トヨタ車部品に欠陥認定、豪報道 連邦裁判所、多額賠償の恐れ [トモハアリ★]
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オーストラリアで販売されたトヨタ自動車のピックアップトラックなどのエンジンの部品に欠陥があったとして購入者が損害賠償を求めた集団訴訟で、連邦裁判所は7日、3車種約26万4千台に欠陥があり、排ガスや燃費の問題を起こしたと認定する判決を言い渡した。地元メディアが報じた。
原告の弁護士によると、対象車種を購入した全員の請求額は計20億豪ドル(約1800億円)以上になる可能性があるという。
トヨタは「現在、判決内容を精査している。一審判決を慎重に検討した上で今後のコメントを出す」とした。
4/6 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f51915193d5ed7e02fad05cd3ee99cc551748eb5 下請けパーツメーカーが責任取り倒産し、
トヨタは利益出し続ける 日野の次はトヨタか、
雇っている天下りはオーストラリアには有効じゃなかったか? >>12
そら、部品の調達先が日本じゃ無いもんよ
安いから、と言う理由で
中国などで調達してる
日本の製鉄技術パクった中国の鋼板を
調達先に変更しようとして
問題発覚してたじゃん 欧州、北米、南米、中国、ロシア、
「俺たちもトヨタを調査してみようか?」 排ガスや燃費の問題って
体感できることがあったんやろか? オージーの軽油に合わなかった、合わせられなかった
これは払うしかない 日野と同じバターンだな
損害賠償請求で賠償金が膨れ上がっていく 判決が出た今まで一度もこの件はニュース報道されてなかった気がする
日本マスコミがロイター通信配信記事を翻訳する仕事しかしてないからか?それとも広告主様に忖度したのか? 早く全車EVに変えた方がいいな。
こういうエンジントラブルもなくなる。 トヨタ・オーストラリアに25年勤めた現CIO(8年間)Wayne Gabriel が辞任。 “1GD-FTV” or “2GD-FTV” diesel combustion engines
対象はこの2種類のディーゼルエンジンだそうです
国内のランクルプラドもだろうなぁw > ディーゼルエンジン車で、排ガス微粒子の除去フィルターに欠陥があったと主張。燃費悪化やエンジンの劣化を招いたとして、トヨタ豪州法人を相手取り提訴していた。
コレで一台当たり70万の賠償? 同じように オージーの部品欠陥見つけて三倍請求したれ
それぐらいしないと
なめられてばかりだわ まあ良心的な判決だな
アメリカなら1台あたり1億円とかの懲罰的判決もありえた 判決内容
ハイラックスHilux, フォーチュナーFortuner とプラドPrado、合計264,000台
−−−−トヨタ フォーチュナーは、タイを始めとする新興国で販売されている日本未発売車で、ラグジュアリークラスに位置する3列シート7人乗りのSUVです。
ディーゼル粉塵吸収フィルター(DPF)の不備で、車の価値の17.5%または平均7000AU$が失われた。 オージー 肉で 日本の国民7割食あたり
肥満
請求額9000億円 妥当だろ トヨタイムズでこういう問題の詳しい言い訳もしてみろよw ちゃんと製品検査しなさい
雑誌発行してる場合じゃないぞ 2022年3月オーストラリアでの乗用車販売ランキング
1位テスラ・モデル3(3097台)、2位現代i30(2455台)、3位トヨタ・カローラ(1924台) https://www.youtube.com/watch?v=-zEZooGadlM
これだな
白煙すんごい
トヨタ、賠償額1800億円以上の可能性も
4/7(木) 14:31配信
【シドニー共同】公共放送ABCによると、トヨタ自動車を巡る集団訴訟の賠償額は計20億豪ドル(約1800億円)以上になる可能性があるとしている。 オーストラリア車と言えば、ホールデンのマルーなら所有してみたいわ。
サニートラックみたいなあんな形だが中身バキバキのスポーツカー。 テスラが訴えられて賠償金支払ったて聞かないけど
明らかな差別だな >>55
ヒュンダイ前は馬鹿にされてたけど昨今の韓国の急成長を見るにまともになったんだろうな セコイアとかタンドラか。
日本に無いモデルのエンジンだな
つか、このクラスのガソリンエンジンは燃費悪いだろ
車自体2トン以上あるぞ トヨタの1800億って
サラリーマンの5万円くらいだろ?
スピード違反で捕まった罰金くらいか >>18
それトヨタが無理矢理教えろと脅迫して
何故か中国でその製法で作られたという話w >>56
これは酷いw
田舎の古い路線バスが上り坂でギアチェンジした時みたいな排気の煙がアイドリングで出続けてるとかw
こういうの見ると石原都知事はホントに良い仕事してくれたわ。 >>56
これはターボのシールがイカれただけやん
ただのメンテナンス不良だろ
ターボ車はエンジンオイルこまめに替えないといけない
今の世代は知らないのか? 中華産使ってるなら納得
マジで大陸はゴミが多すぎるからな
オフショア開発とかまともに動かなくてもできましたと納品してくるから
奴らに品質という概念はない >>67
その後関係悪化して困るのはヨタだと思うんだが、どうするんだろうな
支那土人国ではコピーは出来ても、メンテとか新規開発出来んだろうに >>59
大昔みたいにジャップ製は低品質の代名詞に戻りそうだなw
戦後の努力が水の泡w トヨタは、経済安全保障の敵。
経済産業省はだまされてるぞ。
ヨタ公に。 欠陥とかだと強制リコールになると思うんだけど賠償したらリコールしなくていい? 提 供
Movement that inspires
KIA
お口の恋人
HYUNDAI 犯罪者の末裔どもが生意気だな
アボリジニの食料になれ >>12
2017年まではオーストラリアにトヨタの工場があったからおそらくオーストラリア製 >>61
世界中で嫌われているけどね
しかも戦犯三菱エンジンのパクリ トヨタなんかいいカモだよ(笑)
ドンドン金を吸い取ってやれ! TOYOTAの車は最初から壊れてる車のクセに高いからなwwwwww鉄くずだなwww 排ガスとか規制のハードル
高すぎるんだわ
パワーも無いスカスカの
車でいいなら
おとなしく軽にでも
乗ってりゃいいんだよ >>88
ってことにしたいんだよなw
Samsungは世界一だしヒュンダイは世界五位くらいだろ
世界中で心底嫌われてるならこうはならんだろ よっしゃ他国も欠陥ないか確認しよう、ヨタなど早く潰れろ気持ち悪い社長と会社 トヨタが落ちたとなると日本を代表する会社は
ソフトバンク
電通
ペヤング >>1
中東どころか
ウクライナでウクライナ兵とロシア兵が使ってるトヨタのトラックに欠陥って言われてもねえ 確かに排気フィルターが汚れてくると燃費落ちるが定期的な洗浄で回復はするよな
ただ洗浄に数万円かかるが
これで訴えられるとディーゼルは厳しいな 本当に欠陥があったなら当然賠償は免れないわな。
VWも昔排ガスでやっちまって、多額賠償の上、戦略見直しを余儀無くされた。 日本国内なら揉み消しできたんだろうけど
オーストラリアじゃもうどうにもならないね >>14
それで終わる程度の国なら終わっていい
牛耳ってんじゃねえよって話 >>108
そのあとチャイナ(とチャイニーズ台湾)が仕切るんだぜ 豪って車検制度無いのかメンテしてないだけだろ
メンテしたくなかったら3年で買い換えるしかないぞ >>56
ランクルで100でこの状態って走行距離50万キロ超えてるだろ >>120
ウクライナ問題に目をつぶるロシア国民と同じ心理だな オーストラリアって自動車製造する工場ないんだってね
その上販売するメーカーすらいなくなったらどうするんやろw
自動車すら自国で製造できないのに潜水艦自国で造るって夢みすぎじゃね? >>5
でも政権替わってから中国ベッタリは無くなった。
クアッドメンバーだしね。 >>56
触媒ない時代のディーゼルで排気温度が低い状態が続くとこんな感じになるよな
で走り出すともっと白っぽい煙が暫く出続ける で、日本政府はトヨタに対してどれだけ助けてやるの?
困ったら税金で助けてください、儲けたら自分のものです >>125
日本には四季がある
日本にはトヨタがある >>56
これだけ白煙出てるのなら普通は大騒ぎせずに修理に出すな
車が動かなくなる迄修理には出さない人なのかも 日本車でも省エネというか環境基準に適合させた初期のエンジンはトラブルが多発したり、
エンジンの耐久性が低かったりしていたからなぁ。 そうまでして、ホールデン守りたいか?
遊びに行った時に、レンタカーの選択肢が無くなるのは、困るな >>1
巨額詐欺事件の車検詐欺店レクサス高輪は直営店だったが社長の逮捕まだかよ アメリカのフロアマットみたいな話じゃないだろうな。 >>125
> ネトウヨってなぜトヨタに問題発生すると火病るの?
ネトウヨはあなたの頭の中で生きる架空の存在だ。 >>7
ロックフェラーからするとトヨタは敵でしかないんだろうな。 日本では使っていないエンジンなのか?
排ガスや燃費の問題ってなんだろうな 1台当たり70万?
5年分くらいの燃料代
5割燃費が違うとしたら10年分の差額ってことか?
俺のもカタログ値から3割以上低いが差額返してくれんかね? エンジン部品てDPFかよ
命に関わる問題じゃないな >>141
動画見ても分かると思うが出てるのは白煙で欠陥認定された触媒と無関係のトラブルじゃないかな?
恐らくタービンのシールかオイル下り >>102
チョフトバンクにクニウロに電通
悪が栄えまくってんな トヨタから部品メーカーに損害賠償請求行くだけだよね >>56
DPF無い時代の関係ない車種だな
脊髄反射的にレスしてるやつは恥じたら良い ジャアアアアアアアアアアアアアッッッップwwwwwwwwwwwwww 限界を超えてる安物だからな。ユーザーを馬鹿にしている。 いろんな事を乗り越え 今日がある訳だ。
慌てず 騒がず 火事で空気汚しまくってるのに細かいことは気にするんだな。 >>14
トヨタイムズとかいう宗教染みた気持ち悪い広告打つ会社なんて消えてもらった方がいいと思うのです >>14
東海地方とか、ブラジルとか中国ベトナム人だらけだし、むしろ潰れてほしい。 ディーゼルエンジンの排ガスフィルターか。あり得るわ >>56
え?これで文句つけてんの?
ディーゼルなら当たり前レベルじゃねえの? 日本だと絶対問題ならないのになんで海外は問題になるんだろうな
真面目かよ >>172
蛇口から捻るだけででる飲料水売るんだよ! >>125
そりゃ大スポンサー様倒れたら食っていけないだろ 円安で輸出企業の盟主様の株価がどうなってる?www
なぁ生活費までつっこんで株遊びしてる糞ニートいまどんな気持ち? フォルクスワーゲンの
デュアルクラッチ・トランスミッションもひどかったやん
(´・ω・`) >>97
単に安いから、貧困層に売れてるだけジャネ? >>183
夢のトランスミッションと言われていたんだがな。
耐久がががが。
夢のトランスミッションとまでいわれた「DCT」はなぜ普及しない? ATが主流の理由とは
https://kuruma-news.jp/vague/post/44130 アメリカでも販売台数で1位になっちゃったからそろそろやばいな
また2位以下になるまで徹底的な嫌がらせが始まる可能性大 文句があるなら全部回収して転売すればいい
今ならむしろ儲かる 評判はどうしようもないが生産物の瑕疵なら下請けの保険で回収できるやろ。
流石に無保険の会社に下請け出さない。孫は知らん >>193
あれはアメリカ牛が回ってきてるだけ
オーストラリアではそんなに盛んじゃない >>6
ほんまこれ。責任取らなくて利益だけ取れる仕組み構築してる DPFは、詰まって当たり前の部品なのに
オーストコリアはなに騒いでんだ?
車の構造も知らない馬鹿なの? 日本車なんて粗悪品買うからだろw
次はヒュンダイ買っとけ。 >>40
フィルターならマフラーだろ
今はディーゼルでも触媒付いてるから
今になってから尿素付けたりしてるからそれがダメどってのかもな >>44
どこで作ったクルマだろうね?
2017年に閉鎖したトヨタのオーストラリア工場で作ってたのはカムリと
オーリオンってクルマらしいから、どっかから輸入したんだと思うけど
右ハンドルだし、ハイラックスとプラドは日本から? 頑丈でも燃費が悪いアメ車よりも
トヨタのピックアップトラック選ぶのは
高性能で、選ぶからだろう
それだけカタログ・スペック通なのかもしれない
手抜きとかあると、即クレーム? >>204
タイはトヨタに限らずピックアップトラック多いね 対象になってるのは2015年10月から2019年7月26日の間にオーストラリア国内のトヨタディーラーで販売されたハイラックス、プラド、フォーチュナー
2017年にはすでにかなりの非難の声が上がってたがトヨタは当初DPFそのものの異常は認めずエンジンコントロールユニットのソフトウェアが影響してるとしてた
だが状況は一向に改善されずついにトヨタオーストラリアも顧客サービスの一貫としてのDPFユニットの無償交換を発表したんだけどあくまでトヨタ側によるテストで問題が確認できた場合のみの交換であってリコールを求める声には応じなかった DPFか
あれって再生燃焼させないとバイパスするようになるんだよな アメリカのロシアたたきと同じだなw
日本人なんて下等な黄色人種としか見られてないのに
必死でアメリカ様に媚びてて笑えるww
中国やインドのほうがまともな区になりつつあるw アホなユーザーがDIY整備でDPF装着車指定オイル使わずに普通のディーゼルオイル入れてアッシュで目詰まりさせてるとかじゃないよな?
DPFは短距離走行ばかりだとどんどん蓄積進むし、ユーザー側も気を使わないといけない割と面倒な部品よな 検査すり抜けるためのブログラムしこんでたとかなん? >>171
どこのヨタでもヨタ工場の周辺は治安悪いし、交通状況激悪で苦情だらけ
だから社員にボランティアやらせたりして地元民に顔売らせて、苦情を言いづらい雰囲気作ろうとしてる どこかと思ったらオーストコリアか・・・
これはやられるな >>208
故障を故障と認めないんだよな
タチが悪い
トヨタ信者もこれと同じマインド
それでいてトヨタ車は壊れないとかもはやギャグみたいな事を真顔で顔真っ赤にしながら言うんだからw
詐欺に引っかかるタイプ トヨタは調子に乗りすぎ
欧米列強の怒りは爆発寸前だよ トヨタ擁護の為に犠牲にした他の日本産業が浮かばないな
言いなりだわ 俺のホワイトパールクリスタルシャイン塗装は新車で10年も経ってないのに何箇所も剥がれが
発生したがクレーム受付はしてもらえず有償修理で20万も取られたぜ
同じ塗装で同じ苦情が何件もあがってるのにマジで信じられないクソメーカーだよ
二度とトヨタ車は買わねえよ DPFって部分に引っ掛かってる人がちょくちょくいて安心した
ねらーもレベルの低下著しいからな
昔はこういうスレでは知見を持った人が議論をしていたものだけど 国内でも当然やってるだろ。
トヨタの車は台上検査の時だけ各種規制値をクリアして燃費も良い。
こんなの何度も証明されてるし報じられてる。
データも公表されてるのに、読解力が無い奴は気付かないだけ。
調べる側にトヨタから天下って無かったら
とっくに大バッシングされてるはず。 ラブ4の雨漏り問題なんて、
なんと初代ラブ4から世界中で問題になってた欠陥なのに、
いまだに欠陥隠ししてるからなw
しかもラブ4だけでなくレクサス版ラブ4でもw >>241
そういう構造なんだよ
日本軍はそのくらい耐えてきた >>18
超大手製鉄会社は中国よりも安く、質が世界一良い鋼材をトヨタに納入してたのに、トヨタに教えろと言われて教えたら中国がその鉄を作り始めたという
これ、中国の産業スパイの臭いがするね
製鉄会社はブチ切れ状態
まあ当たり前だな >>244
言ってること嘘だらけで笑う
もう少し調べてから書けよ トヨタの独裁で日本が滅んだ
日本は戦後荒れていた。
支配者が不在だった
そこで安保を作ったのが戦中派の岸だったので、アメリカは戦中派を解放し独裁者とした
戦中派は国家主義者なので国家の各セクションにいて、財政均衡や富国強兵などに取り組み日本を偉大にした
しかし人間には寿命があるので戦中派は死んだ
そこでアメリカは今度はトヨタを同盟の独裁者とした
トヨタは日本生産にこだわり日本の経済力を上げ、またアメリカ市場を重視するので裏切らない、企業なので自由主義と思ったからだ
しかしその目論見は失敗した
トヨタはしょせん一企業に過ぎなかった
戦中派の幅広い人脈と比べて、自動車業界周囲に人材が偏り、自動車業界重視の政策ばかり作って日本をダメにした
また、トヨタはしょせんは企業なので自社利益の最大化のだめに人を犠牲にするダメ独裁者だった
だから日本は財政破綻、農政危機に陥り滅んでしまった 車売る以外商品がない?
そりゃあアフリカの土民がカカオ作るようにクルマばかり作るようにアメリカに支持されたんだから
当然だろう
トヨタ潰しが植民地解放だ 日本はアメリカの命令でクルマのモノカルチャー植民地経済にされ
農政や財政は破壊され
餓死しながらアメリカへクルマを売り続ける土民になった
トヨタアキオと言う奴隷主の元でね 露骨な経済制裁をやるのはいつもアングロサクソン
中国なんて優しいもんだ 所詮は紡績屋。
1800年代後半から内燃機関に携わる独メーカーは鼻で笑っていたりして。 >>151
排ガス浄化装置か?ディーゼル車だな。
排ガス浄化をキャンセルしすぎると故障しやすくなるンじゃあない? 欧米は相当トヨタが邪魔なんだろうね。
日本でもバカの進次郎や小池都知事や
意識高い系に邪魔にされて可哀想に。 >>222
工場前に勢ぞろいして何かやってる謎のアピールしてたな >>255
トヨタ潰せば日本全部買い占められるから必死よ 日本でほとんど報道されないな
トヨタに忖度してるのか? オーストラリアは日本のみを敵と考える国だから、
韓国同様気を付ける。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています