日航機 上空で大きく揺れ客室乗務員が転倒 腰の骨を折る大けが [蚤の市★]
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26日、羽田空港から大分空港に向かっていた日本航空の旅客機が上空で大きく揺れ、客室乗務員1人が転倒して腰の骨を折る大けがをしました。
運輸安全委員会は航空事故として原因を調査することにしています。
国土交通省や日本航空によりますと、26日午後5時40分ごろ、羽田発大分行きの日本航空669便、ボーイング767型機が県営名古屋空港から東におよそ90キロ離れた高度8500メートルの上空を飛行中、突然、機体が大きく揺れました。
この旅客機には乗客62人と乗員8人の合わせて70人が乗っていて、このうち機体の後方の調理室にいた客室乗務員の体が宙に浮き、床に着地した際、腰などを強く打ったということです。
当時、客室乗務員が体調に問題はないと話したため、旅客機はそのまま飛行を続けましたが、その後、痛みを感じて27日、病院を受診したところ腰の骨を折る大けがをしていたことが分かったということです。
ほかの乗客乗員にけがはありませんでした。
日本航空によりますと、当時、シートベルトの着用サインは点灯していなかったということです。
運輸安全委員会は航空事故として原因を調査することにしています。
NHK 2022年3月28日 22時55分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220328/k10013556601000.html 高度8500mで乱気流？
てっきり成田上空で着陸待ちの乱気流かと思ったが違ったな >>1
＞県営名古屋空港から東におよそ90キロ離れた
この表現ニュースで使うか？
愛知県〇〇市上空とかでええやろ。
NHKは、反省しとけ。 シートベルト非点灯なら乗客が大ケガしてた可能性もあったんだな
それなりのインシデントだね 旦那の机バンで５メートル吹っ飛んでなんとかのコピペみたい その場で動けないのかと思ったらその場は動けてて後日骨折分かったのか
空の上で骨折は怖いな そもそもCAは不要。
搭乗時に、弁当と飲み物を配って、飲食タイムはアナウンス。
いたとしても一人で十分。 最近のマンデラエフェクト
・モナリザの髪の左右のボリューム感
・貞子のテーマ「feels like HEAVEN 」の歌詞「Oooh きっと来る きっと来る・・」
・ユニオンジャックの中央の、赤い十字が太くなった
・ピチューの尻尾が全部、黒
・セガのソニックの腕が肌色
・東京ビッグサイトが金色
・フランス国旗の青の部分は、水色系だったはず（18世紀から濃い青⇔紺で変遷してきた事になっている）
・在日コリアン人口が約45万人（約200万人だったはず）
・ひらがなの｢や｣の二画目の向き
・ザビエルの一番有名な肖像画の、白いヒラヒラ襟が無くなった
・天の川銀河内での太陽系の位置は、もっと外側だったはず
・（甲賀忍者、甲賀市等の）甲賀の読みが『こうか』
・ロゼット洗顔パスタ
・象の前足が長くなった
・ゴキブリの脱皮、、。 シートベルトはずして歩き回ってる子どもいなくて良かった ,.､.‐:::''::""::~~::::::~~::""''::.､,_
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.../;;;;;;;;::::::::::::;::::::::ﾒ､';::::／ /::::/ ,' '::;l';:::::;::::::::::',
/;;;;;;;;;:::::::::::::i::::::/ /_;~ヽ, /／ ,' ';l ';:::l;;:::::::::} __,ﾉ 腰の骨を折ってて
,';;;;;;;;;;:::::::::::::l::::/ /r''",~:":'l'r , _,t-'"|';:::::::l ） .
';;;;;;;;;;;:::::::::::::l::/ ,r~ :'::;;illi;::i " ' ｱ;,:;｀'rl ';:::::| -=ﾆ 仕事をやり遂げたなんて
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;;;;;;;;;:::::::::::::::| ' '〇''':/ l::;il::i .l. ,';:;:::| ⌒ヽ 男前すぎるわ
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!ヽ,':;;;;;;::| ヽ, ', ﾉ
ヽ , ' 'ヽﾄ､_ __,,,. ' , } ,/
＼ ＼""~~ l 'r' / 中国の事故があったばかりだから乗客はびっくりしただろう >>14
日航機は60年代から事故だらけだぞ
70年代にサザエさんでネタにされたくらい
80年代の大事故が有名すぎてあまり知られてないけど >>1
もう腰いわしたら空の仕事はあかんやろうなぁ
可哀想に >>29
昔、JALな自社養成、ANAな航空隊あがりが多く
台風や悪天候だとJALは欠航させるのにANAは飛ばしてたなぁ >>17
CAの元々の任務は事故時の看護師。
現在のお茶汲み役割が異常なだけ。 腰の骨は簡単に折れる。
折れても入院が必要なことはまれだよね。 あー運輸安全委員会がでてきたか
これはパイロットいまごろ絞られてるな
腰の骨が折れるレベルなら機体にもヒビが入った可能性があるから
飛行停止命令がでそう >>23
浮いたら無重力なるから怪我しないっしょ(´･ω･`) 767で乗客62人か
250人くらい乗れるやつなのに
客の側からみればガラガラなのはいいけど、経営的に大丈夫なんだろうか >>31
圧迫骨折じゃないの？
3ヶ月もしたら元通りになれるよ 不安定な場所にいるのにヒールが規則ってのがもうおかしい。
でも今まで続いてるってことは社員も文句言わないんだろうな 突然体が浮いて腰を打つ
エアポケットみたいな感じか
イメージしてみたけど調理室は狭そうだし受け身が取りにくそうやね。 >>7
体重移動検知して、上手くオンオフできれば使えそう。脱げたらダメだけど。 八王子の北原国際病院の受付の姉さんたちの制服がもう絵に描いたようなスッチー風
院長の好みなのね >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)よく有る事やで、日航では >>47
エアポケットなんてどれだけ腕が良くても避けようがないのとちゃうん？ オールエンジン ギア
（オレンジエア）
なんかぶつかったぞ。。
スコーク777
荷物のところですね、あ〜落ちてますね〜
これからは日本語で話してOKですからね
これはだめかもわからんね
頭上げろ〜 上げてます〜 ストールするぞ〜
PULL UP♪ PULL UP♪ PULL UP♪ お茶をお持ちしましたよ。ダシャーーン!!!(AA略 みたいなやつか >>36
例えば自分の体重と同じ重さの鉄の塊が30cmの高さから落ちてくることを想像してみ？
力が一点に集中したら骨なんて簡単に折れるで >>9
俺もそう思うぞ。名古屋空港から離陸したわけでもないのに
おかしいよな。 エアーポケットに入ったんじゃね？
乱気流ある荒天時ならまだしも好天時は積乱雲無きゃ予測不可能だし >>17 キャビンアテンダントの意味を知らん奴だな。そのために乗務してるわけじゃない。あれはサービス業務の一つだろ。 鉄の塊に乗って空を飛ぼうと思うのがそもそも間違ってる。 このスチュワーデスはしばらく下半身丸出し
にして医者の診察を受け、じっとしていなければならない 垂直落下しだしたらとにかく客室乗務員に飛びついて童貞だけは卒業してから死ぬ 昔墜落した日航機は妙な振動が続いてて何度も整備してたけど原因不明だったんだろ？
揺れた原因は何？ >>71
まー無理だよな
目の前に積乱雲あったら避けるぐらいしかないし
ワイ実際にエアーポケットでストールしたことあるわ
機内は阿鼻叫喚みたいになった 背骨の先端・仙骨（しっぽ）を骨折
人間の急所のひとつで、たとえば岩に勢いよく飛び乗って座ったりすると、笑いながらころんと逝く言われてる、たよね
スチュワーデスさんしぬなよ これはエマージェンシー デセンドやった方がいいですね
デセンド、あまた下げろ！ やってます！！！！
ストールするぞ！ MAXパワー、MAX、MAX、MAX。。
あたま上げろ〜、上げろ！！！上げろ！！！！！
PULL UP PULL UP PULL UP >>17
本来の仕事は保安要員だから
乗客数に応じて、乗務する人数が決められてる >>87
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)お前な、エアーポケットに入っただけでも
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)延々と地獄の底に落ちるような感じなんだぞ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そんな悠長な事出来るか、ヴォ毛！！ Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ま、とにかく日航品質って事やで 上空で大きく揺れて客席乗務員がバランスを崩し男性客の膝の上に
そこからアレだ エアーポケットでのフリーフォールはマジで怖かった
飛行機の機体に落雷直撃で押されてちょっと落下した時よりも怖い
伊丹空港の最終到着便のJALがタッチアンドゴーした時も怖かったけど
知らされて無いけど伊丹着陸を諦めるぐらいの何かが有ったんだろし
強引に着陸したら名古屋空港の中華航空みたいになってたんだろうか？とか悶々とする トイレで激しいセックスしていた奴らがいたんだろう。 コロナでコスト切り詰めてるだろうししばらく飛行機は嫌だな
ってもう2年乗ってないや >>96
阿鼻叫喚だったわ
ま、急激に気圧変わるから叫んで体内の気圧を下げないと鼓膜破れるらしいけど
落下が怖くて耳塞いでちじこまってたおっさんが鼓膜破れたって聞いた
実際の墜落時の機内はこうなんだろなという感じを体験した >>94
×乗客数に応じて
○非常口扉の数に応じて ワクチンの副作用で
急に倒れる人多いから
要注意だなマジ 転倒というか機内で吹っ飛んだんだろうな。すごい勢いで。 >>101
お前飛行機乗んなよw
何か引き寄せてんだろ >>113
転倒するときに足が固定されてたら簡単に骨折れるで 揺れた瞬間にジャンプしたら揺れた事にならない気がする こういうニュースがあるのに機内でぶらぶらしてるアホが多いよね あれだろ南で火山が生まれたから
その気流の流れでエアポケットできたんだろ？ >>17
機内で騒いだり、マスク外して着けないと騒ぐ客が2人以上いたらCA1人では手に負えない。 そらあんだけ上空をあんなスピードで飛行してるんや
ジャンプしただけで死ぬやろ >>49
その後降下止まったら床に落ちるだろ。少しは考えろ。 これ考えたら
例の中華墜落機の中はどうなってたんだろな 米軍の爆弾なしのオレンジエア
誘導ミサイル
垂直尾翼撃破か？ 米軍の爆弾なしのオレンジエア
誘導ミサイル
垂直尾翼撃破か？ 九州や四国から羽田便は物凄く揺れて怖い
結構な急降下もしてる 保安要員として乗ってるだけで良いよ。
自分の飲み物と食い物ぐらい自分で持ち込んでるから断るけど
いちいち飲み物とか機内食とか配られても迷惑。 高度8500mで前兆無しの突風ってよくあることなのか？ とりあえずハイヒールとかスカートはやめさせてやれよ
危ないし動きにくい >>45
ポリコレのせいだ
policeman も fireman も waitress も stewardess も消えてしまった >>135
まだそのぐらいの高度なら山地を上った気流とかの影響がありそう
あるいは向きの違う気流の合流点とか >>1
機体後方の調理室で国内便の食事が出るの？
コーヒーサービスとか？ 体が宙に浮いたって事は無重力状態になったんだろ
どのくらいのスピードで急降下すれば宙に浮くんだよ
完璧に事故じゃねえかありえない >>135
日本国内で年に数回事故が起こってるらしい。
【晴天乱気流】
> 大幅に異なる速度で移動している空気の塊同士が衝突する際に発生する。高高度（7,000-12,000m / 23,000-39,000フィート）ではジェット気流の周辺で頻繁に発生する。また、山脈の近辺で発生することもある。晴天乱気流は肉眼でもレーダーでも見つけることができないので、回避することも難しい。
> 晴天乱気流による事故は日本近辺だけでも何度も起きており、１９９７年に北太平洋上空で死者１人、重軽傷１６０人以上の被害が発生。６６年には富士山上空で英国海外航空機が空中分解し、１２４人が全員死亡する大惨事となった。 ロシアだろうね。
先日の中国機事故に続くもの。
各国を脅迫しまくってる。 骨盤のこと英語でpelvisっていうんだけどさ、たぶん一生使わない単語だな ジェット気流の近くで晴天乱気流が起こるんだけど、
ジェット気流を利用しないと燃料代も飛行時間も節約できないって言う。 よく分からんのだがこれ単純にボーイングの運用母数が多いから偶然なのかあるいはボーイングそのものに問題を抱えてるのか 普段なら「乱気流かぁ季節の変わり目だなぁ」ですむけど
このご時勢で飛行機揺れるとか半なきになるわ
遺書書く準備くらいしそう >>130
俺がJALよく使ってた頃はJALだけ男が結構いたな
今は知らん >>137
そっち系の仕事たまにしてるけど
スポーツマンシップもアウトスポークスマンもアウトになってる
2年後には欧州のテレビ局がSheHe系の男女別の代名詞まで禁止にする方向なんだけど
日本には「彼・彼女」に変わる丁寧な単語がないから超絶困ってるんだよな
彼氏・彼女は去年から禁止で「パートナー」に統一されたけど代名詞禁止はもう文章作るのが厳しい
有力候補は人称代名詞なしで全部名前・・・アホミタイな日本語をテレビ局と政治家が公式で使うようになる 昔は仕事で国内海外とも結構乗ったけど、幸いな事に酷い乱気流にあった事がない >>158
もちろん突風由来もあるけど基本はそれは地表に近い現象で
上空は季節の変わり目に前線の移動で気圧差できて飛行機の重量でストンと落ちるような渦ができる
あったかい空気の下ある冷たい空気の海に渦潮ができるような感じで
もちろん空気だから見えないし飛行機は平気で突っ込む
むしろ、その渦潮のパワーを利用して燃費抑えるのが基本だったりする
エアポケットっていうのがだいたいそいつ >>109
これで太めとか言われるんじゃ少子化もやむなし >>161
自分もよく乗る方、今まで1番怖かったフライトは、
猫も客室に入れる国でひたすら不安げに、にゃーあ…にゃーあって1時間隣の席で鳴かれ続けた時 >>151
20−30年前はボーイングが比較的安全安定で
エアバスがよく落ちてたよね >>146
自分もその可能性あると思ってる
小松の航空自衛隊機墜落も
コンピュータにハッキングして落としてる気がする
小松は日本海側だから遠距離ミサイルとか実弾スナイパーかもしれないけど 飛行機事故は続くからその期間は避けてって昔から親が言うが、地球規模で空が荒れる時があるって事なのか 代わりなら腐るほどいるから問題ない
ttps://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/0/5/810wm/img_056bf2ff55794600ff3e17ad0687f1c5281976.jpg 事故の原因は
巨大うんこ大会 札幌五輪誘致のせい
原因と結果 理解しろ >>116
週に何回も飛行機に乗らなければならない仕事なんだよ
添乗員だから >>127
最高速度音速で垂直落下らしいからシートベルトしてなかったら上部でグモかもな >>177
今は解析しても全然無意味な大気の動きが酷い
4月にかけてさらに週間天気予報が曖昧になるって言われてる
まぁニュースでJPCZとか言い出してる年の季節の変わり目は大抵やばい
毎年とまではいわんけど結構気流の乱れで死人もでてる
なわけで今回のニュースは実は
「けが人が出た」ってニュースじゃなくて「乱気流突入時にベルトサイン出てなかった」
がメインのニュースだと思う >>17
Yはそれでいいだろうな
CやFはCAいなきゃ困るんだよ >>172
ys-11だと貨物室に犬が居ると後ろからワンワン煩かった
とにかくys-11は荒天の酷い揺れに弱いから辛かったわ
条件便で飛んだ石見行きの思い出 >>165
いきなりスポーンと墜ちて怖かった
遊園地のフリーフォールとおんなじ感じ
違うのは落ちる時間が長いから落ちる体の中で内臓が浮き上がって非常に苦しいことかな 羽田→大分は必ず衝撃を感じる揺れを経験する。
大分→羽田はあまり揺れた経験がない。
偶然かもしれませんが、大分行きは行きはいつもシートベルト付けたままです。 機体後方だから揺れが増幅したんだろうな
体が宙に浮くなんてよっぽどだよ >>168
酷い怪我だとショック死しないように痛みを麻痺させる事があるよ
大怪我した当日は全然全く痛みとか不思議なくらいなかったけど次の日以降痛みで数日動かなかったから苦労したよ 他の客室乗務員が無事で何故1名だけ骨折したのか真相究明が必要です >>9
的確な指摘だと思う。
頭悪そうなのは>>42 >>13
機長、何をするんですかっ!？ じゃなかったっけ？ ベルトサイン消えた途端トイレに行くわけでもないのにベルト外す奴多いのに
客がケガしなくてよかったよ >>9
分かってねえな当局発表をNHKは流してるだけなんだよ
んで労災事故だから発生場所を特定する必要があるから
○○から方角何キロって表記をすんだよ
お前アホなんだから黙ってた方が良いぞ🤣 >>167
許してやってくれ、彼はきっとアニメのキャラクターが標準だと思ってるんだ
生身の女性をあまり見た事がない故の発言だからそっとしといて差し上げて 飛行機内の調理室とか狭そうやもんな詳しくは知らんけどごちゃごちゃ物置いてそうだし
腰の骨とか後遺症大丈夫かな >>6
そういう時なら乗務員もシートベルトしてるから床に叩きつけられたりはしない。
上に上がって安定してからが危ない。 >>65
動けないほど強い力で床に固定するのではなく、単にちょつと最初に力がかかる程度のものでも良い。
自由落下の際のタイミングが若干遅れるため、結果的に床に叩きつけられる際の高度が下がる。
高度が数十センチなはそれほどひどいことにはなりにくい。 >>29
それほど有意ではないけど、アナは平均に対して有意に少ないので差が出る。 >>47
何も知らないカスが偉そうにトンマな話を書き込むんじゃない。 >>209
どこでも同じだよ。
一度空間に浮かび上がったら、その後は床に叩きつけられるだけで、その際に凶器になるのは自分の体重だ。 スッチーにはくノ一修行も必須だろ
墜落しても着地ジャンプで助かるし >>28
かつを（夕焼け空を眺めながら）
「また日光が落ちたね」 毎週のように飛行機に乗ってた時代があったが
幸いひどい乱気流に逢ったことはない
ただ飛行機が落ちる夢をよく見た >>59
容姿頭脳明晰のエリート職なんだから
ヒールでもなんとかしないと >>1
これで 何度目だ！ 相変わらず 先の読めない 航空会社だな！！ もう一回 潰れてまえ！！！ >>185
新幹線の中でジャンプしても後退しないんだが
上下だとさすがに無理か 骨折しててもそのまま業務を続けていたのか？
CAさんはW杯のサッカー選手と同じくらい気合が入っとるな。 地球温暖化のせいで大気が予測不能なくらい不安定になっとるんかね？ 多くのパイロットが反対したインバウンド用の羽田新航路
多くのターンをする為に海上ルートの数倍危険だと言われてる
ここで墜落すると都民が数千人死ぬと言われてる
原爆や原発事故の例からしても日本は懲りない国
日本航空は都心に墜落させるだろう
渋谷のど真ん中とかにな >>17
それはあるよな
搭乗時に弁当とペットボトルを貰えばいいだけ
１人１人にコーヒーを配るとか無駄
保安要員というなら、テコンドーの達人が椅子に座ってればいい 大抵のパイロットはレーダーの雲の動き見て、揺れるかどうかわかるもんな
あと5分ほどで揺れますと言った後にきっちり5分後に揺れたのには感心したわ
中国の墜落事故となにか関係してるんやろか... >>203
当局発表をそのまま流すだけなら記者もキャスターとやらも要らない。がエヌエチケーは雇っとる >>237
名古屋空港で中華航空エアバスが墜落したときは
宇宙に向かって急上昇してケツから真っ逆さま
それはパイロットの操縦ミスだったが解りにくいオートの操舵システムも問題になって裁判してたな >>164
その見解はおかしい。保安とか警備なら男のはず。 >>191
何m？何秒？位落ちるもんなの？
少しカタカタ揺れただけでもパニック寸前になる飛行機恐怖症としては、こんなの聞いたらもう絶対乗れんわ >>123
その見解はおかしい。業者が全ての安全責任を負っているのなら、お客様のなかにお医者様はいらっしゃいませんか、と呼ばわることはないはず。 操縦士が乱気流に気を取られてるうちに失速して何秒かフリーフォール状態の便に乗ったことある
機内は絶叫する女のせいでややパニック状態
安全に問題ありませんのアナウンスするCAの声が震えててビビったわ 腰などを強く打ち → 腰が原型を留めていない状態
((((；ﾟДﾟ)))) 転倒した女のパンツを見ようとする鬼畜もいたろうな。 ＣＡ「き、機内にお医者様はいらっしゃいませんかー？ 痛っ」 いざという時は乗客を助けてくれる人たちだろうからなあ
怪我が早く治ると良いね >>42
最近こう言うの増えてるけど
頭悪い奴に限って「お前頭悪そう」的な単純な書き込みするよね？周りの人が見ても「で？」ってなるだけで
もう少し具体的に書かないと周りは共感しないだろ？ >>228
飛行機の落下速度が、仮に200キロだったとして、人間のジャンプなんてせいぜい20キロ程度だから、ジャンプしても180キロで叩きつけられる。
そもそも、落下時には、人間は飛行機床面に対する垂直抗力が失われるから、ジャンプすら出来ないどころか、宙に浮いている。 CA不要って書いてるやつがいるが、
保安要員として、最小人数はその旅客機の規模、座席数だな、に応じて決まってる
法で決まってるからな
７６７の座席数はJALのページを見ると、２６１
50席につき1人はCA必要だから、6人は必要、他に飛行機を操縦するのが２名、
計8人の乗員ってことだろ >>233
都心上空を飛ぶ時は最終進入だから危険なターンなどしない。 >>263
保安要員なら武装警備員2人で良い
女は弱いから必要ない >>9
確かに飛行機の話題なのだけど出発地でも到着地でもない普遍性のない地名をつかかうよりは、
一般的な地名を使えと思うよね。飛行機ヲタが受かれて記事を書いたのかね >>245
宅配業者が手を貸す一方女警官は靴を追っていたという >>253
一回だけ手を挙げた事があるけど
アナウンスの時に症状言ってくれないと
腹痛の乗客の所に皮膚科医、産婦人科医、整形外科医（俺）の三人が集まる惨事になってだな… >>269
医者ならその情報の繊細さやそれに応じた扱い方を学んでるはずだよね。症状を機内アナウンスで流して平気だと思えるとかどれだけ頭悪い無神経発達なの？ >>228
前澤も宇宙に行く前にその方法で無重力の訓練してたしな 速報 ロイター通信
ロシア軍が日本の民間機である日航機をロックオンさせたとのこと ＞客室乗務員が体調に問題はないと話したため
空で骨折すると痛み感じあいのか
気圧の関係？ >>272
ロシア領空を避けて飛んでるよね？それなのに？ >>270
そこのバランスの問題
「応召義務」ってのがあるが、自分の専門外や能力を超える場合はそれが免除される
…その判断となる情報が与えられなきゃ、結果的に患者を危険に曝す事になるぞ？ >>273
ルートを変更させたくないとかで無理をしたとか、痛いとは言えない内部体質がなかったならいいけどね。 >>275
申し出てからこれは無理は通用しないの？ 名古屋空港てまだ使ってるんか
セントレアは国際線だけ？ >>17
お前、バカかよ。
彼らは保安要員だからサービスは二の次なんだよ。
彼らがいなかったら飛行機は飛ばないし、飛ばせない。
お前は飛行機に乗るな。 CAは海外みたいに男をもっといれろ
女より男のが筋力あるからな 日航は乗組むのがBBA多めな印象がある
骨粗鬆症の検査を健康診断時にオプション付けるの
を義務化した方がよいのでわ こんなのでも、機長は飛行停止だからな
可哀想なこと >>215
おまえのレスは更年期障害特有だな
７０代はつらいね Q. 大分空港行きの飛行機の中で転倒しました。さて、なんと言ったでしょう？ トイレで激しいセックスしていた奴らがいたんだろう。 >>292
70代なら更年期障害終わってるんじゃ無いの？ >>269
医者は診療科以外の知識はないと思ってるの?
医者じゃないのに手を上げたらダメだよ助平目的か？ CAって憧れの職業だったが今や影が薄いな
日航が傾いてコロナでトドメさされたか ＵＦＯの飛行痕に入っちゃったんだね 重力遷移するから空中に坑が開くんだよね しばらくすると消えるけど こういうのは仕方なくね？
空の上の気流なんていつどうなるかわかるもんじゃないし
俺なんか鉄が飛べること自体信じられないから飛行機は乗ったことがない
恐くてあんなもん乗れねーよ！ >>304
まぁ>>1でいう調査がまさにそれ
ジェット気流節目のホントにエアポケット発生しやすい場所だったか
もしくは完全に予見不能な気流の乱れが発生してたか
前者ならベルトサインつけてないのは問題だったことになる
後者なら毎年数件レベル起きてるどうしようもない事故
さらに「もしこれが乗客だったら大変だった、今後注意します」って航空会社の意図も含まれてる 良いなぁ乗りたかった
最近の飛行機はほとんど揺れないからツマラナイ
昔は747でも砂利道を車で走っているみたいに
良く揺れて楽しかったのに
エアポケットみたいにヒューって高度下がって
たまたまの裏がスッとするのもなくなった >>306
金玉がスースーするのは気持ちいいよな
車で田舎の国道走ってる時もたまにあるんだけど 道路も綺麗に整備されて最近はなくなった >>300
立ちっぱなしの接客業で平均年収458万円也
リーマンショックの頃から終わった職業 名古屋空港から東に90km、にインネンつけてるやつがいるけど
最寄りの航空保安無線施設が名古屋空港のとこにあるやつで
そこから包囲と距離を測定しただけだろう
そこが何県何市の上空なのか、はたまた海の上なのか、もしかしたら日本の領空外なのか、って情報に本質的な意味はない >>1
上空(飛行機)でも震度５かよ
腰の骨を骨折って・・この客室乗務員は１ヶ月くらいセックス出来へんやん
あっ！ オナってイッたら体がビクビクってなるからオナピーも出来へんやん >>1
＿へーへ＿
/ ヽ
[二二二二二二]
／＿＿＿＿＿＿＿＼
（｣ ／o|∩|o＼ L)
(/〈＿,(＿)､＿〉ﾍ)
｜ヽ工工工工工７｜
`／￣＼エエエｴﾉ /
( ｜＿＿＿／
|＼＿／ヽ ∧∧∧∧
| ＿_(￣|<ドーン!!>
| ＿_)_ノ ＶＶＶＶ
ヽ＿_)ノ トイレに入ってたCAが汚水を浴びたって記事を
かなり昔の新聞で読んだことがある >>17
そもそも飛行機事故で保安要員が必要だった事故ってどれくらいよ？
この間の中国の飛行機事故なんて保安要員もクソもない >>17
客室内のトラブルのニュースってちょくちょく上がってると思うけど、ああいうのを処理してるのは客室乗務員だろ
大きなニュースになっていない物まで含めると、結構な数だと思うぞ
それから、飛行機が水平飛行に移ったらすぐに飯を出すのは、乗客をおとなしくさせる為な >>273
空とか関係なしに
受傷直後は脳がテンパってて痛みに気づかない・シャットアウトしていて
気づかないとか大したことないと感じることはあるが、
時間をおいて落ち着くと痛みが出る・強くなることもある >>17
旅客機で保安員乗せないと国際線も国内線も飛べないぞ。
最低５０席に１名配置や 前の地震で肋骨骨折してたが、1日気がつかなかったな 報道が話題にしまくる航空に関する話はべー軍のべーの日本語話者街での話であって実際に航空で何かあってもべー軍のべーでない場所の日本語話者街での話だと報道で話題にされずに知られていない。 病院でナースがCAのパンストを脱がしたんだろうな。そして男性医師が腰を診察。やばい勃ってきた。 >>266
簡単に言うとドアの数だけは必要らしい。 >>280
小牧基地とセットだから廃港にはならないだろ 女性とは限らない
勤続25年超のベテランなら
治癒に時間要してたいへんそう 偏.差値６０いかの底辺高校を卒業したゴミクズカスガイジは、大人しく死んどけ 偏.差値６０いかの底辺高校を卒業したゴミクズカスガイジは、大人しく死んどけ 高校の偏差.値と社会の評価対応表
偏差.値７１以上 勝ち組
偏差.値６１から７０ 負け組
偏.差値６０いか 社会のゴミ、知的障害者、生きている価値のないガイジ 偏.差値６０いかの高校から難関国立大学に進学したとしても、知的障害持ちの低学歴だという事実は変わらない 偏.差値６０いかの高校の入試は障害者同士の潰し合い >>344
>ジャルは年配が多いから
それがいやで穴に変えた >>113
歩いてる間に衝撃来たらただの無駄機能にしかならなくね？
急に来て対処できないから怪我するんだよ JAL123
CAP：何か爆発したぞ
COP：スコーク77
F/L：オールエンジ ギア（オレンジ エア？）
所沢：これからは日本語で話してOKですからね
F/L：エマージェンシー デセンドやった方がいいですね
CAP：頭下げろ、ストールするぞ
F/L：フラップアップ、フラップ、フラップアップ
CAP：頭上げろ
COP：やってます！！！
F/L：マックスパワー、マックス、マック。。
CAP：これはだめかもわからんね
CAP：上げろ、上げろ！。。。
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