【自動車】700万円超の衝撃価格 「マツダCX-60」は“高い”のか？ [まそ★]
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BMWにでもなったつもり!?
マツダの次世代をになう「ラージ商品群」の第1弾となるのが、DセグメントSUVの「CX-60」である。CX-60は日本でも販売予定だが、まずは去る2022年3月上旬に欧州で先行デビューしたことは既報のとおりだ。それに合わせて欧州各国のマツダ公式ウェブサイトではCX-60現地価格も発表されたのだが、その価格が「高いのでは？」とクルマ好きの間でちょっとした話題となっている。
というわけで、ここでは英国におけるCX-60の価格を例にとってみる。スタート価格となる「エクスクルーシブライン」グレードの価格が4万3950ポンド（邦貨にして約703万円、以下同じ）、最上級の「タクミ」で4万8050ポンド（約768万円）である。いっぽう、現在のマツダ国内フラッグシップである「CX-8」は最上級グレードでも本体価格500万円を切る。こうして額面を単純に比較すると、なるほどCX-60は明らかに高価に見える。しかも、この後にはさらに高額になるであろう3列シートの「CX-80」も控えるのだ。
すでにご承知の向きも多いように、CX-60は、エンジンを縦置きするFRレイアウトをベースとした新開発アーキテクチャーを土台とする。FRレイアウトといえば世界的にもメルセデス・ベンツやBMWを筆頭とする高級車ブランドが好むレイアウトであり、マツダにしても一部のスポーツカーをのぞけば、1990年代半ばごろには横置きFFレイアウトベースに統一されていた。にもかかわらず、ここにきてのFRレイアウト回帰に加えて、このご時世に新しく直列6気筒エンジンまで新開発するという。しかも、その注目の第1陣が邦貨換算700万円台となれば、「マツダはBMWにでもなったつもりか？」と賛否を生むのも当然かもしれない。
しかし、実際のところ、CX-60は本当に高価なのだろうか。
https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/46138
https://i.imgur.com/UrnrxrT.jpg 誰に売るつもりなんだ、マツダ6もゴミみたいな売上なのに CX-5が売れたのも300万以下でそこそこ走ったからだろ、700万ならもう少し出してXC60買うだろ もう、簡単に買える額じゃなくなってるよね
まぁ、自分の欲しいタイプの車は中古しか無いから別に構わないけど
新車欲しい人は、困るだろうよ >>1
BMWとか書いてあるから
そんなスタイリッシュな車をイメージして写真を見たら思わず
ワロタ
だっさｗ こんなアホな事やってるからボルボに売上抜かれるんだよ、勘違いせずやっすい車を更に値引きして売れ幼児 マツダの技術は枯れた技術ばかりで逆に安定しているよ そのうち日本車を日本人の収入では買えなくなる時代が来る パッソが200万円する時代に高いとか何言ってんだw？ ロシアとウクライナの戦争で
ガソリン、燃料価格の高騰は避けられない
6発FRは
いくらなんでも商品として無理がある
アメリカでも厳しいかもね 何回同じ事言わせんだ
我々が貧しくなっただけ
早く気付け 日本での価格は未だ発表されてないだろー 4月7日まで待ちだな。直6は時代に逆行しているけど、俺のようなおじさん世代には刺さる。 オワコン日本のオワコン日本自動車メーカーの車とか、ありえないわ 峠用普段遣い用観賞用でマツダ3を3台買った方がお得だな マツダ3って大騒ぎしてた割には全然売れてないんだな
発売当初に、ゴルフを超えた！新たなベンチマーク！みたいな記事をたくさん見たぞ >>34
Cクラスに600万出す奴は居てもマツダ車に700万出す奴はいねーよ え？そんな高いの？500万スタートだと思ってたのに デザインだけならいいけど、その他がすべてダメだしなぁ
足回りもエンジンもリセールも耐久性もすべてダメではキツイわ MAZDAにそんなに出すやつはおらんやろ
、めっちゃブランド化狙ってるな BMWは10年乗れないがマツダは20年乗れるから実質350万や！ >>3
どこの車だろうが700万だせないどころか、
700万もってないやつが文句言っても意味ない
問題なのは買わない人の数じゃない
当然買わない人は大勢いる、あたりまえだ
問題なのは買う人の数だ これなー、CXはまだしもマツダ６もこの価格帯になるとすれば、いよいよ日本市場は終了やでー。
てか流石に欧米でも売れないだろうな。
ここまで行くと最早車の良し悪しの問題では無い。 >>59
Cクラス900万で買ったーとか中川翔子言ってたが
想像以上に円安が深刻 >>1
同じデザインの車ばっかりだな
250万くらいのでいいじゃないの デミオでかくしただけで700万円とか
ぼったくりすぎだろw 車の値段じゃなくてにほんの賃金が上がってないのが問題だわ もうマツダはアメリカ依存でプラスアルファ日本の少数金持ちめあてでしょ
トヨタと同じだ 製品をプレミアム化していって値段を上げるのは正しい。iPhone しかり。
ただ、マツダがそれをやって成功するのかが不安すぎる。 今の世になってもまだ壊れるんだよマツダ車
それにこの値段は出したくないなぁ >>73
別に、きみに買えとはだれもいってないし
期待もされてない
なんでそう自意識過剰なの？ >>70
北米は終売だし、次出しても売れんだろうな
そもそも欧州ですらトヨタに販売台数抜かれてるし CX8は見た目冴えないけど総じて満足度の高い車だったわ そこそこのクルマを70万円で出す努力をしないと売れないねｗ ブランドとしての価値はまだないからそんだけ出すならレクサスがメルセデスだわな >>82
トヨタは中国北米で台数稼いで利益は日本市場で補ってるメーカーだから違うぞ >>68
700万持ってない奴なんてそうそう居ないだろ プラドのマットブラックが出るって聞いたんだがパーツ部分だけかい！ >>95
きみに買ってもらうには、そうしないといけないわけか
まあ、君には誰も売りたくないだろうね AMG CLAクラス
700万なら中古でこれ買う。 マツダはもうずっとイメージ戦略と広告全振り
研究開発費みたらわかるが
金もかけずに技術も糞もないからね
マツダの新車が出たらメルセデスを超えてるみたいな
提灯動画がYouTubeに溢れるが
騙されて買うと所詮ローテク車に化粧頑張っただけの車だから
あれ？なんか違くない？ってなる >>114
日本の方が全車種安いぞ、北米と比べてるのか？ >>53
まぁ騒いでいた評論家様達が誰も買ってない時点で
そう言う事なんだと思うよ。 車としての質が良いからありやなぁ
ベンツとかBMWは中身開けたらマジで酷い
故障しまくるのも適当な配線とかしまくってるからだ
ブランド好きしか買わん
車を解ってる人ならTOYOTAかMAZDAだ >>53
ツダオタがうるさいから適当に褒めてるだけだぞ マツダだから下取り査定がビックリするぐらい安くなるんだろ >>121
マツダのSUVは中古高いよ。ほとんど下がらない。
そもそもこれ海外向けだな。
国内の貧困層はスルーしてる内装 3.3Dの奴は国内価格は300後半からじゃなかったっけ？ >>133
マツダ好き以外にはでかいデミオにしか見えんからな 文句言えるのは700マン持ってる若しくはかりいれ信用がある奴だけ
それ以外は犬猫の鳴き声と同じだよ ラブフォーのPHVがイギリスだと750万なんだってよ 海外ではMAZDA大人気だぞ？
日本では700万出してMAZDAという選択肢がなくてもアメリカとかだと飛ぶように売れるんだなこれが
予約しても20年待ちとかザラでしょ よく分からん価格してる方が変な人が買うからいいんでね
そういう商売って大事だと思う 北米向けはV8で5000リッターくらい用意してるんだよね？ 俺は次期XVにするかな
CX-60と車格が違うが
アイサイトXにトヨタのHVで燃費が38kmになるし
価格が300万ほどなのが魅力的 強制的に高級車風の建物にディーラーも変えて強引に 高級車路線に 車格を上げてきた印象 >>76
アレはアレでいちいちディーラーに行かないといけないからダメ。
何だかトヨタ車を無理矢理高級にしてみた、って考えが丸わかり。 >>1
低脳ライター記事に煽りいれるバカレスばかり
高いと言うレベルは1000万円超えでやれ
時代的にFRレイアウトは間抜け
F：エンジン R：EVの４ＷＤハイブリッドでも4WD−EV＋後付エンジンエクステンションでもない
付加価値つけなければ価値はない 2000万円でも良い
どうせ低価格で数で稼げるものじゃないんだろ みんな同じ顔で区別出来ない
名前も似たようなもんだし >>144
まあ広島で1番売れてるのがトヨタだし、2番目はホンダだからな
地元密着でもなんでもない 買える人がいないのでは？
日本人の平均年収400万円代だし >>97
3年待ちって聞いたが6年待ちか？
1年間必ず保有するように契約書かかされるけど、外国で売りゃ1700マンはかたいしな >>1
自分のためにゴージャスな墓を用意したり
高級車に乗ってる奴はたいていドクズだよ
その車は地獄行きの棺桶にしか見えないな
まあそういう旋律を頭の片隅に流しておいて
丁度いいよ この八百万の死んだ神々の国は >>1
俺が買った初期型CX-5のXD Lパッケージが２台買えるのか >>3
これだから昭和生まれは仕事できないんだよ。 アメリカなら500万が400万の感覚でしょ？
円安なだけ >>153
CX5の販売台数はRAV4やCR-Vの半分くらいだから大して売れてない
それに日本車が売れてる理由は安いから
値段を上げた日本車なんて誰も買わないぞ >>106
？
事業が成り立つのに十分な数はいるだろ
何を基準に「そうそういない」なの？ 車に銭かけてもアイドリングから1000回転も回せば法定速度到達だしなあ 軽が200万だからな。
最初は高いって声もあったけど。
かと言って値段的に近くなった輸入コンパクトカーが売れてるって話聞かないから。
国産メーカー700万。別に普通。 価格設定は、もはや日本で売れる必要はない、って事じゃないかなー。
カッコ良かったらまだわかるが、マツダ車乗っててマツダ好きの俺でも全く擁護できないレベルのエクステリア。インテリアはレクサスより良さそうだが。 >>135
外車は基本的に自分で直せるからな。
部品交換も簡単に出来るし。 >>168
英国で売るものを日本で買う日本人はいないだろう >>3
近所てマツダＲＸ−７が700万円で売られつた
しかも信じられなことに売却された 日本人にとっては高いんじゃね？
海外では安いんだろうしその値段でいいよ マツダって安いから魅力なのに
経営戦略としてポジションを分かってないな イギリスは元々クルマ高いから日本での販売価格が出るまで価格について言及するのは気が早いと思うけど、
今の日本でFRの3L6気筒はかなり贅沢なクルマであることは間違いないな。 >>178
ランクル大人気やで、海外出た事ないからわからんのやろ せいぜい350万くらいの顔
どうあがいても700万には見えないw >>177
流石にアメ公も乗り出し750万提示されたら頭ハテナだろｗｗｗ 本物の金持ちは買わないだろうし
これ買う人はBMWやベンツを買いたいけど買えない
でも見栄をはりたいみたいな成金プチ金持ちか？戦略としてはいいかもな 高卒、大卒でこれから車買う人は大変やな(´･ω･｀) このSUV(スポーツユーティリティビークル)とかいう、太ったライトバンのブームは早く終わってほしい 直6、FRならモノが良ければ好き者は買うだろうけど
マツダは頑張ってると思うが、今も安物のイメージがあるし
一般に浸透するのは難しいんじゃないの >>89
まずいよなあ。
マツダ６は言うてもカペラやからなあ。
出せて500万までって人が殆どだろうな。
そもそも８との数字ヒエラルキー崩壊させてるのがブランディングとして決定的にあかん。
>>113
現実に脱エンジンなんて出来るメーカーなんて、テスラみたいなEV専業以外には存在しない。 同じくらいの価格帯ならラングラー欲しい
>>97
最近4年て聞いたけどまた伸びたの？ TOYOTAはもっと工場増やしてランクル10倍くらい製造しろ
まぁ日本の環境だと宝の持ち腐れだが FRでPHEVだとそれなりに高くなるんじゃないの
もう先進国と言えない貧乏日本人が買うかどうか知らんけど 絶対無理
ロータリーエンジンでよっぽどこだわった車ならともかく
そんな車今のマツダに作れないでしょ マツダは社名が古いって感じがするンゴねえ
LEXUSのような別ブランド立てたほうがええ
例えばやけどLUXURYみたいな高級ブランドで売ったほうがええ
ジジババも高級とか贅沢とかの言葉が好きやからね >>160
レクサスってそういうもんじゃないの
C−HRに化粧したのがUXでしょ >>181
お前さんの非モテ不細工な顔と心も
普通と言えば普通だよな >>206
きみが安物と言いたいだけだろ
意地悪いなあ >>112
ブランドイメージを定着させる為だよ。
ベンベーだって皆同じ顔だろ？
でもベンベーよりマツダの方がスタイリッシュでカッコいい。
安心の国産だしベンベー買うならマツダを買うわ。 >>53
試乗すれば見てくれだけの酷い車だとすぐわかるからな
採光に問題あって車内は薄暗いし、後方視界も悪い。
天井も低く軽自動車でも最近ないくらい居住性が悪い。 >>181
そう
でも今の車は30万キロまでエアコンもATも壊れないから
乗り潰す人は安くつくまである
適正価格だよ いやBMなどと比べて価値が落ちにくいだろうから
そんな高い買い物ではない乗りつぶすつもりなら別だが ディーラーの人が言ってたけど、マツダは高級路線に舵を切るみたいだから、これから出てくる新型車は価格帯が跳ね上がるみたいだね。
ちょっと時期尚早だと思うけど。 その価格に見合う品質があれば納得して出すと思うが、エンブレムがなー
マツダが製造してメルセデスがバッジ付けて出せばバカ売れになるよｗ >>179
だから>>106は持ってない人はそうそういないといってるのでは？ >>216
じゃあこのマツダの車とベンツどっちかあげるゆうたらどっち選ぶ？ >>183
日本車も最近のは直せるの多いぞ
まぁそもそもブランドだけで壊れやすい&値段に対して性能低い車買う感覚わからんが 700万超えてくるとファミリー層じゃなくて中小企業の社長さんや個人事業主が購買ターゲットになるからねぇ…
メルセデスやらBMW、レクサスの購買層 将来性のある最新機能があればいいんだけど
今どき環境に悪いもっさいエンジン載せて誰にアピールするんだよ
HVくらい作ってから高額商品に手を出せ >>193
坂道グループで引退が相次いでいるのはガーシー効果ですか？ もう日本人はオマケなんだよ
文句ばかりで買わない老人の相手にするほど
企業は暇じゃない
日本人は軽自動車にでも乗ってろが企業のスタンス 国産でトヨタ以外に700万とかあり得んわ
その近所の他のディーラーに納車当日下取り出しても200万の値段つかないレベル 70万の間違いだろ？
マツダに700万とかありえない >>1
同クラスの欧州車は1000万円だから
300万円も安いんだよあ マツダさんの戦略は置いといて、日本人が買えないほど高価に感じるのは日本が弱くなってきたことでもあり非常に残念。 >>186
その頃のスポーツカーは全体的に 中古 相場が 急騰 しちゃってるんだよ
新車より高くなってる車とかもある 英国価格だろ
英国ではスイスポも300万だし日本なら500万くらいになるだろ >>192
本当だよね
背伸びしてはコケる、昔から。マツダは 米国インフィニティ(日産)が並行輸入されて台数売れてるみたいだし、
CX-60、国内でもかなり売れるんじゃねーかな。 高いと思うなら買わなければ良いだけなのに
なんでわざわざ批判するんだろう
株主なら仕方ないが他人は黙っておけばいいのに 700万だとメルセデスのAMG BMのM アウディのRSは買えないからな
それ以外の大衆車路線とマツダ比較すればマツダのほうを
買うやつはお得かもねおちがぜんぜん違うだろうし 縦置きエンジンで攻めて来たか
それだけでマツダ偉い メルセデスやBMWとの差は重厚感
日本車ってなんで重厚感がだせないんだろう >>259
ヤリスGRは500万やで？日本と変わらないし なんつーか最近のマツダって、欧州車特にアウディのまねしてる感じやね。エセ高級路線というか、余分な付加価値とラインナップで、少しでも高く売る手法。昔のマツダは個性があって好きだったんだけどな〜 >>233
貧乏人はベンツにあこがれるけど
意外と品質良くない
車複数台持ってて、壊れたら違うのででかける
修理代、部品代ものすごくたかいけれど、
そんなの気にしない
ベンツに乗っていること自体で満足で
車の中身はきにしない
そういう人ならベンツかもしれない マツダなんて上から下まで同じ顔なんだからSUVが欲しいってだけならCX-5で十分 >>268
塗装が違うんだと思う
欧州車の塗りの厚さは別格 >>169
ランクル300の新車を納入された人がすぐに次の注文入れてるけど３年後の車検にはまったく間に合わず
５年後も怪しい事態だそうよ
ランクルのヘビーユーザーですらこの扱いらしい CX60とRXなら普通リセールもいいレクサス選ぶよね 最近のマツダは勘違いしてるよな
マツダは高給路線には進めないし誰にも需要ない >>68
マツダ車に700万はマツダ社員でも買わねえだろ
ウンコにそんな価値はねえ >>246
日本製で高価って事は他メーカーより大盤振る舞いな性能なの？ 3日後に国内発表されるけど300万からだよ
「700万」はPHEVの欧州価格の円換算
RAV4 PHVも欧州では大差ない価格で売ってる >>252
まぁ人それぞれだからな
まぁでも外車ならベンツは1番選択肢にないかな
頑丈以外に良さがない
女の子が好きそうな車だわ >>270
現行型のRS6アバントとかRS7とかめっちゃかっこいいだろ
あれはまねするって市場でも数ないしプレミアム価格ついてるから >>168
夫婦なら800万じゃん
それ年金が減らないように働くシルバーや
扶養が外れないように働く主婦や学生バイト含めた平均だぞw >>68
そんなふざけた事言ってるから北米でマツダ6が消えたんだろw なんかスポーツデブって感じなんだよSUVって
自転車の伊集院光のあれな感じ >>270
買わないくせに文句ばかりつける貧乏日本人相手の
商売はなりたたくなってきてるのかな
日産も安い車は売らない方針 >>53
エクステリアはドストライクなんだが、それで買うには動力も使い勝手も悪くてなあ ＞マツダはBMWにでもなったつもりか？
さりげなくBMW持ち上げてるような気が。 BMWってそんなにいい車なのか。 >>212
バブル時代にチャンネル数(ブランド)増やしたけど、結局維持できずに元に戻った感じ、というか、縮小した経緯があるからな。
つーか、MAZDAはFCでもメイン価格帯は200万円台だったんだよな。
FDは300万超で買ったし。
FDの後継車が欲しいけど、もし発売されても買えない価格になりそう。 マツダというかチープなジャップ車に700万はないわ こんなもんに金つぎ込むなら
日産のタウンスター買ったほうが賢い >>270
マツダだけじゃなくて、あらゆるメーカーが付加価値つけて高級路線変更しないと日本経済終わるからな
人口減少していく日本が生き残る唯一の道 700万円 1ドル120円だと58400ドル
実勢為替レートで調整すると1ドル85円だと
495万円で腑に落ちる価格になる
つまり超円安で高くなってるってことだ
日本で安く売るくらいなら海外で客を見つけた方が良い
マツダに限らず日本車全てそうだ 海外市場と国内市場をごっちゃにして
高い安いいってもなぁ。。 マツダの高級車ってユーノス800とミレーニア以来なのか >>68
マツダ乗ってる人は貧乏なイメージです。頑張って乗ってるのにごめんね。 >>286
自社買いは社員の義務だから嫌でも買わされるだろ でもさ、CX-30の質感とか凄いよね
あのクオリティもう少し上げてさらにデカくすれば売れると思う >>292
ここで文句言ってるバカの数えても意味ないのは事実 >>234
無理。
国産はリペアマニュアル外に出さないから。 マツダは安い車しか売ってなかったからな
高級車買うなら外車かレクサスにするわってなるのを変えられるのかがみもの >>281
そりゃそう
まぁTOYOTA、NISSANなんかとは大差ないだろうけどな
それでもこの値段の車ではトップでしょ 高いとは思うけど
BMWにでもなったつもり!?ってお前何様よって思ったらカーグラの記事かw 勘違い路線をやめないかぎり輸入車よりシェアが低い悲惨な状態は変わらんだろうな PHVでも700万はやりすぎだろ、アウトランダーですら最上位グレードが500万台なのにさ
マツダは実績無いのに強気過ぎて毎回失敗するのをなんとしようと思わんのかね >>309
心が醜い人間は汚い言葉をはく
練習ばかりしたいるんだね GLB買ってお釣りがくるのか…そっちの方が自分はいいな 日本は30年間給料が据え置きなんだから700万円の価値が30年前から変わってないんだよ
所得倍増してるなら新車価格も半分の感覚になるはず
国産車もグローバル価格で日本が貧しいだけ 『お客様は特別に５割引します』と言われたら買うだろ？ >>224
前回入れ替えは11年落ち45万だったよ 以外と今アウディが熱いぞ
内装なんかもめちゃくちゃいい
抜けてるね個人的な意見だが
グレード低いのはダメだけど まあマツダは日本を切ったんだよ
貧乏人しかおらんし まさか日本で700万円だと思って御託並べてるマヌケはいないあろうな >>317
リペアマニュアル必要なほどの故障なんて日本車で起きねーよ >>330
ベンツ含む独車はオプション代エグいやん >>283
びっくりした。そういうことなら納得。
300万円台からならそこそこ売れるかもね。
>>311
マツダ3/CX-30見ると他のCセグは買う気失くすレベルだよね。 >>335
でも欧州で現行車種全く売れてないよね
向こうでもツダ車にしては高いと思われてるんじゃないの？w 車なんて200万くらいで充分。それ以上出せるやつは余程のの車好きだから。 車のデザイン特許持ってるのはマツダで、全世界がマツダに特許料払ってんだってな
ちなみにエンジンの特許を持ってるのがトヨタ >>321
ヒュンダイかマツダか？
牛糞か馬糞かと同意語だな ＥＶで四駆
出力300馬力相当ならしょうがないだろ >>270
10年くらい前にアウディの復活をお手本にするとかマツダが言ってたような気するな。じわじわ高価格帯に移行していく手法ね、昔のアウディはほんと乗ってて恥ずかしいブランドだったもんな。 ちなみにランクルでこんな感じ
オプション抜きだと同価格帯だね
もっともランクルは4-5年待ちだけど
https://i.imgur.com/Y3cSQVs.jpg 関税込みだから、まぁな。
ベンツみたいに国内向けには安い仕様もあるんだろ。（適当 >>276
マジかー外人が買いまくりよるんかの？ポンと800出せる日本人はあまりいないやろ マセラティ グレカーラレが800万からやろ
日本車高くなりすぎ >>309
それを言うならマツダ車じゃなくて日本車に乗ってる人は…ってなるよ
少なくともちょっと前のアメリカではマジでそんな感じだった 日本じゃ298からでしょ
トップグレード600位で >>351
北米が少々マシ程度に売れてるだけ
他は壊滅的に売れてない
CAFE規制とかで真っ先に消えるメーカーと言われてる >>350
300万円「台」じゃなくて300万（正確には税込299万円台）からという噂だよ
まあこれは装備削った釣りグレードだろうけど ショーデン2 プロアクティブスマートにちらほらオプション付けて乗り出し1740000やったねん
ニャスト1/4のお値段どした
ショーデンの車は小さいのがええで 日本は超円安で給料も上がってないから手が届かなくなっただけで
欧米のミドルクラスなら普通に買える金額 >>347
素でもこのCX-60以上のクオリティはあると思うけどな 日本のメーカーは分をわきまえてない
これならXC60買うわ ロードスターの代わりになるような車ある？現行の日本車はないだろうから外車で レクサス風のマツダのディーラーに決算セールと真っ赤なポスター貼ってあった
マツダは大衆車から卒業する気ないんだと思う >>361
ポンと買える人は結構居るよ
ただ日本向けが少ないから納車待ちになる
そのうちに逆輸入する業者が出てくるだろうな おれのCX-30の黒樹脂部分をなんとかしてくれよ。変色すんの嫌だよ。 >>371
日本で700万だと思って書き込んでる奴ってまともに文章読めないのかと デミオにシール貼って老人に売りつける悪徳商法が
流行りそうで心配。 さすがにBMWよりは良いだろ
1000万超える高いスポーツモデル以外は、BMWはゲロ遅いぞ 所有する車の妥当価格は年収の半分
年収以上の車に乗る奴はバカ 700万の車のデザインを実車がしていない
700万なら他の選択肢も十分入ってくるしそのライバルに対して勝る部分は見えないが
マツダのような小さな会社が生き残る為にはこの方向性は間違ってないと思う 標準オプションつければプラス100万は普通なので、ちょっと高めのオプション付けたら1000万超えだよ。マツダで！！
ブランド的にありえんな。
マツダは中古のSUVで200万台切るから人気なんじゃないの？ >>389
マツダはオルガンペダルで運転楽しいよな >>390
年収680万円で330万円のGR86を買ったが
かなり高い買い物って感じだけどな メーカーによって値段の相場は有ると思うから
MAZDAでこの値段は無いな 日本人だけ20年前の物価の感覚で変わってないが世界的には決して高くない価格 もう日本にいらないよTOYOTAもMAZDAも海外だけでやれや >>392
単価だけ上げれば売れるわけじゃないんですよ…
売上ボルボに抜かれてたわけだしさ マツダも偉くなったもんだ
ハリウッド映画か何かでトレーラーの運ちゃんに
「ん？今何か踏んだか？」
「MAZDAだろ」
などと言われていた頃とは隔世の感がある >>3
記事を読めばわかるが欧州価格が700万で、同クラスの車と大差ないんだわ。
ジャップが貧乏になっただけ。 中古車価格はお財布に優しいマツダ価格になるから、それまで待つんだ >>403
今朝40〜50代の年収がこの20年位で180万下がってるって言ってたな なんかマツダって、元々底の浅いシミったれたモノが舶来を真似たキレイなおべべ着せられてるだけなのを、昔を知らない若い新参者が踊らされて買ってるイメージがある。
韓流歌手が今の女子中高生に人気なのと同じ構図な気がする。 日本で700万と思ってる奴がこんなに多いとは
マジでバカばっかりだな >>410
もう日本人は中華製自動車しか買えなくなるなｗ >>311
>>350
見てくれだけだろ。
天井低くて軽自動車より狭いし
採光悪くて薄暗い上に後方視界も乗用車としては最悪なレベルで酷い。 >>400
欧州の700万と同じPHEVなら550万くらいから
国内のガソリンとディーゼルはめっちゃ安いらしいよ 高速道路で後ろに迫っても避けてくれないマツダ
クラウンとかベンツなら古い中古でもテキメン >>412
同クラスと同じじゃマツダ車は売れないんだよ他よりも安くないと何の価値も無い 同じ車格のx7が2000万近いから半額以下って安いよな >>6
確かに ほとんどの奴が食べないけど、たまに注文する奴いそう >>425
広島人だけどその通りだ
ゴルフを超えたとか恥ずかしすぎる MAZDAちゃんには払えない
まだBMWの方がマシソヨ 俺のエルグランドはフルオプションでも７００万ちょっと切ったぞ 日本人が貧乏人なっているだけ。外国人からすれば7万円程の買い物な感覚 ID:nbWFG3Dz0
大丈夫、誰もキミのお気に入りの軽をバカにしてないから
他を貶めるより自分の軽に自信持っていい ランクルと同等の価格…
性能もデザインも絶対に値段の価値がない
酷い、こんなのランクルの足元にも及ばない >>446
センスゼロだから、今後面白いって思うこと書き込まないほうが良いよ
リアルでも引かれてると思うよ
気をつけな 感じ方は人それぞれだからなあ
他人がどうこう言う事じゃない 700万出せるなら普通はランクルかレクサスRX買うわ
けど外車よりはデザインも機能も上だと思う 良い車だと思うんだけど１０年くらい前のデザインじゃない？ ベンツやBMWだってドイツなら300万以下で買えるからな
他国で売るのは高くなるのは仕方ないんだよ マツダの高級車は売れない。
というかトヨタ以外の高級車は売れない。
高級車作っていいのはトヨタだけ。 ここんとこの円安と関税がかかるイギリスでの邦貨換算で
日本車の国内価格のコレが買えるとか言っちゃう人達 日本用には中身がスッカスカの低価格バージョンを用意しております >>1
日本人の実質平均賃金はすでに400万割ってるしな
税金維持費入れて2年分の金払うやつがどんだけいますかって話 マツダだろうとこの価格は出せない。
出せるなら別の車にすると思う。 マツダは、方向性変えてから売上落ちたと聞いたが？、 700万て言われるとクラウンクラスだと思うもは俺だけか >>445
そうだね欧州スズキのかなり下程度には大人気だよな >>97
待ってる途中で騒音規制フェーズ3に対応出来なくて廃盤になりそうw アクセサリーだから
足に使うだけなら系ワゴンでいいし >>417
他じゃやらないロータリーエンジンをやってたりミアータみたいなスポーツカーを作り続けてて、スポーツカーを作れなくなったトヨタが頭下げに行ったメーカーだが >>460
RAV4がグローバル5万台売れてるからって価格合わせたら売れないよね？ 向こうの金持ちが言う贅沢の醍醐味は「どれだけ役に立たない物に無駄な金を使うか」らしいから
戦略としてはアリなんだろうな >>383
子育て終わった親父か商売人ぐらいやろ、リーマン大国の日本じゃなかなかいないよ 車幅1890はデカすぎる
海外で売るためのサイズなんだろうな
となると値段も海外価格だろ
まぁマツダって時点で海外は厳しいが CX-5のブラックトーンエディションがコスパ良すぎてな イギリスの関税って10%？
しかしVAT20%って恐ろしいな >>112
これって元は特撮の戦隊シリーズのやつだっけ？ マツダてダサくね？マツダ乗ってる奴てカープファンしか居ないだろ >>364
価格帯で揃えれば、むしろ他社比で圧倒的に質感高いのがマツダ車やで。 CX60に限らず最近の車高すぎなんだわ
賃金は上がってねえくせによお >>460
RAV4と同クラスってことか？
日本なら300〜400万だったかな？
倍近いんだな。 日本車たっけぇ〜〜、な 700万円っていっても、凄い値引きするんだろきっと。 値引き500万あったらやっとカローラとどっちにするか迷うレベル >>390
せいぜい年収の三分の一だろ
趣味で乗ってるならともかく車を資産だと思ってるのは馬鹿 >>491
日本の物品税の方がずっと高かった
自民党とメーカーの癒着で廃止されたが
贅沢品には重税が当然 私女だけどデートにこんなカッコイイ車で迎えに来られたらすぐ落ちちゃうよ 唯一の車関連での親日企業として名高いMAZDAなら許せる
TOYOTAのような半日企業もMAZDAを見習って欲しいね >>3
だよなあ
しかもマツダはフレームがペラペラなので軽い事故でも座席まできれいにペチャンコ >>455
レクサスや日本車がどんだけ輸入車のデザインをパクってるか知らんの？ >>508
サイカワの話なら日産スレでやっとくれ🥴 >>500
>>460はPHVだから日本では470万から まーた売れねえ(^。^)y-.。o○
それをリカーバーしよと値付けを高く
まーた売れねえ
の無限ループ >>488
2mのランクルが爆売れするんだから大きさなんかどうでもいいんじゃ？ デザインは秀逸 ってかベンツと間違う
さて、中身はどうかってはなし デザインについてきてるんだろうか 地球がヤバいって言われてる時にこんな旧世代の遺物みたいなのいるか？
https://youtu.be/Vc8Yt5xLLfU >>73
それ。
実質親会社みたいなものだし、横槍入れられたのかな。 zoonzoonスタジアムを維持しないといけないからな MAZDAはリセーリュウーバリがTOYOTAやHONDAに比べて低いかんな。そこがネックだわ。
デザインはまぁまぁグッドテイストだし走りもスピードアップだし玄人好みかな。
俺は買ってもいいなって思う。
みんなからカーキチって呼ばれてんかんな（笑）ははは ダミーマフラーwwww
無駄を削ぎ落としたんじゃなかったんですか？ 本気で売るつもり無いだろ。300万400万の車を安いと錯覚させるためじゃないか？買う奴いたらかなりの変り者だろ。 ７００万だすなら1000万くらい出して外車買うな
２００ >>519
田舎ならともかく都会でランクルは辛いと思うぞ
そんな荷物たくさんで移動する機会も多くないし >>3
RX7のFD3S再販で最終型なら喜んで700万出すわ
即決だ即決 マツダって納車した瞬間 車体価値が半分以下になるよね >>1
トヨタの圧力でデザイン部長を左遷させられたのか、って思ってしまう
退化した魂動デザイン。 フロントが長すぎ
一時停止からゆるゆると前に出たとき
相手の側面にぶつけそう >>73
同じ感想。ちょっとセンスがダサい気がする。現物を見たら違うかもしれないけど。 普通ベンツGLC買うだろ
なにが悲しくてマツダに700万もw >>1
これは3日後に300万円の国内仕様が発表されることを知った上での釣り記事かな
欧州の中でも一番高いイギリスの価格を持ち出してきてるところがやりすぎ CX-30を更にシャープで高級な感じにしたのが出てくると思ったら
クラウンSUVみたいなオヤジ臭いの出てきてガッカリ。 煤ディーゼル駄目
インチキHCCI駄目
RE：RE企画倒れ
with末捏ね
末田の明日はどっちだ >>451
アメリカ用だっけ
並行輸入すれば儲かりそう 貧乏人はすぐ外車だとか言うが、ランニングコストクソ高いのを理解してない
ヤナ○でさえ修理費をぼったくってる
自分で整備しようにも部品が輸入だから高い その値段ならMITSUBISHIアウトランダーPHEV買うかな。 >>417
おじいちゃんの忌々しい気持ちが若い人にも伝わるといいね BMWとかワーゲン輸入されたの陸送してる人曰く
「自分だったら絶対買わない」
という程ひどい状態で入ってくるそうだ >>549
CX-30と大差ない室内幅で全幅1920は売れないだろ 後方視界が悪いとか言う人がけっこう多いけど、走行中そんなに後方見てるか？
サイド何とかアラームも有るしバックする時はバックモニターとセンサーがあるから全く問題ないんだけど なんでマツダのクルマは
パーツナンバーみたいなの？ >>222
マツダ3絶対後方視界悪い設計だよなと思ったらやっぱり視界悪いのかｗ >>68
700万出すならマツダ車なんてゴミ買わんで他買うって話なのに何を屁理屈言ってんだこの知恵遅れ >>551
新車で買って三年以内に乗り換えるのが前提だから
メンテ代もほとんど無料 フロントマスクがゴテゴテしてるし、サイドに変なバッジつけてて
長い鼻先に変に丸っこいキャビンでカタツムリみたいな形してるし、無駄を削ぎ落とした魂動デザインはどこに行ってしまったのだろう。 昨日ディーラーから家に電話かかってきたみたい
4/8にお披露目するから見にきてくださいって
実車見られるんかな 新機能もりもりとかなのかね
自動運転とか安全装備とか >>559
合流はマジでヤバいよ
特に左後ろはマジで見えない
俺が試乗した中ではCHRとマツダ30がかなり酷かった マツダにそんな金払わんやろ
アメリカとかだとマジで金無い人が乗ってるイメージだぞ なんで日本製品って高いんだろうな物価は低い国なのに
モノ作るまでのプレイヤーが多すぎるんかな
担当→主任→係長→課長代理→課長→次長→部長→本部長→専務→社長→会長→相談役のハンコを1/3にすれば韓国メーカーくらいの価格になるんかな >>558
ソース失念したから話半分でしかないけど、日本の販売台数は海外に比べ大幅に少ないのに売上高は国内海外トントンなデータを数年前に見たな…
海外では鬼値引きやってるんじゃね パッと見た印象だとクソデカボンネットのせいで
見通しの悪い交差点とかめちゃくちゃ頭出て邪魔しそう
チャリとか普通にぶつかってきそう >>543
何いってんだ？
GLCのPHEVが700万ポッチで買えるわけ無いだろ。 イギリスでの予定価格を円換算にしただけの話だろw
しかも円安
広島で生産してるのに国内で発売してそんな値段になるはずないだろw >>551
まさか外車を新車で買って乗り潰すなんて思ってないよな
あれは3年ごとに買い換えるか3年落ち中古買って腕のいい整備屋に面倒見させるかのどちらかで乗るもんだぞ 最初に白見せたのは悪手だったな
オッサンくさく見えるもん >>574
アルファードの方が左後方は見えなくないか？
左折時に時間差で自転車が飛び込んできたら確実にひいてしまう 本スレじゃもう300万代からって情報出てるけど
高いと思わせてからの安さで評判稼ぐいつものやり方でしょ 英国車みたいにナンバープレート付けた時点で半額とか
そうならないことを願う 君たちに質問、MAZDAの車に700万出すのとTOYOTAの車に700万出すのどっちがいい？ >>578
これなんだけど似てるってバカにしてたヴェゼルの新型試乗すると別物だってはっきりわかる
ボルボとかと同じでヴェゼルはフロントの見切りがかなり良い
マツダはあの辺り見習った方がいいよ >>588
普通に考えれば、壊れないリセールバリューの高いトヨタ一択 >>1
靴に見えるけど、700万？？
値付けは勝手だけどね。 4/7に国内発表だけど
安いグレードは299万からだよ ファミリアとカペラカーゴもっかい出せばいいのに・・・ >>178
え？無知すぎるだろw
アルファードやランクルの海外価格、余裕で1000万越えだぞ
それが飛ぶように売れてるの知らないの？ 下のグレードは300万円台からあるらしいし国産車でこの手の車が出るのは良い事だと思うけどな。
そもそも買えない、興味無いならこんな所で騒いでるだけ時間の無駄じゃない？ 天下の高級車ブランドマツダのSUVが700万円なんてむしろ安い
今やマツダはアウディやジェネシスより高級だからな！ 論外、全く興味なし
日本の道路事情考えたら金をドブに捨てるようなものだ ランクル買えない(待てない)層が流れるんじゃねって思ったがランクル欲しい人は待つよな ブランド化して名前だけで高値で売りたいんだろうが
値段が中途半端だな
庶民には高すぎ、金持ちには安すぎる
金持ちで700万のマツダ車とか乗ってたら笑われるだろ
値段は高ければ高いほどマウントが取れるので7000万円とかにした方がいい
一定の馬鹿は買う >>598
アルファードってアジア以外で売れてんの？
欧米はどこのメーカーもミニバンは壊滅してない？ マツダは北米ではめっちゃ人気。
700万なら全然売れる。 海外向けだろ
日本人はこの価格帯は脳死でベンツ買うから デザインの統一化は堕落、甘え、言い訳
新車出るぞって聞いても何のワクワク感もない
実際写真見てもがっかり 修理歴ありで、かつ大手中古業者でも売れなかったタマをオークションで見つけて100万以下で買う。登録から二十年乗るわ。 >>609
北米販売台数はスバル以下だしマツダ6が売れなくて終売してるが本当に売れると？ MAZDA２（デミオ）が欧州ではヤリスのOEM こっちのほうが衝撃だわｗ マツダは客層読み間違えてんな
何勘違いしてんだろう 外国の所得基準に合わせて価格設定している
外国の所得が増えてるから高くなってるように見えるだけ >>609
北米市場なら80か90じゃないの？
いくらになるのか知らんが 高い金出しても700万の車と思われないので売れない >>614
デザイン一緒にするのは客にとっては何のメリットもないもんな
むしろデメリットさえある
作る側の立場にしか立ってない 各年代の初任給やコーヒー1杯の値段と車の値段の比はどんなもん？
給料は上がらないのに車の値段は上がってて、昭和40年くらいの水準かな？と予想 要らねえけどイギリスでならこんなもんじゃない？日本車高いから >>53
カローラ乗りのワイからすればゴミ以下の出来にしか感じなかった
ヒョウロンカに騙されてマツダ3なんて買わなくて正解
あれならノートかフィット買ったほうが幸せになるぞ 車に700万なんて経費購入層か上級国民かマニアぐらいだろ買うの… 国内もっと安いってさ。
300万スタートのFRな直6エンジンだ。
文句ないやろ。 >>642
マツダより、BMWの方が新車（新古）の方が安いと思うw 日本人の給料が上がってないせいで高く感じるんだろうな
海外だと相対的に見れば全然安いんじゃね ググったら２．５と３．０、もっと大排気量かと思った
これ、PHVのこと言ってるのかな、燃費６６だってｗ >>639
今や自動車評論家やそれ系チューバーって有害な存在だもんな
忖度ばかりで フロントドアのデザインもうちょっとなんとかならんかったんか？
前後ベツモノの光岡みたい どれ買っても大きさが違うだけで見た目同じじゃん
200m離れたら見分けつかねーよ マツダが700万円の車ねー
良いんじゃないかな、内容が伴っているなら
ただ、周りの人間で買うやつは絶対居ない 俺の空飛ぶやつは1万キロのディーラー営業車でコミコミ90万… >>467
マツダ3の日本仕様の手抜きっぷりは酷かった
日本人舐められすぎ 日本車は原価と販売価格が見合ってないな
ぼったくり ボンゴフレンディの現行型出せばいいのに
密回避だしキャンプブームだから売れるぞ ＦＲ
でってならFJクルーザーみたいなのにしろよ
パートタイム四駆でいいぞ、但しマニュアル車な。 車格と英国仕様とプラグインハイブリッドを考慮したら
そんなもんだろうよ
RAV4のプラグインハイブリッドでも500万なんだから まあ、ただでも要らんけどな
諸費用、保険払いたくねぇ 別にいいやん？
性能がBMWより上なら値段だって高くなる >>646
300万〜のは2.5直4FRってみたけど違ったかな
ディーゼルが350万〜で3.3直6FRじゃなかった？ 700万で買える車想像してみてこれ出てきたらどう思う？ 高いもなにも、こんな糞デカい日本じゃ持て余す車、買う層を考えろよ
見栄だよ見栄
悪いけど、マツダじゃ見栄張れないんだよ >>659
中央の僅かなノリメンで空飛ぶ車か
飛行距離ならダントツだけどな マツダはスカイなんちゃらとかブランド価値向上に必死だが、
300万越えの旧ファミリア全く売れなくて失敗しただろ。
マツダのイメージはそんなもの。 民主党時代 87000ドル
いま 56000ドル
日本人は高くて買えないが、外国人には格安。 最初から日本人向けに売るつもりじゃないな、こりゃw
どんだけ貧しくなってんのよ？この国 俺は一生700万円もする車買うことはないだろうからなんも言えん
一つだけ言えるのは俺が700万円持っててかつそれで車買えって言われたらレクサスとかベンツが欲しい ヤフーで マツダ って検索するやん？
マツダ車 恥ずかしい マジレスすると右往左往してるのが良くわかる。良いとこどりしようとした結果良くわからんボヤけたクルマになってる。ハリアーとRAV4のようなラインナップを見習わないと将来的にヤバイね。 車は経費で買うもんだよ
それ以外のリーマンなんかは２００万で買って５００万は貯金するか家の頭金にした方が賢い BMWで言ったらx5くらいの車格なんやろ？
ほんならBMWなら1000万くらいするやん
そう思えばそんなに高くないやろ >>655
縦置きエンジンFRベースの4WDだけど そうか
今の若い奴らの収入だと700万円は高くて手が出ないのか
俺の頃は羽振り良くて最終的に900万オーバーの某輸入車乗っているが完全に二分化されたんだな >>680
なのに売れないのは単純に車がクソだからって事？ この世で資産価値が一番急降下する消耗品のクルマに７００万も出せるって
みんな金持ってるんだなぁ
趣味に金回した方が幸せなのに >>664
パートタイム4WDの意味は切り替え式だと思ってるだろw リセールがもうちょい高ければね。
俺のcx8は真ん中のグレードで5年3万km乗って下取り220万だったよ。。 またやったかマツダ
そういうことじゃないんだよなぁ・・ 700万って意外と満足のいくクルマ買えない
もうちょっと予算が欲しいとこ >>681
日本人に
ではなく
おまえ個人に
だろｗ
貧乏なのはおまえの努力不足なだけ 日本で製造して関税しこたま掛けられてヨーロッパに輸出した現地予定価格を単純に円換算したのを日本での発売価格になるわけねーだろw >>1
こんな不恰好で普通の車
700万?
ジョークなのかな 昔のマツダであれば3割引
それでも700万円高いな だめだ！マツダと聞くと
さー出かけようファミリア♪
後輪脱輪したイメージしか無いw >>695
金持ちとか貧乏関係ない
その車に価値があるか否かだけよ
程度のいいGT-Rは中古でも高く売られている
ランクルなんかは高い実績があるから人気がある
じゃあマツダは? 代表車は? メンテは? パワーは? 内装は?
全て3流
秀でたものがないからな
調子ぶっこいてるバカメーカー
新車で350万〜が妥当価格 海外の反応が気になる
欧州でガソリン車はこのご時世敬遠されるのに >>172
車の値段で700万が高級車になるのか？ 700万は欧州向けでPHEVだけ
国内は299万スタート 車に７００万は高くないけどマツダに７０００万は高いというか恐い 日本だとマツダでDセグってのがもうチグハグなんだな
マツダが選択肢に入るとしたらギリCまで、Dからはもう選択肢にすら上がらない 時代に逆行して直６ＦＲの300馬力！
これは売れる どうせ俺には買えないから値段はどうでもいいけど
マツダ顔がさらにエンハンスされてるようで何よりです GVCだっけ？
あれが走る歓びを邪魔してる
人馬一体から遠ざかり続けてる
マツダはBMアクセラが頂点だった 悪くはないがマツダに払う金額ではない
だったらBMW買う
むしろ300万なら買っても良い 4745×1890×1675て…GLCかX3買うだろ、マツダがこのセグメントでやれると本気で考えてるとしたらやべーよ
マツダ6が全く売れてない時点で気付けば良かったのに むかしマツダでランチャデルタ売ってたよな500万くらいだったっけ
ホンダがチェロキー売ってたころ >>363
エアプ
そんなヤツは北米でいねーよ
それとも少し前って70年代？w >>3
こういう客層を切り捨てたいのが黒マツダ戦略だろうなあ
いつかマツダと言われたいのだろうけど果たして。。。 そもそも、クルマ雑誌を熱心に読んだ挙げ句、
自己流の車談義始めるような馬鹿しかマツダを買わない
高いか安いかは、馬鹿に任せとけばいい 700出すならBMW買うって言うけど
700で買えるBMWとなると5シリのセダンか
x3にしても2000のガソリンかディーゼルくらいまでやろ？
それでも買うか？ 同サイズSUVのハリアーで450万くらいだろ？
明らかに値段設定がおかしいぞ… マツダって日本国外じゃそこそこブランド力あるんじゃないのか？
だから７００万でも買うヤツは買うだろ。デザインも一定の評価を受けてるらしいし。
国外では日本人が思うほどショボいマツダでは無いのでは？ >>1
もうアンフィニのエンブレム付けちゃえよw
しかしこんな金太郎飴デザインばかり続くと新車なのに古臭く見えると言う >>746
おかしくない
マツダはキチガイにターゲットを絞った、それだけのこと 欧米と日本では所得に差がある。
日本では600万以下で出すのでは？ 全部あの広島のアソコで一緒くたで作ってるんだろう
それがねｗ お前らゴミ記者のスレタイに釣られすぎ、元記事読めよ
あくまで英国価格、フランス価格を日本円換算にした場合の値段だろ
＞「トヨタRAV4 PHV」の国内価格は469万円〜539万円。それが英国で約750万円することを考えれば、
＞ 今回発表された「マツダCX-60」（プラグインハイブリッド車）の価格も決して高いとはいえないのではなかろうか。 トヨタみたいに高級ブランドで差別化してれば違ってたかもしれんけど大衆車から高級路線への転換は失敗だろ CX-60って、本当に日本でも売るの？
右ハンドル仕様作るの面倒だよ。
マツダのSUVって、日本国内の売上比率なんて微々たるもんでしょ。 車に700万800万出せる上で美しいSUV選ぶってならせっかくならランドローバーにいきたいですね
ヴェラールとか1クラス下だけどイヴォークとかカッコいいと思いませんか？ >>751
逆
欧米で安く出して日本では高くするのが定石 どうでもいいが、日本はナンチャッテ専門家がうるさくなったわな >>747
プレミアムカーブランドでも無いのにぜんぜん売れてないんですけどね トヨタに技術握られてて競合するトヨタ車より安くできないからの価格設定でしょ
性能品質に対してかなりの割高に見える 安いからマツダ買うのに高くなったら買う理由がないじゃん。 マツダのこれは縦置き6気筒なんだから
2000のノーマルエンジンの車体のやつと比べたらフェアじゃないよ
縦置き6気筒のモデルで比べたら格安やて >>753
それで比較のCX8は日本の価格と言うクソ記事 マツダは>>1の「まそ★」を裁判にかけてもいいんやで この時代に直6NA新規開発する会社なんてアメ車でもいないからね >>753
トヨタとマツダって細かいとこで差があるぞ
走りが良いかとか足廻りがどうとか別の話な
特に最新のシステムや内装等で
しかも同条件ならリセールは100万くらい違う >>761
イヴォークは何かアクエリオンかなんかに見えてなぁ ３０年前の日本人からすれば３００万ぐらいの感覚だな 安いわ
貧しい日本人が作って金持ちの外人が買う
３０年前の中国らしくなってよかったじゃん アベの計画通りだろ なんで日本車が売れないか?
単純よ単純
直列4気筒2.5Lガソリン
出力：220ps/28.0kgm
こういう小手先の日本市場に合わせたパワーで誤魔化してるからミドルクラスより上の車がうれねーのよ
外人なんてデブばっかよ? 2人乗せたら4人乗せてるのと同じ
つまりパワーもトルクもねー車に金かけたくねーっての
4Lクラスでトルクが最低50kgmは無いと売れない >>744
これ買うよりはいいと思う
これ乗ってても知らない人はマツダの大きな車としか思わない
2月くらいから初心者マーク付けたちょい古めのメルセデスがやたら走ってる
若い子もどうせ買うなら自慢できる映える車の方がいいんだよ 長光英文みたいなニワカナンチャッテ教師が増えた印象 値段は欧州価格だし置いとくとしてもこれデザイン微妙だよな
近年のマツダはデザインで人気あった印象あるけどこれはちょっと残念 マツダの高級路線は大失敗
売れ筋が何も無くて販売台数どんどん減ってる >>775
去年世界で一番売れたRAV4さんをご存知ない？ イヴォークのカタログ価格みてこれなら買えるかもと思って見積もり取ったらオプション込み込み価格で900万以上したぞ 質の良い本物好きはマツダ
車のこと分かってるなと思う コスパ良すぎるCX8とか >>779
なんか没個性的だよね
BMWやら外車意識してんのかな 何だこのアホ記事は
輸入車は日本で現地価格で売ってるのか？ BMWってけっこう評判悪くないか？ よく故障するらしいぞ >>780
そのへんの事情はあまりよくわからないけどゲレンデまで手が届かない人向けの車みたいな感じなんかね
近所にディフェンダー110とかディスカバリーシリーズとか何台か居るわ >>789
ハハハ、まさかw700万もしたんだからリセールで低く見積もっても400万くらいで売れるやろ！ いつの間にかトヨタばりの殿様商売メーカーだな。
選ぶのは消費者だぞ。 先週知ったけどマツダってスライドドア1台もラインナップにないんだよな
同じような車種ばっかなの
ロードスターだけ変わってて後はみんな似たような形 >>767
ヴェゼルやスバルXVハイブリッドと悩んでたＣＸ-３が妙に割高だったせいでマツダは何か高いイメージがある
結局広さと４ＷＤ性能でスバルXVハイブリッド選んだが 1ドル150円とかになるから日本車も1000万超えるんちゃう、買わんけど マツダは調子に乗りすぎなんだよ
所詮はマツダだよマツダ
マツダは200万円以下がお似合いだよ
しかも値引き30万円以上は当たり前だろ >>797
知らないと思うけど
メルセデスとアウディとフォルクスワーゲンもそんな感じだよ？ これで新車に７００万出しても５年乗って下取りに出すと７万円なのがマツダだから
５年落ちを１００万で買うならお得だが マツダって、コスパ良いから売れてるんじゃないの？
値段上がったら、買う人いなさそう >>801
プレミアムカーメーカーと比べてどうすんの？
クソ安い車しか作ってないのに販売台数負けてるのにさ
そもそもMBはVあるでしょ >>801
その辺はフルラインナップメーカーだった事ないでしょ？
シッタカすると恥かく典型だよ貴方 >>797
スバル「そんなメーカーあんのかよ信じられんな」 >>3
高ければ高いほど買いたい人が湧いてくる
中途半端な価格はダメ 直6NAなら貴重だしフィーリングが良ければ物好きは買うかもな みんな俺みたいに原付乗ろう
雨の時以外はなんも困らんぞ(´・ω・｀) イヴォークのカタログ価格みてこれなら買えるかもと思って見積もり取ったらオプション込み込み価格で900万以上したぞ CX何とかとか
X何とかとか
MAZDA何とかとか
関係者以外でひと目見て分かる人いるのか？
自分たちのやってることが全く客目線になっていないのに気付いたほうがいい これ、街で走ってるのを見て、
スゲー！！って見てもらえるのか？ 税収が減って除雪がされなくなった雪国だからもうでかい車むり
12月から先月までランクル200一度も乗らなかったわ
住宅街はどこもほとんど強制的に一方通行の細道になっていてそこに子連れでカリカリした女様がノアボクシーアルファードヴェルファイアステップワゴンが突っ込んでくるもんだから身動き取れなかったし、この状態は気候の変化と税収減と労働力の減少から見ても今後も続くだろう
妻のダイハツタフト借りて通勤してたわ
次に買うのはせいぜいBセグメントまでのプラグインハイブリッドSUVだな スレタイだけで反応してるのが邪魔でしかない
かといってそうでなければきっとスレもそれほど伸びない マツダのくせに高け〜よw
誰がこんなもん買うんだよ。あほか。
普通にドイツ車買うわ。 >>652
乗ってガッカリ
期待を裏切るクルマナンバー1や
基本的に曲がらない、ブレーキが効かない、糞遅い、路面が少しでも荒れると糞うるさくなる、
視界が悪くて圧迫感も半端ない
こんなもんがいいと思ってるのは軽かコンパクトぐらいしか乗ったことない車音痴ぐらいだわ
遅さを音で誤魔化し加速スゲー
曲がらないがトーションビームの特性上、
コーナー入るとリアがドタバタしてドアンダーとオーバーを繰り返す
コレで車音痴はすげー曲がると勘違い
ヒョウロンカが褒めてるからそうに違いない
まあードイツ車も乗ったこともない音痴ぐらいしか買わねーよ >>817
マツダ6が発表された時もそんな事言ってたな、前評判通り全く売れなかった訳だが >>807
ベンツもワーゲンもトラックから高級車大衆車小型モビリティまで対応可能なフルラインナップメーカーだけど･･･ 車もバイクももう日本人相手に売るようなものじゃなくなったからな
いくらだろうと全世界視点で買うやつがいるならそれに合わせて値段が上がるだけ
日本人は軽自動車しか買わなくなったんだからしかたない >>813
比較対象として論外だから笑われるぞ？
やり口がヒュンダイとかと同じ こういうのは海外で売れると日本でも売れるようになる
日本人は物を見る目がないから外国で売れているもの＝良い物とし思えない 車買う気がないけど、中古屋の前を通ると高くなったなっていつも思っている これ買うならランクルの方が欲しいけど
ランクルはランクルで納期が終わってるからなぁ >>824
この車の是非はおいといて
いつの時代の知識だよおっさんw >>825
貴方の世界線では日本導入されてるんだすごいな >>807
ベンツ、ワーゲンがフルラインナップじゃないだと？？？
ドイツいくとタクシーもベンツだぞ
軽自動車がないってオチか？ マツダは貧乏ニッポン人なんか相手にしてないんじゃないの？車に700万はたけるやつだけ悪態ついていいと思うけどね。 時代に逆行の直6を新開発って悪いものでも喰ったのかな？ >>835
ベンツのAからCクラスは大衆車だよ。
トレーラあるし 日本だけだぜ
失われた３０年 でまったく成長も発展もしていない国は >>741
今でも大して変わらないだろ
普通の日本車は奥さん用のセカンドカーや若者用
中間層以上のファーストカーではない
レクサスやインフィニティは除く マツダはデザインで勝負してる
造形が世界で一番よい、鼓動デザイン
ミニマリズムデザイン、ドイツ車てどちらかと言えば
ごちゃごちゃしてて、ミニマリズムではない
マツダに似てるデザインもない >>838
欧米コンプ持ってる人が買うとさらにコンプスパイラルに陥りそう 欧州車欲しいやろ
でも欧州車は故障とか嫌で国産車がいいやろ
そこでマツダや >837
へーそれじゃ>>801は何なんだろうねぇ
日本で買えるんだメルセデスブランドの車種全部 結局は上手くいったのってCX-5だけで今も今後もかわらないんだろなぁ >>839
これからはそれが企業のあるべき姿よ
海外向けに車やバイクを作って日本販売はついででやらないと成長できん
日本用は貧乏人向けに軽を１車種くらい残せばそれでいい ガチの金持ちしか買わんだろうな
半端な奴はレクサス買う >>848
買えるよ？？？
当たり前じゃない
代理店が売ってないからフルラインナップじゃないって子ども？
輸入車なんだから買おうと思えば余裕で買えるよ >>838
クッソ安物の車でどうやってコンプ克服するすんの？ >>856
それが違うって言われてもこっからは平行線やぞ >>820
無言のアンカーなんすかw
まぁ色つけてもらえばもう少しいくかもしれんが
5年乗って半額といったところか
トヨタ車なら同じランクでもまだ高いっしょ >>857
佐世保中央公園店が４月２日にオープンしたぞ アウトランダー買ったほうが
満足できるんじゃないの？ マツダ車じゃ300万以上は出せねえわリセールゴミだし まあ好きにすりゃいいと思うが移動手段に700はもったいないな
300でも高いと思うけどそれで400余らせれば結構なことできるぞ >>858
世の中旧ミニは壊れるからってミラジーノを旧ミニっぽくして乗る、てのがコミュニティ築かれるほど大量にいるんや… まぁ分業社会とは言え
年収以下の値段であんなものが買えると考えると凄い
俺が一年働いてもこんなもん作れんからな
ただ、人生の一年分の年収をこれにつぎ込むのが妥当か？
と考えると、ありえんなｗ >>873
ハンドルの切れ角が増えて小回り性能が良くなる >>864
リセールはドイツ製高級車でも安い
景気の良い時代にメルセデスのMLやらCLSの63AMGを乗ったが驚くほど安い
リセールの率だけで考えるとトヨタが極端に良いよ
日産の同じクラスの同条件車でもトヨタとは50万違う場合もある
裕福じゃないならトヨタの人気車種を購入するのが賢い
例えホンダやスバルやマツダの方が走りが良くてもだ いいんじゃね
売れないなら失敗って事で終了なだけだし
もう薄利多売で何とかなるビジネスでは立ち行かなくなるのは周知の事実だしな >>861
アウトランダーみたいに積み重ねがあった上で500万超えなら売れるだろうけど、プライスだけぶち上げても売れんわ 値段設定自体は、各社の自由
しかし、現状でツダは
世界中で恐ろしいほど売れていない >>783
・デカイ ・安い ・SUV
ヤンキーの国じゃ日本人が軽の大容量タイプ(Nシリーズやタントとか)を買う感覚
だから売れた 子供の頃、近くのショッピングモールで
電波ソング流しながら即販してた頃のマツダはどこいったんだ
zoom zoom zoom ﾊｯ 3lターボのセダンを出してドリフト専用車にすれば売れるんじゃね >>883
RAV4はグローバルでコンパクトSUVカテゴリでしょ >>873
まずFRレイアウトが先にあるんだろ
プロペラシャフトで動力を伝えるんだから縦置きが自然 >>3
クソジャップは衰退国だからね
今後は中国車を乗ることも普通になるんでないかなw おー予想よりかっけえけどマツダの役員か、広島カープの選手しか乗らんやろ アテンザスポーツ 199.8万円
アクセラスポーツ 149.8万円
プレマシー 159.8万円
デミオ 99.8万円
CX-60 768.0万円 デミオのPHV版という位置づけだね。250~300万円ってとこだ。 >>869
だから会社が傾いたんやろなwww
この車１台でデミオ10台近いぞ。 美意識高い人が買ってる
下取りとか気にする人は買わないし
マツダデザイン好きしか買っていない >>480
どこの経済記事読めばそういう理解になるのか。
スポーツカーなんかトヨタがその気になればいつだってすぐ作れるし、マツダに頭下げて教えを乞うようなスポーツカーってあったか？ >>480
GRブランドでスポーツ車に力入れてるだろ
何言ってんだ？ >>901
この頃のデミオは売れまくったはずなのに見かけなくなったね。
まだ10年も経過してないのに。 >>885
おじいちゃんシーマは生産完了だって言ったでしょ
去年の販売台数75台だって…それで一昨年の31%減だそうだから2020年ですでに97台か コロナ禍で免許更新せずに失効したから
車もバイクも買えないｗ >>112
マツダエンブレムをベンツに変えて見たらアラ不思議…
うーんこの 700万出して買っても
3年後、売るときには
200万円でしか売れないだろうよ
マツダだから CX5や8と似たようなデザインではねえ
差別化したほうが良かったんじゃね クリック稼ぎたいミスリードな題名だな
日本での販売は500万くらいて自分で予想してるのに >>771
アメリカに直6開発できるメーカーあったっけ？ >>112
SUVのエンブレムが
これまたベンツみたいにクソデカくて恥ずかしいんだわ
マツダのマークなんて納車当日に取りたいだろうに 時速200km以上で走れんとアカンドイツ国内の
ガラパゴスな需要のために
厚めの鋼板でできるだけドア開口部面積へらし
車体剛性出してるだけの
BMWやベンツに高い金だしたくないわ
せいぜい120kmでしか走らん日本国内では無用の長物
マズダは変な方向に行きすぎ 日本人の平均給与では買えないが、先進国のスタンダードで見れば普通の値段。 >>922
デビルステッカーでググってみて
マツダだけすっげーダサくなるからマジオススメ >>916
それなｗ
時計でもロレックスには100万円でも即決で買われていくけど
セイコーの時計に100万出す奴は殆どいない
だって買った瞬間に売値が2/3程度になっちまうから
要は資産価値があるという認識がないんだよな たけえだろ、ポンコツエンジンしか作れないから
外装や内装に金かけてる売るスタイルは欧州車の朴李 >>19
BMWがスタイリッシュってｗ
北島三郎やんｗ
これ確かハイブリッド車やろそんなもんちゃうの？
まあ金あったとしても選択肢には入らんけど >>920
V8以外は死ねと言ってたアメ車ですらクライスラー(ステランティス)が時期フラグシップって先週発表したのが3L直6ツインターボでっせ トヨタもダメ、ホンダもダサい
日産は問題外でマツダはうんこ
どれにすれば良い？ >>1
マツダにこの価格は出さないよ。
普通にラクサス買うよ。 マツダ、10年後も同じデザインだったら
間違いなく新車で買う奴いねーだろうな
だって今ですら飽きられてるのに
マツダ社員達は、凄い満足してるし >>929
じゃあなんで資産価値がない、数年もすりゃ中古はそこらの軽より安くなるベンツやアウディBMWが売れるのさ RX、X3、GLC、Q5、XC60なんかと同価格帯になるけど勝てんの？ マツダはブランド名とロゴを変えた方がいいよ。
いいデザインと質感なのにもったいない。 時速200km以上で走れるBMWベンツは
日本のポンコツ道路で120kmで走っても安定してるけど
それだけ日本のために800万も900万もだせんわ
コスパ悪すぎ
なんだかんだ言いながら日本車の高速性能も良きなって
昔みたいに100km超えたらキンコン鳴ってふらつく車はもう無いし 同じ価格なら即決でベンツ選ぶ
だって3年乗っても100万円落ちで売れるし >>1
800万円出してカローラクロスみたいなクルマはいらないかな 日本人が買えない値段で出してきたから
怒りを招いているんだな。
「マツダのくせに😡」
「お前もかマツダ😡」みたいな。
でも日本人が貧しくなってるから
仕方ないよね。
車は国際相場が反映されやすい商品だし。 もうそろそろこのデザインから脱却しないと
上から下まで同じ顔は個性なさすぎ FFでも広くないMAZDAのSUVをFRにしちゃったら
室内空間は大丈夫なの？
サイズのわりに室内空間は2クラス下とかにならない？ しかし記事もロクに読めない文盲ばかりだな
マジで日本大丈夫か 非正規止まりの日本人には中古の軽自動車がお似合いってか
ふざけやがって 車だけはバブル時代より値段上がってデフレ関係ないな マズダの直噴エンジンwww
3年乗ったらカーボン溜まりまくってエンストwww
いらんわそんなん
直噴エンジンは避けたほうがええで >>1
値段はともかく、カッコ良くない
あと、駐車場や住宅街の路地で曲がれなさそう マツダ車、コスパいいのが売りかと思ってたら強気の値段だね >>941
ねーよw
独車のリセールの悪さはマツダすらドン引きするレベル。 ＞次世代をになう「ラージ商品群」の第1弾となるのが、DセグメントSUV
日本語でお願いします zoomzoomzoomの頃のマツダのほうが良い
夢があった、希望があった、そしてなにより
笑顔があった ベンツは買った瞬間に半額だからね。
日本の中古車市場では。 国産のポンコツスポーツカーにプレミアつくのはどうかと思うが マツダのくせに700万とか買うわけねーだろ
って書きたいだけなので記事なんてまともに読むつもりなどない このラージ商品群ってやつはかつての販売店網5チャンネルだか6チャンネル化と同じくらい危険だと思うのだが。見た目は変わっても中身はそんなに変わってないわけで。 貧乏人はどうせ軽しか買わないんだからもっと高くてもいい
もうEVの時代に入るんだから日本最高のガソリン車を最後に出した方が売れる 顔面さえ何とかしてくれればデザイン悪くないと思うよ EV４ローターリーでコスモスポーツだしてくれたら７００万でもかうわ >>965
そもそも交渉一発目から100万以上引いてきたりして昔のマツダ以上にディーラーがリセール悪化させる 鋼材やら何やらめちゃ値上がりしてんのよ
それが価格に反映されただけ >>906
トヨタは20年間スポーツカーを作ってなかった
ため、豊田章男が望むスポーツカー技術者が離職していなかった。
そのため製造指示を受けた人(名前忘れた)がマツダに頭を下げて聞きに行った。
スポーツカーを作ることで一番大切なことは何かと問われた。
スポーツカーは儲からないが、作り続けることがトヨタ自動車ファンへの恩返しだと。
一時の損得だけで始めたり止めたりする行為は客ををなめている証拠だと言われた。
と言うのが実際のようです。 日本人は韓国車も買えないぐらい
貧しくされてるからね。
竹中平蔵が貧しさを謳歌する自由があるって
言ってたね。 >>972
ちなみにロータリーPHEVのMX-30は今年北米で発売予定だったりする >>980
章男は日産にもホンダにも行って普通に交流してるからな、マツダだけが特別じゃないのに変なエピソード捏造すんなよ 高度成長期前の日本では車を持ってる人は少なかった
日本が貧しくなって車無しが当たり前の時代に戻りつつあるな
エコだし良い傾向だと思う マツダは国内のディーラーの外装をレクサスを真似て黒基調に変更
これからはプレミアム志向で行くらしい >>964
あのCMは若者向け。
日本には若者などいない。
カネカネカネのジジイばかり。
もうあの頃の日本は戻らない。決して。 韓国車のEVはバッテリー制御に量子コンピューター使うからな
まあ車にどれだけ影響与えるのかわからんが >>986
✗買えない
○売ってない(売ってなかった) 他ディーラーの合言葉
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