【リコール】ヤマハ発がバッテリー回収 電動自転車用、発火の恐れ [仙人掌★]
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https://www.sankei.com/article/20220405-OPFDMB6ICRISRK3SC2R5GQG6UY/
ヤマハ発動機は５日、バッテリー内部の劣化により発火や発煙の恐れがあるとして、平成２８年８月〜３０年１２月に製造した３０万５６６０個の電動アシスト自転車用バッテリーをリコール（無料の回収）すると発表した。対策を施した新品と交換する。
同社によると、駐輪中や充電中、発火や発煙をする事例が２６件報告された。４人がやけどしたり、煙を吸ったりして、うち１人は重傷を負った。今年３月まで販売されていた。
ヤマハ発の対象は電動アシスト自転車「ＰＡＳ」用のリチウムイオンバッテリーで、容量が「１２・３Ａｈ」と「１５・４Ａｈ」の２種類。ブリヂストンサイクル（埼玉県上尾市）やあさひ（大阪市）などが販売した電動自転車の一部機種にも搭載されていた。
続きはリンク先 日本の電動アシスト自転車はこういうの無いと思ってたんだけどなぁ
ざんねん >>3
日本は偽装で検査基準を切り抜けるのが上手い企業が多いだけ
そのメッキがここ数年でだいぶ剥がれてきた 結構最近のやつだな
コストダウンで歪みでも出たのかねえ 電動アシストに頼らず、自分の脚力だけで漕げということか バッテリーは日本で作ってねーからな
おおかた中国だろ？ >>3
前からあるよ、パナソニックとかも。
ただ、しつこい位に広報と回収をかけるから
中華よりはマシ >>8
鉄、自動車、あげくにアサリまで
なんだかなぁ… これ、交換費用も半端ないだろ
ぶっちゃけパス売った分が完全に赤字になるよね 製造でバッテリーなんてやらかしたらすべて回収だから
車の駆動バッテリーとかになると大損失になるわな 中国に無人ヘリの技術を垂れ流したヤマハだから中国製バッテリーでも使ってたか？ ヤマハはホンダやトヨタに頭下げてレースで信頼性能教わったほうがいい 18650 使ってる奴のリコール、一向に無くならないね 中華やシナをもう馬鹿に出来ない
コロナアプリ見てみろアホすぎるだろ ここでメルカリとかで買ったやつが交換に出すと
これ盗品ですと言われると予想 年数経ってる自転車用バッテリーって変形とかしないの？ バッテリーって車とかスマホもそうだが大体2年程度が寿命じゃないの？ ヤマハ発は基本的なトラブル多いくせに
リコールは渋いよな
もうヤマハ車は買わん >>3
ぶっちゃけリチウムイオン電池はこういうの出るの仕方ないんじゃないかな、と思ってる 自転車用か。火傷もするだろう。スマホは高速充電すると低速に制御してバッテリー保護するから逆に遅くなる。せいぜい20wの純正品にすべき。 遂に兄の国を追い越し父の国に追いついたか
これからはジャップボカンの時代だ ユアサ製なの、中国製なの？
Pana製では無いよね やっぱ国産でもヤバくなってきたね
リチウムイオンバッテリーはマジで糞 国産贔屓は多少するけど
「安全性」が無いんなら中国の安物を警戒しながら使うほうがマシって判断も起こりうるわな >>45
そもそもバッテリーはシナらしいぞ>>11 調べたら対象だったから早速申し込んだ
バッテリーヘタってきてて買い替えたら3万円か…と思っていたからラッキーw 最近の電アシバッテリーって大容量だよねー 18Ahなんてのもあったりで
俺が電アシ乗ってた20年前は6Ahで大容量だったよ 誰も知らないと思うけど、出川が乗ってる電動スクーターの前の世代で
EC-02という小さいヤツを持ってた。
コイツのバッテリーもリコールになってたなぁ。 >>23
これの中身は18650なのか
以前はテスラもそうだったっけ 円筒缶のやつはガス弁が付いてる
古くなって弁が開いて外気から湿気が入り込みまくる状態でしつこく使ってるとシュポっと行く >>46
そりゃそうだろう
設計図、品質検査、保証しか国内メーカーには望んでない
監督としての評価だから
できないならそのメーカーは止めるし ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ中国製にしないとダメだね これから先、劣化したバッテリーを積んだHV車の火災が多発しないことをお祈りしています。 日本製でも発火するならリチウムイオン電池は使用禁止にするしかなくね？ コスト対策で朝鮮バッテリーを採用したとたんこの惨状である ＞平成２８年８月〜３０年１２月に製造した３０万５６６０個
どこで作ったのかな？ >>73
これ新品で買った時からずっとなんか様子が変だった。 コールセンターに電話した時、女が出て新しいの買ってくださいの一点張りだったのに何！
クッソ今更。 >>50
今まで発売された電動スクーターの中でヤマハEC-02がベストだといまだに思ってる
何度かリコールあった後に結局全回収になったんだっけ 電動アシスト自転車を電動自転車と省略するアホって結構居るんだよな ヤマハだけど最近13と24の点滅異常が治らないんだけどこれのことなのかな？ >>72
エコモードでもペダルのところのベアリングが壊れてるのかと思うくらい糞重いわ 回収かけるだけ良心的か...。中華の謎メーカーなら売りっ放しだろうしな >>52
そうだよ
ヤフオクに中古や回収品？のバッテリーパックが良く出てて、18650ほしい奴が落札してる
充電残量確認のボタンを特定操作することで、LED表示で電池の劣化状態がわかるらしく、
その情報を付けて出しているので状態の良いのは値段が上がる
テスラはもう少し太い奴だったような >>77
あれほしかったけど、当時はお金なくて買えなかったわ
今はスウェーデンのCAKEってメーカが出しているEVバイクがほしい
めちゃくちゃかっくいい この2016〜2018年の製造された時に購入してるのに、バッテリーのロット番号だけ該当してなかった
どういうこと？
これ放置でいいのかな？
燃えたりしたら困るんだが
ちなみに2018年夏に新品で購入 >>89
何もする必要はない
ロットが違うということは、バッテリーの製造日や製造ラインや工場などが違うということだ
ヤマハは不具合の原因を把握したから対象ロットを絞ることが出来た
おそらく不具合の原因は公表されることはないだろう >>91
つまりこれで発火はしないってことだな
安心しとこう 何でも劣化するもんやろ。電池は劣化したら燃えるから厄介やな。 >>11-12
震災前の「PAS city」はサンヨー製だったのにな。
サンヨーもDシリーズの携帯でやらかしたが、あそこはちっこいものつくるのがとにかく苦手だった。 >>1
大阪のあさひって、ナースのCMの関連会社？
大阪は「あさひ」好きだよな
朝日新聞、アサヒビール、朝日放送、朝日乾電池（かつてパナの下請けだった）、あさひ美容外科、りそな銀行（かつての名を「あさひ銀行」）
東京が本拠地だったり本社を置く会社に「あさひ」という店や会社は、朝日生命、テレ朝くらいしか思いつかない
なんでだ？ リチウムイオンの次のバッテリーが実用化されないといつまでもこの問題が続くな え、まじでか。
このタイミングでバッテリー新しくなるなんてラッキー。 日本企業に拘るのはこういう情報が伝わりやすいって点だけ
信用はとっくにない ヤマハか…
うちのはパナソニックだから大丈夫か？
>>3
よくあるみたいだ
たまーにリコールのチラシ入ってくる うちのはブリヂストンだけど新品と交換してくれんかな リヂストンサイクル（埼玉県上尾市）やあさひ（大阪市）
全部日本の株式上場してんじゃねえか
いつから日本は昔の中国レベルになってしまったんだ >>104
テレビでブリジストンの一部も対象って言ってたぞ バッテリーってだいたいサドルの下に取り付けられてるよな
爆発したら金玉吹っ飛ぶやん やっぱバッテリーのコストを削減してんのかな
一番大事な部品に金かけないなら作るのも売るのもやめて顧客には安い他社製品に乗り換えさせろ >>110
追いつくも何も中国製をはめ込んでるだけやん 日本の電動自転車のバッテリーすらこういうリスクあるのか(´・ω・`)
電動自転車欲しいけどこういうリスクが頭をよぎって中々買えないと言いつつ、いつも枕元でモバイルバッテリー充電してるけどｗ てか、電動自転車用バッテリーって、実際中身は、汎用の18650電池並べただけだよね(´・ω・`) てか、安全性が高いされるリン酸鉄リチウムイオンバッテリーが早く普及してほしいよね(´・ω・`) >>13
いや、さすがに中国ほど酷い火事は発生してないだろ
あちらは集合住宅の駐車場の車の多くを巻き込んだとか 12.3Ahは不良品が多いので電池に問題がありそう
１と４ランプが点滅でジャンク品がフリマで出回っている >>3
ヤマハのリコール情報見たら、バッテリーは結構リコールしてるのね
びっくりしたわ 8.7Ah 12.8Ah(SAMSUNGセル)はリコールになっていない12.3Ah(LGセル)は不良品が多くて前にも一部ロットがリコールされていた覚えがある おそらく対象の自転車に乗ってるけど最近バッテリーの持ちが悪くなってたから無償交換はありがたい >>3
リチウムイオン電池の制御って難しいからなw 中華を笑えないどころか中華から「日本の電動自転車は爆発するんでしょ？」ってずっと馬鹿にされるぞ さっき調べたら母ちゃんのpalが対象だな。
バッテリー新調できてラッキーぐらいに思っとくか >>46
俺の知っている範囲ではパッカーはシナだが、セルは韓国。
パッカー責の不具合かセル責の不具合かは中の人じゃないから分からない。
ただかなり余裕持った設計にしてるから、パッカー責ではなさそうなイメージだが。 >>71
ちなみに消費者庁に、掲載されている事故情報検索すると2021年に2020年製のヤマハの自転車が火災起こしてるが、何故か今回のリコールでは2018年までが対処。
あの事故はどうなってるか気になる。
あと26件も消費庁の事故情報にヒットしないので、残りのは隠蔽かよと聞きたくなる。 劣化が原因と書いてあるけど、劣化しない対策なんてあるの？ とりあえず買うなら10年後だな
人柱になっといてくれ 自転車はリスク覚悟だろ
全メーカー、シナ部品無いと作れない=現状価格だと
って状態で
検品通っても、フレームやカバーの材質は変な混ざり物
劣化したときの事まで分からないしね
ハンドルぽっりきとかあり得ない事案も起きているし
中古で10年以上前の宮田のでも買った方がマシ >>133
ヤマハの最新のパックはパッカーや構造変てえないのに、セルは発火事故を起こしてたのとは違う会社のセルに変えてるんだよね
まあセル責としてもセルメーカーは自動車で何度も発火事故起こして数兆規模のリコールやってるのに全くつぶれる気配のない会社だから賠償金貰うのは絶望的だろうね 使用を中止し、周囲に可燃物の無い場所で保管してとあるのに
残量のランプが1個点灯以下で返却しろって…
どうやって放電したらいいんだ？ 2年使ったバッテリーが新しくなるかと思ったら
ロットがXHで始まるのは無かった… 変えてもらったって、取り替えに対応する人工を考えればトントンじゃね？少なからず自分の時間を取られるわけだし。 >>109
サンクス 自分もそのニュース見た
調べたら対象じゃなかったわorz 国産スマホの時と同じこと起きてるな
もう国産は売れないわ ていうか
自転車のって風やイジメで倒されて衝撃が加わる
手で持ち運ぶので落とすこともある
真夏に炎天下にさらされる
冬は極寒の中にさらされる
バッテリーには過酷な状況 どうせ中国製のバッテリーだろ、
あそこも中国製どっぷりの利益追求だけになったからなあ。楽器みれば解るじゃんw
社会の屑が偉そうにうんちくたれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
