東急電鉄 運行の全路線 全電力を再生可能エネルギー由来に [蚤の市★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
私鉄大手の東急電鉄は、東京などで運行するすべての路線で使用する電力については来月から全量を実質的に再生可能エネルギー由来とすることを決めました。
東急電鉄は、3年前から東京都内で運行する世田谷線で電車の運行に使う電力のすべてを地熱など再生可能エネルギー由来に切り替えています。
発表によりますと東急電鉄は、世田谷線に加えて田園都市線や東横線など東京と神奈川県で運行する8つの路線のすべてで電車の運行や駅構内で使用する電力の全量を来月1日からは実質的に再生可能エネルギー由来とすることを決めました。
太陽光や風力など再生可能エネルギー由来の発電量に応じて発行される「非化石証書」と呼ばれる証明書を8つの路線で使用する電力分だけ購入することで、二酸化炭素の排出量はゼロとみなされるということです。
これによって5万6000世帯分の年間の排出量に相当する二酸化炭素が削減できるとしています。
東急電鉄によりますと、運行する全路線の電力のすべてを実質的に再生可能エネルギー由来とするのは全国の鉄道会社で初めてだとしています。
鉄道業界では、東武鉄道も来月1日から一部の区間で、同様の取り組みを始めることにしていて、脱炭素に向けた取り組みが広がっています。
NHK 2022年3月28日 13時47分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220328/k10013555231000.html 電気料金上がるから廃業とか言うのは社長がバカだからだよ 熊本のあさりとか、魚沼のこしひかりみたいなもんなんだろうな。 運賃は１００倍になりますがエコですのでご理解のほどよろしくお願いします。 今が異常なんだよ。
列車の運行なんか８時から２０時まででいい。
ブラック残業なくなるしもっとゆっくり人生過ごせる。 で、高い発電コストを埋めるのに運賃にどれだけ転嫁されるの？ 風が強くてイッパイ発電できるときは電車も50％増速しまふw 社員が地下室に設置されたハムスターの回るアレみたいなやつで発電してるんだったか。 発電屋とかいう新たなブラックバイトの始まりだったりしてw ホームの屋根上にソーラーパネル設置を義務付けなさい
運賃に上乗せしていいよ、ってなりそ 非化石証書ねぇ……
調べれば調べるほど胡散臭い制度だわ
そのエネルギーがどう使われてるかは見ないんでしょ？ >>25
東急が購入したエネルギーの用途なんて明らかだろ まず回生ブレーキでどれくらい電力を回生できてるのかおしえてくれるかな？ >>25
こういうところが高く買い取って、今の各家庭の上乗せが無くなるなら良いんだけどね。 東急の費用に占める動力費の割合は3.6%程度
排出権を買ったぐらいで運賃値上げにはならん 東急は混雑解消に何もしてこなかった。それだけでゴミ企業と断言できる。
ユーザーを舐めてんだよ、どうせお前ら東急の名前につられて寄ってくるし、混んでても乗るだろってな。
コロナで痛い目あってほしいわ >>28
東急が買うのは証書でしょ
実際の電力は別のとこから買う
それで非化石と見做すって制度 >>36
>そのエネルギーがどう使われているかは見ないんでしょ？
何を書いたか見よう これは単なる、再エネ商品(電力)を買うだけだろ。
太陽光なんて夜や雨はダメだから。
太陽光や風力相当分の枠(権利)を買いとり、実際には火力発電の電気も使うという事。 どうせ政府が税金で補填とか補助とかやってるからでしょ？ >>40
証書発行のときのエネルギーの話なんだが
その書き込みでは東急の話はしてないんだよ
わかりにくいかなぁ お金を出して総発電電力量の太陽光発電の枠を買いましたかね
その分他の人の電力量あたりの化石燃料割合が増えたように見えるだけって感じでしょう そもそもコロナで通勤しないというのが当たり前なんだけどな 夜間に使用した電力量も昼間の電力量も引っくるめて計算してると思うので帳簿上の付け替えだけだと思うよ >>49
電気に再エネとか色はついていないですからね。
実際には火力発電の電気をかなり使うでしょう。 数字のマジックで二酸化炭素排出量ゼロなんていうからインチキ臭いって思われるんだよ 東急の電車は湘新に勝ちたいために190kWもある電力無駄遣いの馬鹿出力
もちろんJRに大敗を食らったが（笑） 因みに穴向こう、東武8000系や西武2000系は130kWとずっと省エネ 石炭火力発電が一番エコです。
再生可能エネルギーなんて有りません！ 鉄道がエコなんだからそんなに必死になることないのに 実質的とか意味のない事をするな
なら火力も原発も全部止めても大丈夫ですよね〜w 再エネ使用を理由に大幅値上げだな
そもそもカーボンニュートラル電気のロンダリングでしょ >>1
東急の社長も再エネ100％化記念に何かやってくれ
オランダ鉄道再エネ100％の社長のパフォーマンス
www.youtube.com/watch?v=mpmN2S_frzg
www.youtube.com/watch?v=cyZXb7muxFY >>8
風が吹かなきゃ遅延して、雨が降ったらお休みで >>27
オウム出版の本拠地があった世田谷区世田谷ェ、、、 アホな
電気代高騰して電車賃爆上げになるか倒産しかない ソーラーは雪や天気で充電低下するし
時代遅れの行動だな 東急ブランドをありがたがってる奴らっていわゆる意識高い系だからこういうの好きそう 運賃上げたばかりだけどまだまだあげまーす！
初乗り90円から今140円に >>1
別ソース「電力調達コストの増加は運賃に反映しない。」 ハエハエ「石油に勝る理想のエネルギーは存在しない」 そんなに発電量があるのか？電車の運行を間引かないと無理だろ。 電気の流れとしては東北エリアに所在する東北電力グループの水力・地熱発電所の一部で発電された電気が、東北エリアから東京エリアにつながる送配電線網を通じて世田谷線に供給される。
東北電力と東急電鉄の間を取り次ぐのは、家庭向けの「東急でんき」を提供する東急パワーサプライ（出資比率：東急電鉄が66.7％、東北電力が33.3％）だ。
ただし、送配電線網を経由して届けられる電気が水力発電所等で発電された再エネ電気か、火力発電所等で発電された化石燃料由来の電気かというのは、物理的に切り分けられるものではない。
再エネ100％で運行しているというのは、あくまでも計算上ということになる。
https://toyokeizai.net/articles/-/279052?page=2
そりゃそうだわな 再エネ由来か。
太陽光発電パネルを使えばいいんだな。
太陽光パネルに映画撮影に使ってた巨大な白熱電球を照射して発電だ！太陽灯を灯す電力はタービン発電だ！それを動かす蒸気を発生させるのはガソリンだけど、言わなきゃバレないよ！ヘーキヘーキ！ ここでまさかの蒸気機関車導入とかないかな
薪と廃食用油を燃やして走るから全て再生可能エネルギーです、とか 平成初期は昼間照明をつけたり消したりして節電してたな。蛍光灯はこまめにオンオフすると寿命が縮むからアチコチ切れてた。 他社に先駆け鋼鉄車から軽いオールステンレス車両に切り替えて
車体が軽い分動力が安上がりなんだろ 氷河期世代とかナマポ集めて丸太をグルグル回させて発電すればいいんだよ
雇用対策にもなる >>4
発進停止を繰り返す各駅停車は優等列車より電気食うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
