停電した時かな >>445
まずバッテリー交換する事にはならない
元が24の中古なら乗り換えた方が安くなる
30/40/62は登録10年程度でもそこまで劣化しない
中古バッテリー事業を行なっているが中古品が集まらないぐらいに劣化しないようだ。 ウクライナ戦争でEVとかの戯れ言は止めだろーな。
内燃機関とハイブリッドでもー暫く続くぞ。 >>480
地方では、太陽光発電だらけなので送電ロスはない バッテリーの劣化が心配
売るときにすげー安くなりそう まずマンションで充電できるように補助金だせ、それからだろ バカ「バッテリーの交換に300万円掛かるだろ」( ・´ー・`)どや
俺「だったら300万円以下で買い換えれば」
バカ「ぐぬぬ」 >>520
やっぱ原子力どんどん稼働させるべきだな なお節電のため使わない時はコンセントを抜いて置いてくださいw 電力をどんどん足りなくして国民を苦しめる仕事w
日本国民は政治家と役人が敵だから大変そうでつねwwwwwww >>514
地方民ごとぎが関東の話題に首突っ込んでこないで
笑っちゃうから テスラは電気自動車の製造に半導体不足はない
一方で、トヨタのようにガソリン車ばかりつくってる企業には、半導体部品をまわさないんだろうな
排出権取引とかあるし >>520
原発再稼働するしかないよね。現状。
代替案がないもの。 >>527
四国九州の電気余りどうにかならんのか
関東まで延長コードのばせや >>528
そのまま家庭用大容量蓄電池にしちゃえばいいよ バッテリー交換は基本しない
交換する頃には車体自体が劣化するので基本丸ごと買い替え レクサスを買ったのに補助金を申請する人っているのか? もう自動車も上級しか買えないようになってきてるのに
上級に補助金出すくらいなら下級の生活費に補助金を出してくれ >>539
それは単純に経営能力だよ。
調達もとても大切な仕事。
トヨタは良い方だったよ。GMが自爆したので世界一取れたしね。 >>1
プレミアムフライデーを発案・推進した経産省だけあって思い付く政策が全てクソだな
経産省なんて東大法学部卒のキャリア官僚が補助金詐欺やって逮捕されたり
福島原発事故を起こしたりして存在自体が有害・無益だから解体してしまえばいいのに EVに使う電気は火力で発電します
↑すまんガソリン車でよくね? >>550
最近もまたトヨタは半導体部品で減産してるが HV技術最高の日本で何故欧米しか喜ばんことするかね >>556
水素エンジンなんてマジで要らねぇ
せっかく車が静かになるのに邪魔すんな CX-50のPHEVかなり見た目好みだけど
日本じゃ売らないという 貧乏人には5000円配るのすら渋るくせに
金持ちがEVを買うためなら85万出す いやいや、新車EVに補助金とか
メーカーへの補助金ですよね?
ガソリン車保有者に、補助金くれや。
もしくはガソリン120円台でキープしろ プリウスPHVは納車8ヶ月〜1年待ち
RAV4PHVは受注停止
予算詐欺だろこれ このスレに、ガソリンスタンド経営してるやつ、多そう。そして、くだらないネガキャン
どうせ、廃業してコンビニ経営したりコインランドリー経営するくせに >>549
パネルの保証なんていま何処も25年
パワコン等システムは10−15年
30年ほどでパネルが逝くまえにパワコンの交換が一度あるぐらいな >>562
トータル55kwシステム(7-10年経過)持ってるよ
もう資金は改修済み >>567
日本はトヨタ様のためにある。
知らないのか、お前。
この非国民が。 夜間充電の縛り入れる必要があると思う
昼に商業施設の駐車場に充電設備つける場合むしろ設置費に900%ぐらい課税すべき 2年前に駆け込み購入したWRX STIがあるんですが、マニュアル車でEVなら考えてやってもよくないな。 トヨタのEV
ジャップは後回しだろ
PS4 PS5と同じ >>562
お前が騙されたんだよ
太陽光はダメとか言うアホに 電気足りないのにEV普及させてどうすんの、まずその金を新規発電所なり原発再稼働なりに使えよ
インフラがクソすぎて所有する気にもならんわ、つってもi-MiEVは去年まで持ってたが >>584
相当いいらしいな
あの価格でトヨタ出してほしかったわ >>578
疑似クラッチギアご所望かよ
操作自体が楽しい気持ちはわかるが 欧米は炭素税を導入して、石油石炭を燃やす国を締め出そうとしてるからね
トヨタなんか日本の足を引っ張るな >>1
EVに入れ替えたいのなら、先にインフラ整備しろ
そして廉価版のEV作って無償で交換させろ >>585
コンビニはもともとありませんね。
道の駅とかに設置されてたところもあったけど、
大体もう撤去されてしまってる。
サービスエリアは最近高速全然走ってないからちょっと分からないけれど。 >>505
それならそこは地域と収入に応じて出すべきだろう
都市部の金持ち、とはいわんが飛躍的余裕のある高齢者とかが車買うのに補助金出してるとかはおかしいわ
都市部の代々の中途半端な貧乏人は田舎とかもないし、賃貸だが市営住宅とかにも入れんしで住居補助とか欲しいくらい >>577
ト、ト、ト、トヨタ様に向かってなんという口をきくんだ!
えーい、おまえなんか米軍人にアッカンベーをされてしまえ! 何で俺の血税をこんな事に使うんだよ
官僚共が勝手に決めんじゃねえよ 近場の買い物向き。遠出はもう心理戦。テスラだろうと何だろうと神経すり減ります。今はガソリンは高いがどこにでもある。 >>597
そもそも昼充電するものじゃないんだよ
昼充電は再生エネルギーじゃないんだから
ハイエナが一緒に来て昼充電してるだけ 太陽光活用はソーラー温水器が現実的かな
駐車場の屋根に付けようかな 255万も補助金ってあかんやろ?
年収が255万の人もいるやろ?
年収分もらえるってこんなことがあっていいんか? >>592
貧困層ばかりに補助しないで富裕層にも補助欲しい
多額の税金搾取されまくりでバカらしくなる 税金投入するところが間違ってる、まずはインフラどうにかしろや
スタンドねーのにEV普及したら電気以前の問題だろうが >>600
そこでPHVですよ
結局日本はPHVで誤魔化すとみている バカ「原発動かせ」
俺「充電器足りねンだわ」
バカ「ぐぬぬ」 今回の地震と停電でEVはまじで使い物にならんかった >>592
でもね、田舎だってそこそこ大変なんだよ。
子供でもいればワンボックス、SUV、軽トラの3台が必要なんだから。
それだけで、10年で1000万はかかる。
都市部のアパート住まいなら、車いらないからね。 >>415
実に正論であり賛同するがひどいw
たまに息抜きに外出したい子供心もわかってやれ。 >>601
おれ自衛で家作業の時は充電できるけどな
ソーラー4kwくらい載せようかな >>580
駄目とは言ってないぞ
ペイするのがほぼ無理と言ってるだけ
何か買って満足してるが人も居るけど
買った値段の半分ぐらい破棄するのにかかるからな
何回も言ってるが火災が起こると消化してもらえない
可能性がある >>609
こんぐらいできたら高速乗ったり遠出しても安心だろうな
700vどうなったんだろう >>612
普段から充電しておけば、停電のときの代替電源になるだろ? 電動自転車に補助出せばいいのに
荷物積んでもスイスイ進むし電力も車に比べて超省エネだから石油対策には一番いいと思うんだけどね EVを緊急用の蓄電池として使うのはアリだ、ただスタンドがない、停電したら電池にはなるが充電できない >>608
現状高価すぎるよ
1000万越えだよね? 庶民用に中国製を入れろ
85万も補助があれば安く買えるだろ これって補助金もらって買って直ぐ転売とかしたら差額もうかる? 向かいのお家が三菱アウトランダーを買ったが、車だけで500万円位するのでびっくり。
補助金使えば450万円で買えるのか。庶民は300万円さえ出せない。 >>617
予定通り7年でペイしたよ。
君の予定の1/5ぐらいかな?w 老害と田舎者なんて後回しなんだから発言しなくていいぞ >>624
プリウスが一番安い
量販430〜Aグレード460万ぐらい >>610
EV車の動画の人が言ってたわ
名古屋と大阪間に充電できる所ほぼ無いって >>458
でも認知症てひどくなるとその辺にうんこ撒き散らすんだぞ?
うちの親父がそうだった。 >>618
すまん1500vだな
チャオジの最高規格が1500v600A 富裕層に補助ほしいなら減税が一番
他の補助は使い道指図されてる時点でやらないほうがマシ
得するのはその補助金利権に関与してるやつだけ 格差社会の助長あかん
庶民はそのくらいの金で生活してるのに
金持ちが車買うのに年収分補助金だすって
廃止にすべき つかevは中古も補助金つけてやりゃいいのに
ev乗ったやつは次もev乗たがるし
中古も補助金つけば回転するだろ >>627
東京都はさらに60万円ぐらいでるらしい >>617
田舎は太陽光一色だな。
蓄電池は付けずに、昼間の電力だけでオール電化。
夜でもお湯は使えるから、凍えなくて済む。 近所でEV買った人、毎日充電してるわ
あれ見てるだけでイラネってなる
まあ、50年後くらいの人たち頑張ってくれ
俺は死ぬまでガソリン燃やし続けるわ >>637
バッテリーが消耗品だから中古はゴミだろ >>641
災害対策じゃないのかな?
EVを家庭用電源に使えば、2日ぐらいは凍えないで済む。 何が化石燃料からの脱却だよ
バカジャネーノ?
停電しそうなのにどんだけ間抜けなんだよ なんだよ
軽で200万円もするじゃねーか
アルトハイブリッドでいーや >>647
ハイブリッドは軽でも200万ぐらいするだろ。 消費税減らせば?
所得格差に関わらず浮いたお金でみんな買いたいもの買うよ >>248
リビアンモータースとか割と騒がれてるね 年寄のサイレントキラーが増えそう( ゚д゚)ハッ! >>628
ペイするのに11〜13年かかります
やったね >>649
10万配ったらみんな貯金になっちゃったよ(貯蓄額過去最高) >>642
買い物程度の使い道ならありだと思うよ
もう3年乗ってるけど殆ど劣化感じない >>649
せっかく消費税で企業と富裕層を減税したんだから、いまさらもとには戻せないよ。 >>646
高い車買って最初の容量がどんなに多くてもそれ無くなったら30分充電→数十km走る、の繰り返し
家族いたら子供ぎゃん泣き嫁がブチ切れ当然 でも日本に核ミサイル撃たれたら、電磁パルスで電子回路壊れるよね
ロシア落ち着くまでは、電気不要のクラシックカーの方がいいんじゃないか? これって新車購入してすぐに売って補助金の差額で儲けようって考える奴出てこないのか? >>653
たったの10前円で笑えるわ
しかも貯蓄の中央値は理解できないおじさん 車ばかり優遇しないで家電も補助してやれよ
日本製造家電を買えばリサイクル料を無料にするとかさ >>658
高い車買う人は、また高い車に買い替えるから問題ないw >>653
国民資産2000兆円、30年連続対外純資産世界一
メガバンクの決算、預金残高増加がヤバい >>643
スマホは最初に飛びついた人間が自分で使って良かったので周りに薦めたり
街中で見せびらかすような使い方されてた
EVは初期に飛び付いた人の多くがガソリン車やHVに戻したり
今はまだ使えないアピールしまくり >>650
リビアンも騒がれてるが受注すでに20万台がF150のEV版
これはヤバい
フォードのF-150ライトニング、EPA評価で航続距離320マイル(約515km)を記録
3/25(金) 8:10
配信 >>10
2人乗りのEVを55万円で中華から買えば、
実質ゼロ円で買えることになるんかなw >>661
それはないっしょw
新車買えば85万円もらえるんだしw 本体安く買えても、
バッテリー交換などの維持費が
はるかにかかる。 >>667
発電機用のガソリン保管するには許可が必要じゃないのかな?
万一火事になったら、爆発のもとになるし。 >>677
国内基準に合わんやろ
走らせると違法状態 補助金使って新車買う場合、
4年乗らないと返納じゃなかったっけ この補助金て残価設定でも適用されるの?
電気自動車を購入するのは嫌だわ >>675
そういう理由で還元したら結局税金払ってないことになるぞ 日本のまともに環境も整っていない状況でEV車を買うのは道楽でしかないからな この間の停電とか考えると不安なのだが
平気?
電力逼迫しているときに
電気自動車のってると煽られたりしないかな? 軽のEVでも55万円の補助なら、ホンダとダイハツ、スズキには期待するな
燃費は圧倒的に安いんだから、田舎の足なら、電池少なくても大丈v >>693
停電したら予備電源として使えるんじゃないのかい >>688
それはない
この2年で所得税計1500ぐらい払ってる でかい車をかえるんじゃなくて街中で使う小さいようなやつからEV化した方が良いんじゃないの? >>688
税金の一部還元やん
まぁ、もちろん税金なんて払いたくないわ EVメーカーやリチウムイオン電池メーカーの中の人が必死すぎて草なスレ 停電なったら使えねーじゃん
オール電化とか散々勧めてたけど、311の後にはしれっとキャンペーン止めてたしなww
電気自動車とか脱石油はまだ20年は早いだろ 再生エネルギー、という言葉が全く定着していなくてワロタ
補助金もいいがそこの啓発からだよな >>697
おそらくそうはならずに
電力逼迫のニュースが出た時点でみんな慌てて充電し始めて大変というニュースしか思いつかない。
日本人的にそういう行動すると思う。
少し地震が起きてもコンビニの棚がからになる人達なんだから。 >>694
軽トラは燃費悪いから、EV軽トラがいいと思うんだが? 俺のとき40万だったぞ
50万引いたけどな
いまは値引き30くらいまでらしいから
60万と思って許すわ EVの軽自動車は
日産と三菱のが200万くらいだから
150万くらいか
まあでも高いなあ >>706
太陽光とか再生可能でもなんでも無い
製造に石油やレアメタル使って最後は産廃になるよ >>708
相性はいいよな
200v出力つけりゃ動く電源車だし
工事現場一台ありゃ発電機もいらん
あとはまだどうしても価格だな >>707
そこで自宅太陽光発電ですよ。
オール電化と合わせて、停電対策は完璧。 どんどん電池が劣化するのに5年乗らなきゃいかんのだぜ
300m先の喫茶店の横にテスラのス−パ−チャ−ジャ−あるから3年くらいなら考えるが EVのバッテリー寿命がどれくらいなのか重要だよな
取っ替えると高価なんでしょ >>716
太陽光発電は良いんだけど
屋上庭園とか憧れてると悩む。 >>684
南側じゃないと太陽の方向の関係上期待する電力が得られないことから補助はされないのでわ
あと雪国ではさらに積雪の重さが加わり発電できないどころかひしゃげる >>708
軽トラはバッテリー積み込む場所がないんじゃないかな
あと重量の問題かな >>719
都市部では設置場所に悩むだろうね。
屋根の耐久性とかも考えないと。
田舎は庭で大丈夫w タイミング悪すぎない?節電だなんだと言ってるときにさw
元より真夏や真冬におけるリスクは知っておくべきだが 買い替えも考えるけど流石にもうちょっと様子見したいところかな >>708
相当受けるぞこれ。アメリカで
今年の目玉
240v出力付き
フォードのEVピックアップトラック、車車間充電が可能に…住宅への電力供給も
約32kmの航続に必要なバッテリー容量を1時間で充電可能
一般的な広さの住宅に電力を最大3日間供給可能 >>716
実際は組み込まれてる
蓄電器のお陰なんだけどね 現状でも家の設備入れれば補助金160とかだろ
東京は30あるし
190万となると軽自動車より安いぞ そりゃ雪が積もらない地震影響もない途上国いっぱいの南国ならいいかもしれんけど 高断熱義務付ける方がエネルギー使用量は減るけどな
大手ハウスメーカーが対応できないからやらないなw >>727
そうか。
荷台の下にびっちり敷くしかないな。 >>728
庭におけるんだ!
なんなら、庭に小川とか通ってて水力発電とかやってる人いそう >>733
蓄電器ってメンテナンス怠ると発火しそうなのと経年劣化が凄く気になる >>737
いま以上の断熱にはどんなものがあるの? >>1
あのさ
金持ち優遇してるほど
財政あるんか? >>734
技術的欠陥見つかった。
半固体に移動中 >>14
必要に合わせて発電所を増設
突発的な短期消費のために増設は出来ないが
平均の消費が上がる場合は増設を行える リチウム電池なんて5年経ったらただの鉄クズだぞ
載せ替えるのに何百万
アホくさ >>738
加圧の問題もあるしね
本来の使用用途からしたら一番適している条件なんだけど
どうやって積み込むか、耐久性をどうするかとか結構むつかしそうよね リーフは1kWh電気代にして高いとこで31円で8km前後走る
安いとこなら19円とかいう話だ 前回のこれ詐欺だったな
騙されたタクシー運転手廃業しまくった >>739
そこまで広くないw
近くに小川はあるけど、勝手に使うわけにはいかないし。 2台目だったらEV車買ってもいいかもな
…ってどこの金持ちに金配る政策だよ
ミニカーやゲーム内みたいにホイホイと買えないぞ 電気は累進料金だから、太陽光発電もってても自宅では充電したくないよなあ
使用量のべ−スが上がっちゃったら意味ないし インフラ投資と考えて
蓄電池の補助金を増額してほしい
検討したけどあまりに渋くてやめた 一軒家じゃないと充電設備が設置出来ないのに
貧乏人どうすんのよ EVは風力でも5万キロ、一般には10万キロ走らないとガソリン車よりもCO2排出量が多い
発電所で石油焚いてるんだからCO2排出量が大きく変わるわけないのに・・・
ハイブリッドが一番環境負荷が低いらしい >>719
屋上に屋根型ソーラーつけてその下で補助LED庭園 85万円のEV車なら実質タダかよ
ケータイを普及させた時みたいだな 日産リーフ購入者が二度とリーフ買わない現実
電気自動車w EV後進国の日本で補助金出してもテスラが売れるだけじゃん… スマホでも急速充電ってバッテリー寿命縮める行為なんだけど
クルマのはいいの?
2年で劣化して交換とかはみんな勘弁だろ >>763
それな
トヨタの一般販売なしには失望した すまん誰か教えて
ガソリンが高騰してるときに電気は安定するもんなのか?? こういうのも全国一律でやる必要性全くないわ
先ずは都市部で充電スタンド等インフラ整備して公共交通などから始めていけばいいのに
まあその東京が電力不安なのは矛盾してるわ >>741
全固体まちしてるけど
>>744
欠陥もあるみたい EVは一般的な家に電力を3日間供給可能
つまりフル充電に一般的な家3日間分の電気が必要
この時点でソーラーで売るほど余ってる家じゃないと厳しいのがわかる
こういうの考えずに買った人が後悔して次はガソリン車でいいやになる >>764
交換費用にブチ切れてテスラを爆破するまでが習わし >>30
ツーリングワゴンならまだしも、セダンじゃ家族持ちは買わんよなぁ。 節電とか言われる時期に電気な自動車とかリスクでしか無いだろ。 >>764
さらにスマホの充電は80パーセントくらいで止めておくのがいいらしい
20パーセントから80パーセントの間で充電する >>764
車検でこれは絶対交換ですねーって言わせるやつや >>758
この前の商船三井のPCCのようにEVが発火して家が丸焼け(笑) 購入補助の予算は250億
補助金の恩恵を受けられるのは4万台くらいかな ガソリン車は、冬は最初は寒いけど暖房がきいてくると寒くなくなるからなあ 電気の量り売りは法律で電力会社しか出来ない
だから充電機は時間課金になってる
充電は同じ時間でも残量が少ないほど多く入る
急速充電器では80%超えるくらいしか入らないと思った方が良い
だから急速で運用するなら航続距離は8割と思え >>1
そういやトヨタのBEVサブスクにするとか言ってたけど
こういう補助金ってどうなるんだ >>763
俺はヒ○ン○イくるかもって思ってる
Io○icって5になってものすごく進化してるらしい。
日本のアリアとか高額なEVよりコスパもデザインも良い。
デザインも若者向けだし。
ソニーボロ負けのスマホのようになってしまうかも。 >>5
停電で充電出来ないww
PHEVなら良いかな ブラックアウトする
電力が足りないのにEVに補助金出してどうする いまのところ買えるのって金持ちだろ
また上級だけ笑うバラマキかよ >>749
つっこみを
最後にわ
使うのは見た目が良いから
どっちでも良いんよ >>774
それなら車でもスマホでも、その範囲で自動的に充電止めればいいのにね。 >>757
マジレスするとイオンで30分300円充電するとリ−フでも110kmくらいは走る
近所にイオンがあれば通勤で使わなきゃ十分 >>775
作るのに石油使うし、メンテナンスにも使うんじゃね >>773
迷惑かけてるのは夕飯時のIHクッキングや
EVの充電は夜間だから逆に電力余って捨ててるほどよ? >>796
交換
リーフは30-80万
プリウスは60万らしい テスラ機能は良いけど、基本修理できなくて取り替えになってバカ高い請求くるのが怖いわ >>793
まぁ今はそうなってるスマホとかノートPCもあるみたいだよ >>797
夜間の電気が余っていたってのは311前の原発がブンブン稼働してる時だろ >>794
イオンはありがたいよな
認証ワオンでいいし >>795
その意味なら、いまはあらゆるものの製作に石油使うだろw
再生エネ全開になったら、かなり減ると思うけど。 30分充電で100kmしか走らないし
プラグ抜き差しめんどいし
ルンバみたいに定位置で充電にしろよ >>768
全固体だろうと経年劣化が気になる自宅の5〜10年程度でメンテすべき箇所が増えるのはイヤだなぁと >>798
中古には出ない
車種グレードによって補助金が異なる >>757
そもそも貧乏人は、車持ってないかも・・・ >>762
EVは軽の代わりの近所乗りにしかならん
家族連れで遠出は自殺行為、離婚待ったなし
ありえるとしてもPHVだろ
でも費用でPHVがHV捲くろうとすると補助金潤沢な東京都の、通勤毎日乗り以外ほぼ無理
他県週末レジャー乗りはHVが費用的には正解
でもモーター走行楽しむ為に金出すのはアリ その30分が面倒になるんだよ。
自宅で硬いコードさすのも面倒に感じるようになる。 >>807
大変な技術だと思うけど、もう終わってるんだろうね。 EV車の実運転動画を見てると扱える気がしねぇ
常に電源に張り付いてる印象だわ >>782
サブスク提供業者に補助金支払われサブスク契約者に支払われない ガソリン税払わない車に補助金出せるならガソリン税減税出来るんじゃないの >>816
ガソスタでガソリン入れるのと変わんなくね >>809
点検は2〜3年で見てもらった方が良いですよ
車と一緒 中国製を安いと宣伝して売れよ
国産なんて終わってしまえ >>813
メルセデスベンツの新型EV『EQE』、航続は660km…受注を欧州で開始 PHEV5年めだけど、エンジンで走ってる・・。
毎月の充電カードの定額料金今どうなってるかすら把握してないよ。 >>783
車は一つの見栄の側面があるから韓国車は日本ではブーム来ない 電力不足だって騒いでるのにEV推進して、どうするんだよw
夏場とか充電できなくなる事態もあるぞ リーフ発売から11年以上だからな
補助金だすのはおかしいわ
最初は高額なので補助金で普及させるのはわかるけど
普通の価格になったら補助金いらないだろ EV車って家のコンセントから延長リール引っ張って電源とれんの?
工事いらないなら買いたい 中古車は、熱による制御ユニットの故障にも気をつけよう。
電気自動車は低速が苦手。昇圧した電圧をモーターに送る際、仮に400v直結すれば、
100%の効率でモーターに送られるが、低速でモーターを回すには
制御ユニットで電気を捨てなければならない。このため制御ユニットが過熱するので、
ほとんどの電気自動車は水冷となっている。電気自動車の熱効率は案外悪い。 >>828
まあ、日本車にのるのは日本の景気を支えるためにも必要だしね。
韓国って一度入り込めると感じるとグイグイくるから心配だよ。 アウトランダー PHEVに満足してるけど、EV買う気にはならんなぁ。 >>831
やめた方が良いぞ
3k Wならディーラー通しても10万だから
きちんと工事してもらった方が良い >>798
上限は購入価格の30%まで」みたいな条件がつくんじゃまいか? >>831
取れはするけど100v15Aで充電なあ・・
おすすめはしない 普及させたきゃ
ガレージを床面積に入れるのやめろよ 逆に言うとアメとか
地震も積雪もそうない
資源豊富で
車検無い国は
EVに絶対したいんやな
電池がもたんってなったらみんな整備に車屋行くし
電気に不自由ないから
日本はムリやで全部逆やメリット無い >>831
100Vの専用コードあればできることはできる。
すんごい遅いけど。
コード自体数万するし、普通のコンセントだと発熱するから危険。 >>831
大丈夫行けるよ
でもコードの適格は見て買ってね 85万ポッチの補助金じゃ、ガソリン車買ったほうが安いんだよな。 >>794 >>805
シェアが増えたら先に使われててアウトだぞ やけに勘違い多いが85万とか55万って上限値だぞ
55万の車がもしあってもその場合はせいぜい5〜10万とかになるよ >>845
べつに空いてりゃ使う程度の話だよ
夜間家での充電が一番安いから >>831
皆が答えてる通り。
付け加えると契約アンペアを見直す必要があるよ。 リーフでいえば100Vのケーブルはオプションで5-6万するから200Vの 3kW工事を10万が良いに決まってる
ちなみに附属ケーブルは7.5mな >>818
常にガス欠で少ないスタンド取り合い
30分で戻ってこない前充電のヤツにイライラ エネルギー問題をどうにかしようとしたら原発とレアメタル問題にに直面するのか テスラ増えそうだな
トヨタは出遅れてるし、これは佐川急便みたいな中国EVも追い風になっちまう >>840
HV車とかガソリンエンジン車で日本車に勝てないから、欧米が無理くりEV推進してるだけかと
プリウス分解して、こんな車、うちじゃ作れないって白旗上げたって言うしw >>851
200vは今どきの家は来てるから
3万ありゃ外壁取付工事完了 >>825
8割で片道250kmだとなんとかなるか
冬は片道200km切りそう >>859
欧州WLTPは日本の実燃費そのものと言っていいよ
余裕 >>844
85万あるならガソリン車の中古を二台買えるからな >>858
配電盤取り替えたりするとそこに数万上乗せだよ。
契約も40Aに変える必要あるし。
つか、今3万でできるのか・・。 >>851
200Vに変えたら
家電を200vにしたら
電気代も安くなるよね >>1
また金持ち優遇か?
補助金出すなら電動アシスト自転車に補助金出せよ 日産の工事は
配電盤のとこに専用の漏電ブレーカーをつけて
そこから線ひいて鍵付きスイッチをつけて
その先にEVコンセント
10m以内でおよそ10万円
6kW工事は専用ケーブル付きで28万円から ガソリン原始人「EV厨電気逼迫時は充電するなよ!EV選んだ自己責任!ん?ガソリンが逼迫?ガソリン値上げすんなあああああああああ税金で補填しろおおおおおおおおお!」
バカかな? 国「EVにしろ国民」
東電「電気使うな国民」
国民「原発回せ」 そもそも車買えるような裕福な奴に補助する意味無くね? 欧州は石油がでないからなエネルギー戦略としてEVを口実に推してるんだよ
現にドイツはロシアにエネルギー握られて首が回らんことになってる
副次的に色々な効果もあるだろう。新
政治が誘導して新しいことを始めることは尊重する。しかし嘘や虚飾は褒められんな もう普及してるんだからいいだろ タクシーなんかほぼプリウスやで セカンドカーに欲しい
田舎なんで充電場所が致命的だけど バッテリー部分がクソ高いだけだから
車両価格に見合った車体ではない
高級車と思って買うとバカを見る >>867
そうやろね
日産でディーラ(うち)経由だと10万するので
知ってる電気屋さんいたら直接頼んだほうが安いよって言われた・・ 原発おっ建てないと、この前みたいにすぐ停電するんじゃインフラ弱すぎだからそこも考えないとな >>888
まあカーオブザイヤー(兄弟車)とった欧州で売れてるのは事実やな >>863
電気料金はワット数だから
ボルトが増えてアンペア減っても
電気料金は一緒だよ
使用電流が減るのを電気料金が減るとミスリードさせてる リーフ値段の割に中はコンパクトカーだよ
すごく安っぽい
ナビ、アルミ、コネクティッド、先進装備は標準だから
買うものは色とマットとバイザーくらいしかない
ノートも同じ装備にしてリーフの補助金考慮したらおそらく値段変わらん 塾や駅への子供の送迎
近所のスーパーや役所とか行く時の足
主婦がそれくらいしか使わずに温暖な気候なとこなら軽の代わりに需要はあるだろうが
メインで買うにはまだリスク高いよな >>879
環境にやさしいディゼルと行った時と一緒
日本を追い出したかっただけ
EVにしたのも同じだから日本が優位に成ったら
また手のひらくるくるしてくるから >>892
リーフはもう基本設計古いからな
早く次を出さないとCセグで勝負できん >>898
今度はなんていってくるかなあいつらw
横れす 国「EVにしろ国民」
東電「電気使うな国民」
国民「原発回せ」
国「風力発電いいと言ってたからしらん。EVにしろ」 普及してないんだなって良くわかる
停電したらアウトだしなぁ その前に、節電要請とかしないでいいように電力用意してくれ。 俺のRAV4PHV早く納車してくれや
もうそろそろ半年やぞ >>871
そもそもガソリンの場合は補助金よりガソリン税の方が遥かに高い
EVの場合ガソリン税に相当するもの無しで補助金出てる
全然比較にならないしこの先万が一EVが増えてガソリン車と条件揃えるようになったら
フル充電で1000〜1500円くらいは税金で徴収じゃないかな >>891
200Vにするのは工場が使用してるとこ多くて
料金が減るんだよ契約料金が違う
契約し直さないといけないけどね >>1
こんなもんに税金使うなよ。
電気自動車はエコでも何でもない化石燃料の無駄遣い。 >>902
二酸化炭素は温暖化に関係ありませんでした
でも脱炭素で日本が出してる環境税は数年の約束だから払ってね
これ位は言いそう >>5
降雪で立ち往生して大渋滞を引き起こすのは、全て内燃機関車だけどな >>852
もしかしたら同じ動画みたかもしれん
今は人少ないから楽かもしれんが充電に時間かかりすぎだわ >>912
こないだやっと1台目が納車されたらしいぞ >>905
河野と小泉がいる限り太陽光ゴリ押しで、世界標準の2倍の電気料金がさらに上がる。 車メーカー優遇、上級優遇
税金の意味がない 役所の存在する意味がない >>912
やっぱり火を噴く中華EVより安心な日産だよね。
リーフ発売以来そういう火災事故は0らしい。 >>919
小泉が失脚した途端に
環境省が自然に全く配慮して無いと
見直すと言ってるから大丈夫かとw 節電要求しておいてEV推進かよ
頭おかしいんじゃないか >>925
頭がおかしくない日本政府なんて悪い冗談美子さん 日本は税金にたかるゴミ企業がぬくぬく 当然伸びない
技術立国←どこがw >>908
それは動力契約
電灯(家庭用)契約と別物
使用料は安いが基本料金が高い >>1
電気自動車全部それだからね
CMしても政治でEV煽っても半導体不足で納車1年先とか見通しが立たないとか意味あるんかね
日本の大量生産技術はもうない EVの燃料電池って中国製なんだろ?w
日本政府が税金つかっても豊かになるのは中国大陸
太陽光パネルもそうだった 原発再稼働のハードル上げまくるから
火力とその他だけで賄わなきゃいけないんだぞ
高使用率でマージン無しのまま運用させてっから、ちょっと躓くとああなる
さっさと原発再稼働認めて火力の比率下げろ 国がこんなに身銭を切るならトヨタも価格を半額にしとけやカスが 節電要請して何日経った?
自由民主党はバカしかいないのか 原発容認派ではあるが
伊方原発は頭おかしい(瀬戸内海のど真ん中で南海トラフの真上) 新車300万か…
庶民じゃ無理だよな金持ちのための補助金か >>4
ネトウヨ・ネトサポによる自作自演工作はうんざりです… >>941
いまはコンパクトカーに装備を足すと、それが普通の値段。 こんなことより 充電スタンドを増やせ ガソリンスタンドが良かろう そっちに カネツかえ >>571
パネル40年前のがまが元気で動いとるらしい 昔の技術のやつで効率8割落ちぐらいらしい 金の無駄遣い。
洋上発電など再生エネルギーの開発に投資すべきだと思う。 金の無駄遣い。
洋上発電など再生エネルギーの開発に投資すべきだと思う。 >>840
そこそこの寒冷地で資源のないドイツがなぜにEV流行らそうとするのか?
FCVやるならわかるが。 >>5
EV車って買うメリットがどこにもないからな。
200万の車が50万になるとか、あとは書庫証明いらないとかならいいな。 EV車って中古価格も二束三文なんでしょ?
中古うって新車買うみたいなことがやりづらいって話をどこかで スマホも、寒い季節は電池の効率おちるよな。
ヨーロッパだと、無理なんじゃ。
これが全体主義なんだな。 EVはこれからどんどん値上がりすんのにEVシフトとか愚かの極みだわな
来年ぐらいになれば梯子外されるよw バッテリー製造時のCO2排出&材料、発電所燃料合わせてガソリン車の方がエコなんだよな
EVやハイブリッドがなぜ高いか考えろ 今のガソリン車なら20年20万キロ持つし、それはこれからどんどん長くなる。車は一度買えば一生物でもなれば自動車メーカーは大変だし、メーカーはあんまり言わないけど、実は世界の使い捨てのEVシフトをかげて喜んでいると思うわ トヨタがハイブリッド技術提供したのに適応出來なかった無能外車企業のせい インパールガダルカナル日本軍ウクライナロシア軍的発想。
兵站無視して侵攻、あとは勝手にしろ。
わが日本政府やることが昔と変わらぬ、そりゃそうだろう、DNAは変わらぬもの。
はい、ご苦労さん。 >>958
フロントガラスの凍結とか大丈夫なんかねぇ? 持っている者はさらに与えられて豊かになり
持っていない人は持っているものまで(税金として)取り上げられてしまうのです EVになるとディーラーの利益をどうあげるかも問題だよ
リーフ初回車検でディーラーおすすめのを全てやってもらって8万かからなかった
下部塗装、ワイパー交換、エアコンの洗浄、エアコンフィルター交換、有料の洗車とかどうでも良いものばかりだよ >>961
俺のフィット2005年製13万q、全然故障しない。20年まで手放さないぞ。
南太平洋では日本の中古車飛ぶように売れている。フランス製なんて全く見向きもされない。 どうして減税ではなくて補助金なのか
それはあたかも国(為政者)が与えてくれるかのように錯覚させるためです >>732
バカでかい電源ごと移動してるって考えると
いろいろと使い出ありそうではあるからなぁ まあでも、もらっても損なのが補助金というものだよ
損するから補助金でるんだから 買えないやつ、買いたくないやつは買わなくていいやん
便利か不便かは地域や使い方による >>975
そしてその財源は国債と臨財債というカラクリテレビ >>968
富裕層のほうが税金払ってるから一部還元 リーフ初回車検終わったところ
あと1年が保有義務期間
充電で困ったこと無し、1日250kmくらいは走れるから問題なかった >>978
だから減税(または控除)すりゃあいいだけだろ 減税や所得控除には経費が掛からないが
補助金ならば官僚の仕事を確保できますね(笑) 近くに水素スタンドあってミライ買う奴が一番賢いのかな
めっちゃカッコ悪いけど 持っている者はさらに与えられて豊かになり
持っていない者は持っているものまで取り上げられてしまうのです
イエス・キリスト 子供いるからスライドドアあるミニバンしか乗らんミニバンで出してや 資本主義というのは強いものはより強く、弱いものはより弱くなっていくものです
これを是正するには強い力を縛ること、これができるのは政治だけです
放置するだけでそうなるのに、あろうことか強いものに加担するのが自民党です
そういう政党を支持してるわけだから仕方のないことです
貧乏人の自民党支持者にはあとで必ずツケが回ってくるでしょう 節電呼びかけておいてEV推進とかwww
馬鹿すぎる政府 税金の無駄使い。
補助金がなければ売れないEVはゴミ。 >>490
氷河期の負け組なんて自助努力不足だぞ
同世代のほとんどはまともな人生築けてるだろ >>990
フル充電で80キロぐらい走れれば良いのであればある バッテリー交換費用を何回でも補助金で無料にしてくれれば普及するだろ このスレッドは1000を超えました。
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