【近鉄】２７年ぶり運賃値上げへ 初乗り１６０円→１８０円に 国交省に申請 (4/15) [少考さん★]
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※産経新聞
近鉄、２７年ぶり運賃値上げへ 初乗り１６０円→１８０円に 国交省に申請
https://www.sankei.com/article/20220415-HYUJMF3ZTRMNNMYUH5FNKQGYEU/
2022/4/15 16:17
近畿日本鉄道は１５日、来年４月から運賃を平均１７％値上げするとの内容で、国土交通相に運賃改定を申請したと発表した。消費税増税を除くと運賃改定は平成７年９月以来という。
近鉄は、新型コロナウイルスの影響で経営環境が悪化しており、「不断の経営努力をもってしても、収入減少を補うことは困難」としている。
近鉄によると、普通運賃ではこれまで約１〜３キロで１６０円だったのが、申請運賃では１８０円。同じく約５１〜５５キロの８４０円が、千円となる。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
自民党「国民は物価高を我慢して！！」
→自分たちは政治資金パーティー三昧
>>1
運賃値上げすんな
金を取るなら全席を指定席料金取れ まあ旅行客は企画券で乗るから関係ないんだけどね
通勤客はきついわな 支線を切り捨てまくって選択と集中（）の経営をやった結果がこれ つーかいちいち国交省に申請するのかよ初めて知ったわ >>1
なんだこれでもJR九州やつくばエクスプレスより安いなw
つくばエクスプレス 北千住〜つくば1050
JR九州 博多〜筑後船小屋1130
一方…
備後落合〜新見990
安すぎて大赤字www ここにバリアフリー料金が加算されることもあり得るのか >>16
近鉄は構内踏切の駅が多いんだよな…
バリアフリーではあるんだけど130km/hで特急が通過するから怖い 自民党支持したのはあなた達です。貧困に喘いでも文句言わない なにせ日本国内私鉄最長営業距離だからな
近畿〜東海と唯一他地方乗り入れしてるしスゴい会社
収入が増えるからこの勢いで関東まで線路延ばす勢いで 何で値上げしてんねん、赤字路線は煎餅売ったり石売ったりして頑張ってんのに安易すぎるわ。煎餅部立ち上げろよ。 なっとく出来ない。
こんな世の中にした安倍政権を
私たちは、絶対許しません。 ひのとりを作ったらコロナで観光客が激減
火の鳥じゃなくて火の車だな >>10
JR西日本の幹線の運賃より安くしてただけ
だからさすがにそれ以上にすることはない
だろうけどね >>19
上りと下りで入り口が異なってて一度誤乗
すると駅構内で別のホームに移動すること
が出来ない駅も多い なんで関西の私鉄ってあんなにホーム数多いの？
東京の私鉄の乗客数と比べたらゴミみたいな数字なのに？ バファローズを売却してから坂を転げ落ちる
ように落ちぶれていってるな近鉄は >>22
でも新車が大量に入る
近鉄、一般車1400両の内、昭和40年代に製造された約450両を2024年以降に新型車両で置き換え
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/220415knr.pdf
10年振りに近車の本領発揮かな?
南海や阪急も30年までに新車大量投入で直流モーター車全廃の方針やが近鉄の新車で近車のライン足りなくて南海は日車か総車になるって聞いてる >>21
東武も福島まで乗り入れているだろ 関東民じゃないので詳細は語れないが >>43
特急だけな、普通は乗り入れをやめた。
鬼怒川温泉発着があるがあれは野岩鉄道の車両。
東武と会津は全て廃車か？ 青の交響曲みたいなどう見ても赤字の列車は消えちゃうだろうな
今のうちに乗っとかないと 「聞く」ばかりの岸田文雄、ここにきて「何もしていない」のに過労でダウン寸前 官邸「総理に覇気が感じられない」★5 [デデンネ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649816680/ 阪神との相互乗り入れ効果抜群で 経営的懸念は全くなくなった
次は阪急との相互乗り入れも検討すべき >>47
あをによしも多分万博閉幕までだろうから急げw 特急券ビジネスを見直せ
特急なんぞ一部特別車でそれ以外は無料で十分だ >>1
近鉄も政府に雇用給付金を
大量にＧｅｔしたのに
値上げとは━━━━！！！
不採算事業を全部処分しろ
近商ストア
近畿日本ツーリスト
近鉄高速バス
近鉄タクシー
都ホテル
百貨店もいらんやろ！
志摩スペイン村とか
客おらんやないか！
ハルカスで儲けた金を
特急火の鳥に全額使いやがって、会社ごと火の車や
ないかい！！金欠電車 >>21
補足 そういうの表現するのであれば他地域を含めた県庁所在地5府県網羅だな
>>45
詳細説明ありがとう >>3
運賃値上げ申請する以前に話はついている
そもそも、ここに限らず日本の企業は役所の官僚を頼ってんだからよ >>近鉄は、新型コロナウイルスの影響で経営環境が悪化しており、「不断の経営努力をもってしても、収入減少を補うことは困難」としている。
こんなの口実だろ
便乗して汚いことしやがって。 >不断の経営努力をもってしても
就活レイプ魔の名前も公表しない，クビにもしない（配置換えのみ）
会社がココな！
やっと通勤車の新型入ると決まって良かったなぁと。
（シリーズ21から20年位たってるよな・・・） >>65
実際凄いところ走ってるし
その割には東武より本数はちゃんと確保されてる >>65
まああんまり通勤客でガッツリ稼げてるイメージないし… 新型車両大量置き換えで、やっと念願の神戸をターミナル化出来るな >>57
ほええ
なら申請なんて、言葉使わなければええやん
デキレースなんやから >>68
ここは通勤客で儲けているのではなく，京都，奈良，伊勢，志摩などの観光客で儲けている。
で，コロナで観光客が激減したから，鉄道会社で一番打撃を受けたのが近鉄。 >>27
名阪の直通はそれでも新幹線より安いから客は一定とどまると思われ
あと途中駅が目的地の場合は、
近鉄以外に乗りようがない場所（JRがあってもクソすぎ）が多いから
そこは乗らざるを得ない ちょっと値上げするともうのらないとかいうやついるけどさｗ
お前なんて客じゃねーよと思われてんだろうなぁｗ 近江鉄道の初乗りより高い
いっそのこと乗り入れてる京都市営地下鉄にそろえろ >>27
難波、大阪ドーム行くならこれなので減らないだろうね。 >>80
コロナで団体の固定需要が全部なくなっちゃってるから
修学旅行
クラブツーリズム
天理教参拝 >>37
じゃあ東京の私鉄もホーム拡げたらええやん 近鉄なぁただでさえ高いのに更に値上げてw
大阪難波・近鉄奈良間32.8km570円→680円
近鉄京都・近鉄奈良間39.0km640円→760円 高っ！
もしも生駒山が無く木津川、大和川も真西へ大阪湾へ向いて
大阪から奈良まで平野が続いていたならこんなぼったくり運賃設定にはなってないはず
奈良県内の近鉄奈良線ユーザーはクルマで生駒山をショートカットで越えるにも越えられないからな
阪神高速は高速代かかるし
急ぎやったら更に特急料金払うて特急乗らんかいっていうのが近鉄やしな
デッキで客室と仕切られ静粛性は抜群、紙になったけどおしぼりは有り、トイレも洗面台もあるからそこは評価できるけどな
京阪神宝双方旅客流動がある阪急の現行運賃
大阪梅田・京都河原町間47.7km400円
神戸三宮・京都河原町間75.2km630円
金券屋の全線優待券バラ売りなら400円
阪急阪神神戸高速全線乗れる1DAYパスでも1300円
JRも東海道本線が並走してるし
阪急、JRの駅に徒歩圏内で2wayアクセスできる住宅地は高いし値崩れせんわ
近鉄もローレルコートのマンション阪急やJR線沿線に進出してきてるやん
近鉄沿線に全く住む気はないけど不動産販売頑張りや 運賃なんて会社が勝手に決めればいいのに
何でお上に届け出なきゃいけないの？ >>83
記憶の確かなところでは、
近鉄の初乗り運賃 通常線区
昭和49年 30円
昭和60年 90円
だった 関西って京阪もそうだけど短距離の運賃が高い気がする 日本は欧米に比べて鉄道運賃が高すぎる。
東京23区内や大阪府内はどこまで何社のっても上限200円ぐらいにしないと。 >>92
だって、日本の鉄道会社は民営だもの
税金で運営されてる他国の都市交通とは違う >>92
高過ぎだと？無知は語るな
お前は欧米に行って電車乗ったことが無いだろ >>39
これからの利用状況が悪いと廃車数の半分程度しか作らんやろうね >>94
ヨーロッパはそんなに高くない気がする
自分が行った都市で明らかに高いと思うのはベルリンとロンドン。北米だとニューヨーク、トロント、サンフランシスコ >>94
引きこもりか？ 欧米はおろか中東やアジアでもどこでも主要都市市街地は均一運賃が当たり前だ。
日本は1社で見れば安いが路線ごとに会社が分かれてるから乗り換えで初乗り運賃が都度かかって高い。 >>60
不断の経営努力って、レイプ魔社員を会社で守ることなのか。。。 >>96
ベルリンは安いだろ。地上線、地下鉄、路面、バスを自由に組み合わせても運賃変わらないからな。
ニューヨークもマンハッタンからJFKまで3ドルで行けちゃう。
日本だと東京駅から羽田空港でさえ500円以上かかるぞ。 >>99
ベルリンはABゾーンのシングルチケットが2.90ユーロ、ABの1 Dayが8.60ユーロ。これが安いとは思えんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
