【経産省】EV購入、補助85万円に増額 31日から受け付け [香味焙煎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
経済産業省は25日、電気自動車(EV)の購入者への補助金を最大85万円にすると発表した。昨年11月の2021年度補正予算案決定時は80万円としていたが、ガソリンなど燃油の価格高騰を受け、化石燃料からの脱却を促すとして5万円を積み増した。補助金の申請受け付けは31日に始める。
軽自動車のEVとプラグインハイブリッド車(PHV)は55万円、燃料電池車(FCV)は255万円を上限とする。これらも5万円増額した。
急速充電設備については、現行は高速道路などでの設置を補助対象としているが、原則として個人の住宅を除く全ての施設へと対象を広げる。
共同通信
2022/3/25 12:42 (JST)
https://nordot.app/879933436741926912 >>796
交換
リーフは30-80万
プリウスは60万らしい テスラ機能は良いけど、基本修理できなくて取り替えになってバカ高い請求くるのが怖いわ >>793
まぁ今はそうなってるスマホとかノートPCもあるみたいだよ >>797
夜間の電気が余っていたってのは311前の原発がブンブン稼働してる時だろ >>794
イオンはありがたいよな
認証ワオンでいいし >>795
その意味なら、いまはあらゆるものの製作に石油使うだろw
再生エネ全開になったら、かなり減ると思うけど。 30分充電で100kmしか走らないし
プラグ抜き差しめんどいし
ルンバみたいに定位置で充電にしろよ >>768
全固体だろうと経年劣化が気になる自宅の5〜10年程度でメンテすべき箇所が増えるのはイヤだなぁと >>798
中古には出ない
車種グレードによって補助金が異なる >>757
そもそも貧乏人は、車持ってないかも・・・ >>762
EVは軽の代わりの近所乗りにしかならん
家族連れで遠出は自殺行為、離婚待ったなし
ありえるとしてもPHVだろ
でも費用でPHVがHV捲くろうとすると補助金潤沢な東京都の、通勤毎日乗り以外ほぼ無理
他県週末レジャー乗りはHVが費用的には正解
でもモーター走行楽しむ為に金出すのはアリ その30分が面倒になるんだよ。
自宅で硬いコードさすのも面倒に感じるようになる。 >>807
大変な技術だと思うけど、もう終わってるんだろうね。 EV車の実運転動画を見てると扱える気がしねぇ
常に電源に張り付いてる印象だわ >>782
サブスク提供業者に補助金支払われサブスク契約者に支払われない ガソリン税払わない車に補助金出せるならガソリン税減税出来るんじゃないの >>816
ガソスタでガソリン入れるのと変わんなくね >>809
点検は2〜3年で見てもらった方が良いですよ
車と一緒 中国製を安いと宣伝して売れよ
国産なんて終わってしまえ >>813
メルセデスベンツの新型EV『EQE』、航続は660km…受注を欧州で開始 PHEV5年めだけど、エンジンで走ってる・・。
毎月の充電カードの定額料金今どうなってるかすら把握してないよ。 >>783
車は一つの見栄の側面があるから韓国車は日本ではブーム来ない 電力不足だって騒いでるのにEV推進して、どうするんだよw
夏場とか充電できなくなる事態もあるぞ リーフ発売から11年以上だからな
補助金だすのはおかしいわ
最初は高額なので補助金で普及させるのはわかるけど
普通の価格になったら補助金いらないだろ EV車って家のコンセントから延長リール引っ張って電源とれんの?
工事いらないなら買いたい 中古車は、熱による制御ユニットの故障にも気をつけよう。
電気自動車は低速が苦手。昇圧した電圧をモーターに送る際、仮に400v直結すれば、
100%の効率でモーターに送られるが、低速でモーターを回すには
制御ユニットで電気を捨てなければならない。このため制御ユニットが過熱するので、
ほとんどの電気自動車は水冷となっている。電気自動車の熱効率は案外悪い。 >>828
まあ、日本車にのるのは日本の景気を支えるためにも必要だしね。
韓国って一度入り込めると感じるとグイグイくるから心配だよ。 アウトランダー PHEVに満足してるけど、EV買う気にはならんなぁ。 >>831
やめた方が良いぞ
3k Wならディーラー通しても10万だから
きちんと工事してもらった方が良い >>798
上限は購入価格の30%まで」みたいな条件がつくんじゃまいか? >>831
取れはするけど100v15Aで充電なあ・・
おすすめはしない 普及させたきゃ
ガレージを床面積に入れるのやめろよ 逆に言うとアメとか
地震も積雪もそうない
資源豊富で
車検無い国は
EVに絶対したいんやな
電池がもたんってなったらみんな整備に車屋行くし
電気に不自由ないから
日本はムリやで全部逆やメリット無い >>831
100Vの専用コードあればできることはできる。
すんごい遅いけど。
コード自体数万するし、普通のコンセントだと発熱するから危険。 >>831
大丈夫行けるよ
でもコードの適格は見て買ってね 85万ポッチの補助金じゃ、ガソリン車買ったほうが安いんだよな。 >>794 >>805
シェアが増えたら先に使われててアウトだぞ やけに勘違い多いが85万とか55万って上限値だぞ
55万の車がもしあってもその場合はせいぜい5〜10万とかになるよ >>845
べつに空いてりゃ使う程度の話だよ
夜間家での充電が一番安いから >>831
皆が答えてる通り。
付け加えると契約アンペアを見直す必要があるよ。 リーフでいえば100Vのケーブルはオプションで5-6万するから200Vの 3kW工事を10万が良いに決まってる
ちなみに附属ケーブルは7.5mな >>818
常にガス欠で少ないスタンド取り合い
30分で戻ってこない前充電のヤツにイライラ エネルギー問題をどうにかしようとしたら原発とレアメタル問題にに直面するのか テスラ増えそうだな
トヨタは出遅れてるし、これは佐川急便みたいな中国EVも追い風になっちまう >>840
HV車とかガソリンエンジン車で日本車に勝てないから、欧米が無理くりEV推進してるだけかと
プリウス分解して、こんな車、うちじゃ作れないって白旗上げたって言うしw >>851
200vは今どきの家は来てるから
3万ありゃ外壁取付工事完了 >>825
8割で片道250kmだとなんとかなるか
冬は片道200km切りそう >>859
欧州WLTPは日本の実燃費そのものと言っていいよ
余裕 >>844
85万あるならガソリン車の中古を二台買えるからな >>858
配電盤取り替えたりするとそこに数万上乗せだよ。
契約も40Aに変える必要あるし。
つか、今3万でできるのか・・。 >>851
200Vに変えたら
家電を200vにしたら
電気代も安くなるよね >>1
また金持ち優遇か?
補助金出すなら電動アシスト自転車に補助金出せよ 日産の工事は
配電盤のとこに専用の漏電ブレーカーをつけて
そこから線ひいて鍵付きスイッチをつけて
その先にEVコンセント
10m以内でおよそ10万円
6kW工事は専用ケーブル付きで28万円から ガソリン原始人「EV厨電気逼迫時は充電するなよ!EV選んだ自己責任!ん?ガソリンが逼迫?ガソリン値上げすんなあああああああああ税金で補填しろおおおおおおおおお!」
バカかな? 国「EVにしろ国民」
東電「電気使うな国民」
国民「原発回せ」 そもそも車買えるような裕福な奴に補助する意味無くね? 欧州は石油がでないからなエネルギー戦略としてEVを口実に推してるんだよ
現にドイツはロシアにエネルギー握られて首が回らんことになってる
副次的に色々な効果もあるだろう。新
政治が誘導して新しいことを始めることは尊重する。しかし嘘や虚飾は褒められんな もう普及してるんだからいいだろ タクシーなんかほぼプリウスやで セカンドカーに欲しい
田舎なんで充電場所が致命的だけど バッテリー部分がクソ高いだけだから
車両価格に見合った車体ではない
高級車と思って買うとバカを見る >>867
そうやろね
日産でディーラ(うち)経由だと10万するので
知ってる電気屋さんいたら直接頼んだほうが安いよって言われた・・ 原発おっ建てないと、この前みたいにすぐ停電するんじゃインフラ弱すぎだからそこも考えないとな >>888
まあカーオブザイヤー(兄弟車)とった欧州で売れてるのは事実やな >>863
電気料金はワット数だから
ボルトが増えてアンペア減っても
電気料金は一緒だよ
使用電流が減るのを電気料金が減るとミスリードさせてる リーフ値段の割に中はコンパクトカーだよ
すごく安っぽい
ナビ、アルミ、コネクティッド、先進装備は標準だから
買うものは色とマットとバイザーくらいしかない
ノートも同じ装備にしてリーフの補助金考慮したらおそらく値段変わらん 塾や駅への子供の送迎
近所のスーパーや役所とか行く時の足
主婦がそれくらいしか使わずに温暖な気候なとこなら軽の代わりに需要はあるだろうが
メインで買うにはまだリスク高いよな >>879
環境にやさしいディゼルと行った時と一緒
日本を追い出したかっただけ
EVにしたのも同じだから日本が優位に成ったら
また手のひらくるくるしてくるから >>892
リーフはもう基本設計古いからな
早く次を出さないとCセグで勝負できん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています