【半年停止】外環道トンネル掘削機(シールドマシン)が破損… [BFU★]
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なんか異様に硬い物に触れたか?
ダイヤモンド鉱床! >>3
圏央道の藤沢から先の延伸工事で使ってたシールドマシンは
H字鋼にあたって壊れてたな 日本の地下にはあちこちに野生化したシールドマシンが埋まっているからな ジョージクルーニーとアンディ・ガルシアに頼めばもう1つの掘削機用意してくれる 横浜の南環状でもぶっこわれてたな
シールドマシンなんて結構ノウハウあるはずなのに
製品QC低下か >>19
コンニャクでも掘ってたんだろどうせ
用途外の使用につき保証の対象外となります 掘削機をどうしてシールドマシンと呼ぶのか疑問に思ってググった
また一つ知識を得た ガルルンくんの方?
応援してる側だったのに(。-_-。) >>31
陥没した場所じゃないところは再開してたよ やっぱ空に透明チューブで道路を作った方がよかったんじゃね なんでそんなに修理に時間がかかるん?外国製だからとか? >>38
逆回転させて修理点検できる拓けた地点まで巻き戻すのに時間かかる こういう巨大な機械を作るための更にデカい旋盤があるんだよな >>23
トンネルを目的地まで掘り終わった後は地上に出すわけにも行かないから
使い捨て(近くに埋まったままになる)らしいなあ
そんなシールドマシンが人類に反乱を企てて…… >>48
どうやって地上に出るんだよw
地下鉄ならエスカレーターやエレベーターがあるから途中駅までの折り返し運転でもいいだろうが
自動車道じゃどうしようもないよなあ >機械の補修に半年程度かかるとしている
半年ってw 鬼太郎のエピソードで
昔、偉いお坊さんが妖怪を封印した大岩を
高速道路建設で破壊してしまい
大変な事になる話を思い出した 早く開通してくれよー
志村のクソ渋滞も環八のクソ渋滞も全て解決するのに 湾岸もだけど津波が来たら地下トンネルは調整池の代わりになりそうだ
トンネル内に取り残された人は溺死だけどw >>42
移動させるだけで何か月単位かかるってことか。
気が遠くなるな。 >>53
こんどの大阪万博のキャラクターのようだな >>62
どっかで工事中に水没してたような気がする もういいじゃないか
掘ったスペースは洪水対策の池として使えば良い まあ陥没事故で工事止まってるから、影響はないのか? >>1
あぁ、朝日新聞は大喜びしてそうだなぁ
『日本人の不幸は密の味!』みたいな 冗談抜きに今日本で最も必要性の高い道路計画がこれだろ。
田舎高速に使われてる予算全部これに回していい。 東北新幹線が1ヶ月で復旧だっていうのに半年はかかりすぎだろ サンダーバードに出てくるジェットモグラなら一瞬で掘れるのに(´・ω・`) >>77
外環が開通するのを見越して和光に越した訳よ。開通しねンだわ >>77
首都高の老朽化対策を見て見ぬ振りするなら1番かもな まだ掘ってるとこもあるんだ。どのみち当分出来ないよねこれ。 マトリックスのザイオンまで穴掘ってきたやつみたいだな 半地下にしないから、沿道住民にも迷惑をかける。
半地下に設計変更。 >>85
JR東海に完成させるつもりがない
ルート変更しろという国の指導を拒絶してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています