【二輪】バイクの路駐解禁へ?! 警察庁通達で『駐車禁止除外』場所が増え、駐輪場不足の状況が変わりそう [シャチ★]
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3月24日付の駐車場に関する通達で、二輪の駐車禁止除外場所が増えそうだ！
3月24日、警察庁交通局交通規制課長名で「地域の実情に応じた自動二輪等に係る駐車環境の整備に向けた継続的な取組の推進について」という通達が出た。
内容は大きく3つあって、①駐車場の整備に向けた働き掛けの推進、②自動二輪車等に配意した駐車規制の見直しの推進、③関係機関等との連携・協力で、依然として自動二輪車等の保有台数当たりの駐車場台数は自動車（四輪車）に比べて少ない水準にあり、特に大都市において自動二輪車等の駐車場が不足している状況にあることから、交通の安全の確保に最大限配意するとともに、他の交通の妨害にならないことを前提に、下記の点に留意し、引き続き、関係機関等と連携・協力しながら、地域の実情に応じた自動二輪車等に係る駐車環境の整備に向けた継続的な取組を推進されたい、という趣旨のものだった。
特に注目したいのは、③関係機関等との連携・協力の最後にある、「特に、前記②の駐車規制の見直しの検討に当たっては、自動二輪車等の駐車に係る要望に関する情報を道路管理者と共有するとともに、講ずる対策の内容（道路管理者又は道路管理者の承認を受けた者が行う歩道の切込みによる駐車スペースの確保等）について密に調整を行うなど、道路管理者との連携を図ること」という一文。
これは②にある、現在、自動二輪等も駐車禁止になっている場所でも、二輪の駐車場需要が多いところで周囲に駐車場が十分に整備されていない場合は、二輪は四輪よりも車体が小さいことを踏まえて、駐車禁止の対象から外すことが可能かどうか検討せよ、という部分を強調するもの。
つまり、平成30年4月16日付でも同様の通達が出ていたが、今回の通達により、駐車禁止から二輪を除外する場所を積極的に検討しなさい、ということのようだ。
以前から言われているとおり、二輪が駐車していても交通の妨げにならない場所は駐車禁止から除外すべきだという意見や、歩道の切込みなどの遊休スペースに枠線を引いてそこにバイク駐車スペースを設けるなど、交通環境に配慮しながらバイクの駐車場（スペース）を設けるようにせよという交通規制課長の意思が盛り込まれていると言っていいだろう。
実は、この通達が出る直前の23日、元AJ会長であるオートバイ政治連盟の吉田会長とともに自民党オートバイ議連の相沢議員と、公明党オートバイ議員懇話会の北側議員が、二之湯国家公安委員長を訪ね、二輪の駐車場不足がバイクの販売低迷の原因であるという説明をしたところ、非常に驚いていたとのこと。
それを受けての今回の通達ということは、二輪駐車場設置の増大を念頭に置いていると言えるだろう。
いま、バイクがとても好調に売れているけれど、買って乗り始めてみたら都心にバイクを停めるところがなくて、実は不便な乗り物だということに気づき、バイクから降りてしまう人もいないとも限らない。
そういう人を出さない、増やさないためにも、今回の通達で二輪車除外の駐車標識があちこちに設けられることを大いに期待したい。（以下ソースで）
ソース ヤングマシン
https://young-machine.com/2022/03/29/308685/ 路駐できたらできたで今度はイタズラとの戦いが待ってる >>1
日本のバイク産業を潰したのは2000年くらいからバイクの路駐を取り締まるようになったせい
それまでは交番前の歩道に止めても絶対に駐禁なんか取られなかっとのに >>1
二輪の駐車場不足がバイクの販売低迷の原因であるという説明をしたところ、非常に驚いていたとのこと
日本の政治家ってマヌケしかいないのかしら・・・ 旧車禁止改造禁止にしろ
最近珍走もどきみたいなのが増えてうるせーんだよ バイクの駐禁取り締まり強化するでー 条件としてバイク駐車場の増加
すまん、バイク駐車場が増やせなかった＞＜。 俺が年中単車止めてた場所でゴローちゃんが駐禁切られて槍玉にされてたのにはさすがに吹いたわ～（笑） >>4
緑虫って要らない職業だよなあ
なんの生産性もないナマポみたいな仕事 >>7
そりゃ駐禁以前はくそ路上に駐車してスペース削って居たからな しっかし寄生虫ゴキブリ公務員って凄いよなあ
こんな腐敗国家の内情を承知で片棒担いで税金くすねて身内だけは生活保障されてさ、
「その上で」涼しいツラして外では一般民間人と絡めてる訳だろｗ
罪悪感も感じず、恥ずかしくて顔見れないとか萎縮する訳でもなく、
「そんなに寄生虫ゴキブリ公務員が羨ましいなら何で寄生虫ゴキブリ公務員にならなかったの？」
だの壊れたオルゴールみたいにブツブツさえずりながらｗ
んで薄汚い金で卑しい糞みたいな幼虫産んで、その糞幼虫に社会だの人生だの倫理だの常識だのドヤ顔で偉そうに勘違いして語ってんだろｗｗｗ
その勘違いした厚顔無恥で卑しい醜悪なメンタルとか色々凄いよな寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗ >>7
歩道に駐車って何だよ。
そういう悪事の積み重ねがバイクの路駐取締が強化される原因になったんだろう。
全てはキミらが原因。 死者が出てるコロナで経済回すために飲酒やイベント許すんだから
路駐や酒気帯びも許したほうが経済回るんじゃないのコロナなんかより死者少ないだろ ミニバンに一人しか乗ってないとか壮大な無駄だからな 「寄生虫ゴキブリ公務員による、古き良き日本人の美徳・共生同民族帰属意識・それに付随する日本文化と風習の破壊」までの流れ
生産層の人間が生産層の人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを「何故か」自分達に管理・介在させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って（ここ重要ｗマジ重要ｗｗｗ）難癖を付けて手当たり次第に課税や制度化、コソコソ身内限定の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす >>25
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な社会環境にウンザリして一旦ゴキブリを駆除したいけどもう手遅れ
↓
寄生虫側に都合良く法整備されてる為「法的に問題無い」で逃げ切り勝ち、方やゴキブリ駆除を試みた人間は徹底的に社会的制裁
↓
「正直者が馬鹿を見る」が補強固定化、逆に厚顔無恥なゴキブリ公務員体質連中だけが幸せな社会
↓
社会全体が完全に腐る ←今現在 東南アジア新興国→高級車
衰退国日本→スーパーカブ
まさかこんな時代が来るとはなぁ(´･ω･) >>13
お前らふうに言うと、そんなとこに住む奴が悪い バイク1台で車用の駐車スペース占領されるのだけはまあうざかったよな >>28
典型例・・ゴミ袋やリサイクル処理はじめエコ看板利権、ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、消費意欲減退、無気力化、地方非活性化、個人モラル低下、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「それ自体に魅力ある物でも」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速
寄生虫ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて、その疲弊への改善対応を口実に更に合法的永続寄生 >>7
まあバカでかいバカスクを流行らせた業界も悪いんだけどね
あんなもんが何台も歩道にあると超邪魔 ビンボーになったねほんと
原二コスパ最強って、車使うほど余裕ないってことだからな >>4 >>18
緑のおじさんは2つのタイプがあるんや
一つは路上を定期的に徘徊するタイプ
そしてもう一つは住民からのタレコミで駆けつけるタイプや
徘徊モードで発見された場合は発見されても1～2分は運転手が帰ってこないか付近を彷徨いて余裕あるからその間に戻ればセーフ
ただし後者のタレコミタイプは現地で捕まった時点で情け容赦無く特製シール貼られるから注意な バイクを有効利用すれば車より環境負荷少ないからな
４人乗りの車より街中なら125ccで十分移動が楽 わかってるよ
どうせやらない…馬鹿にぬか喜びさせて検挙率上げるやつな >>33
パーキングメーターは桶
民間の駐車場は禁止してるところ多い どこでも止められるバイクも路駐禁止だとメリットないからやめたわ >>8
高校生はバイク通学あまりしないが、高学歴の大学生の方がバイク通学多い 大多数の不真面目なバイク乗りのせいで
ごく少数のまともなバイク乗りが迷惑を被るわけか IHクッキングヒーターみたいにエンジンやマフラーが冷めるまでランプ点灯とか警告音で危険を知らせるようにしろ >>31
むしろ受け入れている奴隷実習生向けの施策やろ ありがたいけど長時間駐車や放置車両が増えそう
こういうのは限度を知らないバカのせいで台無しになる まあ都内とか横浜あたりだと駐める場所なくてただの不便な乗り物だしな
原付が激減したのもこれのせいだろ >>54
限度を知らないバカってマジでいるからなあ バイクは兎も角、日本でロードバイクとか乗っちゃう意識高い系の迷惑さとダサさがヤバい >>33
そういう
・合理的に考えればそれで問題ないよね
・そもそもそれで「現実的には」誰も困らないよね、そこで困るようなレアケーを無理矢理もってくるってもうそれ難癖が目的化じゃね？
・立場によっては良い顔しない人も居るかもしれないけどわざわざ労力かけて規制する程の実害性は全く無い事
な事に寄生して利権でメシを貪るのが寄生虫ゴキブリ公務員
寄生虫ゴキブリ公務員的には「ダメダメ！とんでもない！ここは我々に管理任せて＜公益の為に＞きっちり線引き規制化しないと！！」 二輪の駐車場不足がバイクの販売低迷の原因であるという説明をしたところ、非常に驚いていたとのこと。
いやいや、最初から言われてたろ・・・なに知らん顔してたんだよ・・・
駐輪場がないのに即駐禁、アホすぎて気軽に乗れないよね
都心で便利な乗り物なのに都心では乗りたくない不便さだった
今バイク乗ってないけど >>55
原付きは今の警察は40kmの制限を40km出してたら捕まえるからだよ
自分のノルマ稼ぎの為の乗り物ぐらいにしか見てないからそらなくなるわ うるさい社外マフラーを規制してくれ。騒音規制をもっと厳格にしろ 実質ウーバーのための法改正なんだろ
コロナ禍で需要増大したし 都内は二輪駐輪場増えてきてるけど125以下ばっかりだぜ 道路に垂直に止めるから邪魔なんだよ！
水平に止めろよ 4輪ドライバーの半分が2輪に乗り換えれば渋滞は無くなる >>63
それはないで
本当にバイクの駐輪場が少ない為の対策やで 電動だけOKなら政策として理解できるのに ガソリン車もってのはなんでや 自転車が何十台も路駐してて1台だけバイクおいても
バイクだけ違反切符貼ってくからなあ
路駐が解消されるわけでもなくアホな制度としか言いようがない >>45
バイクは普通に駐車料金を払ったらとめれるって思ってたけど
最初から駐車できないならそりゃあバイク売れないはずだね 路肩がスッキリしてる状態に慣れちゃったからな
今更戻しても顰蹙ものだと思うよ また新宿通りや道玄坂の両脇がバイクで埋め尽くされるのか 上野のﾊﾞｲｸ街をぶっ潰しておいて
今更、何を言ってんだよ
当時、路駐してあったﾊﾞｲｸを片っ端から駐禁やりやがって
警官にどこに止めたらいいんですか？って聞いたら
無視しやがった警官、今でも覚えてるわ >>52
昔、自転車置き場に置いててマフラーに当たって思いっきりやけどしたわ 当然だ。4輪は当たり前だがバイクまで路駐取り締まりを強化した意味が分からない。
責任者出てきて謝罪しろと言いたい。 沈みゆく日本に残された数少ない日本ブランド
三ない運動にもめげずやっと日の目を見る時代に しっかし寄生虫ゴキブリ公務員って凄いよなあ
こんな腐敗国家の内情を承知で片棒担いで税金くすねて身内だけは生活保障されてさ、
「その上で」涼しいツラして外では一般民間人と絡めてる訳だろｗ
罪悪感も感じず、恥ずかしくて顔見れないとか萎縮する訳でもなく、
「そんなに寄生虫ゴキブリ公務員が羨ましいなら何で寄生虫ゴキブリ公務員にならなかったの？」
だの壊れたオルゴールみたいにブツブツさえずりながらｗ
んで薄汚い金で卑しい糞みたいな幼虫産んで、その糞幼虫に社会だの人生だの倫理だの常識だのドヤ顔で偉そうに勘違いして語ってんだろｗｗｗ
その勘違いした厚顔無恥で卑しい醜悪なメンタルとか色々凄いよな寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗ バイク芸人が新車乗ってやりゃ少しは業界に貢献できるんじゃないの
どうも旧車ばかりありがたがってるイメージ ２輪は一時停止で白バイに鴨にされる
止まり方が駄目とか難癖以外のなにものでもねえ いまのバイクブームって70-80'sのマル走や90'sのレーサレプリカと違って完全実用だからさ、
コロナ禍で快適に通勤とかで爆売れしてるんだよ
想像してみ？？朝通勤でバイク大渋滞の幹線道路とか…3-40年前の中国や東南アジアの光景だよ >>78
いや自動車を禁止にすれば渋滞も無くなるし、路肩を駐輪場にも出来る >>88
キッチリ停まらなくても
地面に両足つければキップ切られない >>13
2輪も4輪も外装を純正の型以外へ変更する事は違法とすれば良いよ。 プーチンがぁって共産国の独裁者だからこうなるわけで、
日本の独裁者と手を結んだ革マル(共産系テロリスト)さんがいうことじゃないよね
第7波が発生しました。
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種をおえていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。あなたの命や健康を守るのは自分しかいないことを忘れないでください
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は30億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。またここまでワクチンが普及した中国では世界で唯一コロナを2年に渡り押さえ込んでいます。
・ワクチンを打つとADEになる
→ADEになる＝ワクチン接種者が重症化するという話ですが、致死率からも分かる通りワクチン未接種者の方が遥かに死んでいます。デマです
・コロナ治療費はいつまでも無料
→デマ 先日二類相当からワクチン普及後は五類相当に引き下げるとニュースになっておりましたが、五類に格下げになった時点でインフルエンザ同様有料での治療です。コロナの治療費は平均で800万円程度かかっています。
・ワクチンを打つとみんな心筋炎になる
→心筋炎が確認されたのは100”万“人あたりたった数人程度しか確認されていません。一番の症状が見られた20代男性でも100“万”人あたりたったの28人です。ちなみにワクチンを打たずにコロナに感染した場合3分の2が心筋炎になります。100万人コロナに感染すれば66万人心筋炎になっています。
心筋炎だけ見てもワクチンを“打たない”人のリスクは打つ人の6万6千倍です。
・オミクロン株は弱毒だから安心 ワクチン打っているから安心
→オミクロン株はブースター接種以外大きな効果は見られません。米国でも毎日数千人ずつ死んでおり過去最悪です
・3回ワクチン打っても効かない
→効きます。東大含む世界各国の研究機関が効果を確認済みです。
・2回のワクチンで十分
→半年で効果は無くなります。ワクチン打っていない状態と同等になるため、後遺症やそれによる死亡、コロナによる死亡などのリスクが格段に上がります。コロナの死亡者には後遺症での死者を含んでおらず、ワクチン打っていない状態でコロナに感染すると140日以内に13%が死にます。
このようなデマは世界的に広がっており、中国の世論操作部隊(五毛党)が関与している可能性が高いです。その規模は1000万人以上と言われており、デマ以外にコメントも活用して流れを作ります。またデマを広げる人間に資金提供している可能性もあります。情報源がない、信頼性が低い情報(tweet、ブログ、掲示板の書き込み)で煽動していることが特徴です。情報元を確認し、後悔のない堅実な判断をお願いします。 >>42
コロナの影響もあって、ドイツとアメリカでもバイク需要が増えてるからね バイクはもうすぐ街中を走れなくなるだろ
自動運転が主流になれば、
ジグザグ走行や追い越しが徹底的に禁止される
バイクの意味が、何もなくなる 普通に駐輪場でもクソでかいアシストちゃりが許されるなら原付もって思う
あれでキャパ半分になってるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
