【岡山】慢性渋滞の国道2号線の立体交差 新年度から事業着手へ (国土交通省・3/25) [少考さん★]
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※NHK 岡山県のニュース
慢性渋滞の国道2号線の立体交差 新年度から事業着手へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20220325/4020012181.html
03月25日 17時22分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20220325/4020012181_20220325182546_m.jpg
国土交通省は、慢性的に渋滞が発生している国道２号線の岡山市南区と倉敷市の間で、５つの交差点を立体化する事業について、新年度から着手すると発表しました。
国道２号線は、岡山市南区と倉敷市の間のおよそ１０キロの区間で慢性的に渋滞が発生していて、沿線の自治体などは、交差点の立体化による早期の渋滞解消を求めていました。
国土交通省は２５日、新年度の新規事業として岡山市南区の古新田交差点と、妹尾東交差点、妹尾西交差点、早島町の無津交差点、それに倉敷市の加須山交差点の５つの交差点について、いずれも立体化する計画に着手すると発表しました。
総事業費は４３０億円で、新年度は５０００万円をかけて測量や設計を行うということです。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※参考リンク
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001542.html
https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/butsuryu/Top03-02-03.htm
重要物流道路等の指定（2022.4.1）
概要（PDF形式）PDF形式、別表（Excel形式）Excel形式
重要物流道路の事業区間
一般国道二号 なお岡山駅前の路面電車を100m延伸するだけで100億円使う模様
利権岡山はくたばってどうぞ #村山稔 姫路市北条宮の町213 #長谷川村山法律事務所 #漆原真史 加古川市尾上町今福2-18 #ヤクザ #詐欺師 の #訴訟代理人の #法廷 での #嘘つき ぶりは既にいくつかアップしましたが 漆原真史保険会社 #三井住友海上火災姫路SCに #文書送付嘱託申立 済 #カークリエイトヒロ
https://mitsuidirect.seesaa.net/article/486064420.html
村山稔 姫路市北条宮の町213番地
長谷川村山法律事務所 漆原真史車両が 本詐欺事件に登場することになるのは
漆原真史 加古川市尾上町今福2-18 ヤクザ詐欺師 が
三井住友海上火災姫路SCに
自動車保険弁護士費用を申請受理されたからです。
それは受付印の2021年4月26日。
話を少し戻すと
三井ダイレクト安心センター東京第4後第1
尾関曉は 当方の詐欺だとの具体的指摘を
一切無視、調査も全く行わないまま
当方に支払同意を求めるのみ。
勿論私は同意しないまま。
そうしたところ
2021年4月15日につぎの連絡が 尾関曉からあったのです。
「先方側の動きがございました。先方は、
弁護士特約を利用し、交
渉を弁護士に委任する意向を表明されました。その準備
動作として、相手側保険会社より双方車
両損害資料の開示要求が参りました。損害写真に
つきましても、開示させていただいても問題はございませ
んでしょうか。ご回答の程、よろしくお願い申し上げます。
三井ダイレクト損害保険株式会社
安心センター東京第1 担当：尾関
ＴＥＬ 03-6629-2948（平日午前9 時〜午後５時）
ＦＡＸ 03-5804-7724
anshin-tokyo1@mitsui-direct.co.jp」
2021年4月16日に次の通り尾関曉に返信。
「すでにご連絡している通り、御社からの情報提供は写真
提供を含め全て拒否します。必要があれば私にコンタクト
しろとお伝え下さい。御社での不適切な対応はもう懲り懲り
ですから。何の役にも立ちません。」
同日に
「ＸＸ様車両資料開
示不可承知いたしました。しかしながら、先方車両資料情
報等の権利は先方本人でもございますので、先方分のみ 1号線が通って無い地域は日本じゃ無いんだから
どーでもよくね？ 上りは新田こえたらまず倉田あたりまで渋滞するし、
大樋橋の工事であんだけつっかえたんだし、工事しまくったら死ぬわまじで 武漢肺炎で爺婆ガ車で出かけるから
渋滞が起きまくり 大都会なんだろ？
立派な都市高速網があるだろ
田舎広島でもあるのに 備前から玉島あたりまで長距離トラックがバイパス使うから渋滞するんだよ 岡山で渋滞とか甘え
東名や保土ケ谷バイパスくらい渋滞してからほざけ 新田交差点を後回しにすると上りは緩和されるだろうけど下りはもっと酷くなると思うんだが？ ここ初めて通ってビビったわ
この道か高速しか無いんだよね >>11
あれはマジ助かるわ、玉島インター方面からの合流で上りがクッソ渋滞してたからな ここは毎日必ず渋滞するし、旧２号も渋滞するし、他の大きな道路はないし、ものすごい経済損失だろうな。 橋を掛けたいだけじゃ無いかな。
俺理論では信号のタイミングを調節するだけで渋滞は大きく減る。定期から可変周期にするとかソフトでやれよ。 渋滞気味になると、ゆっくり走り始める輩がでてくる。青になっても前の車のところまでゆーっくりと加速してじわじわと減速。これで渋滞がさらに酷くなる。
渋滞の時ほどもっともキビキビとクルマを動かせ。 >>26
渋滞の原因の一つはパカパカブレーキだぞ
前の車がブレーキ踏むことで後続車もブレーキ踏まなきゃならなくなる
そうなると詰まりが酷くなり渋滞が悪化していく それより外環道路と接続する妹尾から加須山あたりまで新道通したほうが良くないか
田んぼばかりだから400億円あれば作れるだろ R307の津田山手も何とかしろや
こんな結果でも設計者は知らん顔で何の責任も問われない >>29
あれだけ岡山駅を中心に複数JRの路線が走ってて、更に四国への乗り換え需要を全て引き受けるというおまけまであるのにな
これで東海道本線と東海道新幹線しかない静岡駅と変わらない利用者数なのはおかしいわ >>26
ブレーキ踏まなくていいように運転するけど？
早く走っても前いるから意味ないし 岡山は朝９時過ぎても道が渋滞してた
岡山の出勤時間ってどうなってるの？ 岡山の朝の通勤は夜が明ける前から2号線乗るのが常識だよ？ 田舎者が都会のマネしたくてわざとゆっくり走ってんだろ。 >>16
広島の都市高速は利権の塊で実用性がまったくない所に通してガラガラだが 2号線沿いの早島辺りにあるでかいモニターなんなん？
変なこと書いてて気持ち悪いんだけど >>29
近畿来て思うけど、山陽本線の電車って学生が多すぎ >>46
高架にしたら見えなくなっていいんじゃないか 早島IC、新児島線、180号西バイパスと車がこの辺集中する仕組みにしてしまってるのが問題だな
並行する道路を新たに作って欲しい >>1
地元民だけど 新田 交差点もやらないと意味ないだろ >>52
岡山倉敷間を全部立体交差にする予定だけどとりあえず>>1の交差点を先行着工するらしい
だから完成するのはだいぶ先だな >>51
岡山から倉敷まで、妹尾西、早島、加須山西と北側に山があるから東西並行する道が作れないんよ
南側は児島線があるけど道幅狭くてクッソ混む
いっそ西バイパスの北側一宮を吉備SAスマートICから乗って
倉敷玉島で降りたら無料か半額にする補助金出してやったほうが安く浮くんじゃなかろうか？ っていうか一時渋滞緩和の為に備前玉島間の割引やってなかったっけ？ 岡山市内から津山に行こうと高速のルート調べたら総社経由で吹いたw >>53
高梁川大橋が片側2車線化してから新田交差点の渋滞が凄い
早島IC、玉島ICでどっちを使うかが大幅に変わった
その皺寄せが新田交差点、向山やマクドナルドニトリとか条件最悪 2号線は広島、山口あたりも混んでるだろ
基本片側一車線だし なんで年度末に無駄に道路ほじくってる予算をこういうところに優先的にまわさないの？ >>57
岡山の人はケチーから割引きしても、なんで金はらわにゃおえんのん？って言う。
無料化したら、ただほどたけぇもんはねぇからのぉ、なんかあるんじゃろ？って言う。 岡山の道は県内の用水路全部に蓋を付けることで滅茶苦茶広くなると思う >>28
高速のような一定速度で走る道はパカパカブレーキが渋滞原因。
交差点の信号ではサクサクと動かない奴が渋滞原因。 >>35
交差点の信号渋滞でそれをやると渋滞が酷くなる。
青になって先頭がゆっくりと動き出す場合と、素早く動き出す場合、どちらが渋滞を引き起こすかを考えてみたら？ ところでR161、安曇川の道の駅前の高架橋はいつ完成しますか？ >>73
運転手じゃないけど絞り込みって言う
方言？ >>20
保土ヶ谷バイパスは事故渋滞の時除いてノロノロだけど流れてるやん
ここは信号渋滞だから全然進まないんだぜ 岡山県民はウインカー点滅させるのが勿体無いらしいから渋滞もそれが原因じゃないの >>18
おいゴキブリ。お前さん知らない癖に何偉そうにほざいてんの？
粛清しちゃうよウジ虫 西バイパス大失敗だもん
バイパスなのに高架しなかったので慢性渋滞
おまけにタイミング悪い手押し信号
次はちゃんと作って下さいよ てかお前らウィンカーちゃんと点けろや。車線変えはじめてやっと点滅二回だけとか視ね 車が多すぎるし、かんたんに乗りすぎなんだよな
数百メートル先のコンビニにわざわざ車出すレベル >>81
高架は今後予定だが新幹線〜吉備線の辺がねえ
新幹線の上を道が越えるならまだ良いんだが
いずれにしろ急坂になるのは避けられんからなあ >>26
いやそれが渋滞解消する運転の仕方だよ
無駄な加減速増えると渋滞は酷くなるぞ >>46
あれは糖質の人が管理所有してるっぽい。まぁあきらメロン
>>68
倉敷駅の立体交差化が諦めるか決定しないと難しいみたいよ ウインカー点けない信号も守らない岡山県民に車は無理 ジッパー合流の文化が無いのも渋滞の一因だな
かなり先で車線減少する所でも延々と位置車線だけ長い列ができてワープして流入する奴は絶対に入れない >>86
逆に考えるとJR東海の静岡の在来線経営は割とようやっとると言えるな >>26
ボーとしている奴がいつまでも発進しなくてイライラしそう
タラタラ走ってるほうがちゃんと確実に動く >>62
羨ましい。
茨城県内の6国なんて殆どの区間が片側一車線、
慢性的に渋滞してる。 >>75
知ってる？
総社のどんどん亭が一番うまいって 県庁所在地はたいてい渋滞してるよ
松山ですら渋滞してた 岡山市は、岡山駅近辺の街中はいつでも空いていて快適
駅から3kmとか5kmとか離れた所が渋滞している。2号線もそう。
要するに岡山の場合、街中に住めば解決。マンションいっぱいある 関東民からしたら岡山にクルマ走ってるのかって驚くレベル 偏.差値６０いかの底辺高校に入学した奴らは全員生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな高校出身の知的障害者は哀れで惨めなゴミだなwww
298.78448593250175 文系は、理系科目ができない知的障害者しかいない
8241.130278623887 >>100
四国、山陰、九州、関西へ向かう県外ナンバーの大型トラックだらけ 理系＞＞＞＞＞文カス
91389.9120732873 高校の偏差.値と社会の評価対応表
偏差.値７１以上 勝ち組
偏差.値６１から７０ 負け組
偏.差値６０いか 社会のゴミ、知的障害者、生きている価値のないガイジ
38568.1525808656 全日制高校は大きく3つに分けられる
偏差.値６０超えの学科しかない健全な高校
偏.差値６０いかの学科と偏差.値６０超えの学科が混在する半知恵遅れ高校
偏.差値６０いかの学科しかない知的障害者専用の高校
全日制高校以外の通信制高校、定時制高校は全て知的障害者収容施設だからな 偏.差値６０いかの底辺高校を卒業したゴミクズカスガイジは、大人しく死んどけ 偏.差値６０いかの全日制高校、通信制高校、定時制高校、高専に入学した奴は生きていて恥ずかしくないのかな
それと中卒や高卒認定のゴミも生きている価値がないからな 偏.差値６０いかのゴミカスクズ底辺高校を卒業した奴って役に立たないゴミガイジばかりだよなwww
たとえ東大に進学したとしても偏.差値６０いかの馬鹿高校出身のガイジは低学歴でゴミだな >>103
アホかお前。お前の住む、水戸、宇都宮、前橋、高崎はおろか、金沢より遥かに都会やぞ 高学歴の条件 偏差.値７１以上の高校を卒業し難関国立大学である旧帝一工神に進学し卒業すること ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
