「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も… [デデンネ★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から５年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。
男性は2016年から５年間、遭難した「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られたといいます。
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
◆おととし７月に船舶免許を持つ３人が見習いで入り、そのうちの１人が今回、遭難した船長の豊田さん…
「去年６月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『ＫＡＺＵⅢ』の船長は（豊田さんは）そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」
◆漁船が引き返す中の出航だったが…
「（その日の出航を決めるのは）船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」
「あのときは『KAZUⅠ』だけ出航していた、他の船も出ていれば助けてあげられたけど」
「天候次第で、皆で（今日は出航を）やめようとか決めるけど、それぞれのコースによって出すこともある、客の奪い合いとかはない」
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、４月からやるようになった」
「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」
「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」
今回の遭難では、26人が行方不明になっていて、24日に乗っていたとみられる10人の死亡が確認され、25日午前、新たに子どもの死亡も確認されました。斜里町は、３歳の女の子と発表しています。
海上保安庁は、捜索を続ける一方、業務上過失往来危険などの疑いを視野に調べをすすめる方針です。 くだらないルールや仕来りに縛られてるくせに
こういう命に直結する問題は放置
これがジャップ国 北海道旅行するなら命を懸けろ
業者が全員クズ
古の流刑地の名は伊達じゃない そんな弱気でどうするっ？！
甘えんなっ！！俺が荒川を渡る姿を見せてやりたかっぜっ！！ 不自然に船長が叩かれているもんな
明らかにおかしいわ >>5
笑えないね
日本も同じや
流石にほんと朝鮮はよく似てる
やっぱ古代から相変わらずの朝鮮兄さんなんだ 三幸製菓、くら寿司、吉野家、この会社
日本は大小問わず素晴らしい会社ばかりだな 報道バラエティは不思議と社長の素性を明かさないね。
なんでだろ？？ 社長が表に出て来ない理由か
今回も出せって命令あったのかな？ >>11
日本人はおかしいよね
日頃は昭和天皇バカにしてるくせに
外人に言われたらしつこく絡むとことか
たちが悪い 失われた30年だからこれからこんな事故が頻発しだすんだろな…
失われた50年にはどこまで落ちるんだろ >>19
毎回怒られてたら忖度するのを覚えるんだろ
今回言ってなくても同罪 トラック運転手もこんなだろ。
台風で暴風域に入っていても「なぜ走らない！」
なにか問題が起これば「なんで走った？」って
運転手のせいにする。 焼き肉えびすと同じか
素人が社長やるとどうなるかという そもそも知床の北側沿岸なんて素人が近づいていい場所じゃない
会社も客も何考えてるんだ😡 ブラック、パワハラ蔓延してるからこういうの頻発すると思う コロナ禍で大赤字だったんだよ。
少しでも取り戻そうと無理をした。
つまりは志村けんが悪い。 >>20
嫁が実家の親族の愚痴悪口を言いまくるのは良いが
夫が嫁に嫁の親族の愚痴悪口言うと嫁がブチギレるのに近いんじゃね 削除された大手出版社の事故前のもちあげ記事は魚拓で見た。
関係のあるなし他、裏が取れないので何も言わない。 キャラメルもそうだけど北海道の社長ってなんでこんななの？ マスコミさん達はなんで親会社の話を大々的にしないの？ 映画化希望
（配役）
船長 中田翔
雇われ社長 ユースケサンタマリア
社長 原田大二郎
海保巡視船長 阿部寛
ロシア漁船長 プーチン（友情出演）
内閣総理大臣 加山雄三（特別出演） >>12
中国父さんはその辺したたかそうだけど、アヘンにやられちゃったよね。 >>43
そら団塊の世代は中国や韓国や北朝鮮やロシアが大好きだもの 旅行でいって、クルージングに参加する人たちは
経営者がかわったとか
船長たちが一斉に辞めたとか
事故起こしたばかりとか
そんなの知るわけないもんな
ググってもでてこないしさ
乗らない以外に、防ぎようないよ ジャップはアホばっかになって何をするにしても危険を伴うようになった 最近のジャップは自分のことしか考えないからね。馬鹿なんだよ。 >>43
日本は懲罰的賠償が無いからな
ミスって死んでも保険会社が払って自分の懐は傷まないだし
懲罰的賠償がないから企業が悪いまま放置しやすいんかもな ホテルニュージャパン並に社長吊し上げになる事件だろ 死人に口なしで船長だけに責任押し付けて社長は執行猶予の判決で倒産して逃げるんだろうな 契約を解除された奴に話を聞いても、「俺がいた頃は良かった」としか言わないだろ >>15
それが半導体、化学、流通でも火事や事故が多いだろ。
まだ仕事をこなしてきたバブル世代が復旧してるけど、
この人達がもうあと数年したら、ほぼいなくなるから、
もう復旧もできなくなると思う。
日本中、ひどい状態だよ。 ここのスレでジャップがー！とか言ってるのが居るのが
答え合わせみたいなもんだな… なんかさ、東南アジアの船思い出したわ
安全性が似通ってきたな
若いうちに海ばかり行って良かったわ >>21
そりゃ冷静に考えたら安全神話なんて人と技術あってのシロモノだからな
今後の日本なんてお出かけは死を覚悟するくらいの覚悟して出かけるのが当たり前になるよ。インフラの老朽化なんて見てみぬふりばっかだしね >>54
「クルーズから帰ったらプロポーズするんだ...」って船上でヘタレたから
フラグが... >>5
船長が乗客おいて真っ先に逃げる猿どもとは状況がだいぶ違う。 >>4
やめさせられたんだから、その後のことはどうしようもねーだろ。 もう北海道はロシアに統治してもらわないとまずいな。 観光業なんてどこでもこんな感じだからな。
観光資源頼みで大金を得て、金の使い方を知らないまま経営者になってるんだから、昨今のコロナ禍で会社が傾いてるのにプライベートの高級外車が都度新車に変わる、不動産に手を出し始める、名ばかり役員のボンクラ息子にどんどん金が流れるとかね。 実情を包み隠さず話すことは利用者にとってありがたいことだが、これまっとうに運営してきた業者への風評被害は凄まじいぞ >>44
業種問わず大手の企業の大半はトンキンから来てる 俺も事故が怖いから
無茶な客には
こんな仕事やるぐらいなら
コタツで寝てたほうがいいと
はっきり言ってやるようにした。 これはなんで防げなかった？
行政に問題はないのか？ >>15
労基も消防も
事前連絡してから検査訪問するからな
何の役にも立っていない >>76
あれらは豚やぞ？
沈んだ船探したら遺骨として豚骨出てきたやろ？ >>1
これって船長も社長も同罪になるの？
強制労働させられて事故ったバス運転手とかはどうだったっけ？ >>2
先に言っても誰も聞く耳持たず、首になった無能が何か言ってるぜｷﾞｬﾊﾊって笑い飛ばすのが日本人のサガだろうがｗ ブラックで働いてる人は自分が損なってブラック経営者に利益もたらすだけじゃなくて転職できたかもしれないまともな同業者にもダメージ与えてることを考えたほうがいい 東海大学の山田吉彦先生
言葉につまってばかりで聴き取りにくい
しかも大惨事の解説なのにニコニコ笑顔で話すってどうなの… >>15
ゴキブリが入ってたなんて全然大したことないよな 日本終わってるみたいなこと言ってる奴いるけど、昔からこの手のブラック事件は世界各国どこでもいつの時代もある
世界各国いつの時代もクズはいるってこと >>33
もうじき中国に乗っ取られる
特に北海道は現在既に着々とチャイナ化が進んでる こういう事件で責任者が責任取ってるの見たことない
どうせ今回も逃げ切るし1ヶ月後にはみんな忘れてる 社長が未だに出てこないほうが異常だろ(´・ω・｀)
船長に責任なすりつけようとしても無理だろ。
余計に社長の管理責任問われるだけだわな。 それマジ？ マジなら2ちゃんねら総力をあげて潰すが うちら訴えても金ないですよ
行政の方を監督冬届きかなんかで訴えてくださいよ ん？ 銀行からお金を借りられない？
普段から従業員に
「出来ない言い訳など聞きたくない、やれ」
とか命令しといてそれじゃ、従業員に示しがつかないのではないか？ 社長が表に出てこないのは草加バリヤーでもあるのかと邪推 >>26
体育会系が幅利かせてるからだろうな。アイツら無学無教養無知蒙昧で、カラダだけあればどうとでもなるの実践者だからな。 責任はもちろん社長だろうけど
この話だと若いチャラい方が社長、その上に会長みたいな
感じなのかな チョッパリには恥や人権の概念がない、早いとこ欧米や韓国みたいな人権先進国に移民が答えだ。
先進国では日本と違って命が重いぞ。 >>107
みんなは忘れるけど遺族は忘れないよ
三幸製菓だっていまだにやりあってる >>83
別にこの証言無くたって事故自体で業他社への風評被害甚大でしょ >>28
ところで不審者のおっさんよ、今日は月曜日なのだがバイトはどうしたのだ？ しれとこ村関係の店に行くのをやめる
コンサルが関与している先を調べて行くのをやめる >>58
海に詳しい人がいたらね
波3mあったら出られないし無理に出ても慣れてなきゃ船酔いで観光なんかできないよ、と。 >>100
ブラックにはまず労働組合がない
強制的に労働組合作る法律を作れ >>1
教える人間居なくなるのわかってて辞めたこいつも相当な畜生だけどな
引き継ぎくらいできんのか >>17
デタラメな経営・運行・船体メンテがナアナアで放置されてくるのは大抵地元の有力者とコネがあって、それが公務員にも及んでいるから
そっちを掘っていくと触れたくない人物が浮き上がってくる 事故前「なんで船を出さないんだ！
↓
事故後「なんで社長を出さないんだ！
か、金ネンと安全面がその分軽視されて
おろそかになるんだぎゃー 会社に甘えて会社を楯にして逃げるからね。ジャップはね。学校とかでもそうだろう。個人主義にすべきなんだよ。個人がちゃんと責任を取る。そういう社会にすべきなんだよ。 >>129
それいうとネトウヨがシュバッてきてチョン認定して口汚く中傷してくるからな 船乗るときはネーミングセンスである程度できるかもしれんな あー、やっぱりね
安全にかけるカネを死に金と見做す会社は安全を犠牲にして利益を出すもんだ
公益インフラ企業の東京ナントカもそうだったけど >>26
もともとでしょ
顕在化しただけまだマシかと >>127
そうやってなんでもかんでもウリのせいにしていればいいニダ
現実から目を背けて何もかも他人のせいｗ 国が認可しているから国の責任が問われる
いまごろ強制立ち入りしても無意味
でも役人がマメにチェックする機能を維持するための人件費節減無駄削減ばかり
政治家もいってるわけで。
国が壊れてるってこと。 社長「船長に出航を見合わせるように言ったが勝手に出ていってしまった」 まあホテルニュージャパンと同じ構図だな
僅かな利益を取りに行って全て失う 事故を起こした船の第三者的な修理状況確認作業ってないのか
書類送検されてんだろ そもそも知床の沿岸部なんて海からも陸からも人が入れないからこそ自然が残って野生動物がたくさん見られるところ
北海道なんて4月だとまだ場所によっては冬を引きずってるから観光船を出すこと自体が間違い
こういうのはGW開けて本州が初夏になった頃からが本番 >>70
今はまだ東南アジアレベルだとして
20年後は今のアフリカレベルの安全性にまで落ちていくんかな クラファンして集めた五百万以上の金で維持管理してると思ったのに >>128
>契約を打ち切られた
って書いてあるじゃん 警察に行っても相手にされる訳もないしここらの協会にいっても改善されもしないし
５ちゃんに実態書き込んでも実際にでかい事故が起きるまでは相手にされないしでどうしようもねえからな >>92
あんな気持ち悪いとこは勘弁してくれ
百済の時代ならまだしも
日本書紀を作った不比等は
百済から来た史（フヒト）の一族の中で育ったし >>148
嘘つけよ。平気で嘘つくよなあ、ジャップはよお。屑だな。 >>26
全員が金の亡者になったからかな
それで行くなら行くで、最低ルールを作って守らせるシステムが無いと、劣化していくだけだろうね 絵にかいたようなうんこやなあ
コロナ禍おそらく関係なかったな。時間の問題やった >>164
えええええ
それでもし損傷したところから浸水なら検査もザルやな
よしじゃあこの社長が主犯だな
首切って被害者の墓前に供えとけ >>164
Twitter しろまる最北日記 から、今年2月の船体画像
https://i.imgur.com/bNsPVTG.jpg
豪快にひび割れしてる ベテランのできる人居たのに後継育てる前に切ったのか >>140
日本人全体があまりに性善説に傾倒しすぎなんだよ
どんだけ料金を値切っても、納入される仕事はちゃんとしたクオリティのものがやってくると思い込んでる
値切ったら商品の質は下がるし、サービスする人間の質もやる気も下がる
だけど客は安くてお値打ちだわ、良心的価格だわ、とかいって喜んでそれを買う
クオリティのために目に見えない形で金がかかってるのを日本人は価値として認めない そもそも日本にはどうしてブラック企業しか生き残れないんだろう？
先進国だし国民はチョー真面目なのにホントに不思議🤔 まあ記者会見もそうだが、社長は顔出して「申し訳無い」くらいいうべきと思うけど、それすらやらなくていいレベルの国家になった？ ジャップはあかんで・・韓国中国笑ってる愛国者どもってほんと馬鹿なんじゃないかな・・
まずは自国に目を向けろよとｗ 今更私はあのとき思ってましたとか言われてもな
じゃあ辞めるときに内部告発しとけよ >>133
昨日のスレッドに書かれてた内容では、解禁日？より前に出航させたとかあったけど？
安値競争じゃないけど、少しでも先んじてカネ集めたい、みたいな感じで。 >>58
どうしたらいいんだろうな
このクルージング初めて知ったけど魅力的だと思うし観光コースに入れてしまうのわかるんだよ >>149
多分自分が生まれる前の事故だ
ウィキペ読んで酷い会社もあるもんだなと思ったもんだ
消防士側の視点でプロジェクトXのネタにもなってたような >>164
これ国交省の誰かが審査を見逃した可能性、
あるいは意図的に不良の審査を通過させた、虚偽文書作成した、とかいうやばい案件まででてくるんじゃねえの？
その審査、検査の書類残ってるのかねえ。 >>176
このふざけた状況に対してガンガン注意されるから切ったのだろうな… 辞めさせられた人間のインタビューだから話半分としても
これは会社の体質にかなり問題ありそうな印象を受ける
少なくともリスクマネジメントが全くできていないのは確実 >>128
新社長から古参で高給取りのお前契約解除なと首にされたのに
なんで首にされた後も教える必要があるんだよ? 乞食日本はこれから事故だらけですよ
老朽化手抜き不正もう危ないものには近付かない方がいい これって遊覧船が客乗っけて大しけの海に出ていくのを漁師も同業も黙って見てたんだよな？ >>173
ぶっちゃけ、表面だけ補修したらそれで終わりなんじゃねえの
ＣＴ検査とか、工業的な非破壊検査のプロの手で何らかの検査をしない限りは分からない
でも役人も企業もナアナアで厳密に安全が担保されるような検査はしないのが慣習で、
修理規模、内容は会社側の気分に任せていたとかさ なんだかんだで日本は行政が色々規制しないとな
民間だけに任せると最低限の安全すら危うくなる >>182
優秀ゆえ他人の足を引っ張ったり地位を守る為に新規を潰すのも優秀なのだ どうにかしてブラック企業があることを自民党のせいにできないかな 事故当日に漁船があまり協力的じゃなかったのは、ちゃんと理由があるんだな >>182
上級ジャップが補助金とか助成金とか流しまくって支援してる。黒幕は上級ジャップな。 なるほど。他の船が出港してなかったから救助に手間取ったんだな？
俺はてっきり地元で嫌われてたのかと思ってた。
漁船じゃないから漁協も関係ないだろうしね。 うわー補償金まったく出せなさそうじゃん
無駄死にかよ >>58
コロナ禍で苦しくなって
いろんなものがコストカットされてると考えるべき >>58
googleの口コミとかないかね
まあ俺は陸から離れるものは乗らないけど…怖がりだから >>212
そもそも荒れてるから助けにもいけない
下手にいくと自分らも事故る >>208
アベノミクスがあるじゃろ
これで十分じゃ 商才やセンスや法知識や船舶修理技術もないのに観光船経営とかやるなよ。
昭和脳ブラック野郎だから>>1の事故が発生したんだよ。 観光立国のなれのはて
こんなやつですら観光業に携わるようになった
安倍菅どうすんの >>127
なんでも日本人のせいにする連中と同じになったのが劣化の代表例 ダイヤモンドオンライン見れなくなってて草
武蔵野の小山昇どんだけ後ろめたいんだよw
151 RODAN(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2022/04/25(月) 06:04:23.05 ID:b3qUji6u0
>>150
右も左も分からない元陶芸家に入り込んで数字最優先にした超有名コンサルがいたんだよな
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」はあっというまに黒字になったのか？ | 数字は人格 | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/158611 >>5
出ましたな。
どっちもどっち、味噌糞一緒。
船長だけ浮き輪で先に逃げて助かったのがセウォルみたいなもんだがな。 長が素人に毛の生えた程度の人だと悲惨な結果になる典型だな 経営を優先して26人殺したら少なくとも無期懲役だろ >>15
経営陣が利益しか考えないようになったからな
育てる、なにそれ？派遣請負に任しとけばオレ関係ないって考えばかり
フランチャイズ系はどれだけ不労所得というか上澄み奪うかだからどんどん人は荒む >>1
ここまで香ばしい証言が出てくると、
吉野家の生娘シャブ漬け親子丼なんて可愛く思えてきた
2022年前半、5chMVP確定 ど素人が「ツアー日数増やせば収入増えるじゃん」みたいなノリで
単独で1週間ツアー前倒しにしたんだろうか
残念過ぎるわ >>17
熱海の住宅地の土砂崩れもそうだったよね
さすがマスゴミ うちの会社もバイトにいきなり高所作業させたりで怖い しかし乗る人たちって事前に危ないかどうか調べないのかね？
波が６月まで荒いとか知ってたら自分なら絶対乗らんが 道東行くなら知床は行きたいけど
知床クルーズするなら小型船じゃなく、オーロラ号にする
冬は流氷クルーズに使う船らしいから、丈夫だろう >>83
ttps://traveltoku.com/shiretoko-cruise/#i-4
ここ遊覧船5社ぐらいあるらしいけど
もう1社も事故届けてなくて、匿名の通報により発覚、捜査受けたんだって。 亜鉛板って船体が腐食する前に先に腐食するものなの？ >>176
資格さえあれば新人のペーペー雇う方が人件費安くていいじゃん！
・・・つって、ベテランのネットワーク管理者の首を切って未経験者に入れ替える
株主総会では、凄腕のコストカッターとして拍手喝采
事故なんてどうせ起きないんだから検査とか修理もなしでいいじゃん！
・・・つって、耐用年数過ぎた部品もそのままだし、壊れたところはダクトテープで巻いておしまい
株主総会では（ry
日本ってそういう国だぜ
理系の話を全部無視して、文系というか、無能系のｳｪｰｲが上位意思決定機関を独占してんのｗ
控えめにいって、滅亡するのが当たり前の劣等人種 全員ほぼ素人の運行会社をよくも野放しにしてたな
これ責任問われるのは組合どころじゃ済まないぞ これもうロシアだろ
巡航ミサイルで暗殺許可するレベル この人も教えたかったんだろうが解雇されちゃ仕方ないわな
自分の生活があるからね 遊覧船なんて何のリスクも感じずに乗ってたわ
安全だという思い込みはいかんな >>5
朝鮮人の不幸だからって笑いはしないが、お前は笑ってたのか
最低なやつだな >>231
今朝には見れたんだよなあ
嫌儲には魚拓残ってるよ 東日本大震災の遺族勝訴見たから「またかよ」思ったが
今回のはガチの人災臭いな >>194
運行許可を出した国交省まで大炎上しそうだな。
死人の山だしこりゃコッコーショーの総本山であるコーメーソーカまで火の粉が飛ぶよ。
責任を追及されて何人自殺するか楽しみだよw
善意の搾取がとうとう裏目に出たから面白い。 >>250
役所もヤベーから記者会見やらないのかね 製造業はおっ死んだけど
観光業もおっ死にそうだな
いやいやいやいや
何やってもダンメダンメだな日本 典型的なブラックジャップ企業だな
まあジャップは客と従業員の命より金が大事だから仕方ない いつの時代でもどの国でも何度でも繰り返されるパターンの事故だね
社会の暗部として治りゃしないのよ経済優先は >>58
でも去年2回も事故起こしてるのは検索すれば出たのでは？
自分はこういうのはホームページだけじゃなくて少し検索するよ
明らかに変な評判がないかどうか >>189
どうしようもないと思うよ
俺も家建ててから、この工務店のベテランがすでに大量に退職した後だって事を知った 事実はともあれこういう立場の人に聞いたらこんな感じで答えるだろ
ケースは違うかもだが俺の知り合いにも自業自得で引責辞任しただけのくせに自分がいなくなって今の会社はダメだ情けないもう潰れるのは時間の問題とかいつまでもグチグチ言ってる人いるわ >>15
40代50代60代の男がこの国のガンなんだよな しかし公式サイトに会社概要もねえんだな
観光協会に載ってる業者の5社中4社はちゃんと会社概要あってここだけねえわ
事故が起きてから慌てて消したとかじゃなければ元々胡散臭えんだな >>231
おっかしいなぁ
コンサルがなんの関係あるのかなぁ >>236
スクエニ「ラーメンなう」
コンマイ「ゲームからは撤退 これからはフィットネス一本化」
S〇NY「ゲームはオワコン これからは保険業界よ！」
だな >>36
元はといえばコロナを舐めてた麻生と後手後手チキンの安倍だろ 無能な経営者あるあるだな
何がリスクなのか危険なのかも
バカで全く理解出来ないから
とんでもないことを平気でやらせる >>201
おっちゃんがインタビューで「行くなって止めた。ハイって返事してたのに行ってしまった」言うてたよ >>244
あっちは当日の天候チェックしてから
客乗せる前にコース実際に走って現場確認してから
走ってるみたいだから割と安全対策はしてると思う >>254
社長にとっては目障りだったんだろうな
ほかにも、安全性を疑問視する人がいるとめっちゃ目の敵にしてたそうだから >>193
非資本家である大多数の有権者が政治参加を自ら放棄してる、世界でも例のない不思議な国だからな・・・・ｗ >>260
ズブズブだろうしなぁ。
仕事してるふりばっか… 遊覧船なんかもう誰も乗らんな 徹底的に改革しない限り >>268
違うかもじゃなくて全く違うな知恵遅れちゃん >>219
あの事故からすこし割高でも大手の高速バスを使うようになった >>233
それは日本全体が悲惨になるということだわな。
だって人材育成しないでしょ、この国。
必要なものはみんな買えばいい、
人を育成するのは面倒くさがってやらないで、
他所から経験者を安く買えば済むと思ってる。
労働力、労働者ですら海外から買い漁る始末。
それで技術やノウハウ、知識のある人が育つわけがなく。 去年、経営者変わって社長が豊田？
これってGOTO泥棒じゃねの あれかね、船というのは、車みたいにAIの自動操縦というわけにはいかんのかね。
天候や波が一定以上だったらエンジンかからんとか、自動的に引き返すとか。
ある意味車より簡単そうにも思えるんだが、甘いか？ トムラウシと同じパターンか
金勘定もろくにできない経営者が現場に口を出すとろくなことがない >>189
まあせっかく言って欠航しますと言われたらショックだよな 高速バスに続いて船もこんなんか
日本は落ちぶれてしまって信用できるものが少ない >>231
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は あっというまに黒字になったのか？（2018年4月1日）｜BIGLOBEニュース
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0401/dol_180401_4338492481.html
小山昇が素人社長に遊覧船言い値で買わせた話自慢してた記事は
まだ消しきれてないからこっちで読めるw 社長記者会見するらしいけどどんなしおらしい態度で出てくるのか見ものだな 会社が傾くと再就職できるまともな人からさっさと逃げるいつものパターンか セウォル号笑ってたジャップざまぁWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>175
浅瀬で船底のスクリューを簡単に破壊しそうな構造 >>247
船体の腐食を遅くしてくれる
無かったら一気に劣化するで >>245
あ、これだ
自分も知床行ったんだけどこれ見て結局オーロラ号にした >>231
これも消されたのか
ウクライナ仕草かよ >>41,79,106
いや、責任の一端はあるでしょ
後進の育成、業務の引継ぎを怠った結果がこれなんだから この会社金がないってことはたいして何のつながりもないんだな
マスコミが攻勢しかけれるだろ >>248
実際他人やろが
> 去年３月、契約を打ち切られたといいます。
ただの従業員が辞めさせられた後のクズ会社のことまで何で責任感じなアカンねん 企業なんて法律をなんとか守ってる状態が続いてるだけで基本的には悪意を隠してるだけにすぎない パワハラ社長が全員殺したんだな
子供はホントに気の毒だわ
まあこの手の観光船で安全管理きっちりやってるツアーはその分高いからね >>242
許可受けてる業者が大丈夫だとツアーやってるのに、それを疑わないのが悪いというのは酷だよ >>13
海保の調べも入っている
自殺する可能性もあるから、任意の事情聴取の形で一旦引っ張るんじゃね？ 大手マスコミが桂田社長の名前を一切出さないところで、お察し。「しれとこ村」の名前もない。
どんな勢力が動いているのだろう？
そう言えば旭川の教育長の名前はゼロ。
東北の津波犠牲小学校の校長（および教頭）の名前は一回もでなかった。教育長は少しかな。 >>281
止めないと駄目だろあ～あ行ってしもうたーって黙認するんか？ >>210
協力もなにも、海に出てないだろ
今から港からでるの？そもそも悪天候で航行に危険があるから出てないのに？
出て二次遭難したら誰が責任とるのさ？
海保なり海自の戦闘艦が出るしかないだろ >>231
右も左も分からない陶芸家を社長にして
陶芸家はベテランを解雇した結果が今と書いてあるな 隠蔽、改竄、ブラック労働あたりまえ
労働生産性先進国最低レベル
ジャップは現実を見ろ >>250
うん、遊覧船の営業許可を出した国土交通省、
国土交通大臣はクビだな >>295
機械が波の動きを完璧に読めると思うか？ 出向判断は船長の役割とは言えあんま責められない感じだな
これは経営者の責任
ろくに教育できてない人を船長に任命したり >>10
社長が会見もせずに必死に船長叩きを書き込んでる姿を想像しちゃうよね >>299
なるほどこういう連中が関わると死亡事故が起きるのか >>1
>船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
犠牲電極ってやつね。
これがダメになっていたとすると、あちこち錆びて穴が開いていた可能性もあるわけだ。 >>248
この人にできることはねーだろ
なんだアンタのクレーマー気質、、、 >>259
水保「財務省が業務改善命令出しても無視してATM障害起こしてるが何か？wwwww」 >>295
簡易なGPS測定による自動操縦はあるけど
浮遊している大型生物や木とかは避けれないから インタビュー読む限りでは
万事カネカネカネで
「ツアー日数増やせ」「悪天候でも出て稼働率上げろ」
安全性とか後回しになってる印象を受ける
日本中あらゆるところで、こういうことが起きてるんだろうな
氷山の一角だよこれは コレGOTOビジネスじゃん
えらい舟会社を選んだな ウェンカムイ舐めるな
倭人どもは悪い神威も居るのを知らない
チタタプしてから出直せ >>218
匿名ネットの書き込みなんて嘘９真実１なんだから、事件が起きてからじゃないと分からんだろ
よく事件起きてからネットを掘って、以前にちゃんねるで晒されていたとか報じられるけど、みんな嘘９だと思ってスルーしてるわけでな 経営者が変わって経費削減と言う名の安全軽視で終いには取り返しのつかない大事故
ニュージャパン火災と同じ流れって言ってる人もいるね >>5
日本の中古を未整備で運行、超過人員数、無謀な航路、船長がさっさと逃げて、
遺族が涙のカラオケ大会
のアレと同じ？ コストカットで無駄をなくそうとかいう頭の悪いタイプのコンサルの経営手腕を褒める系のバカ社長 船のメンテもまともにやってなかったくさいな
これは実刑もんだろ これは殺人。
社長を遺族自ら死刑にさせてよいれべる。 >>269
70代：団塊脳
60代：無脳
50代：バブル脳
40代：他力本願脳
30代：マニュアル脳
20代：アニメ脳 >>323
朝鮮系資本確定だな。または部落関係か。 >>315
それは会社の責任
働いたことのない無職はこれだから まあしかし社長がどんな人間か気にはなるな
ヤーとかさ
外人とかさ >>324
ハイって返事あったら普通はそれ以上言わんし仕事あるから張りついてないし 乗合船で釣りするけど、3Mの波浪じゃどこでも中止するぞ。 >>247
うむ。
防錆のために鋼板に亜鉛メッキするけど、
これはどうなんじゃろ。 結局は落ちなきゃいいべの綱渡りな
どの程度の高さを渡ってるか、どのような時に落ちがちか、落ちたら最悪どうなるか、
転落を防ぐためにどういった対策が取れるかは考えないし考えたくない お前らまた勝ったのか
まあ、今回のは推察が容易かったな >>232
まああっちは船長がクソだったが、全体像としてはリスクを軽視し目の前の小銭のために他人の命を平然と踏みにじるという体質は一緒だ やっぱりここもブラックだったか
たった半年の経験で船長にさせるなよ こんなんばっかり、元船長も同業者も
見て見ぬ振りして利用者を見殺しに 社長は船長を止めたと言ってたよな
船長がいない今、言った言わないになりそう この手の会社は早く去ったほうがいいんだよな
3年いたほうがいいなんて嘘
悪事をやらされ犯罪の片棒を担がされたり、メンタル崩壊して立ち直れなくなる場合もある
社長は重罪にしろ やっぱり会社側の問題だよな
船長の一存では出航を決められるわけがない 悪い評価はやっぱあるな
ネット予約を完了させたのに、到着してみると予約人数が最低人数に達しなかった為キャンセルと言われました。連絡もいただけなかったのでガッカリ。
観光客への配慮、サービスがかけてます。
あとは星1つでレビューなしも多いから気づきにくいねえ
怖い怖い 韓国の船沈没が前にあったけど
とうとう韓国と同じになったね
海底からスマホ探して動画再生しなさい
断末魔によるジャップランド浄化供養南無阿弥陀仏 会社がどう言おうと、船を出すかどうかは船長の判断ってことは結局船長の責任になるんかね
船長が社員じゃなくて、個人事業主との契約的になってたら会社には責任なしか >>291
ケースは違うかもって言うのは会社に問題があるかどうかな
会社に問題があろうがなかろうが辞めさせられた人間ていうのは会社のことは悪くいうよねっていう話な >>375
本来はその権限が船長にないといけないのだが
雇われだからねえ。 >>376
銀行に数時間閉じ込められた人はいたが死者は出なかったな 「私は海が荒れてるからやめろと言ったんですが船長が言うことを聞かず出て行きまして…」
これくらいのことは言ってもおかしくないと思ってる
死人に口無しだからな >>21
いや、これからじゃなくてその30年色々ありまくりw
JR脱線事故も今日ではや17年だ >>339
事故の原因が全てハインリッヒ則に該当するとは限らない
このケースは遥かに杜撰 >>231
外配信のやつはまだ見れたぞ
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は あっというまに黒字になったのか？
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0401/dol_180401_4338492481.html
> 社長の小山昇氏を直撃すると、「新卒説明会にも前年比2.36倍の1020名がきて、どんどん採用できる。
> しかも辞めない」という。ＪＲ新宿ミライナタワーの家賃は「月500万円」。ここだけで年間6000万円にもなる。
> 小山氏が社長に就任した1989年の売上が7億円だったが、直近では63億円に達した。
>
> 2017年夏、私は妻と世界遺産の知床に行きました。
> 宿泊は、経営サポート会員でもある有限会社しれとこ村（北海道、旅館業）。
>
> いい宿ですが、桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、右も左もわからないド素人。
> 運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「ＹＥＳ」「喜んで」ですぐ実行した。
>
> 知床観光船が売り出されたとき、私は、
> 「値切ってはダメ！ 言い値で買いなさい」
> と指導した。
遊覧船買わせたコンサル： 小山昇 氏
素人社長： 桂田精一 氏
糞の連鎖って感じするなぁ >>373
船長いないんだから言わないって言う人がいない >>299
サンキュー魚拓取ったわw
https://megalodon.jp/2022-0425-1306-33/https://news.biglobe.ne.jp:443/economy/0401/dol_180401_4338492481.html >>243
こないだメンテ中に箱が落ちて中の作業員のオッサンがミンチになってたよな。
あれはどうにもならんのかな。下に全長と同じだけの長さのスプリングゾーン作って・・まあ無理だよな >>247
船体というか付近の鉄などの金属腐食防止
簡単に言うと防食亜鉛が我が身を削って回りの腐食（イオン化）を遅らせてくれるという >>371
経営者も去年変わってるGOTO食い物にする奴等だ
即利益しか考えてないだろ >>340
アノード(陽極）＝犠牲電極
船体が電気で腐蝕する代わりに亜鉛版が腐蝕して電気を流す。
FRP船だろう？ >>378
韓国で起きた事は10年後日本でも起こる説… 実態はこんな現場は少なくないだろうね
経済が冷え込めばこんなことも起こるよそりゃ 船長がFBにこの会社はブラック企業とつづってるから、会社側の言い分が通用するかどうか…＞とめたのに船長が運行した 船体のメンテ不足
船長の操舵技術の不足
悪天候のなか無理に出航した判断ミス
結局どれが原因なんだろ 観光客はこういう悪質な会社を見極める方法はないんか？
こんなことがわかるのは地元連中だけだろうし >>315
無いで。
更にいうと仕事の引き継ぎと言う行為自体、雇用の際に義務付けの文章がない限り強制ではないんやで。
ぶっちゃけ雇用の際に明確に規定されてなければ引き継ぎしなくともオッケー >>57
団塊世代は引退済だろ
お金大好きは自民党、電通、パソナ、経団連、NHK等 >>315
だから後任を育成途中で首切った社長が悪いんだろｗ >>375
絶対社長や幹部が悪いに来まっている
出航を指示したに決まっている
他の会社は出航停止していたのだから >>4
社長は聞かないだろうし、役所とか警察に訴えかけてもなんとかしてくれたとは思えない
残念だけど、重大な事故が起こらないと動かないんだよな 船長が危険だと判断したのに
無理矢理出航させたとなると
保険はどうなるのかな？
まあ、被害者救済で支払われても
社長に損害賠償請求されるんだろう ひどすぎる こんなのが放置だったのが信じられない
市長か知事を逮捕しろよ何の仕事もしてないじゃないか
ほんと酷い話だよ分っていたのに見て見ぬふりしてきた
他の船の奴らコイツラもいつか罰が当たるよ 大半の経営者なんて現場のことしらないだろ
特に二代目以降、政治家見てりゃよくわかるだろ 荒波だと高張力鋼の軍艦ですら外板にダメージ食らって船体切断とかあるのに、鉄骨FRP皮作りごときが、しかも補修受けてる奴が耐えれるワケねえよな。 社長が出航するなと言って出航するメリットが船長に全くないわな
仮に歩合制だとしても、社長の命令に反した出航が歩合にカウントされるわけない
カウントされるなら結局社長も同罪ってなるし >>269
すまないが、その世代が死んだあと、お前ら３０代が年をとって同じようなガンになるだけなんだ 一昨日か、ここ関連のスレに出ていた人かな
5年勤めてやめたと言ってた ちょい昔のバスの事件もそうだけど日本はブラック企業を放置しすぎ
企業の不正がやりたい放題になってる >>391
まともに安全対策に取り組んでいる会社基準だもんなハインリッヒの法則 >>263
理屈としては安全性にお金をかけてもお客様に評価されなければ「コスパのいい」業者に淘汰されるからね
だからこそ公の機関によって最低限の保安を確保するための規制が必要になる >>404
別にどれか一つに決めることじゃないっしょ >>399
FRP船だってついてるよ。俺のももちろん。
金属部あるからね。 >>398
民間企業だもの、合理化で利益追求は当たり前だ
そこを監査や許認可で安全を守らせるのは官庁の仕事だよ >>26
劣化したわけじゃないし他の国もこんなもんだろ
見えてなかっただけ 「やっぱりやったか」
「待ってました！」
お前も地獄に堕ちろよ 怖いな
大手企業とか地元鉄道会社かなんかの系列とかじゃなけりゃ
観光船なんか乗るべきじゃない やっぱりな
起きるべくして起こった
まあ普通に犯罪だね >>1
>※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
犠牲腐食の応用でトタン屋根と同じ原理
ただ今は全部ステンレスじゃないのか？
ステンレスだと強度がでないとかあるのだろうか >>393
確かに
止めたんだけど船長がーになるんか… どの企業でもどの業界でも同じだけど
安全を軽視する企業って経営陣が無能だからな 2回も事故る船長が悪いと思ったら
社長が極悪で船長はやや被害者じゃないか、、 予想以上に早く遠くまで流されているので本当に国後島まで流される遺体も出てくるかも
独裁者プーチンの対応に注目 武蔵野のコンサル受けてると超ワンマンケチケチ経営になっちゃうんだよね
それがいいか悪いから分からんが
詳しくはTwitter検索してみて >>315
一通り覚えるのに半年かかる業務があったとして「君来月で終わりね」って言われた場合はどうすんの？
無給で教えに行くの？
教育は会社のやること。計画も含めてな >>233
日本の歴代総理大臣の悪口はﾔﾒﾀﾏｴ！ >>439
オンボロ船になんか乗ると
大型船じゃないと怖いわ カネや！カネ！金儲けや！
命懸けとるんや！
金は裏切らん！
金儲けや！ 大体の、船長も死んでるでしょ
責任はGOTO食い物社長 実際日本中の観光業はこんなのばっかじゃないの？
コロナで傾いたところばっかりなんだから実質中国人のせいでしょ 昨日から妙にこのやめた人とか、目撃証言した人を叩いてるおかしいのがいるんだよなあ
変な荒らしもスレに沸いたし
もしかして… 悪天候に人災と言うとトムラウシ遭難事故を思い出す
やはり北海道は試される大地、海 >>247
イオン化傾向ってやつで鉄より先に亜鉛が錆びるので鉄が錆びるのが後回しになる 人の生死関わるコロナ担当大臣が
棒読み、質問に対して官僚に聞きにいく馬鹿
任期全うしないで逃げた
今回の社長と同類だろ 船長叩かれてないけど
結局は船長は被疑者死亡で送検なるよ >>74
4月は新人多いからなｗ部署移動もあるし、頭の片隅に入れとこうやｗ >>426
単に価格が安いことを「サービスが良い、コスパが良い」
と盲目的に捉える浅ましい根性の日本人が多いってのもあると思う >>462
リストラして本来4人でやってた作業を２人で、とか、正職員がやってたとこをバイトにやらせる(ちゃんとした研修もなしに)とか
増えてきてる
結構やばい >>5
あんなデカイ船で沈没とか、ヴァカチョンは笑うしかねえなwww >>37
ウンコリはこれが他の分野でも日常茶飯時だろ
絡んでくるなよ糞喰い 社長に乗客の命を預かる船長として、色々と進言してる人が
煙たがられたんじゃないの？ >>446
社長に恫喝されて渋々出したんだろ
じゃないと悪天候でわざわざ船出さんだろ >>73
だよな
大きな事故起こしてないだけであちこちの業界にあるかも 合理性を突き詰めたらこうなる訳よ。
これから日本はもっともっと酷い国になる
折り鶴送りつけるようなオナニー大好きJAPANになるのよ 去年クビになった氷河期世代の初期の元船長の証言。
この事件が意味する事は何か？
それはこれからどんどん同じような事故が起こりえるという事！！ >>334
ネトサポランサーズは別に自民党だけを顧客としていないからな
同じようにネットに数の力で世論誘導かける業者は無数に存在する
都市伝説かと思ってたら実際に知り合いがそこの経営者になってて笑った
滅茶苦茶儲かるってさ・・・・・ >>383
よさこいソーラン節の本場
多分組合員教師が組織的に始めたと思う（なんか初めの頃そう言う書き込みを見た）
現在は、組合員でなくても、組合が強い学校でやる。
学校が組合系かどうかの目安（確率7割くらい）
これは個々の教師や管理職が組合系かどうかには余り関係がない。 >>464
元々アイヌと野性動物が静かに暮らしてた土地を開拓して作った所だしな >>301
蝶ネクタイして拡声器を手に持ち「本日は早朝よりお集まりいただきありがとうございます」
とか言うんじゃね？ ここの社長は殺人幇助でもなんでもいいから捕まえろよな
２６人分水攻めの刑にショセ 経営者連中の頭の中が金金金だもんな
これをやめさせない限り繰り返されると思うわ
もう企業には利益追求させるのを規制した方がいい
経営者は金じゃなくやりがいを求めさせよう >>315
引継ぎさせるなら会社が引継ぎとしての業務に従事させないといけない もしかして報道では社長の名前すら出てない？
船長をひたすら叩いてるだけ？
テレビみれんからわからない 素人考え方だけど、船の整備は法律で縛り入れられても、
運用・教育の実態をきちんとチェックするのは難しそう。 『やっぱりやったか』じゃねーよ。な出来事なんだけど 注意した会社側の人間だけが死んだならそれで良いけどその"やっぱり"に巻き込まれただけの客も居るのよ。
会社の実態を発言するのは結構だけど言葉を選べ >>426
少し前、ホワイト企業賞みたいなのもらってる大手企業に勤めてたけど、新人で犯罪行為(出荷品の製造工程改竄、検査データ改竄と証拠隠滅)やらされそうになって速攻辞めたわ
世間じゃ誰でも知ってる優良企業と言われている会社 >>72
ZとBばっかりだな
さすが人間未満
テレビがダンマリなのはその証左 >>4
これ
無責任すぎるわコイツ
半分ぐらいこいつの責任ちゃうの 生きてる社長に責任押し付けだな自殺するのかな
つーか客も波が高かったのによく平気で乗ってたな観光どころじゃなかったろ
無理矢理停めたり降りたりどうにもならんかったのか… >>471
ファミレスも4月に行くとオペレーションボロボロなことが多い
学生バイトがごっそり入れ替わるからな >>487
５℃以下の海に放り込んで１時間でいいや 貧すれば鈍する
が、今では
貧すれば害をなす
ですね 安全にコストをかけても
９９％の利用者はそれを実感することはない
だから一般的には安全を切り捨てた激安業者の方が
「コスパがいい」と評価されやすい傾向にある
なんとかならんもんかね 881 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/25(月) 06:49:30.37 ID:o1OMY4Rk0
あの「あの船ぶっ壊れたまま営業やってたんですよ、船首割れてました」って答えちゃった漁師だか同業だかのデブのおっさん、
もう斜里に住んでられないだろうな…「うちの町の殿がやらかしちゃってるんですわー」って暴露しちゃったのとおんなじだもん
914 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/25(月) 06:53:58.48 ID:o1OMY4Rk0
>>892
いやいやいや
ビッグボス逮捕されてもやたら一族が残ってるから。
なんせ社長はバカ息子で御大の議員やってた親父が80歳ちょいでまだすんげえ利権抑えたまま健在してるんだぞ。
935 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/25(月) 06:56:55.80 ID:E67OL11r0
>>914
斜里ってそんなやばいとこだったん
948 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/25(月) 06:58:18.29 ID:dIhsXo8O0
>>935
北のウトロ地区だからな >>439
ツアーに組み込まれてたとかなると会社選べないからなぁ
そこまで気にして申し込む時代になったか 有限会社なのにHPに創業者の名前も責任者の名前もなくて、連絡先だけで異様な感じはあった。 政府がブラック企業の放置という名の味方してるような国だし
利用する客側がブラックじゃないか従業員はパワハラされてないか等々
調べてからサービス利用する世の中になるか >>493
違法行為の教唆は犯罪
団体で殺人の犯罪すると破防法適用で最悪死刑ですよ 佐村河内、小保方、号泣議員の時代に記者会見は逆効果とはっきりしたから最近はやらないでしょ
伊豆の土砂災害も会見してない
当人がしたくても弁護士が止めるはず 業務委託なので当社に責任はない。
当社の船を沈められて大損。むしろ我が社は被害者。 なるほど、テレビがサッパリ報道しないのはカルトがらみだと
筋が通る >>428
単なる安全軽視で金を浮かせたり遊覧を強行してるのを
他より安くて、せっかく来たのに中止とか酷いことも言わないで
客を楽しませてくれる良い会社だ、なんて思う客もいたんだろうからね 出航させないと利益は出ない
利益が出ないと社員に給与も払えない >>462
コロナ前のバス事故知らんの？
日本の旅行会社なんてこんなんばっかだぞ。
トムラウシ事故の会社なんて、事故後に業務停止命令出てるのに営業したり
数年後にまた死亡事故起こしてるし。 >>395
仮設エレベータは安全性二の次かもな
普通のエレベータは箱側にも非常ブレーキあるはず >>504
安い訳じゃなく周辺の同業ツアーと比べても適正価格と聞いたが 社長だって社員を食わせなきゃならんのだから、仕方なく運航させたんだろう
結果として事故ったけど、経営者側の事情も察してやれや
叩くには簡単だけどさ
原発事故も同じだよ １１８第一報が、船と会社の無線を傍受した同業他社
第二報が、船から１１８って記事が引っかかった
浸水してるのに真っ先に１１８ではなく会社に報告
次いで船の船長＋船員の2名で乗客を誘導しながら１１８？
会社からの１１８はあったのか？ >>491
そもそも二年連続して座礁事故を起こす知床観光船に
営業許可出す国交相がメクラ判なだけ 現場を知らず、利益優先。そんな上司ばかり。
日本の会社はみんな同じ。 社長ふてぶてしい感じだから
会見やったら炎上しそうだな 外国人富裕層をターゲットにしてるの以外は乗らない方がいいな
底辺貧乏日本人向けの価格で運営してるのはもれなく死のリスクが高い ニートはこういうブラック企業に加担してないという点では良いね。 >>472
どっかの回転寿司が月額定額食べ放題始めたら、客が殺到する様な
もう乞食根性丸出しの国民性だからな >>492
的確だろ
俺も予想通りだし
何がおかしいんだ >>340
文系でも理系でもない、無能系の人間だとこれの存在理由とか重要性を理解できないよ
東電の社長と同じ >>1
どうせそんなこったろうと思ったよ
はよ謝罪会見せえや
クソ社長
（´･･ω` つ ） 船長「やってられるか！殺ってやる！全員道連れだヒャッハー！」 >>356
死刑にすべき
直接の殺人以外でも結果から死刑にするのもありでいい ＞知床はもうお終い。
むしろ自然環境にとっては良いだろ
野生保護研究の北大チームも
ヒグマ見にくる観光客にイライラしてたし 簡単に計算しても13億
即倒産させて夜逃げ、社長
被害者一円ももらえず 契約継続になった場合、この人やったのかな？
まあ起こるべくして起こった事故か そう言えば社長は雲隠れしてるよ（この期に及んで未だに出てこないってのは・・・・・・）な。 言っちゃ悪いが、これが地場の中小企業の実態なんだろうな
運営会社が大手なら、曲がりなりにもマニュアル作ったり定期的に避難訓練やったりとか必要最低限のことはやってるだろうから ブラックだらけだねぇ
実態を知らないくせに、偉そうな経営者ども
無能なんだから、お前らの給料をもっと下げろ >>472
いやほんと最近「コスパいい」って言葉嫌いになったわ
その影で苦労してる人の姿がちらつくんだよ >>6
お前の言うくだらないルールがお前の目の届かないところで命と安全に繋がってるんだぞ無能 >>443
ステンレスの船を見た記憶がない
電車なら時々見る。
屋根や壁なら「ガリバリウム鋼板」か。 >>378
船が沈むのは普通にある
でもセウォル号は船長がチョン猿キッズをステイ船室させて自分が真っ先に逃げ出したw
しかも逃げ出してきた感を演出する為にわざわざズボンを脱ぐという信じられないことをしたからな 新宿ミライナタワーに会社構えるコンサルの指導受けてたらしいが
コンサルがドヤ顔してた記事消えてるね 社長雲隠れとかセウォル号と一緒って言われても仕方ないな >>20
左翼は声がでかい、マスコミにも多いから大きく見えるだけ >>527
大惨事を引き起こして何を抜かしてんだよ >>400
あいつらは日本の劣化コピーなんだから、規模や悪質度はともかく大体似たような事件起きて似たような滅亡を迎えるんだから、せっかくチョンが未来の日本を見せてくれてるんだからそれ見て備えろよ、って毎回書くんだけど、
書くとネトウヨがものすげー量やってきて俺を滅茶苦茶に誹謗中傷してチョンは今すぐ死ねって騒ぐんだよｗ
で、結局これなんだよな >>527
知らんがな
経営できないなら会社畳めばいいだけのこと 保証金として社長は会社の金や個人の資産は絶対に出さんでしょ
わいが社長でも金出さんわ
全部船長に押し付ける >>490
知床遊覧船を運営している社長は陶芸家で経営に関しては素人を通り越して赤子レベル
そんな社長を操っていたのが某企業コンサルティング
つまりいまトカゲの尻尾を行ってる最中 >>528
パワハラやられたし、自己防衛で全ての指示書とか上司の指示や会議を録音して今も持っている
もう辞めたから行動に出す気はないけど、何かやられたら証拠をリークする >>508
地方は闇だな
一度過疎化で潰した方がいいな 三幸製菓に習ってメディアには一切顔を出さないでゆきます >>71
現代日本人って
いちばん金をかけなきゃいけない部分をケチるよな
無駄な所ばかり注視して金をかける
熟考しないというかさ 社長は会社潰してとんずらするだけだろ
捜索費用も遺族への慰謝料もとても払える額じゃ無いだろうし >>527
座礁して破損した船体を直しもせず、荒天の知床の海に出航させて全員死なせるって会社として終わってるよ 登場人物全部叩かないと気が済まない人はネタか仕事じゃない限り、5chニュー速だけが生きがいにでもなってんの？ 会社側の会見やってないよね？
社長が逃げ回ってるの？ >>1
福知山線と同じだな。
会社の体質とパワハラが原因なのに、何かあったら現場の責任。 まだ社長の名前分からねーのかよ
お前らも腕が落ちたな、使えねーなクズ >>572
前社長とは関係は？
息子でも無いのか？ >>555
一部プライムでもひどい事がある。
最近売り上げ1兆円以上の正社員が商品知識がないのに修理にきた
（正社員の修理工なんて初めて見た。たぶん偽物だろう？？） >>579
海保と自衛隊の捜索費は公費、我々の税金で負担だから >>583
昨日がさ入れされたみたいだからなあ
いろいろ説教されてるのかも >>360,366,406
> 船長だった51歳の男性
> おととし７月に船舶免許を持つ３人が見習いで入り
普通の企業だったら部下を持つ課長、あるいは部長クラスの人間で
いわゆる責任職であり、要するに「会社側」の人間だぞ？
後進の指導・育成の責任があり、自分が退職しても会社が業務を継続できるように
引継ぎ、ドキュメントの整備をする義務があるんだよ なぜかジャップの企業って安全対策みたいな一番削ったらマズイだろって所削るよな
それでコスト浮いて仕事したきになってる経営者と詐欺師みたいなコンサルばっかだから救いがない >>530
ググれば出てくる
ただその人物が経営に関わっていたかは不明なので
現時点では個人情報は書き込まないほうがいい >>574
潰れてるから京都なんかは土地とか中国人が買い占めてる
この会社の社長も中国人だったりしないの
素性が怪しいんだけど もうジャップってなにやらせてもダメだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ今会見しても馬鹿政治家どもと一緒で
「今調査中なので分りません、話せません」
で終わりだろ 穴の空いた杜撰なメンテしかしてない船をこの会社使ってたのか
もう犯罪だよこれ >>241
kAZUって船名は世界遺産の前から運航していた初代社長の名前の「和」から来ている なぜ知床みたいな秘境に行ってしまったんだし…家族が知床行ってくるとか言ったら普通反対する >>586
宿も経営してるから調べたら名前は出てくる
この遊覧船の社長もこいつだとは思うけどな >>577
なぜか大手メディアは糾弾しないな。不二家とかボロカスに叩いてたのに つか、KAZU IIIがあるってことはKAZU IのIはナンバー1的な意味じゃなくて通し番号なのね >>450
その割に投資はイケイケどんどんなんだね
右肩上がりのときはいいけどリスクがあったとき傾く
通常リスクも織り込んで投資判断するのに
しれとこ村は銀行から金借りて金がない
もう借りられないと愚痴ってたという
だから危険でも金回収しようとする無理な経営に
ダイヤモンドオンライン見た感想 >>473
安全マージンを削っても、社員がブラック過労死寸前でも、実際に事故が起きるまでは株主や客にとっては最高に優秀な企業にしか見えないからなｗ まず社長がインタビュー受けずに
町長が矢面になってた時点で
すげー闇を感じたわ
地元の有力者と聞いて合点がいった >>601
関係者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>23
俺、物流業。
運転手には雪や台風などあった時は出発見合わせるように通達…
お客様に平謝りの電話するのが仕事だよ…一緒にしないで まとめると
地元の元議員の息子で自称陶芸家のボンボンが社長
労働経験も経営能力も無いが親の七光りでホテル経営など観光業に進出
とりあえずコンサル業者と契約して経営指導を受け、言われるまま観光遊覧船を購入する
利益を出す為にコストカットを指導され、これまでの従業員が離反退職
雇われ船長とアルバイト甲板員を最低賃金で雇用して安全管理費もカット
かのコンサル業者は「赤字続きの観光遊覧船を黒字回復させたのはウチの手柄」と激賞
クラファンやホテルの名称変更など上部をキラキラ最先端企業に見せかける
そして取り決めを破ってフライング運航、周りの止めるなか嵐の待つ海へ
帰らぬ船となる やっぱり会社は社長が一番重要だな、社長が変わってからおかしくなったんだろ >>529
118って、救助頼んだら、その後地獄の事情聴取、さらに調査報告書をWebで永遠に晒され、海難審判もありうるし、よっぽどでないとかけないわ。
今回はよっぽどだから船からはかけたみたいだけど。しかし、携帯が圏内だったのか？という疑問が。会社はかけたのかね。
上記の理由で忌避した可能性はあるな。 >>7
漸く社長からの圧力につきて憶測から、推測に出来る証言が出てきたね。とは言え当日の出航判断は死人に口なしだが…。 安かろう悪かろうかと思いきや
シーズン以外の就航で大人一人8000円は遊覧船の運賃としてはたけーんだな >>601
その社長と今の社長の血縁関係はあるの？ >>284
これね
権力や地位への反発は悪って擦り込まれてる
ぶっちゃけ日本は一生このままだと思う やっぱ生産性の低い中小企業潰して大企業に集約させるアトキンソン正解だったんじゃね？ 長距離バスも大事故起こすまで問題にされてなかっただろ？
ブラックなんて何人か死なないと話題にならない >>26
日本に沢山ある観光船のほとんどはちゃんと運行しててたまたま屑会社がやらかしたのを日本全体とするのは頭悪すぎるだろ
0か100じゃねーだろ >>426
しょうがねえだろ
資本家と自民党が結託して他人の金と命を磨り潰して贅沢な暮らしをするのが国是なんだから
選挙に行かないってことはそういうこと >>1
まだ謝罪会見すらやっていない
犠牲になった人はもちろん、遺族の気持ち考えろや 客船の名前って さんかれあ みたいにひらがなでつける慣習があるのかと思ってたらそうでも無いんやな この話が本当なら社長が殺したようなもの
殺人罪で起訴すべき 起こるべくして起きた、って感じだな
こういう観光業ってこの先どうなんだろうね
自然の景色に間違いなく価値はあると思うけど、
商売として持続させるには観光船一本とかじゃなくて
もっと他の事業とセットにでもしないと無理ぽ こんなフェイクニュース信じるチンパンって微笑ましいな
IQ10ぐらい? >>189
危険性だけでなくて
ロシア国境に近いことも考えた方が良いだろうよ
世界情勢も考えなければならない >>501
かくいう俺も新人の頃、免許取り立てなのにハイエースで送迎させられたからなｗ
4月はヤベーって国民に周知された方が、安全につながると思うｗ こういうツアーって乗船前に念書書かされたりしないの？
安全の保証はありませんし、何かあっても訴えたりしません的な やったか禁止
でも、本当にやったか禁止のフラグで乗客が生存してたら不幸中の幸いなんだけどねえ やっぱりな
経営者が金儲け優先安全軽視の海の素人
必然的に起こった事故 子どもならまた作ればいいとボヤいている奴もいるな。それは金持ちかイケメンに限る。ここは協調性やバランス重視の日本です。他人様への配慮を欠いた少数派の糞コメントは例え正しくとも通じない。まあ現実世界で役に立たない。まとめると、このパターンで簡単に子どもを作れるようなイケメンはプランクトンの餌になればいい。 >>284
老害ガーとかネットでは騒ぐが働き盛りや若者があまり投票に行かないからな(´･ω･｀) >>633
社長は危機意識ないクズなんだろうなぁ
命預かる仕事って意識全くなかったんやろ 社長なんてだいたい金の工面に追いかけられてるんだから、
こんなん整備悪い船にOK出す行政じゃないか？ 桂田精一は、被害者家族との面会で足組むような奴やで。推して知るべし 社長「マリウポリへ行け」
船長「は？戦争中ですよ？」
社長「今度の荷主は船一隻買えるぐらい払ってくれてんだ、断れるかよ、行け！」
船長「・・・・」
って社長なのかな >>528
パワハラやられたし、自己防衛で全ての指示書とか上司の指示や会議を録音して今も持っている
もう辞めたから行動に出す気はないけど、何かやられたら証拠をリークする >>441
ミヤネ屋とゴゴスマが終わってからじゃない？ インバウンドに力入れてるけどそのうち被害者が外国人になって外交問題になるんじゃね？ >>562
ズボンはいてると水中で泳げないので、海に飛び込むときは俺もお前も必ずズボン脱ぐんだぞ >>643
テレビ局のバラエティ番組に出演する芸人がよく書かされてる奴かよw >>615
このフライングだけでもしなけりゃ同じ沈没でも、他の船が助けられたんやろうな >>628
大手も三菱電機や日野自動車みたいに
詐欺商品を売ってる悪徳業者ばかりだし
大して変わらんよジャップは
(´・ω・｀) >>549
残念
どうみてもこんな歴史的大事故は
刑事訴追されて豚箱入りです >>609
どっかのアミューズメントパークで、客に命綱をつけず、天井からぶらさがるサンドバッグに
客がぶらさがって転落死した事故でも、やってたのバイトが１人だったもんな
次々来る客に命綱つけて説明しなければならないのをワンオペ
ありえん こういう話って聞いたくないよね(´･ω･`)
ただでさえ辛いのに >>615
バカ社長に危険な指導をした、コンサルタント業者も死刑だな。 海や山のレジャーには危険がつきものだよ
知人は海潜りの初心者だが
インストラクター同行にも関わらず事故があり
今でも片足麻痺してよう動かん 帰港時間に港から遠く離れた滝のあたりでSOS、ってことはそれより前からもうトラブル起きてて流されてたんだろ
去年の座礁のこともあって一人で何とかしようとしてたんじゃないかな
穏やかな海の経験が長くて判断が未熟な人だったんだろうな あらゆるサービスを利用する時、値段ではなく経営会社を調べて決めよう >>594
会社の規定に引き継ぎに関する明確なルールが規定されてない限り「引き継ぎの義務は無い」んやで。 社長を24時間監視しなくて大丈夫なんかな
警察はしとるかな ホームページだけでは経営者がクズかなんてわかんないからな
知床観光船なんてもう誰も乗らんでしょ >>632
選挙いったところで、選択肢全部クズだからなあ。 >>659
エロゲーで水中にもぐる時スッポンポンになったのはそのためか
演出とかじゃなかったのね 昭和天皇を処刑しなかったせいでトップが責任をとる文化が根付かなかったのかな >>248
実際他人だし何とかしてあげてもいわゆるわかってる他のベテラン達も一斉にいなくなってるんじゃ託す相手が誰もいないんじゃね やっぱりやったか。じゃねーよ。
首にされたとはいえ、人死んでるのに傍観者すぎだろ。
メールでも何でもして教える立場やろ。 >>662
てかそのためのGW一斉スタートだっただろうしな
事故って乗せたら定員オーバーになる！とか言ってたのいたが
コロナでどこも定員は乗せてないよ 波の高い大荒れの日に、この社長って乗船した事があるのかな？ >>658
確実になると思う…何事も限度があるからね…もう日本は限界を迎えつつあると思う。
安くていいもの求めるとかもう無理なんだよ異常なことだと思う。 >>574
そのあと蘇るとでも思っているのか
地方が死んだあとはその死がドミノ倒しになって君達の住んでる中央都市になだれ込んできて、そのあと別の人種がこの列島の支配者になるだけなんだぞｗ 起こしたくて起こす事故は無い
問題は事故が起きた時にどれだけ客の安全を確保できるかを常日頃徹底できるかだ
今回の場合は荒天予報で他の船舶が一切出航してないのに出航した事が大惨事を招いた
好天で近くに船が1隻でもいれば大勢の人が助かっただろう >>175
「豪快にひび割れしてる」
ってどこよ？
専門家でないから全くわからん
船名上下は液ダレよごれっぽいし
船底やバルバスバウのはひび割れに見えんし ここで怒ってる奴らも、内部告発とか是正アドバイスには反発するんだろうなと思うから、結局こういう事故は防げないんだろうな～と思ってる
状況がスキーバス事故と似てるよな >>594
責任は会社にあって部長や課長にはないぞ ここの遊覧船事業は5,6社ある言うてたな
他は大丈夫なのか >>693
日本政府｢外国人の移民をバンバンいれます！！｣ >>674
コンサルは気楽なもんだよな
「最終的に決めたのは社長だ」とか言うんでしょ >>682
社長が記者会見を開くと今日テレ24ニュースでやってたぞ >>594
お前これだけフルボッコにされても逃げないで恥の上塗りしに戻ってくるとかすごいメンタルだな >>674
このコンサルもマスコミに凸されたらいい宣伝 >>700
ほかは見合わせてるんだしまともな判断だろ
ゴールデンウィークより先に普通は
やるものだとさ 写真に在った船体の亀裂や亜鉛板交換を怠った事が浸水原因の沈没なら
船長の責任と言うより会社の責任が問われるべきなのだ､荒れた海に出港し
転覆させた訳では無いのだし､船自体は岸の近くを見せる為の遊覧船で沖に
出ていた訳でも無い､まぁ座礁させての沈没なら船長責任だけど､
亀裂よりの浸水が原因でエンジン停止ならどの船長でも起こった事故だろう｡ 無学のくせに金にガメつい
今の日本人のイメージそのまんま >>473
ヤバいよねサービス業そんなの増えてきてる体感がある
事故もだけど火災とか突然の大地震とか災害での被害がとんでもないことになるのが起こるんじゃないかな コンサルなんて風呂敷広げるだけ広げて何にもケツふかずに逃げるだけだからな
デロイトとかアンダーセンとかのコンサルと仕事したことあるけど口だけ番長しか居なかった コンサルのやってる事って結局は必要な経費を削って事は一時的な利益を得るってだけの話よなぁ >>698
ねらーは、内部告発=裏切者って言いたがる奴多いもんな >>195
インバウンドに乗っかって楽して儲けようと群がった連中だからな この船の保険って強制？
任意？
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」 まあ契約解除されたらしいし仕方ない
無能な経営者で安全も海の知識も運転技術もない
頭にあるのは運転資金だけ
こんな事故はいつ起きても不思議では無かった 業務上過失致死は避けられんだろうな
実刑判決だろうし >>675
海のレジャー事故で片足麻痺で済んでラッキーだと思う
安全には本当配慮しないとダメだわ
あとある程度やる方も心構えとか見極めとかも大切だよね コンサルなんてコストカットしか言わない
てかそれしかできることなんかないだろ
安全性と効率性が背反する事象においては、コンサルは役に立たない 組合でツアー解禁日揃えるもの
いざというときの相互救助という安全弁の面もあったんだろうな
何も知らないど素人経営者が
金だけしか考えずに単独出港してしまったと >>4
解雇されたヤツが文句を言って
誰が問題化してくれるんだよ発達障害 >>1
>「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
桂田精一
『皆さん！聞きましたか？
船長は出航を自分で判断できるんです！
つまり、今回の件は出航した船長が悪い！
私は悪くない！私は被害者なんです！』 何人も人死んでんのに会見も開かずカスゴミ完全シャットダウンの徹底ぶりが物凄い闇を感じる >>649
投票に行っても共産公明とかゴミしかないから
中選挙区に戻せば増えると思う こんな会社山ほどあるだろうな
たまたまやらかして表に出たけど >>689
せめて漁船だけでも出港してる日なら助けられたかもしれないのに本当に一隻だけだからな… 知床の他の観光業者は完全に被害者だよなあ
ジャップ式の間違った風評被害じゃなくてガチの風評被害で客減るの確定だし
せっかくコロナも落ち着いて稼ごうかって時にこの事故だしな >>2
取材に来たから答えただけで、辞めた後の会社が上手く行ってようとなかろうと訴え続ける必要がないからな。 >>615
起きるようにして起きた事故
社長の責任は重い
自覚なさそうだがなｗ 社長出てこい言うけど、無視してたらお前ら75日どころか2週間もすれば忘れるじゃん
俺が社長だったとしても保険屋に任せて家で適当に昼寝でもしてるわ >>721
告発が先なら元従業員は絶対たたかれてるわな～
カシオミニ賭けてもいい ＞経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られた
地元の名士が経営してたのはこの前みたいだ
ということはこの名士の親族でもない限りお金ないかもね
観光船の観光客の保険ってどうなってるんだろう 日本の経営者って超絶馬鹿だらけだからな。
法やルール守ってたら儲けを出せないから、
そんなものは無視していいと本気で思ってる輩だらけ 果たして船長に天候による中止の権限があったかどうか >>7
いまだにマスコミから逃げ回って
記者会見をしない対応で察しろ カズって名前ついてるやつクズが多すぎ問題なんとかしろ >>722
でも今回外国人の犠牲者が出なかったのはまだよかったのかもね
命を預かるレジャー運営してるところはこれまで以上に気を引き締めて欲しいし行政も監視とか指導をして欲しいわ >>26
法の抜け穴ばかり用意するから
みんな自由奔放なんです、いや制御不能かな >>615
これもう関係スレ全部の>>2にテンプレではっとけ オープンウォーターって映画だと静かな海にプカプカ浮かんでサメとの恐怖だったけど、今回の荒波で早めに運命決まる方が楽だったろう。 >>714
前に勤めてた船長以下従業員が社長に嫌気がさして一斉に辞めてるらしい
悪天候なのに何で船を出さねえんだ！と怒鳴る社長だったと記事に書いてあった 30年やった平成とはなんだったのかって位に昭和のまんまだなｗ >>615
親父はどこの議員だよ
どうせ公僕議員とか成金のB落民だと思うがｗ これ出航中止になったときって代金は全額返還されるの？
客としては中止になったとしても近くに時間潰せる観光スポットがあれば我慢できるのにな こんなの社長が悪いに決まってるわ
警察は逃げ出さないように見張ってろよ >>749
そんなのあるわけないだろ
ワンマン会社だからな
社長が恫喝したのよ 社長引きずり出して刑務所にぶち込めよ
財産はすべて没収して被害者に配れ 合理的なアメリカ人とヒステリックな日本人の違い
アメリカ人の思考
・悪天候の場合は出港させないように出港許可制にしよう
・小型遊覧船は禁止にして大型だけ許可しよう
・救命ボートを搭載義務化しよう
・救助用船舶基地をウトロに設けよう
再発防止にならない日本人の思考パターン
・船長がミスした、船長が悪い
・社長は逮捕しろ
・海保が悪い、怠慢 >>615
起こるべきして起こった事故
今回事故が無くてもいずれ事故る経営
遅かれ早かれ間違いなく死人が出てた 未熟者にワンオペ船長やらせる
フライング営業に荒れてるのに強行
どうしようもない会社 社長から叱責されるのをわかってるから、
無理にだしたんだろう。
人命かかってるし、ブラックと自覚してるんだから
辞めちゃえばよかった >>666
権力者にコネがあるかどうかだぞ
福島原発爆破事件では主犯が誰一人一切の咎を受けていない事実を忘れないように >>747
その地元の名士とやらを実名で一族郎党晒して誹謗中傷してた馬鹿は大丈夫なのかね >>758
そんな環境なら出航せざるを得ないね
つまり、残った船長が今回の船長だったわけでしょう？ >>19
船長に全責任を丸投げするつもりなんよ
記者にインタビューなんかされたら不用意な一言で身の破滅を招きかねない >>750
さっきの日テレ24では社長が記者会見を開くと報道してたぞ ブラック企業辞めた人の証言やな
海のこと知らん陶芸家に遊覧船事業を買わせた人は今息してるかな >>686 戦争を煽ったのはアサヒ便所紙だろ。
日米交渉で非戦方針の政府、不拡大方針を掲げる軍部に対し。
アサヒ便所紙は連日「政府は腰抜け」「軍部は弱腰」と書き殴り、世論を日米開戦へ誘導した。
尾崎やゾルゲの狂産主義工作員が、世界戦争を画策してたからな。
戦争で日米欧の軍部を疲弊させ弱体化させれば、「世界同時暴力革命」で一気に世界を狂産化するチャンスが出る、とコミンテルンどもは考えてた。
アサヒ便所紙は、そのための宣伝工作機関として、戦争をあをる記事を連日書き立ててた。
アサヒ便所紙こそ廃刊すべき。 >>717
コンサルの言われるままに買収くりかえしたから金が無いんだろ >>625
宇登呂の旅館の跡取りボンボンと和は他人
会社を買い取っただけ 船長は船を出せと言われれば従うしかない
逆らえば解雇されるだろ
そんな会社よ 昔あった観光バスの事故といい
国内でもこんなんやと旅行行かん方がええやんけ
外国人もケチでアホの国には観光には来んようになるど
買い物なんて個人輸入や >>5
あああの最高責任者が検死できないほど?の
焼死体で発見されたやつねw
あれは笑ったw おおかた死体はどっかのホームレスだろうなw >>688
誰に教えるんだ？
Webに実名入りで公開したら、反対に業務妨害で訴えられかねないぞ この社長を観光船に乗せて島流しにしろ！
クソ経営者なんだよ日本腐敗の元凶は！ コロナがで始めた頃の医療関係の訪問スタッフの上司とおんなじ。
コロナ検査結果でるまでは、訪問し続けてよ！
風評被害出たらまずいから黙っといてとかよくいわれたわ 去年1年間で座礁2回、修理歴なし、船首に縦に長くひび入ってる船体の写真有りってまじなのですか >>20
昭和天皇をバカにする日本人なんて見たことないんだが >>4
辞めて会社が事故起こしてやっと言えるんだろ、だいたいこの人ただの社員だったんで経営者でもねえのにどうしろって言うんだよバカが
事故ないときに言っても営業妨害と言われていやがらせ程度じゃ済まず絶対キチガイ経営者訴えられるだろ
経営する能力もない奴が経営者やってて人の命より目先の小金優先したら会社終わってさらに犠牲者まで出すとかキチガイは凄い 社長が足くんでたとか逃げ回ってて未だ会見なしとか時系列どうなってんの？ >>783
船長が同じならどのみち岩にぶつかって浸水してたろ >>506
アホウ！！それ遺族にいうてこいやオマエ！ 会社は二隻所有していて二隻とも同じ船長にやらせてたんだぞ
ブラックにも程がある >>315
気違いかよ…そういうのは経営者の責任だよ。退職したあとは関係ないよ >>269
そのくせ、男は優秀だなどと吹聴してるからな
勘違いしすぎなんだよ
弁えなければならない年齢なのにな >>765
「（その日の出航を決めるのは）船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」 >>781
今後の仕事に影響するからダイヤモンドの記事消したり
せっせと動いてるぞw 社長は紳士的な人だと思う
海の男ってのは浪漫があり夢がある人が多いからね
この人は辞めた会社の悪口言いたいだけだろうから第三者として聞く耳持たないほうがいいと思う >>766
そもそもコネあるやつって財産要らんのよ
金の移動は後でどうとでもなる
嫁が銀行関係者の娘とか、別な大会社の親戚とか
金融関係の書類だって偽装すればいいし
こいつがそうとは言ってないけど 日テレ24ニュース
社長が会見を行うと斜里町の町長が発表した >>755
「3って付けとば3隻あるって勝手に客が勘違いしてくれますよ！」
っていうコンサルの入れ知恵っていうのを今思いついた。 >>798
会社側の足取り自体が不明だよね
不透明すぎ、、 >>596
経営に関わってなかろうが表に名前が出されるのは当たり前じゃないの？ >>624
宿に1泊するプランがほとんどだろうし、運行を取りやめると、知床まで何しに来たんだろ！？
ともなるので出港しろよと凶行に。
8000円×24人の客、192000円にもなる。
二回も座礁した素人の船長が操る故障した船、冷たい海に落ちれば数十分と身体がもたない。
沈没した時点で確実に死ぬツアーだった。 ルールを守らず安全にも金をかけないブラックとの競争に敗れホワイトから潰れる
どの業界でも中小企業はこの構図
大企業は下請けから絞り取って株主に還元
天災か戦争で格差をリセットしてほしい ID:+1WJ/Xnz0
世間知らずすぎるのか
逆張り厨なのか
頭おかしいのか… >>4
そら辞めてるししようがねえよ
医者看護師保育士も大量辞職して業務が回らなくなってるけど責任は問えない >>743
通報するとその話を受けた公務員が、あの従業員がお前の会社の悪事チクったぞ、って社長に教えてしまうのが我がジャパンクオリティだからな
一言で言うと、日本人社会には自浄作用というものがないし、システムを作っても構成する日本人がそれをマヒさせる 薬局事務員も月収13万円
ボーナス14万円
規模薬剤師4.5人
経営者月収130万円 >>6
悔しいがこのチョンの言う通りだよ
しょうもないルールは徹底させるくせに、命を守るルールはやってる風 コンサル会社の責任も問わなきゃね
安全性ケチった結果とんでもないことになったんだから >>750
でっかい会社みたいに広報の部署も部屋もないので
関係者への対応が優先されるべきだし
世間様への申し開きが遅くなるのは察するべきじゃない 引き継ぎ云々あるけどそれがしっかりできてたところで上に船出せと言われればぶっ壊れた船を出すわけでしょ
結果はかわらない >>293
そういう結果を分かっていて尚、そのままでいるもんな
タチが悪いわ 話に出てくる3の船長ももその後辞めてしまったんだろうか >>594
こういう馬鹿な考えの奴が会社経営してたりするんかな？
こっわｗｗｗｗｗ >>596
経営に関わらない社長とかカッコ良すぎるよね桂田君 ここって時折テレビでやってて遊覧船に乗ると陸地で生活してる野生のヒグマとか見られるよ～ってやってるから
興味は湧くんだけど、冷静に考えると北海道の東の端っこに行かないといけないので
メンドクセってなっちゃうから、あんまり客も来なくて奪い合いってのもないって感じかな 船長叩かれてたけど圧力に押し潰された可哀想な人なんだな
JRの福知山事件みたいだわ >>772
死人に口なし
甲板員の兄ちゃんが生きてたら何とかなるのに
ほかの船長が経営者を裏切って証言するかどうか
今ごろ経営者は札束積んで不利な証言しないように土下座してそう >>5
セウォル号は死者数が10倍でしょ
やっぱり韓国にはかなわない 今遊覧船予約しようとサイトから申し込もうとしたんだけど、新規の受付は見合わせております！って出てきたわ。
来週行きたかったのに！ 株式会社武蔵野 ダスキン事業もやってて世界遺産の清掃もやってる >>315
皆無だよ
その育成を、企業がやめさせた状態なんだから
企業判断だよ >>823
コンサルに海のことなんかわかるわけないだろ >>762
代金は返ってくるだろうが、時間は潰せないよね
なんせ手付かずの自然を売りにしてる観光地だし
それゆえ中止にしたときのクレームもすごいだろうと思うよ
でも当然それが中止判断に影響しちゃいけないわけだが これがまさに今の日本の実情
経営側はとにかく他人を犠牲にして利益至上だ >>833
5、6社参入してるらしいから、わりと需要はあるのでは？
今回ので共倒れしそうだけど やっぱりやったか、じゃねえよ
船舶事故が起きたら死者が出るのはわかりきってるんだから
この内情を知ってた前任者はこうなる前に会社を告発してほしかったよ 他の業者、GW予約入ってただろうにおじゃんになって商売上がったりだね サービス業やエンタメ業などの接客業で安全面に考慮しないといけない職種は会社の体制に巻き込まれて自分の命だけでなく責任問題に一生巻き込まれるリスクがあるから怖いよな
薄給だろうに どうでもいいが斜里の漁師の平均年収は1000万円超えてる お前ら仕事してないみたいな感じで古参追い出すとこうなるんよなぁ 日本人は自分の事をジャップといわないんだな、
５ｃｈもチョンコロが仕切ってるし、どうしようもないか、、、 >>848
とばっちりだよなあ
真面目にやってるところが気の毒 >>807
これ表面上静かだけど、水面下でモノすげー勢いで責任逃れの工作進めてるよな >>805
社長の判断だけで好き勝手に出航させるために
後任が教育を受けて知恵をつける前にわざと前任者を辞めさせたんだろ >>801
大体2隻体制だよ瀬戸内海の中小のフェリー会社も船体検査とか急な故障とかの為に予備船
ピークになると2隻運航したり >>1
規制改革っていうのはこういうことになる
観光バスの規制改革をして無理な競争をしたバスが事故った事件があったけど
新自由主義では競争して事故ったら退場して終わりということになる ワシ昔、親戚が知床にいてウトロに住んでたけど夏でもクッソ寒いし風強いし船なんか絶対に乗りたくなかった
体質的にも田舎の封建的なブラック気質で、何というかまぁイジメは多かったように思う
浜だし言葉も結構キツイしね
本州の温暖な気候の所でしか操舵した事ない人ならまずあんな荒れる海で働いちゃいかん
せいぜい遊覧船なら洞爺湖とか阿寒湖とか、海なら積丹周遊くらいにした方がいい 普通は、保険くらい入っているだろうけど
ケチな社長じゃヤバイな！ >>99
お前の周りの日本人はポンコツだらけなのか？お前も含めそれは日本人なのか？ >>863
速攻監査入ってるから逃げ切れないだろうけどな 経営陣めちゃめちゃ嫌われてんな。
固定費をバツバツ切って
数字上の財務をきれいにして
サッといなくなるゴーン型経営は
あんまり宜しくないねえ。 >>849
まあ、知床遊覧船怖い怖いってなって行こうと思ってたけどやーめたってなるのも居るだろうからね >>767
事件事故の数アメリカのほうが遥かに多いのに何言ってんの？ >>858
漁場は良いところだけど崖と海の間にある街だから正直住心地はそんな良くないで ツアーバスとか福知山線とかから何も学んでないのが怖い起こるべくして起きた事故じゃん >>218
むしろ、ここだけやってくれたなら
観光客からはグッド評価だろう
なんかすぐ欠航になる、はバッドがつく >>842
上の隙間から流れてきた汚水の痕に見えるんだよな。FRPにこんなクラック入るかね。
つか、さすがにこれで海に降ろすバカはいない。証言も「15cmくらいの傷」。
ダウトだわ。 >>834
まぁ”船長が殺した”んだけどな
だから業務上過失致死で書類送検はほぼ確定
電車なら会社とか社長相手に業務上過失致死いけるんだけどな（有罪になるかは微妙としても）
船だと船長が刑事責任持つから 沈没の原因は､悪天候による転覆､沈没では無く､船首よりの浸水ですから
原因は以前より在る船首の亀裂拡大からの浸水と見るべきで､
船長の出港判断に原因を求めるのはどうかな？ >>812
規模の大きな立派な会社に見せかけられるもんな まぁ社長にも相応の責任はいくだろうなぁ
賠償責任や能力はともかく(´・ω・｀) >>842
まあ重大な損傷かどうか、是とも非とも断言はできないよ
だが必死にこれは問題のあるような傷ではないと現時点で断言して連呼してるやつらは臭すぎる
残骸引き揚げたらこのラインでさびた古傷が存在するのかどうか、分かるだろ >>873
トラックや車の安全試験ですら改竄するしな
しかも衰退国民から消費税取っとるし
アホの国やで
そら外国に負けるわ この会社は従業員がメンテ含めて色々回してたところ、何も知らない社長に変わり、従業員は退職してしまいまともに運営出来ない状態になったんだろうね。
そんな素人に売った前社長にも多少の責任はあるんじゃないかな。 20人以上の賠償金払えるんだろうか
保険で賄えると信じたいが 安全軽視
発展途上国型の事故だな
会社の責任を厳しく追求するべき >>830
もう運航は出来ないだろうし、給料や退職金も出ないだろうし、会社の金目の換金できそうなものを拝借して身を隠すのが正解？ >>829
その元船長は危ない時は出航しなくて社長に文句言われたんだよな
だから無事故を貫けたけど、解雇されたのはそうやって正しい判断をして
実行する人だったせいだろう コロナで観光産業はどこも苦しいだろうし
多少問題があってもリスクを取って利益を取りに行きたいという判断をするところも出かねないだろうな 流鏑馬でいうと弓引いたら弦が切れて顔に当たった感じか この社長になってベテラン船員を大量解雇したってな
出てきて全国民に会見せいや 20トン以上の船には避難するためのボートの設置が義務付けされているが
この船は19トン
法律も改正が必要だな >>887
リゾートホテルを何個か経営してるので賠償金は大丈夫だろな
北海道知床で「世界自然遺産の宿 しれとこ村」と「国民宿舎 桂田」、「shiretoko HOSTEL hanare 」の3館、並びに「知床遊覧船」を経営する有限会社しれとこ村(所在地：北海道斜里郡斜里町、代表取締役社長：桂田 精一)は、2018年6月、北海道斜里郡斜里町岩尾別温泉に「ホテル地の涯」をリブランドオープンいたしました。
https://www.atpress.ne.jp/news/159878 >>895
そもそもその会社を売ったのって問題も起きない正式な手続きなのかなぁ？って
まずそこから疑うべきレベルやな まともに修理しなかったってのは
複数の人が言ってるからホントっぽいよな
>>5
そんなんで溜飲下げてんのダサすぎだろ 投資感覚の社長だったんでしょ
宿泊業でもそういう所ちょいちょい見るし観光業のTOPには良くある事なんじゃね 「せっかく来たんだから」は危険予知能力を鈍らせるな
「プロが操舵してるんだし大丈夫でしょ」となりがち >>615
冒頭で終わってるじゃん…
>地元の元議員の息子で自称陶芸家のボンボンが社長 後出しっつーか、こういうのやっぱりなるべくしてなる原因があるよね
その要素が集まってるというか
だから防げたんじゃないか、って
でも事故なんてそんなもんか >>833
野生のヒグマって言っても海から肉眼はめっちゃ遠いよ
写真だと間近のように見えるけど
あれがヒグマ？うーん…？って感じ >>895
無い
一切ない
辞めた船長にも責任は無い
なんとかしなきゃいけないのは現経営者 ベテランを切ってノウハウが失われて壊れてゆくのは日本全国共通だな。 >>899
よくある日本社会だな
目先の金ばかり追いかけて中身が無い 現在
何人の死亡が確定？
生存者は？
行方不明者何人？
教えて
ちゃんまげ >>250
国交相も含めて全国の皆さん色んな業界団体にアンテナ張っといた方がええね 資金繰りしか頭になかったら多少の危険だとか法律なんか目に入らないわな
返せなかったら首吊れってことだし コロナの影響あるよな
減収やストレスが負の連鎖おこしてる >>615
この際一切合切中国様にお買い上げいただいたらどうだろうかw マスコミって事件の当事者でも、相手が怖い人のところには取材に行かないよね 新聞の折込チラシに入れるようなツアー旅行で
遊覧船がコースに入ってて
船が出ますーってなっても
その船が危ないのか港からじゃ高波かどうかなんて
海なし県民の自分には分からん 船長の最後に頭によぎったことは
出るんじゃなかった
あああｯ！どうにもならん！ >>900
まあコロナのせいだよ
安全第一を徹底させる仕組みを作らないと、儲け優先だと同じことが繰り返される >>914
じゃあ3月の検査もクリアしたのが事実なら
単なる見落としで済まないのでは >>26
日本は元から貧民国で戦争で惨敗、そこから頑張ってきたが、バブル期にお金と欲に狂って今日がある
バブル期の暮らしレベルを落としたくないので、底辺層を拡大しつつ、ピンハネ会社や外国人奴隷を使って維持してる。
ところが、あまりにも底辺層が増えた為に結婚さえ出来ないようになり、何も売れなくなり粗悪品も増え、100円ショップに群がり、外国人奴隷に仕事も奪われ、無縁仏になる人がいっぱいに。
地方都市だと詐欺師みたいな人ばかりだよ
生き残る為に他人を騙してしまう
最低賃金のブラックコジキ会社ばかり 今一番隠蔽工作してるのは
船検合格させた国交省の悪寒 >>874
コンサル入れて上辺の数字だけ取り繕うと大抵現場と衝突するからな
荒された挙げ句、結局元に戻すハメになるけど人が入れ替わってて無理なやつ >>812
実際に居酒屋とかで駅名地名付けて「○○店」って付けとくと
「聞いたことないけど複数出せるぐらいに儲かってる店なんだな、ってことはそれなりの店ではあるだろうな」
みたいに受け取るのが結構いるからな
５ちゃんでもニュースになってたスレで「○○店って事は他に店舗がある訳だし」ってそれを信じ込んでるのがいて
ちょうどその時それが1軒だけしかないタイプの店で指摘した事あるわ
ちゃんと騙せてる実例を見るのは珍しいなって思ったな こういうのってここだけじゃないだろ
俺も自分が働いてたとこが事故起こしたら、やっぱりなって言えるわ 役所はもっと率先して
「ブラック企業ブラック労働通報センター」
みたいなのを全国に作って情報収集しろよ
後出しジャンケンで
「やっぱりな」とか言っても遅い >>882
生存者がいないから一応の現場最高責任者として書類送検しないわけにはいくまい
普通に航行中に船が割れてなすすべなく沈んだ、出航強制命令は社長が出してる
船のメンテは社長とメカニックの担当で船長は知らない
とかの事実が明らかになった時点で実質無罪として取り下げになるんじゃねえの
権力者共が全力で船長の個人責任にして逃げようとするから、それをこの国の腐りきった司法がどこまで抑えられるか >>923
工場ラインを派遣ばかりにして不況で派遣を切ったら現場が回らなくなったなんて良く聞いたな >>902
山、海、と来たから、次は空だな。丁度格安航空も年季が入って、機体疲弊した頃だし >>910
コンサルの甘言受けて、法の網を掻い潜ったのかな
これだからコンサルは >>931
まだよくわからんなのに写真とか上げるなよ
ほんとアホしかおらんのか どこで災難に合うかわからない
自分は道路標識の工事中に標識が倒れてきて、あわやだったわ
それ以来、工事の近くは通らないようにしてる タイタニック号は船底の石炭が燃えた状態で出帆し
全速力で航海して氷山にぶつかって沈没した
出帆を遅らせたら評判が悪くなからと決行した人災やな >>5
船長が乗客ほったらかして 最初に逃げたとかひどいだろ
この船長はたぶんしんどるで >>842
んだから
液ダレの跡にしか見えんのよ
報道では「船底の傷」とも言われてるので
船首上部の話しじゃないし… >>612
ごめんな
一部が悪いと全部が悪いと思って暴れてる馬鹿がいるけど大部分の人がちゃんと仕事してる事わかってるよ >>895
今度はそこに責任なすりつけるのかよｗｗｗｗｗｗｗ やっぱり、とか言ってるけど
この人がうまく教えないで出てったせいだな。 ＞「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」
＞「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」
他もヤバい もう日本人はセウォル号をバカにできんな
日本人も同じだったなんちゃって >>963
あいつ、当時大人気だったよな
日本ヤベーよ、20年前から判断力無しだ 社長会見開くのか
どの面ぶら下げて出てくるんだろうな どんだけブラックだよ
これだけ真っ黒なら誰も野蘭和 問題が起きない為に仕事してるから問題が起きずに閑職に見えるんだけど
24時間バリバリ働いてる事が偉いんだって人にはあんま理解されんのよね >>612
えらい
皆がお前のような運営者だったらなぁ >>315
いくらもらったんですか？
いくらもらえるんですか？ >>777
残ったんじゃなくて穴埋めに呼び寄せられたのが今回の船長
失職中だったみたいだし辞めるに辞められない事情とかあったんじゃない >>8
北海道は不動産会社も大概だわ
旅行もアレだが住むのは当然ハイリスク 金貰うにしろ払うにしろ安かろう悪かろうの典型だな
稲毛に飛行機落ちたときもスキーバスが谷底に落ちた時も今回も漏れなくブラック零細なのに何故働き手も客も繰り返してしまうのか >>940
船舶検査なんて、備品が揃ってるかが一番大事でな。船体の安全性なんてほとんどみない。 >>877
いくらなんでも高給取りが多すぎる
漁師がベンツとか乗り回しててびっくりする
ロシア産の横流しとかしてんじゃねえか >>935
船が沈んで行く時に
俺なんでこんな職場に入って船長になっちゃったんだろって思っただろ
オホーツククルージングで雄大な風景とか憧れるだろうけど実態はみみっちぃ日本残酷物語だね >>931
「これ？」
とかいってデタラメの情報を提示したバカがこないだ有罪判決食らってなかったっけ >>931
あげたらダメ
前逮捕されたろ
「かちんときたけん」の建築会社上げて
関係ないのに よしっ！社長は佐渡沖を真夜中に洗面器に乗って渡ってもらおうか >>959
だろうね､亀裂に入った海水は凍結し亀裂を広げるし｡ 一応査察が入って業務改善命令とか出したんでしょ
それでも起きたってことは査察に問題があるんじゃないの このスレッドは１０００を超えました。
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