【鉄道】 近鉄が新しい観光特急「あをによし」公開、外装は「冠位十二階」最高位の紫色 [朝一から閉店までφ★]
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2022/04/12 13:34
「あをによし」の動画はこちら
近畿日本鉄道は12日、大阪、奈良、京都の3都市間で29日から運行を始める新しい観光特急「あをによし」(4両編成)を報道陣に公開した。
古都・奈良をイメージして車両をデザインし、座席数を通常の3分の1の84席に抑えて、ゆったりと過ごせるようにした。
「あをによし」は奈良にかかる 枕詞(まくらことば )。昨年引退した特急を約3億円かけて改造した。
外装は「冠位十二階」最高位の紫色を採用し、車内外に正倉院の宝物や天平文様を模した装飾をあしらった。
座席は2人用と3〜4人で利用できる半個室を用意し、奈良の特産品を使ったスイーツなどを販売するカウンターも設けた。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220412-OYT1T50112/ あをによしといえばフジロックやサマソニの遥か前に日本でやった伝説のロックフェス
確か布袋寅泰とXのYoshikiが大喧嘩したんだよなw 二人を支える蜘蛛の糸
ゆらゆらと耐えかねて撓む白糸
君を棄てるか僕が消えるか
いっそ二人で堕ちようか
就職初任奈良でしたので満喫しました(漫画喫茶ちゃう
歯科煎餅食べたけど毒じゃないしゴキブリじゃないです
買うところから監視されて寄ってきます
印度は象が神だけど
奈良は歯科なんです
馬酔木ってアセビだけど歯科が食べ残してあんなに見事なんだそうです 近鉄にしても
こんなのやるなら通勤型電車の新造を(15年もやってない)しろよ。 ____∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜' ____(,,゚Д゚)< 逝ってよし!
UU U U \________ 大阪難波―近鉄奈良―京都が片道1960円、京都―近鉄奈良が1370円。
前者は良いが、後者は距離的には高いね 例えば此処で死ねると
叫んだ君の言葉は
必ず嘘ではない
けれど必ず本当でもない
オクターブ上げの新鮮さが安全地帯ワインの15年くらい前だったと思う 近鉄特急しまかぜ 2013年
近鉄特急青の交響曲(シンフォニー)2016年
近鉄特急ひのとり 2020年
近鉄特急あおによし 2022年 JRの対抗馬、誰得なJR難波発京都行き普通電車(奈良から区間快速) >>20
懐かしい
坊ちゃんのオマージュらしいが主人公の担当科目を考えると若い!先生、高校教師、ウルトラマン80も混じっている 嫁さんが鶴橋で撮った画像を送ってくれた〜
行先が電光掲示板じゃなくて、昔のままなんやね
https://i.imgur.com/IaI6RwL.jpg この冠の色ってのは確証があるわけじゃなくて
あくまでも推定らしいね >>25
難波〜近鉄奈良〜京都っていうのは
奈良で途中下車して遊んでからまた別の電車に乗っても良いの?
そうでなきゃあまり意味が >>32
あれはジャパンレールパス保持者と18きっぷシーズンのバックパッカーには有用 んで通勤車両にLCD付けたんだよな?金欠は
コイトのパッとビジョンじゃなくてちゃんとしたのがさ >>3
失礼だな 元は12200系という近鉄の正統派特急車両だ
ほぼ50年モノっていうだけだ 半個室とスイーツカウンターを設置
12200系の原型に戻った感じやな、原型は半個室とスナックコーナーがあったからな 昨日ようやく「趣味写真=旅行好き」って分かった馬鹿だけどさ
そうなるとJRの運賃下がらないってメーカーにしてみたら相当辛いよねコレ 50年以上前の車両が主力路線で普通に走ってる大手私鉄なんてもう近鉄くらいのもんだろ?
特急車両だけは色々作ってるけど しまかぜはよく見るな。
京都市営地下鉄も20系の新型車両導入や。 つい去年ホームドアの都合でほかに古いのがある中消えた京阪5000系も、前の万博の頃の車両だから軽く50年。 近鉄と名鉄、廃止候補の大赤字路線をゴロゴロ抱えてるけど大丈夫なんか・・・?
関東の大手私鉄だと、強いていえば東武くらいでしょ? 廃止したくなるほどの大赤字路線を抱えてるのって >>64
歴史を感じさせる素敵な特急なんでしょうね 難波ー近鉄奈良 45分 1350円
京都ー近鉄奈良 35分 1250円か1300円
だったと思う
1日6便か6往復だったか、うろ覚え 車内販売で地ビール(生ビール)600円か650円
あとプリンとかも販売するらしい
座席はグリーン車よりもゆったり
会社の幹部なら通勤に使いそう
か >>63
むしろこういうのはボッチが多いぞ
集団で乗るのはおばさん(おばあさん)くらい ソースを読んで無かった
運行は原則、木曜を除く週6日。大阪難波―近鉄奈良―京都を約1時間20分で結び、各日とも1往復する。京都―近鉄奈良も2往復する。大人1人の乗車料金は、大阪難波―近鉄奈良―京都が片道1960円、京都―近鉄奈良が1370円。
昨日のテレビでは、難波ー近鉄奈良の料金で紹介してた
値段はうろ覚えで間違ってたが どんだけ内装に金かけても昔の車体や駆動をそのまま転用してるのなら音や振動であまり快適ではなさそうだな >>10
メインバンクは共に三菱UFJだからなw
数年以内に、阪急+近鉄合併もあり得るな・・・ >>7
あおによしは観光特化型のサロン特急だから、昔の阪京特急とは列車の性格が全然違う。
昔の阪京特急に近いのは、むしろ東大阪と京都を結ぶ第二京阪経由の高速バスだと思う。 >>99
阪急阪神ホールディングスが近鉄を救済するの?
拒否するでしょ 次は名古屋向けの観光列車かな、全身金ピカ色のスナックカーでシャチホコを先頭車の屋根に飾って走らせて、スナックコーナーには味噌カツとウイロウ 奈良を境に電車の向き反対で逆走するのどうすんのかと思ってたら
1人用席無くて2人用4人用向い合せの席しか無いんだな
鉄オタ層は乗車するの厳しいのか? >>106
名古屋はあくまで便宜上乗り入れているだけであって
近鉄としては名古屋を主力にしようと考えていないのでは 日は昇り 日は沈み振り向けば 何もかも移ろいさって
あおによし
平城山(ならやま)の空に満月 今、京都市営地下鉄の20系乗ってるけど、シートの間にパイプ付けるのやめて欲しいなあ。 >>106
もう火の鳥走ってるで?
アーバンより500円高いけど快適。 >>109
ちょっと余分にお金払ったら一人でも乗れるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています